I
I
'*6*ii/,'.jltldie a.U.....J...i,4Ser Bigger
Band uit EnscheUe
dn...,e,e,n,,ie,,iect,.l$..ezetsc,liap
Europese ballonvaarders geproefd hebben.
Dit collector's item
is
vanaf eind april 2002 verkrijgbaar voor slechts
€ 12,50*. Bestellen kan via: info@jiggerbiggerband.nl *
excl usi ef ve rze
n
d kosten
o JF)
a
c
: (I,
_o
INHOUD
HET
IS
EVEN
SCHRIKKEN,.. ls dit Ballonstof?
Ja,
dit is nog steeds Ballonstof ! Na ruim 6 jaar
2
Afdelingszdkeh
4
Een alpine ballonvaart
6
Internationaal Jeugdkamp Duitsldt'td
7
Een veelbewogen
9
Ballonvaartdag in Sint Gillis Waas
9
Samenwerkingsverband vliegveiligheid
10
Gasballons in Marl
t2
Impressies van een gasballonvda[t
15 In memoriam
nans van Hoeser
jaar
Ben
Brdss
... I. van
r
Eimers & rrion
der Bunt & R. van der craats christian Blancquaert Hans van Hoeset
Jan vermeuten Marcet van derveen
Gerard van der Pluym
voortborduren op dezelfde lay-out heeft Ballonstof
16
Mutaties Ballonregister
een face-lift ondergaan. Op de redactie komt zoveel
L7
Beroemd in heel Castelree
prachtig beeldmateriaal binnen dat we daar graag wat meer
1B
Ballonnen, sneeuw en schnitzels
plaats voor willen inruimen. Te trendy of te modieus?
20
Een presse-papier
Misschien, maar waarom zou Ballonstof niet met haar tijd
20
Onderhoud vreemde merkballons
meegaan, waarom zou Ballonstof niet
20
JAF en ledenlijst
een 'magazine' mogen zijn? lnhoudelijk verandert er.niets.
2L
Afdeling in de pers
Nog steeds lezenswaardige bijdragen van leden,
22
Twente Cup
artikelen, festivals die komen of geweest zijn, informatieve
23
Nieuws van Aviodome
stukken over zaken die iedere ballonvaarder aangaan
23
Ets van Gerhard Blddorn
Hans van Hoeser
en natuurlijk al die prachtige foto's.
24
Ballon meetings in 2002
Ben Brass
Jan vermeuren
:ohan Hetebrij Hans van Hoeser
coen van den Heuver
Hans van Hoeset Hans van Hoesel
Rutser coucke Rutser coucke
2OO2 Bennie
Bos
AFDELINGSZAKEN o
DE AFDELING BALLONSPORT NAAR (MEER) ZELFSTANDIGHEID
a C
De meeste nieuwjaarsrecepties waren net achter de rug toen in januari een voorlichtingssessie werd gehouden over
een notitie van het in 2001 aangelreden resp. vernieuwde KNvvl-hoofdbestuur. Hoofdbestuurslid Frits Paymans gaf
:
op 11 januari j.l. een knappe en gedegen presentatie over hoe hij de toekomst van de KNVvL en aangesloten
(o
afdelingen ziet. Realisatie van die binnen het hoofdbestuur levende gedachte betekent voor onze Afdeling een
-o
vergaande juridische zelfstandigheid. De verwerving van die zelfstandigheid zal nog veel van ons vergen. We zullen
,-
consensus moeten zien te bereiken over zaken als verdeling en inning van lidmaatschapsgelden, taakverdelingen bij
afdelings- en ledenvergaderingen, faciliteiten vanuit het AS (afdelingssecretariaat) en nog zo wat van die zaken. Meer zelfstandigheid houdt ook meer vrijheid
in: we kunnen bijvoorbeeld zelf rechtstreeks in overleg gaan met
de
Divisie Luchtvaart en met andere functiona.issen op bestuursniveau onderhandelen. Ook komen straks verenigingen
en stichtingen in aanmerking om
-
onder voorwaarden weliswaar
-
als collectief toe te treden tot onze Afdeling!
De Afdeling krijgt zo pas echt een brede paraplufunctie voor de behartiging van ballonvaar(t)belangen. Ongeacht of
die nu commercieel, sportief, historisch, wetenschappelijk of van welke aard dan ook moge zijn. Straks is daar plaats voor binnen de Afdeling Ballonsport. Met het oog op al die veranderingen die gaan komen, is er veel voor te zeggen om de naam van onze afdeling te wijzigen. Dan komt dat ook meer in de
lijn
met die van de overige afdelingen. Wat
dacht u van: KNWL Ballonvaren? We houden u op de hoogte. HANS VAN HOESEL, WND. VOORZITTER.
IS ER LEVEN NA
2OO3?
Zoals u wellicht weet is op 1 oktober 2001 het'Besluit Bewijzen van bevoegdheid voor de Luchtvaart' van kracht geworden. Wat dat voor
u betekent, heeft u
kunnen lezen
in het door de Divisie Luchtvaart (DL)
verstrekte
informatieblad van oktober 2001. Daaruit valt o,a. op te maken dat ons huidige (nieuwe) RPL(FB) tot medio 2003 het vorige Ballonvaarderbewijs vervangt. Welk brevetstelsel staat ons daarna dan wel te wachten? Wel, we weten het niet,
maar hebben wel zo onze vragen. Komt er een CPL(FB) om datgene te mogen doen wat we nu ook doen? Een heus commercieel brevet? Dat heeft dan wel zo z'n consequenties. Voorbeeld: in eerder aangehaalde circulaire staat dat
het bewijs van bevoegdheid de vereiste medische klasse bepaalt. Voor ons huidige RPL(FB) is dat medische klasse II, maar voor een CPL(FB) is medische klasse I.vereist! En dat scheelt even: de klasse
I
keuring is zwaarder en wordt
bovendien met een kleinere interval herhaald vanwege de verlenging van het CPL(FB). Zo moet dan een sO-plusser
met een CPL(FB) wel elke 6 maanden zijn /haar knip trekken voor de vereiste keuring omdat het CPL(FB)
BESTUUR (waamemend) VOOR,ZITTER: Hans Den Bosch,
TIF
elke 6 maanden verlengd dient te
Verdubbeling dus van de toch al niet geringe kosten
van Hoesel, Leonardus van Veghelstraat 36, 5212
AF
O73 674 26 A4, M 06 54 79 35 10, hans@balloonteam.nl SECRETARIS
+secretariaat: Rutger Coucke, Spechtstraat 76, 7223 NZ Hilversum, T 035 647 80
05,
F O35 647 80 06r M 06 24 50 14 50, Mger@coucke.nl PENNINGMEESTER: Henk Kort, Robijnlaan 12,9646 BH Veendam, T 0598 63 36 63, F 0598 63 31 07, M 06 51 12 53 31,
h.kort@castel.nl BESTUURSLID:
Roel Spoelstra, Okswei 69, 8501
TV Joure,
T 0513 41 32 56, M.06 54 23 64 23, krom@castel.nl PERSVOORLICHTER: Joop de Witde, Grifthorst 2, 3833 GC Leusden, T O33 494 21 26, Kijk ook op: www.xs4all.nl/-knvvlbal/
worden.
n
06 53 26 40 63, idewilde@euronet.nl
van medische keuringen, dat is wat ons mogelijk te wachten staat, los van de papieren rompslomp, En dat notabene om hetzelfde te mogen doen wat we
nu doenl Of dit een reeel scenario is? We weten niks zeker, maar we denken wel in die richting. Een ding
staat als een paal boven water: we willen niet ndg eens geconfronteerd worden met een debacle, zoals
dat het geval was met de
AMVB
van oktober 2001
inzake het brevetstelsel. We zijn dan ook alert en zullen de ontwikkelingen kritisch (noem het maar met
achterdocht) volgen en daar waar we het niet eens zijn, direct en heel hard aan de bel trekken! Het is dan ook wenselijk om onze Afdeling, als direct belanghebbende, reeds in een vroeg stadium te betrekken bij het leven van na 2003. Daarvoor is het nu nog niet te laat! HANS VAN HOESEL, WND. VOORZITTER.
t\l-
o a C
: (I]
_o i;:_:;jir.:.:i!::iiL
J.,;+:
tfi&:,i$ nder
ffi*1ffiuwe generatie Meer power en minder geluid!
Onze FB6 brander behoort tot
de stilste branders ter Weretd. En dat
bij nog meer power. Bij
o,lltirlist
u een gegarandeerd ,,d1099'L brander
t'
. ': '
'zoiidli:lastig condenswater aan
dq,
spiraten.
De
eenvoudige bediening, door speciaaI vervaardiiiderap paratuur, zorgt voor meer vei tigheid. ..:
-i.'"-,
t
{ie$t'irvoor het fascinerende prqgramma
van
IqfHftOEDER fire balloons. V$or uw veiligheid:
gebru[kt u onze ervaring en kwaliteit. Voor meer informotie: STHROEDER
ir
.i-r--,
fire ba[[oons
r'.;lJ;.;
GmbH
.6_f,Y,J..F,SSUiet am Bahnh of
,Iqh,i:1q155o2-s3o 4, E nnail: fi rebattoons
http: / /wryw.
Sc h
roed
@
ta, D-54i38 Schweich
Fax oo49 - 65oz - 93o 5oo
t-ontine.de
e r-
fire ba Itoo n s.d e
Een alp ine
ballonvaart of
o
de Alpine
+)
a
c i
Ballonvaart?
: (I)
-o HET BALLONVAREN BOVEN DE ALPEN HEEFT ALTIJD
AL EEN
TREKKINGSKRACHT OP BALLONPILOTEN UITGEOEFEND.
MAGISCHE AAN-
IN 1849
STAK
DE
FRANSMAN FRANCISOUE ALBAN ALS EERSTE DIT MACHTIGE GEBERGTE OVER.
