SP 1974 3(1)

rachUlisl officieel orgaan van de Afdeling Parachutespringen Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

Jaargang

3 - nummer 1 - september

1974

In dit nummer o. a. : Redaktioneel, In memoriam Tom Verschoor, Langs de Lijn, Paradag, NKP-74, Zin en onzin over wedstrijden, Equipment, Maubeuge, Veiligheid, enz.

TomVerschoor tijdens een precisie-sprong.

sportparachutist

1

d!f!ff

Jaargang

f1!J1fh REDAKTIONEEL

2 - nummer 6 - 1 juli 1974

sportparachutist TWEEMAANDELIJKSE UITGAVE VAN DE KNVvL AFDELING PARACHUTESPRINGEN Eindredacteur, samenstelling en ontwerp: Karst Sikkens Redacteuren: Voor copy zorgden o.a. deze maand Hein Cannegieter André Bouquet Bert Wijnands Pa Bohnen Jan de Bruijne Fotografen: Arnold van Gemerden Jacques Gielen Koos Groeneveld Ton Wil Ieb randts . Harry Kuipers Tekenaar: Henk Verbeek Han Blaauw De met name onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de sch,rijvers en behoeven niet altijd de mening van de redaktie weer te geven.

Abonnement SPORTPARACHUTIST LEDEN EN JEUGDLEDEN VAN DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN ONTVANGEN HET BLAD GRATIS.

Advertenties: Advertentietarieven op aanvraag.

Verschijningsdatum: 1 jan., 1 mrt, 1 mei, 1 juli, 1 september 1 november.

en

"Druk: Van Deventer bv 's-Gravenzande

==:::!(f)~~r~" ':=== KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING voor LUCHTVAART, AFDELING PARACHUTESPRINGEN

- voorzitter - vice-voorzitter - vertegenwoordiger van de clubvoorzitters - voorlichting - sport en instruktie tvs manager nationale para-team - algemene proj ekten - secretaris tvs afdelingsbureau

H. Cannegieter A. Lasschuyt Jr. A. G. Bouquet K. Sikkens

J)(Ç ~ Een belangrijk deel van deze editie van SPORTPARACHUTIST staat in het teken van een vriend en sportparachutist.

Zijn naam is Tom Verschoor.

Een vriend, een sportparachutist en een bijzonder aktief medewerker van onze SPORTPARACHUTIST ging heen.

Tom, een begrip voor de ouderen en een voorbeeld voor de jongere springers.

Tom heeft hard gewerkt voor het ware sportparachutisme.

Wat wil dit zeggen? Wel, dat wij als sportspringers(sters) het werk moeten voortzetten waarmede hij is begonnen.

In het artikel welk zo voortreffelijk is geschreven door Hein Cannegieter en Bert Wijnands hopen wij die man te eren die het springen in ons land heeft geïntroduceerd.

t

Nationale kampioenschappen - verregenae kampioenschappen. Jammer. Ook dit jaar zijn de weergoden ons weer niet goedgunstig gezind geweest.

De organisatoren hebben zich uitgesloofd. En een grotere desillusie is niet mogelijk indien de kampioenschappen maar gedeeltelijk (in meerdere weekends) kon worden afgesprongen. Zie het artikel van Henk Verbeek.

Wereldkampioenschappen.

Ons nationale team is inmiddels teruggekeerd.

Helaas - op de datum van terugkeer kwam SPORTPARACHUTIST van de pers. Volgende editie vele bij zonderheden over dit tweejaarlijkse evenement.

~

Bestuur: W.A. Velthuizen E. T. H. Wijnands P.C. Peters

[

Bent u een verzamelaar van postzegels? (Papieren wel te verstaan.) Bent u een sportparachutist?

Dan is dit iets voor u. Enige tijd geleden werd in de USA een "Parachute Study Gr'oup" opgericht. Deze groep stelt zich ten doel om postzegels te verzamelen die betrekking hebben op het gebruik en de geschiedenis van de parachute.

De groep geeft elk kwartaal een mededelingenblad uit welke als titel draagt "Lets Talk Parachutes": De groep bestaat inmiddels uit dertig leden uit zeven verschillende landen. Bent u getnter esseerd? Neem dan kontakt op met: Dr. Charles Pugh Parachute Study Group 623 S. Henderson, St. Fort Worth Texas 76104 USA. K.S.

Adres secretariaat: p/a KNVvL Jozef Israëlsplein 8, 's-Gravenhage.

Privé (uitsluitend in de avonduren): St. Martinuslaan 124, Voorburg.

Tel. 070 - 863854.

Lidmaatschap: Alle leden f 42, -- per jaar.

Het inschrijfgeld

f

voor leden bedraagt bij aanmelding

4, --.

Aanmeldingen voor het lidmaatschap Te richten aan het afdelings-secretariaat (d. t. v. de clubsecretaris) .

Na 1 juli: Halve jaarcontributie

2

verschuldigd.

sportparachutist

sr:

DELTONA sport-parachute-equipement

DELTONA

Postbus 1041 Rozenburg - Europoort Telefoon 01889 - 4981 Postrekening nr. : 3090503

Uitsluitend

verkoop van origineel

para materiaal.

Ontworpen door para' s voor para' s.

~RACHUrachutist. oortparanze

Franse parachutisten laarzen ~'Richard Pontvert".

Geven echte bescherming aan voeten en enkels.

Luchtkussen bescherming

ld voor chutisme. ers(sters) ;onnen.

11 door man te .eerd.

zool zorgt voor grote schokabsorptie aan rug.

Ongeevenaarde

kwaliteit.

Prijs

f

109, -- per paar.

Nu ook STYLE laarzen van "Richa rd Pontvert" kussen zool.

Prijs f -99, -- per paar.

oenschaps weer

PARAHELMEN "St. Christophe" .

Bij iedereen bekend.

Polyster afgewerkt met echt leer. Prijs

grotere lappen orden af1

en geeft

f

met lucht-

56, --.

STYLE helmen van "Richa rd Pontvert".

Geheel van leer gemaakt.

Licht gewicht.

Na het springen gaat hij in uw binnenzak.

Prijs f 81, --.

inmidugkeer nde editie ement. en wel te

Originele para-brillen.

Gekeurd en getest.

Geen f 39,-- ..... DELTONA prijs f 27,--:

de USA oep stelt strekking parachute. duit De groep chillende •t op met: I

Hoogtemeters van "Richa rd Pontvert".

Merk PARA CONTRC Geschikt voor montage op reserve-parachute, waterproof en schokbestendig.

Complete set met secondenteller en draagtas.

Prijs f 275, -- .

Pols-hoogtemeter, merk PARA CONTROL. Nteuwe uitvoering, duidelijk afleesbaar, met polsband.

EEN jaar GARANTIE. Prijs f 175, --.

K.S.

• Parachu tisten overalls.

Prijs f 69, --.

Geheel uitritsbaar

. Vele kleuren.

Para draagtassen, voor boots, helm en kleding.

Prijzen f 29, -- en f 39, --.

Para vliegjacks,

kleur legergroen.

Prijs

f

68, --.

DELTONA: Importeur voor Nederland van para boots RICHARD PONTVERT en parahelmen ST. CHRISTOPHE. Vraag folders

en inlichtingen

omtrent kortingen.

sportparachu tist

~achutist

3

---~~..

'" --------..

•••.•·"""'~~·il

•..!..~

.,J'I.. ••

~.~

._~

"""---"-"':::~

~ •• "'-~~.

__

••••

'<" .••• '"'.

~_

• • In memoriam

tom verschoor Tom Verschoor is verongelukt. Deze onbegrijpelijke en verbijsterende mededeling vloog zondagmiddag 23 juni door springend Nederland. Onbegrip en ongeloof waren de eerste, logische reacties. Van wie je dat zou kunnen aannemen: niet van Tom Verschoor, Nederlands eerste instrukteu r , houder van ruim 1300 sprongen, deelnemer aan verschillende wereldkampioenschappen, nationaal en internationaal bekend als vrije val fotograaf en bovenal de natuurlijke leider van de gevorderde springers bij Icarus en ook andere clubs. De man met de ongelooflijke ervaring en kennis, verongelukt bij hetgeen hem het afgelopen jaar het meest heeft bezig gehouden: een training van" zijn" relatief team van Icarus. En waarom? Omdat er een crossconnector op zijn reserveparachute ontbrak.

