sns
\f&H
ZOMER
2(),,7
*.P-=. =
.e
5
#
B@@#@|!t!rt :#
t
'+
ry
ffi
:'ir#{jLSl1rti :r+'1
ffitffii
'ffffiq
qe+' * 5i$ ;*
&
BALLONSTOF is een uitgave
Losse nummers € 3,95
van de K,N.V.v.L. Afdeling Ballonvaren
r,,. t u
_,jr.
?.!!.r{i
R
-aJ
!';-f''l',/
r'8
":,{'**Gf
-r--***:.,
*'{
lllll
.,looooTil l?"',=:1 i1T; J; :":1? J.:'J:jt Pilot License - Holland vanuit de lucht Hoe werkt een ballonwedstrijd? - Ridder Hans NK Heteluchtballonvaren - Ed Yost
"
oo
n, 1
1
il il il
ilIl ru il
U][ il,
:
:1.1.
g^ll'Yl'""''--,
_}tr
:l
,l
ll
;2/eu(t'
zijn voor ons een uitdaging u het maar uit!
-
Theo SCHROEDER fire baltoons GmbH Gewerbegebiet Am Bahnhof 12 D-54338 Schweich
Tet. oo49 Fax 0049
I 5502 I 930-4 I 6502 I 930-500
mai[@schroederba[[on.de www.sch roed e rba [[on.de
l
I
&J
C
: {E
.C
$*# *
I I
:,
!,, 1; ..,
INHOUD
Dit nummer mag je wel een fotonummer noemen. Maar liefst zes pagina's hadden we nodig om een selectie
4
Van de voorzitter
6
Hoogspanning, hoe zit dat eigenlijk?
,'t
Nederlands Kampioenschap? Verslag FAI/CIA
te tonen uit de foto's die Niels Kon vanuit zijn ballon maakte. De redactie heeft zich moeten beperken,
want we konden makkelijk een hele Ballonstof vullen.
3.i:
Hans van Hoesel
De redacrie
K. Noot
Mathijs de Bruijn
Natura 2000: bescherming, bedreiging of bedrog? Rutger Coucke
Het NK werd gehouden in Drenthe en de gemiddelde Drent is zuinig
met woorden. Dat levert een zeer lezenswaardig verslag van
Ditjes en datjes
De redactie
het NK op, maar omdat 66n plaatje meer zegt dan duizend woorden, hebben we de reportage verluchtigd met prachtige foto's van Bert Koning. Maar het is niet alleen plaatjes kijken. Deiedactie besteed
L4 Eerste BPL-Gas uitgereikt
15
Hans van Hoeset
Nederland terug in de Gordon Bennett Rien Jurglcerjan Crebolder
aandacht aan de veiligheid in een artikel over hoogspanning, bekijkt de gang van zaken rond Europese natuurbescherming
Denkend aan Holland ...
l,ri"rr Kon
en viert de eerste KNVvL Gaslicentie mee.
.
Helemaal feestelijk is het nieuws dat Nederland volgend jaar weer vertegenwoordig wordt in de Gordon Bennett met
niemand minder dan de oude rotten Rien Jurg en Ron van Houten. En
wie niet weet hoe een ballonwedstrijd in zijn werk gaat,
?4
Wedstrijdvo[€r]
27
Hans van Hoesel geridderd
' '
www.nkbaronvaren.nr
NK Hetelucht 2007
Rutser Coucke
Bert stuiver
kan daar alles over vinden op pagina 24.
Kortom, Ballonstof is weer kleurrijk en veelzijdig ...
34 In memoriam Ed Yost nans van Hoeser
ra.*
VAN DE VOORZITTER
Zomaar in de krant gelezen: 'Bijna de helft van de Nederlandse bevolking (48 procent) vindt dat
o
,9\
d
(E
de vrouw, die door gorilla Bokito werd aangevallen, zelf schuldig is aan het incident. Dat
blijkt uit
een peiling van Maurice de Hond onder 900 mensen'. Weinig empathie dus voor het slachtoffer. M.i. een duidelijk bewijs dat de publieke opinie bein-
vloed wordt door de media en de vaak ongenuanceerde berichtgeving maar klakkeloos voor waar aanneemt. Een snoeihard oordeel van de goegemeente, terwijl het slachtoffer in al haar onwetendheid de voor haar noodlottige fout maakte om Bokito te willen vermenselijken, terwijl die supermacho Bokito, in al zijn beestachtige onwetendheid op zijn beurt zijn bewonderaarster
'begorillaseerde'omdat ze zich niet als een onderdanige vrouwtjesgorilla opstelde. Een knap staaltje van zo'n media optreden hebben we laatst kunnen zien toen op EHLE de eerste
vlucht werd gemaakt met een gerestaureerde Fouga lYagister, u weet wel, zo'n antiek rood geschilderd tweepersoons straaljagertje van Franse makelij. De hele Nederlandse pers was opgetrommeld om er melding van te maken, want alle betrokken techneuten die er jarenlang aan hadden gesleuteld hadden best wel een wereldse prestatie geleverd. Na de eerste vlucht werd de vlieger uiteraard gevraagd over zijn ervaringen.
Ook de geitenwollen sokken dragende pennelikker van de Azljnbode was aanwezig en kwam prompt met de vraag: 'Weet u eigenlijk wel dat u voor dat ene vluchtje 800
liter brandstof hebt verbruikt? Wat vindt u daarvan?' i
Hierop had de vlieger niet gerekend en kwam dan ook met enkele nietszeggende opmerkingen. Ongetwijfeld heeft de Azijnbode het verbruik van die B0O liter brandstof in de berichtgevlng onder het vergrootglas gelegd. Door het accent te leggen op een negatief aspect, is hiermee wederom koren op de molen gelegd van de anti-luchtvaart lobby. Ook voor de ballonvaart ls er immer het gevaar van overbelichting van de mtnder aantrekkelijke kanten. Wat te denker van vraqen als: 'Weet u wel dat u als ongenode gast zomaar bij een boer met een tig aantal gasten aan boord, komt landen?', of'Wat denkt u van de verstoring van de rust die door de brander wordt veroorzaakt?', of'Hoe reageert uw sponsor op de overlast?' En zo kan die geitenwollen sokken dragende pennelikker van de Azrjnbode nog
we wat bedenken om u het leven zuur
te
maken. Bedenk dat het antwoord op dit soort vragen de opinie van het publiek over u, over de ballonvaart, ln grote mate kan beinvloeden. Het ballonvaarseizoen is weer volop aan de gang. De persmuskieten smullen van dat ene
- onverhoopte - incident. Wees dus voorbereid en verwijs bij twijfel naar het afde-
lingsbestuur! En terugkomend op die gorilla: Bokito for Presidentl HANS VAN HOESEL, VOORZITTER
BESTUUR VOORZITTER: Hans van Hoesel, Leonardus van Veghelstraat36, 5272 AF Den Bosch,
T a73 614 26 84, ll 06 54 79 35 10, vz@balloonteam.nl SECRETARIS+secretariaati Rutger Coucke, Spechtstraat 16,1223 NZ Hilversum,
t
o35 647 B0 05, M 06 24 50 14 50, secretariaat@KNVvlballonvaren.info
PENNINGMEESTERi Henk Kort, Robijnlaan !2t 9646 BH Veendam, T 0598 63 36 63, F 0598 53 31 07, M 06 51 12 53 31, hendrik.kort@planet.nl BESTUURSLEDEN:
Arthur van Houdt, Spoorsingel 79, 2613 BB Delft.
T 015 214 00 80, M 06 54 76 60 20 arthurvanhoudt@planet.nl
Joop de Wilde, [tevens woordvoerderJ Grifthorst 2,3833 GC Leusden, T O33 494 27 26, M 06 s3 26 40 63, jdclsilde@elts.rct nl
ffi*
Nog 66n keer de Postbank ln het voorjaarsnummer van Ballonstof heb ik aandacht besteed aan de commercial van de Postbank, waarin een speciaal voor dit spotje gebouwde ballon figureerde.
ln mijn stukje heb ik mijn particuliere mening gegeven over ander werk van het betrokken reclamebureau. Dat was niet op zijn plaats.
Niet op zijn plaats omdat Ballonstof niet het podium is om zaken die niets met ballonvaren te maken hebben aan de kaak
te stellen. Niet op z'n plaats omdat het stukje juist bedoeld was om waardering uit te spreken over de uitvoering van dit
spotje en de positieve uitstraling voor de ballonvaart.
Mijn pen schoot uit, sorry het zal niet meer gebeuren.
RUTGER COUCKE
De KNVvL bestaat lOO jaar 700
jaar
is
Om in de lucht bli)ven zeker!
bestlang, hd?
le
\
na7 100
2a07
pen KNVvI-
KNVvL AFDELING BNTTONVAREN
il
W
E DO.E.N I\IAT'UIJRLI]K BEST.. O
I.V]
..
{
NIET.IN
M.,ET=96,66
F!Sefi.T:'$'#
PT TOCIT
15.:,i19?.'$*N.D1G
}E:!W€ET
.i.,;llE;.M0;$,.{
Hoogspannin
G
= = B
hoe zat dat nu eigenliik?
; F
o
ns land kent gelukkig heel wat minder hoogspanningskabels dan de ons omringende landen, grote delen van ons net liggen onder dg grond. Het
netwerk dat overblijft is de 'snelweg van stroom', en heeft daardoor wel een heel hoog voltage. Er zijn twee soorten te onderscheiden: regionale netten en een landelijk net. De regionale netten vervoeren stroom met een spanning die tussen de 50.000 en 220.000 Volt ligt [50kV - 220Kv], Deze regionale
netten worden beheerd door Essent, Nuon, Delta en Eneco. Het landelijke net heeft een spanning van 380 kV en wordt beheerd door Tennet. Om uit te vinden wie de beheerder
is
van het netwerk is iedere mast voorzien van een bordje met de
HOE TE HANDELEN BIJ EEN CONTACT MET HOOG.
naam en telefoonnummer van de beheerder. Mocht het bordje
sPANNING
ontbreken of er geen tijd meer zijn om dat eens even rustig te
hoogspanning. Als je bijvoorbeeld net boven de hoogspanning
gaan staan lezen, is er een nationaal storingsnummer:
hangt, de wind valt helemaal weg en je gas raakt op. Dan heeft
0800 9009. Misschien handig om bij de hand te hebben ...
de crew de
Er
zijn allerlei situaties te bedenken in en rondom
tijd om uit te vissen wie het net beheert en om de
beheerder te bellen en overleg te plegen met de beheerder.
