Quick Release

Volirium heeft een nieuwe versie van haar software (versie V2.01.00) uitgebracht voor de Flytec Balloon 4 (FB4) met een aantal verbeteringen, waaronder een groter bereik voorr de klim- en daaltonen, een nieuwe flight recordingmodus (de opname begint zodra de envelop wordt verwarmd), een verbeterde meting van grondsnelheid en -richting bij lage snelheden en een aantal bugfixes. Zie voor meer details de softwarepagina van FB4 op flytec-balloon. com. Let op: een van de bugfixes betreft het FB_Actualizer-programma dat op elke FB4 zit. Vanwege een verlopen certificaat kan softwareversie V2.00.04 en ouder niet langer communiceren met de servers van Volirium. Om de software van je FB4 bij te werken, volgt je de instructies op de eerdergenoemde softwarepagina om de nieuwste FB_Actualizer voor je Mac of Windows-pc te downloaden, en vervolgens je Flytec Balloon 4 bij te werken. Ook de software van de Flytec Balloon 6040 heeft een aantal verbeteringen gekregen (versie V3.08d); zie voor meer details de FB6040 software pagina op flytec-balloon.com.

HAAL VÓÓR 31 OKTOBER JE BOEK OP

Leden van de KNVvL Afdeling Ballonvaren en de KBBF kunnen het boek Leidraad voor Ballonvaarders nog tot 31 oktober gratis afhalen op de bekende uitgiftepunten. Let dan op dat je de deadline niet mist, want vanaf 31 oktober worden er geen gratis exemplaren meer verstrekt en is het boek alleen nog te koop, via de websites van de KNVvL en de KBBF, voor € 35 en zolang de voorraad strekt. Ben je lid van de KNVvL Afdeling Ballonvaren of de KBBF maar heb je geen afhaalbewijs ontvangen voor het boek of ben je het kwijtgeraakt? Neem dan contact op met ballonstof@knvvl.nl (Nederland) of redactie@balloonfederation.be (België).

BRITSE DAREDEVILDAMES

Na het boek ‘Balloonomania Belles’ van Sharon Wright (zie Ballonstof voorjaar 2018) is er opnieuw een boek verschenen rond hetzelfde thema: vrouwelijke luchtvaartpioniers. Al kort nadat de eerste bemande Montgolfière opsteeg maakte in 1785 de Britse actrice Letitia Sagein een vaart boven Londen. Ze was de eerste vrouwelijke Britse luchtreizigster. Sindsdien hebben vele Britse dames de zwaartekracht overwonnen. ‘Magnificent Women and Flying Machines’ beschrijft hun avonturen. Onder hen Mrs. Hines, die in 1785 onbedoeld de eerste Britse nachtvaart én eerste waterlanding op haar naam schreef, Emily de Voy, de eerste parachutiste die in 1889 uit een ballon sprong en Rose Spenser, die als eerste Britse vrouw een luchtschip bestuurde. Ook zwaarder-dan-lucht pioniers komen aan bod, waaronder de eerste astronaute Helen Sharman, die in 1991 een week in het MIR ruimtestation verbleef. The History Press, hardcover, 304 pagina’s, £ 20, ISBN 9780750997461.

CO-OUDERSCHAP VOOR LUCHTBALLONBABY

De Belgische kunstenaar Bart Van Peel, ballonvaarder Koen Audenaert en de Przekroj Foundation – een Poolse stichting die positieve maatschappelijke veranderingen promoot – hebben gezamenlijk het coouderschap op zich genomen van een 34 meter lange baby. De Zomer van Antwerpen had in augustus de primeur van het ‘Baby You’ kunstproject, waarbij de nieuwgeborene op het dak van de Craeybeckxtunnel werd gepresenteerd. De initiatiefnemers willen met het kunstobject vragen oproepen bij het publiek. “Zullen wij het kindje beschermen zoals we dat ook met de planeet moeten doen?”. De ballon is in negen maanden tijd – hoe toepasselijk – gebouwd door Cameron Balloons. In vrije vaart probeert de ballon zich met mand en onderkant envelop zodanig in bewolking te manoeuvreren dat het lijkt alsof de baby bovenop een wolk slaapt: de ultieme bedoeling van de kunstenaar. Na de Craeybeckxtunnel-babyshower ging de babyballon op tournee naar o.a. Engeland en – in 2023 – de VS. Meer info op www.przekroj.pl/en/babyyou.