Als er een grootvader of grootmoeder, in vele gevallen zelfs als er een verre broer of zuster overlijdt, is dat een klap. Maar voor velen van ons die bijna wekelijks met Tom Verschoor omgingen, die zoveel met Tom in de lucht en op de grond hebben meegemaakt tot de fatale dag aan toe, is dit een klap, die zo diep schokt dat het tijden zal duren voor deze min of meer verwerkt is. Velen waren gewoon stuk, sliepen niet of nauwelijks, konden aan vrijwel niets anders denken. Een zo persoonlijke confrontatie met de dood schokt zeer diep.

Hoezeer dit het geval was bleek wel op de begrafenis van Tom, donderdagmiddag 27 juni in Waalwijk. Er waren in de toch niet zo heel erg kleine kerk tientallen zitplaatsen te weinig voor de honderden mensen. De springers waren veruit in de meerderheid.

Op weg naar de begraafplaats kwam het verkeer in Waalwijk volstrekt vast te zitten.

Toen de eerste auto' s de begraafplaats al lang bereikt hadden, moesten tientallen auto' s bij de kerk nog vertrek4

ken. Het was een manifestatie vriendschap en betrokkenheid, voorkomt.

van grote solidariteit, zoals maar zeer zelden

Ergens bij Vancouver in Canada begon Tom Verschoor in 1958 met springen. Het was de tijd waarin de eerste, zeer kleine stapj es in de richting van het moderne sportspringen werden gezet. Vrije valhoudingen waren niet of nauwelijks bekend. PC' s moesten nog uitgevonden worden.

In het boek "Parachutespringen.

Handleiding voor een enkele reis aarde" vertelt hij over die tijd.

Begin zestiger jaren kwam hij naar Nederland terug. Er was nagenoeg niets op springgebied in Nederland. Regelmatig was hij in Lil le te vinden. Pas in 1965 (nog maar negen jaar geleden!) zette Tom hier een punt achter. Hij startte de Seppe-Spring-School op Seppe en daarmee het sportspringen moderne tijd in Nederland.

Via de "grootvadersclausule" werd hij Nederlands eerste instructeur.

Die grootvadersclausule hield in dat de RLD iemand instructeur moest maken, hoewel er geen examen- • commissie was en geen andere bevoegde instrukteur om Tom te beoordelen. Vervolgens maakte Tom Charles Pellens en Henk Kok instructeur, evenals Bert Wijnands de springer van het eerste uur die tot zijn dood zijn beste vriend zou blijven, de man bij wie hij meestal eens per week een avond kwam praten.

Wegens werkzaamheden aan het vliegveld moest de Seppe Springschool naar het vliegveld Hil versum verhuizen, waar de naam in 1968 in Paraclub Icarus werd omgedoopt door Tom Verschoor. Bert Wijnands ging met hem mee.

Charles Pellens en Henk Kok gingen als ENPC naar Teuge.

Nadat Seppe klaar was ging Charles terug en bleef Henk Kok op Teuge, waar hij later de VPCT oprichtte.

Tot 1972 bleef Tom verschillende bestuursfuncties bij Icarus vervullen. Hij begon toen een eigen zaak die veel tijd vergde en legde zich vrijwel geheel toe op de vrije valfotografie. Belangrijkste feiten uit die periode in het springen van Tom waren ongetwijfeld zijn es serrtiël e bijdrage aan het boek :"ParachLltespringen.

Handleiding voor een enkele reis aarde", waarvoor Hein Cannegieter de tekst schreef en Tom de ongeveer zestig foto' smaakte.

Uit deze tijd stamt de nauwe samenwerking en de band die tussen hen tweeën bestond. Samen verzorgden zij vele publikaties. Ander hoogtepunt uit deze periode wasongetwijfeld dat één van Tom' s foto' s als paginagrote "leading foto" in het beroemde Amerikaanse blad "The Parachutist" verscheen.

Het laatste jaar veranderde zijn belangstelling weer. Hij begon weer wedstrijden te springen en deed dat zo goed, dat hij weer deel ging uitmaken van het nationale team, waarin hij één van de beste springers bleek. De spanning die hem vroeger bij belangrijke wedstrijden nogal eens een missprong bezorgde, bleek nu sterk verminderd.

Hoogtepunten waren de eerste plaats in Lebach 1973, de jaarlijks belangrijkste wedstrijd in Duitsland, en zijn PA gemiddelde over 10 sprongen van 0.22 m(!) in Graz datzelfde jaar. Nog meer van zijn enorme en bijna onbegrijpe-. lijke energie investeerde hij in het relatief springen, het springonderdeel dat zijn grootste liefde had. Sterren en andere formaties worden bij goed weer elk weekend op Hilversum aan de lopende band gemaakt. En dat is alleen en uitsluitend het werk van Tom, hierbij sterk ondersteund door Jaap Havekotte en Ben Woltering. Samen met Ben zorgde hij er ook voor dat Icarus een Pilatus Porter kreeg, die - hoewel met wisselend succes in bedrijf - het voor Nederlandse springers mogelijk maakte grote formaties te maken.

De eerste echte wereldkampioenschappen relatiefspringen, die volgend jaar gehouden zullen worden, waren het voor Nederland zo belangwekkend doel dat hij zich gesteld had.

Het zal zeer de vraag zijn of er iemand in Nederland is die met een even grote kennis en ervaring plus de benodigde enorme hoeveelheid energie en tijd plus het noodzakelijke natuurlijke overwicht zijn werk hiervoor kan overnemen.

Wellicht is dit het enige punt waarop Tom zichzelf nog sportparachutist

ni d~ zi In hi ns hi v~

le hl

wl

te hl er Il1 w,

V,

o Ir 0'

S

Ir Ir

"j

~ dl

hl

g ti

E

dl

« hl

d

li'

kl

h

0'

'~

'; z

s.

s:

niet "overbodig" had gemaakt. Want dat is ongetwijfeld de allergrootste verdienste van Tom dat hij niet alles aan zichzelf wilde houden.

In de beginperiode van het springen in Nederland leidde hij vele instructeurs op, leidde hij een club als Icarus naar de top, die zovele topspringers voortbracht, begon hij in Nederland met fotograferen en filmen in de vrije val om deze kunst door te geven met name aan Sjaak Gielen. En zelfs oordeelde hij de kennis bij Icarus wat betreft het relatiefspringen kennelijk al zo hoog dat hij juist drie weken voor zijn dood begon de organisatie van het Icarusteam over te dragen aan Harry Pijnenburg. Tijdens zijn hele leven startte hij belangrijke dingen in het springen en als deze zaken liepen en een bepaald nivo hadden en niet meer verloren konden gaan, droeg hij ze over om weer aan iets heel nieuws te beginnen. Dit tekent Tom Verschoor want hoevelen is juist dit gegeven? Om wat je

••

••

Training

Orange USA 1962.

met je eigen handen hebt opgebouwd op het juiste moment over te dragen en niet te blijven vasthouden tot je het verstikt en het kapot gaat. Tom zette vrijwel alles van het moderne springen in Nederland in beweging en even zovele malen droeg hij hetgeen hij bereikte uit handen om zelf weer iets nieuws te beginnen. Dit is de allergrootste verdienste van Tom, het tekent hem als mens, dat maakt dat hij nooit vergeten zal worden, dat zijn naam altijd verbonden zal blijven aan het Nederlandse moderne sportspringen, dat hij begon, en dat-door zijn onophoudelijke initiatieven tot de plek gekomen is waarop het nu beland is.

LILLE 1964.

niet toe, liet zijn leven ook niet toe. Wat zijn zwager bij zijn begrafenis zei was juist al zullen velen van ons verrast zijn geweest van hetgeen deze zei. Maar weinigen van ons kenden Tom ook echt. Hij liet slechts een enkeling in zijn echte, persoonlijke leven. Hij zocht rust, maar kon die nergens vinden. Niet in zijn gezin, hoewel hij er tot het laatst toe bleef komen. Niet in zijn werk. Niet in het springen. Steeds bleef hij komen en gaan. Steeds bleef hij zoeken, telkens opnieuw. Steeds bleef hij twijfelen, vooral aan zichzelf. Zoals al gezegd kenden weinigen van ons dit facet van Tom, vooral omdat hij ogenschijnlijk zo'n rust en zekerheid uitstraalde.

Zijn twijfels zaten niet aan de oppervlakte, maar waren fundamenteel.

