SP 1993 22(2)

CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART S CH W DZ TV ID ST WE SS

sekretaris clubhuis vliegveld dropzone( s) type(n) vliegtuig(en) - aantal springers - infiight door springtijden - weekeinden - sunset

M pc sq BP

huur materiaal - rond -PC - square bak voor precisie - met naam DZ indien niet op vliegveld

V B R S ON C H CH

voeding - bar - restaurant - snacks overnachting - camping - hotel - clubhuis

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Peter Vierhout, Bergrand 39, 4707 Roosendaal, telfoon 01650-68160.

Post: Postbus 1436, 4700 BK Roosendaal.

CH: Sportpark Vierhoeven, Roosendaal, telefoon 01650-59620.

W: Seppe DZ: Sportpark Vierhoeven TV: C-182j41D ST: WE 8.00-SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H CADETTEN PARACHUTISTEN VERENIGING S: Chris Sievers, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 076-273018.

NOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Jarig Steringa, Postbus 1587, 9701BN Groningen, telefoon 050-181879.

CH: WEelde, telefoon 05907-94499.

W: Eelde DZ: W, Winde TV: C-206j6 ST: WE: 9.00-21.00, zomertijd vrijdag: 18.00-21.00 M: sq BP: W V: B R S ON: C H CH SKYDIVING CLUB THE FlYING DUTCHMEN S: Juditch Korpershoek, Hugo Molenaarstraat l1a, 3022 NM Rotterdam.

CH: Zaventembaan 5, 3945 AR Rotterdam, telefoon 010·4158421.

W: Zestienhoven DZ: Pijnacker, Berkel, Schipluiden, Rhoon. TV: C-206j6 ST: dinsdag en woensdag: 16.00SS, zaterdag: sunrise-SS, zondag: 12.00-18.00 M: sq BP: behalve zondag V: BRS ON: H PARACENTRUM AMELAND S: Peter Liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoon 050-129837. Post: Postbus 72, 9163 ZL Nes, Ameland.

CH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg, Ballum, telefoon 05191-4880.

W: Ameland DZ: W TV: C-182j4ID, C-173j3 ST: medio april- medio oktober, dagelijks 9.00-18.00 m.u.v. donderdag 9.00-13.00 M: sq V: B R S ON: C H CH PARACLUB FlEVO S: Rob Lemmers, Sinaasappelgaarde 3, 2723 BT Zoetermeer, telefoon 079-317823.

CH: W Lelystad, telefoon 03200-88569.

W: Lelystad DZ: Kavel E-24 TV: P.Porterj8 ID, C-206j5, C-182j4 ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS (19.00); april tot en met augustus elke 2de en 3de woensdagavond: 18.00-SS BP: DZ M: sq V: B R SON: C PARACLUB HILVERSUM S: Myrthe ten Broek, Djakartaterras 47,1095 DB Amsterdam, telefoon 020-6634773.

CH: Noodweg 52, 'De Egelshoek', Hilversum, telefoon 02157-1888.

W: Hilversum DZ: Baarn, W TV: C-182j4 ST: WE + dinsdag- en vrijdagavond M: sq BP: W V: B S ON: C PARACLUB HOHNE S: W.E. Smit, Neuland 23, 3103 Bergen, Duitsland.

CH: W Lohheide, 'Paragasse", Lohheide, Hohne, telefoon 09-4950518021, tst 450.

VV: Lohheide DZ: W TV: DO-27 j5 ST: WE: 9.00-SS M: r pc BP: DZ V: B S ON: kamperen DZ PARACENTRUM HOOGEVEEN S: Gerard Fidom, Postbus 567,7900 AN Hoogeveen, telefoon 05280-67603.

CH: Plesmanstraat, W Hoogeveen (geen post), telefoon 05280-71150.

VV: Hoogeveen DZ: W,Nieuw-Balinge TV: C-185j5 ID, C-182j4 ID ST: WE, feestdagen, evt. woensdag- en vrijdagmiddag M: sq BP: W V: B R S ON: CH, C PARACLUB ICARUS S: Rob Brouwer, Kyftenbeltlaan 4, 3871 BD Hoevelaken, telefoon 03495-34379.

CH: W Hilversum, Loosdrecht, telefoon 02157-1849.

VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, W TV: P.Porter/8 ID ST: WE + maandag-, dinsdag- en vrijdagavond M: sq BP: Westbroek, W V: BON: CH PARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPEN S: Leo Royakkers, Kappelerlaan 45, 4702 JN Roosendaal.

CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 01650-43920 toestel 155.

TV: F-27 jca. 35 PARACENTRUM MIDDEN ZEELAND VOF Post: Hans den Otter & Helene de Koning, Veersegat 16, 4341 LC Arnemuiden, telefoon 01182-3229.

CH: W Midden Zeeland, Calandweg 4,4341 RA Arnemuiden, telefoon 01196-12910.

W: Midden Zeeland DZ: Sloegebied Vlissingen TV: C-182j4 ID ST: april tjm oktober WE 8.30-SS (doordeweeks op wisselende dagen) M: r pc sq BP: DZ V: B R S ON: CH (beperkt) C H PARA CENTRUM TEXEL CC: Bob D. Rienks, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp - Texel, telefoon 02220-11464j11436.

CH: idem als boven.

VV: Texel DZ: W TV: C-208j14, C-206j6, C-206j5 ST: 08.30-20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: DZ V: B R S ON: C H VERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU-ZEVEN S: Ton Nellestijn, Kiefernweg 23, 0-2730 Zeven, Duitsland, telefoon 09-4942811255.

Post: VNPC TU-Zeven, Napo 880-S-146, 3509 VP Utrecht Veldpost.

CH: W Seedorf, BRD, telefoon 09-4942817512410.

W: Seedorf DZ: W TV: C-182j4 ST: WE 10.00-SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE S: S.I.M. Meijer-Miltenburg, Bolkskamp 25,7576 GH Oldenzaal, telefoon 05410-10586. Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE CC: Jan de Poot, De Zanden 11, 7395 PA Teuge, telefoon 05763-1604, fax 05763-1603.

CH: 'De Wolk', zelfde adres, telefoon 05763-1842.

VV: Ieuge DZ: W TV: C-182j4 ID, C-206 turbine/ê ID ST: dagelijks 9.00-20.00 M: sq BP: DZ V: BRON: C H CH PARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL) S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

KOPIJ

SP DECEMBER

'93

Kopij voor de volgende SP (decembernummer) uiterlijk 15 november '93 op het redaktieadres: De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag.

Aanbieden op 5 1/4 inch (alléén DO) floppies of 3 1/2 inch (HO én/of DO) diskettes. Aangeven op diskette: naam operating system (MS-DOS of Apple), naam pakket (bijv. Word Perfect) en filenaam. Per artikel een aparte file en een print van de tekst meezenden. Indien geen PC voorhanden is, de tekst gaarne getypt aanleveren. Anders of later ingeleverde kopij kan helaas niet worden verwerkt voor het hierboven aangegeven nummer.

Foto's voorzien van naam en adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar!

Dia's niet in glas geraamd opzenden, want in 90% van de gevallen breekt het glas en is de dia onherstelbaar beschadigd.

ABONNEMENT

SP

Natuurlijk wist u al dat u op de SP een los abonnement kunt nemen. Tot nu toe was dat slechts mogelijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag van f 45,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaar abonnement te nemen en wel vanaf juli voor het bedrag van f 25,-. U kunt dit aanmelden door het betreffende bedrag over te maken op postgiro 68810 van de KNVvL met vermelding van 'abonnement SP'.

VERZAMELBANDEN Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkoise-blauwe linnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. Op deze manier houdt u uw verzameling SP'en kompleet en bij de hand en het staat nog mooi in de boekenkast ook.

De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuks f 8,50, voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijf stuks f 11,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van 'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal. Berg uw bladen netles op!

\91

Alweer een historische opname van Max Dereta: het Nederlands rekord koepelrelatief van 17 springers van 19 september op Texel. Een verslag van deze gebeurtenis vindt u op de pagina's 8 en 9 in deze SP.

•

6

North Sea Trophy: een verslag van een lila precisiewedstrijd op het strand van Middelkerke.

7

Tienmanspeedstar op Leopoldsburg: een derde plaats voor het Nederlandse team.

ORDELIJK SPRINGEN; EEN KATER ZONDER EINDE door Frank

8

Deze SP staat in het teken van CRW: maar liefst drie rekords zijn gevestigd: een Nederlands, een Duits en een wereldrekord!

Diverse para-avonturen uit het buitenland en wel Frankrijk: een 'Tour de France' en vakantie in Soulac.

12

15

Een para-vakantie van overzee: een verslag van de World Freefall Convention '93, Quicy, IL. Tweemaal FS: Freestyle en Formatiespringen van eigen bodem (Freestyleweek, Teuge) en uit 'den vreemde' (Espace Boogie, Vichy).

18

De Antonov-2 op Lelystad: Para Club Flevo sprong uit deze grootste dubbeldekker ter wereld.

26

4

Springstof

5

Recensies

11

1000 sprongen springers

16

Evenementen

21

Materiaal

24

Cone Lock

26

Wedstrijdkalender Opleidingskalender Materiaalmarkt

UITSTEL OF AFSTEL? Met deze titel zullen wij in het vervolg melding maken van de belangrijkste artikelen die wij door ruimtegebrek (nog) niet hebben kunnen plaatsen.

Materiaal:' Cypres redding (Neff Walter) Aerial Freestyle (Trees van Mierio) Verzamelaars: emblemen (Nathalie Chudiak) Vrijevalfotografie in Rusland (Nathalie Chudiak) The Chute Camp (Max Dereta) Een aantal evenementen en algemene berichten vanuit de redaktie.

Neervoort

Door de avondsmog heen las ik in Manhattan de lichtkrant.

DE EERWAARDE ORAL, verscheen erop, WAARSCHUWT. UW ETHIEK IS VERGANKELIJK, PAS EROP. En inderdaad. Bij Third Avenue had een menigte zich verzameld rond een enorme foto van het geslachtsdeel van een vrouw. De uitbater beweerde dat de vrouw er allerlei kunststukjes mee kon doen. Het kon sigaretten roken, pingpongballen inslikken en ze eruit schieten.

"Maar haalt het ook mijn pantoffels?" vroeg een omstander.

Op Third Avenue dook ik de Sugar Place in om hem te spreken. De tent was er altijd prat op gegaan dat het eerlijk variĂŠtĂŠ bood, dat wil zeggen mooie vrouwen in plaats van gynaecologie. Maar de konkurrentie, met nummers als de zes inkontinente dwergen, Zwangere Sally, Tina Spetter Spuug, had er voor gezorgd dat die tijd duidelijk voorbij was. Op dit moment ploeterde een dame op leeftijd op de planken. 'Bont, Blauwen Geel' was haar lijflied. Het paste bij haar spataderen. Na afloop van haar nummer liep ze, krakend op de planken, naar mijn afspraak. Ze bood hem haar diensten aan.

