6 minute read
Vraag en antwoord
… vaart op een EASA-ballon … … binnen EASA-gebied. Een EASA-ballonvaarder …
Bijvoorbeeld: • Een Belgische ballonvaarder neemt met eigen ballon deel aan het Grand Est Mondial Air Ballons in Frankrijk. • Een Italiaanse ballonvaarder gaat als freelancer in
Nederland commercieel varen, voor een Nederlands bedrijf op in Nederland geregistreerde ballonnen.
Houders van een EASA-brevet en een EASA-medical mogen in principe in alle EASA-landen varen op een in de EASA geregistreerde ballon. Zolang de vaart niet commercieel is gelden daarvoor geen beperkingen, anders dan uit het brevet of de regelgeving blijkt.
Als je met BPL met commerciële rating en een Klasse 2 Medical in het buitenland, maar binnen EASA-gebied, wilt opereren moet je in het Operations Manual van de operator met een ingediende en goedgekeurde Declaratie zijn bijgeschreven als piloot voor de ballon waarmee je gaat varen. Je moet ook een Operator Proficiency Check succesvol hebben afgelegd. Het kan zijn dat je in sommige EASA-landen moet aantonen dat je bekend bent met de lokale omstandigheden.
Een niet-EASA ballonvaarder…
Bijvoorbeeld: • Een Canadese ballonvaarder huurt in Italië een ballon om daar deel te nemen aan de Sagrantino Balloon Grand Prix in
Todi, Italië. • Een Braziliaanse ballonvaarder gaat als freelancer in
Portugal varen, voor een Portugees bedrijf op in Portugal geregistreerde ballonnen.
Wanneer een piloot van buiten EASA-gebied binnen EASA met een EASA-geregistreerde ballon gaat varen, kan door de organisatie van een ballonfestival of -wedstrijd bij de NAA waar de vaart plaatsvindt (ILT voor NL) een kort-geldige validatie worden aangevraagd. Deze is maximaal 28 dagen geldig. De ‘28 dagen regeling’ is speciaal voor een festival of wedstrijd in het leven geroepen. Voor een festival, wedstrijd of kort bezoek is een dergelijke validatie noodzakelijk: het varen op een EASA-ballon met een niet-EASA brevet wordt dan tijdelijk en onder voorwaarden toegestaan. Voor de validatie kan een vaart met een FI noodzakelijk zijn; de NAA/het ILT kan nl. aanvullende eisen stellen als de veiligheid daarmee gediend is.
Zie ook EU.2020.723; in Artikel 8 onder 2 en 3 staat beschreven dat iemand met een niet-EASA brevet die commerciële activiteiten wil ondernemen daarvoor een speciale aanvraag moet indienen bij ILT. ILT zal dan kijken naar kennis en kunde. Het afleggen van een skilltest/LPC/OPC is dan noodzakelijk. Er wordt o.a. gecontroleerd of er voldoende kennis van taal en BFCL aanwezig is en of er wordt voldaan aan de medische eisen. De piloot moet zijn opgenomen op de documentatie van de operator en door de verzekering geaccepteerd zijn.
Een niet-EASA-piloot kan zijn of haar brevet van een nietEASA-land ook converteren naar een EASA-BPL. Dat is mogelijk indien de eisen die aan het brevet in het niet-EASA land voldoen aan de ICAO eisen Annex 1. Daarnaast moet aan de volgende eisen worden voldaan (zie ook EU.2020/723): a) succesvol afgelegd examen Air Law en Human Performance; b) succesvolle BPL-skilltest (zoals bedoeld in Part BFCL); d) in bezit van Medical Klasse 2; e) voldoen aan FCL.055: Language Proficiency Endorsement en f) Min. 100 uur PIC.
… buiten EASA-gebied.
Bijvoorbeeld: • Een Nederlandse ballonvaarder neemt met eigen ballon deel aan het Albuquerque International Balloon Fiesta.
Als je buiten de EU wilt opereren met een EASA-ballon, commercieel of niet-commercieel, moet je een Klasse 2 Medical hebben om aan de Annex 1 van ICAO te voldoen. Met alleen een LAPL-Medical en dus zonder Klasse 2 Medical voldoe je als niet-commerciële piloot niet aan de ICAO Annex 1 regelgeving. Bijvoorbeeld: • Een Amerikaanse ballonvaarder leent tijdens het Arauka
Balloon Festival in India de Nederlandse ballon van een mede-deelnemer, om een vaart te maken.
