SP 1990 18(6)

VERENIGINGEN AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART S CH VV DZ TV 10 ST WE SS

ISSN 0921-8017 jaargang

18 - nummer 6 - juni 1990

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen verschijning Medio februari, april, juni, augustus, oktober en december. abonnement Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen.

Losse abonnementen kosten f 40,- per jaar en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 179618 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. redaktie Nathalie Chudiak, Arnold Collenteur, Annet Gillebaard, Ua van Heerwaarden, Bauke van Stempvoort en Reimer van der Vlugt. art director Ronaid van den Boogaard vormgeving en lay-out Nathalie Chudiak vaste medewerkers Hein Cannegieter, Peter Oerksen, Kees de Goeijer, Henk Kuizenga, Oick Pluim, Jenny Ramakers en Bert Wijnands. advertenties Ingrid Zoetmulder, telefoon 030-436438. druk Van Deventer bv, 's-Gravenzande.

Koninklijke

Nederlandse Vereniging Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

voor

bestuur Henk Tjassing, voorzitter vakature, sekretaris Edwin van der Kraan, penningmeester Koos Scholten, PR en evenementen Peter Tolsma •.vice-voorzitter Bert Wijnands, adviserend lid hoofd buro parachutespringen Arenda van Egmond, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS 's-Gravenhage, telefoon 070-3245457, fax 070-3240230 lidmaatschap Alle leden f 75,- per jaar, na 1 juli f 42,-.

Het inschrijfgeld bedraagt bij aanmelding f 8,-.

Aanmeldingen te richten aan het Afdelingssekretariaat (via de clubsekretaris).

inleveringsdatum kopij Uiterlijk 15 juli op het redaktie-adres. redaktie-adres Nathalie Chudiak, redaktie SP, De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag, telefoon 070-3836687, giro 699776 t.n.v. redaktie SP.

SP2

sekretaris clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuigen - aantal springers - inflight door springtijden - weekeinden - sunset

M r pc sq BP

huur materiaal - rond -PC - square bak voor precisie - met naam OZ indien niet op vliegveld

V B R S ON C

H CH

voeding - bar - restaurant - snacks overnachting - camping - hotel - clubhuis

Eerste Nederlandse Parachutisten Club S: Marjon van der Meer, Reginadonk 42, 4707 TP Roosendaal, telefoon 01650-61047.

Post: Postbus 1436,4700 BK Roosendaal.

CH: Sportpark Vierhoeven, Roosendaal, telefoon 01650-59620.

VV: Seppe DZ: Sportpark Vierhoeven TV: C-182/4 10 ST: WE 8.00-SS M: sq BP: OZ V: B S ON: C H

Paraclub Hilversum S: J.C.Oiliesse, Zonstraat 102b, 3581 MV Utrecht, telefoon 030-540074.

CH: Noodweg 52, 'De Egelshoek', Hilversum, telefoon 02157-1888.

VVo Hilversum DZ: Baarn, VV TV: C-182/4 ST: WE + dinsdag- en vrijdagavond M: sq BP: VV V: B S ON:C

Vereniging Nederlandse Paraclub TU-zeven S: F. van Es, Am Rehmenfeld 11, 0-2730 Zeven, BRD, telefoon 09-4942814104.

Post: Postbus S 32, VP 3509, Utrecht-Veldpost.

CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 09-4942814011 toestel 328.

VV: Seedorf DZ: VV TV: C-182/3 ST: zomer: zaterdag: 13.00-SS, zondag: 10.00-SS, woensdag tlm vrijdag: 17.00-SS M: r pc sq BP: OZ V: B S ON: C H

Paraclub Icarus S: Inge Janson, Oude Arnhemseweg 78bis, 3702 BG Zeist, telefoon 03404-14812.

CH: VV Hilversum, Loosdrecht, telefoon 02157-1849.

VVo Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, VV TV: P.Porter/8 10 ST: WE + maandag-, dinsdag- en vrijdagavond M: r pc sq BP: Westbroek, VV V: B ON: CH

Noord Nederlandse Parachutisten Club S: Hans Jordens, Postbus 1587, 9701 BN Groningen, telefoon 050-348862.

CH: VV Eelde, telefoon 05907-4499.

VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-182/4 10 ST: WE: 9.00-SS, zomertijd vrijdag: 18.00-SS M: sq BP: VV V: B R S ON: C H CH Paracentrum Hoogeveen S: G.H. Fidom, Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, telefoon 05280-67603.

CH: PIesmanstraat, VV Hoogeveen (geen post), telefoon 05280-71150 (weekeinden).

VVo Hoogeveen DZ: Nieuw-Balinge, VV TV: C-182/4 10 ST: WE + feestdagen, evt. woensdag- enwijdagmiddag M: sq BP: VV V: B R S ON: C Paraclub Hohne S: J. V.d. Velden, Stafcompagnie Kaszo Langemannshof, Napo 875, 3509 VP Utrecht-Veldpost, telefoon 09-4951961031 toestel 222.

CH: VV Lohheide, 'Paragasse", Lohheide, Hohne, telefoon 09-4950518021, toestel 450.

VV: Lohheide DZ: VV TV: 00-27/5 ST: WE: 9.00-SS M: r pc BP: OZ V: B S ON: kamperen OZ Vereniging Paracentrum Teuge S: S.J.M. Meijer, Bolkskamp 25, 7576 GH Oldenzaal, telefoon 0541 0-1 0586.

Zie verder Nationaal Paracentrum Teuge.

Cadetten Parachutisten S: P. Buijs, Kasteelplein 076-273574.

Vereniging 10,4811 XC Breda, telefoon

Skydiving Club The Flying Dutchmen S: Joyce Pennock, Goeverneurlaan 436, 2523 CK Den Haag, telefoon 070-3939941.

CH: Zaventembaan 5, 3945 AR Rotterdam, telefoon 010-4158421.

VVo Zestienhoven DZ: Pijnacker, Berkel, Schipluiden, Rhoon. TV: C-206/6 ST: dinsdag en woensdag: 16.00-SS, zaterdag: sunrise-SS, zondag: 12.0018.00 M: sq BP: behalve zondag V: BRS ON: H Stichting Nationaal Paracentrum Teuge Vz: H.J. Verbeek, Kerklaan 40,1211 PR Hilversum, telefoon 035-10342.

CH: De Zanden 11, 7395 PB Teuge, 'De Wolk' telefoon 05763-1842; Ad de Jong, telefoon 05763-1604.

VV: Teuge DZ: VV TV: C-182/4 10 ST: dagelijks: 9.00-20.00 M: r pc BP: DZ V: BRON: CH kamperen DZC H Paravereniging Korps Commando Troepen S: L. Royakkers, Lavadijk 227, 4706 KZ Roosendaal.

CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 01650-43920 toestel 135.

TV: F-27/ca. 35 Paraclub Flevo S: Herman Boerman, Schorpioenstraat 86, 3318 TP Dordrecht, telefoon 078-184428.

CH: VV Lelystad, telefoon 03202-469/569.

VV: Lelystad DZ: Kavel E-24 TV: C-206/5 ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS (19.00); februari tot november (behalve juni en september) elke laatste vrijdag van de maand: 10.00-SS (20.00); april tot en met augustus elke 2de en 3de woensdagavond: 18.00-SS BP: DZ M: sq V: B R S ON: C

Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered by payment postage) to KNVvL Parachûting.

Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bankaccount: Pierson, Heldring & Pierson, 249210428.

State 'Subscription SP".

of Dfl. 40,- (Dfl. 60,- for airmail

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd. De redaktie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te korrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen.

Anonieme brieven worden niet geplaatst. Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redaktie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redaktie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, mikrofilm, iotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redaktie.

Inhoud Redaktioneel Wereldkampioenschappen Koepel relatief Mafia No frills viermansrelatief Peter Derksen

~

I

'"

Wat van ver komt Mike Truffer, Skydiving Eigen vliegtuig NNPC, Eelde Annie Dijkstra Trabajo Relativo Bob Meijer Had Newton wel gelijk?

Canpara - Annet Gillebaard Whitdayboogie Leopoldsburg Nathalie Chudiak In Memoriam Hans Ponsioen Fred Dierssen Boogie Time in Odense Maria van den Hoogen

14 18

8 11 12 16 20 22 22 23

Rubrieken Colofon & clubs 2 Inhoud 3 Redaktioneel 3 Springstof Rarapara 4 Personalia 4 Verzamelbanden SP 4 Kopij SP 4 Nieuwe ledenraad 5 Springvergunninghouders opgelet! 5 Examen springvergunningen 5 Para's in Polisland 5 Springdokumenten 6 Nieuwe pool van vier- en achtman blocks 6 Dyneema: sterkste touw 6 'Club Petra' 7 Give me wings . . .

7 Recensies 70 jaar KLM vliegtuigen, Aeronovum 8 ConeLock 9 Evenementen Internationaal RW4 Money Meet Reaford 24 World Freestyle Competition 24 2de Scandinavische 16-mans kampioenschappen 24 Coupe d'Europe 24 Evenementen Nationaal Bussloo Jump-in Barbecue Party 25 Paraclub Icarus 25 Paracentrum Hoogeveen 25 Materiaal Scanpara nieuwe bedrijfsruimte 27 Nieuw rig PdeF 27 PIA International Parachute Symposium 27 Is de ware konkurrent van de FXC 12000 opgestaan?

28 Nieuwe kamerahelm 29 Wedstrijdkalender 34 Materiaalmarkt 34

Een tijdje terug heeft de sportkommissie haar beleidsplan aan het bestuur voorgelegd. Volgens dat plan moeten we het parachutespringen meer als sport benaderen en uitdragen. Het is de enige mogelijkheid om meer begrip en interesse te kweken bij het grote publiek, waardoor hopelijk ook meer fondsen (sponsoring) kunnen worden aangeboord.

Omdat je parachutespringen nou éénmaal niet in de achtertuin doet, heeft ons bestuurskader vaak al de handen vol aan infrastruktuur (DZ en vliegtuig) en regulering. Gelukkig onderkent het afdelingsbestuur de noodzaak om toch ook aandacht te besteden aan de sportieve prestaties. Daarom werd de sportkommissie aangemoedigd met konkrete plannen te komen, die ook geld mochten kosten. De kommissie wil bijvoorbeeld regelmatig voor elke wedstrijddiscipline trainingen organiseren waarvoor expert-trainers worden ingehuurd.

Naar aanleiding van de viermansrelatiefstage in Spanje (zie het verslag daarvan op bladzijde 12) hebben de deelnemers een avondje gebrainstormd over het bevorderen van het wedstrijdspringen.

Daarbij werd nog eens aangehaald, wat de sportkommissie reeds vaststelde, namelijk dat de mentaliteit moet veranderen.

Iedereen moet eraan bijdragen om parachutespringen als sport te presenteren. Zo dient de instrukteur die een grondopleiding verzorgt in trainingspak voor de klas te verschijnen.

Vanzelfsprekend dragen de leerlingen dan ook sportkleding. Met dit soort simpele zaken zullen we meer sportieve mensen als clublid kunnen noteren.

Het kan niet anders dan dat we daar meer wedstrijdspringers aan overhouden.

De groep relatievers stelde voorts dat het de gewoonte moet worden om sprongen beter voor te bereiden op de grond. Het is eigenlijk te gek dat er zoveel geld wordt weggegooid door onvoldoende droogtraining. Op de

grond kan worden gewerkt aan de valhouding (fysieke training), uitvoering van manoeuvres (inklusief oogkontakt) en uit het hoofd leren van formaties en overgangen. Eigenlijk, zo merkte een grapjas op, is Nederland een ideaal springland, want je hebt zeer veel tijd voor grondtraining ter beschikking ...

Kortom, als we wereldkampioen willen worden, dan moeten we zorgen dat die jongelui met hun kadavers op de karren gaan!

Voortaan moet tot de minimum uitrusting van een club/centrum worden gerekend: * minstens acht soepel rijdende 'biokarren', * een waterpas gestort stuk asfalt of betonvloer voorzien van assenkruis en voorbeschilderd met een luchtopname van de DZ en omgeving, zodat je daar gelijk het sturen kunt uitleggen aan kursisten.

Ik mag toch als vanzelfsprekend beschouwen dat elke club ook een PAschijf en video-afspeelapparatuur ter beschikking stelt?

Tot ziens op de NKP in Spa!

•

Arnold Collenteur

Andries de la Lande Cremer maakte in mei van dit jaar deze foto van tandemmaster Peter Bruinsma met passagiere Jessie Haandrikman en Willem van Muylwijk net uit de deur van de nieuwe 206 van de NNPC: PH-PCE. Meer hierover kunt u op pagina 11 vinden.

3SP

ft

Springs

tof Verzamelbanden SP

Rarapara Gezien de vele persoonlijke reakties die ik kreeg op de rarapara van het vorige nummer verwachtte ik stapels kaarten met de oplossing binnen te krijgen.

Helaas, niets was minder waar' Slechts een klein aantal 'herkenners' heeft de moeite genomen een briefkaartje op te sturen met de naam van jawel, uw hoofd redaktrice (uitgelaten na de eerste vrije val zo'n 18 jaar geleden - toen nog zonder automaat)!

Zoals gebruikelijk heeft toch weer een uiterst eerlijke loting een winnaar (in dit geval winnares) aangewezen: Jenny Ramakers uit Roosendaal. Jenny krijgt uiteraard weer een aardigheidje uit de KNVvL-shop en we hopen datze daar veel plezier van zal hebben. De andere inzenders bedankt voor de moeite en blijf het proberen!

Deze keer een dubbele rarapara. Natuurlijk moet u ze allebei raden en daarbij aangeven wie wie is! We begrijpen dat dit erg moeilijk is en misschien strijken we de

Op veier verzoek zijn er weer verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkoise-blauwe linnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. Op deze manier houdt u uw verzameling SP'en kompleet en bij de hand en het staat nog mooi in de boekenkast ook.

hand over het hart voor wat betreft 'allebei' goed! Als u het dus ook maar enigszins denkt te weten, zend dat kaartje met de namen dan even op naar het redaktie-adres.

We zijn voor deze rubriek zowel als voor de rubriek 'beautiful people' erg afhankelijk van uw bijdraoen. We weten zeker dat er vele foto's bij springers in dozen, kasten of

plakboeken zitten met uitermate geschikte plaatjes hiervoor.

Mensen, zoek ze eens op en neem de kleine moeite ze aan ons te sturen met vermelding van naam en adres.

Ze worden na gebruik geretourneerd.

Alvast bedankt!

Nathalie Chudiak

•

VERSCHIJNINGSDATUM

Personalia Wijzigingen

adreslijst

Ferdy Thijssen, Jan Truyenstraat 40,6041 BH Roermond, telefoon 4750-19379.

Aanvragen militaire wing: Commandant Commando Opleidingen KL, Luitenant Generaal Knoopkazerne, Postbus 90031, 3509 AA Utrecht, telefoon 030366207.

Reimer van der Vlugt, Schippersdonk 5a, 4824 OT Breda, telefoon 076-414000.

Felicitaties Paul en Dominique Schmidt met de geboorte van hun dochter Nathalie op 29 mei 1990.

SP4

Liesbeth Vleeshouwer en Dick Pluim met hun huwelijk op 1 juni 1990.

De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar f 4,50 porti kosten bij; voor twee en drie stuks f 5,50 en voor vier of meer stuks f 7,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van 'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal.

Berg uw bladen netjes op! •

VOLGENDE

SP!!!

Hieronder staat het 'normale' kopje Kopij SP over de uiterlijke inleverdatum van de kopij voor het volgende nummer. Deze keer even wat extra aandacht voor dit gebeuren in verband met de vakantieperiode. De datum van 15 juli moet deze keer strikt worden aangehouden anders komt het augustusnummer in gevaar en dat zouden we toch niet willen?

Verlenging bevoegdheden Instrukteurs: Dick Pluim 8601, zegeltangnummer 623.

Nieuwe instrukteurs: Rien Nieuwesteeg 90-05, zegeltangnummer 653 en Hans Ypma 90-04, zegeltangnummer 652.