Laten wij hopen dat hij die rust die hij met al zijn energie zocht nu gevonden heeft, en laten wij tenslotte zijn gezin,

Eén facet zijn wij nog vergeten. Ook was Tom de eerste die Nederland in de wedstrijdsport bracht. Al in 1962 (dusnog voor zijn start van Nederlandse opleidingen) ging hij naar wereldkampioenschappen, namelijk die van o range, Mass. USA. In 1964 ging hij naar de wereldkampioenschappen in Leutkirch, Duitsland, en later ging hij - toen als niet springende team captain naar de wereldkampioenschappen in Graz, Oostenrijk. In 1968 werd hij bovendienNederlands kampioen. Dit jaar stond hij wederomop de nominatie om naar de WK in Hongarije te gaan.

T

'I'om was niet gemakkelijk voor zichzelf en dus evenmin voor zijn direkte omgeving. Hij leefde drie levens tegelijk: zijnwerk, zijn persoonlijke leven, zijn springen. Hij sliep slechts enkele uren per nacht. Meer stond hij zichzelf sportparachutist

Seppe 1966, het moeilijke begin in Nederland.

5

YOURS TRUEL Y TOM (deze kleurenfoto

-helaas-

in zwart/wit).

Clubkampioen 1971.

6

sportparachutist

Papendal (NSF\ mei 1973.

zijn familie en ook onszelf, springers van Nederland, sterkte toewensen bij het verwerken van deze enorme schok.

Hein CannegieterjBert

Wijnands.

Werdohl 1973.

" \

â&#x20AC;˘ I

â&#x20AC;˘ R. W. boven Hilversum. sportparachutist

7

~~Iangs

de lijn" gezien door jaques gielen

Static-line

spant zich, pilot-chute

verschijnt.

"Ready ..... ? ----G 0 ----Let op de weerspiegeling van het vliegtuig op de helm.

Static-line breekt af - de" sleeve" (in goed Nederlands "remhoes") doet zijn plicht.

De static-line 8

trekt het pack open.

De hanglijnen zijn gespannen en de openingsschok 'volgt spoedig. sportparachutist

WIJZIGINGEN "PARAGIDS 1974".

Blz. 13 De naam van de voorzitter J. VijfvinkeI.

PCMC wijzigen in

Blz. 14 de Bock, E. F. - woonplaats en adres wijzigen in: Harderwijk, Schokkerveen 11 tel. nr. en funktie doorhalen.

Blz. 15 Na Hercules, J. opnemen: Heuvelmans, F. woonplaats: Balen (BelgtĂŠ) adres: Nagelsberg 6, tel. nr.: 014/315181 funktie: instrukteur Blz. 18 Verbeek, H. woonplaats en adres wijzigen in: Hilversum, van Brakellaan 28, tel. nr. doorhalen.

Vijfwinkel, J. wijzigen in Vijfvinkel, J. - de funktie wijzigen in: voorzitter PCMC.

TE KOOP: Deze gezichten

Complete uitrusting bestaande uit: 1 hoofdkoepel UT-15; 1 24 ft ongemodificeerde reserve-koepel; 1 Dutchmaster harnas/container; 1 POD; 2 pilotchutes; risers; 1 Altimaster hoogtemeter.

Te bevragen bij: H. Lemmens , Hofstraat 3 ROOSENDAAL (NB Tel. nr.: 01650 - 35855 (van 08.00 tot 17. 00 uur).

spreken "boekdelen"

springweek in duitsland Van 13 tot 21 juli j.l werd op het vliegveld Celle-Arloh in West-Duitsland een algemene springweek gehouden.

Leden van de Para Club Mobiele Colonnes, een Paraclub uit Berlijn, de TU Zeven uit Seedorf en de Fallschirmverein Celle sloegen er hun kamp op. Gevlogen werd met de Dornier 27 van de heer Snyder uit Uelzen, met als piloot de in die omgeving zo langzamerhand vermaarde Buze Anton (dit vanwege zijn sticktijden) . Dreieck chutes, TU-7, PTCH-C, T-I0, PC en UT chutes, sentinels en KAP 3 automaten; alles was er en er viel veel te leren.

Het geheel stond onder leiding van Jan de Graaf (PCMC) en ondergetekende.

Er waren veel vrije vallers en of ze nu uit Hilversum, Berlijn, Celle of Seedorf kwamen, iedereen volgde hetzelfde v. v. schema.

De prijzen waren betaalbaar tot goedkoop en het weer was van dien aard dat er elke dag een behoorlijk programma kon worden afgewerkt.

OLYMPIC koepel met sleeve, pilotchute,

risers

Het enige Nederlandse

'tparachutespringen.

boek over parachutespringen.

Handleiding voor een enkele reis aarde"

met tekst van HEIN CANNEGIETER TOM VERSCHOOR nu voor KNVvL-leden

De enige opvallende zaken waren een keurige cut-a-way van Jan van de Meel na een malfunctie op zijn UT, en een gebroken pols van Sander Blankenstijn (PCMC) omdat hij met zijn ripcord om zijn pols een rare landing maakte.

Het hoogtepunt van velen was de nachtsprong op donderdag 18 juli. Vanaf de basis Wietz enbruch bij Celle startte de DO 27. Helaas was de bovenwind meer dan 8m/sec en lag er achter het vliegveld een moeras in de windlijn. Daarom werd besloten alleen PC-achtige chutes mee te laten doen, zodat de TU-springers aan de grond bleven.

slechts

Toen de eigenaar van het vliegtuig tijdens een biertje na de sprongen ook nog alle nachtvluchten voor zijn rekening nam, was de feestvreugde natuurlijk groot.

De hele springweek kenmerkte zich door een prettige sfeer bij het springen en veel gezelligheid' s a vonds, terwijl de medewerking van Duitse zijde verbluffend was. We doen het beslist nog een keer over.

f

Het boek dat iedere Nederlandse

10,50.

en foto' s van

f

(Winkelprijs

sportpara

15,50).

in zijn kast

moet hebben. Vol verhalen

aangevuld met de basis-instruc-

tie voor het sportspringen.

Gewoon fijn om te lezen ĂŠn om

het geheugen ten aanzien van verschillende zaken even op te halen. want binnen afzienbare

Omdat het voor de meeste deelnemers hun eerste nachtsprong was werd een hoogte van 3000 ft aangehouden en sprongen er steeds 2 springers per run af. Dank zij een goede discipline en voortreffelijk werk van de grondploeg verliep het geheel snel en veilig.

en een B4-pack.

Ch. de Mie Postbus 644 Dordrecht.

zou jammer

springtechnische

Maak gebruik van deze aanbieding, tijd is het boek uitverkocht.

En het

zijn als u het dan net niet had. Clubs kunnen

een voorraadje

voor volgend seizoen inkopen voor

f

10,--

per boek. v ul bijgaande bon in en stuur die aan de schrijver boek, H.G. Cannegieter,

Sleggeplantsoen

Hij komt dan zelf in september/oktober trum springen

en de boekjes afdragen.

van het

16, Arnhem. een dag op uw cen-

Bent u er niet,

dan

wordt het boekje u toegezonden.

J. de Bruijne sportparachutist

9

I~\"' f' wr: (1_

Ft{t

'1' ~_"7

•.,'~~'

r.\

,

(\

R' $ fl~' , ; ,.~~ 1"t' 1i:' "

f':'

~~r~ .., r<, &~""-<-, ..

\"f1'",

'J

WAT GAAT U DIT KOSTEN? Van welke hoogte (10.000 of 3.000 ft) of uit welke kist u ook springt (F-27 of Cessna) , er wordt een standaardprijs van f 10, -- per sprong gevraagd.

De rij stmaaltijd kost f 5, -- per persoon.

\

f

C

•

""'0/,

I

,

,

WAAR BLIJVEN DE GEZINSLEDEN e. d. GEDURENDE DE DAG?

• ?, '\. . fI. -:-,..,..

'

::-;"c',

'

I

,t'n

_ ~

Pt,~~~,41" ,~- '\ \~'

".:'

Vlakbij de dropzone zal een terrein worden afgebakend, waar de niet-springers en de vermoeide para zich kunnen ophouden en vanwaar zij de springers op zeer korte afstand zien opstijgen en landen.

Verder is het de bedoeling, dat hier een wagentje wordt neergezet, dat de inwendige mens kan voorzien.

Advies: Neem tuinstoeltjes(!) e. d. mee!

,':'

i!?';"'J\! ~, , , ~,

1,( •.

NIEUWS VAN HET AFDELINGSBESTUUR ~ ~'~

WAT IS NIET TE HOPEN?

nationale paradag 1974 Wat is dat nu Welnu, dit is lijke collecte tisten, maar het brein van

Dat het slecht weer is!

