SP 1994 23(1)

r CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN

BIJ DE

AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART S CH W DZ TV ID ST WE SS

sekretaris clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuig(en) . aantal springers - inflight door springtijden . weekeinden - sunset

M r pc sq BP

huur materiaal . rond -PC - square bak voor precisie - met naam DZ indien niet op vliegveld

V B R S ON C H CH

voeding -bar . restaurant . snacks overnachting - camping - hotel - clubhuis

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Peter Vierhout, Bergrand 39, 4707 Roosendaal, telfoon 01650-68160. Post: Postbus 1436, 4700 BK Roosendaal.

CH: Vliegveld Seppe, telefoon 01652·20955.

W: Seppe DZ: geen info TV: C-182j4 ID ST: WE 8.OO·SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H CADETTEN PARACHUTISTEN VERENIGING S: Rob ten Horn, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 076·273404j273402.

NOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Jarig Steringa, Postbus 1587, 9701 BN Groningen, telefoon 050-181879.

CH: WEelde, telefoon 05907-94499.

W: Eelde DZ: W, Winde TV: C-206j6 ST: WE: 9.00-21.00, zomertijd vrijdag: 18.00·21.00 M: sq BP: W V: B R S ON: C H CH SKYDIVING CLUB THE FLYING DUTCHMEN S: Juditch Korpershoek, Hugo Molenaarstraat 11a, 3022 NM Rotterdam.

CH: Zaventembaan 5, 3945 AR Rotterdam, telefoon 010-4158421.

W: Zestienhoven DZ: Pijnacker, Berkel, Schipluiden, Rhoon. TV: C-206j6 ST: dinsdag en woensdag: 16.00SS, zaterdag: sunrise-SS, zondag: 12.00-18.00 M: sq BP: behalve zondag V: BRS ON: H PARACENTRUM AMELAND S: Peter Liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoon 050-129837. Post: Postbus 72, 9163 ZL Nes, Ameland.

CH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg, Ballum, telefoon 05191-4880.

VV: Ameland DZ: W TV: C-182j4ID, C-173j3 ST: medio april- medio oktober, dagelijks 9.00-18.00 m.u.v. donderdag 9.00-13.00 M: sq V: B R S ON: C H CH PARACLUB FLEVO S: Rob Lemmers, Sinaasappelgaarde 3, 2723 BT Zoetermeer, telefoon 079-317823.

CH: W Lelystad, telefoon 03200-88569.

VV: Lelystad DZ: Kavel E-24 TV: P.Porterj8 ID, C-206j5, C-182j4 ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00·SS (19.00); april tot en met augustus elke 2de en 3de woensdagavond: 18.00-SS BP: DZ M: sq V: B R SON: C PARACLUB HILVERSUM S: A.E. Schaap, Roos van Dekemastraat 28, 3813 MV Amersfoort, telefoon 033·807128.

CH: Noodweg 52, 'De Egelshoek', Hilversum, telefoon 02157-1888.

VV: Hilversum DZ: Baarn, W TV: C-182j4 ST: WE + dinsdag- en vrijdagavond M: sq BP: W V: B S ON: C PARACLUB HOHNE S: Wendy Smit, Klinkerweg 222,9684 AL Rnsterwolde, telefoon 05971-31852.

CH: W Lohheide, 'Paragasse' , Lohheide, Hohne, telefoon 09-4950518021, tst 450.

VV: Lohheide DZ: W TV: DO-27 j5 ST: WE: 9.00-SS M: r pc BP: DZ V: B S ON: kamperen DZ PARACENTRUM HOOGEVEEN 5: Gerard Fidom, Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, telefoon 05280·67603.

CH: Plesmanstraat, W Hoogeveen (geen post), telefoon 05280-71150.

VV: Hoogeveen DZ: W,Nieuw-Balinge TV: C-185j5 ID, C-182j41D ST: WE, feestdagen, evt. woensdag- en vrijdagmiddag M: sq BP: W V: B R S ON: CH, C PARACLUB ICARUS 5: Lineke Peters, T. Kemp-Haanstraat 60,1941 HC Beverwijk, telefoon 02510-11947.

CH: W Hilversum, Loosdrecht, telefoon 02157-1849.

VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, W TV: P.Porterj8lD ST: WE + maandag-, dinsdag- en vrijdagavond M: sq BP: Westbroek, W V: BON: CH PARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPEN 5: Leo Royakkers, Kappelerlaan 45, 4702 JN Roosendaal.

CH: Commando baan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 01650-43920 toestel 155.

TV: F-27jca. 35 PARACENTRUM MIDDEN ZEELAND VOF Pos!: Hans den Otter & Helene de Koning, Vernovenhoekstraat 41, 4443 AR Nisse, telefoon 01194-9796.

CH: W Midden Zeeland, Calandweg 4,4341 RA Arnemuiden, telefoon 01196-12910, fax 01196-12511.

VV: Midden Zeeland DZ: Sloegebied Vlissingen TV: C-182j4 ID ST: april tjm oktober WE 8.30-SS (doordeweeks op wisselende dagen) M: r pc sq BP: DZ V: B R S ON: CH (beperkt) C H PARA CENTRUM TEXEL CC: Bob D. Rienks, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp - Texel, telefoon 02220-11464j11436.

CH: idem als boven.

VV: Texel DZ: VV TV: C-208j14, C·206j6, C·206j5 ST: 08.30-20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: DZ V: B R S ON: C H VERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU·ZEVEN 5: Ton Nellestijn, Kiefernweg 23, 0-2730 Zeven, Duitsland, telefoon 09-4942811255. Post: VNPC Tll-Zeven, Napo 880-S·146, 3509 VP Utrecht Veldpost.

CH: W Seedorf, BRD, telefoon 09-4942817512410.

VV: Seedorf DZ: W TV: C-182j4 ST: WE 10.00-SS M': sq BP: DZ V: B S ON: C H VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE 5: S.I.M. Meijer-Miltenburg, Bolkskamp 25, 7576 GH Oldenzaal, telefoon 05410-10586. Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE CC: Jan de Poot, De Zanden 11, 7395 PA Teuge, telefoon 05763-1604, fax 05763-1603.

CH: 'De Wolk', zelfde adres, telefoon 05763-1842.

W: Teuge DZ: VV TV: C·182j4ID, C-206 turbinej61D ST: dagelijks 9.00-20.00 M: sq BP: DZ V: BRON: C H CH PARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS·NL) 5: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

KOPIJ

SP OKTOBER '94 Kopij voor de volgende SP (oktobernummer) uiterlijk 15 juli '94 op het redaktieadres: De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag.

Aanbieden op 5 1/4 inch (alléén DD) floppies of 3 1/2 inch (HD én/of DD) diskettes. Aangeven op diskette: naam operating system (MS-DOS of Apple), naam pakket (bijv. Word Perfect) en filenaam. Per artikel een aparte file en een print van de tekst meezenden. Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer. Anders ingeleverde kopij kan niet worden verwerkt.

Foto's voorzien van naam en adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar!

Dia's niet in glas geraamd opzenden, want in 90% van de gevallen breekt het glas en is de dia onherstelbaar beschadigd.

ABONNEMENT

SP

Natuurlijk wist u al dat u op de SP een los aoonnement kunt nemen. Tot nu toe was dat slechts mogelijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag van f 45,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaar abonnement te nemen en wel vanaf juli voor het bedrag van f 25,-. U kunt dit aanmelden door het betreffende bedrag over te maken op postgiro 68810 van de KNVvL met vermelding van 'abonnement SP'.

VERZAMELBANDEN Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkoise-blauwe linnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pernetles kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. Op deze manier houdt u uw verzameling SP'en kompleet en bij de hand en het staat nog mooi in de boekenkast ook.

De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuks f 8,50, voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijf stuks f 11,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van 'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal. Berg uw bladen netjes op!

De grootste formatie ooit gebouwd, is die van vrijdag 19 augustus in Bratislawa: 216 man! Hij vloog kompleet 7 se konden en waarom het geen officieel wereldrekord is, leest u in een uitgebreid artikel in de volgende SP...

Henny Wiggers maakte de voorplaat en nog vele andere opnamen van dit grootse evenement, die u eveneens volgende keer zult kunnen bewonderen.

7

Hans Tönjes en Herman Boerman maakten het verslag van de NKP klassiek bij PCF_Ronaid Overdijk verzorgde de onderdelen FS, CRW en Freestyle op Texel en Bert Foppen hield een interview met de Tom Verschoor Bokaal winnaar Paul Gommers.

15

John Leblanc van PD verzorgde lezingen op Ieuge, waarvan Trees van Mierio verslag doet.

16

Een introduktievlucht met Je nieuwe parachute: een springtechnisch verhaal voor beginners door Trees van Mierio.

18

Dick Romkema was op Texel en doet verslag van zijn ervaringen.

20

Nathalie Chudiak was een van de Nederlandse springers op de vierde Moskou Boogie.

22 23

Harm van de Gevel para-ervaart Malta.

In de Pops-corner met Peter Tyssen en in Oostwold met Henk

Lunshof.

25

Een bedrijfsparadag uit de AN-28 en de ballon met Dick Romkema en Jack van Miert.

4

Springstof

11

In Memoriam

13

Evenementen

24

Ingezonden brieven

26

Materiaal

30

Wedstrijdkalender Opleidingskalender Materiaalmarkt

UITSTEL OF AFSTEL? Met deze titel maken wij melding van de belang- . rijkste artikelen die wij door ruimtegebrek (nog) niet hebben kunnen plaatsen.

Bezoek Parachutes de France (Wim Velthuizen) Materiaal: Cypres redding (Walter Neff) Materiaal: Twee squares in je selje (Trees van Mierio) Verzamelaars: emblemen (Nathalie Chudiak) Vrijevalfotografie in Rusland (Nathalie Chudiak) Instant freestyle (Skip KnileyjAb Jans)

METAMORFOSE door Bert Foppen

Zouden velen van ons door de week ook zo zijn als in de weekends?

Nee, wacht! Laat ik me eerst even voorstellen voordat ik verder ga.

Ik ben Bert Foppen, prille dertiger en sinds twee maanden redaktiemedewerker van de SP. Mijn favoriete weekendziekte heet formatiespringen, hetgeen ik meestal op Flevo beoefen. Binnen de redaktie ga ik Petra van den Bovenkamp helpen met het aantrekken van nieuwe adverteerders en verder ga ik projekten doen. Ergens bij dit artikel is ook een beeldgelijkenis (men noemt het ook wel een foto geloof ik) geplaatst zodat ik herkend kan worden door eenzame parinnen.

Zo, dit laatste was even 'weekendpraat' .

Door de week zou ik me nooit zo uitdrukken. Het verschil tussen weekends en doordeweeks ligt hem volgens mij in meer dan alleen maar het taalgebruik en zie hier ... we zijn weer terug bij de openingszin van dit 'redaktioneel'.

Vaak zie je, als je op de club komt, een vreemde para of nieuwe leerling rondlopen die je niet hoger kunt inschatten als een 'ontzettende nonvaleur van een domme para'. Als je even daarna met hem praat, blijkt het een kaakchirurg te zijn. 's Avonds zit je in het clubhuis aan de bar, staat zich daar een paravlieger uit te laten. Omdat ik hem beter ken, weet ik dat hij tweede-kamer lid is, die doordeweeks keurig in het pak in de bankjes op het binnenhof zit.

Ook mijn buren gaan voor het raam staan toekijken als ik op vrijdagmiddag met een uitgestreken gezicht, keurig gewassen en gestreken en strak in het pak gestoken van mijn werk kom en achter mijn voordeur verdwijn. Ze weten dat daar achter die voordeur een metamorfose plaatsvindt en wachten dan ook gelaten tot zich de eerste attraktie voor mijn voordeur aandient.

Het is een medespringer (hoofd beveiliging bij een bedrijf) die met kapotte spijkerbroek, afgetrapte laarzen en een camo-bodywarmer Ua, ja, hij heeft de metamorfose al ondergaan) met een busje voor de deur staat om me op te pikken. Vooral zijn lokroep, die elke week anders is, maar altijd in de trand van "Hey Foppen, trek je vandaag je roze lingerie aan?" of "Als je niet opschiet, zoek ik vanavond wel een nieuwe vriend!" weten mijn buren wel te waarderen. Even daarna dient zich attraktie nummer twee aan: "Kijk die meneer van hiernaast nou eens!" (de metamorfose heeft inmiddels plaatsgevonden). Ook ik kom

naar buiten in spijkerbroek, T-shirt met uitdagende tekst/afbeelding, teva's en een geerbag op mijn rug en neem plaats in het woest brullende busje. Ja, ja, nog één attraktie: het wegscheuren waarbij we luid gillend, vuilnisbakken omver rijden en geen voorrang verlenen.

Zo, daar kunnen de buren het weer mee doen tot zondagavond.

Voor het weekend is het kostuum vervangen door para-outfit, de yakouza voor een doesjbakkie met haren, het waterbed met dekbed door een luchtbed met meurbaal, het beschaafde gesprek aan een vergadertafel door gebral aan de bar, het gezond leven door vette bek halen en roken en het verwarmen van een burostoel door skydiven. Dit alles op een lokatie waar je niet gezien kunt worden door kollega's. relaties en buren.

Maar aan elk weekend komt een einde (evenals aan deze 'redaktioneel') en als je maandags weer gewassen en gestreken op je werk loopt, denk je terug aan dat gevoel van vrijheid. Je gedachten worden ruw doorbroken door de lieftallige stem van je secretaresse die vraagt: "Zo Bert, heb je dit weekend nog parachutegesprongen?" waarop je met doordeweekse afstandelijke kilte antwoordt: "Ja, en breng met het dossier over de budgetaanvraag voor de nieuwe cornputerzaai" .

Tja, was het maar weer weekend.

Tot metamorfoors!

E-

SPRINGSTOF SKYDIVERS

ARE BEAUTIFUL PEOPLE ...

NATHALlE CHUDIAK - Weer een paar prachtige 'beautiful people'.

De man hangend aan de strut weet het gelaat nog aardig in de plooi te houden en de twee dames links zijn buiten kijf uiterst 'beautiful', maar voor de rest, enfin, u moet er zelf maar over oordelen ...

De RARAPARAvan de vorige keer was Jan van der Vliet! Weer driemaal goed geraden en de winnaar is Adwin Beerendonk, die de oplossing overigens met een uiterst kreatief kaartie inzond! Adwin, gefeliciteerd en we bedenken nog iets leuks voor je!

•

RECENSIES: TREES VAN MIERLO - Het boek en de video van 'Skydive 100: Basic body Hight' zijn in '93 geproduceerd door (wijlen) Tom Piras en Rob Laidlaw. De video duurt 63 minuten en het werkboek dat in zes hoofdstukken is verdeeld, telt 240 pagina's.

Kosten van het programma: 105 dollar als je het in DeLand zelf ophaalt.

Deze methode om mensen te Ieren relatieven komt van de Skydive University in DeLand (Florida).

Daar krijgen instrukteurs ook een opleiding om volgens deze methode te werken. Het is een echte Amerikaanse methode waarbij veel positieve aandacht naar de leerling gaat en veel belangrijke details herhaald worden.

Het pakket is een totaal les programma waarbij het boek minstens zoveel belangrijke informa-

PARADATA WIJZIGINGEN ADRESBOEKJE Clubhuis ENPC: Vliegveld Seppe, telefoon 01652-20955.

Hans Arendsen en Wendy Smit, Klinkerweg 222, 9684 AL Finsterwolde, telefoon 05971-31852.

RJ. de Bock, Beekmanstraat 12, 1403 VN Bussum, telefoon 02159-31728.

Raymond Girbes, Postbus 508, 1796 ZG De Koog.

Ed Kolmeijer, Azurietdijk 53, 4706 BM Roosendaal, telefoon 01650-60695.

Frank Neervoort, Metropolestraat 28, 1315 KM Almere-stad, telefoon 036-5345692.

Jenny Ramakers, Kloosterstraat 2, 6001 XS Weert, telefoon 04950-40163.

Norbert Streng, Burg. Smitsweg 109, 2391 NG Hazerswoude, telefoon 01728-8429, fax 017286472.

BETERSCHAP Mariska Breevaart, Iteke van der Graaf, Jan Inpijn, Jim van Luipen, Mous van Olphen, Erik Rensink.

SKYDIVE 100 tie laat zien als de video. Je kunt het thuis bestuderen om dan in het weekeinde een paar sprongen te maken om aan je techniek te werken en dat kan je afwisselen met een stel fundives.

Op sommige clubs zijn aparte programma's bedacht om je op je eerste stappen van het formation skydiving (samen relatieven) zo te begeleiden dat je een gezonde basis hebt voor je verdere formatievliegervaringen.

Skydive 100 is bedoeld voor mensen die de basisvaardigheden van het formatiespringen (formation skydiving) onder de knie hebben.

Bij het volgen van dit programma ben je niet afhankelijk van een AFF-instrukteur of vrijeval coach, maar het kan gebruikt worden door een individu met een andere kompetente springer.

JUDGING DICK ROMKEMA - De International Parachuting Committee (IPC) is bezig met het ontwikkelen van een jureersysteem voor Formation Skydiving (FS) met gebruikmaking van live 'air to ground' videobeelden.

Testen hebben uitgewezen dat we hier niet ver meer vandaan zijn. Met de kans om in de toekomst als Olympische sport te worden toegelaten, is het voor de sporters en de toeschouwers belangrijk dat live air to ground jurering goed van de grond komt.

Het resultaat zal zijn dat de teams 'live' ges koord worden met slechts één review. Terwijl de springers nog onder hun koepels hangen, is hun skore al bekend.

Om dit voor elkaar te krijgen, is er een elektronisch skore-systeem nodig, waarbij de judges door middel van knopdruk een komplete formatie kunnen skoren. Een tweede knop wordt gebruikt om een team

een bust aan te smeren.

Aan het eind van de werktijd aksepteert het systeem geen skores meer en wordt het scherm voor de judges automatisch blank.

