SP 1986 14(4)

nr.

4-1986

februari

SPORTS EQUIPMENT Manufacturer & Supplier CLUBS Clubs. - Give us a call if you are thinking of changing your Student Equipment - We have what you need at the right price.

T.S.E. CHASER Including

"0" bag risers main pilot chute.

B.T.S.O. f 250.00

T.S.E. ZEROX Including "0" bag, Risers, Main and reserve Pilot chute f 295.00

T.S.E. ZEROX

T.S.E. CHASER

T.S.E. CHASER or ZEROX Container system with Cruislite, Rayder main, with Invader 370R reserve ready to jump As above but with Swift Square reserve ready to jump

Nimbus Beta or G.Q f

A.F.F. CHASER: This rig incorporates every safety aspect going Stevensons FXC mountings, dual main deployment for secondary instructor, conversion to pull out or throw away for progressing students.

This system is being used in every A.F.F. Centre in the U.K.

GLiDE PATH CANOPIES

939.00

f 1039.00

f

+ VAT

282.60

RESERVES

FURY MAVERICK FIREFLY WILDFIRE CLIPPER RAIDER MANTA

f 520.80 f 515.00 c 510.00 f 624.00 f 662.00 f 664.00 f 687.00

INVADER 370 similar (Phantom 24) INVADER 420 similar (Phantom 26) SWIFT SQUARE RESERVE PRESERVEIV PHANTOM 22 PHANTOM 24 RAVENS 1 to 4 SQUARE RESERVE

f f f f

We also supply every item concerning

f 256.00 f 245.00 f 372.72 f 316.05 f 328.00 f 348.00 f 594.00

OTHER MAIN CANOPIES G.Q. RAYDER CRUISLITE NIMBUS BETA RAVENS 1 to 4

THOMAS SPORTS EQUIPMENT TOP FLOOR

LTD

450.00 450.00 450.00 594.00

Alti's, Gloves, Goggles,

parachuting.

R.W. Jumpsuits,

etc.

Just give us a call for fast and friendly service.

102-104 ST JOHN STREET BRIDLINGTON

ALL PRICE'S SUBJECT TO CURRENCY

NORTH HUMBERSIDE GREAT BRITIAN

EXCHANGE

RATES.

(0262) 678299

redaktioneel Het verhaal van Galbak .To compete or not to compete" in de vorige SP treft mij. Waarom? Ik herinner me als de dag van gisteren dat ik in 1975, een jaar voordat ik begon met springen, een brief van Skratch Garrison over een USFET-sprong (USFET: United States Freefall Exibition Team) las in de Amerikaanse "Parachutist".

Vooral ook door de bijbehorende foto's van die sprongen (zie ook de film "Wings" die voornamelijk uit USFET-sprongen bestaat) is dat verhaal voor mij sindsdien een symbool geweest voor het streven naar perfektie in de vrijeval.

Inderdaad, het USFET-gebeuren was een unieke aktie op eenzame hoogte; het is niet geëvenaard. Maar het staat niet op zichzelf. Het is als met alle ontwikkelingen op deze wereld een reaktie geweest, .en wel op de toen bestaande wedstrijdvormen.

Naar mijn mening is het een droombeeld van Galbak dat het zuiver-relatief-vliegen zich kan ontwikkelen zonder een kompetitie-element.

Het zou weliswaar ideaal zijn als deelnemers aan een funjump zich steeds alle moeite zouden getroosten om de sprong zo mooi mogelijk uit te voeren.

Helaas is de praktijk van het funjumpen heel anders: het blijkt moeilijk om allemaal op dezelfde golflengte te tunen voor een perfekte sprong. De fantasieën over schitterende "dives" komen vaak niet verder dan dat stadium. Voor veel springers werkt het op den duur frustrerend dat de resultaten slechts zo nu en dan voldoening schenken. Die gefrustreerde springers nemen dan hun toevlucht tot het wedstrijdspringen.

Ten eerste omdat daarmee de kans wordt vergroot dat de deelnemers op dezelfde golflengte komen (een gezamenlijk doel). Ten tweede is het een ervaringsfeit dat mensen eerder bereid zijn zich te ontwikkelen, wanneer ze hun progressie kunnen afmeten aan de prestaties van anderen (het kompetitie-element). Aan de sprongen van de betere

inhoud Bij de voorplaat: Een exit uit de blinkend nieuw geschilderde PH-MVT van Para Club Flevo, gefotografeerd door Ger Polstra.

Bij pagina 29: Een plaat die u zeker herkent van de Nederlandse springkalender '86; een zestienmans exit uit vier Cessna's, gefotografeerd door Bob Kaal.

teams kun je zien dat het "puntendenken" helemaal niet leidt tot een afschuwelijk schouwspel: er wordt juist zuiver gevlogen en bovendien "op de beat", zodat de schoonheid van de sprong zichtbaar wordt.

Wanneer een geoefende wedstrijdspringer deelneemt aan een funjump gaat het ineens veel beter. Hij is nu technisch in staat om de gekreëerde sprong artistiek verantwoord uit te voeren.

Ik denk dat we ons niet zo druk moeten maken over een verminderde NKPdeelname. Ten eerste heeft Jan de Bruyne al heel eenvoudig aangetoond dat het wel meevalt. Men doet alleen aan minder onderdelen mee dan voorheen. Dat heeft veel met tijd en geld te maken, maar vooral met de technische ontwikkeling van de disciplines die specialisatie nodig maakt.

Meer zorgen maak ik me over de kwaliteit van het relatiefspringen op de NKP en in het algemeen. Een verval van de mentaliteit die zich helaas afspeelt in alle sporten: de belangstelling voor teamsporten neemt af en moet het veld ruimen voor individuele sportbeoefening onder het motto: "heb ik met niemand wat te maken" en "laat mij maar in m'n uppie". Oftewel, er is geen bereidheid om sociale konsessies te doen. Juist dat laatste is de killer van RW, de tak van sport die tot voor kort door een .Jamily of skydivers" werd beoefend.

Misschien dat ook daarmee wordt verklaard waarom de Nederlanders altijd verliezen van de Belgen?

Mocht er ooit nog een soort USFETgebeuren van start gaan hier in Nederland (bijvoorbeeld op initiatief van Galbak), dan sta ik voor in de rij. Het is mijn grootste wens om op zeer hoog nivo te springen, of het nu wel of niet kompetitie betreft. Kompetitie is niet belangrijk, zuiver vliegen wel!

Zelfs de redaklieleden

hebben (soms) wilde haren .

(toto Ingrid Zoelmulder)

Fly smooth Arnold Collenteur

Dirtdiven Wilt u hierin spreken? deel 2 Index '85 Die niet waagt, die niet wint

12 16 19 20

Parachutespringen Olympische Sport!8 Selektiewedstrijden Relatief 8 Selektie WK Koepelrelatief '86 8 Mededelingen scheidsrechtersgroep 9 Scheidsrechterskursus 9 FD 1965-1985 23 FD in Guinness Boek!

23 Three of a kind, deel 2 27 Kerstboogie Ampuria Brava 31

Rubrieken Redaktioneel Inhoud Colofon, clubs Springstof Evenementen 1000 sprongen springers Recensies Materiaal Galbak Ingezonden brieven Wedstrijdkalender Materiaalmarkt

3 3 4 6 10 14 22

24 28 30 31 31 3

DEZE VERENIGINGEN ZIJN AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART sekretaris clubhuis vliegveld

S CH VV

dropzone(s) Iype(n) vliegluigen

DZ TV

met aantal springers inflight deur springtijden weekeinden sunset Eerste

14 - nummer 4 - tebrqari

1986

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart afdeling Parachutespringen. verschijning Medio februari, april, juni, augustus, en december.

10 ST WE

abonnement Gratis voor leden van de afdeling Parachutespringen.

Losse abonnementen kosten f 40,- per jaar en zijn aan te melden via het Afdelingssekretariaat. redaktie Ronaid van den Bogaard, Nathalie Chudiak, Arnold Collenteur en Annet Gillebaard. vaste medewerkers Michel Bizot, Hein Cannegieter, Kees de Goeijer, Henk Kuizenga, Karst Sikkens en Bert Wijnands. druk Van Deventer

Parachutisten

Club

Koninklijke

Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

bestuur E. T. H. Wijnands H. Boerman E. van der Kraan H. Cannegieter P. J. Hoogerwerf vakature

-

voorzitter sekretaris penningmeester publiciteit algemene projekten algemene projekten

hoofd buro parachutespringen Arnold Collenteur, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS 's-Gravenhage, telefoon: 070-245457. lidmaatschap Alle leden f 75,- per jaar, na 1 juli f 42,-.

Het inschrijfgeld voor leden bedraagt bij aanmelding f 8,-. aanmeldingen voor het lidmaatschap te richten aan het Afdelingssekretariaat de klubsekretaris).

Uw kopij 1986 bij:

gaarne

inleveren

vóór

(via

10 maart

Nathalie Chudiak, redaktie SP, De Eerensplein 21, 2593 NB 's-Gravenhage.

4

Vereniging Nederlandse Paraclub TU-zeven S: John Schouw, Tulpenweg 15, 0-2730 leven-Aspe.

BRD, 09-1942815615.

CH: VV Seedorf, BRD, 09-4942812081, tst. 328.

VVo Seedorf.

DZ: VVo TV: C-182/3.

ST: zomer: za: 13.00-SS, zo: 10.00-SS, wo tlm vrij: 17.00-SS. M: r pc sq. ep: DZ. V: B S. ON: C H.

snacks overnachting

S ON

camping hotel clubhuis

12, Postbus

Paravereniging Korps Commando Troepen S: G.L.C. Frederix.

Lavadijk 233, Roosendaal.

43857.

CH: Commandobaan 43920, tst. 135.

TV: F-27/ Skydiving

4. 4706

CL

Club The Flying

H.

De Zanden

Paracentrum

CH: De landen 05763-842

Stichting

22,

c n.

ST: WE + feestdagen, evt, wo- en vrij-middag.

Dl. V: B R S. ON: C.

S: M. Mennenga, 222407.

Hohne

Paraclub Icarus S: Joop Everts, G. van Amstelstraat

83, 1412 AT

Hilver-

sum, 035-14938.

CH: VV Hilversum, Loosdrecht, 02157-1849.

VV: Hilversum. DZ: Maartensdijk, Westbroek, VVo TV: P. Porter/8 ID. ST: WE + rna-, di- en vrij-avond. M: r pc sq. ep: Westbroek, VVo V: B. ON: CH. Paraclub Hilversum S: A. van Kooten, Oosterstraat 77, 3742 SM Baarn, 02154-13889.

CH: Noordweg 52, "de Egelshoek" , Hilversum.

02157-1888.

"De

Teuge 15,

Wolk",

7395 7395

PA

Teuge.

PB

Teuge,

VV: Teuge. DZ: VVo TV: C-182/4 10, BNI/8. ST: dagelijks 9.00-20.00. M: r pc. BP: Dl. V: B R. ON: CH kamperen Dl

S: Joeke de Jong, Nepveulaan 154, 3705 LH Zeist.

03404-50690. Post: Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen.

CH: Plesmanstraat, vliegveld Hoogeveen (geen post).

05280-71150.

VV: Hoogeveen. DZ: Nieuw-Balinge, VVo TV: C-182/4 ID.

Paraclub Flevo S: J. Bronsveld, Van Hallstraat 29, 8072 BA Nunspeet, 03412-54991.

CH: VV Lelystad, Lelystad, 03202-469.

VVo Lelystad. DZ: Kavel E-24. TV: C-20S/5. ST: za: 9.00-SS, zo: 9.00-19.00, zomer: wo: 18.00-SS. ep: Dl. M: r pc sq. V: B R S. ON: C.

01650-

Dutchmen

Paracentrum

M: r pc. ep:

01650-

S: Hans Duran, Arthur van Schendeldreef 15, 3069 WL Rotterdam, 010-218445.

CH: Vliegveldweg 30. 3045 NS Rotterdam, 010-158421 VV: lestienhoven.

DZ: Pijnacker, Berkel, Schipluiden. TV: C-206/6. ST: di en wo: 16.00-SS, za: sunrise-SS, zo: 12.00-18.00. M: r pc sq. BP: behalve zondag. V: B R S. ON:

Nationaal

Noord

Roosendaal,

+

± 35.

S: Jan Koenegras, 05763-604.

Paraclub

C H CH

VVo Hilversum. DZ: Hoogland, VVo TV: C-182/4. ST: WE di- en vrij-avond. M: r sq. ep: VVo V: B S. ON: C.

1587, 9701 BN Groningen.

CH: VV Eelde 05907-4499.

VVo Eelde. DZ: VVo Winde. TV: C-182/4. ST: WE: 9.00-SS, zomertijd vrij: 18.00-SS. M: r pc. ep: VVo V: B R S. ON: C H CH.

S: J. van der Velden, Exinerstrasse 7i, 3103 Bergen, BRD, 09-1950513823.

CH: VV Lohheide, "Paragasse" . Lohheide, Hohne, 09-4950518021, tst. 450.

VV: Lohheide. DZ: VVo TV: 00-27/5. ST: WE: 9.00-SS. M: r pc. ep: DZ. V: B S. ON: kamperen Dl.

bv, 's-Gravenzande.

V B R

SS

Nederlandse

Noord Nederlandse Parachutisten Club S: Jessie Haandrikman, G. ter Borghstraat

oktober

pc sq BP

voeding bar restaurant

met naam DZ indien niet op vliegveld

S: Kees de Jager, Pascallaan 13, 4904 HG Oosterhout, 0620·55816.

CH: Sportpark Vierhoeven, Roosendaal, 01650-59620.

VVo Seppe. DZ: Sportpark Vierhoeven. TV: C-182/4.ID. ST: WE. 8.00-SS. M: r. ep: Dl. V: B S. ON: C H.

jaargang

M

huur materiaal rond pc square bak voor precisie

Cadetten

Parachuttsten

Vereniging

Kasteelweg

10, 4811 XC

Vereniging Paracentrum Teuge S: S. J. M. Meijer, Bolkskamp 25, 7576 GH 05410-10586.

Zie verder Nationaal Paracentrum Teuge.

Vereniging

Paraclub

Breda,

076-

Oldenzaal.

Eindhoven

S: Marijke Leereveld, Waleweinlaan 153, 5665 CH Geldrop, 040-859332.

CH: VV Sainl Nicole, Leopoldsburg, België, met nadere ingang Eindhoven Airport.

VV: Saint Nicole, met nadere ingang Eindhoven. DZ: VVo TV: C-206. ST: WE: 10.00-SS. M: r pc. v. B R. ON: C H. Paracentrum Midden-Zeeland (adspirant Korr. adres: J. den Otter, Oleanderstraat Maassluis, 01899-19572.

CH: VV Midden-leeland, den, 01196-12910.

Calandweg

lid) 36, 3142 NJ

4, 4341 RA Arnemui-

VVo Midden-Zeeland.

DZ: VV, Lewedorp, Sloegebied Vlissingen. TV: C-172/3, C-182/4. ST: apr. tlm okt. 9.30-SS (enkele werkdagen

gesloten).

M: r pc sq. V: B R. ON: C H CH.

Paraclub Zuid-Limburg (adspirant lid).

S: Ellen Golfin, Kluisstraat 21, 6439 AJ Doenrade, 4866.

CH: VV Zwartberg. 09-3211383273.

04492-

VVo lwartberg (B). DZ: 4 km van VVo TV: 00-27/5. ST: WE + feestdagen 10.00-SS. M: r pc sq. BP: in aanbouw. V: B R S. ON: kamperen VVo

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaàl moet voorzien zijn van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SPORTPARACHUTIST te worden begevoegd. De redaktie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te korrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redaktie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen.van de redaktie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit één of meerdere bronnen.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke' andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redaktie.

Advertentietarieven op aanvraag.

FALLSCHIRMBÖRSE Unverbindliche

Preisliste (Änderungen

vorbehalten)

Beliebige Auswahl Take Your Choice

Gurtzeug

Jaguar,

Ein System, ein Preis One System, one Price

Reserven/Reserves

Invader,

Mirage

Hauptkappen/Main

Swift, S.O.S., Magie

Jaguar, Invader, Mirage

Swift, S.O.S., Magie

Jaguar, Invader, Mirage

24'/26' Invader (R)

Jaguar, Invader, Mirage

24'/26' Invader (R)

Unverbindliche HAUPTKAPPEN* 0100 0100 0100 0100 0100 0100 0100 0100 0100 0100 0100

0017 0013 0006 0007 0010 0008 0009 0011 0012 0018 0019

Firelite Maveriek Fury Wildfire Clipper Raider Manta Spirit Wizard Nimbus B Nimbus A

172' 194' 213' 168' 190' 226' 278' 211' 271' 188' 225'

416ebi 425ebi 454ebi 420ebi 460ebi 535ebi 621ebi 496ebi 596ebi 454ebi 537ebi

Firelite, Maveriek, Fury, Spirit, Cruislite, Magie, Nimbus B, Turbo.

Price without Tax

DM

4.895.- DM 3.950.- DM

Wildfire, Clipper, Raider, Nimbus A, Wizard, Contact.

