Tijdschrift van de 足 Koninklijke 足Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart
Jaargang 30 l Juni 2013
Deltavliegers
klimmen tot hoog boven Groningen KNVvL vliegtuigplaatjes verzamelen
Nederland heeft altijd de drang om meer en meer 足belastende regels te maken
inhoud
Het laatste nieuws via
www.knvvl.nl
Juni 2013
3 Voorwoord Frits Brink, Voorzitter KNVvL 4 Jaarverslag 6 Zeilvliegen Dubbel vliegplezier op Stadskanaal 8 Ballonvaren WEC 2015 in Nederland 9 modelvliegsport Voorzitter gezocht 10 modelvliegsport Pylon RACE 2013 12 paramotor What’s in a name 15 Historie KNVvL vliegtuigplaatjes verzamelen 16 parachutespringen Nieuwe voorzitter 17 parachutespringen Nachtspringen in Rotterdam 18 Mededelingen Agenda en verder
Verschijnt 4x per jaar en is een u itgave van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL). KvK 40409050 ‘s-Gravenhage. NE ISSM 0040/6023 Adres: KNVvL, Houttuinlaan 16A, 3447 GM Woerden, T: (0348) 437 060, F: (0348) 437 069, E: communicatie@knvvl.nl Redactie en acquisitie: Marijke van Geem, Brenda Knibbe Aan dit nummer werkten mee: Tekst: Tekst: Frits Brink, Rutger Coucke, Aukje Engel, Marijke van Geem, Corrie in ‘t Goren, Rinus in ‘t Groen, Harm J. Hazewinkel, Joris Hercules, Rob Metkemeijer, Frank Moorman, Gerard Rutten, Aart Soeteman Foto’s: Foto’s: Leo Benetti - Longhini, Rutger Coucke, Aukje Engel, Harm J. Hazewinkel, Rob Metkemeijer, Frank Moorman, Ger Mulder, Ronald Overdijk, Gerard Rutten, Aart Soeteman, Karin Zegwaard Ontwerp en vormgeving: Verheul Communicatie, Alphen aan den Rijn. Druk en verzending: Okay Color Graphics, Alphen aan den Rijn. Kopij: aanleveren in Word (*.doc) als ‘platte tekst’ (= zonder enige opmaak). De redactie behoudt zich het recht voor ingezonden kopij te corrigeren, in te korten of niet te plaatsen. Geplaatste artikelen geven niet noodzakelijk de mening weer van redactie en uitgever (KNVvL), tenzij zij expliciet in functie zijn onderschreven. Anonieme bijdragen worden niet geplaatst, evenals bijdragen met lasterlijke uitlatingen jegens personen of instanties. Beeldmateriaal: van digitale foto’s het onbewerkte bronbestand uit de camera aanleveren. Bestandgrootte 1 MB, liefst groter, vanwege de voor druk vereiste resolutie (300 dpi). De redactie behoudt zich het recht voor ingezonden beeld materiaal op kwaliteit te beoordelen, te selecteren of niet te plaatsen. KNVvL voor leden Ledenadministratie: richard.schotanus@knvvl.nl Financiële zaken: charlotte.zinnekeveld@knvvl.nl Operationele zaken: maya.de.best@knvvl.nl Communicatie: marijke.van.geem@knvvl.nl KNVvL Examinering Instituut (KEI): kei@knvvl.nl Directie en bestuur via: annemiek.claessens@knvvl.nl Kijk voor contact met onze afdelingen op www.knvvl.nl/contact voor de betreffende e-mailadressen. Meer informatie over brevetten van het KEI: www.brevet.aero Adres- of contactgegevens gewijzigd? Wijzig zelf je gegevens via mijn.knvvl.nl Opzeggen lidmaatschap Het opzeggen van uw lidmaatschap dient altijd schriftelijk te geschieden en kan uitsluitend door het lid persoonlijk worden verricht. De opzegging dient uiterlijk 30 november van het lopende kalenderjaar te zijn ontvangen door de ledenadministratie van de KNVvL of, als uw pas “CLB” vermeldt, door uw clubsecretaris. U ontvangt altijd een schriftelijke b evestiging van uw opzegging. Heeft u deze niet ontvangen, dan mag u er niet van uitgaan dat uw lidmaatschap is opgezegd. Aspirant-leden (code op pas ASP) hoeven niet op te zeggen, het lidmaatschap verloopt automatisch op 31 december. Publicatierechten: tenzij de inzender anders aangeeft, gaan redactie en uitgever (KNVvL) er vanuit dat ingezonden tekst en beeld materiaal vrij van rechten in ‘Air Sports Mail’ gepubliceerd kunnen worden en ook ter beschikking staan voor gehele of gedeeltelijke publicatie op officiële websites van de ‘KNVvL’. Voor het overige mag niets uit deze uitgave op enigerlei wijze worden g ereproduceerd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. ©All rights reserved. No part of this magazine may be reproduced in any form or by any means without prior permission from the publisher. Advertenties: tarieven voor zakelijke advertenties zijn opvraag baar op het redactieadres, zie boven, of via communicatie@knvvl.nl.