Nieuwe AFF-bevoegdheden: Willard Jansen 031, Pim Pennock 032, John Verduin 033.

Beterschap Mariska Breevaart

Kopij

SP

Kopij voor de volgende SP (augustusnummer) uiterlijk 15 juli op het redaktieadres: De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag.

Aanbieden liefst op 5 1/4 of 3 1/2 inch diskettes. Aangeven op diskette: naam operating system (MS-DOS of Apple), naam pakket (Word Perfect, Wordstar, MS-Word, enz.) en filenaam. Per artikel een aparte file en een print van de

tekst meezenden.

Indien geen PC voorhanden is, de tekst gaarne getypt aanleveren.

Foto's voorzien van naam en adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op waarmee je de tekst schrijft en dat die niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar.

•

1'.

]

I

lSIieuwe

I; e a e n ria a ,I' Samenstelling

vanaf mei '90:

1. CPV - Eric Berghuis 2. ENPC - Ed Kolmeijer 3 FD - Norbert Streng 4. KCT - Ron Kramer 5. NNPC - Marc van Aperen 6. PCF - Annet Gillebaard 7. PCH - Carl van Dijk 8. PCHO - Jan Steg man 9. PCI - Edwin van Buel 10. PCHG - Jan Schenk 11 . TU-7 - Jan Stegman 12. VPCT - Kees Meijer De ledenraad is op 18 juni bijeen geweest. In de volgende SP kunt u een artikel hierover verwachten.

•

Op 19 mei 1990 is voor de tweede maal een landelijk examen springvergunning gehouden. Deze keer is het examen voorafgegaan door een kursus. Er kan natuurlijk nog veel worden verbeterd, maar er is toch sprake van een flinke vooruitgang.

Hoewel de kenniseisen op redelijk hoog nivo zijn gebracht, iets dat echt noodzakelijk is in de moderne springwereld, zijn er in het algemeen zeer bevredigende resultaten bereikt door de kandidaten.

Onderstaand volgen wat cijfers: Aantal deelnemers aan het examen 24 (100%) Aantal kandidaten geslaagd 11 ( 46%)

Graag wil ik u erop wijzen, dat leden van de KNVvL automatisch (secundair) WAverzekerd zijn. Wanneer een para tijdens het uitoefenen van zijn/haar sport schade aan derde toebrengt, wordt dezeschadedooronzeve~ zekering gedekt, tenzij een

Dit jaar is voor het eerst het behalen van de springvergunning centraal landelijk geregeld. Voor kandidaten werd op 31 maart een kursusdag georganiseerd, waarna op 19 mei aan het examen kon worden deelgenomen. De eisen die aan een springvergunninghouder worden gesteld, staan in het BVR vermeld.

In het najaar komt de volgende mogelijkheid om aan de kursus en het examen deel te nemen. De data zuIlen in de Sportparachutist worden gepubliceerd.

In het BVR 1990 is bovendien bepaald, dat de springvergunning voortaan niet meer onbeperkt geldig zal zijn. De springvergunning zal vanaf volgend jaar geldig zijn voor een termijn van ten hoogste 12 maanden. De termijn van geldigheid kan door de KNVvL telkens voor ten

Aantal kandidaten herexamen 5 ( 21 %) Aantal kandidaten afgewezen 8 ( 33%) De cijfers bestreken wederom bijna het volledige skala van mogelijkheden. Naast een paar maal het cijfer twee (2) waren er zelfs twee kandidaten die voor reglementen en voor meteo een tien (10) haalden!

Hartelijke gelukwensen aan een ieder die is geslaagd en veel sukses voor iedereen die nog een herkansing heeft via een herexamen. Tot slot voor diegenen die het niet hebben gehaald: in het najaar is er weer een examen.

Examenkommissie

hoogste 12 maanden worden verlengd. Bij verlenging wordt een nieuwe vergunning afgegeven.

Op het moment, dat de springvergunninghouder om verlenging vraagt, dient hij of zij in het bezit te zijn van een geldige medische verklaring.

Verlenging wordt verleend, als de aanvrager/ster aantoont dat hij/zij in het voorafgaande kalenderjaar tenminste 25 vrijevalsprongen naar behoren heeft gemaakt.

Eventueel kan de KNVvL een bijscholingsseminar verplicht stellen.

De aanvraag voor verlenging kan nog tot ten hoogste drie maanden na het verstrijken van de geldigheid geschieden.

In praktijk gaat deze regelgeving er als volgt uitzien: degenen die op dit moment in

het bezit zijn van een springvergunning kunnen daar tot 1 maart 1991 gebruik van maken en springen dit seizoen gewoon lekker door. Wie verlenging wenst, moet kunnen aantonen, dat hij (zij) dit laatste inderdaad gedaan heeft, d.w.z. dat hij in dit jaar (1990) minstens de 25 bovengenoemde sprongen heeft gemaakt.

Bij het buro para kunt u omstreeks begin november een formulier voor verlenging aanvragen. De examenkommissie zal de aanvragen beoordelen. Indien verlenging wordt verleend, ontvangt u uw springvergunning thuis.

De datum tot wanneer de vergunning geldig is, wordt op de springvergunning vermeid.

Arenda van Egmond, hbp •

Nicole Hollander creëerde Sylvia die met een sigaret in de mondhoek, een glaasje binnen handbereik en een vlijmscherpe logica voor lakonieke observaties en rake typeringen zorgt waarvan wij u eréén niet willen onthouden.

(Uit de bundel 'Ma, kun je feministisch zijn en toch van mannen houden?' van Feministische Uitgeverij Sara.)

•

beroep kan worden gedaan op de eigen WA-verzekering.

verzekering gen.

moet u zelf zor-

Voor een aanvullende verzekering, bijvoorbeeld een ziektenkostenverzekering, een persoonlijke ongevallenverzekering, een verzekering van uw uitrusting of een reis-

De kollektieve WA-polis van de KNVvL geeft dekking in zowel Oost- als West-Europa.

Voor alle landen elders in de wereld kunt u een aparte verzekering afsluiten.

Voor alle duidelijkheid: ik vind het erg leuk wanneer u mij belt om mij te vertellen dat u in Florida gaat springen. In verzekeringstechnisch opzicht kan ik u echter niet helpen.

Arenda van Egmond, hbp.

5SP

ft

. "

'

Springdokumenten ,~

,

uitermate objektief.

Gedurende de afgelopen periode is door de diverse kommissies een hoop werk verzet Zo wordt door de TK hard gewerkt aan de opzet van goede kursusliteratuur, waarin de komplete examenstof per bevoegdheid is opgenomen. De EK heeft inmiddels een nieuw examenreglement geproduceerd en de eerste examens zijn afgenomen.

Nieuw is niet alleen het centrale examen voor de springvergunning, maar ook de opzet van de examens theorie.

De examens theorie zullen in de toekomst voor het grootste gedeelte door middel van meerkeuzevragen worden afgenomen. Voor kandidaten die hier weinig of geen ervaring mee hebben, is dit een aparte ervaring. Een gehoorde klacht is dat men het gevoel heeft, dat het goed lezen van de Nederlandse taal wordt getest Voor een deel is dat inderdaad zo. Alle reglementen en voorschriften zijn immers geschreven in de Nederlandse taal. Het testen van goed begrip van wat er precies staat, is dus wel degelijk op zijn plaats.

Een tweede aspekt dat de aandacht verdient, is het aftekenen van brevetten en aantekeningen. Reeds in 1988 zijn in de SP de overgangsmaatregelen gepubliceerd van 'oude' naar 'nieuwe' brevettten. Eén van de punten van de overgangsregeling is, dat ná 1 januari 1988 géén oude brevetten meer mogen worden afgetekend door instrukteurs. De EK konstateert, dat dit toch nog heeft plaatsgevonden en stelt dat C- of D-brevetten, die ná 1 januari 1988 zijn afgetekend, niet geldig zijn. Hiervoor dienen nieuwe inlegvellen te worden verstrekt De nieuwe brevetten mogen uiteraard alleen worden afgetekend indien aan de eisen hiervoor is voldaan. Sprongen die zijn gemaakt in het kader van een behaalde breveteis dienen in het logboek te zijn afgetekend door of namens een instrukteur. Zijn uw papieren in deze zin niet in orde, stap dan naar uw instrukteur of centrumleider. De EK zal in de toekomst kontrole gaan uitoefenen op papieren.

Een bewijs van bevoegdheid geeft aan, dat iemand heeft aangetoond de bijbehorende verantwoordelijkheid te kunnen dragen. Van elke kandidaat, die opteert voor een bepaalde verantwoordelijkheid, moet worden geëist, dat hij/zij over een zekere dosis intelligentie beschikt Bovendien is toetsen met behulp van meerkeuzevragen

Tot slot 'springpapieren' in het algemeen.

Met name in de grensstreek komt het voor dat sportspringers met de Nederlandse nationaliteit in het buitenland springen. Op zich is daargeenenkelbezwaar~gen. Indien men lid wordt van een buitenlandse zusterorganisatie van de KNVvL, zich in het buitenland laat verzeke-

Dyneema:

sterkste

touw

ren tegen wettelijke aansprakelijkheid en zijn materiaal in het buitenland laat keuren, is daar geen enkel bezwaar tegen. Kortom, indien men beschikt over geldige en volledige buitenlandse papieren, inklusief toelating, jaarkeuring en re pack van het materiaal, kan men (tijdelijk) in Nederland springen. Indien men beschikt over geldige en volledige Nederlandse papieren (lidmaatschap KNVvL, oefen/springvergunning, brevetten, medische verklaring, toelating, jaarkeuring en repack van de springuitrusting) is er ook geen enkel probleem met springen in het buitenland.

Het wordt wat moeilijker voor mensen die in het bezit zijn van deels Nederlandse, deels buitenlandse papieren. Het is hier niet zo dat twee halven één hele maken; twee halven zijn in dit geval niets. Indien uw auto, omdat u in Nederland woont en rijdt, konform de Nederlandse wetgeving moet zijn voorzien van een geldige jaarkeuring, dan kunt u die wel laten uitvoeren in het buitenland, maar deze keuring is echt niet geldig in Nederland. Daarmee wordt overigens geen onvermogen van buitenlandse keuringsinstanties aangegeven: de wet is nu eenmaal zo.

Kortom, zorg dat u over korrekte (volledige en geldige) papieren beschikt: dat kan u in binnen- en buitenland onaangename verrassingen besparen.

Erick Hoenjet, EK

ter

•

wereld

Dyneema is de merknaam de supersterke polyetheenvezel van het chemieconcern DSM: tienmaal sterker dan staal en 40% sterker dan araminevezeL De vezel wordt gesponnen via het zogenaamde 'geispinproces' en toegepast bij boogpezen, tenten, ski's, kano's, hockeysticks, tennisrackets, schermpakken, touwen, kabels, lijnen, netten, kleding, helmen, kogelvrije vesten, veiligheidshandschoenen, enz.

De Dyneema-vezel is dus zeer sterk en flexibel, heeft een lage rek en hoge ener-

Nieuwe pool van vierman en achtman b l o ck s 1990

.

Rob Colpus van Symbiosis Suits en lid van het Engelse achtmanteam dat op de WK in Spanje een goede prestatie leverde, heeft de nieuwe pools van formaties en blocks met behulp van zijn Macintosh komputer getekend.

De afdeling heeft een diskette kado gekregen, waarmee Nathalie Chudiak via haar laserprinter keurige afdrukken kan maken. Exemplaren hiervan kunnen kostenloos worden opgevraagd bij het hoofd buro para. Vooral de teams die aan de komende NKP deelnemen, doen er verstandig aan een set te bestellen.

De viermansblocks zijn verzonder dat er radikale veranderingen worden bespeurd. De legloeks zitten nu definitief in het programma en zijn niet langer voorbehoudenaandefin~eronden.

Daarentegen zijn de legIoekfiguren wel iets eenvoudiger gemaakt

verst

Bij de achtman is een nieuw fenomeen geïntroduceerd.

Sommige kreatieve blocks verplaatsen zoveel springers naar andere kwadranten, dat de teams geen oplossing meer kunnen vinden om iedereen weer op z'n plaats te krijgen voor de eerste formatie van de folgende sequence. De betreffende blocks zijn verlengd met een overgang en een formatie om de verplaatsingen van het eerste deel te neutraliseren.

van

SP6

Sportkommissie

•

gie-absorptie, maar is ook erg licht van gewicht Hij is zeer slijtvast en bestand tegen vochtinvloeden en allerlei chemikaliën.

Al deze eigenschappen doen vermoeden dat we deze vezel binnenkort wel in de parachute-industrie zullen tegenkomen al was het alleen maar om de leuke kleurtjes die u op de foto helaas niet kunt zien.

•

'Club Sprongen uit een Friendship worden tot nu toe via de aangesloten centra geregeld. Bij een demo wordt per club een bepaald aantal stoelen toegewezen. De F-27 koärdinator van een club of centrum kan springers opgegeven bij de landelijke KNVvL -organisator van de betreffende sprong, meestal Koos Verhaar.

De afdeling para wil leden die individueel lid zijn van de KNVvL, en dat zijn er ruim 350, ook een mogelijkheid bieden eens uit een F-27 te kunnen springen. Petra van Leenen, zelf individueel KNVvL-lid, is bereid deze klus op zich te nemen. Zij wil ten eerste graag weten hoeveel animo er onder individuele leden bestaat om eens uit een F-27 te kunnen springen.

Vervolgens zal zij een inventarisatie maken van belangstellenden en een 'club individuelen' vormen. Individuele leden zullen als groep van de KNVvL F-27 koärdinator bij bepaalde sprongen een aantal zetels toegewezen krijgen.

Om aan een F-27 demo te mogen meedoen, moet u minimaal100 sprongen hebben gemaakt en in het bezit zijn van het nieuwe C of oude D-brevet.

U kunt u bij Petra aanmelden door onderstaande gegevens schriftelijk door te geven: 1. Naam, voornaam, voorletters.

2. Straatnaam + nummer, postkode, woonplaats.

3. Telefoonnummer waar u te bereiken bent; indien mogelijk zowel overdag als 's avonds.

4. KNVvL-lidmaatschapsnummer.

5. Aantal sprongen PA, RW en CRW en brevet.

6. Demo-ervaring.

7. Eventueel lidmaatschap van een club.

Bij deze gegevens graag een kopie van de oefen- of springvergunning en het inlegvel meesturen naar Petra van Leenen, Badhuisstraat 201,2584 HJ, Den Haag.

Telefoon alleen tussen 20.00 en 22.00 uur: 070 - 3502778.

U ontvangt een bevestiging na ontvangst van uw aanmelding. Onvolledige of onleesbare gegevens zullen in de prullebak verdwijnen.

De F-27 sprongen zullen zoveel mogelijk in de SP wor-

den aangekondigd.

Vervolgens kunnen individuele leden zich hiervoor bij Petra opgeven. Wanneer het kopij-technisch te laat is de SP te gebruiken, zullen een aantal van de mensen die in het bestand zitten individueel be-

Petra'

naderd worden door Petra.

Wanneer iemand in zo'n geval aan een specifieke sprong wil meedoen, kan hij/zij ook kontakt opnemen met Petra. Er zal uiteraard een zo eerlijk mogelijk systeem worden gehanteerd.

•

G ive m e win g s . ..

a ~

Regelmatig heb ik militairen aan de lijn die netjes hun Abrevet hebben gehaald en in aanmerking willen komen voor het dragen van een 'borstonderscheidingsteken parachutist'. Het komt ook regelmatig voor, dat ik aanvragen binnen krijg die dermate onvolledig zijn, dat ik er niets mee kan beginnen. Vaak komt het voor, dat luchtmacht- of marinemilitairen een aanvraag opsturen terwijl zij geen lid zijn van de KNVvL. Een dergelijke aanvraag kan helaas niet worden gehonoreerd.

Om papieren rompslomp en teleurstellingen te voorkomen, wil ik alle (hulp-)instrukteurs vragen de volgende informatie aan hun militaire leerlingen door te geven.