Ook in de wijze van skoren denkt men over veranderingen.

Een korrekt ges koorde formatie gaat een punt geven, terwijl een bust (ongeacht waar deze in de sprong plaatsvindt!) goed is voor een punt aftrek, dus feitelijk kost het je twee punten. Toch kunnen ook de echte skybusters niet lager als nul punten skoren in een ronde.

Het afspringen gebeurt op basis van de wedstrijdresultaten, waarbij de besten het laatste springen.

Dit geeft een spannender en dus aantrekkelijker rondeverloop voor de deelnemers, de toeschouwers en de media.

•

VAN HET BESTUURSFRONT RONALD OVERDIJK - HBP - Iedereen gaat deze zomer op vakantie en de bestuursleden zijn daarop natuurlijk geen uitzondering. Daarom is er vrij weinig nieuws te melden. De eerstvolgende bestuursvergadering zal plaatsvinden op 31 augustus. De agenda is dan echter wel goed gevuld.

Er spelen op dit momen een aantal zaken: de vouwbevoegdheid reserves voor springvergunninghouders, subsidieaanvragen NOC/NSF, de provinciale streekplannen voor wat betreft de openluchtrekreatie en het geplande Rondje Nederland waarbij het bestuur het land in zal gaan om met de clubs van gedachten te wisselen. Dit Rondje Nederland 1994 is gepland in de week van 12 tjm 15 september.

KOMMISSIEWERK Hetzelfde genoemde reces geldt voor de diverse kommissies, al zal de redaktiekommissie van de Sportparachutist natuurlijk wel zoals elke maand vergaderen.

De sportkommissie zal zich op haar komende vergadering wijden aan oa. de WK CF te Australië, de WC FS te Ampuria, organisatie NKP 1995 en het lange termijn FS-Projekt.

De EC/TC is druk in de weer met examens en de vouwbevoegdheid reserves. Ook de nieuwe versie van het Handboek Sportparachutist is in de maak.

Tenslotte zal de PR-kommissie van de KNVvL haar werkzaamheden weer hervatten. Per 1 juli jl. is er op het kantoor te Den Haag een vaste PR-medewerkster aangesteld, Titia Zevenhuizen. Voor de afdeling para zullen het HBP en Mariëlle van Rijswijk-Bettonvil (ex HBP) in de PR-kommissie plaatsnemen. Een van de punten op de agenda zal oa. een fotokollektie parachutespringen betreffen, alsmede een vaste kollektie materiaal voor exposities en evenementen.

VERZEKERINGEN Nog altijd word ik vaak gebeld door mensen met vragen omtrent verzekering. Hieruit blijkt, dat er nog onduidelijkheden en misverstanden bestaan.

Daarom nog even alle zaken op een rij~e.

1. Alle bij de KNVvL aangesloten springers (ook de aspirant-leden bezig voor het A-brevet) vallen onder de door de afdeling afgesloten sekundaire WAverzekering. Dit betekent dat aanspraak op deze verzekering gemaakt kan worden indien de eigen WA-verzekering ontbreekt of niet uitbetaalt. Als dekkingsgebied geldt geheel Europa, met uitzondering van Albanië en de landen van de ex-USSR. Maximum dekking is een miljoen gulden met een eigen risiko van f 250,-. Voor mensen die in Duitsland gaan springen, is een suppletie voor een maand van toepas-

sing van f 30,- aangezien de dekking daar wettelijk 2,5 miljoen mark bedraagt. Hiervoor moetje kontakt opnemen met Assurantiehuis Vanderveen (055-218028). Als je buiten dit dekkingsgebied wilt gaan springen (bijv.

USA), dien je hetzelfde te doen.

2. Alle andere verzekeringen dient iedere springer voor zichzelf te regelen. Hiervoor heeft de KNVvL niets geregeld. Als je een weekendje in België gaat springen, dien je dus bij je eigen ziektenkostenverzekeraar (Ziekenfonds of partikulier) van te voren te informeren of medische kosten door springongevallen in het buitenland gedekt zijn.

Vaak wordt hierbij nog onderscheid gemaakt tussen Europa en werelddekking. Hetzelfde geldt voor een ongevallen- en reisverzekering.

3. Wat voor ongevallen geldt, geldt ook voor verzekeringen: voorkomen is beter dan genezen. Veel verzekerd springplezier.

het examen minimaal 200 vrije val sprongen hebben gemaakt en het bezit zijn van het C-brevet.

Je kunt je opgeven voor de kursus en het examen door vóór 1 oktober aanstaande f 75, over te maken op giro 179618 van de KNVvL afdeling parachutespringen, onder vermelding van naam, adres, KNVvL-registratienummer en 'Kursus SVH 1994'.

Het studie pakket zal je dan automatisch worden toegestuurd. Over de preciese tijd en lokatie van de beide dagen volgt nog bericht.

HULPINSTRUKTEURSjINSTRUKTEURSOPLEIDING '95 Voor deze opleidingen zijn voor het komende opleidingsjaar de volgende data vastgesteld. Opleidingsdagen: woensdag 21 januari, woensdag 11 februari, woensdag 4 maart, woensdag 25 maart. Het theorie-examen zal plaatsvinden op zondag 25 april.

Indien je een herexamen nodig hebt, kun je dit doen op vrijdag 11 juni en niet zoals eerder vermeld op 27 april.

Verdere info over lokatie, kosten en aanmelding volgen nog.

•

VERSLAG IPC VERGADERING JANUARI 1994 INDIA Na een lang oponthoud is bij de KNVvL het verslag van de IPC vergadering '94 binnen-gekomen. De vertraging was ontstaan omdat de PC van Roland Hilfiker, IPC-sekretaris, met daarop de notulen van de vergadering, gestolen was! Een ieder die geïnteresseerd is in dit verslag kan een kopie opvragen bij het HBP. Verder heeft Hilfiker nu een IPC-Sekretariaat opgezet waar hij bijna full-time aanwezig zal zijn. Hierdoor zal de informatievoorziening aanzienlijk verbeteren.

WERELDKAMPIOENSCHAPPEN FS 1995 IN GAP, FRANKRIJK Max Bishop, Algemeen Sekretaris van de IPC heeft aangekondigd dat de volgende WK voor Formation Skydiving zullen plaatsvinden in Frankrijk, van 9 tjm 17 september 1995. Als lokatie is gekozen voor Gap-Tallard. Dit is gelukkig al vroeg besloten, zodat FS teams hier al eventueel kunnen trainen.

Hoewel over het punt vliegtuigen nog niets bekend is, zullen dit waarschijnlijk (gezien de flightline van Gap) Porters en/ot Twin Otters zijn.

OPLEIDING SPRINGVERGUNNING '94 Dit jaar wordt er wederom een examen springvergunning afgenomen. Hierbij zullen kennis, bedrevenheid en attitude worden getoetst. De springvergunning stelt je in staat zonder toezicht van een instrukteur overal (ter wereld) te springen. Daarnaast is de springvergunning nodig bij deelname aan de (hulp-)instrukteursopleiding.

De kursusdag SV behorende bij dit examen zal plaatsvinden op zaterdag 29 oktober. Het examen zelf zal plaatsvinden op zaterdag 26 november. Men moet bij het aanvragen van

Aanschaf van een rig, parachute of accessoires?

Kom naar Charley's Chute Shop!

Interessante prijzen en goed advies.

GESPECIALISEERDIN: jaarkeuringen repacks onderhoud/repa raties technische adviezen voor aanschaf van spring materiaal Elke relatie wordt zo snel mogelijk door ons geïnformeerd over de laatste veil igheidsbulletins!

IF YOU NEED

CYPRES CYPRES CYPRES

Het service punt voor Zuid-Nederland Tel/Fax: 31 (0)1653 - 85976

Canadastraat

40 4711 RG Sint Willebrord

K.v.K

Breda 56326

erformance • eSlgns Inc. 1300 INT'L. SPEEDWAY BLVD .• DeLAND, PH: (904) 738-2224 • FAX: (904) 734-8297

FLORIDA

USA 32724

Performance Designs and Relative Workshop

03/31 - 04/04 Ampuriabrava, Spain Easter 'Boogie 04/07 - 04/10 Gap, France 04/15 - 04/17 Annemasse, France Twinotter Boogie 05/05 - 05/08 Lachen-Speyerdorl, Germany Twinotter Boogie 05/10 - 05/15 Klatovy, CSFR 80ways 05/18 - OS/21 Montbeliard, France Twinotter Boogie 05/19 - OS/23 Kassei, Germany Spring Boogie OS/22 - OS/24 LaFerte Gaucher, France OS/26 - OS/29 Hartenholm, Germany Boogie Perlormance 06/03 - 06/05 Lelystad, Netherlands PD Workshop 06/08 - 06/26 Great Britain 06/18 - 06/24 Aalborg, Denmark Boogie 06/26 - 06/30 Norway 06/28 - 06/29 Spa, Belgium 07/02 - 07/10 Kirchberg, Austria Wald4tel Boogie 07/08 - 07/10 Casale, Italy 100ways 07/11 - 07/14 Triengen, Switzerland 07/12 - 07/17 Hoexter, Germany Summer Boogie 07/16 - 07/24 Locarno, Switzerland Freestyle with Michigan 07119 - 07/23 Ampfing, Germany Twinotter Boogie 07/24 - 07/31 Bad Lippspringe, Germany RAPA Championships 08/02 - 08/04 Schweighofen, Germany RW Training Camp 08/06 - 08/14 Vichy, France ESPACE Boogie 08/11 - 08/14 Wien, Austria RW Nationals 08/16 - 08/18 Kassei, Germany RW Nationals 08/19 - 08/21 Kassei, Germany 100ways 08/26 - 08/28 Hoexter, Germany 16way Competitión 09/02 - 09/04 Meissendorl, Germany 4way Competition 09/03 - 09/08 Klatovy, CSFR 09/05 - 09/07 Berlin, Germany 09/10 - 09/11 Vercelli, Italy 09/12 - 09/18 Casale, Italy Boogie Perlormance 09/19 - 09/25 Gap, France 09/27 - 10/02 Bergerac, France Boogie Perlormance 10/04 - 10/16 Ampuriabrava, Spain Fall Boogie

a

~ I••

The Uninsured Relative Workshop Inc. DBA

~

1645 Lexington Ave. • DeLand, FL 32724-2119 Tel: (904) 736-7589/ FAX: (904) 734-7537

(GROEPS)PRECISIE

NEDERLANDSE KAMPIOENSCHAPPEN Op verzoek en onder auspiciën van de Sport kommissie afdeling Para heeft Paraclub Flevo in het weekend 1 tjm 3 juli jl. de Nederlandse Kampioenschappen Parachutespringen (groeps)precisie '94 georganiseerd. door Hans Tönjes en Herman Boerman

De vooraf door de PCFgedane suggestie de NKP'94 te houden op de wedstrijd lokatie van de International Holland Trophy in de gemeente Emmeloord is niet overgenomen, zodat is volstaan met

de alom bekende dropzone van de PCF. Het onderdeel stijlspringen is niet doorgegaan, omdat zich te weinig deelnemers hadden aangemeld; zo wie zo is het aantal deelnemers tegengevallen.

Positief is het dat de volledige wedstrijd is afgesprongen in - voor precisie - zeker geen makkelijke omstandigheden: warm (25-30°) en meestal weinig tot - met name zondag - geen wind (de streamers vielen binnen de 25 meter lijn!).

Gelukkig waren die omstandigheden wel voor iedereen gelijk.

Door ondermeer stipt op tijd de windspringers in de lucht te hebben, heeft de organisatie kans

NEDERLANDSEKAMPIOENSCHAPPEN1994 SKORE-OVERZICHT KLASSEMENT GROEPSPRECISIE 01-CIVll ACCURACY TEAMNEDERLAND00.04 00.11 00.06 00.04 00.08 00.10 00.07 00.14 00.64 02-DUTCHCONNECTION 00.04 00.02 00.ü3 00.02 00.ü3 00.20 00.05 00.35 00.74 03-GEEFHETBEESTJEEEN NAAM 00.23 00.23 00.46 00.32 00.17 00.25 00.51 00.64 02.81 a4-KWEETNIET 00.44 00.47 00.26 00.50 00.21 00.42 00.64 00.37 03.31 05-TEAMZONDERNAAM 03.52 01.48 00.43 01.96 00.48 00.66 00.37 00.22 09.12 06-ICl-NEDERLAND 01.86 10.13 10.14 09.73 00.95 02.19 10.23 10.25 55.48 07-FlEVO-PACT 03.65 04.24 15.92 05.75 06.33 09.81 09.02 21.12 75.84 SKORE-OVERZICHT KLASSEMENTKATEGORIE1 01 SCHMIDT 00.00 00.00 00.03 00.01 00.00 00.04 00.01 00.00 00.09 02 BIZOT 00.02 00.00 00.ü1 00.ü1 00.00 00.00 00.05 00.ü3 00.12 03 OERlEMANS00.02 00.00 00.00 00.00 00.ü1 00.00 00.ü3 00.11 00.17 04 ZIJP,R.v.

00.0100.04 00.ü3 00.03 00.06 00.00 00.ü3 00.02 00.22 05 LASSCHUYT00.00 00.ü1 00.00 00.ü1 00.02 00.00 00.16 00.00 00.20 06 VOS 00.02 00.00 00.02 00.00 00.00 00.04 00.00 00.16 00.24 07 TORSING 00.04 00.02 00.03 00.00 00.14 00.00 00.03 00.07 00.33 08 WERNER 00.00 00.11 00.02 00.02 00.00 00.00 00.00 00.16 00.31 09 RUBEN 00.02 00.02 00.ü1 00.01 00.ü3 00.01 00.16 00.16 00.42 10 THIJSSENS 00.00 00.ü2 00.00 00.00 00.ü1 00.16 00.00 00.16 00.35 11 BIE,de 00.04 00.09 00.10 00.02 00.00 00.16 00.04 00.02 00.47 12 ROOY,v.

00.11 00.00 00.01 00.16 00.05 00.07 00.16 00.00 00.56 13 GOMMERS 00.08 00.07 00.16 00.04 00.08 00.06 00.00 00.ü1 00.50 14 HOEK,V.d. 00.ü3 00.ü1 00.07 00.04 00.08 00.16 00.00 00.16 00.55 15 HAM 00.07 00.02 00.06 00.ü3 00.04 00.05 00.16 00.16 00.59 15 KRAMER 00.16 00.16 00.06 00.00 00.06 00.10 00.ü1 00.04 00.59 17 EUGEN,v. 00.00 00.02 00.16 00.05 00.04 00.04 00.16 00.16 00.63 18 ZIJP,M. v. 00.01 00.16 00.00 00.00 00.01 00.16 00.16 00.16 00.66 19 DRAYER 00.16 00.15 00.08 00.02 00.ü2 00.ü3 00.16 00.06 00.68 20 WIGGERS 00.16 00.16 00.08 00.08 00.ü3 00.00 00.03 00.16 00.70 21 GRIT 00.00 00.06 00.16 00.16 00.06 00.16 00.16 00.16 00.92 22 BAARS 00.ü2 00.16 00.06 00.16 00.06 00.16 00.16 00.15 00.93 23 BEUS,de 00.16 00.16 00.16 00.16 00.16 00.16 00.16 00.02 01.14 23 GESSEl,v. 00.15 00.16 00.11 00.16 00.08 00.16 00.16 00.16 01.14 25 KRAAN,V.d. 00.16 00.13 00.16 00.16 00.11 00.16 00.16 00.16 01.20 26 WllDT, de 00.16 00.16 00.16 00.16 00.16 00.16 00.16 00.16 01.28

00.02 00.11 00.03 00.ü3 00.15 00.00 00.03 00.20 00.01 00.00 00.22 00.00 00.03 00.23 00.00 00.00 00.24 00.ü2 00.ü3 00.36 00.00 00.02 00.33 00.16 00.07 00.49 00.16 00.51 00.16 00.63 00.09 00.65 00.16 00.66 00.16 00.71 00.18 00.75 00.16 00.75

00.14 00.15 00.21 00.22 00.23 00.26 00.36 00.49

SKORE-OVERZICHT KLASSEMENT KATEGORIE 2 01 ROElEN 02.50 01.00 00.09 02.50 00.13 00.30 02.50 00.10 09.12 02.50 11.62 02 BOERMANI. 01.30 02.40 02.50 00.ü3 02.10 00.24 00.72 02.50 11.79 00.2512.04 03 VOORTMAN02.08 02.50 Geblesseerd- maximaleskore 02.50 19.58 SKORE-OVERZICHT KLASSEMENT KATEGORIE 3 01 SPAPE 00.70 00.16 00.16 00.22 00.13 00.40 00.14 02 BROUWER 10.00 01.45 00.12 01.58 09.90 00.40 00.14 03 AARTS 03.55 01.20 03.40 05.11 03.75 01.60 04.13 04 LEMMERS 00.27 00.53 10.00 00.59 00.48 07.97 04.17 05 MEYDE,V.d. 01.76 10.00 10.00 09.70 00.78 02.02 01.00

06.84 08.75 00.0708.82 00.07 08.89 06.84 23.27 00.35 23.62 00.08 23.70 08.46 31.20 01.10 32.30 10.00 34.01 10.00 54.26

SKORE-OVERZICHT KLASSEMENTDAMES 01 WERNER 00.00 00.11 00.ü2 00.02 00.00 00.00 00.00 02 HOEK,V.d. 00.03 00.ü1 00.07 00.04 00.08 00.16 00.00 03 EUGEN,v. 00.00 00.02 00.16 00.05 00.04 00.04 00.16 04 GESSEL,v. 00.15 00.16 00.11 00.16 00.08 00.16 00.16 05 BOERMANI. 01.30 02.40 02.50 00.03 02.10 00.24 00.72

00.16 00.16 00.16 00.16 02.50

00.31 00.02 00.33 00.16 00.49 00.55 00.16 00.71 00.63 01.14 11.79 (00.25) (12.04)

PARACHUTESPRINGEN gezien alles in twee dagen erdoor te draaien. De beide Cessna's 206 (TEXELen PCF) hebben hun werk kontinue en probleemloos verricht. Door het tegenvallende aantal deelnemers heeft de wedstrijd zo nu en dan enig oponthoud gehad, omdat de springers recht hebben op tenminste een half uur voor het vouwen van de parachutes. Reserveprocedures zijn er niet geweest. Helaas heeft één deelnemer door toch wel een wat ongelukkige landing zijn been gebroken. Bij de huidige techniek van het precisiespringen is het landingskussen noodzakelijk en onmisbaar gebleken. Evenals de gebruikte elektronische apparatuur heeft dit niet of nauwelijks tot problemen geleid.

