Ballonstof najaar 2009

BALLONSTOF is een uitgave

van de K.N.V.v.L.

IN DIT

NUMMER O.A.:

Losse nummers € 4,95

Dubbele branderuitval - One Day Fly Buren Komische kijk op ballonvaren

-

Leuke contacten met boeren

13 Verschillende provinciale standpunten

Loggerwedstriid krijgt vaste grond - Foto-impressie Nlni Boesman Award - Opsporing verzocht

ltililililililtl[[uilil

Meer dan 20 jaar innoverende technologie.

stHH0tut

rw

%

*€: s E:t

:==

++ 5+ +.t

t+

iE* '€E #,? €g

#

-i:

: .!:'

€

,#

iii

t ,il

#

fulet zel<erheid

P'F start!

e#

SCHROEDER fiTE ballo ons

UW

CAMO* voor alle merken

Heteluchtballons en meer ,,Made in Germany"

Theo SCHRoEDER fire balloons GmbH Gewerbegebiet Am Bahnhol Fax

12

D-54338 Schweich Tel. +49 65a2 930-4

+49 6502 930-500 mail6rschroederballon.de www.schroederballon.de CAMO plus DE-MF/MG.0549

o tf)

C !

:

I

(tr

_o

* I

t

:*a

c$-

;{'!!

rroTrrBrc

dlq

3f * 6ftr tr INHOUD

4

Van de voorzitter

5

Dubbele branderuitVdl

?

Bladvulling

Hans van Hoeset

De redactie

One Day Fly Buren :-

dan gewoonlijk? Misschien denkt u dat de crisis ook bij Ballonstof heeft toegeslagen. En in zekere zin is dat ook zo.

Er is

-

,

Rutser coucke

* Ballonvaart op de hak uans van Hoeser

74 Valt het u ook op, dat deze Ballonstof wat dunner is

rans van Hoesel

Europese erkenning Wilco Air

.,- Lekker landen bij de boer

15

Redactie

13 Verschillende provincies

Joop de wrde

minder kopij binnen gekomen dan ooit, en, zoals al vaker betooqd op deze plaats:

.-l-t Loggerwedstrijd vaste grond in Pre-Worlds

Ballonstof wordt gemaakt van uw bijdrage ...

Coupe d'Europe in beeld

Daarom een oproep: laten we er met z'n allen voor zorgen,

dat het winternummer van 2009 weer net zo dik, boeiend en

..-.] Nini Boesman Award

ros Bouman

Redactie

gevarieerd is als we gewend zijn. Klim in de pen, stuur uw foto's.

En

tot dan, veel

persbericht

lees- en kijkplezier met het huidige nummer.

t=

Opsporing verzocht

Het bestuur

Rutger Coucke

VOORZIL

Lt.a-,

tn

je de berichten rnoet geloven, dan is de crisis aan het voorbij gaan. De beurzen tonen weer wat herstel en ook de regering vond het niet nodig om nu al (of: nog) ingrijpende

Als

C

:

veranderingen door te voeren, Voorstellen voor veranderingen laat de regering over aan de

.9\

.U

{E

-o

dames en heren ambtenaren,

\_--

Of we daar iets goeds van ku''rre. !eri,'achten? Ik heb er zo mijn twijfels over. Mijn scep-

:::- ,"a:.3 provinciale ambtenaren de Regeling Bur,;e--.- ''' :a re Luchthavens (RBML).

sis wordt voornamelijk gevoed lnvoering van

hebben bedacht bij de

U weet wel: het overhevelen ,a- ,:i:\'sartbevoegdheden van de centrale naar provinciale overheld. Dichter

b, o: :i-:-:,

r:,

de

noemen ze dat.

.::-: hei erop neer dat de bestaande - beperkte vrijhedenvoordeballonvaart, ^-a-=.- .:-::n ngeperktensomshelemaal verdwijnen.

Prima uitgangspunt, maar in de :-a.:--.

Omdatde ambtenaren daarbij gedwongen worden om rekening te houden

rnet::

niet fair om de schuld bij de ambtenaren neeT te leggen, maar toch, Voorbe::

iaanvu ende) wetgeving dan RBML is het -cre stelt vooT om zgn. bufferzones rond

natuurgebieden in te voeren, de andere provincie rept er met geen woord o'''er, Soms lijkt het motto'hoe rooier de provincie, hoe groener het gras', Met andere

,',

-.gal \vat verschillen in interpretatie

van

de regelgeving, en dus ook in de uitwerking ervan.

En nu we het toch over gras hebben: elk weilandje waar straks een paar ba crs krijge n.

Door extra elsen van o.a. zonering en geluldsemissie, worden de mogelijkhede. cee-:

Tijdens de komende najaarsvergadering van de afdeling zullen we u informeren

c':-

ballonvaart verder beperkt.

L) en ook nog andere bedreigingen voor

de ballonvaart.

Bedenk dat

u

vanaf

1

november uw opstijgvergunni ng niet meer bij de gemeente

rn

oet a e: '

Hans van Hoesel, voorzitter

BEST UUR,

',

vo€RzITTER::,Hars vaq Hoes-el: Leonardus var Veghelstraat 36, 5212 AF Den Bosch, T 073 614,26 84;

!l'0S 54 79 35

1S. vz@ballooriteam.nl

SECRETAFIS|Huib tlolsteitrl. Holterweg 9A,7245 SM Ldren gld,

i!

06

50 677 199, huibholsteijnomec-aam PENr*IilGUEESTER: Henk Kort, Robijnlaan 12. 9645 BH Veendarn; T 0598 63 36 63, F 0598 63 31 07,

til S6 51 12 53]31, hendrik.kort@otanet.nl aESTUURSLEDEN: Rutger Coucke, Spechtstraat 16, 12?3 NZ Hilversum. T 035 647 80 05, secreta2

riaat@knvvlbailonvarer.info chris Hartendorp, Terreplein 70, 4931 DL, Geedruidenberg, l.t 06'53 74 01 38, Chris@Hartefldorp,lam .toop de lffilde, ltevens woordnoerder] Grifthorst 2, 3833 GC Leusden,

T 033 494

zl

26, M 06 53 26 40 63. jdelslEe@eursselll

SECRETARIAAT: Specht$traat L6, 1223 NZ Hilversum, tijdens kanloorurenl A35

77

2 35 62, secretariaat@knwlballonvaren "info

RECTI FI

rL

o .a-,

(/}

: (I,

-o

;rrrrrrrrr..--@Effi

w€ e€ ffi-;.;,"

Walstraat 13 7631 ET OOTMARSUM T: 0541- 293299 F: 0541 - 292826 Postbus 767630 AB OOTMARSUM

r. ::l

li*

IN

-::Fi.:i:li:itil:l-:-l:i;::!4:

,\lAiil

HET DUITSE BALLONSPORT

SEPTEMBER/OKTOBER 2008,

eHRISIOP:F*

Lrl

fr

SCHoNEMANN ZO'N ERVARING DIE STEL HET U EENS VOOR: OP FL

;

OVERKWAM. INEENS

EEN DOODSE STILTE ...