WAAROM VOGELS GEWOON OP DE KABEL KUNNEN
Bedenk wel, dat die er niet happig op is om de spanning van
ztrrEN Op het moment dat u in aanraking komt met de
het net te halen zodat jij even rustig je ballon kunt bergen.
kabel
staat u onder dezelfde spanning als de kabel. Dat hoeft niet erg
De stroom moet dan omgeleid worden, waardoor elders over-
te zijn. denk maar aan de vogels, die vrolijk uitrusten op 380
kV.
belasting kan ontstaan met als gevolg een echte storing.
als u gelijktijdig in con-
Als je al echt in de draden hangt is snelheid geboden, bel
Pijnlijk
-
nee, DODELIJK
- wordt het pas
- of
tact staat met de grond 6n de kabel. U vormt dan het contact
laat de crew bellen
tussen 'aarde' en de kabel. Daar bent u niet op gebouwd.
Zorg dat niemand aan de mand komt of aan een handelinglijn
Uit veiligheidsoverweging raad Tennet ons aan om tenminste
gaat lopen trekken zolang die boven de grond aan de kabels
10 meter afstand te bewaren tussen de ballon en de hoog-
hangt. Dat is een dodelijke actie.
- met 0800 9009 en leg de situatie
spanning, omdat er gevaar bestaat voor een z.g. vlamboog
-
zeg maar een overspringende vonk.
MET DANK AAN JELLE WILS, TENNET
uit.
balloons'NeJ erla nAt' kompioenschap? Al g el o p e o l) e m elv a a rls wee ken/ N ede
rla nds
Ka mpi oe ns ch
we
r/
Ira
liti e g et r o vw h et
a7 la'elelu ehtb allo nv a re n geh ou de n.
In hei Dreathse Wezuperbrug dil keer. De organisatie la9 in ha,\den va^ Jao Fakken en
[)ert Sfoiver,beiden drij-
venAe krachten ochler de oplevingvan de Dufch {)allooo
Competifion Club LDt)CCi enbeiAen Drenth, vandaar. Zij deleo hun werk oader auspiciein van de D[)CC. De
occo--oAalie
was zoals we dte
lang niel geha/ hebben.
Prachlige vakaallebungalowt aa^ Ae rand van hellaunchfield en
le briefing
tenf, ileaal. Over hel eten waren
me^;nge^ verdeeld,zoals
alfijlt waf le 66nfuaktatie
le viodt,
geelt Ae ander no9 niel aa,\zijn honA. lletweer Was niet helemaal laatattisch, maar vi)f \raarten met15 tatkt is meer dan voldoende om va^ een
ken. A) met w a a ro
m
ni
al
een
volwatteq kamyioensehaT le spre-
harmonieus verloTen kampioenschap. Dus
et le r u g geblikl
De DI)CC prete^feerf
m
ef v olA o e ni ng?
./?\ l:-
V :r/r(.,(
zich als een club met niec'w elhn en
(err
wi) willen daf graag geloven, we moefe^ wel want het is hard nodig.
fiel a{geloyen
wat eea
NederlanAg Kampioenscha?
a{syiegeling van hel kampioentchap van verledeo)aat) waar
webi) onzezuiAerburente gatf waren. flelwas dezel{Ae [)elgische wedstlllleiAing gedaan. De
-
die overigens goed werk heelt
lury beston/ voor lweelerde uil l)elgen. Slechfs
vier van de een-en-fw'tnlig obtervers kwam uit NeAerland. Netzoveel als Polen, die naasfloodgieleren e^ atpergettekea nu ookbil de balloasporl de klus)es opknap?en waar
de Nederlanders hun neut voor ophalen,Ta Belgi'd voelen ze zieh daar in ieder gevol niet te goe/ voor rnef
lwee keer
zoveel l)elgische als Nederlan/te obtervert" [)i) de Ne/erlanAre piloten komen er maar moeiz.aam nieuwe b i1. D ahel{ d e g el dl h el e - a al't o o r o#i ci al r, 7 Va ^ Ae deelnemenAe obtervers Aoen Ail al /ecenoialang,waarg
ezt
chf e
n
voor hul/e, maar wadr bli){+ de nieuwe generatie?
1n
naa- wat dil hef
maar hetwerd Als Ae DI)CC
-
NeAerlanAs Kampioenrchap 7007,
heel goel hoor
-
gerund Aoor f)elgiE.
votm wil geve^ aa^ hef nieuwe elhn,ligl hier
een tchone laak. Zorg
!oor \,/ert bloel. Nie+ alleeo Tilo-
ten, moar denk ook aan ol{icialE. Obtervert,
lig om ze le vinden, lof
Se
altill
al las-
dienst.ln Belgid kunqeq ze het
wdl. WedsfrilAleiAerr tdie hebben we wel, maar z'i^
g/f , ),, ryl e d e n, d eb ri ef e r g, alety olli oy. Er zi)n genoeg vacaturet le vervullen, g
ev r a a
g
ce rg,
n oe
^ief m
maa
t
lk Jenk Aat hetvolgenl NK een mooie loefssfeen it'toor hef Seleid van Ae DI)CC: Ko,nen de l)elgen b'l een bcht NeAerlandr Kampioentchap o{ ziln we weer te gasl in eigen land?
K. NOOT
Theo SCH RO ED E R fire battoons GmbH Gewerbegebiet Am Bahnhof 72.D-54338 Schweich Tet. 0049 I 6502 I 930-4. Fax 0049 I 6502 I 93O-s00 mait@sch roederbalton.de
. www.schroederbalton.de
r^!LJ
+)
FAtl CIA conferentie
2OO7
tJ)
c
o
DE FEDERATION AERONAUTIQUE INTERNATIONALE IFAI] IS DE ORGANISATIE DIE ZICH WERELDWIJD MET LUCHTSPORT BEZIGHOUD-L WAT DE KNWL IS VOOR NEDERLAND IS DE FAI
N
VOOR DE WERELD, DUS IS ER OOK EEN'AFDELING BALLONVAREN'ONDER DE VLEUGELS VAN
-o
DE FAI. DEZE BALLONCOMIViiSSIE HEET COMMISSION AEROSTATIQUE INTERNATIONALE [C]A]. f TruvnnI PER JAAR. KoMEN DE AFGEVAARDIGDEN VAN DE AANGESLOTEN LANDEN BIJEEN VOOR EEN JAARVERGADERING.
eze jaarlijkse vergadering van de internationale bal-
loncommissie vond dit jaar plaats in Luxemburg. De
20, RULES SUBCOMMITTEE (UWE SCHNEIDER)
FAI/CIA Presrdent JC Weber had een grote vergissing
Dit is de belangrijkste en grootste werkgroep en bestaat uit
begaan door vorig jaar een aanbod de conferentie in Dubai
ondergroepen z.g. Working Groups waarvan de regelcommis-
te houden te honoreren. Bij dit aanbod hoorde vrij onderdak
sie AXMER [=Heteluchtballon] WG de belangrijkste is. Dan
en andere 'goodies'. Wat te verwachten was bleek het z.g.
is er nog de Scoring Working Group SWG welke Mathijs de
familielid van de kroonprins een oplichter en alle beloftes niet
Bruijn leidt. Deze twee WGs werken hard v66r de Conferentie
waar, waardoor de conferentie op het laatste moment naar
en zijn daarom altijd het beste voorbereid. Masashi Kakuda
Luxembu rg verplaatst werd-
wordt naiuurlijk enorm gemist, maar Uwe Sphneider deed met succes zijn best hem te vervangen.
Hieronder enige van de (34) agendapunten die mijns inziens
Bij het afgelopen WK in Motegi Japan
van interesse kunnen zijn voor de Afdeling.
Nederland Henk Broeders deelnam
-
-
waaraan voor
zijn er ongewoon veel
botsingen tussen ballonnen voorgekomen. Gelukkig zonder
10. REPORT ON THE FAI GENERAL CONFERENCE,
doden of gewonden maar toch zo, dat men geschrokken is en
SANTIAGO, CHILE, OCTOBER 2OO6
de regels wil aanscherpen. Als gevolg hiervan zijn de straffen
O.a. werd gerapporteerd dat 'Red Bull' een belangrijke spon-
op Collisions en Reckless Flying enorm verhoogd.
sor van de FAI geworden is hetgeen velen van u al gezien hebben op tv neem ik aan. Ook voor ballonvaren kan Red
25. REPORTS ON AND NOMINATION OF
Bull eventueel belangrijk worden en interessante wedstrijden
TATIVES TO FAI TECHNICAL COMMISSIONS
organiseren.
De FAI/CIA heeft z.g. Technical Commissions en afgevaardigden
REPRESEN-
in andere groeperingen in de wereld die invloed hebben op
14. OFFICUILS SUBCOMMITTEE (MARTINE BESNAINOU)
onze sport. Een belangrijke groep is European Airsports IEAS].