Filmen en fotograferen!

weer voor kreet, zult u zeggen! geen dag, waarop er bijvoorbeeld een landewordt gehouden voor gefrustreerde parachueen evenement, dat op de volgende wijze uit het bestuur is ontsproten:

Heel wat springers zullen zich nog wel kunnen herinneren, hoe de dag der luchtsporten - beter bekend als het drama van Terlet - is verlopen.

Het had de organisatoren van het para-onderdeel heel wat werk bezorgd en door factoren, die men niet zelf in de hand kon hebben, kreeg iedereen de deksel op zijn neus.

Dit jaar is het dan ook niet een dag der luchtsporten, maar der luchtspo rt: SPRING EN! Alvorens in aparte punten precies te vertellen, wat de bedoeling van deze dag is en wat er zoal op het programma staat, wil ik u nog de namen van de organisatoren geven.

De projectgroep bestaat uit de heren Verhaar, Santegoeds, Kuipers en Bouquet.

Paradag wordt gehouden op de vliegbasis Eindhoven op 28 september.

Er is geen uitvaldatum mogelijk.

4. Als dropzone doet dienst een grasveld 300 m naast de baan.

1. Gun uw collega-springer

ook een sprongetje uit de Friendship, indien u reeds een keer zo'n minuutje heeft gevallen. Het kost u precies hetzelfde en een Cessna of Porter is toch veel intiemer 1

2. Neem een gevouwen chute mee, want dat is nooit weg!

3. Houdt u op de aangegeven plaatsen op, dan loopt u immers niet het gevaar voor een Sovjet-spion te worden aangezien!

4. Vergeet uw toelatingsbewijzen niet!

ZONDER DAT GEEN TOEGANG. 5. Vouw onmiddellijk weer na het springen, dat komt ten goede aan de continuttelt van het springen!

6. Lever uw springbon in voor het in de kist stappen!

7. Maak geen clear and pull op 12000 ft, want dan is het waarschijnlijk sunset, als u landt! indien u nog nooit een '

9. Maakt van de verblijfplaats geen puinhoop, want wie weet mogen we volgend jaar terugkomen!

1. De Nationale

3. Vanaf 09.00 uur wordt er gesprongen Porters en Cessna's.

DE TIEN KNVvL-AFD PARA-AANBEVELINGEN

8. Duik niet in een 10-manster, link-up heeft gemaakt!

programma

2. Starten om 09.00 uur, aankomst tussen 08.00-08.30

~

WAT IS NIET GEOORLOOFD?

uur.

10. Kom niet voorwaarts de bak in, want er is geen bak, wel een geneeskundige dienst!

uit de Friendship, EOE GEEFT U ZICH OP? van 300 m bij

5. Stoppen om 18.00 uur.

6. Vanaf 17.00 uur gaat de bar van de off-mess

open en van 18.30 tot 19.30 is er gelegenheid tot het gebruik van een eenvoudige rij stmaaltijd.

7. Einde van de dag om 21.00 uur.

Bijgaand bevindt zich een strook, die u moet invullen en waarop u een postzegel dient te plakken. Zodra wij deze strook ontvangen hebben krijgt u de toegangsbewijzen toegestuurd met de nodige verder informatie.

Stuur deze strook in vóór 1 september, dan heeft u tijdig de toegangsbewijzen e. d, en hebben wij in verband met de verdere organisatie een duidelijk overzicht over het aantal deelnemers!

WAT ZOU DE ORGANISATIE GEWELDIG VINDEN? VOOR WELKE SPRINGERS IS DIT FESTIJN BEDOELD? Vanwege de te verwachten grote opkomst moet er een limiet gesteld worden aan het aantal deelnemers.

Als eis wordt daarom gesteld, dat uitsluitend para's deel kunnen nemen, die minimaal in het bezit zijn van het B-brevet.

Het is tevens geoorloofd, dat zij hun gezinsleden meenemen. Eigen materiaal is vereist.

10

1. Als het mooi weer is die dag.

2. Als er geen problemen optreden.

3. Als dan de eerste nederlandse 10-mansster maakt.

Namens de projectgroep

wordt ge-

Nat. Paradag

André Bouquet sportparachutist

1

rijs

knvvl afd. para

ren

organiseert 28 september a.s.

~g!

ten

et

nationale paradag 1974

e

op de vliegbasis eindhoven ~n

oe :oelig t

t

aanvang: 8.00 uur

springen uit: ~e-

ist

- friendship - pilatus porter - cessna

einde: 18.00

uur

sportparachutist

11

-

...~.

'~'"'' , •.•----.~~.

~

~~~.~"'"_

.JI.--'

~'__".••

_4_

.:::.....::: .• d

_~

-"'-~-

. ~~

__

~~~ ~~~

.. _ •.•• -.::" ••.. ~;..-... __ -.....

~ _•.

nederlandse kampioenschappen parachutespringen 1974 (nkp-74) Op de druilerige morgen van 4 juli 1974 verschenen 53 deelnemers aan de inschrijving voor de NKP-74.

Op zich een respektabel aantal.

Echter ook een respektabel aantal vormden de niet aanwezige C- of hoger gebrevetteerden, doordat men op vakantie was, of deze dagen geen vrij had kunnen krijgen.

Ook waren enkele niet aanwezig omdat relatief-wedstrijden en relatief-oefen sprongen in het buitenland belangrijker schijnen te zijn dan de Nationals .

Misschien een reden om een volgend jaar een onderdeel relatiefspringen in te lassen in plaats van style?

Als je daarentegen echter het aantal inschrijvingen beziet voor het onderdeel style, hetgeen nog niet eens. de helft van het totaal aantal deelnemers betrof en waarvan nog maar slechts de helft style draait binnen internationaal acceptabele tijden, dan staan we voor wat betreft het overall-springen toch nog wel op een laag pitje. Daarnaast vormt style toch echt wel die goede ondergrond welke nodig is voor een veilig- en suksesvol relatiefspringen.

In de openingsrede, die werd verricht door de heer Hermans - directeur nationaal sportcentrum van de NSF (PAPENDAL) - was het verheugend te kunnen beluisteren dat het parachutespringen in de vorm waarin wij het beoefenen in sport-kringen inderdaad als sport wordt gezien, en niet meer als een vorm van circus-attractie of als passieve recreatie voor de toeschouwer. Daarnaast is de aandacht die o. a. door Tros-Sport, RONO, Veronica en andere nieuwsmedia voor ons aan de dag is gelegd een indicatie dat we op de goede weg zijn, Cor Otting bedankt voor het uitdiepen van relaties die hebben geleid naar dit kontakt.

Overschaduwd werd deze prettige bevestiging door het memoreren van het noodlottig ongeval dat onze springcollega Tom enkele weken geleden is overkomen.

De ene minuut stilte was dan ook volkomen op z'n plaats.

wel bemerkt, want op 7- en 8 september zal het onderdeel style getracht worden af te maken, waardoor een overallkampioen naar voren kan komen.

Lui, tot ziens in september, en iedereen die heeft meegewekt aan deel 1 van de NKP-74 van harte bedankt, en we hopen in september weer op u te mogen rekenen.

Henk Verbeek PROFICIAT Alle SPORTPARACHUTISTEN feliciteren het Bestuur en de leden van de Afdeling MODELVLIEGTUIGSPORT in verband met het VEERTIG-JARIG j u b i I e u m.

Wij wensen u nog veel goede vluchten en "happy landings" .

JUBILEUM MANIFESTATIE Op 22 september a. s. is er een grote JUBILEUM MANIFESTATIE van de afdeling Modelvliegtuigsport op het vliegveld Terlet.

HANDBOEK KNVvL Medio 1975 zal een nieuw KNVvL handboek verschijnen. Ook hierin zult u para-informatie aantreffen.

VERGADERINGEN Ja, nu moeten we verder gaan over de aktiviteiten en resultaten van de NKP-74.

Dat is een moeilijke zaak!

Er is echt wel een hoop gedaan, echter springen was er de eerste dagen niet bij!

Wel zijn er een enorm aantal" stand-by" periodes geweest, is er een bingo georganiseerd, is er een enorme hoop gepraat, en er is 's avonds veel gedronken. (Ja, ook frisdrank!)

Springen werd echter onmogelijk gemaakt door de weergoden, die zowel met wind, laag plafond, of regen de uitvoering van het programma onmogelijk maakten.