De Zwitserse ballonpionier Eduard (Schweizer) Spelterini (geb. op 2
juni 1856),
is algemeen bekend als de baanbreker
op het gebied van
de Alpenvaarten. Hij maakte ongeveer 500 ballonvaarten, waarvan 10 vaarten over de Alpen, deels als fotograaf, deels als meteoroloog'
Zijn eerste Alpenvaart vanuit het Zwitserse Mtirren met de gigantische toppen als Jungfrau (41 58 m.), Monch (4099 m.) en Eiger (3970 m.) vond plaats op 12 augustus 1910. Tussen
1
91
3 en 1 957 bleef het totaal aantal vaarten over de Alpen
beperkt tot vier, waaronder de legendarische vaart van professor Auguste Piccard op een hoogte van 16.900 m. in de stratosfeer vanuit Dubendorf (bij Z0rich) op 18 augustus 1932. Op 30 november 1957 lukte het de Duitsers Alfred Eckert en Bruno Potthast met een gasballon over de Alpen te varen. ln'1962 riep Fred Dolder in Murren de lnternationale Spelterini-Gesellschaft in het leven ter bevordering van de alpine ballonsport in het hooggebergte van de Alpen. ln de periode
tussen 1962 en 2001 maakten 70 piloten uit 9 verschillende landen meer dan 380 vaarten over de Alpen. Ook de Nederlandse ballonvaarders Nini Boesman en Frans Verbunt hebben diverse alpenvaarten
gemaakt. ln augustus 2001 gingen in het Zwitserse Murren voor de 40e en laatste keer de traditionele 'Dolder'-ballonweken voor gasballons van start. Vanaf dit jaar wordt het evenement verplaatst naar Kandersteg. De eerste vaarten met een heteluchtballon over de Alpen vonden
aan het begin van de jaren zeventig door mannen als Kurt Ruenzi en
Josef Starkbaum plaats. De eerste Duitse piloot van een heteluchtballon die over de Alpen voer was Ernst Bauer in '1987.
wE
!sD
Roo tlr
Mijn eigen eerste vaart over de Alpen was in 1988 met Hans Zoet vanaf Chateau d 'Oex richting Bern. Als kind nr
raakte hij in Milrren voor het eerst gefascineerd door de ballonopstijgingen en later steeg hij met Fred Dolder vanuit Mtirren op met een gasballon.
lk heb in de loop derjaren kunnen en mogen genieten van het betoverende winterlandschap vanuit een ballon, maar mijn eerste
Alpenvaart smaakte naar meer. leder jaar gooide het weer echter roet in het eten. Door puur toeval werd die droom dit jaar werkelijkheid. Nadat in het Oostenrijkse ballondorp Filzmoos in het kader van de 23e lnternationale Ballonweek alle teams
- op een na - waren ver-
trokken, werd ik met mijn wederhelft Paulien verrassend uitgenodigd om juist met die laatste ballon mee te varen.
:
,l
t--,'
. -,
;l:;:::::ij:i=':'_ l=:::::;l:t:::t:-:::= F i:::::l:ri:-:::;::i:::::li::i.-:ri:r.. ::E
,*rt-r,ffi+
i=:.:.::'.::,::.::t=.:r=:::.:{;,11.':-:,:::t--
=
i:.==:.=:::.:::-:r=
=4t'.,r=+
:i-ffi
-;l-=ffiffi F
.,;.'.rt'
t;$ .,i
Ee'1 aloud-hoFIFr en
een iuchtschip stoeien tnet €jlliatit' .,-',
::1.',1..:.,
bov€n:hei:dal''::.,
: i.t:-.
Het weer was ideaal: strakke blauwe en kraakheldere lucht, zon, sneeuw
o
en weinig wind aan de grond, Wij klommen snel
+)
de bekende Bischofsmutze met zijn indrukwekkende rotspartijen kwam dich-
a C
:
tot boven de 2500 m., want
terbij. Op een hoogte van 3500 m. met een snelheid van 50 km per uur was het alsof we stil stonden. Op deze hoogte met een adembenemend uitzicht
op de meren Wolfgangsee, Attersee en Mondsee werden wij stil van het onge6venaarde uitzicht. Met enorm veel sneeuw bedekte bergtoppen alsmede
(tr
_o
de serene stilte en droomachtige beelden van de natuur geven de toon aan. Je voelt je 66n met de natuur. Het is alsof
je op een andere planeet wegdob-
bert. Je wordt als het ware door een onzichtbare hand over de ongerepte schoonheid der natuur gedragen. Een wolk ben je
-
zonder contact met de
aarde. Je hebt ook geen gevoel van beweging meer. Zo raak je diep onder de
indruk van de macht van de schepping, van de grootsheid der natuur en van
7TH INTERNATIONAL YOUTH CAMP 2OO2 IN WIEHL
de allesomvattende, overweldigende stilte. Je voelt je klein, heel klein en gaat gewoon fluisteren.,. De entourage van het Alpenmassief met zijn ontelbare
Dear Balloonfriends; The "Ballonsportiugend" of the German Balloon Federation {DFSV) have again planned an int6r,
national youth .amp for the year 2002. The camp
will take place frorn the 27th of July till the 3th of August. This year we will build up our camp in Wieht, which is next to the home of the balloon-
clublBalloon Friends Wiehl". Wiehl is 50,km east from Cologne in the western part of Germany. At this place the launch site for the balloons is ideally situated. lf possible we will try to take ofl
with gas balloons in Dusseldorf as well. Besides the surroundings of Wiehl give very good op-
portunities'to make excursions, Of course get to know all the. participants frorn the whole world remains the {irst objective.
for the "7th International Balloon Youth Camfi', you have to be 14 years old and be able
To apply
i
to speak English. All entry-forms have to be send
.
to the address beneath before the 1 Sth ol April 2002. ?lease enrol as soon as possible, as places bergtoppen en eeuwige sneeuw betovert iedere ziel, Een Alpenvaart is niet geheel ontbloot aan gevaren, maar iedere vorm van angst wordt helemaal
weggedrongen. Gefascineerd door het overweldigende panorama is er voor angst geen plek in ons kleine hoofd .,, Na ruim twee uur op grote hoogte met een ongekend vergezicht komt Salzburg, de geboorteplaats van Mozart, in zicht. Wij varen er precies overheen en dalen, maar het is alsof de aarde naar ons toekomt in plaats van andersom. Nini Boesman omschreef deze situatie eens alsof zich een wonder voltrekt. Na de landing staar je voor je uit alsof je in een droomwereld verkeert en
alhoewel de geluksmomenten in een ballon normaliter na de landing tot uitbundig enthousiasme leiden en de verhalen in alle toonaarden losbarsten, worden wij nog stiller. Karsten, onze piloot, een oude rot in het vak en verslaafd aan ballonvaar-
ten in de Alpen, besluit de volgende dag aan de grond te blijven. Hij voegt deze droomvaart toe aan zijn herinneringen... Een ballonvaart in het alge-
meen heeft met de kwaliteit van het leven te maken en laat in het bijzonder in de Alpen onuitwisbare sporen achter... TEKsT EN FoTo's BEN BLAss
are limlrcd, After applying you
will get a confir-
mation with rnore informatisn; The €amp fee will be around €100. Piease'send the entry
form'to Sebqstian
Eimers"
and,for more information you can cofitact Kathrin or Sebastian.
Greeting5t "The
,
7th lnternational Balloon Youth Camp" team
Kathri* lrion & Sebastian' Eirners, Sebastian Eimers
Ackerstra8e 1 6
'
471,9l9,Dni:burg: ..': .'. . , . 75446.Wiernsheim T +4g - 218 41 98 19 74 +4g - 70 44 gO 22 70 '+49-'7044'gfi' F +49 -24'41 4.1 813 15,, 1,5,, '+49 -'70 44' 9i1,79. 12
-24
sebastia n;ei mers@wetji dB
,
'
$+
#*.j
H',= q.G ";
:
i:Er=rE
(ts
#
o +)
a C
r,
:i ::i::i::i-.]
-:r-,--:;-{i= i::++ :l:...4i,i ::ii.,::E:.r,,+=.+:_-1-i.+.-=
:
+1.-1+
o
:::i:+:i
_o
iE={
:i.!,-::+'!-:=L,E:=.',Ti'=
_ tt':::t
'I
;EH
-.-:€
..1-',!.# ill.:rl':
;'
2OO1 EEN VEELBEWOGEN JAAR...
#.i,# : q'
t'.ti
- ill Elk""d;ili -_- n: \-::1
1--:
*.".
,.{
--l -'-:t,i#
L*:$:IY."*.'=Yir{,"
r
HET BEGON ALLEMAAL MET DE MKZ-CRISIS WAARDOOR ALLE BALLONNEN AAN DE GROND BLEVEN. VEEL EVENEMENTEN WERDEN AFGELAST OF VERSCHOVEN NAAR
EEN ANDERE DATUM. TOCH KAN 2OO1 VOOR EEN STEL BALLONGEKKEN WEL VRUCHTBAAR WORDEN GENOEMD. WIJ ZIJN DIT ]AAR OP EEN GROOT AANTAL EVENEMENTEN GEWEEST EN HEBBEN DAAR VEEL ROLLETJES VOLG
ESCHOTEN, WIJ LATEN U
M
EEGEN I ETEN
VAN IN
FOTOALBUM 2OOL, DEZE PLAATJES ZIJN GENOMEN
.trE;:,
ONS
O.A.