Deze commissie is de opvolger van de Observer Committee
EAS
welke niet meer bestaat in de FAI/CIA. Rutger Coucke is ook lid
soort Europese FAI of KNVvL) en als zodanig ook de belangen
van dit subcommittee.
van de ballonsport. Hans Akerstedt (First Vice President FAI/
.T9. COMPETITOR SUBCOMMITTEE (ALAN BLOUNT)
functie na vier jaar neerleggen. Rutger Coucke en Hans van
Deze commissie is destijds door mij opgericht als een protest
Hoesel hadden al met Hans samengewerkt per e-mail en zijn
tegen de functionarissen in de ClA. Na een aanvankelijke
bij EAS 'goed' opgevallen. lk heb daarom voorgesteld dat zij
moeizame leiding onder Alan Blount heeft hij dit jaar een uit-
deze functie overnemen hetgeen bij de CIA in goede aarde
behartigt de belangen van luchtsporten in Europa (een
CIA) was de afgevaardigde van de FAliClA bij EAS en wilde zijn
is
gebreide enqu6te (35 blz.) gehouden onder piloten. Het meest
gevallen. 7i1 gaan zich daar uit naam van de FAI/CIA o.a. bezig
verrassende van de enqu6te was een grote support voor het
houden met Europese regelgeving zoals brevetten, medische
behoud van observers in onze sport. De organisatoren van de
keuringen, transponderverplichting etc. Met deze onderwer-
volgende EK's en WK's willen echter de observer niet herin-
pen zijn beiden als bestuur van de Afdeling zeer vertrouwd en
voeren vanwege de hoge kosten, en zo blijft alles bij het oude,
de FAliClA kan op hun ervaring bouwen. Hans en Rutger heb-
denk ik. Het een en ander is een golfbeweging waarbij voor-
ben tegenover de Nederlandse Luchtvaartautoriteiten mogelijk
en tegenstanders afwisselend het woord nemen, afhankelijk
iets meer in de melk te brokkelen als deze merken dat zij ook
van wat de ander net heeft gezegd. lk denk echter dat op de
voor de FAI/CIA spreken.
lange duur het zo gaat als met de stoker op de electrische
Rutger Coucke & Hans van Hoesel, European Airsport repre-
locomotief en dat de tijd tegen de observers werkt.
sentatives voor FAI/ClA!
qGefeliciteerd met deze belangrijke functie, weer een stapje Nederlandse importantie in Europa. Rutger blijft het'prime
o P
contact' voor de FAI/CIA wegens zijn kennis van deze orga-
'a t-
nisatie als Alternate Delegate'. Als zodanig was Rutger
o
trouwens ook in Luxemburg waar wij als gebruikelilk de hotel-
(u
kamer deelden.
-o 29. SANCTIONED EVENTS
-
REPORTS AND NEW APPLI.
CATIONS Het EK 2009 stond op de lijst van belangrijke Events die nu
werden vastgelegd. Ukraine en Frankrijk stonden kandidaat. lk dacht dat Frankrijk ruim zou winnen zeker vanwege de magere presentatie van Ukraine- Uiteindelijk waren de
stemmen 13 tegen 12 (66n stem verschil!) v66r Frankrijk. De organisatoren van het EK 2007 in Magdeburg, Duitsland
berichtten van de laatste stand van zaken. Vanwege de goede resultaten bij het laatste EK in 2005 in Hongarije * waar ik als Nederlander wedstrijdleider was
- mag Nederland
met vijf
deelnemers naar het EK 2007 komen. En als we geluk hebben misschien met een zesde deelne-
mer. Dit is een hele prestatie als men bedenkt dat Frankrijk
en Belgid b.v. ieder maar met twee deelnemers mogen deelnemen. ln dit verband wil ik echter mijn persoonlijke mening niet verhelen dat Nederland door haar NK 2007 zonder loggerscoring en met observers te houden haar voorsprong wel eens zou kunnen verliezen. De vraag is niet
wat wij leuker
vinden, maar wat de toekomst brengt en ik ben overtuigd dat die meer technisch wordt en richting GPS/loggers gaat.
MATHIJS DE BRUIJN, CIA DELEGATE
World Air Ga mes naar Turijn
2OO9
ij het ter perse gaan van dit nummer is bekend geworden dat de World Air Games 2009 in het ltaliaanse Turijn gehouden zullen worden. M
I
eer
i
nf o
rmatie: http ://www.worlda i rgames.orgl
Natu
ra 2OOO: bescherm i ng,
RUTGER COUCKE, MET DANK AAN FRITS PAYMANS
DE EUROPESE UNIE (EU) HEEFT EEN ZEER GEVARIEERDE EN RIJKE NATUUR, DIE VAN GROTE BIOLOGISCHE, ESTHETISCHE EN ECONOMiSCHE WAARDE IS. OM DEZE NATUURTE BEHOUDEN HEEFT DE EU HET INITIATIEF GENOMEN VOOR NATURA 2OOO. DIT
IS EEN SAMENHANGEND
NETWERK VAN BESCHERMDE NATUURGEBIEDEN OP HET GRONDGEBIED VAN DE LIDSTATEN VAN DE EUROPESE UNIE. DIT NETWERK VORMT DE HOEKSTEEN VAN HET EU-BELEID VOOR
BEHOUD EN HERSTEL VAN BIODIVERSITEIT
.,.
... aldus de website van het Ministerie van Landbouw Natuur
ln ieder geval is er gedegen onderzoek gedaan naar de tot-
en Voedselkwaliteit. Kan het mooier, kan het Europeser? Met
standkoming van de aanwijzingen van Natura 2000 gebieden
z'n allen maken wij Europeanen ons sterk voor bescherming
in
van onze
-
grensoverschreidende
-
Nederland. Uit dat onderzoek blijken een aantal ernstige
misstanden, die van negatieve invloed kunnen zijn op o.a. de
natuur.
ballonvaart.
I I I
edere lidstaat wordt geacht Natura 2000 gebieden aan te
wilzen aan de hand van respectievehlkdeVogetrichtlijn en
Allerlei doelen die niet in de EU richtlijnen voorkomen, zi1' ondergebracht in de Natuurbeschermingswet. Niks aan de
richtlijnen is te vinden welke flora en fauna beschermd moet
hand, moet kunnen. Maar vervolgens wordt gedaan also{ di: doelen voortkomen uit Natura 2000. Dat betekent niet alleer
worden en op welke wijze. Lange lijsten met dieren- en plan-
dat ze dan zgn. door'Brussel'opgelegd 7ijn, maar ook da:
tennamen evenals gebiedsoorten worden genoemd.
overtredingen volgens Natura 2000 gesanctioneerd worden
Maar ook wordt in de richtlijnen gewag gemaakt van andere belangen dan uitsluttend het beschermen van de natuur.
De Kamer van Koophandel Rijnland en een aantal organisaties waaronder de KNVvL, maken zich al geruime tiid ernst;g
Volgens beide richtlijnen dient bij de toewijzing met name
zorgen over de wiize waarop de wetgever het Natura 200i
rekening gehouden te worden met economische, sociaal
traject invult. Voor deze organisaties staat inmiddels vast de:
culturele en recreatieve belangen alsook regionale en lokale
besluiten worden genomen op basis van een verkeerde inte'
bijzonderheden. Uitgangspunt is dat een gezonde natuur van belang is voor
pretatie van de Europese richtliin. Het economische belang krijgt hierdoor onvoldoende aandacht en gewicht. Dit kan ee'-
ons allemaal. En zoals we allen weten: het individuele belang
hypotheek leggen op de continuiteit van het huidige gebrui'
moet wijken voor het algemeen belang' Maar de Europese
en de perspectieven voor toekomstige ontwikkelingen in
commissie gaat niet voorbij aan het feit dat een dergelijke
aangewezen gebieden.
toewijzing financiele consequenties zal hebben. Niet alleen onderhoud en handhaving van de gebieden zal veel geld kos-
SeHSHKEIJDE CONcLUSIES Buro lNCAconsult* heeft
ten, maar ook schadeloosstelling van gedupeerden. Daarbij
opdracht van o.a De Kamer van Koophandel en het MKB onde'
valt bijvoorbeeld te denken aan waardevermindering van
zoek gedaan naar de Nederlandse Natuurwetgeving in relatle
grond of kostenverhoging bij economische activiteiten.
tot de Europese Vogel- en Habitatrichtlijnen. Resultaat van da:
De EU heeft becijferd dat Natura 2000 aan beheer alleen al
onderzoek komt samenvattend op het volgende neer:
6.1 miljard zal gaan kosten.
1
de Habitatrichtlr.1n, beiden zijn Europese richtlijnen. ln deze
Als je kanttekeningen maakt
De aanmeldingsgegevens van Nederland (standaardgegedeel heeft gebaseerd bii de selectie van de gebieden, zij: niet openbaar beschikbaar en niet ter inzage gelegd. Wa:
al gauw verketterd milieuterrorist. Het is niet zo dat we tegen
natuurbescherming zijn, maar het moet w6l proportioneel zijn
is wel en niet aangemeld
tot stand zijn
gekomen. En daar schort het nogal aan.
i'
vensformulier), waarop de Europese Commissie haar oor
bil natuurbescherming wordt je
en op een fatsoenlijke, democratische manier
o=
2
in
Brussel?
Wetenschappeliike onderbouwing van de reden voor aarwijzing van specifieke habitattypen en soorten is niet oper'
baar beschikbaar en niet ter inzage gelegd Er liggen we
:
onderzoekrapporten van 2005/2006, maar de gebieden zi1'
Nederland wijst dus gebieden aan met behulp van
a/ tussen 1998 en 2003 aangemeld.
genoemde richtlijnen, vervolgens zullen die gebieden onder Europese bescherming vallen. Zoals wel meer gebeurd is mani-
3
Onderbouwing van de in het standaardgegevensformulie'
festeert Nederland zich als braafste jongetje van de klas Of de
vermelde gegevens, waaronder het zeer essentiele crite'
wetgever maaktvan de gelegenheid misbruikom een paarandere
rium "mate van instandhouding" (conserve in het overzich:
agendapuntjes de Natuurbeschermingswet- door te drukken.
is
niet openbaar beschikbaar.
ing of toch bed rog ?
bed reig
lnschaling van de mate van instandhouding in categorie
B,
seguenties in beeld zijn gebracht.
verplicht tot kwalitatieve verbeteringen. Deze zijn slechts in
Tot zover de conclusie.
enkele gevallen terug te vinden in de Nederlandse instand-
KNVvL Operations beziet de ontwikkelingen met Argusogen
houdingdoelstellingen; de meesfe
(* in kolom DoelKwal
en heeft de overheid verzocht de besluitvorming in de lopen-
onder Aanwijzing 2006) gaan voorbij aan dergelijke ver-
de aanwijzingsprocedures op te schorten
plichtingen.
vaststelling van het beheerplan in die gebieden.
tot het moment van
Voor niet-kwalificerende habitattypen en soorten vloeien geen verplichtingen voort uit de Europese veror-
-
_.!3:
deningen.