Landmachtmilitairen

die op

Exit uit een Mi-I? boven Polen tijdens de boogie in 1989. Op de voorgrond Edwin van der Kraan, daarachter Henk Nijhuis. Andries de la Lande Cremer maakte deze vrije val opname.

grond van hun civiel gemaakte parachutesprongen een militaire wing willen dragen, kunnen hun aanvraag direkt tot het Commando Opleidingen Koninklijke Landmacht in Utrecht richten.

Het is al enige tijd niet meer nodig, dat voor gelijkstelling van het A-brevet aan het militaire B-brevet een FAI-stempel op het inlegvel van de oefenvergunning moet staan.

Kontrole door het buro para of de sprongen van de aanvrager inderdaad onder de FAI-vlag (in KNVvL-verband) zijn gemaakt, is niet meer nodig. De aanvragen kunnen rechtstreeks worden verstuurd naar Commandant Commando Opleidingen KL, Luitenant Generaal Knoopkazerne, Postbus 90031,3509 AA Utrecht.

Voor inlichtingen kan men het

"

•

8

"

buro telefonisch bereiken: 030-366207.

Aanvraagformulieren zijn verkrijgbaar bij de KNVvL in Den Haag. Bij het ingevulde aanvraagformulier moet de Abrevethouder kopieën van de oefenvergunning en het inlegvel opsturen.

De aanvraagprocedure voor luchtmacht- en watermilitairen verloopt voorlopig nog wel via het buro para, omdat die krijgsmachtonderdelen nog geen nieuwe beschikking hebben ingevo.erd.

Ook hiervoor zijn aanvraagformulieren verkrijgbaar bij ondergetekende. Nogmaals: deze aanvragen kunnen slechts behandeld worden indien de aanvrager lid is van de KNVvL. Arenda van Egmond, hbp • 7SP

,.;.

".,,;>i;j ,6\1 J~

~I Tot het takenpakket van de redaktie behoort, naast het produceren van de SP, het 'bestuderen' van de buitenlandse zusterbladen. Dit heeft tot doel op de hoogte te blijven van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van springen in de ruimste zin des woords. Regelmatig vertalen wij artikelen, vooral uit de Engelstalige bladen, die wij onder de aandacht van onze lezers willen brengen. Meestal gaat het hier om artikelen met een hoge instruktieve of amusementswaarde. Ditmaal echter liepen wij tegen een redaktioneel op van het Amerikaanse blad Skydiving. Hierin houdt één der redaktieleden een betoog over hoe de springers hun sport verkeerd uitdragen, presenteren. Zijn denkwijze in deze biedt een interessante invalshoek die we de lezers niet willen onthouden.

aantal risiko's met zich meebrengt. Ook leg ik uit dat de meeste ongelukken niet worden veroorzaakt door malfunkties aan de uitrusting, maar meer doordat de onfortuinlijke springer zijn materiaal niet op juiste wijze hanteert. Er zijn maar drie hendels om aan te trekken en als je die allemaal vóór vijfhonderd voet hebt getrokken dan overleef je de sprong gewoon.

Springen is niet alleen redelijk veilig, vervolg ik dan, het is ook nog redelijk makkelijk: je hebt er geen uitzonderlijke kracht of motoriek voor nodig om een vaardige para te zijn.

Hoewel die weinige kampioenen die onze sport kent onderhand atleten zijn te noemen, kan een doorsnee weekend-para een walgelijk slechte konditie hebben en toch nog gezond en gelukkig zijn.

Standaard speech in de revisie

Ik heb altijd gedacht dat mijn korte verhandeling een verspilling van gebruikte lucht was. Meestal, wanneer ik heel oprecht de 'volledige waarheid' over onze sport vertel, knikt de toehoorder heel begrijpend. Maar als ik hem of haar dan recht in de ogen kijk, krijg ik echt het idee dat hij of zij er geen bal van gelooft.

Hoe vaak heb je al met veel geduld uitgelegd aan een kennis dat springen niet zo gevaarlijk en moeilijk is als men (de rest van de wereldbevolking die niet springt) denkt?

Ik heb het zeker al zo'n honderd maal gedaan. Ik heb dus maar een standaard verhaal verzonnen. Ik leg eerst uit dat springen niet langer eng is na een goede grondopleiding. Dan beaam ik snel dat er inderdaad wel eens ongelukken gebeuren omdat springen, net als bij elke andere aktieve buitensport, een

Sinds kort overweeg ik het thema van mijn speech te veranderen. Misschien moeten wij niet langer proberen onze sport te presenteren alsof de heer en mevrouw Modaal deze ooit kunnen Ieren.

Are You Current?

You can be, by reading the most up-to-date journalof skydiving in the world:

PARACHUTIST PARACHUTIST is the world's largest and most authoritative source of skydiving information, offering the latest information on equipment, technique, competition, safety, student training and all facets of sport parachuting. The official publication of the United States Parachute Association, PARACHUTIST is published monthly in full color.

Subscribe today-$31.50, $68 for airmail-to:

United States Parachute Association 1440 Duke St reet Alexandria, VA 22314

SP8

Het publiek ziet parachutespringen nou eenmaal als een aktiviteit die nauw verwant is met het ontmantelen van landmijnen. Deze opinie maakt onze sport meer waardevol voor het publiek op de grond.

Neem nou ter vergelijking astronauten. De belastingbetalers verafgoodden de eersten als superhelden. (De pr-afdeling van NASA draaide heel wat overuren om dit imago te ontwikkelen.) Ze waren Amerika's superpadvinders: buitengewoon intelligent, dapper, 'cool', ervaren, bescheiden enzovoorts. Ze waren aanbeden beroemdheden in de breedste zin des woords.

Je kan wellicht meerdere van die ruimtepioniers opnoemen, maar hoeveel namen weet je van de hedendaagse astronauten? De hedendaagse groep ruimtereizigers is ogenschijnlijk een duf kluitje techneuten.

NASA ging in de fout door ruimtevaart voor te stellen als iets routineus zoals gewone luchtvaart. In de ogen van het publiek werd het ruimtevaartprogramma gedevalueerd.

Doordat politici en onderwijzers meevlogen in de Shuttle begon ruimtevaart gewoontjes en bijna saai te worden.

Dus misschien begaan wij para's wel dezelfde fout door te stellen dat onze sport te vergelijken is met leren fietsen. (Tjeemig, het meest linke is nog altijd de rit naar de dz!) Zolang we dat nog doen, maken we onze sport minder spannend voor een publiek dat graag gelooft dat we de dood in de ogen kijken wanneer we onze setjes omdoen.

Als springen bekend komt te staan als minder spannend, verliest het aan waarde voor de media en dus ook de sponsors.

Zoals NASA de publieke aanbidding van de eerste astronauten gebruikte om een agressief en uitzonderlijk succesvol ruimtevaartprogramma te bekostigen, moeten para's manieren verzinnen om uit de publieke opinie omtrent onze sport munt te slaan. Zelfs terwijl deze opinie niet helemaal klopt.

Daarnaast moeten we ophouden met onszelf te foppen door vol te houden dat springen zo makkelijk of veilig is

als we beweren. Soms beangstigt springen ons, soms verwondt of doodt het ons en toch boeit het ons meer dan alles. We blijven elke weekeinde terugkomen.

Parachutespringen is geen sport voor iedereen. Het is zelfs maar geschikt voor een selekte groep van de mensheid. Ik begin me te realiseren dat dat mij prima bevalt!

Mike Truffer, Skydiving, januari 1990

•

Recensies 70 jaar KLM vliegtuigen Aeronovum Op 29 mei werd in het Aviodome een perskonferentie gehouden naar aanleiding van het verschijnen van twee luchtvaartpublikaties: het boek van Bart van der Klaauw '70 jaar KLM vliegtuigen' en het algemene luchtvaartmagazine 'Aeronovum'.

Het boek is helemaal wat de titel aankondigt en wat we verwachten van een man die al meer dan 120 boeken en ontelbare artikelen over de luchtvaart heeft geschreven.

Na het verdwijnen van 'Avia', 'Planeur' dat later overging in 'Aerosport Info' en 'Vliegveiligheid Magazine' was voor uitgeverij Novum de tijd rijp voor een nieuw luchtvaartblad. Het tijdschrift 'Aeronovum' ziet er prima uit, doet kwa vormgeving aan 'Vliegveiligheid Magazine' denken, heeft een zeer gevarieerde inhoud voor de luchtvaartenthousiast, maar bevat niets over parachutespringen.

Een gesprek met de hoofd redakteur tijdens de receptie resulteerde in een versteviging van een reeds bestaande relatie die hopelijk een keer zal resulteren in een artikel over onze sport die toch zeker tot de algemene luchtvaart mag worden gerekend.

Nathalie

Chudiak

•

r

Cone Loek SQUAREBOTSING

chute afgescheurd.

Beschrijving Twee staticliners springen in dezelfde run af. De eerste heeft een ervaring van vier sprongen, de tweede van dertien sprongen. Na een normaal verloop van de sprong komen beide springers tegelijkertijd in het circuit uit. De eerste springer draait echter iets korter in en snijdt de tweede springer de pas af.

Op het moment dat beide springers elkaar zien, is een botsing niet meer te vermijden. Op een hoogte van 200 ft raken de beide squares met de stabilisatiepanelen in elkaar verward en gaan snel om elkaar heen draaien.

Gelukkig breekt van de eerste square een stabilisatiepanee I en vliegen de beide squares van elkaar weg, onmiddellijk gevolgd door de landing. De eerste square is dan nog maar voor de helft geopend. Beide springers kunnen zich echter niet meer voorbereiden op de landing.

Konklusie Mogelijk is de staticline te kort gehouden. Te lang is echter ook niet goed, want dan kan de staticline om de springer zelf of zijn uitrusting slaan.

Letsel Eerste springer: gekneusde nieren, shock.

Tweede springer: bovenbeen op twee plaatsen gebroken, schouderfraktuur.

Konklusie Blijf in elke fase van de sprong attent op medespringers. Dit geldt zeker ook bij de voorbereiding voor de landing als veel aandacht op het doel is gericht.

VOORTIJDIGE OPENING CONTAINER Beschrijving Een staticlinespringer gebruikt een B-4 harnas met een T-1 0 hoofdparachute, voorzien van een openingssysteem met een sleeve.

Nadat hij op de step is gaan staan, opent de container zich door onbekende oorzaak. Pilot chute en sleeve komen over het hoogteroer te liggen. De jumpmaster laat hem onmiddellijk afspringen.

Hierna volgt een serie rukken aan het hoogteroer, waarna de toestand zich weer stabiliseert. Na de landing wordt er geen schade aan het vliegtuig gekonstateerd, van de T10 van de springer is de pilot-

OBSTAKEL TE LAAT VERMEDEN Beschrijving Een houder van een B-brevet met een ervaring van 140 sprongen maakt een RWsprong van 12.000 ft. Bij de landing dreigt hij op obstakels te landen, zoals tafel, bank, afrastering. Op een hoogte waarop beslist geen draai meer kan worden gemaakt, maakt hij een stall turn om de obstakels te vermijden.

Letsel gebroken neus, hersenkneuzing.

Konklusie Bij elke sprong behoort nog altijd de sprongvoorbereiding: waar komt de wind vandaan en hoe sterk is die wind.

Bereid je voor op de landing, voordat je voor verrassende situaties komt te staan, waaruit je je niet meer kunt redden.

Technische Verder blijkt dat de AAD is geaktiveerd bij een afstelling op 1000 ft. De risers van de hoofdparachute zijn afgekoppeld. Er zijn lichte brandvlekken op de bag van de reserve en de bridle van de hoofdparachute.

Debriefing Na separatie trekt hij, maar hij voelt geen openingsschok.

Als hij kijkt, ziet hij de pilotchute ca. twee meter boven zich staan. Vervolgens besluit hij af te werpen en zijn reserve te trekken. Na het afwerpen, grijpt hij mis; vermoedelijk pakt hij het harnas of de housing van het reserve ripcord. De AAD opent de reserve.

Bij navraag blijkt hij een maand te voren nog de reserveprocedure in het oefenharnas te hebben gedaan. Hij geeft toe toen niet bewust naar het reserve ripcord te hebben gekeken.

Konklusies 1. Kijk altijd naar wat je wil pakken.

2. De automatische opener heeft zijn leven gered.

Kommissie

GEEN HOOGTEBEWUSTZIJN Beschrijving Na een sprong van 12000 ft zegt betrokkene, houder van een A-brevet met een ervaring van 29 sprongen, dat hij op 3000 ft heeft getrokken.

Na een volgens hem langzame opening aktiveert de automatische opener op 1000 ft, terwijl de hoofd parachute nog niet volledig open is.

Van de grond af is alleen het laatste stuk van de sprong gezien. De hoofdparachute wordt op ca. 1500 ft geopend. De opening is inderdaad erg langzaam.

Konklusie Betrokkene heeft eerst te veel tijd nodig gehad om de hoofdparachute te openen: kijken, pakken, trekken.

Daarna heeft hij te veel aandacht besteed aan de opening van de hoofdparachute.

Door beide oorzaken heeft hij het bewust zijn van de hoogte verloren. De aktivatie van de automatische opener is juist geweest.

NIET GEKEKEN NAAR RESERVE RIPCORD Beschrijving Na een geslaagde RW-4 sprong wordt op 3500 ft gesepareerd. Na ongeveer vijf sekonden zijn er drie squares open. De vierde springer, houder van een B-brevet met een ervaring van 72 sprongen, valt echter door. Er is iets van de pilotchute te zien op ca. één meter boven hem.

Dertien sekonden na de separatie ontplooit de reserve parachute zich. Deze is volledig open op ongeveer 400 500 ft.

Bij inspektie van het materiaal blijkt dat hij zelf al heeft gekonstateerd, dat de pilotchute van de hoofdparachute is blijven hangen. Helaas heeft hij zelf al geprobeerd uit te zoeken, waarom de pin niet uit het loopje is gekomen en heeft hij de container weer met een vouwtouwtje dichtgemaakt.

RD EN?

Eerste Hulp Bij Sport 'r Kan niet "professioneel"

Coördinatie:

"Het Oranje

genoeg zijn

Kruis", Statenlaan

81,2582

GE 's-Gravenhage.

9SP

I

oorc-ceer Cl» equipment co.

3839 W. OAKTON STREET • SKOKIE, IL 60076 USA· $25.00 minimum en credit card purchase

I

VIS4'

j

1~-

(708)679-5905

• TELEX: 724438

• FAX: (708)679-8644

~ Dealer Inquiries Invited ~ Member Parachute Industry Assoclation

NPC Eelde omstanders op de geluiddempende uitlaat, knipte een lint door en spoot met champagne. De doop van de PHPCE was een feit!

De eerste officiële vlucht was gereserveerd voor mevrouw Schepers, gedeputeerde van de provincie Drenthe, die zich dapper aan een tandemsprong met Lammert Dijkstra waagde. Zij werden vergezeld door kameraman Andries de la Lande Cremer en een drietal Rodenstock teamleden die een CRW-demonstratie verzorgden. Een sleep en wat stuntwerk in de lucht vergrootten de show.

Andries de la Lande Cremer fotografeerde dat alles uit de nieuwe kist'

Hij is er en hoe! De nieuwe kist van de Noord Nederlandse Parachutisten Club.

Na verhitte diskussies op de Algemene Ledenvergadering van februari 1988 werd besloten een eigen vliegtuig aan te schaffen. Er volgde een bijna eindeloze periode van hopen, kijken, teleurstelling en opnieuw hopen.

Eind 1989 lukte het uiteindelijk om in Amerika een Cessna 206 op de kop te tikken.

