SP 1989 17(6) by Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL)

VERENIGINGEN AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART S

huur materiaal - rond -PC

CH VV DZ

- square

ISSN 0921-8017 jaargang

17 - nummer 6 - juni 198\1

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke Nederlandse VerenIging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen verschijning Medio februari, april, juni, augustus, oktober en deceinber. abonnement Gratis voor leden van de afdeling parachute: springen. Losse abonnementen kosten f 40,- per jaar én zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 179618 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. redaktie Nathalie Chudiak, Arnold Collenteur, Annet Gillebaard, Ua van Heerwaarden en Relmer van derVlugt. art director Ronaid van den Boog aard vormgeving en lay-out Nathalie Chudiak vaste medewerkers Hein Cannegieter, Peter Derksen, Kees de Goeijer, Henk Kuizenga, Dick Pluim, Bonny Speelman en Bert Wijnands.

Koninklijke

Nederlandse'Vereniging Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

bak voor precisie - met naam DZ indien niet op vliegveld

voor

voeding - bar restaurant - snacks overnachti ng - camping - hotel - clubhuis

Eerste Nederlandse Parachutisten Club S: Marjon van der Meer, Reginadonk 42,4707 TP Roosendaal, telefoon 01650-61047. Post: Postbus 1436,4700 BK Roosendaal. CH: Sportpark Vierhoeven, Roosendaal, telefoon 01650-59620. VV: Seppe DZ: Sportpark Vierhoeven TV: C-182/4 ID ST: WE 8.00-SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H

Paraclub Hilversum S: J.C. Dillesse, Zonstraat 102b, 3581 MV Utrecht, telefoon 030-540074. CH: Noordweg 52, 'De Egelshoek', Hilversum, telefoon 02157-1888. VV: Hilversum DZ: Hoogland VV TV: C-182/4 ST: WE + dinsdagen vrijdagavond M: r sq BP: VV V: B SON:C

Vereniging Nederlandse Paraclub TU-zeven S: F. van Es, Am Rehmenfeld 11, D-2730 Zeven, BRD, telefoon 09-4942814104. Post: Postbus S 32, VP 3509, Utrecht-Veldpost. CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 09-4942812081 toestel 328. VV: Seedorf DZ: VV TV: C-182/3 ST: zomer: zaterdag: 13.00-SS, zondag: 10.00-SS, woensdag tlm vrijdag: 17.00-SS M: r pc sq BP: DZ V: B S ON: C H

Paraclub Icarus S: W.J. van Doorenmalen, Generaal De la Reylaan 15, 1404 BM Bussum, telefoon 02159-15156. CH: VV Hilversum, Loosdrecht, telefoon 02157-1849. VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, VV TV: P.Porter/8 ID ST: WE + maandag-, dinsdagen vrijdagavond M: r pc sq BP: Westbroek, VV V: BON: CH

Noord Nederlandse Parachutisten Club S: Hans Jordens, Postbus 1587, 9701 BN Groningen, telefoon 050-348862. CH: VV Eelde, telefoon 05907-4499. VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-182/4 ID ST: WE: 9.00-SS, zomertijd vrijdag: 18.00-SS M: sq BP: VV V: B R S ON: C H CH Paracentrum Noord S: A. de Weerd, Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, telefoon 05924-1783. CH: Plesmanstraat, VV Hoogeveen (geen post), telefoon 05280-71150. VV: Hoogeveen DZ: Nieuw-Balinge, VV TV: C-182/4 ID ST: WE + feestdagen, evt. woensdag- en vrijdagmiddag M: sq BP: VV, DZ V: B R S ON: C Paraclub Flevo S: Herman Boerman, Heimerstein 82, 3328 MH Dordrecht, telefoon 078-184271. CH: VV Lelystad, telefoon 03202-469. VV: Lelystad DZ: Kavel E-24 TV: C-206/5 ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS (19.00); februari tot november (behalve juni en september) elke laatste vrijdag van de maand: 10.00-SS (20.00); april tot september elke 2de en 3de woensdagavond: 18.00-SS BP: DZ M: r pc sq V: B R S ON: C

Vereniging Paraclub Eindhoven S: W.J.E. Hoenjet, Asberg 13,5508

bestuur Henk Tjassing, voorzitter Ad van Helvoort, sekretaris Edwin van der Kraan, penningmeester Koos Scholten, PR en evenementen Peter Tolsma, vice-voorzitter Bert Wijnands, adviserend lid

Cadetten Parachutisten Vereniging S: E. Berghuis, Kasteelplein 10,4800 telefoon 076-273574.

RG Breda,

Paraclub Hohne S: J. V.d. Velden, Stafcompagnie Kaszo Langemannshof, Napo 875, 3509 VP Utrecht-Veldpost, telefoon 09-4951961031 toestel 222. CH: VV Lohheide, 'Paragasse", Lohheide, Hohne, telefoon 09-4950518021, toestel 450. VV: Lohheide DZ: VV TV: DO-27/5 ST: WE: 9.00-SS M: r pc BP: DZ V: B S ON: kamperen DZ Paravereniging Korps Commando Troepen S: L. Royakkers, Lavadijk 227, 4706 KZ Roosendaal. CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 01650-43920 toestel 135. TV: F-27/ca. 35

DC Veldhoven.

es-vear canoe

Skydiving Club The Flying Dutchmen S: Joyce Pennock, Goeverneurlaan 436, 2523 CK Den Haag, telefoon 070-939941. CH: Vliegveldweg 30, 3045 NS Rotterdam, telefoon 010-4158421. VV: Zestienhoven DZ: Pijnacker, Berkel, Schipluiden TV: C-206/6 ST: dinsdag en woensdag: 16.00-SS, zaterdag: sunrise-SS, zondag: 12.00-18.00 M: sq BP: behalve zondag V: BRS ON: H Stichting Nationaal Paracentrum Teuge Vz: H.J. Verbeek, Kerklaan 40,1211 PR Hilversum, telefoon 035-10342. CH: De Zanden 22, 'De Wolk', 7395 PB Teuge, telefoon 05763-1842. VV: Teuge DZ: VV TV: C-182/4 ID, BNI/8 ST: dagelijks: 9.00-20.00 M: r pc BP: DZ V: BRON: CH kamperen DZ C H

Vereniging Paracentrum Teuge S: S.J.M.Meijer, Bolkskamp 25, 7576 GH Oldenzaal, telefoon 05410-10586. Zie verder Nationaal Paracentrum Teuge.

druk Van Deventer bv, 's-Gravenzande.

V B R S ON C H CH

orcèrec

by payment

of Dfl. 40,- (Dfl. 60,- for airmail

hoofd buro parachutespringen Arenda van Egmond, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS 's-Gravenhage, telefoon 070-245457. lidmaatschap Alle leden f 75,- per jaar, na 1 juli f 42,-. Het inschrijfgeld bedraagt bij aanmelding f 8,-. Aanmeldingen te richten aan het Afdelingssekretariaat (via de clubsekretaris).

inleveringsdatum kopij Uiterlijk 15 juli op het redaktie-adres. redaktie-adres Nathalie Chudiak, redaktie SP, De Eerensplein 21,2593 NB Den Haag, telefoon 070-836687, giro 699776 t.n.v. redaktie SP.

Arti~èlêJl, reportàges, brleve eeldrnateriaafover parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt nietteruggEjzonden, tenzij itdrukkelijkverzoek, Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de vanbëeldmatertaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker Elnlqf Eji~e teworden bijgevoegd. De redaktie behoudt het recht alle ingezonden matem!'iker voorplaàt riaat te korrigeren, ln te korten8fniet te plaatsen, Anonieme brleven nieLgeplaatst. Plaatsing, zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de s De met naam 0 even a J,elen zijn v8ör verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd demeQ!ng, edaktie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redaktie uiten zij "' .. gest~ld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen. Niets uit deze Uit9!'iY~fTlagwqrden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, mikroIr~m,foto fp;~~~lke ander~ wijze POK, zonderfoorafgaandeschriftelijke toestemming van de redak~dvert~tltJ~t~neven,

op~~nvràag:

tjà va~H~erwaard€)n,

telefoon

038-219623.

Redaktioneel Om maar eens met een clichĂŠ in huis te vallen: wat vliegt de tijd! Alweer halverwege het jaar! In het vorige blad stond nog wel de wens voor een goed springseizoen en nu is de helft alweer om. Gelukkig een helft met veel mooi weer, dus veel springaktiviteiten en weinig ongevallen. En zo hoort het ook. Natuurlijk gebeuren er dingen die met een kritische blik moeten worden bekeken, maar dat laat ik aan de rubriek rauwkost over. Zo nu en dan moet er echter ook iemand eens iets aardigs zeggen en wie kan dat beter dan iemand met de onduidelijke funktie van redakteur! Als die iets aardigs zegt, zeggen ze "heeft er toch geen verstand van" en iets vervelends "waar bemoeit ie zich mee?" Echter, een goede redakteur zorgt ervoor dat de lezers op de hoogte blijven van alle belangrijke, interessante, leuke en bijzondere gebeurtenissen op springgebied. Dus is hij overal bij, bemoeit zich overal mee en het zou wel eens kunnen zijn dat ie er daardoor best verstand van heeft ook. Maar wie ben ik om daarover te kunnen oordelen. Wat ik alleen maar wil zeggen, is dat ik de laatste tijd een sfeerverandering in positieve zin meen te bespeuren. En dan bedoel ik niet alleen een toenemend aantal leerlingen, een toenemend aantal sprongen en een ouderwets gezellige

after-jump aan de bar, maar ook een bewuster medenken met dingen zoals in- . struktie-technische of materiaal-technische zaken. Natuurlijk zijn er de "vaste" protesteerders tegen nieuwe (vaak beperkender) regels, maar er zijn ook steeds meer springers die nieuwe regels opbouwendkritisch bekijken. En hoe groot onze kennis, hoe uitgebreid onze ervaring ook is, laten we naar hen luisteren en de kritiek serieus opvatten, want wie zijn wij om andere, vaak afwijkende meningen van de hand te wijzen? Onze sport is zich aan het ontwikkelen naar een volwassen sport (dat willen we in ieder geval graag) en onze opleidingen (square, AFF) zijn daarop afgestemd. We trachten leerlingen een eigen volwassen verantwoordelijkheid mee te geven in evenwicht met die basis(veiligheids)eisen die de sport nu eenmaal stelt. Laten we steeds trachten dit evenwicht te bereiken en dat betekent aan de ene kant niet te bevoogdend op te treden en aan de andere kant op een duidelijke, overtuigende wijze en met strenge hand die basis(veiligheids)eisen te handhaven.

Ditmaal geen foto van uw redaktrice, maar van Folkert Tijsma van de peN, die zich na het droppen van leerlingen even lekker liet uitwaaien. De foto is ongeveer een jaar geleden genomen door passagier Nigel Pad berg.

Inhoud Hennioooo Annet Gillebaard Air Festival Escargot Arnold Collenteur Landen is meer dan neerkomen Eric Roberts/Reimer v.d. Vlugt

Max Dereta maakte deze opname van een bijna komplete 90-man tijdens de Escargot Boogie in Villers la Ville. U vindt een verslag van dit Air Festival op de bladzijden 12 t/m 14.

AFF examens Nathalie Chudiak Hercules Boogie Zweden Arnold Collenteur Bruno Gouvy Nathalie Chudiak Internationaal PA in DĂźren/Saar Herman Boerman Bruchsal Annet Gillebaard Schaffen Annet Gillebaard Pops Oud Turnhout Victor Spaan RW kursus Spanje Peter Derksen CRW kursus Simon Woerlee Voikei in de Wolken Joost Luysterburg

8 12 16

11 20

Rubrieken Colofon & clubs Redaktioneel Inhoud Springstof Ingezonden brieven Tjassing Salad 1000 sprongen springers Evenementen Kommissienieuws/materiaal Wedstrijdkalender Materiaalmarkt

2 3 3 4 6 15 19 23 26 30 30

22 24 25 25 27 28 28 29

Adverteerders aiRWay Paragears Assurantiehuis Vanderveen BV Blue Sky Centro de Paracaidismo Costa Brava Fallschirmsport-Centrum Albatros GmbH Glide Path International Kroop's Goggle's, Inc. Para Centrum Midden Zeeland Parachutes de France Para-Gear Equipment Co. Paratex & Fallschirmservice GmbH The Happy Landing Co. The Parachute Case 3 SP

•

fin Skydivers are beautiful people ...

Goed (oog)kontakt

met de leerling?!?

.. (foto's Ton Willebrandts)

RA RA PARA We hebben weer iets nieuws bedacht! Hiernaast ziet u een foto van een bekende para. Het is echter wel een foto van

een zo'n 20 jaar geleden! Wie herkent hem? Schrijf z'n naam op een briefkaartje en stuur dat vóór 15 juli naar het redaktie-adres. Misschien wint u wel iets leuks!

Kopij SP

Personalia Wijzigingen

adreslijst

Isola'quip (voorheen Mafia Brothers Parachute Sales), Oorsprongweg 59, 1795 LB De Cocksdorp, Texel, telefoon 02220-11 658 of 05202-12746. (Herman Landsman, Simon en Ernst Woerlee en Iwan Spilker.) Sekretaris PCHi: J.C. Dillesse, Zonstraat 102b, 3581 MV Utrecht, telefoon 030-540074. Verlenging bewijzen van bevoegdheid (tot 1-1-'90)

de Graaf (voor Duitsland), B.J.P. van der Linden, C.J. Sassen, J.J.M. Wery. AFF jumpmasters: M. Bresvaart (027), R. Enzlin (028). Tandemmaster: J. de Poot. Riggers: E. Bussemaker, J. de Poot. Felicitaties Yvonne Schoenmakers en Arjen van Veen met hun huwelijk op vrijdag 9 juni '89. Beterschap

Instrukteurs: P.w. op de Beek, J.H. Stegman en J. SP 4

Mariska Breevaart.

Kopij voor de volgende SP (augustusnummer) uiterlijk 15 juli op het redaktieadres: De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag. Aanbieden liefst op 5 1/4 of 3 1/2 inch diskettes. Aangeven op diskette: naam operating system (MS-DOS of Apple), naam pakket (Word Perfect, Word star, MS-Word, enz.) en filenaam. Per artikel een aparte file en een print van de tekst meezenden. Indien geen PC voorhanden is, de tekst gaarne getypt aanleveren. Foto's voorzien van naam en adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar.

Oudste para? De Haagsche Courant meldde op 9 mei dat de 90-jarige Mario Borradori in het Zwitserse Magadina een tandemsprong heeft gemaakt. Vier maanden was ervoor geoefend door tandemmaster en passagier en men stelt dat Mario waarschijnlijk de oudste tandempassagier tot nu toe is. De lichamelijke konditie van Mario liet volgens zeggen niets te wensen over, maar hij wandelt per dag dan ook zo'n 12,5 km!

Sprong van de Notre Dame Bild, een 'onafhankelijke en onpartijdige' Duitse krant, meldt op 27 april dat de 24 jarige Engelsman Joshua Peters van de Notre Dame in Parijs is gesprongen. Het was voor het eerst dat er iemand van de 69 meter hoge kathedraal is afgesprongen. De afdaling aan de chute duurde twaalf sekonden en Joshua had zich 'als een vogel' gevoeld.

AFF examens Luchtfotografie In overleg tussen examenkommissie en examinatoren is bepaald dat een AFF examen kan worden afgelegd op zaterdag 2 en zondag 3 september 1989.

Het examen bestaat uit een theoretisch en praktisch gedeelte, waarbij - eveneens in afwijking van het BVR - de volgorde wordt bepaald door de examinatoren.

Kandidaten dienen rekening te houden met de volgende punten.

Kandidaten zullen de sprongkosten moeten betalen naast een examengeld van f 50,-dat onder vermelding van 'AFF examen afdeling para' zo spoedig mogelijk moet worden voldaan op postrekeningnummer 179618 t.n.v. de KNVvL te Den Haag. Daarnaast dienen zij zich zo spoedig mogelijk voor het AFF examen aan te melden bij het hoofd buro para.