{s

-ffi

6

.:+E.RUETV&L .7& Met het oog op de vele Nederlandse ballonvaarders die ook

hoogte

-

geconfronteerd worden met een uitval van beide

deze winter weer zullen afreizen naar winterse oorden, is er

pilotlights. Waarmee kan een ballonvaarder die in de winter

voldoende aanleiding om hetfenomeen van brander uitval, of

op grote hoogte vaart (hoger dan 6500 m), zich verzekeren

pilotlightfailure, eens nader te beschouwen.

van een probleemloze werking van de pilotlights

Deze dubbele branderuitval overkwam Christoph Schonemann

toen hij zich op een hoogte van 8000 meter bevond, en hij aan een daling naar

FL

FL 270

200 was begonnen. Voor deze

?

I

1. Gascilinders op karhertemperatuur voorverwarmen. Op deze

manier verwarmde cilinders hebben het voordeel dat de

daling was door de verkeersleiding een klaring gegeven. Had

afdichtingsringen in de kranen hun elasticiteit behouden en

ie die niet, dan was het noodzakelijk om een 'emergency'te

de druk in de cilinders blijft ook bij zeer koude omstandig-

heden meestal behouden. (Voor het behoud van de elasti-

klaren.

citeit van ringen en rubbers in de brander, is het raadzaam Met behulp van een campinggasaansteker wist zijn co-piloot de pilotlight weer aan de praat te krijgen. Daarmee was het

om 66k de brander op kamertemperatuur op te slaan.)

2. De cilinder waarop de pilotlight is aangesloten, zou als

probleem niet helemaal verholpen. Een nieuwe poging om de

eerste leeggevaren moeten worden, maar laat een rest hoe-

hoofdbrander aan de praat te krijgen, mislukte en opnieuw

veelheid propaan in de cilinder achter, voldoende gas voor

moest de campinggasbrander eraan te pas komen. Bij de

de pilotlight voor de resterende duur van de ballonvaart. Dit

derde poging werd het inschakelen van de hoofdbrander

heeft als voordeel dat bij het afnemen van de gasfase uit de

nauwlettend bekeken en zodoende kon worden vastgesteld

cilinder, het propaan nog niet zo sterk afgekoeld is.

dat, zodra de hoofdbrander werd ingeschakeld, beide pilotlights

-

met een buff

-

werden uitgeblazen. De oorzaak was

rap gevonden. Christoph Schonemann had al geruime tijd een

cilinder aangesloten waarvan de binnendruk enigszins was

3. Tenminste 66n cilinder voor de landing bewaren, waarmee

na een lange koude vaart nog genoeg capaciteit ter beschik-

king is om de nadering en landing uit te voeren.

4. Bij het varen op grote hoogte de branderkraan langzaam

teruggelopen. Echter, toen hij een nieuwe, vanwege een hoge-

openen om het vergassen buiten de brander te voorkomen.

re binnendruk, warmere cilinder had aangesloten. werd bij het

Dat moet dan vooral gedaan worden bij koude, afgekoelde

inschakelen van de hoofdbrander, net iets teveel propaan uit-

cilinders die op de brander worden aangesloten. Naschrift:

gestoten. Deze hoeveelheid propaan werd door de nog koude

Christoph Schonemann beschrijft dat hij maar liefst drie

verdampingsspiralen gevoerd en kwam er ook weer in vloeiba-

verschillende aanstekers heeft geprobeerd. Uiteindelljk bleek

re vorm

uit. Daar vermengde de propaan zich met de zuurstof

de campinggasaansteker de enig succesvolle aansteker te

weliswaar geringe

zijn. Een dubbele branderuitval is voor geen enkele piloot

en ontbrandde. De ontbranding van deze hoeveelheid

-

-

vloeibare propaan, vond vervolgens buiten de

hoofdbrander plaats. Vervolgens onttrok deze ontbranding

een aangename ervaring. Christoph Schonemarin bracht het

tot een goed eind en hij hoopt dan ook dat zijn ervaring

zoveel zuurstof aan de omgeving dat beide pilotlights ermee

met een dubbele branderuitval en daaropvolgende advie-

ophieldenlVoor de Duitse piloot zat er niks anders op dan de

zen, voor veel ballonvaarders van nut zijn.

hoofdbrander vooral niet abrupt en zo gedoseerd mogelijk in te schakelen. Met gevoel de branderkranen bedienen, dusl Dat geldt dan ook voor andere piloten die

-

al dan niet op grote

TEKST: HANS VAN HOESEL

o

+, r/t

C

(o

-o

olang Ae

-iaimui

a{sland fol Ae wolkeo horizontaal L500 m en1000 {tve*icao

Ballonvaarders laten niets aan het toeval over. Uiterst secuur gaan ze met het

materiaal rlm. Dat begint al bij de van een ballon. Absolute zekerheid staat immers voorop. Vandaar ook dat ballonvaarders, als het om verzekeringen gaat, zich wenden

tot De Keyzer Assuranti€n.

H6t kantoor met expertise op het gebied van alle ballonrisico's. Een volstrekt

onafhankelijke adviseur, die juist door die onafhankelijkheid het meest optimale verzekeringspakket kan aanbieden.

Bij De Keyzer staan ze op de bres voor de

balionvaarder. Een hele geruststelling.

*

DE KEYaER ASSURANTIEN

E assurantidn

.

hypotheken

I

pensioenen

I

financiering

Voor meer informatie kunt u contact

Wilhelminapark 25, Breda - Postbus 4670, 4803 ER Breda

opnemen met dhr. A.Ripson.