Die moest alleen nog 'even' verscheept worden, maar daarna werd werkelijk in een razend tempo gewerkt. In een paar weken tijd werd het vliegtuig volledig overhauled, totaal overgespoten en geheel para-equiped. Het enige probleem leek de registratie: niet iedereen was blij met de aanvankelijk voorgestelde PH-UCK. Die bleek echter al uitgegeven en de PH-PCE (Para Club Eelde) was een

Peter Bruinsma

met Jessie Haandrikman

en in de deur Willem van Muylwijk en

Een nieuw tijdperk voor de NNPC is aangebroken. Na 20 jaar een eigen vliegtuig, nieuwe mogelijkheden voor zesmansformaties, grotere

Oké, dames, haal 'm er maar uit! (foto Laurens Mos)

aardig alternatief.

Op 26 mei jl. is de PH-PCE feestelijk ingewijd. Ondanks niet al te mooi weer, kon er de hele dag worden gesprongen en bezochten vele belangstellenden de Open Dag. Het hoogtepunt van de middag was uiteraard de officiële ingebruikname van de kist.

V.l.n.r.: Mevrouw Schepers (gedeputeerde van de provincie Drenthe), de heer Van der Steur (burgemeester van Vries) en voorzitter NNPC Hans Jordens. (foto Laurens Mos).

Voorzitter Hans Jordens hield een korte maar krachtige speech. Na zijn historische woorden "Oké, dames, haal hem er maar uit", duwden de meiden de blitse PCE uit de hangar. De burgemeester van Vries, de heer Van der Steur, sprak vervolgens enige woorden over o.a. baanverlenging op Eelde, wees de

hoogtes, minder vliegbewegingen. Weemoedig nemen we afscheid van 'onze' CFY. Menig clublid maakte 26 mei toch nog even een sprongetje uit de goede oude viermanskist. Maar blij zijn we met onze eigen PCE. Kom hem eens proberen!

Annie Dijkstra

•

PH-PCE in volle glorie. (foto Laurens Mos)

11SP

Trabajo Relativo!

Foto boven toont een exit van Jenny Ramakers uit de Pilatus boven Ampuria eind '89. Fotograaf is Jeroen Karstens.

Bruno maakte de plaat hiernaast van een trainingssprong tijdens de onlangs gehouden relatiefstage.

Kees Oebie maakte de opname hieronder van het team Murphy's Law tijdens een training in mei '89.

f

den ingewikkelder en het was steeds moeilijker om op de eerder geleerde basics te blijven letten. Maar vooruitgang was er.

Ook de achtman kwam aan bod, de hele donderdag was hiervoor uitgetrokken.

Hoewel niet iedereen warm liep voor het achtmanswerk, zijn er toch mooie en zeker zeer leerzame sprongen gemaakt.

Inmiddels moesten de organisatoren zelf ook mee gaan springen om uitvallers (door ziekte) op te vangen.

De laatste dag werd besteed aan een heuse RW4 wedstrijd kompleet met een strenge jury, air-tc-air video en protesten van verschillende teams, die overigens op belangrijke artikelen uit het 'traDeze exitfoto is uit dezelfde serie als de kleurenplaat Ampuria tijdens een training in mei 1989.

In de vorige SP werd melding gemaakt van een groep relatievers die samen een week onder leiding van een deskundige trainer wilden gaan trainen in Ampuria.

Het idee was om groepjes van vier samen te stellen die goed bij elkaar pasten en zo in een groot aantal sprongen de RW4-ervaring en -kennis te verhogen.

De trainer echter, in de persoon van Jeröme Bunker, liet het kort voor het begin van de week afweten. De initiatiefnemers voor deze training: Arie, Arnold en Peter,

voelden zich toen geroepen om voor de anderen de zaak toch door te laten gaan.

Hoewel zij zich deze week heel anders hadden voorgesteld - zij wilden immers zelf

op de bladzijde

hiernaast:

Kees Debie fotografeert

ook worden getraind - hebben zij met grote inzet een geweldige springweek in elkaar gezet.

Geen trainer? Nee, drie trainers. Voor ons was dat beter dan we durfden te hopen.

Na een eerste briefing op zaterdagavond in het gezelligste appartement van Ampuria, begon de groep op zondagmorgen vroeg met rekken en strekken: een dagelijks terugkerend ritueel. ' Er was geloot om de eerste viermans/vrouw-groepjes sa-

men te stellen. Daarna werd er nog verschilllende keren gewisseld om de samenstelling te verbeteren. De eerste sprongen werden uitgebreid gebriefd en bestonden uit het trainen van de basics: exit,

Murphy's

Law boven

level, synchronisatie, targeting, presentatie van de grips, draaien, oog kontakt en niet in het minst sprongdiscipline.

Direkt na zo'n sprong vond een uitgebreide debriefing plaats met video. Aan het eind van de dag werd alles nog eens geëvalueerd.

De resultaten van deze eerste sprongen werden na enkele dagen zichtbaar. De mogelijkheid om je fouten direkt te zien en in een volgende sprong te verbeteren, had het gewenste effekt.

De briefings werden korter, totdat er uiteindelijk alleen een sprongbriefje werd gegeven.

bajo relativo' werden verworpen. Een leuke afsluiter van een leerzame week.

Rest mij de clichés van het bedanken. Toch in dit geval zeer gemeend: de inzet van het drietal Arie, Arnold en Peter, samen met de videomensen Ronaid Overdijk, Hans Jonkers, John en Bruno en niet te vergeten piloto Joop, heeft deze week bepaald.

Trabajo Relativo. We hebben Jeröme Bunker nooit gemist!

Bob Meijer

•

De twee foto's hierboven zijn gemaakt door Bruno tijdens de onlangs gehouden relatief trainingsstage op Ampuria.

De randoms kwamen aan bod en later het vliegen van paartjes. De sprongen wer13SP

-

1 Na een nuttig en leerzaam trainingskamp in Avignon, Zuid Frankrijk, vertrekken we maandag 26 maart met Thai Airways naar Bankok.

Dinsdagochtend vroeg na een voorspoedige reis een direkte doorverbinding naar ChiangMai. Arie is ons ontvangstkomité en vanaf dat moment onze coach. In het noordwesten van Chiang-Mai vinden we na wat rondtoeren het door Arie geregelde 'guesthouse', waar we tot zaterdag 31 maart logeren.

Elke dag om vijf uur op om vervolgens met een 'minibus' naar de dropzone te scheuren om in één van de eerste Huey's te zitten. Gene Birmingham, organizer van de derde WK CRW, is blij met ons team. We blijken het enige CRW-team te zijn dat meer dan het opgegeven aantal trainingssprongen maakt.

Met bijna dertig sprongen in enkele dagen zetten we een punt achter onze voorbereidingen. Terugkijkend, blijkt dat we ons voor deze WK meer hebben voorbereid dan ooit. We zijn er klaar voor en hebben er zin in! dinsdag 3 april Onze trainingsronde sequential, die we gisteren maakten, blijkt leerzaam. De speciaal geprepareerde sprong bevatte snelle overgangen en een ongewone opbouw van formaties. We maken zes punten en de jury geeft er twee.

Na het zien van de video en het 'scoringsheet' blijken de scheidsrechters ons twee zap's te hebben gegeven.

Goed om te weten. We zullen vandaag op onze hoede moeten zijn.

De openingsceremonie duurt gelukkig niet al te lang.

Driemansteams van vijftien verschillende landen geven SP14

Het gehele team samen met de 'hostess'.

een demonstratie. Het publiek bestaat voornamelijk uit genodigde VIP's en lokale bevolking.

Van elk onderdeel wordt de eerste wedstrijd ronde versprongen.

Op rotatie ontvangen we reeds onze eerste officiële zap. Uiteindelijk skoren we negen punten. Amerika laat iedereen zien dat ze aanwezig is. Het rotatieteam zet in de eerste ronde een wereldrekord neer van zestien rotaties in twee minuten. Gisteren skoorden ze tijdens de training zelfs zeventien punten!

Bij de achtman verspelen de Yanken hun weggooi sprong door slechts een zesman in tijd te maken.

Bij viermansequential lijken er vier teams uit te springen, alhoewel we nog geen officiële uitslag weten: Frankrijk, Nieuw Zeeland, Amerika en Nederland. We maken onze achtste punt rond de drie minuten! Enthousiast gaan we aan het eind van een lange dag richting hotel. Het nieuws van Hein die avond komt hard aan. Het Mafia-team krijgt slechts twee punten voor de eerste ronde sequential, Twee à drie zap's in één sprong. Reeds nu staat de Mafia op scherp. De afvalsprong blijkt bekend.

Frankrijk skoort acht, Nieuw Zeeland zeven en Amerika vijf. Voor ons begint de wedstrijd dus morgen pas echt I !!

woensdag

4 april

Vol moed springen we om 05.00 uur ons bed uit. We voelen allemaal dat we vandaag iets belangrijks moeten volbrengen.

We zitten in de tweede lift voor de tweede ronde sequentia!. Veertig minuten cirkelt de Huey boven de DZ voor we mogen springen.

Weer speelt de heiigheid de scheidsrechters en videoploeg parten. We hebben weinig keus, revange met ze-

Om 06.30 uur: dirt-dive!

ven punten in tijd!

Frankrijk skoort twaalf, USA zes en de Kiwi's ook zeven punten.

Die dag worden er fotosessies gehouden. Wij delen ons relatiegeschenk uit aan andere teams. Onze ingelijste foto valt goed in de smaak getuige het vele applaus.

Veel 'standby's' die dag vanwege de heiigheid. 's Middags worden twee rondes rotatie versprongen. We zitten na de derde ronde bij de top vier. We skoren respektievelijk elf en twaalf punten op ronde twee en drie. Dit moeten we vast kunnen houden. 's Avonds wordt er uiteraard gestapt en Chiang-Mai blijkt een gezellige stad te zijn. donderdag

5 april

Klokslag 07.00 uur stijgen er kort na elkaar twee Huey's op met achtmansteams. Twee rondes op dit onderdeel wor-

medaille bij rotatie. En dat is het onderdeel waar we juist niet op hebben getraind. Het kan soms vreemd lopen. zondag 8 april

den versprongen. Australië voert het klassement aan. De Engelse 'cell-mates' vliegen elkaar letterlijk uit de lucht.

De video van Simon Ward, die 's avonds wordt getoond, laat een aantal sprongen van het Engelse team zien. Die avond wordt er heel veel gelachen, behalve door de Engelsen zelf.

Vanwege het slechte zicht wordt 's middags alleen een ronde rotatie versprongen.

Wij skoren door een trage vierman van 36 sekonden elf punten. We moeten nu alles op alles zetten, daar de Chinezen en Canadezen weer een puntje zijn uitgelopen.

USA loopt verder uit, dat loopt gesmeerd. vrijdag 6 april We mogen uitslapen tot

07.30 uur. Vanwege slecht zicht en harde wind wordt er de hele dag niet gesprongen. zaterdag 7 april 'Doomday' voor de Mafia! Dat wat niet mocht gebeuren, gebeurt. We worden op ronde drie sequential weer ruim gezapt en krijgen voor de moeite twee punten. Ronde vier géén zap's, maar wel een chute die uitscheurt.

Herman's buitencel scheurt bij punt drie en de daarop volgende funnel houdt de skore op drie. Ook ronde vijf verloopt niet vlekkeloos: skore vier punten.

Rotatie verloopt gelukkig iets beter. We skoren elf en twaalf punten. Op dit moment staan we op beide onderdelen op de vierde plaats, maar lijken meer kans te maken op een

Zesde en zevende ronde sequential. We moeten nu zorgen dat we ons gezicht niet verliezen. Wat gisteren gebeurde, is verleden tijd. Na een korte evaluatie besluiten we de wedstrijd rustig en netjes af te maken. We skoren op beide sprongen zes punten. De achterstand op Amerika, die sinds gisteren op de derde plaats staat, blijft bestaan.

Rotatie wordt afgesprongen.

Bij de laatste sprong met een vlotte vierman van 22 sekonden worden we gezapt op een niet goed geopende chute en skoren daardoor net als in ronde zeven elf punten.

We eindigen op de vierde plaats, twee punten achter Canada. Amerika wint op dit

Het team in de Huey: v.l.n.r. Ernst Woerlee, Simon Woerlee.

onderdeel met grote voorsprong. China is onttroond en wordt tweede. Maar ze blijven lachen, die Chinezen. 's Avonds zitten Simon en 'Alie' bij de politie. Simon's geld is gestolen. Door de rest van de Mafia wordt die nacht zwaar gestapt. maandag 9 april

Op weg naar een van de Huey's.

Laatste wedstrijdsprong sequential. Het lijkt deze ochtend wel extra vroeg. De krachtige openingsschok maakt de Mafioso stuk voor stuk wakker. We maken zes punten binnen werktijd en vliegen onze Contact's voor de laatste keer naar onze tent op de DZ. We blijven op de vierde plaats achter Frankrijk, Nieuw Zeeland en Amerika.

De achtman wordt gewonnen door Australië, op de voet gevolgd door Frankrijk. De USA wordt derde.

Om 12.00 uur terug naar het hotel om lekker aan het zwembad te briefen. 's Avonds wordt er 'rustig' gestapt! woensdag

11 april

Sluitingsceremonie: drie heli's met driemaal achtmansteams, drie heli's met zesmaal viermansteams, één Hercules C-130 met gevarieerd RW-werk. Binnen een half uur staat iedereen aan de grond.

De sluitingsceremonie is weer kort en krachtig met naast het springen de gebruikelijke toespraken en vuurwerk. Een samenzang van alle deelnemers rond de springbak ter afsluiting. 's Avonds een schitterend afscheidsfeest in het Plaza Hotel.

Iwan Spilker, Herman

Landsman

en

De dagen daarna hebben we motoren gehuurd en hebben we nog volop kunnen genieten van het prachtige landschap in Noord Thailand.

Het was een goed georganiseerde WK in een prachtig land.

Als u één van ons vraagt of we tevreden zijn met ons resultaat: "Vierde van de wereld is niet slecht, maar het blijft een frustrerende positie en we zijn dan ook een tikje droevig.

Maar dat hoort er allemaal bij.

We gaan als team nu ons tiende seizoen in en mocht u soms denken dat we het zat zijn? Vergeet het maar, u hoort nog van ons!!!"

Skydive, Mafia

• 15SP

a :11'1 deel één van dit verhaal was Julià; een para met 80 sprongen, bezig' met een tocht langs kleine dropzones. 'die' ze " opgezocht had in een verouderd boek. a~l'eersJe stop isJn Wildve.él'l, een piepkl~incdorple. Tlidens \eenpoging tot een "viermannetje, valt Julia bJijkbaar te ~ . it Nadat ze"

o

voelde de spanning in de groep.

"Is hièreen beetje behoorlijk restaurant in hét dorp?" vroeg ik "Ik realiseer me net dat ik nog niets gegeten heb van,daag,," ',r :\Ja hoor," zei Jirn "zodra we hebben gevouwen, nemen we je mee naar het énirestaurant, het is piet .echt goed maar

~e

.

a

maar Tom dacht, dat. .. eh ... dat een verandering van omgeving goed zou zijn."

Ik bestelde nog twee biertjes.

"Wat deden jullie aan die kant van het land?" vroeg ik; misschien kwam ik zo wat meer over ze te weten.

"Tom gaf les aan de universiteit, ik geloof dat ze hem zelfs professor noemden."

"Goh," mompelde ik, "waar gaf hij dan les in?"

"Natuurkunde. Tom is natuurkundige ...

'!i"\,

\

Il

Ik haalde een keer diep adem toen ik buiten stond. Ik kon geen touw vastknopen aan wat Deana had verteld, maar ik wist wel dat Tom behoorlijk kwaad was op haar. Ik herinnerde me dat ze ergens in het dorp woonden, ik ging zelf op weg naar de dropzone.

Inmiddels doodmoe na zo'n lange dag, parkeerde ik m'n Golf naast de hangar en maakte aanstalten om de tent op te zetten. Het was een koele, heldere nacht, het enige wat ik hoorde waren sprinkhanen. Alhoewel. .. er klonk een soort zacht gezoem, het leek wel of het uit het clubhuis kwam. Nieuwsgierig geworden, liep ik erop af. De deur stond op een kier. Binnengekomen zag ik een

te hij plotseling, hij leek wel bevroren.

