Ballonstof zomer 2003 by Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL)

Afdeling Ballonspora.

& &''e].t%,j1i;l#

Hier had uw eigen reclame kunnen staan! I

# ffi '.:,

ii::if

ffi # ffi s=i :€ =ai

+G.1

ffi

& ffi ffi ffi @

ry ::::::..l

Autobelettering' Reclameborden Promotiekleding - Borduring' Veiligheidskleding Zeefdruk - Full Gollours' Transferdruk Spandoeken - Lichtreclame' Relatiegeschenken

S.B&H

+31 (O) 73 511 448i De Akker 7, Vtijmen - postbus 1261 5250 AG, Vlijmen - Tel: +3{ (O) 73 513 4061 'Fax g.n I www.coolsbeletteri ng.n I - emai I : info@coolsbeletterin

o +)

a E

: () _o

*-.

SPEKTAKEL Dit nummer is ongetwijfeld een van de spectaculairder nummers van de laatste

tijd. Mede door de

prachtige foto's van Bennie Bos en Adrie Spierenburg

HOUD

besloot Ballonstof een keer dieper in de buidel te tasten en het

Van de voorzitter

middenkatern in kleur te laten uitvoeren. Daarin vindt u een

Het fenomeen modelballons

reportage van het behalen van het record parachutespringen

Ballonvaardersdag Oosterwold€

vanuit een ballon. Spectaculair!

Eindredactie vertrekt

Bierbrouwer Bavaria en Ballon gaan al een poosje samen, maar nu gaat de brouwer een stapje verder.

ln het kader van de 1 50e verjaardag van Vincent van Gogh heeft de brouwer een special shape laten maken in de 3D vorm van een 2D schilderij (Zelfportret van

Hans van Hoeset

Ben Bless

chris Btancquaert

Rutser coucke

10 Ballonvaren in een militaire CTR

Mutaties Ballonregister

13 Balloon Skydive World

:ohan Hetebrij

Record

M. Kruseman/A. Barends

1B Het nieuwe ballonmuseum in Gersthofen

2L Reddingsballon bij brand chris Btancquaert

Vincent van Gogh). Spectaculairl

Vincent van Gogh in hoger sferen

Maar ook de oversteek over de Kilimanjaro of de opening

Boven het dak van Afrika

van het grootste ballonmuseum ter wereld of de gasballons in

Volle maan in DUsseldorf

Nederlandse Ballonmeetings

Dusseldorf zijn spectaculair: lees zelf maar

rmiet Achterbers

Ben Brass

Karet Abbenes

Ben Briiss Ben Brdss

Ben Brdss

VAN o

TER

gevolgen van de vogelpest' Toezichtsgebieden, nietEen aantal van u heeft er veel hinder van gehad. we bedoelen de

zijn de vaarbeperkingen zojuist weer vaaradviezen, weinig opwekkende vooruitzichten, emoties. Terwijl ik dit schrijf, een normaal verloop van het seizoen' opgeheven. Gemiste vaarten kunnen nu worden ingelopen en er is weer zichi op met PBN de niet-vaaradviezen Zoals u ongetwljfeld bekend is, heeft onze Afdeling in nauwe en goede samenwerking afgegeven' Wij wilden daarmee voorafgegeven. Zo,n advies om niet in bepaalde gebleden te varen is niet voor niks in te stellen en andere beperkende komen dat allerlei overheden zelf het initiatief zouden nemen om een vaarverbod veel meer inspanning om die maatregelen zouden afkondigen. Zo'n formeel genomen beslissing vergt nu eenmaal (en mogelijke ondeskundigheld) Iater weer ongedaan te maken. Bovendien weet je maar nooit welke overwegingen

: (o

gaat die de luchtvaart aan zulke maatregelen ten grondsla.g kunnen liggen. Zeker als het om overheidsbesluiten is veel voor te zeggen om het betreffen, is het zlnvol om een gezonde achterdocht aan de dag te leggen. Kortom, er zelf te regelen. zich aan het advies te houden' Daarin Het Afdelingsbestuur is nogal druk geweest met ballonvaarders te motiveren om woonachtig. danzijn we aardig geslaagd en hierbij past het dan ook te vermelden dat met name de ballonvaarders hebben opgesteld' wel actief in de getroffen gebieden, uiterst solldair zijn geweest en zich unaniem cooperatiei

zich neer ie moeien leqgen De Chapeau! Helaas waren er ook een handvol lieden die meenden het advies naast te negeren' Eigenlijk betrokken piloten, resp. bedrijven, voerden dan economische motieven aan om het advies kort over zijn: dit is gewoon te beroerd om uit te wijken naar reglo's waar geen beperkingen waren. Hier kunnen we we dan zeer zeker ovenvegen om in ongehoord a-sociaal en verwerpelijk gedrag. Bij een volgende overtreding zullen deze kolommen de namen van de betrokken bedrijven, resp. ballonvaarders te

noemen.

bestuur heeft bereikt Dat vollediDaarmee komen we hier dan ook tegemoet aan een verzoek dat met regelmaat het on-collegiale ge publicatie van de overtreders gevolgen heeft voor hun reputatie, is volledig te wijten aan hun eigen gedrag. Het is namelijk onverteerbaar dat enkelen de belangen van velen op het spel zetten' Een niet-vaaradvies is dan wel

WEER

vrijwillig. maar zeker niet vrijblijvend!

IDENTEN

paar incidenten die uitgebreid in de Recentelijk werd (ballonvarend) Nederland weer eens geconfronteerd met een vogelpest het niet-vaaradvies van media zijn belicht. Een incident vond zelfs plaats in een gebied waar vanwege de kracht was...

Het Afdelingsbestuur doet Deze kwesties brachten binnen ballonvarend Nederland nogal wat beroering teweeg. het feit dat hierbi'l in nadrukkelijk geen uitspraak over de toedracht van deze incidenten. Wel veroordeelt het bestuur een geval op een flagrante wijze het niet-vaaradvies genegeerd

isl

Van de secretaris van de Kamer Luchtvaart van de

momenteei in onderzcek is' Eind mei Raad voor de Transportveiligheid hebben we veTnomen dat deze reeks incidenten kon nog geen uitspraak worden gedaan over de follow-up'

het KNVvL Examinerinqs Medio december 2002 heeft de Staatssecretaris van Verkeer laten weten dat de Minister Insttuut (KEI) met ingang van 1 januari 2004 belast met de examinering t a,v de recreatieve en sportluchtvaart. Dat wil zeggen dat vanaf die datum

BESTUUR

examens vooT o.a, het RPL (FB) door het KEI zullen AF

worden afgenomen, Het KEI zai overigens haar

Den Bosch, I.lF.o73 614 26 a4, M 06 54 79 35 Lo, hans@balloonteam.nl SECRETARIS

naam wijzigen in Stichting Luchtvaart Examens en

+secretariaat: Rutger Coucke, Spechtstraat 76, l2Z3 NZ Hilversum. T 035 647 80 05'

Brevetten (SLE),

FO356478006,M0624501450,rutoer@coucke.nlPENNINGMEESTER:HenkKort'

Onze Afdeling

Robijnlaan12,9646BHVeendam,T0598633663,F0598633107,M0651125331' de wilde, Grifthorst 2, 3833 GC Leusden, T 033 h.kort@castel. nl

tempo

VOORZITTER:

Hans van Hoesel, Leonardus van Veghelstraat 36, 5ZI2

494 2L 26, M 05 53 26 40 63, jderujlde@Cuanct Kijk ook op: www.xs4all.nll-knvvlbaU

is medio april in een versneld daarbij betrokken geraakt. Reden om een

Examencommissie

ln het leven te roepen. Op ter-

mijn zal de SLE het gehele traject voor het RPL (FB)

ItF

o +) gaan omvatten: theorie- en praktijkexamensr bre-

vetuitgifte. brevetadministratie en medische verkla-

ringen. Onze Examencommissie (stelt vragen samen/ facili-

teert de examens, etc), fungeert daarbij namens de Afdeling Ballonsport.

In een volgende

van Ballonstof zullen we

hierop terugkomen, met informatie die vooral voor opleiders en pilots-under-training van belang is.

EXAMINATOREN De Divisie Luchtvaart (DL) heeft recentelijk het corps

praktijkexaminatoren met drie personen uitgebreid,

dat Gerhard

Hoogeslag en

Hennie van Loosbroek, thans zijn daaraan toege-

voegd: Erik Bosman, Pieter Kooistra en Daan van Loosbroek. Over

de nieuwe benoemingen s,

tegenstelling tot wat gebruikelijk is, geen enkel vooroverleg geweest met de sector, noch met de KNVVL. Het Afdelingsbestuur heeft zich hierover beklaagd

tij-

dens een onderhoud met de DL, met daarbij een

afgevaardigde

van het Hoofdbestuur KNVVL.

Afgesproken is dat benoemingen van praktijkexami-

natoren voortaan op voordracht van de Afdeling Ballonsport zullen geschieden. Daartoe zal de KNVvL

(als protocolhouder) op korte termijn het reglement 'Voordracht Examinatoren Ballonvaart' uitwerken en voor erkenning aan de DL voorleggen. Soortgelijke reglementen worden reeds door andere afdelingen gebruikt. Zodra het reglement door de DL geaccep-

teerd is, zullen we die op de ledenpagina van onze website publiceren.

PINFO Wellicht heeft

u gemerkt dat u

steeds vaker een

PiNFO krijgt toegezonden. Ze gaan over een groot aantal onderwerpen dat voor u van belang (kan) zijn. Het bestuur heeft er nog een paar in voorbereiding.

Een PINFO wordt ook gepubliceerd op

Afdelingssite. Kijk daar ook eens naar. VooT zover

een PINFO betrekking heeft op (lucht-

dan voorzichtig: voorschriften kunnen snel veranderen en alleen de vaart)wetgeving, wees

officidle versie is geldig

WIJ WENSEN U VEEL PLEZI ERIGE BALLONVAARTEN HANS VAN HOESEL"

uitga.ve

Aanvankelijk waren

a C

: o _o

Geert Plukker

het feno'meen modelballons

FREOUENT TE VERNEMEN' TROK DE BLIK HET BEGON ALLEMAAL MET EEN BLIK NAAR BOVEN. EEN ONBEKEND MAAR BRULLEN D EN INDRINGEND GELUID. VRIJ IS EN J E EERDER GEN EIGD E MONUMENTEN AAN HISTORISCH (43), RIJK PLUKKER NAAR BOVEN. EN DATTERWIJL AMERSFOORT, DE WOON PLAATS VAN GEERT BENT EEN BLIKTE WERPEN OP DE ROMANTISCHE'STADSGRACHT

ToRIscHE GEBouwEN VAN HETOUDE STADSCENTRUM NIEUWSGIERIGHEID HANDJE MEE BIJ

H ET

OF DE TALRIJKE HISTORISCHE GEBOUWEN

DE STAD' BOVEN DE MARKANTE GEVELS EN HIS-

ONTDEKTE GEERT EEN LUCHTVAARTUIG: EEN HETELUCHTBALLON. GEGREPEN DOOR ZIJN ONTEMBARE

EEN VOLGDE HIJ DE BALLON TOT AAN DE LANDING. SPONTAAN STAK HIJ DE HANDEN UIT DE MOUWEN EN HIELP NOGAL ONWENNIG

INPAKKEN. GEERT RAAKTE IN TOENEMENDE MATE IN DE BAN VAN DIT VOOR

Vanaf dat moment in het begin van de jaren '80 was Geert

verkocht en verknocht aan de ballonsport. Telkens opnieuw greep hij de gelegenheid aan om iedere ballon die hij zag op de gevoelige plaat vast te leggen. Er ontstond een nieuwe pas-

sie: het fotograferen van ballons. Het kan nauwelijks toeval zijn, dat Geert op de Camera Obscurastraat woont...

rN DE BALL(,nrr,UERELD

NAhctbEZOCKCN

van de lnternationale Ballonfi6sta Barneveld in 1984 was hij dermate onder de indruk, dat hij zijn enthousiasme wel uit kon schreeuwen, om de hele wereld deelgenoot te maken van zijn

indrukwekkende belevenissen. Op het station Barneveld-cen-

trum, wachtende op de trein naar Amersfoort, raakte hij bij toeval in gesprek met de ouders van Jan en Johan Hetebrij, de heer en mevrouw Oene en Ali Hetebrij uit Heerenveen. Er is

toen heel wat afgekakeld met als gevolg dat Geert onmiddellijk lid werd van de Luchtvaart Historische Vereniging (LHV) in Den Haag onder de bezielende leiding van ballonlegende Nini

Boesman en haar ballongekke secretaris G6 Lazarom. Geert

maakte plotsklaps deel uit van de ballonfamilie' Als trouwe bezoeker van de voor- en najaarsdag van de LHV wist hij in de

H EM

TOTAAL NIEUW ONTDEKTE FENOMEEN'

loop der jaren op de gehouden veilingen heel wat ballonitems

uit de schatkamer van Nini Boesman te vergaren en een collectie van ca. 200 ballonboeken te verzamelen' Geert bleef het volgen van ballons trouw totdat hij door Rob Wiegers gevraagd werd, om crewlid te

worden. Dat deed

hij spontaan en vanaf het eerste moment met

overgave,

enthousiasme en bezieling. Nu kon hij nog meer prachtige plaatjes schieten en zich volledig aan zijn verslavende hobby overgeven. Soms maakte Geert een weekend. Het totale aantal

zo'n 200 foto's

gedurende

foto's gaat inmiddels de 5000

te boven. . . Over verslavende hobby gesproken. . . Op zijn verjaardag in 1991 ging een lang gekoesterde wens in vervulling: een ballonvaart, om de wereld te aanschouwen vanuit het vogelperspectief. Die kick is Geert nooit meer te boven gekomen. lntegendeel. Als 'gecertificeerde' bal-

lonfreak doste hij zijn auto helemaal uit in de ballonsfeer en

werd letterlijk en figuurlijk gegrepen door de verzamelwoede. Na het volgen van de theoretische opleiding tot ballonpi-

loot kwam hij gaandeweg tot de ontdekking, dat een afgeleide vorm van het vak ballonpiloot veel beter bij hem paste' Dit in

tegenstelling

tot piloten

als Alex-ian Barends, Pieter Kooistra en

e lll a

Peter Kelderi die via de modelballon hun pilotenbrevet behaald hebben.