BARNEVELD, OLDENZAAL, JOURE, BREDA, ZUTPHEN EN RHENEN, WIJ HOPEN WEER VEEL BALLONNEN TE ZIEN DIT JAAR. TOT OP EEru VNru DE EVENEMENTEN! INA VAN DER BUNT & RICHARD VAN DER CRAATS
ffi ,.+#:
#, #
ffi
:il
: :!!,::!
n ,:i.? :i;.+=l i-:
.E=i
,
ffi ffi
('!-
EEil BALLON
o a
c
w
: rU
E
-o
Oveiluig ie nu zelf uqn de kwqlireil. Wij hebhen een demonslrolol uoor je klqgr stoqn... o
Verkoop
o
Leasing
a
Snelle levering volgens afspraak
a
BvL itrsp ecties
a
Reparatie en 0nderhoud
o
0n je een oplimole seruioe te kunnen bieden
is ons SerYite Cenler 5 dqen per week bereikboor uon
Reclamebannors voar alle type ballons
GLOBUS BALLOONS
9.OO
lol 21.00
uur!
H@LLANts
MONTGOLFIERS HEIBLUFT BALLONS
Heerenweg 5, 7955 PA IJhorst, telefoon 0522 - 44 29 21, tax 0522 - 44 33 82
G.AR,A,i!I'E E^, sl,i'iELLE g/ER!,,CE
'N
24
LANDEA'
Ballonvaartd ag in Waas
Sint Gillis
{.L
o +)
Samenwerkingsverband
Op 18 november vorig jaar was er een ballonvaartdag in Belgi6 die was georganiseerd om het wetenschappelijk onderzoek naar de ziekte van Crohn & Colitis Ulserosa
op
mede te ondersteunen. Het was een internationale dag,
want van de negen standhouders waren er zes
van
verschillende nationaliteiten.
vl iegvei
Ii
g
heidsgebied
Als medeorganisator van deze dag wens ik hierbij ook
namens mijn collega Dhr. M. van Kerckhove iedereen, standhouders, bezoekers en de uitbater van feestzaal De Koerier, te danken voor het slagen van deze eerste ballonvaartdag. Ook vanwege de grootte van de zaal hebben we het aantal deelnemers bewust beperkt gehouden,
en opteerden we meer voor een internationaal en kwali-
tatief goed ingevuld standhoudersveld. Dat maakte dat iedere bezoeker tevreden huiswaarts keerde met een nieuwe aanwinst voor de collectie. Jong en oud, iedereen keek vol bewondering naar de vele ballonitems die waren
uitgestald. Voor de jongere verzamelaars, en die zijn er, is
dit de gelegenheid om kennis te maken met onze toch
nog beperkte groep van verzamelaars en kan dit
een
Op 3 november 2001 vond op de luchthaven Teuge de ondertekening
plaats van een samenwerkingsovereenkomst. Drie organisaties, KNVvL, AOPA en het
jonge, door Benno Baksteen geleide Flight Safety and Pilot
Training Center (FSPTC), gaan zich gezamenlijk inzetten voor de verbetering van de vliegveiligheid bij de recreatieve luchtsporten. Jaarlijks worden boven Nederland rond 300.000 recreatieve vluchten
uitgevoerd met motorvliegen, zweefvliegen, zeilvliegen en ook ballonvaren. Bij deze vluchten vinden jaarlijks drie tot zeven dodelijke ongevallen plaats. Hoewel elk fataal ongeval er een te veel is, is het dantal
uiterst gering (0,001
tot
O,OO23%).
ichter, in vergelijk met
de
verkeersluchtvaart liggen deze getallen aanmerkelijk hoger. Als de beoefenaren van deze luchtsporten niets doen om het aantal 'fatalities' te verminderen, dan zou de schijn kunnen ontstaan, dat het als
stimulans zijn om hun interesse in onze (en hun) hobby te
een geaccepteerd risico beschouwd wordt. Om dat nu te voorkomen
versterken.
hebben de organisaties AOPA, FSPTC en KNVvL een samenwerkings-
Daarom hebben wi.j nu reeds besloten deze dag in 2003 te herhalen: een gezellige dag uit om met collega's
te praten, te ruilen of te kopen, te verkopen en een hapje en drankje als toemaat te nemen. Maar voor we zover zijn kan ik u nu reeds de ballonvaardersdag van de Koninklijke
Belgische Ballon Federatie stadsfeestzalen
te Sint
-
op 19 oktober 2002 in
de
Niklaas, hartje ballonvaartstad,
warm aanbevelen. Hier zullen ook de ballondealers, toeleveranciers en collectors deelnemen
promotie van hun beroep, sport
in een uitgebreide
of
Ballonvaren. cH RtslAN BLANCeUAERT.
hobby, namelijk
verband gesloten en een cursus'Vliegveiligheidsbewustzijn'
ontwikkeld.
Speciaal opgeleide instructeurs zullen deze cursus aan beoefenaren van
de diverse vliegsporten geven. Deelname aan de cursus is vrijwillig en leidt tot een certificaat en een gewaarmerkt stempel in het persoonlijke logboek. De Divisie Luchtvaart heeft de syllabus van de cursus ge6valueerd en
goed bevonden. De Divisie Luchtvaart zal deze cursus bij alle luchtvaartopleidingen in Nederland aanbevelen. Het doel van de cursus is ook om
piloten, die al een poos gebrevetteerd zijn, weer een'opfrissertje'te geven. Het Afdelingsbestuur zal nagaan in hoeverre het mogelijk is om het een en ander voor de ballonvaarders van onze Afdeling te regelen en te organiseren.
Te
denken valt bijvoorbeeld aan een seminar in het najaar.
Niet eerder in de geschiedenis van de recreatieve pilotenorganisaties hebben AOPA en KNVvL zo intensief samengewerkt. Vliegveiligheid en
het bewustzijn daarvan liggen als gemeenschappelijk fundament
aan
deze samenwerking ten grondslag.
Er wordt momenteel overleg gevoerd met verzekeringsmaatschap-
pijen die overwegen een korting op de premie te verlenen wanneer de betreffende piloot de cursus heeft gevolgd en bereid is jaarlijks aan een herhalingscursus deel te nemen. Wanneer
wij hieromtrent iets concreets te melden hebben, dan
zullen wij u dat o.a. via onzewebsite laten weten. HANS vAN HoESEL.
I
tf-
Gasballons in Marl
o P
a
c
GASBALLONS HEBBEN ALTIJD IETS NOSTALGISCH. ER WORDEN sTEEDs MINDER GASVAARTEN GEMAAKT OMDAT HET GAS VELE MALEN DUURDER IS DAN HET GAS VOOR HETE LUCHT. OOK NEEMT
:
IN
BESLAG. VOORAL HET VERHANGEN VAN DE ZANDZAKKEN AAN
H ET
H ET
NET
PREPAREREN VAN DE BALLON EXTRA VEELTIJD
I5
EEN DRUKKE BEZIGHEID.
(I]
-o
'E
Naast gasballons mdt net, zijn er ook netloze ballons, inmiddels zijn dat er in Duitsland meer dan
mdt net. ln Nederland varen in totaal nog slechts twee gasballons. Twente Ballooning is het enige ballonfestival in Nederland waar gasballons aanwezig zijn. Midden in de nacht stijgen er dan enkele op vanaf Het Hulsbeek. Vanuit Duitsland worden echter nog regelmatig gasvaarten gemaakt. AIs de windrichting goed is, varen de ballons richting Holland. Een paar maal voeren er gasballons bij mij in de
buurt. Dit kan op elk moment van de dag zijn. Van buren hoor ik dan dat ze vreemde ronde ballons gezien hadden welke geen geluid maakten.
rrllAJESTU EUs
De stad Marl heeft een speciaal terrein met gasaansluiting, vanwaar de gas-
ballons kunnen vertrekken. Elk jaar wordt daar een wedstrijd gevaren. Het ene jaar de Duitse kampioenschappen en het andere jaar een wedstrijd van de Ballonclub Westfalen e.v. De
wedstrijd in 2001 was van 26 tot 30 september. De eerste dag, donderdag, viel in het water. Op
vrijdag zou het weer goed zijn, dus besloot ik 's morgens vroeg naar Marl af te reizen. Marl zelf was snel gevonden, maar de stad bestaat uit verschillende onderdelen. Van Ben Bldss had ik echter een goede routebeschrijving gekregen. Op het laatste deel van het traject stond de weg goed aangegeven met bordjes, die de richting van de oogstvelden aanwezen. En daar tussen de maisvelden verschenen de gasballons die al volop aan het vullen waren. Een majestueus gezicht, met in totaal elf
gasballons. Er waren ballons van Stuttgarter Hofbrau, Mobil, Linde, Solvay en maar liefst zeven van Warsteiner bier. Om ruimte te maken werden er enkele ballons naar de aangrenzende weilandjes versleept. j
Zo kwam er 66n in een weide met paardjes terecht, die nu de ballon van erg dichtbij konden aanschouwen. Tussen de nieuwsgierige dieren verscheen ook het gezicht van ballonoloog en fotograaf Ben Bl5ss. Paarden en gasballons samen bleken interessante onderwerpen om te fotograferen. Kort voor 12
uur's middags vertrokken de ballons. De piloten moesten vooraf een doel vaststellen
en daar een marker zo dicht mogelijk bij droppen. De wind draaide echter, zodat de ballons niet
genoeg naar het noorden konden bijsturen. De volgende dag was het, net als vrijdag, zonnig en was
-
er weinig wind. 's Nachts vertrok er een gasballon
voor een passagiersvaart. Deze dag moesten de piloten een vossenjacht houden op een Warsteiner ballon. De ballons voeren naar het noorden over Enschede. Vijf ballons landden uiieindelijk in
Nederland in de buurt van Hoogeveen, Norg en Groningen. Winnaar van deze Duitse kampioenschappen werd Astrid Gerhardt met haar co-piloten
Dominik Haggeney en Stephan Muller. Astrid had in 2001 al vele hoogtepunten behaald. Met Klaus Weisgerber werd Astrid als co-pilote eerste bij de
World Air Games in Sevilla. Bij de America's Challenge in Albuquerque verbrak ze twee wereldrecords voor haar solovaart in de 500cbm ballon;
die van de langste afstand en die van de langste viart. Een prachtige prestatie. Gasballons blijven altijd iets mysterieus hebben. Het is altijd bijzonder een gasballonopstijging mee te maken. Enkele weken later
ontving ik een souvenir uit Marl. Een bekeuring voor te hard rijden. Daar zul je
met een ballon nooit last van hebben. TEKST EN FoTo's: JAN vERMEULEN
ffi .:::l
EYI .,..1n.