Voor de groepsprecisie waren acht ronden uitgeschreven voor teams bestaande uit vijf personen. Het wedstrijdverloop was spannend te noemen, maar niet schokkend. De onderlinge totaal teamskores zijn niet goed vergelijkbaar, omdat de individuele teamleden zijn ingedeeld in een drietal kategorieën die elk verschillende maximumskores kenden.

De gemaakte skores in de groepsprecisie tellen als gebruikelijk ook voor de individuele klassementen.

Aan de eerste acht individuele ronden is een halve en een hele finaleronde gekoppeld, die open stonden voor de beste 50% van alle deelnemers in alle kategorieen, respektievelijk de beste 50% van de deelnemers aan de halve finale. Gelet op de uiteindelijk zeer kleine skoreverschillen, is ook dit spannend geweest tot en met de laatste sprong.

De keuze de deelnemers op te splitsen in drie kategorieën (I: >500 sprongen, maximum skore 00.16 m; 11: 250-500 sprongen, maximum skore 02.50 m; 111: <250 sprongen, maximum skore 10.00 m) is een goede geweest.

Dit moet er zeker ingehouden worden, omdat het ook de 'mindere goden' stimuleert. Gelet op het toch al tegenvallende aantal deelnemers, was de spoeling zonder deze maatregel waarschijnlijk wel heel erg dun geworden.

De wedstrijd heeft onder leiding gestaan van Sicco Fennema en 'gooc-old' Jan de Graaf had de leiding over de scheidsrechtersgroep. Event-judge was Arie van Schagen en lgor van Aperen fungeerde als assistent event-judge.

Zij, maar ook alle andere medewerkers, verdienen vele woorden van lof voor het werk dat is ver-

'94

richt. Ook het bestuur van de PCF en haar leden, worden bedankt voor de medewerking en het begrip, omdat velen op die schitterende springdagen werden beperkt in hun eigen springmogelijkheden (meedoen aan de NKP?). pan kende deze NKP'94 nog een grote verrassing voor één van de deelnemers. Tijdens de prijsuitreiking landde een tandem in de bak. De passagiere bleek de moeder van die springer te zijn. Hij vond het bijzonder leuk voor haar maar begreep niet dat hem daarvan niets was verteld. De grote plastic zak onder de prijzentafel zei hem ook al niets. Als lid van de SK nam Paul Schmidt het woord en samen met die moeder werd de TOM VERSCHOOR BOKAAL uitgereikt aan PAUL GOMMERS jr. Paul... je uiterst bescheiden reaktie alleen al geeft aan hoezeer jij deze prijs onder de prijzen verdient! Van harte gefeliciteerd! Veel succes op de door velen onderschatte weg naar een succesvol precisiespringer. Elders zal uitgebreid op deze gebeurtenis worden ingegaan.

Terug naar de NKP'94. Het gehele programma is afgesprongen. Het doel is dus bereikt, maar punten van kritiek zijn zeker te vinden.

Een bloemlezing in een willekeurige volgorde van belangrijkheid: # De dropzone kent zijn beperkingen (vooraf bewust genomen risiko). Een alternatief . lijkt het vliegveld Noordoostpolder in de gemeente Emmeloord (lokatie International Holland Trophy). # Zeer weinig deelnemers; stijl kon zelfs niet doorgaan, ook als de zware toelatingseisen waren losgelaten, is drie militaire en twee burger deelnemers (te) weinig. # Geen damesklassement; hieraan blijkt toch behoefte.

Marian Werner ... je was evenals bij de WK in China de beste Nederlandse dame! # Om de teamskores te kunnen vergelijken, moeten alle deelnemers aan de groepsprecisie dezelfde maximum skore (00.16 m) krijgen. # De kommunikatielijnen tussen het manifest en de scheidsrechtersgroep v.v. moeten uiterst kort zijn. # Meer? Wie het weet, laat het ons weten.

a

• TOM VERSCHOOR BOKAAL VOOR PAUL GOMMERS JR. Op

3 juli jl. werd na de NKP

Precisie de Tom Verschoor bokaal uitgereikt

hobby en PA springen is voor mij topsport waar ik dan ook keihard voor train."

aan Paul

Gommers, een springer van Paraclub Flevo.

Heb je altijd al het parachutespringen willen beoefenen?

Paul: "Eh ... ja, als de juffrouw op de kleuterschool me vroeger vroeg wat ik later wilde worden, dan antwoordde ik: parachutist! Maar Paullje, dat is toch geen beroep, vroeg de juf dan, waarop ik dan weer antwoordde: nou, dan maar vuilnisman."

Marana USA) in het begin van dit jaar, een hoogtepunt geweest. Ik werd daar beste Nederlander. Het waren voor mij zware trainlngsweken en een moeilijke wedstrijd. Tijdens de training

Je bent uiteindelijk toch maar geen vuilnisman geworden ... wat dan wel?

Paul: "Werkvoorbereider bij een aannemersbedrijf in Harderwijk."

Tja, dat is wel even wat anders dan vuilnisman of parachutist en meer in het bijzonder precisiespringer. Waarom ben je daarmee begonnen?

Paul: "Vanwege de financiën; ik zat toen nl. nog in dienst. Al gauw bleek dat ik aanleg had voor PA springen en inmiddels ben ik zover dat ik er ook echt goed in wil worden."

'f •••t

Inmiddels doe je aan heel wat PA wedstrijden mee, wat zijn je hoogtepunten geweest?

Paul: "Hoogtepunten zijn voor mij uiteraard de Tom Verschoor Bokaal. Maar ook mijn eerste nachtsprong op Maubeuge, de eerste door Bert Foppen

Op de zonovergoten Flevo springweek in Maubeuge (F) interviewde ik Paul in zijn tent en dit zijn de resultaten.

mocht ik niet op de schijf landen maar met beide voeten er naast.

Nou dan wil je tijdens de wedstrijd ècht wel die schijf op.

Ook het hoge nivo van de springers die op zo'n wedstrijd rondlopen heeft een grote invloed op me gehad. Ik had daar over tien ronden 9 cm en een vreselijke je weet wel."

Wie is Paul Gommers eigenlijk?

Paul: "Ik ben 23 jaar en woonachtig in Nunspeet. Ik ben vier jaar geleden op Flevo begonnen met springen en heb op dit moment zo'n 680 sprongen."

Foto linksboven: Paul Gommers met de Tom Verschoor Bokaal: een bronzen vijfmanster op een marmeren sokkel. (foto Bob Draayer) Foto rechtsboven: Paul in de approach. (foto Bob Draayer) Foto midden: Paul tijdens de training in Arizona voor de Arizona Classic. (foto Bram Lasschuijt) Foto middenonder: Paul trapt een dead center. (foto Bob Draayer)

Heb je enig idee waarom je die bokaal hebt gekregen?

Paul: "Geen enkel idee, ik ben gewoon zoals ik ben. Ik beschouw het als een grote eer en blijk van erkenning want de Tom Verschoor bokaal is de hoogste onderscheiding die je als para kunt krijgen. Ik ben er dus erg blij mee."

Je kreeg hem uit handen van Paul Schmidt (Sportkommisie PA en Stijl) na de NKP PA. Is PA je enige discipline?

Paul: "Nee hoor, ik wil ook wel eens een formatiesprang of een CRW-sprong maken, daarom heb ik het ART-en ACT-programma ge"

volgd biJ Flevo. Deze takken van de parasport beschouw ik als mijn

drieman, de opening van Walibi Flevo waarbij ik aan een parachute moest landen en vervolgens met Irene Moors meespeelde in Telekids, hetgeen inmiddels al op TV is uitgezonden.

Op het gebied van PA-springen is mijn 29ste plaats van de 126 tijdens de Arizona Classic (een grote internationale wedstrijd in

Waar droom je van, behalve van je vriendin?

Paul: "De WK in 1996 en mogelijk de Olympische Spelen in 2000 in Melbourne. Daarvoor moet ik wel bij de beste dertig springers ter wereld gaan behoren en daarvoor zal ik de komende jaren keihard gaan beuken."

Is dit nog wel allemaal te kombineren met je privéleven?

Paul: "Tja, er gaat erg veel tijd in zitten, die ik er graag voor over heb. In het begin was ik nog vrije jongen en had ik nog alle tijd van de wereld. Inmiddels heb ik een vriendin, dus ik zit nu niet meer ieder vrij uurlje meer op de club. Ze staat volledig achter mijn springkarrière, evenals mijn ouders.

Mijn vader was er in het begin erg op tegen (tegen het springen wel te verstaan), maar die is inmiddels ook al aktief bezig voor Flevo. Met steun van je achterban moet het allemaal wel te kombineren zijn."

Je bent zelf ook aktief op de club hè?

Peul: "Ja, ik zit als hulpinstrukteur in de instruktiegroep en dat vind ik hartstikke leuk. Je kan zo je ervaring overdragen aan nieuwe aankomende talenten. Verder zit ik, net als jij, in de evenementenkommissie. Of ik daar nog tijd voor blijf hebben, is nog maar de vraag, want ik heb ook teamverplichtingen. " Welk team?

Paul: "CAT-NL (Civil Accuracy Team Netherlands) dat naast mij ook nog uit Paul Schmidt, Ronaid van Zijp, Marcel van Zijp en meneer/mevrouw Vacature bestaat."

Paul, ik krijg dorst. Kan ik je een biertje aanbieden?

Paul: "Goed plan."

NEDERLANDSE KAMPIOENSCHAPPEN PARACHUTESPRINGEN '94 TEXEL: FS • CF · FREESTYLE Nadat Paraclub Hoogeveen vele jaren de NKP heeft georganiseerd was het nu aan Paracentrum Texel, die van 18 tot en met 26 juni de NKP '94 formatiespringen , koepelformatie en freestyle organiseerde. door Ronaid Overdijk

Na een wat langzame start bij de inschrijving werd uiteindelijk een recorddeelname bereikt. In totaal schreven zich 18 teams in voor het onderdeel viermans formatiespringen, 4 teams voor de achtman, 6 teams voor viermansrotatie bij koepelformatie en 5 teams bij freestyle.

De kampioenschappen werden niet versprongen op het vliegveld maar op het vakantiecentrum 'De Krim', ongeveer 3 km ten noorden ervan. Het manifest, de videoruimte, jurykee~e, camping, restaurant en douches waren daar allemaal aanwezig, evenals een zwembad en sauna.

Het transport van de deelnemers naar het vliegveld werd verzorgd met een busje en later met landrovers. Het enige dat eigenlijk op het vliegveld gebeurde, was instappen in de vliegtuigen.

Er werd gesprongen uit twee Cessna Caravans, die van Texel en die van Kassei, Duitsland.

VIERMANSFORMATIE Zaterdag 18 juni werd er begonnen met FS4. De teamcaptainsmeeting begon om 10 uur 's morgens waarbij de nieuwe IPC-regels door de scheidsrechters uit de doeken werden gedaan. De scheidsrechters mogen de sprongen nu nog maar twee keer zien en slow motion mag niet meer gebruikt worden. Het idee hierachter is snel een skore op het bord te hebben en om de teams te dwingen de formaties duidelijk te laten zien. Netheid skoort dus!

Na de trainingsronde werd al snel duidelijk dat er drie teams de top zouden gaan vormen: Hi-Ten, de Four Tops en de Skunks. Alle drie de teams zijn voor de NKP op trainingsstage geweest in de VS en Hi-Ten zelfs twee keer. Hierna

volgde een grote middenmoot waarin de Animais, Quasar en de Hufters om de vierde plaats streden. Grote tegenstander voor iedereen was eigenlijk, zoals zo vaak, het weer. Vooral de wind speelde veel mensen parten. De dropzone was daarbij nog door bomen omgeven waardoor veel mensen door turbulentie wat rare landingen maakten. Twee mensen raakten de eerste springdag al geblesseerd, waardoor het team Doornroosje na de trainingsronde uitviel. Na een kompleet verwaaide en verregende dinsdag kon woensdag nog ronde vijf geheel versprongen worden. Ronde zes telde niet mee omdat een team geen skore had voor deze ronde.

Hi-Ten werd verdiend eerste met het hoogste gemiddelde tot nu toe door een Nederlands team op een wedstrijd geskoord. 11.2!

Een uitstekend resultaat, mede dankzij hun coach Solly Williams.

Tweede werden de Four Tops met 9.2 en derde de Skunks met 8.2 gemiddeld. Het Paracentrum Texel bood bij de prijsuitreiking op woensdag Hi-Ten aan de wedstrijdsprongen te vergoeden.

Er zijn een aantal zeer positieve punten te noemen van deze NKP: ten eerste tonen de meeste teams aan nu duidelijk de technieken te trainen en dan vaak onder begeleiding van een coach.

Zo vindt dus duidelijk de verdieping van de kennis plaats, naast de al genoemde verbreding (het aantal teams).

Ten tweede is ondanks het slechte weer het minimum programma versprongen. De organisatie heeft zeer terecht een tweede Caravan ingehuurd om het grote aantal teams te kunnen laten springen.

Ten derde is eindelijk het punt van 10 gemiddeld doorbroken.

Ten vierde is dit alles gebeurd in een off year wat grote beloften inhoudt voor volgend jaar.

ACHTMANSFORMATIE Na de vierman werd begonnen met de achtman. De Animals hadden een achtman samengesteld en maakte in Spanje zo'n 80 tra iningssprongen. Ondanks deze voorbereiding maakte een gelegenheidsteam, bestaande uit HiTen en vier Texelaren, al in de

trainingstonde duidelijk goed voor de dag te komen: zij skoorden 9 punten, een nieuw Nederlands rekord! De Animals moesten lijdzaam toezien hoe zij in de tweede ronde op achterstand kwamen en langzaam achterop raakten.

Omdat het weer nu meewerkte, werd de achtman in twee dagen versprongen. Winnaar werd LowTen met 36 punten over zes ronden.

FREESTYLE Na het goede verloop van de FSonderdelen werd begonnen met freestyle. Dit onderdeel was in overleg met de deelnemers tot in de namiddag verschoven omdat meerdere mensen nog bezig waren met de achtman.

Ook voor dit onderdeel waren, in het kader van het IPC streven Freestyle onder haar hoede te nemen, nieuwe regels opgesteld.

Werden vorig jaar nog de World Freestyle Federation regels gebruikt, nu waren er IPC guidelines gemaakt met het doel deze uit te testen op nationale wedstrijden om zo feedback te verkrijgen van de deelnemers en scheidsrechters. Hiertoe was ook onder andere Roger Flinn uitgenodigd, een internationaal vermaarde scheidsrechter.

Voor het begin van de wedstrijd werden de guidelines al aangepast op onze situatie: er werden zes in plaats van negen sprongen gemaakt, tweemaal een vrije ronde, tweemaal een verplichte ronde en tweemaal een optional ronde. De laatste twee ronden zouden dezelfde sprong behelzen en zouden alle twee uitgejureerd worden. Ook de moeilijkheidsgraad van de figuren zou meetellen, alhoewel dit pas na de tweede sprong bekend zou worden bij de deelnemers. Onder blue sky werd dit onderdeel op zaterdagmorgen afgerond.

Caroline en Pim Pennock werden verdiend eerste, gevolgd door het Freestyle Team Ieuge en het team NAM. Ans Koetsenruiter en Leander van der Snel verloren vanwege een gemist figuur in de laatste ronde hun derde plaats en werden vierde.

Na aûoop van dit onderdeel was er een evaluatie van de regels en de wedstrijd. Deze evaluatie zal

door de Sportkommissie worden doorgespeeld naar de IPC. KOEPELFORMATIE ROTATIE Het laatste onderdeel, het Canopy Formation rotatie werd opgesierd door deelname van het Duitse Kondor team en het Finse Mondeo team. Dit onderdeel werd in drie dagen versprongen in dezelfde periode als Freestyle.

Parateam Texel, dat op het laatste moment besliste om deel te nemen, werd onbecreigt eerste.

Hun ervaring van de afgelopen jaren en de diverse WK's was nog ruim voldoende hiervoor. Mondeo werd tweede en Kondor derde.

Omdat zij echter buiten mededinging meededen, werd Like a Skylark tweede en Hilversum derde.

Deze beginnende teams konden echter niet in de buurt komen van Texel. De beide buitenlandse teams kenmerkten zich nogal door materiaalstoornissen: reserves en zelfs een pilotchute die over het stabilo ging maar gelukkig brak de bridle af.

De prijsuitreiking was zondagmorgen waarna teruggekeken kan worden op een geslaagde wedstrijd. Ten eerste was is een rekord aantal deelnemende teams waarbij voor zeer veel teams kan worden opgemerkt dat zij serieus en professioneel bezig zijn met trainingsstages en coaches. Er zijn twee Nederlandse rekords gesneuveld bij FS en bij freestyle zijn nieuwe regels uitgetest.

Tenslotte zijn lgor van Aperen en Arie van Schagen geslaagd voor het FAI-examen scheidsrechter volgens de nieuwe FAI regels betreffende verlenging scheidsrechterbevoegdheid . Dit examen werd afgenomen door Roger Flinn. Wat CF betreft is er helaas geen team dat dit jaar voldoet aan de eisen tot uitzending naar de WK te Australië. De sportkommissie zal wel een verzoek indienen bij het bestuur om Cas par Burger als scheidsrechter naar Australië uit te zenden voor het op peil houden van het kennisnivo.