4.295.- DM

Preisliste (Änderungen vorbehalten) 2.000,00 2.000,00 2.000,00 2.200,00 2.200,00 2.400,00 2.600,00 1.900,00 2.500,00 2.200,00 2.400,00

0100 0000 0100 0016 0100 0002 0100 0001 0100 0003 0100 0004 0100 0014 0100 0015 01000005

DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM

03* PREIS

0301 0300 0300 0300 0300 0300 0300 0300 1100

1.690,00 985,00 985,00 985,00 1.395,00 1.395,00 1.395,00 1.495,00 250,00

Mirage 85/AFF-Student Mirage 85 Invader Jaguar Rapid-Transit Requin Campus-Student Marsquin-Student Sehlepp-/Segelgurtzeug

4.550.-

Wildfire, Clipper, Raider, Nimbus A, Wizard, Contact.

GURTZEUGE* 0006 0006 0000 0002 0005 0001 0003 0004 0003

System Preis o.MSt./Rig

Firelite, Maveriek, Fury, Spirit, Cruislite, Magie, Nimbus B, Turbo.

01 * PREIS 7C 7C 7C 9C 9C 9C 9C 7C 7C 9C 9C

Canopies

DM DM DM DM DM DM DM DM DM

Cruislite Tornado Magie Turbo Magnum Contact Foil L Skyrider Mistral

7C 220' 476ebi 7C 250' 780ebi 5C 255' 520ebi 7C 222' 476ebi 7C 255' 560ebi 7C 224' 595ebi 7C 236' 677ebi 9C 290' 940ebi RC 24' 1250ebi

2.000,00 1.450,00 1.750,00 2.000,00 2.400,00 2.400,00 2.695,00 3.000,00 1.800,00

5C 177' 5C 182' 5C 255' 7C 172' RC 22' RC 24/26'

1.500,00 1.550,00 1.790,00 2.000,00 995,00

RESERVEN* 0200 0200 0200 0200 0200 0200

I

0000 0001 0002 0003 0004 0005

Swift S.O.S. Magie Firelite Lopo L Lopo L

02* PREIS 367ebi 390ebi 520ebi 416ebi 442ebi 315/372ebi

SCHULUNG *

04 * PREIS

0400 0001 Campus-Sehüler-System komplett inel. Res., Gurtzeug, Mistral RC

4.550,00 DM

POD + BAG*

05* PREIS

0500 0500 0500 0500

0007 0008 0011 0013

POD (haupt) POD (Res. inel. Leine, Hot Dog) Paeksehlaueh, Fläehe Paehsehlaueh, Mistral RC

50,00 195,00 130,00 290,00

Die angegebenen Gruppennummern besehreiben die Warengruppen unserer Computer-Liste.

Fordern Sie unseren Farbprospekt an gegen Einsendung van DM 3,00 in Briefmarken!

Fallschirmservice SKYDIVE-GÜNTER KleinottweilerstraBe 73 D-6652 8exbach (Saar)

WEST GERMANY

DM DM DM DM DM

995,00 DM

* alle Preise inel. Zoll und exkl. MwSt.

-

DM DM DM DM DM DM DM DM DM

GmbH Telefon/Phone (0 68 26) 30 33 (0 68 26) 8 08 88 Telex 444850

DM DM DM DM

SPRINGSTOF Twee Fokker F27'S voor Golden Knights Amsterdam, 21 november '85.

Het offici毛le parachutisten-demonstratieteam van het Amerikaanse leger, de "Golden Knights", heeft twee Fokker F27 Mark 400M's aangeschaft. Beide vliegtuigen zuIlen volgende maand worden afgeleverd.

De twee Fokker F27's zijn beschilderd in het opvallende geel-zwarte kleurenschema van de "Golden Knights".

De twee Troopship-versies van de F27, die aan de achterkant aan weerszijden van grote deuren zijn voorzien, zullen door het "Golden Knights"team voor hun vele demonstraties worden gebruikt.

De "Golden Knights", die Fort Bragg in de Amerikaanse staat North Carolina als hoofdkwartier hebben, werden opgericht in 1959. Het parachutisten-demonstratieteam neemt deel aan zowel nationale als internationale wedstrijden, en hebben meer kampioenschappen behaald dan enig ander parachutistenteam ter wereld.

De "Golden Knights" zijn onderverdeeld in twee demonstratieteams, twee wedstrijdteams, een luchtvaartafdeling en een hoofdkwartier.

Tot nu toe opereerden zij met vijf Caribou en twee King Air vliegtuigen, waarmee inmiddels meer dan 4.500 de-

foto: Fotographic

Department

Fokker

monstraties in de Verenigde Staten en in 33 andere landen zijn gegeven.

Het team bestaat uit 76 mannen en vrouwen, die gemiddeld 26 jaar oud zijn. Ieder van hen heeft meer dan 1.200 sprongen verricht.

Beide demonstratieteams reizen meer dan 280 dagen per jaar naar 300 verschillende shows in de Verenigde Staten en daarbuiten.

Zij zijn de "vliegende ambassadeurs" van het Amerikaanse leger en hebben tot nu toe acht werelden 60 nationale kampioenschappen gewonnen.

personalia wijzigingen adreslijst SP: Kees de Goeijer, Caspar Fagelstraat 68,2613 GX Delft, Telefoon 015124066.

Arnold Collenteur, Dame straat 68, 3531 BW Utrecht, telefoon 030-933568.

FD: (nieuwe sekretaris) Hans Duran, Arthur van Schendeldreef 15, 3069 WL Rotterdam, telefoon 010218445.

Caspar Burger, Europalaan

6

felic路itaties peE: Jenny en Jack B met de geboorte van dochter Melissa op 16 januari 1986.

Afscheid Michel Bizof

Dinsdag 14 januari was het zover: na (bijna) vijf jaar nam Michel Bizot afscheid van zijn Haagse werkkring op de KNVvL en kon er bij de funktie van Hoofd Buro Para "vakature" worden ingevuld.

Dit afscheid was speciaal bedoeld voor zijn kollega's van de KNVvL die onder het genot van een hapje en een drankje nog een woordje konden zeggen en een kadootje konden overhandigen. Het viel de redaktie wel op .dat die kadootjes overwegend uit vloeistoffen bestonden . . .

Zowel uit de toespraak van de heer Kroes, als de woorden van Erik en Nathalie bleek de grote waardering voor het

werk dat Michel in die vijf jaar heeft verzet en hoe hij het Buro Para tot een knooppunt van para-administratieve zaken heeft opgebouwd.

Uiteraard komen we hierop terug als we Michel binnenkort in ons blad aan het woord laten.

De redaktie dankt Michel in ieder geval voor alle medewerking en steun die zij voor het blad van hem heeft ontvangen en wenst hem in zijn nieuwe werkkring heel veel sukses!

Michel, sunny skies, soft winds and zero landings!

Redaktie SP

spring bonnen Nationaal Centrum Op 28 februari 1986 verloopt de geldigheid van de gele springbonnen van het Nationaal Centrum.

De nog in uw bezit zijnde springbonnen kunt u tot 1 maart 1986 opspringen of omruilen tegen nieuwe springbonnen.

Let u op deze datum, want na deze datum zijn ze NIETS meer waard en u kunt ze alleen nog gebruiken voor uw plakboek.

SPRINGSON

M

6706

Het omruilen kan geschieden op het Nationaal Centrum.

Sportcommissie Henk Nijhuis zal in ieder geval tot het einde van het komende seizoen Jan de Bruyne opvolgen als lid van de SC met de portefeuille PA en Style.

De SC dankt Jan voor de meer dan voortreffelijke wijze waarop hij in dit uiteraard nog wat .zoeken莽e" eerste jaar van de "nieuwe SC" zich van zijn taak heeft gekweten.

De SC heeft. er, gezien de kennis van zaken en betrokkenheid van Henk, alle vertrouwen in dat Henk nu een zelfde voorvechter zal zijn voor de belangen van het sportspringen in het algemeen en die van de klassieke onderdelen in het bijzonder.

Kees Meijer

Regeling verhuur films en video-tapes Onderstaande films en videotapes zijn te huur voor leden van de KNVvL, afdeling parachutespringen, ten behoeve van vertoning tijdens: - voordrachten, lezingen, manifestaties e.d., die tot doel hebben het parachutespringen te promoten en die op uitnodiging van externe instanties plaatsvinden - bijzondere gebeurtenissen binnen de vereniging films (16mm): - Masters of the Sky - Wings - Jump - Mirror Image - Sky Dive - Ride a Cloud - Day at the Races videotapes (VHS): - Skydiving (Max Dereta) in -

bestelling: Walking on Air The Blue Magic World Meet 1985 4- en 8-way

De procedure is als volgt: 1. Men informeert telefonisch of de gewenste films (maximaal drie per keer) voor een bepaalde datum beschikbaar zijn. (telefoon 03210-4924) 2. Indien de films beschikbaar zijn, worden ze voorlopig gereserveerd en worden de benodigde gegevens genoteerd.

3. Er dient dan per film een borgsom van f 100,+ f 10,huur te worden gestort op gironr. 5474114 ten name van H. J. de Rijk-

4.

5.

6.

7.

8.

Hendriksen, De Fazant 54, 8251 ML Dronten, onder vermelding van "verhuur films". Zodra de betaling binnen is, is de reservering definitief.

De films worden enkele dagen v贸贸r de vertoningsdatum naar het opgegeven adres gezonden.

Na gebruik, dienen de films (gereed voor vertoning = teruggespoeld) zo snel mogelijk te worden teruggezonden/gebracht naar M. de Rijk, de Fazant 54, 8251 ML Dronten.

Voor elke dag, dat de films later dan de vertoningsdatum + drie dagen worden ontvangen, wordt per dag f 10,per film van de borgsom afgetrokken. Ook de portokosten worden in mindering gebracht.

Na ontvangst van de films wordt het resterende bedrag van de borgsom te-' ruggestort.

Bijzonderheden, zoals be-' schadigingen, breuken e.d. dienen te worden vermeid.

Indien beschadigingen te herstellen zijn en niet te wijten zijn aan nalatigheid of onzorgvuldige behandeling, zal het herstel van de schade voor rekening van de KNVvL komen.

In andere gevallen zal de huurder geheel of gedeeltelijk voor de kosten van vervanging aansprakelijk worden gesteld.

Dit ter beoordeling van het bestuur en/of een deskundig adviseur.

M. de Rijk

Henk Nijhuis (slyle en PA!?!. ..) (toto Erik van Egmond)

In Ze klaut ...

Het jaarlijkse oud en nieuw feest in "De Wolk" op Teuge stond dit keer in het teken van de flowerpower en de hippies.

Hieronder volgt de integrale tekst van een nummer dat voor die gelegenheid werd uitgevoerd door een aantal "stamspringers" onder de bezielende leiding van Yvet!e de Smidt.

De melodie: op de wijs van Sen Frensisko van Skot Mekkenzie.

If jor going toe Teuge Vellie, bie sjoer toe hef som breenloks in die er.

If jor going toe Teuge Vellie, jor gonna miet som drunken piepel der.

For doos hoe kom toe Teuge Vellie, Njiew jiers iev wil bie ee drinking nait.

On de fielts of Teuge Vellie, drinking piepel wif (fftt .. .) breenloks in die er.

Ol joe nied is peesjens, der ar streendzj vaibreesjens, wie ar in mosjun, wier u njiew dj猫nereesjon, wif u njiew expluneesjun.

Wie ar in mosjun, wie ar in mosjun .

Ol doos ubov Teuge Vellie, bie sjoer toe hef u sjoet ubov jor hed!

If joe kom toe Teuge Vellie, Njiew jiers iev wil bie u smoking nait.

If joe kom toe Teuge Vellie, Njiew jiers iev wil bie u lovlie nait.

Internationale Air Cadet Exchange 1986 Van 22 juli tot 7 augustus zuilen er weer 26 luchtvaart jongeren te gast zijn van buitenlandse luchtvaartorganisaties.

Om voor zo'n reis in aanmerking te komen, dient er aan een aantal voorwaarden te

worden voldaan. Voor informatie hierover kan men terecht bij de KNVvL in Den Haag, telefoon 070-245457.

7

Selektiewedstrijden Relatief Ter stimulering van het wedstrijdspringen in RW-4 heeft de sportcommissie besloten elk jaar een serie selektiewedstrijden te houden.

In een WK-jaar wordt geselekteerd voor een WK-uitzending. In een "ott-jaar" gaat het niet zozeer om een selektie alswel om een stimulans voor teams om toch te trainen.

Voor het organiseren van de wedstrijden wordt een beroep gedaan op de clubs. Het slagen van het plan hangt voor een groot deel af van hun medewerking en daarom hoop ik dat de clubs het belang en de voordelen ervan zullen inzien.

Ik noem enkele van die voordelen: - een verhoogde druk om tijdig teams te formeren; meer trainingssprongen - meer ontmoetingen tussen springers van verschillende clubs en met verschillende ervaring - meer wedstrijdervaring - men kan een lijn in de prestaties zien: progressie = stimulans - de selektie voor een WK is niet meer een momentopname - de clubs krijgen meer nationale aandacht en spelen een

8

grotere rol in een landelijk streven Voor elke wedstrijdserie geldt dat de NKP RW de laatste wedstrijd is. Voor de NKP moeten er dan al drie andere wedstrijden hebben plaatsgevonden. Voor 1986 wordt gedacht aan deze data: rond Pasen, 26-27 april (Icarus?), Pinksteren en de NKP van 18 tot en met 22 juni op Teuge.

Om voor selektie in aanmerking te komen, moet een team aan de hele cyclus meedoen; één selektiewedstrijd mag worden gemist maar de NKP blijft verplicht. Winnaar wordt het team met de hoogste gemiddelde skore over alle cyclussprongen (elke afgemaakte ronde geldt) en dat de NKP wint, óf althans met niet meer dan acht punten achter de NKP-winnaar eindigt.

Maximaal vijf namen per team mogen worden ingeschreven, waarvan aan het einde van de rit minimaal drie over moeten zijn.

Voor 1986 wordt gedacht aan een prijs in de vorm van een trainingssubsidie en eventueel valt er ook een uitnodiging voor de RAPA-meet op Bad Lippspringe te vergeven.

Het lijkt erop dat de clubs nog

Selektie WK Koepelrelatief In oktober/november dit jaar wordt de WK Koepelrelatief bij Brisbane in Australië gehouden.

Om als springer of team deel te kunnen nemen aan een wereldkampioenschap, moet je worden aangewezen door een Mafia Rotation Meet NKP CRW Meet Teuge Hoogeveen

1986

op het volgende neerkomt: de selektie voor de· WK Koepelrelatiefspringen 1986 vindt plaats over vijf rotatie wedstrijden gedurende het seizoen 1986.

Vier selektiewedstrijden vinden plaats in Nederland.

28-3 25-6 1-8 13-9

t/m 31-3 t/rn 29-6 t/m 4-8 t/m 14-9

Nationale Aeroclub, in ons geval de KNVvL afdeling Parachutespringen.

Om deze aanwijzing zo eerlijk mogelijk te laten verlopen, heeft het bestuur van de afdeling Para de Sportcommissie opgedragen een selektieprocedure op te stellen. De commissie heeft, na de nodige inspraak van springers en andere deskundigen, een procedure opgesteld die in grote lijnen

Eén selektiewedstrijd vindt plaats in het buitenland.

Voor de geïnterresseerde sping(st)er ligt bij het clubsekretariaat de volledige selektieprocedure.

Na een telefoontje met het hoofd bureau Para (070-275457) kun je de procedure in ieder geval toegestuurd krijgen.

niet erg warm lopen voor dit plan en de vertraagde uitvoering ervan heeft er in elk geval toe geleid dat in deze SP geen definitieve data kunnen worden gemeld. Houd daarom de publikatieborden op de clubs

in de gaten!

Overigens: ik hoor liever dat dit een waardeloos plan is dan helemaal niets.

namens de SC, Kees Tops

Arnold Collenteur

Mededel ingen van de scheidsrechtersgroep In de laatste scheidsrechtersmeeting zijn diverse zaken uit 1985 geëvalueerd en plannen gemaakt voor 1986. Het lijkt juist een aantal zaken op bredere schaal meer bekendheid te geven. Een bloemlezing in een willekeurige volgorde. lange en korte termijnplanning scheidsrechtersgroep Dat de aanstelling en bevoegdheidverlenging van de Scheidsrechters Nationaal valt onder de verantwoording van uw Afdelingsbestuur, rnoge als bekend worden beo schouwd. Iets anders zal zijn, dat dat thans - sinds de CIPmeeting 1985 - óók het geval is voor de FAI·judges. Vandaar de behoefte aan richtlijnen waaraan een ieder zich kan toetsen en juist dáárin voorziet de lange en korte termijnplanning ondermeer.

De onderhavige planning kunt u - gratis . verkrijgen bij uw Afdelingsskretariaat.

uitbreidingen/verschuivingen in de scheidsrechtersgroep In de SPORTPARACHUTIST van oktober 1985 heeft u al kunnen lezen dat Frans Beelen op de WK-RW dusdanig als trainingsjudge heeft gefur.ktioneerd, dat aanstelling als FAI-judge RW wordt overwogen. Definitief wordt dit pas na ontvangst van het WK-evaluatierapport.

Frans, vast op voorhand: proficiat dat je inzet beloond lijkt te worden!

De bevoegdheden van de overige FAI-judges konden gelukkig ook worden verlengd en zelfs uitgebreid voor Harry Kuipers met style en crw en voor Hans Luys met crw.

Van bijna alle scheidsrechters Nationaal zijn de bevoegdheden eveneens verlengd, terwijl van de scheidsrechters in opleiding diversen konden doorstromen naar de groep Nationaal.

