Wedstrijduitslagen
SBS uitzending ‘Wedden dat ik het kan’
Nationaal
NK-competitie RB Kunstvlucht F3P 18 december 2011, Gendt Klasse F3P-A (11 deeln.): Derk van der Vecht Niels Rijkhoff
733,3 710,3
Klasse F3P-B (7 deeln.): Erik Hooijschuur Ruud Kroes Klasse F3P-C (11 deeln.): Yannic van Moerkerk Michael Swertz
518,6 429,3 498,3 440,6
Klasse F3P-AM (4 deeln.): Derk van der Vecht Nando te Riele NK-competitie RB Kunstvlucht F3P 8 januari 2012, Markelo Klasse F3P-A (10 deeln.): Derk van der Vecht Peter van de Riet Klasse F3P-B (3 deeln.): Erik Hooijschuur Corne van Sters Klasse F3P-C (7 deeln.): Yannic van Moerkerk Niels Buitenhuis Klasse F3P-AM (5 deeln.): Derk van der Vecht Nando te Riele
318,3 306,6
701 630
484 401,3
NK-competitie RB Zweef F3K 11 februari, Malden Klasse F3K (20 deeln.): Peter Aanen 4974,9 Dirk Weiss 4880,8 Klasse Mini’s (8 deeln.): Jorn Beerendonk 4485,4 Manuel Reinecke 4437,3
495,3 458,6
Reglementenboek 2012
727 677,6
308,6 285,6
Kouwe Jatten Cup 31 januari, Garderen Klasse F1A (6 deeln.): Antoon van Eldik 720+300+290 Maarten van Dijk 720+300+281
Deelnemers aan de wedstrijd in Markelo
Klasse F1B (3 deeln.): Ton van Eede Michiel Faassen
De bijgewerkte delen van het reglementenboek voor 2012 is gepubliceerd op de website www.modelvliegsport.nl en is daar tevens in pdf-format te downloaden.
Commissie Instructie en Veiligheid (CIV) nu een volwaardige commissie Onderwerpen waarmee we als commissie mee bezig kunnen zijn bestaan oa. uit: Veiligheid, instructie, vaste vleugel, rotor, updaten BVM, trainings manual, cat zware vliegtuigen (+25kg), FPV, GPS en autonoom vliegen, vliegscholen, elektronica, artikelen voor MVS. In de commissie hebben de navolgende personen zitting genomen: KNVvL Afdeling Modelvliegsport Commissie Instructie en veiligheid (CIV) Ronald Kiewiet
Huib van Putten
Edwin Tromp
Richard van Wijk De commissie is te bereiken middels het e-mail adres civ@modelvliegsport.nl
Martijn Moeling
5
Bert van der Schoor
Gerard Weerman
gen betrokken geweest, er is dus geen “risico analyse” gemaakt. Achteraf, op basis van de TV beelden alléén, is dat niet goed mogelijk. We raden alle leden aan die een soortgelijke opdracht krijgen waarbij gevlogen wordt in de nabijheid van publiek, de veiligheidscommissie van de KNVvL te contacten om samen te bekijken wat de mogelijkheden en veiligheidsvereisten zijn. Een onverhoopt ongeval kan immers zeer grote gevolgen hebben, zowel voor de betrokken vlieger als de modelvliegsport in het algemeen. Uiteraard hebben we hierover ook contact opgenomen met de piloot. Bestuur KNVvL afd Modelvliegsport
Enige tijd geleden heb ik een oproep geplaatst of er leden waren die zitting wilden nemen in de Commissie Instructie en Veiligheid. Gelukkig is er goed gereageerd en de CIV is nu een volwaardige commissie van 8 personen geworden; ieder met verschillende specialismen en een gezonde eigen mening Naast een taakverdeling is het fijn dat bij complexe zaken er meer dan een persoon zijn licht over kan laten schijnen.
Onlangs is er een uitzending geweest op SBS waarin een modelheli in rugvlucht de koppen van een rij tulpen snoeide tijdens een indoor recordpoging voor het programma ‘Wedden dat ik het kan’. Op zich is het fijn te zien dat modelvliegen op een positieve manier in de publiciteit komt en er werd een indrukwekkend staaltje vliegkunst vertoond. Als gevolg van de uitzending zijn er echter in modelbouwland diverse en soms ook emotionele reacties losgekomen over het veiligheidsrisico hiervan, met name omdat de poging plaatsvond in een studio waarbij er voor het publiek geen specifieke veiligheidmaatregelen zichtbaar waren. De KNVvL is niet bij de voorbereidin-
Richard Branderhorst (commissievoorzitter) CIV@modelvliegsport.nl
Modelvliegsport 2 / 2011
ALV De ALV van de Afdeling Modelvliegsport zal op 14 april 2012 worden gehouden in zalencentrum bij Concordia Woerden, Kerkplein 7, 3441 BG Woerden. Aanvang 13.00 uur.
Afdelingsbestuur
Nieuwe poging Dutch Nationals
Modelvliegsport 2 / 2011
Samenstelling Afdelings Bestuur Voorzitter Secretaris Correspondentieadres: Penningmeester Algemene zaken Vz Sportzaken Vz Instructie en Veiligheid Vz Terreinen en tevens vice voorzitter Vz Public Relations
Vacant Rob de Wildt secretaris@modelvliegsport.nl Fred van Hanswijk Pennink Hans van Rooy Rob Metkemeijer Richard Branderhorst Michiel Faassen Gerard Rutten
Redactieadres: Gerard Rutten Gemullehoekenweg 95, 5062 CB Oisterwijk Tel. 013 5210040 - E-mail: pr@modelvliegsport.nl
Uitnodiging Clubs worden uitgenodigd om ervaringen of zaken uit hun club die interessant voor andere clubs kunnen zijn deze naar de redactie of naar het afdelingsbureau te sturen zodat deze meegenomen kunnen worden in dit blad. Er wordt op vrijwillige basis voor dit blad geschreven; dus geen honorarium. Kopij voor volgend nummer bij redactie moet binnen zijn vóór half april 2012. Besturen van niet aangesloten clubs kunnen op verzoek dit blad toegestuurd krijgen.
Zie: www.concordia-zalen.nl, grote zaal. Het is 10 minuten schaatsen en amper klunen vanaf het station.
Nadat in 2011 de eerste Dutch Nationals door storm en regen letterlijk in het water was gevallen werd er al snel een beslissing genomen: dit gaan we ondanks die teleurstelling nog een keer doen. De Leidsche Luchtvaart Club, de KNVvL en niet in het minst de subcommissies waren het er over eens dat een dergelijk groot evenement een unieke kans biedt om de sportieve kant van onze hobby goed over het voetlicht te brengen. De belangstelling om mee te kunnen doen als wedstrijdklasse was groot. Eigenlijk te groot zelfs, zodat er uiteindelijk zelfs nee moest worden gezegd tegen enkele klassen. Er werd een
C o l o fo n
afweging gemaakt van de mogelijkheden en de diversiteit aan deelnemende klassen. Dat heeft geresulteerd dat op 20 mei van elke FAI hoofdcategorie (F1 t/m F5) er een vertegenwoordiging zal zijn. Voorlopig staan op de planning: F1 (Vrije Vlucht), F2 (Lijnbesturing, als demoklasse), F3J (RB Zweef), F3C (Heli), F3D (Pylon)F4C (Schaal), F5J (RB-electrozweef). In tegenstelling tot vorig jaar is vooraf aanmelden als bezoeker niet verplicht. Meer informatie is terug te vinden op www.dutchntionals.nl. Paul Beks
Modelvliegkamp 2012 in Oss Het Modelvliegkamp is inmiddels een bijna niet meer weg te denken evenement in de Nederlandse modelvliegwereld. Dit jaar organiseert de Stichting Nationaal Modelvliegkamp alweer voor de 10e keer het modelvliegkamp. Dit jaar wordt het evenement op een voor het kamp nieuwe plaats gehouden, namelijk bij Modelvliegvereniging “Delta” in Oss. Het kamp is daar te gast van 4 tot en met 11 augustus. Er zal weer een hele week ruimte zijn voor allerlei vormen van modelvliegen. Naast enkele wedstrijdjes die er worden gehouden, waaronder de ongemeen spannende ‘recreatief duurrecord wedstrijd’, zal er veel ruimte zijn om lekker een weekje ontspannen met de hobby bezig te zijn. Het loopt inmiddels storm met de inschrijvingen. Iets meer dan een maand na opening van de inschrijving zijn er al 20 aanmeldingen. Wil je ook mee, dan kun je je inschrijven via www. modelvliegkamp.nl. Wees er snel bij, want met 40 deelnemers is het kamp volgeboekt.
6
Modelvliegsport Modelvliegen is geen lawaaisport! Naar aanleiding van gesprekken bij vliegclub “de Valken” in Someren, blijkt weer eens dat verder bouwen aan bewustwording over onze sport nog steeds hard nodig is. Corrigeren van het foutieve imago is een taak voor alle bestuurders en modelvliegers in Nederland samen. Bij overheden en ambtenaren leeft vooral het idee dat modelvliegers een stelletje herriemakers zijn. Dat beeld is zeer dringend aan een update toe. Er bestaan nog steeds clubbesturen die het bestaan van hun vereniging als het ware afschermen voor de buitenwereld. Ze hopen dat alle stormen overwaaien door zich klein te houden. Dat leidt er meestal toe dat men als gesprekspartner overgeslagen wordt bij het plannen van nieuwe ontwikkelingen. Het lijkt dan voor zo’n club alsof de overheid “ineens” van een club afwilde omdat ze toevallig op de verkeerde plaats zitten. Het tegendeel is eerder waar, als de gemeente en de locale politiek goed weten wat het werkelijke profiel van een club is, dan wordt men zeker als partner aan tafel uitgenodigd en serieus genomen. Een voorbeeld van zo’n samenwerking is te zien in Someren. Daar komt de locale vliegclub in het nauw door ontwikkeling van een gigantisch golfterrein en een vakantie/villawijk. Door tijdig aan de bel te trekken is men door gemeente en projectontwikkelaar als gesprekspartner betrokken geweest bij een plan tot verplaatsing. Daarbij zijn zelfs de toekomstige omwonenden van de nieuwe locatie gekend, is een flora en fauna onderzoek gedaan, en is de KNVvL van dienst geweest met een accoustische rapportage. Spelbreker is het beleid van de provincie Noord-Brabant, dat niet toestaat dat modelvliegclubs verhuizen. Door samen met de gemeente, de projectontwikkelaars en de KNVvL een team te vormen is men
Michiel Faassen tijden bijeenkomst met belanghebbenden.