Telefoon 076- 533 35 55 / Telefax 076 - 51452 55

*

iJ

.l**.-

:s;::n:

f

:':..a:a

' :.':

n

.&,

*r[V-

'::',

1

BUREN VAN BOVEN. FOTO: HENK LUBBERS

ALS DE BETUWE BLOEIT IS HET EEN POPULAIRE BESTEMMING, DAT IS TE BEGRIJPEN. MAAR MINSTENS ZO MOOI IS DE BETUWE IN SEPTMBER, ALS DE LUCHT GONST VAN OOGST. DAT IS DE TIJD DAT DE FAMILIE LUBBERS C.S. DE'GEZELLIGSTE BALLONWEDSTRIJD VAN HET JAAR'

ORGANISEREN, En dat

feit wordt zo langzamerhand door iedereen erkend. Dat

Bij de voorbereiding van de tweede vaart rustte er een zware

moge wel blijken uit het aantal aanmeldingen: zeventien!

verantwoordelijkheid op de schouders van de wedstrijdleiding;

Twee daarvan moesten te elfder ure verstek laten gaan. dus

een One Day Fly zonder 66n vaart zou een ramp zijn" En de

kwam dat op een wedstrijdveld van maar liefst vijftien deelne-

windmeter wees bij herhaling nul knopen aan ...

mers, waarvan er zeven uit Belgi6 kwamen.

Na alle ODF-Buren

-

op 66n na

-

geleid te hebben gaf ik het

De oplossing werd door Judith gevonden in een Hesitation

Waltz met doelen in alle windrichtingen. Als de ballonnen

roer met liefde uit handen aan de rijzende sterren Judith ten

boven de bomen zouden uitkomen en in een richting verdwij-

Brummelhuis en Sanne Haarhuis.

nen die wij op de grond niet konden voorspellen, was er in ieder geval een doel min of meer in de vaarrichting.

Traditiegetrouw was het 's ochtends mistig, maar dit keer zo

En als die vaarrichting bekend was, dan kon de

hardnekkig, dat, na een aantal ritten in de omgeving, besloten

een Fly on goal bedenken en daarna,

werd de ochtendvaart te cancellen. De overweging was, dat

mum distance varen.

tussen vaarbaar en confectie een klein halfuur zou zitten, inclu-

In onze

sief de launch. Daarbij zou niet iedereen een faire kans hebben.

die eigenlijke de hele wedstrijd zou zijn

Er

mocht wel een vaart gemaakt worden.

Op 66n na gingen alle ballons de lucht in om prachtvaart te maken

- de mist was ineens verdwenen.

piloot ook wel

tot het donker, een maxi-

drift om zo veel mogelijk te doen in een avondvaart

- hadden

-

we voor het

tot sun set. Jan Timmer wees ons terecht met de woorden: "lk ben oud en jullie zijn gemak de daylight period opgerekt

jong, maar zo laat je de piloten in het donker landen." En hij had gelijk, op beide punten.

AI even traditiegetrouw is het verloop van de dag. Het is

zonnig, er is een overvloed aan broodjes en drinken,

Het zou een latertje worden. Met zo weing wind en zoveel

er is life muziek. Men leest in het zonnetje, voetbalt wat,

opdrachten zouden de piloten alle beschikbare tijd willen

misschien een marker-werp-wedstrijd of een bezoekje aan

benutten en pas laat terugkomen. Er waren de nodige tasks te

Buren, Geldermalsen of Tiel. Dit is de Betuwe op zijn best.

verwerken, en de techniek liet ons een beetje in de steek.

l::::i!:fi.rl

_

.

t'.*:.9*

'rc&ru ffiffiKW BIJ GEBREK AAN WIND STIJGEN DE BALLONNEN BIJNA RECHTSTANDIG OP. FOTO: HENK LUBBERS

We scoorden met het nieuwe programma van Mathijs, dat op

internet te gebruiken is, dus computer onafhankelijk.

Hoewel het nog een B-versie was, gaf het programma weinig

problemen. Voor de liefhebbers en beterweters heeft Mathijs een testversie op www.debruijn.de/bscoring/bsindex.php. kun je je eigen wedstrijdje scoren

tot

Hier

B deelnemers. Feed-back

wordt gewaardeerd.

Het was niet het programma, maar de trage internetverbin-

ding

-

die ook nog bij herhaling wegviel

Soms deed je

-

'KROONLIJNTOUWTJESPRINGEN' FOTO: RUTGER COUCKE

die ons opbrak.

wel minuten over een score.

Dan was er nog een piloot

-

en warempel geen beginner

-

die

meende dat een searchperiod van vier uur alleen bedoeld is

voor piloten die niet weten waar hun marker ligt. Hij wist waar de zijne ongeveer lag en zocht dus door

tot een uur Il] na het

einde van de search period. Hij kon met moeite en tegenzin

teruggeroepen worden over de telefoon.

Zo kon het gebeuren dat de score erg laat was, en er al een

aantal mensen naar huis was gegaan voor de prijsuitreiking.

Dat was jammer.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Jan TIMMERS

Ann HERDEWUN Steven VLEGELS Yves BERBEN

Bert STUIVER Jan OUDENAMPSEN Luc HERDEWIJN

Maikel KOUWENBERG Erwin PELLEGROM

om door een ringetje te halen. De organisatie is een geoliede

10 11

machine, de catering en de aankleding, ik zeg het nog maar

1

eens, zijn onder leiding van Corry Lubbers in goede handen.

13

Henk van KALKEREN

Wie nog nooit geweest is moet volgend jaar zrjn kans waar-

'14

David SPILDOOREN

nemen.

15

Rick de GROOT

Maar verder was deze editie van de One Day Fly weer een dag

a

Uitslagen ODF Buren 2009

2

Chris HARTENDORP Jean Louis

BECKER

Peter BARLO

Totaal 2907 2722 2441 2360 2't42 2028 1935 1892 't798 1768 1441 1386 1236 1155 1 109

Taskl 1000

990 985 848

966 471

670 662

294 s29 353

886 412

206 206

Task2 996 959 985 983 000 1000 265 936 s29 471 735 265 412 265 26s 1

Task3

911 773 471

529 176 557 1000

294 975 768 3s3

23s 4',t2

684 638

t{-

o +-t (r)

: rE

-o

€ * * = * :l::

i:':

ffi &tutu#ruw&&ffiw tffi

w ffi ffiffi ffi&ffi€ ffi

#

= g

DE BALLONVAART STAAT ONDER DRUK, N]ET ALTIJD IS DE PUBLIEKE OPINIE ONS

GUNSTIG GEZIND. VEELAL WORDT DIE ::.::::: :::::::: ::::::=

=:t:

.: :

E ::::::::

OPINlE GEVOED MET ON]UISTE INFORMA-

TIE EN WORDEN VOOROORDELEN VERSTERKT. DAT IS JAMMER EN SCHADELIJK. MAAR ER WAS EEN TIJD DAT DIE ONJUISTE INFORMATIE OOK NOG

:l:':,,:

EEN HUMOR]STISCHE VERPAKKING HAD,

a'::a:'

ZIE HIERNAAST.