Een definitieve overzichtslijst ligt voor u gereed bij het Afdelingssekretariaat.

Een felicitatie aan de "bevorderden" is wel het minste dat zij verdienen. Beloont u hen met zoveel mogelijk inzet bij wedstrijden! Voor u allen een eenvoudige taak ... !

scheidsrechterskursus '86 Elders in deze SPORTPARACHUTIST treft u mededelingen omtrent de scheidsrechterskursus aan. Bij belangstelling zeker aanmelden en denk daarbij ook eens aan uw man, vrouw, vriend, vriendin en wat

dies meer zij. Als hij of zij niet of nauwelijks (meer) springt, is het voor hen wellicht te overwegen u naar wedstrijden te vergezellen als scheidsrechter.

scheidsrechterskommissie Deze kommissie houdt zich o.a. bezig met de struktuur van de scheidsrechtersgroep in zijn geheel en houdt vanuit die hoedanigheid nauw kontakt met de sportkommissie en het Afdelingsbestuur.

De samenstelling is als volgt: voorzitter: Harry Kuipers (tevens uit dien hoofde vertegenwoordiger in de sportkommissie). vice-voorzitter: Joeke de Jong sekretaris: de Afdelingssekretaris c.q. de koördinator scheidsrechtersgroep. leden: alle overige FAI-judges.

bemiddeling bij inzet scheidsrechters In het afgelopen jaar is dit gedaan door uw Afdelingssekretaris, maar die kon door drukke werkzaamheden elders daaraan niet altijd de vereiste aandacht besteden. Vandaar dat gezocht is naar een alternatief: Tineke Teuben van de NNPC is bereid hierin te voorzien. Tineke zal op de verzoeken om scheidsrechters - in te dienen via het Afdelingssekretariaat - de groep benaderen en verdelen over de wedstrijden. Bovendien zal Tineke zich bezighouden met allerlei· sekretariaatswerkzaamheden de scheidsrechtersgroep betreffende. Tineke, veel sukses!

wedstrijdkalender 1986 Via de klubsekretariaten is verzocht de te organiseren wedstrijden bij het Afdelingssekretariaat bekend te maken. Dit geldt natuurlijk ook voor u als u wedstrijden weet of misschien wel zelf organiseert. Mede in uw belang kunnen de scheidsrechters dan worden verdeeld en ingezet.

Zeer globaal zijn dat weer enige plannen en het is zeker niet aan de scheidsrechtersgroep alleen deze uit te werken en tot een succes te maken ... !

Herman Boerman koordinator scheidsrechtersgroep

scheidsrechterskursus Evenals in 1982, 1984 en 1985 zal in 1986 wederom een scheidsrechterskursus worden georganiseerd. Een ieder, die zich maar enigszins betrokken voelt bij het aktieve parachutespringen kan zich hiervoor aanmelden.

Het is zeker géén vereiste springervaring te hebben.

Alle springonderdelen worden zowel theoretisch als praktisch (aan de hand van videobeelden) gedoceerd in een periode die vermoedelijk drie zaterdagen ergens in maart 1986 zal omvatten.

Kursusleiders zijn onze ervaren FAI-judges Joeke de Jong en Hans 't Hart (die ook de voorgaande kursussen organiseerden), terwijl de overige FAI-judges zullen assisteren.

Aanmelding dient spoedig,

doch uiterlijk vrijdag 28 februari schriftelijk te geschieden bij het Afdelingssekretariaat: H. Boerman, Heimerstein 82, 3328 MH Dordrecht. Vermeldt daarbij wel naam, adres, telefoon en (eventuele) springc.q. scheidsrechterservaring.

Voor aanmelding komen ook uw vrouw, man, vriendin, vriend of wat dies meer zij in aanmerking. Het is echt leuk beiden bij wedstrijden te zijn betrokken: de één als deelnemer en de ander als scheidsrechter!

Let op: de aanmelding moet binnen zijn op 28 februari.

Voor informatie omtrent de kursus kunt u uiteraard even bellen: 078-184271.

Herman Boerman 9

Europese rekordpogingen

evenementen

Tijdens de op Ampuriabrava (Spanje) te houden Easter-boogie, die van 30 maart tot en met 5 april loopt, wordt een aanval op het Europees rekord georganiseerd.

Het officiële rekord staat op dit moment op 45. (Grotere plakken in Europa zijn niet als zodanig erkend, àf omdat de formatie niet kompleet was, àf omdat er geen FAI-juryleden aanwezig waren.)

Deze pogingen worden georganiseerd door Raoul Torres.

Iedereen kan meedoen als men zestien mans ervaring heeft. Er wordt getraind met twintig mannen/vrouwen.

Je reputatie telt niet. Je prestaties op deze trainingssprongen wèl. Een ieder krijgt twee kansen: na twee mislukkingen moet je gewoon op de boogie verder springen.

Om de trainingssprongen te organiseren, zijn er zeer erva-

ren load-organisers aangetrokken, terwijl elke sprong op air-to-air video wordt vastgelegd, teneinde een zo objektief mogelijke evaluatie mogelijk te maken.

Om dit alles in de lucht te krijgen, staan er een Casa, Skyliner, twee Porters en een nog nader te bepalen kist met minimaal twintig plaatsen.

Om deze pogingen tot een sukses te maken, worden er uiteraard zo veel mogelijk springers gevraagd en videomensen die in het bezit zijn van eigen apparatuur.

De laatsten hebben natuurlijk gratis springen.

Voor inschrijvingen en informatie kun je kontakt opnemen met: Michael Bouman, telefoon 071-3111 66, tussen 11 en 12 uur 's morgens.

Teuge Tulip Trophy

09.00-20.00 uur.

Gratis kampeermogelijkheid, overnachtingen à t 10,- per nacht in "De Wolk", winkels en restaurant in de direkte omgeving en een barbecue zal op vrijdag en/of zaterdagVan 7 Urn 15 juni vindt wederavond worden gehouden. / om op Texel de Texel Boogie plaats.

Alleen schriftelijke reserverinEen uitgebreid programma gen en/of aanmeldingen zo kan worden afgewerkt: RW, spoedig mogelijk, maar vóór 7 april '86, aan: CRW, AFF en tandem. Voor RW en CRW zijn loadorganisers aanwezig en ook aan de Nationaal Parachutisten beginnende RWer en CRWer Centrum Teuge zal door middel van instruktie De Zanden 19 aandacht worden besteed.

7395 PA Teuge Ook is er air to air video beschikbaar.

Er zal een money-meet worden georgan iseerd.

De kosten bedragen t 40,voor 12.000 ft en het inschrijfgeld (inklusief surprise) is

1986 Van 8 Urn 11 mei zal op het Nationaal Centrum voor de tweede maal de internationale viermans PA wedstrijd .Teuge Tulip Trophy" worden gehouden.

Individuele springers zullen ter plekke in internationale teams worden ingedeeld.

Het programma bestaat uit 10 sprongen (minimum programma drie).

De kosten zijn t 200,per persoon. Er zal' 15,- worden gerestitueerd voor elke niet gemaakte sprong.

Er wordt gesprongen uit een BNI en twee C182's.

De wedstrijd begint donderdag 8 mei om 12.00 uur en er is een teamcaptainsbriefing om 11.00 uur. De prijsuitreiking is op zondag 11 mei om 14.00 uur.

Er wordt gesprongen van 08.00 uur tot sunset. Trainingsmogelijkheden voor het begin van de wedstrijd dagelijks van 10

freakbrothers convention De elfde Freakbrothers Convention, die afgelopen jaar ongeveer 2300 springers trok, zal dit jaar plaatsvinden van 5 tot en met 11 augustus in Freeport, Illinois, US. Er worden ongeveer 3000 springers verwacht en om die al!emaal te kunnen laten springen, staan er tien DC-3's

en een DC-4 klaar.

Ook zullen er dit jaar weer pogingen worden ondernomen om een erkende 100-man/ vrouw neer te leggen. Deze keer wordt er net zo lang door gesprongen tot de plak er ook werkelijk ligt.

Riviera Ligure Trophy De SAEP (Società Aerea Piemontese) organiseert dit jaar voor het eerst de Riviera Ligure Trophy, een internationale PA wedstrijd van tien sprongen voor viermansteams.

De wedstrijd vindt plaats op het vliegveld van Villanova,

d' Albenga (Savona) op 11, 12 en 13 juli 1986.

Voor informatie: SAEP, Aeroporto Villanova d'Albenga, Italië, telefoon 0182-58924.

TEXEL BOOGIE '86 '55,-.

Er is eten en drinken op de DZ, vrij kamperen op de Prins Hendrik Camping (telefoon 02223-801) met iedere avond eten, muziek en twee uur vrij bier drinken!

Behalve springen biedt Texel u een skala aan rekreatiemogelijkheden: strand, catamaran zeilen, windsurfen, paardrijden, bowlen, diskotheken, enz.

Informaties zijn te verkrijgen bij: Paracentrum Texel, telefoon 02225-464/436

MAFIA CRW MEET Van 28 tot 31 maart zal op het vliegveld Texel de MAFIA CRW MEET worden gehouden.

De onderdelen zijn viermans rotatie en achtmans speed.

Het inschrijfgeld bedraagt t 50,- per team en de sp ron-

gen kosten t 25,Inschrijfformulieren vragen bij:

per stuk. zijn aan te

Mafia bros.

Postweg 122 1795 JE De Cocksdorp Texel

NKP militair Na de geslaagde militaire kampioenschappen in november 1985 (Waarom niet in december? Dan is het misschien nog kouder ... ) staken een paar oudere para's de koppen bij elkaar om dit voor hun stramme ledematen ongezonde evenement in 1986 op een ander tijdstip te houden.

Augustus leek ons ideaal. We springen alleen van 10.00 tot 13.00 uur, slapen 's morgens uit en liggen 's middags "on the beach" en anders op onze rug. Dit doen we uiteraard alleen door de week en één dag valt af wegens ADV (voor de leek: arbeidsduur-verkorting).

Maar omdat hiertegen bezwaren zijn gemaakt door een militaire bond die eist dat wij in augustus onze vakantie opnemen (25 dagen, dus één maand is niet toereikend) volgt hier ons voorlopig voorstel: 1ste kans: week 20,12-16 mei 2de kans: week 21, 20-23 mei 3de kans: week 22, 26-30 mei Het eventueel beschikbaar komen van een helikopter bepaalt de week. programma a. Viermans PA voor teams en individuelen; minimaal

b. c.

d.

e.

vijf sprongen en maximaal acht sprongen.

CRW tweemans biplane PA; vier sprongen.

Hit en Run; viermans teams; drie leerlingen minimaal "A "-brevet met een jumpmaster aan de ronde bollen; drie à vier sprongen.

CRW rekord pogingen; loadmasters voorradig; verbeteren wij het militaire rekord van 1985.

RW rekord pogingen; loadmasters aanwezig. Zijn er voldoende vliegtuigen om deze superformatie omhoog te brengen, het oefenen in formatievliegen is al gestart (Herculessen, heli's, F27's)???

Vier Uden Sportief Op 7 en 8 juni zal voor de tiende maal worden deelgenomen aan de sportmanifestatie Vier Uden Sportief in het sportpark van Uden met drie wedstrijdonderdelen parachutespringen.

Het eerste onderdeel is provincie team PA voor driemans teams voor het eerst voor twaalf provincies.

Het tweede onderdeel is internationale PA voor driemans teams.

Het derde onderdeel is CRW; voor het eerst voor zesmans

deelnemers - aktief dienende militairen (what's in a name) - militairen met UKW, b.v.

Gerard en Jan - reserve militairen die wel eens op herhaling komen, b.v. Victor; Michel wordt weer aktief.

teams. De CRW sprongen dienen als volgt te worden uitgevoerd: zo snel mogelijk een zesmans plane bouwen. Daarna de zesmans plane opbreken in drie tweemans planes en met deze biplanes een PA landing maken. Twee kampioenen zullen bij dit onderdeel worden aangewezen: voor de snelste zesmans plane en voor de beste biplane PA landing.

Koos Verhaar

UDEN SPORTIEF"'

EO?

Zeg het voort en reserveer de datum.

Koos, Will en vele anderen

Koos Verhaar

en Jan Testroote

openen

Vier Uden Sportief

met een sprong

in hel stadion.

NKP 86 Dit jaar doen we 't anders

De winnaar

NKP militair

'85: Rob van der linden.

(toto Mennenga)

Van 25 tot en met 29 juni zal de NKP 1986 voor de onderdelen precisie, style en koepel relatief worden gehouden op het Nationaal Sport Centrum te Sittard.

Meer en uitgebreide informatie hierover kun je vinden in de komende SP. Wat we wel al weten, is dat: • er normale springprijzen gelden,

• er precisie wordt gesprongen uit een heli (Jet Ranger), • er vrij kan worden gekampeerd (er ook sanitair is), • er de mogelijkheid is te overnachten in het sporthotel en • er een super gezellige bar is .

Trees van Mierio 11

Mechanics

School of Animal

Flight op de boards

tijdens de WK '85 (foto Kees Debie).

Dit artikel heeft geenszins de pretentie om het ultieme hoofdstuk over dirtdiven te zijn; integendeel, het is niet meer dan een verzameling open deuren. Maar het kan geen kwaad alles nog eens op een rijtje te zetten: een sprong kost geld en dirtdiven is gratis.

Dirtdiven heeft een paar doelen: het vastleggen van de herinnering en het voorkomen van brainlocks, het bepalen van vliegpatronen naar en tussen de formaties (de mechanics).

herinnering Wellicht het belangrijkste van dirtdiven is het vastleggen van de herinnering bij de deelnemers. Je loopt immers een sprong door, stapt in een vliegtuig en een half uur of een uur later moet je nog weten waar je moet zijn op welk moment. Het vaak doorlopen van een sprong is hierbij erg belangrijk, dat legt de bewegingen vast in de herinnering.

Loop een dirtdive dan ook zo vaak door, tot er niemand meer is die op welk punt dan ook meer brainlockt.

Zo mogelijk nog belangrijker dan de bewegingen is het herinneren van het visuele; daarom loop je een dirtdive uit met het bovenlichaam horizontaal (parallel aan de grond). Op deze manier kan je ongeveer zien hoe het er straks boven uit gaat zien. Het allermooiste hiervoor zijn natuurlijk trolley's (die vergrote skateboards) zodat je inderdaad ligt, zoals in de lucht.

Iedereen hanteert verschillende methoden om niet te brain12

loeken. Voor sommige mensen is het de naam van de formatie met de positie die het hem doet, voor anderen de kleur van de overall en rig (blauwe been in linkerhand, rode arm rechts), voor weer anderen de kombinatie van beweging en grips: na draai links, rechts arm, been links.

Uiteraard moet je altijd weten waar je wat moet hebben, maar de eerste methode verdient (in elk geval voor sequential) de voorkeur omdat de sleutelwoorden kort zijn en het meeste zeggen over de positie waarin je moet zijn. Bijvoorbeeld: diamant, staart, laat niets aan de verbeelding over.

Natuurlijk is een kombinatie van bovengenoemde methodes wenselijk, want in een ster moet je wel degelijk weten waar je slot is en zal je kleuren of namen (als je de mensen

School

of Animal

Flight

in volle

konsentratie

goed kent) moeten onthouden.

Verzin tijdens de dirtdive voor jezelf wat de key's zullen zijn, zodat je in het vliegtuig nog eens in gedachten deze sprong kunt doorlopen met behulp van de key's en natuurlijk met behulp van je handen voor de diverse draaien en grips.

Is een sprong erg lastig te onthouden, kan het nog wel eens handig zijn om de sprong ruim van te voren door te lopen en dan een periode te wachten, zodat iedereen voor zich nog eens kan nadenken over de sprong. Je zult zien dat bij de tweede dirtdive het aantal brainlocks aanzienlijk is verminderd.

Om de visuele herinnering vast te houden, is het uitlopen met overalls en eventueel setjes (dit hangt van de sprong af) erg handig.

tijdens

een dirtdive

Een dirtdive is niet alleen om te onthouden wat je gaat doen; ook voor het opsporen van problemen is er geen mooiere mogelijkheid.

Iemand verzint een sprong, zoekt een paar vrijwilligers en de dirtdive kan beginnen. Uitgaande van een redelijk gelijk ervaringsnivo (iedereen kan elke plaats aan) loop je eerst de komplete skydive door, zodat iedereen weet wat er moet worden gedaan. Nu neem je de eerste formatie en iedereen gaat terug naar de kist (mock-up). Een voor een, uiteraard. En zo wordt de exitvolgorde bepaald. Als dit goed gebeurd is, zal iedereen zonder mid-air botsingen op de juiste tijd op de juiste plaats zijn.

Als je nu de formaties doorloopt, kun je eventuele moeilijkheden al zien aankomen: te bruusk gegooide donuts, sideins de foute kant op etcetera.

Heb je je twijfels of grips wel te maken zijn, laat dan iedereen even op zijn buik in het vuil liggen (ia, daar komt die naam dus vandaan). Uiteraard komt hierbij ook een heleboel algemene relatiefkennis om de hoek kijken: hoe doek je, hoe vlieg je een compressed. Hoewel iedereen dat soort zaken al honderdduizend keer heeft gehoord, kan het geen kwaad om ze nog een keer te herhalen.

Bij de mechanics hoort ook zeker het realisme van de tijd.