Modelvliegsport 1 / 2012
Wim Sanders geeft uitleg tijdens bijenkomst met gemeente, provincie, KNVvl,projectontwikkelaar en modelvliegclub. door de provincie zo serieus genomen dat op 19 januari j.l. gedeputeerde Yves de Boer met een gevolg ambtenaren, in bijzijn van de burgemeester van Someren en twee wethouders, de situatie bij de club persoonlijk kwam bekijken. Daar was ook de KNVvL commissie terreinen en ondergetekende aanwezig en bovendien de projectteams van de golf- en bouwontwikkelaar. Het is vrijwel zeker dat nooit eerder zo’n zware delegatie in een clubhuis van een modelvliegclub aanwezig was. Iedereen was er na de bijeenkomst van overtuigd dat er een oplossing komt, hoewel zelfs de wet daar (nog) niet in voorziet. Gedeputeerde de Boer uitte lof over de samenwerking tussen de partijen en de manier waarop de vliegclub zich bekommerd met hun nieuwe locatie. Zulke processen zijn natuurlijk behoorlijk onzichtbaar voor de vliegers. De oude vraag “wat doet de KNVvL voor ons?” is op een vliegveld simpel en snel gesteld, maar juist het feit dat je die dáár kunt stellen is tegelijkertijd ook het antwoord. Wij hebben een mooie hobby en sport, daar hoeven we ons niet voor te schamen. De voortgang in
De oude vraag “wat doet de KNVvL voor ons?” is op een vliegveld simpel en snel gesteld. de techniek helpt ons om met een verantwoorde geluidsproductie bijna alle facetten van onze hobby binnen milieugrenzen uit te oefenen. Laten we dat naar buiten uitdragen. Vooral aan locale overheden, bezoekers en belangstellenden. Modelvliegen is geen lawaaisport, modelvliegen is kleine luchtvaart. Die omslag moet in veel hoofden gaan plaatsvinden. Natuurlijk eerst bij alle besturen en vliegers die nog niet “om” zijn, en vooral binnen de locale gemeenschappen waar elke club een onderdeel van is. Zet je club in het spotlicht, doe mee aan schoolsportprojecten of jeugddagen. Nodig eens een journalist uit, er is vast wel een reden te bedenken. Doe jaarlijks iets voor de buurt. Biedt lesmogelijkheden of clinics aan. En het belangrijkste: praat uitvoerig met de bezoekers, vraag ze eens wat ze er van vinden. Rob de Wildt
1
KNVvL dag Sport
Informatie Nationale Wedstrijdseizoen 2012 Modelvliegsport
De eerste KNVvL dag Sport voor topsporters van het winterseizoen 2011-2012 werd gehouden in de Universiteit van Nijmegen op 17 december. Een thema was onder andere: presteren onder moeilijke omstandigheden. Gerard Rietjens, ex NOC/NSF en nu Defensie, gaf hierover een interessante presentatie. Verder werd er een presentatie gegeven over succesfactoren van een Topsporter. In de middag had iedere afdeling haar eigen programma. Voor Modelvliegsport was als onderwerp coaching gekozen aangezien reeds eerder eenduidig naar voren was gekomen dat effectieve coaching het belangrijkste middel is tot verbetering van wedstrijdprestaties. De thema’s van het gesprek op 17 december waren: • Wat zijn onze persoonlijke verbeterpunten. • Wat zou de functie van een coach kunnen zijn in de voorbereiding van het seizoen, tijdens wedstrijden en bij de evaluatie. • Wat is het profiel van een coach. Als het mogelijk is om de taken en het profiel van een coach goed te omschrijven, zou het
doel kunnen zijn om binnen de afdeling één of enkele coaches op te leiden, waarbij het de bedoeling is dat de coach niet zozeer een specifiek vliegtechnische, maar een meer afstandelijke, algemene taak heeft bij de voorbereiding en bij wedstrijden om te helpen op wedstrijden zo goed mogelijk te presteren. NB.: Specifieke vliegtechnische coaches zouden ook heel nuttig zijn, maar die kunnen alleen in een bepaalde klasse waarin zij deskundig zijn opereren. En we hebben een te groot aantal klassen om daar vooralsnog aparte coaches voor op te kunnen leiden.
Functie van de coach
O.a.: een gestructureerd trainingsprogramma opstellen, experts uitnodigen voor specifieke aspecten, sponsoring regelen (?) , trainingslocaties regelen, wedstrijdprogramma bepalen, samenhang van de ploegen bevorderen (team building Na wedstrijden en na het seizoen dient hij de prestaties te evalueren een analyse te maken van de sterke en zwakke punten en nieuwe verbeterpunten formuleren.
Profiel van de coach
Over het profiel van de coach, in willekeurige volgorde: •R ust brengen. •D irect, beslist (maar vriendelijk), autoriteit, natuurlijk overwicht, gerespecteerd en geaccepteerd worden (modelvliegers zijn notoir eigenwijs en weinig gewend naar anderen te luisteren). •M ensenkennis, goed omgaan met verschillende nuances in benadering van het wedstrijdvliegen. •O pgeleid als coach. •G evoel voor processen, analytisch en abstraherend. •M otiverend. •K ennis van het spelletje. •D oorzetter. •T echnisch breed georiënteerd. •Z elf ervaring als wedstrijdvlieger. Kortom een schaap met heel wat meer dan 5 poten. Door de veelheid aan klassen kan een coach ten hoogste één, misschien twee kernploegen zinvol begeleiden. Aangezien er een beperkt budget beschikbaar is, zal er niet veel meer zijn dan voor het ondersteunen van directe kosten zoals reiskosten en cursuskosten (als dat al lukt). Acceptatie van een coach en zijn ideeën zou in dit verband wel eens de meest bepalende factor kunnen blijken.
Vandaar dat het voor de hand ligt eerst eens om ons heen te kijken of er überhaupt mensen te vinden zijn die enigszins aan het bovenomschreven profiel voldoen bereid zijn de benodigde tijd tegen minimale vergoedingen te besteden aan het begeleiden van één of enkele kernploegen (gesproken is bijvoorbeeld over een gecombineerde coach voor de zweefklassen F3B, F3J en F5B). Deze personen zouden via de KNVvL een vorm van algemene coachopleiding kunnen volgen en vervolgens het coach-schap gaan uitoefenen. De oproep aan onze subcommissies, kernploegen en anderen is om op zoek te gaan naar personen die het gevoel hebben dat ze dit willen en kunnen doen. Belangstellenden kunnen zich melden bij Rob Metkemeijer, voorzitter sportzaken van de afdeling Modelvliegsport, via sportzaken@knvvl.nl . Rob Metkemeijer
Het bestuur van de afdeling Modelvliegsport De huidige samenstelling van het bestuur vind u elders in deze uitgave. U ziet daarin ook (voor zover u dat nog niet wist) dat wij een voorzitter ontberen. Op de ALV van april 2011 heeft Arthur Werner, tot dat moment voorzitter van onze afdeling, uiteengezet waarom hij zijn functie niet kan voortzetten en deze moet neerleggen. Vanaf dat moment heeft de afdeling geen voorzitter meer en worden de verschillende taken van de voorzitter waargenomen door de overige bestuursleden. Ook Arthur doet hier naar mogelijkheid in mee. Wij zijn verheugd met het bericht van Peter Mooij uit Middelharnis waarin hij aangaf veel
2
belangstelling te hebben voor de functie van voorzitter. Peter heeft veel bestuurlijke ervaring opgedaan, o.m. als bestuursvoorzitter van een bouwbedrijf en is, ondanks zijn nog wat beperkte ervaring, een enthousiast modelvliegsporter. Het bestuur heeft inmiddels 2 keer uitgebreid met Peter gesproken. Hierna nam Peter het besluit zich op de aanstaande ledenvergadering als voorzitter verkiesbaar te stellen. Ook t.a.v. het beheer van de penningen is e.e.a. veranderd. Fred van Hanswijk Penning heeft zich als penningmeester teruggetrokken. Mede naar aanleiding van zijn beslissing hebben wij de taak van de penningmeester
nog eens tegen het licht gehouden en hebben stappen ondernomen deze op een wat andere leest te schoeien. Dit mede in overleg met het bureau van de KNVvL in Woerden. Tot dat wij deze Peter Mooij verandering - van penningmeester naar een controllerachtige functie - hebben gerealiseerd en geborgd zal Arthur Werner deze taak overnemen. Daarmee is er dus een vacature voor een ‘schatkistbewaker nieuwe stijl’. Namens het bestuur, Hans van Rooy
Modelvliegsport 1 / 2012
Hieronder vindt u het wedstrijdprogramma 2012 zoals dat door subcommissies van de Commissie Sportzaken is samengesteld. Een aantal onderwerpen met betrekking tot de diverse Nationale Kampioenschappen treft u hierbij aan. Wat betreft: • Organisatorische bepalingen • Afgelasten van wedstrijden • Wedstrijdreglementen • Wedstrijduitslag en verslaggeving • Nederlands Kampioenschap en voorwaarden om Nederlands Kampioen te kunnen worden • Selecties en samenstelling WK- en EKploegen • Promotie/degradatie • Deelname door niet KNVvL-leden • Geluidseisen • Brevetten • Clubploegen • Records zie het reglementenboek. Het reglementenboek 2012 in pdf-format is te downloaden van www.modelvliegsport.nl . Voor de wedstrijdcategorieën is het onderverdeeld in de secties vrije vlucht, lijnbesturing, radiobesturing (apart voor kunstvlucht, zweef, helikopter, pylonrace, elektro en modelparachutisten) en schaalmodellen. Daarnaast zijn er twee algemene secties en secties voor brevetten en recordvluchten. Het reglementenboek is er voor alle modelvliegers, subcommissieleden, ploegleiders èn organisatoren. Let op, dit zijn de enige geldige versies. Zorg ervoor dat je tijdig op de hoogte bent met de inhoud van het reglementenboek 2012! Een belangrijk punt is het op tijd inschrijven (telefonisch, schriftelijk, via e-mail of internet) voor een bepaalde wedstrijd, zeker als deze op een militair terrein gehouden wordt! Voorkom teleurstelling. In beginsel coördineren resp. verzorgen de subcommissies de organisatie van alle wedstrijden. In een aantal gevallen wordt een
belangrijk deel van de organisatorische taken door een organiserende club uitgevoerd. In geval van onduidelijkheden en problemen zijn de subcommissies daarbij de vraagbaak. Zie detailinformatie over het wedstrijdprogramma op de officiële websites van de diverse subcommissies: • Vrije vlucht:geen web site beschikbaar, voor informatie EMFF <vrijevlucht@home. nl> of via website http://www.modelvliegsport.nl/index.php/sportzaken/subcommissies bij subcommissievoorzitter vrije vlucht • Lijnbesturing: www.lijnbesturing.nl • RB Kunstvlucht: http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ • RB Helikopter: http://helikopter.modelvliegsport.nl/ • RB Zweef: www.f3b.nl ; http://piazza.iae.nl/ users/jsmits/; www.f3j.nl en www.f3k.nl • RB Pylonrace: www.f3d.nl. • RB Elektro: www.f5b.nl; www.f5j.nl • RB Schaalmodellen: http://schaal.modelvliegsport.nl/
ENKELE ALGEMENE ORGANISATORISCHE BEPALINGEN Wijzigingen in de wedstrijdkalender Deze kunnen slechts doorgevoerd worden door de desbetreffende subcommissie. Publicatie hiervan vindt plaats op de wedstrijdkalender en op website van de subcommissie en de afdeling; raadpleeg deze regelmatig.