Indien het aantal kandidaten daartoe aanleiding zou geven, kunnen donderdag 31 augustus en vrijdag 1 september als examendagen worden toegevoegd. De basiseisen voor deelname zijn overeenkomstig het huidige BVR. De kandidaten behoeven - in afwijking van dat BVR - niet door een examinator te worden opgeleid, doch kunnen zich voorbereiden door de AFF- syllabus te bestuderen en (aanvullende) praktijktraining te doen door kontakt te leggen met een AFF gegradueerde.

De lokatie waar het examen zal worden gehouden wordt nog nader bekend gemaakt en de kandidaten ontvangen hierover tijdig bericht. Na bekendmaking van de lokatie zullen zij zelf regelingen moeten treffen voor verblijf en voeding. Examenkommissie

Oxfordls Concise OxfordIlniversity Press THE

QXFORD

DICTIONARJES

jla St. Giles',

Oxford

De zevende editite van de Concise Oxford Dictionary vermeldt op bladzijde 992 als verklaring voor het woord 'skydiving': 'sport of falling freely from aircraft and opening parachute only at the last safe moment'. Peter Steinberg, onze vertrouwensarts, vond dat enige rektifikatie wel op z'n plaats was en zond de reakteur/uitgever van dit woordenboek een uitgebreide toelichting op z'n bezwaren omtrent deze definitie. Hij noemt de internationale veiligheidseisen die bijvoorbeeld stellen dat op 2500 ft de parachute moet worden geopend en de verschillende onderdelen die de sport tegenwoordig kent en vecht daarmee de definitie aan die nog uit de tijd van de 'barn-

OXI iLD

stormers' lijkt te stammen. Een zichzelf respekterend woordenboek blijft aktueel en zolang er 'ayatollah's' en 'cruise missiles' in voorkomen, moet 'skydiving' ook korrekt worden gedefinieerd, aldus Peter. Hij doet daarbij dan ook een voorstel voor een goede definitie. Het antwoord van de 'managing editor' is 'Ioud and clear': "I think your points are weil made and I shall be revising the definition for the eighth edition of de Concise now in preparation" . Prima werk, Peter! Moge alle gebruikers van de vàlgende uitgave zich teniminste één keer afvragen wat 'skydiven' nu eigenlijk betekent!

Het Besluit Luchtfotografie (Koninklijk Besluit van 18 januari 1963) is nog steeds van kracht. Dit betekent dat, wegens militaire redenen, voor het maken van foto's video- of filmopnamen een vergunning moet worden aangevraagd. Via de clubs en verenigingen wordt een dergelijke vergunning centraal aangevraagd door het buro para op persoonlijke titel van clubleden voor het terrein boven de dropzone. Wanneer iemand incidenteel wil fotograferen, bijvoorbeeld tijdens een demo, dan is eveneens een vergunning van het Ministerie van Defensie vereist: Die is te verkrij-

gen door het invullen en opsturen van een eenvoudig formulier. Een "Aanvraag Vergunning Luchtfotografie t.b.v. luchtfotografie buiten verenigingsdropzone" is verkrijgbaar bij de clubs. Deze aanvraag moet worden gestuurd naar het Bureau Luchtfotografie van de Landmachtstaf, waarvan het adres op het formulier zelf staat vermeld. Volgens het ministerie hebben de permanente bereikbaarheid enerzijds en de diverse snelle administratieve procedures anderzijds van Defensie uit nooit voor belemmeringen van de geplande aktiviteiten geleid.

Hoofd Buro Para"

Nashua Airshow Scheveningen Zaterdag 3 juni werd de bijna al traditie geworden airshow op Scheveningen gehouden. Het weer was prima voor het vliegen, maar de wind was wat frisjes voor het publiek. Kunstenares Marthe Röling opende de show met een tandem sprong op het strand en dat was voor het parachutespringen natuurlijk weer een prima PRo Overigens viel - volgens kenners - de show wat tegen en niet in de laat,-------------------, ste plaats door de afwezigheid van de Red Arrows. Voor een airshow als deze een pu bi iekstrekker van de eerste orde, maar helaas, in het programma zit een maneuvre waarbij één van de kisten naar het publiek toe vliegt en de RLD besloot uit veiligheidsoverwegingen deze maneuvre af te keuren. Daar het programma niet op het laatste moment

kon worden gewijzigd, ging het hele gebeuren niet door! Maar het parachutespringen wèl en zelfs zó dat er 's avonds op het TV journaal ruim aandacht aan werd besteed, tot en met vrije val beelden toe! In ieder geval hebben veel mensen toch weer een zonnige en gezellige dag gehad.

5 SP

Ingezonden brieven Automatische Openers III Graag zou ik reageren op de ingezonden brief van Peter de Groot in sportparachutist nummer 4 februari 1989 en vooral de reaktie daarop van Jaques Kouwenhoven. Uit de brief van Peter blijkt dat ik niet de enige ben die nogal ongelukkig is met het feit dat mensen zonder Cbrevet worden gedwongen met AAD's te springen. Wat mij betreft zijn er twee belangrijke bezwaren tegen AAD's: het eerste is dat ze (een hoop) geld kosten en het tweede, en verreweg belangrijkste, is dat je tijdens je sprong rekening ermee zal moeten houden dat het ding kan afgaan. Iets wat ik in de afgelopen maanden maar liefst twee keer heb zien gebeuren. In beide gevallen hadden de betrokken springsters ruim boven de 1000 ft getrokken, één van de twee zelfs iets boven de 2500 ft! Beide incidenten liepen overigens zonder problemen af doordat beide springsters, nadat de reserve volledig was geopend, de hoofdparachute afwierpen, maar het blijven vervelende dingen, die ook verkeerd hadden kunnen aflopen. Maar eigenlijk wil ik het in deze brief niet hebben over de voor en nadelen van AAD's. Ik wil alleen maar aantonen dat er naast voordelen ook nadelen aan die dingen zijn. Daarom moet je in mijn visie mensen die in staat moeten worden geacht zelf een verantwoorde beslissing over het wel of niet gebruiken van AAD's te nemen, de vrijheid geven dit ook te doen. Mensen dwingen een apparaat te gebruiken dat gevaren met zich mee brengt, vind ik een erg slechte zaak. Wat mij vooral trof, was de motivatie die Jaques gaf voor de invoering van deze maatregel. Natuurlijk is acht doden in vijftien maanden erg veel, maar dit op zich is nog geen reden voor het nemen van deze maatregel. Ten eerste weten wij al sinds jaar en dag dat er aan parachutespringen een zeker risiko is verbonden. Dat risiko is per SP 6

springer (en eigenlijk per sprong) verschillend, maar zolang we blijven springen, zullen er ongelukken gebeuren. Het feit dat er in korte tijd veel doden zijn gevallen, wil nog niet zeggen dat het risiko opeens onaanvaardbaar hoog is geworden. Deze dramatische verhoging zou ook op toeval kunnen berusten. Daarom is het belangrijk alleen maatregelen te nemen als een duidelijke oorzaak is aan te wijzen en niet uit 'publicitaire' reden of iets dergelijks. Ook van een 'neerwaartse spiraal' is blijkbaar geen sprake geweest, gezien het feit dat het laatste driekwart jaar van 1988 geen ongelukken meer zijn gebeurd. Nou weet ik niet de details van alle ongelukken, maar van twee ongelukken waarvan ik de toedracht ken, zou een AAD geen redding hebben geboden. Ik denk hierbij aan het geval waar de parachute geraakt werd door een lierkabel en het geval waarbij de reserveparachute zichzelf opblies bij de opening. Misschien dat in de andere gevallen een AAD wel reddend had kunnen werken, maar het maakt wel duidelijk dat het verplicht stellen wel beter gemotiveerd zou moeten worden. Zeker als je bedenkt dat de verplichting van het gebruik van AAD's niet de enige mogelijke maatregel was. Een andere, veel minder kontroversiële, maatregel had kunnen zijn het verplicht stellen van hoorbare hoogtemeters. Een apparaat dat zo algemeen aanvaard is dat vele ervaren springer er nu al gebruik van maken. Ik denk dat, met name bij een ongeval als het laatste op vliegveld Hilversum waarbij de springer blijkbaar zijn gevoel voor tijd was verloren, een harde piep-toon op plus-minus 1700 ft de springer voldoende duidelijk had gemaakt dat hij in de problemen zat. Het lijkt mij erg waarschijnlijk dat de springer door dit besef nog op tijd had gereageerd. Mijn grootste bezwaar tegen deze maatregel is dat ik als een klein onwetend kind wordt behandeld, met als op-

gegeven reden dat er in het recente verleden een aantal mensen zijn geweest die verongelukt zijn. Misschien gaat het bij de verongelukte springers wel om mensen waarvan je (achteraf) moet zeggen dat ze ongeschikt waren om parachute te springen. Maar zelfs als je, na achteraf de zaak te hebben bekeken, moet konkluderen dat de springer in kwestie niet vooraf als ongeschikt te kwalificeren was, vind ik dat je moet kijken naar de specifieke fout die hij of zij gemaakt heeft en daarop reageren. Dus niet een AAD verplicht stellen die ongeacht de situatie, dus ongeacht of je stabiel bent en ook ongeacht of er nog 'troep' boven je zit waar de reserve in verward kan raken, je reserve aktiveert. Hoewel ik nooit iemand er vanaf zou willen houden een AAD te gebruiken, ga ik de diskussie over dit onderwerp natuurlijk niet uit de weg. Als iemand, zich bewust van de nadelen, voor een AAD kiest omdat er nu eenmaal situaties zijn waarin deze levensreddend kan werken, heb ik daar natuurlijk geen enkele moeite mee. Als een AAD echter moet dienen om persoonlijke tekortkomingen op te vangen, vind ik dat een bedenkelijke zaak. Natuurlijk is het moeilijk te voorspellen hoe je in een probleemsituatie zal reageren, maar ik denk dat je na tenminste veertig sprongen en een beetje zelfkennis wel tot een betrouwbaar oordeel kan komen. Als je dan serieuze twijfels hebt of je op dergelijke situaties goed zal reageren, vind ik dat je moet stoppen met springen. Gezien het bovenstaande vind ik dat de mogelijkheid moet worden geboden aan mensen met een B-brevet om zonder AAD te springen. Dus: mensen met een B-brevet maar nog zonder C-brevet moeten in principe mèt AAD springen, tenzij ze hiervoor een ontheffing hebben. Ontheffingen zouden bijvoorbeeld kunnen worden verstrekt aan mensen die in staat zijn voldoende te motiveren dat zij in staat zijn zon-

der AAD te springen. Hoe dit precies zou moeten verlopen, zal nog verder moeten worden uitgewerkt, maar het idee is duidelijk: alleen mensen die de moeite nemen te motiveren dat hun aversie tegen AAD's niet alleen gebaseerd is op financiële gronden, mogen zànder springen. Kort samengevat heb ik het volgende willen zeggen: de beslissing om AAD's verplicht te stellen voor een groep springers die zelf in staat is de risiko's van het springen te bepalen, is een ongelukkige. Daarom moet het mogelijk worden gemaakt voor springers die dat willen, om na het behalen van hun B-brevet zonder AAD te springen. Wat mij betreft kan dan een hoorbare hoogtemeter verplicht worden gesteld in plaats van een AAD.

Ik hoop dat ik met deze brief niet de indruk wek dat ik zonder AAD wil springen omdat ik een grotere 'kick' wil hebben of zo iets. De reden dat ik heb geschreven, is dat ik het zorgwekkend vind dat er wel erg gemakkelijk over de nadelen van AAD's wordt heen gestapt. Natuurlijk zijn er gevallen geweest waarbij een springer een brainlock of iets dergelijks had en waarbij de AAD levensreddend heeft gewerkt. Maar ik vind dat er weinig reden is om daar blij mee te zijn. Het betekent namelijk dat we blijkbaar mensen omhoog sturen die niet in staat zijn zelfstandig veilig te springen en het is niet zo dat een AAD in alle situaties reddend kan werken. Op zichzelf is dit al erg genoeg, maar als het werkelijk zo zou zijn dat iemand met een B-brevet nog niet in staat is uit te maken of hij/zij veilig zonder AAD kan springen, vind ik dat zo bedenkelijk dat daarmee het bestaansrecht van onze sport zelfs in twijfel getrokken zou moeten worden. Met vriendelijke groeten, Arnold de Koning Oud Over 164 3632 VH Loenen aid Vecht telefoon 02943 - 3761

Je hebt een hobby of niet ... Al geruime tijd loop ik te denken of het iets tew eeg zou brengen als ik de redaktie van SP een brief zou sturen. Ik heb nl. een idee of vraag waarop men mij misschien antwoord zou kunnen geven. Allereerst wil ik me natuurlijk even voorstellen. Hallo, ik ben Ed Bergmans en ik heb vorig jaar in Teuge mijn A-brevet gehaald. Af en toe denk ik wel eens dat het beter was geweest als ik er niet aan was begonnen. Het is een ziekte geworden waarvoor ik voorlopig geen medicijn heb behalve dan aktief

Een pilotchute

boven Hilversum.

meedoen en proberen zo vlug mogelijk naar het B-brevet te springen. Helaas moet ik me voorlopig rustig houden in verband met een knieblessuren (squashen). Door mijn interesse in deze sport, ofwel hobby, ben ik allerlei zaken gaan sparen die over de parasport werden geschreven. Ik vind het leuk om mensen iets te vertellen over deze sport. Mijn interesse heeft mij op het idee gebracht om een filmpje te maken over het tandemspringen met gehandicapten. Dit filmpje is nu in de maak.

Wat mij nu opvalt als je met mensen over parachutespringen praat, is dat ze het maar raar vinden en dat para's toch een raar soort mensen zijn. Zo ben ik laatst op een PA wedstrijd geweest in Schaffen. Naast mij stonden mensen die zeiden dat ze er niets van begrepen van dat springen en sport: ho maar! Toen las ik de laatste SP en plotseling zag ik iets staan waarover ik soms weleens aan het dubben ben: "Grigori vertelde wel dat men in USSR hard bezig is met manieren uit te denken het springen ,?p een" goede manier op de TV te brengen zodat een bredere groep mensen het volgen en ervan kunnen genieten". (stuk van Hein Cannegieter - Parachutespringen in Rusland) Als ik er stiekum over nadenk, denk ik direkt dat dat hier toch ook zou moeten kunnen. Waarom niet een keer een PA wedstrijd met tekst en uitleg op de TV of een RW of CRW? We hebben goede kameramannen zoals Henny of Max en er zijn wedstrijden in Nederland die boeiend zijn. Ik weet niet of ik dit goed begrijp, maar de KNVvL is een

. (foto Wilco van Dijen)

Omzet of veiligheid, that is the question . Na een zwetende werkweek vind ik het altijd weer te gek als ik op 9000 ft kan uitstappen. Maar voordat ik op negen zit, is er meestal heel wat gestress aan vooraf gegaan. Wat ik maar al te vaak merk, is dat als je op een sticklijst staat en het de instrukteur van dienst zo uitkomt, je je ineens met een rotgang zo snel mogelijk moet onhangen. "Want het vliegtuig wacht", word je nog even nageroepen. Ook tijdens het omdoen van de bekende rugzak krijg je dan zo'n drie keer de herinnering toegeschreeuwd dat "tijd geld is". Als je de veel besproken veiligheid goed in gevaar wilt brengen, moet je vooral para's stressen bij het omhangen. Niet waar, heren instrukteurs!!! Hiermee gaat een para niet alleen gefrustreerd het toestel in, maar kan hij ook zijn zeer belangrijke pincheck vergeten (AAD goed afstellen bijvoorbeeld). Daar dit de veiligheid zeer sterk in gevaar brengt, zou ik willen voorstellen: geef een para wat meer tijd voor de voorbereiding, want dit bevordert zo'n 80% van de veiligheid.

groot orgaan. Een dergelijke instantie moet toch de kennis en aanknopingspunten hebben voor zoiets dergelijks? Waarom niet? Misschien kan iemand van jullie mij met deze gedachtengang op weg helpen. Natuurlijk ben ik maar een leek, maar er moet toch iets aan te doen zijn dat mensen de parasport aksepteren als een normale sport of hobby. Ik hoop dat ik jullie niet te veel tijd steel met deze brief, maar ja, je hebt een hobby of niet. PS. Het artikel van Henk Tjassing en met name wat hij schrijft over begeleiding van leerlingen is "logische waarheid". Als je meer mensen kunt stimuleren bij het begin en met begeleiding is de response groter en plukt de sport daar zijn vruchten van. Ed Bergmans Kerkraderweg 23b 6416 CC Heerlen

Wij van de redaktie hopen dat Ed reakties uit den lande krijgt zodat zijn enthousiasme en energie niet verloren gaat!