Om af te sluiten wil ik als deelnemer en als lid Sportkommissie FS de organisator van de NKP Texel, Simon Woerlee, van harte danken met zijn grote inzet en enthousiasme waarmee hij deze wedstrijd heeft georganiseerd.

~1"0

E-

UITSLAGEN NATIONALE KAMPIOENSCHAPPEN PARACHUTESPRINGEN FORMATIESPRINGENVIERMANjACHTMAN, KOEPELFORMATIEROTATIE& FREESTYLE Nr. Team 01 Hufters 02 Alles of nooit 03 Who the heli is ...

04 Animals 05 Equipe Royan 06 Snoopy's 07 Hi-Ten 08 Skunks 09 Nadelaars 10 Item 11 Melk 12 Quasar 13 FAST 14 Arie 15 The Four Tops 16 Doornroosje 17 The Aliens

onderdeel 1 2 3 4 5 FS4 7 5 9 5 7 FS4 5 6 6 4 4 FS4 5 6 1 3 5 FS4 6 7 8 6 9 FS4 3 4 3 5 5 FS4 5 6 4 6 6 FS4 10 12 12 10 12 FS4 5 9 9 8 10 FS4 2 3 3 3 4 FS4 1 3 3 3 1 FS4 4 3 4 4 5 FS4 6 7 7 5 7 FS4 0 2 0 1 2 FS4 3 3 3 1 2 FS4 8 10 9 9 10 FS4 FS4 0 2 3 2 3

6 7 4 9 7 1 9 4 5 4 9 13 9 7 3 4 3 3 3 5 6 8 1 1 2

01 02 03 04

Animals Low-Ten Body Language Bedorven Melk

FS8 FS8 FS8 FS8

5 6 3 1

01 02 03 04 05 06

Like a Skylark Parateam Texel Kondor (0) Confused Ghosts Hilversum Mondeo (Fin)

CF4 CF4 CF4 CF4 CF4 CF4

Freestyle 01 Freestyle Team Ieuge 02 NAM 03 DelisjMaas 04 Koetsenruyterjv.d. Snel 05 Garage Pennock

5 5 1 1

4 7 2 2

5 6 1 0

5 6 2 2

5 6 1 2

2

5 4 4 1 0* 4 13*15 15 15 13 13 9 9 9 8 7 6* 3 4 0* 3 2 0 3 3 2 1 2 4 11 0*11 12 10 10 * slechtste skore vervalt free 126 107 93 111 133

comp.

121 87 59 97 115

8

totaal (5 ronden) 46 32 20 36 20 27 56 41 15 11 20 32 5 12 46

plaats 5 8 9 4 9 7 1 3 13 15 9 6 17 14 2

10

16

totaal (6 ronden) 29 36 10

8

totaal (8 ronden) 23 2 1 100 # 58 4 12 17 3 # 75 # buiten mededinging nationaal kampioenschap

2 3 14 15 9 7 2 0* 9 12

optional 112 112 82 104 131

2 1 3 4

free 130 111 99 118 143

comp.

113 96

optional 116 112

97 119

88 125

totaal (6 ronden) 718 625 333 615 766

plaats 2 3 5 4 1

Anthony Smyth maakte deze foto van Willeke, die met haar team Hi Ten goud verdiende bij het onderdeel FS4.

Zij is daarmee de eerste vrouw in Nederland die goud wint bij dit onder-deel.

Solly Williams - Rob Laid'aw - Pete Allum & S'<ydive University invite you to join them on a

Formation Slcydiving SIcilis Camp in DeLand trom November 25th until December 9th.

What you can expect is the most comprehensive FS instruction available today.

From 1 on 1 through till 4-way & bigger.

Only for people who are serious about improving their FS-skills.

Ask your local club about further information or contact Solly Williams directlyon Texel. telephone

02220-11464,

fax 11414.

BOOGIE DATE: Last week January, first two weeks February (Exact dates to be announced) DEAL: .:. Round trip from Europe, USA or Australia .:. 15 Jumps, super loadorganising and video .:. Breakfast, dinner and lodging in a class hotel .:. Exotic DZ fascilities .:. Transportation, parties and goodies .:. Deal for tandempassengers •:. Special deal for regular old friends PRICE: US $ 2450,· package fOK MORE DETAILS CONTACT: Alexis Ferry Tel.: int. 33 93 092 I 71 Herman Landsman Tel.: int. 31 2220 1 1658 Michaël Bouman (Office) Tel.: int. 31 182085870 Or Rob Col pus . Fred Post· Derek Thomas· Eric de Coster . Mitch Decouteau . Markus Willi

In memoriam Sylvia van den Wulp

Fax: 33 93 704699 Fax: 31 2220 11492 Fax: 31 182085870

Ten gevolge van een zeer ongelukkige landing overleed op 26 juli onze 20-jarige kursiste Sylvia van den Wulp .

Sylvia had de dag ervoor haar grondopleiding afgerond en maakte haar tweede sprong.

Wij wensen Sylvia's vriend en mede-kursist Erik Jan en haar familie heel veel sterkte toe bij het dragen en verwerken van dit verlies. medewerkers Paracentrum Texel

19.Apri11994

7:10 pm

-24 oF

Photo by Spaghetti

32 Cypres precies boven de Noordpool AIRTEC Mittelstrasse 69

o - 33181 W端nnenberg

Tel: +4929538010 Fax: +49 2953 1293

r--:;-;, ~

EVENEMENTEN Air Press Symposium MARUKE DE VRIES - Wie toevallig tussen 30 september en 2 oktober in Brazilië is, kan daar het Air Press Symposium bezoeken, dat door het gelijknamige Braziliaanse paratijdschrift wordt georganiseerd. Er worden seminars en workshops gehouden over het omgaan met leerlingen, het runnen van een dropzone, vouwen, vrije valtechnieken enz. enz.

Het symposium word in Aguas de Lindoia (in de staat Sao Paulo) gehouden in een groot hotel. Inschrijving is $150.

Voor informatie, fax naar Air Press; 016 6370682.

•

Equinox Boogie MARUKE DE VRIES - Wanneer: 15 tot 23 oktober. Waar: Toogoolawah, 120 km ten noordwesten van Brisbane.

Loadorganizers: Jerry Bird, samen met Australische en internationale organizers.

Vliegtuigen: Twin Otter, Antonov 2, Porter, Twin Bonana, drie Cessna's 182, Bell Jet Ranger Helikopter. Bijzonderheden: nachtsprongen (breng je eigen zaklamp mee).

Dropzone van alle gemakken voorzien, van zwembad en beergarden tot wasmachines en videoruimte.

Klimaat: temperaturen tot 30 graden. Neem zonnebrandolie, insektenwerende middelen en een petje mee. Er kan in de schaduw gevouwen worden.

Informatie: Ramblers Parachute Centre, telefoon 61-7-399 6400, 61-7-74-231 (dropzone), fax: 61-7-8992863.

•

Inter Aero Centre NATHALlE CHUDIAK - Het Inter Aero Centre van de stad Gorna Oryahovitsa, in het midden van Bulgarije, organiseert op 21 tot en met 25 september een precisiewedstrijd voor vijfmansteams.

Het programma is 15 sprongen (minimaal 6) uit de Antonov-II en de hoogte is 1100 meter.

Volgens de organisatie heersen er op de grote dropzone altijd bijzonder gunstige weersomstandigheden.

De verplichte papieren zijn: FAI-licentie, medische keuring, WA-verzekering, materiaalpapieren en een lijst met namen van de delegatie.

De kosten per sprong zijn $ 6 of DM 11 voor 1100 meter. De kosten voor verblijf, voeding en transport zijn $ 21 of DM 33 per persoon per dag. Alle kosten kunnen ter plaatse worden voldaan. Als er minimaal zes buienlandse teams meedoen, is er een geldprijs van $ 300 voor de winnaar beschikbaar.

Vanaf I juli tot 15 oktober kan er ook worden getraind. De kosten zijn zoals tijdens de wedstrijd.

Informatie: Nikolai Draganov, Inter Aero Centre, 'Sedrni July' street 9, 5000 Veliko Tirnovo, Bulgarije.

•

Noordpool 1995 NATHALIE CHUDIAK - Het gaat weer gebeuren! Volgend jaar april in ieder geval.

Wim Velthuizen, Hans Polak en bovengetekende zijn al weer druk aan de gang met de voorbereidingen en met name de sponsoring voor de Noordpool Para Expeditie '95. Ook Max Dereta is bij de voorbereidingen betrokken.

Er heeft zelfs in Moskou met de organisatoren al een voorbespreking plaatsgevonden over de opzet van een programma. Begin september volgt een tweede bespreking in Moskou waarbij het programma definitief zal worden vastgesteld en prijzen zullen worden genoemd.

Globaal bestaat het programma uit tien dagen Moskou - Siberië - Pool - Siberië - Moskou met exkursies en sprongen in de genoemde plaatsen en de omgeving daarvan.

Het programma is samengesteld aan de hand van de ervaringen van de afgelopen twee jaar en biedt aan zowel de fanatieke springer als de para-toerist gevarieerde aktiviteiten.

In de loop van september zal een uitgebreid informatiepakket worden samengesteld dat bij mij is aan te vragen: Nathalie Chudiak, de Eerensplein 21,2593 NB Den Haag, telefoon/fax 070-3836687.

Skydive Trasimeno

Precisie in Taiwan

NATHALIE CHUDIAK - Van 30 augustus tot 4 september organiseert Skydive Trasimeno de Open Intaliaanse KP FS 1994.

Skydive Trasimeno (Aviosuperficie di Panicarola PG) ligt ten zuiden van het Trasimeno meer in midden Italië. Op het vliegveld wordt alleen gesprongen en ultra licht gevlogen. Het veld heeft moderne faciliteiten en wordt dan ook druk bezocht door springers uit Rome en Florence.

Er kan op het vliegveld worden gekampeerd.

Ook is er redelijk geprijsde akkomodatie in de buurt van de dropzone. Het gebied heeft veel toeristische attrakties en historische bezienswaardigheden.

De wedstrijd is bestemd voor vier- en achtwayteams en er wordt gesprongen uit een Pilatus Porter.

De kosten zijn per sprong (vierman) 27.000 lire en per sprong (achtman) 30.000 lire.

Informatie bij Skydive Trasimeno, Francesco Cibruscola, telefoon/fax 075-5001651 en 075-43846.

•

NATHALIE CHUDIAK - De Chinese Taipei Aerosports Association organiseert van 26 tot 31 oktober een International Parachute Invitational Competition of the Republic of China '94, die in Pingtung, Taiwan, zal plaatsvi nden.

Pintung is een mooie stad in zuid-Taiwan met een gemiddelde temperatuur van 25-30°C. De wedstrijd is voor teams van vier tot zes personen (inklusief delegatiehoofd en teamcaptain). Er wordt gesprongen uit een UH-lH helikopter en een C-130. Er worden zeven (minimaal vijf) groepsprecisiesprongen en zeven (minimaal vijf) individuele precisiesprongen gemaakt.

Een afsluitend diner evenals een trip naar zuid Taiwan staan op het programma.

Onderdak en plaatselijk transport worden gratis en voor niets aangeboden!

Uiterlijk 24 september aanmelden bij CTAA, Room 908, Chulun Street 20, Taipei, Taiwan ROC. Bij de redaktie is meer info en een registratieformulier te verkrijgen.

•

Skydi ve on Top of the World!

•

FAI Formation Skydiving DICK ROM KEMA - World Cup FS 1994 Hoewel alle wedstrijdspringers in Nederland al op de hoogte zijn gesteld, hier voor de overige liefhebbers enige informatie over de FAI WorJd Cup of 4-way and 8-way Formation Skydiving 1994.

Van zaterdag 24 september tot en met zondag 2 oktober 1994 vindt deze plaats in het bekende Centro de Paracaidismo Costa Brava te Empuriabrava in Spanje.

Olympic Rules 4-way Challenge Na afloop van de officiële wedstrijden kunnen de twaalf beste viermans teams op kosten van de organisatie op 3, 4 en 5 oktober meedoen aan de eerste 'Olympic Rules 4-way Challenge', gaande over zes voorrondes en drie eindrondes.

Het betreft een experiment met nieuwe regels, bedoeld om FS meer 'publiek' te maken en met als achtergrond de pogingen om FS als

Olympische tak van sport geaksepteerd te krijgen.

Daarvoor wordt de exithoogte naar 6000 ft teruggebracht en de werktijd naar 15 sekonden. Het team start met een ster en de werktijd start als de ster opbreekt of na vijf sekonden, afhankelijk van wat het eerst komt.

De tijd wordt gestopt na de zesde formatie.

De winnaar is het team met de meeste punten of bij een gelijk puntenaantal het team met de laagste skoringstijd.

Maar ook dit vindt de organisatie nog niet genoeg. Onder het motto van 'iedereen is er nu toch', gaan ze er op 7,8 en 9 oktober er nog een 16-way wedstrijd aan plakken.

De luchtvloot bestaat in deze weken voor de 4-way uit drie Pilatus Porters, de 8-way springt uit twee Twin Otters, terwijl de 'Olympic Rules Challenge' 4-way de beschikking heeft over een militaire Casa C-212 met tailgate.

•

John Leblanc van PD op Teuge

TREES VAN MIERLO - Tijdens het materiaal-weekeinde op Teuge bij The Parachute Case begin juni is het helaas zulk slecht weer geweest dat geen enkele sprong met het overvloedige (ongeveer 40 setjes in totaal) demomateriaal gemaakt kon worden.

Toch was er wel theoretisch veel kennis weg te halen omdat de hele Performance Designs karavaan voor de Europese tour een meetingstop hield op Teuge. Ze waren er dus allemaal: Bushman & Monica, Ros & Niklas, Bibi & John Leblanc en Dave (foto 1).

Alle lezingen werden gedaan door John Leblanc zelf, technisch direkteur van Performance Designs.

INHOUD Op vrijdag en zaterdagavond hield hij een uitgebreide en zeer interessante lezing over het veilig vliegen en landen van high performance parachutes. Van deze lezing heeft hij een duidelijk uittreksel achtergelaten (foto's 2 en 3).

Op zaterdag en zondag overdag hield hij sessies over het propacken (hiervan heeft Kees Debie een videoreportage gemaakt) (foto's 4, 5, 6 en 7), het zelf goed onderhouden van je hoofdparachute (foto 8) en de pincheck (die eigenlijk gearcheck zou moeten heten) (foto 9). Veel vouw- en onderhoudstips staan ook in de manual die Performance Designs bij hun parachutes leveren.

AANBOD Naar aanleiding van de de lezingen en met name de vouwsessie hebben we veel reakties gekregen. Ook ervaren springers hebben veel geleerd van zijn ideeen over plezierige openingen. Veel details vergeet je gauw. Daarom hebben we het volgende pretpakket samengesteld: 1. De video reportage van de propacken van een tandem en een kleine Sabre.

2. De tekst van de lezingen over het veilig vliegen en landen van snelle parachutes.

3. Het manual van de Performance Designs Parachutes.

We stellen dit pakket tegen kostprijs beschikbaar voor clubs en geïnteresseerden. Vanaf half september ligt het pakketje met video, manual en seminartekst voor je klaar. Een telefoontie naar The Parachute Case is voldoende 05763 1928.

• 1. groepsfoto (middenboven) van links naar rechts: Dave, John, Bibi, Bushman, Monica, Ros en Niklas.

Links van boven naar beneden en dan rechts: 2. en 3. John vertelt zorgvuldig en uitgebreid op plastische wijze over de dingen die je allemaal onder je chute kunt meemaken.

4. De plaats van de slider. ~~ 5. Eerste slag een hand breed en hou de lijnen strak.

6. Niet steunen maar alleen op z'n plaats houden.

7. De beheersing van de lucht is de kunst.

8. Het 6 puntenplan van onderhoud aan je hoofdparachute staat in de manual 9. Op de paspop in de shop was een setie met tien voorkomende mankementen geïnstalleerd. Als je een vaste checkvolgorde aanhoudt, moet je ze automatisch allemaal tegenkomen.

INTRODUKTIEVLUCHT

MAKEN MET JE NIEUWE PARACHUTE

VLIEGEN In je allereerste lessen leer je begrijpen waarom een parachute vliegt. Het blijft zinvol om te weten hoe je kunt manoeuvreren en hoe de parachute reageert in verschillende situaties.

vliegen om te voorkomen dat de parachute niet zo snel wegstallt.

DRAAIEN Probeer langzame draaien en snelle draaien vanuit geen rem, halve rem, driekwart rem en volle rem. Hoeveel kracht Lift. Draag kracht i-:> ~et re~v{taotkost dat en hoe hard zakt de VAN DE oJ./Derdf\uk:, 3aJv be Boven t..a...n" parachute in de draai?

V~ De CIl,,",0py.

Zoek uit of de parachute helikopter draaien maakt (stall turns) en zo ja, hoe hij zich daarbij houdt.

Draai de koepel eens door middel van de voorste of achterste risers Drag in plaats van de toggles. fsde weerstQ(ld Snelle draai = 360 graden draai met één toggle helemaal naar beneden terwijl de andere helemaal op is.

Gewiekt Een draai die stabiel is: houd beiis<k~(zit"În Sf>'Ûwt;.eJten Y'V\ëilk.t-l~,q.L) de toggles op borsthoogte en laat één toggle op. Dit is een langzame draai waarbij je weinig hoogte verliest (kijk op je PARACHUTE UITPROBEREN hoogtemeter).