Even later zag ik dat hij op me af kwam lopen, alleen bewoog hij langzaam, heel langzaam. Alsof hij onder water was nam hij een trage, grote stap en nog één en toen nog één, z'n gezicht vertrok doordat hij iets probeerde te zeggen, maar ik hoorde niets.

Ik liet het apparaat los en plotseling stond TV vlak naast me.

"Stomme toerist met je verrekte nieuwsgierigheid!" schreeuwde hij. Hij sleu me mee naar buiten en zakte hij tegen de hangar.

"Wat gebeurt hier?" vroeg ik buiten adem.

Hij liet z'n hoofd eerst hangen maar keek me plotselin "lk moet je iet ter in de auto wel evendure Tom Verland bleek niet z'n e te zijn. Hij was Jon Lindc:j\Jist, zen professor in de natuurku universiteit van Walstad. Hi niet zomaar ontslag genpm . was min of meer gevlucHt. .v leden had hij een énderzoé naar de vierde dim en' , met overbekende ..

Yens; ZOY. werden gr mj3f'lgaçh

ha

blauwachtig lichtschijnseLonder de,.d van het kantoortje komen. Het iWem was ook beter te horen hier. Ik deed deur open. Het was helemaal geen' toor zag ik, de ruimte was heleTTla;a.Î leeg op een soort podium na, waar het één of ander vreemdsoer nisch apparaat stond. Het be . een serie slangen en buizef'lj3Q geval gaf blauw licht. Ik liep' stak m'n hand uit om het aan té Mijn vingers raakten netde b' buis toe de deur openZwaaid "Niet doen," schreeuwde TV,.t

era

,glimlachen.

"Toen we Walstad verlieten," zei hij "namen we onze allerbeste vrienden in vertrouwen, zij wisten van meet af aan waar ik aan bezig was geweest en wisten ook dat ik op het punt stond een ge-weldige ontdekking te doen. Toen mijn ontdekking bekend werd bij een aantal overheidsmensen, liep het uit de hand.

De regering had inmiddels ook lucht ge, '..kregen van de zaak en zag direkt de . rDogj3lijkheden voor een aantal militaire Jèind

I No frills Naar aanleiding van de relatiefstage in Polen schreef Peter Derksen, lid van de sportkommissie en teamcaptain van de Animais, een verhandeling over viermansrelatiefspringen.

Hieronder volgen enkele delen daaruit samen met de algemenere onderwerpen.

LICHAAMSHOUDING VOOR KONSTANTE VALSNELHEID De enige juiste houding voor viermansrelatief is de boxhouding, zoals getoond in de illustratie. Deze houding

viermansrelatief

Dat is pure luiheid en als je er niets aan doet, blijft het maken van draaien op de plaats een probleem. Herken je dit probleem? Dan moet je iedere dag de bovenbenen oprekken door langzaam achterover te gaan liggen op de grond. Naarmate je verder bent, moet je je knieën dichter bij elkaar brengen terwijl je achterover ligt, maar pas op voor blessures!

Je armen breng je naar voren zodat ze een hoek maken van negentig graden ten opzichte van de romp. De onderarm maakt een hoek van negentig graden met de bovenarm. Daarbij kun je de

opnamen) moet je proberen je beter bewust te worden van waar je benen zijn, zodat je ze bewust kunt spreiden.

Uiteraard geldt ook hier dat rekken en strekken aan de orde is. Zorg eerst dat spieren warm zijn en rek dan zover totdat je een aangename pijn voelt.

Ik ben er heilig van overtuigd dat een viermansteam met ambities een sportschool met bezoeken om aan de lichaamshouding te werken.

Als je erg lenig bent, is dat natuurlijk een voordeel, maar daarnaast dien je ook te beschikken over de nodige spiervorming van borst, schouders en bovenbenen.

Heb je dat niet dan 'fladder' je door de lucht en wordt door het minste geringste je houding verandert.

DE EXIT

zorgt voor: stabiel vallen, konstante valsnelheid, goede presentatie van grips, goed oogkontakt en optimale perifere waarneming.

Je hoofd moet je iets achterover in je nek trekken, zodat je op de handen kan kijken.

Moeite daarmee? Dan moet je rekken en strekken!

Je zwaartepunt moet ter hoogte van je navel zijn. Als je zwaartepunt lager zit, kun je weliswaar stabiel vallen, maar is de valsnelheid onregelmatig, waardoor levelverschillen ontstaan. De stabiliteit wordt dan gevormd door het laten hangen van de benen, hetgeen vaak voorkomt.

SP18

ellebogen iets omhoog richten zodat je toch zicht houdt op de handen.

De bovenbenen worden gespreid, zodat de buitenkant van de knieën buiten de schouderlijn komt. De hoek tussen de beide bovenbenen is ongeveer negentig graden.

De onderbenen maken vanaf de knieën een hoek met de bovenbenen van ongeveer negentig graden. Draaien op de plaats is voor een groot deel afhankelijk van wat je met de benen doet: die zorgen voor de stabiliteit in de lengte-as van je lichaam. Als je bij jezelf konstateert dat de hoeken niet kloppen (video-

Je verlaat het vliegtuig en voor je het weet, lig je op je rug ... humor natuurlijk, maar zonde van de werktijd.

Een goede steun voor het voorkomen van exitfunnels is om gebruik te maken van de denkbeeldige glijbaan. Het platform aan de top van de glijbaan is bijvoorbeeld de tailgate-ramp van het vliegtuig. Als iedereen gelijktijdig afspringt en alle lichamen onder dezelfde hoek op de glijbaan liggen, is de exit geslaagd.

Het blijkt lastiger als we vanaf het platform een draai van negentig graden moeten maken om op de glijbaan te belanden (vliegtuig met een zijdeur). Deze fase van de exit is het moeilijkst. Laten we zo'n exit eens nader bekijken met als voorbeeld een rechter zijdeur zoals bij een Pilatus Porter of een Cessna 206: De frontfloater (FF) is degene die het verst naar voren in de deur staat voor een afsprong met het gezicht richting prop.

Hij moet hard afzetten en z'n benen zover mogelijk omhoog willen gooien. Lukt dit niet dan ligt de FF niet op de glijbaan. Hij klapt eronder of de formatie staat erg stijl.

De FF brengt zijn rechterschouder en arm in de richting van de glijbaan. Hij moet z'n arm dus vrij kunnen bewegen. Hij kan met beide be-

nen op de rand staan, maar kan ook het rechterbeen al in de relatieve wind laten hangen en afzetten met het linkerbeen. Bij het aftellen is de in- en uitgaande beweging van zijn been een hulp voor de anderen.

Als FF moet je een beetje egoïstisch zijn en zelf een perfekte exit willen maken. Je wordt immers aan alle kanten vastgehouden, zodat een gemiddeld resultaat overblijft.

De backfloater (BF) staat achter de FF. Hij hoeft niet zo hard af te zetten, omdat zijn scharnierpunt veel korter is.

De BF kan op dezelfde hoogte als de FF meegaan, maar kan ook lager in de deur gaan staan afhankelijk van de eerste formatie.

De BF heeft met de rechterhand een grip op de FF. Hij staat met het linkerbeen op de rand van de kist terwijl het rechterbeen al in de relatieve wind bengelt (op de glijbaanrand 'staat'). De BF hoeft alleen de FF te helpen zijn rechterschouder goed te kunnen presenteren aan de wind. Om dit te vergemakkelijken, staat de BF al enigszins schuin in de deur. De BF is het scharnierpunt waarom de FF de 'deur' opendraait.

Vertrekt de BF te vroeg, dan ligt hij onder de glijbaan met gestrekte arm. Is hij te laat, dan zal de FF onder hem schuiven, zodat het moeilijk wordt een funnel te voorkomen. Het beste is om zo snel mogelijk weer omlaag te komen door de buik eruit te drukken.

In de deur gebruikt de BF veel kracht om op z'n linkerbeen te staan en zo de linkerarm te ontlasten.

De frondiver (FD) zit het verst naar voren en maakt een achterwaartse exit. Hij probeert zoveel mogelijk van z'n bovenlichaam buiten te krijgen. De linkerarm wordt ter hoogte van de elleboog zo hoog mogelijk opgetild zodat ook de schouder omhoog wordt gebracht. De bedoeling is dat de FD de relatieve wind op de borst krijgt. Als de FD de linkerkant van zijn lichaam aan de lage kant houdt, krijgt hij direkt na de exit de wind op z'n rug en klapt eronder.

De FD neemt op het platvorm een lijn aan van ongeveer 45

graden ten opzichte van de deur, zodat hij al zoveel mogelijk in de vliegrichting is gedraaid.

Hij moet erop letten dat hij een grip op de FF neemt dat deze ongehinderd z'n rechterarm en schouder in de wind kan brengen!

De FD moet ervoor zorgen dat zijn zwaartepunt zover mogelijk naar voren ligt en dat het laatste kontakt met de kist de toppen van de tenen zijn. De knieën moeten zover mogelijk naar achteren zodat niet meer het hele lichaam er overheen moet. Komt het achterwerk omhoog bij de exit dan ligt het lichaam niet meer op de glijbaan. Direkt buiten de deur brengt de FD zijn borst als het ware in de holte van de glijbaan. Laag blijven is het devies. De onderbenen hoeken is niet voldoende. Het hele lichaam moet direkt de juiste hoeken innemen om de romp werkelijk op de glijbaan te brengen en er niet bovenuit te fladderen. Zijn de armen te dicht bij elkaar dan kan je daar onmogelijk je romp tussen drukken.

De backdiver (BD) neemt plaats tegenover de BF of tussen de BF en de FF in. Bij de exit moet hij, net als de FD,zo laag mogelijk blijven. Zijn grips kunnen sterk variëren afhankelijk van het eerste figuur, maar in het algemeen geldt dat hij wordt vastgehouden door de FD. De BD moet een korte draai maken vanaf het platvorm, vaak vanuit een iets hogere positie en daarom moeilijk kwa timing. Hoe verder hij naar buiten komt, des te beter voor de exit.

Voor iedereen geldt dat hij of zij zich de volgende vragen moet stellen:

1. Wat zie ik van de glijbaan?

2. Welke grips neem ik?

3. Waar plaats ik mijn voeten?

4. Waar breng ik mijn lichaam heen?

5. Wie telt er af?

6. Heb ik vertrouwen in deze positie?

Als je zo nu en dan een van plaats wisselt, leer je de facetten kennen van de andere exitplaasen, zodat je wellicht jouw specifieke plaats nog beter kunt benutten om het voor je teamgenoten gemakkelijker te maken.

Allereerst moet je een goede symmetrische valhouding hebben: de boxpositie. Een draai maak je door je schouder enigszins naar beneden te duwen en een lichte knik in de taille. Op zich kan de beweging minimaal zijn (kijk maar naar films van hele goede springers; je ziet weinig veranderen in hun lichaamshouding). Houd spanning op je spieren: f1ad-

geven van een key, synchronisatie, oog kontakt, 'oude plaatje - nieuwe plaatje', setup en grips op de polsen.

Bovenstaande sprong is een voorbeeld van gericht trainen (targets stellen). Daarbij hoort ook een goede voorbereiding op de grond, waaronder het dirtdiven met de karretjes.

Een belangrijke hulp voor het verkrijgen van inzicht in een

MANEUVERS Een groot deel van vierman sequential werk (meerdere formaties in dezelfde sprong) bestaat uit draaien op de plaats, vooral bij de zogenaamde random overgangen (iedereen los tussen de formaties) omdat iedereen dan meestal in z'n kwadrant kan blijven.

In het begin van de training moet de basistechniek van het op de plaats draaien worden geoefend. Het middelpunt van de draai is dus je buik. De volgende sprong met draaien van 360 graden is een bekende oefening.

., I

;y-as ,

derende armen en slungelige benen maken een draai onkontroleerbaar.

De kunst is om het zwaartepunt in de buik te houden.

Tijdens de draai mag dit niet verschuiven want dan maak je ellipsen of draai je om een ander lichaamsdeel. Later in de training kun je bewust het maken van draaien om een arm of been oefenen. Dat heeft namelijk ook z'n nut bij bepaalde maneuvers.

De vierman wordt gevlogen met polsgrips zodat je de boxhouding kunt volhouden.

B geeft een key voor de break. B en K blijven op hun plaats liggen met de juiste afstand en presenteren hun grips. R en G zorgen voor een gelijktijdige draai. In de eerste helft van de draai houden ze zo lang mogelijk oogkontakt met de set-up.

Afhankelijk van de snelheid van de draai maken ze tussen de 90 en 180 graden een snelle draai met het hoofd voor het volgende oog kontakt, waarmee ze de nieuwe informatie over level, afstand, plaatsing en snelheid verkrijgen. Wanneer de draai af is en beiden op hun plaats stil liggen, nemen R en G weer hun grip. Vervolgens is de beurt aan B en K. De leerdoelen van deze sprong zijn: vliegen in en met de formatie, anticiperen, het

sprong is het assenkruis. In deze illustratie kun je de y-as zien als de vlieg richting van de kist, met de x-as negentig graden daarop. Met de videoman kun je afspreken dat hij op de z-as gaat liggen en daar de gehele sprong blijft.

Het rijden met de karretjes dient ook op deze assen te geschieden. Zo leer je jezelf te verplaatsen binnen een formatie die er nog niet is.

Telkens moet je je positioneren ten opzichte van de twee assen. Op deze manier kun je op de grond veel meer oefenen dan je op het eerste gezicht zou denken.

Naast de verbetering van de beeldvorming leer je met name: 1. het pakken van de grips, 2. hoofddraaien (ononderbroken oogkontakt), 3. keys en 4. plaatsingen.

Alles moet identiek zijn aan wat je van plan bent in vrije val te gaan doen. Je hoeft dus niet te aksepteren dat iemand zegt: "Dat doe ik in de lucht wel." Flauwekul, zo'n opmerking. Laat hij maar laten zien dat ie 't op de grond ook kan!

Kortom: discipline van A. tot. .. Z. Peter Derksen

• 19SP

Whitday

Boogie" Leopaldsburg

-, :----

's avonds laat: juist ja, kastelenweer! Zo zelfs, dat de laatste tandem uit de club-206 gesprongen werdl En als je de foto's bekijkt, lijkt het wel of het voortdurend mooi weer was, maar dat was dan wel bóven de wolken ...

Naast uiteraard veel Belgen heb ik Duitsers, Engelsen en Fransen gezien en betrekkelijk weinig Nederlanders, maar ja, die hadden waarschijnlijk eerst naar buiten gekeken!

Toch zijn er nog heel wat sprongen gemaakt en omdat niemand iets aan het weer kan doen en de organisatie er alles aan deed om het iedereen naar de zin te maken, slaat de kreet SWhitday Boogie ook alléén maar op het weer!

Tot volgend jaar!

Een deelnemer

Het eerste lange weekeinde van juni schreven ruim 100 springers zich in om drie dagen te boogiën uit een Engelse Skyliner, Geen 'Pink' deze keer, maar dat werd gekompenseerd door het uitreiken van Pink Petjes ...

Het weer zat niet mee en zo kon het gebeuren dat de eerste springervaringen van de boogie uiteenliepen tussen 6000 ft door de wolken vallen, of door hagel-, sneeuwen regenbuien, of wandelingen maken die een dagetappe van de vierdaagse niet zouden hebben misstaan! Je kon dat ook allemáál meemaken, zoals ondergetekende ontdekte ...

De tweede dag leverde 's morgens vroeg één kleine springstuiptrekking op en de rest van de dag werd bepaald door een occlusie uit Engeland. Diegenen die nog niet weten wat dat is: juist ja, regen, regen, regen ...

Maandag weer uiterst veranderlijk en na een sprong waarbij een hagelbuitje het gevoel gaf gezandstraald te worden, stonden we de tweede keer op de ramp en konden onze ogen niet geloven: Blue Sky! Edoch, na exit kwam daar op 10.000 ft toch weer iets tussen: witte watten tot ca. 4500 ft. .. Ik had het toen wel gezien, of liever gezegd niet gezien!