Afgelasten van wedstrijden
Wedstrijden kunnen tot 3½ uur vóór het aanvangstijdstip worden afgelast, echter uitsluitend op grond van de weersomstandigheden. Afstemming vindt plaats tussen de organiserende vereniging en de subcommissievertegenwoordiger. Informatie is te verkrijgen bij het in het wedstrijdenoverzicht genoemde website. Uitstel en/of afgelasting
Modelvliegvereniging Otto Lilienthal heeft de Spirit!
van wedstrijden is slechts in bijzondere gevallen mogelijk is. Daarvoor is een procedure opgesteld, die bij de subcommissies en organisatoren bekend gemaakt is. Zie ook het reglementenboek par. 2.1.3. Bij twijfelgevallen is op de vooravond omstreeks 22.00 uur de laatste informatie verkrijgbaar via de telefoonnummers 0182616525 (Henny van Loon voor Kunstvlucht), 06-50248615 (Cor Hilbrink 0521-382558 voor Helikopter), 06-47816836 (Roel Beijers voor F3B), 0591-674131 (Peter Zweers voor F3J) of 0514-533999 (Jan Somers voor F3K Wedstrijden op militaire terreinen Voorinschrijvingen voor wedstrijden die op een militair terrein gehouden worden dienen ruim (in sommige gevallen VIER weken) voor de wedstrijddatum te geschieden onder vermelding van volledige naam, geboortedatum en -jaar en adres. Dit geldt ook voor helpers, eventuele supporters en huisgenoten.
Wedstrijdkalender 2012
De wedstrijdkalender is te vinden en wordt actueel gehouden op www.modelvliegsport. nl onder “Wedstrijdkalender 2012”. Na de wedstrijd wordt hier, zodra bekend gemaakt, de uitslag geplaatst
Deelnemers
Om aan te tonen dat met KNVvL-lid is dient een geldige lidmaatschapskaart getoond te worden. Een niet KNVvL-lid kan, mits verzekerd tegen aansprakelijkheid met betrekking tot modelvliegen, aan een KNVvL-wedstrijd deelnemen. Hij kan niet op een NK-einduitslag geplaatst worden en niet aan selecties deelnemen. Indien van toepassing kunnen leden van een buitenlandse zusterorganisatie deelnemen op vertoon van hun lidmaatschapkaart en verzekeringsbewijs.
Het organiseren van wedstrijden is een van de manieren waarop je als club mee kunt helpen het vliegniveau en de binding en motivatie van je leden te verhogen. Maar hoe doe je dit zonder dat degenen met het duurste of grootste vliegtuig altijd winnen en op een zodanige manier dat iedereen zich geroepen voelt mee te doen? Bij MVC Otto Lilienthal in Soest denken we een goede oplossing gevonden te hebben die we graag willen delen met andere clubs. Sander Buitendijk – zelf een niet onverdienstelijke F3B vlieger - kwam in 2010 met het idee. Wat als we eens allemaal gaan vliegen met een gelijkwaardig en voordelig toestel zodat iedereen mee kan doen? Gekozen werd voor de Great Planes Spirit, een 2 meter twee kanaals zwever met een prijs rond de 70,- euro. Voor een bouwdoos wel te verstaan. Bijkomend voordeel is dat er ook weer eens gebouwd wordt, hoewel er voor de leden die daar geen tijd voor of zin in hebben ook een ARF versie beschikbaar is. Niet minder dan 24 leden worden enthousiast en degenen die nog niet in bezit zijn schaffen de Spirit aan die als verzamelkoop wordt ingekocht. Helaas laat de levering behoorlijk op zich wachten zodat we uiteindelijk in 2011 pas met wedstrijdvliegen van start kunnen gaan. Ze moeten immers ook eerst nog gebouwd worden. Het bouwen gaat bij de meeste leden voorspoedig want de groepsactiviteit zorgt er voor dat het tempo er in blijft zitten. De club schaft voor wat ondertussen de ‘SpiritCup’ is gaan heten drie hoogstartlijnen
Inschrijfgeld
De inschrijfgelden worden vastgesteld door de betreffende subcommissie.
Overleden Onlangs is op 87- jarige leeftijd in Kempen(Dld) overleden pastor Frits Mentzel. Frits was in de jaren 1954 tot 1961 aalmoezenier in het jaarlijkse KNVvL Luchtvaartkamp. In die tijd was het gewoonte dat geestelijke verzorgers deel uit maakten van de kampstaf. Samen met zijn protestantse college Ds. Freek Knetsch heeft hij een belangrijke rol gespeeld in het kampleven. Een rol die niet alleen bestond in het houden van de dagelijkse dagsluiting, maar ook het
Modelvliegsport 1 / 2012
meedoen van allerlei activiteiten, culminerend in een groot aandeel in de vrijdagse slotavond van het kamp. Het was de gewoonte om op vrijdagavond het kamp te besluiten met een daverende feestavond waar de beide zielzorgers zich niet onbetuigd lieten. Bij het overlijden van pastor Mentzel is het goed nog eens aan deze leuke tijd terug te denken. 3x Spirit
Ton Aarts
3
Modelvliegsport 2 1 / 2012
1x Spirit aan; 1 om te oefenen en 2 voor de wedstrijden. Er wordt gekozen voor de Soester Duinen als vlieglocatie. Een grote zandvlakte die vrij voor publiek toegankelijk is, maar waar met gepaste maatregelen (uitkijkpost bij start en landing, beperking van het soort vliegtuigen tot alleen de Spirit) verantwoord gevlogen kan worden. Als eerste worden alle Spirits gewogen en het gewicht van de zwaarste is bepalend; alle andere Spirits moeten met lood op hetzelfde gewicht gebracht worden.
Het wedstrijdreglement is eenvoudig: er wordt 1 tegen 1 gevlogen met een gelijktijdige start. Zodra het eerste vliegtuig van de lijn is moet het andere vliegtuig ook de lijn verlaten. ‘Vliegeren’ is niet toegestaan. Vervolgens wordt er zo lang mogelijk gevlogen en wordt de vlucht afgesloten met een doellanding. Je krijgt alleen een punt als je een doellanding maakt (in een cirkel met 20 meter radius). Degene die het langst vliegt krijgt een punt, tenzij de kortst vliegende wel een doellanding heeft gemaakt en de langstvliegende niet. Wordt er door beide vliegers langer dan 10 minuten gevlogen dan krijgen beiden een punt, vooropgesteld dat ze een doelanding maken. Afgelopen jaar is er vier keer een wedstrijddag georganiseerd en het weer werkte goed mee. Dat er iedere keer weer andere mensen meedoen is geen probleem; er wordt namelijk een gemiddelde win-score berekend. Als club kunnen we de vooruitgang goed zien. Er is geen motor om aan te zetten, dus er wordt zuiniger en netter gevlogen. Er wordt actief gezocht naar thermiek. Er wordt beter geland, want een slechte landingsindeling kost je zonder uitzondering je punt. Immers – stoorkleppen zijn er niet. Ook is duidelijk hoeveel plezier er te halen is uit relatief eenvoudige toestellen. Volgend jaar verwachten we dan ook nog meer deelnemers. Arthur Werner MVC Otto Lilienthal
Modelvliegsport 1 / 2012 4
KNVvL dag Sport
Informatie Nationale Wedstrijdseizoen 2012 Modelvliegsport
De eerste KNVvL dag Sport voor topsporters van het winterseizoen 2011-2012 werd gehouden in de Universiteit van Nijmegen op 17 december. Een thema was onder andere: presteren onder moeilijke omstandigheden. Gerard Rietjens, ex NOC/NSF en nu Defensie, gaf hierover een interessante presentatie. Verder werd er een presentatie gegeven over succesfactoren van een Topsporter. In de middag had iedere afdeling haar eigen programma. Voor Modelvliegsport was als onderwerp coaching gekozen aangezien reeds eerder eenduidig naar voren was gekomen dat effectieve coaching het belangrijkste middel is tot verbetering van wedstrijdprestaties. De thema’s van het gesprek op 17 december waren: • Wat zijn onze persoonlijke verbeterpunten. • Wat zou de functie van een coach kunnen zijn in de voorbereiding van het seizoen, tijdens wedstrijden en bij de evaluatie. • Wat is het profiel van een coach. Als het mogelijk is om de taken en het profiel van een coach goed te omschrijven, zou het
doel kunnen zijn om binnen de afdeling één of enkele coaches op te leiden, waarbij het de bedoeling is dat de coach niet zozeer een specifiek vliegtechnische, maar een meer afstandelijke, algemene taak heeft bij de voorbereiding en bij wedstrijden om te helpen op wedstrijden zo goed mogelijk te presteren. NB.: Specifieke vliegtechnische coaches zouden ook heel nuttig zijn, maar die kunnen alleen in een bepaalde klasse waarin zij deskundig zijn opereren. En we hebben een te groot aantal klassen om daar vooralsnog aparte coaches voor op te kunnen leiden.
Functie van de coach
O.a.: een gestructureerd trainingsprogramma opstellen, experts uitnodigen voor specifieke aspecten, sponsoring regelen (?) , trainingslocaties regelen, wedstrijdprogramma bepalen, samenhang van de ploegen bevorderen (team building Na wedstrijden en na het seizoen dient hij de prestaties te evalueren een analyse te maken van de sterke en zwakke punten en nieuwe verbeterpunten formuleren.
Profiel van de coach
Over het profiel van de coach, in willekeurige volgorde: •R ust brengen. •D irect, beslist (maar vriendelijk), autoriteit, natuurlijk overwicht, gerespecteerd en geaccepteerd worden (modelvliegers zijn notoir eigenwijs en weinig gewend naar anderen te luisteren). •M ensenkennis, goed omgaan met verschillende nuances in benadering van het wedstrijdvliegen. •O pgeleid als coach. •G evoel voor processen, analytisch en abstraherend. •M otiverend. •K ennis van het spelletje. •D oorzetter. •T echnisch breed georiënteerd. •Z elf ervaring als wedstrijdvlieger. Kortom een schaap met heel wat meer dan 5 poten. Door de veelheid aan klassen kan een coach ten hoogste één, misschien twee kernploegen zinvol begeleiden. Aangezien er een beperkt budget beschikbaar is, zal er niet veel meer zijn dan voor het ondersteunen van directe kosten zoals reiskosten en cursuskosten (als dat al lukt). Acceptatie van een coach en zijn ideeën zou in dit verband wel eens de meest bepalende factor kunnen blijken.
