Permitted damage

Bij wat voor schade aan de envelop mag je blijven varen?

DOOR REMKO WIGGER

WE KENNEN HET ALLEMAAL WEL: EEN SCHEURTJE OF GAATJE IN DE BALLON. ALS DAT SCHEURTJE OF GAATJE EEN PANEEL GROOT IS, DAN LATEN WE DAT UITERAARD REPAREREN. MAAR WAT IS VOLGENS DE FABRIKANTEN NOG TOEGESTAAN OM MEE TE VAREN? IN DE VERSCHILLENDE FLIGHT MANUALS STAAT DUIDELIJK OMSCHREVEN WAARMEE JE NOG MAG VAREN EN WAT REPARATIE VEREIST. HIERONDER VIND JE EEN OVERZICHT VAN DE LIMIETEN WAARMEE EEN ENVELOP NOG INGEZET MAG WORDEN.

Cameron

Schade onder de eerste horizontale load tape, boven het Nomex (Cameron) of in de eerste 4 m boven het Nomex (Thunder & Colt) is gelimiteerd tot gaten en scheuren van 1,5 m. Daarboven (tot maximaal de evenaar) zijn gaten en scheuren tot maximaal 50 mm toegestaan. De afstand tussen twee gaten mag niet groter zijn dan 4x de grootte van het grotere gat. Er mogen niet meer dan 15 gaten in dit deel van de envelop aanwezig zijn en niet meer dan 5 per paneel.

Schade boven de evenaar is gelimiteerd tot gaten en scheuren met een maximale grootte van 12 mm. De afstand tussen 2 gaten moet minimaal 50 mm zijn, er mogen niet meer dan 15 gaten in dit deel van de envelope aanwezig zijn en niet meer dan 5 per paneel.

Ook toegestane schade, behalve dan die genoemd onder punt 1, moet voor de volgende jaarlijkse of 100-uurs keuring worden gerepareerd. staan. Deze mogen niet binnen 25 mm van een load tape liggen, met niet meer dan 5 gaten per paneel en niet binnen 50 mm van elkaar. Niet meer dan 3 panelen in deze bovenste 2/3 mogen zulke schades bevatten.

Kubicek

Schroeder

Kleine scheuren van maximaal 5 cm zijn toegestaan in de onderste 3 rijen. Winkelhaken zijn niet toegestaan en de schade mag ook niet binnen 5 cm van een horizontale of verticale load tape liggen.

Ultramagic

Er mogen maximaal 3 panelen beschadigd zijn in de onderste 1/3 van de ballon. De grootte van de schade is hierbij niet van belang.

Net als bij Cameron is schade onder de onderste horizontale load tape (behalve D en ED types) of in de onderste 4 m boven het Nomex (D en ED types) toegestaan. Boven het hiervoor genoemde deel van de envelope zijn gaatjes van maximaal 5 mm toegestaan.

Lindstrand Tech

Tussen het Nomex en de eerste horizontale load tape zijn schades toegestaan van maximaal 1,2 m. Daarboven zijn kleine gaatjes of scheurtjes toegestaan met een maximale grootte van 12 mm.

Hoewel ballonnen erg vergevingsgezind zijn, is het belangrijk om de limieten van je ballon te kennen. Dit artikel beschrijft zoals gezegd alleen de toegestane schade aan je envelop; uiteraard worden er ook limieten gesteld aan mand, brander en cilinders. Denk hierbij aan de staalkabels of de bodemplaat van een solid floor mand. Ook deze limieten zijn terug te vinden in de Flight Manuals van de fabrikanten. Ongeacht of schade toegestaan is of niet, is het verstandig om schade te laten repareren. Naast dat iedere schade een verzwakking van het materiaal betekent, zouden we als ballonvaarders ook de intentie moeten hebben met goed materiaal bij onze gasten aan te komen. Daarbij is de gehele branche gebaat.