KROOP'STMGOGGLES Comfortabie,

& economica/

lightweight eye protection.

•

Wide assortment of lens co/ars: c/ear, grey, amber, rose red, blue, and mirrored.

• •

Custom, co'or-coominated edging. A/so Availab/e: Stick-On Foam Nose Pads Vent/ess Gogg/es Over-Ine-Eyeqtasses Sty/e

Contact your local supplier or write:

KROOp'S™GOGGlES Dept. SP 9865-E N. Washington B/vd. Laure/, MD 20707

Phone (301) 498-5848 Fax (301) 498-7393

~oo~ SINCE 1947

J. Buiskoo/ 7 SP

Hennioooooo

f f f f?

•••••

Over een gebakje met een kers erop, een samowar, 'Iegs', Bokassa, veel stof, de Niagara watervallen, winkeltjes, tartaartjes, nononono's, onze bodyguard en bij ... me. Van 27 mei tot en met 3 juni was eEm Nederlandse delegatie uitgenodigd om deel te nemen aan de 'IX midzynarodowe zawody spadochronowe 0 puchar bydgoszczy' oftewel de internationale PA en stijl wedstrijd in Bydgoszcz, Polen. Aangezien er al een herenteam naar Oostduitsland was, viel de eer te beurt aan enkele leden van het damesteam Aeolus zodat op vrijdagmiddag een gemengde ploeg van zeven mensen op Teuge was verzameld voor vertrek: als head of delegation ging mee de Limburgse Pool Heniu (spreek uit Hennio) Mrugalski, als judge John den Hartog en als team: Anita von Eugen, Leanne van den Hoek, Marian Werner, Annet Gillebaard aangevuld met Rien van Duren (onze mooiste dame).

(Bijna) alle deelnemers.

(foto Zenon

Maier, Polen)

kunnen zijn, maar nu al valt direkt op dat het wel heel handig is dat iemand van het gezelschap vloeiend Pools spreekt. (Heniu, wat zegt-ie?) In Poznan, de eerste grote stad na de Poolse grens, een

Aeolus met v.l.n.r. staand: Rien van Duren, Heniu Mrugalski, Leanne van den Hoek, Anita van Eugen en zittend Marian Werner en' Annet Gillebaard. (foto Zenon Maier)

De heenreis, in een uitstekend busje-van-Warburg blinkt uit in aan-een-stukdoorrijden, gespannen verwachtingen, uitstekende muziek en lang wachten bij de diverse grenzen. Het ijzeren gordijn oversteken blijft een beetje spannend en ook aan de Poolse grens moeten we twee uur wachten voordat we op Poolse bodem zijn, dat had met gemak ook zes uur SP 8

lange stop om uitgebreid te ontbijten in een van de duurste hotels van die stad. Voor een paar stuivers zijn we weer voorzien van genoeg energie om de laatste paar uur af te leggen naar Bydgoszcz.Daaraangekomen blijkt de wedstrijd al gestart te zijn (wisten we al vantevoren) met trainingssprongen voor zowel precisie als stijl. We zijn toch maar een

paar uur gaan slapen dat leek ons stukken verstandiger. Alle teams zijn in een soort vakantiekamp buiten de stad gelegerd. Een heel aantal separate huisjes, van alle gemakken voorzien. Het terrein ligt aan een meertje zodat we tussen de middag kunnen zwemmen. De dropzone ligt tussen de woonwijken, midden in Bydgoszcz, iedere dag rijdt het hele circus twee keer heen en weer met gammele touringcars want geluncht wordt er in het 'kamp'. Zaterdagmiddag is de officiële opening van de wedstrijd, met een hoop vertoon en een militaire drumband. Er blijken negen landen mee te doen: USSR, Hongarije, BRD, DDR, Noorwegen, Tsjechoslowakije, Roemenië, Polen en Nederland; in totaal zijn er dertien teams aanwezig. Zondagochtend is de start van de wedstrijd en we krijgen de kans om onze trainingssprong voor precisie te maken, een goeie zaak, want er zijn nogal wat dingen iets anders dan we gewend zijn. Ten eerste is het springplatform een MI-8 (een tamelijk forse Russische helikopter), die helaas alleen de eerste dag op het wedstrijdterrein landt en opstijgt, daarna moeten we naar het vliegveld om in te stappen wat nogal wat gehaast met zich meebrengt. Het springen tussen de huizen in is ook even wen-

nen, om maar niet te spreken van het kussen van drie meter doorsnede waarop de schijf ligt. Het kussen (oftewel het gebakje) is een halve meter hoog en landt erg zacht, beter dan de berg schuimrubber in Zweden. 's Zondags vermaken we ons met de trainingssprong precisie gevolgd door meteen de eerste wedstrijdsprong stijl, een en ander vakkundig op video vastgelegd door Weck· becker die aanwezig is met zijn komplete elektronische circus en we maken de eerste twee wedstrijdsprongen precisie. De halve meter hoogte van het gebakje blijkt tijdens de eerste paar sprongen te zorgen voor wat moeite met de oriëntatie tijdens de laatste meters van de final en je ziet dan ook veel mensen

De mooiste dame van het team ... Zenon Maier)

(foto

Hennioooooo

f f f f?

•••••

(Bijna) alle deelnemers.

(foto Zenon

Maier, Polen)

kunnen zijn, maar nu al valt direkt op dat het wel heel handig is dat iemand van het gezelschap vloeiend Pools spreekt. (Heniu, wat zegt-ie?) In Poznan, de eerste grote stad na de Poolse grens, een

Aeolus met v.l.n.r. staand: Rien van Duren, Heniu Mrugalski, Leanne van den Hoek, Anita von Eugen en zittend Marian Werner en' Annet Gillebaard. (foto Zenon Maier)

De mooiste dame van het team ... Zenon Maier)

(foto

tekort vallen. Maar het pauze loos aanwezige publiek blijft gillend (!) enthousiast en de hordes kindertjes blijven om handtekeningen vragen. John zorgt na iedere stijlsprong direkt voor de resultaten, kompleet met eventuele penalties, zodat we voor de volgende sprong bij kunnen schaven. 's Avonds wordt er op het strand een groot kampvuur aangestoken en kunnen we worstjes op een takje roosteren onder het genot van een militair life-bandje. Dat hebben we zelfs in ons eigen rijke land nog nooit meegemaakt! Maandagochtend meteen de MI-8 in voor een stijlsprong en door naar het vliegveld om in de Antonov te stappen voor een rechtse mix, voor Marian en Rien de eerste keer uit deze kist. Leuk, maar na veertien keer scherp invliegen voor de voorgaande springers wil je er wel uit. Na een lange middagpauze (reis naar het kamp, lunch en zwemmen) de derde ronde precisie en de tweede wedstrijddag is weer om. 's Avonds hebben we de gelegenheid om een biertje te drinken (tot 22.00 uur) in de bar/disco van het vakantiekamp. Dinsdagochtend weer om zes uur op (het begint al weer te wennen) en we krijgen te horen dat het vandaag doorpezen wordt; de wedstrijd moet vandaag af want anders moet er worden verkast naar een andere dropzone. De ellende is dat we ook nog op het vliegveld (kwartier rijden) in moeten stappen. Soms zijn we binnen dertig minuten na de sprong alweer op weg naar het vliegveld; debriefen en prebriefen doen we dan ook onderweg in de gammele bus. Door het heel lang niet-zien van springers en de zeer wisselende windsterkte (en richting) hebben we een wat apart exitpunt bij een aantal sprongen, maar alles went en het lukt iedereen op of in de buurt van het gebakje te landen, schoonheidsprijzen worden niet verstrekt. Heniu en John staan altijd in de bak wanneer we landen en geven zonodig geestelijke bijstand. Bij de vierde sprong van de dag hangt er opeens een klein rond bolletje in plaats van de blauw/zwarte Foil van

Anita, Gelukkig landt ze op het veld (wel een goeie spot dus) en haar hoofdchute wordt door Heniu van het dak van een flat gehaald. Hij heeft hier en daar een deur opengebroken om op het dak te komen, terwijl hij eigenlijk al in de bus zat om een sprong te gaan maken. Nadat Heniu de stuurlijnen heeft vervangen, gaan we weer verder. Voor ons zit er nog een PA sprong in het vat, waarna de halve finale wordt versprongen. De beste twintig van het PA klassement maken hun laatste sprong, want door de weersomstandigheden (?) zit de finale er niet meer in; heel toevallig staat een Pool op de eerste plaats. De wedstrijd is gedaan en we kunnen 's avonds genieten van de door de Russen aangevoerde wodka en Poolse biertjes. Woensdagochtend is het kastelenweer en de hele meute wordt in de touringcars gehesen voor ... een rondleiding

Het gebakje

...

(foto Zenon

De MI路8. (foto Zenon

Maier)

3,--) waar we ruim op tijd terug zijn voor de prijsuitreiking en alweer een maaltijd. De prijzen die er te verdelen zijn en dat zijn er heel wat, gaan allemaal naar Polen, de DDR, de BRD en een enkele Rus; iedere keer staan weer dezelfde mensen op het podium. Er worden geschenken uitgewisseld waarna iedereen

Maier)

in het grote sportcentrum van Bydgoszcz (Heniu, wat zegtie?). 's Middaqs maken we met de Nederlandse delegatie het centrum van de stad onveilig en de meiden (de heren overigens ook) duiken winkeltje in winkeltje uit om spotgoedkope souvenirs etc. aan te schaffen. Een zeer luxieuze lunch in wederom het duurste hotel van de stad besluit de middag en we nemen de taxi (een half uur scheuren naar het vakantiekamp voor wel

richting disco vertrekt. Alle aanwezige nationaliteiten swingen gezellig met elkaar en sommige mensen worden nogal dronken; de Nederlanders gedragen zich zeer beschaafd. Wel steken we midden in de nacht het kampvuur nog eens aan en delen het laatste blikje bier met een Rus, een Oost-Duitser, de Poolse club-arts en een Noor. Donderdag opnieuw sightseeing Bydgoszcz, andere teams zijn naar Gdansk, maar aangezien dat twee-eneen-half-uur heen en ook

weer terug is hebben we daar geen zin in. Vrijdagochtend kunnen we na een hoop handjes schudden weer op weg naar Nederland. Met een tussenstop in Poznan waar we de laatste Zioties opmaken, karren we door naar West-Duitsland waar we in het eerste de beste dorp een hotelletje vinden en er onder het genot van een laatste biertje de hele reis en de wedstrijd evalueren. De wedstrijd resultaten (stijl komt eigenlijk niet ter sprake) vallen voor een aantal mensen wat tegen: Annet wordt met 43 cm 'eerste', Rien tweede met 58 cm, derde is Leanne met 64 cm, Marian is vierde met 76 cm, terwijl ze de wedstrijd is begonnen met twee dead centers en vijfde is Anita met een totaal van 90 cm, alles over acht ronden. Ondanks deze resultaten zou het het understatement van het jaar zijn om te zeggen dat de hele groep enthousiast was: Rien mag zich rustig laten opereren, dan nemen we hem op in het damesteam, John den Hartog is wat ons betreft de beste die er is en Heniu noemden we vanaf het begin van de trip al Cohen omdat hij alles wat er los of vast zat, regelde en zonder hem zouden we de helft van alle faciliteiten en lol hebben gemist. Als we zaterdagmiddag allemaal veilig en wel weer op Teuge staan en de meegenomen doos wodka hebben verdeeld, heeft eigenlijk niemand zin om op te breken en ik denk dat dat het beste teken is dat 'Polen' voor ons allemaal een succes is geweest. Nasdrowje! Annet GiIIlebaard

9 SP

Fallschinnsport -Centrum

ALBATROS GmbH.

Albatros - Schaufenster Preisliste

gültig

ab 1. Juni 1988 (netto)

HAUPTFALLSCHIRME Maveriek 7e Fury 7e Wildfire ge ge Clipper ge Raider ge Manta 7e PD 143 PD 176 7e PD 218 7e 7e PD 253 ge PD 135 ge PD 150 ge PD 170 ge PD 190 ge PD 210 ge PD 230 ge PD 260 7e Miero Raven 150 7e Super Raven I Super Raven 11 7e Super Raven 111 7e 7e Super Raven IV ge Faleon 150 ge Faleon 175 Faleon 195 ge sc Faleon 215 ge Faleon 235 ge Faleon 265 ge laser 9 7e Cruislite ge Nimbus ge Nimbus Beta 7e CCl Foil Para Foil 252 7e 7e Para Foil 272 7e Para Foil 282 7e Pursuit CRW RESERVEN - SQUARE 5e Swift 7e Firelite Raven I-IV 7e Miero Raven 150 7e ge Faleon 150-260 7e Maveriek

200' 220' 168' 194' 220' 278' 143' 176' 218' 253' 135' 150' 170' 190' 210' 230' 260' 150' 181' 218' 249' 282' 150' 175' 195' 215' 235' 265' 286' 220' 225' 188' 250' 236' 272' 285' 230'

452 458 420 432 484 621

355 375 400 426 450 489 545 249 338 364 416 468 351 384 427 480 518 584 538 476 537 454 650 677 750 776 608

ebi ebi ebi ebi ebi ehi

ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi ebi

177' 367 ebi 172' 426 ebi 150' 249 ebi 200' 452. ebi

DM DM DM DM DM DN DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM

1.470 1.470 1.660 1.690 1.720 1.770 1.420 1.420 1.420 1.450 1.610 1.610 1.610 1.630 1.650 1.670 1.730 1.440 1.440 1.440 1.440 1.440 1.670 1.670 1.670 1.690 1.690 1.740 1.490 1.340 1.570 1.590 1.690 1.890 1.970 1.990 2.090

DM DM DM DM DM DM

1.160 1.450 1.440 1.440 1.670 1.490

Wa" .

u'll\

~a •.teD.

ut Lager. hlreiehe Ausrustungen ar .. Sie _ Wir haben standlg:~ Super Raven, Faleon, Fu Jn'd ausb Veetor Talon, ' passen antassen - O 'bei uns an ' I<önnen alles probieren. >..'

Wie bieten ausserdem:

Betreuung un - Protesslone . _Leistungen. sämtliehe. sei~I~~erl<statt. - Eigene RIgg (dem Flu9platz. _ para-Shop au

Ruten Sie doch einta~~:~::ere Wir schicken

einsehliesslich d Beratung

'b n Sie uns. oder schreI e .. kostenlose Broschure

'hnen g

zu.

RESERVEN - RUND Phantom 22' Phantom 24' Phantom 26' Invader 24' Invader 26'

DM DM DM DM DM

925 950 995 890 890

GURTZEUGE Veetor Talon Racer Invader Vector Student

DM DM DM DM DM

ZUBEHÖR FXC 12000 Sky Alarm Microhawk Barigo Höhenmesser lederkappe Springerhandschuhe Protec Helm Helm Type Protec Rainbow Kombis Slicky Kombis

DM 1.390 DM 180 DM 192 DM 130 DM 154 DM 33 DM 78 DM 55 DM 245 DM 260

Wahlfarben bei allen Kappen ohne Aufpreis. Komplette Systeme werden sprungfertig Nettopreis in Deutschland zuzüglieh 14% Mehrwehrtsteuer!

ab ab

1.220 1.220 1.220 780 1.490

geliefert. Weitere produkte auf Anfrage. .

Fallschirmspórt-Centrum Albatros GmbH, Kielmannseggstrasse 24,2000 Hamburg 70, Telefon 040-6560147 (bis 22.00 Uhr). Flugplatz Hartenholm/Schleswig-Holstein, 2359 Hasenmoor, Telefon 04195-1355. Fax 04195-1302.