.::l::a::

::::.::::l

Een afgerukte torenspits, waarbij de veldwachter

wordt bijge-

staan door een tekkel en boze burgers in zijn poging de spits

terug te krijgen. Een ballon die in een boom landt, verschaft ongewild een blik op de enkels van een dame. Het belangrijkste ingredi6nt van een jachtpartij de alcoholische lunch

- wordt

'per ongeluk' meegesleept. De bouw van een huis

wordt ernstig vertraagd, een picnick bedorven. En tenslotte kan men, dankzij de ballonvaart, niet meer op het gemak

zitten.

Wie op het internet naar Arthur Thiele gaat zoeken, zal een

groot aantal fraaie prentbriefkaarten tegenkomen. Arthur Thiele is een Duitse tekenaar/schilder uit Leipzig, die tijdens

zijn leven (1841-1

91

6)

een groot aantal fantasierijke prenten

vervaardigde.

Daaronder is ook een serie met een humoristische kijk naar de ba llonvaa

rt.

Naar verluidt heeft Arthur Thiele deze briljante serie van zes

kaarten omstreeks

1

900 getekend.

L

=:=

E *t

e

=,=*

;6

= =r :':::,

:::

I

:,::=

I

tr*F&T&

VA&K EEftE LEUKE ERVARITSG ER DOEN DE NODIGE GRIEZELVERHALEN DE RONDE OVER BOEREN DiE MET HUN TREKKER

OVER DE BALLON ZOUDEN RIJDEN, CREW GIJZELEN OF ZELFS HUN DUBBELLOOPS JACHT-

I

GEWEER MEENEMEN ALS ER EEN BALLON OP HUN LAND

NET ZO VEEL

-

IS NEERGESTREKEN, MAAR ER ZIJN

ZO NIET MEER _ VERHALEN TE VERTELLEN OVER ONTMOET]NGEN MET LAND-

EIGENAREN DIE JUIST EEN EXTRA LEUK BESLUIT VORMEN VAN EEN BALLONVAART.

Ook als je de landeigenaar niet kunt vinden, mag je je als gast

thuiskomst het boeren geschenk en het visitekaartje te heb-

gedragen. Dat heeft vaak heel positieve gevolgen, zoals uit het

ben gevonden. Ze waren

hier volgende verhaaltje mag blijken.

dank uitspreken voor het presentje maar vooral voor de

blij verrast en willen hun hartelijke

manier waarop we correct zijn omgegaan bij hun afwezigheid Een simpel maar E-

I

Ze bedanken Bas3allon hartelijk en zeggen het erg jammer te

geweldig verhaaltje

lk vaar van Veenendaal naar Nijkerk voor BasBallon waar ik

vinden dat ze niet aanwezig waren bij de landing.

.a:

I

een rustige landing maak

in

dicht bij de toegang. Met

14 passagiers en een staande ballon

een weide met halflang gras

De eigenaars zeggen dat we altijd welkom zijn!

wachten we op de volgploeg die de eigenaar zoekt. We wach-

Geven en nemen, in het gewone leven werkt dat heel goed.

ten en wachten. Drie boerderijen bezoeken we maar niemand

Dus ook in de contacten met boeren. Dus als u schade veroor-

is thuis. Uiteindelijk laat ik de ballon vallen en ruimen we op.

zaakt en er is in geen velden of wegen een boer te bekennen,

We rijden de weide in en laden de ballon op de trailer. Bij de

juist dan moet u zich inspannen om de boer te vinden.

meest waarschijnlijke eigenaar laten we een 5

ltr vaatje bier

achter, ons visitekaartje met een bedankbriefje.

Schrikdraadje

3 dagen later om 23.30 uur gaat de telefoon bij BasBallon.

lk vaar met mijn zoon Simon die over enige tijd zal opgaan

Hier de eigenaar van de weide

in Nijkerk waar u kort geleden

geland bent. Oeps! Wat gaat de klacht worden denken we.

Een razende

boer die verhaal komt halen? De boerin zegt bij

voor zijn ballonvaarexamen. We doen de vaaft alsof het een

examen betreft. Het vaar't lekker over de Achterhoek en we oefenen

zo'n

10 landingen van hoog en laag. Dan nog even

profiel varen over een mooi ruim terrein met slechts een paar koeien in de verte. Dan gaat het even

fout.

Een schrikdraadje

geeft hij toelichting op de bijzondere behandeling van grond en vee. Hij duwt aan een koe (die net ligt te slapen) en laat

pakt net de onderkant van de mand, we proberen nog met

zien hoe de aansluiting van de melkmachine werkt. Alle pas-

omhoogspringen schade te voorkomen. Het lukt niet, het

sagiers lopen mee en laten zich informeren. Niemand raakt

draadje rekt en breekt uiteindelijk. Niet fijn! De koeien staan

verveelt. Na deze bijzondere ontvangst nemen we harteliik

in dit weiland. Er is nog een sloot die onmiddellijk uitbreken

afscheid. Boer, burgers en ballonvaarder zijn na deze ervaring

voorkomt maar de spanning zal van het draadje zijn dus we

allen blij.

moeten de boer informeren! Snel druk ik op de MOB functie

(= Man Over Board) van de gps. lk heb nu

een adres. Dan de

De meeste boeren staan welwillend tegenover de ballonvaart.

crew snel geroepen op de radio en gevraagd om zich direct

Maar dat ze zo actief participeren als in het verhaal hieronder

naar het adres te begeven om de boer te informeren. Dat

is hartverwarmend.

