SP 1978 6(5)

officieel orgaan van de Afdeling Parachutespringen Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

nr.5

1 mei 1978

.,

10 JAAR HOLLAND AVIATION Onze produkten worden in 15 landen over de gehele wereld gebruikt, waarvan Groenland het meest noordelijke en Nieuw Zeeland het meest zuidelijke is. Dat moeten dan toch wel goede spulletjes zijn die we maken.

HOLLAND AVIATION is fabrikant en leverancier van luchtsport artikelen.

Dat doen we nu al 10 jaar. HOLLAND AVIATION is de enige fabrikant van luchtsport artikelen in Nederland.

10

"'

Verder leveren wij: zwemvesten, windmeters, stopwatches, helmen, stofbrillen, boots, hoogtemeters, instrument paneeltjes, pak gereedschappen, parachute tassen, overalls, jacks, boeken etc.

vraag onze gratis katalogus of kom eens kijken HOLLAND

AVIATION

Bergsingel

170

Rotterdam

Tel.

010-65

75 17

Jaargang

6 - nummer 5 - 1 mei 1978

sportparachutist TWEEMAANDELLJKSE UITGAVE VAN DE KNVvL AFDELING PARACHUTESPRINGEN Eindredactie, samenstelling Karst Sikkens

RBDAKTIDNBBL

en ontwerp:

Redaktie: Hein Cannegieter Bert Wijnands Voor copy en foto's zorgden o. a. deze maand Wim Velthuizen, Jacques Gielen, Inge van Seventer, Henk Verbeek, Berry Steenwinkel, Joeke de Jong, Jan Testroote, Rob Bouquenon, Jan de Bruyne en Bram Lasschuijt Jr. De met name onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redaktie weer te geven.

In deze editie van SPORTPARACHUTSIT treft

Zonder schriftelijk toestemming van de redactie mag niets van de inhoud worden overgenomen.

informatie

Kampioenschappen

Parachutespringen

Abonnement SPORTPARACHUTIST LEDEN VAN DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN ONTVANGEN HET BLAD GRATIS.

juni op het Franse

Paracentrum

aan met betrekking tot de komende Nationale

Uiteraard

op aanvraag.

welke in de maand

MAUBEUGE worden ge-

houden.

Het inschrijvingsformulier

Advertenties: Advertentietarieven

u veel

voor deze NKP 78 is bijgevoegd.

zijn SUPPORTERS van harte welkom.

Als we nu eindelijk eens een geluk hebben met het Verschijningsdatum: 1 jan. , 1 mrt, 1 mei, 1 juli, 1 september 1 november.

en

Druk: Van Deventer bv 's-Gravenzande

weer dan beloofd het een groots springgebeuren

Een ander belangrijke

te worden.

*

nationale zaak is ons NATIONAAL

PRECISIE EN STLJLTEAM 1978. Wij vragen uw aandacht

~

==~$~.:.r'\

en steun betreffende

de sponsoring van dit team.

*

Enige leden verbleven een korte tijd in de Verenigde KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING voor LUCHTVAART AFDELING PARACHUTESPRINGEN Bestuur: W. A. Velthuizen E. T. H. Wijnands P. Santegoeds H. Cannegieter H. Verbeek H.A. Elias C.A. T. Pellens K. Sikkens

-

voorzitter vice-voorzitter algemene zaken voorlichting sport en instruktie algemene projekten algemene projekten algemene projekten secretaris tvs afdel ings bureau

Adres secretariaat: p/a KNVvL Jozef Israëlsplein 8, 's-Gravenhage.

Privé (uitsluitend in de avonduren): St. Martinuslaan 124, Voorburg.

Tel. 070 - 863854.

Lidmaatschao Alle leden f 60, -- per jaar, na 1 juli f 33, --.

Het inschrijfgeld voor leden bedraagt bij aanmelding f 4, --.

Aanmeldingen voor het lidmaatschap Te richten aan het afdelings-secretariaat (d. t. v. de clubsecretaris).

Uw copie voor de eerstvolgende uitgave dient vóór 15 mei a. s. bij de eindredacteur te zijn ingeleve rd.

sportparachutist

Staten. Hun aldaar opgedane springervaringen (beschrijven)

vertellen

zij uitvoerig.

*

Voorts nieuws van allerlei

Wij wensen u tenslotte

aard.

*

SPORTIEVE KAMPIOEN

SCHAPPEN en een PRETTIGE

VAKANTIE.

K. S.

inhoud Een fraaie kleurenplaat van Jacques Gielen Holland-Aviation 10 jaar Redaktioneel Afdelingsnieuws - Het wel en wee van de KNVvL Relatiefspringen I Cone Lock Roger Hull - Squares en daalsnelheid VPCT - Instructeursexamens 1978 Nationale selektie pa en stijl Sponsoring - Progressiviteit - Instr. cursus NKP 1978 Paracentrum Noord Nieuws uit Lelystad Amerika een "stijl"vol land Le Défi Ame ricain Boekspreking Wedstrijdkalender

1

2 3 4

5/6 7 8 9

10 11 12/15 16/17 18/19 20/21 22 23 24

3

volgens het plan ook mogelijk vliegtuigen van andere clubs te laten overkomen.

Dit plan ontstond begin januari binnen het Afdelingsbestuur.

De tijd om het verder met de clubs uit te werken

bleek helaas te kort. Jammer, doorbraak

want het zou een geweldige

in de Nederlandse

springerij

naar een beter georganiseerde, nerende sportspringerij.

-hebben betekend

professioneler

functio-

Een geweldige opmaat. ook naar

een Nationaal Paracentrum.

Maar wat nu door tijdgebrek

niet is gelukt, kan volgend jaar komen! En wellicht kunnen dan alle verenigingen

voor het eerst in de nederlandse springhistorie: doordeweeks springen op enkele knvvl-centra?

participeren.

Hoe het ook zij: dit jaar heeft er dus wel een klein opmaat je plaats: de opening voor vier dagen per week van enkele clubs. Voor wat er na 1 juli gebeurt: dat kunt u in de volgende Sportparachutist vast wat er bij het eerste

lezen. Nu al

"open" centrum,

de VPCT op

Teuge, aan de hand is van begin mei tot half juni.

Voor het eerst in de Nederlandse zal er één - en vermoedelijk

springgeschiedenis

zelfs meer dan één KNVvL-

club gedurende een langere periode vier dagen per week opengaan. Vaststaat

bij het ter perse gaan van dit num-

mer van Sportpa.rachuttst als eerste

dat de VPCT (vliegveld Teuge)

club open zal zijn voor alle springers

land. In de boezem van de ENPC bespreekt moment (wij schrijven

in ons

men op dit

dit medio maart) de mogelijkheid

hetzelfde te doen in augustus.

Deze fikse verruiming

van de springmogelijkheden

ons land is een gevolg van een ander,

in

nog meer verder-

reikend plan: het scheppen van de mogelijkheid voor elke springer

om elke dag wanneer hij zin, tijd en geld

heeft ergens te kunnen springen van bijvoorbeeld tot 1 oktober of zolang als de zomertijd Lekker als het zonnetje schijnt,

1 mei

er is.

In principe komt het erop neer dat Teuge met uitzonde ring van de maandagen en dinsdagen met ingang van 17 mei tlm 11 juni is geopend.

De eerste twee weken van mei zijn uit dit programma weggelaten in verband met de relatief-training in Maubeuge alsmede het feit dat de VPCT-clubkampioenschappen plaatsvinden van 11 tot en met 15 mei 1978.

U kunt dus eventueel terecht bij de VPCT volgens het onderstaande schema: m. m. m. m.

i. v. i. v. i. v. i. v.

woensdag 17 mei t /rn zondag 21 mei woensdag 24 mei tlm zondag 28 mei woensdag 31 mei tlm zondag 4 juni woensdag 7 juni tlm zondag 11 juni

Oh ja, vergeet niet uw geldige springdocumenten te nemen.

mee

een vrij middagje nemen

te koop (gevraagd)

. (of avondje) en springen maar!

van leden

Voor de uitvoering van dit plan wilde de Afdeling Parachutespringen

Hieronder treft u het programma van de door-deweekse openstelling van de VPCT aan.

een full-time

instructeur

aanstellen,

die de zaak zou runnen. De ene maand zou hij dagelijks

aan leden.

In deze rubriek kan men voor wat betreft TE KOOP en TE KOOP GEVRAAGD g rat een advertentie plaatsen

i s .

zijn diensten draaien bij de ene club, de volgende maand Te koop:

bij de andere.

Drie clubs kwamen voor deze opzet in aanmerking, zien hun situering

ge-

en behuizing: de ENPC, de VPCT en

Flevo. Om de beurt zouden deze centra vier tot zes weken opengaan. Onder verantwoordelij treffende club zou de full-time

Afdelings-instructeur

vol-

tesamen met de instructeurs

van

het centrum zelf. Bovendien werden volgens deze opzet voortgezette stijlcursussen

vrije val cursussen,

square-,

en wedstrijdtrainingen

andere activiteiten

relatief-,

mogelijk,

die een geconcentreerde

evenals

begeleiding

vergen. Afhankel ijk van de behoefte en de drukte was het

4

(praktisch niet gebruikt lengte ca. 1,75 m

f

250,--

2, Een rigid BELL helm (uitstekend geschikt voor film/ foto) maat 57 f 50, -3. Een gebruikte, rode JERRY BIRD, jumpsuit

f

kheid van de desbe-

gens de clubnormen weekopleidingen geven, in de weekeinden vanzelfsprekend

1. Echte Classon-RW-jumpsuit rood/wit/blauwe chevrons)

E. T. H. WLJNANDS -----

1.

2.

3.

K.

POSTBUS

50,--

38 -----NUENEN(NB)

PTCH-7 parachute met harnas en container Reserve-parachute PTCH compleet Paraboots en paratas.

CROMZIGT --- RLJNWEG 302 --MONSTER

Te koop gevraagd: 1. MINI-SYSTEM ~. Reserve-koepel Kleuren

(0. i. d.) compleet .

bij voorkeur

G. MELJER ---

solid-black.

GEUZENWEG

>33 ---

HILVERSUM

sportparachutist

Poging 45-man + 3 camera springers.

Resultaat: 38 man!

rw-training Het Nationale Team RW heeft 1977 gebruikt voor de meest intensieve training tot op dit moment vertoond in Nederland."

De uiteindelijke resultaten op de WK waren niet zo best. Daartegenover staat alles wat we geleerd hebben.

Alle formaties en sequences hebben we gedaan en wie daar goed naar kijkt zal zich realiseren dat daar een wereld van relatief en van "vliegen" achterzit.

Er is een uitgebreid programma in de maak om die kennis zoveel mogelijk over te dragen en zo een wat breder fundament te leggen onder onze "top". Bezoeken aan clubs, ondersteuning van een Amerikaan (zie ook elders in dit blad) en een trainingsstage van 1 week zijn geplanned.

In dit verhaal zal ik proberen een aantal door ons moeizaam geleerde lessen weer te geven. Lezen is niet de beste manier om RW te leren, maar lezen en denken is wel een goedkope en nuttige manier.

--Voor dit verhaal wil ik een sprong opdelen in vijf stukken.

1. De voorbereidingen.

2. Exit en eerste

seconden.

3. Vliegen.

4. Separatie/opening.

5. Debriefing. sportparachutist

Foto:Jacques

Gielen (Corowa)

1. voorbereiding Een goede jumpsuit is het belangrijkste "gereedschap".

Goed, d. w. z. doseerbaar, met een groot float-vermogen en vooral soepel vliegend in de overgangen. Er zijn er een paar met bewezen goede eigenschappen. De "Classon", waarmee meer dan 50% van de deelnemers in AustraliĂŤ sprongen, de "Carter" en de Brand EX. Overigens is er alleen over die jumpsuits al een verhaal op zich te schrijven.

Er zijn pro- en contra 's, maar ik denk dat zo langzamerhand vrijwel alle springers ervan overtuigd zijn dat een piggy-back wat beter is. Lichtgewicht is noodzakelijk omdat iedereen het doet en omdat het de vrije val tijd verlengd. "Klein" is fijn en comfortabel.

Planning + briefing. Dat is een belangrijke en tijdrovende zaak.