Vrijwel alles is te regelen zoals Luchtmacht-Beav er s , 2 Reims-Rocket Cessna's en een 5-persoons Cessna-206 van het vliegveld Lelystad, echter het weer mee te laten werken als dit gewenst is, blijkt nog steeds onmogelijk te zijn.

De eerste precisie-sprong werd dan ook pas gemaakt op zaterdag 6 juli met over het algemeen genomen vrij slechte resultaten als je beziet dat 22 deelnemers hier een maximale-score behaalden.

De eerste ronde kon zelfs dezelfde dag niet meer worden afgewerkt. Op 7 juli zijn door de meeste deelnemers de overige drie of vier precisie-sprongen gemaakt die gelden voor het minimale programma in het onderdeel precisie.

Het minimale programma van vier PA-sprongen is vastgesteld nadat op 14- en 15 juli opnieuw vergeefs getracht is dit onderdeel af te werken.

De eindklassering van het onderdeel precisie luidt als volgt: 1. Ha vekotte 2. Woltering 3. Pellens Dat dit verhaal 12

00.17 00.14 Ol. 35

00.00 00.30 00.13

00.07 00.27 00.00

een vervolgverhaal

00.04 00.07 00.00

totaal 00.28 totaal 00.78 totaal Ol. 48

28 AUGUSTUS a. s.

- AFDELINGSBESTUUR/UTRECHT 12 SEPTEMBER a. s. - AFDELINGSBESTUUR/ CLUBVOORZITTERS/UTRECHT. DROP ZONE FLYING DUTCHMEN Sedert 1 augustus j. 1. beschikt de Skydiving Club FL YING DUTCHMEN over een nieuwe dropzone te Pijnacker.

Dit terrein biedt mogelijkheden om ook op zondagen de para-sport aldaar te beoefenen.

VOORKOM OPENINGEN VAN DE PARACHUTE IN HET VLIEGTUIG ---------------------------------------BESCHERM UW RIPCORDS! 28 SEPTEMBER

1974

:..

..

o

~. .,'

dJ. /

.'\

., "

..,'

" .'

.:~ f

&(~ Jâ&#x20AC;˘.