doen ze. Op de radio wordt ons verteld dat de boer naar het

kapotte draadje gaat en we spreken af na de landing op de

lk was wedstrijdleider bij het Australisch kampioenschap en

terugweg nog even langs te gaan. Bij de boer gekomen vra-

daar maakte

gen we wat de schade is en we maken ons excuus. De boer

ren hulp. De wedstrijd

zegt ons in het geheel niet te hebben zien varen en zegt dat

doelkruisen. Het probleem in Australid is dat alle kruispunten

het draadje weer gemaakt is. Wij bieden hem een vaatje bier

van wegen omgeven zijn van hoge eucalyptus bomen en prik-

de overlast. De boer zegt dan: voor zo'n lekker vaatje bier mag je bij mij altijd een draadje komen stukmaken!

keldraad om de kangoeroes buiten en de schapen binnen te

aan voor

Lachend nemen

ik kennis met een heel bijzondere vorm van boe' vond plaats zonder observers en met

houden. Verder lopen allerlei grotere en kleinere leidingen langs de wegen deels verstopt in de bomen. We wilden dus

we afscheid van deze aardige man

Boeren zijn trots op hun bedrijven. En al helemaal als ze

kruisen uitleggen in de velden, maar daar is toestemming voor

bewust met hun werk bezig zijn, zoals bijvoorbeeld biologisch

nodig. Die toestemming

boeren. Dan kan een mand met passagiers een mooie rond-

's ochtends vroeg. Zeker niet

leiding opleveren.

in

haal

je als

niet zo maar binnen

je weet dat een veld

46n

miil

het vierkant groot is en de boer misschien wel 10 km. ver'

der woont. De organisator van de wedstrijd Peter Dutneal, die

bij het

Boeren, burgers en buitenlui

lk vaar een 41 5

met 1B passagiers. Na een mooie

vaart landen

WK 2004 crewde voor Henk Broeders, had daarom om

hulp gevraagd bij de local councel van Benalla de plaats van

juffrouw aldaar zei; "... ik

we in een mooi weiland dicht bij Vorden. Het is 22.00 uur,

het kampioenschap.

dus dik na melktijd. De boer snelt op ons af en staat hijgend

vader

aan de mand. "Not good", denk ik nog, wat nu weer? tk sta in

in zijn omgeving ...". Dus legde Peter het probleem uit aan

koft gras dicht bij de weg en de crew staat al aan de deur bij

John Davies, de vader van de gemeenfesecretaresse.

de eigenaar. Wat mij nog niet eerder overkwam gebeuft nu.

)ohn zei dat regel ik wel en ging alle boeren in de NW hoek

wel vragen,

hij

Een

is

boer

en

kan mijn

kent de rneeste andere boeren

De boer steekt mij de hand toe en stelt zich voor! Zijn vrouw

van de kaart af en vroeg toestemming om doelkruisen uit te

komt er zo aan zegt hij. Hij kijkt de mand rond en ziet mijn

leggen en dat ging prima. Want wie wil een collega een ver-

18 passagiers. Dan zegt hij; wat ontzettend leuk dat jullie hier

zoek ontzeggen? Zodoende konden we de hele NW hoek van

zijn! tk vraag of we de ballon mogen opruimen en de auto de

de kaart gebruiken op een enkeling na die nee had gezegd.

wei in mag. Tuurlijk, tuurlijk, zegt de man, geen probleem.

Maar dat was nog niet alles, hij had ook een schets gemaakt

Hij drinkt gemoedelijk een glaasje champagne mee en praat

van ieder kruispunt met de bomen en leidingen erop en in

geanimeerd met mijn passagiers. Dan komt de aap uit de

welke hoek van het kruispunt we het beste het doelkruis kon-

mouw. Hij wil

den leggen. Dit was een enorme hulp want als ik 's ochtends

erg graag

de

kans pakken om

speciale biologische bedrijfsvoering

zijn bedrijf en de

te laten zien aan mijn

pas-

sagiers. Letterlijk zegt de aardige man de kans te willen pakken

om het volgens hem soms slechte imago van de boer wat

een task bedacht hoefde ik maar in de klapper te kijken om te zien welk veld het beste geschikt was en kon

ik

het target

team daar naartoe sturen. Verder was John bereid als lan-

op te willen krikken. De man zegt dat collega's er hier veel te

downer relation officer te functioneren in geval er problemen

weinig aan doen. Hij zegt dat de boer soms wordt afgeschil-

zouden zijn. Gelukkig hoefden we daar geen gebruik van te

derd als een zonderling die tegen beter weten in doorbuffelt,

maken.

niet met de tijd meegaat en alleen aan zichzelf denkt. Hij heeft

Het kampioenschap was voor de Australi1rs een nieuwe

een functie

in het bestuur van de lokale

LTO en geeft aan ook

ervaring met logger scoring, 3D tasks en zonder obseruers.

daarin veel te'preken'voor een imagoverbetering van'de

Het weer was fantastisch en we konden alle vaaften (29

boer'. Hij wil graag van de gelegenheid gebruikmaken om

tasks) varen zodat ik zelfs een'rest

daar nu ook iets aan te doen.

Een leuk idee was een Fly

ln

een halfuur neemt

hij ons

mee naar de speciale stallen en

period' kon plannen.

ln naar de oval (ovaal 'voetbal-

veld') van Devenish. De Rotary Club van Benalla had een

juli 2009,

een mooie ballonvaart gemaakt vanuit

ontbijt georganiseerd en zodoende trof iedereen zich in het

Gisteren, 29

clubhuis(je) en kreeg daar een vootreffelijk gebakken ei met

Barneveld. Geland in Putten op de Veluwe op de Klunenweg een geitenhouderij! Prima landing, aardige en gastvrije

spek en tomaten na de ochtendvaart. Een Australisch kam-

bij

pioenschap is een ervaring apart, een menging van Engelse

mensen van de geitenhouderij. Na de champagne kregen we

gewoontes in een soort Wild West omgeving met karige land-

allemaal een rondleiding door hun bedrijf

schappen en eucalyptus bomen. Vele oude dode bomen met

Maar liefst 900 geiten, een praktisch nieuw bedrijf

kale takken die gewoon blijven staan geven dit landschap zijn

februari 2009

eigen karakter. Af en toe hupt een kangoeroe door de omge-

melkerij, roestvrijstalen melktank van 12.A00 liter. De geiten

-

:

*

sinds

nieuwe bedrijfshal, eigen automatische

liter melk per dag, waarvoor je ze tweemaal

ving die soms wanhopig over de hekken probeert te springen.