Deze situatie zal zich niet zo vaak voordoen, maar een nietEASA ballonvaarder die met een EASA-ballon buiten EASAgebied wil varen, dient aan de EASA regelgeving te voldoen, ofwel een EASA-brevet op zak te hebben, en minimaal een Medical-2
… binnen EASA-gebied. Een EASA-ballonvaarder …
Bijvoorbeeld: • Een Duitse ballonvaarder vaart op een Amerikaanse special shape tijdens de Internationale Montgolfiade in Warstein,
Duitsland.
Om als EASA-piloot binnen EASA-gebied op een ballon te mogen varen die buiten EASA-gebied staat geregistreerd heb je, naast je EASA-brevet en EASA-Medical, tevens een geldige brevet en een geldig Medical nodig van het land waar de ballon geregistreerd staat. Voor Special Shapes die een afwijkend CoA hebben gelden overigens mogelijk andere regels.
Let op: tot 31-12-2022 geldt nog dat je met een generale validatie als EASA-brevethouder op een UK-ballon met G-registratie binnen EASA-gebied kunt varen. Deze regeling vervalt per eind van dit jaar, vanaf die tijd zul je een volledig CAA-brevet (ofwel UK-brevet) moeten hebben. De validatie kan je downloaden via https://publicapps.caa.co.uk/docs/33/CERTIFICATE%20OF%20 VALIDATION.pdf. Je moet een Klasse 2 Medical hebben om gebruik te mogen maken van deze validatie.
Een niet-EASA ballonvaarder…
Bijvoorbeeld: • Een Canadese ballonvaarder vaart met eigen ballon tijdens de Vredefeesten in St. Niklaas, België.
De toestemming hiervoor hangt van het land af waar de (goedgekeurde en luchtwaardige) ballon geregistreerd staat. Indien de piloot op een ballon vaart die in het land is geregistreerd waar hij/zij zelf ook woont/staat ingeschreven, volstaat vaak een Medical Klasse 2 en een aanvullende verzekering. De piloot moet namelijk een ICAO Annex 1 conform brevet hebben, d.w.z. met een Klasse-2 Medical en hij/zij moet voldoende verzekerd zijn. In veel niet-EASA landen gelden er andere verzekeringsbedragen dan binnen Europa. Het kan dan lastig zijn om een bezoekende ballon van buiten EASA-gebied voldoende verzekerd te krijgen.
Let op: specifiek voor de Verenigde Staten gelden andere regels dan voor andere landen buiten de EU. Deze zijn vastgelegd in de zogenaamde ‘BASA TIPL’ overeenkomst die in juni 2022 is ingegaan. Daarin staat dat piloten die in binnen EASAgebied wonen maar een FAA (Amerikaans) brevet hebben en op N-geregistreerde (Amerikaanse) ballonnen willen varen over zowel een FAA- als ook EU-brevet moeten beschikken. Anders wordt het als de piloot in de VS woonachtig is, dan gelden dezelfde voorwaarden als voor andere niet-EASA landen en mag de piloot met een (goedgekeurde en luchtwaardige ) N-geregistreerde ballon binnen EASA-gebied varen, met min. Klasse-2 Medical en aanvullend verzekerd).
… buiten EASA-gebied.
Bijvoorbeeld: • Een Belgische ballonvaarder neemt met een in Brazilië gehuurde ballon deel aan het Festival de Balonisma in
Torres, Brazilië. • Een Nederlandse ballonvaarder gaat als freelancer in
Australië varen, voor een Australisch bedrijf op in Australië geregistreerde ballonnen. Bijvoorbeeld: • Een Indiase ballonvaarder neemt met eigen ballon deel aan het AlUla ballonfestival in Saudi Arabië. • Een Canadese ballonvaarder gaat als freelancer in de VS varen, voor een Amerikaans bedrijf op in de VS geregistreerde ballonnen.
Als je buiten EASA-gebied wilt opereren, commercieel of niet commercieel, moet je een Klasse 2 Medical hebben om aan de Annex 1 van ICAO te voldoen. Zonder Klasse 2 Medical voldoe je niet aan de ICAO Annex 1 regelgeving. In ieder land buiten EASA-gebied waar je wilt ballonvaren met een niet-EASA geregistreerde ballon kunnen additionele eisen aan ervaring en breveteisen worden gesteld. Check in alle gevallen of aan de verzekeringseisen wordt voldaan. In veel landen buiten EASA-gebied zul je een Operator Proficiency Check succesvol moeten afleggen en een validatie van het brevet moeten krijgen Hier vindt alles buiten EASA-gebied en dus buiten EASAregelgeving plaats.