Zeker waar het sequences betreft voor Nationals en WK. De plaatsen in het vliegtuig, de exit, de eerste figuur, het signaal en wie het signaal geeft, de break, de overgang naar figuur 2 t/m de break, moeten vooraf goed doordacht en uitgetekend worden. Daarbij krijgt iedere deelnemer zijn eigen positie.

Voor de sprong moet dan alles goed gebriefed, en goed doorgelopen worden. Er moet naar gestreefd worden zo realistisch mogelijk te werk te gaan. Denk erbij dat je in de lucht bent, zie een situatie "plat" i. p. v. rechtopstaande. Ga desnoods eens bij een moeilijke overgang allemaal plat op de grond liggen.

Aan het einde van de briefing wordt het geheel een stille dril. Dat hele proces kost veel tijd.

5

2. exit en eerste secondes'

8-man met:

De plaats in de deur en de positie is bij de briefing, bij of in het vliegtuig, geoefend. Althans zo hoort het.

Tellen. "Ready"? Ready, 3, 2, 1, GO. De ervaring leert dat de synchronisatie bij "GO" moeilijk is. Bij "GO" kan de één meteen loslaten, een ander moet eerst nog voorover, weer een ander moet nog door de knieën etc.

Beter is het je te wennen aan het volgende systeem.

"Ready"? - Seeeeet .....

GO! Dat Set wordt lang aangehouden. Bij dat lang aanhouden gaat iedereen naar binnen en zakt door de knieën. Bij "GO" explodeert iedereen dan tegelijk in de exit.

Bij "Set" maakt dus het hele team een beweging. Dit werkt beter dan de oude procedure, maar ook hiervoor geldt: training is noodzakelijk. Tijdens de briefing wordt afgesproken waar iedereen bij het afzetten van het vliegtuig naa r toe gaat. Hoe ver naar buiten, naar achteren, links of rechts. Schuin naar achteren, vlak, diep etc.

Alles om ervoor te zorgen dat men na de exit met de goede lichaamshouding, zo dicht mogelijk bij elkaar blijft.

Uiterst belangrijk is het oogkontakt houden tijdens en na de exit. Gebruik de eerste seconden om, soepel vliegend bij elkaar te blijven. Te vaak wordt in de exit ver uit elkaar gegaan, waarna men na 5/6 sec. elkaar gaat opzoeken en vervolgens tracht de dan ontstane afstanden weer goed te maken.

Linked of los? Het kan alle twee , en snel. De Canadezen eerste in de vierman in Australië, vlogen los, de Zweden als nummer twee maakten een linked exit.

Bij het 8-mansonderdeel wordt de tijd van de eerste figuur bepaald door het inkomen van nummer 8. D. w. z. het vormen van de eerste 4-man is op zich niet interessant maar alleen in kombinatie met de mogelijkheden die het nummer 8 geeft om snel in te komen.

Dat betekent voor het grotere werk vrijwel dat iedereen kiest voor een risicoloze individuele exit. Een linked figuur vliegt met minder controle als individuele springer. Zo'n figuur zakt soms harder of zachter, draait wat etc.

Bij de 4-man wordt wat meer gekozen voor een linked exit.

Probleem is dan een eventuele overgang naar een ander type vliegtuig.

Het is op zich, kijk maar naar de Canadezen niet nodig om snel te zijn. Probeer wel, wanneer er toch gekozen wordt voor een linked exit zo snel mogelijk stabiel te komen, een figuur aan de scheidsrechter te tonen en dan door te gaan.

Met de grotere pakken en de lichtere equipment is de terminal snelheid nogal afgenomen. Bij goed doordenken blijkt dan dat de vliegsnelheid bij de exit zo hoog is dat er praktisch kan worden gesproken van een terminla snelheid. D. w. z. er is geen sprake van minder controle tijdens de exit, en er kan dus goed vanaf de eerste seconde gewerkt worden.

3. vliegen Dat is een niet uitputtend af te dekken verhaal, omdat er zo verschrikkelijk veel over te vertellen is. Th: zal nu nog.een aantal aspecten eruit halen, waarna we bij deel II, m de volgende aflevering verder kunnen gaan.

De essentie van het vliegen is het: "vliegen". Dat klinkt als een platitude, maar is het niet. Dat betekent bijvoorbeeld tram weirug een "ster"formatie omdat die een natuurl~jke dwang heeft naar "hangen" i. p. v. vliegen.

Vanuit een ster gaat men dan ook praktisch altijd uit elka.ar = slech~ vliegen. Goed vliegen is spanningsloos vliegen (als Ideaal). Een goede grip is in dat geval ook niet .n?od~akelijk: Omdat echt spanningsloos vliegen zo moeflijk IS, en met alleen afhankelijk van jouw werk blijft een goede grip belangrijk. (Bovendien wordt e; vaak snel en slordig gewerkt. ) Begin daarom met een makkelijk vliegend figuur, niet een ster. Bijv. voor de 6

Daarnaast is het zo dat bijv. Random sequences, met kompleet losse overgangen, een team dwingen tot goed vliegen. Complicatie, losse sequences zijn moeilijk.

Kies vanuit dit gegeven voor een uitgewogen trainingsopbouw. Een erg goede training in dat vlak is het vliegen van no-kontakt figuren.

Nog iets. "Onder" een figuur komen is tijdrovend om te corrigeren.

Probeer zo'n situatie vroegtijdig te onderkennen en leer als reflex een "reserved a rch" toepassen.

Daarmee is ongelooflijk veel te redden., maar begin ermee voordat je eronder gaat. Laat je goed vertellen, hoe het precies moet en oefen het op de grond.

Het kost kracht en is vermoeiend. Je moet tussen je knieën door naar je voeten kijken.

Wordt er vanuit de eerste figuur gebroken voor de overgang naar figuur no. twee, laat iedereen dan meereageren. Ook de mensen die niet het midden van de volgende figuur vormen. Doet men dat niet dan zakt men er vrijwel zeker onderuit en dat herstellen kost veel tijd. Dus in de break moet iedereen gaan werken zo als wij met schade en schande hebben geleerd. (wordt vervolgd)

I paranoia

Bert Wijnands

I

Belangstellenden in het verenigingsblad Paranoia (pel) kunnen een abonnement nemen voor f 15, --.

Men ontvangt hiervoor een jaar lang het blad.

Betaling via betaalcheque of middels Bank, Plein 40/45 te Amsterdam rekeningnummer 1187. 35. 837. ' Redaktie-adres:

PARANOIA Tom Roodenburg J. v. Maurikstraat Amsterdam

de BABO

, IV 3

nieuws uit de afdeling Op 4 januari j.l. is tijdens een vergadering van Verenigingsbesturen met het Afdelingsbestuur met algemene instemming besloten dat: 1e) de heer C.A. T. Pellens deel zal uitmaken van het Afdelingsbestuur; 2e) de PARACHUTISTEN VERENIGING KORPS COMMANDOTROEPEN is aangesloten bij onze afdeling; 3e) de PARACLUB HOHNE (BRD) eveneens is aangesloten in onze gelederen.

Charles, bestuur en leden van de PVPCT en de PC-HOHNE van harte welkom in de afdeling PARACHUTESPRINGEN. In de eerstvolgende SPORTPARftCHUTIST treft u meer informatie aan over genoemde verenigingen.

sportparachutist

de veiligheid binnen de sport, om over de duurzaamheid van het materiaal maar niet te praten.

conelock 1. voorvallen Gelukkig in deze sportparachutist tr.eft u geen voorvallen aan waar we nu direct "lee ring" uit zouden kunnen trekken.

Helaas vindt dit zijn oorzaak voornamelijk doordat er gedurende de afgelopen periode door de slechte weersomstandigheden ook vrijwel niet actief gesprongen kon worden.

Een verhoogde vorm van oplettendheid en waakzaamheid is hierbij beslist geen luxe.

Het is de eerste vereiste om het kaf van het koren te scheiden.

Er is slechts één manier om dit effectief te doen: a. Controleer uw uitrusting vóór de sprong nog uitvoeriger dan dat u dit in het verleden reeds deed.

Doe dit niet slechts voor het instappen, doch mede intensiever tijdens het vouwen, en let op de details waar u in het verleden weinig of minder aandacht aan hoefde te besteden. b. Registreer afwijkingen, EN MELD ZE !!

De afwijking die bij uw uitrusting voorkomen kunnen door anderen nog niet ontdekt zijn.

Wat u, als nadelig (en veelal gevaarlijk) meemaakt kan hierdoor bij anderen worden vermeden.

Bij ernstige ongevallen zijn er veelal een hele serie schakels die tot zulke ongevallen leiden. Neem je één van deze schakels weg, dan zou het nooit gebeurd zijn.

Uw gemelde klacht kan zulk een schakel zijn.

De Technische Commissie (HV)

De volgende keer beter, of veel liever nog, laten we hopen dat er wel veel gesprongen is doch dat voorvallen achterwege blijven.

2. applicatie-cursus instructeurs Op 11 maart j.l. zou op het Sportcentrum van de NSF te Papendal de eerste applicatie-cursus voor Instructeurs hebben moeten plaatsvinden.

Jammer, het is niet doorgegaan door een gebrek aan deelneme rs.

Op de uiterste datum van inschrijving waren er slechts 8 deelnemers, waarvan er twee waren die dachten dat e. e. a. verplicht was.

Jammer ook van de organisatie ten aan zaalhuur e. d.

vooraf alsmede de kos-

Volgende keer beter. Door de Technische Commissie zal een programma worden samengesteld tijdens de Nationale Kampioenschappen te Maubeuge. Hiervan hopen wij echter dat het ook niet zal kunnen doorgaan. Niet door gebrek aan deelnemers maar door gebrek aan slecht weer waardoor er uitsluitend goed en veel gesprongen zal worden'.

3. nieuw materiaal De spring-markt wordt momenteel overspoeld met nieuw uitgebracht springtechnisch materiaal.

Tientallen break-away-systemen, nieuwe automatische openers, tandem-systems, weg-werp pilot-chutes, te veel om op te noemen.

De ram-air reserve zal ook wel zo voor de deur staan.

Bij deze ontwikkeling treffen we een aantal verbeteringen aan.

Niet ALLE veranderingen zijn echter verbeteringen.

Te veel tref je voorin de manual, als die al bestaat, aan: "consider yourself a te st jumper" .

Overigens niet onterecht.

We hebben veel van de "verbeteringen" in de praktijk al kunnen beoordelen. Afgescheurde stuurlijnen, opengebogen borstgespen, ongewild openende Tapewells, geopende speedlinks, total-Ioss geopende strato-flyer(s) etc.

Omwille van het relatiefspringen moet alles lichter, kleiner en "anders" worden. In een aantal gevallen echter gaat dit direct ten koste van de sterkte en daarmee sportparachutist

het wel en wee van de knvvl

~

~ -,

t~~ A ,~

"~~

ç;;,~~.,.~.. ~ ," '. : 9 1" ,. iJfJ

,~.!V

"1Jt

'

,

lOl

.•..

~

Het ligt in de bedoeling na de zomer systematisch de verschillende afdelingen binnen de KNVvL in de schijnwerper te zetten.

Thans nog iets over de overkoepelende organisatie.

Het is geen geheim dat de financiële positie van de KNVvL een zorgenkind van het Hoofd-Bestuur is.

Hoewel de verschillende afdelingen met sluitende begrotingen woekeren en daarin min of meer slagen, is de totale begroting niet sluitend te krijgen.

Dankzij steun van buitenaf draaien we wel, maar voor de toekomst is die basis toch erg wankel.

Er is dan ook een commissie die de speciale zweefvliegzaken onderzoekt. Er zijn nota's verschenen als "Turen op Structuren" en allerlei suggesties gedaan.

Thans is een commissie-ad-hoc bezig te inventariseren welke werkzaamheden door het "centraal apparaat" en de afdeling worden verricht. Op grond daarvan zal beslist worden wat er verder gedaan moet worden om te komen tot een zo efficiënt (lees voordelig) mogelijke bedrijfsvoering en taakverdeling.

Het is te vroeg om te zeggen of we moeten herstructureren, comput ers moeten in- of uitschakelen, mechaniseren, de- of centraliseren of samen met andere bonden op federatieve basis een groot gezamenlijk "paleis der sporten" moeten gaan betrekken.