Veel dirtdives worden in de helft van de tijd uitgelopen,

op de WK '85. (foto Bert Wijnands)

de eerste twee een beetje hebt. f'..:1aartroost je, er lopen geen legioenen goede organisatoren rond.

en verder

Een dirtdive

van de achtman

van het Amerikaanse

die er in werkelijkheid beschikbaar zal zijn.

Je hebt (hopelijk) zestig sekonden en gebruik die. Als iedereen zich probeert voor te stellen hoeveel tijd zij/hij nodig heeft om bepaalde afstanden af te leggen, zal een dirtdive een vrij realistische afspiegeling zijn van de echte duik. Het kan dus ook helemaal geen kwaad om de dirtdive te (laten) timen met een horloge of stopwatch. Doe dat net zo vaak totdat die drie figuren ook zestig sekonden duren. Inklusief de separatie natuurlijk.

Onder dit hoofdstukje hoort ook zeker een doorloop met volledige bepakking.

Ten eerste om te kijken hoe iedereen met uitrusting in de deur past. Ten tweede om te kijken waar de grips zich bevinden.

De wingwar is voorbij, dus een willekeurige lap stof pakken, is er niet meer bij en er is nog geen internationale standaard voor het bevestigen van grips.

team

Coors

op de WK '85. (foto Bert Wijnands)

de stofduik te leiden. Het streelt z'n ego en hij/zij zal het dus graag doen.

Een dirtdive moet worden geleid. Een demokratische dirtdive is net zo geweldig als een demokratische spot.

Een goed geleide dirtdive betekent niet dat de leider leidt en de rest z'n bek houdt. Er moet ruimte zijn voor vragen en suggesties uit de groep, sommige mensen weten meer dan anderen en jijzelf weet waarschijnlijk niet alles. Probeer desalniettemin te voorkomen dat al je 24 kollegea tegelijkertijd iets willen zeggen. In-

formeer ook af en toe eens of iedereen tevreden is met de plek waarop zij/hij springt en of men denkt die plek aan te kunnen. Als mensen de hun toegewezen positie te moeilijk of te makkelijk vinden, gaan er gestresste en/of ontevreden mensen naar boven. Je skydive zal hier zeker schade van ondervinden.

Om het bovengenoemde goed uit te voeren, dien je te beschikken over een dosis psychologisch inzicht, een flinke sociale vaardigheid en een redelijke portie ervaring.

Het laatste kan je krijgen, mits je

Er zijn verschillende soorten skydives en die vragen ook om verschillende soorten dirtdives. Bij een dertig-mens zal stress veel meer liggen op het vliegen van de formatie, de aanvliegroutes en het slot is slechts de kant en de kleur van de formatie herkennen.

Bij vier-mens sequential zal de nadruk meer moeten liggen op het niet brainlocken en het vliegen tijdens de transities. Zestien-mens sequential vraagt een beetje van alle twee. Sommige skydives (3-D skydances) zijn niet zo realistisch na te bootsen als de gewone. Dat alles vraagt om een zekere flexibiliteit.

Dirtdive dus net zo vaak tot iedereen (ook diegene die heel stilletjes z'n mond staat te houden) tevreden is, dirtdive met plezier want: "If it happens on the ground, it sure as heli will happen in the air".

Blue skies, black feet Ronaid van den Boogaard

Organisatie De dirtdive zal over het algemeen worden georganiseerd door de organisator van de sprong. Heb je wat minder ervaring, vraag dan de meer ervaren springer je sprong om

School

of Animal

Flight tijdens

Fallschirm Sport Magazin Das Fallschirm Sport Maqazin erscheint alle 2 Monate und das Fallschirm Sport-Info berichtet in den dazwischenliegenden Monaten. jehresebcnnement

DM 30.-.

Sfr 30.-. Ă–S 210.-

een dirtdive

op Teuge . voor een funjump?

...

(foto Ingrid Zoetmulder)

levertijd 3 weken BESTEL NU !!!

TEL: 05981-586 postbus

1

9617 ZG HARKSTEDE

13

1 000• sprongen springers Herman Boerman Je hebt mensen die veel springen en je hebt mensen die er veel over praten/schrijven. Mensen die alle twee uiterst fanatiek doen, zijn er niet.

Op één na: Herman Boerman.

In de weekeinden topprecisiespringer en de overige vijf avonden aan het bellen en typen als sekretaris van de Afdeling Parachutespringen van de KNVvL. Voorzitter Bert Wijnands zei het ongeveer zo bij zijn openingswoord van de jaarvergadering van de afdeling op 16 november: "Alleen al het lezen van alles wat Herman per week aan brieven en notities produceert, kost me een waanzinnige hoeveelheid tijd.

Ik moet er niet aan denken hoeveel het voorbereiden en typen ervan moet kosten!"

Maar daarover gaat deze rubriek niet.

"Het was een weddenschap om f 25,- met een paar andere jongens. We durfden het allemaal. Maakten tussen de tien en twintig sprongen. Ik was wel de enige die daarna doorging. We sprongen daar uit een Rapide, een dubbeldekker bekleed met kanvas, waar ik prompt doorheen stapte" .

In september 1973 kwam hij naar Seppe, de ENPC. In 1975 haalde hij zijn D-brevet, werkte er tot 1982 als hulpinstrukteur.

Waarom geen instrukteursexamen?

Herman: "Ik geef niet zo om papiertjes.

M'n springvergunning haalde ik ook pas in 1979/80. Iets doen, vind ik altijd veel leuker".

Dat hadden ze bij de ENPC ook vrij snel in de gaten, dus kreeg Herman in 1976 het opleidingssekretariaat toe be-

De 10005te: een dead center op Schaffen

op 1 mei '81.

RW for fun!

"Goed

stabiel, volgende

keer dummy.

Besturing

Herman Boerman, 34 jaar, nu ca. 1800 sprongen, samen met zijn Judith wonend in Dordrecht waar hij gemeenteambtenaar is. Zomers verder twee dagen per weekeinde bij de Paraclub Flevo en 's winters in principe slechts één dag.

Draait daar zijn diensten als instrukteur en traint voor (weer) een plaats in de nationale selektie precisie.

Herman begon in 1973 op Bad Lippspringe toen hij als dienstplichtige militair in Duitsland "lag".

Herman: 14

redelijk.

deeld en in 1979 het clubsekretariaat.

In 1982 ging hij over naar Flevo, haalde z'n instrukteurspapieren als het ware even op en werd in 1983 sekretaris van de Afdeling. En op 16 november werd hij weer voor een periode van twee jaar herkozen. Herman: "Het werk voor de afdeling is veel beter met het weekeindspringen te kombineren dan het werk voor de club. Dat moest toch altijd voor een deel in het weekeind en ging dus af van je springtijd. Het werk voor de Afdeling is uitsluitend doordeweeks".

Een dead center op de Teuge Tulip Trophy

1985.

Wedstrijdspringen Behalve het organisatorische werk is het pure wedstrijdspringen zijn grote liefde. Van 1979 tot 1983 zat hij in het Vopobojoteam en sindsdien in het Parapilotteam, dat nu overigens een nieuwe naam zoekt. Voorlopig hoogtepunt in zijn wedstrijdkarrière was zijn selektie een jaar geleden voor het nationaal team, dat deelnam aan de WK klassieke onderdelen in Vichy.

Vanaf 1977 nam hij elk jaar deel aan de NKP. Altijd alleen de klassieke onderdelen. Herman: "Dat is een gevolg van m'n ENPC-scholing.

Precisie en stijl waren de enige onder-

zijne Judith

delen die daar echt serieus werden beoefend. Nu is dat ook en vooral Flevo. Ik ben trouwens in 1980 met stijl gestopt" .

In 1981 werd hij nationaal kampioen precisie.

Daarna ook een keer derde, evenals nu in 1985. Er is geen NKP de laatste jaren voorbij gegaan zonder dat hij ook niet met zijn team in de teamprijzen viel. In Vichy werd hij met 26 cm 56ste. Nu zit hij weer in de selektie.

Enige andere discipline waar hij zich flink mee heeft beziggehouden is CRW. In 1979 zat hij in een viermansstack.

"Misschien wel de eerste in ons land!" Nu is het alleen nog precisie. "Twee onderdelen serieus trainen is gewoon te duur".

Zijn meest memorabele sprong was sprong nummer 1495 bij de NKP '84 in de laatste ronde precisie.

Hij stond onbedreigd op 6 cm na acht sprongen.

Er was vrij veel wind en draaide dus recht boven de schijf om om zich erop te laten zakken. Alleen: hij werd met zijn square achteruit geblazen, terwijl de

WK Vichy

1984.

maximale grondwind tot 7 m/sec gaat!

In de laatste meters kwam hij nog iets terug: 3.78 meter! Bij de behandeling van zijn protest (werd afgewezen) werd gezegd: "Had je maar voor de bak moeten omdraaien en je er achteruit op laten blazen".

Als Herman dit vertelt, is hij nog kwaad: "Alsof we tegenwoordig nog steeds onder ronde bollen hangen!"

Voor de statistici: Herman had vier malfunctions en één gebroken enkel.

Hein Cannegieter

Wilt u hierin spreken?

deel 2

huiswaarts te keren. Ook Magie Wave gebruikte de biokarren indertijd met sukses. Dus? ... op naar de Co-op!!!

WK-dropzone.

(foto Kees Debiel

Vraag 10. Wat vindt men van een vijfde man?

Over het gebruik van een vijfde man wordt zeer wisselend gedacht. Als het met een team klikt, ga je je toch geen problemen op je hals halen met een vijfde man?

Robert Laidlaw zegt: ,,wij werken met een reserve die uiteraard een heel goed nivo heeft en bij bepaalde problemen wordt betrokken. Tijdens de training laten we soms de springers rouleren om de reserve wat bij te brengen of als ik vind dat één van de leden eruit moet voor een pauze".

Guy zegt: "Nonsens een vijfde springer!

Het kost nog meer energie en veel meer problemen. Je kunt beter de coach/trainer laten mee springen omdat die de problemen van het team kent. Kijk naar de Fransen (het Cocacolateam, redaktie), die maakten in de afgelopen twee jaar 1200 sprongen met vijf man.

Zij rouleren voortdurend. Hadden zij dat niet gedaan, waren ze waarschijnlijk kampioen geworden.' , Ik vroeg de Fransen om een interview, maar daar deden ze moeilijk over. Toen ik vertelde dat wij slechts wat technische vragen gingen stellen, kwam direkt de man met de eeuwige pijp en vertelde in moeizaam 16

Engels dat daaraan geen gehoor kon worden gegeven. De overige vier landen hadden geen vijfde man die rouleert, maar wel een uitstekende reserve die het team goed kent.

Vraag 11. Als er bepaalde problemen in een sprong optreden, doen jullie dan direkt dezelfde sprong over?

Guy's mening staat lijnrecht tegenover die van Robert: "Wij voeren direkt de sprong opnieuw uit en daarmee voorkom je dat een slechte gedachte blijft hangen."

Robert vindt dat je gewoon moet doorgaan en één of twee sprongen de bewuste dive moet pakken, althans aan het begin van de training. Als je vier weken voor de wedstrijd zit, moet je het niet meer doen. Tijdens de wedstrijd kan je het ook niet overdoen . . ." If you blow it, it is passed."

Vraag 12. Werken jullie met boards (ook wel genoemd: I-slides, biokarren, hondjes)?

Chris Bram hili uit Australië zegt er het volgende over: "Wij vinden het een erg goed idee; zelf hebben we alleen geen zin om als vodden over de grond te kruipen. Wel als de boards worden aangedre-

ven door raketten."

Maurizio Calise ziet er ook het nut van in: "We hebben het op jullie karretjes kunnen ondervinden tijdens de WK en ook al bij de training op La Palisse."

Graig Stevenson van Nieuw Zeeland heeft er al langer ervaring mee en vindt het een onmisbaar hulpstuk in de dirtdive en de debrief.

Yuri Griaznov van de USSR gebruikt ze al jaren met de groep relatievers.

"Hiermee hebben wij inzicht in het springen gekregen," zegt Yuri.

Robert: "Het is een heel goed idee, omdat je de dirtdive heel realistisch maakt. Vooral bij de achtman werkt het heel verduidelijkend, want daar wordt nog meer inzicht gevraagd. Voor enthousiaste beginners is het de mooiste manier om veel te leren in een korte periode. Een ervaren springer gebruikt vaak onbegrijpelijke taal om iets uit te leggen; met behulp van de boards wordt het juist door de horizontale positie veel duidelijker."

Guy zegt: "Ieder team moet dit naast de gebruikelijke outfit hebben."

Wij van de Animals kunnen ook zeggen dat het ons heeft geholpen om met een redelijke skore uit de wedstrijd

Vraag 13. Hoe worden brainlocks voorkomen?

Het belangrijkste is dat iemand de gelegenheid krijgt om zich te konsentreren.

Dus stoor iemand nooit wanneer hij een sprong doorneemt.

Paul Martyn uit Nieuw-Zeeland vertelde het volgende: "Een mens heeft een long time memory (LTM) en een short time memory (STM). Als je dirtdivet moet je de tijd nemen om de sprong in je LTM op te nemen. Wil je de sprong terughalen naar je STM dan is rust en nog eens rust nodig."

En over hun werkwijze: "Alvorens we gaan uitlopen, bekijken we de sheet en maken de sprong visueel herkenbaar: het voor de geest kunnen toveren. Dan oefenen we zes keer, relaxen en oefenen nog een paar keer. Vlak voor de sprong lopen we nog twee keer uit en dan moet het lukken. Krijgt iemand toch een brainlock dan is uitkafferen niet de juiste benadering. Blijf rustig en probeer samen de oorzaak te vinden zodat het niet nog een keer gebeurt."

Overigens was het Nieuwzeelandse team één van de wei nigen die de sequence bijzonder gehaast doorliepen.

De meeste teams dirtdiven "op ware snelheid".

Vraag 14. Wat zijn de voordelen van de skinsuits?

Robert zegt er het volgende over: "Skinand slicksuits promote bodyflight. Je voelt de luchtstroom veel beter. Bij andere overalls is men afhankelijk van de poreusiteit van het materiaal, waardoor er een vertraging ontstaat jn het ontvangen van de relatieve wind, zodat er voortdurend moet worden gekorrigeerd, wat als een golfbeweging door de sprong vloeit. De skinsuit is nog enerverender dan de slicksuit omdat de lucht door de stof komt, maar zij geven verder dezelfde vliegresultaten. Wij hebben ze vele maanden naast elkaar geprobeerd.

Met de ene draai je niet meer

punten dan met de andere!"

Guy Manos weet wèl een verschil: "Skinsuits zijn het best.

Je draait er niet beter mee en je valt er niet harder door, maar het is komfortabeler! Je zit in het vliegtuig niet zo opgeprikt met striemen in je nek, hals, elleboogholte en knie.

Het is dus beter voor je konsentratie. " Voor de wings geldt - of je nu groot, klein, dik of dun bent dat de overall met gelijk volume rond het lichaam moet zijn verdeeld, zodat er aan weerszijden van het zwaartepunt evenveel luchtweerstand is, aldus de kenners.

Grips zie je in vele variaties op zo'n WK, maar de topteams hebben hetzelfde idee over de positionering. Erg funktioneel schijnt de Salus-grip te zijn: een S-vorm van de buitenzijde van het onderbeen via de knie-holte naar de binnenzijde van het bovenbeen (zie de illustratie).

weg geen arbeid verricht.

Twee goede viermansteams zijn tot meer in staat dan één

Vraag 15. Denken jullie dat twee goede viermanteams een goede achtman kunnen vormen?

Guy heeft zowel vier- als achtman gesprongen en vindt de vierman moeilijker, omdat je er veel harder moet werken.

"Bij de achtman is er meer tijd om relaxed te werken, wat voor een beginnende springer slecht is. Ik bedoel dat je veel meer leert tijdens het werken met vier man dan met z'n achten. Met zeven andere springers erbij is de kans groter dat, wanneer er een probleem ontstaat in vrijeval, je de hele

achtman. Je kunt naast elkaar werkzaam zijn zonder dat je elkaar hindert. Binnen de vierman worden basisproblemen sneller opgelost. Bij achtman heb je identieke problemen, maar ze kosten meer tijd om op te lossen. Door met twee viermansteams te werken, kun je meer presteren met minder frustraties waardoor het springen een leuke bezigheid blijft!"

Robert: "Wij werken al jaren met deze formule en het bevalt uitstekend. De achtman mist de snelheid en het beroep op reaktievermogen van

Konsentratie

tijdens

de klim. (toto Kees Debie)

de vierman. Waarom zou je een beginner opzadelen met problemen binnen de achtman die hij nog niet kan verwerken? Hij heeft z'n handen vol aan de informatie die hij krijgt bij de vierman. Voor jullie lijkt me dit de ideale oplossing om een achtman op te starten, vooral met het oog op het Nederlandse klimaat."

Arnold vraagt aan Robert of ze een bepaald systeem hebben om nieuwe springers aan te trekken.

"In het voorjaar houden we iedere keer een selektiekamp van twee weken. De mensen maken 15 viermans- en 15 achtmanssprongen, waarbij wij ons over de teams verdelen, twee aan twee of vier aan vier.

We laten ze alles doen zodat we een beeld krijgen van wat ze kunnen. Alles staat bovendien op video zodat met een mondelinge toelichting van ons een selektie kan plaatsvinden. We kijken niet naar het aantal sprongen dat iemand heeft maar naar: bewegingen, techniek, alertheid, omgangsvormen en inzicht.