Voor nationaal toegevoegde habitattypen
en
soorten bestaan geen Europese verplichtingen.
Habitattypen en soorten zonder Europese kwalificatie horen niet thuis in de instandhoudingdoelstellingen van Natura 2})1-gebieden, tenzij deze
volledig vrijblijvend zijn en niemand erop wordt afgerekend. -,*i..,"-,
Doelstellingen anders dan die uit de richtlijn horen niet thuis onder de VHR-regelgeving. De richtlijn
stelt alleen ecologische doelen, onder de Nbw kunnen (en zijn ook) allerlei andere doelen toegevoegd zoals b.v. "stilte, rust of natuurschoon". Ook op deze nationale doelen kunnen vergunnin-
gen worden geweigerd.
9
Door de aanwijzing van Natura 2O11-gebieden en het vastleggen van de lokale natuurambities komen behoud en ontwikkeling van natuurbelangen centraal te sfaan en is de ontwikkeling van in
de gebieden gevestigde bedrijven ondergeschikt aan de natuurdoelen. Dit leidt er toe dat de ontwikkeling van deze bedrijven in gevaar komt.
Deze conclusies zijn gerechtvaardigd omdat, bij
elke ontwikkeling
of
activiteit die bedrijven of op grond van de
instellingen willen ontplooien,
Natuurbeschermingswet getoetst moet worden of dit significante negatieve gevolgen heeft voor de vastgeste/de natuurdoelen
Daarnaast zullen
de
in het
Natura 2000-gebied.
maatregelen
die
genomen
moeten worden om de natuurambities in het Natura 2000-gebied te realiseren of te ondersteunen, leiden
tot beperking van de mogelijkheden om de bedrijven te ontwikkelen.
*lNCAconsult
Het is dan ook niet wenselijk dat vaststelling van de begrenzing
is op de hoogte van de meest actuele juridische, biologische
en de natuurdoelstellingen nu plaatsvindt.
en natuurkundige ontwikkelingen op het gebied van
Het is eveneens onredelijk dat Natura 2))0-gebieden worden
natuurbescherming, ruimtelijke ordening en het agrarisch
aangewezen, zonder
dat
economische belangen vooraf in
milieu. Bijzondere expertise is aanwezig met betrekking tot
beeld worden gebracht. Van een afweging van belangen zoals
de Europese richtlijnen en verordeningen, waarbij met name
die bij zorgvuldige transparante beleidsvorming hoort, is geen
de Vogel- en Habitatrichtlijnen en de verplichtingen die voort-
sprake. Het
ligt in de rede om concrete aanwijzing (inclusief
ambitieniveau) uit te stellen tot een moment waarop alle con-
vloeien uit het CITES-verdrag genoemd kunnen worden.
tl-
+)
a C
Sarig jubileuffil vmm de KNVITL tmch nlet helsmffiffil onspgemerkt $"ffitI
: d-d:
(o
_o
B\Lru\\\Rl\
S
F
:
.1.1.i*3;';iil*;*lf*I'" VR. Zamelaar
1907 2047
Collectplein 12
i00 I.d{R KNVvt
1734 VE SPAARSTAD
KNVvL.ATDELING BALLONVAREN
er gelegenheid van het honderdjarig bestaan van de
De leden van de Afdeling zullen de envelog automatisch
KNVvL geeft de Afdeling Ballonvaren een luchtpost-
en gratis toegezonden krijgen. Overige belangstellenden
envelop
uit.
Het ligt in de bedoeling om in september
- toen is de KNVvL opgericht -
een ballon op te laten stijgen
kunnen een envelop ontvangen door vooraf een bedrag van € 4,50 over te maken op ABN rekening 41 0848050 ten nam:
van het Malieveld in Den Haag. ln de poffertjeskraam aldaar
van de Abraham Hopman Stichting onder vermelding van
wercl honderd jaar geleden de oprichtinqsvergadering gehou-
'Ju
bileu menvelop'.
initiatief van en wordt gesponsord door c:
den.
De envelop is een
De enveloppen zullen meegevoerd worden in deze ballon en
Afdeling Ballonvaren van de KNVvL. Andere sponsors zijn:
vervolgens van een stempel voorzien worden. Mocht de vaart
De Nationale Ballonvaartbon , Greelzz, Air Fun en
door weersomstandigheden onverhoopt niet plaats kunnen
Ontwerpfabriek.com. Heeft u belangstelling om mee
vinden, dan is daar ook een stempel voor.
te sponsoren, kunt u zich in verbinding stellen met het Afdeli ngsbestu
f -
*
u r.
Ta
Prentbriefkaart voor de lezers van Ballonstof ls een zomerse
amuse voor
de lezers van Ballonstof, is een reproductie bijgevoegd van een Nederla ndse prentbrief kaa':
uit 1916. Treft u de prentbriefkaart niet aan, dan
is
een andere lezer u kenneli'
voor geweest... Stelt u er prils oP deze kaa-: alsnog in uw bezit te krilg=mail dan: prentbriefkaart
--
balloonteam. nl onder ver-
melding van uw naam en adres. Toezending volgt GRATIS,
d:-
NEEM DAN EEN
Vul de bon en stuur hem in een gefrankeerde envelop naar:
Ballonstof Spechtstraat 16 1223 NZ Hilversum Een abonnement voor mensen
uit Belgi6 kost € 16,- kijk op www.KNVvLballonvaren.i nf o voor meer 9egevens. Ballonstof verschijnt 4 x per jaar. Losse nummers kosten € 3,95
PO$tCddel
Het eerste g a sb revet
ren van de ballon. De procedures nodig voor het opstijgen o.a. inhoudende de berekening van limieten, noodprocedures en signalen
gebruikelijk bij de start.
uitgereikt
Voorzorgsmaatregelen ter vermijding van, procedures in geval botsingen. 4. Beheersing van de ballon tijdens horizontale vaart'
WOENSDAG 23 MEI JL. WAS EEN GEDENKWAARDIGE DAG KNVVL EN
IN DE HiSTORIE VAN
daalsnelheid.
DE
IN HET BI]ZONDER VAN ONZE
AFDELING. WAT WAS HET GEVAL
Het herkennen en stoppen van dalingen met een hoge
q
?
6. Navigatie m.b.v. zichtwaarneming en kaarten. 7. Het naderen en landen met aansluitende grondoperaties o. Noodprocedures.
Honderd jaar geleden reikte de KNVvL reeds brevetten uit aan ballonvaarders. ln de loop van de geschiedenis werd het uitrei-
EXAMENEISEN
ken van brevetten voorbehouden aan een overheidsinstantie,
1. Daar waar gesproken wordt over Kennis,
grondige kennis van de hoofdzaken en alle belangrijke
die in de loop van de tijd met de regelmaat van naam veranderde. Op de eerder genoemde datum hervatte de KNVvL deze aloude traditie van brevetuitqifte.
is er sprake van bi.l
zaken.
2.
Het examineren als wel de beoordeling van de kennis en bedrevenheid van de examinandus
wordt voor het verkrijgen van de aantekening GASBALLOON, overgelaten aan de instrufteur. Deze houo: rekening met de mate van kennis er bedrevenheid, welke voor een veilig: en doelmatige uitoefening van de aan deze bevoegdheid te ontlenen bevoegdheden zijn vereist.
3.
Uitsluitend voor de bevoegdheid GASBALLOON kan het exa men voor de benodigde kennis
mondeling worden afgenomer naar het oordeel van de instructeur de examinand*:
Voor het eerst sedert decennia werd weer een gasballonbre-
4. lndien
vet uitgereikt. Om meer precies te zijn het KNVvL BPL G'AS
in aanmerking komt voor de bevoegdheid GASBALLOON, dar
dag zich realiseerde dat hii precies dertig jaar geleden met
dient door de instructeur daartoe een door hem ondertekende schriftelijke verklaring aan het KEI te worden gezonde-
(gas)ballonvaren was begonnen.Vanaf nu is het mogelijk om
met bijvoeging van een kopie van het logboek waaruit de
het KNVvL Balloon Pilot License (BPL) te behalen met de felbegeerde aantekening GASBALLOON. Wat u er zoal voor moet
bedrevenheid van de aanvrager blijkt
doen, treft u aan op de website www.brevet.aero onder de
DE THEORETISCHE KENNISEISEN ZIJN TE VINDEN
knop BALLONVAREN.
WWW.BREVET.AERO
BALLOON
! Deze eer viel te beurt aan Rien Jurg, die op die
OP
Het afdelingsbestuur ziet de afgifte van het eerste BPL GAS
DE MEEST MARKANTE EISEN VOOR AFGIFTE ZIJN:
BALLOON als een belangrijke stap in de ontwikkeling van de
EISEN INZAKE PRAKTISCHE BEDREVENHEID EN ERVARING
Nederlandse gasballonvaart. Op het moment dat u dit leest
Gedurende tenminste 6 (zes) vaarten, elk met een minimale
zal het convenant met de Minister van Verkeer en Waterstaa:
duur van 3 uur, moet de aanvrager onderricht hebben gehad
inzake het KNVvL BPL, ondertekend zijn en wellicht ook al
van een instructeur die houder is van een geldig CPL(FB) met
gepubliceerd in de Staatscourant. Daarmee is de status van
de aantekening GASBALLOON, danwel de instructeur houder is
het BPL van overheidswege bekrachtigd.
van een geldig BPL met de aantekening GASBALLOON.
Hopelijk is de afgifte van het eerste BPL GAS BALLOON aan
Daarbij dient de kandidaat naar het inzicht van eerder bedoel-
Rien Jurg een goede impuls voor zijn deelname aan de
de instructeur voldoende bedrevenheid hebben verworden in:
Gordon Bennett Race in september in Brussel. Wij wensen
'l
.
Pre-flight operaties, o.a. houdende het in elkaar zetten en optuigen, beoordeling van de locale weerssituatie voor de
hem en zijn teamgenoot Ron van Houten, daarbij alle succe'
start, het verankeren, het vullen en hooglaten, het inspecte-
HANS VAN HOEsEL
il
@
r: -.i#4:?/}ryr!ii:;,.;.,.t,_.,"-,
.:
.i
i
:i * 1
I
.]