Gevat mompelde hij: "When skies are cloudy and gray, they're only gray for a day. So I wrap my troubles in a dream en I dream away." Ooit een gevierd skydiver, nu gedegradeerd tot een toeschouwersrol tegenover een vrouw.

Hij had weinig meer van de sportman. In zijn goede jaren had hij een taille als de Y-as waarmee hij feilloos op de plaats in formaties kon draaaien. En wie in vrije val driedimensionaal wilde, kon terecht op zijn schouders die zo breed waren, dat er makkelijk twee emmers water op konden staan. Nu zat op de barkruk een geknakte filtersigaret.

"Punten skoren bestond nog niet, maar figuren maken wel", mijmerde hij, zonder te beseffen dat ook zijn woordkeuze niet meer bij de tijd paste.

"Je speelde het relatiefspel zonder regels en wie het spel met regels speelde, begreep het karakter van het spel eenvoudig niet. Niets kon de roes van het vliegen evenaren. Ach, we voelden ons als Gods uitverkorenen. Alsof we geheime kennis bezaten en niets of niemand ons kon evenaren. Wij waren", zei Benny, "de grand cru." Hij boerde verstrooid.

"Gas" zei hij. "Je gaat er aan kapot."

En toen, plotseling, waren hij en zijn groep pioniers niet meer zo groots. Hij had nooit precies kunnen uitvlooien wanneer en hoe het was gebeurd, alleen dat er iets was gebeurd dat zijn plezier in het springen volledig vergalde. Abstrakties en analyses waren niet zijn sterkste punt. Maar hij zag het gebeuren vanuit het grafdelversperspektief.

"Vrij simpel, een wereld was gestorven."

In het kielzog van het succes van Benny en zijn groep pioniers waren de 'puntjesjagers' gekomen.

"Ze wrongen de kreativiteit in een BH, toverden uit iedere cup een reeks van figuren tevoorschijn, waarop iedereen zich in het zweet werkte. Ordelijk springen, de kunst van het beschaafde springen, een kater zonder einde."

Hij had de mentalitieitsverandering niet tijdig opgemerkt.

"Te druk met plezier maken. Te tegendraads, te zeer verliefd op het spel om het kreatieve spel zelf," zei hij.

Plezier was het woord waar hij steeds op terugkwam. Er was zoveel plezier geweest om zaken uit te proberen. Zelfs de konsekwenties van het experimenteren bezorgden hem plezier als zijn chirurg op de rekening schreef: "Benny, we should stop meeting like this."

Soms sprak hij met mensen uit zijn tijd.

"En wat je maar steeds hoort, is: wat is er verdomme gebeurd?"

"Veel. Het geld was bijvoorbeeld binnengeslopen. Met het geld ging de kreativiteit en bovenal de eerlijkheid failliet.

Prestaties werden langzaam te koop.

Wie goed kon springen maar geen geld had, werd de middenmoter. Andersom, wie middenmoter was met veel geld, werd top vijf."

Hij bestelde zijn zoveelste Jack Daniels, nam nog eens een maagtablet en boerde.

"En wat is er gebeurd met Koning Plezier," vroeg ik bezorgd.

"Die heeft een sik gekregen."

Alle fantasie, alle lol was uit de sport verdwenen. En kreativiteit was precies wat zijn motor deed snorren. Alleen het chute-assis kon nog enig enthousiasme naar boven doen borrelen. Voor het overige werd zijn verhaal allengs trager en triester. Het was niet alleen zijn maag die pijn deed, maar ook zijn psyche. We gingen naar buiten waar de wind als een heks over de straat loeide. Diep weggedoken in zijn lange jas verviel hij in stilzwijgen.

"En wat toen," vroeg ik.

"Toen werd de pure fantasie en het plezier echt van vroeger."

En dat was het. Voordat een andere vraag hem kon inhalen, sloeg hij zijn kraag op. Zijn maag rommelde flink.

"Gas", mompelde hij en zakte ineen.

a

\

SPRINGSTOF SKYDIVERS BEAUTIFUL

ARE PEOPLE .

De nieuwe discipline freestyle spreekt met name blijkbaar de leerling aan ...

Hiernaast weer een voorbeeld van een leerling boven Ameland die door fotograaf Kees de Ruiter werd vastgelegd tijdens het oefenen van de eerste beginselen ...

'Everything under contro!. ..' •

INSTRUKTEURSBIJSCHOLING MARIELLE VAN RIJSWIJK - De instrukteursbijscholing, waar nieuwe zaken op het gebied van de parasport aan de orde komen, zal dit jaar geen doorgang vinden.

Aangezien de ontwikkelingen op het gebied van materiaal, didaktiek e.d. niet zodanig opzienbarend zijn, is er besloten dit jaar geen bijeenkomst te organiseren. Dit heeft geen gevolgen voor de verlenging van de bevoegdheden.

•

Ik durf het bijna niet te vragen! ...

PA RA DATA WIJZIGINGEN ADRESBOEKJE Hans Bakker, Oranje Nassaustraat 3, 4341 GA Arnemuiden, telefoon 01182-2923.

Koos Bentvelzen, Hoge Naarderweg 6a, 1217 AE Hilversum, telefoon 035-280864.

André Masurel, Heidelaan 14, 3851 EZ Ermelo, telefoon 03417-64354.

Wilco Peppelman, Drapeniersdonk 343, 7326 AM Apeldoorn, telefoon 055-414720.

GEFELICITEERD Pieter Noordzij en Petra Hirdes met hun huwelijk op vrijdag 27 augustus.

Dick en Liesbeth Pluim-Vleeshouwer met de geboorte van hun dochter Sophie op 16 september.

Hans Verra en Joke van de Voort met hun huwelijk.

Han en lngrtd Touw met de geboorte van hun zoon Michel op 2 oktober.

BETERSCHAP Riet Becker, Wim van Laarhoven, André Masure!.

HIGH TIMES MARIJKE DE VRIES - Centro de Paracaidismo Costa Brava (Empuriabrava) heeft een 'glossy magazine' uitgebracht. Voorheen werd men geïnformeerd door een simpel krantje, nu is er 'High Times': een viertalig tijdschrift op A4-formaat met kleuren- en zwartjwit foto's.

High Times bevat een kalender met de aktiviteiten die het centrum biedt. Daarnaast wordt een uitgebreidere beschrijving gegeven van de belangrijkste evenementen, zoals in het juninummer de seminars

van Patrick de Gayardon en Mike Michigan, de WK Freestyle en de zomerboogie.

Daarnaast bevat het 24 pagina's dikke tijdschrift informatie over allerlei soorten opleidingen die gegeven worden en een rijlje veiligheidsregels. Wat dacht je van: 'Can you think faster than your canopy can fly?'

Het volgende nummer wordt in december uitgeb~~t.

•

'JUST WHEN You THOUGHT SKYDIVING WAS SAFE ... ' MARIELLE VAN RIJSWIJK - Er is weer een nieuwe para-video uitgekomen. Het gaat hier echter niet om gewone springstof. De video heet 'Dead man's Tales' , is gemaakt door Leo en Mandy Dickinson en bestaat uit zes korte films waarin hele spannende momenten in de springsport worden nagespeeld en verfilmd.

In een van de films spelen Sarah (van Symbiosys)

en Mandy een waargebeurde para-gebeurtenis uit het begin van deze eeuw na.

Je kunt de video bestellen bij Leo en Mandy Dickinson, 'Kalos' Cotswold Lane, Old Sodbury, Bristol, BS17 6NE England, telefoon 09-444 54 31 67 08, fax 09-44 4 54 32 76 86.

Hij kost 25 pond sterling. Betaling (liefst?) per creditcard.

•

NAJAARSVERGADERING MARIELLE VAN RIJSWIJK - Op maandag 20 september vond er een, overigens goed bezochte, ledenraadsvergadering van de afdeling parachutespringen plaats in de MTS te Amersfoort.

Financiën Vele onderwerpen passeren de revue, waarbij de nadruk wordt gelegd op het financiële gedeelte van de afdeling.

Het financieel jaarverslag over het boekjaar 1992 wordt zonder wijzigingen goedgekeurd. De kaskommissie, bestaande uit wel één lid, komt na kontrole van de jaarcijfers tot het door de ledenraad overgenomen advies de kaskommissie van de afdeling op te heffen, aangezien een registeraccountant elk jaar de financiële administratie van de KNVvL tot in detail kontroleert.

De begroting 1994, reeds eerder behandeld, is in opdracht van het Algemeen Sekretariaat wat aangepast. De ledenraad gaat akkoord met de kleine wijzigingen. Deze schuilen voornamelijk in het subsidiegedeelte. Bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat is een trend te zien in de verlaging van de subsidies. Verwacht wordt dat deze zich versterkt voort zal zetten in de komende jaren. Daarnaast bleek het niet mogelijk een subsidie-aanvraag te doen voor het WK-CRW.

LEDENRAAD

Ook de kom missies blijven ondersteuning nodig hebben.

Wil je meer weten? Wil je aktief meewerken aan de ontwikkelingen van jouw sport? Wend je dan tot de ledenraadsvertegenwoordiger van je club!

•

VAKANTIE HBP Het buro para van het algemeen sekretariaat op de KNVvL zal van 8 tot 19 november wegens vakantie van het hoofd buro para zijn gesloten .•

GEZONDHEID

Hierboven de winnende cartoon van Muriel van Leeuwen: zie het verslag van haar gewonnen reis op bladzijde 13.

Hieronder een foto uit den vreemde van een reklamebord voor haarcreme Zelfs in vrije val geen haartje meer van z'n plek !

•

Op 10 oktober werd onder deze naam een programma op RTL4 uitgezonden waarin Bob Drayer een tandemsprong maakte met een diabetes-patiënte. Voor en na de sprong werd de glucosespiegel van het meisje gemeten om zo de invloed van stress op de bloedsuikerspiegel aan te tonen. Dirk Koelewijn hanteerde de kamera en op de foto staat het hele team voor de Pilatus van Paraclub Flevo.

•

Bestuur Het afdelingsbestuur stelt voor een tweede 'Rondje Nederland' te doen. Hierbij zullen begin november alle clubs/centra bezocht worden, waarbij een aantal belangrijke onderwerpen uitgebreid aan de orde zal komen.

Heet hangijzer is de bestuurssamenstelling. In de huidige minimale bezetting kan het bestuur de werkzaamheden niet lang meer opbrengen. Als er zich op korte termijn geen nieuwe kandidaten aandienen, ziet het bestuur zich genoodzaakt haar werk te staken.

JE WEET DAT JE IN DE PROBLEMEN ZIT ALS ...