Zelfs als je bekend bent met het vliegen van square parachutes, kan een nieuwe koepel heel anders reaDE STALL geren en vliegen. Maak daarom gewoon een aantal Probeer erachter te komen hoe de parachute uit versprongen met als enig doel het leren kennen van je schillende types stall (steady stall en dynamische parachute. Zoek een dag uit met ideale windkondistall) komt. ties en spring alleen. Neem de tijd om te rekonstruStall de canopy een aantal keren (vanuit volle vlucht eren en waar te nemen. Werk planmatig, plan de sprong en probeer iemand op de grond mee te laten en vanuit minimum snelheid), wanneer blijft hij in vorm en wanneer wordt het een vodje? (tekeningen kijken. Het gaat erom dat je zèlf het effekt ervaart op bladzijde 17) van wat je doet in de lucht.

De :;+AA-Rt WORDt: ~i~/;' I\~ ~Vle&.~

getRokken

Turbulentie, windvlagen en windshear kunnen ineens je snelheid verlagen tot onder het stalipunt. Het vliegen met een beetje rem geeft je een lagere (veiliger) stall snelheid en reduceert het effekt van veranderende windsnelheden.

ALLes op 44----

sn,\JRI~",~

-z.~", liCl1t

~Ioo~e",.

SNelle tlMoi

Ndi)r recht<:.

Cec\{t<1,V'

~

+0'1~\e

\celfledeVl..

lîl\\:.er ~~\t

\.e\eW\~\ 0('.

V l <ikke

Dr,}\l.\ Maf red1ts

Yec-~l0r 1v<::)«)[e ~

Ioel>'.eo.ell\:

+-O~de

ltn\:..if VOOr cAt Ioor1i.

RecHt.eR..

stalt

tvfU./

rechte.v to':)gl e ~oed l'Ia..r 1oe.v..ecl.e.V\ .w. l'f\W to<"1~le v.ele,w\~l0t".

"de--·

Vct5t(,,~

DE FLARE Vlieg een aantal oefen approaches en flare de parachute alsof je zou gaan landen. Let er op hoe hoog je handen zitten om een landlngs stall te krijgen en hoe snel die dynamische stall komt.

1I<lllr bellecte.., -tre.kke", V&Iv voolCSte. r~ers ~rnoo~t ole.

VOOR.WAAftT3€

.&.

f)a~L-

$'~eLv.~ol

R~eV1 ~lIli~

HOOG HANGEN Open hoog (hoe zit het met de hoogtewinden en het exitpunt?) en zoek uit hoe hij vliegt. Koepelcheck, halve rem eraf en voluit laten vliegen.

ontsh~.'t doolt Het- lie,(.iWb'€'fe/V t>e

VflIv

VLIEGEN Check de stuurlijnen, hoe los of hoe strak hangen die. Waar zit de stalI, de 25% rem, de 50% rem, de 75% rem? leder positie een volle sekonde vasthouden en voelen en zien wat de canopy doet en waar je handen zitten. Waar zit de 100% rem en wanneer zakt ie wel maar valt ie nog niet weg (sink)? Hoe zwaar is de toggledruk?

Bij turbulent weer kun je het beste in 25% remmen

100°10 reM De 'Staart \JaN

de

Vlet-

paraCHUTe

is flin k

V\~~r

beV\€CleVl ÜokleYl.

~-

':1troWlin~

v,"", oe luc.lit daIJ de, 0 n der j:hwt' uaIV ~ wil"q. De. <:köl.-a.d- \J~C<~ l' a,ri»Ghv-re V>'oRdt

zo vuk>o~""

,)\s ~ eeV\

8i.p~ loS

,,\:et;lfu~.

De

'f)pf'~nqer

hovd. d.e to~le5

on",~ het.

*~\{- pont

é}chtenJit \I\ie~eV\.

etv\ ~('OpJe

W\al.:.tN\ vatv je pa.r ölctHlt-e

'D~.unl~&.e :sial'

ORIENTATIE Houd in de gaten waar je ergens zit ten opzichte van de landingsplaats, zodat je na het uitproberen van je koepel niet te ver bent weggedreven. Houd op met experimenteren als je de 2000 voet bereikt hebt.

~ -\

1)", sp~er

de- -to~..r", h<n.r

Op lage hoogte kun je maar beter niet meer draaien. Als je toch moet draaien als je al wat lager bent, gebruik dan een vlakke draai omdat je dan niet zo hard zakt en niet zo ver uitzwaait.

tme

vanl4it \lolle "lu..ckt sMl bene~.

Ots de "",,,,,"'dàrhe Sn<.Lh~ '" l>erch" ••.•"", sol(t de par:w.u.t •.. ef\-

.. •..

.. "

ua.ec

Automaat In een snelle draai kan je hard zakken, dit kan ertoe leiden dat je automaat afgaat. Zet 'm af voordat je gaat 'spelen'.

"'es

....

LANDING Plan en maak een recht-toe-recht-aan landing op een plek waar veel ruimte en weinig obstakels (ongeveer 100 meter obstakelvrij) zijn. Stuur, flare en land de parachute zoals je instrukteur je dat geleerd heeft.

Dus niet op de bak werken, maar de glijhoek vergelijken met je vorige parachute.

Omdat je je bij je eerste sprongen best kan vergissen, kun je beter rekening houden met een veilige pararol in plaats van persé een stand-up te willen maken. De meeste springers onderschatten de ruimte die ze nodig hebben om te flaren en te landen. Zorg dat je genoeg open ruimte achter je geplande landingspiek hebt.

Dit soort introduktiesprongen helpen je ontdekken

)

wanneer de parachute heftig gaat reageren. Je moet ervaring opdoen en vertrouwd raken met de vliegeigenschappen. Als je dit weet, helpt het je ook moeilijke situaties vlak bij de grond, waar ze heel gevaarlijk kunnen zijn, te kontroleren.

TREES VAN MIERLO bronnen: boek Parachute Equipment, PD ram-air owners manual, handboek van Dan Poynter, gesprekken met instrukteurs.

Voorzichtig Ga onder turbulente omstandigheden niet 1.00% remmen of volop vliegen.

J

I路

TEXEL: 1001, 1002, 1003, KOEPELKONTROLE! Van deze karakteristieke parakreet uit het luchtruim kijken de schapen en zeehondjes van Texel 's zomers al niet meer op. door Dick Romkema

Als je honderd willekeurige Nederlanders vraagt waar je kunt parachutespringen in ons land, heb je een dikke kans dat een ruime meerderheid Texel noemt en niet veel verder komt wat betreft het noemen van andere clubs.

Texel timmert namelijk het meest van de Nederlandse centra aan de weg en het resultaat is, dat Paracentrum Texel (PCT) een van de grootste civiele opleidingscentra van Europa en misschien wel van de westerse wereld is" Elf jaar geleden ben ik er overigens zelf ook begonnen voor het A-brevet aan de staticline ronde bol.

Met afgelopen hemelvaart hield ik met mijn gezin een korte vakantie op Texel en dat was een mooie gelegenheid om het centrum weer eens te bezoeken, om een paar sprongen te maken en eigenaar Bob Rienks een aantal vragen te stellen over zijn bedrijf en zijn visie op het springgebeuren.

Waar praten we over?

Paracentrum Texel bestaat sinds 1969 en is een kommercieel centrum met als eigenaar Bob Rienks en manager/centrumleider Herman Landsman, die leiding geven aan ondermeer een instruktiegroep van zeven mensen.

Het centrum heeft daarnaast een shop en een riggerswerkplaats.

Het centrum beschikt over 150 ronde bollen, 70 square-setles en 12 tandemrigs!

Een Cessna Caravan (15 plaatsen) brengt de vrijevalIers voor f 45,- zeer komfortabel naar rond de 14.000 ft. Ook beschikt men nog over een Cessna 206 (5/6 plaatsen).

Er worden jaarlijks tussen de 20.000 - 28.000 sprongen gemaakt, waarvan 12.000 vrije val (inklusief tandem en AFF).

REKREATIE VOOROP Volgens Bob Rienks richt PCT zich op het brede aspekt van de sport, waarbij de nadruk ligt op het 'rekreatieve' springen in de vorm van tandemsprongen. AFF-en staticline-kursussen. Bij deze laatste heb je de keus tussen de square

en de ronde bol, waar door de goedkopere kursusprijs nog steeds een doelgroep voor blijkt te zijn. Alle eerste (static-line)sprongen worden op video en foto vastgelegd.

PCT speelt in op de behoefte--bij het grootste deel van zijn kli毛nten: Voorop staat de vakantie, dan komt springen!

Met deze aanpak heeft PCT voor zichzelf een evenwicht berei kt.

Hoewel elke springer welkom is, hoeft het centrum wat Bob betreft niet platgelopen te worden door springend Nederland.

In deze keuze passen, mede door het milieu-aspekt, ook geen grote boogles meer, zoals die vroeger wel werden gehouden en waarmee Texel bij de oudere skydivers nog steeds een zekere faam geniet.

SPRINGEN MOET EXKLUSIEF BLIJVEN Zoals gezegd, doet PCT veel aan publiciteit, hetgeen volgens Bob meer zou moeten gebeuren in ons land. Aan de andere kant moet volgens hem parachutespringen wel exklusief blijven. Als je buren en kollega's het ook allemaal gaan doen, gaat er wel wat van de aantrekkingskracht af. Sterker nog: Indien het tot een volkssport zou uitgroeien, dan gaat de sport eraan! Wij zijn immers individualisten, die zich willen onderscheiden van de massa.

Halen we het jaar 2000?

Om te overleven, zullen de centra kwaliteit moeten bieden (de klant is koning), er rekening mee moeten houden dat springers individualisten zijn en dat de prijzen beheerst moeten worden.

Zelf kontroleert PCT zijn kwaliteit door de kursisten een enqu锚te te laten invullen over de kwaliteit van de instruktie en het onderdak.

Zoals Bob mij liet zien, zijn de kursisten in grote meerderheid tevreden.

Gezien de noodzakelijke investeringen in o.a. geluidsarme toestellen, verwacht hij dat binnen een vijf-zes jaar een paar clubs gaan verdwijnen, die een en ander niet meer op kunnen brengen.

Overigens heeft PCT een goede relatie met andere centra en zit zij niet te springen op de koncentratiegedachte .

PCT houdt er rekening mee dat de militaire markt over twee jaar weg is en dat er nieuwe markten zullen moeten worden aangeboord.

Als een forse bedreiging ziet Bob

De foto 's op deze bladzijde geven een beeld van de statieline opleiding. De opslag van het leerlingenmateriaal, instruktie bij het bord, het instappen en het vouwen.

De foto 's bij dit arti路 kei zijn alle door Diek Romkema gemaakt.

de aantrekken de regels op luchtvaartgebied, zoals het komend verbod voor sleepvliegers om op zondag te vliegen. Wie volgt: De para-kisten? Overleg over dit soort zaken is voor alle betrokkenen erg belangrijk en Bob is dan ook aktief in het afdelingsbestuur.

Het jaar 2000 is een belangrijk jaar: Bestaan we dan nog, dan overleven we het wel!

PLANNEN IN 1994 In oktober organiseert PCT een week nachtsprongen vanaf De Kooy. In de eerste week van november gaat PCT weer naar Ampuriabrava (Spanje), mede bedoeld om veelbelovende nieuwe springers de nodige ervaring te laten opdoen.

MIJN ERVARINGEN PCT is een prachtig gelegen en zeer professioneel geleid centrum, met een indrukwekkende uitrusting.

Wat mij in de hemelvaartweek opviel, is de enorme gerichtheid op leerlingen en tandems. Op één middag telde ik ruim over de twintig tandems, die groepsgewijs geinstrueerd werden.

Hoewel welkom, heeft de 'losse' vrijevalIer er naar mijn mening minder te zoeken. Lang wachten doordat de tandems voorrang hebben en tot op het laatste moment weinig of geen informatie over wanneer je aan de beurt bent als je 'op het bord' staat.

Ook waren er in deze week weinig andere 'losse' springers om je bij aan te sluiten. Voor teams ligt het wat anders. Die kunnen vooraf met de centrumleiding afspraken maken om voldoende de lucht in te komen.

Als je met deze aspekten rekening houdt en vooral als je met een eigen groepje bent, kun je op Texel een leuke springvakantie houden. Temeer omdat Texel ook op andere gebieden (natuur, strand, rekreatie, campings) veel te bieden heeft.

a

De foto 's links van boven naar beneden: Tweemaal de shop, waarin· naast de verkoop van springmateriaal en -artikelen ook de geplastificeerde manifestkaarten te koop zijn.

Daaronder tweemaal de riggershop met rigger en vervolgens tweemaal instruktie aan een groep tandemspringers.

De foto's rechts van boven naar beneden: Bob Rienks voor de kist en het centrum, de ingang van de shop en het boekingskantoor voor rondvluchten, Bob met een aantal leden van de staf, en manager/eentrumleider Herman Landsman in zijn kantoor.

VIERDE MOSKOU BOOGIE '94 De vierde Moskou Boogie begon dit jaar op 9 juli, terwijl de zomer in Moskou op 8 juli was begonnen. Prima gepland, daar was iedereen het over eens. door Nathalie Chudiak

Konstant hoge temperaturen en afwisselend zachte en harde warme wind, drie MI-8 heli's, een achttal Antonovs 11, Russische loadorganizers en kameramannen, de bekende flessen champanskoe, vodka en bier, plastic li-

Reehtsboven John Verduin op de skysurf (foto Andrej Veselov), daaronder krijgt uw redaktriee van de eentrumehef een kado voor de 1000ste en hieronder de Nederlandse 'helden' voor en tijdens de sprong.

terflessen neon getint fris, spaghetti en boekweit (en je eigen fles ketchup) bij het ontbijt, de lunch en het avondeten, waren ondermeer de bouwstenen voor een gezellige stressloze boogie.

Ongeveer 80 deelnemers, waarvan de helft niet-Russisch (Duits, Nederlands, Engels, Canadees en Frans) maakten met gemak gemiddeld vijf sprongen per dag, waarvan er vele op de Russiche en/ot Nederlandse video werden vastgelegd.

Uiteraard werd er een 'combatjump' georganiseerd, waarbij onder andere een vijftal Nederlandse 'helden' zich met ware doodsverachting vanaf 200 meter uit de AN-II stortte!

Uw redaktrice maakte haar duizendste sprong, Anita von Eugen stond voor het eerst op een skysurf, een mooie jump-off uit de MI-8 boven Moskou, een helaas niet helemaal uit de verf gekomen exkursie, het hier en daar in het voordeel van de springers werkend ontbreken van springtickets. zwem- en duikpartijen in een plaatselijk meertie. WK voetbal op de TV en een afscheidsdiner met gratis boogieshirt en gebakken aardappeltles waren enkele van de mijlpalen van deze boogie.

Bijna iedereeen kwam boven de twintig sprongen uit en daarom lasten sommige springers een extra exkursie Moskou in.

Jammer genoeg kwam de dag met de hoge sprongen uit drie grote kisten (IL 76, MI 26 en de AN 12) te vervallen omdat er op de betreffende basis op de betreffende dag één hotemetoot ontbrak ...

rnJ~m®

Een van de weinige slechte spots resulteerde in een ongeplande lage hookturn, waardoor Jim van Luipen via het plaatselijke ziekenhuis voor de eerste hulp in het Amerikaanse ziekenhuis in Moskou terecht kwam. Hij ligt nu in Rotterdam in het ziekenhuis en wij wensen hem een heel voorspoedig herstel toe!

De data voor de boogie '95 zijn al bekend en noteer ze maar vast: 817 juli.

Een evaluatiegesprek met de centrumchef na afloop van de boogie zal in ieder geval voor '95 een aantal bijzondere aktiviteiten opleveren. Welke dat precies gaan worden, zult u in een van de volgende SP's kunnen lezen.

a

Altitude Warning Device

Probab/y the best in the wor/dl Manufactured by:

Larsen & BlUsgaard

Mosevej 3,4010 Kr. Hyllinge!Denmark Phone: + 45 42 40 44 05 Telex: 21100 Fax:

+ 45 46151122

THE MALTA EXPERIENCE Op 23 juni landde het SOEinstruktieteam voor de derde achtereenvolgende keer op het mooie mediterrane Malta. door Ham van der Graaf

het Environment Department zelfs bereid om ons te sponsoren.

De onbekendheid van de Maltezen met het fenomeen parachutespringen leidde tot het komische tafereel dat alle springers op weg naar het vliegtuig hun paspoort Gedurende drie weken werden er Maltese burgers opgeleid, tanmoesten laten zien, dit alles omdemsprongen uitgevoerd en nadat we wel eens niet terug zouden tuurlijk gesprongen door een gekunnen komen! mêleerd internationaal gezelAangekomen bij de fantastische Turbolet werd het toch al niet kleischap. ne ego van Jan Cox nog eens exHet eiland Malta als vakantiebetra gestreeld toen bleek dat de stemming is al meer dan de moei- kist de registratie D-COXChad.

De zeer gerieflijk ingerichte Turbote waard: het is een ruig en rotsachtig eiland met veel bezienslet bracht ons in een zeer rap tempo naar een hoogte van 12 tot waardigheden en een zeer lange 15.000 voet, vanwaar aanvankehistorie die je nog kan proeven in een aantal van de goed bewaarde lijk menig gelinkte exit begon met een stevige funnel door de heftige middeleeuwse steden. Bovendien heeft Malta een zeer prettig kliexitsnelheid (90 knopen). De Duitse piloten moesten er duidelijk maat en is het zeewater rond het ook even inkomen: na de eerste eiland zeer schoon. dropping leek het alsof een aantal van ons meteen aan een exkursie Het springcircus werd dit jaar georganiseerd in samenwerking met naar de middeleeuwse stad Mdina wilden beginnen en voor een de Aviation Sports Association. enkeling was zelfs het eiland MalDe Association droeg, in de perta erg ver weg. Nadat dit prosoon van Vincent Borg, zorg voor alle randvoorzieningen op de drop- bleem overwonnen was, werden er toch vele leuke en bijzondere zone en het kontakt met de Civil sprongen uitgevoerd: de RotterAviation, wat op zich een enorme dammers maakten hun eerste, klus is omdat Malta voor onze komst nog niet eens wist wat een redelijk geslaagde skysurfafdalinparachute was. Om deze voor Mal- gen en Michel maakte zijn 400ste sprong gevolgd door een traktatie ta totaal onbekende sport wat te op een lekker sterk bakje koffie. stimuleren, waren de National Ook de mindere springgoden kwaTourist Organisation of Malta, het Ministry for Youth and the Arts en men onder begeleiding van de

De lichtste kampeeruitrusting Lichtgewicht kampeerders, Fietskampeerders, Motorkampeerders, Bergwandelaars,Klimmers, Kanoërs en alle andere buitensporters ... ...vinden de ideale uitrusting Bever Zwerfsport:

bil

tenten, rugzakken, slaapzakken, fietstassen, kleding, bergschoenen, boeken, kaarten, reisgidsen, lichtgewicht voedsel etc. etc.