2
| Juni 2013
Werk aan de winkel Foto Leo Benetti - Longhini
De actie op initiatief van minister Kamp om jonge mensen te stimuleren voor technische opleidingen te kiezen, spreekt mij zeer aan. Vooral omdat dit goed aansluit bij vele initiatieven voor jongeren binnen de KNVvL. De eerste aanraking met onze sportieve activiteiten, bijvoorbeeld modelvliegsport of zweefvliegen, betekent veelal een opstap naar een studie of zelfs een beroep in de luchtvaart of de luchtvaarttechniek. Zo is en blijft de KNVvL de kraamkamer voor de luchtvaart! Het is daarom des te meer te betreuren dat we onophoudelijk moeten knokken tegen de verdere marginalisering van onze luchtsporten. Het weren van het parachutespringen bij Rotterdam, de beperkingen voor zweefvliegers op Eindhoven, de voor de kleine luchtvaart zorgelijke ontwikkelingen rond Lelystad, de problematiek voor zweefvliegers op Twente en het Valkenburg-drama; stuk voor stuk dossier waarin de rechten voor luchtsporters ondergeschikt worden gemaakt aan belangen van andere gebruikers van ons luchtruim. Ook vanuit onze zeer gewaardeerde Raad van Advies is aangedrongen op ondermeer een strategische inzet van de publiciteit om onze eigen positie veilig te stellen. Ondertussen gaan we onvermoeibaar verder met het vergroten van onze professionaliteit. Vooral op het terrein van veiligheidsmanagement wordt goede voortgang geboekt. Vanuit ons bureau wordt de kennis op dit terrein binnen de afdelingen gecoördineerd. Op uitnodiging van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid hebben we hierover gesproken met dit instituut. We mogen vaststellen dat we op de goede weg zijn! Binnen onze vereniging mogen we twee nieuwe afdelingsvoorzitters begroeten: Hans van Rooy (modelvliegsport) en Eelco Huininga (parachutespringen) wens ik veel succes toe in hun nieuwe functie.
Met de nieuwe directeur Luchtvaart van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rob Huyser, hebben we inmiddels een constructief gesprek mogen voeren. De KNVvL rekent op een prettige samenwerking met hem en verwacht bij hem een positieve houding ten opzichte van de kleine(re) luchtvaart. Boeiend was de brede discussie over drones. Onze insteek is dat de bestaande regeling voor modelvliegtuigen - tot stand gekomen in goede samenwerking met de KNVvL - als basis moet dienen voor het gebruik van alle modelvliegtuigen. Nieuwe regel geving voor commercieel gebruik van onbemande toestellen - daaronder ook het gebruik van deze toestellen door de overheid - moet worden ontwikkeld in goed overleg met ons. Immers de regelgeving kan ook voor onze leden de nodige consequenties hebben. Het is goed dat het eerste overleg al is opgestart, wij doen graag mee. Er is werk aan de winkel. Een vereniging als de onze is met een grote schare zeer deskundige leden steeds in de weer om het beoefenen van luchtsporten veiliger en vooral ook leuker te maken. Dat geldt voor recreatieve en voor topsporters. Gelukkig zien we een nog steeds toenemende belangstelling om lid te worden van een onzer afdelingen. En dat stimuleert ons van dag tot dag.
Frits Brink, Voorzitter KNVvL
| Juni 2013
3
KNVvL
De KNVvl en het jaar 2012 Tijdens de buitengewone Algemene
Januari
Ledenvergadering van het NOC*NSF
Naar aanleiding van het onjuiste
is de Sportagenda 2016 vastgesteld.
Telegraafartikel ‘Sportvlieger gevaar in februari
de lucht’ zijn er Kamervragen gesteld over de kleine luchtvaart.
De zevende editie van iFly is gestart. Tevens wordt het eerste convenant
maart
over veilig gebruik van de transponder
Staatssecretaris van
vrije zone bij Hilversum ondertekent.
Infrastructuur en april
Milieu Joop Atsma bezoekt de KNVvL op vliegveld Teuge. Huib Holsteijn
Vrijspraak in Oostvaardersplassenzaak, de commissie Operationele Zaken is
mei
wordt a angesteld als veiligheidsmanager KNVvL.
opgericht en het strand op de Maasvlakte wordt opengesteld voor duinsoaren. juni
Veiligheidsconferentie van KNVvL & AOPA ‘Sportvlieger gevaar in de lucht?’ en ondertekening van het General Aviation protocol
FAI president John Grubbstrom bezoekt de KNVvL. 60 jaar International
juli
voor alcohol-, drugs- en medicijngebruik.
augustus
Schermvlieger Lino de Wit
Air Cadet Exchange in Nederland.
wint Precisie Stand Up 2012
Angele Linders behaalt een 9e plaats tijdens het EK ballonvaren voor vrouwen. september
KNVvL voorzitter Frits Brink is toegetreden tot
oktober
het FAI bestuur. Felix Baumgartner springt naar 3 wereldrecords.
november
André Kuipers wordt benoemd tot KNVvL erelid.
4
| Juni 2013
december
Klaas van der Ham wint de Fiets van Messel Award
ballonvaren Tekst en foto’s Rutger Coucke
Traditie getrouw vindt het Nederlands kampioenschap heteluchtballonvaren plaats in het weekend van Hemelvaart. En ook dit jaar werd het kampioenschap gecombineerd met dat van onze zuiderburen.
NK Ballonvaren Navigatiekampioenen van de Lage Landen
H
et was een drukte van belang in
van een kruispunt waar hij naar toe zal
Uitslag
het Drentse Wezuperbrug waar
varen. Hoe dichter hij bij dat punt komt,
Over all kampioenschap
27 deelnemers dit jaar meededen
hoe meer punten.
1. Steven Vlegels (B)
- Fly in: hierbij wordt een doel opgegeven
2. David Barensnood (UK)
Belgische kampioenschap heteluchtballon-
en moet de piloot zelf opstijgen en zo
3. Johannes Kooistra (NL)
varen. Ook was de wedstrijd opengesteld
dicht mogelijk bij het doel in de buurt
aan het gecombineerde Nederlandse en
voor enkele Britten, Tsjechen en een Let. De wedstrijdleiding was in handen van de Hongaar Zoltàn Pálhegyi.
zien te komen.