:
+
i
1.
i
::
:
':li' * :l: ;l t:" ii
ri
=-"'* l*
\1,)
\tr si
I
f'
'+:;:.fi
!
u
rrg
in .{si*{iif:$Bx"=..
in de Gordon Bennett Na vele jaren van afwezigheid
ligt het in de bedoeling dit jqar
weer te gaan deelnemen aan de Gordon Bennett. Het zou prachtig zijn wanneer onze deelname dit jaar vanuit Brussel, Belgid weer een mooi nieuw
avontuur kan worden,
HET GEHEIME WAPEN VAN RIEN JURG EN RON VAN HOUTEN: ,AIR
IN AIR'
waar we met veel plezier aan terug zullen denken. Gaan we met onze deelname voor een podiumprijs of is de
'Een laag transportgewicht en nooit meer natte voeten';
Olympische gedachte van 'deelname is alles' de bepalende
dat moeten zo ongeveer de motieven van Rien Jurg, lrene
factor. Het is duidelijk dat we er vanzelfsprekend alles aan
Hohmann en een paar medewerkers van Festo zijn geweest
zullen doen om een goed resultaat te behalen.
om tijdens een paar nachtelijke autoritten het concept voor
We weten dat
bij
een wedstrijd (zeker een GB) de risicofac-
een opblaasbare ballonmand uit te denken. Ballonsponsor
toren anders bekeken worden. Vooral de laatste jaren is naar
'Festo' zag er wel wat in en de vestiging in het Duitse
mijn indruk de bereidheid om risico's te nemen behoorlijk
Esslingen nam de productie ter hand. Het resultaat mag er
toegenomen.
zijn; de in opgeblazen toestand 1.75 m.lange, 1.60 m. brede
Ten aanzien
van het meteoteam is het prachtig dat Jacob
Kuiper en Ab Maas opnieuw hun medewerking hebben toege-
en 1.30 m. hoge mand weegt ongeveer 37 kg en bereikt met 0,5 bar zijn maximale spanning.
zegd. Met het meteoteam zullen duidelijke afspraken gemaakt worden onder welke omstandigheden wij bereid zijn 'in de
Rien Jurg, al sinds vele jaren in het bezit van zowel het brevet
lucht'te blijven.
voor hetelucht- als voor gasballons, heeft de afgelopen jaren
De Gordon Bennett vanuit Europa betekent dat er voor de
met redelijk succes met de Festo-gasballon deelgenomen aan
meeste teams toch wel een race tot'grenzen' zal verlopen.
internationale wedstrijden zoals bijvoorbeeld een wedstrijd
Een
record in afstand danwel in duur is inmiddels in Europa
in de Amerikaanse stad Albuquerque en enkele malen aan de
nauwelijks nog denkbaar en dit betekent dat de tactiek als
Gordon Bennett-race. Tijdens de start van deze laatste race,
factor in de race ook erg van belang is geworden. Waar kun je en wil je uitkomen in bijvoorbeeld 48 uur?
die dat jaar in Parijs plaats zou vinden, wilde Rien, samen met
Rien
Jurg
co-piloot Ron van Houten, dolgraag als primeur de nieuwe ballonmand aan het publiek presenteren. Het mocht niet zo zijn want de race werd afgelast. Desondanks is het een
revolutionaire ontwikkeling die bij Festo overigens vooraf werd
zijn zo bevestigd dat er de zwaarste landingen mee kunnen
gegaan door de constructie van een opblaasbare mand voor
worden uitgevoerd. Tenslotte is het bij gebruik van deze
een heteluchtballon.
mand niet langer noodzakelijk om naast reddingsvesten ook
De Festo-vinding bevat vele noviteiten. Naast de toepassing
nog eens een reddingsvlot mee te nemen omdat het drijfver-
van nieuwe materialen, zoals de van een coating voorziene
mogen van de mand uitstekend
ContiTech-vezels, werd ook een nieuw ballast-distributiesys-
Het team Jurg-Van Houten is vol optimisme over het gebruik
teem ingevoerd. Bovendien is de mand uitgerust met een in
van de nieuwe mand. Het afgelasten van de Gordon Bennetr
het materiaal geintegreerd netwerk voor het afleiden van sta-
race was een enorme tegenvaller voor beide piloten en vol
tische electriciteit.
verlangen kijken ze dan ook uit naar de volgende mogelijk-
Een
is.
heid om mand en ballon tijdens een echte wedstrijd uit te
twee lagen dikke wand tussen de onderdelen van het
mandframe stelt de ballonvaarder in staat tot 600 liter water
proberen. De gemaakte testvaarten waren in elk geval al
in de wanden mee te nemen, wat de noodzaak tot het meene-
veelbelovend.
men van zand als ballast aanzienlijk reduceert. Om veiligheidsGERJAN CREBOLDER
redenen is het water over meerdere compartimenten verdeeld,
welke afzonderlijk, of in geval van een calamiteit tegelijkertijd, kunnen worden geloosd. Bij het varen met gasballons zijn veiligheidsmaatregelen van toenemend belang, in
het bijzonder daar waar het de noodzaak van het afleiden van statische electriciteit
betreft. om die reden heeft
::it:t:a,
:
,,itrr
ri:
.
Festo dan ook een netwerk
van stroomgeleidend materiaal in het beschermende
:
,
materiaal van de mand
aangebracht. Dit systeem
wijkt af van de tot nu toe gehanteerde methode om in rieten manden koperdraad in de manden 'mee te weven'. De goede stroomgeleiding
van het nieuwe materiaal geeft, samen met de draagkabels die zijn bevestigd aan het rooster onder de mandvloer, de mand een
stevigheid die tienmaal hoger ligt dan door de Duitse Rijksluchtvaartd ienst wordt verei st.
Omdat lange afstandsballonvaarten vaak dagen duren heeft Festo de mand uitgerust met een zonneen regenscherm. Ook is er een ingebouwde ligplaats,
zodat beide piloten beurtelings kunnen rusten. I
nstru menten, zu
u
rstofcy-
linders en overige uitrusting
,.r.
t
l:
;t ,, fr m
Dr riltcc rffl7E... \u c o
[) alloei.
9
)3 o
oh
+(S
Z
o
o
3alfanvar3a zoals lalloavilren Sedoald ls De NATIONALE BALLONVAARTBON vindt het van belang dat het Nederlands luchtvaarterfgoed behouden blijft. Een aantal organisaties
zelzich in voor dat behoud.
Wij hebben ervoor gekozen om de activiteiten van VLIEGEND MUSEUM SEPPE te ondersteunen. Het museum treft u op het gelijknamige vliegveld, gelegen aan de A58, halverwege Etten-Leur en Roosendaal
, atrit
21
.
Wij vinden dat dit kleinschalige museum met een hoogwaardige collectie, het verdient om ook bij een groter publiek bekendheid te krijgen. Er is een boeiende collectie historische vliegtuigen Die oude kisten kunt u dan
,ubollo'r,
ft%"3
'\7'" I
te bezichtigen en een aantal
ook- in letterlijke
zin
-
is
ook nog vliegwaardig.
zien vliegen!
N ati o nal e B all o nv a a rt [)o n Leonardus van Veghelstraat 36
5212 AE's-Hertogenbosch Telefoon 073 6142684
JOIN THE PROFESSIONAL NETWORK
tL
o a C
Denkend aan Holland lrl
: ,.. ZIE
(o
IK BREDE RIVIEREN
TRAAG DOOR ONEINDIG
-o
LAAGLAND GAAN, RIJEN ONDENKBAAR
I]LE POPULIEREN ALS HOOGE PLUIMEN AAN DEN EINDER STAAN; EN
IN DE GEWELDIGE
RUIMTE VERZONKEN DE BOERDERI]EN VERSPREID DOOR HET LAND, BOOMGROEPEN, DORPEN, GEKNOTTE TORENS,
KERKEN EN OLMEN
IN EEN GROOTS VERBAND, DE LUCHT HANGT ER LAAG EN DE ZON WORDT ER LANGZAAM
IN GRIJZE VEELKLEURIGE DAMPEN GESMOORD, EN IN ALLE GEWESTEN WORDT DE STEM VAN HET WATER MET
ZI]N EEUWIGE
RAMPEN
GEVREESD EN GEHOORD. HENDRIK MARSMAN, 1936
ie kent niet de regels die Hendrik Marsman in 1936 aan Nederland weidde. De grootsheid van ons kleine landje gevat in podzie. Minstens zo podtisch zijn de foto's die Niels Kon vanuit zijn
ballon maakte. En alle elementen uit het gedicht van Marsman komen er onveranderd in voor, en nog veel meer. Als de dichter in deze tijd geleefd zou hebben en een vaart met Niels zou hebben meegemaakt, zou hij dan aan vier-vijfentwintig regels genoeg hebben gehad om te beschrijven wat hij zag?
ommige beelden zeggen meer dan duizend woorden; daarom laten we op de volgende pagina's de beelden spreken ...
WINDMOLENS IN HET NOORD-HOLLANDS LANDSCHAP BIJ KOLHORN
ffi
,
r, !:
rl .:r.:
".-.*#|*
ffis
EEN BALTONVAART VAN DOMBURG NAAR TURKIJE.
DE IOTO IS 6ENOMEN BOVEN DE WESTERSCHEtDE TEN NOORDOOSTEN VAN BRESKENS.
&) {R
C
0
DE ONDERGAANDE ZON ZET SLOOTJES IN VUUR EN VLAM
DE'GLAZEN STAD' WEERKAATST DE LAATSTE ZONNESTRALEN
DE IJSSTL BIJ WIDESHEIM
TEN ZUIDEN VAN DELFT.
-
e*n;:: ,.,
.
ffi
==ffi .'.!!ttt,iir:l
iw
p'.