AFF examens

V.l.n.r. instrukteur-examinator Cees Schoonen, kandidate Mariska Breevaart, instrukteur-examinator Sjaak Kouwenhoven en kandaat Ruud Enzlin. (foto Ton Willebrandts)

Begin mei werden er op Paracentrum Midden Zeeland doorCeesSchoonenen Sjaak Kouwenhoven weer AFF examens afgenomen. Van de drie kandidaten slaagden er twee: Mariska Breevaart en Ruud Enzlin. Jammer genoeg hebben wij het beloofde artikel niet ontvangen, maar wij wilden deze gebeurtenis in de SP toch niet overslaan omdat er een primeur voor Nederland aan is verbonden: de eerste AFFleerling als AFF-jumpmaster: Ruud Enzlin. De foto's van Ton Willebrandts tonen een funjump tijdens de examendagen, waarbij "leerling" Sjaak zich

van zijn 'beste' kant laat zien! Ruud en Mariska: proficiat en veel succes met de instruktie!

wt1 vanaf /235,-

Ă&#x17D;yf{ Mariska en Ruud verdiept

in het schriftelijke

gedeelte

van het examen.

levertijd 4 Ă 5 weken BESTEL NU '!! telefoon:

050 - 416057

Hoendiepskade 2 9718 BO Groningen

(foto Ton Willebrandts)

11 SP

Air Festiva Escar ot scheen de zon onafgebroken en liepen de temperaturen op naar korte broeken hoogte. 's Morgens en 's avonds trakteerden de ballon piloten ons op een schitterend schouwspel. Tientallen ballonnen, in allerlei kleuren en vormen, stegen statig op van het veld en dreven richting horizon. Springers zouden geen springers zijn, als er niet een stel in slaagden om zich in een mandje te kletsen en een sprong uit een ballon te maken. Zo ook Mariska Breevaart. In de vroege ochtend van maandag genoot zij van de ervaring, totdat het noodlot toesloeg bij de landing in het natte gras; een slipper en "krak" zei de pols. Anderen regelden een sprong uit een ultralight.

Max Dereta fotografeerde

Simon Ward boven het terrein van het Air Festival

Wat de Belgen ons in het pinksterweekeinde presenteerden, was weer een typisch staaltje van wat alleen in dat patatten land mogelijk is. Zo luidde een veel gehoorde opmerking uit de monden van uiterst tevreden deelnemers. Niet een gewone Herculesboogie, maar een kleurrijk luchtsport festival kompleet met hetelucht ballonnen, ultralights, deltavliegers en modelvliegtuigjes! Met de zegening van zonnig en warm weer kon het evenement niet meer stuk. Springers die zich hebben laten opnemen in de skydivers mailing list van de Belg EtiĂ¨nne Herin, ontvingen SP12

reeds begin dit jaar een uitnodiging voor het airfestival. "Hercules springen tijdens een internationale wedstrijd voor hetelucht ballonnen", zo vermeldde het foldertje van Air Escargot. Ik moet toegeven dat ik aanvankelijk niet veel fiducie had dat ze dat zou lukken. Maar net als bij vele andere springers was de nieuwsgierigheid gewekt en werd de inschrijvingsbon opgestuurd. Naar schatting zo'n 300 springers uit heel Europa arriveerden op vrijdagavond en zaterdagmorgen op een lichtglooiend grasveld in Villers-Ia-Ville, een plaatsje nabij Namen. Men trof daar een camping, een feestte nt, vlie-

Patriek Passe, de organisator van de 90- en 87-mansformatie, gefotografeerd door Max Dereta.

gend materieel en een gezellige drukte. Geen Hercules, want die stond op het vliegveld van Charleroi, een paar kilometer verderop. Voor velen was dit duidelijk de seizoensopener. Na een winter van verminderde aktiviteit was de chute was uit het kelderhok gehaald en afgestofd. Vrienden en kennissen begroetten elkaar en er kon weer worden bijgepraat. Een grote groep Nederlanders gaf acte de prĂŠsence en daarnaast waren er (natuurlijk) Belgen, Fransen, Duitsers, Engelsen, Zwitsers en Italianen. Zaterdag bracht in eerste instantie bewolking, wat regen en harde wind. Maar daarna

Arnold Camfferman en zijn vriendin Petra van Leenen vielen uit twee van die grasmaaiers voor een snelle linkup in vrijeval. De organisatoren waren niet echt blij met die onaangekondigde sprong, want de Hercules moest daarvoor in de holding. Nou ja, maakte niet uit, het was toch al een ratjetoe van vliegbewegingen. Een ambtenaar van de RLD zou zich groen en geel hebben geergerd I Het enige gevaarlijke moment van het festival was echter, toen een hangglider tijdens het "finale been" afgleed en in het publiek stortte: dat had makkelijk de finale van enkele levende wezens kunnen worden.

gen (zie ook de voorplaat van dit nummer). Veelbelovend Zoals Max Dereta terecht opmerkte, was dit Air Festival een zeer positieve toevoeging aan de lijst van evenementen, die de Belgen de afgelopen jaren hebben georganiseerd (denk aan de 126 man in Koksijde en de Hercules Boogie in Moorsele). Telkens werden de Europese springers weer verrast door de goede organisatie en de grote mogelijkheden. Een felicitatie waard. Wij zien met ongeduld uit naar wat nog meer gaat gebeuren bij onze zuiderburen! Het vertrek en de aankomst van Max zijn gefotografeerd door Wilma Dereta en de bungee-jump zelf werd door T.K. Donle op de plaat vastgelegd.

Arnold Collenteur

Elastieke benen De grootste attraktie voor het avontuurlijke slag springers was de bungee jump. Aan de rand van het veld stond een hijskraan geparkeerd. Daarmee werd een bakje omhoog gehesen, waarin zich een instrukteur en een "slachtoffer" bevond. Het slachtoffer zag men na enige aarzeling op dertig meter hoogte uit het bakje duiken om vervolgens vlak boven de grond door het elastiek te worden afgeremd en als een jojo na te deinzen. BoogieĂŤn Ondanks het feit dat het manifest goed was georganiseerd, kon men niet erg veel sprongen per dag maken. Het belangrijkste probleem was het vervoer per bus naar Charleroi over een toeristische route. Later kwam daar nog bij, dat de loads maar langzaam werden volgeboekt. Er werd dan gewacht met vliegen totdat er weer enkele sticks klaar waren. Afgezien van wat gemor in de bus, werd er toch niet echt geklaagd. Het was immers mooi weer en we deden funjumps van 16.000 ft! De meeste springers verzamelden zich in kleine tot middelgrote groepen. Op verzoek van de organisatie trachte Serge Lebon ook nog een tachtig mans formatie in de lucht te krijgen. De deelnemers daaraan waren niet on-verdeeld blij, want pas op maandag bereikte men het doel na veel slechte spron-

gevonden Tijdens de Escargot boogie is een blauwe sweater met Teuge logo gevonden. De maat is vermoedelijk medium of large. Informatie via Wilma Dereta, telefoon 0324012753.

13 SP

Bovenstaande foto is van de komptete 8l-man boven Viller-IaVillle en de platen hiernaast laten de hoogwerker zien, waaruit de bungeejumps werden gemaakt. Max heeft T.K. gefotografeerd in "vrije" val en vlak boven het publiek.

~ '. )

SP14

Tjassing Sa/ad Springers~lef op uw saeck! Deze keer in mijn salad wat aandacht voor een aantal kleinere voorvallen en gebeurtenissen die mij de afgelopen periode in woede deden ontsteken. Nog steeds gekluisterd aan bed/rolstoel wil ik jullie er toch graag van laten meegenieten. rondje

Nederland

Een aantal (niet geheel onervaren) springers deed een "rondje Nederland". Schitterend idee. Mooi springen en goed voor de verbroedering! Nee hoor! Minstens op twee velden sprongen de heren zonder rekening te houden met de daar geldende afspraken en regels; daarmee de toch al broze samenwerking tussen de betreffende paraclub en de autoriteiten in gevaar brengend. En verbroedering? Ho maar! Meestal zonder te groeten of overleg te plegen, verdwenen ze weer. Rode kaart heren, minstens. Deze keer symbolisch, de volgende keer echt! verlenging

bevoegdheden

Enkele kaderleden (waaronder riggers) hebben geen verlenging van hun bevoegdheden gekregen. Toch gaan er geruchten dat enkelen hun werkzaamheden nog gewoon uitvoeren. Hoewel dit juridisch niet kan worden verboden (iedereen in Nederland mag bijvoorbeeld parachutes maken danwel "verbouwen") is het toch een schandalige zaak. Met deze parachutes mag namelijk niet worden gesprongen, dus springers "Iet op uw saeck" en heren instrukteurs, kijk of repacks en jaarkeuringen zijn uitgevoerd door erkende riggers. Er wordt onder jullie verantwoordelijkheid gesprongen. De lijst van alle erkende kaderleden staat in de vorige SP (officiële verlengingen steeds onder de rubriek Personalia red.). Zo nodig zullen wij niet schromen een zwarte lijst van kaderleden te publiceren in de volgende SP. veiligheidsregels

tins blijkt het dat sommige kaderleden niet toezien op naleving van veiligheidsregels. Gekonstateerd is bijvoorbeeld dat noodzakelijke aanpassingen van materiaal soms niet zijn uitgevoerd (setjes werden zelfs goedgekeurd bij de jaarkeuring!) en dat er toch nog zonder automatische openers worden gesprongen door "onbevoegden". Lees en hanteer het BVR! De examenkommissie is druk bezig een sanktiebeleid te ontwikkelen. We zullen dat met kracht gaan toepassen, zo nodig met terugwerkende kracht!

Im Zentrum

- Spaniens professionelles Fallschirmzentrum - Turbo-Proe-Flugzeuge - Attraktive ::>prungprelse - Unterkunft in der neuen PARA VILLA OUMPICA - Idealer Ferienort - AFF, BoOÇJies,Training Camps, Team Training - Austragungsort der Relativ WM'89 - Während dem ganzen Jahr FALLSCHIRMSPORT UNTER DER SONNE!

~d2~~

AAD In 1988 is in vijftien gevallen een (fataal'î) ongeval voorkomen door het automatisch openen van een reservechute via de AAD. Eén dodelijk ongeval had kunnen worden voorkomen door het gebruik van een AAD. En nog steeds worden we lastig gevallen met bezwaren tegen de verplichtstelling zoals die nu is geregeld wie durft nog? Wat te zeggen van een algehele verplichting? ongevallen Overigens wees Peter Steinberg (onze vertrouwensarts) me terecht naar aanleiding van de vorige "Salad". Mijn optimistische geluid over het veiliger worden van het springen werd gelogenstraft door de cijfers. In 1988 zijn verhoudingsgewijs meer ongelukken/voorvallen gebeurd dan in 1987. Alle cijfers zullen binnenkort worden gepubliceerd in het springtechnisch jaarverslag. Hoewel ik nog wel kanttekeningen bij de cijfers plaats, wil ik zijn prima werk hier toch al honoreren door dit te vermelden. Overigens bedoelde ik eigenlijk, dat we nu gelukkig al meer dan een jaar weer springen zonder een fataal ongeval. Dat is al heel wat na zo'n rampperiode. Veiliger kan het zeker nog. Peter weet dat we daar als afdelingsbestuur hard aan werken. Maar er valt dus nog veel werk te verzetten.

Im Zentrum

CENTRO de PARACAIDISMO COSTABRAVA Postfach

194, 17486 Ampuriabrava Gerona, Spanien Tel. 34-72-45 Ol II - FAX 34-72-45 (J7 49

~d2~~

voorbeeld

Im Zentrum

TO:

Skydiving PARACHUTING'S

NEWSMAGAZINE

The International newsmagazlne of sport parachutmg. Read about the equlpment, techn1ques, evente, people and places of skydlving. I'ree sample copy. Foreign rates: 121esues: US$15 (surface mail), $44 (air mail). Pay by International money order, U.S. currency, V1ea, MasterCard, AmEx. Sat1efaction guaranteed or money back. Order today:

Dept. A3 • P.O. Box 1520 DeLand, FL USA 32721

Tenslotte wil ik iedereen bedanken voor de aandacht tijdens mijn "ziekte" na een ongelukkig uitgevallen sprong. Ja, ook ik heb de statistiek van 1989 negatief beïnvloed. Een slecht voorbeeld. Voorlopig heb ik daar de kans niet meer toe, want springen zal nog wel lang op zich laten wachten en dat is pas echt iets om kwaad om te worden! Tot de volgende keer!

der Welt!

Kalender der besonderen Anlässe Sommer'89: Freestyle Training Camp mit Mike "Michigan- Sandberg 2. Juli bis 15. Juli Freestyle für Anfänger mit dem Star von FROM WINGS CAME FUGHT! RW Training Camp mit Maria Peterson 16. Juli bis 29. Juli Relativ mit Vorlesungen, Video, individueller Betreuung für Anfänger und Fortgeschrittene. RW Training Camp mit Mitch Decoteau 6. August bis 19. August Training Camp mit Schwergewicht auf Sequenzenarbeit für Mannschaften und Fortgeschrittene. RW Training Camp mit Mike "Michigan •• Sandberg 20. August bis 2. September Freestyle mit Mike "Michigan •• FROM WINGS CAME FLrGHT! WMBOOGIE 23. September bis 8. Oktober EINE BEGEGNUNG DER INTERNATIONALEN ART!

Ondanks afspraken en veiligheidsbulleslecht

der Welt!

~-----------------------------------Mach dich bereit für Fallschirmsport unter der Sonne! BestelI kostenlos CPCB Informationsmaterial. Informationsbereich(e) ankreuzen.

o o

AFF TRAINING CAMPS

BOOGlES 0 TEAM RATES

Name

AddreSS8 Postleltzahl

. Ort

. 15 SP

Veilig landen is meer dan alleen neerkomen

Een final diep in de rem:nen.

Dit artikel is een poging van een beginnend para om alle aspekten betreffende koepel beheersing en veilige landingen op te schrijven. Tips zoals ik die heb geleerd van mijn trouwe AFFinstrukteurs op Antioch, plus enkele die ik heb opgepikt uit gesprekken met andere springers. Sommige zaken heb ik zelf uitgedokterd na meerdere keren tegen het dek te zijn gestuiterd. Hopelijk behoeden deze tips kollegaspringers van blessures bij het landen. Dit artikel gaat over veilig landen en dus niet over precisielandingen. Daarbij gaat het om technieken die veel verder voeren dan het doel van dit stuk. De drie meest gevaarlijke handelingen rondom het maken van een sprong zijn, beginnend met de meest gevaarlijke: de rit naar de dz, het vliegen naar drophoogte en de terugkomst op Moeder Aarde. Het voornaamste doel van springen is, naast plezier, een zo zacht mogelijke landing en dan zo dicht bij de bak als je maar kunt. Dit artikel geeft je een aantal tips die je behulpzaam kunSP16

nen zijn bij een veilige landing in de omgeving van de bak. Het juiste moment om de landing voor te bereiden, is voordat je in de kist stapt: kijk naar de windsnelheid en -richting en of deze konstant zijn of variëren. Beter nog: bekijk de afdaling en landing van tenminste één springer, van koepelopening tot landing. Daarmee kun je je een beeld vormen van de omstandigheden op weg naar beneden. Als er springers achteruit vliegen door de sterke wind, overweeg dan of je je niet beter van de sticklijst kunt schrappen en op minder wind wachten. Als je tàch besluit te gaan springen, vergeet dan je hoofddeksel niet, dit beschermt je natuurlijk tijdens vrije val maar ook tijdens dragging door of over obstakels. Wanneer je dan lekker hangt ondereen goed geopende koepel, kijk dan onmiddellijk naar ander verkeer (springers en vliegtuigen) terwijl je de stuurtoggles uit de halve rem trekt. Als er een ander koepel op de lip zit, maak dan een nooddraai door een van de achterste risers omlaag te sleuren. Als er geen vliegende objekten te ontwijken zijn, check je de koepel, zoek je