geven ca. 3,5

Grote groepen van Galah's, een grijs roze papagaai, en spier-

per dag moet melken. lk geef het je te doen, maar liefst

witte kakatoes die luid schreeuwend opvliegen. Benalle is de

900 geiten tweemaal per dag, zij het dan automatisch,

omgeving waar Ned Kelly vandaan komt en waar hij met zijn

te melken!

familie clan de omgeving onveilig maakte aan het einde van

Kortom het was een indrukwekkende ervaring om al dez gei-

de

19de eeuw. Hij

is een kruising tussen Robin Hood en Bitly

ten te zien en zoveel te leren van deze mensen die net een

the Kid, schoot politieagenten dood, overviel banken, maar

nieuw bedrijf waren begonnen. Ook de passagiers vonden het

werd door de bevolking deels vereerd. ln de 'final shoot out'

geweldig en deze stadsmensen hebben er ook heel veel van

met de overheid die hem jarenlang achtervolgde in Gorueanu

geleerd. Vooral ook dat we door deze trotse boerenfamilie zo

liet

hij het leven toen ze ondanks

een zelfgemaakt harnas van

gastvrij werden ontvangen. Een echte aanrader!

50 kg. uiteindelijk op zijn benen gingen schieten. Verdere

Zomaar een paar voorbeeldjes van ontmoetingen tussen

berichten over dit kampioenschap onder:

ballonvaardes en boeren. Zoals u ziet is het allemaal geen

http : / /www.

ba I loonsv

ictoria. com I 2 009 nat ionals. html

kommer en kwel en vinden daar vereassende ontmoetingen

plaats.

.

Maar ook dichter bij huis, op onze eigen Veluwe, zijn ballon-

Mocht u nu denken: "H6, ik heb ook zo'n soort ervaringen."

nen nog steeds welkom. En zoals al eerder betoogd in dit stuk:

Stuur die naar de redactie, wij plaatsen hem graag!

boeren zijn trots op hun bedrijf.

secretariaat@knvvlballonvaren.info

VOOR Het in Ootmarsum gevestigde bedrijf Wilco Air BV is sinds 1

5

jaar gespecialiseerd in het keuren en onderhouden van

O AIR

per 28 september 2009 zou komen te vervallen, en worden vervangen door Europese regels. De EASA (European Aviation

heteluchtballonnen. Zij doet dit voor circa een kwart van alle

Safety Agency) heeft regels opgesteld, om de veiligheid van de

ballonnen uit heel Nederlanden heeft daarvoor een Nationale

luchtvaart in heel Europa te waarborgen en op een gelijkwaar-

bedrijfserkenning die wordt afgegeven door lnspectie Verkeer

dig niveau te krijgen. Het behalen van de Europese erkenning

en Waterstaat (lVW). Op basis van de inspecties die worden

was voor Wilco Air dan ook essentieel om haar voorttiestaan

uitgevoerd door Wilco Air, heeft IVW de afgelopen jaren

als luchtvaart onderhoudsbedrijf te kunnen waarborgen.

Bewijzen van Luchtwaardigheid aan luchtballonnen verstrekt.

Vanaf 2006 is dan ook hard gewerkt aan nieuwe handboeken

De bevoegdheden waren aan Wilco Air afgegeven op basis van

en procedures om de kwaliteit van de werkzaamheden op het

nationale wetgeving.

gebied van onderhoud aan luchtvaartuigen te kunnen waar-

Door nieuwe Europese wetgeving op het gebied van de lucht-

borgen. op vrijdag 9 oktober 2009 heeft IVW de behaalde

vaart is in 2005 aangekondigd dat de nationale wetgeving

erkenningen op feestelijke wijze uitgereikt.

PROVINCIES BEPALEN LUCHTVAARTBELEID OP DE GROND

13 VERSCHILLENDE PROVINCIALE VERORDENINGET{ IN HAAR ONMETELI]KE WIJSHEID

HEEFT DE

OVERHEID BESLOTEN HET LUCHTVAARTBELE]D, WET. Et{ REGELGEVING EN HAND. HAVING VAN DE LUCHTVAARI VOOR ZOVER HET Z]CH OP DE GRCND AFSPEEL-T IN HANDEN VAN DE PROVINCIES TE GEVEN"

Het gaat vooral om het beleid ten aanzien van luchthavens

die binnen de provincies zijn gelegen en de regelgeving voor vluchten voor VFR verkeer binnen het luchtruim van de provincies. De provincies hebben de intentie daarbij nadrukkelijk

milieu- en natuurbeschermingseisen in hun beleid mee te nemen.

Deze decentrale aanpak heeft

tot gevolg dat iedere provincie

in Nederland haar eigen luchtvaartnota schrijft en de luchtvarenden te maken krijgen met 13 verschillende provinciale

verordeningen en wetgevi ng.

De KNVvL heeft dit proces nauwlettend gevolgd en in overleg

een burgemeester en mag slechts op grond van openbare

met de afdelingen een nota geschreven. Daarbij is er voor

orde of veiligheid worden geweigerd.

gekozen de luchtvaartnota van de provincie Utrecht

tot speer-

punt van de aandacht te maken. Hoewel er al een klein aantal

De provincie neigt er toe een aantal verplichte opstijgterreinen

provincies is dat een eigen nota heeft geproduceerd en waar-

aan te wi.lzen als opstapplaatsen voor passagiers. Voor terrei-

bij die nota's door Proviciale Staten al is aangenomen, zal toch

nen die niet in de lijst van 'vaste opstapplaatsen'voorkomen en

in een later landelijk overleg geprobeerd worden deze nota's

waar minder dan 12 keer per jaar gebruik van wordt gemaakt

op elkaar af te stemmen.

wil de provincie een apart beleid ontwikkelen. De provincie wil bij het vaststellen van de'vaste opstapplaatsen' en de vergun-

De Afdeling Ballonvaren van de KNVvL heeft het noodzakelijk

ningen voor plekken die minder dan 12 keer per jaar worden

gevonden om, in nauwe samenwerking met PBN, een aanvul-

gebruikt, veel verder gaan dan een beoordeling op'openbare

lende nota te schrijven voor de provincie Utrecht.

orde en veiligheid'. Zij wil nadrukkelijk hierbij ook mi[eu- en natuu rwetgeving betrekken.