We houden echter de vinger bij de pols en hopen op een goede diagnose voor een gezonde toekomst.

Wim Velthuizen

7

squares en daalwind Er is al veel. gepubliceerd over het principe, de behandeling en de gevaren van ram-air-canopy's.

Er bestaat echter een gevaarlijke situatie waar ik nog weinig over gelezen heb maar waarvan mij toch een aantal voorvallen bekend zijn.

Je vliegt met je ram-air op een door jou gekozen landingsterrein af - tegen de wind in. Hiertoe moet je over een bomenrij heen maar je hebt je toch iets verkeken op de windsterkte en om het risico van een boomlanding te vermijden (iedereen weet inmiddels dat de wind over de bomen heen toeneemt - zodat je er middenin kunt zakken) besluit je te remmen en de square voor alle zekerheid zachtjes v贸贸r de bomen neer te zetten, aan de lijzijde de kant waar de wind niet vandaan komt.

Nu komt het: Opeens zakt je canopy in elkaar alsof er totaal geen lucht meer is en je valt .....

Als je geluk hebt heb je een paar dagen met een pijnlijke enkel de tijd om je voor je hoofd te slaan over een dergelijke stommiteit.

Als je pech hebt ben je al geslagen genoeg en bovendien zitten je arm met de rest waarschijnlijk toch in het gips.

Hoe kan dat nou?

Bij een obstakel over een behoorlijke breedte, zodat de wind er niet om heen kan (wat hij liever zou doen omdat hogere luchtlagen hem tegenwerken) waardoor hij er wel om heen moet zien wij aan de loefzijde van dit obstakel dus eensti)ging van de lucht en aan de lijzijde inderdaad een daalwind.

Precisiesprong

-:~--

deltona SPORT PARACHUTE EQUIPMENT BARIGO HOOGTEMETERS voor parachutisten.

In twee jaar tijd de meest verkochte hoogtemeter Europa. Dit door zijn kwaliteit en betrouwbaarheid.

Ontworpen door parachutisten.

DELTONA houdt de prijs laag.

Verkrijgbaar in alle para-shops.

in

ST. CHRISTOPHE Heel Nederland springt er mee. Zit altijd goed, met leer afgewerkt, sluiting aan de buitenzijde van de helm.

PARAHELM

Als nu bijv. in de halve rem je grondsnelheid nul is komt de relatieve wind onder een hoek van ca. 400 t. o. v. de horizon op je canopy aan.

Maar nu zak je voor de bomen naar beneden en je komt in zo'n "down-draft" terecht.

De resultante van de normale relatieve wind en de valwind levert nu een luchtstroom die op de bovenkant van je canopy blaast. Er is dus helemaal geen lift en dus ook geen chute meer. Als je nu tijd genoeg had kwam je vanzelf weer uit deze stall, maar zo'n 10 meter lager is de grond.

PARAHELM "PARA SOUPLE" van Richard Pontvert.

Geheel van leer gemaakt. Nu ook in Amerika toegelaten.

Zeer goede kwaliteit.

Import in Nederland: DELTONA Rozenburg-Europoort, telefoon: 01819-14981

"'\:lWind

PARACHUTISTEN LAARZEN "PATRICK" nieuw model.

Momenteel de beste STYLE-RELATIVElaars die er te koop is. Lichtgewicht en toch goede bescherming. Ook het binnenwerk van eerste kwaliteit leer. Laat u deze laars eens tonen.

Verkrijgbaar bij uw para-leverancier.

FRANSE PARABOOTS van Richard COMPETITION_ Met luchtkamerzool.

resultant~ ~ norrre Ie ./

rela"/

wind

Pontvert, model

Geven de beste bescherming aan voeten, enkels en zelfs de rug. De vaste keus voor para-instrukteurs van het Korps Commandotroepen en Mariniers. Zeer goede kwaliteit. Hier heeft u een levenlang plezier van.

Bij wat stevige wind kun je maar beter vroegtijdig draaien en wegwezen als je niet zeker weet dat je over het obstakel heen kunt komen.

Berry

Steenwinkel

Importeur:

deltona

SPORT PARACHUTE EQUIPMENT Aschoff Stiermanlaan 21 - Postbus 1041 ROZENBURG-EUROPOORT- Telefoon: 01819-14981

8

Red.

Zie ook het artikel van Elek Pus kas in de US PARACHUTIST (september 1977) en onze SPORTPARACHUTIST 8 november 1977) het artikel SQUARE-VEILIGHEID van Bert Wijnands. s portpa rachutist

,.

l=,..l

vereniging -para-

centrum teuge

daar vertellen, maar ik zou zeggen, als je de kans krijgt, ga dan zelf eens kijken daar aan de overkant van de oceaan.

Het is inderdaad het land waar alles mogelijk is en vooral nu de dollar zo laag staat, niet duur.

Je kunt er veel springen uit grote vliegtuigen en van grote hoogtes en je doet veel ervaring op.

En ik weet zeker dat je net zo enthousiast terug zult komen.

als wij

Inge van Seventer.

Toen Jupp Laurenz vorig jaar terug kwam uit Amerika met een enthousiast verhaal over het springen daar besloten een aantal springers van de V. P. C. T. om de volgende keer met hem mee te gaan.

Op 31 januari was het dan weer zo ver en vertrokken we met zijn tienen vanuit Dusseldorf naar Los Angeles om van daar naar Elsinore door te reizen.

De eerste dag werd daar doorgebracht met het verkennen van de omgeving, het vliegveld en om wat uit te rusten van de reis.

Daarna kwam voor Californië de zo nodige regen, maar voor ons was dat minder geslaagd. We besloten van de nood een deugd te maken en gingen dagtripjes maken naar bekende plaatsen in de buurt zoals Hollywood, Los Angeles, San Diego en Mexico.

Eén van de eerste dagen werd onze groep uitgebreid met Hans Elias, die zich als een prima reisleider ontpopte. Gelukkig kwam het mooie weer, waar Californië om bekend staat weer terug en gingen we allemaal met dubbele zin aan het springen.

Dat konden we doen uit een Cessna, een Howard, een Norseman of uit één van de DC-3's.

De mensen van het springcentrum, en ook alle springers die we daar ontmoet hebben waren erg vriendelijk en hulpvaardig. Iedereen sprong een paar maal per dag en was erg enthousiast.

Het werd nog leuker toen de eerste van de groep het S. C. R. behaalde. We kennen allemaal het spreekwoord "Als er één schaap ..... " en plotseling ging iedereen daarvoor trainen.

En jawel, praktisch iedere avond kon er S. C. R. -bier gedronken worden.

Het laatste weekend was Al Krueger met zijn team aanwezig en die besloot dat niemand van de Nederlanders zonder het S. C. R. terug mocht. Het lukte allemaal prima en zo kon iedereen tevreden zijn.

het instructeurs examen 1978 De examens zijn ook dit jaar voor een groot aantal kandidaten een teleurstelling geworden. Hoe hard er door de meesten gestudeerd is, toch valt zo'n examen nog tegen. Een groot struikelblok voor velen is het onderdeel instructie en het onderdeel reglementen. Hoewel hier strikt volgens het Handboek voor de Sportparachutist en het BVR en de RVS wordt gevraagd, vallen er altijd veel kandidaten af. Dit jaar 18, waardoor het aantal geslaagden beperkt bleef tot 8. De namen van de geslaagden zijn: P. W. op den Beek, A.H. Broekman, J. Brunt, J. H. M. Ph. Jansen, G. Steenwinkel, L. F. Verboon, E. P.J. Wissink en M. Wormgoor.

De meeste kandidaten hadden tussen de 100 en 200 sprongen ervaring (gemiddeld 110 als we de twee uitschieters boven de 700 sprongen niet meetellen. ) Een van de opgaven was het maken van een lesindeling voor een bepaalde periode (waarin net het BOP paste); ondanks regen en duisternis liet iemand de leerlingen 3 uur (zes lessen) achter elkaar rollen.

Bij de ehbo vermeldde een kandidaat dat hij in het bezit was van het ehbo diploma. Bij die opleiding was hem (kennelijk) geleerd dat de mens 7 ribben heeft. Het maximum liep via 12 en 14 paar naar 24 paar (12 links en 12 rechts). Wist u ook dat er para's rond lopen met 8 beenderen in de bovenarm? Maar ondanks dat waren er slechts 5 onvoldoendes voor dit onderdeel. En bovenstaande missers kosten 1 tot 3 van de 100 punten. Tot zover deze blik in de examen keuken.

We zullen hopen dat de geslaagden spoedig voor het praktische deel van het examen zullen slagen en een aanwinst voor springend Nederland zullen zijn.

Wim Velthuizen

Het was jammer dat de eerste dagen het weer slecht was, anders hadden we de tweede poging voor de vijftig man kunnen zien. Maar we hadden geluk, want Carl Boenish was er met de film van de eerste poging zodat we toch hebben gezien hoe zo iets in zijn wer.k gaat. Dat is geweldig.

Voor Hans was het wel leuk, want die kon gaan meespringen met de jongens die daarvoor aan het trainen waren en kwam zo in een dertig man formatie.

Je kunt natuurlijk nog van alles over het springen sportparachutist

"De volgende keer zorg je er voor dat ik slaag!

tt

9

nationale selektie pa en stijl 1978

De selektiegroep bestond aanvankelijk uit negen personen, doch John Weltevreden heeft om persoonlijke redenen bedankt, zodat nog acht personen resteren.

De selektie van het definitieve team zal niet op een bepaald moment vallen. Zodra duidelijk is dat iemand "achterblijft" zal hij afhaken. De bedoeling is tot zes man te komen, waarvan er tenslotte vijf naar de wereldkampioenschappen in Zagreb gaan.

Evenals het nationale team Relatiefspringen 1977 u vorig seizoen op de hoogte heeft gehouden van hun tranen en vreugd, wil ook de nationale selektie PA en Stijl u regelmatig berichten over hun wel en wee.

De financiën vormen ieder jaar weer een probleem.

Dit jaar ontvangt het team een subsidie van de Nederlandse Sport Federatie ende KNVvL (afdeling para), waarmee een groot deel van de kosten reeds wordt gedekt. Toch zal ieder team lid maandelijks f 150, -- moeten bijdragen, waarbij de reis-, verblijfs- en materiaalkosten dan nog eens voor eigen rekening komen. Om nog wat meer financiële armslag te krijgen wordt onder de nederlandse para's een foto en stickeractie gehouden.

(Zie elders deze Sportparachutist).

Wij hopen dat deze aktie een succes zal worden. De persoonlijke financiële offers zijn toch al groot.

In de vorige Sportparachutist heeft u reeds kunnen kennismaken met de manager van de 8 personen sterke selektie: Jan Testroote.

De eerste aktiviteit welke onder zijn leiding werd gehouden was een kennismakings- en besprekingsweekend op 25 en 26 februari j.l. Dit weekend, waarbij naast de teamleden en de manager ook hun gezinsleden en ondergetekende als begeleidend jurylid aanwezig waren, vond plaats in de berghut "Zu den Felsen", het trainingscentrum van de Nederlandse Bergsport Vereniging in het Duitse Blens (Eifel).

Er was een uitgebreid programma opgesteld, dat naast het zelfverzorgen van de maaltijden en de gezellige avonduurtjes - met muzikale begeleiding van Abraham -, bestond uit het maken van bergwandelingen en het houden van besprekingen.

De bergwandelingen stonden onder leiding van de wandelenthousiasten Jan en Gerrie Testroote en vonden plaats in de prachtige bergachtige omgeving van Blens.

Hoewel para's in het algemeen niet veel lopen, uitgezonderd zij die een buitenlanding maken, heeft een ieder met veel genoegen de wandelingen volbracht. Het beklimmen van de meer of minder steile hellingen was voor velen van ons de eerste kennismaking met de bergen.

Het maken van de afdalingen ging iedereen echter vlot af.

Tijdens de wandelingen was volop tijd voor het uitwisselen van nieuwtjes, het toelichten van persoonlijke visie's, het aanhoren van - Amerikaanse - verhalen en er werd ook naar de natuur gekeken. Mede dankzij het prachtige weer - jammergenoeg was er geen vliegveld in de buurt - hebben we kunnen genieten van de prachtige vergezichten en de prachtige natuur. Al met al hebben we meer dan 30 km stevig wandelend afgelegd.