de bak en let je op de windrichting op de grond. De wind op openingshoogte zal meestal gelijk zijn aan die op de dz, maar ga er niet van uit. Als de windzak niet te zien is, ga dan uit van de windrichting tijdens het vertrek. Of, indien aanwezig, let op nadere aanwijzingen zoals golven of rimpels op waterpartijen, rook van brandjes of schoorstenen of het wuiven van graan, mais of andere gewassen. Als er geen aanwijzingen op de grond te vinden zijn, werk dan met de laatste info die je hebt. Let op springers die je voorafgaan als ze door een naderingspatroon vliegen zodat jij van hun flaters of suksessen kunt leren. Of. zoals mijn instrukteur zei: "leer je lessen van de vent beneden je". Als je dan eenmaal tegen de wind in hangt, probeer dan je voorwaartse snelheid met kwart, halve, driekwart en volle rem. Vorm een V met je voeten en kijk wat voor gang je maakt ten opzichte van een vast punt in de verschillende remsterkten. Onthoud bij welke rem je noch vooruit noch achteruit vliegt. Deze rem vertelt je iets over de windsnelheid. Laten we aannemen dat je voorwaartse snelheid 30 km/uur bedraagt bij nul meter wind. In dit geval: geen rem = 30 km/uur, kwart rem = 22 km/uur, halve rem = 16 km/uur, driekwart rem = 7 km/uur en volle rem = 0 km/uur. Als je bij nul rem achteruit gaat, dan had je beter op de grond kunnen blijven, maar er is hoop, want de landing bij sterke wind komt later aan bod. Deze test van voorwaartse snelheid is ook goed om de windrichting te kontroleren, want als je verplaatsing onder een hoek staat met je bedoelde vliegrichting, dan ben je van de windlijn af. Als je naar links afdrijft, korrigeer

dan naar rechts en andersom. Je kunt dit handigheidje ook gebruiken bij nadering van de bak om op de windlijn te blijven. Onthoudt dus: links afdrijven korrektie naar rechts rechts afdrijven korrektie naar links. Maak op 1200 voet de laatste voorwaartsesnelheidstest en ga het naderingscircuit in. Ik ga ervan uit dat de lezer weet wat een goed circuit is en zich kan herinneren hoe dat eruit moet zien, zonder dat ik die stof ga herhalen. Neem de zijde van het circuit waarmee je over de minste obstakels komt die de dz kent (blijf bij harde wind dicht op de bak). Kontroleer de windzak en korrigeer zo nodig. Vlieg het circuit in halve rem en maak vlakke draaien door de tegengestelde toggle op te laten van de gewenste vliegrichting. Wil je linksaf, laat dan de rechtertoggle opkomen. Halve rem geeft je meer stabiliteit voor het geval je tegen turbulente lucht aan vliegt. Bovendien vermindert deze techniek de kans op snelle draaien vlak boven de grond. Hou andere springers in je omgeving in de gaten. Springers voor je en onder je hebben voorrang dus blijf uit de buurt. Maar maak geen onverwachte of wilde draaien in het circuit. In de eerste plaats vanwege veiligheid, maar ook omdat je snel hoogte verliest tijdens het draaien. Langzaam draaien geeft andere springers de tijd om daarop te reageren. Als je eenmaal aan de nadering bent begonnen, zig-zag dan lichtjes om hoogte te verliezen, indien nodig natuurlijk. Hou altijd de bak in de gaten; draai nooit meer dan 90 graden weg van het doel. Let ook op de nadering van andere springers, laat de banen elkaar niet kruisen. Als een andere springer vlak voor je landt, dan kun je maar beter

Splinternieuwe

rigs

TSE CHASER

Phantom 26 Raven Firelite Maverick Fury

Swift Raven Firelite Maverick Fury

f 3990

aiR Way paragear 050-128088

f 4390

l Een keurige standup

landing

in de bak, gefotografeerd

wegdraaien van zijn route om niet in zijn kielzog of turbulentie te komen. Deze wordt veroorzaakt door de luchtverplaatsing van zijn koepel. Veiligheid is belangrijker dan een landing op de schijf! Hou op honderd voet de windzak in de gaten, samen met het doel en gebruik je perifere zicht om andere naderingen te zien. Probeer niet elke beweging van de windzak mee te volgen, maar neem een gemiddelde en vlieg langs deze windlijn. Op vijftig voet hou je de ingezette koers vast en laat de toggles opkomen. Het aloude "benen gesloten, knieën gebogen" heeft zelfs nog nut voor ervaren springers op dit punt. Het moment van flaren is afhankelijk van veel faktoren maar als vuistregel geldt: probeer het diepste punt van je tlare uit te laten komen op het moment dat je voeten net de grond raken. Probeer bij weinig of geen wind lopend te landen om de voorwaartste snelheid op te vangen.

door Toon Vogels.

1200 voet. Dit voorkomt een te hoge inzet van de nadering. Een te hoog ingezette nadering verhoogt de kans om achteruit te waaien tegen of over een obstakel. Als je weinig of niet tegen de wind in komt, vlieg dan een klein circuit. En als je achteruit vliegt, kom dan nooit achter het doel; het lukt je waarschijnlijk niet meer om nog vooruit te komen. Onthoud dit: achteruit kun je altijd, vooruit maar zelden. Een methode leert ons om vol in de remmen te gaan om je daalsnelheid te verhogen zodat je de naderingstijd flink verkort. Blijf echter wel links of rechts van je doel zodat je deit wel in de gaten kunt blijven houden. Als je volle rem niet ziet zitten, kun je nog altijd "kwispelend" achteruit vliegen; blijf bovenwinds van je doel met je rug er naar toe en verlies hoogte door afwisselend links en rechts te "kwispelen". Kijk goed uit naar andere springers omdat dalen en zijdelings vliegen nou niet bepaald

de meest bekende wijze van vliegen is onder een square. Vergeet precisie onder deze omstandigheden, konsentreer je op obstakels en andere springers en land zo snel en veilig mogelijk. Beheerste draaien zijn het beste; door een stallturn met sterke wind daal je harder dan bij windstilte. Bovendien heeft je koepel meer tijd nodig om te herstellen van de draai en weer terug in de wind te komen. Als je eenmaal boven of bovenwinds van de bank hangt, pal tegen de wind in, laat alles op, flare en landt. Je kunt eventueel de voorste risers omlaag trekken om zo de koepel te doen kantelen om meer voorwaartse snelheid te maken, voordat je de feitelijke landing gaat inzetten. Als je op de grond arriveert, draai je dan snel om en haal één stuurlijn helemaal in om zo je koepel naar de grond te sturen. Als je rechtsom draait, gebruik dan je rechter toggle en als je linksom draait, logischerwijze de linker toggle.

Loop hierna snel om je koepel heen. Als je koepel wordt gedragged met jou erachteraan, draai je dan snel op je rug zodat je rig je beschermt. Sommigen glijden liever op hun buik om het materiaal te beschermen, maar dat is een persoonlijke keuze. Beter nog: probeer dragging te vermijden en als je dat niet lukt, werp dan af. Een gedeukt ego geneest beter dan een grdeukt lichaam. Met sterke wind is het cruciaal dat je bovenwinds van objekten blijft. Als je toch boven zoiets dergelijks terecht komt, heb je misschien geen voorwaartse snelheid meer om weg te komen. En als je een objekt vóór je hebt dan heb je geheid net genoeg snelheid voor een ongewenste aanvaring. Zoek daarom een landingsplaats ver vóór een obstakel zodat je een veiligheidsmarge hebt als je opeens achteruit gaat vliegen of gedragged wordt na de landing. Maar let op!! Bovenwinden zijn niet altijd dezelfde als de grondwind. Een test van de voorwaartse snelheid boven vertelt je niets over de toestand op vijftig meter (de kritieke fase). Geef jezelf daarom de ruimte om daarop in te kunnen spelen en hou aanwijzingen vanaf de dz in de gaten. Nuttig geweest? Ik hoop het wel. Natuurlijk was dit herhaling van bekende stof voor veel springers. Toch zijn er nog steeds van die figuren (helaas) die op tien meter boven de bak nog even besluiten tegen de wind in te draaien met alle gevolgen van dien. uit: The Peregrine, september '88

Roberts/Reimer

V.d. Vlugt

landen met harde wind Dit deel behandelt landen met sterke wind waarbij de windsnelheid gelijk of hoger is dan je voorwaartse snelheid in stilstaande lucht. Deze voorwaartse snelheid bedraagt ongeveer 30 km/uur, dus oppassen geblazen bij winden sterker dan 20 km/uur. Na de opening en koepelkontrole zoek je de bak en blijf dan zo lang mogelijk bovenwinds totdat het tijd is om het circuit te gaan vliegen, zeg maar 800 voet in plaats van

Annet Gillebaard

tijdens een demo op een matras van een jubilerende

fabrikant.

17 SP

PARATE

+ Fallschirmservice GmbH Kleinattweilerstr.73, D·6652 Bexbach (Saar), Tel.: 0 68 26 / 30 33 ader nach 17.00 Uhr:O 68 37 /7122; 06837/74136 (Flugplatz SLSDüren), Tlx. 44 33 28 para d; Fax 0 68 26 / 3035; Btx 0 68 26/3036

TANDEM-SYSTEME

GURTZEUGE Invader DM Magic DM Jaguar DM Centaurus DM Ultra-Sport DM Vector (Basispreis) DM (alle Gurtzeuge inkl. Flächenres. Pod!) Ultra-AFF-Schüler DM Vector AFF-Schüler DM Invader AFF-Schüler DM Bergsegelgurtzeug DM Abwurftrainingsgurtzeug DM

650 750 700 1.050 1.150 1.290 1.400 1.600 1.100 250 400

HAUPTFALLSCHIRME Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Malibu Para-Foil Para-Foil Firelite Maverick Fury Wildfire Clipper Raider Manta Laser Laser Laser Rascal Rascal Bogy Bogy PD PD PD PD PD Raven I-IV Cruislite Skymaster XL-Cloud

7c175' 7c200' 7c220' 9c175' 9c190' 9c225' 9c260' 9c290' 9c380' 10c250' 10c294' 10c316' 7c252' 7c282' 7c172' 7c200' 7c220' 9c168' 9c190' 9c220' 9c286' 7c220' 9c286' 9c427' 9c230' 9c268' 9c20S' 9c229' 9c135' 9c150' 9c170' 9c190' 9c210' 7c 7c220' 9c288' 7c270'

DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM DM

1.450 1.450 1.450 1.590 1.590 1.590 1.650 1.650 1.850 1.650 1.650 1.850 1.850 2.050 1.000 1.550 1.550 1.700 1.800 1.800 1.850· 1.400 1.600 2.100 1.600 1.600 1.550 1.570 1.900 1.900 1.900 1.900 1.900 1.450 1.300 1.550 1.650

Vector Dual-Hawk

9c425' 9c420'

DM 9.650 DM 9.650

22' 24' 26' 5c178' 7c172' 7c 7c

DM DM DM DM DM

RESERVEN Invader Swift Firelite Raven I-IV Malibu

850 1.150 1.500 1.450 1.500

ZUBEHÖR FXC 12.000 Micro-Hawk Barigo-Höhenmesser Reserve-Grift Abwurfgriff Hand-Deploy Haupt-Pod Flächenres.-Pod o. Hilfsschirm Slider n. Maf3angabe Slider teilbar Kroops Springerbrille Sprungbuch RW grof3 Sprungbuchhülle grof3 FalischirmtragerucksackJTasche Super-Bag f. ges. Ausrüstung Packschürze Paokplane 4 x 5 m Kissen f. Höhenmesser Hilfsschirm Kappmesser (MetalI) Springe rhandschuhe Ledermütze und viel es mehr ...

Alle Preise verstehen

Falcon Falcon Falcon Falcon Falcon Falcon Falcon Goliath Nimbus Alpha

sich zzgl. der gesetzlichen

9c1S0' 9c175' 9c19S' 9c215' 9c23S' 9c26S' 9c300' 7c37S' 9c225'

DM 1.390 DM 195 DM 130 DM 50 DM 35 DM 95 DM 45 DM 95 DM 85 DM 110 DM 15 DM 18 DM 26 DM 52 DM 110 DM 22 DM 60 DM 15 DM 115 DM 28 DM 50 DM 160

Mwst.!

DM DM DM DM DM DM DM DM DM

1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 1.900 1.500

1000 SPRONGEN SPRINGERS: AD SLOCKERS Op 1 april (echt waar!) trok Ad Slockers zijn reserve. Op zich natuurlijk niet zo'n bijzonder feit, ware het niet dat dit zijn 1041 sprong was ﾃｨn zijn eerste reserve! Kortom, genoeg gepresteerd om terecht te komen in de eregallerij der 1000 sprongen springers. Die 1041 sprongen begonnen in 1970 op de Flying Dutchmen op Zestienhoven. Ad had een jaartje op de wachtlijst gestaan, omdat de club een ledenstop had ingesteld na 42 leden. Dat het er destijds heel anders uitzag in de sport, kan Ad getuigen: "De Cessna deed er een

Ad in den beginne

met instrukteur

kwartier over om op 3000 voet te komen, dan sprong je eruit, trok, tuurde wat rond en landde. De DZ was een akker, waarvan de boer toestemming had verleend. Geen T, geen windzak en geen bak. De kisten waren van een vlieg bedrijf je en toen die niet meer wilde verhuren, hebben we met z'n veertigen een Cessna gekocht. Even cash een aanbetaling maken van twintig mille!" In die periode sprong Ad de ene demo na de andere. Squares kende men nog niet, dus dat gebeurde met Crossbows of later met de PC. Zijn meest lachwekkende sprong gebeurde dan ook in deze periode:

Jan van Dam.

Ad tijdens een demo aan zijn PC achter de Zuidhotlandse

Ad na exit boven sportpark

Vierhoeven

te Roosendaal.

Een hele andere exit als die hierboven, maar ook langer geleden.

duinen.

(foto Jaap van Duijn)

"Tijdens een demo in Hoogvliet, waar mijn ouders woonden, landde ik mijn Peeceetje in een boom en wel zodanig dat m'n voeten twintig centimeter boven de grond bengelden. Een erg lullige ervaring; mijn zusje stond te grienen van schaamte." En zijn eerste bijna-fout sprong? "Dat was bij mijn eerste demo in Geldermalsen. Mijn PC streamerde, ik had de covers van de CapeweIls al open en m'n duimen ingehaakt om af te werpen toen hij toch nog openfloepte. Peentjes zweette ik." Maar hoe kwam deze reserve nou? "Door een onvergetelijke stommiteit: een gedraaide beenband, die niet was opgemerkt omdat ik geen pincheck had gevraagd. Even daarvoor had ik nota bene nog staan vertellen dat ik nog nooit een reserve had getrokken. De goden verzoeken!"

Ad is al heel lang hulpinstrukteur en dat zal hij, wat hem betreft, blijven ook. Hij zakte ooit voor zijn instrukteursexamen en is niet van plan dit nog eens te proberen. "Nee, dat is meer iets voor de jongere generatie, die kunnen de ontwikkelingen goed volgen!" Wil hij nog een boodschapo kwijt aan springend Nederland? "Hou jezelf in de gaten, ervaren of onervaren, vraag als je iets niet weet! En overweeg elke sprong weer wat je aan het doen bent." En pinchecks vragen, Ad, vooral dat niet meer vergeten!