50 JAAR ALBUQUERQUE

Wat in 1972 begon als een kleine bijeenkomst met 13 ballonnen is inmiddels uitgegroeid tot het grootste ballonevenement ter wereld: het Albuquerque International Balloon Fiesta. Rond het moment van verschijnen van deze Ballonstof vindt de 50e editie van het festival plaats, dat jaarlijks ongeveer 600 ballonnen, 700 piloten en 750.000 bezoekers samenbrengt. Dick Brown, Thomas McConnell, Paul Rhetts en Kim Vesely hebben naar aanleiding van het halve-eeuw-feest een jubileumboek samengesteld, dat verkrijgbaar is via www.riograndebooks.com of www.balloonfiestastuff.com. Hardcover, 222 pagina’s, 312 foto’s, $49,95

Wanneer een side vent onverhoopt weigert om zichzelf weer ter sluiten kan een luchtballon onbedoeld in een ronddraaiende kermisattractie veranderen. Wie wil weten hoe dat voelt, kan sinds deze zomer terecht op de kermis. Bezoekers van het Zeeuwse Goes hadden de wereldprimeur. In augustus stond daar de fonkelnieuwe ballonmolen ‘Ballon Voyage’. De attractie van kermisfamilie De Weijer bevat acht ronddraaiende bakjes voor vier personen. Ze worden via een middenmast omhoog gebracht, met bovenin een ‘kanteleffect’. Of een kermisrit mag dienen als DTO-refresher voor sideventhaperingstraining is bij het ter perse gaan van deze editie nog niet bekend.

quick release

EERSTE LEIDRAAD VOOR RJP/REMKO WIGGER

Het allereerste exemplaar van de Leidraad voor Ballonvaarders dat van de drukpers rolde is deze zomer tijdens Twente Ballooning uitgereikt aan het team van Rien Jurg Promotions, de hoofdsponsor van het boek. Remko Wigger nam het boek namens RJP in ontvangst. Hij leverde persoonlijk een aanzienlijke inhoudelijke bijdrage aan de Leidraad: het hoofdstuk Techniek is vrijwel volledig samengesteld uit artikelen van Remko’s populaire Ballonstof-rubriek ‘Techniek & Meer’. Ballonstof-redacteur Han Nabben reikte het boek uit: “Rien Jurg Promotions ondersteunt ons ledenblad al sinds mensenheugenis met inhoudelijke bijdragen en advertenties, en ieder kwartaal weet Remko in Ballonstof een interessant technisch onderwerp helder uit te leggen. Uit de enquête die we in 2020 onder de lezers hielden bleek dat zijn rubriek het meest gewaardeerd wordt.” Remko, gekscherend: “Ik stijg over een half uurtje op voor de laatste festivalvaart, ik kan met het boek mooi nog even snel mijn kennis bijspijkeren.”

65e GORDON BENNETT CUP VOOR DUITSLAND

Wilhelm en Benjamin Eimers van team GER-3 hebben de 65e editie van de Coupe Aéronautique Gordon Bennett op hun naam geschreven. Na de start in St. Gallen, Zwitserland op 2 september rond 16:00 uur zetten vader en zoon Eimers hun ballon na 2,5 dag varen 1572 km verderop weer aan de grond. De landing vond plaats bij de Bulgaarse Zwarte Zee kustplaats Tsarevo, tussen rijkelijk aanwezige elektriciteitsleidingen en windvlagen tot 25 kt. Daarmee wisten zij de prestigieuze gasballonrace na een spannende strijd tussen 17 deelnemers te beslissen. Aangezien de race in principe georganiseerd wordt in het land van de winnaar twee jaar eerder, betekent dat dat de #GB2024 vanuit Duitsland zal starten. De 2023-editie zal opnieuw vanuit Zwitserland plaatsvinden, het land van Kurt Frieden en Pascal Witprächtiger die de race in 2021 wisten te winnen. Meer informatie op www.gordonbennett2022.ch.

EERSTE ORDER AIRLANDER LUCHTSCHEPEN

De geschiedenis van de Airlander 10 van het Britse Hybrid Air Vehicles (HAV) is er een van de lange adem. Oorspronkelijk was het hybride luchtschip ontwikkeld voor het Amerikaanse leger als de HAV 304: met extra vleugel- en staartoppervlakten en aangedreven door propellers waardoor het zowel aerostatische als aerodynamische lift genereert. In 2013 werd de ontwikkeling door het Pentagon stopgezet, waarna HAV het luchtschip in Engeland doorontwikkelde als Airlander 10. Daarvan zijn nu de eerste 10 exemplaren besteld door de Spaanse luchtvaartmaatschappij Air Nostrum, voor binnenlands passagiersvervoer tot 100 personen per luchtschip. Tussen 2026 en 2031 worden ze geleverd. Het luchtschip heeft een actieradius van 7000 km, kan 5 dagen in de lucht blijven en een maximum snelheid van 130 km/uur bereiken. De duurzaamheidsvoordelen van de ruim 90 meter lange Airlander 10 – met 90% minder uitstoot ten opzichte van vliegtuigen – gaven volgens Air Nostrum directeur Carlos Bertomeu de doorslag voor de overstap naar lichter-dan-lucht. Daarnaast heeft het bedrijf voor de opvolger van de Airlander 10 - de grotere Airlander 50 - twee nieuwe ontwikkelingspartners gevonden: AECOM en Blue Skies Holdings. De ‘50’ zal 50.000 kg of 200 personen 2200 km kunnen vervoeren, waarmee men zich o.a. gaat richten op zwaar en oversized transport - tot een omvang van zes ISO-zeecontainers - naar moeilijk bereikbare plaatsen. Meer info op hybridairvehicles.com.