(~_I

",1.

~~~ ~~, ~"] I NATIONALE PARADAG

."

r*

gaat worden heeft u

sportparachutist

• • zin en en-zm over wedstrijden parachutespringen We hebben de nationals weer (bijna) gehad. De plaats waar 50 11. 60 "toppers" uitmaken wie zich de beste mag noemen. Eén van de zakén die een recreatieve aktiviteit doet verschillen van een sport, zijn de regels. Een nieuwe sport heeft daar nogal wat moeite mee, omdat in de praktijk tal van onvolkomenheden blijken.

Na veel problemen hebben we sinds ongeveer 4 jaar een zeer degelijk stel regels voor het wedstrijdspringen, sinds kort vastgelegd in de Code Sportive, Sectie 5 van de FAI. Deze code moet voor minstens 4 jaar zo onveranderd blijven. Dat kan ook aangezien een aantal variabele zaken naar de diverse wedstrijdreglementen verwezen zijn. De zo ontstane Code Sportive vormt verplichte literatuur voor wedstrijdspringers, terwijl het voor jury-leden een bijbel is. Nu zijn wij Nederlanders sterk in onze diversiviteit van geloven en als ik mijn oor te luisteren leg tijdens de Nationals, dan is het waarschijnlijk die eigenschap, die talrijke nieuwe, oude of gemodificeerde oude regels doet opduiken. Mogelijk dat het verhelderend werkt hier eens een aantal opmerkingen onder de loep te nemen, edoch lieve lezertjes, dit is geen substituut voor het lezen van de Code zelf.

1. De maximale wind bij PAo Jarenlang is er met regels geéxpir imentee rd, er zijn regels geweest over maximale richtingsvariatie, afwijking in sterkte, bovengrens tussen 7 en 8 mtr gedurende een bepaalde tijd etc. etc.

Al die gecompliceerde regels hadden echter lacunes, waardoor het voorkwam dat goede springers door toevallige omstandigheden niet konden tonen wat ze waard waren.

Mijne heren jury leden, springers en niet springers VERGEET AL DEZE CREATIES. Wat resteert zijn 2 regels, eenvoudig en fair, maar toch nog wel met een klein addertje onder het gras.

Regel 1. Er is een "observing judge" die kijkt of de springer het bekende exitpunt neemt. Dat is het exit punt zoals dat blijkt uit de streamer of uit de afsprong van voorafgaande springers tijdens de wedstrijd. Springt iemand op het goede punt af en maakt hij geen fouten dan komt hij in een positie om een approach te maken. Daar houden de aktiviteiten van de observing judge op.

Kan de springer door verandering van exit punt, toename bovenwind of iets dergelijks, niet een approach maken, dwz dus geheel buiten zijn schuld, dan heeft hij zonder meer recht op een re-jump. Het addertje waarvan sprake was, ligt in de beoordeling van de observing judge van het exit punt en op het sturen onderweg van de deelnemer.

Edoch nu komt er een wat filosofisch stukje.

Wedstrijden zijn er voor de springers, niet voor het publiek, niet voor de jury, de wedstrijdleider of wat dan ook, maar voor de springers. Nu zal iedere springer steeds proberen een goede approach te maken, en hij zal het niet wagen op riskante wijze een rejump te krijgen. In alle gevallen zou ik dan ook de springer het voordeel van de twijfel geven. Een PA wedstrijd is allang geen "spotting contest" meer, maar wordt op de laatste meters uitgevochten. Overigens komt die filosofie ook terug bij malfuncties, maar dat valt een beetje buiten het kader van dit verhaal.

Regel 2. De wind op de grond mag niet boven de 14 knopen uitkomen. Vanaf het allereerste moment dat de wind bo-. ven de 14 knopen uitkomt wordt de wedstrijd voor minstens 10 minuten gestaakt. Wanneer gedurende 10 minuten de windniet boven de 14 knopen komt kan er weer begonnen worden. Zit er tussen de laatste sprong 'en de start meer dan 30 minuten dan moet er opnieuw een streamer gegooid worden. Samenvatting: wind boven 14 knopen onmiddellijk sportparachu tis t

stoppen, pas weer beginnen nadat de wind 10 min. niet boven de 14 knots is geweest.

Regel 1 en 2 onthouden,

restant

vergeten.

2. Een ronde PA, aldus een onbekende bron, moet afgesprongen worden onder dezelfde omstandigheden, anders moet er de volgende dag opnieuw begonnen worden. Onzin.

Rekening houdend met windregel 1 en 2, heeft iedereen recht op de mogelijkheid van een goede approach bij een windsterkte onder de 14 knopen. Het nivo van het springen is nu zo hoog dat daarvan uitgaande, iedere springer een nul kan maken. Er kan dus begonnen worden bij Sunrise en gestopt bij Sunset, en het is totaal onbelangrijk waar in een ronde gestopt wordt. Daaroverheen komt de 10% shift bij 10 sprongen PAo (Dat is trouwens alleen 10% bij 10 sprongen, bij 6 sprongen is het 116. bij 5 1/5).

3. Een hele goede is: er moet "evenwicht" bestaan tussen het aantal PA sprongen en het aantal style sprongen.

Zoals 10 - 5, 6 - 3, etc. De basis voor het klassement wordt gevormd door het gemiddelde. Daarmee is de invloed van het aantal sprongen volstrekt geél imineerd.

Voor een wedstrijd geplanned voor bijv. zaterdag en zondag houdt dat in dat de wedstrijdleider tot zondagavond kan doorgaan. Wordt een ronde niet helemaal afgemaakt, dan vervalt dat gedeelte, en wordt een klassement opgemaakt over de afgesprongen rondes. Punt uit. De combinatie van 9 PA sprongen met 2 style sprongen is evengoed denkbaar als van 3 PA en 3 style sprongen.

Zolang als het minimum aantal sprongen, gespecificeerd in het wedstrijdreglement maar gemaakt zijn.

Wel, dat is niet alles. Hopenlijk zet het u, waarde lezer aan tot lezen van de Code Sportive, Sectie 5. Wat huiswerk voor slechtweer dagen.

Er bestaan trouwens ook voorschriften over de uitvoering van de jurering bij PA, waarin men bij ons niet gelooft of niet mee op de hoogte is. Er werd tenminste in de bak zeer ouderwets geprikt.

Dat is dan wat kritiek op de jury, die, en dat is een compliment, erg zijn best deed en, hiep, hiep hoera, Nederlands was. Weer een stap op weg naar volwassenheid van de Nederlandse parasport.

Bert Wijnands.

sportparachutist UW blad -

uit voorraad leverbaar ureuwe -

en gebruikte

Papillons, harnassen en packs; Clouds; Para-overal ls , eveneens in twee kleuren; Para-boots; Para-helmen; Hoogtemeters; Tassen voor hoofd- en res. chutes; Para-brillen (origineel); Para-handschoenen; Vliegerjacks; Stickers, posters, speldjes, stropdassen enz.

PARA-SHOP HOR ST Papaverstraat 11 Amersfoort Telefoon 03490 - 10132

13

genaaid. Totale lengte 26 inch. (tek. 3) (Opmerking: alleen naaien met type 5 of 6 nylon koord. )

harry's equipment corner door

c

;Z\ -----I:z:;;

I

<3/1>~

harry kuipers

b. De lange connector welke als volgt tussen de connector-links wordt gemonteerd (tek. 4).

cross-connectors Het doel van de cross-connectors is om indien een RISER los of kapot is toch nog een verbinding te vormen met de andere RISER. Hierdoor kan de koepel dan toch nog normaal funktioneren.

De cross-connector moet zeer zeker in iedere borst-reserve-parachute bevestigd zijn. Bovendien bestaat er nog een mogelijkheid om deze lijn te plaatsen op de hoofd-parachutes. (Ter informatie: De Koninklijke Luchtmacht gebruikt cross-connectors op de parachutes welke de vliegers bij zich dragen).

~r

1: V

a a

~

\i v

De totale lengte is 47 inch en wordt op dezelfde wijze genaaid als dEllkorte connector. Deze wordt gebruikt in hoog geplaatste reserves.

Het moet zo lang zijn omdat bij gebruik van de reserve-parachute de cross-connector ter hoogte van de mond/neus komt. De korte lijn zou in het gunstigste geval het gelaat danig kunnen veranderen.

11

(j)

Gebruik bij voorkeur nr. 361 niet op reserve-parachutes.

Deze links kunnen in de aangetekende plaatsen inscheuren.

Bovendien heeft het locking plaatje maar ĂŠĂŠn schroefje loopt dit los dan is er niets meer om de link vast te houden (foto).

2e. De cross-connector die bestaat uit type 8 nylon webbing (trek-sterkte 3600 Ibs) welke tevens dienst doet als confluence wrap. Deze connector is zonder meer slecht want deze zal door de scheve belasting bij gebruik op het stiksel afscheuren. (tek. 2)

,---~ Gevraagd.

Hierdoor kunnen twee soorten ontstaan:

Wie kan mij helpen aan de volgende edities van SPORTPARACHUTIST? Jaargang 1 - de nummers 1 t/m 3 Jaargang 2 - nummer 4.

J.L.M. Scholtes Sloetsweg 132a Hengelo (0).

a. De korte connector - deze wordt tussen de snaps 14

~ C E

v

:r

I

cr

3e. De cross-connector gemaakt van I" tubelar nylon (trek-sterkte 4000 Ibs). Om de sterkte nog meer op te voeren kan men deze tube nog 5/8 of 3/4 inch tubelar nylon doorvoeren. Hierdoor ontstaat de best mogelijke cross-connector.

z c

(J

CONNECTOR LINKS

/'S'n<!.rd

,

~

In Nederland zijn in het algemeen drie soorten cross-connectors in gebruik.

1e. De cross-connector die gemaakt is van type 3 nylon koord (suspension Iine) . Deze connector wordt tussen de snaps gelegd en dan met een katoenen koord bij elkaar gebonden. Geplaatst in de 24 ft reserve-koepels van de T-10. (tek. 1).

I

sportparachutist

v C v