RADI(,GRAFISCH BESTUURDIN

1997 ONt-

moette Geert ballonpiloot Peter Kelder uit Voorthuizen, die al een

aantal jaren in het bezit was van een modelballon. Samen bezoch-

ten zij een speciale meeting voor uitsluitend

E \o E

radiograf isch

bestuurde ballons. Deze meeting, die jaarlijks door de Duitse balIonpiloot Richard Bolling in het Brigachtal in Zuid-Duitsland wordt

georganiseerd en waar Geert een graag geziene gast is, is een

lrl

kopie van een festival met de normale heteluchtballons. Een mini-

festival dus met tientallen modelballons. Geert kocht ter plaatse spontaan een mand en via een contact in Luxemburg een envelop.

,HROEDER

Hij had er nu een speeltje bij dat zijn ballonvaardersleven nog meer inhoud gaf . Zijn eerste op schaal gemaakte modelballon

nder

ffie

uwe generotie power en er geluid!

brander behoort tot

ij nog

q+.p,V.o-rld i g

b e d ie n in

.d o

or..spe eia

a I'

verua

DER

u onze

informotie: R

tu-&

fire battoons

iet am Bahfi holi3n.E-Szrt'f 8 Schweich :.

heeft een hoogte van 7m, een doorsnede van 3m en een inhoud van BOm'. ln de mand staan vijf flessen met elk een liter propaan,

waarvan 66n fles voor de waakvlam, twee flessen voor de hoofdbrander en twee flessen voor de koeienbrander bestemd zijn. De ventilator die de ballon met koude lucht vult, is afkomstig van een grasmaaimachine. Het blad van de rotor heeft een diameter van

40 cm. Tijdens de 3-daagse meeting in Zuid-Duitsland wordt er

s' avonds met zo'n 25 modelballons gefakkeld voor met name zieke kinderen, die de avond van hun leven hebben. Overdag is er een wedstrijd voor alle

'piloten' , waarbij o.a. een vossenjacht, het

level varen en het afwerpen van een marker op een markeringskruis onderdeel van de wedstrijd is.

Met weemoed neemt ieder na drie dagen afscheid van de vriendenkring die alsmaar groeit.

GmbH

5o2 - g3o

ialloons

Fax oo4g - 65oz - $3o 5oo

t-on lin e.de

Sc h ro ed e r- fi re ba [ [oo n s "d e

tl-

o +)

a C

: o _o

IluTERlltATIOIuAAL

o -l-t

a L

Een ander hoogtepunt

was een ballonvaart in de winterse entourage nabij het bergmassief van de Dachstein onder de rook van het Oostenrijkse ballondorp Filzmoos, waar Geert naast een grote heteluchtballon zijn kunsten als modelballonpiloot mocht tonen'

Met het bezoeken van de Albuquerque

lnternational

Balloon Fiesta in 1999, het mekka van de ballonvaart, ging een

: (o

lang gekoesterde wens in vervulling. Als gevolg van het groeiende internationale netwerk werd

hij ook voor het ballonfestijn in

Borken,

Warsteiner

Internationale Montgolfiade, en het ballonfestival in de Duitse stad Leipzig uitgenodigd' De demonstratie van vijf modelballons in de grote ontvangsthal van het centraal st3tion in die plaats leverde een fantastische kleurenfoto in de plaatselijke pers en een uitstekende recensie op. Geert is er nog steeds ondersteboven van. Verleden jaar heeft hij een bij Gefa- Flug in Aken gemaakte

multicolor modelballon met een inhoud van 60m'van Manfred Koch, een oudere modelballonfreak uit Duitsland, overgenomen. Met deze prachtige modelballon mocht hij in de maand november van het afgelopen jaar een kunstgalerij in Haarlem openen.

Zijn grote wens is. om ooit een speciaal festival voor modelballons in Nederland te organiseren. Vooralsnog wil hij er echter alles aan doen, om de modelballonsport in Nederland meer bekendheid te geven en de geinteresseerde lezers van Ballonstof geheel belangeloos en uiteraard vrijblijvend op weg te helpen. Geert is voor knutselaars of zij die het willen worden, maar ook voor organisaties .+:*s_ : i5s -:1 ffil

van ballonevenementen bereikbaar via e-mail:

plukkergl @wanadoo.nl of onder tel' nr. 06 22 45 97 92' Wanneer iedere inwoner van Nederland een vergelijkbaar verslavende hobby had als Geert Plukker, zou de maatschappij er veel rooskleuriger uitzien' .. De ballonkoorts is nl' een gezon-

de koorts, die wereldwijd talloze mensen blij heeft gemaakt en

nog altijd maakt. Een modelballon doet je op jonge leeftijd belanden in de fascinerende wereld van de ballonvaart en dient soms als springplank om ballonpiloot te worden' Maar ook oudere mensen gaan op in deze hobby en vullen hun levensdagen met deze verslaving.

Dat de hobby van Geert met levensvreugde beloond wordt, kun je zien aan zijn fonkelende pretoogjes... TEKST: BEN BLASS

Geert Plukker is een idealist in hart en nieren, die heel veel plezier beleeft aan zijn verslavende hobby. Het demonstreren van een modelballon tijdens een ballon-

evenement heeft ook een praktische functie. Na het vertrek van de ballons overbrugt de show de tijd tot aan de nightglow' Het publiek wordt vermaakt. En hoel Dit jaar zal Geert dan ook

met zijn modelballons op diverse binnen- en buitenlands ballonfestivals aanwezig zijn.

FOTO,S: GEERT PLUKKER

Derde

Ballonvaardersdag te Oosterwolde

o a

groot succes

Waren de organisatoren zelf er aanvankelijk niet gerust op, dan leek dit toch wat voorbarig, want de opkomst op deze voorjaarsdag 'l maart overtrof alle verwachtingen. Ballonitemverzamelaars

uit alle windstreken kwamen in

Oosterwolde

(Gld) opdagen. Net uit de winterslaap ontwaakt, waren velen

reeds actief aan de voorbereiding van het komende ballonvaartseizoen begonnen. De verzamelingen zijn de afgelopen maanden up-to-date gemaakt, zodat het nieuwe materiaal netjes gepresenteerd kan worden in de bestaande collecties. Het blijft een boeiende wereld, waar oude en nieuwe items elkaar doorkruisen. Het heden en verleden van de ballonvaart

in binnen- en buitenland werd besproken alsof het pas gisteren is gebeurd. Het is dan ook gemeend om een woord van grote dank te richten aan de organisatoren van deze dag. De familie Doornewaard mag fier zijn, want ook dit jaar waren de Nederlandse ballonfreaks weer aanwezig. Zelfs ballonfabri-

kanten als Lindstrand (Pieter Kooistra) en Kubicek (Johan Echtermeijer ) alsmede een infostand van de firma Schroeder

ontbraken niet. Laat ons daar de medewerking van ballon-. team Marberts uit Enschede bijvoegen en de aanwezigheid van diverse piloten, crewleden uit het hele land, dan kan alles

niet meer stuk. De Luchtvaart Historische Vereniging (LHV) uit Den Haag was present in de persoon van G. Lazarom, maar

fire balloons ffii#r#.,. s hebt u oltijd #ejWiad in de zeilen!

#.ff##lEiffiED ER

.Sd{,lb:f$n - een avontuur, een natuurbele;ts.|l;i5;..€Eh ::.

sport. Bij ons l<unt u atte benodigde

:il::.ii l.i.ii:l.Lli+ri

g.tl+i*mc,nt krijgen. Uw voordee[: Wij ontwil<-

l{qt? ir:{i::i: t-: ,

fabriceren atles in

i:L,,1 : ,

eigen fabriek - Envelop, ?.i':rrl tir.:

::,i: ::r:L'':r:

i:t:!

l:. i,'l:',

'S!.$i:d,*:f, mand, zel<erheids :"11:i+l:ii-:.i-r:

8i$ffiutnesse ln it::,,+;riir'it:i ii::li::rlri:::::i 'e*lp,

n' venti Iator

i"t te vergeten

tlAt-tffi t*o li',,

tpe n aa

de spe-

nhan

ge rs

i:r;.rii.i,il

voor het ba[[onvervoer.

i,r.lI :lrir,::t

l:i:i

ook de aanwezigheid van Ben Bldss, die men gerust een vak-

*ild#tr'voo r h et

man in de foto- en reportage vervaardiging over de ballonvaart mag noemen. Met collega's uit Luxemburg en Belgid

prOgr'amma van SCH ROEDER

was deze lnternationale ballondag zeer geslaagd te noemen.

,fir+.bal,toons. Voor uw veitig-

fasc

ren

Ruilen, kopen, verkopen; het gebeurde allemaal in een gezellige ongedwongen sfeer onder het genot van een hapje en een drankje en een leuke babbel over de plannen voor het komen-

de ballonseizoen. Vrijwel een ieder ging wel met een nieuw collectiestuk als foto, sticker, cover, ballonitem tevreden huis-

waarts. Graag komen we dan ook volgend jaar terug naar Oosterwolde. nerende en levendige hobby met internationale contacten, en

hoop U allen te mogen verwelkomen te Sint Gillis Waas op 16

(l1

e.n

kt u o nze e rvari n g

,kweiiteit.

:: : r:: l:: :: :: .:. ::::l :

'l{.Ait,*iee

fo r m a t i e :

:$i${*r0.81}ER fire ba[[oons GmbH

lk wens iedereen vele leuke momenten toe met onze fasci-

november

l-rE'id:,.€Eb ru

uur) voor de afsluitende dag ter promotie van

de Nationale en lnternationale ballonvaart 2003. Een jaar dat en daar ben ik van overtuigd - nieuwe leuke verhalen oplevert en een pak collectorsmateriaal. Nogmaals mijn oprechte com-

plimenten aan de familie Doornewaard, die de twee expositieruimtes sfeervol hebben aangekleed en voor een perfect verlopende dag hebben gezorgd. De 140 betalende bezoekers zijn

een bewijs van de groeiende

lnternationale

Ballonvaardersdag, die nu al in een behoefte voorziet.

cHRrs BLANCeUAERT, srNT-NTKLAAS (BELGTE)

f.,..

,-S-,tlff.eili biet am Bahnhof tz, D'54338 Schweich :,ii

i:r,t:,.:+:rr

',r:rf

l-I.e,l.if,g;s*$i5 5o2 93o

E-Mail: fireballoons

t-ontine.de

Fax oo49 - 55oz - 93o 5oo

http: / /www.Sc h roed er- fire ba[[oo

s.d e

: (o

l^l-

ffi* #H

ffiT

C I

: (o

W*6*r:*,{r*t*f$idiacg ua*: gtftH# es,€*p*€ Ce$, i$rry, s#*fu rcffiH'f : #t rre,***ryes*i S'* ' :l+asr' *.ru,e *r*g . &etl+ rew*#y#*r* +T6*

us X; ** *,lt

** g g s, ptr*Et$# # lffi

# FIE# *'=i,i=€,, €-*,

B**rk*ur, $##r w se

.=i.

*'**

= i r*e b*

r.*

ir*

+*r*er=d.

ri11.:- : i:'i

.:i..i:.' Ili

:.:.:.:...

=-ir'.1l:.r.

::i'it.ir

"::i.i...:!r,.+;

i"i.,.,,,... # *.. T..&.tf-;

:l"ir: r::l: :i I'

t,l

€ ffi

E # E

: *=?==+==?*s

Hi;

'&j +q, . glE fh:{;t u *+l+irj, * !ii+=

{ESl,1+:r:+.=

ffi

E *!a! == r

t r

KExzER DE ASSURANTIEN assurantien

hypotheken

pensioenen

financiering

Wilhelminapark 25, Breda - Postbus 4670, 4803 ER Breda Telefoon 076-533 35 55 /Telefax

076-5145255

Na rui m zes jaar puntjes op de i zetten han gt Marldne haarl' rode pen aan de wilgen

('!-

o P

a C

: (I]

"Het is niet alteen het puntjes op de i zetten, maar ook het georganiseer eromheen. Mensen achter hun vodden aan zitten voor beloofde stukjes, Rutger (vormgeving) opjutten om de proeven op tijd te

sturen, foto's vinden bij artiketen. Hef neemt allemaat meer tijd in beslag dan ik beschikbaar heb." moeten wachten op het veld op beter weer.

lk maak dan

een

rondgang langs de ballonnen. Een praatje hier, een praatje daar."

Observen komt door de GPS-logger mogelijk onder druk te staan, maar Marldne heeft o.a. bij de Coupe d'Europe bewezen dat

::i==:i.::

+::t:ii

ze ook

als

meetteam official inzetbaar is. "Helaas zitten daar geen

,1'{.::;

ballonvaartjes

bij".

ln 1996 kreeg Marldne voor het

\ ee'rst een Ballonstof

in handen

en ergerde zich aan detikfouten. Kordaat meldde ze zich bij de toen-

malige hoofdredactrice Elise Heyligers en werd onmiddellijk en dankbaar aangesteld als eindredactrice. Vanaf die dag werd geen tekst geplaatst zonder eerst taalkundig te zijn uitgeplozen. Uit de brij van

De 'balloncarriere' van Marldne Cornelis begon niet met

kopij die op het redactieadres binnen kwam brouwde Marldne ieder

Ballonstof. Toen haar vader, Joop Cornelis, in l9B5 een ballon-

kwartaal goede, leesbare teksten. "Er komt ook veel heel behoorlijks

opstijging organiseerde in het kader van het 800 jarig bestaan

binnen, hoor", verzekert ze, "maar vaak worden tegenwoordige tijd

van 's-Hertogenbosch mocht dochterlief haar eerste vaart maken. Ze was natuurlijk meteen verkocht, hier wilde ze meer

van. Het jaar daarop kwam ze via haar werk in aanraking met Henk Haarhuis, die haar vertelde dat je als 'observer' gratis bal-

lonvaarten kon maken. Na een cursus bij dezelfde Henk begon Marldne's ballonavontuur, dat tot op de dag van vandaag doorgaat. Sindsdien heeft ze aan bijna alle Nederlandse kampioenschappen deelgenomen als observer of debriefer. Haar eerste buitenlandse wedstrijd was het Europees kampioenschap in Sloveni6. Er ging een wereld voor haar open, nu kwamen twee passies van Marldne samen: ballonvaren en reizen.