Het was jammer dat de Skyliner maandag niet tot sunset kon blijven, want vanaf het moment dat ie weg moest tot Q

o on

•

Soms valt 'ie mee .. en soms valt 'H tegen.

Tandemmaster Jaap Sipiering met 'zwaarwichtige' passagiers tijdens de boogie gefotografeerd door Aloys va der Palen.

Op de pagina hiernaast ziet u op foto boven de exit uit de Skyvan van tandemmaster Carsten Bunc gaard tijdens de Odense Boogie Fotograaf is Leif Jensen.

De foto onder is gemaakt door Aloys van der Palen tijdens de Whitday Boogie op l.eopoldsbun en toont tandemmaster Jaap Sp ring met passagier Jos Scnrave'

:::

In Memoriam.

Hans Ponsioen

Op 22 mei heeft Hans Ponsioen de strijd tegen z'n medogenloze ziekte moeten opgeven. Op 26 mei hebben we afscheid genomen van Hans en werd hij in Amsterdam begraven.

Hans is een begrip geworden in springend Nederland. Hij begon begin zeventiger jaren met springen en werd lid van Icarus.

Als medewerker van een sportwinkel onderkende hij al snel de behoefte aan een speciaalzaak voor aanschaf en onderhoud van parachutes. Hij nam deel aan een reis naar Amerika, waar de eerste Nederlanders een riggererkenning behaalden en startte de Para Pilot Shop. De eerste shop van gevestigd op vliegveld Hilversum, daarna bevond de shop zich voor een korte periode op een boot in Loosdrecht. In 1975 verplaatste Hans de shop naar Breukelen in een loods achter zijn woonhuis. De laatste jaren heette de zaak officieel Air Enterprises BV, maar voor velen bleef het toch de Para Pilot Shop.

Er zijn maar weinig 'longtimers' in onze sport die niet één of andere binding hebben gehad met het levenswerk van Hans.

Veel andere riggers hebben bij Hans gewerkt, zijn door hem in het vak ingewijd en getraind. Voor generaties springers is de Para Pilot Shop de logische keuze geweest voor hun materiaalbenodigdheden.

Waar de shop zich ook bevond, wie de medewerkers ook waren, de sfeer werd bepaald door Hans. Hans was een boeiende persoonlijkheid, iemand die anderen het gevoel gaf welkom te zijn. Daardoor werd de shop voor veel springers een ont-

moetingsplaats waar altijd wel een kop koffie viel te bietsen en iemand de tijd had om een praatje te maken.

Hans' aantrekkingskracht lag in zijn tegenstellingen, zoals ook treffend werd geschetst door pater Van Kilsdonk tijdens de uitvaartmis. Hij heeft altijd gevochten voor het tot uitdrukking brengen van zijn en andermans emoties. Hij kreëerde uitdagingen voor zichzelf en voor anderen door direkte, cynische en soms sarkastische opmerkingen. Hij moest de waarheid weten, ook al moest het op een botte manier. Sommige mensen hebben moeite gehad met die vechthouding van 'rn, maar ik weet zeker dat ze diep in hun hart een warm plekje voor 'rn reserveerden, omdat hij dat ook voor hen deed.

Een andere tegenstelling tekende Hans' zakelijke instelling. Hij was in staat zijn personeel erop aan te kijken dat het garen te ruim werd afgeknipt zodat er 20 cm uit de spoel hing: dat kostte centen!

Daartegenover verraste hij zijn medewerkers altijd weer met één of ander presentje bij gelegenheden en steunde hij

In Memoriam Intens bezig met z'n tot werk verheven hobby werd op 10 mei jl. door een tragisch ongeval Fred Dierssen uit ons midden genomen.

De luchtvaart was de spil in z'n leven, niet alleen door het werk als boordwerktuigkundige, maar ook in z'n vrije tijd.

KROOP'STMGOGGLES Comfortab/e, lightweight & economica/ eye protection.

•

Wide assortment of lens co/ars: c/ear; grey. amber; rase red, b/ue, and mirrared.

• •

Custam, co/ar-coardinated

Contactyour local supplIer or write:

edging.

A/sa Avai/ab/e: Stick-On Faam Nase Pads Vent/ess Gagg/es Over-The-Eyeg/asses Sty/e

~oo~ SINCE 1947

KROOP'STMGOGGLES Dept. SP

9865-E N. Washington

Blvd.

Laurel, MD 20101

Phone (301) 498-5848 Fax (301) 498-1393

jongelui in de sport met bijdragen.

Overigens, het aantal klanten dat nooit één of andere spreciale korting heeft genoten, is te tellen op de vingers van twee handen.

Hans' naam is onlosmakelijk verbonden aan de organisatie van de Nederlandse riggers. Het is een understatement om te zeggen dat de uiteindelijke oprichting van de VVV nogal wat voeten in de aarde heeft gehad. Je zou er een apart boek over kunnen schrijven (voor insiders zonder meer humoristisch) en de naam Ponsioen zou op elke pagina voorkomen, want hij was steeds weer de initiator van bijeenkomsten, afspraken, opleidingen en examens. Dat gevecht heeft Hans in elk geval gewonnen: de VVV is een feit. Laten we hem daar dankbaar voor zijn.

Hans, dank je wel voor je vriendschap, voor je belangstelling en je steun en jouw grote bijdrage aan de veiligheid van het parachutespringen in Nederland. Sjaak, veel sterkte toegewenst in deze periode van gemis.

Arnold Collenteur

. Fred Dierssen In de beginjaren van het springen in Nederland koos Fred de aerodynamica van de Para-Plane als afstudeerobjekt, daarmee z'n belangstelling onderstrepend voor de ontwikkeling van het materiaal waarmee wij springen.

In de Verenigde Staten behaalde Fred z'n riggersrating. In Nederland bekwaamde hij zich verder tot instrukteur.

Als instrukteur droeg hij z'n kennis verder uit, hielp meebouwen aan de instrukteurskursus en was een aantal jaren chef-instrukteur bij The Flying Dutchmen. Kortom, een enthousiaste sportvriend die intensief heeft helpen bouwen aan het fenomeen parachutespringen zoals wij dat thans kunnen beoefenen.

Beroepshalve legde de luchtvaart zoveel beslag op z'n tijd dat het springen noodgedwongen de laatste jaren wat naar de achtergrond werd geschoven.

De omscholing tot verkeersvlieger had hem een nieuwe dimensie van het vliegen moeten leren.

Helaas, zover heeft het niet mogen komen.

Op de wijze zoals zijn familie het aangaf "Zijn werk was zijn hobby en tevens zijn noodlot" weten wij dat Fred met vol le teugen heeft genoten van de mogelijkheden die de luchtvaart hem heeft geboden. Het is moeilijk te begrijpen dat hier zo abrupt een einde aan moest komen.

Wij hopen dat de waardering en sympathie die Fred in parachutespringend Nederland genoot de familie helpen dit verlies te dragen.

Wij hebben een vriend verloren.

Jan Paagman

SP22

Boogie

"

Time In

Met ADV en Koninginnedag erbij vier dagen vrij, voor het eerst naar Denemarken. Een lieflijk land van eilanden; ruim, groen en glooiend met 5 miljoen inwoners maar met 28 paraclubs en ongeveer net zoveel aktieve springers als in Nederland.

Niet alle clubs beschikken echter over een dropzone en de clubs hebben vaak een beperkte 'openstelling'. Het Nationaal Centrum in Vamdrup, waar ze springen uit een mooie oude Dove (van 'Baker Man'), is open van eind mei tot eind juli. Daar hebben ze een fraai affiche voor gemaakt, professioneel, zoals veel para-aktiviteiten heel professioneel aangepakt worden.

Het veiligheidsdenken o.a. over leerlingsquares met square-reserves, de intensieve (hulp)instrukteursopleiding, het logkaartensysteem en verschillende 'projects' om teams gecoached en gesponsord op internationaal nivo te brengen, dat zijn onderwer-

fl.

'1 til 1

•

pen waar we in het verleden van hebben kunnen leren en voor de toekomst inspiratie uit kunnen putten.

We reden nog een stukje verder naar Odense voor de Skyvan Boogie uit de omgebouwde skyliner OY-JRK, geschilderd alsof hij uit lego gemaakt is. We troffen een perfekte organisatie, van plenaire briefings in een zaal van de luchthaven en vriendelijke loadorganisers tot en met para-maaltijden en een 'Skyvan Hotel' in een school.

Inschrijfgeld, sprongprijzen en para-maaltijden waren bescheiden geprijsd; bier, sigaretten en benzine nu niet bepaald.

De 130 deelnemers gingen in twee groepen van zestien (een groep oefende voor de Deense rekord poging later dit jaar) en verder in groepen van vier tot en met acht met aktieve organisers omhoog.

No-contact oefeningen voor minder ervaren groepen en gezellige briefings en debriefings in vloeiend Engels voor

Iqj,..fIL-

ons.

De club en de bond hadden ieder vijftig sprongen beschikbaar gesteld voor loadorganisers en videomensen.

Het weer was minder perfekt, maar de boogie-dropzone was op een gekontroleerd (!) vliegveld, waar ook onder zeer beperkte VFR-omstandigheden gesprongen kon worden. Als het even op springweer leek, ging de Skyvan omhoog. Wolkendek, harde wind, misspots, langzame exits, op 50 m over de landingsbaan, landen naast het platform, 'no problem'.

Behalve af en toe een F-50 en een Boeing 737 was er toch geen vliegverkeer, wat een luxe.

En zo gebeurde het dat je om 07.30 uur in je haast weg wapperende tent gewekt werd, "you're in the next load!", om 08.00 uur in de lucht zat en om 08.30 uur door een busje uit de akkers opgehaald werd, "it's boogie time!".

Onder de Deense springers

4 editions : maart, mei, aug., nov.

The interesting information for every skydiver!

Subscriptions : HFL. 20 - BFR. 300 10 V.V.P .. SKYDIVER

Schomslraal 22 B·2600 BERCHEM Ref. : AB/SKY/87 Rekening KB 423-90B0501·81

bekende gezichten met enthousiaste verhalen over Teuge en de Dutch 16-way, "hope that Texel will become as good, we'd like to come".

Wat valt er nog meer te vertellen, het bier was best, 'Odense pilsner' zonder schuim in halve liter glazen.

Op de terugweg sightseeing Kopenhagen, lunch in de Tivolituinen en de laatste kronen opmaken aan taxfree Bacardi op de ferrie.

Let's go boogie in Danmark, aanbevolen!

Maria van den Hoogen

Cl Ua L Mecl

CALENDAR PARAP ASCUA - EASTER BOOGIE - April 12 - April 22 RW TRAINING CAMP for BEGINNERS (0-100 RW JUMPS) - June 17 - June 30 RW TRAINING CAMP for INTERMEDlATES (100-250 RW JUMPS) - July 1 - July 14 VAMOS A LA PLA YA - SKYDIVING/BEACH EXTRA VAGANZA - July 15 - August 18 (2 Pilatus Porters, formation loads, RW organizers, joint ventures with the GAP SKYDIVING CLUB) RW TRAINING CAMP for the ADVANCED (250+ RW jumps) - August 19 - September 1 COMPETITION RW TRAINING CAMP for TEAMS - September 9 - September 21 CPCB BOOGIE - OCTOBER BOOGIE - October 6 - October 14 PARANAVIDAD '91 - X-MAS BOOGIE - December 2:2~,~1:99:0~~Ja:n~u:a~ry~6~,~1~9:9~1 --, - Spain's professional parachute center, open from March 31, 1990, through January 6, 1991.

- Turbine Ale. - Modern facilities (shop, bar, restaurant, showers, dormitories) - Air-to-air and ground-to-air video systems, viewing rooms.

- AFF, TANDEM. - TEAM TRAINING, COACHING, SPECIAL TEAM RATES - BOOGJES, SEMINARS Send for our free informationlregistration

package!

CENTRO de PARACAIDISMO COSTA BRAVA Apartado

de Correos 194, 17486 Ampuriabrava, Gerona, Tel. +3472 45 01 11 - Fax +3471450749

Espaüa

•

Evenementen Internationaal RW4 Money Meet Reaford De Skydive Reaford Organisatie heeft als kernthema voor deze wedstrijd 'Evolution' gekozen: de groei van de sport in de jaren '90.

De wedstrijd wordt van 11 tot 17 september gehouden op Reaford Airport, NC, USA. Er werd een wedstrijdvorm bedacht waarin iedereen gelijke kansen heeft om te winnen onafhankelijk van ervaring en waarin de eerste zes teams een aanzienlijke geldprijs winnen (van $ 10.000 tot $ 1.000). Een aantal topteams wordt uitgesloten van mededinging naar de geldprijzen en handicappunten zullen worden gegeven naar aanleiding van het ervaringsnivo van het team.

De eerste figuur (meeker) is voor alle sprongen dezelfde zodat minder ervaren teams met een paar trainingssprongen de exit uit de vijf beschikbare Beechcraft Twin Bonanzas van 9500 ft onder de knie kunnen krijgen.

Gene Paul Thacker is meet-

World Freestyle Competition

director en Sherry Schrimsher is chief judge. Het geld komt uit sponsoring en van het North Carolina Turkey Festival.

Wie komen er zoal?

Mark Gabriel en Mike Raible met een team voor ParaFlite, de 'Elite Girls" uit Frankrijk met een team voor The Jump Shack, Tom Piras met zijn team 'Project 91' voor The Relative Workshop en Performance Designs, het team 'Collage Force' en teams uit Rusland en China.

De kosten zijn $ 750 per persoon en dat is inklusief acht dagen motel met twee maaItijden per dag, transport motel-dz, alle sprongen (inklusief video), twee feesten met eten, drinken en muziek! Het kan ook zonder motel en maaltijden en dan kost het $ 500.

Meer informatie: Flathead Travel Service, Marsha Yarbrough, 221 Baker Ave, Whitefish, MT, telefoon 406-8623597, fax 406-862-3497.

•

Een unieke wedstrijd, zoals de organisatie aankondigt, waarbij de freestylespring(st)er en de kameraman een team vormen.

De voorronde bestaat uit de beoordeling van een videotape (uiterste inzenddatum 1 augustus) en dat gebeurt begin augustus.

De tape mag niet zijn gemonteerd, geknipt, of samengesteld uit meerdere sprongen, maar er mag wel muziek aan toegevoegd. De beoordeling is zowel op freestyle als op kamerawerk.

Sherry Schrimsher en Norman Kent zullen de voorronde beoordelen en Mike 'Michigan' Sandberg is hoofd-

Het programma omvat zes ronden (minimum twee) uit een Twin Otter met 'panoramadeur' met 24 plaatsen. leder team wordt uitgenodigd zijn eigen video man mee te nemen.

De sprongen worden geloot op de captainsmeeting de dag voor de wedstrijd.

van Rodenstock

NL.

Coupe d'Europe In het Zuidfranse Gap wordt van 22 tot en met 30 september de Coupe d'Europe de Parachutisme gehouden. In deze kompetitie gaat het om RW4 en RW8 èn CRW4 (rotatie en sequentiai). Naast de acht manches voor elk team, zijn er ook nog twee extra manches ingepland voor de vijf beste landenteams bij elke discipline.

De prijzen bedragen per SP24

deelnemer voor één discipline FF 1.500,- en voor twee disciplines FF 2.300,-; hiermee zijn de inschrijfkosten, kompetitiesprongen, lunches en de openings- en afsluitceremonie gedekt. De uiterste inschrijfdatum ligt op 20 augustus. Vanaf deze datum zijn de deelnemers welkom om te trainen.

Verdere info via hoofd buro para.

•

scheidsrechter.

De tien beste teams zowel in de katagorie 'mannen' als 'vrouwen' worden uitgenodigd de finalerondes te springen op de Aggies Over Texas dropzone in Bryan, Texas, tijdens de TeXXas 20-way RWwedstrijd van 28 tot 30 september.

Inschrijving voor de voorronde kost US $ 50,- en dat is inklusief een videotape met de regels en een voorbeeldinzending.