:l'::r'i:ll:;
:ii:;;: :r.;,,'.:,;;,.
fire balloons Met ans hebt u oltiid de wind in de zeilen! SCI{ROEDER
Fl=:irr.:i
ffi
-
Ballonvaren
-
een avontuur, een natuurbete-
venis, een sport. Bij ons l<unt u atle benodigde
equiprnent l<rijgen. Uw voordeel: Wij ontwil<a*i+.t
:il
fabriceren aItes in Uriel< - Enve[oP,
tgilgPii -it,_.ii..:+lirr:li
''p,.l!;41*$*
mand, zel<erheids
$,,rYri$utnesse
n, ve nt i lato r
snjtt'. i"t te vergeten ril,l. .I.i.|l
t*o
Q,glf.h-.gt .-Ele,$.jl.1t
i-itl-::,]fi P,!*,-q.ffi
tPe
b a [ [o n
n
,,
ve rvo
van
de spe-
aanhan
r h et fasc
oo
-
ge rs
e r.
i
ne
SC H Ro
ren E
d
e
DER
ir'i:,-i1ll..:ri:i:lf
,-{qE1.p ons. voor uw veitig-
I;-eif::.!
tuil<t u onze ervaring
,f.ili.tffi''t' :i;#rrA {p*ijkg4,r informotie: SllIoIgER fire barroorrsGmbHi'iir.
' ''..-
,Wm
e"g1vi:*egeUiet am Bahnhof tz, D-54338 Schweich
Ir-i-
::1r,'
65oz - 93o 4, Fax oo49 - 65oz - 93o
E-Mait: lirebaltoons trttp: / /www.Sc h roed
;t!.,i]
i:iil'r I'ilii+
@
t-online.de
e r- f i re ba
[[oo
n s. d e
5,oo
q-
.MIJN
EERSTE
KEER'
o a C
Impressies va n een gasballon va a rt
: (o
_o Op zaterdag 5 januari jl. was het dan zover. Buiten is het hartstikke donker, het is half vijf in de vroege ochtend en het vriest. Eigenlijk een goede
tijd om in bed te blijven liggen. Maar nee, de wekker gaat af. Tijd om af te reizen naar Erkenschwick in de buurt
van
Gladbeck, aan de rand van het Ruhrgebiet. Onderweg pikt Wilhelm Eimers ons op, drievoudig winnaar van de Gordon Bennett Race. Wij, dat zijn Erik en Geert Pals, Jan en lda van Wijk, Mariel van der Veen (allen van Westerwolde Ballooninq) en niet te vergeten Ben Bldss, die deze ballonvaart voor ons geregeld heeft. Jan en lda zullen ons na de landing weer met de volgauto oppikken en huiswaarts
brengen.
Op het startveld aangekomen blijkt dat een ballonteam van de gasballonclub Munsterland al bezig is met het vullen van hun ballon met waterstof. Dat wordt op een afgelegen weiland aangevoerd uit een leiding, afkomstig van een chemische fabriek uit de naaste omgeving. Wij echter beginnen direct met een pittig .klusje, want er moeten 47 zandzakken gevuld worden. Nadat het eerste team is vertrokken, wordt onze ballon in 50 minuten gevuld. Precies om 10:31 uur kiest de D - OOWE, Columbus lll met een inhoud van 1000 m3 het luchtruim. Het is net alsof we de lucht in worden geschoten, zo snel stijgen we tot een hoogte van 370 m.
STILTE En dan
EN LEKKERS ... stilte, absolute stilte. Gasballonvaren blijkt nog stiller
dan het varen in een heteluchtballon. Dit blijkt zo indrukwekkend dat zelfs twee ervaren heteluchtballon piloten er in het begin helemaal stil van worden! Bij
4'C
en een snelheid van 12 km/uur wor-
den wij door onze piloot welkom geheten. Het is een zonnige dag met een strakke blauwe lucht en een uitstekend zicht. Onder ons is het heuvelachtige landschap bedekt met een dun laagje sneeuw. Sprookjesachtiger kan het haast nietl Tijdens de vaart maakt Wilhelm ons bekend met de verschillende
facetten van de gasballonvaart. Hij vertelt o.a. uitgebreid waar alle lijnen voor dienen. Het veiligheidsaspect staat bij deze geroutineerde en succesvolle gasballonpiloot hoog in het vaandel. Om het
half uur, dat is ook het moment dat het vaartbericht bijgehouden wordt, worden wij op allerlei lekkernijen getrakteerd. Van champagne, warme dranken, koekjes, chocolade tot gekookte en zelfs gekleurde eieren. Het inwendige van piloot en passagiers wordt niet vergeten. Ondertussen blijft de ballon op een vrij constante hoogte
en snelheid varen. Wij genieten van het prachtige Munsterland en pas om 13.30 uur wordt de eerste van de 47 zandzakken geloosd. Op de grond is het windstil en op de maximale hoogte van 450 m. tijdens deze vaart bedraagt de snelheid 32 km/uur. De vaart gaat in noordoostelijke richting met het Teutoburger Wald in het zicht. Het is nog steeds zonnig en kraakhelder. Een uitgelezen dag voor een ballonvaart! Vanuit
het vogelperspectief nemen wij zoals gewoonlijk allerlei bijzonderheden waar, maar het meest bijzondere is dat onze ballon
geluidloos over het landschap zweeft en dieren als herten en reeen ons niet in de gaten hebben en derhalve ook niet vluch-
tend een schuilplaats opzoeken.
ffi
i.
E
E
E=
***
F-E=fl:fw-ffiry€ry €-4*.--
R=:i-:::=::== 'j=F=:=ts='.::=.:-:ri:.: :.
,
Ii .i;.-=.f
.... . -.,=' -
[ffiffi*.:.*"
.*.:" ..-..-'.: +!E-!
,- ,
-.>!+€. :::-.'::=+=++-1i+F+-an+ Bi;
:i!+E-=
i
;
i
::==_i'r..::.:.i:i:::=.-::l1ir.::i,!:.:e: ..}!:!:;L i:1::;l:S::i;.ir-]'.+= :i; :i::sn::i..: .. .::;-a ' ::r:-!:+:1:
'=---=:t:==i.=
jii-:iia.n+;
...,:..ta..,::'-:::..-:il=-l:a-;al=,
,:,..r=-:,"=,:,.:=:.=.r:.,=......,,,,-.
o +)
a tr
: (o
_o
n:ii+
ii!
i: #c
:itill
".
fr:
tl+
Ei
Pals, Eimers, nog meer Pals en de auteur
ln de buurt van Brinde, het is inmiddels'l 6.00 uur, heeft Wilhelm de volgauto in het vizier en besluit hij om te gaan lan-
nomen naar het opstijgterrein. Dat is een meevaller voor de passagiers van de volgende vaart...
den. Na zes uur en 125 kilometer zet hij de ballon om 16.3'l uur vlakbij een openbare weg in Kirchlengern op een stukje grasland
We besluiten de zeer geslaagde ballonvaart met een hapje
zachtjes en staande aan de grond. Hier blijkt dat we nog geen
eten in een restaurant in Btinde en keren dol enthousiast huis-
500 m. van de andere gasballon zijn geland en met vereende
waarts. Deze fantastische ervaring zal onze gemoederen nog een
krachten zorgen we ervoor dat de ballon in nog geen 30 minuten
tijdje bezighouden... Het was een belevenis, die onvoorstelbaar
weer in de bij de landing aanwezige volgauto wordt gepakt. De
veel indruk heeft gemaakt. TEKST: MARCEL vAN DER vEEN
niet gebruikte zandzakken (25 stuk) worden weer mee terugge-
FOTO,S: BEN BLASS
IN
MEMORIAM
Op 'l 1 januari jongstleden is ballonverzamelaar Gerard van der Pluym overleden. Gerard was al jaren een bekend gezicht op ballonfestivals in Nederland en Belgi6. Zijn eerste ballonfestival bezocht hij reeds in 1983. Dat was het Holland Ballon Festival in zijn
woonplaats Raamsdonksveer, op het Toyota terrein. Toen was het nog nieuwsgierigheid en ging hij gewoon kijken omdat hij in de buurt woonde. Vele jaren later, in 1994, ging
hij met zijn vrouw Joke en zoontje Gerardje op vakantie naar Vaals. Daar werd ook een ballonmeeting georganiseerd. Sindsdien hebben ze vele ballonfidsta's en verzameldagen
lllustratie bij Gerard's eigen afscheidstekst
bezocht.
lk leerde ze kennen tijdens de vredesfeesten in Sint-Niklaas. We zaten op zaterdagmorgen te ontbijten toen we een brander hoorden. Tegelijkertijd stonden we bij het raam te kijken, en zo kwamen we met elkaar in contact. Vele malen troffen we elkaar bij de ballons en
gingen bij elkaar op visite. Joke en Gerard kampten beiden echter al enkele jaren met hun gezondheid. ln augustus kwam er een onverwacht telefoontje van Gerard met de melding dat er bij hem slokdarmkanker geconstateerd was. Sindsdien ging het bergafwaarts met zijn gezondheid. Wel hebben we nog enkele gezellige dagen met elkaar doorgebracht- Zaterdag 6 oktober maakte de familie Van der Pluym hun laatste gezamenlijke ballonvaart. Het ballonteam van Harry van Veldhoven zorgde voor een onvergetelijke vaart vanuit hun
woonplaats. Joke was nog niet eerder mee de lucht in gegaan. I
Na enkele malen bestraald te zijn ging het toch achteruit met.de gezondheid van Gerard. Na de kerst ging het erg snel slechter. En uit-
I
eindelijk verloor Gerard op I1 januari zijn strijd. Hij was er persoonlijk klaar voor, maar de gedachte Joke en zoon Gerard aihter
I
te laten was erg moeilijk voor hem. Dinsdag 15 januari was er een avondwake. De uitvaartdienst was op de woensdag die volgde. Vele verzamelaars kwamen hier afscheid nemen van een vriend.