Vandaar dat het voor de hand ligt eerst eens om ons heen te kijken of er überhaupt mensen te vinden zijn die enigszins aan het bovenomschreven profiel voldoen bereid zijn de benodigde tijd tegen minimale vergoedingen te besteden aan het begeleiden van één of enkele kernploegen (gesproken is bijvoorbeeld over een gecombineerde coach voor de zweefklassen F3B, F3J en F5B). Deze personen zouden via de KNVvL een vorm van algemene coachopleiding kunnen volgen en vervolgens het coach-schap gaan uitoefenen. De oproep aan onze subcommissies, kernploegen en anderen is om op zoek te gaan naar personen die het gevoel hebben dat ze dit willen en kunnen doen. Belangstellenden kunnen zich melden bij Rob Metkemeijer, voorzitter sportzaken van de afdeling Modelvliegsport, via sportzaken@knvvl.nl . Rob Metkemeijer
Het bestuur van de afdeling Modelvliegsport De huidige samenstelling van het bestuur vind u elders in deze uitgave. U ziet daarin ook (voor zover u dat nog niet wist) dat wij een voorzitter ontberen. Op de ALV van april 2011 heeft Arthur Werner, tot dat moment voorzitter van onze afdeling, uiteengezet waarom hij zijn functie niet kan voortzetten en deze moet neerleggen. Vanaf dat moment heeft de afdeling geen voorzitter meer en worden de verschillende taken van de voorzitter waargenomen door de overige bestuursleden. Ook Arthur doet hier naar mogelijkheid in mee. Wij zijn verheugd met het bericht van Peter Mooij uit Middelharnis waarin hij aangaf veel
2
belangstelling te hebben voor de functie van voorzitter. Peter heeft veel bestuurlijke ervaring opgedaan, o.m. als bestuursvoorzitter van een bouwbedrijf en is, ondanks zijn nog wat beperkte ervaring, een enthousiast modelvliegsporter. Het bestuur heeft inmiddels 2 keer uitgebreid met Peter gesproken. Hierna nam Peter het besluit zich op de aanstaande ledenvergadering als voorzitter verkiesbaar te stellen. Ook t.a.v. het beheer van de penningen is e.e.a. veranderd. Fred van Hanswijk Penning heeft zich als penningmeester teruggetrokken. Mede naar aanleiding van zijn beslissing hebben wij de taak van de penningmeester
nog eens tegen het licht gehouden en hebben stappen ondernomen deze op een wat andere leest te schoeien. Dit mede in overleg met het bureau van de KNVvL in Woerden. Tot dat wij deze Peter Mooij verandering - van penningmeester naar een controllerachtige functie - hebben gerealiseerd en geborgd zal Arthur Werner deze taak overnemen. Daarmee is er dus een vacature voor een ‘schatkistbewaker nieuwe stijl’. Namens het bestuur, Hans van Rooy
Modelvliegsport 1 / 2012
Hieronder vindt u het wedstrijdprogramma 2012 zoals dat door subcommissies van de Commissie Sportzaken is samengesteld. Een aantal onderwerpen met betrekking tot de diverse Nationale Kampioenschappen treft u hierbij aan. Wat betreft: • Organisatorische bepalingen • Afgelasten van wedstrijden • Wedstrijdreglementen • Wedstrijduitslag en verslaggeving • Nederlands Kampioenschap en voorwaarden om Nederlands Kampioen te kunnen worden • Selecties en samenstelling WK- en EKploegen • Promotie/degradatie • Deelname door niet KNVvL-leden • Geluidseisen • Brevetten • Clubploegen • Records zie het reglementenboek. Het reglementenboek 2012 in pdf-format is te downloaden van www.modelvliegsport.nl . Voor de wedstrijdcategorieën is het onderverdeeld in de secties vrije vlucht, lijnbesturing, radiobesturing (apart voor kunstvlucht, zweef, helikopter, pylonrace, elektro en modelparachutisten) en schaalmodellen. Daarnaast zijn er twee algemene secties en secties voor brevetten en recordvluchten. Het reglementenboek is er voor alle modelvliegers, subcommissieleden, ploegleiders èn organisatoren. Let op, dit zijn de enige geldige versies. Zorg ervoor dat je tijdig op de hoogte bent met de inhoud van het reglementenboek 2012! Een belangrijk punt is het op tijd inschrijven (telefonisch, schriftelijk, via e-mail of internet) voor een bepaalde wedstrijd, zeker als deze op een militair terrein gehouden wordt! Voorkom teleurstelling. In beginsel coördineren resp. verzorgen de subcommissies de organisatie van alle wedstrijden. In een aantal gevallen wordt een
belangrijk deel van de organisatorische taken door een organiserende club uitgevoerd. In geval van onduidelijkheden en problemen zijn de subcommissies daarbij de vraagbaak. Zie detailinformatie over het wedstrijdprogramma op de officiële websites van de diverse subcommissies: • Vrije vlucht:geen web site beschikbaar, voor informatie EMFF <vrijevlucht@home. nl> of via website http://www.modelvliegsport.nl/index.php/sportzaken/subcommissies bij subcommissievoorzitter vrije vlucht • Lijnbesturing: www.lijnbesturing.nl • RB Kunstvlucht: http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ • RB Helikopter: http://helikopter.modelvliegsport.nl/ • RB Zweef: www.f3b.nl ; http://piazza.iae.nl/ users/jsmits/; www.f3j.nl en www.f3k.nl • RB Pylonrace: www.f3d.nl. • RB Elektro: www.f5b.nl; www.f5j.nl • RB Schaalmodellen: http://schaal.modelvliegsport.nl/
ENKELE ALGEMENE ORGANISATORISCHE BEPALINGEN Wijzigingen in de wedstrijdkalender Deze kunnen slechts doorgevoerd worden door de desbetreffende subcommissie. Publicatie hiervan vindt plaats op de wedstrijdkalender en op website van de subcommissie en de afdeling; raadpleeg deze regelmatig.
Afgelasten van wedstrijden
Wedstrijden kunnen tot 3½ uur vóór het aanvangstijdstip worden afgelast, echter uitsluitend op grond van de weersomstandigheden. Afstemming vindt plaats tussen de organiserende vereniging en de subcommissievertegenwoordiger. Informatie is te verkrijgen bij het in het wedstrijdenoverzicht genoemde website. Uitstel en/of afgelasting
Modelvliegvereniging Otto Lilienthal heeft de Spirit!
van wedstrijden is slechts in bijzondere gevallen mogelijk is. Daarvoor is een procedure opgesteld, die bij de subcommissies en organisatoren bekend gemaakt is. Zie ook het reglementenboek par. 2.1.3. Bij twijfelgevallen is op de vooravond omstreeks 22.00 uur de laatste informatie verkrijgbaar via de telefoonnummers 0182616525 (Henny van Loon voor Kunstvlucht), 06-50248615 (Cor Hilbrink 0521-382558 voor Helikopter), 06-47816836 (Roel Beijers voor F3B), 0591-674131 (Peter Zweers voor F3J) of 0514-533999 (Jan Somers voor F3K Wedstrijden op militaire terreinen Voorinschrijvingen voor wedstrijden die op een militair terrein gehouden worden dienen ruim (in sommige gevallen VIER weken) voor de wedstrijddatum te geschieden onder vermelding van volledige naam, geboortedatum en -jaar en adres. Dit geldt ook voor helpers, eventuele supporters en huisgenoten.
Wedstrijdkalender 2012
De wedstrijdkalender is te vinden en wordt actueel gehouden op www.modelvliegsport. nl onder “Wedstrijdkalender 2012”. Na de wedstrijd wordt hier, zodra bekend gemaakt, de uitslag geplaatst
Deelnemers
Om aan te tonen dat met KNVvL-lid is dient een geldige lidmaatschapskaart getoond te worden. Een niet KNVvL-lid kan, mits verzekerd tegen aansprakelijkheid met betrekking tot modelvliegen, aan een KNVvL-wedstrijd deelnemen. Hij kan niet op een NK-einduitslag geplaatst worden en niet aan selecties deelnemen. Indien van toepassing kunnen leden van een buitenlandse zusterorganisatie deelnemen op vertoon van hun lidmaatschapkaart en verzekeringsbewijs.
Het organiseren van wedstrijden is een van de manieren waarop je als club mee kunt helpen het vliegniveau en de binding en motivatie van je leden te verhogen. Maar hoe doe je dit zonder dat degenen met het duurste of grootste vliegtuig altijd winnen en op een zodanige manier dat iedereen zich geroepen voelt mee te doen? Bij MVC Otto Lilienthal in Soest denken we een goede oplossing gevonden te hebben die we graag willen delen met andere clubs. Sander Buitendijk – zelf een niet onverdienstelijke F3B vlieger - kwam in 2010 met het idee. Wat als we eens allemaal gaan vliegen met een gelijkwaardig en voordelig toestel zodat iedereen mee kan doen? Gekozen werd voor de Great Planes Spirit, een 2 meter twee kanaals zwever met een prijs rond de 70,- euro. Voor een bouwdoos wel te verstaan. Bijkomend voordeel is dat er ook weer eens gebouwd wordt, hoewel er voor de leden die daar geen tijd voor of zin in hebben ook een ARF versie beschikbaar is. Niet minder dan 24 leden worden enthousiast en degenen die nog niet in bezit zijn schaffen de Spirit aan die als verzamelkoop wordt ingekocht. Helaas laat de levering behoorlijk op zich wachten zodat we uiteindelijk in 2011 pas met wedstrijdvliegen van start kunnen gaan. Ze moeten immers ook eerst nog gebouwd worden. Het bouwen gaat bij de meeste leden voorspoedig want de groepsactiviteit zorgt er voor dat het tempo er in blijft zitten. De club schaft voor wat ondertussen de ‘SpiritCup’ is gaan heten drie hoogstartlijnen
Inschrijfgeld
De inschrijfgelden worden vastgesteld door de betreffende subcommissie.
Overleden Onlangs is op 87- jarige leeftijd in Kempen(Dld) overleden pastor Frits Mentzel. Frits was in de jaren 1954 tot 1961 aalmoezenier in het jaarlijkse KNVvL Luchtvaartkamp. In die tijd was het gewoonte dat geestelijke verzorgers deel uit maakten van de kampstaf. Samen met zijn protestantse college Ds. Freek Knetsch heeft hij een belangrijke rol gespeeld in het kampleven. Een rol die niet alleen bestond in het houden van de dagelijkse dagsluiting, maar ook het
Modelvliegsport 1 / 2012
meedoen van allerlei activiteiten, culminerend in een groot aandeel in de vrijdagse slotavond van het kamp. Het was de gewoonte om op vrijdagavond het kamp te besluiten met een daverende feestavond waar de beide zielzorgers zich niet onbetuigd lieten. Bij het overlijden van pastor Mentzel is het goed nog eens aan deze leuke tijd terug te denken. 3x Spirit
Ton Aarts
3
Modelvliegsport 2 1 / 2012
1x Spirit aan; 1 om te oefenen en 2 voor de wedstrijden. Er wordt gekozen voor de Soester Duinen als vlieglocatie. Een grote zandvlakte die vrij voor publiek toegankelijk is, maar waar met gepaste maatregelen (uitkijkpost bij start en landing, beperking van het soort vliegtuigen tot alleen de Spirit) verantwoord gevlogen kan worden. Als eerste worden alle Spirits gewogen en het gewicht van de zwaarste is bepalend; alle andere Spirits moeten met lood op hetzelfde gewicht gebracht worden.