Meer info bij Aggies Over Texas Inc., 6120 A Hwy 21 East, Bryan, Texas 77803, telefoon 409-778-0245.

Of bij Mary Hankins en Steve Haskett, telefoon 409-6930415.

•

Tweede Scandinavische 16-mans kampioenschappen De Stockholmse Parachute Club zal van 2 tot 5 augustus op de Tierp/Gryttjom dropzone een 16-mans wedstrijd organiseren voor landenteams.

Tandemmaster Lammert Dijkstra met Cees Slump, direkteur (foto Andries de la Lande eremer)

'90

Geen inschrijfgeld, sprongkosten SEK 90 voor 4000 m,

inschrijving vóór 15 juli.

Geadviseerd wordt tent of caravan mee te nemen.

Eenvoudige maaltijden zijn op de DZ verkrijgbaar.

Warme douches en een kleine sauna bevinden zich eveneens op de DZ. Verdere info via het afdelingssekretariaat of direkt bij Peter Hayes (46-8134568 of 46-8579239), Hans Callne (46-87112486) of Thomas Carlsson (46-87700406).

Stockholms Fallskärmsklubb, Box 699, 101 29 Stockholm, Zweden.

•

~lKENYA ~ BOOGIE 1991 "the people's boogie' Zoals de organisatie aankondigt 'the people's boogie'.

Ergens in 1991 zal deze boogie worden gehouden in Ke-

nya en nadere informatie daarover is te verkrijgen bij Ron Schaap, telefoon 020262713.

I

Evenementen Nationaal Bussloo Jump-in Barbecue Party

Paraclub Icarus

Zaterdag 28 juli (uitwijkdaturn zaterdag 4 augustus)

Omdat de weergoden op donderdag 10 mei besloten dat het met de blue sky maar eens moest zijn afgelopen en zij het gordijn tot circa 3500 ft lieten zakken, kon de RW4 wedstrijd op 12 en 13 mei niet doorgaan. Jammer, want er hadden zich acht teams ingeschreven en het beloofde weer een ouderwets leuke wedstrijd te worden. Volgend jaar zullen we proberen betere afspraken met Pelleboer te maken.

Er staan voor dit jaar bij ons nog de volgende wedstrijden op het programma:

*

*

*

*

* *

* * * *

vanaf 18.00 uur non-stop jump-in vluchten naar Bussloo start barbecue 20.00 uur iedereen met een ticket mag erheen, ook nietspringers! landen op de aangegeven plaats bij het strand (zie plattegrond) reddingsboot aanwezig prijzen inklusief eten en drinken life muziek met de Big Belly Blues Band kampvuur zwemmogelijkheden je spullen kunnen eventueel met de bus worden nagestuurd

Kortom, een party die je beslist niet mag missen!

Kaarten zijn tot 25 juli te bestellen door overmaking van: f 25,- voor een Bussloo Entree Ticket (inklusief barbecue en drank) op AMRO bankrekening 39.31.40.873 Apeldoorn, gironummer van de bank 83.75.70, ten name van Nationaal Paracentrum Teuge (Bussloo Party).

Let op : De jump-in ter plekke aan het manifest betalen (normale sprongprijs f 15,-).

Zorg dat je materiaal en je papieren in orde zijn! Zorg dat je spullen met een naamlabel klaarstaan in de hangar.

Houd je entree ticket bij je

J~W4~~:~,;;::~~i~1 ..,

Jl.J'

Jj~\,/'

.cj~;y~~;~:it~ ~=~.

-'J

•. 'H

(ook niet-springers). Vergeet niet je goede humeur mee te nemen!

Minimum springeis is B-brevet.

Houd Bussloo schoon!!!

Honden zijn niet toegestaan!!

Bel voor de definitieve datum op vrijdag 27 juli tussen 18.00 en 20.00 uur naar het Paracentrum, telefoon 05763-1604.

Inschrijving geschiedt door de onderstaande gegevens

op een briefkaart te schrijven en deze te zenden aan NPCT, De Zanden 19, 7395 PA Teuge.

Naam, adres, post kode, woonplaats en telefoonnummer. Daarbij aangeven met hoeveel personen deelgenomen wordt aan de party en hoeveel daarvan een jump-in maken. Tevens het totaalbedrag opgeven en of dit per bank of giro is overgemaakt.

•

* *

Coupe Maarsseveen (PA) op 18 en 19 augustus Scramble RW4 op 22 en 23 september

Tijdens deze wedstrijden kan je overnachten in ons clubgebouw. Tot ziens!

Ab Lust

•

Even een voorproefje van het artikel over de training in Polen dat in de volgende SP zal verschijnen. De exit van een Poolse springer. (foto Bob Kaal)

Paracentrum Hoogeveen In het weekeinde van 30 juni/1 juli organiseert Paracentrum Hoogeveen een viermans precisiewedstrijd. Er wordt gemeten tot 5 meter (verder volgens de Kode Sportief), inschrijven vrijdagavond of zaterdagmorgen om 08.30 uur.

Inschrijfgeld is f 120,- (inklusief een paramaaltijd) en rejumps zijn voor eigen rekening (f 15,- per sprong)!!!

Er wordt gesprongen uit een 182 en een 185, kamperen is mogelijk rond het clubhuis.

Inlichtingen: Monique van der Donck, telefoon 01828-19690 ('S avonds).

• 25SP

[}~ lat<-actfe-o;z(Jl(~ (l-al(Pcjac<t;~ !~;tc<~~;<,cI0; ~~I( ~c<t (1-;<'// (l-1té,!(I-~tcl fit cfe,(J1f(!~(l-fÎr!(l-al(cfe,j~t~l(cfe, Za.;c!f;<,al(~~~tacllf(l-til((Jl(.

701(/ !~z~f'I'ti~ ~I( (I-;<'fé,I(cfe,lj;te 1f(~1(~~~a&If(~cfe,~~I( attté,llat<-a~(I-~1( iel(lf(~;<,t~1(cfe,~/~~;<,0; cfe,ctfe-o;Z(JI(~. * Elke dag geopend * Twin Otter, Pilatus Turbo Porter, C-206 * video en videoruimte

* gerenommeerde

riggers

* parashop

* square vanaf de eerste sprong * vervolgkursussen, tandem, AFF * keurig sanitair; vrij gebruik (warme) douches!

* zwembad op dropzone * gezellige bar/restaurant

u T sprongprijzen :

overnachting:

I

i

i

7000 ft 10000 ft 12000 ft (korting voor teams)

FF 90,FF 100,FF 120,-

camping (tent) pppn (caravan) 10-persoonskamer 4-persoonskamer

FF FF FF FF

15,23,15,23,-

In de nabije omgeving van de dropzone: * supermarkt * tennisbanen * watersportaktiviteiten * fitnesscentrum * bekende wijnkelders van Tavel * voormalig pauselijk paleis * enz. enz.

Voor meer informatie: sekretariaat, telefoon 09 3390264183 clubhuis, telefoon 09 3390264696

Materiaal Scanpara nieuwe Eind mei vloog een Nederlandse delegatie naar het vliegveld in Denemarken waar het nationale paracentrum is gevestigd: Vamdrup, om de feestelijke opening van de nieuwe bedrijfsruimte van Scan para (leverancier van springmateriaal, rigger, enz.) bij te wonen.

Een sprongetje boven Vamdrup resulteerde door een pittige grondwind in een zachte landing en de tweede sprong 's avonds in een demo waarbij de Blue Track veel aan-

De feestelijk versierde

bedrijfsruimte

bedrijfsrui

dacht trok I Arnold Collenteur overhandigde het eigenaarsechtpaar John en S0S Holstein een oorkonde ter versteviging van de banden met Parachutes de France.

Een prima dixielandband, hapjes, drankjes en konversatie met altijd wel een paar bekenden maakten er een gezellige avond van.

John en S0S Holstein kunnen na een periode van hard werk tevreden zijn over een ruime lott waar alles zijn

van Scanpara.

(foto Nathalie Chudiak)

Nieuw rig PdeF: Atom We adverteren al enige tijd met de Atom, een nieuw rig van Parachutes de France.

Het persbericht dat de introduktie begeleidt, maakt melding van een jaar van ontwerpen en testen om deze nieuwe lijn van harnas- en containersysteem op de markt te brengen.

De Atom is veel smaller dan zijn voorganger de Jaguar voor meer bewegingsvrijheid en minder weerstand en heeft een smallere middenflap. Het harnas heeft meer ruimte tussen de horizontale rugriem en de beenband zodat de container komfortabel in de rugholte zit zonder dat de beenband omhoog wordt getrokken. Een plastic stiffener in de horizontale rugriem houdt de container op zijn plaats en vermindert de belasting van de schouders. Het gehele harnas is met foampadding afgewerkt.

De Atom is verkrijgbaar in twee uitvoeringen: één voor RW en CRW en één (Atom Style) voor stijl en PAo Deze laatste uitvoering heeft een kortere reservecontainer om de grotere hoofdkoepel toch goed in de rugholte te houden, het drieringsysteem zit iets hoger voor een meer vertikale ophanging en de beengespen zijn dichter bij het harnas geplaatst voor meer komfort bij een 'styletuck'.

Diverse veiligheidstechnische aspekten hebben extra aandacht gekregen, waaronder de pocket van het reserveripcord. Verder zijn alle hoeken afgerond en wordt er meer met plastic lipjes gewerkt dan met velcro (minder slijtage en dus onderhoud).

De Atom kan op verschillende manieren worden uitgevoerd, zoals met mini-risers, mini-toggles (voor Blue Track), FXC 12000, pull-out, enz.

plaats heeft en waar menige springer op z'n minst even zal willen bijpraten.

De volgende dag weer met de Cherokee over Helgoland via 'Apfelstrudel mit Sahne'

op Borkum richting Teuge waar de wachttijd voor een sprongetje al meer dan drie uur was ...

Nathalie Chudiak

Sas en John Holstein ontvangen uit handen van Arnold Collenteur van Parachutes de France. (foto Nathalie Chudiak)

•

de oorkonde

PIA International Parachute Symposium De 'Riggers' Conference' die ieder jaar in Muskogee, Oklahom a, tijdens de Amerikaanse Nationals wordt gehouden, zal vanaf 1991 gedurende de winterperiode in Orlando, Florida, worden georganiseerd.

PIA, die dit Symposium zal sponsoren, zoals in het verleden ook de Conference, hoopt dat deze verplaatsing naar het wat rustiger winterseizoen een grotere deelname zal bewerkstelligen. Het Symposium zal worden gekombineerd met de USPA

De RW/CRW versie van de Atom is leverbaar in de maten 00, 0 en 1 en de Atom Style heeft twee maten: S1 en S2.

Kleuren zijn zowel in standaarduitvoering als op bestelling te krijgen.

•

wintervergaderingen om fabrikanten, riggers, centrumleiders en springers bij elkaar te krijgen voor het uitwisselen van ideeën en technieken, om van elkaar te leren en afspraken met elkaar te maken.

Een agenda die een breed terrein van het springen zal bestrijken, zal ook voor mensen van buiten de US aantrekkelijk zijn.

Het Symposium wordt van 21 tot en met 23 januari '91 gehouden in het Holiday Inn International Drive Resort in Orlando. Een coctailparty, een banket, tours op de 24ste januari en nog veel meer aktiviteiten zullen het bijwonen van het Symposium tot een 'must' maken.

Inschrijvingsformulieren zullen binnenkort bij het afdelingssekretariaat beschikbaar zijn.

• 27SP

Is de ware konkurrent

van de FXC 12000 opgestaan?

Volgens de fabrikant Helmut Cloth is dat inderdaad het geval. De genoemde persoon liep reeds jaren rond met het plan om een nieuwe AAD te ontwikkelen. Echter in 1986 startte hij serieus met het projekt, nadat hij een zeer goede vriend had verloren met het springen.

Als eerste vroeg hij zich af waaraan een goede AAD zou moeten voldoen. Hij kwam tot de konklusie dat die eisen niet gering waren, te weten: - géén ontijdige openingen, grote precisie, autonoom werkend (dus niet verbonden met het openingssysteem), onzichtbaar te installeren, - zeer klein van afmetingen, - zeer licht van gewicht, zelfs de 'minder handige' skydiver moet er moeiteloos mee om kunnen gaan, weinig onderhoud, alle invloeden die tijdens de sprong ontstaan, kunnen weerstaan, eenvoudig te installeren in bestaande rigs.

I

I: I

I1

I

Na vier jaar research en ontwikkelen brengt hij dan wellicht in juli 1990 de Cypres (Cybernetic Parachute Release System) op de markt.

In die vier jaar zijn er een paar duizend geëvalueerde testsprongen gemaakt.

Verder zijn er in het lab nog eens tienduizenden sprongen nagebootst. Volgens de fabrikant heeft hierbij géén enkele onjuiste aktivatie plaats gehad. Het hele apparaat weegt slechts 250 gram en heeft inderdaad zeer geringe afmetingen. De stuureenheid (te vergelijken met de black box van de FXC 12000) is nauwelijks groter dan een pakje sigaretten. Het aktiveringsdeel is slechts 4 cmlangenheefteendoo~ snede van 8 mmo Het bedieningsdeel is zo klein dat het eenvoudig en onzichtbaar weggewerkt wordt onder de sluitflap van de reservecontainer.

voudig. Het aktiveringsgedeelte komt onder de eerste sluitflap van de reservecontainer. De sluitloop loopt door het aktiveringsgedeelte heen.

Wanneer nu het kritieke moment daar is, zal er een vlijmscherp mes (dat zelfs ripcord kabel aan flarden snijdt) de sluitloop doorsnijden, waardoor de reserveparachute geaktiveerd wordt. Dus een gebogen sluitpin hoeft de opening van de reserve niet in de weg te staan.

Het apparaat wordt gevoed door een accu die twee jaar

:;:-m

M

.:.;,c-:_2:::=.::--ri

29162330 6132021 3 10 172': 31 -1 14 2' 28 4 11 1825 1 6 1522 5121926 291623 6131027 3t01724 ? 14 21 28 411 1625

c M D F

s

518152229512t926

APRil

MAl

o

3101124 4111S2S

1 815.tt29 29162330

M

5121926

310177431

i

M

061320274111825 F 7 1421 28 5 12 19 26 518152229 6132021 S

29162330

7142128

JULI M

3 10 17 ~

AUGUST 31

411 1825

1 8 IS za 29

M

$121926

2: 9162330

OKTOBER M

2: 916233() 3 10 17 24 3\

o M o

4 11 11325 512192$

F S

S

Er zullen twee uitvoeringen worden geleverd.

Eén voor de skygods, die geaktiveerd wordt op circa 225 meter bij een snelheid boven de 35 m/sek. Gaat je snelheid beneden de 225 meter (bij bijvoorbeeld een brakeaway) toch nog omhoog, dan schijnt hij ook nog te aktiveren. Waarom nu die 35 m/sek? Wel, omdat hij er vanuit gaat dat je onder een

Hoendiepskade 2 9718 BD Groningen Holland, tel. 050-128923

goed geopende koepel nooit harder kunt dalen dan ca. 31 m/sek. Dus leef je maar uit onder je koepel met Cypres, volgens Helmut Cloth.

Tevens is er een studenten Cypres die aktiveert op een hoogte van 300 m bij een snelheid hoger dan 13 m/sek.

Aan het begin van de springdag schakel je door middel van één druktoets de Cypres in voor de rest van de dag.

Hij schakelt zichzelf pas na veertien uur uit. Met dezelfde knop kun je ook het gewenste hoogteverschil intoetsen indien de DZ een andere hoogte heeft dan de plaats waar je de Cypres instelt.

Verkeerd bedienen schijnt onmogelijk te zijn.