Als belangrijkste punt van bespreking stonden op het programma: de trainingsopzet, de selektieprocedure, de financiën en nog vele andere kleine zaken. .

De globale opzet van het trainingsprogramma bestaat uit het houden van twee trainingsweken en om de twee weken een centraal trainingsweekend.

Op het moment dat ik dit schrijf is de training nog niet begonnen, maar op het moment dat u dit leest hebben we reeds de eerste trainingsweek achter de rug. De eerste trainingsweek stond gepland voor 17 t /m 26 maart j.l. en werd gehouden op het Franse springcentrum Straszbourg (eis en wederdienende).

Deze training stond onder leiding van de Amerikaanse topspringer Dana Engelstadt. Vervolgens zijn april nog twee weekendtrainingen gehouden op o. a. nederlandse springcentra en heeft de selektie deelgenomen aan de eerste Holland Toernement wedstrijd op Seppe (15 en 16 april). Tot de NKP-1978 te Maubeuge staan er nog drie centrale trainingen op het programma, w. o. een lang Pinksterweekend.

Na de NKP volgt een korte rustperiode, waarna de training wordt hervat met twee weekendtrainingen en de tweede trainingsweek (29 juli/6 augustus) Van 26 augustus tlm 5 september volgen dan de 14e Wereldkampioenschappen te Zagreb.

Uiteraard wordt in de overige weekeinden ook volop getraind op de eigen centra.

10

Tenslotte werd alvast een klein beetje vooruitgelopen op hetgeen Dana Engelstadt zal doceren. Bram Lassschuyt "Jr. " en Henk Nijhuis hebben in februari een spring-trip naar Amerika gemaakt en o. a. getraind bij het Amerikaanse legerteam "De Golden Knights" en op het bekende stijlcentrom Raeford. Van het Amerikaanse legerteam heeft men een aantal lessen meegenomen om te tonen hoe men in Amerika stijl en PA doceert. De lessen werden uitvoerig doorgenomen en men kon het geleerde in de speciale stijl-trainingsharnassen alvast uitproberen.

Al met al was het een zeer geslaagd weekend. Er zijn reeds stemmen op gegaan dit weekend na de WK te herhalen, maar dan willen we echt bergbeklimmen.

J oeke de Jong

instrukteurs cursus nieuwe stijl In onze vorige editie schreef ik al iets over de nieuwe opzet voor de instructeurscursus 1978-1979.

Een nadere les indeling is inmiddels aan alle clubbesturen doorgegeven. Het is de bedoeling dat in de clubs commentaar geleverd kan worden door onderling overleg. De leerstof-eenheden zijn verdeeld in lessen. De naam van elke les dekt zoveel mogelijk de inhoud, terwijl in geval van twijfel enkele verklarende "kreten" zijn toegevoegd.

Dit voorstel is inmiddels door het Ministerie van CRM positief ontvangen en heeft voor de afdeling Zweefvliegen als basis gediend voor een geheel nieuw opgezette cursus voor Zweefvlieginstructeur.

Het is zeker niet de bedoeling dat nu het examen nog moeilijker wordt, maar dat de lesstof systematisch aangeboden wordt. Hierdoor is een grondiger en doelgerichter voorbereiding mogelijk.

Hierbij nodig ik iedereen die binnen onze para wereld (of er buiten) iets weet van sportopleiding b. v. CIOS of ACADEMIE voor LICR. OPV. of vergelijkbaar niveau, te reageren op dit plan (bij elke club ter inzage). Wie suggesties heeft t. a. v. de leerstof of bepaalde lessen wil (en mag) geven, verzoek ik contact met mij te zoeken.

Wim Velthuizen sportparachutist

sponsoring nationale selektie pa en stijl Zoals u waarschijnlijk allemaal weet is het bedrijven van topsport een dure aangelegenheid. Het deelnemen aan de Wereldkampioenschappen Parachutespringen PA en Stijl 1978 van 26 augustus - 5 september in Zagreb (Joegoslavië) is topsport. Daar willen wij proberen een alleszins redelijke prestatie te leveren met onze Nederlandse ploeg.

Verre reizen naar springcentra, duur materiaal en hoge springkosten. Als er dan ook nog veel sprongen gemaakt moeten worden om zo serieus mogelijk te trainen, dan gaat dit veel geld kosten en dit is voor de meeste teamleden een te zware belasting. Ze betalen namelijk iedere maand f 150, -- plus reis- en verblijfkosten.

De bijdrage van de N. S. F. en de KNVvL zijn niet voldoende zodat we uw steun dringend nodig hebben.

Wat hebben we nu gedaan om u in de gelegenheid te stellen mee te helpen de financiële lasten van het team wat te verlichten?

Er zijn met medewerking van Ernst Bode, 200 foto's (prachtige PA kleurenfoto 13 x 18) aangemaakt, waarop staat vermeldt dat de koper van deze foto, één trainingssprong betaald voor de Nationale Selektie ad f 20, --.

Dan hebben we nog 50 foto's waarop vermeldt staat dat de koper van deze foto VIJF trainingssprongen betaald voor de Selectie-tesamen f 100, --.

Alle teamleden hebben zich spontaan verplicht mee te helpen, deze foto's aan de man of vrouw te brengen.

Het foto van een foto betekend natuurlijk tevens vermelding in de "Sportparachutist".

Als u geen teamlid of afdelingsbestuurslid tegen het lijf loopt en toch een foto wil kopen stort dan f 20, -of f 100, -- op postgiro 3940724 t. n. v. Teamleider J. Testroote, Vlos straat 12 uden én de foto wordt u thuisgestuurd.

De eerste fotos zijn al verkocht! !!

KOOP EEN FOTO!!!!!

BETAAL EEN OF VIJF TRAININGSSPRONGEN VOOR DE NATIONALE SLECTIE!!!

MAAK ER EEN NATIONALE PARA-ZAAK VAN!!!!!

Jan Testroote

I medisch

onderzoek

I

In verband met een overkomen ongeval aan één van onze springers zal DR. 1.J. HOLOLTCHEFF uit Amsterdam gaarne ca. 100 leden willen onderzoeken (dit betreft zowel klinisch als röntgenologisch).

De springers dienen ongeveer 100 sprongen te hebben uitgevoerd.

Wij verzoeken u beleefd de betreffende specialist zoveel mogelijk medewerking te willen verlenen.

De kosten zijn voor rekening van het betreffende Medisch Centrum.

Ter informatie moge dienen dat Dr. Hololtcheff orthopaedisch chirurg is.

De betreffende brief is in het bezit van uw clubsekretaris.

Het adres van de specialist is: Apollolaan 62 te Amsterdam (tel. 020 - 733473).

KS

vijf trainingssprongen f 100,. sportparachutist

Nr. Nr. Nr.

VEGHEL UDEN

1 2 3

één trainingssprong f20,.

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Rob Testroote Transportbedrijf Beltman Emiel, Janny en John Mam en Hein Testroote Kapsalon "WILMA" J. Testroote Ton en Nel van Hooft - Testroote Hr. Westerdijk Millsebaan 1 Hr. A. van Toor Sportofficier G. de Kroon, Sportinstrukteur

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

10 11 12 13 14 15

Club OLYMPUS Syko Fennema H. Houben Manager Tennishal T. W. Hendrix Piet Santegoeds Ferdy Thijssens

UDEN OLST HEEZE BELFELD TEGELEN UDEN UDEN UDEN VLIEGBASIS VOLKEL UDEN BREDA UDEN HELDEN -BERING WEGBERG (BRD) ROERMOND

progressiviteit In onze pluralistische maatschappij worden beslissingen meestal genomen d. m. v. een compromis. Dat is noodzakelijk omdat wat goed is voor de één, veelal ten koste gaat van de ander. Dat compromis, is dan vaak niet meer zo progressief maar wel redelijk.

Stel je nu voor dat er maatregel te bedenken zou zijn, die erg gunstig is, veilig, economisch en prettig. Bovendien gaan die voordelen nu eens niet ten koste van welke ander dan ook.

Je zou denken dat in zo'n, ik geef het toe, utopisch lijkende situatie, beslissingen, die èn nuttig èn progressiefvooruitstrevend zijn, zeer snel genomen zouden kunnen worden.

Nou vergeet het maar. Ons internationaal zo aan de weg timmerende volkje. op de bres staande voor alle vermeende misstanden in de wereld, komt volstrekt achteraan op het terrein wat ik in gedachte heb.

Dit stukje staat toch terecht in de Sportparachutist.

Waar praat ik dan over?

EEN DEUR IN ONZE SPRINGVLIEGTUIGEN !!!

Voordelen: 1. Reserve parachutes, die per ongeluk open gaan tijdens het klimmen, kunnen niet zo maar naar buiten.

2. Springers (+ vlieger) blijven warm tijdens het klimmen, wat prettig is, maar ook stijfheid, half bevroren ledematen etc. voorkomt, dus veiliger is. Denk aan reserveprocedure!

3. Het vliegtuig vliegt beter met deur zowel tijdens het klimmen als tijdens het dalen. Dat is veiliger en economischer.

Nadelen: Geen!

Waar wachten we eigenlijk op ???

Bert Wijnands 11

4

1

Een compleet overzicht van de opstallen van het centrum: 1. De vouwzaal (zal tijdens de wedstrijd niet gebruikt worden.

2. De briefing-room waar men zich bij aankomst dient te melden (ervoor de Dornier van het centrum).

3. Het kantoor van Madame Violin.

4. De vliegtuighangar met ervoor een Turbo-Pilatus.

de nationale kampioenschappen 1978 in maubeuge Het heeft er alle schijn van dat de NKP 1978 in Maubeuge de beste aller tijden zullen worden. En dat terwijl zij op gemiddeld drie uur rijden afstand gehouden worden. Of misschien juist wel daardoor!

Ga maar na!

- Er zijn twee Turbo-Porters, het beste springvliegtuig ter wereld voor sticks onder de tien springers.

- Binnen een straal van honderd meter heb je de bak, een slaapbarak, een kampeerterrein, een restaurant, een friettent, een vouwzaal, een terrasje.

En een bakker die elke ochtend langs komt.

12

- Binnen een straal van enkele kilometers heb je een groot winkelcentrum, specialiteitsrestaurants, zwembad, nachtclub (een vieze!), enzovoort.

- Het zijn NKP met de beste mensen, die ons land heeft, in topposities: de man met de meeste sprongen in ons land, deelnemer aan vele internationale wedstrijden en wereldkampioenschappen, Charles Pellens, is hoofdscheidsrechter.

De meest geroutineerde wedstrijdleider van ons land is ook hier wedstrijdleider, Henk Verbeek. De ex-teamleader van het relatiefteam op twee wereldkampioenschappen is de man die ook hier verantsportparachutist

8

5

7

5. Een hooischuur die aan de toegangsweg van het centrum staat.

6. De slaapbarak.

7. Het restaurant.

Foto: Hein Cannegieter

woordelijk zal zijn voor de inschrijvingen, het geld en eveneens de manifester zal zijn (de man, verantwoordelijk voor de organisatie bij het instappunt) , Piet Santegoeds. Verantwoordelijk voor de scoringssectie is Flying Dutchmen-organisator Peter Peters. En het slechtweer programma is in de zeer bekende en zeer vertrouwde handen van Waldi Groenewold.

- Tenslotte: u maakt - als het voor de eerste keer is dat u in het buitenland springt - kennis met een echt springcentrum, iets dat wij in ons land helaas nog steeds niet kennen.

Goed, u moet dus voor al dit heerlijks gemiddel d drie uur rijden (187 km vanaf de grenspost bij Breda), maar de routebeschrijving bij dit artikel zal u er op de snelste wijze heenleiden. En als u met groepjes per auto reist, is het nog geze Iltg ook. Een ontspanne start van fijne NKP, waarbij we helemaal lekker op onszelf zijn! sportparachutist

wat gaan de nationals kosten?