Fallschﾃ四'm Sport Magazin Das F'allschum Sport Magazm erschemt alle 2 Monate und das Fallschirm Sport-Info benchtet in den dazwischenlIegenden Monaten. [amesabonnemenr DM JO. sr. 30.-, os 210

19 SP

Hercules Boogie Zweden In de laatste week van mei werd bij het plaatsje Lidköping in Zweden voor de vierde maal een Hercules boogie gehouden. Voor sommigen was dat een terugkeer naar de "roots" van het Hercules springen in Europa. Maar de Skandinavische paraclubs tellen zoveel jonge springers, dat er ongetwijfeld ook velen voor het eerst ervoeren hoe het is om door de tailgate de vrijeval te starten. Om het andere jaar stelt de Zweedse luchtmacht één van haar transportkisten en een slapende basis ter beschikking aan de Götenborgse paraclub, die zorg draagt voor de organisatie. Met een staf van 30 tot 40 vrijwilligers wordt in alle ondersteunende faciliteiten voorzien. De uitstekende voorbereiding blijkt ondermeer uit de handleiding die men na inschrijving ent-

blijven. Voor alles was gezorgd: restaurants, sanitair, bank, camping, bar en rockbands. Dit jaar trof men in Zweden weinig springers van het kontinent aan. De Zweden, Noren, Denen en Finnen waren in deze volgorde in de meerderheid. Er waren slechts enkele Duitsers en een stel verdwaalde Italianen. Onder de loadorganizers bevonden zich Jerry Bird, Jack Gregory (beiden uit Zephyrhills) en Derek Thomas (Engeland). Zelf heb ik geen enkele landgenoot kunnen ontdekken. Uit deze opkomst blijkt overduidelijk dat de mid-Europeaan inmiddels voldoende toegang tot Herculessen heeft en afziet van lange reizen naar landen met minder dan gemiddelde goed-weer kansen. Die inschatting was ook dit jaar geheel juist: Na een maand van prachtig weer in

De Skandinaviërs bleken erg gebrand op het voltooien van een formatie: de eersten openden pas op 2000 ft terwijl er altijd wel een stel de 1000 ft naderden. Als Nederlander vond ik dat bijzonder spektaku lai r. .. Springers met weinig ervaring en deelnemers die geen aansluiting vonden, schreven zich in voor georganiseerde sprongen. De loadorganizers zorgden dan voor indeling, ideeën en briefing. Om de verveling te verdrijven bij slecht weer, verzorgden Jerry en Jack enkele RW seminars. Ook voor de toehoorder, die alle basisbeginselen reeds verstaat, aardig om te volgen, want die Amerikanen maken toch altijd weer de show ... Als je het goed verpakt, merkt niemand dat je niets nieuws vertelt. Aan het einde van de week trad een verbetering in het weer op. Toen ik vrijdag vertrok, had er om zeven uur 's morgens een zeventigmans formatie gelegen (snoozers waren loozers) en ik mag aannemen dat dat tot meer groter werk heeft geleid. Mijn eigen aktiviteiten beperkten zich op deze boogie tot het uitlenen en vouwen van chutes, die mijn werkgever op de markt brengt. Het aardige was dat er ook een vertegenwoordiger van Performance Design uit Florida aanwezig was, die aan ge"interesseer-

Van de boarding

Arnold Collenteur

area naar de kist. (foto Arnold Collenteur)

vangt. Daarin treft de springer alle informatie, de veiligheidsregels en een aantal nuttige tips. Om aan elke deelnemer een redelijk aantal sprongen te garanderen, werden dit keer maksimaal 600 springers toegelaten. Als je handleiding een nummer boven de 600 had, moest je de gok nemen dat er mensen niet zouden komen opdagen. Bij de aanmelding terplekke ontving iedereen een bierpul met logo (inmiddels traditie) en een armband. Die armband kwam bijvoorbeeld ook van pas als je in het plaatselijke badhuis een warme douche (en een sauna) wilde nemen: alles gratis! Als je het wilde, kon je de hele week op de dropzone SP 20

den Excaliburs uitleende. Voor het uitproberen van een Teardrop, Zerox of gewoon een Chaser kon je terecht bij Thomas Sports Equipment. Ook hieruit blijkt weer dat de Europese boogies onderhand alle fenomenen van de Amerikaanse voorbeelden hebben overgenomen. In het verlengde daarvan voorspel ik dat . boogie-organisatoren in de toekomst naar nieuwe vor-. men moeten zoeken om springers te blijven trekken. Nu de kwantiteit van sprongen is gegarandeerd, groeit de behoefte aan kwaliteit in de sprongen. Manieren om dit te bereiken zijn het houden van scramble kompetities en het uitnodigen van ervaren skydivers voor hogeschool sprongen, die voor de aanvang van een boogie zijn voorbereid. Een eerste initiatief in deze richting is reeds genomen door een stel Fransen onder aanvoering van Patrick Passe. Het idee is om elkaar steeds weer tijdens boogies op te zoeken.

heel Europa, bracht deze week bewolking, regen en overigens ook bittere koude. Als voorbereiding op de overnachting in de tent, placht men de bierpul te hanteren, het medicijn Gammeldansk in te nemen en de bloedsomloop op gang te brengen door te swingen. De organisatoren spanden zich in om tijdens de korte perioden van akseptabel weer de kist omhoog te sturen. Wie gebruik had gemaakt van de mogelijkheid om drie sprongen vooruit te manifesten, verzamelde in de eerste vijf dagen zo'n zeven sprongen. De meeste sprongen betroffen niet al te grote groepen met de nadruk op sequential.

Jerry Bird (met pet) tijdens een debriefing

met een van de groepjes.

(foto Arnold Collenteur)

START SPREADING TUE NEWS.

Starting with style. . .

Ending with class.

Sruno Gouvy, een in '62 in Martigues geboren Fransman, gaat een snelheidssprong maken waarmee hij twee wereldrekords hoopt te breken: het wereldhoogterekord (12.000 meter) en het wereldsnelheidsrekord (800 1000 km/uur). Sruno's leven bestaat hoofdzakelijk uit surfen, windsurfen, sneeuwsurfen, bergbeklimmen, hanggliding, skiĂŤn en parachutespringen. Hij

SP 22

heeft in die sporten tot nu toe al vele bloedstollende stunts uitgehaald. Om er een paar te noemen: in '83 wereldrekord monoski-speed met 177,07 km/uur, in '85 wereldrekord speed-sailing met 139 km/uur en met een snowboard van diverse bergen zo-

als de Eiger, Mont Slanc, Matterhorn en Cho Oyu (in Tibet). Van zijn sprong boven en landing op de Mont Slanc, daarna met snowboard de berg af en vervolgens met parapente het laatste stuk naar beneden was onlangs nog een reportage op de te-

levisie. Op dit moment zou de snelheidssprong al achter de rug moeten zijn, maar daarover hebben wij nog geen bericht ontvangen. Sruno wordt gesponsord door Marlboro Leisure Wear en bijgestaan door een team eksperts waaronder Patrick de Gayardon (lid van het Franse achtmansteam) en Patrick Passe (parafotograaf en kameraman).

Here voor dag en nacht Op 25, 26 en 27 augustus wordt er op Charleroi-Gosselies in België een Hercules Boogie georganiseerd met een primeur: voor het eerst zowel dag- als nachtspringen! Sprongen van 16.500 ft voor Bfrs. 800 en géén inschrijfgeld. Voor reservering is het adres: SPAC - Hercules Boogie, Aeroport International, B6200 Charleroi-Gosselies, België. Het telefoonnummer is 071352749 en het telexnummer 51582 CASPAC B.

Blaek mountain Boogie Van 21 tot 25 juni wordt er wederom bij paracentrum Zwartberg op vliegveld Zwartberg (vlakbij Genk, België) eert-booqie georganiseerd. Organisator Cor van Doorn heeft een short Skyvan en twee Cessna's 206 staan, loadorganizers zijn aanwezig voor RW en CRW en er kunnen tandemsprongen worden gemaakt. De sprongprijs is Bfrs. 800 en inschrijfgeld Bfrs. 750. Er kan gratis worden gekampeerd, er zijn warme douches en eten en drinken is op de DZ verkrijgbaar. Iedere avond bier, muziek en "food & fun". Voor meer informatie kunt u de organisator bellen: 0495040273 (na 18.00 uur) of 3211-383273 (in het weekeinde).

Speedstar FD Op zaterdag 9 en zondag 10 september organiseert de FD de jaarlijkse open zesman speedstar wedstrijd. Er worden uit de Cessna 206 maximaal zes en minimaal drie ronden versprongen vanaf 6000 ft. De kosten zijn f 20,-- per sprong, inschrijfgeld (inklusief barbecue) is f 15,--. Er kan tot 26 augustus worden ingeschreven bij Jan van Dam of Sj aak Strating, telefoon 010-4158421 (dinsdagen woensdagavond, zaterdag en zondag).

RW4 training Oud Turnhout In de periode oktober en november organiseert paraclub Oud Turnhout (België) een 4way team training. Het programma bestaat uit een theoretisch gedeelte en elf teamsprongen van 12.000 voet uit de Porter met video. De instruktie wordt kosteloos verzorgd door ondermeer Luc Maisin, Wies Geukens, Luc Verstrepen en andere ervaren 4- en 8-way kampioenen. De kosten bedragen Bfrs. 35.000 voor 55 sprongen (vier man plus kameraman). Videospringers worden geleverd door PCOT. Losse springers kunnen zich ook aanmelden. Zij worden dan met springers van gelijk nivo tot een gelegenheidsteam gevormd. Verdere info bij Willy Boeykens, telefoon 09-3214500020.

Roland Bokaal Bremen

Op 8 en 9 juli zal voor de dertiende keer in Hüttenbusch bij Bremen de internationale groepsprecisie wedstrijd "Bremer Roland Pokal" worden georganiseerd. Op vrijdag 7 juli kunnen trainingssprongen worden gemaakt. De viermansteams maken vijf sprongen (minimaal drie) van 3300 ft op een elektronische schijf. Er wordt gesprongen uit een Dornier 27 en een Cessna 182. Het beste team wint de Roland wisselbokaal en de beste dame wint de "Silbernen Moorrose von Hüttenbusch". Ook is er nog een jeugdprijs beschikbaar. Een geldige licenti.e, jaarkeur-

ing en WA verzekering zijn verplicht en iedere vereniging kan twee teams afvaardigen. Overnachting kan plaatsvinden op de DZ in tent of caravan (gratis, geen stroom) en hotels en pensions liggen op een paar kilometer afstand van de DZ. Het inschrijfgeld is DM 150,-per springer en dat is inklusief barbecue. Voor niet gemaakte sprongen wordt DM 16,-- terug betaald. Inschrijving moet uiterlijk 23 juni zijn geschiedt bij Marc Brimmen, Stolzenauerstrasse 10, 2800 Bremen 1 of Christian Klatt, Wernigeroderstrasse 7, 2800 Bremen 1.

Nu eens geen Here, maar een Transall Dereta, 1984)

C 150. Toeh ook wel een aardig kistje, hè? (foto Max

Nieuwe DZ in Florida Aan de oostkust van Florida, zo'n 50 km ten noorden van Daytona Beach, is sinds kort een nieuwe dropzone geopend. Onder de naam "Flagler Aviation Inc. & Daytona Beach Aerosports" mikken de eigenaren vooral op RW teams die voor zeer intensieve training komen. De luchtvloot bestaat uit twee

Cessna's 206 en de DC-3 "Mr Douglas" is op afroep beschikbaar. Er is een restaurant en een beperkte mogelijkheid voor kamperen. Het strand is in de onmiddellijke nabijheid. Verdere informatie: Flagler Aviation Inc. & Daytona Beach Aerosports, S.R. 100 PO Box 1636, BunelI, Florida

PARACENTRUM MIDDEN ZEELAND opleidingen

- demonstraties - tandemsprongen

voorrang opleidingen

vliegtuig dropzone geopend

akkommodatie

rekreatie in de nabijheid

voor teamtrainingen

A brevet vervolgkursus vrije val AH methode (essno 182 met deur! grootste obstakel vrije DZ van Nederland april tlm september dagelijks van 08.30 uur tot sunset (in de winter alleen de weekeinden) clubgebouw, vouwruimte, bar, wasgelegenheid, veld-restaurant, overnachting (beperkt) Veerse Meer camping De Witte Raaf zeilschool surfcentrum

vlieg-

Schrijf of bel voor meer informatie naar: Paracentrum Midden Zeeland Calandweg 4, 4341 RA Arnemuiden telefoon centrum (01196) 12910,. privé (01182) 3229 .

23 SP

• Internationaal PA In DürenjSaar Deze, inmiddels al twintig maal georganiseerde wedstrijd (vroeger bekend als Lebach) was in '87 en '88 al bezocht door het Para Team Nine als enig Nederlands team. Dit jaar waren ook Black Magic en Dutch Connection aanwezig. Bovendien maakte Caspar Burger deel uit van de scheidsrechtersgroep. Puntsgewijs wat wedstrijdfeiten: acht ronden (vijfmans groeps)precisie plus één finaleronde; totaal achttien teams uit Denemarken, Oosten West-Duitsland en uiteraard Nederland; teams van hoog nivo, een Cessna 206 turbine (zeven minuten naar

gers voelden dit prima aan en de onderlinge verstandhouding bleek geweldig. Gezorgd was voor hotel- en kampeermogelikheden op maximaal vijf kilometer afstand. De deelnemers wensten echter rond de dz te bivakkeren en dat is dan, ondanks een gemeentelijk verbod, ook goed. Uiteraard laten de sanitaire voorzieningen dan te wensen over. Een handigheidje om op tijd te kunnen beginnen, is de springers een half uur te vroeg op te trommelen en dan.die springers maar denken dat die organisatie zo traag, zij het steeds met precies een half uur, opstartte .. De wedstrijd werd gespron-

Een deel van het publiek tijdens de prijsuitreiking

met praktisch

en van 4000 ft); voeding, drink-, taart-, steak- en worstbonnen, grillavond met gratis bier inbegrepen; gratis rejumps; wedstrijdleiding in handen van Helmut Bastuck en de scheidsrechtersgroep onder leiding van Gert Weckbecker met zijn zeer uitgebreide apparatuur en dat allemaal voor DM 215! Ook het weer was geregeld: alle dagen zon met een temperatuur van 20 tot 25 graden, maar helaas ook een zeer in richting en sterkte variërende wind, die zelfs met de regelmaat van de klok de limieten overschreed.

gen konform de Sporting Code en dat betekent dat elke windoverschrijding van zeven meter per sekonde een rejump oplevert voor de in de lucht hangende springers. Nu is dat een bekend feit, maar in kombinatie met de werkelijk perfekt nauwkeurige apparatuur van Gert Weckbecker (ook wel 'Windbecker' qenoernd) is dat desastreus voor de wedstrijd gebleken. Elke fraktie van een sekonde windoverschrijding - je zag het vaak niet eens - liet een toeter horen met de daarbij behorende rode afzwaaivlag. Gevolg was een stortbui van rejumps, ook voor springers die nog op 3000 ft hingen. Het lijkt dan ook zinnig te pleiten voor een aanpassing van de SC of het wedstrijdregelement. Te denken is aan

De organisatie mag gerust perfekt worden genoemd: er moest een wedstrijd worden versprongen en daar is echt alles voor gedaan! De sprinSP 24

alle Nederlanders.

De 206 turbine.

(foto Gijs Craushaupt)

het stellen van een windlimiet van acht meter per sekonde en dan bij zeven meter per sekonde of meer gewoon laten skoren en de springer

Hoe dan ook, op rejumps en vlieguren werd geenszins beknibbeld, eerder het tegengestelde ... De inzet van de wedstrijdleiding heeft echter niet kunnen bewerkstelligen dat meer dan drie geldige ronden (het minimumprogramma) konden worden versprongen. Een voorbeeld van die inzet: hoewel de windlimiet frekwent werd overschreden, startte men toch met de vierde ronde. Helaas heeft dit dus niet mogen baten, mede ook weer door de vele rejumps. Dat die organisatori-

(foto Gijs Craushaupt)

Wedstrijdleider

pas als dit punt is gepasseerd bij wind-overschrijding, af te zwaaien. Hiermee wordt in elk geval voorkomen dat hele teams, waar en hoe hoog ze ook hanqen, moeten worden afgezwaaid, terwijl de windomstandigheden op het moment van landen allang weer goed kunnen zijn.

Helmut Bastuck

leidt de prijsuitreiking

dan de keus te laten de skore te aksepteren of niet (maar dan wel de rejump op eigen kosten!?). Ook kan worden gedacht - en dat lijkt objektie-ver - aan een definitie voor het vaststellen van het 'begin van de aanval' en

in. (foto Gijs Craushaupt)

sche inzet zelfs springers verbaasde, zal Bram Lasschuijt nu ook wel duidelijk zijn. Volgens zijn zeggen, zou er toch niet meer gesprongen kunnen worden en daarom liet hij - tekenend voor zijn karakter en instelling - zijn

uitslagen team 1. 2. 3. 5. 7. 10.

FSC Halle-Oppin Aero Club Stuttgart Sport Gruppe Heer Dutch Connection Black Magic Para Team Nine

0.40 0.59 0.92 1.30 2.23 2.91

m m m m m m

uitslagen individueel

De windmeter

van Gert Weckbeeker.