De werking is ook heel een-

7 1421 28

c

06132027 F 714 2\ 28 S 16152229 s 2')162330

JUMPSUITS-

SP28

r-T"-J"-:AN'--UA,:.:, •

513'2027 7142126 t

8 152229

3J0t71431 411 1825 512:192$" 6132021

q

NOYE:MBER 6131021 7 1421

28

1 6 IS ~2 2.9' .2 9162330 3101124 4111825

5 12 19 2:6

of 500 sprongen meegaat. Dit houdt in dat de Cypres elke twee jaar terug moet naar de fabrikant voor een kontrole beurt en (wellicht) accu verwisselen.

Als de Cypres inderdaad dat gaat bieden wat Helmut Cloth beweert, dan denk ik dat de FXC 12000 een waardige konkurrent krijgt, mede gezien de prijs die wellicht zal liggen ergens tussen de f 2.000,- en f 2.200,-. De tweejaarlijkse kontrole zal echter ongeveer f 120,- gulden gaan kosten.

P.S. met dank aan Linda Brandt voor het vertalen van de informatie.

Rien Meeuwisse

I

Nieuwe kamerahelm

PARACENTRUM MIDDEN ZEELAND opleidingen

- demonstraties

voorrang opleidingen

Na een jaar van testen en een paar honderd sprongen in de USA en Duitsland verovert een nieuwe kameraheim de markt: de 'Heller Helmet'.

De sterke fiberglas buitenkant is lichter dan plastic en zit erg komfortabel. Een video- of filmkamera kan bovenop op een aluminium platform met standaard kamera-

schroeven worden gemonteerd en een fototoestel met 35 mm lens kan op een platform aan de voorkant worden vastgeschroefd.

De kamera bovenop is dubbel verzekerd met twee elastieken en het fototoestel met een a-ring.

De buitenzijde van de helm is zo gevormd dat een prismavormige zoeker kan worden gebruikt om de ringsight op te

vliegtuig dropzone geopend

-

akkommodatie

-

rekreatie in de nabijheid

-

voor teamtrainingen

A brevet vervolgkursus vrije vol AFF methode (essnn 182 met deur! grootste obstakelvrije Dl van Nederland april tlm september dagelijks van 08.30 uur tot sunset (in de winter alleen de weekeinden) clubgebouw, vouwruimte, bar, wasgelegenheid, veld-restaurant, overnachting (beperkt) Veerse Meer camping De Witte Roof zeilschool surfcentrum

De 'Heller Helmet' kan wor-

Hoendiepskade 2 9718 BD Groningen Holland, tel. 050-128923

vlieg-

Schrijf of bel voor meer informatie naar: Paracentrum Midden Zeeland Calandweg 4, 4341 RA Arnemuiden telefoon centrum (01196) 12910, privé (01182) 3229

lijnen met kamera en fototoestel en dat is uniek voor deze helm!

JUMPSUITS-

- tandemsprongen

den uitgerust met zowel een Larsen als een Newton ringsight en ook een hoogtewaarschuwingsapparaat kan erop worden bevestigd.

De bekabeling van de videokarnera wordt langs de binnenkant van de helm geleid om pilotchuteverwarring te voorkomen. De twee kinban-

den hebben een quick-release voor in noodgeval.

De helm wordt met de hand in Duitsland gemaakt, is in de kleuren blauw, rood, geel en

rose verkrijgbaar in de maten S, M, L en XL en kost f 598,exklusief ringsight en kamera's.

Een gemonteerde Larsen ringsight kost f 199,- extra.

Info bij: FSW K. Heller, Ganghoferstrasse 25, D-8000 München 2, Duitsland.

• 29SP

;1/1E«Ul.i.i./

Wedstrijdkalender 22-29 juni: Internationale bekerwedstrijd in Leningrad.

30 juni en 1 juli: Open clubkampioenschappen PA Paracentrum Hoogeveen. Info: Monique van der Donck, telefoon 01828-19690 ('S avonds).

2-6 juli: Springweek bij PCI. 12-17 juli: Moskou Cup '90.RW en PA wedstrijd. Info via de sportkommissie.

14-18 juli: NKP RW in Spa, België.

19-22 juli: NKP CRW in Spa, België.

21-29 juli: Nordic RW Invitational Competition 1990 voor RW4 en RW8, Noorwegen. juli: Nationale 20-man SRW kampioenschappen in Oklahoma, USA. 28 juli: Bussloo Jump-in Barbecue Party. Voor info zie rubriek evenementen.

28 juli - 2 augustus: NKP PA en Stijl in Spa, België.

2-5 augustus: Tweede Scandinavische 16-mans kampioenschappen voor landenteams, Stockholm, Zweden. Voor info zie rubriek evenementen.

4 augustus: uitwijkdatum Bussloo Jump-in Barbecue Party. Voor info zie rubriek evenementen.

4-12 augustus: Springweek Paraclub Flevo in Spa, België.

4-11 augustus: ENPC springweek op Ameland.

9-12 augustus: Eerste Midden Zeeland Boogie op Para Centrum Midden Zeeland. Springen uit de shorts Skyvan op het vliegveld. Info: Hans den Otter, telefoon 01196-12910.

11 en 12 augustus: PA3 en CRW3 wedstrijd in Wiltz, Luxemburg.

13-17 augustus: Springweek bij PCI. 18 en 19 augustus: RW4 wedstrijd

(internationaal programma) bij Paracentrum Hoogeveen. Info: Monique van der Donck, telefoon 01828-19690 ('S avonds).

18 en 19 augustus: Coupe Maarsseveen. Precisiewedstrijd bij PCI. Info: Ab Lust, telefoon 02984-3031.

23-26 augustus: Europese Jeugdcup in Pau, Frankrijk. PA- en Stijlwedstrijd voor springers tot 21 jaar.

25-27 augustus: RW16 wedstrijden bij Peterborough Parachute Centre, Sibson Airfield, Wansford, Peterborough PE8 6NE, England, telefoon 0832-280490.

1 en 2 september: Open clubkampioenschappen PA bij de ENPC. 3-9 september: Boogie School Texel.

6-9 september: Elfde Dutch 16-way, Texel.

7-16 september 1990: 20ste WK klassiek, Bied, Joegoslavië.

8 en 9 september: Open clubkampioenschappen PA3 bij Paraclub Flevo voor alle kategorieën springers. Organisatie deelt driemansteams in.

11-17 september: SRW Money Meet in Raeford, North Carolina, USA. Voor info zie rubriek evenementen.

15 en 16 september: CRW-wedstrijd bij Paracentrum Hoogeveen. Info: Monique van der Donck, telefoon 01828-19690 ('S avonds).

21-23 september: Skyvan Boogie en 40-manssprongen bij Peterborough Parachute Centre, Sibson Airfield, Wansford, Peterborough PE8 6NE, Engeland, telefoon 0832-280490.

22-30 september: Coupe d'Europe in Gap, Frankrijk. Onderdelen RW4, RW8, CRW4 rotatie en sequential.

Voor info zie rubriek evenementen.

22 en 23 september: Scramble RW4 wedstrijd bij PCI. Info: Ab Lust, tele-

Para Ongevallen Dekking * doorlopende - 24 uurs * werelddekking * in en buiten beroep! ook voor de CHUTEPOLIS

Par-a&'&'tifC'acietifC' {/al(clef<'tree4( t1;eldÓof<'1(

055-218028

bellel(:

foon 02984-3031.

28-30 september: Finaleronde World Freestyle Competition op de Aggies Over Texas DZ. Voor info zie rubriek evenementen.

6 en 7 oktober: RW16 wedstrijden bij Peterborough Parachute Centre, Sibson Airfiled, Wansford, Peterbo-rough PE8 6NE, Engeland, telefoon 0832280490.

6 en 7 oktober: Hit en run (Ieerlingen)wedstrijd bij de ENPC. 21-23 januari 1991: PIA International

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Parachute Symposium, Orlando, Florida.

24-31 augustus 1991: World Cup Classic in Jakarta, Indonesië.

1991: Kenya Boogie. Info: Ron Schaap, telefoon 020-262713.

1992: World Parachuting Show, Ouebec, USA.

Fallschirm Sport Magazin Das Fallschirrn Sporl Maqazin erscheint alle 2 Menare und das Fallschirm Sport-Info berichtel in den dazwischenliegenden Menaten . [ahresabormemeru DM 30.-. sr. 30.-. os 210.-

TBE HAPPy LANDING CO. presents ...

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Materiaalmarkt

Wil je ook door de week van parachutespringen genieten?

Bestel dan nu je eigen videofilms direkt bij het afdelingssekretariaat ! De volgende titels zijn verkrijgbaar: WINGS, EL CAPITAN en SKYDIVE

'150,-

Drie films van Carl Boenish op één band. Vooral WING.S is een must voor de verzameling, omdat deze film een mijlpaal in het RW-springen markeert. EL CAPIT AN bevat opnamen van rotsspringen, BASE dus.

t 90,-

TROLLVEGGEN Een film van Carl Bo~~~~a springen

van een

~l~èrgte

Öster over basein Noorwegen.

RIDE A CLOUD

'118,-

Norman Kent etaleert zijn talent met een prachtige filmimpressie

van het moderne

skydiven.

Mooie opnamen

van

koepel relatief !

PLAYGROUND IN THE SKY I en 11

per deel'

140,-

Op deze banden verzamelde Carl Boenish opnamen van alle mooie, leuke en gekke dingen die je in de lucht kan doen. Niet alleen parachutespringen dus, maar ook veel hanggliding.

t 98,-

AIR BEARS

De nieuwste produktie: wederom een zeer professionele film

van

Norman

Kent

over

het

Amerikaanse

vier-

mansteam Air Bears dat vorig jaar wereldkampioen werd in Joegoslavië. Geniet van perfekt sequentialwerk boven een schitterende lokatie. Een must als je up to date wilt zijn. De film duurt 12 minuten.

I,

I, I

FREAK BROTHER CONVENTION

t 98,-

Norman Kent legde de sfeer van de grootste boogie ter wereld vast. De brothers freaken in vrije val vooral op hun rug. De ware skydiver zal veel plezier beleven aan deze film die muzikaal uitstekend wordt ondersteund door de swingende rock van de Booze Brothers. De film duurt 20 minuten.

SYMBIOSIS AND FRIENDS

t 98,-

Pete Reynolds maakte een verslag van het Engelse viermansteam Symbiosis tijdens hun training voor de World Cup in Canada, 1983 en van de wedstrijd zelf. Zeer leerzaam voor degenen die sequential trainen I De film duurt 40 minuten.

BLUE MAGIC

'100,-

Een film over het Zwitserse viermansteam Blue Magie dat in 1983 wereldkampioen werd in Zuid Afrika. De overwinnende sprong is erin opgenomen 'Ook de achtman wordt gevolgd. Martin Genge is de maker. De film duurt 30 minuten.

WALKING ON AIR

'136,-

Een ware dokumentaire Over alle vormen van parachutespringen, gemaakt door de Australiër Jas Shennan, voorzien

van kommentaar

door een ervaren

springer.

De-

ze film is ook leuk voor leerlingen en niet-springers. Voor iedereen wat wils! De film duurt 48 minuten.

Bestelling kan geschieden door overmaking van de kosten op girorekening 179618 van de KNVvL, afdeling para, in Den Haag. Per videoband moet f 14,- extra worden overgemaakt voor verzendkosten (vanuit Engeland). Denk eraan om het type band te vermelden: VHS, Beta of V2000. Voor V2000 wordt per videoband' 18,- extra gerekend! Na ontvangst van de betaling is de levertijd ongeveer twee weken. Voor inlichtingen kunt u terecht bij het afdelingssekretariaat in Den Haag, telefoon (070) 245457.

SP30

Komplete set: Rig: Mirage (blauw).

Main: lightweight Merlin (rainbow).

Reserve: K20. Prijs n.o.t.k. Info: Corrie Schoones, telefoon 073-560326.

Rig: Vector II '89 (zwart-grijs-roze), maat V1-2, ca. 50 sprongen. Info: Loek Bergmans, telefoon 077828911.

Komplete set: Rig: Jaguar (blauw).

Main: Magic (blauw-wit-rood) 350 sprongen. Reserve: SOS sq. (blauw) 2 sprongen. Set in zeer goede staat.

Prijs f 1.800,-. Info: M. Gramm, telefoon 070-3479428 ('s-avonds).

Komplete set: Rig: Invader (zwartroze). Main: Nimbus beta, 9-cel (rozezwart) ca. 150 sprongen. Reserve: 370R, 0 sprongen. Set in zeer goede staat, springklaar, FXC montage mogelijk. Prijs f 2.900,-. Info: Anja Goossens, telefoon 04125-1233 (b.g.g. 04125-2431).

Komplete set: Rig: TSE ZEROX L (navy met yellow striping). Main: GO Ranger, 9-cel (rood-wit-blauw) 15 sprongen. Reserve: X2-10R sq. 0 sprongen. Dragbag in bijpassende kleuren. Alles in nieuwstaat. Vraagprijs f 4.750,-. Tevens hoogtemeter Altimaster 111, wristmount f 200,-. Info: Okko Doornbos, telefoon 040815209 (na 18.00 uur).

Komplete set: Rig: Chaser (blauw).

Main: Skylark 11, nieuwe lijnen, ca.

100 sprongen. Reserve: GO (roodwit). Info: Jan Ernest, telefoon 01650-45440.

Main: Wildfire, 168 sq.ft, 300 sprongen (rood-roze-donkerblauw-lichtblauw). Prijs n.o.t.k. Info: Wilma Dereta, telefoon 03240-12753.

~

I

(

WHERE

EVER

YOU

Zorg dat je materiaal 100% voor elkaar is. Enne, doe zelf ook iets aan het reguliere onderhoud! Kijk uit wรกรกr je vouwt, hou je spulletje uit de zon, leg er even iets onder en inspecteer je koepel voordat je vouwt!

En kom je er deze zomer achter dat parachutespringen toch wel iets voor jou is?

Dan ga je op zoek naar het meest geschikte materiaal voor jezelf. . Bij the Parachute Case vind je goede raad en veel soorten nieuwe en

GO

gebruikte parachutes.

En als het goed weer is, kun je meteen springen om te zien of het wat is.

Als je toch in de buurt bent, kun je meteen eens kijken in onze winkel met diverse soorten hoogtemeters, dytters, helmen, leren capjes, gekleurde goggles, overalls, sieraden, horloges, boeken en tee sjurts.

Natuurlijk hebben we ook handschoenen, gear bags, logboeken, stempels, pakmatjes en de strops.

. THIS

SUMMER

Je vindt ons op De Zanden 11, 7395 PA Teuge, op de eerste verdieping van het parachutistengebouw.

Daar zijn we elke dag in ieder geval van 10 tot 20 uur in de shop. Door onze telefoonservice 05763 - 1928, kun je ons 24 uur per dag bereiken. Als een fax uitkomst biedt, bel dan: 05763 - 2038.

Je kunt uiteraard ook je bestelling onder rembours thuisbezorgd krijgen.

Wellicht tot ziens op de MiddenZeeland Boogie. Daar zijn we van 8 tot en met 12 augustus huisrigger.

AlOM.

This rig knows how to fit the contours of your body.

• With ATOM the experts at PARACHUTES DE FRANCE have found the solution for the skydiver who demands the best.

• ATOM is a new harness and container system made up of perfectly matched components.

It combines all the merits of modern technology induding laser cutting of all textile parts.

• Modern skydivers have expressed their need for narrow containers thatdori't extend bevond their back. A narrow rig increases fall rate by reducing drag and allows unhindered movement of the arrns.

• The ATOM size 0, which is shown here, measures 29 cm (11.5 in.) wide at the bottorn. when it contains a BT-50 main and a Mayday reserve.

• T0 achieve the highest degree of comfort, safety and durability, we have integrated features like luxury foam padding, plastic tongues, reserve pin protection and a molar shaped freebag.

• We are proud to have created ATOM. proud to own this real "objet dart".

You will be

• Contact one of our knowledgeable distributors.

They will be happy to inforrn you of available sizes, materiais, colors and options.

PARACHUTES DE FRANCE S.A.

B.P. 247, 95523 CERGY-PONTOISE CEDEX (FRANCE) Tél. (1) 30321633 - Télex: PARCHUT 607061 F - Fax: (1) 30324311