Nu we alle heerlijkheden hebben opgenoemd, nu de zakelijke kanten. De prijzen zijn ongeveer gelijk aan die van het vorig jaar; een enkel onderdeel is zelfs iets goedkoper. Voor de acht PA-sprongen moet u f 140, -- overmaken, de vier stijlsprongen f 100, -- en de zes relatiefsprongen f 150, --. Snelle rekenaars hebben nu al becijferd dat een PA-sprong dus f 17,50 kost en een stijl- en een relatiefsprong f 25, --. (Dat stijl (van 7000 voet) en relatief (van 9000 ft) gelijk in prijs zijn, komt gewoon omdat vliegtuig bij stijl acht keer moet invliegen en bij relatief maar twee keer.) De administratiekosten zijn f 30, --. Eventuele rejumps zijn bij al deze prijzen inbegrepen. Trainingssprongen niet.

Tot 26 mei kan men met gebruikmaking van het inschrijfformulier in de Sportparachutist inschrijven voor de NKP. Tegelijkertijd moet men dan het verschuldigde bedrag overmaken op girorekening 3359549 ten name van 13

P. J. Santegoeds onder ve rme lding van de -onderdelen waaraan men wil deelnemen.

De bedragen zijn: alleen PA f 170, --; PA en stijl f 270, --; PA en relatief f 320, --; stijl en relatief f 280, --; PA, stijl én relatief f 420, --. De overige mogelijkheden kunt u verder zelf uitrekenen.

hoe verloopt de aanmelding?

De aanmelding op het centrum geschiedt in de briefingroom van het centrum (zie foto). Hier zitten Piet Santegoeds met zijn helpers op vrijdagavond 16 juni van 20.00 tot 22.00 uur en zaterdag 17 juni van 10.00 tot 12.00 en van 18.00 tot 20.00 uur.

De inschrijvingen worden gecontroleerd, evenals alle papieren. Ook krijgt men hier een tasje met informatiemateriaal over de wedstrijd en de omgeving.

Ook kan men hier (per team) trainingssprongen kopen tegen de normale centrumtarieven.

Tenslotte moet men bij aanmelding f 25, -- per persoon betalen als men via het inschrijfformulier heeft opgegeven in de slaapbarak van het centrum te willen slapen.

hoe slaapt, eet, plast men?

Slapen kan op het centrum op twee lokaties.

In de eerste plaats is er een slaapbarak met enkele tientallen slaapkamertjes, die voorzien zijn van warmen koud stromend water. Wil men hiervan gebruik maken moet men dit opgeven (met het aantal personen!) via het inschrijfformulier.

Omdat het aantal slaapplaatsen in de barak niet onuitputtelijk is, geldt: wie het eerst het formulier opstuurt, is ook zeker van de slaapplaats. Is het op dan wordt men gewaarschuwd. Hoort men niets, dan wordt er op uw slapen in de barak gerekend en moet u lakens en een sloop (of eigen kussen natuurlijk) meenemen. De kosten: f 25, -- voor de hele NKP per persoon.

Aangeraden wordt met niet meer dan twee volwassenen op één kamertje te slapen, ook al staan er meer bedden.

Voor één of twee nachten gaat het wel met z'n vieren op één kamertje, maar negen dagen is een beetje veel.

Eén tip: de kamertjes zijn nogal gehorig ... ! (Red.: Hein hoe weet j ij dat?).

In de tweede plaats is er een zeer ruime kampeergelegenheid achter de hangars voor caravans en tenten.

Wat het eten betreft het volgende. Er is een restaurant aan de kant van de slaapbarak. Hier kan men ontbijten, Frans (dus warm!) lunchen en dineren. Voor het ontbijt gelden geen speciale regels. Wel voor het lunchen en dineren. Wil men een van beide of allebei, dan moet men dit elke dag opnieuw vóór tien uur opgeven in het restaurant. Hetzij wordt uw naam opgeschreven, hetzij kan men meteen een kaartje voor de desbetreffende maaltijd(en) kopen. Dit alles in verband met het feit dat de restaurantleiding om uiterlijk tien uur de biefstukken en ander eten moet bestellen.

De kosten van de verschillende maaltijden - exclusief het drinken - zijn: ontbijt fl 2,75, lunch fl 8,50 en diner fl 11, --. (Voor het snel omrekenen: deel het aantal Franse franks door de helft en men heeft het aantal guldens). Tussen alle maaltijden door kan men in het restaurant of op het heerlijke terrasje vanzelfsprekend alle soorten drankjes drinken. Men heeft van hier een uitnemende blik op vliegtuig en bak.

Ook is er op het centrum een uitgebreide friettent en komt elke ochtend de bakker langs voor de doe-het-zelvers. Eenvoudige winkels zijn in Elesmes, een dorpje tussen het springcentrum en Maubeuge.

In Maubeuge zijn winkelcentra, specialiteitenrestaurants, etcetera.

Het "plassen" en douchen kan in de slaapbarak. Wellicht komt er speciaal voor de kampeerders. een toileten douchewagen. In Maubeuge is een zwembad.

de trainingsdag Trainingssp-rongen kan men, zoveel als men wil, 14

maken op zaterdag 17 juni. Diegenen die nog geen trainingssprong hebben gemaakt, hebben bij de stickindeling voorrang. Heeft men geen trainingssprong kunnen maken, is het jammer: zondagochtend half negen gaat de Turbo Pilatus met de eerste ploeg deelnemers omhoog voor de eerste wedstrijdsprongen.

(Op andere dagen gaat de eerste bak om acht uur omhoog. Altijd, tenzij de wedstrijd niet dreigt af te komen, is er een middagpauze van ongeveer twaalf tot twee uur en wordt er bij _zonsondergang gestopt.)

Alleen relatiefteams die nog geen trainingssprong hebben kunnen maken, krijgen voor aanvang van dat onderdeel de kans om één sprong te maken van - afhankelijk van het wolkendek - minimaal 4000 voet. Dit omdat de exit bij relatief zo belangrijk is en de Turbo-Porter in ons land geen bekend vliegtuig is.

de organisatie tijdens de wedstrijd Geland wordt er bij alle onderdelen zo veel mogelijk in (PA) of bij (stijl en relatief) de bak. Bij de bak is een deel afgesloten voor het vouwen van de parachutes. Aan de andere kant van de bak is een deel afgesloten voor de scheidsrechters.

Na oproep door de manifester loopt men teamsgewijs naar het instappunt.

Het instappen loopt volmaakt anders dan in ons land.

De Turbo heeft tussen de twintig en dertig meter nodig om uit te rollen. Daarna dient men hollend naar het toestel te gaan, de deur te openen en zeer snel naar binnen te klimmen. Vóór de laatste springer binnen is, start de Turbo al op om na enkele tientallen meters weer in de lucht te zijn. Het vliegtuig staat hooguit één minuut stil.

Het zal even wennen zijn in het begin maar zo gaat dat op een echt centrum. Als je wil springen, zûl je ook springen. Het vliegtuig daalt ongever even snel als een springer in vrije val. Dit houdt in dat men vlak na de opening van de chute (als men de laatste springer of het laatste team is) het vliegtuig langs ziet komen met de neus recht naar beneden: geen paniek, zo hoort dat.

Ook hier geldt - zij het zonder enige paniek - zo mogelijk niet op de baan landen. Mocht" het toch gebeuren, geen probleem, maar wilt u die dan zo snel mogelijk verlaten.

Met name stijlspringers zullen merken dat de Pilatus na het afspringen van iemand heel andere bochten trekt dan vliegtuigen in ons land. Het is professioneel centrum dat professioneel gerund wordt.

het wedstrijdreglement Er is een compleet nieuw wedstrijdreglement gemaakt met een zodanige opzet dat het voldoet aan de eisen van de F. A. I. Men krijgt dit reglement via de club (die een aantal exemplaren krijgt toegestuurd), hetzij bij aanmelding op het centrum.

Ook ontvangt men, zo men deze nog niet bezit, de Regeling Valschermspringen, het Basis-veiligheidsreglement en de Code Sportive Sectie 5. Men doet er goed aan met name het nieuwe wedstrijdreglement en de belangrijkste passages in de Code Sportive goed door te lezen. Het kan u een hoop ellende besparen!

De allerbelangrijkste zaken en veranderingen in het reglement zijn: 1. PA wordt van 3500 ft als viermansgroepsprecisie versprongen, tenzij de wolkenbasis dit niet toelaat. Twee alternatieven zijn: twee aan twee afspringen vanaf 2800 ft of individueel van 2300 ft. De resultaten van teamleden worden ook dan bij elkaar opgeteld voor het groepsprecisieklassement.

2. Aan stijl kan men alleen meedoen als men bij aanmelding kan aantonen dat men tenminste drie stijlsprongen heeft gemaakt met een serie van zestien seconden of minder.

3. Bij relatief moet men bij het breken van een deelformatie tijdens de overgang tussen twee formaties terug naar de laatst gescoorde formatie en mag men niet meer terug naar de verbroken deelformaties. sportparachutist

4. De exitprocedure bij relatief is volgens de Code Sportive. Op 40 seconden voor de exit krijgt men het commando "Run In". Op 20 seconden voor de exit "Stand by ", waarna men de exithouding moet gaan aannemen.

Na het commando "Exit" heeft men maximaal tien seconden, de tijd die nodig is voor het aftel.len en de afsprong.

Er is enige verwarring ontstaan rover de tweede voorgeschreven sequential in het vorige Inummer. Niets van aantrekken: alle tekeningen zijn goed. Heeft men een idee om uitverkoren te worden voot de deelname aan de Wereldcupwedstrijd in september i,In Frankrijk dan is het verstandig de tweede sequential zq te trainen dat er een wisseling van partners in de stat rsteps plaats heeft.

Het algemeen individueel klassement wordt, ingevolge de besluiten van de laatste FAI-CIP-vergadering in januari, bepaald door het kwadraat van het plaatsingscijfer bij PA op te tellen bij het kwad raat van het plaatsingscijfer bij stijl. Is er - en di~ is een Nederlandse variant - een gelijke uitslag bij de eerste drie dan moeten de twee springers (of alle drie) die gelijk eindigen elk één PA en één stijlsprong maken, net zo lang tot zij niet meer gelijk staan. (Volgens de nieuwe Code Sportive geldt dit al voor de eerste drie plaatsen in het PA en het stijlklassement. )

het springen buiten de wedstrijd om Bij aanhoudend goed weer zal elke avond de wedstrijd ca. 20.00 uur gestopt worden om dan tot zonsondergang (ca. 22.30 uur) te gaan funjumpen , waarbij echter ten alle tijde het nationale team precisie- en stijlspringen volstrekte prioriteit heeft. Hier mag geen onduidelijkheid over zijn. Als het team gevouwen ts , dan gaat het met de eerste de beste bak omhoog. Zelfs is het zo dat het team met name tijdens het relatiefonderdeel zo mogelijk zal doortrainen. Met de weinige hoeveelheid tijd en ook nog zeer onefficient gebruikte tijd tussen het normale clubspringen in ons land door zou het doodzonde zijn om het team dat ons land moet vertegenwoordigen op de WK in Joegoslavië in augustus/september, niet all e mogelijke ruimte te geven als die ruimte er is. Het is ongeveer hetzelfde als vorig jaar met het relatiefspringen is geprobeerd op de NKP op Teuge, maar dat door tegenwerking van sommigen, het slechte weer e. d. niet goed uit de verf is gekomen.

Zo men tijdens het funjumpen wil, kan men PA en stijl trainen. Relatiefspringers mogen niet de gelote

sequentials trainen. Wel zijn er natuurlijk mogelijkheden om zestien toprelatiefspringers tegelijk in de lucht te brengen en dat-Is nog leuker dan viermanssequentiais!

En als de wedstrijd "voortijdig" is afgelopen dan is het helemaal dolle pret, want het centrum blijft van ons tot en met zondag en dat betekent ongeveer 100 goede Nederlandse springers en twee superkratten!

Het zou de eerste levensgrote, levensechte Nederlandse boogie worden, zo'n groot funjumpers springfeest, waarvoor je alleen in Amerikaanse en Canadese bladen leest.

Kortom: de wedstrijd gaat natuurlijk voor, maar áls die is afgelopen breekt het springfeest echt los.

tot slot Nog even een paar (gedeeltelijke) herhalingen die in de vorige Sportparachutist stonden.

Iedereen met een C-brevet kan deelnemen aan het onderdeel precisie op de NKP. Iedereen die een C-brevet heeft en bij aanmelding tenminste drie stijlsprongen met series van maximaal 16 seconden heeft gemaakt, kan deelnemen aan stijl. Iedereen met een D-brevet kan deelnemen aan relatief. Heeft men geen D-brevet en wil men toch deelnemen, dan is de akkoordverklaring van uw hoofdinstructeur vereist.