PROBLEEM

EERSTE AANWIJZING

FOUTE REAKTIE

GEVOLG

TIP VOOR DE VOLGENDE KEER

Je maakt een lage hookturn.

De aarde komt je tegemoet met een snelheid van 80 km/uur.

Je neemt aan dat je het wel bij kunt benen.

Gipskorset van je nek tot aan je enkels en/of een rolstoel.

Bestudeer de landingsrol en zorg voor een deugdelijke ziektekostenverzekering.

Je funnelt een formatie.

Mensen vallen al spartelend op je hoofd en op elkaar.

Geef toe dat het jouw fout was; verontschuldig je.

Niemand praat meer met je tot je een rondje hebt gegeven. Je gaat failliet.

Sleur iemand mee naar beneden. Geef hem de schuld.

Je piloot houdt van aerobatics.

Je raakt het plafond van de kist/wordt tegen de vloer gedrukt.

Gil, schreeuw, vloek, word hysterisch.

Hij doet het voortaan bij elke vlucht, alleen om jou te treiteren.

Zeg: 'Oeps. Hier komt mijn lunch.' en buig je over zijn schoot.

Je hangt te diep in de remmen tijdens een precisiewedstrijd.

Je koepel zakt in elkaar.

Je hoopt dat het bijtijds weer in orde komt.

Je ligt begraven onder het grind terwijl de jury debateert over het lichaamsdeel dat het eerst de grond raakte.

Ga met een scheidsrechter uit.

Je hebt zuurstofgebrek.

Je nagels worden blauw; je kunt niet meer op je eigen voornaam komen.

Gooi het op je verbeelding.

Blijf kalm. Zeg niets.

Je spot boven een meer en maakt een struikelende afsprong.

Hyperventileer. Met een beetje geluk val je in de kist al flauw, wat veiliger is dan er uit te springen.

Je nieuwe hoofdkoepel opent vrij pittig.

Verrekte spieren in je liezen.

Je past je vouwtechniek aan Tanden en kontaktlenzen blij- en gebruikt een nietpistool. ven ergens halverwege achter.

Ontdek de betekenis van het woord 'snivel'.

Maak een afspraakje met een chiropractor.

i

I

r

NORTH SEA TROPHY FLITSEND PRECISIESPEKTAKEL Eerlijk gezegd had ik niet verwacht dat je met zoveel plezier een precisiewedstrijd kon springen. door Trees van Mierio

Maar de organisatoren van de 14de North Sea Trophy op 6, 7 en 8 augustus 1993 weten precies hoe je een evenement kunt houden waarbij zowel springers als publiek optimaal kunnen genieten.

EVENEMENT Organisatiebureau Animo zorgde voor sponsoring en medewerking van Het Zondagsblad, Milka chocolade, haircosmetics Carin en de gemeente Middelkerke inklusief boulevard en strand.

Er sprongen acht teams van vier springers, de Ecureuil helikopter vloog vanaf een nabijgelegen parkeerplaats en de presentator was Ignace Crombé.

Er was genoeg te doen en te zien: een tandemsprong door Ronny Vervaet met bekende Belgische TV persoonlijkheid Donaat Derie-

maeker, helikoptervluchten, demonstratiesprongen, Milka spelletjes voor de kinderen, een levensgrote beeldkrant met de laatste skoringsuitslagen en kadootjes en champagne voor alle deelnemers aan de wedstrijd.

MILKA Het was net zo mooi als het klinkt. Ook voor de Nederlandse wedstrijdspringers zat het mee want het weer was fantastisch, de wind kwam uit de goede hoek en de wedstrijd werd onder FAI-reglementen versprongen.

Voor het eerst deed ook een damesteam mee aan de kompetitie.

Voor deze gelegenheid gesponsord door Milka. De Nederlandse dames waren niet ontevreden over hun zesde plaats.

Nummer één werd het Duitse team Compaq met in totaal 92 centimeter over acht ronden.

Individueel werd meneer Backer uit Duitsland één met 7 centimeter over acht ronden en onze eigen Ad Oerlemans werd tweede met 8 centimeter.

Het Mi/ka damesteam met de organisatoren van links naar rechts: Ellen Bussemaker, John Huyghebaert, Trees van Mier/a, Anita van Eugen (met een beker voor de 4de en de lste plaats), Mariska Breevaart en zittend voor Eddy Lombrez.

E.

PARA CENTRO LOCARNO SKYDIVE SWITZERLAND

SKYDIVE EXPRESS 1993 Flight Level 125 * for Fr. 36.Skydive Express are fuilloads in our aircrafts to FL 125. *FL 125 is about 3750m above Locarno.

As the professional Skydiving school in Switzerland we opera te a Cessna CARAVAN (from April 93), 2 Pilatus Porters and a Soloy Cessna 206 all days from March to November, except Mondays. December to February on weekends. (On your request we will fly for your team November to February during the week.)

Team rates 1993 For 5 jumpers or more our Team Prices will be available.

-3000 M SFr. 36.-3500 M SFr. 39.Special Team rates 1993 We offer special prices for RW Teams, training at Para Centro Locarno for 50 jumps or more.

- 3000 M SFr. 31-3500 M SFr. 36.-

Para Centro Locorno, Aeroporto Contonale, CH 6596 Gordoio Tel: CH 93 - 672651 Fox: CH 93- 673824

TENWAY SPEEDSTAR IN LEOPOLDSBURG Een weekendwedstrijd met een opkomst van maar liefst vijftien teams van tien man, dat zien we toch niet vaak meer. door

Bert Ham

Foto's hieronder: Team 'I AM SURROUNDED BY IDIOTS' v.ntr. Ingrid Zoetmulder, Jan de Haan, Ronnie Polman, Bert Hajee, Bob de Vries, Arno van Eeuwen, Hans Jonkers, Aden Mus, Henry Kok, Bert Ham, Gabriel Verheyen (video) en het uitslagenbord, gefotografeerd door Bert Ham. De foto's rechts zijn van Gabriel Verheyen en tonen het team in aktie.

Het betekende wel dat we wel goed weer nodig hadden om de wedstrijd af te maken. Gelukkig waren de weergoden ons welgezind en konden we het hele weekeinde doorspringen. De AN-28 deed uitstekend werk door elke twintig minuten een stick naar 14.000 ft te brengen.

Dat tienmanspeed nog wel eens kan tegenvallen, bleek uit de skores van de diverse teams die er niet of pas zeer laat in slaagden om de ster te bouwen. Wij pasten de taktiek toe die ook veel gebruikt wordt in de USA waar de tienmanspeed nog veel voorkomt.

De bijzonderheid van deze taktiek is, dat er van alle kanten gedokt kan worden zonder op een ster in te hoeven breken. De base bouwt een open accordeon en houdt die vast tot de tienman kompleet is.

Dit geeft de formatie stabiliteit en het is makkelijker om aan te dokken.

De eerste ronde was een opwarmronde en met een skore van zo'n 25 se konden waren we niet onte-

vreden. De tweede ronde ging al sneller: 23 sekonden. Maar in de derde ronde waren we op ons snelst: 20.1 sekonden.

Intussen waren we met deze skores al opgeklommen naar de derde plaats en dat hadden we nooit verwacht. Zo hadden we ons netjes tussen de teams van Turnhout in genesteld. Ook het team dat op de tweede plaats lag, begon onze hete adem in hun nek te voelen.

Per ronde waren we twee sekonden ingelopen.

De vierde ronde was voor ons wederom een goede ronde met 20.7 en de strijd was nog volopen.

De laatste vijfde ronde was een speedformatieronde en ze hadden hun uiterste best gedaan om het zo moeilijk mogelijk te maken.

Van de vijftien teams slaagde er maar vijf in om het figuur te maken. Een soort long-diamond deed de meeste teams de das om. Wij hebben deze formatie zeer rustig en uiterst beheerst opgebouwd en dat resulteerde in een konsolidatie van de derde plaats, wat ons zeer tevreden stelde.

De grote verrassing bracht het team, dat steeds tweede had gestaan met een normale skore, op de laatste ronde en ze passeerden hiermee het eerste team dat de grootste moeite had met dit

figuur.

Als je van 14.000 ft springt en in 20 se konden zo'n formatie maakt, dan blijft er dus voldoende tijd over om leuke dingen te doen.

Zo kon Bob de Vries zijn 1000ste sprong maken in het midden van een negenmansster (surrounded by idiots???). We konden nog veel meer leuke dingen doen, dus het was zeker niet 'sterretje maken en aftaaien'.

Terugkijkend op een heel leuk weekeinde en erg leuke sprongen hoop ik dat het het volgend jaar weer zo'n succes zal zijn.

De club verdient het en het is hardstikke leuk om te doen.

a

NEDERLANDS REKORD KOEPELRELATIEF! Een bekende uitdrukking vertelt ons: 'rekords zijn er om gebroken te worden'. Maar wat, als je geen rekord hebt? door Koos Bentvelzen

Max Dereta fotografeerde de ploeg voor de Cessna Caravan van Texel.

Dan zal er eerst een offici毛le prestatie moeten worden geleverd om die in de toekomst te kunnen verbeteren. Want wat wil het geval: er bestaat al jaren lang geen officieel rekord voor de grootste Nederlandse CRW-formatie!

Dat kan toch eigenlijk niet, zal Eward Slot hebben gedacht en hij nam het initiatief om daar wat aan te doen. Zijn ambities gingen meteen ver, wetende dat er in het verleden al eens een 20-mansformatie boven Texel heeft gevlogen (met buitenlanders, toen der tijd een evenaring van het werelrekord). Er moest dus weer een 20mansformatie komen en Texel leek daarvoor het meest geschikt vanwege de aanwezige viiegkapaciteit en kennis.

Aldus geschiedde.

Op vrijdagt 17 september waren de meeste springers aanwezig en werden de eerste drie trainings-

daarmee een zeer fraaie prestatie geleverd. En we hebben een rekord dat in de toekomst gebroken kan worden, want dat dat moet kunnen, daarvan waren we na afloop overtuigd.

Rest mij nog om Herman Landsman en Eward Slot te bedanken voor de organisatie!

CRW'ers stay up ... ach...

a

DEELNEMERS CRW-REKORD sprongen gemaakt. De volgende dag werd er onder perfekte weersomstandiheden verder getraind.

Maar helaas moesten we al snel tot de konklusie komen dat er veel ervaren CRW-springers ontbraken. Hierdoor zagen we ons genoodzaakt onze ambities bij te stellen.

Een 17-mansformatie zou het maximaal haalbare worden, realiseerden we ons. Nadat we 's middags al een geslaagde 13-mansformatie hadden gevlogen vanaf 9000 ft, gingen we 's avonds voor de 17-man. Na de geslaagde 13man van die middag heerste er duidelijk een stemming van 'het

moet kunnen, het zit er in'.

Maar helaas, het nodige geluk ontbrak ons, want de nummer drie uit de formatie, Gerrit Veneman, had een malfunktie. Jammer!