selektie voor de wereldkampioenschappen was hier aan het trainen en of het nu lag aan onze bescheidenheid of aan onze bewondering voor hen dat weten we nog niet maar we mochten in iedere bak met ze mee.

sportparachutist -

uw blad -

Hoogte 2000 meter. Vliegtuig Broussard (gewicht piloot ± 125 kg). Geweldig! De Max Holste Broussard - velen van u kennen hem. Vreselijk lelijk, langzaam en met een verrekt klein deurtje - en met een geluid van een oude koffiemolen (red. : maar dan wel opgevoerd). Maar wel

lille est mort vive maubeuge Dit was de laatste zin uit een artikel van LES HOMMES VOLANTS nr. 8. Een echt franse uitspraak. Echter zo aantrekkelijk dat we na ampel overleg besloten om dat aangeprezen MAUBEUGE maar eens te gaan bekijken.

Wij, dat waren Ton Willebrandts (fotograaf) en Arnold van Gemerden (schrijver dezes). Eén ding wisten we zeker - ergens 80 kilometer onder Brussel moest het centrum liggen.

Wel de weg naar Maubeuge is niet moeilijk. Voor ons was dit Rotterdam-Breda-Antwerpen-Brussel-Mons(Bergen) en daarna Maubeuge. Na een drietal uren ter plekke. De weg gevraagd naar het centrum. Niks-helemaal-niks!

Nooit van gehoord! Wat nu?

De (!) Broussard.

Eindelijk iemand gevonden die wel een vliegveld wist op ongeveer 8 kilometer afstand. Aangezien we nauwelijkerwijs aan konden nemen dat, zo er een springcentrum was, dit dan toch wel bij een vliegveld gevestigd zou zijn togen we derwaarts. En waarachtig ..... hoewel het al 22.30 uur was geworden troffen we daar de centrum-cheffin Madame VIOLIN en haar rechterhand Jean Pierre DIXON. Een vluchtige kennismaking, een kamer en te bedde.

iedere bak 6 man. En binnen volop ruimte - ideaal.

Afijn een heerlijk ding om uit te springen. Dat hebben we dan ook volop gedaan. Met franse aanwijzingen. En dan dacht je het heel goed gevolgd te hebben en dan kreeg je beneden toch je vet! Doch, goed springen is moeilijk, dat wisten we al. Jammer dat velen van ons dit nog niet weten.

Het centrum is goed uitgerust. Men heeft een vouwzaal van zeven dubbele tafels (14 vouwers tegelijk), een hangar voor de "pleen" en wat klein goed en een bureau - het voorhof van de centrum-cheffin.

Ve rder is er een restaurantje met een aangebouwde slaapgelegenheid.

Dit is werkelijk reusachtig. Vijfendertig kamers met op elke kamer twee bedden. Voorts douches toiletten centrale verwarming op de kamers, wastafeis met wa;m en koud water. Wel op zijn frans, dus nog niet geheel klaar.

Er ontbreken nog wat bedden, een aantal kasten enz.

De scepter van madame VIOLIN .

De andere dag om 8 uur melden op het bureau. moesten zijn (volgens Madame VIOLIN): - nederlandse brevetten; - f. a. i. -Licenti e ; - logboek; - medische verklaring; - WAverzekering.

Aldus werd e. e. a. grondig gecontroleerd op een daartoe bestemd formulier.

Aanwezig

en vastgelegd

Gelukkig hadden eerdere ervaringen met franse centra ons een beetje bekendgemaakt met deze gang van zaken zodat we om 09.00 uur klaar stonden.

Wetroffen het. De cr ëme-de-Ia-c rëme van de franse sportparachutist

Paracentrum

MAUBEUGE.

Prijs per nacht FF 5,60 per persoon.

FF 2, 00 per nacht (niet verplicht).

Huur beddegoed

15

Het restaurant biedt "repas" (warm eten) om 12.00 uur en wel voor FF 5,60 per persoon, inclusief wijn, vóóren nagerechten. Verder kan men er ontbijten en ook zonodig s-avonds eten.

I

Natuurlijk biedt ook Maubeuge unieke gelegenheden inwendige mens te versterken.

om de

Terug naar het springen. Het is fascinerend om schijnbaar moeiteloos geformeerd te zien worden de DIAMOND, CATERPILLAR enz. enz. Natuurlijk waren we met onze neus in de boter gevallen. Want net zoals bij ons trainen de selektieteams hier niet ieder weekend.

d

para-chute-shop Er zijn nu al twee reserves door mij gelokalisserd.

Laat iedereen zijn reserve

rr.

zonder cross-connectors hierop inspekteren.

Sentinells in de nummers 4491 t/m 4662 dienen een service-inspektie te ondergaan vóór verder gebruik.

Gaarne spoedige toezending.

zo~

M~

~

sp~ Hans Ponsioen Para-Chute-Shop

gn m~ rel

+ WAAR VINDT U DE GROOTSTE SORTERING PARAMATERIAAL?

MAUBEUGE

=

o

"EN AVION".

Aan het eind hiervan werden we verrast door een militairepara-demonstratie.

Eerst de bekende streamer daarna volgden achttien ronde koepeltjes.

Toen klom de NORATLAS naar 3500 meter om vervolgens in drie runs twaalf man te droppen. Particulieren wel te verstaan. Kom daar bij ons maar eens om. (red. : u wordt uitgenodigd op 28 september a. s. op de vliegbasis Eindhoven uit een militair vliegtuig te komen springen).

WAAR VINDT U EEN R.L.D.

ERKEND RIGGER?

o WAAR KUNT U VEELAL OP (KLEINE) REPARATIES WACHTEN?

Het veld is driehoekig van vorm met een verharde startbaan. Voor het lansen gebruikt men echter de naastliggende grasbaan.

o

Wat nog te vertellen? De bak is mooi, de outillage goed, de sfeer gezellig en de instruktie uitstekend.

Kortom een geweldige belevenis!

We gaan nog eens terug. Het "coupéé" ..... "en avant" klinkt ons bekend in de oren.

VIVE MAUBEUGE.

WAAR VINDT U OOK GEBRUIKT SPRINGMATERIAAL?

o WAAR KUNT U TERECHT VOOR W.A. - EN MATERIAAL

T

VERZEKERINGEN?

al dl hl

o

16

~

natuurlijk:

doet u ook aan veiligheid

D

, •

dl

dé

para-chute-shop vliegveld hilversum

sportparachutist

a: b, tE w

11

w B

c

s:

de coup IImaarseveen- V" 1974

•

Maandag 2e Pinksterdag 's avonds kwart over acht.

Boven Maartensdijk draait de Porter in voor een drop op 7000 ft boven het vliegveld Hilversum. Een race tegen de tijd aangezien een dreigend wolkenveld op 5000 ft boven het veld roet in het springeten dreigde te gooien. Plotseling 3 canopy' s boven Hollandsche Rading (!), voor de niet Hilversum kenners toch wel zo'n 4 à 5 km van het vliegveld. Met de bus werd snel de ergste pijn gerepareerd, maar ik kan me levendig voorstellen hoe verbaasd Bram c. s. waren toen ze na deze radio spot het vliegveld zochten. Daarmee was de laatste sprong van de Coup Maarsseveen voltooid en het minimum programma versprongen. Dankzij de zeer gewaardeerde radio' s voor de grond-lucht communicatie. Het was de succesvolle premiere in Nederland van een' wedstrijd met PA, style en relatief.

Na een chaotisch begin zaterdagmorgen werd onder leiding van de zeer ervaren wedstrijdleider ( ook hij z'n vijfde Coup Maarsseveen) Pa Bohnen en chef jury Charles Pellens omstreeks 10.00 uur aangevangen met naar later bleek twee ronden style. Wie het anders verwacht had vergiste zich. Jaap Havekotte domineerde als nooit tevoren met series van 8.2 en 8.4, beide foutloos. En dat zonder noemenswaardige training dit jaar. Eén sec. minder is een tijd waarmee iemand wereldkampioen kan worden!

j

•

Overall 1. J. Havekotte 2. A. Lasschuyt 3.

Bliets

S:

1. 02 1.15 3.56

Style 1. J. Havekotte 2. F. Thyssen 3. T. Verschoor

4.15 5.80 6.02

4.43 7.40 8.11

Relatief 1. Havekotte Pellens Wijnands

18.7 sec.

2. Blietz Verschoor Woltering

26.8 sec.

3. Heuvelmans Pijnenburg Wilschut

27.6 sec.

veiligheid

Zeer fraai tweede werd Ferdi Thyssen (10.9 en 12.3) terwijl Tom Verschoor beslag legde op de derde plaats.

(11.2 - 12.9) De derde sprong style verdween, samen met de derde sprong relatief en de vijfde sprong PA in de wolken en de wind. Daarna werd overgegaan op het onderdeel PAo De eerste springer scoorde 3.17 m en wel omstreeks half drie. De derde groep Verschoor, Levering en Blietz, waarvan de eerste twee een dead-center trapten kwamen totaal op 0.20 (!). De volgende dead-center werd geregistreerd voor Jan v. Veen. De negende groep haalde de bak niet door de inmiddels afgenomen wind, maar mocht na een protest, dat toegewezen werd het nog eens overdoen.

Team nummer 12 ging helemaal de mist in omdat ze sprongen nadat de lappen uit de bak gehaald waren. Jammer, maar het reglement is daarin duidelijk. Na een nieuwe streamer kon weer gewoon verder gegaan worden. Nadat ieder twee sprongen gemaakt had, werd er met preciesie gestopt. Er waren 7 dead-centers gemaakt, waarvan 2 door Tom Verschoor.

Zondagmorgen kon er begonnen worden met de eerste ronde relatief boven het vliegveld Hilversum. Ook hier een behoorlijk resultaat, van de 7 groepen slaagden er 5 met tijden tussen 9.8 en 16.4 sec. Daarna verviel het weer van harde wind tot harde wind met veel wolken.

i

PA indv.

1. P. Zijlstra 2. J. Havekotte 3. J. v.d. Veen

Tweede Pinksterdag' s morgens vroeg om 07. 00 uur, de afgesproken tijd waren slechts enkele dapperen ondanks de gietende regen aanwezig. Hulde voor hen, die toen aan het ruimen en poetsen gingen in de boerderij.

De wedstrijd werd uitgesteld tot 12.00 uur, maar verder uitstel tot 13.00 uur was nodig. Vanaf dat moment was het dan ook goed weer en konden twee rondes PA worden afgemaakt. Daarna 's avonds op Hilversum werd de tweede ronde relatief afgemaakt op de spectaculaire, in de aanvang omschreven manier. De prijsuitreiking in de boerderij werd een feestelijke gebeurtenis.