"g
w
l{,: t:
4J
L:
e
*.LJ
WWed s&rX$ dw.m ffi&x3
"r ,i,r"trtft,, .'. l i
i 1
om . precisie. De internationale wedstrijdregels kennen een veefheid aan opdlachten, waarbij het er om gaat om ofwet , zo nauwkeurig mogelijk naar doelen te navigeren, ofwel om figuren en hoeken te varen boven het landschap. Aangezien een ballon geen aandrijving en geen roer heeft, is dat knap
Wglneg1 de piioot meglt'dat'hrj 19 dicht mogelijk bij een do* heeft weten te komen, gooit hij de brj de opdracht behorer.,o*
ingewikkeld: de piloot moet. wil hrj ergels komen,'de verschil-
om tot op enkele meters
,snetheid of de gloots! afgelegdq afsland. maar
marker uit de mand. Die dwarrelt naar beneden, ploft ergens
r
een weiland, een wegberm of een bos en moet na afloop vade vaart weer worden teruggevonden. Een onpartijdige officia
de zogenaamde 'observer', verricht dan enig terreinmeetwe'r -nauvvkeurig.v3sl
te.siellen wat o:
len in wrndrichting op verschillende hoogten zo goed moge-
positie van die neergevallen marker: op de kaart is. Die posite
lijk zien te benutten. Soms zijn die verschillen aanzienlijk, en
wordt vervolgens uitgedrukt in cijferqoordinatgn, volgens
spreken wedstrijdballonvaarders yan'veel sturing'. Maarvaak
coord! natensystqem datl ook rnilitairen gebru iken, De gebru i kt=
is er sprake van niet meer dan tien,
hr
kaarten zijn dan ook grootschalige (1:50.000) topografiscl-;
twintig graden richtings-
:
vgrschit en wordt het heel moeilijk orn blj een doel te komen.
kaarten, met een rasterstelsel erop gedrukt: elk kaartvakje
Of de 'sturing' is er wel, maar dan alleen in luchtlagen met een
2 x 2 centimeter, wat op de schaal van de kaart precies 6en
hoogteverschil van twee kilometer, zodat heel snel moet wor-
kante kilometer is. Goed.kunnen kaartlezen is vahzelfspreken:
den gestegen of gedaald om een andere richting te vinden.
heel belangrijk voor zowel de piloten, hun grondbemanningi-
vre'
als de officials.
Om te bepalen hoe dicht de piloten bij een doel hebben weten te komen, krijgen ze 'markers' mee, dit zijn ver-
c:
zwaarde. felgekleurde linten bestaande uit een strook nylon van
Tijdens een briefing die aan elke vaart vooraf gaat, krijgen
170 centimeter lang, 10 centimeter breed, met een zandzakje
piloten vah de wedstrijdleiding hun uit te voeren opdrachi=.-
van 70 gram erin genaaid. Op zo'n marker staat het wedstrijd-
(of 'Tasks'), weersinformatie en aanvullende gegevens
nummer van de piloot, en voor elke opdracht die tijdens een
.
die.+r'
de vaart van belang zijn. Bijvoorbeeld de maximaal toeges:--E
va{itqndiq,viNt,orn de observer aan bo6rd.te hebben, bijvoor-
LANG NIET IEDERE LEZER VAN
bedld,,ais eenr opdpEht op, .-. a...... .:,t: ,,..1t :,r.:.,.
BALLONSTOF WEET HOE EEN H
ETELUCHTBALLONWEDSTRI] D
IN
oelo,U1etv.ei nqry11 ailes:
WWW.NKBALLONVAREN. NL
-
get i med.
tijd,Ct plaatt yln apst[gen, dito
C
van Ue ianaing;de.pgiltlef ven glle ultggwqrpen markers, of hi],:a-;vue! of niei,per:soo,nt j k heeft z ie n va llen, overtred ingen
ELKAAR STEEKT. OP DE WEBSITE VOOR
HET NATIONAAL KAMPIOENSCHAP
moe! wqlden {e secge;
-
j
vt1 de reiglsl !1io:vo.orts' onl,a;i, oyelzlftarjk ite]kunnen
VOND
doqn gebruikt hj!' een. ges!:ndaqldiiseeld rappirtaee{ormuller,
DE REDACTIE DEZE BESCHRIJV]NG
het'Observer R€port
lhqet
!
Veldeq moet een observerivqnzei{-
spf€kend ''gitstekend'kulaen kaa{ezen,,goqd,op
.de
hoogle l.,
zii$ van'dq wedstrlidrggel9, redefii* de Engelse laal ,behedrlen ' (want de regels zijn in het Engels, net als de meeste briefings)
TEKST; WWW, NKBALLONVAREN.NL
geoeflnd ziin !n, deljulste rrrethoden om, d!. Fosifie val, een ;F! marker in het terrein te bepalen (eigenlijk een vereenvoudigde
FOTO'S: WWW.BERTKONING.NL
verrsie
va* land*et*oi:,f"6enwoora lg !s tret kq lnen
van een GPS {een s.ateitletnavigatie-ontvanger) deel. En
l
h"
nt"r"n
ook een'voor..
.
natuurlrjkmolt een observer liefst verstand hebben
van ballonvarenl ::..,
Na d9 vaart,brengt tret pAllonteam de observer weer terug,r ,,
naar het wedstrijdcentrum, waar hij of zij met een andere of{i-
r, I tti\ tt11 t. i!\ .',. '.1Fi4:,r*sswg g ::
cial; de:'de6;iq-
leri, he!,helq rappOrtagei
formulier' rninitieus
.
doorloopt;
:
Posities
'
wor'den dan nogmaal! op de widstrijdkaart gezet en de
vaarhoggte of de aqnwe4igheid,van 'gevoef ige
: ',eoiil$nqten
gebieden' met kwetsbaar vee. Alle belangrijke informatie staat op een opdrachtformulier, het task sheet. Wie te laat is voor de briefing heeft pech: ttil
*o"t
- soms zelfs opieen gratere. meer gedetailleerd,e kaart of op
maar zien hoe hij zijn opdracht kr:ijgt. Wel kfijgt hii de weers-
een luchtkarteringsfoto. Zijn er oiertredingen gepieegd, dan
en,yeiligiheidsinformatie. Bij elke briefrng hoort een,roll call,
kerlt de wedskijdleidef skafpunten toe, die van de score van
waafbii de wedstrijdleider de namen of wedstriidnurnmers van
de piloot worden afgetrokken. Dat kan bijvoorbeeld bij het
alle deelnemers afroept en ieder
met'Yes!'of een andere kreet
overschrijden van een tijds- of afstandslimiet, bij het maken
zijnaanwezigheid mset bevestigen. Bij slecht weer zwaaien
van grondcontac! Gen twijgje raken bij het passeren van een
sommigen met een paraplu of zwemband, om de wedstrijd-
boom is al foute boel, althans zolang de laatste marker nog
leiding op weinig subtiele wijze duidelijk te maken dat een
niet is urtgeworpen), landen na zonsondergang of het schrik
vaart er niet in zitl
aanjagen van vee.
Elke deelnerner heeft een vaste plek in de zien van zijn
briefingruifite, voorUiteindelijk gaan alle gegevens de computer,in, die dan de
of haar wedstrijdnummer- Vaak liggen daar de te
gebruiken markers al gereed. Het commentaar is niet van de lucht als dat er veel zijn, want dan wordt het hard
werken.
scores bepaalt volgens een ingewikkelde formule, op een i
schaal van nul
tot 1000 (wie niet opstijgt krijgt nul, de beste
score is 1000, de middelste score altijd 500, de rest wordt
Elk ballonteam krijgt een observer toegewezenl
relatief bepaald en varieert daardoor per opdracht; scoren
een onpartijdige official die ofwel in de volgauto meerijdt, of
ysslr piloten vlak op het doel dan liggen de scores
meevaart in de ballon. Over wel of niet meevaren beslist ove-
scoort er slechts e6n heel goed en de rest belabberd, dan
dicht bijeen; is
rigens altijd de piloot, die vaak natuurlijk geen behoefte heeft
het verschil tussen de beste en de nummer 2 ook in punten
aan een 'pottenkijker' in de mand, maar het soms tactisch
veel groter).
erland
PH-IEJ
-
PH-R0r
2OO3
-
1\1l,-JEEIr,lvE{r--ilr.l.En I !E lE I f\rErlrt
20A4
PH-GPS
.
Rob Wiegers Ballonvaart B.
2OA4
,
levert sinds 2001: - Verkoop Kubicek Ba[[oons - Baltononderhoud aan atte Ba
LLo n
-s
on derh oud
ALs grootste en
'T'
onafhankeLijke onderhouds:s van Nederland b'ieden wij E,- 100 uurs/jaartijkse jnsr= baltononderhoud en reparai -voor de volgende batlonmer. =-
PH-GRN
-
PH-DZB
2OO5
-
PH-KU B
2OO5
-
Cameron, Kavanagh, 2005
K-
Lindstrand, Schroeder, Thunder & Cott en Uttra Mag': Hierbij worden gelijke t. gehanteerd, ongeacht het * Uiteraard hebben wij oo. onderdeLen ten behoeve reparaties in voorraad. voor meer informatie conta:. ons op.
PH-REG
- 2006
gill**44
ffiffi PH-MKO PH-MKO
[r*rlt
- 2006
PH-RKJ
- 2006
is
kfantenbenadering garandeert. En dit Voor meer informatie neem gerust contact met ons op.
Jf1\=,.