De volgende dag gingen we er natuurlijk weer helemaal voor, maar het mocht niet direkt lukken. Er waren wat problemen met een geshortlijnde parachute. Dus nog maar een keer proberen. We gingen naar 12.000 ft en ja hoor, eindelijk lukte waarvoor we het hele weekeinde hadden getraind.

Een prachtige 17-mansformatie werd gevlogen.

We hadden het maximale bereikt met een kleine groep springers en

1. Eward Slot 2. Swijs Stel 3. Gerrit Veneman 4. Peter Bruinsma 5. Hidzer de Vries 6. Timo Rutten 7. Henk Bootsveld 8. Erik Schimmel 9. Bob Drayer 10. Koos Bentvelzen 11. Joeke de Jong 12. Daan van de Kooy 13. Wilco Peppelman 14. Henk Lunshof 15. Simon Woerlee 16. Iwan Spi/ker 17. Herman Landsman

~--------_-.J

EENS WAT ANDERS door Brord van der Maat

Brord van der Maat fotografeerde John de Wijs in een bi路 plane boven Texel.

Het is niet zo dat het FS'en niet meer bevalt, maar soms wil je wel weer eens wat anders. PA en stijl spreekt me niet erg aan, dus blijft CRW al snel over.

Bovendien is er behoorlijk wat CRW-ervaring voorhanden op Texel.

Het grootste probleem blijkt niet het benodigde materiaal te zijn ("Iwan, die 'oude' contacts van jullie ... " en later "Herman, zouden wij die AR-Ts ... "), maar toch de techniek.

Para Ongevallen Dekking * doorlopende -24 uurs* wereldekking * in en buiten beroep! * ook voor je CHUTE POLIS * invaliditeitsdekking tot f 150.000,-* jaarpremie vanaf f 35,-

Parassuradeur Vanderveen Apeldoorn bellen: 055-218028

De benodigde discipline om eerst rustig op te zetten voor de pin-base, verliest het vaak van de drang om snel het eerste kontakt te maken met als gevolg het overbekende achter elkaar aan gejaag.

Nadat deze problemen zijn overwonnen en het maken van kontakt vrij goed wil lukken, blijkt toch dat CRW een discipline is met zijn eigen specifieke moeilijkheden en regels. Toch is het een ontzettend leuke manier van springen. Het bevalt zelfs zo goed dat het idee is geopperd om mee te gaan doen aan wedstrijden (u bent gewaarschuwd)!

a

L..-

NNPC NNPC NNPC NNPC NNPC PCHi PCF PCHo PCF PCHi PCHo PCHo NNPC NNPC PCT PCT PCT

---'_

WERELD REKORD CRW

IN FRANKRIJK!

=."3:

In mei 1993 is in Frankrijk het recent in Amerika gevestigde we~ reldrekord (38) 'voile contact', ofc wel formatievliegen met geopende ~ parachutes, verbeterd. Zij slaag~ den erin met 39 springers maar ~ liefst 32 sekonden in formatie te i6 vliegen! ~ Voor deze rekordpoging. die plaats vond op het paracentrum "C van het vliegveld Gap-Tallard, waren de springers van het vorige Franse rekord (37) uitgenodigd en de deelnemers aan de nationale CRW-kampioenschappen. Verder had de organisatie nog een klein aantal buitenlandse springers uitgenodigd.

Na een aantal selektiesprongen werden uiteindelijk 39 Fransen en

6 buitenlanders geselekteerd, maar het lag in de bedoeling eerst een 'all french formation' te vliegen en vervolgens een poging te doen om dit uit te breiden naar 45 springers.

Het weer werkte niet geheel mee, maar op de derde dag en met de vijfde sprong was het raak: 39 springers bij elkaar in een formatie van 50 x 25 meter boven de Franse Alpen!

Volgens de schrijver van het artikel in Paramag heeft dit rekord voor de Fransen extra waarde, omdat het overgenomen wordt van de Amerikanen en niet van de Fransen zelf. Ach ja, bij zo'n prestatie mag je wel een beetie chauvinistisch zijn...

Het is gelukt!

Samen met Arie van Schagen en Peter Scheutheuer beoordelen we de video. De formatie heeft maar liefst dertig (i) sekonden gevlogen. Fantastisch!

Alles was prima georganiseerd. Goede voorbereiding blijkt ook hier weer van cruciaal belang. Zelfs een televisieploeg was aanwezig en het Deutsche Sport Fernsehen en de ZDF zonden respektievelijk 4 en 2,5 minuut uit over dit rekord. Er zijn nu al plannen voor grotere formaties. We wachten in spanning af.

Bij de foto's: Linksboven het Franse rekord gefotografeerd door A.J. Vissers, rechtsonder het Duitse door Dieter Buhrau.

g

a

DUITS REKORD CRW door Caspar Burger

Nadat nog geen twee jaar geleden in Trier het Duitse nationale rekord koepel relatief was vastgesteld op zestien, vonden onze oosterburen het tijd worden voor iets groters.

Tijdens de WK in China in 1992 werd reeds uitgebreid over de aanschaf van 25 AR-7 koepels gehandeld.

Op 31 juli en 1 augustus jl. was het tijd om het rekord te verbeteren.

Op zaterdag worden, ondanks het slechte weer, twee sprongen gemaakt waarbij de paraclub op vliegveld Kassei Calden alle medewerking en voorrang verleent om het rekord te laten slagen.

Helaas stokt het opbouwen steeds bij veertien/vijftien personen in de formatie. Posities worden veranderd, maar op zondag is het bij de eerste sprong niet veel beter. Na weer een flinke plensbui wordt opnieuw alle voorrang verleend en vlieg ik met de Twin Otter mee.

Op 14.000 ft zie ik over mijn linkerschouder door de deuropening nog net eenentwintig pilotchutes.

Tijdens de duikvlucht terug speur ik de weinige blauwe gaten af op zoek naar de formatie. In een flits zie ik een formatie met nog drie chutes er achter.

Achttien zijn het er dus in ieder geval. Als ik uit het vliegtuig stap, hoor ik een luid gekrijs in de lucht.

a

~1"0

er gaat geen dag voorbij zonder nieuwe ideeën zij borrelen op er wordt over gesproken de haalbaarheid ervan bekeken als uw idee drukwerk betreft zetten wij ons graag in voor een mooi resultaat

Drukkerij van Deventer wordt gevormd door een 40-tal mensen: enthousiaste

een ploeg die een

uitkomst

betekent

handels-

en reclame

drukwerk,

voor uw

periodieken,

boeken en jaarverslagen.

Als professionele

drukker

beschikt van Deventer ondermeer moderne

over

een zeer pre-press

afdeling

met vijf DTP-werkplekken, een drukkerij met één-, twee- en vierkleurenpersen en een goed geoutilleerde afwerkafdeling.

Het verkoopteam

bestaat uit

ervaren, allround dienstverleners.

De ervaring van het verkoopteam efficiëntie

garandeert

u

en creatieve

oplossingen.

van 0eventer Drukkerij van Deventer bv Marconistraat Postbus

10

17

2690 AA 's-Gravenzande Telefoon

01748 - 16141

Fax 01748 - 12460

HANS DEN OTTER EN HELENE DE KONING

1000

SPRONGEN SPRINGERS

Een mens komt niet dagelijks in Zeeland. En waarom eigenlijk niet? door Marijke de Vries

Het kost wat moeite me door de avondspits van Rotterdam te worstelen, maar zodra ik Zeeland binnenrijd, word ik aangenaam verrast door de rust, het vele groen, water waar ik overheen, onderdoor en dwars doorheen ga (het regent nogal) en verbaas ik me over plaatsnamen als 's Heer Hendrikskinderen, Hoedekenskerke en Wemeldinge_ In Arnemuiden kollekteren mevrouwen in regenjassen voor ongetwijfeld goede doelen en lopen drie dames in klederdracht onder een paraplu.

Ik ben op weg naar Helene de Koning en Hans den Otter, in de volksmond 'Hans en Helene van Midden Zeeland'.

Wanneer en hoe zijn jullie begonnen met springen?

Hans: "Een kollega van mij sprong al een poosje bij de F1ying Dutchmen en zo kwam ik ermee in aanraking. Ik heb in 1973 mijn opleiding op Texel gedaan en ben

Foto boven: Hans en Helene voor de PH-DES. Foto onder: E. Cox maakte deze plaat van een formatie boven het Veerse Meer tijdens de Midden Zeeland Boogie '93.

daarna in Rotterdam gaan springen. Van '79 tot '84 ben ik daar ook instrukteur geweest."

Helene: "Ik dacht altijd al 'dat lijkt me wel leuk' en op een gegeven moment heb ik naar de FD gebeld en toen ging het eigenlijk heel snel. Een paar weken later volgde ik de opleiding en maakte mijn eerste sprong. Daarbij brak ik helaas gelijk mijn been. Maar, ik had een hele leuke instrukteur (Hans) en zat in een enthousiaste groep.

Die mensen kwamen me ophalen om mee te gaan naar de club en ik mocht met dat gipsbeen ook

gen; het is tenslotte een kwestie van zwaartekracht. Toch is het een elites port. Hoewel steeds meer mensen een opleiding volgen, blijft het aantal dat doorgaat vrijwel hetzelfde."

vaak mee in het vliegtuig naar demo's. Toen zag ik wat een lol mensen dan hebben en ik dacht 'dit wordt leuk!'. Het stond voor mij dus gewoon vast dat ik door zou gaan."

Waarom zijn jullie weg gegaan bij de Flying Dutchmen?

"We hadden al heel lang het idee om zelf een springcentrum te beginnen en in 1984 hebben we de knoop doorgehakt en Paracentrum Midden Zeeland opgericht, De eerste jaren waren moeilijk: we hadden natuurlijk helemaal niets. We hebben twee jaar met

I])~rn®

een driepersoons leenkist gevlogen, die tussendoor ook nog voor rondvluchten werd gebruikt. Toen kregen we de PH-DES, de Cessna 182, waar we nu nog steeds mee vliegen. Volgend jaar bestaan we al weer tien jaar en houden we de vijfde Midden Zeeland Boogie met een grote kist: toch een hele mijlpaal!"

"Het heeft ook jaren geduurd voor we eigen mensen hadden voor de instruktie. We zijn met z'n tweeën het bestuur, de instruktie, de beheerders van het clubhuis ... alles eigenlijk. Dat maakt de persoonlijke verantwoordelijkheid (ook finanêieel) heel groot. De laatste twee jaar hebben we wel wat verantwoordelijkheden overgedragen, zoals de PR en instruktie, maar toch blijf je je heel betrokken voelen. Het voordeel is wel dat er minder burokratie is. We kunnen samen heel snel beslissingen nemen, zonder dat dat eerst via een bestuur en een ledenraad moet."