(foto Gijs Craushaupt)

teamleden na de derde ronde in de steek! Gelukkig was de mentaliteit van het team zodanig dat de overige vier leden goed skoorden. Kortom, Düren was weer een perfekt georganiseerde wedstrijd in moeilijke springkondi-

ties die echter voor alle deelnemers golden. Zeker de moeite waard. Namens Para Team Nine,

Bruchsal Helaas werden in Bruchsal maar drie rondes van de internationale precisiewedstrijd afgesprongen, net genoeg om de prijzen uit te reiken.

1. Sven Ullrichs 2. Christian Ring 3. Willi Fricker 10. Paul Schmidt 18. Rien Nieuwesteeg 23. Geert Fredrix 28. Louis Wesselink 32. Rien van Duren 33. Ronaid van Zijp 33. Gijs Craushaupt 40. René Drost 42. Wim van Delft 47. Bram Lasschuijt 52. Rein Voskamp 53. Hans Vos 61. Jan de Bruyne 64. Herman Boerman 72. Leo Royakkers

DDR 0.01 Denemarken 0.02 Duitsland 0.02 D. Connection 0.05 Black Magic 0.08 Black Magic 0.09 Black Magic 0.13 Black Magic 0.16 D. Connection 0.17 Para Team NineO.17 D. Connection 0.20 Para Team NineO.22 D. Connection 0.34 Para Team Nine0.45 D. Connection 0.54 Para Team NineO.97 Para Team Nine 1.10 Black Magic 1.77

m m m m m m m m m m m m m m m m m m

Schaffen Op de foto: Leanne van den Hoek als enige dame met nog zeven andere springers op de eerste plaats met 0 cm. (foto: angiba)

Het laatste weekeinde van april '89 kenmerkte zich door stralend weer met niet eens te veel wind en daar hebben we in Schaffen dankbaar gebruik van gemaakt door de hele wedstrijd in twee dagen af te springen. Het was niet echt 'nullenweer' zodat bijvoorbeeld het team 'In-ieder-geval-in-Belgie-geland' haar naam alle eer aan deed en er opvallend weinig dead-centers werden ge-

skoord. Er was zelfs tijd over om een money-meet te verspringen na afloop van de officiële wedstrijd, zodat vele teams zich en bloc weer in de (krappe!!) Cessnaatjes hees. Al met al dit jaar een geslaagde wedstrijd en een goed begin van het seizoen. Op de foto: de winnaars van de groeps- en individuele prijzen. (foto: angiba)

25 SP

Perikelen met reserveparachutes Half maart vorig jaar bereikte de veiligheid van het sportparachutespringen in Nederland een dieptepunt toen binnen een tijdsbestek van vijftien maanden het achtste dodelijke ongeval gebeurde. Verontrustend was vooral dat alle acht volkomen verschillende oorzaken hadden. Oplossing van de problematiek was dus niet mogelijk door het nemen van één enkele maatregel, maar over het hele front was bezinning nodig. Er werd iets gedaan. In allerijl werd in maart 1988 een kaderbijeenkomst gehouden die resulteerde in een aantal maatregelen op korte termijn. Vervolgens deden eind mei alle instrukteurs verplicht mee aan een themadag om weer bij te kunnen praten. In oktober kwam de afronding met een geslaagd veiligheidskongres. Vanuit wat daar werd besproken, werd in het BVR-1989 een groot aantal zaken aangescherpt. Wat niet uit deze konferenties naar voren is gekomen, zijn de wijzigingen om na een reserveprocedure de jaarkeuring tijdelijk te laten vervallen en het ontnemen aan de springvergunninghouders van de bevoegdheid om zelf de reserveparachute te mogen vouwen.

Zulke beperkingen komen natuurlijk niet uit de lucht vallen. Als er maatregelen van een dergelijke zwaarte worden genomen, moet er een grondige reden voor zijn. Parallel aan de serie dodelijke ongevallen had namelijk een nieuw fenomeen de kop opgestoken. Tot dan was het zo dat oorzaken van ongevallen zo goed als altijd konden worden gezocht bij de mensen zelf door verkeerd toepassen van procedures of verkeerd gebruik van materiaal. Op het materiaal zelf kon heilig worden vertrouwd, totdat-in snel tempo een aantal griezelige dingen gebeurde met reserveparachutes. Het dodelijke ongeval in oktober 1987 werd veroorzaakt doordat bij een zware springer, na een goed uitgevoerde reserveprocedure, de reserveparachute uit elkaar spatte. In juli 1988 overleefde een springer ternauwernood met zware verwondingen een sprong, nadat na een onstabiele opening van zijn reserveparachute, naast vele andere beschadigingen, het skirt brak. Een voorval in september waarbij na een opening op terminal de reserveparachute zwaar deformeerde, liep gelukkig zonder blessures af. Bij de daaropvolgende testdroppingen liepen reserveparachutes van het betref· fende type echter onaan-

vaardbare beschadigingen op. In alle gevallen betrof het ronde reserveparachutes die één, hoogurt twee jaar oud waren. Daarnaast kwam een heel circus op gang van rnodifikaties die moesten worden uitgevoerd. Anderzijds werd in een enkel geval ook het nut van zo'n modifikatie in twijfel getrokken en kon worden beargumenteerd dat wat de fabrikant had voorgeschreven eerder nadelig was voor de veiligheid. Kortom, er is duidelijk iets nieuws aan-de hand met ronde reserveparachutes. De fabrikanten hadden op de wensen van de springers gereageerd met steeds lichter materiaal. Op zich is veel mogelijk door de toename van de sterkte. Maar de tendens werd te ver doorgezet. Bovendien valt op de huidige werkwijze om alles maar stevig vast te naaien konstruktief gezien het een en ander aan te merken. Het gaat er juist om dat onderdelen van verschillend materiaal met daardoor ook verschillende rekeigenschappen vrijelijk ten opzichte van elkaar kunnen bewegen. Het werd dus zaak om de reserveparachutes goed te kontroleren, zeker na daadwerkelijk gebruik. Hoewel de problemen zich alleen voor-

deden bij ronde reserveparachutes, zou het onjuist zijn om bij de squares te wachten tot zich ook daar problemen manifesteren. Daarom werd in nauwe samenwerking met de riggers op het laatste moment besloten om in het BVR-1989 de eerder genoemde maatregelen te nemen. Voor de springvergunninghouders een zure zaak. Het vouwen van een reserveparachute is op zich niet eens zo moeilijk. Maar nu komt erbij kijken dat het materiaal moet voldoen aan de meest recente eisen en dat mogelijke problemen vroegtijdig worden onderkend. Daarvoor is het aantal springvergunninghouders gewoon te groot om dit op een effektieve manier te kunnen behappen. Het is echter wel zo dat de springvergunninghouder best zelf het werk kan doen. De instrukteur of de rigger, die immers wèl op de hoogte van alle ontwikkelingen kan worden gehouden, heeft dan alleen een kontrolerende taak om te zien of met alles rekening is gehouden. Deze ruimte zit er ook in de reglementen. Wat zal de toekomst brengen? Hopelijk is de huidige krisissituatie gauw voorbij en herkrijgt het reservemateriaal weer het vertrouwen dat nodig is om onze sport plezierig te beoefenen.

Onderhoud van automatische openers Automatische openers zijn precisie-instrumenten, die een regelmatige aandacht behoeven op hun juiste werking. De aanvankelijke tests waren erg primitief. De zogenaamde zakjestest, waarbij door een plotselinge drukvermindering de automaat aktiveerde, gaf alleen een indikatie over het funktioneren van het trekmechanisme. Niet over de juiste afstelling. Het nut van deze methode is echter wel dat het trekmechanisme in gemonteerde toestand wordt beproefd en niet op de bank. Een andere methode maakt gebruik van een drukvat. Hoewel hierbij drukverminderingen kunnen worden gemeten, is de nauwkeurigheid van de meting te gering voor betrouwbaar resultaat. Daarnaast is het zo dat een SP 26

De thans in gebruik zijnde automatische drie merken worden ingedeeld:

openers kunnen in

1. Sentinel. Wordt thans niet meer gefabriceerd, maar is hier en daar nog in gebruik. 2. FXC-12000 (USA). 3. FXC-12000-EUR (F). In licentie in Frankrijk aanzienlijk verbeterd.

automaat tijdens het gebruik, en dat zijn zeker niet alleen de aktivaties, ook slijtage ondergaat. Daarvoor is onderhoud noodzakelijk. Automatische openers dienen volgens de fabrikant een jaarkeuring te ondergaan. Dit is ook opgenomen in het BVR-1989. Vanwege de gekompliceerdheid en de noodzakelijke vervanging van onderdelen is door de val-

schermtechnici afgesproken deze ten aanzien van zowel de Amerikaanse als de Franse FXC's alleen af te geven voor apparaten die jaarlijks bij een revisie volgens de normen van de Franse fabrikant zijn getest en onderhouden. De kwaliteit van de revisie is zodanig dat de oorspronkelijk gedachte, opname in het BVR van een eis voor een viermaandentest in een druk-

kamer, is komen te vervallen. Momenteel is het zo dat de jaarlijkse revisie alleen bij de Franse fabrikant plaats kan vinden. Deze is echter bereid om voor derden de noodzakelijke opleiding en apparatuur te verzorgen. Hinderpaal is echter de forse investering. Voor de jaarlijkse revisie moet een hoge prijs worden betaald. De ervaring leert tot nu toe dat bij een juiste afstelling het aantal onjuiste aktivaties drastisch is teruggelopen. Denk er wel aan dat na een lage opening de automatische opener op scherp kan staan. Dit wordt verholpen door een testaktivatie. In Nederland zijn enkele dealers. Voor verdere informatie kunt u altijd bij hen terecht. Technische Kommissie

-.-.-.- •.•...•...•..................• ........•.............•.... -....•.•..-

-.-

-.-.-

-.-.-.-

-.-

-..•.............•........ -

-.-......•.........•...... -

-....•........................•...•...•..

teuge volley dreom sewing

.......-

-.-.- ..................•.......... -.-•........ -.-.'..•...•.....•...•..........•.........•................

......•...•.........•.........•.. _._

_._

-.-.-

Het nieuwe seizoen kan beginnen, want de Blue Track is gearriveerd. Bel ons op en maak een afspraak voor een sprong met klasse! The Parachute Case, Kees Tops, vliegveld

Teuge, telefoon 05763 - 1928, telefax 02155 - 23708

Paps Meet Oud Turnhout Alweer voor het tiende jaar vond in Oud Turnhout de openingswedstrijd van het POPS-seizoen plaats, een wedstrijd die meetelt voor de internationale cyclus. Dat de belangstelling voor deze groep senioren groeiend is, bleek overduidelijk uit het aantal aanmeldingen. In de kategorie 35 tlm 45 jaar waren dit er 16 en in die boven 45 jaar 22! De deelnemers kwamen uit België, Duitsland, Denemarken en uiteraard ons land. De wed-

strijd ging over zes ronden. Naast het gebruikelijke precisiedeel stond ook deelname open voor een vijfman speedstar gevolgd door individuele PAo In verband met het lustrum hadden de organisatoren hierbij de afspringhoogte met 550 ft verhoogd tot 7000 ft. Zelfs menige PA-freak -we noemen als voorbeeld Gerard Warburg- bleek dit zo aan te spreken dat hij meedeed. Zoals gebruikelijk, werd er weer verbeten gevochten.

Inmiddels, bijna traditioneel, bestond het scheidsrechterteam louter uit vrouwen met Gerrie Testroote als eventjudge. 's Avonds was er weer de befaamde barbecue. Door het goede weer verliep de wedstrijd zeer voorspoedig, zodat al vroeg in de zondagmiddag de prijsuitreiking kon plaatsvinden. Niet zonder trots is daarbij te vermelden dat Ton Bogers en Gerard Warburg uit ons team "Surprise" in respektievelijk de eerste en tweede kategorie de eerste plaats opeisten. Het

De POPS·in·de-dop

van Ad Damen

speedstaronderdeel -hoe kan het anders- was voor een Belgisch team. Om niet wederom een dubbeling met de Open Vlaamse Kampioenschappen te krijgen, is nu vast afgesproken dat in de volgende jaren de POPS wedstrijden in Oud Turnhout het eerste volle weekeinde van mei zullen plaatsvinden. Voor 1990 is dat 5 en 6 mei. Een ieder die dan tenminste 35 jaar is, wordt aangeraden deze data te noteren. Een gegarandeerd bijzonder weekeinde in een uitzonderlijke sfeer zal zijn of haar deel zijn.

Victor Spaan 27 SP

de discipline" te leren, stel ik voor dat belangstellenden kontakt opnemen met ondergetekenden. Ze kunnen dan een afspraak maken voor een paar sprongetjes op onze dropzone danwel bij voldoende animo op de eigen dropzone. Zeker nu een aantal CRW sprongen in de breveteisen is opgenomen, zou dit naast een leuke ervaring ook een stapje verder kunnen brengen richting springvergunnirig.

Een tijdje geleden heb ik alle clubs aangeschreven om te vragen voor hulp bij de organisatie van een CRW-weekeinde. Die hulp betrof hier met name een beschikbare dropzone, vliegtuigkapaciteit en akkomodatie. Twee clubs (CPVen FD) reageerden op dit schrijven; helaas konden zij geen bijdrage leveren. Een CRW-weekeinde, zoals dat in 1987 op Teuge plaatsvond, lijkt er dit jaar dan ook niet te komen.

Simon Woerlee, '. telefoon 05202-12746 ,'. Herman Landsman, ,: . :~ telefoon 02220-11658, ,: "i' ;;

Om toch een poging te doen leergierige en/of onervaren CRW'ers in de gelegenheid te stellen de "kneepjes van

Relatief KursusSpanje 1990 Ja, ik wil mee naar Spanje naam: . adres: . woonplaats: telefoon: .. man/vrouw leeftijd: aantal sprongen: RW ervaring: .. club: . student/werkend suggesties:.

voldoende worden georganiseerd. Als je in het bezit bent van de vereiste papieren en een TRIP programma (Teuge Relatief Instruktie Programma) hebt gevolgd, ben je welkom. Afhankelijk van het animo denk ik aan een touringcar voor het vervoer, het verblijf in appartementen of op de DZ zelf. Heb je interesse, vul dan de bon hiernaast in en zend deze (of een kopie) naar: Peter Derksen, S.W. de Landasstraat 35, 6814 DB Arnhem. (telefoon 085-458962) De globale springkosten schat ik op zo'n f 1.500,--. Reis- en verblijfkosten zo'n f 600,--. Uiteraard heb je dit zelf in de hand. Ik hoop op positieve berichten van jullie kant!

Het ligt in mijn bedoeling om samen met de KNVvL in meijuni 1990 een veertiendaagse relatiefkursus te organiseren in Ampuria Brava (Spanje). Het aksent zal liggen op vieren achtmans sequential. De vierman krijgt de meeste aandacht omdat dit de basis is van het gehele relatiefspringen. Het programma is puur instruktief met veel op de praktijk gerichte theorie. Er zal worden qewerkt met kleine groepjes, zodat de begeleiding optimaal kan zijn. Elke sprong krijgt een grondige briefing, wordt op airvideo gezet en krijgt een uitvoerige debriefing. Door dit intensieve programma maak je zo'n drie à vier sprongen per dag hetgeen betekent dat er aan het eind van de kursus ca. 35 tot 45 sprongen in je logboek kunnen worden genoteerd. Ik wil heel duidelijk stellen dat het géén boogie is omdat die

Peter Derksen, Sportkommissie

NIEUW!!! Para Ongevallen Dekking doorlopende - 24 uurswerelddekki ng in en buiten beroep!

Inzenden vóór 15 juli 1989!!