Nederlands kampioenschap:
- Angel: hierbij moet de piloot een zo groot
1. Johannes Kooistra
mogelijke hoek proberen te bewerkstelligen.
2. Jan Oudenampsen 3. Bert Stuiver
Navigeertaken
Scoren
Doordat heteluchtballonnen allemaal met
Scoren kan met een ‘marker’: een lang,
Belgisch kampioenschap:
de wind mee drijven, gaat een kampioen-
gekleurd lint met een klein zandzakje aan
1. Steven Vlegels
schap niet over snelheid of afstand, maar
het uiteinde. Op het lint staat het wedstrijd
2. Luc Herrewijn
over wie het beste kan navigeren. Hiervoor
nummer van de piloot en zo kunnen de
3. Jan Timmers
krijgen de deelnemers allerlei opdrachten
‘grondtroepen’ meten wat het resultaat is.
of ‘tasks’, bijvoorbeeld:
Dankzij de GPS tracker is het mogelijk de
- Pilot Declared Goal: hierbij moet de piloot
koers van de ballon te volgen en dus nieuwe
voor hij opstijgt de coördinaten opgeven
‘tasks’ uit te voeren. <
| Juni 2013
5
EHST Records Vele records zijn er vanaf Stadskanaal 足gebroken. Bijvoorbeeld deltavliegen naar Maagdenburg in Duitsland over een afstand van maar liefst 250 km! En dit allemaal na een sleep van een paar minuten naar 365 m hoogte. Deze hoogte is voldoende om 足urenlang in de lucht te zijn en te genieten van de kracht van de natuur.
6
| Juni 2013
zeilvliegen Tekst Corrie in ‘t Groen, Rinus in ‘t Groen, Karin Zegwaard foto’s Ger Mulder, Karin Zegwaard
Dubbel vliegplezier op Stadskanaal
Delta en MLA Op de vliegclub Westerwolde in Stadskanaal (EHST) gaan deltavliegen en MLA vliegen hand in hand. Sterker nog, wanneer de deltavliegers de lucht in willen, kunnen zij rekenen op een sleep van de ultralichte DragonFly.
‘E
r gaat niets boven Groningen’ is de
Maar de integratie gaat verder. Stadskanaal
de lining up en de final approach. Het is
slogan van onze meest noordelijke
is al zes jaar lang de thuisbasis van de
een soepel samenspel van voorrang geven
provincie. Maar boven Stadskanaal
DragonFly. Deze MLA met een 65 Pk 2-takt
en duidelijk voorspelbaar vliegen met als
laten MLA- en deltavliegers zien dat er
motor, is ontwikkeld door Bob Bailey bij de
hulp het onderling radiocontact en vooral
wel degelijk iets boven Groningen gaat:
firma Moyes LiteFlite in Australië. Het dikke
het continue scannen van het luchtruim.
luchtsport! De diversiteit van het landschap;
vleugelprofiel zorgt ervoor dat de DragonFly
van zwarte akkers, groene weilanden, gouden
zeer langzaam kan vliegen, vergelijkbaar met
Verbroedering
korenvelden tot bossen, wegen en water
een snorfiets. Daarom is dit kleine wonder
Iedere piloot op Stadskanaal kent zijn
geven de kans een goede thermiek te creëren.
op vlieggebied dus zeer geschikt om delta-
verantwoordelijkheden en daardoor is het
Deltavliegers maken dankbaar gebruik van
vliegers, met behulp van een 60 m lange
combineren van MLA- en deltavliegen
de stijgende warme lucht en klimmen tot
superlichte dyneema lijn, op hoogte te slepen.
uitstekend te doen. Voor het publiek dat op
hoog boven Groningen. De MLA vloot,
Er is goed nagedacht en gediscussieerd met
zonnige dagen maar al te graag het vliegveld
bestaande uit zo’n tachtig toestellen, heeft
de juiste personen om sleepactiviteiten te
bezoekt, zijn deze dynamische sleepactiviteiten
vanaf Stadskanaal een prachtig basis om te
kunnen laten integreren op EHST, waarbij
een waar genot om naar te kijken vanaf
vliegen boven Nederland en Duitsland.
de veiligheid natuurlijk hoge prioriteit heeft.
het terras. Het goed onderhouden groene
De integratie van de MLA- en deltavliegers
Uiteindelijk is er een protocol tot stand
vliegveld met een vloot van circa 80 MLA
is mogelijk gemaakt door separatie van
gekomen en zijn er duidelijke afspraken
toestellen is een prachtig gezicht. En dankzij
circuits: MLA verkeer begeeft zich zuidelijk
gemaakt met alle gebruikers van het vlieg-
de goede afspraken en de verbroedering van
van de runway en delta verkeer houdt de
veld. Er is een goede communicatie tussen de
MLA- en deltavliegers staat EHST garant
noordelijke zijde van de runway aan.
Havenmeester en de DragonFly-piloot bij
voor dubbel zoveel vliegplezier.
| Juni 2013
7
ballonvaren Tekst en foto Rutger Coucke
WEC 2015 in Nederland Europees Kampioenschap Ballonvaren voor vrouwen Ballonvaarder Angela Linders debuteerde tijdens het Womens European Championship met een negende plaats. Op de terugweg van dit succesvolle kampioenschap ontstond binnen team Linders/DBCC het idee om in 2015 de WEC in Nederland te organiseren. dat plan liet het team niet meer los.
V
oor de organisatie van het reguliere Europese Kampioenschap is Nederland simpelweg te klein. Maar het dameskampioenschap met 25 tot 30 deelnemers is voor ons land
wel te behappen. We hebben inmiddels al gecombineerde Nederlandse en Belgische kampioenschappen georganiseerd in het Drentse Wezuperbrug. Dat zou voor een WEC een uitmuntende locatie zijn. Het team van de Dutch Balloon Competition Club (DBCC) ziet reële mogelijkheden, maar waar moesten we beginnen?