Het wedstrijdreglement is eenvoudig: er wordt 1 tegen 1 gevlogen met een gelijktijdige start. Zodra het eerste vliegtuig van de lijn is moet het andere vliegtuig ook de lijn verlaten. ‘Vliegeren’ is niet toegestaan. Vervolgens wordt er zo lang mogelijk gevlogen en wordt de vlucht afgesloten met een doellanding. Je krijgt alleen een punt als je een doellanding maakt (in een cirkel met 20 meter radius). Degene die het langst vliegt krijgt een punt, tenzij de kortst vliegende wel een doellanding heeft gemaakt en de langstvliegende niet. Wordt er door beide vliegers langer dan 10 minuten gevlogen dan krijgen beiden een punt, vooropgesteld dat ze een doelanding maken. Afgelopen jaar is er vier keer een wedstrijddag georganiseerd en het weer werkte goed mee. Dat er iedere keer weer andere mensen meedoen is geen probleem; er wordt namelijk een gemiddelde win-score berekend. Als club kunnen we de vooruitgang goed zien. Er is geen motor om aan te zetten, dus er wordt zuiniger en netter gevlogen. Er wordt actief gezocht naar thermiek. Er wordt beter geland, want een slechte landingsindeling kost je zonder uitzondering je punt. Immers – stoorkleppen zijn er niet. Ook is duidelijk hoeveel plezier er te halen is uit relatief eenvoudige toestellen. Volgend jaar verwachten we dan ook nog meer deelnemers. Arthur Werner MVC Otto Lilienthal
Modelvliegsport 1 / 2012 4
KNVvL dag Sport
Informatie Nationale Wedstrijdseizoen 2012 Modelvliegsport
De eerste KNVvL dag Sport voor topsporters van het winterseizoen 2011-2012 werd gehouden in de Universiteit van Nijmegen op 17 december. Een thema was onder andere: presteren onder moeilijke omstandigheden. Gerard Rietjens, ex NOC/NSF en nu Defensie, gaf hierover een interessante presentatie. Verder werd er een presentatie gegeven over succesfactoren van een Topsporter. In de middag had iedere afdeling haar eigen programma. Voor Modelvliegsport was als onderwerp coaching gekozen aangezien reeds eerder eenduidig naar voren was gekomen dat effectieve coaching het belangrijkste middel is tot verbetering van wedstrijdprestaties. De thema’s van het gesprek op 17 december waren: • Wat zijn onze persoonlijke verbeterpunten. • Wat zou de functie van een coach kunnen zijn in de voorbereiding van het seizoen, tijdens wedstrijden en bij de evaluatie. • Wat is het profiel van een coach. Als het mogelijk is om de taken en het profiel van een coach goed te omschrijven, zou het
doel kunnen zijn om binnen de afdeling één of enkele coaches op te leiden, waarbij het de bedoeling is dat de coach niet zozeer een specifiek vliegtechnische, maar een meer afstandelijke, algemene taak heeft bij de voorbereiding en bij wedstrijden om te helpen op wedstrijden zo goed mogelijk te presteren. NB.: Specifieke vliegtechnische coaches zouden ook heel nuttig zijn, maar die kunnen alleen in een bepaalde klasse waarin zij deskundig zijn opereren. En we hebben een te groot aantal klassen om daar vooralsnog aparte coaches voor op te kunnen leiden.
Functie van de coach
O.a.: een gestructureerd trainingsprogramma opstellen, experts uitnodigen voor specifieke aspecten, sponsoring regelen (?) , trainingslocaties regelen, wedstrijdprogramma bepalen, samenhang van de ploegen bevorderen (team building Na wedstrijden en na het seizoen dient hij de prestaties te evalueren een analyse te maken van de sterke en zwakke punten en nieuwe verbeterpunten formuleren.
Profiel van de coach
Over het profiel van de coach, in willekeurige volgorde: •R ust brengen. •D irect, beslist (maar vriendelijk), autoriteit, natuurlijk overwicht, gerespecteerd en geaccepteerd worden (modelvliegers zijn notoir eigenwijs en weinig gewend naar anderen te luisteren). •M ensenkennis, goed omgaan met verschillende nuances in benadering van het wedstrijdvliegen. •O pgeleid als coach. •G evoel voor processen, analytisch en abstraherend. •M otiverend. •K ennis van het spelletje. •D oorzetter. •T echnisch breed georiënteerd. •Z elf ervaring als wedstrijdvlieger. Kortom een schaap met heel wat meer dan 5 poten. Door de veelheid aan klassen kan een coach ten hoogste één, misschien twee kernploegen zinvol begeleiden. Aangezien er een beperkt budget beschikbaar is, zal er niet veel meer zijn dan voor het ondersteunen van directe kosten zoals reiskosten en cursuskosten (als dat al lukt). Acceptatie van een coach en zijn ideeën zou in dit verband wel eens de meest bepalende factor kunnen blijken.
Vandaar dat het voor de hand ligt eerst eens om ons heen te kijken of er überhaupt mensen te vinden zijn die enigszins aan het bovenomschreven profiel voldoen bereid zijn de benodigde tijd tegen minimale vergoedingen te besteden aan het begeleiden van één of enkele kernploegen (gesproken is bijvoorbeeld over een gecombineerde coach voor de zweefklassen F3B, F3J en F5B). Deze personen zouden via de KNVvL een vorm van algemene coachopleiding kunnen volgen en vervolgens het coach-schap gaan uitoefenen. De oproep aan onze subcommissies, kernploegen en anderen is om op zoek te gaan naar personen die het gevoel hebben dat ze dit willen en kunnen doen. Belangstellenden kunnen zich melden bij Rob Metkemeijer, voorzitter sportzaken van de afdeling Modelvliegsport, via sportzaken@knvvl.nl . Rob Metkemeijer
Het bestuur van de afdeling Modelvliegsport De huidige samenstelling van het bestuur vind u elders in deze uitgave. U ziet daarin ook (voor zover u dat nog niet wist) dat wij een voorzitter ontberen. Op de ALV van april 2011 heeft Arthur Werner, tot dat moment voorzitter van onze afdeling, uiteengezet waarom hij zijn functie niet kan voortzetten en deze moet neerleggen. Vanaf dat moment heeft de afdeling geen voorzitter meer en worden de verschillende taken van de voorzitter waargenomen door de overige bestuursleden. Ook Arthur doet hier naar mogelijkheid in mee. Wij zijn verheugd met het bericht van Peter Mooij uit Middelharnis waarin hij aangaf veel
2
belangstelling te hebben voor de functie van voorzitter. Peter heeft veel bestuurlijke ervaring opgedaan, o.m. als bestuursvoorzitter van een bouwbedrijf en is, ondanks zijn nog wat beperkte ervaring, een enthousiast modelvliegsporter. Het bestuur heeft inmiddels 2 keer uitgebreid met Peter gesproken. Hierna nam Peter het besluit zich op de aanstaande ledenvergadering als voorzitter verkiesbaar te stellen. Ook t.a.v. het beheer van de penningen is e.e.a. veranderd. Fred van Hanswijk Penning heeft zich als penningmeester teruggetrokken. Mede naar aanleiding van zijn beslissing hebben wij de taak van de penningmeester
nog eens tegen het licht gehouden en hebben stappen ondernomen deze op een wat andere leest te schoeien. Dit mede in overleg met het bureau van de KNVvL in Woerden. Tot dat wij deze Peter Mooij verandering - van penningmeester naar een controllerachtige functie - hebben gerealiseerd en geborgd zal Arthur Werner deze taak overnemen. Daarmee is er dus een vacature voor een ‘schatkistbewaker nieuwe stijl’. Namens het bestuur, Hans van Rooy
Modelvliegsport 1 / 2012
Hieronder vindt u het wedstrijdprogramma 2012 zoals dat door subcommissies van de Commissie Sportzaken is samengesteld. Een aantal onderwerpen met betrekking tot de diverse Nationale Kampioenschappen treft u hierbij aan. Wat betreft: • Organisatorische bepalingen • Afgelasten van wedstrijden • Wedstrijdreglementen • Wedstrijduitslag en verslaggeving • Nederlands Kampioenschap en voorwaarden om Nederlands Kampioen te kunnen worden • Selecties en samenstelling WK- en EKploegen • Promotie/degradatie • Deelname door niet KNVvL-leden • Geluidseisen • Brevetten • Clubploegen • Records zie het reglementenboek. Het reglementenboek 2012 in pdf-format is te downloaden van www.modelvliegsport.nl . Voor de wedstrijdcategorieën is het onderverdeeld in de secties vrije vlucht, lijnbesturing, radiobesturing (apart voor kunstvlucht, zweef, helikopter, pylonrace, elektro en modelparachutisten) en schaalmodellen. Daarnaast zijn er twee algemene secties en secties voor brevetten en recordvluchten. Het reglementenboek is er voor alle modelvliegers, subcommissieleden, ploegleiders èn organisatoren. Let op, dit zijn de enige geldige versies. Zorg ervoor dat je tijdig op de hoogte bent met de inhoud van het reglementenboek 2012! Een belangrijk punt is het op tijd inschrijven (telefonisch, schriftelijk, via e-mail of internet) voor een bepaalde wedstrijd, zeker als deze op een militair terrein gehouden wordt! Voorkom teleurstelling. In beginsel coördineren resp. verzorgen de subcommissies de organisatie van alle wedstrijden. In een aantal gevallen wordt een
belangrijk deel van de organisatorische taken door een organiserende club uitgevoerd. In geval van onduidelijkheden en problemen zijn de subcommissies daarbij de vraagbaak. Zie detailinformatie over het wedstrijdprogramma op de officiële websites van de diverse subcommissies: • Vrije vlucht:geen web site beschikbaar, voor informatie EMFF <vrijevlucht@home. nl> of via website http://www.modelvliegsport.nl/index.php/sportzaken/subcommissies bij subcommissievoorzitter vrije vlucht • Lijnbesturing: www.lijnbesturing.nl • RB Kunstvlucht: http://kunstvlucht.modelvliegsport.nl/ • RB Helikopter: http://helikopter.modelvliegsport.nl/ • RB Zweef: www.f3b.nl ; http://piazza.iae.nl/ users/jsmits/; www.f3j.nl en www.f3k.nl • RB Pylonrace: www.f3d.nl. • RB Elektro: www.f5b.nl; www.f5j.nl • RB Schaalmodellen: http://schaal.modelvliegsport.nl/
ENKELE ALGEMENE ORGANISATORISCHE BEPALINGEN Wijzigingen in de wedstrijdkalender Deze kunnen slechts doorgevoerd worden door de desbetreffende subcommissie. Publicatie hiervan vindt plaats op de wedstrijdkalender en op website van de subcommissie en de afdeling; raadpleeg deze regelmatig.