Katalogus op aanvraag: 070-3883700

tl8EYER® ~I ZVVERFSF'ClRT

"

011'1'1)0011.INNO"i'''I'ons

Den Haag 2521 AB Calandplein 4, Rotterdam 3031 AA A. de Ruyterweg 33-35, Utrecht 3521 GR BalUelaan 12, Arnhem 6811 L5 Utrechtsestraat 5, Haarlem 2013 DC ZUlweg 63, Breda 4818 5G Wilhelminastraat 22, Apeldoorn 7311 LA Brinklaan 45, Hilversum 1211 KL Havenstraat 5teenwUk Bike & Hike Centre, 8332 JE Woldmeentherand 11, Amsterdam 1054 ES, Stadhouderskade

16, 4.

Foto boven: Tandemmaster Peter Braun met een Maltese passagier, geflankeerd door Rien Sprangemeijer in chute assis. (foto: Sjon de Jong) Foto onder: Viersmansformatie boven Malta. (foto: Ronaid Sikking)

ervaren rotten aan hun trekken en zullen ongetwijfeld veel bijgeleerd hebben.

Gelukkig zijn ongelukjes beperkt tot een dubbele reserveprocedure na een onbedoelde koepelrelatiefsprong en helaas de pech van onze dokter Jeroen die met iets te veel fla(i)r(e) landde. Naast de booglegangers zijn zo'n 60 razend enthousiaste Maltezen in de gelegenheid geweest om een tandemsprong te maken met Carl van Dijk, Peter Braun of Auke van Agteren.

De belangstelling van de Maltese pers en TV liet weinig te wensen over en zou een voorbeeld voor Nederland kunnen zijn. Wellicht leidt de bredere bekendheid op Malta er toe dat de samenwerking met de Maltese overheidsinstanties volgend jaar nog wat soepeler verloopt.

a

Fallschirm Sport Magazin Das Fallschirm Sport Magazin erscheint alle 2 Monate und das Fallschirm Sport-Info berichtet in den dazwischenliegenden Monaten. [ahresabonnement DM 30,-, SFr 30,-, ÖS 210,-

Er gaat iets boven Groningen, Paracentrum Oostwold!

HENK LUNSHOF - In tegenstelling tot de berichten in de vorige SP en Aero Journaal is ertoch een bescheiden start gemaakt met parachutespringen op Oostwold.

Paracentrum Oostwold (PCO) verzorgt tandemspringen, opleidingen voor het A-brevet, vervolgopleidingen en trainingsstages uit de C-206 (zespersoons vliegtuig).

De verhalen over dropzones in rustieke, landelijke streken, waar boer Harms de trekker de schuur in rijdt en de Cessna eruit, worden nu ook bewaarheid in de Dollard. Noord-Groningen biedt het hele paragezin vertier. Je kunt wandelen en fietsen in de diverse natuurgebieden, zwemmen, zeilen en kanoën in de nabijgelegen wateren en ... parachutespringen op Oostwold.

POPS CORNER NATHALlE CHUDIAK - Van een van onze Pops kregen wij weer een melding van aktiviteiten in het buitenland.

Peter Tijssen was in maart '94 in Umatilla (Florida) en heeft daar o.a. gesprongen met Tom Morrison, die ooit in '43 op Utah-beach en in Son (Eindhoven) heeft gesprongen. In Umatilla was Tom jumpmaster met een groep van 8 à 14 springers en hij maakte de hele week zo'n zes sprongen per dag. Ter gelegenheid van zijn 70ste verjaardag werd (o.a. met Peter) het getal 70 als formatie in de lucht neergelegd.

In mei deed Peter mee met een kursus formatiespringen in Leopoldsburg onder leiding van Graig • Buxton van Skydive University Deland.

Hierboven een groepsfoto van de 60·plussers op de winterpopsmeet in Umatifla van maart 1994. Tweede van links onze Peter Tyssen.

Hieronder een van de formaties van de kursus formatiespringen op Leopoldsburg in mei 1994. Peter Tyssen kunnen we terugvinden in de buitenste ring achteraan links. De foto is gemaakt door Jean·Paul Philips.

PCO staat in haar kinderschoenen, wat inhoudt dat de springers- en instruktiegroep klein is. Het voordeel is ruimte voor een individuele begeleiding en een relaxte sfeer!

Op Oostwold kan elke dag gesprongen worden van 10:00 uur tot 21:00 uur en in het weekeinde van 10:00 uur tot sunset. Voorlopig is PCO in de weekeinden de gehele dag geopend en op woendagavond vanaf 16:00 uur. Uiteraard kan op afspraak ook op andere dagen worden gesprongen.

Voor meer informatie: Henk Lunshof, telefoon 050 186480.

•

THE FLYING DUTCHMEN rotterdam airport

PINI{ SI{YVAN BOOGIE

elke dag SUNSET LOlID OP HET STRAND van I{ijkduin zaterdagavond PARA PARTYmet BBQ f

50,- per sprong, geen inschrijfgeld deelnemers minimaal 100 sprongen + B brevet, square reserve en voor de strandstprongen een zwemvest

informatie telefoon 010-4159450 The Flying Dutchmen, Zaventembaan

5, 3045 AR Rotterdam

INGEZONDEN BRIEVEN BETREFT door Paul Hofstee (High Ten) en Bert Hajee (Quasar)

NKP

FORMATIESPRINGEN

De volgende brief hebben wij aan de sportkommissie gestuurd. Om een brede diskussie uit te lokken, hebben wij hem ter publikatie ook naar de redaktie SP gezonden.

Aan de Sportkommissie t.a.v. Ronaid Overdijk Gezien het streven van de Sportkommissie om het formatiespringen in Nederland op een hoger nivo te brengen, zijn de volgende zaken volgens ons van wezenlijk belang.

Om onze trainingsperiode kwa geld en effektiviteit optimaal te kunnen plannen, is het voor ons absoluut noodzakelijk direkt na de voorgaande NKP te weten uit welk type vliegtuig de volgende NKP gesprongen gaat worden. Gezien het stijgende nivo van de formatieteams in Nederland, zullen steeds meer teams uitgebreid aandacht gaan besteden aan de exit en de formaties direkt na de exit. Om deze formaties zo snel mogelijk na de exit te kunnen maken, zuIlen zij de exit tot in perfektie moe-

ten beheersen. Zo zal een team dat getraind heeft op een exit uit een rechter/linker deur duidelijk lager skoren als zij op de NKP uit een talgate moet springen.

Naast het vroegtijdig bekend zijn van het type vliegtuig, is het volgens ons ook van groot belang dat de teams het hele jaar door in Nederland uit dit type vliegtuig kunnen trainen. Voor veel teams zijn de weekendtrainingen hun enige trainingsmogelijkheid. Het kiezen van een vliegtuigtype dat in Nederland niet beschikbaar is, zal deze teams aanzienlijk beperken in hun trainingsmogelijkheden.

Het tweede punt waar wij veel belang aan hechten, is het tijdstip van de NKP. Gezien de weersgesteldheid in Nederland in de maanden maart tot juni, hebben veel teams te weinig tijd om zich goed voor te bereiden op de NKP. Verschuiving van de NKP naar de maand juli of augustus zou voor veel teams een uitbereiding van de voorbereidingstijd betekenen.

Dit betekent uiteraard dat er door de teams beter geskoord wordt.

Deze foto's zijn gemaakt door Valery Ippolitov en laten een exit zien uit de MI-8 heli van het Russische (burger)achtmansteam, dat dit jaar door geldgebrek helaas uit elkaar is gevallen.

Deze brief is direkt na de NKP opgesteld in overleg met de volgende teams: Quasar, High Ten, Skunks, De Hufters, Equipe Royan, The Four Tops, Melk,

LOC

SKYDIVE EXPRESS 1994

Snoopies.

Vertrouwende op een snelle reaktie verblijven wij, namens de bovenstaande teams.

a

A R N 0

Flight Level 125* for Fr. 38.Skydive Express are fuilloads in our oirerelts 10 FL 125. (*FL 125 is aboul 3750m above Locarno.)

As Ihe professional Skydiving school in Swilzerland we operale a Cessna CARAVAN and 1 Pilalus Porier all days from March 10 November, excepl Mondays. December 10 February on weekends. [On your request we wil! fly for your team November to February during the week.)

Team rates 1994 For 5 jumpers or more our Team Prices will be available.

-3000 M SFr. 36.-3500 M SFr. 38.-

Special Team rates 1994 We offer special prices for RW Teams, training at Para Centro Locarno for 50 jumps or more.

- 3000 M SFr. 32.-3500 M SFr. 36.-

o

lOCARNO

AEROPORTO

CANTONAlE

6596

GOROOlA

TEL.

093

672651

FAX

093

673824

BEDRIJFS PARA-DAG

BIOTEX: VEILIG VOOR UW BONTE SPRONG! Een van de leuke aspekten van boogles is dat je steeds weer met nieuwe mensen kennis maakt. door Dick Romkema en Jack van Miert

De foto's laten de voorbereidingen voor de vlucht zien met als toeschouwers de latere passagiers: de partners van Jack en Dick en Jack zelf.

Dick maakte de opnames.

Tijdens de 'Black Mountain Boogie' leerde ik Jack van Miert kennen, hoofd informatiemanagement bij het bedrijf Kortman Intradal, een dochter van Sara Lee / Douwe Egberts (produkten o.a.

Zwitsal, Sanex, Odorex, Prodent, Zendium, Dobbelman en Biotex).

Door de enthousiaste skydiveverhalen van Jack had hij binnen het bedrijf bij een groep mensen belangstelling gekweekt voor een tandemsprong of zelfs een zelfstandige sprong.

In overleg met de direktie is er een 'Para-dag Kortman Intradal' georganiseerd op paracentrum Leopoldsburg (België), waarbij het bedrijf voor ruim 50% tegemoet kwam in de kosten.

Zo'n 23 personen (meer vrouwen dan mannen!) zijn op 18 juni met de An-28 de lucht ingegaan en dol-enthousiast weer naar beneden gekomen, 16 als tandem passagier, 5 static-liners en 1 AFF'er.

Twee mensen waren zo enthousiast dat ze meteen lid zijn geworden op Leopoldsburg om door te springen, de rest heeft er met hun verhalen voor gezorgd, dat een nog grotere groep kollega's het ook eens wil gaan proberen.

Een dergelijk evenement is een

prima PR voor onze sport en verdient navolging voor diegenen die het jaarlijkse zeevissen pesten, golfstick zwaaien, skelteren en dergelijke beu zijn. Jack zal eventuele belangstellenden graag informeren (telefoon 01612 24882) over zijn ervaringen bij het organiseren van een dergelijk evenement.

BALLONSPRONG Pratende over het PR-aspekt van de luchtsport, vertelde Jack dat het bedrijf ook reklame maakt door middel van ballonvaarten met hun eigen 'Biotex-ballon' en sponsoring van ballonfestivals.

Veel springers zouden er een aardig bedrag voor over hebben om uit een heteluchtballon te mogen springen. Alleen is het in ons land knap moeilijk om een ballonvaarder te vinden, die bereid is om een springer te droppen (onmogelijke regelgeving, maar ook de angst voor het onbekende?), laat staan twee. Maar Jack zou eens informeren. Lenie Cuypers, kommercieel manager bij het bedrijf, met enige staticline-springervaring en één van de twee nieuwe leden van Leopoldsburg èn verantwoordelijk voor de organisatie van de ballonvaarten, was meteen enthousiast. Jack, uw redakteur en beider echtgenoten werden binnen een week uitgenodigd voor een ballonsprong respektievelijk -vaart.

Voor mij betekende dit mijn twee-

de ballon sprong. Voor Jack was het de eerste keer dat hij in het rieten mandje plaats nam.

Hieronder zijn relaas.

Jack van Miert: In eerste instantie had de ballonvaarder de afspraak afgebeld omdat er te veel wind zou staan, maar omdat de meteo voor de avond een gunstiger voorspelling gaf, werd op ons aandringen alsnog besloten te gaan.

We moesten om 20.00 uur verzamelen op de plaats waar het ballonnenfestival Breda altijd van start gaat. Toen om 20.15 uur iedereen aanwezig was, werd de auto leeggeladen, de ballon uitgerold en de mand eraan vastgemaakt.

Hoewel tijdens het vullen van de ballon de toch nog nadrukkelijk aanwezige wind de balloncrew onder aanvoering van Leon Leemans flink parten speelde, verbaasde het mij hoe snel zoiets is gebeurd.

Na een kwartier verzocht Leon ons om te hangen en moesten wij en onze partners in de mand plaatsnemen en voordat ik het in de gaten had, waren we al 50 meter los van de grond.

Dat zo'n ballon een stuk sneller stijgt dan bijvoorbeeld de oude Poolse heli op Seppe, waar ik een week eerder uit gesprongen was, had ik niet verwacht.

Mijn partner vond het van begin af aan een schitterende ervaring; ik

had in het begin wel even mijn twijfels over de betrouwbaarheid van zo'n gevaarte, maar dat was maar even. Het ballonvaren geeft toch een beelje hetzelfde gevoel als het de eerste keer hangen onder een ronde bol; het is enorm stil om je heen, je hebt nauwelijks invloed op de richting die je gaat en toch heb je een enorm gevoel van vrijheid.

We hadden afgesproken met de ballonvaarder dat we niet tegelijk zouden springen omdat 160 kilo gewichtsverlies in één keer niet wenselijk was.

Ik mocht de spits afbijten en op 3500 voet zette de ballon een daling in en klom ik over de rand.

Hoewel ik er helemaal op voorbereid was en wist dat het ontbreken van de relatieve wind een wat minder stabiele afsprong tot gevolg heeft en dat ik eerst wat snelheid moest opbouwen alvorens mijn chute te trekken, was het toch een verrassing. Je duikt echt in het niets, er is geen luchtweerstand om jezelf op af te zetten, dus mijn duik resulteerde in een salto. De eerste sekonden is het doodstil om je heen en 'langzaam' neemt het windgeruis toe terwijl je je fors voelt versnellen,

r zo'n fantastisch gevoel dat je het gewoon jammer vindt dat je dan meteen al je parachute moet openen ...

Dick en ik zijn, ondanks het feit dat er minstens vijf minuten tussen onze exits zat, op dezelfde plaats, tussen Prinsenbeek en Zevenbergen, geland. We mochten onze volgauto bellen bij bijzonder enthousiaste en gastvrije mensen. Het toeval wilde dat, terwijl ik binnen telefoneerde en Dick buiten zijn chute aan het vouwen was, de vrouw des huizes opmerkte dat er twee vrouwen druk telefonerend voorbij kwamen scheuren, een voor haar ongewoon ge- zicht op een achteratweggetie. Onze volgauto had ons zien afspringen en had op goed geluk de richting gekozen en kwam stomtoevallig juist op dat moment langs het huis.

Onze partners hadden een wat meer spectakulaire landing dan wij. Zij hebben, alvorens de mand definitief stillag, door het verminderde gewicht op de zijkant een stevige portie 'gedregd' , maar de dames hebben dit juist als leuk ervaren!

Om 22.30 uur was iedereen weer verzameld bij de kroeg naast de opstijgplaats en hebben we de zeer geslaagde avond afgesloten met een paar lekkere bierties.

Zonder uitzondering was iedereen dolenthousiast, de ballonvaarder, die dit nog nooit meegemaakt had, onze partners, die net als ik nog nooit in een ballon gezeten hadden en wij zelf met een unieke ervaring rijker.

We waren het dan ook meteen eens: Dit is voor herhaling vatbaar!!

HOE LAND JE JE SQUARE RESERVE?

a Als je nog een ronde bol als reser-

SUBSCRIBE

PARACHUTING'S

TO:

NEWSMAGAZINE

The colorful magazine about the equipment, techniques, events, people and places of sport parachuting.

Free sample copy upon request. Foreign subscription rates for 12 monthly issues: US$26 (surtace mail) or US$48 (air mail). Pay by credit card (Visa, MasterCard or AmExp), by International Pastal Money Order, or by U.S. currency.

Satisfaction guaranteed or your money back. Order today.

Skydiving Magazine 1725F Lexington Ave. Tel: 904-736-4793

• DeLand, FL USA 32724 • Fax: 904-736-9786

Are You Current?

You can be, by reading the most up-to-date journalof skydiving in the world:

PARACHUTIST PARACHUTIST is the world's largest and most authoritative souree of skydiving information, offering the latest information on equipment, technique, com-

petition,salety, studenttraining and all lacets ol sport parachuting. The official publication ol the United States Parachute Association, PARACHUTIST is published monthly in lull color. Subscribe today-$31.50, $68 lor airmail-ta: United States Parachute Association 1440 Duke Street Alexandria, VA 22314

ve in je setje hebt zitten, ben je je meestal bewust van de limieten waaronder je springt. Daarnaast bereid je je zelf erop voor om een 'waarschijnlijk achterwaartse' landing met rol te maken.

Enfin, je bereidt je voor.

Maar wat doe je als je een square reserve in je setle hebt zitten?

Denk jij óók 'het is een square, dus is het vliegen en landen bekend voor mij'?

Als je bekend bent met het vliegen van de ene canopy wil dat nog niet zeggen dat je het vliegen met een andere meteen onder de knie hebt. Bekijk of bespreek de volgende drie situaties eens: a. Je hebt een hele grote low performance precisieparachute, maar omdat je een licht persoon bent een square reserve die precies bij jouw gewicht past.