Hierbij wil ik Joke en Gerard veel sterkte toewensen in deze moeilijke tijd. JAN VERMEULEN
,
r,!rrrrrr--[\,llllti
WITCO
tr
o JF)
A-250
a
Type
Cameron
C
Fabrikant Registratie Inhoud Eigenaar
Cameron Balloons Ltd
: o
PH-PVH 250.000 ft' Eep en Peter van Harten
-o Wij leveren: O Cameron ballonnen en accessoires O lcom radio's en Garmin GPS-en O lnstrumenten van Flytec en Aircotec O Westfalia trailers O Theorie- en praktijk opleiding O Reclame- en passagiersvaarten ' en zijn een: O Rijksluchtvaartdienst erkend onderhoudsbedrijf RLD-31 7 Wilco Air BV Walstraat 13 7631 ET OOTMARSUM Tel.: 0541- 293299 Fax: 0541r 292826
Postbus'76 7630
i
It I.t'U.W .E,- I $r,.S..G.f,l R.,I.J.V,I1.N, G,E N ,,,: ,:, ,,tr3111/0 .r ,..,,:, .,,. ,:.,' FHIVBN.LiE_dstrand, LBL.3.10A .' .,,,. ',., ' ,: .,r;.,.,.r . .-,,.'..' zi/.Xl/.Al .i.:, '..- :::.PI-J.-WLE earfieron Q.1O5.
.elri,:.:807:::
Sky Promotions B.V, Tilburq
.l{t...101.56.'
H.A M. Achterberg, Haaksbergen
!:
=:.i::,::.::.-:=i
W.I,J:a. r.ic, f : ![:s,
ENAAR
E, N-'., E,.I
t4,
F.'S'O,li:
:,tr;,J-
.:.
Y:.L-N,,€-I'E.
o8/11/01 261
:i
1.r:".r',,
::
i
. ::. :: ::.f,.
: ...:'..r1.
;
::
.
,
::,
:: :.:.
rL
:! :
:.
a
t:.li:
:i:r
:::
::
: ir ::: :
VERLOPEN 2611.fl-.g.tr ;,'':1:':;.:, 1
,.:.;::rf
: :.,
?6/.1X10.1 -:.:::-.r..
l
f'il0'1l.02'r:.::.:, :,'..'
la :[Otrl fiZ't ;.t: .:, .,, ;, ;.:: :::1 .:1.:1. r,:.1 ,'.: ,r l. JO},IAN;I{:E
E:BftJJ
.':
::,
I i:fl,
1+rr,
::t'.. 1
:..:'i' :.,:, ti'
:.'i :
:L_
::":,::':
: : ,:'. t:.. :
':
$d,iBq&I1:.Ba1].orivaa,rten;.B-Vr::-Breda
l: ii
:
rri:
-e/..q:, '.'.
.4ft",S8-0,r.'.'
; :..a:
'L::
ri::'
::
PH-BSY Cameron.N-105 . :'t .-. a, ,.. :t4..;.1;.1..,i...-t,
.+1.!'. :
i
PH-MOS Lindstrand LBL.1O5A
Ll/Or
i,: ii:.i.- i''. I
r:
:..: :. . r....r.: :1, :1:: I :-:t: :r : :r..: :: : 1.:::
I ir':ri
II
'"I::'.":. :.:f:.1!::::.:L
PH-HCB Colt 120A
28/Ot/02
AB OOTMARSUM
Buiten gebruik gesteld : i:
t-i rt :.::
:1,':: : :..
:...::,j t:.: t.:r.
:
.1r,:.,:
i .t': it.:.:.
.Blll:l?r1,g .dal1i1rjadr verlop,.elq,,j,
,-i.'tllr ir,ir::.,
::,1: .r: ::, : .l:'..1 r: :r.'. ::'.:t',: ,.PH,'H,i(J, Thiln{|eri.Ax7r7:iS 1r:: : '. ij" : I " ':. .li ':. r r'. :r:: : lt ''.:
i/-n;.95:1,..'
BVL langer dan 1
jaar verlopen
;e,
c,{3.,.237.i5.,
BVL langer dan 1
jaar verlopen
+n1,.tO29'.,.
Buiten gebruik gesteld
clh','2942...
Buiten gebruik gesteld
UVtr:€eJi.210i:A-.::::r':r:,'
: :. ti:: .:: ::
. 1:l: :
,:! :1::-:::: : : :: - ::.- I
PH-AUS Cameron N-90
::i 1,:. 1.,.:.::.';,':i PH-RYO Cameron A-I40 .t.'l.:'.'...,r :,''
:i
t.
r,
:.
.
(r o P
a C
:
Wereldberoemd heel Castelree Onder de monumenten die in Nederland aan de ballonvaart gewijd zijn, is er tenminste een tweetal dat te maken heeft met de ballons uit het belegerde Parijs tijdens de Frans
-
.=
tn :
in Castelree, en de flessen wijn, die de ballonvaarder bij zich had, konden worden ontkurkt. Het nieuwe ballonmonument voor Castelree wordt ver-
Duitse
oorlog van 1870-1871. Er is een ballonzuil in de bossen van
vaardigd door Constant Grooten, een 68-jarige beeldhouwer uit
Meerselo, bij Venray, en een monumentje bij Castelree, gemeente
Weelde in Belgi6, die, naar hij zelf zegt, wereldberoemd is in heel
Baarle-Nassau, bijna op de grens van Belgi6. Beide monumenten
Casterlee en omstreken
...
De
oplevering is nog niet bekend
herinneren aan de gebeurtenissen uit 1870, toen de ballons een
(vermoedelijk najaar 2002), maar de onthulling zal ongetwijfeld
belangrijke rol speelden in het contact van het door de Pruisen
feestelijk geschieden. De kunstenaar heeft ook het voornernpn
belegerde Parijs met de buitenwereld. De ballons van Parijs heb-
om van het nieuwe monument een'aantal replica's op schaal te
ben dan ook een bijzondere plaats in de historie van de lucht-
maken die beschikbaar komen voor belangstellenden. De prijs
vaart.
daarvan is nog niet bekend, u kunt hem daarvoor het best even
Beide monumenten verkeren in deplorabele staat (onbegrijpe-
lijk dat de verantwoordelijke gemeentebesturen de slechte staat
bezoeken (neem dan wel een fles Hollandse jenever mee!).
Hij is doorgaans alle dagen in zijn atelier te vinden, behalve op
gedogen) en dat was voor de jubilerende Heemkundekring van
i!r:n F,+
Baarle-Nassau reden om het
ft E*I=L*S
:$-*:r-"€,
monument in het nabij gelegen Castelree nog eens onder de aan-
l€'::
dacht te brengen. Het heeft ertoe
::rilj:'l .E"....
geleid dat daar een nieuw ballon-
,lii:-
;lii:]l
monument komt, ter herinnering
!, =", :4i;,:: rt+-:i
aan de landing van de Parijse bal-
::11i
. ':: i;ii,{:::
p=-;: .g
lon 'l'Archimede', met aerostier Jules Buffet (in het dagelijks leven
officier bij de marine) en zijn twee
+i
. -. €::.',,.I
.
l. i-!:i . .r:t .: : :. : 1:.6:-;;5',..;i' ::: :..:
d
.l' "H#.+r
'l
pasiagiers, Gaston de Saint-Val6ry
.S..: .fu ' :- -*-s
en Albert de Jaudas. Deze ballon
$+es+s+s
$.li#ii+**
was in de nacht van 21 november 1870 opgestegen vanaf het Gare
d'Orl6ans en landde nabij Castelree na een vaart van ruim
Poststuk vervoerd met postballon lArchimede vanuit Parijs naar Castelree, op 21 november 1870. Het gevouwen briefje weegt 5 gram (zwaarder was niet toegestaan), is aan de binnenzijde bedrukt met de Lettre-Journal de Paris van
6 uur, waarbij een afstand was
16 november 1870 en het handgeschreven briefgedeelte is gedateerd: 19 november 1870.
afgelegd van zo'n 400 km. Ook waren er
nog 1 9 postduiven aan boord en meer dan 200 kilo post. Aanvankelijk werd de final approach ter hoogte van het Belgische
zondag, want dan gaat ie dansen bij Willem Tell in Zandhoven.
't
ls maar dat u het weet. HANS VAN HOESEL
Hoogstraten ingezet, echter de ballonvaarder besloot, bij het zien van een aantal bewakers van het Bedelaarsgesticht, de landing af
(Belangstellenden voor een replica op schaal kunnen zich melden. Het tele-
te breken en nog even door te varen, uit vrees dat het om
foonnummer van de kunstenaar is bij schrijver dezes op te vragen.)