"Observen bij grote internationale wedstrijden heeft een

en verleden tijd kris kras door elkaar gebruikt om over interpunctie

maar

te zwijgen. Dat soort dingen haal ik er altijd

even uit."

Nederlands is een lastige taal en ieder blad heeft iemand nodig die

erop toeziet dat er geen storende fouten in staan. "Op ballontechnisch gebied ben ik niet zo onderlegd. Dus als er over dat soort zaken geschreven wordt, moet ik even te rade gaan bij deskundigen. Maar

verder sta ik in voor de kwaliteit van de tekst van Ballonstof." Dit was het laatste nummer dat Marldne onder de loep nam. "De

tijd die erin gaat zitten is onvoorstelbaar. Eigenlijk is het zo dat

als

een nummer bij de leden op de mat ploft, ik alweer in touw ben voor

het volgende nummer. Daar is een hoop motivatie voor nodig. Als ik

dan bijvoorbeeld Bennie Bos z'n website zie met nieuws dat

aantal zeer aantrekkelijk punten. Vaak worden je reiskosten

Ballonstof pas over twee maanden kan geven, ontbreekt het mij

geheel of gedeeltelijk vergoed, zo kan je reizen maken, die je

daaraan."

anders niet zou maken. Je komt in vreemde oorden op vreemde plaatsen en je loopt ook nog de kans in zo'n gebied een ballonvaart te maken. Je ontmoet ongeloofelijk veel mensen waaronder je weer vrienden kunt maken in verre landen. lk heb zo m'n adresjes verzameld. Op dit soort wedstrijden kom je iedere keer

weer oude vrienden tegen. Het komt natuurlijk voor dat je gedurende een wedstrijd geen

slechts 66n enkel vaartje

maakt. Dat is voor mij een teleurstelling, maar daarnaast is het 'socialisen'zeer de moeite waard. Zo vind ik het niet erg als we

Ballonstof gaat verder, helaas zonder Marldne, maar vol goede

moed. Voorlopig is Judith Beemer bereid gevonden de eindredactie over te nemen. Kopij kan gestuurd worden naar het secretariaat:

Spechtstraat 16, 1223 NZ Hilversum secrtariaat@knwl ballonvaren. info TEKST: RUTGER COUCKE

FOTO,S: LUC VAN GEYTE, BEREND JAN FLOOR

Ballonvaren in een milita ire CTR, neem je verantwoording

o I

a C

HET

(I]

-o

EEN DUN LAAGJE SNEEUW BEDEKT DE GROND' ECHT WEER' EEN MOOIE VRI.'DAGMIDDAG VROEG IN JANUARI. PRACHTIG HELDER VRIEZEND WEER'

IS ER VLAKBIJ EEN WEDSTRIJD GEORGANISEERD' VRIJDAGMIDDAG WAAR BIJ EEN BALLONVAARDER DE HANDEN BEGINNEN TE JEUKEN. DTT WEEKEND IKTEGEN 3 UUR DE ZOLDER OM EENS EEN BLIK UIT HET RAAM ZULLEN DE EERSTE TASKS WORDEN GEVAREN, NIEUWSGIERIG ALS BALLONVAARDER BEKLIM TE NEMEN. HET DUURT MAAR EVEN OF IK ZIE

GEZICHT' ZO'N NOORDELIJKE RICHTING DE EERSTE BALLONNEN AL KOMEN' NATUURLIJK EEN PRACHTIG

VANAF DE GROND' NIET VEEL LATER HOOR IK IN DE VERTE HET BEKEN DE CLUB MET BALLONNEN AAN DE HORIZON. DAT ZIE JE ALS PILOOT NIET AL TE VAAK H ET AANVLIEGGEBIED VAN BAAN 06 VAN DE NABIJGELEGEN VLIEG' GERAAS VAN STRAALJAGERs. DE BALLONNEN VAREN ZOVER IK H ET KON ZIEN RICHTING

BASIS(DEZGN.EXTENDEDCENTER-LINE*). VAREN ? UIT ERVARING WEET

METEENBEKRUIPTMEEENNAARGEVOEL'HEBBENDEBALLONVAARDERSWELTOESTEMMINGOMINDECTRTE

DAT DE VERKEERSLEIDING HIERVOOR DOO RGAANS GEEN TO ESTEM MING

VANUIT DAT DE ZAKEN WEL GOED GEREGELD ZULLEN ZIJN.

EEFT'

IK LAAT H ET NARE

GEVOEL VAREN EN GA ER

VERDWIJNEN EVEN LATER ZrIEIKDE MEESTE BALLONNEN EEN STERKE DALING MAKEN EN ZE

ACHTER DE HORIZON. WAT IS ER AAN DE HAND?

Diezelfde avond nog wordt alles duidelijk. Een colle-

den, Geen van de ballonnen heeft zich gemeld op de TWR frequentie, Spijtig genoeg is er ook een ballon geweest die op geer

ga ballonvaarder belt me op. Hij heeft deze middag

van beide frequenttes stand-by was. Deze ballon is met een vlreg-

zowel de frequentie van de verkeerstoren als de ballon/ crew frequentie uitgeluisterd. Tot mijn grote

tuig, gestuurd door de verkeersleiding, opgespoord en de registra-

UIT

LUCHT

GEHAALD

door de verkeersleiding uit de lueht gehaald! Ze zijn bevolen om meteen te landen. Er is tevergeefs gepro-

natuurlilk toestemming gevraagd om deze bewuste middaq in de

beerd om de ballonnen op de towerfrequentie te bereiken, en de verkeersleiding heeft de ballonvaar-

ders op de 122.25 MHz moeten oproepen om direct

te landen. Dit om de F 16's veilig te kunien laten lan-

dit kunnen gebeuren? Na contatt te hebben gehac met de organisatie van de wedstrijd werd e.e.a duidelijk Er is

schrik hoor ik wat er is gebeurd. De ballonnen zijn

€

ties is genoteerd Hoe heeft

te varen, Maar de afspraak om vlak voor take-off nog ever contact te hebben met de verkeersleiding is niet nagekomen CTR

Hierdoor is deze conflictsituatie ontstaan. Er kwamen onverwach: toch nog enkele jagers terug van een missie. Was er wel contac: geweest dan had er waarschijnlijk, met

ffi

! :t::t:-=,

re ffi

ffi

gepuHet is bijzonder te waarderen dat dit soort gebeurtenissen "ter leeringh en de vermaeck'wordt zodat inderdaad anderen er van kunnen leren. Het is ook bijzonder te waarderen dat bij een

incident alle betrokken partijen contact met elkaar opnemen om te evalueren wat er is gebeurd en wat te er moet gebeuren om fouten in de toekomst te voorkomen. Ook is het goed om tot goede afspraken komen. Daarbij moeten we echter wel bedenken dat afspraken op lokaal niveau overruled kunnen worden door landelijke afspraken. Dat geldt ook in de Wetgeving. Een Europese wet gaat boven een nationale wet en maatregel van de regering gaat boven een lokaal ingestelde maatregel. Zo is het ook als het

ffi 55

ffi re

procedure die nu nog in de VFR gids staat. Op grond daarvan in in 2002 overleg gevoerd tussen vertegenwoordigers van pBN, KNVvL afdeling ballonsport en de militaire luchtverkeerleiding van Dutch Mil.

9E#

gevaren kunnen worden.

bliceerd

gaat om het varen binnen een militaire CTR. ln de VFR gids is exact vastgelegd op welke wijze toestemming moet worden verkregen voor het starten vanuit een militaire CTR of voor het verkrijgen van een entry of crossing clearence van een militaire ClR. Wij, als ballonvaarders zijn niet gelukkig met de

een half uurtje vertraging, gewoon

Dat heeft geleid tot een nieuw voorstel aan het ministerie van Verkeer en Waterstaat en de divisie Luchtvaart over de regelgeving voor het starten en varen in militaire CTR's. De VFR voorschriften zijn op dit punt echter nog niet gepubliceerd en dus nog niet van kracht. Dat betekent dat officieel de gemaak-

te afspraken nog niet gedffectueerd kunnen worden en daarom ook nog niet door ons zijn gepubliceerd. Afspraken die lokaal of regionaal gemaakt worden hebben formeel geen wettelijke basis. Als er iets

fout gaat kan niet worden teruggevallen op deze afspraken als zij strijdig zijn met hetgeen in de

VFR-gids is vastgelegd. We moeten voorkomen dat er tegenstijdigheden ontstaan tussen hetgeen centraal wordt overeengekomen en vastgelegd in wettelijke voorschriften en lokale en/of regionale afspra-

ken. Daarom is het noodzakelijk bij dit soort overleg het bestuur van de KNVvL afdeling ballonsport te betrekken zodat een goede coordinatie kan plaatsvinden. Het bestuur

RICHTLIJluEruNAAT

AAft'

leiding van bovenstaande gebeurtenissen ben ik samen met collega ballorr vaarder Gerrit van Keulen en m'n vader Henri eens om de tafel gaan zitten' We

waren het er wel over eens dat dit een ernstig incident was. Bang dat dit inci-

dent de goede verhoudingen tussen militaire verkeersleiding en ballonvaar-

ders wel eens zou kunnen schaden, hebben we een afsPraak gemaakt met

het hoofd van de verkeersleiding op vliegbasis Twente, majoor JacobsenDaarmee hopen we ook de goede ver-

houdingen in de toekomst te kunnen waarborgen. Allereerst hebben we met majoor Jacobsen de situatie van

de bewuste

vrijdagmiddag besproken. Uiteraard was hij hierover niet te spreken. Hij is immers verantwoordelijk voor de ve*

ffi

tEm

t, r I I r rr.-'-J$ttll-(1

wttc0

Cameron A-300

Fabrikant

Cameron Balloons Ltd

(]

Registratie

PH-BMV bruto 300.000 ft' Bob Nieuwenhuizen

Piloot

Wii leveren O Cameron ballonnen en accessolres O tcom radio's en Garmin GPS-en O lnstrumenten van Flytec en Aircotec O Westfalia trailers O Theorie- en Praktiik oPleiding O Reclame- en Passagaersvaarten en ziin een: O Rijksluchtvaartdiensterkend onderhoudsbedriif RLD-31 7 Wilco Air BV OOTMARSUM EI 7631 Walstraat Tel.: 0541- 293299 Fax 0541- 292826 Postbus 76 7630 AB OOTMARSUM

ligheid in zijn luchtruim. ln een telefonisch onderhoud met de wedstrijdleider is het conflict uitgesproken' De wedstrijdleider erkende zijn fout en de verkeersleiding zal geen verdere actie

Hij vond dit een goed idee.

Bovenstaand verhaal geeft aan hoe voorzichtig

we moeten zijn als het aankomt op ballonvaren in

ondernemen. Het plezier van de ballonvaarders is de bewuste middag behoorlijk verpest en hij vindt dat ze hiermee genoeg gestraft

een cTR. Bij iedereen zijn inmiddels wel soortgelijke

zijn. Echter, de ballon die is doorgevaren kan hij niet ontzien' Hier

keer iets misgaat ons nu eens proberen aan de regels

is een Air Traffic lncident Report van opgemaakt, en deze piloot zal

te houden, en zo zelf onze toekomst veilig stellen'

een dagvaarding in zijn brievenbus aantreffen.

We varen itnmers in een vol luchtruim in Nederland,

incidenten bekend. Laten we voordat er echt een

wat absoluut geen probleem hoeft te zijn. Het verVervolgens hebben we gesproken over de situatie in de toekomst. Hij verzekerde ons dat het incident voor ballonvaarders in de toekomst geen gevolgen heeft' Hij heeft er dan ook geen VFR verkeer

uit zijn

CTR te

haal hierboven geeft aan dat de verkeersleiding ons niet in de weg wil zitten. Laten we hun dan ook niet in de weg zitten. Soms kan 66n telefoontle al genoeg zijn

weren. De verkeersleiding is over het algemeen zeer bereid om ballonnen in haar CTR toe te laten. Ze zien het ook als hun taak om civiel verkeer toe te laten. Natuurlijk moet er wel aan de regels voldaan worden. Hij merkte dan ook op dat er bij veel VFR piloten nog

wel eens wat ontbreekt aan hun vluchtvoorbereiding, en zo brengen ze zichzelf en de verkeersleiding soms in problemen' Over het

Ballonvaarders, neem je verantwoording!