Geroutineerde springers hebben over het algemeen de nodige vooroordelen en dat is funest voor de springerij. De jaren staan niet stil, dus moeten oude tradities overboord worden gezet.

Na de selektie gaan we trainen met drie viermanteams en deels twee achtmanteams.

Het eerste team begeleidt het tweede en het derde team

staat onder supervisie van mij." Robert is namelijk een betaalde instrukteur in dienst van "Sport Canada". Op de vraag of hij niet bang is voor scheve ogen zegt hij: "Nee, wij werken volgens een open systeem.' Iedereen heeft inzage in de manier waarop wij werken. Je móet meedoen om een kans te maken en later, wanneer je echt goed bent, heb je recht van spreken. De video wijst uiteindelijk aan wie talent heeft en dikke ellebogen helpen daar niet bij ...

Onze ervaringen geven we door aan de rest van het land door middel van lezingen op de clubs en via sportbladen.

Daarbij speelt ook een rol of de club zelf SRW een warm hart toedraagt: ook daar geldt dat oude principes overboord moeten."

Guy Manos.

(foto Ingrid

Zoetmulder)

17

Als jullie doorgaan met trainen op deze manier dan zul je een puntenaantal van 9 à 10 kunnen skoren, maar de problemen die daarbij ontstaan, zijn zo gekompliceerd dat het team bol staat van spanning.

Als je alles zelf moet uitdenken en uitproberen, zal naarmate het nivo stijgt de kritiek op elkaar toenemen.

Een coach kan het hoofd koel houden en wanneer hij het laatste woord heeft, kan hij het team in de juiste banen leiden." Aldus Guy.

Vraag 16. Worden jullie gesponsord?

Alle zes: "Eigenlijk niet. Datgene wat we krijgen is afkomstig van onze para-afdeling. We betalen alles zelf en krijgen slechts een deel terug in de vorm van inschrijving voor een wedstrijd, vliegtickets, hotel kosten en soms een bedrag voor training. Je moet eerst presteren voordat je wat krijgt ...

Robert verteld: "De meeste jongens werken in de wintermaanden op de olievelden en verdienen dan het nodige om drie maanden te kunnen trainen."

De sprongprijzen in de ondervraagde landen ligt gemiddeld rond de 32 gulden voor 10.000 ft en 40 gulden voor 12.

Vraag 17. Hoe denken jullie over een coach/trainer?

Guy: "Zo'n man moet vele talenten bezitten; er lopen er dus maar weinig van rond. Hij

Vraag 18. Hoe een sprong voor te bereiden?

Bespreek de geplande sprongen uitvoerig, ook al ken je ze nog zo goed. Maak gebruik van de boards en dirtdive steeds weer ... Praat met elkaar over een sprong om te ontdekken of iedereen op dezelfde golflengte zit. Laat andere teams meedenken: je steekt een hoop van elkaar

het opbouwen en de inter meer tijd in beslag nemen dan bij een horizontale overgang."

En dan meer in het algemeen: "Kijk naar de Airbears, ze lijken traag maar zijn het niet.

Iedere drie se konden leggen ze een figuur neer en dat kan alleen als je werkt met één en hetzelfde ritme. Zowel de inters als de formaties moeten dezelfde swing hebben. Juist die gelijkmatigheid is moeilijk te bereiken, maar als je daar in een vroeg stadium mee begint, blijft de sprong er altijd rustig uitzien, ook wanneer het puntenaantal flink stijgt!"

Chris BramhilI uit Australië over hopovers: "Het zijn verouderde methoden. Wij hebben dezelfde technieken als die van de Airbears, er kan alleen maar één winnaar worden ... uh ... we zijn alleen wat fanatieker tijdens dirtdives èn in de lucht dan de Amerikanen."

Dit laatste kostte de heren een medaille!

wel degelijk konditie nodig.

Dus? Lekker sporten! De spieren goed los maken (ook enkels en polsen), waarbij een ieder doet wat hem/haar bevalt." Feit was dat Guy zelf inderdaad ontzettend lenig was!

Overigens is het niet zo dat vrouwen niet in een goed team zouden kunnen zitten (wat een ontdekking Peter! redaktie). Een voorbeeld dat het wel kan, zag men bij het team van Nieuw-Zeeland.

Jennifer Millington is een uitstekende skydiver met ruim 1200 sprongen, 32 jaar oud. Bij de Engelsen sprong Sarah Brearly mee, 27 jaar en ook ruim 1200 sprongen. Opzienbarend was Arnfried Neugebauer van Oostenrijk met slechts 350 sprongen en 20 jaar oud. Zij werkte volledig mee in en om het team, zij het dan als reserve. Bij ziekte van één der team leden bleek zij echter een perfekte reserve te zijn ... vijfde plaats! Ik wil hiermee maar zeggen dat dit óók een uitstekende sport is voor dames.

De WK is voor ons team een enorme ervaring geworden waarvan we zoveel mogelijk willen overbrengen op springend Nederland.

Hans Luys en Harrie Kuipers wil ik bedanken voor de informatie die wij mochten ontvangen èn de beste trainingsjudge Frans Beelen voor z'n opgewekte humeur. Bert, bedankt voor de hulp en de gezelligheid aan tafel en onze video-man Joop van Rijswijk: je was perfekt!

Tina Ravn met de Deense

vioeo-installatte.

(foto Bert Wijnands)

Peter Derksen moet diskussies, dirtdives, debriefings en ruzies volgen en begeleiden, met nieuwe ideeën komen, p-paal zijn, video afdraaien, sticks regelen en zal slechts zo nu en dan een vriendelijk woord ontvangen ... Het zal moeilijk zijn in Nederland iemand te vinden die al die talenten bezit en de nodige ervaring heeft met relatief.

Een mogelijkheid is om een coach uit het buitenland aan te trekken of er zelf naar toe te reizen voor een stage.

Bijna alle teams hier op de WK hebben een coach aangetrokken om beter voor de dag te komen dan in voorgaande jaren.

18

op. Steek je kop niet in het zand maar bij elkaar. En als je dirtdivet, doe het dan zo realistisch mogelijk en op ware snelheid! Bekijk oude videobeelden en noteer je fouten en vergelijk ze met die van je maatjes. Jezelf voortdurend herinneren aan je fouten verhoogd de alertheid, aldus de mening van zes landen.

Vraag 19. Wat denken jullie van vertikale transities?

Robert: ,,Als je hop-overs gebruikt, lijkt het korter, het geeft echter meer problemen.

Je dockt niet in het platte vlak aan, maar schuin van boven.

De golfbeweging die daarbij ontstaat, zet zich voort zodat

Vraag 20. Deze stel ik aan Guy Manos en luidt: "Wat adviseer jij ons als team te gaan doen?"

Hij antwoordt: "Verdeel het te besteden bedrag in drie groepen en wel: 1) aanschaf van een video ... absoluut noodzakelijk; 2) boards ... for the picture! 3) coach/trainer ... als je echt wilt leren relatieven.

Houdt de trainingen zoveel mogelijk in lange weekends.

Bij lange periodes heb je meer sukses omdat je dan intens met de sport bezig bent en geen afleiding hebt van andere besoignes. Onze sport lijkt passiever dan ie is: Voor zes sprongen op een dag heb je

Naschrift: Dit was het tweede deel over de ervaringen van "School of Animal Flight" op de WK relatief in 1985.

Naast het verschijnen van dit artikel heeft intussen ook het eerste bezoek aan een club plaatsgevonden.

Het werd een gezellige en toch ook wel nuttige avond daar bij de PCN. Andere clubs die belangstelling hebben voor zo'n bezoek (met videovertoning) kunnen nog steeds kontakt opnemen met het team via: Arnold Collenteur, Damstraat 68, 3531 BW Utrecht, telefoon 030-933568.

INDEX 1985 Evenals vorig jaar hebben we in '85 geprobeerd een zo volledig mogelijk overzicht samen te stellen van de meest interessante artikelen die het afgelopen jaar zijn gepubliceerd in de SPORTPARACHUTIST. Om het eventuele terugzoeken van de desbetreffende artikelen te vergemakkelijken, staan de paginanummers erbij. februari:

J,

I

april:

juni:

augustus:

oktober:

december:

Algemene Ledenvergadering november '84 Van rond naar vierkant Kerstmeet Teuge Algemene Ledenvergadering februari '85 De grote jumpsuitkontroverse Demo's II CIP vergadering Tandemspringen II Parachutespringen een wedstrijdsport?

Skydive G端nter Vervolgopleidingen Maf Moeskila reis Demo's III Nationale Kampioenschappen Tandemspringen (kangoeroes) Verenigingen moeten nieuwe wegen.

Tom Verschoorbokaal '85: Remy Herder Piet Santegoeds F-27 springen '85 Demo Sail '85 Algemene ledenvergadering WK Relatief Parachute de France NKP Militair Jeugdtraining '85

8 12 20 8 10 14 16 28 4 8 10 18 22 14 21 24 10 14 24 26 8 12 25 27 29

Een exit uit een van de DC 3's (G-AMRA) Zestienhoven,

gefotografeerd

ter gelegenheid

van de 5 mei herdenking

op vliegveld

door Henk Kuizenga.

wedstrijden Ondanks het waardeloze weer afgelopen zomer, mogen we uiteindelijk niet klagen over de "springbaarheidsfaktor" van de in '85 georganiseerde wedstrijden, in ieder geval voor wat betreft het weer. Als je de wedstrijdverslagen doorkijkt, valt wel op dat er veel wedstrijden niet geheel zijn versprongen, maar er zijn er maar weinig helemaal niet doorgegaan.

Vaak zijn opmerkingen te lezen als: toen het eenmaal goed weer werd, is er in razend tempo begonnen/doorgegaan etc.

Een goeie zaak, er is altijd weer een hoop inzet nodig om organisatorisch het onmogelijke mogelijk te maken en dat schijnt afgelopen jaar vaak gelukt te zijn.

Als je terugdenkt aan die spektakels denk je vast: 0 ja, dat was gaaf (en zwijmelt eventueel weg in zoete herinneringen). Zucht.

Het team "Error

Image"

tijdens

de 16 mans wedstrijden

op Teuge,

gefotografeerd

door Sjaak

Gielen.

Hieronder ,J,.

is nog eens een aantal wedstrijden

Ram-Air Flevo (pa) Mafia Rotation Meet (crw) Teuge Scramble (rw) Teuge Tulip Trophy (pa) Nationals (rw, pa, stijl) Martini Trophy (pa) 4 Uden (pa) 16-way Teuge (rw) Speedstar FD (rw) CRW-rotatie PCN (crw) Para-ski Zuid-Limburg (pa) POPS kontra Jeugdtraining NKP militair (pa) CRW meet Teuge (crw) Biplane Texel (crw/pa)

11

I~

(pa)

En dat zijn alleen nog maar de Nederlandse

Een deelnemer

aan de Martini Trophy

gaat "hoog

en droog"

over.

. (foto Frank Straatemeier)

opgesomd.

wedstrijden!

Annet Gillebaard

19

DIE NIET WAAGT, dige opening.

De nummers drie en vier moeten ingesteld zijn op een snel kontakt met de pin-base. Er wordt weleens gezegd dat drie en vier meer tijd zouden hebben, niets is minder waar!

Zij moeten kunnen anticipeEind negentienhonderdzesentachtig worden de wereldkampioenschappen koepel relatief bij Brisbane, in Australië gehouden. Frankrijk zal in 1988 de organisatie op zich nemen.

Dit jaar, voor het eerst, zal een Nederlands CRW-team worden geselekteerd voor deze wereldkampioenschappen.

Naast diverse wedstrijden zijn de afgelopen paar jaar tijdens boogies op Texel en Teuge seminars gehouden. Op clubs wordt veel geëxperimenteerd en in de Sportparachutist hebben meerdere artikelen gestaan. Toch is er naast het Amerikaanse handboek voor CRW van Terry Parsons in Nederland nog niet zo veel gepubliceerd over het onderdeel van CRW, waarop je voor deze WK kunt worden geselekteerd: viermans Rotatie!

Rotatie Rotatie kan in principe door iedereen worden gedaan die de beginselen van CRW onder de knie heeft.

Je gebruikt hoofdzakelijk de basistechnieken van koepelrelatief, het bouwen van een viermansplane: de bovenste springer laat de formatie los en maakt onderaan weer kontakt.

Elke rotatie wordt gewaardeerd met één punt. Wanneer tijdens het roteren de formatie breekt, moet je eerst weer een vierman maken voordat er weer kan worden geskoord.

Tijdens een wedstrijd worden een aantal ronden versprongen. Het hoogste totaal aantal geskoorde punten over die ronden maakt uit wie de winnaar is.

Exit In een wedstrijd kan de wijze van exit bepalend zijn voor de verschillen in resultaat. Begin je pas of spring je voor de fun dan is het verstandig om bij de exit rustig aan te doen.

20

mer vier een te hoge vertikale snelheid heeft ten opzichte van de formatie en nummer drie zijn 'neus' pakt (die hij natuurlijk vasthoudt) dat de 'neus' wordt dichtgetrokken.

Gevolg: een wrap c.q. funnel.

Maak je als nummer vier een line-dock, dus met je koepel boven het hoofd van nummer drie, dan kan deze de lijnen pakken en gewoon door z'n handen laten glijden en daarna zijn voeten onder de stirrups (bandjes tussen de voorste en achterste risers) steken.

Hieruit volgt dat een riserdock het meest ideaal is omdat degene die aandoekt net met z'n risers op de hoogte van de voeten van de onderste springer zit, zodat deze ze direkt

Opbouw van de eerste vierman De pin (de springer die kontakt maakt met de base) springt eerst af en de base gaat er zo snel mogelijk achteraan. Beide openen op de heading van het vliegtuig.

De pin vliegt naar de base.

Een goede approach is met een hoek van 450, hierbij kan de pin zijn frontrisers gebruiken om sneller op te bouwen èn om te zakken ten opzichte van de base.

Wanneer de pin vlakbij is, laat hij zijn frontrisers los en remt.

Tegelijkertijd draaien ze als het ware van elkaar af om de snelheid ten opzichte van elkaar te verminderen. Denk erom dat je deze techniek rustig opbouwt, we zijn tenslotte niet met star wars bezig.

De pin-base draait zo snel mogelijk terug op de afgesproken heading. De nummers drie en vier hangen inmiddels ook op heading.

Houd er rekening mee dat je met het draaien naar de formatie (de pin-base dus) hoogte verliest. Dit hoogteverschil moet je met z'n vieren uitdokteren.

Het is uiteraard belangrijk dat je een betrouwbare opening op heading hebt. Het is heel vervelend wanneer je dicht bij elkaar hangt en een twist hebt. Alleen bij een duidelijke malfunktie krijg je een rejump, dus niet bij een trage of slor-

Over The Top rotatie gefotografeerd

door Albert van der Ven.

ren op allerlei ongeplande situaties. Het mooiste is uiteraard dat, wanneer je hangt, je niet eens hoeft te kijken wat je moet doen omdat iedereen op de afgesproken plek hangt.

Maar dat is een ideale situatie.

Als nummer vier moet je er ook op bedacht zijn dat je eventueel de plaats van drie moet innemen wanneer deze bijvoorbeeld niet op tijd is.

onder de stirrups kan steken.

Deze techniek vereist uiteraard wel de nodige oefening.

Wanneer je naar de huidige teams kijkt, zul je zien dat (bijna) al deze teams de formatie planen.

Dit heeft ten eerste het voordeel dat de formatie stabieler is en ten tweede dat de weg, die moet worden afgelegd door degene die roteert, een stuk korter is dan in een staek.

Doeken

Roteren

In het begin zul je meestal kontakt maken door middel van een body-doek, dus met jouw koepel in de handen van de onderste springer.

Het nadeel hiervan is dat het veel tijd kost om te planen.

Nummer drie moet namelijk eerst zijn voeten achter jouw lijnen steken voordat hij kan gaan planen. Hier zit tevens het risiko in dat wanneer num-

Wannéér de bovenste springer met zijn rotatie begint, is afhankelijk van de gemaakte afspraken.

Je kunt bijvoorbeeld afspreken dat nummer drie 'ja' schreeuwt op het moment dat hij een zekere grip heeft.

De bovenste springer kan ook zien wat er beneden gebeurt en dus op het moment dat hij denkt dat er een grip is, gaan

DIE NIET WINT roteren. Het zal duidelijk zijn dat aan dat laatste de nodige risiko's zijn verbonden.

Er zijn drie manieren om te roteren: sashey, 3600 en over de top.

In de praktijk blijkt dat de wijze waarop je roteert heel persoonlijk is. Alle technieken hebben hun voor- en nadelen.

Bij alle drie geldt wel: hoe dichter bij de formatie, hoe sneller je kunt roteren.

Sashey Haal je voeten onder de stirrups vandaan en trek je rechter tokkel naar beneden; hierbij draai je voor de formatie langs. Doe je dit fel dan kom je de rechtercel van je maatje tegen. Op zich is dit niet erg maar je moet wel zijn lijnen

Trek één stuurtokkel helemaal naar beneden en hou vast tot je 3600 rond bent.

Daarna direkt tegensturen om recht achter de formatie te komen. Een nadeel hierbij kan zijn dat je te ver achter en onder de formatie uitkomt.

Over de top Dit is de meest spektakulaire wijze van roteren; het kan ook de meest gevaarlijke zijn.