Denk je dat je reserve net zo vliegt als je main en dat je rustig in halve remmen of nog dieper op de bak kunt aanvliegen? b. Je hebt een kleine high performance negencel zero porosity

main parachute en een iets grotere gewone F111, zevencel reserve parachute.

Wat denk je van het verschil in vliegeigenschappen. hoe zit het met flairen en wat gebeurt er als beide squares naast elkaar open gaan? c. Je hebt (omdat je niet alles in één keer nieuw kan aanschaffen) een moderne (zeg half zero porosity en half F111) negencel hoofdparachute en als reserve een ouderwetse maar goeie vijfcel square.

Weet je waar je halve remmen zitten en hoe je moet kijken om te zien waar je zult landen?

Bij de keuze van je square reserve is het goed te overwegen wat je gewend bent en waar je in een mogelijke noodsituatie onder hangt. Hoe compatibel zijn beide parachutes?

TREES VAN MIERLO

a

Bron: ervaringen en vragen van springers in de werkplaats van The Parachute Case.

Paracentrum Zwartberg Naast een volledig nieuwe hangar met kantine, warme douches en een verzorgde plooizaal beschikt Paracentrum Zwartberg sinds kort over een .•

L:J

Pilatus Porter Prijzen (12000 ft): Leden f 39,-; niet leden f 42,10 tickets kopen, 1 ticket gratis!

Speciale voorwaarden voor teams. :;P-opleiding: f 2.417,-. Tandem: f 335,..•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•.

KALENDER 8-WAY SPEEDSTAR: ZWARTBERG

~V~

ZWARTBERG PARACENTRUM

2DE HELFT 1994 ..•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•...•.

20 en 21 augustus, prijs per sprong: f 39,- (video gratis)

OPEN FS4 WEDSTRIJD: 17 en 18 september, prijs per sprong f 39,- (video gratis) Inschrijving tot 16 september (20.00 uur).

NACHTSPRINGEN:

zaterdag 15 oktober en 19 november .

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Informatie: Paracentrum Zwartberg, Vliegplein 1,3600 Genk, België telefoon #3289 842 776 (alleen tijdens het weekeinde) telefoon #32 11 446 494

SQUARE RESERVES OM MET ELKAAR TE VERGELIJKEN Op zoek naar een square reserve zijn er verschillende aspekten waar je, naast de prijs, op kunt letten.

Het eerste is dat de grootte overeenkomt met jouw gewichtsklasse. Reserves zijn getest en worden door de fabrikant aanbevolen tot een maximum gewicht.

Met een maximaal exitgewicht wordt bedoeld: de maximale bovengrens van het gewicht van een persoon 'met volle bepakking'. En dat is persoon inklusief kleding en setje.

Reken voor een klein persoon en klein setie op ongeveer 10 kilo en voor een groot persoon met groot setje op 15 kilo.

Het tweede is dat je let op de grootte van de reserve. Vraag jezelf af, of raadpleeg een expert, of deze reserve op een verantwoorde wijze in je huidige setje past. Zorg ervoor dat je ook een eventuele automaat niet vergeet mee te rekenen.

In dit overzicht staan de meest populaire reserves op een rij. Voor een totaaloverzicht raadpleeg je het juli nummer van Skydiving Magazine. Verder zijn gegevens gebruikt uit de paragear katalogus en foldermateriaal van de fabrikanten zelf.

MODEL

FABRIKANT CELLEN

GROOTTE/PIA VOLUME/PIA

LIJNEN

GEWICHT

Tempo 120 Micro Raven 120 PD 126R Transfair Micro Raven 135 PD 143R Mayday Tempo 150 Micro Raven 150 PD 160R Tempo 170 PD 176R Super Raven 1 Minimax-7 PD 193R Tempo 210 PD 218R Super Raven 2 Super Raven 3 Magnum Tempo 250 PD 253R Super Raven 4

PISA PRE PD PdF PRE PD PdF PISA PRE PD PISA PD PRE PDF PD PISA PD PRE PRE PDF PISA PD PRE

120/118 120/114 126/137 128/120 135/134 143/150 150/NA 150/148 150/150 160/171 170/178 176/189 181/172 190/174 193/200 210/203 218/232 218/211 249/248 250/NA 250/251 253/265 282/266

825S 700S 825S 550S 700S 825S 550K 825S 700S 825S 825S 825S 700S 700K 825S 825S 825S 525D 525D 700D 825S 825S 525D

60 56 68,5 77 63 77,5 80 75 70 87 91 95,5 84 100 105 101 115 101 116 130 114 115 131

7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7

229/NA 227/268 296/296 293/292 258/308 338/363 330/NA 293/NA 275/324 364/372 338/NA 390/447 315/391 370/407 442/471 366/NA 481/475 363/467 415/484 520/NA 412/NA 520/597 - 468/570

kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg kg

.

Hoe lees je de kolommen?

1.

2.

3.

4.

5.

6.

8.

De naam van het model.

De naam van de fabrikant afgekort. PI = PISA, Parachute Industry of South Africa, PdF = Parachutes de France, PD = Performance Designs, PRE = Precision Aerodynamics.

Het aantal cellen.

De oppervlakte in vierkante voeten zoals de fabrikant die aangeeft/de oppervlakte zoals de PIA (Parachute Industrie van Amerika) die uitgerekend heeft.

Het volume in kubieke inches zoals de fabrikant dat zelf heeft gemeten/het volume zoals de PIA dat gemeten heeft.

Breeksterkte en soort lijnen. D = dacron, K = Kevlar, S = spectra.

Maximaal gewicht dat er volgens de fabrikant aangehangen mag worden in kilogrammen.

NOG EEN PAAR ALGEMENE OPMERKINGEN

*

De aspect ratio van reserves ligt lager dan bij hoofd parachutes.

De meeste reserves zijn zevencellen, alleen Precision heeft een lijn van negencel-reserves (Rascal, Falcon, etc.) en alle tandemreserves zijn negencellen.

Omdat er veel verschillen waren in hoe de oppervlakte van een parachute gemeten wordt en hoe de inhoud of het volume bepaald wordt,

Zomaar even twee mooie platen van Henny Wiggers van een freestylist die deze discipline zelfs niet onder de koepel kan vergeten. Probeer als beginner niet net zo te landen!

Para Ongevallen Dekking

"

* doorlopende -24 uurs* wereldekking * in en buiten beroep!! * invaliditeitsdekking f 80.000,(zelfs tot f 150.000,- mogelijk) jaarpremie f 70,* ook hebben wij een goede polis voor uw kostbare uitrusting en reizen

HET ASSURANTIEHUIS VANDERVEEN BV 055-218028

heeft de Parachute Industrie van Amerika (de overkoepelende organisatie van fabrikanten) een systeem opgezet om alle parachutes op dezelfde manier te meten. Dat betekent dat naast het volume of de oppervlaktemaat van de fabrikant, de PIA-maat staat aan gegeven (indien aanwezig, anders staat er NA bij = not available).

TREES VAN MIERLO

a

TECHNISCHE & VEILIGHEIDSBULLETINS 1994 TECHNISCH BULLETIN 94-01 d.d. 10 juli 1994 Betreft: Racer/Elite square reserve bag standaard model gemerkt met 'W'.

Probleem: Te lange square reservebag. waardoor een te groot pakvolume ontstaat bij nieuwe modellen.

Oplossing: Stiksel volgens bulletin van fabrikant op nieuwe lokatie aanbrengen.

Uitvoering: Bij eerstvolgende gelegenheid cq. repack, door een erkend valschermtechnikus KNVvL.

le cq. modifikatie.

Uitvoering: Met betrekking tot de uit- en inbouw, door een erkend valscherrntechnikus/ bevoegd instrukteur.

Noot: Indien u twijfels heeft omtrent uw Cypres kunt u kontakt opnemen met uw dealer, die een komplete lijst serienummers heeft van de betrokken automaten. Bij alle units, die gefabriceerd zijn vanaf eind november is een nummer ingegraveerd op de control unit (in/uitschakel blokje) op de kant tegenover de kabel ingang.

TECHNISCH BULLETIN 94-02 d.d. 20 juni 1994

VEILIGHEIDSBULLETIN 94-02 d.d. 22 mei 1994

Betreft: Periodieke inspektie en vervanging batterijen CYPRES. Probleem: In tegenstelling tot voorgaande berichten, is Airtec teruggekomen op de beslissing, dat batterijen pas vervangen dienen te worden, als dit door de zelfteststop 8998 wordt aangegeven.

Oplossing: De batterijen dienen vervangen te worden als dit aangegeven wordt door het getal 8998 bij de zelftest of indien dit aangegeven wordt door het getal 6000 (6 volt) of lager. Geadviseerd wordt door de fabrikant, de batterijen na twee jaar of na 500 sprongen, tijdens een repack cq. jaarkeuring te vervangen, daar het na deze periode kan voorkomen, dat de batterijspanning onder extreme omstandigheden in zeer korte tijd onder de werkspanning valt, waardoor ze alsnog vervangen moeten worden (extra repack dus). De technische service blijft echter verplicht per vier jaar.

Uitvoering: Met betrekking tot het vervangen van de batterijen, door een erkend valschermtechnikus/bevoege instrukteur, op de wijze zoals door Airtec voorgeschreven.

Betreft: Parachutes de France reserve-treebegs met katoenen stowpockets in kombinatie met reserves waarbij de cascades niet gefingertrapt zijn (zoals b.v. Swift reserves).

Probleem: Bij het gebruik van de bovengenoemde kombinatie bestaat de mogelijkheid, dat de cascadeverbindingen met de hotknived einden achter de katoenen stowpockets kunnen blijven haken.

Oplossing: Stowpockets verwijderen en de zijkanten van de protectionflap dichtnaaien.

Uitvoering: Voor de eerstvolgende sprong door een erkend valschermtechnikus.

VEILIGHEIDSBULLETIN 94-01 d.d. 30 april 1994 Betreft: Kontrole van Cypressen , gefabriceerd in de periode augustus 1993 tot en met november 1993.

Probleem: Tot augustus 1993 produceerde Airtec 7600 Cypressen zonder problemen. Nu zijn er, doordat er een kleine modifikatie in een ge茂ntrigeerd circuit is aangebracht, die in hun testprocedures niet geindentificeerd werd, units geproduceerd, die onder extreem zelden voorkomende situaties niet voldoen aan de door hun gestelde precisie-eisen.

Oplossing: De 1527 units, gefabriceerd in de periode augustus tot en met november 1993 dienen teruggestuurd te worden naar de fabrikant voor kontro-

VEILIGHEIDSBULLETIN 94-03 d.d. 22 mei 1994 Betreft: Periodieke inspektie en test FXC12000.

Probleem: Verlenging van de onderhoudscyclus van 12 naar 18 maanden voor het model FXC Europe.

Verlenging van de onderhoudscyclus naar 24 maanden voor het model van FXCCorporation USA. Oplossing: Op de vergadering van de Vereniging van Valschermtechnici, gehouden te Amersfoort op woensdag 27 april 1994, is het volgende besloten.

FXCs moeten alleen in geval van reparatie terug gestuurd worden naar de fabrikant. Ongeacht het feit van de verlengde onderhouds/inspektiecyclus van de fabrikant dienen FXC s elke 120 dagen in een daarvoor geschikte testkamer op de voorgeschreven wijze getest te worden.

Uitvoering: Met betrekking tot het testen, door een erkend valschermtechnikus/bevoegd instrukteur.

Para- Uitrustingverzekeringen

VEILIGHEIDSBULLETIN 94-05 d.d. 22 mei 1994

specialist in

Postbus 79 Telefoon 02154-13635

3740 AB BAARN Fax 02154-23376

Betreft: Swift Plus reserves met Spectra-lines, gefabriceerd door Para-Flite v贸贸r januari 1994.

Probleem: Cascade-Bartacks, die niet op de voorgeschreven wijze aangebracht zijn.

Oplossing: Alle bartacks van de suspension-lines moeten visueel gekontroleerd worden bij de volgende repack. Zoals zichtbaar op de tekening van het bulletin van Para Flite, moet de bartack centraal op de lijn zitten, op een dusdanige wijze, dat ook de lijn, die erin gefingertrapped is, meegestikt is. Indien een verkeerde bartack aangetroffen wordt, dient de fabrikant hiervan onmiddellijk in kennis te worden gesteld onder vermelding van serie-nummer, een beschrijving van de plaats, waar de bartack werd aangetroffen als ook een omschrijving van de aard van de fout.

Uitvoering: Deze inspektie is verplicht bij de eerstvolgende repack of binnen 150 dagen na verschijnen van dit bulletin. De verkeerde bartack mag door een erkend valschermtechnikus op voorgeschreven wijze vervangen cq. gerepareerd worden.

VEILIGHElDS BULLETIN 94-07 d.d. 10 juli 1994

P ara- Ongevallenverzekeringen P ara-Reisverzekeringen

Reisverzekeringen

VEILIGHEIDSBULLETIN 94-06 d.d. 20 juni 1994

VEILIGHEIDSBULLETIN 94-04 d.d. 22 mei 1994 Betreft: Inspektie en testen van de automatische opener type FXC 12000.

Probleem: Geen duidelijke richtlijnen voor de te stellen eisen aan een testkamer, geschikt voor het testen van een FXC 12000. Geen duidelijke omschrijving van de te volgen testprocedure van de FXC 12000.

Oplossing: Eisen testkamer en testprocedure FXC 12000 opgesteld door de VVVen overgenomen door de Technische Kommissie.

Uitvoering: Voor de eerstvolgende sprong door een erkend valschermtechnikus of bevoegd instrukteur.

Noot: Testkamer daalsnelheid. Gestreefd moet worden naar een daalsnelheid van 200 ft/sek bij de terminal velocity test. Een en ander dient met behulp van een stopwatch regelmatig gekontroleerd te worden (6000 ft maximaal 34 sek minimaal 30 sek).

Beuken

test moeten ondergaan zowel als over wanneer de test moet worden uitgevoerd.

Oplossing: Alle ronde reserves met netting in de stuurgaten dienen, indien dit nog niet gebeurd is, bij de eerstvolgende repack met bromocressol op zuur getest te worden. Bij een geel/groene verkleuring is de parachute verdacht en moet er een treksterktetest op uitgevoerd worden.

Tevens moeten alle ronde reserves, gemaakt van F 111 of equivalent materiaal aan een treksterktetest worden onderworpen.

De treksterktetest dient elke 120 dagen samen met de inspektie en repack te worden uitgevoerd volgens de methode, aangegeven door de National Parachutes Industry. Hiertoe dient men volgend of gelijksoortig gereedschap te gebruiken: 2x LOCKING FABRIC CLAMPS (bv AEROSTARP/N 51406m), lx SPRINGSCALE- 50 Ib (HANSOM-Viking No. 895).

Uitvoering: Door een erkend valschermtechnikus cq. instrukteur met een vouwbevoegdheid.

Betreft: Vouwen en keuren van ronde reserves met netting in de stuurgaten .

Probleem: Verwarring over welke ronde reserves wel en welke niet de zogenaamde zuur- en treksterkte-

Betreft: Recall FXC 12000.

Probleem: Doordat er in de maanden september en oktober 1993 te kleine borgringen als bevestiging voor de powercables op de FXC-bodies gebruikt zijn, kan deze, als er aan getrokken, gedraaid of gebogen wordt, zich vrijwerken, waardoor de veer uit de body schiet. Hierdoor wordt een ongekontroleerde FXCaktivatie veroorzaakt! Betrokken zijn zowel de in die periode gefabriceerde als ook de voor inspektie/upgrading opgestuurde units.

Oplossing: Alle betrokken FXCs, waarvan de serienummers voorkomen op de door FXCopgestelde lijst, dienen ONMIDDELLIJK uit de roulatie gehaald en teruggestuurd te worden naar FXCCorp. in California ter kontrole/reparatie.

Tevens worden alle FXC-eigenaars dringend verzocht, het bevestigingspunt powercable/fxcbody te kontroleren om vast te stellen, of de borgring volledig in de daarvoor bestemde groef zit. Indien dit niet het geval is, dient deze FXCook onmiddellijk teruggestuurd te worden naar de FXCCorp.

Geadviseerd wordt, deze kontrole elke repack cq. alle zes maanden te doen.

Uitvoering: Onmiddellijk, door een erkend valschermtechnikus/bevoegd instrukteur.

a

MATERIAAL Heller Helmets

Materiaalnieuws IPC DRINGT AAN OP AUTOMATEN VOOR TANDEMS In een rapport dat volgt op de februarivergadering in Agra, India, heeft het IPC (International Parachuting Committee) een aanbeveling gedaan dat fabrikanten van tandems de mogelijkheid zouden moeten onderzoeken om de automaat op de tandem verplicht te stellen.

De IPC deed deze aanbeveling in reaktie op het tandemongeluk in Finland oktober 1993 waarin de tandeminstrukteur niet in staat was de stabiliteit te herkrijgen nadat hij samen met zijn passagier in een zeer snelle spin op zijn zij was geraakt.

Volgens het IPC rapport raakte het paar in deze spin vlak na de exit. Door ernstige duizeligheid en desoriëntatie was de tandeminstrukteur zo hulpeloos dat noch de drogue, noch main of reserve getrokken werd. Verdere analyse van de air-to-air video liet zien dat het paar een kracht van -12 g onderging. Ter vergelijking: de mens verliest het bewustzijn bij een kracht van zo'n -4/-5 g.

De IPC zei in een kommentaar dat het incident niet het resultaat was van een niet adekwate tandeminstruktietraining en dat ook geen fout bij het materiaal gevonden was.

Het rapport konkludeert dat het 'onder bepaalde omstandigheden' mogelijk is dat een tandemspringer in een situatie belandt waarin het onmogelijk is een spin of rotatie door skydivetechniek of aerodynamica te stoppen.