EXTENDED CENTER-LINE:

EEN DENKBEELDIG DOORGETROKKEN

LIiIN VAN DE LAN-

DINGSBAAN IN DE AANVLIEG /UITVLIEGRICHTING. IN HET GEVALVAN DETWENTE CTR LIGT HETINVOEGPUNTVOOR

algemeen was majoor Jacobsen mild in zijn opvattingen en ziet hij

MILTTAIRVERKEER OP 4 NM TEN ZUIDWESTEN VAN DE BAAN

geen problemen in de toekomst' We hebben hem voorgesteld om

o6-

onze collega's in te lichten over dit

T) pe

Inhoud

belang bij om ballonnen of ander

o P

gesprek, en dat we van plan

waren om de regeltjes op papier te zetten en zo te komen tot een soort richtlijn voor het aanmelden van een vaart in de Twente CTR'

EMIEL ACHTERBERG

Ll-

o .LJ

a C

: (] _o

Foto: Ben Blass :::: :::::

Mutaties ballonregister t/m 28/04/2003 IN5CHRIJVINGEN:

: H

E € ffi *

E ffi

PH-ATN Cameron Z-350 PH-BAF Fire Balloons G PH-BLN LindstrandLBL.l05A PH-BVM Cameron 4-300 PH-CHH Cameron N-133 PH-FWJ LindstrandLBL.l50A PH-IGH Fire Balloons G PH-JOL Cameron Z-1 20 PH-NYK LindstrandLBL.l50A PH-REY Cameron A-140 PH-RTF Cameron Z-140

2B-04-2003

Spierenburg Management en Beheer 8.V., Harfsen

'1042

03-04-2003

Future Fun Ballooning B.V., Sinderen

1'.t4

25-02-2003

HotBalloon v.o.f., Someren

0341

0353

08-04-2003

Ballooning Company v:o.f., Baambrugge

896

28-04-2003

Stichting Ballonsport Friesland, Joure

654

6-04-2003

Beheerland 8.V., Westervoort

10367

7-03-2003

Sky Promotions B.V., Tilburg

897

28-04-2003

T.A. Edens, Joure

4992

04-03-2003

M.E. van Veen-Masselink, Enschede

0363

24-02-2003

A.E. Henkemans, AntwerPen

PH-WAU UltraMagicN-250

250/26

08-04-2003

j.A. Oranje, Tilburg

PH-WSI

5'l

04-04-2003

Future Fun Ballooning 8.V.. Sinderen

Future Fun Ballooning B.V, Sinderen

Fire Balloons G

PH-BLN was voorheen G-BXSO en HB-BBJ PH-REY was

ffi ffi ffi

€ re

Ballonvaartcentrum Van Manen B.V., Barneveld,

ffi

B-02-2003

= *= = H € ffi

0354

voorheen D-OBAY

WIJZIGINGEN EIGENAAR:

PH-BAM

Fire Balloons G

129

28-02-2003

PH-DDM

Cameron N-90 Nail

2233

PH-GET

Cameron A-210

31 81

20-02-2003

Future Fun Ballooning B.V., Sinderen

391

04-03-2003

Future Fun Ballooning B.V, Sinderen

723

04-03-2003

Future Fun Ballooning B.V., Sinderen

2554

4113

20-02-2003

Future Fun Ballooning B.V, Sinderen

20-02-2003

Future Fun Ballooning 8.V., Sinderen

525

08-04-2003

Ad Ballon Ballonvaarten B.V., Breda

3028

20-02-2003

Future Fun Ballooning B.V., Sinderen

PH-KUL Fire Balloons G PH-KUS Fire Balloons G PH-RAF COII 9OA PH-ROK Cameron A-1 20 PH-USG Cameron N-145 PH-VBH LindstrandLBL'2404 PH-VBV Cameron V-90 PH-VDV Fire Balloons G

0003

3-03-2003

8-02-2003

-02-2003

Gupta, Utrecht

Ad Ballon Ballonvaarten B.V., Breda

A,P.H. Kurvers, Hoensbroek

AFSCHRIJVINGEN:

PH-AHA Cameron O-105 PH-AVC ThunderAX.S-105 PH-BED Cameron V-56 Johan Hetebrij

3362 331

1494

08-04-2003 08-04-2003 13-03-2003

BVL verloPen BVL verloPen BVL verloPen

:a#

,ffi o o C

: o

= rJ rxfL-rL .fr- r) 4. I I

-o

-at

*ttr

Ba lloon

SkydiVe llilo rl d

Record ,*t

ZrrERIAGilgnGElr 10

ilE

OHSilitGXS O{r3S Ut

l iIJD IK HEr rr*iEtil

HEt IS AL ftEDELIJX DrulG AAfl DE REEE GEPARIGERDE

Atmrs

OP vAN O}lzE THUTSHAVEN'

ZIEI{.

A3 BALLON.

I,IEESTE AIrIO'S \rOOR:UEN VAN LOGrO'S OF

OFECNNIFr.X PEBSOf iY. T'ETLIGT IiANflTCH NUIDELIIKIT{ DE AELAXGSIELLING. GEDAAT{, ITAAR ONZE ERVARIT{G ZEGT

DE ?ERs TADVE:TTOTZTESIilCTN

DATJEMGfl ALTLID ilOETAFWAGHTEN WAT

ZO'N'STUNT, OPLANEET. ONDGRUEG I{AAR A3 HEB

II( IiE

BII}ZONDER ZtTfEN VERBA,IGN T'VER HET WEER OP DEZE GEPIANDE

WE ''IORGEN.

HADDE}I HET AL EEN WEEX ZIEI{ AANKOTiEN. IIAAR ALS JE DAN UIT !E AUro DE HECIIET IN STAFT, t5 HET T()cH EEN WAANaNNIG GEI,0EL DAT fEN vAN oE BELAilGmJK TE FACTOREN, }IETWEE& NU EENS GOED T.EEZII. DE BOERDERTI WAS

tt{

EEN |IGETG NEICL (WITTE WIEyEN) 6EHULD, HE? OPSIIJGTEnREII{ iTYSTERIEUS

BINNEI{ HETUURVENAT{DER'T'G II{

XOTIIE}T

...

SnL

MAAR DAAR zOU

r o I

a C

: (t,

-o II

Eerlijk gezegd had ik het natuurlijk zelf

behalve de vorm waarin hij was gemaakt". Hij dropte de para's

ook wel kunnen bedenken, want er hangt al een jaar lang een Guinness Book of Records certificaat in de boerderij dat eigen-

op 8000 voet en schoot door tot maar net boven de 1 1.000

lijk niet meer geldt. Dat zat 43 Ballon toch wel een beetje

hem in de steek zou laten. Het voelde allemaal goed. 43 Ballon heeft hem die dag uiteraard niet alleen uitgehoord maar ook

E nr

s E lr

dwars. Jelke Haven was in 2000 de ballonvaarder van de PHAGT, een Cameron A41 5, waar het record mee is gevestigd. 12

voet (FLl 10). Toch had hij geen moment het idee dat de ballon

gefeliciteerd met zijn geslaagde Record.

parachutisten in 66n keer en 20 totaal. Toentertijd was dat mis-

De uitdaging is vorig jaar op '16 mei aangenomen door een

schien een beetje aan de lage kant voor wat mogelijk leek, maar het was meer de bedoeling om een competitie op te zet-

Engels team (Velvet Toilet Tissue Team) met een cameron A300. Zij verpletterden het record met 16 parachutisten simul-

ten. Anderen moesten juist uitgedaagd worden. Jelkes eigen woorden: "het was een bijzondere ervaring, ik schoot met

taan. Hun doel was niet zozeer om een aanval op het totaal van 20 te plegen.

'l600 voet per minuut omhoog en heb twee minuten hulpeloos zitten toekijken terwijl mijn ballon allerlei vormen aannam

LEKl(ERE lulEtDElu

Een

jaar later en een bal-

lonmaat groter, nu een Cameron 4530 PH-NGN, staan we voor de keuze met hoeveel para's we over het Engelse Record zullen

gaan. Met deze ballon is het misschien wel mogelijk om 24 para's in 66n keer te laten springen. Maar hoe hoog leggen we

de lat voor ons zelf en het materiaal? Ten opzichte van alle voorgaande avonturen - denk aai Willibrord, Wedden Dat, Big Diet, Wannahaves - zie je dat we als team gegroeid zijn' De opdrachten voor het A3 Ballon team worden steeds gewaaq der, grootser en uitdagender Daarnaast worden de vaarten altijd in combinatie met ved pers uitgevoerd waardoor een fout erg snel zal worden uitver-

groot. Er

Er wordt niks aan het toeval overgelaten. zijn diverse bijeenkomsten waarin Jean-Louis Becker en

Bob Draaijer de meeste opdrachten mee naar huis krijgen'

{

gaan de parachutisten selecteren, leggen allerhande contacten

met sponsors, leveranciers van uitrustingen etc. Bob Draaijer is

druk met de selectie van de parachutisten, die geschiedt aan de hand van een aantal eigenaardige criteria: vrouw gewicht, parachutist en uiterlijk. TenminSte dat dachten we, want de

(r o

avond voor de record-vaart blijkt dat alle vrouwelijke springers

ook nog eens allemaal lekkere meiden zijn. Moeten we ze wel echt laten springen??? Zoals jullie vast wel gezien

of gehoord hebben, heeft 43

Ballon verschillende'optredens' gedaan met het vertrekken en

varen van twee met touwen (aan de manden) aan elkaar ver-

(I,

bonden ballonnen. Dan moet in ons bedrijf, waar het motto

'THE BIGGER THE BETTER'geldt, het aan elkaar koppelen van

meerdere ballonnen van onze A3 vloot ook mogelijk zijn.

lk stelde voor om alle ballonnen (9 stuks) aan elkaar te bevestigen en zo te vertrekken. Maar aangezien het hier om

druk hebben met flitsen. De op die avond aanwezige crew

een paradropping-record gaat, moeten we de omstandighe-

wordt ingelicht op een manier die doet denken aan een mili-

den waarin het gaat gebeuren niet te moeilijk maken. Dus wie

taire operatie. ledereen heeft een specifieke taak. Ze hebben er

weet gaan we dat later nog eens proberen.

allemaal veel zin in; daar kan het niet meer aan liggen. Ook is

De groep is inmiddels aangevuld met de piloten Peter Kelder, Herman Rotman en Alex-Jan Barends. Alex-Jan zou

Fred op het idee gekomen om de ballonnen vast

te leggen in

driehoeksopstellingen; de meest stabiele vorm.

meegaan als extra piloot op de PH-NGN. We zouden die mor-

We hebben echt alles doorgenomen. lk heb zelfs een

gen, als het weer het toe zou laten, opstijgen met 4 aan elkaar

gesprek met Don Cameron gehad over de limieten die we zul-

gekoppelde ballonnen.

len overschrijden. De mening van de 'Don van de Ballonnen' bevat allereerst een tip: neem zelf ook een parachute mee.

LAATSTE vRAGEltl

Donderdag 8 mei, twee

dagen voor de record-vaart. Fred Wijnnobel heeft een crew-.

Geruststellende gedachtel

We hebben Don Cameron aangegeven waar wij dachten,

briefing voorbereid voor een 30-tal fanatieke crewleden van

wat extra informatie nodig te hebben. Belangrijkste vragen als,

A3 Ballon. We zullen opstijgen met vier van onze grootste ballonnen, waarvan drie ballonnen de pers zullen vervoeren. Als je

blijft de chute op zijn plek zitten als we na het droppen van 20

je niet verwachten dat ze mee-

genoeg om de optredende vervormingen op te nemen? En als

helpen. Deze mensen gaan 'beroepsmatig' mee en zullen het

laatste: hoe lang duurt het voordat we een nieuwe hebben..'..

dat soort passagiers hebt kan

para's als een vuurpijl gelanceerd worden? ls de stof sterk

., Ben..r .oneer$we1.a1te,,1a ! .19,.S=-,;,:.-=,;:; ,voordin ap de:,*fuin,,,id'rt"*ad.iii:ilali*$Et.$ ffi ning losgelaten, op de stof nn haddan]: cqtl+}$sia;,Bqtftl@ de stqf sterk genoeg zouz$n, Of de ghutg,b.lirirf:itten, wisten ze niet, zeer lft.aars{hiinliik wel. <onclusie hadden Ale<-Jan Barends en:ikuelf Maar we hadden afg*prokeh'dat

ook*l

a.ls..{+

Lhute in de rtiiging eruit.zou vallen vire,d,tY-t,Vr;lr1+t S1, ient systeem de chute zoudefl 'co.rig€refl. qecrahit*r:!!*r$cl1: An te branden,

:-::-:r::r ::

B(}S TULP E r

rj:..._

,i,:::,

Zaterdagmorgen, ikairqri de,d*ur

van de onWangstruimte. Koffie, adrenaliRe van 30 par-nrlutil',

ten en zweet van een horde joumalisten ksnrt me,tesenlqllt.;' Een prima manier om *vakker te wardtrJ. Eeht slapqt was er

overigens niet hij. Gezonde spanning,heeft:ma i*idEi I

gehouden.

wtkir,.:.

r o J-t

a C

: I (I]

g E

Na de briefing van Bob Draaijer wordt iedereen buiten uit-

genodigd. Daar zijn de crewleden al druk bezig met de voorbereidingen. De ballonnen worden in een razend tempo opge-

bouwd. Grandioos! Had ik elke dag maar die luxe! Eerst de PH-AGT omhoog, vastkoppelen aan de PH-NGN en

'hot' infla-

ten. Daar staan de twee mastodonten naast elkaar met

n g E

T E L L E lu

De start is soepel, maar zal het allemaal

over (hij moet het nog leren) maar uiteindelijk staan we alle-

lonnen 66n voor 66n los gekoppeld. Jelke, varende op de PHAGL gaat als laatste los op ca. 4500 voet. ln de stijging is de

maal, verbonden door de kevlarlijnen, als een bos tulpen tegen

PH-NGN met zijn

elkaar aangedrukt.

Celsius geweest, terwijl

passagiers niet boven de 90 graden

we een continue stiiging

hebben

gehandhaafd van 500 voeVmin. Er is dus toch genoeg ruimte

omstandigheden niet 66n van mijn mooiste dromen is..., meer

om meer para's mee te nemen. Volgens de gewichtscalculatie, rekening houdend met de inversietemperatuur van 15'C had

een nachtmerrie.

de ballon minimaal 100'C moeten zijn. Dit bewijst maar weer

thermische

prachtig beschreven door Bennie Bos in zijn Nieuwsbrief (wwwballooningpictures.com/hotair). Citaat: "de start van

*€ = E = E = -

naar de eerste koppeling gebracht. Herman doet er wat langer

Het schouwspel van het vertrek van deze tros ballonnen is

goed verlopen? In de stijging naar FL090 hebben we de bal-

ding met twee personen in een 4530 onder

daar zeker een grote bijdrage aan geleverd.

inmiddels warm en wordt door de crewleden en omstanders

Het is noodzaak om vroeg te vertrekken omdat een lan-

niet tegenspreken. Het gaf veel mensen het gevoel dat er een UFO over de boerderij vloog. Het geflits van camera's heeft

een

dun lijntje (kevlar) ertussen. Ook Peter Kelder heeft zijn ballon

deze ballonnen was er 66n van ongekende schoonheid" en iedereen die getuige was van deze opstijging zou hem zeker

eens de veiligheidsmarge in de tabellen.