Haal je voeten onder de stirrups vandaan. Rem zóveel dat je recht voor de formatie omhoog gaat zonder deze te raken. Wanneer je knieholtes gelijk zijn met de koepel onder je (nu dus de bovenste koepel in de formatie) geef je meer remmen zodat de formatie onder je doorkomt.

viermansrofafie Wanneer je nu de achterkant van de bovenste koepel of de pilotchute tussen je benen ziet verschijnen, laat je de tokkels ineens helemaal op en zonder ze los te laten, pak je je voorste risers en trekt deze helemaal in. Nu zul je recht achter en in de turbulentie van de formatie naar beneden zakken.

Ben je bij de onderste springer aangekomen, laat je je voorste risers los en geef je vol remmen. Hierdoor wordt je 'voorwaartse' snelheid omgezet in lift, waarvan je kunt profiteren om weer kontakt te maken.

Hoevéél je moet remmen, zakken, etc. is afhankelijk van de mensen waarmee je springt en hun materiaal.

Wanneer je bovenstaande korrekt uitvoert, hoef je niet bang te zijn voor problemen.

De springer die 'over de top' roteert, kan tevens kontroleren of de pilotchutes vrij zijn.

2. Bovenin de formatie nooit meer dan 25% remmen!!!

3. Laat de formatie altijd vliegen!!!

4. Let op eventueel verwarde, vastzittende pilotchutes!!!

Ik hoop dat bovenstaande voor menigeen een stimulans is om mee te doen aan de CRW-aktiviteiten die dit jaar worden gehouden.

Ik ben me bewust dat ik zeker niet volledig ben geweest en wil dan ook verwijzen naar onderstaande literatuur waarin een en ander uitvoerig staat beschreven.

Mochten er mensen of clubs zijn die behoefte hebben aan begeleiding of informatie, neem dan kontakt op zodat we iets kunnen afspreken.

Voor alle drie manieren om te roteren geldt: 1. Je kunt een hoop problemen voorkomen door te springen met mensen van hetzelfde gewicht en met koepels met dezelfde eigenschappen.

Dit is uiteraard geen must.

1

telefoon

Kees Tops, 02155-22524

member of

met rust laten.

Je stuurt hierna direkt links terug naar de formatie. Denk eraan dat je je rechter tokkel helemaal oplaat. Hiermee kom je, als het goed is, weer achter en onder de formatie uit.

Stuur wel tijdig naar rechts zodat je de goede positie krijgt om weer aan te docken.

I

I'"

3600 Haal je voeten uit de stirrups.

1

titel Parachutespringen Canopy Helative Work

schrijver H. Cannegieterl K. Heller Terry Parsons

Handboek voor de Sportparachutist KNVVL of artikelen in voorgaande Sportparachutlsten getekende uitgave nrs.: 2, 6, 71'82 4, 6 1'83 4, 7 /'84 3 /'85

21

•

recensies Meteorologie voor de luchtvaart Geschreven door: drs. C. J. van der Ham en A. Steenhuisen.

Uitgegeven door: Unieboek bv Weesp, (Kerst 1985).

Het boek is ongeveer 300 pagina's dik en kost gebonden: f 89,50.

Nadat in 1983 bij De Boer Maritiem het boek "Meteorologie en oceanografie voor de zeevaart" verscheen, rees de vraag naar een vergelijkbaar boek voor de luchtvaart.

De auteurs van "Meteorologie voor de luchtvaart" geven in hun voorwoord aan dat, hoewel het boek primair bedoeld

is voor gebruik bij het vak meteorologie voor de vliegbrevetten, de opzet bewust zó ruim is gemaakt dat het bredere informatie op meteorologisch gebied verschaft aan allen die met de luchtvaart te maken hebben.

De beide schrijvers, vakmeteorologen, zijn uitvoerig en duidelijk en hun tekst wordt door honderden foto's en illustraties indersteund.

Zowel de weersverschijnselen in de hogere luchtlagen, vooral voor verkeersvliegers van belang, als de verschijnselen in het midden van de atrnos-

De samenstelling en opbouw van de dampkring - Natuurkunde van de atmosfeer Luchtsoorten en fronten - De hogere luchtlagen - Weersystemen - Klimaat en algemene circulatie - Tropische cyclonen - Weersaspecten voor de luchtvaart - Luchtvaart meteorologische organisatie en codes.

Voor hen die met de luchtvaart te maken hebben, is "Meteorologie voor de luchtvaart" een waardevol en gedegen boekwerk.

De schat aan informatie is, door de trefwoordenlijst achterin, snel toegankelijk.

feer en in de onderste luchtlagen (general aviation, sportparachutisme, sport- en zweefvliegerij, ultra lights en ballonvaart) worden behandeld. Aan de luchtstromingen rond obstakels (bergen, heuvels, gebouwen, bossen, enzovoorts), die vooral voor de laatste groep van veel belang zijn, wordt speciale aandacht besteed.

Ook de meteorologische berichtgeving met de vele daarbij gebruikte codes, wordt uitvoerig behandeld.

De belangrijkste hoofdstukken zijn:

Trees van Mierio

ve rvo Igo P Ie idin ge n Het volgende "boekwerkje" dat we kort willen samenvatten in deze serie vervolg van het vervolg van ... enz. is de instruktiebrochure van de NNPC: "Omhoog voor de vrije val". (In het decembernummer '85 van de Sportparachutist hebben jullie meer kunnen lezen over het hoe en waarom van vrije val opleidingen.)

Het betreffende boekje bevat 23 pagina's tekst (flink volgetypte A-viertjes) met tussendoor verduidelijkende en duidelijke tekeningen (uit het boek van Hein Cannegieter?) van alle mogelijke lichaamshoudingen en manoeuvres in de vrije val.

Ter illustratie staan er ook wat mistige (jammer) foto's in.

De brochure is verdeeld in de volgende hoofdstukken: - stabiliteit - achterwaartse exit - bewegingen in de vrije val, horizontaal en vertikaal - draaien - vrije val manoeuvres - spotten - appendix: de barrelroll de frontloop Het eerste hoofdstuk is onderverdeeld in een algemene inleiding over stabiliteit en vier paragrafen elk over een vrije val houding: de beginners-, kikker-, ruggelingse en delta-

22

houding. Elke paragraaf begint met een uitleg over hoe de houding is (+ tekening) en dan hoe je die kunt aannemen en wat je ermee kunt doen.

(Het lijkt me alleen wat verwarrend om al in dit stadium begrippen als reversed arch, .barrelroll, backslide e.a. te introduceren.)

Hoofdstuk twee spreekt voor zichzelf.

Hoofdstuk drie is een algemeen verhaal over bewegen/ bewegingen in de vrije val.

Luchtweerstand, relatieve wind, snelheid in de vrije val, het principe van draaien en tracking worden uitgelegd en/of genoemd.

Het hoofdstuk vrije val manoeuvres gaat over de backloop met veel duidelijke teke-

~.'.

1i._• .2

°0

J

°

...

0

Annet Gillebaard

cJ..,J,,,o~ •. ~ •. ~ -

,"Jvc ~ .e..,

Jol" ~ cl.:. ~(>i\.<>gu>'>U"L bv.Q.....I-"'~~~

ningen!

Het hoofdstuk spotten beslaat vijf pagina's waarin de hele procedure uitgebreid wordt uitgelegd: streamer gooien, koerskorrekties geven, alles.

Als appendix worden de barrelroll en de frontloop besproken.

De takenlijst voor B en C brevet zijn als allerlaatste blad toegevoegd.

Het geheel is een soepel lopend verhaal waarin veel wordt uitgelegd. Hier en daar lijkt het wat door elkaar heen verteld, maar dat blijft natuurlijk moeilijk te beoordelen als je al op de hoogte bent en uiteraard is het niet de bedoeling de kennis alleen uit een boekje te halen.

Konklusie: deze brochure legt

veel uit over uiteenlopende zaken waarmee je te maken krijgt (kan krijgen) in de vrije val en kan een prettig hulpmiddel zijn voor vrije val leerlingen.

De vrije val handleiding van de PCF is voor het overgrote deel geënt op bovenstaande instruktiebrochure van de NNPC, aangepast aan de situatie op Flevo (ander type vliegtuig e.d.).

Dus daarover kunnen we kort zijn: het bovenstaande verhaal gaat ook op voor de vrije val handleiding van Flevo.

Tot nu toe zijn de drie samengevatte handleidingen de enige die de redaktie onder ogen zijn gekomen. Hebben meer paraclubs zoiets op papier staan? Dan zijn ze welkom bij de redaktie.

~~WO-""" 8S 0 f' ••••.s o

001 •.

_"Be

""""Ix..&.

~~,,:';I>Of!?

. ,ft..-/'

1.•••~O &.1 ~-d •..•..... ~ ~,Jt 91""- ••..•... ö ~ ~vu;ot..~ ~ c4 !;,'ël1.:. el... ~~ be..:J.~~ •.•.~ /f.o.~~"-'C.~ ~O~

~

.{h,f.~ ~,', ~("".D?t'

B·Hq=~'±ll).~j~?

i7

Boeken Vooral de laatste jaren heeft het sportparachutisme zich in een razend tempo ontwikkeld tot een technisch hoogstaande sport. Nieuwkomers krijgen het dan ook steeds moeilijker om zich alle kennis eigen te maken en hetzelfde geldt eigenlijk ook voor springers met meer ervaring. Zo werd onze redaktie er laatst weer op gewezen dat dit vakblad zonder enige voorkennis vaak onleesbaar is. Na enige slechtweerdagen in het clubhuis komen de meesten dat probleem wel te boven, maar niettemin blijft de behoefte naar meer informatie bestaan.

Naast de SP en diverse buitenlandse bladen is er een grote keuze aan boeken over parachutespringen, helaas

wel bijna allemaal in het Engels. Sommigen daarvan zijn verkrijgbaar bij de parashops en het is jammer dat maar weinig mensen dat weten.

Boeken die niet in voorraad zijn, kunnen al dan niet via de winkel worden besteld in het buitenland.

De meest uitgebreide selektie heeft de uitgever van de krant Skydiving: Skydiving Book Service, P.O. Box 189, Deltona, Florida 32728.

De auteur Dan Poynter verkoopt zijn eigen boeken ook rechtstreeks: Para Publishing, P.O. Box 4232, Santa Barbara, California 93140.

Dichter bij huis kunnen we bestellen bij: Verlag Heinz Fischer, Brunnenstrasse 35, D-8959 Rieden am Forggensee, BRD. De verzameling boeken is te groot om hier af te drukken.

Geïnteresseerden doen er verstandig aan folders aan te vragen bij bovenstaande adressen; ze zijn maar al te blij met nieuwe mensen op hun mailinglist.

Denk erom dat veel boeken van oudere datum zijn en dus niet met het laatste nieuws komen. Maar die boeken kunnen toch zeer informatief en amusant zijn voor degenen die interesse hebben in de geschiedenis van het sportspringen.

Toch zijn er enkele boeken die nuttig zijn en mooi om te hebben. Zo zijn er schitterende fotoboeken: Skies Cal I (drie delen) en de mooiste: Zwischen Himmel und Erde van Heinz Fischer.

Zeer leerzaam voor relatievers is het boekje van David Howerski: Body Flying. Het is een uitgave zonder franje en

ook zonder foto's maar wel met goede illustraties.

Ietwat verouderde relatiefkennis vinden we in het rijkelijk geïllustreerde boek Body Pilot. De boeken van Pat Works bevatten naast technische stof ook beschouwingen van "het skydiversgevoelsleven" , ondersteund door artistieke illustraties.

Een eerste stap op weg naar meer inzicht inzake springmateriaal is de Parachute Manual van Dan Poynter. Ondanks het feit dat er veel oude en onnodige informatie instaat, blijft het de bijbel van de riggers.

Tenslotte wijzen we op gespecialiseerde literatuur over het paravliegen (voor piloten dus) en het runnen van een dropzone. .

Arnold Collenteur

Flying Dufchmen in Guinness Boek!

.J,

Werd er in het verhaal .jnassadropping" in de SP van juni '85 al de verwachting uitgesproken van een eventuele plaatsing van deze sprong in het Guinness Boek, in oktober 1985 is deze verwachting werkelijkheid geworden.

Deze plaatsing betekent tevens een pluim op de hoed van de initiatiefnemer van deze sprong Wil Hulst en natuurlijk van alle andere organisatoren en springers die dit rekord tot stand brachten tijdens een vliegfeest op vliegveld Zestien hoven verleden jaar.

Kompleet met de foto van Jessey Pietersz vindt u onderstaand verhaal op bladzijde 184 van de jongste uitgave

van "de duizenden de rekords"!

gebundel-

citaat Guinnessboek 1986: • Nederland Massadropping Op 5 mei 1985 zijn 114 sportparachutisten van de Skydiving club The Flying Dutchmen in één jumprun (met vrije val en gebruikmakend van een Ramair parachute) afgesprongen uit 3 in formatie vliegende Dakota DC 3 toestellen. In elke Dakota zaten 38 parachutisten, die binnen 30 sekonden afsprongen.

I

J I

Een exit uit een van de drie DC3·S. (foto Henk Kuizenga)

Kees de Goeijer

The Flying Dufchmen Skydivingclub

1965·1985 Onder deze titel verscheen een - naar mijn smaak- uniek jubileumboek ter gelegenheid van het twi ntigjarig bestaan van een van de oudste paraverenigingen van ons land.

Hoewel het ook onder auspiciën van de FD werd uitgegeven, was de bekende auteur/ verzamelaar Kees de Goeijer de initiatiefnemer en samensteller.

Aan de hand van talrijke gesprekken en oud geschreven materiaal, heeft Kees een stuk geschiedschrijving neergelegd waarin vooral de oprichting en de moeilijke beginjaren van de vereniging aandacht hebben gekregen. Het is niet zonder reden dat daarin de grondlegger van de FD, de Amerikaan Steve Groff, dom i-

neert. De verdienste van Steve, daarin overigens in een vroeg stadium bijgestaan door Koos Verhaar, was niet de oprichting van een clubje, maar het historisch gezien zo belangrijke feit dat hij erin is geslaagd het vrije valspringen in ons land te legaliseren.

De twintig jaren FD vormen daarmede een stuk verenigingsgeschiedenis met duidelijke paralellen aan de landelijke ontwikkeling van onze fijne sport!

Het jubileumboek is te bestellen door storting van f 10,op girorekening 1499882 ten name van The Flying Dutchmen onder vermelding van .jubüeumboek" .

Meus van der Poel 23

het deksel of de vlakke bodem de druk een kracht uitoefent van bijna 500 kg. Voor het doorzichtige deksel bleek ook maar ĂŠĂŠn materiaal geschikt', namelijk lexan: peperduur maar uiterst sterk. Ook de

3.

Hoe groot moet mijn koepel zijn?

Er heerst nogal wat verwarring over de maat van de square die bij je past. Fabrikant National Parachute Industries heeft een kaart uitgegeven waarop je precies kan zien, hoe het zou moeten zijn. We hebben deze kaart vertaald en de ponden (Ibs) omgerekend naar kilo's.

I I q

~I

l

Koepel prestatie gids Met de grote hoeveelheid chutes op de markt, is het vaak moeilijk om er een te kiezen die de prestaties geeft die je wilt hebben. Door deze gids te gebruiken, zul je een chute kunnen kiezen die het beste aansluit bij je persoonlijke behoeften. ten eerste: weeg je met wat je gewoonlijk draagt (overal, helm, sportschoenen etc.). Tel hierbij 7 kilo op (gewicht van een setje minus de hoofdkoepel). Dit totaal is het totale gedragen gewicht en is het gewichtsgetal dat voor deze kaart moet worden gebruikt. ten tweede: Hou in je achterhoofd wat voor soort sprongen je maakt en wat je in de toekomst denkt te gaan doen.

Kies nu een koepel naar behoefte. tenslotte: Neem de tabel en vind hierop je gewicht en de kategoriekeuze, ga nu naar de kruisende lijnen. Je zult nu de koepels vinden die je wilt hebben. In sommige gevallen zijn er meerdere keuzes, waarvan de kleinere versies sneller zijn en de negen cellen een vlakkere glijhoek hebben (en dus verder vliegen).

In de tabel van de fabrikant staan in het onderste lijstje de namen van hun type koepels; wij hebben ze hier vervangen door hun respektievelijke oppervlaktematen.

Prestatie kategoriën rekreatie:

»Hij is Veilig, Klein, En Stijlvol.

Hij is Uniek !« Dealers in Nederland:

AIR ENTERPRISES

s.v.'s

PARA PILOT SHOP

~.

Postbus 97 Tel. 03462-63522·

® I~

I

L

3620 AB Breukelen-Nederland

i.PûJi.u~;l.r.lJu·:..l!I~:.ll\T!J\VJ!I

De Zanden 22 7395 PB Teuge Nederland - Tel. 05763-928

Een parachute

PRESTATIE Totaal gedragen gewicht in kg tot 50 54 58,5 63

67,5 72

76,5 81 85,5

90 94,5 99 103,5 108 112,5 117 121,5 126 130,5 135 7-cellen A = 145 ft2 B = 180 ft2 C = 220 ft2 265 ft2

o=

uit

KATEGORIEËN

Rekreatie

Sport

Ultra

BCDEF CDFG CDFG DFG DGH DGH DGH GH GH

BE BE BCE BCEF BCEF CDF CDFG CDFG DFG DG GH GH GH

A A

H H H H

H H H H

AB BE BE BCE CE CF CF CDF DF DG DG DG G H H

H H H 9-cellen E = 185 F = 232 G = 282 H = 340

fF fF ft2 ft2

deze kategorie zal in het algemeen hele rustige vliegkarakteristieken hebben. De draaien, stalIs en verdere eigenschappen zijn bedaard en de landingen de zachtst mogelijke.