Bid voor WEC
Om een Europees of Wereldkampioenschap te mogen organiseren, moet allereerste de wereldsportbond voor Ballonvaren worden overtuigd. Bij deze Commission Internationale d’Aerostation (CIA) is de afgevaardigde voor Nederland Mathijs de Bruijn. Hij adviseerde ons een ‘bid’ te doen voor de WEC van 2015. Zo’n bid is vergelijkbaar met wat steden doen om de Olympische Spelen binnen te halen, alleen dit is natuurlijk op een veel kleinere schaal. We
Haarhuis, (Rutger Coucke, red.) en de KNVvL om een flitsende
moesten onszelf dus presenteren qua financiële middelen, maar ook
presentatie en brochure voor de WEC 2015 te maken, waarmee
zeer belangrijk zijn de accommodatie, de kwaliteit van de officials,
Sanne Haarhuis de WEC 2015 voor Nederland zou binnenhalen.
de geschiktheid van de omgeving, de bereisbaarheid etc. We kunnen! Alles uit de kast
We hebben er geen seconde aan getwijfeld: de bid is binnen!
Onze bid voor de WEC 2015 zou plaatsvinden op de jaarvergadering
Maar nu begint het pas. De organisatie van de wedstrijd is in
van de CIA in Rio de Janeiro. Maar maanden voor die vergadering
ervaren handen. De omgeving is gewend aan ballonwedstrijden en
moesten onze bid gegevens al bij het CIA bestuur liggen, waar een
de lokale overheid staat daar positief tegenover. Een prestigieuze
commissie beoordeeld hoe serieus een bid is. Na die beoordeling
wedstrijd als het WEC biedt een geweldige kans om positieve
bleek dat Nederland geen concurrentie had voor het organiseren
aandacht voor onze sport te genereren. Zal de organisatie de
van WEC 2015. Maar een gelopen race was het nog niet, de
juiste snaren weten te raken en het evenement aantrekkelijk
vergadering kon onze bid nog afwijzen. Daarom is alles uit de kast
genoeg maken om sponsors van formaat aan te trekken? We zullen
gehaald door o.a. Mathijs de Bruijn, Marije Rozendaal, Sanne
het zien in 2015.
8
| Juni 2013
modelvliegsport Tekst en foto’s Gerard Rutten
De afdeling Modelvliegsport is dringend op zoek naar een nieuwe voorzitter, nadat in maart van dit jaar Peter Mooij vanwege gezondheidsomstandigheden noodgedwongen
Modelvliegsport
moest aftreden
zoekt voorzitter
V
anuit de afdeling wordt een beroep gedaan op alle
operationele zaken (instructie & veiligheid, sport, terreinen,
besturen van modelvliegclubs om een nieuwe voorzitter
recreatief en pr) zijn commissies actief die middels de commissie-
aan te dragen. De voorkeur gaat uit naar iemand met
voorzitter ook binnen het afdelingsbestuur vertegenwoordigd zijn.
bestuurlijke kwaliteiten. Het beoefenen van de modelvliegsport is geen vereiste. De afdeling Modelvliegsport heeft circa 4000 leden
Bent u of kent u diegene die ervoor kan zorgen dat alles op
en er zijn meer dan 70 aangesloten clubs. Zonder voorzitter is
rolletjes loopt? Die commissies kan motiveren en de ruimte biedt
het lastig om zowel activiteiten als belangenbehartiging intern en
om mooie initiatieven in de modelvliegsport te ontplooien?
extern te organiseren.
Neem dan contact op met secretaris Paul Beks via
De nieuwe voorzitter heeft veel mogelijkheden om samen met het
secretaris@modelvliegsport.nl of vice-voorzitter Hans van Rooy
afdelingsbestuur het toekomstig beleid uit te zetten. Voor de diverse
via terreinen@modelvliegsport.nl voor meer informatie.
Advertorial
Driessen & Rappange Verzekeringen uit Amsterdam is het enige gespecialiseerde luchtvaartverzekeringsbedrijf in Nederland en bijvoorbeeld ook de huisverzekeraar van de KNVvL Afdeling Zweefvliegen. Alle leden van de afdeling zweefvliegen beschikken over een collectieve aansprakelijkheidverzekering, maar ook een collectieve verzekering voor al het rollend materieel van de zweefvliegclubs, behoren tot het verzekeringspakket van de Nederlandse zweefvlieger dat door Driessen & Rappange verzekeringen wordt gevoerd. Begin 2013 heeft Driessen & Rappange een spectaculaire nieuwe reisverzekering ontwikkeld en op de markt gebracht.
Naast een verzekering voor luchtvaartrisico’s kan de verzeke-
In deze Air Sport Mail treft u hiervan de flyer aan. Vliegers
ring desgewenst ook dienen als gewone vakantie reisverzekering
kunnen profiteren van de zeer uitgebreide dekking dat deze
voor u en eventueel voor uw gezin. De verzekering biedt
reisverkering biedt t.o.v. andere reisverkeringen. Zo is bij deze
standaard een Werelddekking.
verzekering elke vlucht een reis. Er is dus ook in Nederland
Deze reisverzekering geldt voor, parachutisten, zweefvliegers,
standaard dekking voor o.a. hulpverlening, buitengewone
schermvliegers, zeilvliegers, motorvliegers.
kosten en bagage zonder dat er sprake is van een geboekte reis zoals gebruikelijk bij reisverzekeringen. Dus moet u extra
Nieuwsgierig geworden, lees de flyer en vraag vandaag naar
kosten maken voor een gedwongen hotelovernachting, of
de mogelijkheden. Meer informatie treft u aan op de website
wordt uw kostbare GPS of logger gestolen in verband met
van Driessen & Rappange Verzekeringen.
een vlucht dan is deze verzekering onontbeerlijk. Ook is er een ongevallendekking van toepassing tijdens het vliegen.
www.driessenrappange.nl/plv
De succesvolle Nederlandse ploeg op het WK Pylon Race 2011 in AustraliĂŤ.