Duitse soldaten ging. Uiteindelijk werd een stuk verderop geland
Ballonneh, sneeuw
q-
o P
a
c
en schnitzels
: (U
,E
_o INZELL HEEFT DE BALLONVAARDER EEN IDEALE COMBINATIE TE BIEDEN. NIET AL TE HOGE BERGEN, EEN UITGEBREID DAL, SNEEUW ALOM, TALLOZE LANDINGSPLAATSEN EN
H ET
BELANGRIJKSTE VOOR BALLONVAARDERS: VR$WEL ALTI.ID VAARBAAR WEER! AL JARENLANG ORGANISEERT ROEL SPOELSTRA DE
,BALLONWOCHE INZELT. EEN KLEINE TWINTIG TEAMS UIT NEDERLAND MET EVENVEEL BALLONNEN WAREN VAN 12 TOT 19 JANUARI PRESENT
IN
DTT KLEINE
DUITSE PLAATSJE TEGEN DE OOSTENRIJKSE GRENS.
lnzell is vooral bekend vanwege de schaatsbaan die regelmatig voor Europese en internationale wedstrijden gebruikt wordt. Maar wij waren er natuurlijk
voor het ballonvaren. De zondagochtend begon meteen slecht.
Monique Somers verzorgde dit jaar de meteo en had de droeve mededeling dat er op deze eerste dag vanwege het weer niet gevaren kon worden. Gelukkig klaarde het de volgende dag sneller op dan verwacht en konden de eerste starts plaatsvinden.
De rest van de week werd er volop gevaren. Er stond meestal weinig
wind, die per hoogte variabel was. Daardoor kon je met een beetje stuurmanskunst eindelijk de eeuwen-oude vraag "landen jullie hier ook weer?" een keer volmondig
met'jal" beantwoorden. Peter Kelder slaagde
er zelfs in om na een vaart op 1 0.000 voet, uitgerust met zes gasflessen, een survival pakket en zelfs een slaapzak, doodleuk weer op het startterrein terug te keren. De grondcrew was niet van zijn plek afgeweest! Roel Spoelstra's ploeg werd na een landing bij de snelweg uitgebreid
gecontroleerd door de lokale politie, maar gelukkig hadden ze alle benodigde papieren op zak. Diverse teams hadden leerlingen bij zich, een enkeling maakte ter plekke zijn eerste solo-vaart. Egbert Oordt was present met zijn twee zonen, beide PuT (pilot under training). Naast zijn 'bankje' had hij ook zijn'ego' (...) hiervoor bij zich. Het avondprogramma werd redelijk snel ingevuld. Eerst natuurlijk de
Italiaan onaangekondigd met twintig man binnenvallen, of bij Schwarzberg gaan eten en genieten van het uitzicht. Dan met zijn allen
naar de skipiste om te skidn in het donker, ofjezelf naar beneden te storten op een rubberen band. Op donderdagavond was het fakkelen geblazen, waaraan zo'n elf ballonteams meededen, inclusief een lokaal Duits team met een grote Warsteiner ballon.
SCHNITZELS Traditioneel werd de week afgesloten met een etentje op uitnodiging van de burgemeester namens de bevolking en VW van lnzell. Het menu was zeer gevarieerd; schnitzel, schnitzel of schnitzel... De bediening als vanouds; als je goed zit heb je na een kwartier te eten, als je pech hebt zit
jij nog
op je eten te wachten terwijl anderen al vertrekken... De mee-
gebrachte disco-installatie en de folkloristische lepelaars zorgden echter
ffi
o
ffi.+..tl *ffiLe+S.:-;"1 l3;g+i!::.,1'' 1.. ' ,s_t-1=!;1.}.;. .j-: =:-.]- i
i:1.*
r
--1
..
-L)
a E
I
. -
1;-': :';
: (o
#EF.=-Ejteg1
i:.
,.':,"-',-', i:i,-Ei::!.-i:::i,'i-..ji ::.ii:-:..iat-:..::11:ij:rtr,-:i .. : :i
_o
€.ffi'
#
#*
= = voor de nodige afleiding. We hadden met zijn allen een bonte verzameling ballonnen meegenomen. De PH-FRJ van Minne Minnesma met zijn Friese kleurenschema F=: -::=.
tussen de bergen te zien hangen, is een fraai gezicht. Een scherp contrast vormde
de nog gloednieuwe Lindstrand LBL90B PH-RTK van Bart Sebregts en de oude Thunder & Colt AX7-77 PH-OOK van Bosman. De felgekleurde RTK had nog maar drid vaarten gemaakt terwijl de vale Thunder & Colt al sinds 1982 -dus inmiddels al twintig jaar- actief is!
Wil je meer foto's van dit jaar zien, kijk dan op http://wwur.palte.nllinzell. En wil je er volgend
jaar bij zijn, reserveer dan nu alvast de week van
l9januari 2003. Tot dan! I
1
l tot
TEKST EN FOTO'S: COEN VAN DEN HEUVEL.
I
Een presse-p api er Je ziet ze steeds vaker
i.!-
o P
a C
in de cadeau- en snuisterijenwinkels.
Van die massieve, doorzichtige kubussen met daarin een ragfijn uitgevoerde en uiterst gedetailleerde'zwevende' ballon, driedimensionaal uitgevoerd. Prijs ongeveer 70 euro per stuk. Het transparante blok, glas, kristal of kunststof, heeft een volstrekt
glad oppervlak en is onberoerd. Mooi of niet, daar gaat het nu niet
:
over, bijzonder is het wel.
(o
Het is eigenlijk een beeldhouwwerk, maar dan zonder hamer en
_o
beitel. ln plaats van die gereedschappen wordt een laserstraal gebruikt. Deze laserstraal wordt op een bepaald punt in het materiaal gericht. ln dat focuspunt absorbeert het materiaal de ener-
gie van de laserstraal, waardoor de moleculaire structuur van het materiaal verandert. Hierdoor ontstaan als het ware belletjes die door
spiegelwerking het licht naar alle kanten weerkaatsen. Zo
zreT
u dan een driedimensionaal ballontafereel.
Om de beste kwaliteit van het beeld te verkrijgen, wordt doorgaans een blok optisch zuiver kristal gebruikt. Het gewicht kan zo makkelijk 500 gram zijn. De laserstraal zelf heeft een dikte van om en nabij de dikte van een mensenhaar. De ontwerper
gebruikt daarbij een custom-written computerpro-
gramma (internal volumetric processing of a transparant medium) die de laserstraal bestuurt. Op een beweegbaar platform
Onderhoud van ballons waarvoor in Nederland geen Erke nd Bedrijf
aanweztg is Sinds de invoering van de VtV (Vergunning
tot Vlucht-
wordt het blok kristal zodanig gepositioneerd dat het langs drie assen
uitvoering) zijn houders van heteluchtballohs verplrcht om
kan worden gebombardeerd door pulsen laserstralen. Tienduizenden
alle onderhoudswerkzaamheden onder te brengen
belletjes vormen zo uiteindelijk de door de ontwerper bedachte
Erkende Onderhoudsbedrijven
image.
alle Erkende Bedrijven zijn bereid om het onderhoud voor
in
bij
Nederland. Echter, niet
Aardig om te weten is dat deze technologie in Rusland is ontwik-
alle merken ballons die in Nederland zijn ingeschreven, uit
keld, gepatenteerd en daar ook voor het eerst is toegepast.
te voeren, (Zie o.a. de geuite kritiek in Ballonstof, winter
Het programma biedt de mogelijkheid om maandelijks ca. 2000 ima-
2001, pag. 15,) Met name de Nederlandse eigenaren van
ges te vervaardigen.
lnrus vAN
HoESEL
Kubicek-ballons zijn door deze markt-protectionistisch aan-
doende maatregelen ernstig gedupeerd.
Koen Barends oogst app AUS in Riga, Let and
Zonder deze situatie voor te behoeven leggen aan de Nederlandse Mededingings Autoriteit (geluiden met die intentie zijn al vernomen,..) heeft zich inmiddels een oplossing aangediend. ln een reactie van de zijde van de Divisie Luchtvaart staat letterlijk:
'ln een situatie waarbij het niet mogelijk is het onderhoud en de BVL-V (Bewijs van Luchtwaardigheid - Verlenging) inspectie van een ballon onder te brengen bij
Tijdens het galadiner van de C|A-Conference in Riga werd Mathijs de
Bruijn, Nederlands gedelegeerde, naar het podium geroepen om, onder
een
Nederlands erkend onderhoudsbedrijf, bestaat het volgen-
de alternatief, zoals tevens geldt voor alle andere catego-
applaus van de groten der ballon-aarde, een z.g.n. Certificate of
rieen luchtvaartuigen. ln dergelijke bijzondere gevallen kan
Appreciation in ontvangst te nemen. Hiermee drukt de CIA (Commission
door de Divisie Luchtvaart (DL) toestemming
worden
Internationale d'Aerostation) haar waardering uit aan iemand die zich ver-
verleend voor de uitvoering van het onderhoud door een
dienstelijk heeft gemaakt voor de ballonsport. Hoewel Mathijs het podium
buitenlands hiertoe erkend bedrijf en kan de BVL-V inspec-
betrad, was het certificaat niet voor hem bestemd, maar voor Koen
tie worden urtgevoerd door de Divisie Luchtvaart.'
Barends. Koen heeft verleden jaar de eerste AX Model Event Rules (het offi-
Het Dl-tarief bedraagt hiervoor met invang 1-1-2002,
ci6le wedstrijdreglement van de CIA) gedrukt, die een wereldwijd succes
100 Euro per uur. Voorwaarde is wel dat uw BOM hierin
zijn geworden. Zozeer, dat de CIA ze nu weer uit wil gdven.
voorziet, hetgeen
De redactie van Ballonstof vindt natuurlijk dat
het certificaat Koen (en
Wilma) ook toekomt om hun bijdrage aan Ballonstof. Zonder hen zou Ballonstof
...
ik wil er niet aan denken.