Afgelasten van wedstrijden
Wedstrijden kunnen tot 3½ uur vóór het aanvangstijdstip worden afgelast, echter uitsluitend op grond van de weersomstandigheden. Afstemming vindt plaats tussen de organiserende vereniging en de subcommissievertegenwoordiger. Informatie is te verkrijgen bij het in het wedstrijdenoverzicht genoemde website. Uitstel en/of afgelasting
Modelvliegvereniging Otto Lilienthal heeft de Spirit!
van wedstrijden is slechts in bijzondere gevallen mogelijk is. Daarvoor is een procedure opgesteld, die bij de subcommissies en organisatoren bekend gemaakt is. Zie ook het reglementenboek par. 2.1.3. Bij twijfelgevallen is op de vooravond omstreeks 22.00 uur de laatste informatie verkrijgbaar via de telefoonnummers 0182616525 (Henny van Loon voor Kunstvlucht), 06-50248615 (Cor Hilbrink 0521-382558 voor Helikopter), 06-47816836 (Roel Beijers voor F3B), 0591-674131 (Peter Zweers voor F3J) of 0514-533999 (Jan Somers voor F3K Wedstrijden op militaire terreinen Voorinschrijvingen voor wedstrijden die op een militair terrein gehouden worden dienen ruim (in sommige gevallen VIER weken) voor de wedstrijddatum te geschieden onder vermelding van volledige naam, geboortedatum en -jaar en adres. Dit geldt ook voor helpers, eventuele supporters en huisgenoten.
Wedstrijdkalender 2012
De wedstrijdkalender is te vinden en wordt actueel gehouden op www.modelvliegsport. nl onder “Wedstrijdkalender 2012”. Na de wedstrijd wordt hier, zodra bekend gemaakt, de uitslag geplaatst
Deelnemers
Om aan te tonen dat met KNVvL-lid is dient een geldige lidmaatschapskaart getoond te worden. Een niet KNVvL-lid kan, mits verzekerd tegen aansprakelijkheid met betrekking tot modelvliegen, aan een KNVvL-wedstrijd deelnemen. Hij kan niet op een NK-einduitslag geplaatst worden en niet aan selecties deelnemen. Indien van toepassing kunnen leden van een buitenlandse zusterorganisatie deelnemen op vertoon van hun lidmaatschapkaart en verzekeringsbewijs.
Het organiseren van wedstrijden is een van de manieren waarop je als club mee kunt helpen het vliegniveau en de binding en motivatie van je leden te verhogen. Maar hoe doe je dit zonder dat degenen met het duurste of grootste vliegtuig altijd winnen en op een zodanige manier dat iedereen zich geroepen voelt mee te doen? Bij MVC Otto Lilienthal in Soest denken we een goede oplossing gevonden te hebben die we graag willen delen met andere clubs. Sander Buitendijk – zelf een niet onverdienstelijke F3B vlieger - kwam in 2010 met het idee. Wat als we eens allemaal gaan vliegen met een gelijkwaardig en voordelig toestel zodat iedereen mee kan doen? Gekozen werd voor de Great Planes Spirit, een 2 meter twee kanaals zwever met een prijs rond de 70,- euro. Voor een bouwdoos wel te verstaan. Bijkomend voordeel is dat er ook weer eens gebouwd wordt, hoewel er voor de leden die daar geen tijd voor of zin in hebben ook een ARF versie beschikbaar is. Niet minder dan 24 leden worden enthousiast en degenen die nog niet in bezit zijn schaffen de Spirit aan die als verzamelkoop wordt ingekocht. Helaas laat de levering behoorlijk op zich wachten zodat we uiteindelijk in 2011 pas met wedstrijdvliegen van start kunnen gaan. Ze moeten immers ook eerst nog gebouwd worden. Het bouwen gaat bij de meeste leden voorspoedig want de groepsactiviteit zorgt er voor dat het tempo er in blijft zitten. De club schaft voor wat ondertussen de ‘SpiritCup’ is gaan heten drie hoogstartlijnen
Inschrijfgeld
De inschrijfgelden worden vastgesteld door de betreffende subcommissie.
Overleden Onlangs is op 87- jarige leeftijd in Kempen(Dld) overleden pastor Frits Mentzel. Frits was in de jaren 1954 tot 1961 aalmoezenier in het jaarlijkse KNVvL Luchtvaartkamp. In die tijd was het gewoonte dat geestelijke verzorgers deel uit maakten van de kampstaf. Samen met zijn protestantse college Ds. Freek Knetsch heeft hij een belangrijke rol gespeeld in het kampleven. Een rol die niet alleen bestond in het houden van de dagelijkse dagsluiting, maar ook het
Modelvliegsport 1 / 2012
meedoen van allerlei activiteiten, culminerend in een groot aandeel in de vrijdagse slotavond van het kamp. Het was de gewoonte om op vrijdagavond het kamp te besluiten met een daverende feestavond waar de beide zielzorgers zich niet onbetuigd lieten. Bij het overlijden van pastor Mentzel is het goed nog eens aan deze leuke tijd terug te denken. 3x Spirit
Ton Aarts
3
Modelvliegsport 2 1 / 2012
1x Spirit aan; 1 om te oefenen en 2 voor de wedstrijden. Er wordt gekozen voor de Soester Duinen als vlieglocatie. Een grote zandvlakte die vrij voor publiek toegankelijk is, maar waar met gepaste maatregelen (uitkijkpost bij start en landing, beperking van het soort vliegtuigen tot alleen de Spirit) verantwoord gevlogen kan worden. Als eerste worden alle Spirits gewogen en het gewicht van de zwaarste is bepalend; alle andere Spirits moeten met lood op hetzelfde gewicht gebracht worden.
Het wedstrijdreglement is eenvoudig: er wordt 1 tegen 1 gevlogen met een gelijktijdige start. Zodra het eerste vliegtuig van de lijn is moet het andere vliegtuig ook de lijn verlaten. ‘Vliegeren’ is niet toegestaan. Vervolgens wordt er zo lang mogelijk gevlogen en wordt de vlucht afgesloten met een doellanding. Je krijgt alleen een punt als je een doellanding maakt (in een cirkel met 20 meter radius). Degene die het langst vliegt krijgt een punt, tenzij de kortst vliegende wel een doellanding heeft gemaakt en de langstvliegende niet. Wordt er door beide vliegers langer dan 10 minuten gevlogen dan krijgen beiden een punt, vooropgesteld dat ze een doelanding maken. Afgelopen jaar is er vier keer een wedstrijddag georganiseerd en het weer werkte goed mee. Dat er iedere keer weer andere mensen meedoen is geen probleem; er wordt namelijk een gemiddelde win-score berekend. Als club kunnen we de vooruitgang goed zien. Er is geen motor om aan te zetten, dus er wordt zuiniger en netter gevlogen. Er wordt actief gezocht naar thermiek. Er wordt beter geland, want een slechte landingsindeling kost je zonder uitzondering je punt. Immers – stoorkleppen zijn er niet. Ook is duidelijk hoeveel plezier er te halen is uit relatief eenvoudige toestellen. Volgend jaar verwachten we dan ook nog meer deelnemers. Arthur Werner MVC Otto Lilienthal
Modelvliegsport 1 / 2012 4
Wedstrijduitslagen
SBS uitzending ‘Wedden dat ik het kan’
Nationaal
NK-competitie RB Kunstvlucht F3P 18 december 2011, Gendt Klasse F3P-A (11 deeln.): Derk van der Vecht Niels Rijkhoff
733,3 710,3
Klasse F3P-B (7 deeln.): Erik Hooijschuur Ruud Kroes Klasse F3P-C (11 deeln.): Yannic van Moerkerk Michael Swertz
518,6 429,3 498,3 440,6
Klasse F3P-AM (4 deeln.): Derk van der Vecht Nando te Riele NK-competitie RB Kunstvlucht F3P 8 januari 2012, Markelo Klasse F3P-A (10 deeln.): Derk van der Vecht Peter van de Riet Klasse F3P-B (3 deeln.): Erik Hooijschuur Corne van Sters Klasse F3P-C (7 deeln.): Yannic van Moerkerk Niels Buitenhuis Klasse F3P-AM (5 deeln.): Derk van der Vecht Nando te Riele
318,3 306,6
701 630
484 401,3
NK-competitie RB Zweef F3K 11 februari, Malden Klasse F3K (20 deeln.): Peter Aanen 4974,9 Dirk Weiss 4880,8 Klasse Mini’s (8 deeln.): Jorn Beerendonk 4485,4 Manuel Reinecke 4437,3
495,3 458,6
Reglementenboek 2012
727 677,6
308,6 285,6
Kouwe Jatten Cup 31 januari, Garderen Klasse F1A (6 deeln.): Antoon van Eldik 720+300+290 Maarten van Dijk 720+300+281
Deelnemers aan de wedstrijd in Markelo
Klasse F1B (3 deeln.): Ton van Eede Michiel Faassen
De bijgewerkte delen van het reglementenboek voor 2012 is gepubliceerd op de website www.modelvliegsport.nl en is daar tevens in pdf-format te downloaden.
Commissie Instructie en Veiligheid (CIV) nu een volwaardige commissie Onderwerpen waarmee we als commissie mee bezig kunnen zijn bestaan oa. uit: Veiligheid, instructie, vaste vleugel, rotor, updaten BVM, trainings manual, cat zware vliegtuigen (+25kg), FPV, GPS en autonoom vliegen, vliegscholen, elektronica, artikelen voor MVS. In de commissie hebben de navolgende personen zitting genomen: KNVvL Afdeling Modelvliegsport Commissie Instructie en veiligheid (CIV) Ronald Kiewiet
Huib van Putten
Edwin Tromp
Richard van Wijk De commissie is te bereiken middels het e-mail adres civ@modelvliegsport.nl
Martijn Moeling
5
Bert van der Schoor
Gerard Weerman
gen betrokken geweest, er is dus geen “risico analyse” gemaakt. Achteraf, op basis van de TV beelden alléén, is dat niet goed mogelijk. We raden alle leden aan die een soortgelijke opdracht krijgen waarbij gevlogen wordt in de nabijheid van publiek, de veiligheidscommissie van de KNVvL te contacten om samen te bekijken wat de mogelijkheden en veiligheidsvereisten zijn. Een onverhoopt ongeval kan immers zeer grote gevolgen hebben, zowel voor de betrokken vlieger als de modelvliegsport in het algemeen. Uiteraard hebben we hierover ook contact opgenomen met de piloot. Bestuur KNVvL afd Modelvliegsport
Enige tijd geleden heb ik een oproep geplaatst of er leden waren die zitting wilden nemen in de Commissie Instructie en Veiligheid. Gelukkig is er goed gereageerd en de CIV is nu een volwaardige commissie van 8 personen geworden; ieder met verschillende specialismen en een gezonde eigen mening Naast een taakverdeling is het fijn dat bij complexe zaken er meer dan een persoon zijn licht over kan laten schijnen.