'f,
{,u*,t.l C-rqtl
Bell*nverkaop (ubicek Balioon: Kubicek is de grootste battonfabrikant in 0ost [uropa en js gevestigd in het Hart van Europa, Tsjechi6. De expertise van deze ballonfabrikant begon in 1983. Kubjcek Ba[[oons fabriceert zijn baLlonnen van UV bestendige en kleurvaste polyester baltonstof. Kubicek Balloons aLs eerste baLlonfabrikant door de EASA gecertificeerd wat een hoog niveau van
concurrerende prijs.
mqb) " ln)
alles tegen een
of
zeer
een vrijblijvende offerte,
Rob Wiegers Battonvaart
I
Peter v/d Breemen 3768 MP 5r T 035-60301
035-602; M 06-48106t E niets @ ku bicekbattoon{ W www.kubicekbattood F
il
,w ',:
,i. -
:: :...:
,'i_l ;,..1
HANS ZIJN OGEN WORDEN VOCHTIG AtS BUR6EMEESTER ROMBOUTS HEM DE VERSIERSELEN OPSPELDT, IS HIJ AAN-
GEDAAN OF PIERCED ROMBOUIS HEM STIEKUM?
en telefoontje van Cor van der Burg, voorzitter van het
hoofdbestuur van de KNVvL: Hans van Hoesel werd voorgedragen voor een lintje en of ik mee wilde werken aan het bekende spelletje van iemand onder voorwendsel naar het stadhuis lokken. Voor ik er erg in had zei ik: ")a". Om te beginnen had ik iemand uit Hans zijn directe omgeving
met een onbesproken integriteit nodig; Erik Bosman bijvoorbeeld. Al snel kwam de traditionele truck van de verwisse-
ling uit de hoge hoed. De truck van de verwisseling gaat als volgt. A wordt voorgedragen voor een lintje. B is een goede bekende van A. A wordt verteld dat B een lintje krijgt en of
BURGEMEESTER ROMBOUTS FELICITEERT INESE, WANT
A claarbij aanwezig wil zijn. Eenmaal in het stadhuis wordt
ACHTER IEDER RIDDER STAAT EEN sTERKE UONK]VROUW,
het duidelijk voor A dat hij degene is die gehuldigd wordt. lk geloofde niet zo in de doorzichtige truck, maar Erik en ik
Totaal verbouwereerd zit Hans in de Bosche raadzaal. Hij weet
hadden gewoon niets beters. Zelf vind ik trouwens die hele
niet goed wat hem overkomt. lk had niet gedacht, dat de wis-
geheimzinnigdoenerij nogal kinderachtig, maar goed, het
seltruck zo goed zou werken, Hans gelooft het nog niet.
'Kabinet der Koningin' hecht er zeer aan. Bijna wekelijks belde
Dan begint Rombouts aan de lijst van verdienstelijke zaken
ze mij wie wat deed bij de huldiging van Hans. Het gelieg en
die Hans op zijn naam heeft staan. lk ben natuurlijk getuige
bedrieg neemt een aanvang. Wie is wel op de hoogte en wie
geweest van de talloze dingen die Hans voor de Ballonvaart
niet? Frans van Hoof regelt dat Dries
-
de zoon van Hans
-
vrij
gedaan heeft. Bijna dagelijks spreken we elkaar en altijd is
uit de sloffen te lopen om zoveel
van school krijgt. lnese is wel op de hoogte. Het is zaak in de
Hans bezig zich het vuur
gaten te houden wie wat verteld
mogelijk binnen te halen voor a//e ballonvaarders.
is,
29 April is het zover. Voor dag en douw spoed ik mij naar het
Maar dat is slechts een deel van zijn vrijwilligersbezigheden.
stadhuis van 's Hertogenbosch. lk tref Hans en lnese op de
De hrstorische luchtvaart en vliegveld Seppe mogen ook reke-
publieke tribune, en ik zie dat Erik, Frans en Dries in de zaal
nen op zijn aandacht. En geloof me, wie zijn aandacht heeft
zrtten, onzichtbaar voor Hans. Burgemeester Rombouts is in
vaart er wel bij. lk moet bekennen dat ik aanvankelijk zo mijn
zijn element en maakt van de huldigingen een geestige confe-
bedenkingen had bij de riddering van Hans. We zitten hier
rence. Als op een goed ogenblik de naam van Hans van Hoesel
toch als bestuur en doen het toch samen? Maar bij het horen
valt, moet de a.s. ridder zich van de publieke tribune naar de
van de indrukwekkende lijst van aktiviteiten verdween mijn
zaal haasten, ik loop met hem mee. We verdwalen nog even
laatste rest scepsis als sneeuw voor de zon. Wij hebben een
in de moderne aanpassingen van het stadhuis maar komen
voorzitter waar we trots op mogen zijn.
uiteindelijk toch in het middelpunt van deze feestelijk ochtend
TEKST: RUTGER COUCKE
terecht.
FOTO'S: ERIK BOSMAN EN RUTGER COUCKE
#$ 2007
Dutch Balloon Trophy verovert Drenthe
2OO7
WINNAARS EN VERLIEZERS ZIJN INHERENT AAN DE SPORTI MAAR NA DE DUTCH BALLOON TROPHY HET GECOMBINEERDE NEDERLANDSE EN BELGISCHE KAMPIOENSCHAP VAN L7 T/M
20 MEI OP HET RECREATIEPARK 'T KUiERPADTIEN IN WEZUPERBRUG KUN ]E NAUWELIJKS
VAN
VERLIEZERS SPREKEN. Ook het publiek heeft genoten van
de laatste vaart verliezen van een kan-
spektakel. Op hemelvaartsdag was r:-
jer als Henk Broeders is geen schande.
publiek massaal aanwezig op het recr'::'
Met een 2e plaats in een dergelijke tita-
.
DE NEDERLANDSE EN BELGISCHE WIN NAARS.
. LANDELIJK BALLONVAREN IN DRENTHE . GECONCENTREERD LUISTEREN NAAR DE BRIEFING.
't
Kuierpadtien,
in
Wezuperbru--
Ook
respect voor Harry de Greeff. Je moet het
dacht. Maar ook op de andere dagen r'.=.
lef maar hebben om te besluiten niet te
de publieke belangstelling groot en
starten bij een morgenvaart omdat je vind
enthousrasme niet minder.
i'-.:
dat er teveel wind staat en je een zekere I e
Dit alles onder deskundige leiding,,;-
plaats uit handen geeft. Als je vervolgens
Competition director Ann Herdewyn r"::
soepel naar een 3e plaats vaart, dan ben je
Patrick Alliet als rechterhand. Met e:-
ook een winnaar. Proficiatl
prachtige gevarieerde tasksetting we':
Ook winnaars bij onze Belgische piloten.
een wedstrijd met hoog niveau neerg=
Phillippe de Cock was weer onbetwist eer-
legd. Met als klapper een viervoudige tas.
ste, maar Steven Vlegels liet zien dat hij
op de laatste vaart. Dit getuigt van du-
de komende jaren de coming man bij de
Dit kan alleen maar als je een professione:
Belgen is. Op de 3e plaats eindigde good
en ervaren team van officials en observe':
old Jan Timmers.
om je heen hebt.
Niet alleen de prijswinnaars hebben aan-
Uitgebreide verslagen en fotosessies kur:
getoond over uitstekende kwaliteiten te
u vinden op verschillende websites van dt
beschikken.
Ook de andere
deelnemers
DBCC (wwwdbcc.nl)
en van Bennie
Bo.
lieten zien dat het niveau ongekend hoog
(www.hotair.nl). U ziet foto's van de foto-
was. Maar vooral de laatste score op het
graaf Bert Koning (www.bertkoning.nl
Fly-in doel op het eilandje in de zwemplas
van het recreatiepark't Kuierpadtien. Deze
EEN PRACHTIG DECOR.
van het park door Henk van Kalkeren op
geven uitstekend de prachtige sfeer tijden:
GROTE PUBLIEKE BELANGSTELLING
zondagmorgen was er eentje van hoog
het kampioenschap weer. Een uitgebreid:
niveau.
fotosessie van Bert Koning kunt u vinde'
- CAMPING'T
KUIERPADTIEN NIET
ALLEEN EEN VOORTREFFELIJKE ACCOMMODATIE MAAR OOK NOG
-
je ook een winnaar.
tiepark
Mede dankzij prima locale media aa--
nenstrijd ben
BIJ DE FOTO'S:
i:-
ohannes Kooistra misschien. Maar in
op www.kuierpad.nl en www.bertkoning
egentien deelnemers naar Drenthe getogen
(1
waren
0 Neder-
landers, 5 Belgen, 2 Zwitsers,
I
nl. Tevens is een DVD met hoge resolut: foto's verkrijgbaar. Het kampioenschap heeft bewezen dat
h::
Tjech en 1 Engelsman) en hebben er een
competitievaren in Nederland zeker tc:-
prachtige wedstrijd van gemaakt. Mede
komst heeft. Onder leiding van het nieur',:
TEKST: BERT STUIVER
dankzij het prachtige weer konden 5 van
bestuur wil de DBCC voortborduren op
FOTO'5: WWW.BERTKONING. NL
de 7 geplande vaarten doorgang vinden.
succes van het afgelopen kampioenscha:
h::
#
Crffi E--*div!
ffi
r
=ffi
E* +5_+-a
*s xi
-r
::
I -.;:..,fri*
r: &:1$ ]."'' a
(o
I{
Dit kan alleen met voldoende
leden
Wordt ook lid van de DBCC. Als piloot observer, official
of crew. Het maakt nie:
uit. Om de contributie hoef je het niet te laten. Voor € 25,- ben je al lid" Dit is inclusief het blad Ballonsto{!
Vooral piloten nodigen we uit om lid te
worden en eens mee te doen aan een wedstrijd. Meteen een NK is misschien teveel van het goede. Maar de eendags-
wedstrijden en andere wedstrijden ziln
een uitstekende mogelijkheid om
in
een ontspannen sfeer en laagdrempelig (samen met je crew) kennis te maken met het wedstrijdvaren.
F
= -
a
il*r
t:
,A
t'
*
=5
* t
.?.
<Eg*
:=:,& DANKWOORD Het nadeel van bedanken
is, dat de kans bestaat dat je
pioenschap heeft aangetoond dat we in
iemand
Nederland en Belgid, maar ook daarbuiten,
vergeet. Maar onze speciale dank van de
over een geweldige club van wedstrijd-
organisatie gaat allereerst
uit naar onze hoofdsponsor De Keijzer voor de gelde-
liefhebbers beschikken waar we trots op kunnen zijn.
lijke ondersteuning. Maar ook naar recre-
atiepark
't
Kuierpadtien welke met veel
enthousiasme de faciliteiten van het park beschikbaar hebben gesteld aan de organisatie. En naar de gemeente Coevorden
IVET DE KLOK MEE:
. . .
e.d. Maar zeker willen we niet de deelne-
.
creq de observers en alle officials
vergeten. Zonder hen was het succes van
dit kampioenschap niet mogelijk geweest. Heel erg bedankt. Het succes van het kam-
BOER OP DE VLUCHT VOOR BALTONS
"MEESLEPENDE TANDING
voor de actieve ondersteuning en medewerking op het gebied van vergunningen mers, de
DRENTHE EN BAILONs, EEN MOOIE COMBINATIE
PATRICK MET ZOON CASPER, SAMEN
DE BELGISCHE DRIEKLEUR VROLIJKE GEZICHTEN BIJ HET GA5. TANKEN
.