Wereldkampioenschap Pylon Race 2013 op vliegbasis Deelen
10
| Juni 2013
modelvliegsport Tekst en foto’s Rob Metkemeijer
Pylon racemodel Insomnia-Dago draait scherp rond de pylon. Een bocht met 40 g is geen uitzondering!
Van 22 tot 28 juli 2013 wordt op vliegbasis Deelen het wereldkampioenschap in de klasse Pylon Racing (F3D) gehouden. De organisatie is in handen van de afdeling Modelvliegsport in samenwerking met de Koninklijke Luchtmacht, die in 2013 haar 100 jarig bestaan viert.
H
et wordt ook wel de Formule 1
Op Deelen zullen twee parcoursen worden
motoren en de ontwikkeling van nieuwe
race klasse binnen de FAI/CIAM
ingericht voor de deelnemers, die naar
propellers. Hiervoor is zelfs een speciale
genoemd; het F3D Pylon Race
verwachting uit totaal 20 zo’n 25 landen
windtunnel gemaakt.
wereldkampioenschap dat sinds 1987
verspreid over alle werelddelen, zullen
gehouden wordt. De wedstrijden worden
komen. Sterke landen in deze klasse zijn
Kom kijken
gevlogen met radiobestuurde, propeller
de Verenigde Staten en Australië, waar de
De races voor het wereldkampioenschap
aangedreven modellen met een spanwijdte
huidige wereldkampioen Chris Callow
zullen worden gevlogen van 24 tot en
van 1,5 – 1,8 m. aangedreven door 6,5 cc
vandaan komt.
met 27 juli. Op zondag 28 juli zijn de
zuigermotoren. De snelheid van de modellen
superfinales: tussen 9.00 en 13.00 uur
ligt in de orde van 320 - 350 km per uur,
Nederlands team kanshebber
strijden de 12 best geklasseerde piloten
waarbij ze tussen 5 en 25 meter boven
Maar ook ons eigen land is in deze klasse
om de wereldtitel. Mocht u belangstelling
de grond vliegen. De reden om laag te
sterk vertegenwoordigd, met in 2009
hebben een wedstrijddag bij te wonen dan
vliegen is dat de piloot zich zo goed op de
Robbert van de Bosch die individueel
bent u van harte welkom. Het is echter
pylons kan oriënteren en daardoor zo
wereldkampioen werd. In de afgelopen
noodzakelijk dat u zich uiterlijk twee
nauwkeurig en snel mogelijk rond het
10 jaar werd het Nederlandse team twee
weken van te voren aanmeldt in verband
parcours kan vliegen.
maal wereldkampioen en twee maal reserve
met de toegangsprocedures op Deelen.
kampioen. Dit jaar bestaat de Nederlandse
Voor vragen kunt u zich wenden tot Arno
Internationale klasse
ploeg uit Robbert van den Bosch, Martijn
Keijzer via info@wcf3d2013.nl
In de races wordt met drie modellen tegelijk
van Doesburg en Marcel Huisman.
gevlogen in een driehoekig parcours van
Het team werkt momenteel hard aan het
Kijk voor meer informatie op
40 meter breedte en 180 meter lengte.
verbeteren van de betrouwbaarheid van de
www.wcf3d2013.nl.
| Juni 2013
11
Paramotor What’s in a name
De snorvliegers van de KNVvL gaan verder onder de nieuwe naam paramotor. Sinds de legalisering in 2004 stonden piloten die met een paramotor en een scherm vliegen bekend onder de naam snorvliegen, alhoewel dit niet de lading dekte. De term paramotor doet dat beter en is bovendien internationaal gebruikelijk.
O
p de nieuwe website www.paramotorweb.nl staat veel informatie over deze interessante en vrije
manier van luchtsport. Het doel van deze website is informatie verschaffen voor paramotorvliegers, mensen die geïnteresseerd zijn in deze luchtsport en bijvoorbeeld overheden die vanuit hun functie meer van deze sport moeten weten om juiste beslissingen te kunnen nemen. Voortgang overleg
Ondanks verwoedde pogingen van de KNVvL is er na ruim drie jaar overleg nog geen definitieve oplossing voor de opstijg- en landingsproblematiek voor paramotors. De RBML geeft een aantal mogelijkheden om op te stijgen en te landen. Primair zijn dit de reguliere luchthavens, maar daar paramotors vrijwel nooit welkom. Dat is
daarmee invulling te geven aan de motie
borgt. Eenmaal in de lucht valt een
ook niet onlogisch vanwege de zeer lage
de Rouwe/Meeuwis. Het betreft de vierde
paramotor onder het Luchtverkeersvoor-
snelheid en het feit, dat opstijgen en landen
poging om gezamenlijk tot een oplossing
schrift (LVR). Daarmee wordt de veilige
altijd tegen de wind in moet gebeuren.
te komen.
operatie in de lucht geregeld. Beide zijn
Een andere mogelijkheid is gebruik te
goede regelingen en voorschriften, maar
maken van ‘terreinen niet zijnde lucht
Regeldrang
Nederland heeft de drang om meer en
havens’, de ‘luchthavenregeling’ en de
Verlangend kijken paramotors naar de
meer belastende regels te maken. Het
‘TUG’. Op de website staat meer informatie
ons omringende landen, waar vaak voor
vliegen met een paramotor is geen enkel
over deze knelpunten. In mei van dit jaar
opstijgen en landen niet meer dan toe-
probleem, want dat is in het LVR goed
is op initiatief van het ministerie van
stemming van de landeigenaar nodig is.
geregeld. Slechts de paar passen die nodig
Infrastructuur en Milieu een ultieme
In Nederland geldt de Regeling Veilig
zijn om op te stijgen en te landen zijn de
poging gedaan om de provincies te bewegen
Gebruik Luchthavens en andere Terreinen
oorzaak van discussie. En dat maakt de
tot een passende oplossing te komen en
(RVGLT), die de veiligheid aan ‘landzijde’
situatie zo vreemd.