"We zitten wat het aantal sprongen betreft in de middenmoot in vergelijking met andere clubs.

Tachtig procent van de opleidingendie we doen, is militair."

"Door alle aandacht die de laatste jaren in de media aan parachutespringen is besteed, is de sport dichterbij gekomen voor iedereen.

In feite kan iedereen leren sprin-

Wat vinden jullie belangrijk om door te geven aan leerlingen die je opleidt?

Helene: "Ik vind het belangrijk dat ze plezier hebben, maar dat kan pas als ze veilig springen."

Hans: "'Regels zijn er om je aan te houden', dat is de afspraak die ik met ze maak en die ze ook met zichzelf moeten maken. Veiligheid is gewoon het belangrijkste. Als ik iemand zie afkoppelen op de juiste hoogte, geeft dat voldoening.

Die persoon heeft goed gehandeld en ik heb het hem goed geleerd."

Wat was je mooiste sprong?

Hans: "Tja, m'n mooiste sprong ... dat zou ik niet zo weten, ik ben daar nogal nuchter in. In elke fase van het springen is wel een 'mooiste sprong'. De eerste sprong op Midden Zeeland na de winterstop (van november tot maart) is altijd lekker, al gaan we maar naar 3000 ft. En het springen op boogies zoals in Maleisië en op Zanzibar is ook mooi. Dan is springen eindelijk weer eens ontspanning, in plaats van werken zoals op ons eigen centrum."

Helene: "Mijn mooiste sprong maakte ik vorig jaar in Le Luc bij de vrouwenrekordpoging. We sprongen daar een 84-vrouw, die 19 se konden heeft gelegen. Dat viel echt zo ontzettend mooi.

Maar eigenlijk is het de voldoening die een sprong mooi maakt.

In de honderdvrouw liggen is mooi, maar ik kan net zo goed genieten van de linkup met een leerling die zijn eerste formatiesprong maakt."

a

Altitude Warning Oevice

Probab/y the best in the wor/dl Manufactured by:

Mosevej

3, 4070 Kr. Hyl/inge/Denmark

Phone: + 45424044

05

Telex: 21190 Fax: + 45467577

22

L

SCHOONVADER VAN MIKE MICHIGAN ...

Half juli ging de 'Tour de

Deelneemsters waren evenals vorigjaar Ria en Marijke. De rit werd dit keer afgelegd per Mazda en voerde achtereenvolgens langs Chambéry, Gap, Pujaut, Soulac en Spa.

weekeinde regelmatig naar 3,5 km hoogte. Door de week kom je ook wel hoog, maar zijn er wat minder mensen om formatie mee te springen. Voor die 3,5 km betaal je 145 FFR(inklusief 25 FFR gastsprirgerstoeslsg).

Zoals we van Frankrijk gewend waren, is ook hier naast de hangar een gebouw met slaapzalen, rekreatieruimte, sanitaire voorzieningen en keuken. Kamperen kan natuurlijk ook. We werden hartelijk ontvangen, maar bleven 'les filles Hollandaises': een beetie vreemde eenden in de bijt.

CHAMBERY De dropzone van Chambéry is prachtig gelegen in een dal aan een groot meer. Voor vlaklanders als wij is het een bijzondere ervaring om langs de berg te vliegen en, terwijl je hoogtemeter 5000 ft aangeeft, nog boomtoppen te kunnen onderscheiden. Zonder moeite kijk je ineens in het volgende dal en als het helder weer is, zie je 'the white mountain', zoals de Fransen zeer attent voor ons vertaalden. Het duurde even voor we begrepen dat we zicht hadden op de Mont Blanc ...

De Pilatus Porter vliegt in het

GAPITALLARD Bekend van de WK-FS 1993, goed geoutilleerd, thuisbasis van de wereldkampioenen FS4 en FS8.

Overigens trainen deze mannen in de zomermaanden elders en ontvluchten ook andere vaste springers de hitte, zodat er 'maar' met twee Porters wordt gevlogen en de Twin Otter uitgeleend is.

Ondanks dat zit het tempo er goed in en kan er behoorlijk doorgesprongen worden.

De 150 FFRdie we als lidmaatschap moesten betalen, is -omgerekend naar het flinke aantal sprongen dat we maken- niet

France Feminin' van start. Het was alweer de tweede rondreis langs Franse dropzones (voor een verslag van de eerste, zie SP 4/92). door Marijke de Vries

Rechts de Pilatus Porters van Gap.

WAAR: PROPRIANO, gelegen aan de zuid~ust. ongeveer 50 km van ApCClO. De runway geeft uit op de kust en ~~ zijn dagelijks strandlandingen mogehJk.

eens zo heel veel. Overigens kent Gap een bijzonder sprongta riet. Wie persé en onmiddellijk naar 3,8 km wil, betaalt 120 FFR. Wie minder haast heeft en het niet erg vindt een rondje op • 1,5 en 2 km mee te vliegen, betaalt slechts 90 FFR! "Absolute bodemprijs, zo goedkoop is het nergens in Frankrijk", aldus Arend· Jan Vissers, een Nederlander die al jaren op het centrum werkt, onder andere als instrukteur. Hij bleek van onschatbare waarde om ons van allerlei soorten informatie te voorzien.

Het springen in Gap is zo mogelijk nog mooier dan in Chambéry.

Midden tussen de bergen, wat af en toe voor rare turbulentie zorgt.

We kampeerden dit keer niet op het vliegveld, maar op een pracntig campinkje op de berg tussen de fruitbomen. Informatie verkrijgbaar bij Arend·Jan. Buitenlanders zijn geen onbekend verschijnsel op het vliegveld. Zo voerde ik een aardig gesprek met

=-.

een Vlaamse meneer, die vroeg: "Gaat u parachutespringen?"

"Ja, over een paar minuten: "Dat is mooi hè."

"Absoluut! Springt u ook?"

"Nee, ik zelf niet, maar mijn dochter wel en mijn schoonzoon ook.

Misschien kent u hem .. ."

"Wellicht."

Ik denk: nou, dat zou wel heel erg toevallig zijn als ik een willekeurige Belgische schoonzoon zou kennen.

"Mijn schoonzoon heet Mike Michigan." .. " PUJAUT Na al die indrukwekkende bergen is Pujaut (bij Avignon) met zijn uitgestrekte velden en vele wijngaarden een beetle saai. Maar: het

VLIEGTUIGEN: PILATUS TURBO PORTER en SHORT SKYVAN tijdens de eindejaarsfeesten afhankelijk van het aantal inschrijvingen.

SKYFUNSPA ORGANISEERT

CORSI CA BOOGIE 93/94

10-12-93 t/m 31-01-94 INFO: Voor meer info kan u altijd terecht bij SKYFUN SPA Aérodrome de Spa, 4900 S~a België, telefoon 087-770668 ' fax 087-770953. '

DIVERSEN: AFF opleidingen en tandemsprongen.

Kursus formatiespringen met ..

Rolf Brombach en Wim van P~~Js. Loadorganizers zijn de hele tijd aanwezig.

Overnachtingen in appartementen zijn mogelijk tegen 300 Bfr. per persoon per nacht.

)

weer is prachtig, de Porter vliegt flink door, de afspraak die we in Nederland met Rob hebben gemaakt (zaterdagmorgen om 10 uur bij het manifest) blijkt te kloppen en ... naast de hangar ligt een zwembad. Weliswaar onverwarmd, maar dat is met de tropische temperaturen die er heersen nauwelijks een bezwaar.

Wie in Pujaut springt, kan kiezen tussen voor 300 FFR lid worden, of per sprong 25 FFRgastspringerstoeslag betalen. Aan het eind van je verblijf wordt bekeken wat het handigst (voordeligst) is.

Jaqueline, een Française die dolgraag haar Nederlands met ons oefende, legde het allemaal glashelder uit. Overigens betaal je

voor een sprong van 3 km 120 FFR. Ter afsluiting van de vakantie rijden we nog voor een paar dagen naar Spa, waar The Flying DutchRondspringen in Frankrijk is niet men haar gezellige zomerkamp kompleet zonder even in Soulac houdt. langs te gaan. Het is, zoals altijd, We zijn nog lang niet uitgespronprachtig weer, er zijn gezellige gen in Frankrijk en de eerste planmensen en we maken geweldige nen voor de zomer van 1994 zijn sprongen. Voor meer informatie al weer gesmeed. U bent nog niet verwijzen we u naar ons vorige van ons af! verslag.

Links springt tan· demmaster Peter Braun met Mirelle boven het strand van Sou/ac en rechts een vierman, gefotografeerd door Sjon de Jong.

a

SPRINGEN IS ...

M uriel van Leeuwen Parachute-Case-prijs

heeft de voor de

leukste 'springen is .. .' illustratie gewonnen!

Dat was een springvakantie van een week naar Soulac, verzorgd door de mensen van Skydiving Over Europe. Op het moment dat ze meedeed aan de prijsvraag had ze net twaalf sprongen. Dit is haar relaas: door Muriel van Leeuwen

Sjon de Jong totografeert Murie/ en Marc Hoornweg boven Sou/ac.

Daar hangje dan, aan een heuse Drakkar boven de Gironde. Een heerlijk uitzicht. Dit had ik vorig jaar, na mijn eerste sprong, niet kunnen dromen. Het was werkelijk een enorme verrassing toen Trees me opbelde. Ik heb de hele buurt bij elkaar geschreeuwd!

Maar ik zat nog aan de ketting!

Snel heb ik me bij de FD aange-

Beuken Reisverzekeringen Specialist in

Sport-ongevallen verzekeringen en Reisverzekeringen 021 54-13635

sloten om me van die lijn af te helpen. En dus vertrok ik op een vrijdag de 13de met vijf vrije vallen naar Zuid-Frankrijk.

Ik voelde me al snel op mijn gemak toen ik aankwam op het 'Hollandse kamp' van Skydive Over Europe. SOE is ondergebracht op het Franse 'Centre-Ecole de Parachutisme sportif Soulac-sur-Mer' waar ook de Franse achtman en viervrouw (Paragones) trainen.

Het centrum beschikt over drie Pilatus Porters, konstant in gebruik, dus manifesten gaat zeer snel. nier. Samen met Marc en Sjon zou ik van 12.000 ft lekker naar Briefing en debriefing gebeurde door dezelfde instrukteur als in beneden 'keilen'. Willen we net inNederland, omdat Marc Hoornweg stappen, trekt het dicht! De enige van de FD ook hier werkzaam bewolkte en regenachtige dag in was. Omdat we bijna allemaal op die hele week! Gelukkig trok het hetzelfde nivo zaten, waren die na een paar uur weer open en briefingen onder leiding van Marc konden we alsnog omhoog.

Samen met nog twee tandempaerg leerzaam.

