Veilige sparker

voor het geval dat … VEILIGE AANSTEKERS

DOOR HANS VAN HOESEL

STEL JE BENT OP - PAK ‘M BEET - 1000 VOET AAN HET DOBBEREN EN PLOTSELING WORDT HET DOODSTIL. JE ACTIVEERT DE HOOFDBRANDER EN ER SPUIT ALLEEN PROPAAN OMHOOG, GÉÉN VLAM. NIETS! TERWIJL DE BALLON STEEDS SNELLER DAALT, SCHAKEL JE RAZENDSNEL OVER NAAR DE TWEEDE BRANDER MAAR OOK DIE REAGEERT NIET ZOALS JE ZOU VERWACHTEN.

Ondertussen neemt de daalsnelheid toe en jij denkt nog aan het afwerken van je checklist, zoekt de aansteker op en instrueert de gasten in de ballonmand. En dat allemaal vanaf een hoogte van 1000 voet? Vergeet het! Uw scribent heeft dat ervaren en de nuchtere conclusie is: bereid je gasten voor op een harde landing! Want dat overschakelen naar de tweede brander (die het ook laat afweten), vervolgens de checklist afwerken, die verdraaide aansteker zoeken en ook nog proberen om een pilot light aan te steken: het neemt allemaal veel teveel tijd, en dus hoogte, in beslag.

Razendsnel

De oorzaak van mijn akkefietje, dat zich enkele jaren geleden afspeelde met vier personen in een 120, is nog steeds niet duidelijk. Beide pilot lights lieten het tijdens die vaart afweten. Was dat het gevolg van vervuilde propaan? Of een slecht onderhouden brander? Het was de tweede vaart na de jaar-

ER ZIJN TWEE TYPEN ELEKTRISCHE PIËZO AANSTEKERS, MET EN ZONDER FLEXIBELE HALS. BEIDE UITVOERINGEN HEBBEN EEN STA-

TUS-INDICATIE VAN DE OPLAADBARE CEL. ZE ZIJN OP INTERNET TE

KOOP, ZOEKTERM: ‘ELECTRIC CANDLE LIGHTER’. OOK ZIJN ER GASGEVULDE AANSTEKERS OP DE MARKT. NADEEL: DEZE GEBRUIKEN

lijkse inspectie notabene. Eén ding weet ik wel: het ging allemaal razendsnel. Duizend voet hoogte stelde echt niets voor, die waren zo verloren, om vervolgens met een harde klap op een pas ingezaaide maïsakker neer te komen. Je moet er niet aan denken wanneer dit voorval zich boven aaneengesloten bebouwing had voorgedaan.

Plasma aansteker

Een ontluisterende ervaring was ook, dat het werken met de welbekende lasaansteker onder stressvolle omstandigheden niet zo eenvoudig is als het eruit ziet. Ik heb er dan ook afscheid van genomen. Tegenwoordig hebben we voor-hetgeval-dat een via USB-oplaadbare plasma aansteker bij ons, met een flexibele hals.

Het geheel hangt in een zelfgemaakt opvallend etui met klittenband aan het branderframe. Eenvoudig, simpel, zichtbaar en altijd direct beschikbaar voor het geval je het nodig hebt. De aansteker is ook met handschoenen aan goed te gebruiken. Je moet wél bij tijd en wijle de aansteker opladen! Een aardige bijkomstigheid is dat gasten soms nieuwsgierig zijn en speculeren over wat er in het gele etui zit. Dat geeft dan weer aanleiding voor een inhoudelijk gesprek over ballonvaren.

DE AANSTEKER HANGT IN EEN ZELFGEMAAKT OPVALLEND ETUI MET

KLITTENBAND AAN HET BRANDERFRAME. DE AFMETINGEN VAN HET

ETUI ZIJN 28 X 8 CM. WIL JE DEZE KANT-EN-KLAAR AANSCHAF-

FEN, NEEM DAN CONTACT OP VIA A.C.WITTE@PLANET.NL. DE PRIJS IS € 14,50 INCL. VERZENDKOSTEN BINNEN NEDERLAND. OOK DE OPVALLENDE ‘DAY GLOW’ STOF IS VERKRIJGBAAR.