Op dit moment Uuli 1994) verlangt slechts één van de twee tandemfabrikanten in de States dat er een automaat op elke setje zit dat de deur uitgaat.

Nederland heeft vooruitlopend op deze diskussie reeds bepaald dat het verplicht is een AAD (automatic opening device) op een tandem te gebruiken.

NATTE EN VIEZE PARACHUTES In aanvulling op informatie in de vorige SP (van juni 1994) meldt de fabrikant van de Sabre en de Stilletto (Performance Designs) het volgende over vlekken en het wassen:

Kleine verschillen in lengte kunnen een groot verschil maken in de vliegeigenschappen van de parachute. Om hem zo goed mogelijk te houden, vermijd dan dat de koepel nat wordt. Watersprongen worden dus niet aanbevolen.

Als je je canopy moet schoonmaken, was dan alleen de vieze plekken. Gebruik een zachte zeep en water.

Olie en vet dringen in principe niet door de coating heen dus hoef je ook geen oplosmiddel te gebruiken. Sommige middelen kunnen de coating aantasten. Niet in de wasmachine gooien.

Dus voor het maken van watersprongen ben je aangewezen op ànder materiaal.

PRECISION : JOIN THE CIRCLE Precision Aerodynamics, de fabrikant van de Raven reserveserie, heeft een aardige promotiekampagne voor hun reserves bedacht. Als je ooit eens aan een Raven reserve hebt gehangen, kun je lid worden van de 'Skydivers Preservation Circle'.

Wat je daarvoor moet doen, is het volgende: Ze vragen je een vragenlijst te beantwoorden. Die vragen gaan over jezelf en over de reserveprocedure (de reservesprong moet wel na te trekken zijn). Stuur eventueel ook foto's mee en je ontvangt het deelnemerspakket met bewijs en kadootjes gratis thuis.

Het doel van deze aktie is meerledig. Precision verzamelt materiaal over gebeurtenissen die tot een reserve leiden. Ze weten wat er met hun materiaal gebeurt wereldwijd gezien, ze hebben de namen en adressen van degenen die met hun materiaal springen, ze kunnen het materiaal eventueel voor advertentiekampagnes gebruiken en ze kunnen met de uitkomsten eventueel ook de springgemeenschap een plezier doen.

De invulformulieren vind je bij elke Precision dealer.

NIEUW CHUTE ASSIS PAK

Voor parachutes gemaakt van standaard materiaal

(Flll): Vermijd zoveel mogelijk het wassen of schoonmaken van de koepel. Het schoonmaken van het materiaal bevordert de poreusiteit, waardoor de vliegkarakteristieken verminderen. Maak alleen een vlek schoon als het er iets in de vervuiling zit dat de stof afbreekt. Zachte zeep en water zullen de meeste vlekken verwijderen. Indien noodzakelijk kan minerale vloeistof gebruikt worden om vet of olie uit het doek te halen. Gebruik geen andere schoonmaakmiddelen. Gebruik geen schoonmaakmiddelen die bleek bevatten. Vermijd zoveel mogelijk wrijven op de koepel vooral als hij nat is, het is slecht voor de vliegkarakteristieken.

Voor parachutes van zero porosity materiaal: Het zeroporosity materiaal kan niet door water aangetast worden. Maar de verstevigingstapes en het naaigaren wel. Het tape dat in de canopies gebruikt wordt, is voorgekrompen om het in alle richtingen stabiel te houden. Maar als ze nat zijn, wil het niet zeggen dat ze allemaal weer evenlang opdrogen.

Tony van Air Time Designs heeft een nieuw springpak op de markt gebracht. Henny Wiggers was de eerste die er een bestelde en de Midden Zeeland Boogie was de plek waar hij uitgeprobeerd werd.

Naast het chute assis pak van Symbiosis en hèt chute assispak van Zoolook is dit een klapper die de mensen die net met chute assis beginnen binnen de kortste keren als een huis in de lucht laat zitten.

Waar de cracks het intussen zonder vleugels 'gaan doen, zijn de wlngs een lekkere opstap voor de eerste schreden op het zittend-vliegen-in-de-Iucht pad.

GEARBAG SYMBIOSIS Symbiosis heeft een nieuw produkt aan hun lijn toegevoegd: de slimline geerbag is speciaal ontwikkeld om een klein setje als handbagage in het vliegtuig mee te kunnen nemen. De prijs ligt op dezelfde lijn als hun standaard gearbag waarin twee voorvakken zitten: rond de 250 gulden.

TREES VAN MIERLO

•

NATHALlE CHUDIAK - FSW Heller GmbH laat weten dat de Heller Helmet 111,die in juli op de markt werd geïntroduceerd, van een kevlar-carbon-Iaminaat is gemaakt dat nog sterker en lichter is dan fiberglas.

Naast de standaardkleuren zwart, blauw, rood en roze is de helm nu ook in wit te verkrijgen. De prijzen blijven ongewijzigd.

•

Foils gevraagd NATHALlE CHUDIAK - Vorig jaar plaatste ik een oproep voor precisiechutes voor een Russisch damesteam. Daarop is een aantal aanbiedingen binnengekomen, waarvoor de dames nog steeds zeer dankbaar zijn. Er zijn echter nog steeds drie leden van dat team zonder chute. Het gaat om één Foil 252 en twee Foils 282.

Wie heeft er nog een dergelijke koepel beschikbaar? Ze mogen tussen de $250 en $350 kosten, dus dat betekent niet al te nieuwe ...

Gaarne kontakt opnemen met Nathalie Chudiak, telefoon/fax 070-3836687.

•

Parachute Dokter De parachute-dokter beantwoordt al je vertwijfelde vragen op het gebied van parachutemateriaal. Stuur je brief of fax naar de redaktie van dit blad onder vermelding van 'dokter' en jouw vraag zal met alle zorg behandeld worden.

Dok, ik heb pas een hoogtemeter gekocht. Mijn vraag: is het normaal als die afwijkt?

De ene hoogtemeter is wat meer sekuur dan de andere. Als je je hoogtemeter in de kist met anderen vergelijkt, zul je veel verschillen zien. Een paar dingen kun je onthouden. Kijk in de kist niet zozeer naar de anderen, maar vergelijk je hoogtemeter met de PARA-hoogtemeter van de kist (kijk of ze ook allebei op 0 staan op de grond). Afwijkingen tot 300 voet zijn normaal, maar dan wel op grotere hoogte.

Boven de 7000 voet kan er meer afgeweken worden. Op openingshoogte moet de hoogtemeter niet teveel afwijken, dat is lastig. Houd er wel rekening mee dat de hoogtemeter bij het naar beneden gaan nog wel eens achter kan blijven, omdat hij de snelheid niet zo snel verwerkt. Je moet je eigen hoogtemeter dus echt leren kennen. Let maar eens bewust op hoe hoog je trekt en hoe hoog je hangt en vergelijk dat met de soort opening die je hebt.

Waar je (al bedenk je het maar een keer) rekening mee moet houden, is dat een hoogtemeter ook maar een mechanisch apparaat is dat je kunt verliezen of dat stuk kan gaan. Leer dus ook vertrouwen op je eigen ogen en zoek referenties. Vergeet niet te leren kijken doordat je alleen maar op je hoogterneter vertrouwt. Train dit, het is nog leuk ook!

•

Wedstrijdkalender

Opleidingskalender

6-21 augustus: Karlovy Vary Boogie, west van Praag. Info: Pete Marsden, Engeland. telefoon 081-941-9212, fax 081-941-6909.

10-18 augustus: Open Duitse KP FS (4-man en 8-man) op KasseI. Info: Willi Roland, telefoon 49-5674-4119, fax 49-5674-7145.

13-15 augustus: North Sea Trophy op het strand, Belgiê.

18-31 augustus: 16-mans wedstrijden op Ferté Gaucher, Frankrijk.

Info: telefoon 33-164040173, fax 33-164202072.

20 en 21 augustus: Coupe Maarsseveen bij PCI. Info: Jet Wendel, telefoon privé 02155-26038, werk 070-3167558, 20 en 21 augustus: Open PABenelux Kampioenschappen in OudTurnhout, België. Info: Gust Poortmans, telefoon/fax 32-14451947 of Fons Goris, telefoon 32·15247011.

22-27 augustus: Springweek PCI. 27 en 28 augustus: Open Deens 16-way Kampioenschap op Padborg Airfield, Denemarken. Info: Steen Ulrich, telefoon 75838064.

27 en 28 augustus: paPS-OK te Randers, Denemarken.

30 augustus - 4 september: Open Italiaanse Kampioenschappen Formatie '94. Info: Francesco Cibruscola, telefoon/fax 0755001651 en 075-43846.

14 september: 30ste open Italiaanse NKP (klassiek), Belluno (NOItalië). Info: Maurizio Barone, telefoon 39-59·370187, fax 250054.

1-11 september: Przylep Boogie in Polen. Info: Henk Lunshof, telefoon 050-186480.

3 en 4 september: FS wedstrijden voor 4-mansteams bij PCI. Info: Jet Wendel, telefoon privé 02155-26038, werk 070-3167558. Uitwijk 1 en 2 oktober.

3 en 4 september: Pops-wedstrijden NL te Ieuge.

7-11 september: 4-mans FS-wedstrijd in Bratislava, Slowakije, telefoon 42-7-414619.

7-11 september: PA-Marathon in Sochi (kust Zwarte Zee). 16 ronden met een prijzenpot van bijna $ 12.000! Info: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 070·3836687.

11 september: Herdenking 'Slag om Arnhem'.

16-18 september: Freestyle- en skysurfwedstrijd in Davis, Californlê. Info: Dan O'Brien, telefoon 1-916-96HI514, fax 8572. tot 18 september: Van D-day tot Arnhem. Een expositie in het luchtvaartmuseum Aviodome, Schiphol, dagelijks van 10.00-17.00 uur.

21-25 september: PA5-wedstrijd in Gorna Oryahovitsa, Bulgarije.

Info: Nikolai Draganow, Sedmi July street 9, 5000 Veliko Tirnovo.

24 en 25 september: Scramble hit en run wedstrijd bij PCI. Info: Jet Wendel, telefoon privé 02155-26038, werk 070-3167558.

24 en 25 september: FXC-weekeindeop Ieuge bij The Parachute Case.

24 september - 2 oktober: FAIWorld Cup Formatiespringen in Ampuria Brava, Spanje. Daarna de 'Olympic Rules 4·way Challenge' en vervolgens een internationale 16-mans wedstrijd. Info: Roland Hilfiker, telefoon/fax 34-72453972.

30 september - 2 oktober: Air Press Symposium (over alles wat met springen te maken heeft) in Aguas de Lindoia, Sao Paulo, ZuidAmerika. Info: fax 016-637-0682.

13-16 oktober: WFFklasse 1 Freestyle en Skysurf Wereld Kampioenschappen, Skydive Arizona, Eloy, USA. 15-23 oktober: Equinox Boogie in Togoolawah, Queensland, Aestra liè. Info: Ramblers Parachute Centre, telefoon 61·7-3996400, fax 61-7·8992863.

26-31 oktober: International Parqachute Invitational Competition in Pingtung, Taiwan. Groepsprecisie uit de UH-lH en verder springen uit een C-130. Info: CTAA,Room 908, Chulun Street 20, Taipei.

26-31 december: Springweek PCI. 22-27 maart 1995: PIA Symposium, Orlando, Florida. april 1995: Noordpool Para Expeditie 1995. Info: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 070-3836687.

8-17 juli 1995: Vijfde Moskou Boogie bij de Moscow Parachute Club. Info: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 070·3836687.

3 september: Hi-opleiding '94 voorbereiding praktijkexamen, Apeldoorn.

24 september: Hi-opleiding '94 praktijkexamen, Apeldoorn.

8 oktober: Hl-opleiding Hl's '91 en '92 praktijkexamen, Apeldoorn.

29 oktober: Instrukteursbijscholing groep 1 + 2, SV-opleiding '94, Hi-herexamen praktijk '94 (ook voor HI's '91 en '92), Apeldoorn.

26 november: Instrukteursbijscholing groep 3 + 4 en SV-examen '94, Apeldoorn. wijzigingen voorbehouden, WPl193

Markt

Medio

Komplete set: Rig: Talon (zwart/oranje).

Main: Fury (zwart/oranje). Reserve: Raven I. AAD: Hitec/FXC. Alles van '87, 207sprongen, goed verzorgd. Inklusief gearbag, reserve freebag + pilot. Vraagprijs J 3.300,-.

Info: Peter Bouwmeester, telefoon 071310875.

Komplete set: Rig: Vector 11 '89 (blauwgeel). Main: PD Excalibur 135, '89 (blauwgeel). Reserve: PD 146 R '89 (geel). Inklusief Cypres 5.500,-, exklusief J 3.200,-.

Info: Jan Prinsen, telefoon 0031· 495024134 (na 18.00 uur).

Komplete set: Rig: Invader '88 (zwart-zilver). Main: Cruis ader '88 (zwart-paars-roze) ca. 150 sprongen. Reserve: Invader 370R (bol) '87, 0 sprongen. Prijs 2.000,-. Komplete set: Rig: Vector '89 (blauw-rood).

Main: Coe-c 190 '88 (3 x blauw) ca. 150 sprongen. Reserve: Swift '89, 0 sprongen.

Prijs 4.000,-, inklusief Cypres 6.000,-.

Komplete set: Rig: Talon (blauwgrjs-rood).

Main: Fury CRW (rood-wit-blauw) ca. 180 sprongen. Reserve: Raven 2, 0 sprongen.

Prijs 4.000,-, inklusief Cypres J 6.200,-.

Info: Fons Sanders, telefoon 08380-22936 (in weekeinde PCI).

Rig: Atom-OO(zwart-paars-lichtgrijs). Prijs n.O.t.k. Main: Sabre-Iû? (lichtpaars) 100 sprongen. Prijs J 2.250,-. Info: Ronaid Overdijk, telefoon 0104654398.

Komplete set: Rig: Vector '86. Main: PO170 '92 (neonpink-geel-turkoise) 240 sprongen. Reserve: Invader (rond). Set in goede staat; prijs J 1.800,-. Komplete kameraheim: Protee, Fuji 8mm handycam, atstandsbediening, 3 accu's en laadapp., speciale éénknopsbediening, 32,5 mm grootboek, kamera Canon T50 met 35 mm groothoek.

Geheel springklaar t 1.200,-. Info: Frank Hartog, tel. 08360-33242 (na 19.00 uur).

Twee komplete Atom tandemsets (1994) met BT 80 mains en Cypres. Springklaar, gekeurd. Prijs J 32.740,-. Info: AeroService, vliegveld Lelystad, Emoeweg 24, 8218 PC Lelystad, telefoon 03200-88333, fax 03200-88304.

t

t

t

t

Vaak wordt gezegd dat parachutespringen het leukste is dat je met je kleren aan kunt doen. Dat impliceert dat dingen die je zonder kleren doet, leuker zijn. Hier volgen tien stellingen die dat bestrijden en 'hot skydives' prefereren boven 'hot sex'.

~.~---'-------

6.

7.

8.

9.

10,

jaargang

23 - nummer

1 - augustus

1994

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke Nederlandse voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

IS SPRINGEN LEUKER DAN SEX?

1. Je kunt zes sprongen op een dag maken en dan nog steeds meer willen.

2. Een springpartner vinden, is een stuk eenvoudiger; fysieke kwaliteiten spelen niet zo'n rol.

3. Springen is een stuk veiliger: geen ziektes, geen kinderen.

4. Een goede partner vinden is simpeler: iedereen weet van te voren of je het goed kunt of niet.

5. Het is sociaal volkomen geaksepteerd om het met z'n vieren te

ISSN 0921-8017

doen, of met z'n achten, of met z'n zestienen ...

In het algemeen zijn alle betrokkenen het er over eens of het bevredigend was of niet.

Je kunt springers vragen hoe zwaar ze zijn, zonder onbeleefd te zijn.

Het gebeurt zelden dat je partner je vertelt dat hij/zij er geen zin meer in heeft.

'Het' in je eentje doen, is niets om je voor te schamen.

Iedereen is lelijk tijdens de vrije val.

februari,

verschijning april, juni, augustus,

oktober

Vereniging

en december.

abonnement Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen.

Losse abonnementen kosten f 45,- per jaar (vanaf juli f 25,-) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. redaktie Chudiak (vormgeving), Cor Driessen (financiën), Frank Neervoort, Dick Romkema en Marijke de Vries. art director Ronaid van den Boogaard vaste medewerkers Hein Cannegieter, Arnold Collenteur, Peter Derksen, Kees de Goeijer, Bert Ham, Henk Kuizenga, Trees van Mierio, Dick Pluim, Jenny Ramakers. advertenties Petra van den Bovenkamp, telefoon 036-5324906. druk Van Deventer bv, 's-Gravenzande.

Nathalie Bert Foppen,

Koninklijke

Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

bestuur Igor van Aperen, Patrick Custers, Syco Fennema, Rob Lemmers, Bob Rienks, Mariëlle van Rijswijk, Paul Wolf hoofd buro parachutespringen Ronaid Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS 's-Gravenhage, telefoon 070-3245457, fax 070-3240230. lidmaatschap Alle leden f 88,- per jaar, na 1 juli f 49,-.

Het inschrijfgeld bedraagt bij aanmelding f 8,-. Aanmeldingen richten aan het Afdelingssekretariaat.

te

inleveringsdatum kopij 15 september op het redaktie-kopij-adres. redaktie-kopij-adres Nathalie Chudiak, redaktie SP, De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag, telefoon/fax 070-3836687, giro 699776 t.n.v. redaktie SP. Uiterlijk

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd.

De redaktie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te korrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen.

Anonieme brieven worden niet geplaatst.

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redaktie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redaktie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, mikrofilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redaktie.

Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered by payment of Dfl. 45,- (Dfl. 70,- for airmail postage) to RNAA, department of Parachuting.

Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bankaccount: ABN-AMRO, 42 45 47 007.