Koen en Wilma. van harte gefeliciteerd!
bij de
KNVvL-BOM
het geval is,
zie
Hoofdstuk 10. Wat dit in de praktijk betekent en hoe het geregeld wordt, daarvoor kunnen de (toekomstige) eigenaren van een Kubicek-ballon terecht bij de fabrikant of diens
vertegenwoordiger in Nederland. HANs vAN HoESEL
Staat
uw lidnummer in de
Afdeling volgende lijst? Ballonsport in
592609 658085 662342 11132 592617 642601 640826 399433 613603 64'.t578 630882 662081 642424 658041 636208 643540 643492 449597 635420 578833 643672 643841 451277 537976
635207 662027 108379 535102 6176',t9 658421 658162 631555 617121 636790 63s209 658225 656702 605020
631379
o JF)
a C
de pers
: (I)
631283
_o
L
650767 560571
ln Piloot & Vliegtuig van januari 2002 schrijft Alex
262084
lvanovic over de voordracht die Divisie Luchtvaart van de
617718
lnspectie Verkeer en Waterstaat (lVW, vroeger RLD) heeft
s74847
gehouden over de nieuwe brevetten. Onze Afdeling werd vertegenwoordigd door Hans van Hoesel, voorzitter, Rutger Coucke, secretaris en Joop de Wilde, persvoorlichter. Dat zij,
Dan is er op dit moment geen betaling voor het JAF van u
met name Joop. zich geroerd hebben is niet onopgemerkt
bekend. Dit kan drie dingen betekenen: of er is een fout in de
gebleven. Niet bij de DL, blijkens een wijziging in de bedruk-
administratie opgetreden of u heeft inmiddels betaald en deze
king van het brevet, en niet bij de andere aanwezigen.
Iijst is verouderd of ... u heeft nog niet betaald. De eerste twee
De heer lvanovic schrijft daarover:'De ballonvaarders lijken
oorzaken kunnen we snel met elkaar uitzoeken: 66n telefoontje
een
naar de secretaris of de penningmeester helpt dat misverstand uit
en ze krijgen een RPL. Het probleem ligt
de wereld. De derde oorzaak ligt bij u en is ook snel verholpen:
oude brevet erkend werd in het buitenland en het is
u maakt per omgaande € 50,- over op rekening ABN Den Haag
maar de vraag of
54.50.31.575 t.n.v. KNVvL onder vermelding van JAFllidnummer.
dus inhouden
Ten overvloede wijzen
wij er nog op, dat de bijdrage aan het
groot probleem te hebben. Hun oude brevet verdwijnt,
in
het feit dat het
dat het geval wordt met het
RPL.
nog
,
Dit kan
dat Nederlandse ballonvaarders niet meer in
het buitenland mogen vliegen (A.1.)
. Volgens de verklaring
JAF niet optioneel is, maar, als in de vergadering besloten, ver-
van de heer Burgers houdt de lnspectie Verkeer en Waterstaat
plicht voor iedere piloot. Het is een vorm van solidariteit en het
de ballonvaarders niet tegen. Het is een zaak van de buiten-
willens en wetens niet betalen van het JAF moet dan ook gezien
landse autoriteiten of zij
worden als a-sociaal. Het betekent namelijk: "Knappen jullie'het
vinden de aanwezige ballonvaarders dit niet correct en vennij-
maar op, ik profiteer er wel van." Mocht uw nummer nog op deze
ten de lnspectie 'onbehoorlijk bestuur'. Veel ballonvaarders
lijst staan bij de verschijning van de volgende Ballonstof, dan
exploiteren hun ballon beroepsmatig en dan zijn beperkingen
overweegt het bestuur namen achter de nummers te zetten.
als deze onacceptabel
dit
RPL
willen erkennen. Natuurlijk
...'
' ... De ballonvaarders hebben groot gelijk met hun verwijt van onbehoorlijk bestuur aan het adres van lVW. Immers
Ledenlijst
met de invoering van de
RPL
voor ballonvaren komt de
continuiteit van de onderneming in gevaar. Het kan toch niet de bedoeling zijn om ondernemerschap te belemmeren met
Het AS
tobt nog steeds met het tot stand brengen van
een
actuele ledenlijst. De overname van het KPMG-bestand 6n de
een verandering van de regelgeving. De uitspraak dat de IVW de ballonvaarders niet tegenhoudt om
in het buitenland te
invoering van een nieuw automatiseringssysteem zijn daarvan de
vliegen is op zijn zachts gezegd kort door de bocht-
oorzaak. Ons secretariaat meent dat we niet langer moeten
Of is arrogant een betere term?
afwachten maar het lot (de lijst) zelf in handen nemen. Op de ledenpagina van onze site (wwwxs4all.n7-knwlbal/)
Een paar alinea's verder
komt de heer lvanovic met een
conclusie waar wij ons graag bij aansluiten: De ballonvaarders
vindt u een link: Adres & mutaties'. Dit is een eenvoudig invul-
hebben een, zoals het er nu uitziet, groter (dan de zweef-
formulier wat met 66n druk op de knop naar ons secretariaat
vliegers) probleem: de continuiteit van de ondernemningen
wordt gestuurd.
komt in gevaar. Na db informatieavond was er in ieder geval
Het afdelingssecretariaat zal, vanaf het moment dat het
bestand op orde is, Ieden vooraf gaan waarschuwen, als ze hun brevet, VtV
of medische keuring moeten vernieuwen. Let op!
Aan deze service kunnen geen rechten worden ontleend. Het blijft altijd uw eigen verantwoordelijkheid om uw papieren op
orde te hebben, wij willen uw slechts een geheugensteuntje geven.
geen uitzicht op een oplossing.
o +)
(,
E
Twente Cup 2002
: (o
_o
'31
We zijn in Nederland het nieuwe ballonjaar geweldig van
vlak achter de
start gegaan in het eerste weekend van 2002 met de in
mand. Dit
Enschede gehouden Twente Cup. Bij perfect zonnig en rustig
doelkruis is
vaarweer werd deze Nederlandse Grand Prix gevaren over een
voor de deel-
landschap dat nog redelijk bedekt was met de eerder gevallen
nemers de plek waar ze hun markers moeten gooien. Een marker
sneeuw. Wij waren aanwezig op de eerste dag van deze
is een zakje zand met daaraan een stuk ballonstof. De deelnemer
competitie waaraan werd deelgenomen door 1B Nederlandse
die zijn marker het dichtst bij het hart van dat kruis gooit krijgt
teams. Mijn dochter Nienke ging mee de lucht in met de 'Salar'
de hoogste score (1000 punten). Alle afstanden moeten worden
ballon als jongste wedstrijddeelnemer (samen met de oudste).
ingemeten en met deze gegevens 6n na aftrek van eventuele
Na de onzachte landing op een bevroren akker kwam een Duitse
strafpunten word de ranking bepaald. Na afloop van alle wed-
toeschouwer op mij af met de kreet: "ihr seit ja totaal bekloppt".
strijdvaarten bleef er zo 66n winnaar over. Na alle vaarten bleek
(Geen idee wat hij bedoelde, hij vond het waarschijnlijk wel
Pieter Kooistra de beste piloot in deze wedstrijd gevolgd door
leuk). De briefings werden gehouden in drukkerij Ba-rends in
Jan Oudenampsen en Dirk Remmelink.
Enschede. Piloot Koen Barends was competitiondirector en
De meeste piloten gebruiken voor dit soort wedstrijden
tasksetter. In verband met activiteiten op de vliegbasis 'Twente'
kleine ballonnen. Types 56,65 en 77 zijnhet meest geschikt
werd deze eerste start op vrijdag verplaatst naar een weiland in
omdat ze sneller reageren. Een aantal piloten gebruikt echter
de buurt van Denekamp. Er was vrijdag 66n opdracht, een zo-
ook types 90 en 105. Er zijn ook ballonnen die speciaal gemaakt
genaamde Hare and Hounds. Voor de niet wedstrijddeskundigen
zijn voor wedstrijden. Deze zijn erg smal waardoor de piloot zeer
onder jullie,
snel naar beneden kan vallen als hij dat wil om daarna de ballon
dit
is een vossejacht. E6n ballon vertrekt met een
grote vlag onder de mand, de vosballon. Vijf minuten nadat de
ook heel snel weer op te vangen met zijn brander. Een voorbeeld
vos is vertrokken mogen de deelnemers starten. Het is dan de
daarvan is de splinternieuwe Ultra Magic Racer PH-TIR. Het ver-
bedoeling dat zij de vos proberen te volgen. Deze zal echter zijn
schil tussen de ballonnen kun je goed op de foto's zien. Meer
best doen om diverse verschillende windstromingen te vinden en
foto's en de uiteindelijke Total Score vind je natuurlijk weer op:
daardoor de achtervolging zo moeilijk mogelijk te maken. Na
BALLOONINGPICTURES.COM
een bepaalde tijd landt deze vosballon en legt een groot kruis
TEKST: WEBMASTER BENNIE BOS FOTO,S: JAN VERMEULEN
Nieuws van Aviodome
Voor meer informatie of een folder met inschrijfformulier voor de rondvlucht kunt u contact opnemen met Aviodome op telefoonnummer 020-406 8000 of per
a
informatie vinden: www.aviodome.nl
OUD!iTE LUCHTFOTO'S lvAN NEDERLAIuD AI eerder berichtten we over de vondst van de oudste collectie lucht-
foto's van Nederland. Toen hingen ze in Zepalon, maar dat museum
is
Het Nationaal Luchtvaartmuseum Aviodome op Schiphol is gevestigd aan de Westelijke Randweg 201, 1118 CT Schiphol-Centrum. Open van 10.00 uur tot 17.00 uur, vanaf 'l april dagelijks.
vanuit een luchtballon en werden enkele jaren geleden bij toeval door medewerkers van Aviodome gevonden op een zolder in Den Haag. De
het land en ten oosten van de (toenmalige) Zuiderzee zien, Ze zijn gemaakt in de zomer van 'l 909. toen luitenant W.N. Bakker van het Nederlandse leger een opleiding
tot balloncommandant kreeg.