12
| Juni 2013
Gemotoriseerd vliegen Tekst en foto’s Frank Moorman
Vliegtraining
De opstijg- en landingsproblematiek voor paramotors maakt het opleiden van nieuwe piloten lastig. Vliegscholen die para motorlessen aanbieden gaan regelmatig naar het buitenland om cursisten de gelegenheid te geven voldoende uren te maken. Helaas worden deze cursisten niet in de Nederlandse situatie opgeleid. Scholen zorgen er daarom voor dat een cursist niet eerder op examen gaat voordat
De opstijg- en landingsproblematiek voor paramotors maakt het opleiden van nieuwe piloten lastig
hij of zij ook optimaal is voorbereid op de Nederlandse omstandigheden.
| Juni 2013
13
>
De foto’s bij dit artikel zijn gemaakt met een GoPro HD camera.
Wintervliegen Voor veel luchtsporters is het voorjaar het begin van een nieuw vliegseizoen, maar paramotors kunnen het hele jaar door vliegen. Wintervliegen is, zeker als er sneeuw ligt, prachtig en tegen de kou kunnen piloten zich warm aankleden. Overigens blijft een warme bak thee of chocolademelk na een mooie winterse vlucht wel zeer welkom. Het starten is vanwege de dikke lucht bij lage temperaturen nog makkelijker dan bij hogere temperaturen. De lucht is meestal Safety Management System
van e lkaar leren. In het Engels wordt dit
boterzacht, waardoor puur en intens
Net als andere luchtsporten willen de
de ‘just culture’ genoemd; een uitdrukking
genoten kan worden van de vrijheid, die
paramotors ook het Safety Management
die in de grote luchtvaart langer bekend is.
alleen vogels van nature kennen.
Systeem (SMS) invoeren. Dit blijkt lastiger dan bij goed georganiseerde sporten of clubs
KNVvL voordelen
die van reguliere luchthavens gebruik
De KNVvL kan een rol spelen in een meer
maken. Niet alle paramotors zijn lid van
georganiseerde beoefening door paramotors,
Er valt nog iets te winnen. Overigens is
de KNVvL en paramotorverenigingen
bijvoorbeeld door aantrekkelijke voordelen
een paramotor volgens het Luchtverkeers-
zijn er niet. Vaak vliegen paramotors in
van het lidmaatschap. Onderzocht wordt
reglement een ‘zweeftoestel’. Naast een
vriendenclubs, of onderhouden ze contact
of voor paramotors net als bij (motor)
meer georganiseerde toepassing van het
met de vliegschool waar ze zijn opgeleid.
zweefvliegtuigen een collectieve WA
Safety Management Systeem valt er nog
Hoewel paramotorvliegen tot één van de
verzekering via het KNVvL lidmaatschap
meer te zeggen voor vereniging van de
veiligste luchtsporten gerekend wordt,
afgesloten kan worden. De premies in
paramotors onder de vlag van de KNVvL.
kan een ongeluk in een klein hoekje zitten.
Nederland zijn nu hoger dan in België
Zo kunnen we een sterkere onder
Juist door open en eerlijk met elkaar
en Frankrijk, terwijl de dekking lager is.
handelingspositie verwerven in de zoek-
hierover te communiceren zonder naar de
Vreemd, want de onderliggende
tocht naar de passende oplossing voor
schuldvraag te kijken kunnen paramotors
verzekeringsmaatschappij is dezelfde.
opstijg- en landingsmogelijkheden.
14
| Juni 2013
Historische Luchtvaart Tekst en foto’s Harm J. Hazewinkel
KNVvL vliegtuigplaatjes verzamelen Plaatjes verzamelen – wie doet het niet of heeft het niet gedaan? Tegenwoordig zijn het vooral plaatjes van voetballers, waarmee ’s lands grootste kruidenier
Z
klandizie poogt te vergroten. Er zijn door o’n zestig jaar geleden rookten vele vaders onder
de jaren heen echter ook diverse series
aandrang van hun kroost de – naar verluidt – weinig
vliegtuigplaatjes op de markt geweest.
smakelijke Croydon sigaretten. Moeders kochten koek
en theebeschuitjes van bakkerij Hus vanwege de bijgevoegde vliegtuigplaatjes. En niet te vergeten de nog steeds gekoesterde prachtige albums ‘Vliegende Vleugels’ van de firma Theodorus
album geweest moeten zijn, dat wij overigens nooit hebben gezien.
Niemeijer – in koffie en thee – met tekst van de bekende
Gelet op de afbeeldingen moet dit zich in de jaren vijftig hebben
luchtvaartjournalist C. van Steenderen. Zo zouden we nog wel
afgespeeld.
even kunnen doorgaan en dan hebben we het nog niet eens over buitenlandse en vooroorlogse albums gehad.
Naamsbekendheid
Hoe dat verspreiden trouwens ging is niet duidelijk, want snoep Red Band
zat toen vaak in rolletjes en daar past zo’n plaatje niet in.