Een goede keus voor de funjumper. sport: Van deze koepels mag je een snelle reaktie verwachten op je togglebewegingen.

StalIs, draaien en flaren hebben een voorspelbare regelmaat. Prestatie is het belangrijkste hier en we bevelen enige square-ervaring aan. ultra: Square-ervaring is verplicht. Je krijgt de maximale prestaties. StalIs, draaien en flaren zijn op hun top in deze kategorie.

We hebben het hier over maximale opwinding.

145 Ibs (= 65,25 kg), de oppervlakte van deze koepel is 145 fF. En zo is dit ook opgegeven voor hun andere koepels.

Nog wat persoonlijke opmerki ngen Ik vindt de opgegeven cijfers een beetje aan de konservatieve kant. Als ik mijzelf even neem: ik weeg met kleren en helm 66 kg, met de 7 kilo voor het setje kom ik dus op 73 kilo. Ik kijk dan voor het gemak even in de kolom voor 72 kilo. In de kategorie rekreatie vind ik dan 265 7-cel, 282 en 340 9-cellen; bij sport zijn dat 220 en 265 7-cellen en 232 9-cel en bij ultra vind ik 180 7-cel en 185 9-cel.

Met de keuze van ultra kan ik het eens zijn, bij sport vind ik 220 en 232 fF inderdaad voldoen aan de claims die in de begeleidende uitleg worden gegeven, maar 265 fF doet mij al vermoeden dat ik net zo goed een PC kan aanschaffen, want dat loopt echt niet meer.

Over rekreatie wil ik al helemaal niet meer hebben, hoe-

Nog een paar kanttekeningen Het is interessant om te zien hoe National in hun folder de aanbevolen gewichten opgeeft. Bijvoorbeeld: het maximale gewicht in ponden is gelijk aan de oppervlakte in square feet, zo is het maximale gewicht voor de stingray

wel ik mij kan voorstellen dat ik wat groter ga springen als ik wat ouder wordt, maar 340 fF is gewoon een tandem koepel en ik vindt dat ik daar in m'n eentje niets onder te zoeken heb. Ik vermoed dat het re-

kreatielijstje is ingegeven door de nationale Amerikaanse volkssport: elkaar voor het gerecht slepen voor een schadevergoeding.

Ronaid van den Boogaard

SLIC SUITS Het Engelse bedrijfje van Rob Col pus en Sarah Brearley: Symbiosis Suits, bouwt nu naast hun standaard jumpsuit ook een skin-suit. Een overal van stretch materiaal met mouwen en benen van lichtgewicht polyester/katoen.

Deze overal wordt gemaakt voor sequential-teams en de superlichtgewichten .

Het stretchmateriaal is te krijgen in gewone en vrij schokkende kleuren zoals: fluorescerend rose, oranje, geel en groen, maar ook metalliek goud en zilver.

Ook nieuw zijn de zg. kippergrips. Deze grips bestaan uit een losse rand stof van ongeveer 10 centimeter die tegen de buitenkant van het been wordt genaaid. Het idee hierachter is, dat je net als in de

wingwar-tijd gewoon een lap materiaal kan pakken; nu echter zonder de extra drag hiervan. Deze grips werden dit jaar door het Engelse acht- en viermansteam gebruikt. Deze grips kunnen op de slic en de standaard overal worden geleverd.

De prijs van de slic suit is 75 pond (ongeveer 310 gulden), hetgeen nogal gunstig afsteekt tegen de Amerikaanse skin-suit van Skylite die 175 dollar kost (ongeveer 500 gulden).

Voor meer informatie: Symbiosis Suits, 1 Corringham, Craven Hili Gardens, London W2, telefoon: 1-262 7160 of Ronaid van den Boogaard , telefoon: 020-261519.

1986

TEWoGIE JUNE ACCELERATED

WE

,', atrvrat

FALL

>.':

*

r

:

SII()].:TS SKYI.INI':IL

jump-pl-in'

:

:;, n'g i ~I ro t i (JU

A.F.F.- cursus:

- in totaal 12 sprongen, instructie

en sl,rongen

inclusief voor

het

I.O,CIO

------

1('('

:

'-,r,,1l1I

t

or

B-brevet

r!e weck

iJl

IIf.

-:;, IO:lIllJrgallist'ts

>~

- 7 dagen

i 11:-;\ rurt

IOW-]PVl'l

,~ mouo y-mcc t

dil!"

i

llg

111.

t he Art."

s pri ngmat.c r i au l

,', u

i t-

,;: f ul ::<

TANDEM-springen:

-

een

op l.e i d i ng

van

s I echts

10 mi nu

t cn

,', Iood

10 l

c

ai r

timc

ion

lL\~r.

Llu-

,",'L'pk.

A.F.F.

,', carh

Olml

ni gh

t

011

- Pi181.us

Turho

Porter

Texel "s

pn rndi

of

l/llN IJIVI':S

dur

Ti\NDH1-jlimpillg

the

Îug

llcnd r ik Camping Lood çmusi

,

offers

you

al

bcncho

c'

>:'

llo t.c l / Camping:

!lil

op

moo i e vakunt

hel

en \wûg

- s pe c i al e Larieven cu rs i st.en

een

sprong t e -e t l and

voor

op het Texel.

A.F.F.-

Paracentrum

In f orrna t i o : Paracentrum Texel - A.F.F. POSLwef\ ln,Vljegveld Texel.

17')C, .IS De Cocksdorp - Te xe I Holl.and

26

Hoogie.

(lel:

thc

s

-

02223-801). t

wo

Prins

cal

hou r s

<lIllHl,1I1-Sn

-

I r ce l !!

Heudrik i I ing

ho r se=back

en Tandem-

lu) ••• '] ings

-

(sn

fri

Texel,

gelegen

Tel.: 02225-4ó4/411i

t nko

disclIlllf'IjUPS

c-uds

nud

-

rilling

201'>

111

Besl-is

t hc

éllld

ciud su r Liug

- Cessna

l ! ! !

IJZ.

a t t.he Prins

se

i Sf').

C.R.\,r.

alld

beer

)~ Ylif'gilligen

plo

SUl

l ubl c .

<IV,,;

a 1\(1 d r t nk s

(i rif' Ind('s

C.R.\,r.

lot's

video

*' f r ee camping

- elke dag van de week

12.CUUJ I,.

uml

IL\o,'.

'~nIHI o f c-ou r se

- "St.a t e of

7 -15

-

fami

und

I1UHII

nnu-c •

l v "long)

1'1:.\1':1.1'.()()t:11: l'nrnrr-nt

I UIII

Tc xr- I

ll~ . VI i c-uvcl d 'I('x(·1 17<)', .IS IJl' Cork sdorp - 'l'c xc I Ho ll nnd Tel. 02:l2'j-466 / [db

l'osl""t'}~

Kangoeroejong geboren! -vrij naar Henk Pa Pennock springt Parachute, Ma -marachute

V

staat voor mammoet-parachute-

Wie een kuil graaft voor een ander v Three of a kind -deel 11AFF nieuws

1 I

Lang heb ik zitten te dubben, welke van bovenstaande titels er boven mijn schrijfsel moest komen, maar ik ben er niet uitgekomen want ik vond ze eigenlijk allemaal toepasselijk.

Degenen, die het artikel Three of a Kind, in het augustusnummer van de SP helemaal uitgelezen hebben kennen de voorgeschiedenis reeds en daarom hoef ik niet in herhaling te vervallen en begin ik direkt met het vervolg van deze Para-Family-Story.

Op zondag 29 september 1985 om 17.00 uur precies, maakte Ma Pennock (bouwjaar 1930, evenals ik) haar eerste "kangoeroe" (lees: tandem)sprong!

Men zegt wel eens: "Het bloed kruipt, waar het niet gaan kan" en bij Ma Pennock kriebelde het bloed haar op Teuge de PAR in, samen met Ad de Jong, als (fantastische!) tandem master.

Het was schitterend weer die dag: na optrekken van de ochtendmist een strak blauwe hemel en een temperatuur van 23 graden (b贸ven nul wel te verstaan!).

Het bijzondere van deze sprong was dat, na een korte grond-instruktie -ook in en uit de mock-up- Ma Pennock (onverbrekelijk verbonden met Ad de Jong, uiteraard) tandem sprong tegelijk met beide zoons Mike en Pim, die na hun afsprong direkt een C&P maakten, teneinde enigszins in de buurt van Ma naar beneden te zweven. Tweede bijzonderheid was, dat Mike zijn honderdste sprong spreciaal voor deze gelegenheid had bewaard.

De bezetting van de PAR bestond verder uit het Try-Out team: Hans en Henny van "De Wolk", Edwin van der Kraan en Ronaid Overdijk die we intussen al een jaar wat beter kennen - kortom een gezellige boel aan boord (zie foto!).

Het kommentaar van Ma Pennock direkt na de landing (nou

ja landing, het was eigenlijk meer: neerpleuring wegens het ontbreken van de wind) bestond uit louter superlatieven: "Zalig, grandioos, fantastisch, wat een rust tijdens het zweven, wat een prachtig uitzicht en: Pa, dat gaat je geld kosten, want ik wil MEER!" Volgens mij heeft Ma Pennock door deze vlucht een "Airgasm" gekregen, gezien de gelukzalige uitdrukking in haar ogen, direkt na de landing!

Voor mijzelf was het een van de gelukkigste dagen van mijn leven: Vrouwen twee zoons in de lucht te zien zweven, al cirkelend en joelend om elkaar heen - prachtig!

Ad de Jong fungeerde tijdens de vlucht en afdaling als een soort reisleider. U kent dat wel: "Als je rechts kijkt, zie je links niets!" Maar - gekheid op de vraag van Ma: "Ik zie Mike niet", zei Ad: "Geen probleem", stal I-turn rechts en zie: Mike in beeld. "Maar waar is Pim dan?" Stall-turn links en daar is iel En dan te bedenken, dat Ma Pennock twee jaar geleden nog in het ziekenhuis aan de

Stall-turn

rechts en Ma heeft Mike in beeld. (foto Mike Pennock)

hartbewaking (intensive care) lag! Kunt u met mijn blijdschap van deze dag meevoelen? Bent u er nog? Weer een wonder!

Het was die dag op Teuge bovendien 眉berhaupt (hoe zeg je dat toch in goed Nederlands?) hardstikke gezellig: Er waren PA wedstrijden, waarvoor de BOB werd ingezet, terwijl de PAR beschikbaar bleef voor het "gewone" springen.

Aangezien de PAR zojuist van een nieuwe (of gereviseerde) motor was voorzien, moest hij "rustig" worden ingevlogen

met minder brandstof aan boord (of in de vleugels) en slechts acht man bezetting in plaats van negen, zoals gebruikelijk; hetgeen natuurlijk wat meer ruimte en bewegingsvrijheid opleverde.

Geweldig leuk waren ook de spontane en hartelijke reakties van instrukteur, medepassagiers en omstanders, wat betreft het slagen van de eerste tandemsprong van Ma. Verbazingwekkend daarentegen de reakties van het publiek op het terras: "Gaat die op haar leeftijd nog springen?"

Terwijl niemand ervan wakker ligt als er een manspersoon van bijvoorbeeld 62 jaar gaat springen.

Resumerend: het is een enorme goede PR geweest (en nog) voor het tandem-rekreatiespringen: We hebben er in Maatje een wandelende reklamezuil bijgekregen!

Opleiding tot het B-brevet

Het team Try-Out,

Ad de Jong en Ma Pennock.

(foto Mike Pennock)

Wat mijzelf betreft - maar wie ben ik, met mijn 16 sprongen aan de lijn - het volgende: Ik ben het volkomen eens met de anonieme brief vermeld in het redaktionele artikel van Nathalie uit de SP nummer 4 van februari 1985! De anonie27

me brief had bij wijze van spreken door mijzelf geschreven kunnen zijn (maar ik heb het ècht niet gedaan).

Bijzonder uit het hart gegrepen was voor mij de zinsnede van Nathalie in dit artikel: "Méér persoonlijke begeleiding door DEZELFDE instrukteur, óók NA het behalen van het A-brevet".

Hierin schuilt namelijk het probleem: Ten eerste speelt het weer ons parten, ten tweede: de leerling kan niet altijd (of misschien is het geld wel op) en ten derde: de instrukteur (dezelfde dus) heeft natuurlijk ook niet altijd dienst.

Maar - en nu komt het: voor geld is alles te koop. Of je nu een tandemsprong wilt maken, dan wel een AFF-opleiding wilt volgen, als je maar de nodige flappen neerlegt, is de zaak geregeld. Met DEZELFDE instrukteur(s)! En dat is natuurlijk niet voor iedere (vooral jeugdige) springer weggelegd.

Is het dan gek, dat 90% van de nieuwe kursisten afvalt en slechts 10% doorzet, want een doorzetter moet je onder de gegeven omstandigheden natuurlijk wel zijn!

Overigens (even iets heel anders) is het ons opgevallen, dat AFF-kursisten EENLINGEN zijn; ze behoren niet tot de "incrowd".

Desalniettemin heb ik toch maar besloten mezelf aan te melden voor een AFF-kursus (met Jan Beumer - die ik als een zeer veel rust uitstralende instrukteur heb ervaren - en Jan de Poot). Nogmaals, na 16 sprongen aan de lijn, heb ik me voorgenomen uit de WACHTKAMER te stappen en de sneltrein via AFF te nemen, want ik heb langzamerhand HAAST gekregen (zie onder bouwjaar). Hopelijk lukt het mij op die manier wèl.

Voor AFF op TEUGE heb ik besloten, omdat ik op de FD in Pijnacker (veel dichter bij huis voor mij) vrijwel wekelijks een

Para (óók AFFer) in de plomp heb zien verdwijnen (het sterft in Pijnacker van de plompen!) en daarna met de brandslang de bagger tussen de tenen heb zien wegspuiten.

Nee, voor mij hoeft dat dus niet zo zeer! Nu begrijpen jullie meteen, waarom Ma Pennock steeds zorgt voor een handdoek, een schone onder-

broek, pampers, droge sokken etc. in mijn paratas!

Overigens, is het misschien een goede tip om voortaan de risers uit rekverband te vervaardigen teneinde een ZACHTE opening te bewerkstelligen?

Galbak

weet dat natuurlijk ook. Maar als je in zo'n programma zit, zit je daar niet om gelijk te hebben. Je zit daar om publieke relaties te bedrijven.

Je zit daar om zieltjes te winnen. Leerlingen houden immers de portemonnaie redelijk gevuld.

Ik ben niet gaan springen om dat het me wel mooi leek.

Welnee, ik moest gewoon even weten dat ik het wel durfde. En ik beschouw me niet als een uitzondering op de gemiddelde Nederlander.

En de gemiddelde Nederlander wil in een gemiddeld gesprek altijd wel horen hoe veilig springen is, maar aangekomen bij het hoofdstuk van de gemiddelde reserve-opening hangen ze meer dan gemiddeld aan je lippen. Dàt willen ze horen!

Ik denk dus dat het hele idee om springen als net zo'n sport in de markt te zetten als schaken mij niet helemaal het juiste lijkt. Als je iets wil verkopen, doe je dat door het voordeel van het produkt duidelijk te adverteren. Ons produktvoordeel is dat het beangstigend is en potentieel dodelijk.

Ik denk dat mijn stelling

zichzelf bewijst als de administrateurs van de diverse clubs even het aantal leerlingen aanmeldingen vergelijken met het gemiddelde van de week van 16 mei 1982. Toen namelijk faalde het PR beleid van onze afdeling jammerlijk. Een kollega bracht toen ernstige schade aan het trottoir van de A.J. Ernststraat in Amsterdam aan, overleefde dit niet, maar de foto haalde wel een dikke drie kolommen op de voorpagina van de Telegraaf. Schande alom.

Toegegeven, het was niet erg fris, maar wat een publiciteit!

Dat krijg je verder alleen maar als je demo's gaat springen in Suriname. Als je die advertentieruimte moet betalen, moet al heel snel de kontributie met 25% omhoog.

Even een anekdote tussendoor om de zaak nog een beetje smeuïg te houden.

In '81 was ik in Californië getuige van een bounce. De volgende dag was de TV zender NBC op de DZ met twee helikopters en alle toeters en bellen die bij zo'n cirkus horen. Die avond was de krater van het meisje nationwide in full colour te

bewonderen. De instruktiestaf schoot in paniek bij het zien van deze beelden. Niet omdat, zoals ik in mijn argeloosheid dacht, men het einde van de sport verwachtte en de sluiting van de DZ, maar nee, omdat men niet wist waar ze voor een dinsdag in de week voldoende instrukteurs vandaan moesten halen om de te verwachten leerlingen op te leiden. De volgende ochtend kroop ik uit mijn tent en waande mij op een zaterdagochtend: ruim zestig leerlingen bevolkten het manifest en terras (het tienvoudige van een normale dinsdag) en het aantal dagjesmensen was ook op weekendsterkte. De rest van de week bleef het relatief druk. Ook het volgende weekend leverde nog een rekordomzet.