Dutch Mill verzoekt ons bij het passeren van FL065 van frequentie te veranderen: "Contact Schiphol Approach on 124.35 . ..' Wilco. Het is bijzonder wat voor assistentie we

Iaatste en we hebben je helemaal omhoog gebracht, dus nu ga

je ook. Al moeten we je eruit gooienl En zonder wat te zeggen begrijpt ze dat ze geen kans zal maken en springt ze ... We kijken haar na en ze heeft een mooie opening.

zACHTE LAluDlilG

We hebben het record.

wij nog. De ballontemperatuur

is volgens de FlyteC 8"C.

Branden hoeft niet meer. De zonnewarmte is voldoende. De

ballon wil echter niet meer dalen. De chute opentrekken is geen optie want die hebben we vanaf de start in de velcro

gelaten. Er zit nu zo weinig druk onder de chute dat we die maar moeten laten zitten. Dan maar weer op de rotation-

vents. Dat werkt.

Aangekomen bij de grond blijkt dat we op tijd zijn voor het thermisch worden. De grondwind is net zo rustig als toen we vertrokken. Een heerlijk zachte landing na een waanzinnige ballonvaart. Een sleepje van 20 meter en we kunnen de ballon

We stijgen uiteindelijk door tot FLl 10 (10.840 voet) om daar vervolgens weer meteen een daling in te zetten. Alleen

plat gooien. Terwijl ik nog een beetje sta bij te komen van deze

dit

ervaring word ik geknuffeld door Alex.

is de daling naar de grond.

Even een belletje naar de thuishaven dat we aan de grond

Het Guinnes Book

staan om vervolgens weer heerlijk na te genieten in het mor-

of Records had voor het record dat we

wilden zetten nog een nieuwe eis gesteld. Bij de vorige records

genzonnetje... .

waren er geen eisen. Gewoon simpel, je neemt een ballon er je springt er met zoveel mogelijk mensen tegelijk uit. Nu moesten

Met dit verhaal hebben we ons record proberen te

we echter alle parachutisten boven de 6000 voet laten sprin-

omschrijven. Het is natuurlijk niet mogelijk om alle personen

gen. Alles eronder zou voor het record niet meetellen.

die hieraan hebben bijgedragen persoonlijk te noemen. Maar zonder die club gedreven mensen was dit, onder het toeziend

De overgebleven springers zijn wat makkelijker. Deze zijn

oog van de pers van Nederland, nooit zo'n on"gelofelijk mooi

stuk voor stuk boven de 6000 voet gesprongen. Als laatste een

record geworden. Hierbij willen wij dan ook iedereen nog eens

lief meisje van 19 jaar. Ze staat de hele reis al te rillen. De kou,

bedanken en feliciteren met het behaalde Balloon Skydive

Yeah RightM. Van het team is ze de minst ervaren springer en

World Record.

ze heeft geen ballonervaring. Ze kijkt Alex en mij aan met een

vragende blik van "moet ik echt?". Heel grappig, want wij

TEKST: MICHAEL KRU5EMAN EN ALEX-JAN BARENDS

dachten op onze beurt allebei van: je gaat eruit, je bent de

FOTO,S: BENNIE BOS EN ADRIE SPIERENBURG

o J-)

a E

: (I,

-o

o t

a C

: () _o

n *

AUGSSUR€ [&]rrZU

TB ECKERT.IN MEI

N sEU!'{

VOOR:"II$E

GERSTHOFEN, EEN STA

TEN NOORDEN VAN AUGSBURG.

Alfred Eckert maakte zijn eerste gasballonvaart in

chemiefabriek. Zij bereikten de sensationele hoogte van 15.781 m

1953 en raakte sindsdien aan de ballonvaart ver-

en landden 17 uur later in Obergurgl in Tirol. Toen de stad ruim

slaafd. lnmiddels heeft de 86-jarige meer dan 1028

een decennium geleden een ambitieus plan lanceerde om met een

vaarten met een gasballon en 48 vaarten met een

bedrag van ruim €

heteluchtballon achter de rug. Elke vaart werd op de

seren, maakte naast een nieuw stadhuis, cultuur-, congres- en win-

gevoelige plaat vastgelegd. Alfred Eckert als foto-

kelcentrum en hotel een volledig nieuw ballonmuseum deel uit van

graaf, kunstenaar, auteur van verschillende ballon-

dat plan. Gersthofen kent immers een rijke historie wat gasballon-

boeken, cineast, schilder van aquarellen en verwoed

vaarten betreft, want nergens ter wereld vinden meer gasballon-

verzamelaar en, en, en... Ontelbare eervolle onder-

vaarten plaats. Zo vond in 1976 het eerste wereldkampioenschap

scheidingen zijn hem in de loop der jaren ten deel

gasballonvaren plaats vanaf het opstijgterrein 'Via Claudia'.

l0.miljoen een geheel

nieur)V

centrum te reali-

gevallen.

ln 1985 kreeg de Gersthofense waterloren uit het

IruTERACTIEF Etu l,(,ELBAAR jl.

HEtNiCUWC

werd last but not least

begin van de vorige eeuw een nieuwe bestemming:

centrum is inmiddels verrezen. Op 9 mei

een ballonmuseum. Alfred Eckert verkocht zijn werke-

het nieuwe ballonmuseum feestelijk geopend. Het project heeft in

lijk unieke verzameling aan de stad Gersthofen, die er

totaal € 7 miljoen gekost en

in de loop der jaren met behoorlijke financi6le onder-

begroot was. Volgens de burgemeester van de stad is er echter

steuning van de vriendenclub van het museum vele

geen vuiltje aan de lucht, want de stad verkeert in de uitzonderlijk

kostbare items bij verwierf. Deze worden in de drie

gunstige positie dat er jaarlijks sprake is van een begrotingsover-

verdiepingen tellende watertoren in chronologische

schot. Toch was er sprake van onverwachte tegenslag, die de ver-

volgorde tentoongesteld.

antwoordelijke mensen voor dit project zorgen baarde: een onbe-

sTUI(JE GESCHTEDENIS

In 1786

Duitsland

vonden de eerste ballonopstijgingen

plaats, maar de poging van baron Josef Maximilian

von Lr.itgendorf uit Augsburg en later uit Gersthofen om als eerste Duitse ballonpiloot voor 100.000 mensen met een ballon op te stijgen, mislukte volledig. ln

1897 werd de ballonfabriek August Riedinger (thans

ballonfabriek Worner)

en in 1901 de

ballonclub

Augsburg opgericht. ln 1931 steeg de Zwitserse pro-

fessor Auguste Piccard met ir. Paul Kipfer vanuit Augsburg op tot in de stratosfeer. Beide piloten zaten in een speciale kogelvormige drukcabine van alumini-

um onder een gasballon van 14.000 m', met gecomprimeerd waterstof uit de nabijgelegen

€ 2 miljoen duurder uitgevallen dan

(^!-

o JF)

a C

: (I]

kende saboteur heeft namelijk een jaar geleden voor ca. € 120.000

dieping op en neer varen. Rondom de gasballon

schade aangericht door 50 gaten in de betonnen vloeren van het

is er een wandelpromenade, die zich over drie

drie verdiepingen tellende complex te boren ...

verdiepingen uitstrekt en waar

Het museumconcept tracht met interactieve tentoonstellingselementen bezoekers via alle zintuigen

- hoorspel,

je in een zeer

overzichtelijke volgorde alle genoemde items pas-

film en compu-

seert.

in de sfeer van de fascinerende wereld van de bal-

In het oog springend is een ballonmand van

lonvaart te brengen. Het nieuwe batlonmuseum wil aanzienlijk

een gasballon, die bij het betreden het gevoel

meer laten zien dan alleen de technische kant van deze luchtsport.

geeft dat je in de vrije ruimte vaart. Het uitzicht

Er is dan ook bewust veel nadruk gelegd op de cultuurhistorische

naar beneden laat een Alpenlandschap in de win-

teranimaties

betekenis. Bijna 1000

m'zijn

heel zuinig voorzien van ballonitems

ter zien. Dat effect is een wonderlijke gewaarwor-

en informatie, om de bezoeker niet vol te proppen of af te schrik-

ding die dicht bij de werkelijkheid ligt.

ken. Op vier verschillende niveaus krijgen de bezoekers informatie

!iPANNE!uDE

over de sensatie van het ballonvaren, over de euforie (met een foto

lulOlurEIuTEN

van mij op een linnen doek ter grootte van 4x4 m), mislukte en

Historisch was de ballonvaart van prof. Auguste

geslaagde recordpogingen, wetenschap, techniek en geschiedenis.

Piccard

in 1931. Opgepropt in een kopie van de

kogelvormige cabine kunnen de bezoekers door Een gasballon siert het centrum van het complex met daaron-

middel van een hoorspel navoelen wat in het

der een natuurgetrouwe weergave van het schuitje van baron von

hoofd van Piccard en Kipfer omging, toen duide-

Lutgendorf. De gasballon heeft een inhoud van 500 m'en kan

lijk werd dat zij de controle over de ballon op

vanaf het souterrain tot aan de glazen koepel van de bovenste ver-

weg naar grote hoogte kwijtgeraakt waren. Met

\:€ffilllllll i,.,..tl...i11.i.\taZZffi

l,:\.

!L"l

,t.tt.:..:::::::,:::,..,...:..,.,

, ,,,'.,t,

!E$$$}|

!x;

ii,..

veel geluk landde het duo lT

uur na de opstijging in het

Alpenmassief.

Door

het

onherbergzame gebied kon de capsule pas een jaar na de

landing geborgen worden. l

De Zweedse August Salomon

piloot

Andre6

moest zijn poging om met

een ballon naar

Noordpool te varen, met de

dood bekopen. Pas 33 jaar na het vertrek in 1 897 vanuit Spitsbergen werden de stof-

felijke resten van piloot

qr-

o P

a C

: (()

,,'y j

-o

..1

ry.rr''

:',I t ff ,' :E

'a:

e *!

& ,t

ffi-

'::-t€=:=

*flw

::..,

Y t

',*

w €-'.; .$ f-

sl .#- & W

Natuurgetrouwe weeigave van hdt schuitje van Baron vbn

-,;x

z: #

:i$r

bemanning en ballon in het eeuwige ijs gevonden.

lonfreak een must om via een ondergrondse verbinding en galerii

Daarbij is ook filmmateriaal van Kodak met unieke

de unieke verzameling van Alfred Eckert in het oude deel van het

opnamen aangetroffen. Originele delen daarvan zijn

museum, de drie verdieping tellende watertoreh, te bewonderen-

opgespoord in het 'Deutsche Museum' in Munchen

en thans in het museum in Gersthofen te

zien.

HALL oF FAIuE

Deplechtigeopening kendeeen

Andre6s poging mislukte, omdat een ballon niet te

sensationeel hoogtepunt. De Commission International

sturen is. Dit leidde tot de komst van een luchtschip.

d'A6rostation (ClA) verplaatste - ondanks hevige concurrentie uit

Ook dit onderwerp wordt belicht, evenals het effect

Albuquerque en Chateau-d'Oex - de Hall of Fame van Mitchell in

van de ballonvaart op mode en kunst.

South Dakota naar Gersthofen, waar de beroemde eregalerij met

Nog verder terug in de tijd lieten de gebroeders

o.a. onze eigen Nini Boesman in de bovenste verdieping van de

Montgolfier op 19 september 1783 voor het kasteel

watertoren een eervolle plaats heeft gekregen. Jean Sax uit Sint-

in Versailles een haan, schaap en een eend in een bal-

Niklaas, die Claude Weber als president van de CIA verving, ein-

lon op. Wat de dieren tijdens het hachelijke avontuur

digde zijn toespraak met een opmerkelijke oproep aan alle gas-

met elkaar bespraken, is in het museum

ten door de representanten van de stad Gersthofen de hoogste

Gersthofen te horen.

onderscheiding als waardering en dank voor dit unieke ballonmu-

seum te verlenen: een staande ovatie!

De effectvolle attracties zullen iedere bezoeker deskundigheid

Het ballonmuseum in Gersthofen is enig in zijn soort en het bezoek - ondanks de behoorlijke afstand van ruim 700 km - meer

gemaakt. De gekozen formule dwingt veel respect af,

dan waard. Het museum is geopend op woensdag en vrijdag van

verrassen. De keuze van de expositiestukken is met

grootste zorgvuldigheid

Na ongeveer anderhalf uur is het voor iedere bal-

13.00

l7.00 uur, op donderdag van 10.00 - 19.00 uur en zaterdag en zondag van 10.00

17.00 uur, D:

toegangsprijs voor volwassenen bedraag: € 3,50 en voor kinderen en 65-plussers

1,50. Groepen vanaf 1 0 personen betaleresp. € 2,50 en € 1,00.

TEKST EN FOTO'5 BEN BLAs5

o a

Ballon om bewoners uit b ra n d e n d e torenflats te redden De wolkenkrabberspecht, zo noemt ballonpiloot en brand-

mensenleven is dat ook, en iedere bijdrage

ren. Dit prototype zou wel eens van onschatbare waarde kun-

is een opsteker om

nen zijn om mensenlevens uit brandende flats te redden, waar kan

: o _o

komen. ls het prijskaartje misschien aan de hoge kant; een

weerman Lowie Vanluffelen zijn uitvinding die hij liet patente-

de brandweer met een ladderwagen onmogelijk bij

Hoe werkt

tot redding hiervan

dit project te realiseren.

dit systeem?