Belangstellenden kunnen in de Aviodome ingelijste afdrukken van
Hand Gerhard BI6dorn geTnspireerd door luchtballons
de historische foto's bestellen. Deze worden op professionele wijze gereproduceerd.
STRAAL.lAGERls, !VLIEGTUIGEIU OIUDERDELEIII TE I((,(,P
Elu
Op 6 en 7 april is er in Aviodome de 21e Luchtvaartbeurs. Propellers. vliegtuigmotoren, snelheidsmeters, vliegtuigmodellen, uniformen, DVD's met vluchtsimulatoren; het is er allemaal op de meer dan 125 stands. Er kan gekocht, verkocht en geruild worden. Voor de liefhebbersl
R(,IuDr,LUCHTEIU PER F(,I(I(ER
5O
De Fokker 50 is 66n van de laatste vliegtuigen die Fokker bouwde en is
de directe opvolger van de legendarische Fokker Friendship. De Nederlandse vliegtuigbouwer ging in 1996, zo'n 86jaar nadat Anthony Fokker
zijn eerste Spin bouwde, failliet. Sindsdien neemt het aantal Fokker-passagiersvliegtuigen in de wereld langzaam af. Aviodome wil geinteresseerden de kans bieden nog 66n keer te vliegen met de Fokker 50: een nu al historisch stuk moderne Nederlandse luchtvaartgeschiedenis. De rondvluchten vertrekken vanaf Schiphol. Er worden afwisselend drie
routes gevlogen over de mooiste plekjes van Nederland. Bestemmingen
I€
zijn de bollenstreek en de Noordzeekust; de schilderachtige oude Zuiderzeehavens zoals Marken, Volendam en Spakenburg of een historische route, over het Muiderslot, de vesting Naarden en kasteel De Haar in Haarzuylen. Doordat de vleugels van de Fokker 50 zich boven aan de romp
bevinden hebben alle passagiers een prachtig uitzicht. De'nostalgische rondvluchten' met de Fokker 50 vinden alleen in het weekeinde plaats en worden georganiseerd op 13 april, 12 mei,22 1uni, 13 juli, 10 augustus, 14 september, l2 oktober en 9 november. De rondvluchten duren ongeveer een half uur en kosten € 68,50 per persoon, inclusief entree tot het luchtvaartmuseum Aviodome. Vooraf bespreken is noodzakelijk.
FLIGHTSI lulULAT(,R WEET(EluDls Altijd al eens in een echte Flightsimulator willen zitten? Dat kan in Aviodome! Op 27 en 28 april en op 5 en 6 oktober staan er verschillende
tot uw beschikking. Ook zijn er dan mensen die er in hun dagelijks werk mee te maken hebben, dus er is volop boeiende informatie voorhanden.
: _o
Aviodome op Schiphol te bewonderen. De foto's uit 1909 zijn genomen
foto's maken nu deel uit van de collectie van het luchtvaartmuseum
C
(]
momenteel gesloten. Nu zijn ze in het Nationaal Luchtvaartmuseum
Vrijwel alle foto's laten Nederlandse dorpen en steden in het midden van
o
e-mail via info@aviodome.nl Ook op internet kunt u
Blodorn werd geboren in 1944 in Neumr.inster, Duitsland. Sinds 1978 is hij werkzaam als vrij kunstenaar. Daarnaast
geeft hij een tijdschrift over grafiek uit. Hij heeft in Duitsland talrijke exposities gehad zowel in groepsverband als solistisch. Zijn werk bestaat voornamelijk uit grafiek, met name etsen,
omdat het technische, mechanische daarvan hem goed ligt. Daarnaast werkt hij ook in olieverf en pastel-krijt. Wie meer
werk van hem wil zien, doet er goed aan eens te kijken op: http://cai.ebay.com/awcgi/eBaylSAPl.dll?Viewltem&item = 1 5 1 0 979248 Daar is tevens de mogelijkheid deel te nemen aan een
e-veiling. HANs vAN HoESEL
t^!-
NEDERLANDSE BALLONMEETINGS IN 2OO2
o
a
c
APRIL 30 april 30 april
Ballonfestival
Winterswijk
Herman
Kleinsmit
tel. 0513 4L 76 34
Ballonfestival Waddinxveen
Sjaak Struijk
tel. 010 427 9a 63
Texaco Elburg Ballooning
Jan van Loo
tel. 0525 68 43 40 i.s.m
: MEI (I]
-o
25 mel (Uitwiikdatum 7 30
september)
mei
Ballonfestival
JUN] 1 iuni
Beroeiik
Salland Ballooninq t6 Heeten
(Uitwijkdatum 15
juni) Warsteiner Ballonfi6sta Zwolle
6 en 7 juni
Special shapes
iuni t/m
0O
Hans van Hoesel
Bouke Zonneveld
tel. 055 533 89 49
Piinappel
n
I
tel. 055 360 10 00
Geert Pals
tel. 0599 58 78 78
Hennv van Loosbroek
tel. 013 463 2l
Deltion Luchtvaartdag, Zwolle
iuni 13. 14 en 15 iuni 12
tel. O74 276 7t
hans@ balloonteam.
Marcel
4 tlm 7 juni
B
Jurg
Rien
14
Rooi Pannen. Tilburo
Zuid-Limburqse
Ballondaqen,
Hans
Adolfsen
16
tel. 053 477 28 29
Simpelveld
iuni 27, 28 en 29 iuni 28 iuni 21, 22 en 23
Ballonfestival Hardenberq
tel. 0492 36 59 69
M.I. lacobs
11e Gemerts Ballonfestiin
Klepperstad
Piet
ter
Veen
tel. 0523 26 14 Ol
Fasna Ballonfeest Vaassen
Tieert Jan Bosman
fasnaballooninq@ planet.
Zutphen Ballooning
Alain Schepers
tel. 0575 52 88 69
Kleinsmit Hans van Hoesel
tel. 0513 47 76 34
]ULI 4 t/m 7 juli
i.s.m. H. 13
iuli
Ballonfestival Culemborq
77
t/m 20 iuli
24
t/m 28 iuli
Barneveld Norman Stuiver Friese Ballonfeesten Joure Daan Elfrinq Open Dag Kon. Luchtmacht,Gilze Rijen Hans van Hoesel
26 en 27
juli
hans@balloonteam.nl
tel. 0342 41 48 32
Internationale Ballonfidsta
tel. 0513 4L
LO 73
hans@balloonteam.
n
I
Static show voor ballonvaarders moqeliik
AUGUSTUS 7
tlm 4 auqustus Ballons boven het Loo, Apeldoorn
8 t/m 11 auqustus Ballonfiesta Breda 11
auqustus
Ballonfestival N4eerpaaldaqen
76 en 77 auoustus Ballonfidsta 16 en 17
aug.
Dronten
Bunnik
Achterhoek Magazine Ballooning
Zoet
tel. 0294 25 14 Ll
lohn Schone
tel. 076 543 98 02
Geert Pals
tel. 0599 58 78 78
Geert Pals
tel. 0599 58 78 78
Dirk Remmelink
tel. 06 54 70 88 55
Hans
(Uitwiikdatum 18 auqustus) 2L
t/m 24 aug.
Twente Ballooning, Oldenzaal
Rien
25
auqustus
Twente Ballooninq, Oldenzaal
Uitsluitend voor teamleden etc.
30. 31 auo/1 seDt DrielandenDunt Ballonfestival 7 september
Ballonfestival Veenendaal
Vaals
lurg
lacoues van
tel. 074 276
Ansem
Geert Pals
1-L 00
tel. 045 5639 510 tel. 0599 58 78 78
Het ballonfestival van Hilversum zal in het vervolg om het jaar georganiseerd worden, telkens zo rond de 21e juni Dat betekent dat het eerstvolgende festival op het vliegveld van Hilversum in
juni 2003 zal zijn.
Informatie : Ton Rentier, tel. 035 623 22 L2. Wijzigingen c.q. aanvullingen gaarne doorspelen aan Ben Blass: e-mail ben.blass@planet.nl
of onder nr. 0342 49 28 29 tel. en fax.
n
I
#
wffi ,'
rLLOf* ZZ t*S r
ffi
E
{
a*
(
s# il{f;noil Bfittsffi* ir.=,==f:i.:+.:
a t ry
rcr--t}f,*
\
I EAilEnOil
i
rauat-Uivisi=Lugi.riv.:rri{rill
pnoilOlloil;
8Ar,rO,"Oil
;,t:
$ffi
H,I": #"&€
L'
#d
E
,
rr:ilriiittr..riL-;j',l},
f g; 'lli*rer:l;r'is3
4fl#
:ffi;s;;6ffi ru
€-,#
Elrrc=rirsudssuirir*EEa* "{.ri}! v:**J :ri.$ ri*:r .bx:Jriir t:,ieg:*xpii*!a :rss*s**lesr; irrs;*irx*rjr
: fi;:::xii: "*
rs*':r]*
r?rrrr:id'rirr'lu J -*d***$+i'd!dt{t,*H - -''"''' -'l::'-:'E:' j::
ffiffi
[:J J'l€ *.i:
d:irJ;ef:tf
h.-_
: i -Jt*{ir4++-!Elf -=-=ii=-E==ii :
Ur
I1*.
:: ,
J.$g,J
i
r"JJ:
'ffiffiffiffiss ,ryffiw@ ffi-
&
& w & ffi
tr ffi
s
W*ijinksw*E ?6, TFFS FL t-t*ng*l*. Yhe l{ett-r*ri**ds" rlJ:{"r-_Jr_i: (J,u/ , Ji_ KC ..: !'f"_ *n*ei* F*st*us *t*7 ?55* :i*
#'
-.:-
#,5 ffi
-w
& ffi
T*l*fax + 3'l*{*}74-i7* 1'! Sil [-m*ii ri*njx16S*ur*net.*i