Weinigen zullen zich wellicht herinneren dat er ook een band is
Inmiddels weten we wel dat te veel snoepen slecht is, voor
geweest tussen de KNVvL en vliegtuigplaatjes. Althans, wij bezitten
kinderen en volwassen – net zoals trouwens het roken van die
een aantal plaatjes (formaat 6,5 x 4,5 cm) met daarop naast het
sigaretten. Maar voor de KNVvL moet het destijds een gelegenheid
afgebeelde vliegtuig ‘foto K.N.V.V.L.’. Ze werden blijkens de achter-
zijn geweest g rotere naamsbekendheid te verwerven. Immers, de
kant verspreid door de snoepfabrikant ‘Red Band’ te Roosendaal
vereniging stelde zich toen in de eerste plaats ten doel Nederland
en de serie bestond uit 100 verschillende plaatjes. Er zal dus een
luchtvaartgezind te maken.
| Juni 2013
15
parachutespringen Tekst Joris Hercules Foto Ronald Overdijk
Nieuwe voorzitter Parachutespringen Tijdens de ledenraad van de afdeling Parachutespringen op 9 april jl. zijn voorzitter Adwin Beerendonk en penning meester Peter Smit afgetreden. De ledenraad bedankte beide heren voor hun jarenlange belangenloze inzet voor de afdeling. De nieuwe voorzitter Eelco Huininga is diezelfde avond geïnstalleerd. Als relatief
Adwin Beerendonk (rechts) feliciteert Eelco Huininga (links) met het voorzitterschap
nieuw en enthousiast lid zal hij zich de komende periode inzetten voor de afdeling.
aan de opleidingen voor de bevoegdheden
De afdeling Parachutespringen wenst Eelco
Behalve bestuurslid is hij ook deelnemer
Instructeur en Accelerated Free Fall (AFF).
veel succes met het voorzitterschap.
advertentie
Spor ters
winnen met Lotto! Met Lotto maakt u elke zaterdag kans om miljonair te worden. Maar wist u dat u ook automatisch de Nederlandse sport steunt? Dankzij de jaarlijkse miljoenenbijdrage van Lotto worden sportbonden, sportverenigingen en top- en amateursporters ondersteund, wordt talent ontwikkeld en worden lokale clubhuizen en trainingsfaciliteiten verbeterd. Dus als u van sport houdt, speelt u Lotto! Ga naar lotto.nl of speel mee in de winkel. Sporters winnen met Lotto!
lotto.nl Sport algemeen A5 liggend V03.indd 1
07-02-13 09:31
parachutespringen Tekst en fotoâ&#x20AC;&#x2122;s Aart Soeteman
Nachtspringen in Rotterdam Na drie eerdere vergeefse pogingen konden de parachutisten bij Skydive ÂRotterdam op zaterdag 30 maart eindelijk een sprong in het donker wagen. Na de voorbereiding van het landingsterrein en de passage van een lichte sneeuwbui kon rond 20.15 uur de kist met 12 springers aan boord de lucht in. De geopende parachutes Âverlicht door lampjes waren een heel mooi gezicht. En hoewel een aantal springers deze ervaring net zo spannend vond als hun eerste sprong, kwam alles veilig binnen. Met dank aan iedereen die heeft meegeholpen aan deze bijzondere nachtsprong.
| Juni 2013
17
KEI: verleng uw brevet tijdig Het vliegseizoen is weer aangebroken en dat houdt in dat iedereen weer alle vliegspullen tevoorschijn haalt en zijn/haar brevet opzoekt. Soms blijkt het brevet dan niet meer geldig te zijn, of op zeer korte termijn te moeten worden verlengd. Hoewel het KEI graag iedereen
Belangrijkste wijzigingen VFR kaart 2013
zo spoedig mogelijk van een nieuw brevet wil voorzien, is het niet mogelijk om alle aanvragen met spoed te behandelen. Vraag daarom tijdig een nieuw brevet aan! Als extra service stuurt de KNVvL brevetherinneringen uit om alle gebrevetteerden te attenderen op het verlopen van hun brevet. De piloot is en blijft echter zelf verantwoordelijk voor het tijdig aanvragen van verlenging.
Het uiterlijk van de nieuwe VFR kaart is gewijzigd doordat de kaart is gemaakt door een andere leverancier. De kleurstelling is nagenoeg in lijn met ICAO voorschriften. Op deze nieuwe kaart zijn alle g egevens op één zijde afgedrukt.
De belangrijkste inhoudelijke wijzigingen ten opzichte van de VFR kaart van 2012 zijn: - De introductie van de Eindhoven TMA’s 1 t/m 4; - De structurele aanpassing van de ondergrens van het klasse B luchtruim van de Nieuw Milligen TMA-D naar FL065;
Lotto doneert ruim € 269.000 aan KNVvL In april ontving NOC*NSF voorzitter André Bolhuis een cheque ter waarde van 43,8 miljoen euro voor de Neder-
- De weergave van de Maastricht CTR wijzigingen;
landse sport. Algemeen Directeur van De Lotto, Joost
- De correcte weergave van de diverse EHR gebieden, na de
Otterloo overhandigde de cheque samen met Pieter van
vele pencorrecties op editie 2012; - De ophoging van de bovengrenzen van de militaire ATZ’s naar 2500ft;
ambassadeur van De Lotto. De bijdrage werd overhandigd tijdens de start van de Nationale Sportweek in Tilburg.
- De actualisatie van de obstakelgegevens voor obstakels van 100 meter of hoger.
Het bedrag van De Lotto is bedoeld voor zowel de topsport als de breedtesport en wordt verdeeld over de verschillende
-V oor de meest actuele gegevens dient u de NOTAM en
de pencorrecties zoals deze gepubliceerd worden in het Nederlandse AIP in hoofdstuk GEN 3.2 te raadplegen.