Bijna elke avond ging ik met een ren vertrokken we naar twaalf, mijn eerste twaalf! Van Marc en vaste Nederlandse stick omhoog, maar ook ging ik af en toe met Sjon kreeg ik benoedigende een Franse stick mee en dat wa- . schouderklopjes en smiles toegeren ervaringen op zich. Franse worpen. Keek ik dan zo zenuwachspringers lijken veel zenuwachtitig? Ik was dat niet hoor, ik moest ger en kletsen de oren van je kop alleen maar lachen ... 12.000 ft!

Deur open en mister kamera klom tijdens het klimmen. Ik vond het wel grappig. naar buiten, daarna was aan mij de eer. Van het kommando 'bui's Middags werd het springen gestaakt omdat het gewoonweg te ten-binnen-hol' maakte ik 'buitenheet was. Dan werd er gegeten en binnen-buiten' en voor ik het wist, was het tijd om het strand op te lag ik lekker te keilen. Voor me zoeken. Om vijf uur begon het viel Sjon en naast me Marc. Dat had ik nog nooit gezien, want norspringen weer, een dagritme dat maal gesproken, spring ik in mijn goed is vol te houden.

Helaas sloop er een klein dipje in eentje. Een minuut duurt dan lanmijn springtechniek: ik ging spinger dan je denkt, hoor je wel eens zeggen. Nou, van mij had het nog nen en niet zo'n klein beetje ook.

Dus was mijn 'special-foto-jump' wel langer mogen duren! Het geinigste gezicht vond ik nog wel dat dé gelegenheid om mijn houding te laten korrigeren op de AFF-ma- de heren na mijn 'pull' gewoon on-

der me weg flopten. Later hoorde ik dat ik 'lekker hard' val en dat de heren wat moeite hadden me bij te houden.

Na de landing bleek dat ik niet de enige was die met deze sprong gefeliciteerd kon worden. Marc Hoornweg maakte zijn 700ste en Sjon de Jong zijn 100ste op Soulac!

Het was gewoon een fantastische week. Veel geleerd, veel mooi weer en veel gefeest. Leuk was ook het kontakt met de mensen die die week hun eerste sprong maakten. Ik herkende het helemaal terug, de spanning voor en de opluchting na de sprong. Ze gaan er trouwens lekker vlot met de opleiding en ik heb zelfs meegemaakt dat er eentie binnen een week van de lijn af was.

Ik ga in ieder geval weer lekker door op Rotterdam voor mijn B en hoop gauw weer terug te komen om nog meer leuke sprongen te maken boven Soulac sur Mer! Iedereen van de wedstrijd en die die week mijn pad heeft gekruist: bedankt voor een grandioze vakantie!

a

WORLD FREEFALL CONVENTION 1993 In de Amerikaanse

springbla-

den werd veel reklame gemaakt voor de grootste

boogie

ter wereld: World Free Fall Convent ion 1993

in Quincy -

IlIinois. door Petra van den Bovenkamp

Foto boven: Petra op weg naar de Boeing 727.

Foto onder: Het manifest met de 'Bud-man'.

Ik zou toch al naar Amerika gaan omdat m'n vriend daar op dat moment werkzaam was. Dus werden er twee tickets gekocht naar St. Louis in Illinois. Op 6 augustus was het zover. In St. Louis hadden we een auto gehuurd om naar Quincy te rijden.

Eerst het hotel opgezocht en daarna met setle en springpapieren naar het vliegveld. Daar werd alles nagekeken en na goedkeuring Ua, ja, zelfs mijn Franse Atom was toegestaan) kreeg je een sticker~e op je reservehandel van je rig en een neonrose armbandje met je registratienummer. Er moesten een heleboel handtekeningen gezet worden zodat je na een ongeluk niet de organisatie of wie dan ook een proces kon aandoen.

Op het veld stonden diverse tenten en campers van springers en iedere dag zag je dat aantal groeien. Er stond een grote caravan waar je je springbonnen kon kopen en daar was ook het manifest. Deze caravan kon je van verre herkennen door de grote 'Budman' die ervoor stond en die overal bovenuit stak. Langs de kant van het veld stonden de diverse 'Ioading tents' waar je moest verzamelen voor een vliegtuig.

Bij de inschrijving hadden we een 'menu' gekregen zodat je kon kiezen waaruit je wilde springen: twee King Airs, twee Twin Otters, een Helio Stallion, twee By Planes, een Hete Luchtballon, een Helikopter, een DC-3, een Pilatus Porter en hopelijk vergeet ik er dan geen.

Natuurlijk kon je voor jezelf gaan springen of met een groepje vrienden omhoog gaan, maar het was ook mogelijk omje aan te melden bij een loadorganizer.

Deze keek dan naar je ervaringsnivo en aan de hand daarvan werd je ingedeeld in een vier- of achtman of in een grotere formatie. Je kon ook buurtbewoners die zo vriendelijk bands die 's avonds een konsert bij Jerry Bird sprongen maken en gaven. Vooral een Blues Band was waren om de para's een lift te hiervoor betaalde je drie dollar ex- erg goed en die schijnt vanwege geven. tra. Met hem werden vooral grote- het grote succes ieder jaar terug te komen. re, 20-way, sprongen gedaan.

Voor mijzelf was de Boeing een Woensdag 11 augustus was voor Er waren ook diverse fabrikanten gigantische belevenis, maar ook velen het hoogtepunt. Op deze aanwezig waaronder: Perforde boogie op zich was een groot dag was er een Boeing 727 aanmance Designs, Relative Worksucces met maar liefst rond de wezig waaruit gesprongen kon shop, Sunshine Factory, Air Time 2500 springers. Ook al zijn we op het moment dat ik dit stukje worden! In één load gingen 180 Designs en Sun Path. Er was dus van alles te koop en ook waren er para's en in één' run gingen er 90 schrijf alweer een tijdje terug, we para's uit. Niet iedereen kon op genoeg demosetjes om mee te denken er nog steeds aan terug het vliegveld landen, sommigen springen. en willen volgend jaar zeker prolandden zelfs zo'n 18 km buiten Na afloop van de springdag was beren om weer naar deze fantasde DZ, maar er waren genoeg er gratis bier en frisdrank voor tische boogie te gaan! iedereen en kon je eten kopen voor niet al te veel geld.

Michael McGowan was één van de kameramensen die 's avonds hun video's vertoonden en er werden 's avonds ook talkshows gegeven door o.a. John Le Blanc (PD), Heerltik behaagltike vesten, truien enjacks van FLEECE: TK Donle (Relative Work* Gemaakt van moderne polyester vezels shop), Jerry Bird en Ro* Lichter en sterker dan wol ger Le Ponce. Er werd * Sneller droog daarbij ook heel veel * Kompakt mee te nemen aandacht besteed aan * Gemakkeltik te wassen de veiligheid. Tijdens de * Geraffineerde kleuren hele boogie zijn er overien kleurcombinaties gens gelukkig maar wei* HET KRIEBELT NIET nig blessures geweest.

Uitsluitend topmerken als Er waren diverse goede

a

FLEECE

Zacht, warm en licht

Hog nooit was de keus zo groot

b.v. Patagonia, North Face, Kollu, Lowa, Samas, Tenson, f]ällräven, Think Pink etc.

KORTOM, U WILT HET WEL ELKE DAG AAN Meer informatie

of de katalogus: 070 - 3883700

&!8EVER®

I

ZVVERF5iF'ClRT

OIYl'nOOU INNo,rl,,'I'OUS

Den Haag Calandpleln 4 2521 AB / Utrecht Bal~elaan 12 3521 Arnhem Utrechtsestraat 5 6811 L5 / Haarlem Z~lweg 63 2013 Breda Wllhelmlnastraat 22 4818 5G / Apeldoorn Bnnklaan 45 LA / Hilversum Havenstraat 16 1211 KL / Rotterdam Adm de terweg 33-35 3031 AA

GR / DC / 7311 Ruy-

1

1

:, II i'

EVENEMENTEN Sky Club in Israël MARIJKE DE VRlES - Door een 24-way Davidsster te maken, openden Israëlische en Franse skydivers in april van dit jaar op officiële wijze SKY CLUB, een fulltime dropzone in Israël.

Sky Club is gelegen aan de Middellandse Zeekust, tussen Haifa en Tel-Aviv. Jeruzalem ligt anderhalf uur van het vliegveld en andere historische plaatsen zoals Nazareth zijn binnen een uur te bereiken.

Op Sky Club is voor ieders wil wat te doen: staticline, vrije val opleiding, AFF en tandem.

Ervaren springers en teams kunnen hun voordeel doen met het weer dat het hele jaar goed is en de uitstekende faciliteiten van het centrum.

Er wordt gevlogen met een Norman Islander (tien personen) en een Cessna 206. Voor boogies en grote groepen heeft men de beschikking over Twin Otters. De sprongprijs bedraagt $ 25.

Overnachten in het Nahsholim Hotel is het overwegen waard. Het is eigenlijk meer een motel, waarbij kleine appartementjes verspreid liggen om en nabij het strand. Het wordt gerund door een kibbutz en vraagt redelijke prijzen.

Voor meer informatie: Marc Illouz, Habonim Beach, PO Box 48268, Tel Aviv, telefoon 972-50-218367, fax 972-3-497089.

•

Fallschirm Sport Magazin Das Fallschirm Sport Magazin erscheint alle 2 Monate und das Fa1lschirm Sport-Info berichtet in den dazwischenliegenden Menaten. ]ahresabonnement DM 30,-, Sfr 30,-, ÖS 210,-

Chute Assis Seminar - PCF

Een Chute-Assis-exil van Jan Beumer uit de Cessna van Teuge, gefotografeerd door Henny Wiggers.

PETRA VAN DEN BOVENKAMP - Op 6 en 7 november zal Henny Wiggers bij Paraclub Flevo een seminar houden over Chute Assis.

Het seminar begint op zaterdagmorgen om 09.00 uur en inschrijven kan op de dag zelf vanaf 08.30 uur. Tevoren kan ook, maar dan telefonisch aan Petra van den Bovenkamp 036-5324906.

De inschrijving kost 25 gulden en per sprong moet een bedrag van 5 gulden extra worden betaald.

Iedereen is welkom, dus ook leden van andere clubs!

•

Formatiespringen door POPS ARNOLD GESTEL - In de SP van augustus 1993 las ik dat de Nederlandse paradames met een 25-vrouwsformatie in de vrije val hun eigen rekord uit 1991 aanzienlijk hebben verbeterd. Een aardige prestatie van een bijzondere groep para's.

Een andere bijzondere, relatief kleine groep para's wordt gevormd door de oudere springers boven de 45 jaar, waarvan ik zelf ook aktief deel uitmaak.