Het proces van'Concept Nota Luchtvaart Provincie Utrecht',

verweerstukken, hoorzittingen, tweede ronde etc. is nog in

Andere punten van discussie tussen KNVvL, Afdeling

volle gang. Op grond daarvan is bij het verschijnen van dit

Ballonvaren, PBN en de provincie zijn o.a. de Natura 2000

nummer van Ballonstof nog niet aan te geven wat de nieuwe

gebieden, nachtvaren en de invloed die ballonvaren zou heb-

provinciale luchtvaartwetgeving voor ons ballonvaarders zal

ben op broedende vogels.

gaan betekenen.

De 'Ontwerp Luchtvaartnota van de provincie Utrecht'is terug KNVvL en PBN hebben zich op het standpunt gesteld dat de

te vinden op de website van de provincie Utrecht. Deze nota,

provincie ten aanzien van opstijglocaties en de voorwaarden

het commentaar van de KNVvL en van de KNVvL, Afdeling

die aan ballonopstijgingen worden gesteld ongewijzigd moe-

Ballonvaren en PBN zi.jn op te vragen bij de secretaris van onze

ten blijven. Dat betekent dat voor een ballonopstijging slechts

afdeling.

een verklaring van geen bezwaar nodig is. Een dergelijke ver-

klaring van geen bezwaar dient af gegeven te worden door

TEKST: JOOP DE WILDE

'

€".

16

'#l

%i

G 'f

*#

,r*€* qt*ffiffis

€

'"f

€.

rc s $

DE PREIWORLDS WERDEN GTHOUDEN IN DEBRECEN, HONGARI]E. QNDER LEIDING

VAN MATHI]S DE BRUI]N" DAT HOUDT BIJNA AUTOMATISCH

IN, DAT ER

EEN

Z.G.N. LOGGER. COMPETITION - DUS ZONDER

CBSERVERS -

WORDT GEHOUDEN.

Dit biedt grote voordelen voor de organisator. Op de Worlds volgend jaar worden tussen de 100 en 120 deelneiners verwacht. Met een ouderwetse 'oberserverwedstrijd' zou dat betekenen dat er tenminste

1

30 observers en zo'n 20 debrie-

fers ondergebracht, gevoed en van reiskostenvergoeding voorzien zouden moeten worden [als er al 130 kapabele observers

te vinden zijnl. De kosten die dat met zich meebrengt zijn gigantisch en meestal de grootste post op de begroting. En bij

een wedstrijd als de Worlds scheelt het al gauw zo'n honderd

moet kunnen worden, worden tegenwoordig de volle 14 cij-

officials als er een loggerwedstrijd wordt gehouden.

fers gebruiktl. Het doel wordt uitgelegd en met behulp van een stuk of 8 vlagget.les wordt het scoringsgebied ruw aan

ZIJN ER DAN HELEMAAL GEEN OFFICIALS MEER?

gegeven. Piloten zullen zelf op hun GPS moeten kijken of ze

lawel, die zijn er. De tasks zijn opgedeeld in track scorrng en in

binnen de 100 meter zijn, de vlaggetjes zijn een indicatie. ls

en target team scoring. Bij trackscoring wordt, de naam zegt

het doelgebied klaar, dan meld het TT dat aan de wedstrijdlei-

het al, de track van de logger gebruikt, tasks zoals de Donut

ding per sms of telefoon. Vervolgens gaat het target team zit-

en de Pie, daarover een ander keer meer.

ten wachten tot er ballons komen. Omdat ze v66r de briefing

Bij de target team taskswordt er gebruik gemaakt van een

al op gingen moeten TT's dus erg vroeg op en lang wachten

ouderwets target [doelkruis], een target team [TT] en een

tot er actie komt.

measuring scoring area IMSA].

waltz of als de wind draait gebeurt het vaak genoeg, dat er

En in geval van bijvoorbeeld een Hestitaion

Piloten kunnen binnen de MSA een marker droppen, zoals ze

helemaal geen ballons komen. Als er wel ballons komen, komt

gewend zijn. Maar bij de oude wedstrijden was 'out of bound'

barst er ineens een dynamiek los. Overal vallen markers, gravi-

goed

voor'no result'. Nu echter kunnen de piloten, die het

ty- drops, drop tijd, ruwe positie en wedstrijdnummer moeten

scoringsgebied niet halen, toch scoren. Namelijk op hun log-

genoteerd worden. En als de ballons overgevaren zijn begint

gerl Bij hun afstand wordt dan wel de vaarhoogte op het

het inmeten, een schets van de posties maken en uiteindelijk

moment dat de ballon het dichtst bij het target is meegecal-

het inpakken. Het vraagt dus wel een bepaalde mentale instel-

culeerd. Dus als je denkt precies over het doel te varen, maar

ling om plezier te beleven aan target team duty. Vooral de

op een hoogte van b.v. 3000 ft wordt er voor die 3000 {t een

wachttijd is een zorgenkind. De volgende voorstellen werden

afstand van .... toegevoegd aan het resultaat. Zo worden pilo-

in Hongarije gedaan: frisbee's, voetballen, klapstoeltjes

ten die hun best doen om een marker in de MSA te droppen

uur in een koud weilend staan is geen sinecure.

-

drie

en daarvoor lager gaan varen, niet benadeeld.

Een target team is dus feitelijk

wat in een gewone wedstrijd

Maar target team duty is echt niet alleen maar kommer en

een measuring team heet. Dat is een minder actieve rol dan de observer voorheen had.

Tijdens de tasksetting worden target personen

-

kwel. Zonsopkomst in een gebied dat je, met de GPS in je

hand, in het donker hebt betreden en dat zich langzaam aan

teams

meestel drie

uitgestuurd naar een doelveld. Daar wordt, met

je ontvouwt vind ik een bijzondere ervaring. Vogels gaan zingen, duistere contouren worden bosjes of een boerderijtje. lk

behulp van een GPS vastgesteld wat de coordinaten zijn van

raad ieder observer aan, zich te verdiepen in Target team duty

het doel [omdat er met de loggers naar dit doel gescoord

en het eens te proberen.

see awA

uet?

G F*

ffi --n*

i:::=

ffi H

€"H-!= ffit' E

?? s

#iW

Henk Lubbers trok dit jaar weer naar het Franse Marnfonds om deel

te nemen aan de Coupe d'EuroPe. Crewlid Jos Bouman hanteerde niet alleen de kroonlijn, maar ook nog ..ri

tf!

.s

heel verdienstelijk de sluiter van zijn camera.