Een spuitgast gespt zich vast aan

de ballon - er is geen mandje

de grond de ballon met kabels

waarna brandweerlieden aan

tot op de gewenste verdieping

laten opstijgen. Daar ankert de vliegende brandweerman de ballon vast en wordt het geleidetouw aan de brandweerwagen

vastgemaakt, zodat de ballon tijdens de evacuatie netjes daalt en stijgt. Telkens kunnen drie personen met de ballon ontzet worden. Door hun gewicht zal de ballon vanzelf dalen. De ge6vacueerden worden beneden losgemaakt, waarna de ballon weer vanzelf stijgt. Brand en ballon tezamen een ontbrandbare situatie? Hoe? Er is geen ontploffingsgevaar, verzekert Vanluffelen. De ballon is gevuld met helium, een onbrandbaar gas. En let wel, de bal-

lon wordt niet vlakbij de brandhaard vastgeklonken. Staat de voorkant in lichterlaaie, dan wordt de ballon aan de achterzijde ingezet. Bovendien is het gas over drie compartimenten ver-

deeld, wat de ballon veiliger maakt

dan de huidige reddingsmiddelen. Zelfs de kans dat de ballon bescha-

digd wordt en een compartiment lek raakt, is gering, want daar zorgt

de aparte vorm voor. De

ballon

heeft nl. een vlakke zijde, gemaakt

uit stevig kevlar, waardoor hij

per-

fect tegen de gevel kan aanschuren. Het enige nadeel is de vultijd als je

pakweg op de honderdste verdieping mensen moet ontzetten. Vergis

je evenwel niet: bij een brand

die

een tiental verdiepingen lager uitbreekt, ben je nog langer dan een

De heer Van Luffelen liet de reciactre het volgende weten:

"De'Wolkenkrabberspecht' bestaat nog niet in het echt, rk heb.er de tekeningen, een maquette en de technische beschrijving van. Er zijn drre bai-

lonconstructeurs die de ballon willen maken, maar het geld voor het proto-

type, (€ 250.000.-) is moeiiijker

de ballon. lk ben nog in onderhande-

ling met een aantal bedrijven instanties.'

half uur veilig. Mensen die bij zulke branden ingesloten raken, springen in paniek vaak te snel uit de ramen. Daarom moet het opschrift 'brandweer' de mensen

tot kalmte manen. Voor meer informatie verwijs ik u naar de website wwrar. balloninf

b11

elkaar te krijgen dan het maken van

cHRrs BLANCeUAERT, stNT-NTKLAAS ( BELGTE)

o a C

: o -o

Vincent van Gogh DE VOORUITZIENDE BLIK VAN BALLONPTLOOT HANS ZOET BLEEF

H ET

in hoger sf e re n

AFGELOPEN NAJAAR STEKEN BIJ DE GEBOORTEDATUM VAN VINCENT VAN GOGH: 3C

DE WERELDBEROEMDE SCHILDER - MET DE VIE' MAART 1A53. RUIM EEN HALF JAAR LATER ZOU HETVAN GOGH JAAR IN ZUNDERT - DE GEBOORTEPLAATS VAN NIET EEN STORTVLOED VAN SPRANKELENDE RING VAN ZIJN 15OE GEBOORTEDAG OFFICIEEL VAN START GAAN. HANS ZOU HANS NIET ZIJN, WANNEER HIJ RAAD VAN BESTUUR VAN BIERBROUWERE IDEEEN zou BUNDELEN ToT EEN coNcREET PLAN. zoDOENDE MAAKTE HIJ PETER SWINKELS, VOORZITTER VAN DE

BAVARIA IN HET BRABANT5E LIESHOUT, DEELGENOOTVAN ZIJN CREATIEVE IDEEEN.

Reeds

in 1991 kwam Hans Zoet met het idee tot

realisering van een varend bierglas als nuttig reclame

instrument. Peter Swinkels was indertijd dermate ingenomen met het idee, dat hij het Bavaria bierglas

als special shape aan de vooravond van

lnternationale Ballonfidsta Barneveld voor kasteel de Schaffelaar door Anton Geesink liet dopen. Een neus-

lengte voorsprong blijkt al voldoende te zijn... Het idee van Hans voor een nieuwe creatie bleek een schot in de roos' Peter Swinkels zag de toegevoegde waarde van het varende kunstwerk en een hommage aan de beroemdste Brabander ter wereld - ooit de naas-

te buur van de bierbrouwerij

helemaal

'Niet kakelen maar eieren leggen'werd in het afgelopen najaar de opdracht verstrekt aan Cameron Balloons, de grootste ballonfabri-

*fl+

::{:::iirliE :

zitten. Onder het motto:

kant ter wereld. Cameron Balloons bouwde 's werelds eerste special shape (G-OLLY). Het ballonbedrijf heeft in de loop der jaren

een ongelooflijke reputatie opgebouwd en zich weten te specialiseren in het maken van heel bijzondere special shapes. Het bedrijf

heeft wereldbekendheid verworven met de vervaardiging van bij-

zondere special shapes van wijlen Malcolm Forbes met o.a. het luchtkasteel als replica van het kasteel

in het

Franse plaatsje

i:r:t:tJi;::.: :n1::::i:ii:+

Balleroy, Harley Davidson, een minaret, een papegaai, een sultan,

pagode, sfinx, een buste van Beethoven, Santa Maria, het Ei van Faberg6. Andere bizarre en bijzonder moeilijk

te realiseren objec-

ten waren het kasteel van Walt Disney, de Orient Express, en nog

veel meer spectaculaire creaties. De ballonfabriek heeft onder de

vakkundige leiding van Sir Don Cameron tussen 1970 en 2003 meer dan 8700 ballons en special shapes vervaardigd en mag met

een marktaandeel van ca. 75oh de grootste ballonfabrikant ter. wereld genoemd worden.

DRTEDIMEIUSIOlu/AAL PORTRET

Aan de

ontwikkeling van de driedimensionale versie van het 'Zelfportret met grijze vilten hoed' ging dan ook een uitgebreide.voorbereiding vooraf. Allereerst kreeg ballonbouwer Don Cameron van prof. dr. Louis van Tilborgh een instructieve rondleiding

door het Van Gogh

museum in Amsterdam, waarbij veel aandacht werd besteed aan

de door Van Gogh gebruikte kleuren en zijn kenmerkende penseelvoering. Er is een studie gemaakt van de schedelafmetingen van Vincent door enkele van hem bekende foto's te vergelijken met

De Van Gogh ballon is samengesteld

uit

meer

aanwezige portretten in het Van Gogh museum. Met behulp van

dan duizend delen ballonstof. Hierop is door

een door het museum gemaakte digitale kopie van het beroemde

computer gestuurde laserprinter op bijna 2000 strek-

zelfportret kon vervolgens worden begonnen aan de reconstructie

kende meter materiaal het zelfportret van Van Gogh

van de door Vincent niet geschilderde delen van zijn .rechter

gedrukt. Daarna heeft Cameron Balloons op deze

gezichtshelft en het achterhoofd. Voor de vervaardiging van het

stof de bekende coating aangebracht, om de panelen

achterhoofd is gebruik gemaakt van een pastelportret uit 1 887 dat

luchtdicht te maken" Een uiteraard uniek en duur-

Henri de Toulouse- Lautrec van Van Gogh maakte. Met dat slechts

zaam productieproces voor een optimaal beeld en

tweedimensionale portret hebben medewerkers van Cameron

lange levensduur.

Balloons in het Engelse Bristol op de computer een driedimensio-

een

Het was een helse klus voor de naaisters, om al

naal gipsmodel vervaardigd. Vervolgens hebben ze het zelfportret

die aparte stukken goed aan elkaar te zettenl

via de computer op schaal gemaakt en in panelen verdeeld. Het

zeer nauwkeurig werk, omdat zelfs de kleinste pen-

artwork was een enorme klus, omdat elke penseelstreek van het

seelstreekjes naadloos in elkaar moesten overlopen.

originele schilderij moest worden overgebracht op een transfer zodat dit op de stof kon worden gedrukt, gecoat en uitgesneden.

Voorzitte r

Swinkels en Commisaris van de

Een

Men haalde er voor het computerwerk zelfs een special effectexpert uit de stal van filmmaker Steven

Spielberg bij. Het eindresultaat is een perfecte kopie

mogelijk in de ballon aan te brengen, zijn aan de binnenzijde

op een 2500 vierkante meter groot doek. Artdirector

tientallen diafragma's aangebracht om bijvoorbeeld de neusvleu-

David McGibbon was bijna dag en nacht belast met

gels, oogbollen, oren en baard op hun plaats te houden' De enve-

de vervaardiging van de ballon. "De van,Gogh creatie

lop heeft een volume van circa 4000 m', de hoed inclusief de rand

zit ook nog eens een heel bin-

bestaat uit ruim 800 delen en heeft een doorsnede van 23 meter-

is zeer ingenieus. Er

nenwerk in dat de ogen op de plaats en het gezicht

in de plooi moet houden, terwijl de ballon wordt

tijde van dit zelfportret had hij ze alle twee nog) meet 5,5 meter-

opgeblazen. Dit is ons meest prestigieuze project tot

'Vincent' kost dan ook zo'n € 250.000 en is daarmee de duurste

nu toe. We hebben technieken toegepast die nooit

conventionele heteluchtballon ter wereld.

totale hoogte van de ballon is bijna 30 meter en elk oor (ten

eerder zijn gebruikt." De ballon kan om zijn eigen as draaien door mid-

TouRN

Tijdens de offici6le opening van het Van

del van twee rotation vents, verborgen in het haar aan de achterzijde onder de hoed. Deze zorgen

Gogh jaar op 30 maart

ervoor dat Vincent tijdens de landing niet op zijn neus valt. Om de vormen van het gezicht zo goed

plek waar de vermaarde kunstenaar het levenslicht zag, door de

jl. werd de bijzondere special shape met

de registratie PH-GOG op het pleintje in Zundert, tegenover de Commissaris van de Koningin mr. Frank Houben in aanwezigheid .

tolc,itilEelltoob:esfag''w;fl erns, Don.Camer.p,fil:, I . Gerard Hooqeslaq en lohannes Kooistra komen

er aan te pas om Vincent in te Pakken

u-=

o P

a C

: o _o

van drs. P.J.J.M. Swinkels van Bavaria plechtig met bier gedoopt.

Voordat Vincent voor de tweede keer gedoopt zou worden,

feestdag niet ontgaan, om zijn nieuwste creatie per-

soonlijk met krachtige branderstoten

tot

leven te

werd het geduld van het talrijke publiek wel op de proef gesteld.

laten komen. Ondanks de tegenstribbelende wind

wind was spelbreker, maar tot groot genoegen van het

lukte het toch, de PH-GOG overeind te krijgen. Het

De felle

publiek was er even geen actie maar wel gratis bier.

was even doodstil. Je werd er zelf ook stil van. Een

Toen het team van Hans Zoet uiteindelijk de grote zak

uit de

dat tot in het kleinste \ uitstraald", *uurool. de oude

onge6venaard kunstwerk,

volgwagen tilde, bleek deze voorzien van de handtekening van

detail vakmanschap

Vincent en zijn zelfportret. Alle ogen waren gericht op Vincent Il.

meester zell zijn hoed zou hebben getrokken...En

Met het nodige respect en zorgvuldigheid werd de envelop uit de

met oude meester is dan Vincent van

zak gehaald en over het pleintje uitgespreid.

bedoeld...

Gogh

Toen de crew de ventilator stadte, maakte dynamiek plaats

Een daverend applaus van alle toeschouwers

voor rust. Don Cameron liet het zich op deze gedenkwaardige

voor dit fantastische meesterwerk viel Don Cameron, Bavaria en Hans Zoet ten deel. En terecht! Hans zegde de inwoners van Zundert een opstij-

ging op een latere datum toe.

Vincent zal een ware wereldtournee maken. ln alle windstreken zal men weten dat het Van Gogh jaar gevierd wordt. Er zijn o.a. vaarten gepland in Nieuw-Zeeland, Australi6 en Japan. Bovendien zal Hans Zoet een tournee maken langs alle nationale en

internationale plaatsen waar Van Gogh ooit woonde. Diverse Brabantse plaatsen waar de schilder zijn spo-

ren heeft achtergelaten, zoals Nuenen, Tilburg en Zevenbergen worden tijdens Daarnaast zal de ballon ook Frankrijk opstijgen.

Tekst en

'!*'--i.,

foto's: Ben

Bldss

de reis aangedaan. in Parijs en Arles in

BALL(, luVAART

o a

()'t,ER DE KILIll,lANJARO

Boven het dak van Afrika

: (U

-o

HOOGSTE BERG VAN HET BALLONTEAM VAN KAREL ABBENES IS ALS EERSTE NEDERLANDS BALLONTEAM DE KILIMANJARO, DE

AFRIKA, OP DE GRENS TUSSEN KENIA

TANZANIA, OVERGESTOKEN.

DE VAART

WERD EEN SPECTACULAIRE BELEVENIS'

We waren met twee man een paar dagen eerder naar Kilimanjaro (Tanzania) vertrokken omdat we wisten dat de douane en het inklaren van ons luchtvaartuig problematisch zouden kunnen zijn. Onze ervaring kan

wellicht het beste worden omschreven als 'een pittige opwarmer'. De ballon (PH-ROY Cameron'180.000 cu.ft.) waarmee we de Kilimanjaro zouden gaan oversteken werd na een volle dag bevrijd uit de cargo loods en fase 1 was afgerond. Twee dagen later kwam de rest van het team op Kilimanjaro Airport aan. Na een paar dagen met persbijeenkomsten, de laatste zaken regelen, gas regelen en tanken en acclima-

tiseren, gingen we met het team op pad om aan de oostkant van de Kilimanjaro te komen. Het team bestond

uit: Willem Hijink (1ste piloot), Karel Abbenes (piloot en organisator), Hein Brunings (volg/safety vliegtuig en filmer), Marco Hijink (grond/volgploeg), en Erik van Halsema (camerateam). De wegen die ons naar de noordoostkant van de berg

zouden voeren waren erg slecht, met kuilen van soms wel

50 cm diep. De twee Landcruisers die allebei een trailer voortsleepten bleken gelukkig veel meer te kunnen heb-

ben dan wij voor mogelijk hadden gehouden. Op

een

zeker moment verloren we midden in een dorpje een van de trailers die vervolgens enkele malen over de kop sloeg.

Hij werd overeind gezet. De reserve trekhaak

werd

gemonteerd en we konden de reis voortzetten. Niets aan de hand.