Onlangs is er een uitzending geweest op SBS waarin een modelheli in rugvlucht de koppen van een rij tulpen snoeide tijdens een indoor recordpoging voor het programma ‘Wedden dat ik het kan’. Op zich is het fijn te zien dat modelvliegen op een positieve manier in de publiciteit komt en er werd een indrukwekkend staaltje vliegkunst vertoond. Als gevolg van de uitzending zijn er echter in modelbouwland diverse en soms ook emotionele reacties losgekomen over het veiligheidsrisico hiervan, met name omdat de poging plaatsvond in een studio waarbij er voor het publiek geen specifieke veiligheidmaatregelen zichtbaar waren. De KNVvL is niet bij de voorbereidin-
Richard Branderhorst (commissievoorzitter) CIV@modelvliegsport.nl
Modelvliegsport 2 / 2011
ALV De ALV van de Afdeling Modelvliegsport zal op 14 april 2012 worden gehouden in zalencentrum bij Concordia Woerden, Kerkplein 7, 3441 BG Woerden. Aanvang 13.00 uur.
Afdelingsbestuur
Nieuwe poging Dutch Nationals
Modelvliegsport 2 / 2011
Samenstelling Afdelings Bestuur Voorzitter Secretaris Correspondentieadres: Penningmeester Algemene zaken Vz Sportzaken Vz Instructie en Veiligheid Vz Terreinen en tevens vice voorzitter Vz Public Relations
Vacant Rob de Wildt secretaris@modelvliegsport.nl Fred van Hanswijk Pennink Hans van Rooy Rob Metkemeijer Richard Branderhorst Michiel Faassen Gerard Rutten
Redactieadres: Gerard Rutten Gemullehoekenweg 95, 5062 CB Oisterwijk Tel. 013 5210040 - E-mail: pr@modelvliegsport.nl
Uitnodiging Clubs worden uitgenodigd om ervaringen of zaken uit hun club die interessant voor andere clubs kunnen zijn deze naar de redactie of naar het afdelingsbureau te sturen zodat deze meegenomen kunnen worden in dit blad. Er wordt op vrijwillige basis voor dit blad geschreven; dus geen honorarium. Kopij voor volgend nummer bij redactie moet binnen zijn vóór half april 2012. Besturen van niet aangesloten clubs kunnen op verzoek dit blad toegestuurd krijgen.
Zie: www.concordia-zalen.nl, grote zaal. Het is 10 minuten schaatsen en amper klunen vanaf het station.
Nadat in 2011 de eerste Dutch Nationals door storm en regen letterlijk in het water was gevallen werd er al snel een beslissing genomen: dit gaan we ondanks die teleurstelling nog een keer doen. De Leidsche Luchtvaart Club, de KNVvL en niet in het minst de subcommissies waren het er over eens dat een dergelijk groot evenement een unieke kans biedt om de sportieve kant van onze hobby goed over het voetlicht te brengen. De belangstelling om mee te kunnen doen als wedstrijdklasse was groot. Eigenlijk te groot zelfs, zodat er uiteindelijk zelfs nee moest worden gezegd tegen enkele klassen. Er werd een
C o l o fo n
afweging gemaakt van de mogelijkheden en de diversiteit aan deelnemende klassen. Dat heeft geresulteerd dat op 20 mei van elke FAI hoofdcategorie (F1 t/m F5) er een vertegenwoordiging zal zijn. Voorlopig staan op de planning: F1 (Vrije Vlucht), F2 (Lijnbesturing, als demoklasse), F3J (RB Zweef), F3C (Heli), F3D (Pylon)F4C (Schaal), F5J (RB-electrozweef). In tegenstelling tot vorig jaar is vooraf aanmelden als bezoeker niet verplicht. Meer informatie is terug te vinden op www.dutchntionals.nl. Paul Beks
Modelvliegkamp 2012 in Oss Het Modelvliegkamp is inmiddels een bijna niet meer weg te denken evenement in de Nederlandse modelvliegwereld. Dit jaar organiseert de Stichting Nationaal Modelvliegkamp alweer voor de 10e keer het modelvliegkamp. Dit jaar wordt het evenement op een voor het kamp nieuwe plaats gehouden, namelijk bij Modelvliegvereniging “Delta” in Oss. Het kamp is daar te gast van 4 tot en met 11 augustus. Er zal weer een hele week ruimte zijn voor allerlei vormen van modelvliegen. Naast enkele wedstrijdjes die er worden gehouden, waaronder de ongemeen spannende ‘recreatief duurrecord wedstrijd’, zal er veel ruimte zijn om lekker een weekje ontspannen met de hobby bezig te zijn. Het loopt inmiddels storm met de inschrijvingen. Iets meer dan een maand na opening van de inschrijving zijn er al 20 aanmeldingen. Wil je ook mee, dan kun je je inschrijven via www. modelvliegkamp.nl. Wees er snel bij, want met 40 deelnemers is het kamp volgeboekt.
6
Modelvliegsport Modelvliegen is geen lawaaisport! Naar aanleiding van gesprekken bij vliegclub “de Valken” in Someren, blijkt weer eens dat verder bouwen aan bewustwording over onze sport nog steeds hard nodig is. Corrigeren van het foutieve imago is een taak voor alle bestuurders en modelvliegers in Nederland samen. Bij overheden en ambtenaren leeft vooral het idee dat modelvliegers een stelletje herriemakers zijn. Dat beeld is zeer dringend aan een update toe. Er bestaan nog steeds clubbesturen die het bestaan van hun vereniging als het ware afschermen voor de buitenwereld. Ze hopen dat alle stormen overwaaien door zich klein te houden. Dat leidt er meestal toe dat men als gesprekspartner overgeslagen wordt bij het plannen van nieuwe ontwikkelingen. Het lijkt dan voor zo’n club alsof de overheid “ineens” van een club afwilde omdat ze toevallig op de verkeerde plaats zitten. Het tegendeel is eerder waar, als de gemeente en de locale politiek goed weten wat het werkelijke profiel van een club is, dan wordt men zeker als partner aan tafel uitgenodigd en serieus genomen. Een voorbeeld van zo’n samenwerking is te zien in Someren. Daar komt de locale vliegclub in het nauw door ontwikkeling van een gigantisch golfterrein en een vakantie/villawijk. Door tijdig aan de bel te trekken is men door gemeente en projectontwikkelaar als gesprekspartner betrokken geweest bij een plan tot verplaatsing. Daarbij zijn zelfs de toekomstige omwonenden van de nieuwe locatie gekend, is een flora en fauna onderzoek gedaan, en is de KNVvL van dienst geweest met een accoustische rapportage. Spelbreker is het beleid van de provincie Noord-Brabant, dat niet toestaat dat modelvliegclubs verhuizen. Door samen met de gemeente, de projectontwikkelaars en de KNVvL een team te vormen is men
Michiel Faassen tijden bijeenkomst met belanghebbenden.
Modelvliegsport 1 / 2012
Wim Sanders geeft uitleg tijdens bijenkomst met gemeente, provincie, KNVvl,projectontwikkelaar en modelvliegclub. door de provincie zo serieus genomen dat op 19 januari j.l. gedeputeerde Yves de Boer met een gevolg ambtenaren, in bijzijn van de burgemeester van Someren en twee wethouders, de situatie bij de club persoonlijk kwam bekijken. Daar was ook de KNVvL commissie terreinen en ondergetekende aanwezig en bovendien de projectteams van de golf- en bouwontwikkelaar. Het is vrijwel zeker dat nooit eerder zo’n zware delegatie in een clubhuis van een modelvliegclub aanwezig was. Iedereen was er na de bijeenkomst van overtuigd dat er een oplossing komt, hoewel zelfs de wet daar (nog) niet in voorziet. Gedeputeerde de Boer uitte lof over de samenwerking tussen de partijen en de manier waarop de vliegclub zich bekommerd met hun nieuwe locatie. Zulke processen zijn natuurlijk behoorlijk onzichtbaar voor de vliegers. De oude vraag “wat doet de KNVvL voor ons?” is op een vliegveld simpel en snel gesteld, maar juist het feit dat je die dáár kunt stellen is tegelijkertijd ook het antwoord. Wij hebben een mooie hobby en sport, daar hoeven we ons niet voor te schamen. De voortgang in
De oude vraag “wat doet de KNVvL voor ons?” is op een vliegveld simpel en snel gesteld. de techniek helpt ons om met een verantwoorde geluidsproductie bijna alle facetten van onze hobby binnen milieugrenzen uit te oefenen. Laten we dat naar buiten uitdragen. Vooral aan locale overheden, bezoekers en belangstellenden. Modelvliegen is geen lawaaisport, modelvliegen is kleine luchtvaart. Die omslag moet in veel hoofden gaan plaatsvinden. Natuurlijk eerst bij alle besturen en vliegers die nog niet “om” zijn, en vooral binnen de locale gemeenschappen waar elke club een onderdeel van is. Zet je club in het spotlicht, doe mee aan schoolsportprojecten of jeugddagen. Nodig eens een journalist uit, er is vast wel een reden te bedenken. Doe jaarlijks iets voor de buurt. Biedt lesmogelijkheden of clinics aan. En het belangrijkste: praat uitvoerig met de bezoekers, vraag ze eens wat ze er van vinden. Rob de Wildt
1
Wedstrijduitslagen
SBS uitzending ‘Wedden dat ik het kan’
Nationaal
NK-competitie RB Kunstvlucht F3P 18 december 2011, Gendt Klasse F3P-A (11 deeln.): Derk van der Vecht Niels Rijkhoff
733,3 710,3
Klasse F3P-B (7 deeln.): Erik Hooijschuur Ruud Kroes Klasse F3P-C (11 deeln.): Yannic van Moerkerk Michael Swertz
518,6 429,3 498,3 440,6
Klasse F3P-AM (4 deeln.): Derk van der Vecht Nando te Riele NK-competitie RB Kunstvlucht F3P 8 januari 2012, Markelo Klasse F3P-A (10 deeln.): Derk van der Vecht Peter van de Riet Klasse F3P-B (3 deeln.): Erik Hooijschuur Corne van Sters Klasse F3P-C (7 deeln.): Yannic van Moerkerk Niels Buitenhuis Klasse F3P-AM (5 deeln.): Derk van der Vecht Nando te Riele
318,3 306,6
701 630
484 401,3
NK-competitie RB Zweef F3K 11 februari, Malden Klasse F3K (20 deeln.): Peter Aanen 4974,9 Dirk Weiss 4880,8 Klasse Mini’s (8 deeln.): Jorn Beerendonk 4485,4 Manuel Reinecke 4437,3
495,3 458,6
Reglementenboek 2012
727 677,6
308,6 285,6
Kouwe Jatten Cup 31 januari, Garderen Klasse F1A (6 deeln.): Antoon van Eldik 720+300+290 Maarten van Dijk 720+300+281
Deelnemers aan de wedstrijd in Markelo
Klasse F1B (3 deeln.): Ton van Eede Michiel Faassen
De bijgewerkte delen van het reglementenboek voor 2012 is gepubliceerd op de website www.modelvliegsport.nl en is daar tevens in pdf-format te downloaden.