Beste leeftijdgenoten, is voorgaand initiatief van de dames iets voor ons om te volgen? Ik ben beschikbaar om de meningen hierover te

verzamelen en bij voldoende belangstelling wat te organiseren. Dat is dan te beschouwen als een nieuwe aktiviteit van de POPS, vergelijkbaar met wat een aantal veteranen nu al doet op het gebied van PAo Ik denk aan tenminste tien springers die elkaar een aantal keren treffen op een nader vast te stellen dropzone en daar, beginnend in kleinere groepjes, trainen voor de grotere formaties.

Overigens wil ik de grens van 45 jaar niet zo scherp stellen. Jongere springers die het ook leuk vinden om mee te doen, zijn wat mij betreft welkom. Ik ben van mening dat oudere springers bij het formatiespringen weinig onder hoeven te doen voor de jongeren.

Tenslotte is de zwaartekracht de aandrijfmotor van de beweging en worden de formaties tot stand gebracht door slechts sturende bewegingen van de ledematen.

Mijn adres is: Dammolen 75,3481 AL Harmelen en mijn telefoon 03483-1584.

PRECISIESPRINGEN

GAAT DOOR! 20 januari - 7 februari 1994 Informatie: Herman Landsman, telefoon 02220-11658, fax 02220-11492 Michael Bouman, telefoon/fax 01820-72340

POPS '93-'94

NATHALlE CHUDIAK - Een rondschrijven van de POPS-NL maakt melding van de uitslagen POPS-PA-kompetitie '93. Deze drielanden-wedstrijd werd gehouden in Turnhout, Schmallenberg en Teuge. Totaal waren er in de kategorie 45+ elf deelnemers (winnaars Alfons Goris, Jo Ruben en Dick van de Jagt) en in de 35+ kategorie zes deelnemers (winnaars Siggi Backer, Ad Damen en Ton Bogers).

De evenementenkalender voor de komende periode geeft wederom drie POPS-wedstrijden te zien voor de kompetitie: 7 en 8 mei in Oud- Turnhout, 9 en 10 juli in Berlijn en 3 en 4 september ergens in Nederland.

Deze wedstrijden zullen vanaf het decembernummer van de SP in de wedstrijdkalender worden opgenomen.

•

Skydive Russia!

NATHALlE CHUDIAK - Ondanks de politieke 'strubbelingen' van de laatste tijd zijn de Russen vol plannen en verwachtingen voor 1994. Van een aantal aktiviteiten willen wij u op de hoogte stellen.

VIERDE

MOSKOU

BOOGIE

'94

Uiteraard vindt er weer een boogie plaats bij de Moscow Parachute Club van 9-17 juli (zie het verslag van '93 in het augustusnummer van de SP). De sprongprijzen zijn voor 12.500 ft $ 13. Er wordt natuurlijk weer uit de MI-8 heli en de Antonov gesprongen en er wordt gestreefd naar een grote kist (MI-6?).

Zodra de exacte data, de prijzen van voeding en onderdak en het programma bekend zijn, zal er weer een zeer voordelig totaal pakket worden aangeboden door 'Skydive Russia'!

Hou in ieder geval het decembernummer van de SP in de gaten!

NOORDPOOL

'94

De Russische organisatie van '93 is volop bezig om in '94 wederom een expeditie te organiseren van 15-25 april. Meer bijzonderheden dan in de vorige SP zijn aangekondigd, zijn op dit moment nog niet beschikbaar. Stichting 'Skydive Expeditions' onderhoudt nauw kontakt met de Russen en zal u van iedere ontwikkeling op de hoogte houden via de SP. TRAININGEN Op militaire bases (zoals Torgok, Maikop,

PRECISIE INTERNATIONAALMOSKOU Van 27 tot 30 juni wordt er door 'Para- World' in Moskou een internationale precisie wedstrij d georganiseerd over negen ronden uit de MI-8 heli. Drie ronden worden in het Gorky Park versprongen, drie op het vliegveld Tuchino en drie in het Lushniki Stadion op een 3 cm schijf. De totale kosten zijn $ 450 (nog niet geheel vast) per springer en $ 300 per niet-springer. De prijzenpot heeft een totaal van $ 10.000!

PARA MARATHON Van 7-11 september wordt er in Sochi aan de kust van de Zwarte Zee door 'Para-World' een Para Marathon georganiseerd. De wedstrijd bestaat uit 16 ronden uit de MI-8 of MI2 heli voor driemansteams. De inschrijving is $ 400 per springer en $ 250 per niet-springer en daar zit alles is, inklusief een trainingssprong. De prijzenpot heeft een totaal van $ 12.700! Para- World organiseert verder op wens trainingen vooraf en sightseeing-trips.

SKYDIVING-SIGHTSEEING De TravelIers Association organiseert parareizen naar KareliĂŤ in juni tot augustus. De reizen duren acht dagen waarin tien sprongen worden gemaakt op diverse lokaties (voor meer sprongen moet worden bijbetaald). Alle transporten gebeuren met de MI-8 heli of de AN-2. Dit zijn echte spring-toeristenreizen met veel bijzondere aktiviteiten. De kosten zijn totaal ca. $ 1000 per springer. Men kan ook als tandempassagier inschrijven.

Voor meer bijzonderheden over de hier vermelde aktiviteiten: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 070-3836687. •

CENTRO de PARACAIDISMO COSTABRAVA

:

Rostoven Krasnodor) worden trainingen georganiseerd door 'Para-World', een Russische maatschappij die samenwerkt met Russische militaire teams. Er wordt gesprongen uit MI-8 heli's en de prijzen zijn zeer interessant: van $ 5 voor 1000 m tot $ 11 voor 4000 m.

Voor zowel precisie, stijl als formatiespringen zijn gratis zeer goede coaches aanwezig zoals Victor Stupenuov voor stijl en Alexander Kruglov voor formatiespringen. Alexander won met zijn team zilver op de WK FS. Ground-to-air video is aanwezig evenals elektronische schijven voor PAo Vrijeval kameramensen zijn eveneens beschikbaar.

Twee historische opnamen van de Russische vrijevalfotograaf Andrej Veselov.

De foto boven toont een koepelrelaliefsprang boven het hartje van Moskou. Op de voorgrond de rivier de Moskou en een museum en gallerie en in de linkerbovenhoek het Kremlin.

Op de foto onder springt Natalia Eglit in hel Lenin Stadion aan de voet van de Lenin heuvels.

)

PARANAVIDAD '94 The X-mas Boogie!

18/12/93 - 6/1/94 Empuriabrava Call, fax or write us for your free copy of HIGH TIMES which will inform about PARANAVIDAD: CENTRO de PARACAIDISMO COSTA BRAVA Apartado de Correos 194, 17487 Empuriabrava, Spain telephone +34 72 45 Ol 11, fax +3472 450749

Dit was de tweede zomer dat op Teuge een springevenement gehouden werd waarbij nieuwe ontwikkelingen in onze sport een extra steuntje in de rug krijgen. door Trees van Mierio

En omdat ze dat de moeite waard vinden, steken zowel het Nationaal Paracentrum als The Parachute Case hier graag de nodige energie en geld in.

Freestyle vormde dit jaar weer de

WC SKYBLAZIN '93 In de volgende SP komen we uitgebreid terug op de WK Freestyle en Skysurfing die eind augustus - begin oktober plaatsvonden in Ampuriabrava, Spanje. We geven u hieronder wel vast een deel van de uitslagen.

Er deden 40 teams mee: 25 freestyle en 15 skysurfing. De twee Nederlandse teams hebben zeer goede prestaties geleverd, waarbij de kameramensen zich tot de top konden rekenen.

Tussen 7 en 15 augustus troffen zo'n achthonderd para's uit vele landen elkaar in Frankrijk voor een groots skydive festival.

Hierboven een deel van de deelnemers met hun prijzen en links Mike Michigan tijdens een debrief met Renate Ostertun bij de video.

hoofdmoot. Voor de coaching en persoonijke begeleiding van de teams werd Mike Michigan Sandberg ingehuurd.

Er schreven zich 11 freestylers in en die namen zeven kameramensen mee.

Het inschrijfgeld was 45 gulden, elke sprong kostte ook 45 gulden en voor elke kamerasprong kregen de freestylers 50% korting.

Zes van de freestylers kwamen kennismaken met deze tak van de sport en de rest had al eens eerder ook aan een wedstrijd meegedaan. Het team Renate Ostertun (BRD) met kameraman Willy Boeykens (B) en Caroline en Pim Pennock (NL) gebruikten deze week vooral om samen te trainen voor het Wereldkampioenschap Freestyle dat eind september in Ampuria Brava in Spanje versprongen is.

De Espace Boogie geldt als één van de meest trendsettende boogles van de wereld. door René Reynen

10 KM JUMPRUN Een ongelooflijk mooi gezicht is het als de Hercules van verre op jumprun aangevlogen komt. Nog voor het begin van de startbaan wordt de eerste groep gedropt. Dit gaat door over de hele lengte van de startbaan en nog verder. De laatste groepen en de 'Ionely skydivers' staan altijd buiten.

Zover als je kunt kijken, lost de grote vogel zijn lading. Je hoort de formaties vallen. En dan het openingsgeraas. De hele blauwe hemel hangt dan vol met zo'n 125 bontgekleurde chutes. Dat blijft prachtig, ook na een week.

CHUTE ASSIS De meeste Nederlandse belangstelling kwam uit Rotterdam (Skydiving Club the Flying Dutchmen) en Teuge zelf. Dus als je meer over freestyle wilt weten, kun je op een van deze clubs terecht.

Naast de avondseminars over kameraspringen, de jurering, de plaats van freestyle in de springwereld, freestyle en televisie in verband met sponsoring, bracht Henny Wiggers ook een extra seminar voor de liefhebbers van Chute Assis. Zo tussen de buien door heeft hij deze zomer heel wat mensen in de eerste beginselen van het rugvliegen kunnen inwijden.

BOOGIE ORGANISATIE Een boogie van dit formaat is een enorme klus. Die is wel toevertrouwd aan Joël Cruciani, die ook Parijs-Dakar mede-organiseert. De organisatie was dan ook perfekt.

Goede douches en restauratieve voorzieningen. Je ziet het aan de kleine dingen. Zo was er een ultralight met radioverbinding om de afloop van buitenlandingen te kontroleren.

FREESTYLE Advanced Men 1. ZipserjVail 2. MannajBrokken 3. SmithjBarksdale

DjVS IjB VSjVS

254,7 247,4 235,4

Advanced Women 1. StuartjCottingham 2. KoynjPaul 3. TomkinsjCunningham 5. VerkerkjPennock

VSjVS VSjVS AUSjAUS NLjNL

244,0 237,9 219,9 199,7

Advanced 1. De GayardonjWing 2. FradetjNoremberg 3. GreinerjPlonka

FjVS FjF VSjVS

247,2 225,3 221,7

Intermediate 1. BeumerjWiggers 2. RossyjBertittion

NLjNL ZWIjF

209,2 207,6

SKYSURFING

GESPONSORDE PRIJZEN Het plan was om op vrijdag (het weekeinde zou erg druk worden) een kleine wedstrijd te houden.