BAlsISI(A]UIP MET TELEFO(,lu

HCt

dit kamp

uit een aantal slaaptenten, een kooktent en een

heuse

messtent. We hadden een kok bij ons die ieder avond een

drie gangen diner uit een pannenrij toverde. Vanaf deze plek, aan de voet van de berg, hadden we prachtig uitzicht op de Kibo

Jaartijks beklimmen

zo'n 30-000 toeristen de Kilimaniaro en laten

onbezonnen een gigantische hoeveelheid afual achter- Dit groeiende probleem was de prikkel voor Karel Abbenes om een expeditie

op touw te zetten. Karel bezocht het gebied ter voorbereiding reeds een jaar geleden en zag zich gesteund door de JMT African Heaft Expeditions. Deze organisatie is gespecialiseerd in safari's naar de mooiste natuurparken, waaronder o.a. het Serengetti- en

Kilimanjaro National Park. Hiermee wordt

op een verstandige

manier toerisme en ecologie gecombineerd. Deze twee aspecten passen

dan ook geheel bii het initiatief van Karel Abbenes: een

schoo nmaa kactie voo r de K i I i m a nia ro.

Gelukkig zijn inmiddels de voorschriften voor het achterlaten van afual aanzienlijk aangescherpt. Er is echter een grote achterstand in

eerste kamp zetten we op aan de zuidkant van de berg. Zoals het een ware expeditie betaamt, bestond

SCHOONMAAKACTI

9.304 ft) en op de Mawenzi, de hoog-

ste toppen van de Kilimanjaro. De bergtoppen zagen er mysterieus en tegelijkertijd uitdagend uit. Dit was dus waar we voor waren gekomen. Maar eerst stond ons nog een dag 'stevig' terreinrijden te wachten richting de noordoostkant van de berg'

het opruimen van het door toeristen reeds achtergelaten afual. Dit

probleem verdient aandacht en publiciteit. Afuail-en milieuconcern AVR toonde onmiddelliik belangstelling

voor

dit

initiatief en was bereid een maatgevend bedrag in de

schoonmaakactie van de Kilimaniaro te doneren en deze expeditie

met het Kilimaniaro National Park te sponsorenDe eerste Nederlandse ballonvaarders, die met een gasballon over

de Kilimanjaro hebben gevaren, waren trouwens Jo en Boesman.

De redactie van Ballonstof feliciteert Karel Abbenes, Willem Hiiink en het hele team met deze geslaagde expeditie. BEN BLASS (MET DANK AAN GE LAZAROM)

Het tweede kamp werd opgezet naast een school net ten

zuiden van de Keniaanse grens. Onder veel belangstelling van de lokale bevolking zetten we de tenten op. (de Via de KLM crew van de binnenkomende vlucht naar Kilimanjaro kreeg Hein Brunings, die in Arusha uitvalsbasis) was achtergebleven, elke avond de actuele windinformatie door. lnformatie die voor ons van

cruciaal belang was. (Met veel dank aan de KLM crews en Ton Rentier.) Vanuit de school belden wij dan om een uur of 10 's avonds met de telefoon van het schoolhoofd die daarvoor speciaal uit het dorp naar de school kwam, om de actuele weer en wind info te krijgen. Als back-up hadden we lange golf zenders, maar die waren van dubieuze kwaliteit en gelukkig niet nodig.

Nini

iR-E

ffi

.+iE-iEii+i:i-1#

o a

: (, _o

Dinsdagavond tijdens het telefoongesprek leek de beneden-

wind richting zuid en de bovenwind in westelijke richting te gaan. Een door ons opgelaten ballonnetje bevestigde

met toenemende hoogte van richting 200" aan de grond tot richting 280'op 24.000 ft.

dit beeld van de

Op 20.000

stond de wind precies richtirlg

benedenwind. Ideaal dus. We besloten de volgende ochtend een

Mawenzi top. Als we daaina nog zouden doorklim-

poging te wagen.

men zouden we precies over de Kibo uitkomen, en vrijwel zeker over de krater en de Uhuru peek varen.

s T R E S S Om 04.30 uur werden we door de kok gewekt.

... "Morning Pappa Oscar go ahead" "Good morning, Pappa Oscar

"Kili Tower PH-ROY'

Hij had al koffie en thee gemaakt en was druk met toast en eieren.

Yankee

We wilden om 06.30 uur (begin VFR tijd) klaar staan om bij de eer-

Yankee

ste zonnestraal omhoog te gaan. Om 06.30 stonden we inderdaad

, hot air balloon, just airborn east of Mount Kilimanjaro now at flight level 120, climbing to

klaar maar viel er een gasafsluiter tussen de zuurstoffles en de

flightlevel 240, heading 250, estimate middle crater

kraan. We kregen die er met geen mogelijkheid tussenuit. Zonder

de afsluiter konden we geen zuurstoffles openen en dus niet de lucht in. Er ontstond enige stress. Na de langste minuten die je je kunt voorstellen met op allerlei

manieren proberen het probleem op te lossen viel de afsluiter tussen de kraan en de fles uit en was de zaak opgelost.

We troffen de laatste voorbereidingen en zetten de ballon overeind.

Op dat moment brak de paal waar de buitenboord camera aan

'-5ii..titit J,t,r:'

bevestigd was. De camera hing nog maar aan twee draden. Geen

tijd voor een structurele oplossing. Tape erom en hopen dat hij zou blijven zitten. Laatste controle. Alles o.k.. Gas en wegwezen. Om 07.00 uur, een half uur te laat, gingen we de lucht in. Het volgvliegtuig zou al

naar ons op zoek zijn. We realiseerden ons dat we om uiterlijk

09.30 uur weer aan de grond moesten staan aangezien dan de

by on your frequency".

opwarming voor te veel en uiterst heftige convectie zou zorgen.

.45 , as requested transponder equiped, standing

"Papa Oscar Yankee, eh, eh, Roger, welcome to

the roof of Africa and report every 15 minutes we

llI DE LUCHT

Vlakbovendegrond stond dewind in

zuidelijke richting, dus parallel aan de berg. Toen we richting 240 graden van de top zaten begonnen we snel te klimmen. De wind was nogj precies zoals door de KLM crew aangegeven; hij ruimde

have no radar but you may sqawk

0000,

Wilco

sqawk 0000, Papa Oscar Yankee". Het kwam precies zo uit. We klommen naar bijna 24.000

ft en passeerden de beide toppen recht onder

o +)

: (o

ons. We keken recht in de 'inner' krater' Prachtig' Beter kon niet.

Genieten

en rondkijken, genieten. Voor

dit

moment hebben we ons maanden lang met planning en voorbereiding bezig gehouden. Zonder enige

twij-

fel meer dan de moeite waard. Hein was samen met een piloot in het volgvlieg-

tuig, een Cessna 206 Turbo, geklommen om mooie beelden te maken van de vaart. Echter .'. een van de zuurstofcilinders bleek te lekken en kon niet langer worden gebruikt. Dan maar samen met 66n set was de beslissing. De piloot ging hiermee akkoord.

Bij het bereiken van een hoogte van 19'000 ft ging de piloot echter van z'n stokje.

Hein zat met een probleem. Hij moest filmen, foto's maken en de piloot van zuurstof'voorzien en vliegen. Wat een geluk dat hij een ervaren piloot is' Maar ook ervaren vliegers hebben zuurstof nodig,

ring: samen met de Masai onze ballon inpakken, wie had zich dat kunnen voorstellen. De Cessna kwam vlak over ons heen vliegen' Full flaps en landingslichten aan. We waren gelokaliseerd' De coor-

dinaten werden doorgeven en de volgploeg

op de

hoogte

gebracht. Het wachten begon. In de brandende zon, midden in de onme'

telijke uitgestrektheid. De temperatuur nam snel toe'

Lang-

zamerhand verdwenen de Masai weer richting hun dorpen' We bleven alleen achter. Om ons tegen de felle zon te beschermen besloten we een tent

te maken. De wind wakkerde aan. Onze eigengemaakte tent begaf het. Wachten. Na 6 uur kregen we radiocontact met Marco en Erik

in de volgploeg. Ze waren in aantocht. Om 16.30 uur begon de terugreis naar Arusha. Om 20.30 uur reden we de hotel compound binnen.

Hotel, douches, gewoon bed, eten en vooral een lekker koud

dus werd de trip aanzienlijk bekort' lntussen werd het Bodybreathing van de duikschool in praktijk

biertje. Wat een belevenis. Wat een prachtige vaart' Wat een

gebracht en al die tijd werd er wel gewoon nog

prachtige berg.

gefilmd.

100 7o succes. Dat was het uitgangspunt en dat is het ook

lUIASAI D(,RPEIu

Na een heerlijke vaart

geworden.

met snelheden van tussen de 20 en 30 knopen hebben we de daling ingezet. We voelden dat het ther-

What's next?

misch begon te worden dus werd de daling bespoedigd ... ik bedoel met 1300 ft per minuut naar bene-

KAREL ABBENES

den. We moesten immers van 24.000

komen' Met

twee man in een 180 en dan toch met 1300 ft dalen !?

We zagen een paar Masai dorpen onder ons en

zijn daar in de buurt geland. Nog geen 3 minuten later stond totale bevolking van de drie dorpen om ons heen om in hoogst eigen persoon te kunnen bekijken welke buitenaardse wezens uit de lucht waren komen vallen. Zij hadden nog nooit een ballon gezien en vonden het, niet verwonderlijk, onverklaarbaar dat het enorme luchtvaartuig dat over hun dorp

voer opeens was verdwenen en er alleen een mand en een stuk doek waren overgebleven' Het inpakken van de ballon ging snel en was een prachtige erva-

FOTO'S: HEIN BRUNINGS

a C

: (t,

EEN WEE( GELEDEN TROF

IK TOEVALLIG DE BEMANNING VAN DE AELGICA 2, PHILIPPE DE COCK EN

RONNY VAN HAVERE EN HUN VROLIiTKE CREW. ZI.I

LANDDEN MET HUN GASBALLON VLAKVOOR DE DUITSE GRENS WAARBIJ IK MLIN ERVARING METGASBALLONNEN MOOI KON UPDATEN DOOR MEETE HEL-

GEHOUDEN ROND DE PAASDAGEN WAARAAN HET BELGISCHE TEAM OOK ZOU DEELNEMEN. HET GING OM DE NORDREIN

*ESTFOLI"HE

MEISTERSCHAFT.DATKLONKZEERINTERESANTENIKVROEGOFHIiIMf,IOPDEHOOGTEWILDEHOUDENVANDELAATSTESIANDVANZAKEN.

lk nam contact op met de Duitse organisatie om mijzelf te

GASBALLON DIEZELFDE

Duitse Ruhrgebied met de kans op enorme file's omdat het

verzekeren van de vrijheid om tussen de ballonnen op het

paasweekend net begonnen was. Onderweg kwam ik al de

startveld mijn foto's te mogen maken en uiteraard kon ik hen

eerste gasballonaanhanger tegen en ontweek ik nog net enke-

alle veiligheidsvoorschriften betreffende het oplaten van gas-

le vliegende fietsen die van een auto die voor me reed waren

ballonnen noemen, dus de toegang was geen probleem. Via

afgewaaid. Onderschat de natuur nooit. Via de keurige route-

deze organisatie kreeg ik alle gegevens binnen zoals het tijd-

beschrijving die ik had gekregen van Philippe stond ik mooi op

schema en de deelnemerslijst. Maar liefst 16 gasballonnen

tijd op het priv6 startveld Van de Drisseldorfer Aero Club.

Een

stonden op papier en dat nam alle twijfel bij mij weg of ik dit

mooi veldje van 100 bij 100 meter met daarbij een kantoor en

ritje wel of niet zou maken. ln eerste instantie stond de wed-

opslagruimtes en veel parkeerplaats, prima voor elkaar. lk

strijd gepland op de vrijdagnacht voor pasen maar door een

schudde enkele handen en ging even kijken op het veld waar

voorspelde verslechtering op de zaterdag werd dit een dag

de voorbereidingen al waren begonnen- lk ontmoette piloot

vervroegd naar

Via het

populaire

Marcus Pieper welke ik vaak in de wedstrijden tegenkwam en

wat discussies op gang

hij vertelde mij dat hij nu bezig is met zijn gasbrevet en van-

met bijvoorbeeld de vraag waarom dit nu pers6 met volle

daag voor de tweede lesvaart mee omhoog ging in de gasbal-

maan moest gebeuren. Het antwoord van Philippe was sim-

lon. Ook kwam ik de gebroeders Donald en Luc Buyle tegen,

pel. Met volle maan zien we tenminste nog wat van het land-

hoe kan het anders als de beheerders van de website gasbal-

schap waar we varen. En inderdaad, het leek een glasheldere

donderdagnacht.

Belgische Ballon Forum kwamen er al

nacht te gaan wgrden, wel stond er nog een vracht wind maar

lon.be Bij het kantoor werden de Franse deelnemers begroet, de gebroeders Leys, de mannen die vorig jaar tijdens de

deze zou 's nachts gaan liggen. De koelbox van zolder gehaald

Gordon Bennett op werkelijk spectaculaire wijze de hoofdprijs

en deze volgestouwd met broodjes kaas en powerdrink met

in de wacht sleepten. Men was op het veld bezig met het uit-

ontzettend veel cafeine omdat van slapen deze nacht weinig

leggen van de netballonnen omdat deze luchtvaartuigen nou

terecht zou komen. Een ritje van drie uur dwars door het

66nmaal veel meer tijd (en mankracht) vragen dan de moderne

l^t-

o +)

a C

: (t]

gasballonnen. Prachtige ballonnen, maar ook enkele zeer oude

ballonnetje opblaast en het tuitje een beetje dichtknijpt.

exemplaren. De club heeft de beschikking over diverse karre-

onstaat dan een toeterend geluidje. Een gasballon is veel gro-

tjes welke men vol kan zetten met de zware zandzakken. Geloof me, je zou niet alles met de hand willen versjouwen.