Bovenal geldt dus: publiciteit is publiciteit, een voorpagina van de Telegraaf is beter gelezen als pagina 17 in de Volkskrant en als je op de TV bent, moet je niet vertellen dat het ZOOOOOOO mooi is (ook al is het dat).

Al weer een flinke tijd geleden zag ik Mariska Breevaart en Bert Wijnands in het NCRV programma rondom tien, gezeten tussen een aantal daredevils die bergbeklommen, de oceaan over voeren in vrachtauto's of zich in de auto's van 30 meter hoog lieten gooien.

Uiteraard verklaarden zij beiden dat parachutespringen veiliger is dan autorijden en dat zij met dat notoire gezelschap potentiële zelfmoordenaars helemaal niets van doen hadden.

Mariska blaatte nog iets dat ze sprong omdat het zo mooi is en dat kwam dusdanig rottig heur strot uit dat ik de indruk had, dat ze angstiger voor het TV gebeuren was dan voor de gemiddelde exit.

Nu zal de gemiddelde lezer intussen wel door hebben dat ik altijd wel iets te zeiken heb en deze keer is dan ook geen uitzondering.

Ik weet natuurlijk ook wel dat zowel Mariska als Bert volkomen gelijk hebben en u 28

Ma en zoons na de landing.

(foto Pa Pannock)

See you in the air! (hopelijk) Pa Pennock

GALBAK

ingezonden brieven SI VOUS COMPRENEZ QUE JE VEUX DIREI (Bergerac Revisited) Afgelopen zomer bracht ik ook enkele dagen op het paracentrum Bergerac door. Na het lezen van het artikel in de vorige SPORTPARACHUTIST vraag ik me af of Ronaid van den Boogaard en ik wel dezelfde dropzone bezochten.

Ronaid wil er zowaar onze leerlingen, die arme slachtoffers van kortzichtige Nederlandse opleidingsmethodes, naar toe sturen, hmm ...

Ik heb er het POTCA-gebeuren vanaf de zijlijn mogen aanschouwen en ik zag toch het een en ander waar ik, op z'n zachtst gezegd, moeite mee heb.

De instruktie in Bergerac werd in het Frans gegeven. Er liepen twee Nederlanders rond die respectievelijk twintig en "meer dan honderd" sprongen hadden en die vertaalden zo nu en dan wat de instrukteurs aan wijsheden te meIden hadden, hetgeen ze dan weer aanvulden met hun eigen "rijke" springervaring.

Wie in Nederland instruktie geeft, krijgt achteraf soms het idee dat hij of zij blijkbaar Frans heeft qesproken, gezien de vaak geheel onverwachte capriolen van leerlingen. Welke moeilijkheden er kunnen ontstaan als je leerlingen inderdaad een opleiding in de Franse taal geeft, laat ik graag aan de verbeelding van de lezer over ...

Maar er valt meer te melden over het "progressieve" Bergerac: voordat je je BF 5 hebt gehaald, ben je in korte tijd maar liefst twee keer omgeschoold op ander materiaal!

De eerste vrije val sprongen maak je met het EFA 6525 rig (borstreserve, ripcord linksbinnen aan de main-lift-webbing), dan een of twee met hetzelfde EFA-rig, maar nu met het ripcord rechts.

Voordat je daaraan gewend bent, ga je omhoog met het Campus-rig (rug reserve, driering-circus, ripcord rechtsmaar -tien-centi meter -Iager30

dan-het-vorige-setje, reserveripcord nu links binnen aan de main-lift-webbing, FXC 12000 openingsautomaat op de reserve). Met de Campus maak je twintig(!) sekonden vrije val ... zonder hoogtemeter.

Een ander beeld, dat ik de lezer niet onthouden wil, zagen we 's morgens aan het ontbijt: De Pilatus Porter draait in voor z'n tweede run op staticline hoogte. Er springen drie vrije val leerlingen uit die de opdracht hebben om acht sekonden stabiel te vallen. Eentje "stresst" en trekt na drie sekonden, maar de andere twee vallen netjes door; de FXC's gaan af op het moment dat ze hun hoofd koepel trekken - gelukkig geen verwikkeling van hoofd- en reservekoepel.

Van een van die Nederlandse leerlingen hoor ik nadien dat de betrokken jumpmaster haar had gefeliciteerd met haar stabiele acht sekonden en vervolgens rustig de volgende stick was gaan droppen.

Samenvattend: 1) Elke koe weet dat het gras in het andere weiland, aan gene zijde van het hek, veel lekkerder is ...

2) Hoewel de Nederlandse opleidingsmethode zeker aan revisie toe is, kun je toch niet konkluderen dat er in het geheel niets van deugt; we zijn in elk geval verstaanbaar, om maar eens iets te noemen ...

3) Voorlopig wil ik toch graag de "probleemgevallen" aan de static-line kunnen houden, C.q. ze daaraan terugzetten, zonder dat iemand ze in het Afdelingsorgaan wijsmaakt dat het verderop in de wijde wereld allemaal veel beter geregeld is en helemaal wanneer ik zelf ter plekke heb kunnen konstateren dat het niet waar is.

4) Cn technisch puntje) Als ik niet weet of leerlingen aan hun ronde bol op 3200 ft of op 2500 ft komen te hangen, mag

Ronaid voortaan spotten wanneer de bovenwind meer dan 20 knopen is. Oftewel, als je nou echt de dropzoneproblematiek wilt verdubbelen, moet je daarmee gaan beginnen.

Mogen we er voortaan op rekenen dat Ronaid, als hij weer eens op reis gaat, z'n befaamde kritische blik ook in den vreemde gebruikt en hem niet alleen richt op al die zaken die hier in het Nederlandse parawereldje nog te verbeteren zijn?

Peter Liemberg

Beste Peter, Wij zijn inderdaad op hetzelfde opleidingscentrum geweest. Ik vroeg me alleen even af of jij het artikel hebt gelĂŠzen, dat ik geschreven heb.

Een paar opmerkingen: Het artikel ging over de opleidingen in Bergerac en niet over het POTCA-gebeuren (daarover verderop nog iets meer).

Het tweemaal omscholen voor de BF-5 papieren is zeer zeker niet ideaal en het is behoorlijk onzorgvuldig van me dat ik dat heb vergeten te vermeiden.

- Het door jou vermelde verhaal over het lage droppen van vrije val leerlingen was een incidenteel geval en is door de leiding van de DZ niet als een lachertje afgedaan. In elk opleidingssysteem, waar ook ter wereld, worden fouten van dit kaliber gemaakt. Het heeft in elk geval helemaal niets van doen met het Franse opleidingssysteem.

Dan je samenvattende opmerkingen: 1) Het weer is er in elk geval beter.

2) Mij heb je niet horen beweren dat er van het Nederland-

The Editor of Sportparachutist, It was with shock and sorrow that I read in your October magazine that one of the persons killed in the crash of the Cessna Caravan in 1985, was Karel Zee. I offer our deep sympathies to his family and friends, on behalf of all of us who were privileged to meet him and spend

se opleidingsgebeuren in het geheel niets deugt.

3) Dat je de "probleemgevallen" graag aan de static-line wil houden, kan ik me voorstellen; dat de goeden daarom acht automaten sprongen dienen te maken, gaat me echt iets te ver.

4) Hier hebben we dus weer een argument om van het begin af aan de leerlingen onder een square te hangen.

En dan nog: ik ben het met je eens dat de kwalifikatie van de instruktie-gevenden bij POTCA beslist zwaar onvoldoende is.

Ik heb helaas niet kunnen achterhalen of de ruime hoeveelheid blessures die hier vielen, te wijten was aan de kwaliteit van de instruktie, dan wel aan de toestand van de drastisch verouderde EFA 6520's. Er liepen ook vrij veel Fransen te hinken ...

Wat POTCA wèl wist te bereiken, mede dank zij het Franse opleidingssysteem, is dat het aantal leerlingen dat doorgaat met springen beduidend hoger ligt, dan wat op andere plekken normaal is.

Mijns inziens vergroot de ruime hoeveelheid static-line sprongen de angst voor het vrije vallen aanzienlijk. Clear and pulls zijn niet het ailermakkelijkste.

Dus waarom geen vier s/l sprongen, waarvan twee dummies en daarna een 5 sekonden en de gebruikelijke progressie, verkocht in een acht of tien sprongen pakket?

Afsluitend: het Nederlandse springen gaat mij meer aan het hart dan het buitenlandse, dus lijkt het me zinniger als ik hier wat kritischer ben dan daar. Je kan beter uit den vreemde wat zaken oppikken en die hier toepassen (of vermijden) dan jezelf op de borst rammen met de opmerking: bij ons is alles beter!

Ronaid van den Boogaard

time with him during the 1983 Canada Cup in Claresholm.

Alberta, Canada.

On a more pleasant note, mal I congratulate you, and the ar tist, on the great cover pain ting on the October issue. Ra nald certainly has talent.

Bill Knott, Secretaryl Treasurer Canadian Sport Parachuting Associatio

i I

wedstrijd kalender 28-31 maart: MAFIA CRW MEET, Texel.

Programma: CRW4-rotatie en CRW8speed. Info zie rubriek evenementen.

29 en 30 maart: Open RW-2 wedstrijd bij de PCN. 29-31 maart: Ram Air, Lelystad. Programma: 8 sprongen PAo Kosten f 17,50 per sprong. Info: Michel Bizot, Wold 24-33, 8225 BG Lelystad, telefoon 03200-49663.

29-31 maart: Open PA Paaswedstrijd bij PCI over 5 ronden.

19 en 20 april: Open clubkampioenschappen groeps PA bij de PCN. Programma: 5 sprongen.

Info: Joeke de Jong, telefoon 03404-50690 (na 18.00 uur).

26 en 27 april: RW-4 wedstrijd bij PCI. Uitwijkdata 10 en 11 mei.

8-11 mei: Teuge Tulip Trophy 1986. Voor info zie rubriek evenementen.

24 en 25 mei: RW-8 wedstrijd bij PCI. Uitwijkdata 31 mei en 1 juni.

7 en 8 juni: Vier Uden Sportief. Voor info zie rubriek evenementen.

7-15 juni: Texel Boogie. Info: Paracentrum Texel, Postweg 122, 1795 JS De Cocksdorp, telefoon 02225-464/436.

13 juni: Hit en Run wedstrijd voor leerlingen bij PCI. 18-22 juni: NKP RW op het Nationaal Centrum.

25-29 juni: NKP Style, PA en CRW, Sittard. Voor info zie rubriek evenementen.

7-11 juli: Springweek bij PCI. 11 juli: Hit en Run wedstrijd voor leerlingen bij PCI. 12-27 juli: Ameland Boogie, NNPC. 26 en 27 juli: Coupe Maarsseveen bij PCI. Uitwijkdata 9 en 10 augustus.

1-4 augustus: CRW Meet Teuge. Programma: CRW 4 Rotatie, CRW 8 - Speed en CRW 4 - Sequential.

18-22 augustus: Springweek bij PCI. 22 augustus: Hit en Run wedstrijd voor leerlingen bij PCI. 23 en 24 augustus: Gooise Clubkampioenschappen bij PCI. Programma: PA en RW-4.

Uitwijkdata 30 en 31 augustus.

23 en 24 augustus: Open clubkampioenschappen RW-4 bij de PCN. Programma: 5 sprongen internationaal.

Info:

Joeke de Jong, telefoon 03404-50690 (na 18.00 uur).

13 en 14 september: Internationale CRW wedstrijd bij de PCN. Trainingsdag 12 september. Info: Joeke de Jong, telefoon 03404-50690 (na 18.00 uur).

24 september - 6 oktober: WK CRW in Australië.

11 en 12 oktober: Open biplane PA wedstrijd bij de PCN. Programma: 5 sprongen. Info: Joeke de Jong, telefoon 03404-50690 (na 18.00 uur).

materiaalmarkt Vijf jaargangen

(april "71 t1m december

'75)

Amerikaanse Parachutist; per jaargang gebonden in rood kunstleer met goudopdruk. In één koop f 100,-. Daarbij gratis enkele losse nummers van de Amèrikaanse Parachutist en de Engelse Sportparachutist.

Info: Nathalie Chudiak, telefoon 070-836687.

Komplete

set: Rig: Chaser.

Main: Firefly (180

sq.ft). Reserve: Preserve IV. Bouwjaar set 1983. uitstekende konditie. Inklusief hoogtemeter, jumpsuit.

helm en goggles.

f 4.500,-.

Komplete set: Rig: Chaser.

Vraagprijs

Main:

set:

Rig:

Classiflier.

Main:

Light

weight Cloud. Reserve: Lopo. Goed onderhouden. Vraagprijs f 2.600,-.

Info Henk Kuizenga, telefoon 05981-586.

Komplete

set: Zwart

Meer dan 420 springers waren naar Ampuriabrava gekomen om er springend Kerst en oud en nieuw te vieren op het nieuwe centrum van Roland Hilfiker en Mitch Decouteau.

Het weer was, hoewel wat fris, goed springbaar met maar enkele verloren uren aan lage bewolking en harde wind.

De beschikbare Skyliner, Cessna 207 en Islander bleken niet voldoende lift-kapaciteit te hebben om iedereen voldoende sprongen te laten maken. De eerste paar dagen waren dubbel, triple en quadruple manifesten dan ook aan de orde van de dag. De na Kerst verschenen Pilatus Turbo Porter verlichtte het een en ander iets, maar er moest toch nog steeds vóór 11 uur's morgens worden gemanifest om in elk geval een load te halen.

De toegezegde Dornier Do-228 bleek op 3 januari niet te (kunnen) komen. Op 2 januari ver-

scheen wel een extra Porter.

De eerste paar dagen zorgden de nul-wind kondities voor nogal wat blessures, terwijl op eerste Kerstdag een dodelijk ongeval viel te betreuren (nopull op beide chutes).

Over de kwaliteit van de sprongen was ook niet iedereen te spreken. Weinig van de wat grotere pogingen leken te lukken. Een dertig, zesendertig, vierentwintig en twintig man lagen erg hoog.

De sprongprijzen lagen (afhankelijk van de valuta) tussen de 43 en 46 gulden voor 12.500 ft. Het inschrijfgeld was ongeveer f 90,-, waarvoor men een t-shirt en twee barbecues met de feestdagen kreeg, alsook een gratis toegangsbewijs voor een van de plaatselijke disko's (met een letterlijk oogverblindende lichtshow).

Ronaid van den Boogaard

Pegasus

(220 sq. ft). Reserve: Preserve IV. Bouwjaar set 1983, perfekte konditie.

Vraagprijs f 4.200,-.

Komplete

X-mes boogie Skydive - Spain

rig. Main: UT 15 (geel/

groen/rood) ca. 140 sprongen. Geel/rode reserve. Inklusief Altimaster ca. 15 sprongen.

Vraagprijs f 1.600,-.

Info: Paul Timmermans, telefoon 01654-3175.

vers,

telefoon

Komplete set: Main: Cruislite

043-623230.

Rig: Chaser (donkerblauw). (diverse kleuren blauw/wit).

Komplete set: Rig: Super Pro. Main: PC Mk 11.

Reserve: EFA 12. In prima staat, inklusief

Reserve: Preserve IV. Komplete set twee jaar oud, ca. 250 sprongen. Vraagprijs f 4.500,-.

Info: Klaas Brouwer, telefoon 02290-

jaarkeuring.

61316.

Prijs f 850,-.

Info:

A. L. Cor-

KROOP'S GOGGLES, INC. Often imitated but never duplicated; buy the original

The most widely used type of Goggle in Skydiving today, Available in Clear, Amber, Green, Smoke Grey, and Blue Only "KROOPGOGGLES" bear this Trademark the mark of quality,

Contact your local supplier or write:

KROOP'S GOGGLES, INC. Dept. SP

9865-E North-Washington-Boulevard \<.,8.0C,:>'s \ GOGCLES,!NC '(AUREU"'i

T. M.

Laurel, Maryland 20707 - U.S.A. Phone: 301-498-5848

31

Photo Guy SAUl

Q: HOW TO IMPROVE PARACHUTING EVEN MORE?

A: WHAT THE FUTURE OF OUR SPORT HAS IN STORE IS UP TO US ALL. In 1985, Parachutes de France S.A. spansared a 8-way RW team.

• They won the Gold Medal at the French natianal Champianships.

• They won as a guest team at the German natianal Champianships.

• They were part of the team which won the Gold Medal at the 2nd.

16-way RW Warld Cup. • They won the Siver Medal at the 6th. 8-way RW Warld Champianships.

In 1985, Parachutes de France S.A. sponsored a 4-way CRWteam.

• They won the Gold Medal at the French natianal CRW champianships bath in sequential and rotatians.

• They were part of the French Warld record in biggest stack formation.

• They-won at the Btitish CRW natianal champianships, as a guest team, bath in sequential and rotatians.

We are happy ta have helpedall

these French competitors.

But we wanted ta do more tor the skydiving cammunity which has trusted us tor more than a decade, and helped us to canceive and pro duce the best passible parachutes.

So, in 1985, Parachutes de France S.A. spansared the 6th. RW Warld Champianships in Yugaslavia.

Haping that aur participatian has helped ta improve parachuting, we are happy to have lent a hand to all these international competitors.

THANKYOU AND CONGRA TULA TIONS!

B.P. 247 - 95523 CERGY-PONTOISE CEDEX - FRANCE Téléphone (1) 30321633 - Télex: PARGHUT 697061 F