EEN ONGEMAKKELIJK ONDERWERP

Na de ramspoed: de route naar herstel

DOOR GORDON SCHWONTKOWSKI

JE PASSAGIERS ZIJN VERZEKERD EN UW MATERIALEN ZIJN VERVANGEN, MAAR HOE HERSTEL JE ZELF, ALS BALLONVAARDER OF CREWLID, NA EEN ONGEVAL OF SERIEUS INCIDENT? EEN TE HARDE LANDING KAN JE WELLICHT AAN HET TWIJFELEN BRENGEN OVER JE VAARDIGHEDEN, MAAR ALS HET INCIDENT ERGER IS KUN JE ZELFS GAAN TWIJFELEN OF JE WEL WILT BLIJVEN VAREN OF CREWEN. GORDON SCHWONTKOWSKI SNIJDT EEN ONDERWERP AAN WAAR WE LIEVER NIET AAN DENKEN, EN DAT WE HOPELIJK NOOIT TEGENKOMEN: DE PERSOONLIJKE GEVOLGEN VAN EEN (ERNSTIG) INCIDENT. OP BASIS VAN DESKUNDIG ADVIES EN ERVARINGEN VAN PILOTEN, CREW, HULPVERLENERS EN FAMILIELEDEN HEEFT HIJ EEN ‘ONGEMAKKELIJK’ OVERZICHT SAMENGESTELD VAN DE POTENTIËLE FYSIEKE EN EMOTIONELE GEVOLGEN VAN EEN BALLONINCIDENT OF -ONGEVAL, ÉN DE STAPPEN NAAR HERSTEL.

Eén moment kan je leven als ballonvaarder zomaar voor altijd veranderen: een propaanbrand, een extreme weersverandering, een hoogspanningskabel, een simpele windstoot of een harde landing. Hopelijk is iedereen er zonder kleerscheuren vanaf gekomen, maar mogelijk leidt één en ander tot materiele schade, passagiersletsel of erger. Je verzekering dekt wellicht de schade, maar dat compenseert niet de mentale impact die mogelijk volgt. Een ernstig incident kan je leven zomaar indelen in de tijd vóór en de tijd na het ongeval. Wie ooit een ballonongeval heeft meegemaakt, en het gevoel herkent, is niet de enige. Meerdere ballonvaarders zullen ooit, in meer of mindere mate, worstelen met de nasleep van een, klein of groot, incident.

Een universitair hoofddocent psychiatrie en ballonvaarders, eerstehulpverleners en crewleden die de ernstige ongevallen hebben meegemaakt hebben voor dit artikel hun kennis en ervaring gedeeld.

Invloed op hoofd en lichaam

Of je nu onbeschadigd bent weggelopen van het incident, of ernstig gewond bent geraakt na een traumatische gebeurtenis: wees voorbereid op de fysieke stresssymptomen, emoties en gedragsveranderingen die kunnen optreden. Die symptomen kunnen variëren van vrij mild tot tamelijk ernstig, en van tijdelijk tot langdurig. Regelmatig voorkomende symptomen zijn, in meer of mindere mate (zie tabel hieronder).

Deze symptomen treden mogelijk pas weken of maanden na het incident op, en kunnen voor een langere tijd komen en gaan. Het is daarbij van belang om weer vooruit te gaan kijken, naar de toekomst in plaats van het verleden, en hulp

Stresssymptomen, emoties en gedragsveranderingen na een ongeval Lichamelijke symptomen Gedragsveranderingen Stemmingswisselingen

Slapeloosheid, nachtmerries Geheugenverlies

Depressie Flashbacks Moeilijk beheersen van emoties Hulpeloosheid Angst, paniekaanvallen Agitatie/prikkelbaarheid Schuldgevoel Fysieke uitbarstingen Overmatig gespannen, alert Schaamte Verlies van eetlust Zelfisolatie, terugtrekking Eenzaamheid Rusteloosheid Zelfdestructieve gedachten Angst Zenuwachtigheid Vermijden van mensen, plaatsen Emotionele onthechting Gevoelig voor prikkels Wantrouwen Desinteresse in ‘leuke dingen’