.ter dus het geproduceerde lawaai is dan evenredig meer. Het

Peter Hausman bouwde met behulp van een tienkoppige crew

dat de vultuit of de ballonopening een beetje dubbel ligt, klinkt alsof er een koe genomen wordt door een olifant, en

zijn D-OBCK met de reclame van "Warsteiner" op en vergat daarbij de Duitse vlag in het net te hangen. Dit resulteerde in

geluid wat bU het vullen van een gasballon kan onstaan door-

dan honderd keer harder en hoorbaar over vele kilometers.

een klauterpartij via het net om dit alsnog te doen' Hilariteit

Vooral de tweede ballon, de D-OBCA, maakte zich hier veelvul-

alom omdat hij hem aan de verkeerde kant hing. Volgens de organisatie moest de vlag aan de kant van de in deze ballon

dig schuldig aan waarna Willie Eimers de megafoon pakte en riep (ik vertaal hier even), "Meneer van Hagen, dat hoort toch

aanwezige scheurbaan omdat die kant boven komt te liggen

nergens naaL gaat u toch even gewoon naar het toilet". Dit

bij de landing en de nationale vlag dan niet in de bagger

was tekenend voor de sfeer van de wedstrijd. Bij de D-OJUP

terecht komt. Dus weer klimmen, vlagje eraf, andere kant weer

gebeurde iets wat ik nog niet eerder had meegemaakt. Dit is

omhoog, vlagje erin, het houdt je mooi bezig. Als de ballon

een ballon-met een gewone chute, net als bij een heteluchtbal-

genoeg gasvulling heeft kan de mand er onder worden

lon. De truc om de chute op zijn plaats te krijgen is normaal

geknoopt en dit gaat met het houtje touwtje systeem. Vanaf

gesproken als volgt. De bovenkant van de ballon wordt een

dat moment zijn er 18 mensen nodig om de zakken aan de

stukje opgerold waarna er drie mensen op de rand gaah zitten.

touwen te verhangen waardoor een ieder met zakken en al

Als de ballon genoeg bol staat springen deze personen tegelijk

naar het midden loopt en de ballon naar de hoogte gaat. Het

van de ballon af waardoor'hij snel recht komt te staan.

was erg leuk om hier even mee te helpen. De zakken worden

Hierdoor schiet de chute op zijn plaats en door de druk van het

dan allemaal rond de mand gehangen en de piloot kan begin-

stijgende waterstofgas blijft deze ook op zijn plaats zitten. Bij

nen met het inrichten van de mand. lk vroeg me nog wel even

deze ballon kwam de chute door welke reden dan ook niet op

af of het ooit is voorgekomen dat een ballon, die gewoon los

zijn plaats en het grootste gedeelte van het waterstofgas ging

onder het net zit, eronderweg is geschoten en de vrijheid tege-

in de omgeving op. Deze piloot kon weer overnieuw beginnen.

moet is gevlogen. Normaal zie ik gasballonnen gevuld worden

Uiteindelijk kwam het allemaal goed en langzaam maar zeker

door grote gaswagens, hier niks van

stonden er 14 prachtige gasballonnen

dat alles. Het gebied waar het start-

overeind en was het inmiddels 1 uur in

veld zich bevind kent een aantal gas-

de nacht en begon de laatste piloten-

leidingen onder de grond welke van

briefing.

fabriek naar fabriek lopen. Men heeft

opdracht (zoals bijna altijd bij gasbal-

hier eenvoudig een aftakking

lonnen) was om de langste afstand af

luisterde even mee, de

gekregen en kan rechtstreeks vanuit

de kraan in de grond het waterstof-

waren verboden en de maximale vaar-

gas aftappen. De klok gaf 8 uur in de

tijd was 16 uur. De wind kwam uit

avond aan en ik wist dat de start was

noord-oost dus het bracht de teams via

voorzien voor 1 uur in de nacht. Er

een stukje Nederland, door Belgi6 naar

moesten dan ook nog 15 ballonnen

Frankrijk. De geplande start was uitge-

worden gevuld. Diegenen die wel

steld naar 4 uur (pffffl, dus gingen de

eens een gasballon start hebben mee-

meesten toch maar even een ligplekje

gemaakt kennen de onheilspellende

zoeken

geluiden die soms voortkomen uit het

bewaakt door enkele vrijwilligers.

vullen van een gasballon. Je moet je

fascinerend gezicht om zovele gasbal-

voorstellen dat je een gewoon kinder-

lons

leggen, landingen op e'en eiland

en werden de

ballonnen

te zien staan zonder ook

Een

maar

g*Wffiffi*reffi (F

sstrH ',.ti

:11:r:tl.:

:::l ::::r:: .::

a C

: (t,

-o

ookwel gezien, en die koe hadden ze

iemand bij de mand. lk kroop ook even in de Ferrari (althans zo

De ballonnen hadden ze

noem ik mijn rode bolhoedje), zette de wekker; kussen onder

ook wel horen schreeuwen dus ik kon zonder problemen weer

de kop en een dekentje over me heen en probeerde mijn zin-

vertrekken. Al rijdend op de Duitse autobaan verscheen de

nen even te verzetten zodat ik een paar uurtjes kon rusten.

koperen ploert vanuit het oosten en drukte langzaam maar

Helemaal verkleumd van de kou werd ik rond half 4 wakker. Er

zeker de volle maan, die ons toch de hele nacht zo prettig had

was inmiddels al weer bedrijvigheid op de parkeerplaats en

vergezeld, naar de achtergrond. Tegen een uur of 7 in de och-

toen ik op het veld kwam zag ik tot mijn schrik dat er 2 ballon-

tend was ik weer thuis en plaatste ik direct de volgende mel-

nen uit het niets waren bijgekomen. Alle 16 ballonnen stonden

ding op het Belgische Ballon Forum, "Hallo pelgid. Wrijf de

nu dus echt overeind, een werkelijk prachtig gezicht. Zo'n

patatekkes uit uwen ogen en loop naar buiten. Op dit moment

schitterende collectie zie je niet vaak bij elkaar. Willie Eimers

bevinden zich maar liefst 16 gasballonnen in uw luchtruim.

vanuit Dusseldorf en koer-

ging als eerrste ballonvaarder de lucht in omdat hij ook het

Deze zijn deze morgen opgestegen

contact zou leggen met Dutch Mill, Brussel en Parijs. Alle

sen via een puntje van Nederland over uw land richting

teams werden afgewogen door het startteam. Dat gaat als

Frankrijk. lk wacht uw berichten met spanning af, maar eerst

volgt; vijf personen staan rond de mand en houden deze vast.

doe ik eventjes de oogjes toe". Dit bericht veroorzaakte bijna

Er gaan nu een aantal zandzakken

af en op het commando

een complete crash van het Forum want toen ik na een paar

"Anluften", laat een ieder de mand los en wordt er gekeken of

uurtjes slaap even ging kijken of er al reacties waren gekomen,

er genoeg lift is om veilig weg te komen. Meestal moesten er

was men al bezig.met bladzijde 4 van dit onderwerp. De gehe-

dan nog wel 2 of 3 zakken overboord en je zag aan de.piloten

le verdere dag heeft het Forum roodgloeiend gestaan en ik had

dat ze daar heel creatief in waren. Voor dit geval hadden ze

de indruk dat alle ballonminnende zuiderburen tnet een verre-

ook zakjes klaarliggen die maar half gevuld waren, want hoe

kijker de horizon zaten af te speuren naar stipjes die daar nor-

zwaarder je weg kunt hoe beter. ln de gasballonvaart geldt

maal niet voorkomen waarna er dan weer diverse meldingen

zeker: wat je niet meer hebt kun je niet meer overboord gooi-

verschenen zoals; "lk heb er juist

gezien, ben nog volop de

en en dus niet meer stijgen (en dus verder varen). Na de start

horizon aan het afturen", "Prachtig zicht, de eerste keer dat ik

van elke ballon gaat de lichtlijn bestaande uit twee knipperen-

gasballonnen zie, natuurlijk kan ik de verrekijker nergens vin-

de lampen uit de mand en hangt een meter of 5 onder de bal-

den", "De Belgen hingen daarnet boven Turnhout", "Momenteel

lon. Door deze heldere nacht kon je

hangen ze boven runway 29 van de

meerdere ballonnen voor langere tijd

luchthaven van Deurne, dus zijn bijna

volgen totdat ze werden verorberd

in de buurt van Sint-Niklaas,... nu ga ik

door de omgeving. De Buyle Brothers

life spotten", "Prachtige promotie voor

waren in hun nopjes want ze hadden

de gasballonsport, zet hem op Belgen",

op zijn minst drie ballonnen op

"lk ga hier ook de lucht in de gaten

gevoelige plaat gezet die ze nog nooit

houden, Volgens mijn kaart en mijn

hadden gezien en ook een aantal

lange lat komen ze vrij dicht naar

waarvan het kenteken was veranderd.

Waregem toe"

Het feest was weer over en mij restte

dit zijn maar enkele reacties die

alleen de terugreis rhet in mijn achter-

de hele dag over het internet vlogen.

hoofd de prachtige taferelen van die

Het was schitterend om te zien hoeveel

nacht. Het was absoluut de moeite

mensen (zowel spotters, crew en pilo-

waard geweest en met weer een erva-

ten) zich kunnen vermaken met het

ring rijker draaide ik de grote weg op

speuren naar kleine stipjes op deze

alwaar ik al snel weer staande gehou-

schitterende zonnige dag.

den werd doot de plaatselijke politie.

TEKST EN FOTO'S: BENNIE BOS

Controle, en wat ik aan het doen was.

EEH BALLOH $IET EIGEH

* Dscr BL erkend hedriif nl 335 * Sndsrhsudscantracten $P ma*t

* Sneltre

KARJTKTER

s* betaalhare reParati*s

" I{surilrgctr op lo*atie

: o

" verkcop

-o

* Le*sing

Heer+*weg 5 7955 FA IJhor*t

tel OSE* 44ggE't fax tI$22 443S*g E. llll*il lrullairffiwxs"nl utmraw. u

tra ma g ic.cg m

Nederlandse ballonmeetings in 2003

.-t,.,, r"i",,, .'-.i.ifil '':..,.,,',,......

ill+

;it;..:;r

26; 27 en'28 juni

z*iti".i:

+qgtii|l

i:, rl,,lrr ,t,.r,t...rr+.al+ill..fl*!iflr.,i .i,sir1.it,X1?t':tr:

..:-r

liiti.,,1:,.'.'.:

:'r

Friese Batlonfeejten

loure.

Herman Kleinsmit, tel, 0513 4L 76 34

i":,..'i;i:

:::ii',,i

Texaco Elburg Ballooning

Jan van Looi tel; 0525 68 43 40 i.s.m.

september

12e €emerts Bat

M.I. Jacobs, tel. 0492-36 59 69

Nederlands Kampioenschap

Info: info@dbcc.nl

Nedertandse' ballonmeetings.:'in. :2G04 ', . ,.'

', t,

::.,:.

6 september

25,26,27 en 28.09

D-aan,,Elfring;rtet, 05,1.311. JQ 7

50- jarig hestaan paardensport

6 auEustus

':l '.

Piet ter Veen, tel. A523 26 14

Ballonfestival Hardenberg Klepperstad

10rl

l1ten 12'juni

,r.

;

,r,: ,,:Lin-rburgSe.B'alkndag+fi,.tqrtd-graAfi

rI'+ans:Adolf,sen,,te1r.0:53,41!,28',2.3i:,,'

nn li'n1,.0:3.44 €92829. :.t{L,-en'f,!x-1'1 . c.o, aanvullinqen qaarne doorspelen aan Ben BIAss, e-mail ben.blassoaplanet ql of onder

a.1::'r,

tt.ir;-:.:].it

+.i

i1:: ;t.i

"illair1::,:r-ir:l t r...:::l'::,ittij,:it::

t:.

i: :'i::

1:::i'ti ri.::,]iiii1::l:,j!.:,:.iiit,,.-ritt"::1.-iirri.:i,.

"ijlllj1.111':-:'ir::r

i.:;tr:i:r:r,.::. i.1::

i].l;it$:1"1.11..;.:,,'.,,.:1.

1':1...,1.!';lr:,,,,:,' ':,lt'...:.:.l...t 1a-.'1t.:-..;..:,,, i-,,:i:+,.1::iir..'i.t-,-:1':.'..,..::. ';

i-,:..r,1,:-1'1:..,i]1; ii:il,ii,.i:::inr::lli

,i;i,l.::,it.l:, Lin,l:

:l:u;:.::,a:i:i,

,;i1:.,;.i.t;1,if,1;1.-,.rqi..-,$,:ii.t:..:i1:..;11:r1,

.i':...,.:r,t 1',,:,

,.1+,,.t..,t.,

wffi s.ffi .;fFffi

-t .l

info${1l!rn,nl . I -I [ffi--qf,r^**^^ ffire

[ltEROil BA1100N

pROI{OfiOIrIS 3Y

.::: ti:..i::al:,i..1 ,.:;:i.':l:!:7.: i:+,'i.:r::,-i : i::

€:*.

;$'=$='-ji:

I,,1 !+:i,:

#ffii€5'lt]li E:gss!:J *!;-=-tIr+ ffi:+f,..-

::'::l:,1:=!i+:ii-!.1:++:!i:+;++:i:r:r-.:+.:=_ jr]:i:,t:_:,i:++::

f-r;=:li:.:i::! il.:r:l:iEi ffiTI .]

ffiSdfl]:;Ii-f:r:r:

###=#;{.i ?:;'F.:E!GEl4=g

i-iijii #;Ea::rEJi ii:t!ur#EsA1+l

ffip1ffi

=i=:Ei#tffi-ts# &tiliddlffiD ffiitunffiLdliffii *ffiii.{H€:ffi ffiti:GtlG-ffi f@Eriii@!]@

1lifr!tr

L!..++:i-.+:1.+:li--:+++$

Weijinksweg 26, 7558 PL,Hengelo. The N€therlan Postbus 8107 7550 KC Hengelo Telefoon + 3t-(0)74-2V611 ,11 Telefax + 31-(0)7a -276 11 60 E-mail rienjurg@euronet.nl

ia: \ a-)-r''