Commissie Instructie en Veiligheid (CIV) nu een volwaardige commissie Onderwerpen waarmee we als commissie mee bezig kunnen zijn bestaan oa. uit: Veiligheid, instructie, vaste vleugel, rotor, updaten BVM, trainings manual, cat zware vliegtuigen (+25kg), FPV, GPS en autonoom vliegen, vliegscholen, elektronica, artikelen voor MVS. In de commissie hebben de navolgende personen zitting genomen: KNVvL Afdeling Modelvliegsport Commissie Instructie en veiligheid (CIV) Ronald Kiewiet
Huib van Putten
Edwin Tromp
Richard van Wijk De commissie is te bereiken middels het e-mail adres civ@modelvliegsport.nl
Martijn Moeling
5
Bert van der Schoor
Gerard Weerman
gen betrokken geweest, er is dus geen “risico analyse” gemaakt. Achteraf, op basis van de TV beelden alléén, is dat niet goed mogelijk. We raden alle leden aan die een soortgelijke opdracht krijgen waarbij gevlogen wordt in de nabijheid van publiek, de veiligheidscommissie van de KNVvL te contacten om samen te bekijken wat de mogelijkheden en veiligheidsvereisten zijn. Een onverhoopt ongeval kan immers zeer grote gevolgen hebben, zowel voor de betrokken vlieger als de modelvliegsport in het algemeen. Uiteraard hebben we hierover ook contact opgenomen met de piloot. Bestuur KNVvL afd Modelvliegsport
Enige tijd geleden heb ik een oproep geplaatst of er leden waren die zitting wilden nemen in de Commissie Instructie en Veiligheid. Gelukkig is er goed gereageerd en de CIV is nu een volwaardige commissie van 8 personen geworden; ieder met verschillende specialismen en een gezonde eigen mening Naast een taakverdeling is het fijn dat bij complexe zaken er meer dan een persoon zijn licht over kan laten schijnen.
Onlangs is er een uitzending geweest op SBS waarin een modelheli in rugvlucht de koppen van een rij tulpen snoeide tijdens een indoor recordpoging voor het programma ‘Wedden dat ik het kan’. Op zich is het fijn te zien dat modelvliegen op een positieve manier in de publiciteit komt en er werd een indrukwekkend staaltje vliegkunst vertoond. Als gevolg van de uitzending zijn er echter in modelbouwland diverse en soms ook emotionele reacties losgekomen over het veiligheidsrisico hiervan, met name omdat de poging plaatsvond in een studio waarbij er voor het publiek geen specifieke veiligheidmaatregelen zichtbaar waren. De KNVvL is niet bij de voorbereidin-
Richard Branderhorst (commissievoorzitter) CIV@modelvliegsport.nl
Modelvliegsport 2 / 2011
ALV De ALV van de Afdeling Modelvliegsport zal op 14 april 2012 worden gehouden in zalencentrum bij Concordia Woerden, Kerkplein 7, 3441 BG Woerden. Aanvang 13.00 uur.
Afdelingsbestuur
Nieuwe poging Dutch Nationals
Modelvliegsport 2 / 2011
Samenstelling Afdelings Bestuur Voorzitter Secretaris Correspondentieadres: Penningmeester Algemene zaken Vz Sportzaken Vz Instructie en Veiligheid Vz Terreinen en tevens vice voorzitter Vz Public Relations
Vacant Rob de Wildt secretaris@modelvliegsport.nl Fred van Hanswijk Pennink Hans van Rooy Rob Metkemeijer Richard Branderhorst Michiel Faassen Gerard Rutten
Redactieadres: Gerard Rutten Gemullehoekenweg 95, 5062 CB Oisterwijk Tel. 013 5210040 - E-mail: pr@modelvliegsport.nl
Uitnodiging Clubs worden uitgenodigd om ervaringen of zaken uit hun club die interessant voor andere clubs kunnen zijn deze naar de redactie of naar het afdelingsbureau te sturen zodat deze meegenomen kunnen worden in dit blad. Er wordt op vrijwillige basis voor dit blad geschreven; dus geen honorarium. Kopij voor volgend nummer bij redactie moet binnen zijn vóór half april 2012. Besturen van niet aangesloten clubs kunnen op verzoek dit blad toegestuurd krijgen.
Zie: www.concordia-zalen.nl, grote zaal. Het is 10 minuten schaatsen en amper klunen vanaf het station.
Nadat in 2011 de eerste Dutch Nationals door storm en regen letterlijk in het water was gevallen werd er al snel een beslissing genomen: dit gaan we ondanks die teleurstelling nog een keer doen. De Leidsche Luchtvaart Club, de KNVvL en niet in het minst de subcommissies waren het er over eens dat een dergelijk groot evenement een unieke kans biedt om de sportieve kant van onze hobby goed over het voetlicht te brengen. De belangstelling om mee te kunnen doen als wedstrijdklasse was groot. Eigenlijk te groot zelfs, zodat er uiteindelijk zelfs nee moest worden gezegd tegen enkele klassen. Er werd een
C o l o fo n
afweging gemaakt van de mogelijkheden en de diversiteit aan deelnemende klassen. Dat heeft geresulteerd dat op 20 mei van elke FAI hoofdcategorie (F1 t/m F5) er een vertegenwoordiging zal zijn. Voorlopig staan op de planning: F1 (Vrije Vlucht), F2 (Lijnbesturing, als demoklasse), F3J (RB Zweef), F3C (Heli), F3D (Pylon)F4C (Schaal), F5J (RB-electrozweef). In tegenstelling tot vorig jaar is vooraf aanmelden als bezoeker niet verplicht. Meer informatie is terug te vinden op www.dutchntionals.nl. Paul Beks
Modelvliegkamp 2012 in Oss Het Modelvliegkamp is inmiddels een bijna niet meer weg te denken evenement in de Nederlandse modelvliegwereld. Dit jaar organiseert de Stichting Nationaal Modelvliegkamp alweer voor de 10e keer het modelvliegkamp. Dit jaar wordt het evenement op een voor het kamp nieuwe plaats gehouden, namelijk bij Modelvliegvereniging “Delta” in Oss. Het kamp is daar te gast van 4 tot en met 11 augustus. Er zal weer een hele week ruimte zijn voor allerlei vormen van modelvliegen. Naast enkele wedstrijdjes die er worden gehouden, waaronder de ongemeen spannende ‘recreatief duurrecord wedstrijd’, zal er veel ruimte zijn om lekker een weekje ontspannen met de hobby bezig te zijn. Het loopt inmiddels storm met de inschrijvingen. Iets meer dan een maand na opening van de inschrijving zijn er al 20 aanmeldingen. Wil je ook mee, dan kun je je inschrijven via www. modelvliegkamp.nl. Wees er snel bij, want met 40 deelnemers is het kamp volgeboekt.
6
Modelvliegsport Modelvliegen is geen lawaaisport! Naar aanleiding van gesprekken bij vliegclub “de Valken” in Someren, blijkt weer eens dat verder bouwen aan bewustwording over onze sport nog steeds hard nodig is. Corrigeren van het foutieve imago is een taak voor alle bestuurders en modelvliegers in Nederland samen. Bij overheden en ambtenaren leeft vooral het idee dat modelvliegers een stelletje herriemakers zijn. Dat beeld is zeer dringend aan een update toe. Er bestaan nog steeds clubbesturen die het bestaan van hun vereniging als het ware afschermen voor de buitenwereld. Ze hopen dat alle stormen overwaaien door zich klein te houden. Dat leidt er meestal toe dat men als gesprekspartner overgeslagen wordt bij het plannen van nieuwe ontwikkelingen. Het lijkt dan voor zo’n club alsof de overheid “ineens” van een club afwilde omdat ze toevallig op de verkeerde plaats zitten. Het tegendeel is eerder waar, als de gemeente en de locale politiek goed weten wat het werkelijke profiel van een club is, dan wordt men zeker als partner aan tafel uitgenodigd en serieus genomen. Een voorbeeld van zo’n samenwerking is te zien in Someren. Daar komt de locale vliegclub in het nauw door ontwikkeling van een gigantisch golfterrein en een vakantie/villawijk. Door tijdig aan de bel te trekken is men door gemeente en projectontwikkelaar als gesprekspartner betrokken geweest bij een plan tot verplaatsing. Daarbij zijn zelfs de toekomstige omwonenden van de nieuwe locatie gekend, is een flora en fauna onderzoek gedaan, en is de KNVvL van dienst geweest met een accoustische rapportage. Spelbreker is het beleid van de provincie Noord-Brabant, dat niet toestaat dat modelvliegclubs verhuizen. Door samen met de gemeente, de projectontwikkelaars en de KNVvL een team te vormen is men
Michiel Faassen tijden bijeenkomst met belanghebbenden.
Modelvliegsport 1 / 2012
Wim Sanders geeft uitleg tijdens bijenkomst met gemeente, provincie, KNVvl,projectontwikkelaar en modelvliegclub. door de provincie zo serieus genomen dat op 19 januari j.l. gedeputeerde Yves de Boer met een gevolg ambtenaren, in bijzijn van de burgemeester van Someren en twee wethouders, de situatie bij de club persoonlijk kwam bekijken. Daar was ook de KNVvL commissie terreinen en ondergetekende aanwezig en bovendien de projectteams van de golf- en bouwontwikkelaar. Het is vrijwel zeker dat nooit eerder zo’n zware delegatie in een clubhuis van een modelvliegclub aanwezig was. Iedereen was er na de bijeenkomst van overtuigd dat er een oplossing komt, hoewel zelfs de wet daar (nog) niet in voorziet. Gedeputeerde de Boer uitte lof over de samenwerking tussen de partijen en de manier waarop de vliegclub zich bekommerd met hun nieuwe locatie. Zulke processen zijn natuurlijk behoorlijk onzichtbaar voor de vliegers. De oude vraag “wat doet de KNVvL voor ons?” is op een vliegveld simpel en snel gesteld, maar juist het feit dat je die dáár kunt stellen is tegelijkertijd ook het antwoord. Wij hebben een mooie hobby en sport, daar hoeven we ons niet voor te schamen. De voortgang in
De oude vraag “wat doet de KNVvL voor ons?” is op een vliegveld simpel en snel gesteld. de techniek helpt ons om met een verantwoorde geluidsproductie bijna alle facetten van onze hobby binnen milieugrenzen uit te oefenen. Laten we dat naar buiten uitdragen. Vooral aan locale overheden, bezoekers en belangstellenden. Modelvliegen is geen lawaaisport, modelvliegen is kleine luchtvaart. Die omslag moet in veel hoofden gaan plaatsvinden. Natuurlijk eerst bij alle besturen en vliegers die nog niet “om” zijn, en vooral binnen de locale gemeenschappen waar elke club een onderdeel van is. Zet je club in het spotlicht, doe mee aan schoolsportprojecten of jeugddagen. Nodig eens een journalist uit, er is vast wel een reden te bedenken. Doe jaarlijks iets voor de buurt. Biedt lesmogelijkheden of clinics aan. En het belangrijkste: praat uitvoerig met de bezoekers, vraag ze eens wat ze er van vinden. Rob de Wildt
1