Op de nieuwe kaart zijn alle g egevens op één zijde afgedrukt
18
den Hoogenband, drievoudig Olympisch zwemkampioen en
| Juni 2013
sportbonden. Ruim €269.000 van het totale bedrag over 2012 wordt afgedragen aan Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart.
mededelingen
agenda en verder Evenementen 2013
World Games
WK F1 senior
WK F3B
parachutespringen
- modelvliegsport
- Modelvliegsport
WK F3C/F3N
Datum: 25 juli t/m
Datum: 3 t/m 10 augustus
Datum: 4 t/m 10 augustus
- Modelvliegsport
5 augustus
Locatie: Moncontour,
Locatie: Nardt, Duitsland
Datum: 19 t/m 28 juli
Locatie: Cali, Colombia
Frankrijk
EK & WC PA
Locatie: Wloclawek, Polen
Klippeneck competitie
Nationaal Modelvlieg-
Parachutespringen
NK Berg Zeilvliegen
Zweefvliegen
kamp 2013
Datum: 20 t/m 28 augustus
Datum: 20 t/m 26 juli
Datum: 26 juli t/m
Datum: 3 t/m 10 augustus
Locatie: Grozny, Rusland
Locatie: Laragne, Frankrijk
3 augustus
Locatie: Eibergen
EK & WC CP
WK F3D
Locatie: Vliegveld Klippeneck,
Nationale junioren
Parachutespringen
- Modelvliegsport
Zuid Duitsland
wedstrijd Zweefvliegen
Datum: 25 t/m 31 augustus
Datum: 22 t/m 29 juli
Datum: 2 t/m 10 augustus
Locatie: Cheboksary,
Locatie: Deelen, Nederland
Locatie: Venlo
Rusland
advertentie
Noodsituatie parachutespringen
GEEF ZE VOOR EEN DAG VLEUGELS Steun Stichting Hoogvliegers
Op 12 maart verstuurde voorzitter Frits Brink
Stichting Hoogvliegers stuurt chronisch en ernstig zieke kinderen de lucht in. Als het kan laten we ze zelfs het vliegtuig besturen. Voor één dag piloot! Voor één dag je ziekte helemaal vergeten!
een brandbrief aan de Minister van Infrastructuur }& Milieu over de penibele situatie waarin enkele paracentra zich nu bevinden.
Hoe doen we dat?
Aanleiding hiervoor zijn de structurele en toenemende incidentele hoogtebeperkingen zoals die door LVNL aan de centra worden opgelegd. Dit leidt tot onacceptabele verliezen, met mogelijk dreigende sluiting tot gevolg. Dit geldt het sterkst voor de springclub te Rotterdam, doch al het springen in de Randstad dan wel vallend binnen de ‘area of influence’ van Schiphol wordt bedreigd. Zelfs paracentrum Teuge op 100 km van Amsterdam ontkomt niet aan beperkingen ten gevolge van Schiphol verkeer. Nu is de KNVvL het niet oneens met de groei van Schipholverkeer, maar wel met de manier waarop daar door LVNL uitvoer aan wordt gegeven. Deze situatie noopte tot deze actie. De brief is onbedoeld opgepikt door diverse media wat tot publiciteit voor deze kwestie heeft geleid. Hopelijk kunnen de paracentra hier hun voordeel mee doen. In ieder geval is de Minister nu
Doneer op 6747
Verschillende piloten stellen belangeloos hun vrije tijd en helikopter of vliegtuig beschikbaar. We vliegen het hele jaar door, vanaf elk vliegveld in Nederland. Enkele keren per jaar is er een Grote Hoogvliegersdag. Dan maken we er met veel kinderen tegelijk een feest van. We halen ze thuis op en brengen ze - indien nodig met aangepast vervoer - naar het dichtstbijzijnde vliegveld. Daar beleven ze een avontuur. Met brandweer, politie, stoere vrachtwagens en vette auto’s. Maar vooral met helikopters en vliegtuigen! We organiseren overigens ook Individuele Hoogvliegersdagen.
Hoe kunt u ons helpen? Een bedrijf kan voor € 25.000 hoofdsponsor Wat ons helpt is geld. Vanaf € 100 worden van een Grote Hoogvliegersdag. helpen we al een kind de lucht in.
www.stichtinghoogvliegers.nl Volg Stichting Hoogvliegers via Social Media.
doordrongen van de ernst van de situatie, nadere gesprekken moeten hier meer duidelijkheid over verschaffen.
| Juni 2013
19
De KNVvL laat je zorgeloos
vliegen! Onder andere door:
✓ Verzekeringen; voor de v erschillende v liegende afdelingen zijn collectieve W A-verzekeringen afgesloten ✓ Belangenbehartiging op n ationaal en internationaal niveau op het gebied van luchtruim, luchtvaartterreinen en wet- en regelgeving ✓ Juridische ondersteuning ✓ Het verzorgen van o pleidingen en b revetering ✓ Ledenkorting op brevetten uitgegeven door het KEI ✓ 25% korting Libéma attractieparken, zoals Aviodrome, Safaripark Beekse Bergen, Dierenrijk, Sportiom, Nederlands Stripmuseum, Klimrijk en Speelland Beekse Bergen ✓ Korting op producten en diensten van Opticien George de Jong ✓ Gratis inloggen op de KNMI Meteo luchtvaart informatie ✓ Aanzienlijk voordeel op de zorg- enschadeverzekeringen van OHRA ✓ 4 keer per jaar het luchtvaartstijdschrift ‘Airsportsmail’ en het afdelingsblad
4X
per jaar het luchtvaarttijdschrift Airsportsmail