Daaraan werkte zeker mee de windmeter die aan de PCI geschonken werd door het recreatieoord de Maarsseveense Plassen.

Daaroverheen volgde nog de toezegging volgend jaar deze wedstrijd te gaan suhstdtér en. Bij voorbaat ons aller dank.

Rest ons slechts dank uit te brengen aan alle werkers, chauffeurs, schrijvers, jury-leden, vliegers etc.

Pa Bohnen Bert Wijnands sportparachutist

Op deze foto een zo op het oog keurig gevouwen parachute (geen clubchute z ijnde) . Toen een instrukteur - door omstandigheden gedwongen - deze parachute nam om een klas leerlingen vouwinstruktie te geven zag deze parachute er uit als op foto nr. 2 is aangegeven.

Veronderstel nu eens dat een vriendje denkt: "Ik mag Pietje zijn parachute wel gebruiken."

MEER WOORDEN ZIJN NIET NODIG.

Moraal: Fieldpacken moet ook ECHT tot uiting komen en niet zoals uit deze foto' s blijkt.

H. Kuipers.

17

aviateur "fred" Voor de ons allen welbekende droppingvlieger Fred Driessen is 1974 een gedenkbaar jaar. Op 15 juni werd hij tot voorzitter van de Vliegclub Rotterdam gekozen; een week daarna won hij de befaamde doellandingwedstrijden van de Vliegclub en op 5 juli ontving hij zijn parachuteen vliegvrienden in de Vliegclub Rotterdam ter gelegenheid van het optekenen van zijn 1000 ste vlieguur.

Wij tekenen hierbij aan, dat hij niet alleen een uitstekend vlieger is maar dat hij zich ook werkelijk interesseert voor alles wat in de wereld van het parachutespringen en het clubleven van de Flying Dutchmen in het bijzonder leeft.

Een parachutist.

's nachts ontichelijk mooi weer was .....

Vrijdag en de laatste zondag zijn goede springdagen geweest.

Ondanks het weer was de stemming zeer goed, oordelende naar de vrolijke (soms pijnlijke) gezichten van dames en heren.

Door de fijne samenwerking met de verkeersleiding, was het mogelijk de meeste sticks op het vliegveld te droppen, hierdoor ontstond natuurlijk een vlotte gang van zaken In het westen wordt er nog wel eens geouweh ..... over het samenwerken van motor-zweefvliegclubs met para's.

Nou, in Hoogeveen heb ik het anders gezien, hoor .....

Samen met vliegclub Hoogeveen, paraclub PCN en mijn jongens ging het gesmeerd.

En "s avonds lieten ze de boel doorsmeren van binnen, hoorde ik ze zeggen ....• Wat dat nou precies betekent, begrijp ik niet zo erg ..... een mens hoeft toch niet doorgesmeerd te worden? dacht ik zo .....

Slechts een enkel incidentje is er voorgevallen, t. w. twee lichte beenblessures, een ribbekast (voetballen! ... nou ..... voetballen ..•.. ), een boomlanding in één van de zeer weinige bomen rond het veld en een slootlanding in de enigste sloot in Hoogeveen. Verder was er nog een vervelende situatie met een dubbele lijn over. Echter door een vlotte reserve procedure verliep dit grandioos. Het gezicht van Jan, die dropte, klaarde tenminste op, toen hij de witte koepel op zag bollen.

Een daverende fuif, die ik op de parkeerplaats haast woordelijk kon volgen, sloot het zomerkamp af. Charlie nam tegelijkertijd afscheid van de PCN om zich in Leliestad verdienstelijk te maken.

Bestuur en leden van de Flying Dutchmen hebben mij verzocht: Charlie succes te wensen en vreselijk te bedanken: de bar-mensen van de vliegclub Hoogeveen de para's van de P. C. N. de verkeersleider en z'n assistent voor de vlotte en fijne samenwerking Koko

Jurylid Polderman (r.) reikt twee wisselbekers persoonlijke beker uit aan Fred Driessen (1).

en een

FALLSCHIRMSPORT IN WORT UND BILD Dit is de titel van een boek welke is geschreven bekende duitse springer UWE BECKMANN.

mij n leven bij de flying dutchmen Na van mijn "complete overhaul" tot even vóór het zomerkamp, vreselijk getobd te hebben met mijn generatorspanningsregelaar-accu, waardoor ik steeds zonder spanning stond, hebben die jongens van Air Service toch het lek gevonden: een verkeerd aangesloten condensator.

Zowat iedere week was het raak en haalden ze m'n binnenboeltje leeg, nou zo'n lolletje was dat nou ook weer niet.

Een paar dagen vóór het traditionele zomerkamp op Hoogeveen, waar ik me weer zou proberen uit te sloven, waren alle storingen tot het verleden.

Maar ..... op de zaterdag van 12 juni mocht ik niet onder de handen en voeten van Leen Fontijn vanaf Zestienhoven vertrekken ..... het was ook beestenweer wat betreft de bewolking. 's Zondags kwam Fred Driessen me 7 up. m. ophalen. Ik stond nog te pitten, maar onderweg naar Hoogeveen prikkelde de zon toch in m'n ogen ..... tot ..... Zwolle, daarna was het weer pet.

Mijn jongens, met hun nodige aanhang lagen nog lekker te slapen toen ik aan kwam, het was toch nog zo rustig rond de tenten. Fred besloot me als wekker te gaan gebruiken, door enkele lage vluchten over de tentstokken te maken. Nou ..... dat hielp .....

Ondanks dat ik m'n stinkende best deed, heb ik de jongens alleen' s avonds naar boven kunnen br-engen. In de hele week heb ik een 50-tal sticks kunnen draaien.

Dit jaar hebben ze pech met het weer, regende het niet, dan blies de wind wel. Het vervelende was, dat het 18

door de

In dit boek heeft hij door vele foto' s en een deskundige beschrijving het SPORTPARACHUTISME trachten uit te beelden.

Wel, hierin is hij dan ook zeer zeker geslaagd. Een groot aantal bekende para-fotografen hebben medegewerkt aan de totstandkoming van dit fraaie boek.

Het boek is van groot formaat (21 x 27 cm) en telt 118 pagina's.

Vijf kleurenfoto' s, éénhonderdachtennegentig (198) zwartwit foto' s en vijfenvijftig (55) tekeningen illustreren het boek.

De inhoud omvat hoofdstukken met de volgende onderwerpen: - geschiedenis van het valscherm; - het huidige spring-materiaal; - vliegtuigen voor de para-sport; - diverse uitrustingen; - het opleiden van leerlingen (theorie, vouwen, valbreken, automatische en vrije-val sprongen); - het opleiden van gevorderden; - relatief springen; - wedstrijden en records; - medisch: psychologische aspecten; - veiligheid enz.

Dit fraaie boek kunt u bestellen bij: Uwe Beckmann Havelstrasze 4 6083 Walldorf/Hessen B.R.D. Prijs DM 25.00 (inclusief porto). spo rtpar achu tist

sJ

geelenmes

\[ ID>UTCH CHUTlE

was ippen,

-

HARRY

~]El({))!]

KU I PERS

11

m

ver ra's.

GELEENHOF

5

EINDHOVEN

040-515040

rijn

n, mt, door!. .. an de ?; in m

r door Het oen

f

1.100,--

f

1. 250,--

f f

195,--

"VIKING" sport-para-schoen NED. FABRIKAAT (door springers ontworpen)

f

75,--

"DUTCHMASTER" in kleur, iedere gewenste maat

f

650,--

f

750,--

P APILLON koepel IDEM, doch inclusief RISERS, SLEEVE en PILOT-CHUTE

I

• I

I

COMPLETE tie

rugchutes

met TU-7 modificavanaf

COMPLETE

reserve-parachutes

containers

G. Q. "Protector" bestuurbare koepel, mesh covered

.rlie elie-

vanaf

in

500,--

reserve

i

edanAlle modificaties

en reparaties.

BIJNA DE TOTALE SHOP.

•

uw afdelingsbureau levert u: KNVvL SPORTPARACHUTISTENEMBLEEM, in stickervorm:

r de

in heraldisch ge

schild (inc!.

f

1,75 porti)

in asbak model (een juweeltje)

rit te

(inclusief

groot aan

wilt u een bureauset? wilt u een presse-papier?

warthet

wij zorgen ervoor dat u dat krijgt. .... alleen tegen kostprijs .....

•

1,50

f

16,50

f

20,50

porto)

l8 pa-

:wer-

f

UW PARA-ORGANISATIE natuurlijk van

DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN

de

KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART (KNVvL)

ilbr e-

ONZE NATIONALE LUCHTVAARTORGANISATIE .....

OOK VOOR U .....

PARAPARAPARAPARAPARAPARAPARAPARAPARAPARA

Bestellen:

•

uti st

door overmaking van genoemde bedragen op gironummer: 179618 t. n. v. KNVvL - Den Haag. (op het strookje vermelden t.g.v. afd. PARA(!), artikel: ..... ) 19

sportparachutist

,~,->. ",~"....,..~

•• ~-~~~

.;,~

~._-_

~

d-_~~~

' ..•'oC

~~

••

_

•••

,~\

__

;____

__

bergssingel 170a

holland aviation

rotterdam tel. 01 0-370534

FABRIKANT VAN PARACHUTISTEN -OV EHALLS, VLIEGKLEDING EN LUCHTVAART-UITRUSTING

1. PARACHUTISTEN-OVERALL KLEUREN ORANJE, ZWART, ROOD EN BLAUW; MATEN SMALL, MEDIUM EN LARGE; f 65,-IDEM .•. GEBLOKT, BIJV. ZWART/ROOD ETC.

ORANJE/ZWART,

f

70,--

PARA -OV ERALL-SP E CIAAL ALS BOVEN, ECHTER ZONDER SIERSTREPEN; MAAR WEL, NYLON RITSEN, VERSTEVIGDE KNIE EN , ELASTISCHE BANDJES AAN DE PIJPEN, 1 BORSTZAK, t BENEDEN ZAK, 1 MOUWZAKJE (VOOR BREVET), TRICOT KRAAG EN ARMBOOIWEN, ENZ; f 90,-(ALLEEN OP BESTELLING)

3. WINTER PARACHUTISTEN HOOGTEMETER, DEZE ZIJN NIET GOEDKOOP - MAAR WIJ DURVEN WEL TE STELLEN DAT DIT EEN VAN DE BESTE HOOGTEMETERS IS DIE U ZICH KUNT WENSEN f 215,-4. PARA INTEGRAL ST. CRISTOPHE 5. PONTVERT

VERDER

HELM

PARABOOTS

LEVEREN

f

59,--

f

10'3,--

WIJ U O.A.:

VLIEGERJACKS

f

57,95

PARACHUTE-TASSEN

f

27,50

KLITTENBAND 2. VLIEGER

20

HANDSCHOENEN

f

16,95

STOPWA TCHES

ENZ.,

ENZ.,

ENZ.

sportparachuttst