Op deze pagina's kunt u mee-

genieten van het resultaat.

l+* ,&J

+:

eer

,rSB;

'&81

C

v

G v

,r

fl

il

€r

TJ

C

{E

-o

De 79-jarige Jean Sax

saxophoon

- kleinzoon van de uitvinder van de

- uit het Belgische Sint Niklaas ontving

de Nini

Boesman Award 2009. Reden voor de commissie om Jean

te honoreren was zijn bemoeienis tijdens de Vredesdagen van Sint Niklaas, en met name de gasbal-

lonvaart. Belgid speelt de laatste jaren een vooraanstaande rol in de Gordon Bennett en dat komt zeker mede door de rol die Jean Sax op dit gebied speelt.

Daarnaast is Jean in zijn leven actief geweest voor de ballonvaart als wedstrijd-

sport. Vele malen organiseerde hij wedstrijden voor heteluchtballons in Belgi6.

Veiligheid had zijn belangstelling en hij zette die om in deelname aan de Safety Committee van de ClA.

Jean was

getrouwd met Jaqueline Van

Havere, die helaas in 1999 Vredesfeesten

*

-

tijdens de

overleed. Met haar deelde

Jean zijn passie voor ballonvaren, maar ook

voor de duiksport.

De redactie van Ballonstof feliciteert Jean Sax van harte.

JEAN SAX WAS OVERDONDERD EN ONTROERD TOEN HIJ DE PRIJS IN ONTVANGST MOCHT NEMEN JEAN SAX MET O.A. DE LEDEN VAN DE NINI BOESMAN AWARD COMMISSIE: PAMELA VISSCHER, RIEN JURG IN HANS VAN HOESEL

KfTIIT U IETIIIAIITD DIE WELEEilS EEII' BALLONVAANT W'L ilIAKEN?

EF DAil DE ilAIIONALE

m

:t

:: :::

.-'.

:

::

:::: ::::

::-:::-:::

::i:

::

i:=t:=:.=:-:a.r::1:l::i:...rija,.a

:

-

:

:..:r:-1..:l,'..i::::,,i..=,.:1..ri:i.-,:,,'a:.:j

.

besrellent 24 uur Besleedbaor in heel Nede rland - 3it*e fi ,,,24, *tiy,', ;n:itfunii, d .'

ec, eeltYcrucrtga

llonvsartbon.nl bellen: OZg 6t4 26 84

..uSollor,

r-%; a-

\

I

E

Mogelijk een beladen begrip, het zij zo. Het voorbije seizoen

Uitsluitend de datum en locatie van het voorval en eventuele

heeft het afdelingsbestuur bij wijze van proef

kenmerken worden in het bericht opgenomen. Alle andere

keren een beroep op u gedaan om

tot

-

een aantal

de identificatie van een

bijzonderheden zoals bijvoorbeeld namen en details van het

ballonvaarder te komen. Dat was noodzakelijk omdat de data-

voorval, blijven in het bericht achterwege.

bases die informatie niet leverden. Geen match, zogezegd.

Verkregen informatie wordt enkel opgenomen door in het

Dankzij deze oproepen werd in enkele gevallen toch de iden-

opsporrngsbericht met name genoemde bestuursleden.

titeit van de ballonvaarder bekend. En zo kon deze met de

De verkregen informatie

belanghebbende partij in contact worden gebracht.

ballonvaarder wiens identiteit wordt gezocht en met de

Alleen al om die reden vindt het afdelingsbestuur de proef

betrokken regiocoordinator.

geslaagd.

Namen van tipgevers en informanten worden, nadrukkelijk,

Ook kun.je met deze zichtbare manier van 'opsporen' belang-

nimmer bekendgemaaktl

hebbende partijen laten zien dat het ons ernst is om de gevol-

De ballonvaarder wiens

gen van voorvallen te helpen oplossen.

het afdelingsbestuur het dringende verzoek om contact op te

Het is immers in ons aller belang dat het maatschappelijk

nemen met de bij het voorval betrokken belanghebbenden.

draagvlak van ballonvaren, niet gefrustreerd wordt.

Het afdelingsbestuur tracht haar werk in deze zo snel mogelijk

ln de loop van de tijd is voor het versturen van een opspo-

te doen, doorgaans is een bericht binnen enkele uren on-line!

wordt uitsluitend gedeeld met de

identiteit wordt gezocht, krijgt vanuit

ringsbericht een protocol ontwikkeldElk lid van de afdeling kan een verzoek doen voor een opspo-

Natuurlijk hoopt het afdelingsbestuur van ganser h"arte dat

ringsbericht;

het aantal berichten waar we het hier over hebben, tot een

Het verzoek wordt ingediend bij een van de bestuursleden die

minimum beperkt zal blijven. Mocht het echter toch tot een

toegang heeft tot de VRF-database;

bericht komen, dan hoopt het afdelingsbestuur op uw aller

Als er geen match is met de VRF-database, dan wordt het

medewerking en solidarrteit!

bericht door het afdelingsbestuur samengesteld en via email verspreid; l

l

BESTUUR KNVVL AFDELING BALLONVAREN

AC

LANDEN

I?!

l\\a t,$

PIETER BELLEN..

/(knrr-\ r"\

IE

#

hd

*-f

. .

:

r

Jaarlijks of incidenteel onderhoud, reparaties, ARC inspecties en keuringen van: Lindstrand, Schroeder,

Cameroo, Ultra Magic, Kubicek en Kavanagh Verkoop van Lindstrand ballons en toebehoren

onderhoud en BVL-V inspecties.

:

O51

3 41 75 03, :' .

www.lindstrand.nl

CAI'IEROI{

,Oo

-N,,.2$$e,..B,ENT U BIJ ONS WELKOM VOOR ,, EN:" ONDERHOUD VAN EQUIPEMENT

€ry.8}.{ |:.S..BE.AFGI FTE E N VE RL E N G I N G VA N ARC' S.

EASA erkenningsnummers (CAMO)

r:.-,*:r::r.,:rrr-

,--=r**iE :.,,.,,r-..,HT

P;irt"i[*,,5u',bpart' 6

:

:

NL, riAG . 8062

Par.t#,,5ubpa1t F: NL.MH, 3062

c4 BALLOONS

I

BURNERS

I

BASKETS

I

CYLTNDERS

I FANS I ACCESSORTES

ffisr*==-- -

ffi=_.#: ffi

Organisat:iojrl

&