De voor de NKP verplichte F. A. I. -licentie kunt u verkrijgen door f 7,50 over te maken op postgironummer 179618 van de KNVvL onder vermelding van "F. A, I. licentie Para" en uw lidmaat schapsnummer van de KNVvL. Vergeet tenslotte het inschrijfformulier niet in te vullen en op te sturen aan de Afdeling PARA en het geld vóór 26 mei over te maken. Want denk er aan: als u deze NKP mist, mist u het meest geweldige springfeest van het hele jaar!

V. w. b. verzekeringen zijn wij thans bezig bepaalde regelingen te treffen. Een ieder die inschrijft ontvangt tijdig informatie.

U zij een zeer veilige, zeer spannende, zeer gezellige en bovenal zeer sportieve NKP 1978 toegewenst!

Coördinator

Hein Cannegieter Sportcommissie

P. S. Het telefoonnummer van Centre Ecole Parachutisme du Nord, Vliegveld Salmagne, Maubeuge, is 09-3320620369.

De twee mensen met zonder twijfel de grootste mond tijdens de NKP78 hier samen met de directrice van het centrum, Madame Violin. Links wedstrijdleider Henk Verbeek en rechts de man bij wie u moet inschrijven en betalen en die u als het moet snel de Turbo-Pilatus inwerkt, Piet Santegoeds. De derde grote man van de NKP is iemand die u niet ziet, maar die uw bewegingen voortdurend in de gaten houdt (een soort Big Brother dus): Charles Pellens, hoofdscheidsrechter. ' Foto: Hein Cannegieter sportparachutist

15

Voor PARA's die ook SURFEN heeft DEL TONA SPORT

SURFPLANKEN Deze planken leveren wij met een ECHTE KORTI NG ...

Vraagt inlichtingen en folders.

DELTONA Aschoff Stiermanlaan 21 ROZENBURG-EUROPOORT Tel. nr. 01819-14981

routebesch rijvi ng naar maubeuge De afstand vanaf de Nederlandse grens tussen Breda en Antwerpen (E 10) en het Paracentrum van Maubeuge is 187 km.

routebeschrijving terug Na het slechte weggetje dat naar het paracentrum leidt, gaat men linksaf. Na precies 2 km rechtsaf bij het bord Mairieux 1,1 km. In Mairieux rechtsaf langs de kerk. Na enkele honderden meters komt men bij een grote voorrangsweg, de R. N. 2. Rechtsaf naar Mons. In Mons de groene borden met E 10 volgen.

Op de E 10 de afslag Nivelles Nord nemen (NlET Nivelles) en de borden met Waterloo volgen. De tweebaansweg waar men tenslotte opkomt precies 10 km afrijden. Daar staat vrij onduidelijk een blauw bord waaronder elkaar opstaat Anvers - LClUvain- Bruxelles.

Onverwachts en vrij onzichtbaar hierna is de afslag naar rechts die men dan moet hebben. Men komt dan op een stukje nieuwe autobaan. Deze gaat vanzelf over in een vierbaansweg met stoplichten en als men niet lettend op de borden gewoon stomweg rechtdoor rijdt komt men vanzelf op de rondweg van Brussel. Hier de afslag Antwer~ nemen. Aan het eind van deze autobaan bij de stoplichten rechtsaf de vierbaansweg met stoplichten naar de Ringweg van Antwerpen. Mensen die over Eindhoven naar huis gaan krijgen v贸贸r ze op de Ringweg komen een groen bord Nederland/Hasselt, dat zij moeten volgen.

De anderen rijden gewoon tot de Ringweg door en gaan de borden Breda volgen.

op de rondweg van Antwerpen waar men automatisch opkomt als men over Breda (E 10) of Eindhoven (E 3) rijdt, moet men de afslag Berchem-Mechelen hebben (dus NlET Brussel).

Na deze afslag meteen linksaf over de rondweg heen en als men het viaduct over is, meteen rechts, richting Kontich. Men komt dan op een vierbaansweg- met stoplichten. Richtingsborden Brussel volgen.

Even buiten Antwerpen komt men dan op een nieuwe autobaan richting Brussel. Bij Brussel komt men via een bocht naar links (NlET richting Gent volgen) op de rondweg van Brussel. Daar op niets anders letten dan richting Charleroi.

Men komt dan automatisch op een vierbaansweg met stoplichten en weer op een nieuw stukje autobaan. Men is dan een eindje ten zuiden van Brussel.

Aan het eind van deze autobaan NlET meer richting Charleroi volgen, maar richting Nivelles. Dit is linksaf een tweebaansweg op. Men rijdt deze weg, die door een dorpje gaat, precies 10 km af. Daar staat een groen bord met E 10 er op. De borden naar de E 10 volgen.

Op de E 10 de borden Paris-Mons volgen Men neemt de afslag Mons (NlET Mons-Est) en volgt de borden Maubeuge of als deze ontbreken de borden Autre Di rections. Men komt dan automatisch op de weg naar Maubeuge. Na ca 12 km is de grenspost met Frankrijk.

En nu wordt het opletten.

Precies 3,4 km na de grenspost (dit is de tweede aangegeven weg links, anders gezegd de eerste weg na het Esso-pompstation rechts van de weg) gaat men linksaf.

Hier staat op het rtchttngs bo rd Elesmes. Men komt eerst in het plaatsje Mairieux. Even na het kerkje van Mairieux gaat men weer linksaf weer richting Elesmes.

Na ca. 300 meter volgt een levensgevaarlijke kruising (auto stoppen en goed naar links en rechts kijken). Bij de volgende aangegeven gevaarlijke kruising (links is dan een hele hoge muur), weer linksaf, zoals IL.'1KS aan de overkant staat aangegeven op een bord met La Salmagne met een vliegtuigje er achter. Na precies 2 km staat er weer een bord La Salmagne : rechtsaf. Na enkele honderden meters over deze (slechte) weg is men op het Centre Ecole Parachutiste du Nord.

16

sportparachutist

Luchtfoto van het centrum en de omgeving.

1. Weg waarover men van de grote weg en of Maubeuge naar het springcentrum rijdt.

2. De toegangsweg naar het centrum. 3. Restaurant en slaapbarak. 4. Hangar, kantoor, briefingroom enz.

5. Campingterrein.

6. Bak. 7. Ongeveer 1000 meter lange betonnen baan. 8. Gebouwen van de vliegclub waar we verder niets mee te maken hebben. 9. Het dorpje Vieux Reng. 10. Het bos tussen het vliegveld en het dorpje Elesmes. sportparachutist

17

De winnaar vorig jaar was Sjaak Kouwenhoven, toen

uitreiking van de

21 jaar,

die ook uit het "niets" komend, met een Flying

Dutchmen-team

tom verschoor-bokaal

dat hij maar even kon op de NKP eindigde met zijn FDteam meteen achter de teams die voornamelijk waren samengesteld

bij de nkp '78

dankzij keihard trainen op elk ogenblik

uit springers

van het nationale relatief-

Wie het dit jaar wordt? De initiatiefnemers Ook dit jaar zal de schitterende bij de nationale kampioenschappen

Tom Verschoorbokaal uitgereikt worden aan

degene die aantoont een jong en nieuw talent te zijn en die dat talent op zeer serieuze,

.

team dat zou gaan deelnemen aan de WK in Australië.

doortastende,

enthousi-

Tom Verschoorbokaal, vijfmansster

van de

een prachtige in brons gegoten

op een hoog wit voetstuk,

zullen het in de

laatste dagen van NKP tezamen met de scheidsrechters uitmaken.

aste wijze aan het ontwikkelen is. Evenals vorig jaar is er een prijs van

f

500, -- aan het winnen van de bokaal

zal bij de prijs-

uitreiking opeens zijn naam horen, naar voren komen en

verbonden, een bedrag dat besteedt moet worden aan springgelden.

En één jonge, veelbelovende springer

Dit is gedaan om de verdere ontwikkeling

de wisselbokaal

in ontvangst nemen .....

te stimuleren.

H.C.

De Tom Verschoorbokaal

is, zoals springers

die al

iets langer springen weten in 1975 ingesteld door enkele vrienden van Tom Verschoor, 23 juni 1974 verongelukte. de initiatiefnemer

die bij een sprong op

Tom Verschoor was in 1965

van het sportspringen

de oprichting van de Seppe Springschool,

in ons land door waarna in snel

tempo de Flying Dutchmen, de - hernieuwde - ENPC, de VPCT en de Paraclub Icarus ontstonden.

En nog later

ook alle nu bestaande clubs. Telkens ontwikkelde Tom Verschoor nieuwe initiatieven:

nationale kampioenschap-

pen, trainingen van nationale teams, begeleiden van nieuw talent,

het stimuleren

de vrije valfotografie

en en

tenslotte de ontwikkeling van het relatief springen in ons land.

De winnaar van de Tom Verschoorbokaal

was in 1975

Chris Franssen

(van Paraclub

relatiefspringer

die zich in een jaar tijd zo snel ontwik-

kelde dat hij in september

Icarus) de toen 22-jarige

van dat jaar deel uitmaakte

"ram-air wedstrijd"

van het nationale relatief team dat deelnam aan de wereldkampioenschappen

relatiefspringen

in Warendorf; sinds-

dien heeft Chris zich vooral met coachen van andere jonge relatiefspringers

beziggehouden.

In 1976 was de winnaar Henk Nij huis, toen 24 jaar, die uit het "niets" (van Tu-7) naar voren kwam en zo goed bleek dat hij in datzelfde jaar niet alleen deelnam aan de WK precisie-

en stijlspringen

er zelfs de beste Nederlander

in Rome, maar

aller tijden bij precisie-

springen werd met 52 centimeter

over acht wedstrijd-

sprongen, waarmee hij 31ste werd. Henk behoort ook dit jaar weer tot de nationale selectie voor de WK in augustus in Joegoslavië.

18

,.

Zoals u reeds van de Wedstrijdkalender hebt kunnen vernemen, organiseert de Paraclub "Flevo" op 13 en 14 mei een open precisie-wedstrijd, welke uitsluitend toegankelijk is voor sportparachutisten, die in het bezit zijn van een "Ram-air-canopy".

Als uitwijkdag hebben wij 15 mei gekozen, zodat de wedstrijd in één weekend, te weten: het Pinksterweekend, beslist moet worden.

Misschien komt er in datzelfde weekend een Russisch team op bezoek (een uitnodiging daartoe is door de KNVvL-afd. Para verzorgd), welke van de gelegenheid gebruik zal maken, hun "Ram-air-canopys" te demonstreren.

V. w. b. wedstrijd-details Inschrijving:

kan ik u het volgende mededelen:

Is mogelijk tot 13 mei 09. 00 uur.

Het inschrijfgeld bedraagt f 15, --.

Wij stellen het zeer op prijs, indien u tijdig laat weten of u wilt deelnemen, sportparachutist

i. v. m. planning yan één en ander.

Inschrijving kan telefonisch geschieden op de nummers 03412-4991 of 033-12400, schriftelijk bij Jet Bronsveld, van Hallstraat 29 te Nunspeet of mondeling op 13 mei in de Kantine van de Vliegclub Flevo Afdeling Para.

Programma:

5 sprongen van 3300 ft à f 13, -- per sprong (minimum programma - 3 sprongen).

Reglement:

Wordt u op 13 mei verstrekt.

Start:

13 mei te 10.00 uur.

Verzekering:

Iedere deelnemer is verantwoordelijk voor zijn eigen verzekering en is verplicht WA verzekerd te zijn.

Brevet-eis:

Minimaal C-brevet.

Uitrusting:

Main-canopy moet een "Ram-air"

zijn.

Wij hopen op 13 mei veel deelnemers te mogen begroeten en zullen er van onze kant voor zorgen dat het aan één en ander niet zal ontbreken.

Rob Bouguenon.

geaktiveerd, werkt het systeem. Uiteraard blijft daarnaast de sentinel aanwezig.

Het systeem is tot op zeer lage hoogte te gebruiken en heeft niet het risico wat bij het bijzetten van de reserve altijd aanwezig is, nl. het gevaar dat door een verkeerde "uitgooiprocedure" de reserve zich verward in de malfunctie van de hoofdparachute.