Are You Currenf? You can be, by reading the most up-to-date journalof skydiving in the world:

PARACHUTIST PARACHUTIST is the wortd's largest and most authoritative source of skydiving information, offering the latest information on equipment, technique, cornpetition, safety, student training and all facets of sport parachuting. The official publication of the United States Parachute Association, PARACHUTIST is published monthly in full color. Subscribe today-$31.50, $68 for airmail-to:

United States Parachute Association 1440 Duke St reet Alexandria, VA 22314

SP 28

voorbeeld: 10.000,-- bij overlijden 100.000,-- bij invaliditeit f 154,-- jaarpremie

vraag ook naar de chutepolis

Parassuradeur Vanderveen Ape/doorn bel/en: 055-2/8028 ASSURANTIEHUIS

vanderveen bv

Voikei in de \Nolken

De formatie

uit Gilze Rijen: Voorop de Piper Super Cubs en daarachter

Naar aanleiding van dit jaar lijks terugkerende evenement, werd de ENPC voor de tweede maal uitgenodigd om deze dag een doorlopende demonstratie PA, RW, CRW en tandem te geven. Na een jump-in begon voor de ENPC een 'gewone' springdag, waarbij we tussen de sticks door werden vermaakt door demonstraties van o.a. een Fokker S11, Tiger Moth, Harvard, Cessna, Pitts Special en een formatie Piper Super Cub verkenners, die ook het slepen van reklame voor hun rekening namen. Tijdens het springen werd er konstant gevlogen met modelvliegtuigen en zelfs met modelparachutisten. Ook zorgden de USAFE en de Klu voor de nodige opwinding door een formatie van F-15's

de S-ll

en Tiger Moth.

De Pitts Special van kampioen kunstvliegen Bert Huizinga.

en F-16's enkele malen laag over te laten vliegen. Naast het gewone springen was er een PA wedstrijd, die werd gewonnen door Eric Bogaard, gevolgd door Herman Boerman en Peter Nolting. EĂŠn van de drie dames, die die dag een tandemsprong maakten, heeft hierover een enthousiast artikel geschreven dat met foto kort daarop op de voorpagina van een regionale krant is verschenen. Dankzij het schitterende weer en het drukke programma kwamen het publiek en de springers goed aan hun trekken en voor diegenen die er niet bij waren: jullie hebben toch een mooie dag gemistl. Joost Luysterburg Jaap Spiering

met een van de drie dames vlak voor de landing

op het voetbalveld.

Op de foto hiernaast ziet u v.I.n.r.: Annemiek van Gesset. die de hele dag het publiek van kommentaar voorzag, Herman Boerman, Eric Bogaard, Peter Nolting en een van de officials die de prijzen uitreikte. Daarachter de heer Koppens, een van de sponsors.

29 SP

2 en 3 september: Parachutists Over Phorty Society (PaPS) Meet, Teuge. 9 september: Airshow Lelystad. 9 en 10 september: Open zesman speedstar wedstrijd bij de FD. Voor info zie rubriek evenementen. 9 en 10 september: Open clubkampioenschappen ENPC, barbecue op zaterdagavond. 9 en 10 september: Open clubkampioenschappen CRW, Hoogeveen. Info: Joeke de Jong, telefoon 03404 50690 (na 18.00 uur). 12-17 september: Bied Cup, Joegoslavië. 21 september - 1 oktober: WK RW in Ampuria Brava, Spanje. 22-24 september: De drie d.agen van Strassbourg. Internationale viermans PA wedstrijd. 23 en 24 september: Clubkampioenschappen op PCF. 23 september - 8 oktober: World Meet Boogie op Ampuria Brava, Spanje. 23 en 24 september: Scramble RW4 wedstrijd bij PCI. 30 september: Open Dag Koninklijke Luchtmacht. oktober: Biplane PA wedstrijd bij de ENPC. 13-15 oktober: Internationale PA wedstrijd bij dag en nacht voor landenteams in Locarno. Info: Hans-Jörg Baumann, Sempacherstrasse 71, CH8032 Zürich, Zwitserland. 14-20 oktober: Vijfde World Cup of Champions PA, Chengdu, China. november: Parafeest ENPC. 16 december -7 januari 1990: Xmas Boogie - Paranavidad '90, Ampuria Brava, Spanje. 23-30 april 1990: First World Pops Meet, Ettamogah Pub, New South Wales, Australië. 7-16 september 1990: 20ste WK klassiek, Bied, Joegoslavië.

Wedstrijdkalender 15-18 juni: DC-3 Bockbeutelboogie in HaBfurtiMain, Duitsland. 17 en 18 juni: Open Belgisch kampioenschap CRW4 rotatie. 18-25 juni: Bier Boogie, Fludir, IJsland. Info: Beer Boogie 89, PO Box 675, 602 Akureyri, l.Jsland, telefoon 354624464. 21-25 juni: Pink Boogie Zwartberg. Info: Cor van Doorn, telefoon 045 263317. Voor info zie rubriek evenementen. 24 juni - 2 juli: Nationale Kampioenschappen Parachutespringen, Hoogeveen. 2-15 juli: Freestyle training kamp op Ampuria Brava. Spanje. Mike 'Michigan' Sandberg geeft instruktie. 5 juli - 6 augustus: Europese Vredes estafette . 7-11 juli: Belgian Here Boogie, Moorsele. Registratie BF 1000, sprongen BF 800 per stuk voor 14.000 voet. Kontaktpersonen voor Nederland: R. van Silfhout en A. Kingma, telefoon 070 - 911788 en 070 - 460781 8 en 9 juli: Roland Bokaal Bremen. Internationale viermans groepsprecisiewedstrijd. Voor info zie rubriek evenementen. 8 en 9 juli: 13e Internationale Seniorenwedstrijd in Meissendorf. 16-29 juli: RW training kamp op Ampuria Brava, Spanje, met Maria Peterson. 22-30 juli: Amelandboogie NNPC. 22 juli - 5 augustus: Indonesia International Skydiving Meet en Boogie, Bali, Indonesië. 22 juli - 6 augustus: World Masters Games 1989, Denemarken. 29 juli - 6 augustus: Springweek

PCHi en PCF in Spa, België. 5 en 6 augustus: Coupe Maarsseveen bij PCI. Inschrijven 5-8 van 07.30 - 08.00 uur, zwemvest verplicht. 5-12 augustus: Springweek Ameland ENPC. 6-19 augustus: RW training kamp op Ampuria Brava, Spanje, met Mitch Decoteau. 8-15 augustus: Espace Boogie, Vichy, Frankrijk. 12 en 13 augustus: 9de Internationale PA en CRW meet te Wiltz, Luxemburg. 12-15 augustus: Belgische Kampioenschappen RW te Oud Turnhout. 12-20 augustus: Südost-Paracup in Trieben, Oostenrijk. 14-21 augustus: Internationale RWboogie in Polen in de buurt van Krakow. 1gen 20 augustus: Open clubkampi. oenschappen RW4, Hoogeveen. Info: Joeke de Jong, telefoon 03404 50690 (na 18.00 uur). 20 augustus - 2 september: Freestyle training kamp op Ampuria Brava, Spanje, met Mike 'Michigan' Sandberg. 24-27 augustus: Teuge-Texellnternational Sixteenway Competition. 25-27 augustus: Dag- en nachtspringen uit een Herc C 130 op CharleroiGosselies, België. Voor info zie rubriek evenementen. 26 en 27 augustus: Ram Air Competition op PCF. 26 en 27 augustus: Derde Parathion '89 te Sittard, PCZL. Info: Ronaid Zwarteveen, telefoon 045 - 251650. 1-9 september: Tweede European Parachuting Cup, Zadar, Joegoslavië.

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

TBE HAPPy LANDING CO. presents ... ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Wil je ook door de week van parachutespringen genieten? Bestel dan nu je eigen videofilms direkt bij het afdelingssekretariaat! De volgende titels zijn verkrijgbaar: WINGS,

EL CAPITAN

Drie films

en SKYDIVE

van Carl Boenish

op één band.

Vooral

1150,-

FREAK

WINGS

Norman Kent legde de sfeer van de grootste boogie ter wereld vast. De brothers freaken in vrije val vooral op hun

is een must voor de verzameling, omdat deze film een mijlpaal in het RW-springen namen

markeert.

van rotsspringen,

BASE

EL CAPITAN

bevat op-

dus.

TROLLVEGGEN Een

film

van

1 90,-

.",.a.",nCl-\'t

CarIJVV,,""m"lm

springen van een rotsgebergte

Jorma aster in Noorwegen.

over

base-

BROTHER

1118,-

A CLOUD

Norman Kent etaleert zijn talent met een prachtige impressie van het moderne skydiven. Mooie opnamen koepelrelatief I PLA YGROUND

IN THE

SKY

I en

per

deel

filmvan

1140,-

Op deze banden verzamelde earl Boenish opnamen van alle mooie, leuke en gekke dingen die je in de lucht kan doen. Niet alleen parachutespringen dus, maar ook veel hanggliding.

1 98,-

rug. De ware skydiver zal veel plezier beleven aan deze film die muzikaal uitstekend wordt ondersteund door de swingende rock van de Booze Brothers. De film duurt 20 minuten. SYMBIOSIS

AND

Pete Reynolds RIDE

CONVENTION

FRIENDS

maakte

een verslag

1 98,van het Engelse

vier-

mansteam Symbiosis tijdens hun training voor de World Cup in Canada, 1983 en van de wedstrijd zelf. Zeer leerzaam voor degenen die sequentia I trainen! De film duurt 40 minuten. BLUE

MAGIC

1100,-

Een film over het Zwitserse viermansteam Blue Magie dat in 1983 wereldkampioen werd in Zuid Afrika. De overwinnende sprong is erin opgenomen 'aak de achtman wordt gevolgd. Martin Genge is de maker. De film duurt 30 minuten.

1 98,-

AIR BEARS

WALKING De nieuwste produktie: wederom een zeer professionele film van Norman Kent over het Amerikaanse viermansteam Air Bears dat vorig jaar wereldkampioen werd in Joegoslavië. Geniet van perfekt sequentialwerk boven een schitterende lokatie. Een must als je up to date wilt zijn. De film duurt 12 minuten.

ON AIR

1136,-

Een ware dokumentaire over alle vormen van parachutespringen, gemaakt door de Australiër Jas Shennan, voorzien van kommentaar door een ervaren springer. Deze film is ook leuk voor leerlingen en niet-springers. Voor iedereen wat wils! De film duurt 48 minuten.

Bestelling kan geschieden door overmaking van de kosten op girorekening 179618 van de KNVvL, afdeling para, in Den Haag. Per videoband moet 1 14,extra worden overgemaakt voor verzendkosten (vanuit Engeland). Denk eraan om het type band te vermelden: VHS, Beta of V2000. Voor V2000 wordt per videoband 118,extra gerekend! Na ontvangst van de betaling is de levertijd ongeveer twee weken. Voor inlichtingen kunt u terecht bij het afdelingssekretariaat in Den Haag, telefoon

SP 30

(070)

245457.

4 editions

: maart, mei, aug., nov.

The interesting information tor every skydiver! Subscriptiens : HFL. 20 - BFR. 300 to V.V.P, . SKYDIVER Schomstraat 22 B-2600 BERCHEM Ref.: ABISKYI87 Rekening KB 423-9080501-81

Materiaalmarkt Komplete set: Rig: Weckbecker '87. Main: Parafoil 282, ca. 100 sprongen. Reserve: Pioneer 26 ft Strong Lopo '78. Prijs f 4.000,--. Info: Ingrid van de Wijngaart, telefoon 020-108797. Komplete set: Rig: Chaser '87 (blauw, rood). Main: Merlin light, 160 sprongen. Reserve: 24 ft Phantom. Vraagprijs f 3.200,--. Info: Rob Jongkees, telefoon 05470-71782 (na 18.00 uur). Komplete set: Rig: Chaser. Main: Foil 252 (rainbow). Reserve: GO 22. Prijs n.O.t.k. Info: Adwin Beerendank, telefoon privé 010-4678860, werk 0104072898. Komplete set: Vector, damesuitvoering (blauw). Main: Firefly, 70 sprongen . Reserve: Phantom 22, gemodificeerd. Prijs f 3.000,--. Info: Tricia Head, telefoon 020-794026. Komplete set: Rig: Precurve "racer" (blauw). Main: Firefly (blauw-wit). Reserve: Raven I (zwart/lila). Prijs f 2.300,-. Info: Robert Salmans, Leeuwerikhof 2, 6005 JS Weert, telefoon 040-734985 (overdag). Rig: SST mini-Racer, nieuw (donkerblauw). Vraagprijs f 1.100,--. Info: L.van der Laan de Vries, telefoon 070-471415. Komplete set (nieuw - 0 sprongen): Rig: Chaser, harnas medium (roodgeel-zwart). Main: PD 170, 6-cel (zwart-züverqroen-paars). Reserve: Swift (oranje). Bouwjaar '88, inklusief jaarkeuring, springklaar. Vraagprijs f 4.500,--. Info: Marja Vaags, Korte Leidsedwarsstraat 37-IV, 1017 PW Amsterdam, telefoon 020-245225. Main: Clipper, negencel, 200 sq.ft, ca. 100 sprongen, als nieuw (asymmetrisch paars-pink). Geschikt voor RW en CRW. Prijs f 1.500,--. Info: Auke van Agteren, telefoon 05763-1842. Komplete set: Rig: Eagle (zwart). Main: 260 sport (blauw-paars). Reserve: T1 OR, 24 ft. Hoogtemeter North Star, leren Franse cap met goggle, RW overal. Alles i.z.g.s. Prijs f 2.150,-. Info: Loek Strous, Vaartbossen 30, 4816 JJ Breda, telefoon werk 076-789278, privé 076-810190. Komplete set: Rig: Classiflier. Main: St rato Cloud. Reserve: Strong Lopo. Wegens beeindiging spring sport, t.e.a.b. Info: J. van der Spek, telefoon 040-743212 (overdag), 0490241569 (na 18.00 uur). Komplete set: Rig: Chaser. Main: Nimbus Beta, 9-cel, 195 sq.ft. Reserve: Phantom 22 ft. Alles in nieuwstaat, slechts 30 sprongen. Vraagprijs f 3.400,--. Leren helm en Altimaster t.e.a.b. Info: P.K. Groot, telefoon 020-422650.

Para-Foil 232,252,272,282,300 Astrobe, Cruislite, Nimbus, Nimbus Beta, Strato-Cloud, XL Cloud, DC-5, Pursuit 215, 230, Swift, Cirrus, Orion, rD 135, ISO, 170, 190,210,230,260,300,340, Cricket, Firelite, Maverick, Fury, Sharpchuter, Hummingbird, Wildfire, Clipper, Raider, Maverone, Manta, Man-o-war, Raven's Micro I, TI, rn. rv Falcon 150, 175, 195,215,235,265, 300, Spirit, Wizard, Mighty Mak, Hobbit, Midlite, Phantom 22, 24, 26, 28, Talon, Vector, Racer, Centaurus. The list is just a small number of the items available with many kept in stock. For more, see our big 170 page catalog.

BLUETRACK NOWI There are three sorts of parachutes: rounds, squares and ours-Blue Track.

When the time comes to choose a new canopy, it is also the moment to learn that Blue Track hos introduced an entirely new design.

A new design? Certainly, a new design in fact and not just an advertising slogan. To be convinced of this. just watch our canopies flying. Blue Track canopies are so different from the others that we shall not even speak of their surface area, because there is no possible comparison between their performances and those of any canopies of similar area for a given suspended weight. Thisis not the only noteworthy points of Blue Track canopies. Their ability to turn quickly is impressive and they respond instantaneously when bracked. Their toggles are so sensitive that ease of control is unequalled. Another major point isthat their general design and their great speed allows them to "flore" spectacularly when landing, needing no particular skill.

~ round G

---

ath

level

These are 011 true innovations and, to be convinced. you must yourself try our BT50 or BT60; the latter con be used by most qualified skydivers. Further,though sophisticated, Blue Track canopies are less bulky wh en packed than modern ones of the same area. To find out 011 you need to know aboutthis new concept, ask a specialist such an expert of Parachutes de France, who will speak to you of another attraction provided by Blue Track: that of high technology at a very reasonable price.

INTERNATIONAL

FINE Worldwide

PARTNERS

PARACHUTE distribution by

PARACHUTES DE FRANCE SA. B.P.247 95523 Cergy-Pontoise Cedex (France) Phone: (1) 3032 1633 Telex: 607061 F / Fax: (1) 30324311

MAKERS

Maximum recommended payload

BLUETRACK CANOPIES BT60 CL. size)

200 lb.

BT50 CS. size)

1871b.

Compatible P.F.containers Jaguar r.o/r. 1 Requin lOlT. 1 Jaguar lOOIT.O Requin lO