VROLIJKE GEZICHTEN OP HET LAUNCH.
.
VROLIJKE GEZICHTEN BIJ DE CREW
FIELD
(r a
i.#-ffi
i-*-L-*-}
P
a C
o
E *E:
= :&!fr.,i,r'
il&{.: :.
&R..*i
i
MET DE KLOK MEE:
.
NoG €EN KEER HET MEESTERScHoT VAN HET KAMPIOENSCHAP. HENK VAN KALKEREN LAAT DE CRACKS VER ACHTER ZICH.
- VOOR
BATLONVAREN MOET JE LENIG
ZIJ N,
-
OBSERVEN 15 HARD WERKEN...
-..,
EN CREWEN OOK.
TOTAL SCORE INCLUDING TASK
Competitor Total 1 1 H. Broeders 10161 2 6 J. Kooistra 9A67 3 2 H. de Greeff A827 4 3 P de Cock B7B9 5 17 M. Suchy 8465 6 7 M. de Bruijn 8300 7 8 S. Vlegels 8067 8 4 J. Timmers 7964 9 9 L. Herdewijn 7111 0 2 C. van Helden 6348 1 '16 5. Mackinga 6339 12 18 A. Holly 6191 3 1 B. Stuiver 6136
Ra. Nr
CPP
1
176 754 674 671 646 633 615 607 542 483 482 471 467 456 444 443 380 269 173
1
1
'1
1
14
14
'15
10 M.
1
Loudenampsen 6004
Standaert 6 5 J. Fokken
17 18 19
15
H.vanKalkeren
5840 5829
5004
13 C.
Hartendorp
3561
19 E.
Merz
2317
Task'l
699 526 861 989 859 414 1000 599 838 211 263 421 643 829 31 6 368 53 158 '105
13
Task2 Task3 Task4 Task5 Task6 TaskT TaskS Task9 Task10 1000 789 737 526 1000 1000 526 834 421 '1000 421 935 000 812 421 869 928 000 s26 936 916 905 0 0 955 53 896 414 632 624 765 31 6 572 700 31 6 996 368 781 211 659 526 675 941 625 994 421 05 527 934 552 526 899 000 786 474 700 158 1000 900 464 541 646 925 893 368 654 263 870 893 634 967 850 474 764 1000 866 474 342 158 603 368 211 421 777 316 263 893 05 368 05 625 263 368 156 474 892 316 526 63 31 6 840 421 512 368 626 421 861 139 263 824 105 342 986 526 263 526 585 561 757 211 474 705 695 526 68 58 5s9 132 211 474 926 414 211 728 316 91 0 132 s3 629 414 391 53 58 263 2 132 1000 790 421 211 05 263 211 2 158 728 474 316 936 05 0 0 58 132 263 105 211 0 316 368 53 1
Task'11 Task12
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
777 421 991 792 569 81 6 526 211 58 708 656 316 368 105 414 61 3 000 263 53
1
1
852 414 827 804 263 526 575 394 851 000 874 211 626 394 58 849 31 6 105 53 1
Task13 1000 1000 955 809
992 734 1
58
368 211
970 263 79 79 42't 861
936 500 315 500
o .,L)
a C
: Bai:cn;aarciers laten niets aan het toeval
(o
3,e' ,-.ierst secuur gaan ze met het n'areriaal om. Dat begint al bij de aanschaf
_o
rio
e€o ballon. l\bsolute zekerheid staat immers voorop. Vandaar ook dat ballonvaarders, als het om verzekeringen gaat, zich wer-:den
tot De Keyz*r Assuranti#n.
H6t kantoar met experiise op het gebied
van alle ballonrisico's. Een volstrekt
'*
*:nafhankelijke adviseuL die juist door die
onafhankelijkheid het meest optimale
DE KEYzER ASSURANTIEN
verzekeringspakket kan aanbieden. Bij De Keyzer staan ze op de bres voor de ballonvaarder. Een hele geruststetling.
assuranti6n hypotheken pensioenen financiering
Vor:r meer informatie kunt u co*tact
Wilhelminapark 25, Breda - postbus qAiO, qSOz ER Breda
opnemen met dhr. A.Ripson.
Telefoon 076- 533 35 55
/ Telefax 076-5i45255
/i Fll
:llllIIfIIf
Type
wE e€
-:-{lL E:
Lu
&G
H
Cameron Z-225
Fabrikant Registratie
PH-KOK
Inhoud
225.000 ft
Piloot
Peter van Harten
Cameron Balloons Ltd
Wij leveren: O Cameron batlonnen en acces$oires a lcom radio's a lnstrumenten van Flytec O Theorie- en praktiik opteiding O Reclame- en passagiersvaarten en zijn een: O IVW Divisie Luchtvaart erkend onderhoudsbedrijf NL-31 z
cAr{Enoil
Wilco Air BV Walstraat 13 7631 ET OOTMARSUM Tel.: 0541 - 293299 Fax: 0541- 292826 Postbus 767630 AB OOTMARSUM
Ed Yost
l-J (n
C
vader van de moderne heteluchtba llon overleden ZONDAG 28 MEI 2OO7 OVERLEED PAUL'ED'
YOSI UITVINDER VAN DE MODERNE HETELUCHTBALLON EN ERKEND LUCHTVAARTPIONIER., TI]DENS HET TUINIEREN BIJ
ZI]N
single burner
tot zijn beschikking en twee propaancylinders.
Met de 65.000 cubic feet ballon deed hij er ruim drie uur over om van Engeland naar Graveline in Frankrijk te varen.
HUIS IN IAOS IN DE STAAT NEW MEXICO,
IN DE VERETIIGDE STATEN. ED YOST WAS 87 ]AAR.
ln 1976 bracht hij maar liefst 13 ballonvaartrecords op zijn naam, tijdens een poging om - solo over te
steken.
'
de Atlantische Oceaan I
Yost bouwde voor dit avontuur zijn eigen ballon, de 'Silver
bst, een luchtvaartpioniel is beroemd geworden met
Fox', compleet met een bottom end in de vorm van een boot,
de creaties van de moderne heteluchtballon. Alhoewel
voor het geval hij een landing op het water zou moeten uit-
het principe van verwarming van de lucht aan de bin-
voeren
- precies hetgeen gebeurde.
nenkant van de envelope reeds in 1 783 was toegepast door
Door inadequate weersvoorspelling strandde zijn poging
de gebroeders Montgolfier, zijn het de verdiensten van
weliswaar voortijdig, maar zijn avontuur bleek aanstekelijk te
Ed
Yost dat dankzij hem de heteluchtballons in staat waren om
werken; velen zouden het na hem ook proberen.
geruime tijd in de lucht te blijven. Gebruikten de gebroeders
Twee jaar later was de oversteek van de oceaan wel succesvol,
Montgolfier stro om de lucht te verwarmen, het was
al had hij 'slechts' de door hem gebouwde ballon 'Double
Ed Yost
die op het idee kwam om daarvoor een propaanbrander te
Eagle
ll' daarvoor geleverd.
gebruiken. Daardoor werd het mogelijk om de heteluchtballon in te zetten als een makkelijk manouvreerbaar luchtvaartuig.
Zijn bijdrage aan de ballonvaart is groots. Zo was hij 66n
Eveneens was hij de eerste die gebruikmaakte van materialen
van de initiatiefnemers voor de oprichting van de Balloon
als non-poreuze synthetische stoffen als nylon en polyester. Hij
Federation of America en organiseerde hij de eerste
bedacht ook de rotation vents en de parachute deflation syste-
National Ballooning Championships in Indianola, Iowa.
US
men. Weliswaar allemaal nog zeer primitief, maar toch ...
ln de loop van zijn leven zijn aan Ed Yost nogal wat onderln oktober 1955, ontwikkelde Yost het prototype van wat we
scheidingen toegekend voor zijn verdiensten voor de hete-
nu als de moderne heteluchtballon kennen. Aanvankelijk werd
luchtballonvaart. De FAI eerde hem en in november 2006
de ballon tijdens tethered flights beproefd.
ontving hij in Engeland nog de prestigieuze Lipton Trophy van
De envelope was gemaakt van een dunne plastic
film en de
de British Balloon and Airships Club.
lucht werd verwarmd door het verbranden van kerosine. Op 22 oktober 1960 maakte Yost de vrije vaart met een moderne
Ed Yost
heteluchtballon in Bruning, Nebraska. Hij gebruikte toen een
ballonvaart.
hittebestendige stof voor de envelope en een op propaan
Naar verluidt is Paul 'Ed'Yost in besloten kring begraven.
werkende brander. ln de daaropvolgende jaren verbeterde hij
De wereldwijde ballonvaartgemeenschap is hem veel dank
de materialen waarvan de ballons werden gefabriceerd en de
verschu ldigt.
laat twee zoons na. Geen van beide zijn actief in de
bra ndersystemen.
ln 1 963 maakte Yost zijn eerste oversteek over het Kanaal in
TEKST: HANS VAN HOESEL
een ballon genaamd 'Channel Champ'. Hij had slechts een
FOTO: ALEX WAAIJENBERG
Linds
II I
I
I =
=
olland
ffi
CA]IERON
pl
1g11'19110ilS BV
CONTRACTEN
I
REPARATIES
,MENT EN TOEBEHOREN
ernieuwde website
attoons.nI
G BALLOONS
I
BURNERS
I
BASKETS
I
CYLINDERS
I
FANS I ACCESSORTES
Cameron Balloon Promotions BV Weijinksweg 26,7558 PL Hengelo, The Nethertands, Postbus 8107,7550 KC Hengeto Te[: +31 (0)74276 11 11 Fax: +31 (0)74276 11 60 E-mait: info@cameronba[loons. nI www.cameronba[loons. nl Neem contact op met Jacqueline Leemreize, Gerard Utderink of Rien Jurg; Batlonvaarttechnisch bedrijf met erkenning door Divisie Luchtvaart (DL) en Luftfahrt Bundesamt (LBA)