Bovendien wordt de statie line leerling met dit systeem 1 procedure geleerd voor elke malfunktie in tegenstelling tot het HIGH en LOW speed systeem waarbij 2 procedures worden geleerd voor 2 types malfunkties en het aan de leerling wordt overgelaten om te bepalen welk type malfunktie hij heeft.

Na weken van angstige spanning heeft de Rijksluchtvaartdienst een verlenging voor de PH - MVT afgegeven, waardoor de paraclub Flevo in ieder geval in 1978 nog met de Cessna 206 kan blijven vliegen.

Deze winter is een compleet andere instruktiegroep samengesteld en opgeleid, bestaande uit: Gijs Sweep, Rollo Poth, Piet Bouwens, Piet de Koning, Fred Lamers en Wim Zeeman. Instrukteurs blijven Johan Bronsveld en Jan de Bruyne.

In 1978 zijn de springtijden: zaterdagen, zon- en feestdagen van 09.00 uur tot Sunset, met ingang van de zomertijd van 08.00 uur tot Sunset. Verder elke woensdagavond vanaf 17.00 uur tot Sunset. tot ziens bij Flevo J. de Bruyne

stevens-break-a-way system Zoals aangekondigd gaat de Paraclub Flevo met ingang van het nieuwe seizoen over op het STEVENS-BREAK-A-WA Y reserve systeem.

Op 28 januari werd het nieuwe systeem en de tralnlngs methode aan de instruktiegroep gedemonstreerd.

In de maand februari zullen alle leden van de Paraclub Flevo in de gelegenheid gesteld worden om met de nieuwe procedure vertrouwd te raken.

Met ingang van de eerste grondopleiding op 4 en 5 maart worden alle nieuwe leerlingen volgens de nieuwe procedure geoefend.

OMDAT DE RESERVE PROCEDURE AFWLJKT VAN DE ELDERS GELEERDE PROCEDURE KRIJGEN ALLE LEERLINGEN EN A BREVETHOUDERS VAN DE PARACLUB FLEVO EEN DUIDELLJKE AANTEKENING ACHTER OP HUN OEFENVERGUNNING GESTELD. Wij verzoeken alle verenigingen rekening te houden met het gestelde en niet zonder meer gastspringers, afkomstig van de paraclub Flevo, te laten springen. Dit terwille van de veiligheid.

Voor lezers die niet direkt weten welk systeem hier bedoeld wordt, het volgende. Bij het Stevens systeem is het harnas uitgerust met 1i shot capewells. De risers van de hoofdchute zijn verbonden door een cross-connector. Vanaf de rechter riser loopt een static line via een aparte pocket naar het" ripcord van de reserve. De leerling voert de break-a-way uit, waarna het ripcord van de reserve door de static-line wordt getrokken. De reserve is uitge rust met een pilotchute .

Mocht de break-a-way slecht uitgevoerd worden waardoor b. v. alleen de rechter capewell wordt geopend, dan blijft door de cross connector de rechter risergroep zo op zijn plaats, dat de statie line het reserve ripcord nog niet trekt. Pas als daarna de linker capewell wordt sportparachutist

19

amerika een "style"-volland "Schrijf jij nu eens een verhaal over jullie belevenissen in Amerika", zei de redaktie toen men mij deze week belde. Daarover nadenkend, bedacht ik dat ik dan best enige "Sportpa rachuttsten" vol kan krijgen, maar dat dàt de bedoeling wel niet zal zijn. Wel, en zo beginnen veel verhalen, er was eens (juist een sprookje)! !

boven Sicily uitstapten uit viermotorige straalvliegtuigen, terwijl de diverse echtgenotes op de speciaal daarvoor bestemde tribunes zaten te wachten tot hun geliefden (met de chute op de nek) aan kwamen lopen.

Het meest frappante staaltje van paraspringen in militair verband leverde echter onze gastheer, Majoor Tom Harper, commandant van de military Free Fall Division. Deze HALO-club (High-Altitude-Low-Opening) leidt Special Forces (Groene Baretten) op welke met bepakking, bewapening en zuurstof bij nacht afspringen van 35.000 ft en gaan na hunsprong een guerilla-achtige tactische opdracht beginnen.

Een sprookje wàs onze reis. Er gebeurde daar dingen aan de andere kant van die grote plas, die ons als sportpara's het water in de mond doet lopen - dan wel in de hand.

Het begon allemaal op een koude dag in december; het nationaal stijl en precisie team besloot pas eind maart te gaan trainen voor de wereldkampioenschappen in Zagreb, en dat leek ons, Henk Nijhui s en ondergetekende, wat erg ver weg met zoveel slecht weer voor de boeg. Omdat wederzijdse kennissen uit het grote U. S. Army in Fort Bragg wonen, werd besloten om drie weken te gaan trainen in Reaford. HET style centrum in Amerika, slechts op een steenworp (10 mijl) afstand van Fort Bragg, Home of the Airborne. Na een prima verlopen reis, vooral dankzij de machinist van de Laker Sky-train, die behalve een DC-lO ook een Stratocloud bestuurt, de Engelsman Sid Hughes, kwamen we met kastelenweer in Fayetteville aan. Een forse nachtrust (uiteindelijk verlies je een dag) bracht ons verkwikt op de been, edoch een hollands weerbeeld verhinderde ons te springen.

Dus, er werd bij de diverse onderdelen in Fort Bragg gekeken. Onze gastheer toonde vol trots zijn legerplaats, waar 60.000 militairen, - allemaal airbornes - wonen en werken. De 82e Divisie, heeft zelfs door zijn enorme traditie, een eigen museum, evenals de zgn Special Forces, waar talrijke foto's en oorlogsbuit herinneringen oproepen aan de Tweede Wereldoorlog in Vietnam.

Buitengewoon interessant al die foto's uit Nijmegen en Arnhem waar deze divisie indertijd is afgesprongen. Deze 82e Divisie - samen met het XVIII Airborne Corps o. a. de bewoners van Fort Bragg - hebben de beschikking over talloze vliegtuigen. De dropzönes zijn genoemd naar plaatsen waar in WO II belangrijke para-acties zijn geweest, zoals St. Mère-Eglise, Normandy, Sicily, Holland, Nijmegen, enz.

Nu worden deze enorme dropzöne s gebruikt voor het doen van droppingen van tanks, vrachtauto's en uiteraard ook personeel.

• .. ...

- -.

-~. _.

••••

.--

••

-,--~•••11I/II, •••••

-

-

.. e-

'

•••

~.,;~ .. _;~.-

We waren getuige, hoe een eenheid van 2000 man terug kwam van een velddienstoefening in Texas en allemaal 20

Leerlingen

voor yet-sprong.

Of wij ook eens met hun mee wilden springen? Nou goed hoor" maar dan wel eerst eens zonder zuurstof en bij dag om de exit te proberen, want ..... gesprongen werd uit een C-14l, een viermotorige jet. Ongelofelijk: met een hydraulisch systeem wordt een spotle r naar buiten gedraaid; om het niet te gek te maken, stijgt hij "langzaam" en klimt slechts 3000 ft per minuut en neemt hij de snelheid bij de exit terug, zodat er op het moment van buiten gaan maar 200 knopen wind is .....

Ik las eens in de Sportparachutist van iemand, die over een F27 exit schreef: "Alsof een grote reus je in je kladden pakt"; nou hier gebeurde de eerste 5 meter niks, al sta je wat vreemd in die grote open straalpijpen te koekeloeren, maar na die vijf meter ..... draait iedereen alle denkbare figuren in wereldtijden, alleen in een volstrekt variabele volgorde! !

Enfin, Henk en ik hadden op 14.000 een link-up en beneden ons allemaal leerlingen, een vreemde situatie.

Nog vreemder was de volgende sprong; de spanning van de jet-exit was er wat af, dus een praatje met een leerIing (er gaan er ruim 150 in) leek op zijn plaats en wat blijkt: de man zit omgehangen voor de éérste sprong van zijn leven ..... sportparachutist

Vrije val, 15.000 ft uit een jet, als een toffeepapiertje uit een auto-raam. Wij onmiddellijk twijfelen aan ons systeem van opbouw in vrije-valtijd, gekoppeld aan stabiliteit en hier ..... " Dat doen we al een hele tijd zo", was het commentaar van onze gastheer, "maar kijk wel uit met die mannen onder je, ze zijn onbetrouwbaar: soms trekken ze op 10.000 ft soms liggen ze op hun rug, maar de bedoeling is, dat ze stabiel op 5.000 ft openen; zo niet, dan doet hun automatische opener dat op 4.000 ft. " Enfin, een verbazingwekkend avontuur.

De Groene Baretten springen in hun club ook voor hun plezier; één van de drie clubs daar trouwens, want ook de 82-Divisie en het XVIII Airborne Corps hebben hun eigen sport-parachuteclub.

Vooral de ondersteuning van legerzijde is daar erg aardig: vijf uren helicoptersteun (10.-persoons Agusta Bell) per club per week-end!

wereldrecordhouder precisie springen met 51deadcenters bij dag en 42 bij nacht. Na een uiterst leerzame rondleiding wat betreft techniek en materiaal was het dinsdag dan zover uit de Otter van de Golden Knights, boven hun vaste dropz6ne Reaford, met Bill Knight als coach achter het spiedend oog van de video.

Serie naar keuze: 10,5 seconden "For both of the Dutch", Na de landing verzamelen bij de bus met de video-apparatuur en wat we toen te horen hebben gekregen is voldoende om een boek te vullen. Het kwam er echter op neer dat we helemaal van voren af aan moesten beginnen met allemaal deeloefeningetjes, trainen in een stijl-harnas en achteraf bekritiseert worden door de video die, in slowmotion of zelfs beeld voor beeld alles verraadt.

Wij mochten met de GREEN BERET SPORT PARACHUTE CLUB meespringen in de jaa rl ijkse TR,I CLUB SPORT PARACHUTE MEET, een onderlinge wedstrijd tussen de drie clubs. We zaten in het 2e team van de groene baretten, maar kwamen bij precisie toch redelijk uit de bus: ondergetekende won de individuele precisie met 0,00 cm, Henk werd derde met 18 cm. Het onderdeel groeps-precisie werd door het eerste team Groene Baretten gewonnen, wij werden tweede.

Getraind hadden we echter nog niet. Uiteindelijk waren we voor stijl gekomen. We werden 's maandags echter bij het US-A rmy-Parachute-Team verwacht en ja hoor, net in het Walhalla van het stijl en precisie springen én we stormden uit de. lucht; tijd dus , voor het bezichtigen van alle prijzen en trofeeën in de loop der jaren door deze illustere Golden Knights verzameld en nu getoond door een tijdelijk uitgeschakelde Chuck Collingwood,

Les in dit harnas onder toezicht van Bill Knight.

Na een week springen bij de Knights gingen de draaien al duidelijk beter. Helaas moesten zij weg voor hun wintertrainingskamp in Arizona; zij gebruiken de maand februari als training, om daarna de eerste week van maart recordpogingen te gaan doen: een top in hun jaartraining, die ongeveer 1200 sprongen per persoon omvat.

Onze laatste week sprongen wij echter door op Reaford, nu gecoached zonder video maar wel met de deskundigheid van Gene Paul Thacker, DZ eigenaar, ex-GoldenKnight en -coach van het US National team of DANA ENGELSTAD, teamlid, achter de' kijker. Beiden uit de Raeford school, beiden werkend vanuit hetzelfde principes als de Golden Knights.

Omdat de sprongprijzen ($4,50 voor een stijlsprong) meevielen, konden we er nog een flink aantal maken, waarbij je je met twee man in een Cessna-182 met inflight-door (waarom nu nóg niet in Nederland?) heerlijk comfortabel voelt;

Bram Lasschuijt OTTER. sportparachutist

Jr.

(links) en Henk Nijhuis voor de

Hoewel men tijdens de training helemaal niet scheutig is met complimenten en je in het begin zoveel kritiek krijgt dat je denkt het nooit te zullen leren, doet een lovend woord uit de mond van een man als Gene Paul Thacker wonderen: hij weigert echter tegen het horloge te gaan werken en werkt uitsluitend op contr6le. Het gaat echter steeds sneller en äls hij dan eens een tijd klokt voor allebei en dit blijkt 8.5 sekonden te zijn, denk je - beregoed voor mijn doen - de snelste tijd voor mij tot nu toe! Maar als je dan weer omhoog gaat met Douglas Christen, lid van het US National Team, die daar vier . dagen in de week traint, en na beneden gekomen te zijn, hoort, dat hij "alles fou" deed in de ogen van de coach en dus een totaal-tijd had van 5,7 sec. dan denk je "wat moet ik nog veel leren ..... ! ! !"

21

Als u dit artikel leest, wordt veroorzaakt

is alles al gebeurd,

uiteraard

maar dat

door de aanzienlijke tijd

die er noodgedwongen ligt tussen aanlevering

en aflevering

van een editie van ons aller Sportparachutist.

1. Het Style en PA team gaat de week van 18 tlm 27 maart intensief in het buitenland trainen.

leiding: Mr. DANA ENGELSTAD. Een Amerikaan,

,

' -I

t

\

Technische en

een hele goede. hl de 1977 Nationals in de USA, gemiddelde style tijd: 6.95 sec. Totale afstand in precisie,

)

electronische

gemeten met een

schijf: 0.03 cm na 8 sprongen.

die electronische

Vanwege

schijf waren geen jump-off's

nodig.

Daarnaast en dat is mogelijk voor ons nog iets belangrijker een begenadigd instructeur.

Hij heeft al talrijke

naar het buitenland gemaakt,

reizen

o. a. naar Oostblok (!) lan-

den, om daar mensen vertrouwt te maken met de StratoCloud.

We hopen dat dit het style en precisie

springen een

forse duw omhoog geeft, waarvan we de resultaten

ver-

wachten te zien tijdens de spannendste Nationals ooit versprongen.

hl de straalpijpen

loeren

2. Het RW-team heeft plannen gemaakt om dit jaar

.

de top aanzienlijk te verbreden.

Veel leren dat moet je bij stijl. De Reaford-school kan je erbij helpen, maar de "closing statement" van een schriftelijke stijlles van het USA Army Parachute Team bergt veel waarheid in zich: - zij luidt: "To become a good stylist or to be good at anything takes a lot of personal desire and self application. Most young jumpers today are going the RWroute in Competition, because it is easier. Style is n 't that hard if you train correctly and you want it bad enough ... " Bram Lasschuijt

Jr.

Het is een griezelige

zaak dat we niet meer dan zo'n 10 goede RW mensen hebben. Eerste

stap in deze richting,

van een Amerikaan,

Mr. ROGER HULL. De insiders te vertellen.

Voor de overigen,

van het winnende 8-rnansteam Images. team,

alweer het charteren

en WELKE!!! hoef ik dan niets meer Roger ia team member

in Australië,

Mirror

Maar meer nog, hij is de denker achter het

hij is auteur van top-artikelen

kaanse,

Canadese,

Engelse,

Noorse,

Australische,

over RW in Ameri-

New-Zeelandse,

Zweedse en mogelijk nog andere

nationale para-bladen.

le défi americain Dit boek van de bekende Franse

En zelfs dat is nog niet alles. voorgestelde

Politicus Servan-

Schreiber heeft ons de weg gewezen. De lezers van deze bestseller

zullen zich herinneren

dat hierin behandeld

wordt de aderlating aan intellectueel

talent van Europa

naar de USA. Daar zijn de mogelijkheden veel beter etc. ,

Hij is de man die alle

sequences voor de WK in Australië

beerd had en zo de

crp

uiterst belangrijke

Samen met Scratch Garrison

is hij na Warendorf in

Noorwegen geweest voor een trainingsstage.

Daarvan

zeggen de Noren nu, dat die stage doorslaggevend weest voor het succes wat zij in Australië

vandaar dat men van Europa naar de USA gaat.

uitgepro-

info kon geven.

is ge-

hadden met

een volledig nieuw team.

Het Afdeling Para denk-tank-team volgende gevonden. Prestaties teams twijfelachtig.

heeft daarop het

van onze Style/PA en RW

Technische steun noodzakelijk.

u wel meneer Schreiber,

Dank

met medewerking van enige

aardige (en goede) Amerikanen zullen we proberen uw boek "om te draaien", 22

Het geeft me een merkwaardig

gevoel, deze "voorstel-

ling" nu te geven en te weten dat op het moment dat dit stukje onder uw ogen komt, u al weet hoe een en ander uitgepakt is.

Dan hoop ik ook maar dat u erbij bent geweest! ! ! ! !

Bert Wijnands. sportparachutist

prijs van deze drie delen niet goedkoop kan zijn (6300 B.Frs.). .

boekbespreking

Bestelformulieren secretariaat.

kunt u verkrijgen

bij het AfdelingsK. S.

Bij de uitgeverij GHESQUIERE & PARTNERS Keverslaan 5 - Avenue des .Scarabees 1050 BRUSSEL zijn onlangs drie doeumentatiewe rken over de geschiedenis van de Belgische PARACHUTISTEN en COMMANDO's verschenen.

Deze drie LUXE -(en dat zijn ze) BOEKDELEN zijn uitgebracht in groot formaat 24 x 31 cm terwijl elk boekwerk 2! cm dik is. De honderden foto's zijn nagenoeg nog nooit gepubliceerd. Vandaar dat deze boeken zo uniek zijn.

De journalisten André Lefèvre en Guy de Permont hebben drie volle jaren gewerkt om deze boekwerken te schrijven. Dit had tot gevolg dat er duizenden telefoongesprekken zijn geweest dat men mee r dan 3000 foto's heeft moeten nemen, bestuderen en uiteindelijk selekteren. Men heeft 20.000 documenten moeten doorspitten 1000 bladzijden verslagen moeten doornemen en uiteindelijk zijn er 5000 bladzijden getypt.

Men heeft de geschiedenis samengesteld van 40. 000 zuiderburen die een rode of groene baret hebben gedragen en details zijn niet vergeten.

wijzigingslijst 1 op de adreslijst hl het schema (blz. 2) opnemen: PV KCT w. w. Y. d. Berg (vz) , P. Reichardt (s /pm r) , G. Ronhaar, Ch. Schuilenburg, A. Oerlemans PC HOHNE B. Kraaikamp (vz) , H. Stelwagen (s), H. D. S. Sievers (pm r) , M. Sievers-Ahlden, W. de Boo Achter CPV de namen Jansen, Abma, Kaathoven, v. d. Linden en Willems wijzigen in resp. R. Drost R. Herbert, R. Meijer, S. Fennema en F. Rombouts.

Afd. best. opnemen: C. A. T. Pellens.

Wijzigen, doorhalen en aanvullen: Doorhalen de volgende namen: Abma , Jansen, J. Kaathoven, v. d. Linden.

Wijzigen en aanvullen: Elias - adres wijzigen in De Cocksdorp (Texel); Postweg 117.

G. Steenwinkel opnemen telnr. privé 085-814074.

Raaymakers, E. A. M. tel. nr. privé = 035-853818; tel. overdag 020 - 129677 De boekwerken zijn als volgt samengesteld: DEEL I

De regiment para-commando's

van 52 tot heden.

DEEL 2

De regiment PARA-SAS (Special Air Service) van 42 tot 52.

Opnemen: Berg, v.d,

DEEL 3

De regiment commando's

van 42 tot 52.

De boekwerken zijn verhalend dus met genoegen te lezen en vormen in tegenstelling tot andere boeken die in dergelijke series ter wereld zijn verschenen geen eentonige opsomming van feiten. Honderden foto's en kaarten zorgen voor de illustratie van de hoofdstukken.

Gezien de zeer verzorgde uitvoering en samenstelling van deze documentatie zult u moeten aannemen dat de sportparachutist

Beo,

W. W.

deW.

Drost, R. Fennema, S. He rbe r, R. Kraaikamp, B. Kruhme, J. Llempt, A. van Meijer, R. (pmr CPV) Oer-lemans , A. Refchardt, P. Rombouts • F. Ronhaar, G. Schuilenburg, eh.

Sfevers, H. D. S. Sievers-Ahiden, Stegman, J. Stelwagen, H. Testroote.

J.

M.

Roosendaal 3103 Bergen

Elisadonk 70 (BRD)

Breda idem

idem Bergen (BRD) 3105 Fassberg (BRD) 3103 Bergen (BRD) Breda Roosendaal Roosendaal Breda Breda Roosendaal 3103

3103

Bergen

(BRD)

idem

Horstweg

41c

Kasteelplein 10 Idem Idem Off. Mess Lage r Bergen Am Krahennest 9 Gruthweg 17 Cffen Kastcclpleln 10 Heljermanslaan 11 Donkenweg 40 Knsteelplein 10 Pres. Kennedylaan 107 D!amantdlJk 309 Osterrlete 5 Offen Idem

vz

01650-43576 09-4950518021/425 076-223911

Hohne

idem

best

idem

seer.

09-4950518021/429 09-4950558391 (hi 09-4950518021/444 076-223911 01650-36524

vz

vz

PV-KCT CPV C PV CPV

Hohne) (hl

PV Hohne

Hohne)

best.

PVKCT

(PV-KCT)

secr./pmr

016-223911 01650-45991 01650-33065 09-4950518021/411 09-4950512542 idem

best CPV 2e vz PVKC'r best

PVKCT

pmr

lIohne

2e vz Hchne illohne

3103 Bergen Uden NB

(BRD)

Exinerstr.

Vlosstr.

10a 12

09-4950512551 09-4950518021/419 04132-62190 04132-12341/2658

sec r.

Hohne

toa mman

Laatste bladzijde opnemen in TC: J. de Bruijne.

23

Een belangrijke wedstrijd

in het precisiespringen

(anno 1964).

Foto: K. Sikkens

>(WEDSTRIJDKALENDER mei 13/14 mei Open precisiewedstrijd voor ram-air-koepelspringers, georganiseerd door Flevo, Vliegveld Lelystad. Info: 033 - 12400.

14/15 mei Coupe Maarsseveen.

Open precisiewedstrijd op het strand van de Maarsseveense plassen met tot slot watersprongen. Organisat ie: Paraclub Icarus, Vliegveld Hilversum. Info: 04108 - 3186.

12/13/14/15 mei Clubkampioenschappen Vliegveld Teuge.

17 t/m 25 juni Nationale Kampioenschappen Parachutespringen in precisie-, stijl- en relatiefspringen, georganiseerd door de KNVvL, Afd. Para, Vliegveld La Salmagne, Maubeuge, Frankrijk.

Alle info in het vorige en in dit nummer van Sportparachutist.

juli 1/2 juli Internationale Johann-Jakob Astorpokal-wedstrijd, Waldorf, West-Duitsland, groepsprecisie.

Info: 085-335311

VPCT,

13/14/15 mei Internationale Pinksterbekerwedstrijd, Bruchsal, West-Duitsland, groepsprecisie.

Info: 085 - 335311.

augustus 12/13 augustus Clubkampioenschappen Lelystad.

Flevo, Vliegveld

26/27 augustus Clubkampioenschappen Hoogeveen.

PCN, Vliegveld

25/26/27/28 mei Eerste Internationale Bekerwedstrijd om de Hans-Burbach-Gedächtniss bokaal, Breitscheid, West-Duitsland. Info: 085 - 335311.

26/27 augustus Clubkampioenschappen Vliegveld Hilversum.

Paraclub

27/28 mei (uitwijk 3/4 juni) Clubkampioenschappen

26 augustus tot 5 september Wereldkampioenschappen precisie- en stijlspringen, Zagreb, Joegoslavië

20/21 mei (datum wijziging) Nederlandse Seniorenwedstrijd voor springers van veertig jaar en ouder, georganiseerd door de APC, Vliegbasis Zutendaal, België. Opgave (schriftelijk) bij het Afdelingssecretariaat.

PCMC

Icarus,

juni 3/4 juni Clubkampioenschappen Vliegveld Zestienhoven.

Flying Dutchmen,

15,t/m 18 juni Tweede Internationale Wedstrijd Relatiefspringen, Grenchen, Zwitserland. Info: 085 - 335311.

24

september medio september Wereldcupwedstrijd Relatiefspringen voor vier- en achtmansteams, Frankrijk.

(Datum en plaats nog onbekend. ) sportparachutist