Daarvoor waren diverse mooie prijzen ter beschikking gesteld zoals een springpak van Symbiosis (Iteke van de Graaf), een Dytter (Jeroen Boonzaaier) en een Dytter-on-goggles door Larssen en Brusgaard, een leren capje (Renate Ostertun), pryo goggles (Ronny Dumai en Caroline Pennock), t-shirts door Para Sport Italia en een freestylebeeldje door Jacco Schonewille.

Helaas speelde het weer die dag ons zodanig parten dat we al blij waren dat er in ieder geval één sprong gemaakt kon worden. Geen wedstrijd, dus geen teamprijzen, maar in plaats daarvan werden de prijzen op zondag tijdens het happy hour onder de deelnemende freestylers verdeeld.

Gelukkig was het in het weekeinde zulk prachtig weer dat een heleboel schade (= sprongen) ingehaald kon worden en veel theorielessen toch nog in praktijk gebracht werden. Zodoende vertrokken de deelnemers in het algemeen zeer tevreden en voor een half jaar aan springideëen rijker naar huis.

'l)a1~

a

Dit jaar werd het vliegveld van Vichy middelpunt van de aktiviteiten. Een viermotorige Algerijnse L-100-30 Super Hercules zorgde voor het vervoer naar boven.

De foto 's op pagina 19 zijn allemaal van Henny Wiggers. Ze zijn gemaakt tijdens de Espace Boogie. de Freestyleweek op Teuge en de Midden Zeeland Boogie.

ORGANIZED JUMPS De meeste formatiesprongen werden georganiseerd uitgevoerd.

Daarvoor was een aantal ervaren organizers aanwezig onder leiding van Patriek Passe. Elke groep had z'n vaste kameraman. Daarnaast waren enkele kameramannen aktief voor de mooie plaatles. De groepen waren door voorinschrijving op ervaringsnivo samengesteld.

Je kunt op de Espace georganiseerd springen als je op korrekte wijze en binnen twintig sekonden aan kunt doeken aan een tienman. Je komt dan in een 'lage' groep waarin je met zo'n tien tot vijftien para's en een loadorgani-

BOOGIE perfekte organizer een hele leuke ervaring.

We hebben gemerkt dat de sfeer in de groep waarin je springt heel erg afhankelijk is van de organizer. In het begin van de week sprongen we met een organizer die nog niet zo veel organiseerervaring had. Zelf is hij een perfekte SFEER Samen met zo'n vijftiental clubge- springer (hij springt in het viernoten was het voor Annemarie en mansteam dat tweede werd van Frankrijk) en hij verwachtte van mij de eerste keer dat we deelnaons dan wel niet hetzelfde nivo, men aan de Espace Boogie. We maar we moesten toch wel bijna werden geplaatst in een groep met allemaal springers met net zo perfekt springen. Dat zorgde ervoor dat in no time niemand meer weinig ervaring als wij. Al snel durfde te doeken, bang dat tijbleek dat we veel voordeel haddens de videovertoning werd geden van de 'Boogie Basics', het zegd dat het 'no goed' was ... trainingsprogramma dat was opHalverwege de week werden we gezet op Teuge om wat ervaring overgeplaatst naar de groep van op te kunnen doen met grotere Richard, een relaxte figuur, die formaties (twaalfman). In de loop een vaste baan heeft op Ampuria van de week werkten we ons op in Spanje. Zijn uitgangspunt was: naar een 'hogere' lage groep, doe je best en zorg dat je plezier waarin we allebei onze 200ste hebt. Het resultaat was dat er insprong maakten. Voor mij werd eens 'zonder moeite' tien- tot vijfdat een veertien man met twee punten en Annemarie maakte een tienman netjes werden gelegd en dat er zelfs meer dan ĂŠĂŠn punt tienman met drie punten(!), alles werd gemaakt. Gaaf! los opgebouwd. Mede door de

zer een week ontzettend veel plezier hebt. Elke sprong wordt op video opgenomen en gedebriefd.

Je leert dus heel veel in die ene week. De 'hogere' groepen maken 30, 40, 50 en zelfs 70-mans formaties met enkele punten.

a

MATERIAAL Airtee CYPRES

Parachutes de France

PROBLEMEN MET AAN- EN UITSCHAKELEN Het is een aantal keren voorgekomen dat springers hun Cypres niet aan of uit kregen. Ze dachten dat er iets mis was met hun Cypres. Tot nu toe bleek dat in alle gevallen het 'probleem' eenvoudig was: er werd niet op de juiste wijze geklikt. Belangrijk is te weten dat de 'klik' kort en droog moet zijn en dat je, zodra je het ledje ziet oplichten, meteen weer moet klikken. Wacht tot het lampje weer begint op te lichten (dus niet wachten tot ie echt brandt) en meteen -zodra hij verschijnt- klik je hem als het ware weg.

Voor mensen die hier voortdurend moeite mee hebben, heeft Airtec een kleine training bedacht. Jouw dealer heeft daar de kopietjes van. Vraag er gerust om.

ATOM Ook Parachutes de France blijft innoveren. Op de allernieuwste Atoms (september 1993) vind je bijvoorbeeld in de hals een van de mooiste plekken voor de Cypres afstelunit. (zie foto)

TECHNIEK VERBETEREN PIN BESCHERMING De reserve loop die door de Cypres loopt, is aan de onderzijde vastgemaakt aan een soort steunringetje. De ring die tot nu toe gebruikt werd, is goed en veilig maar voor mensen die niet gewend zijn om ermee te werken, bleek het soms lastig te hanteren te zijn. Daarom heeft Airtec in samenwerking met een aantal bedrijven dit technische onderdeel verbeterd.

Nog dit jaar wordt er een nieuwe ring geleverd (een heel dik kwartje) met drie gaatjes erin, waardoor je op eenvoudige wijze met behulp van een knoop de loop kan bevestigen.

•

Nieuw is ook de versteviging in de reserveflap die ervoor zorgt dat de reservepin niet zo 'doordrukt'.

Daardoor is de pin meteen ook beter beschermd tegen invloeden van buitenaf. ~

Performance Designs STILETTO

Oude ring, nieuwe ring en de wijze van bevestigen van de loop.

Sjaak Gielen fotografeerde deze spektakulaire serie van Arnold van Wiggen en Ron Greeve. Via een biplane maakt Arnold een breakaway en opent zijn extra reserve. Ron Greeve vliegt daarna met twee hoofdkoepels.

Sinds september is de Stiletto op de markt. De Stiletto is de nieuwste canopy van Performance Designs, de fabrikant uit Amerika die de bekende PD en de Sabre op de markt brengt.

Hij wordt voorlopig geleverd in twee vaste kleuren en in de maten 120, 135 en 150. In het vorige nummer van de Sportparachutist heb je al iets meer over de karakteristieken kunnen lezen. Net zoals de BT serie pro van Parachutes de France in alles vergeleken wordt met de BT wordt de Stiletto vergeleken met de Sabre. In de manual bij de Stiletto zit een vergelijking qua vliegkarakteristieken met de Sabre en daarnaast ook een heel vliegprogramma. Niet gek natuurlijk, aangezien de tendens van de ongelukken zich meer naar het vliegen en landen lijkt te gaan verplaatsen.

De verspreiding van de Stiletto is dan ook heel bewust in fasen gegaan. In de eerste fase werd alleen testgesprongen. in fase twee werd hij heel bewust over Europa verspreid. In ons land vloog alleen Herman Landsman ermee. En eind september is fase drie ingegaan.

De eerste serie dealers mogen (na het afleggen van een soort mondeling examen) de Stiletto verkopen.

Waar met name op gelet wordt, is of je professioneel werkt en dat betekent dat je een goede begeleiding geeft en service en garantie aan je klanten biedt. De fabrikant wil persé niet dat er met de Stiletto, die geldt als zeer snel reagerende canopy, veel ongelukken gebeuren.

Als dit proces goed verloopt dan mogen na een jaar alle dealers de Stiletto verkopen.

•

Zachte Openingen Performance Designs uit DeLand, USA, de fabrikant van de PD en de Sabre, heeft een aanvulling van twee kantjes A4 op hun owners manual gepubliceerd.

Aanleiding: klachten over openingen. vertaling: Trees van Mierio Performance Designs konsentreerde zich tot nu toe voornamelijk op het ontwerp en aerodynamica van de parachute en daarbij mag je konsistente goede openingen verwachten. Maar in de praktijk blijkt dat een prachtige parachute en goede aerodynamische eigenschappen alleen niet voldoende zijn om konsistente zachte openingen op heading te garanderen.

Andere faktoren zijn gaan meespelen: dingen als hoe strak de lijnen gestowed zijn en de grootte van de pilotchute kunnen de opening die je ervaart in een mate beïnvloeden waar je versteld van staat.

In de aanvulling beschrijven ze hoe modern materiaal èn de laatste skydivingtrends van de hedendaagse springer beheersing vereisen over alle faktoren die bij de volgorde van de opening een rol kunnen spelen. Je moet goed na blijven denken.

Het begrip over hoe al deze zaken met elkaar verband houden, is essentieel voor je veiligheid en je plezier.

HET OPLOSSEN VAN OPENINGSPROBLEMEN Er zijn heel veel faktoren die bijdragen aan de openingskarakteristieken van een parachute. Bij het maken van de keuze van een parachute bepaal je al een paar van de basis-openingskarakteristieken door de keuze van ontwerp en het type lijn.

Bijvoorbeeld de feitelijke openingsschok die springer en materiaal krijgen, wordt verminderd door de mate waarin de lijn kan stretchen. Microlijn stretcht minder dan Dacron en brengt daardoor dus direkter de openingschok over.

Alle parachutes hebben ieder hun eigen openingskarakteristieken. Toch kan de openingsschok sterk beïnvloed worden door faktoren die je niet kan beheersen. De openingskarakteristieken van sommige parachutes zijn meer gevoelig voor deze faktoren dan andere. Als je die faktoren niet in de gaten houdt, kunnen ze leiden tot of bijdragen aan extreem harde openingen, koepelschade, niet funktioneren van het systeem, zelfs ernstige verwondingen of de dood.

Het is noodzakelijk dat je begrijpt welke de overige faktoren zijn die met elkaar verband houden waar jij wèl invloed op kunt uitoefenen. Zorg ervoor dat al die faktoren vóór je werken en niet tegen je. Door aandacht te besteden aan deze faktoren zorg je voor een konsistente opening van je parachute en verklein je de kans op blessures of verzwakking van je uitrusting.

De bedoelde faktoren zijn: 1. vouwmethode (a. vouwmethode van de parachute. b. sliderpositie. c. hoe de parachute in de bag gestopt wordt) 2. manier van lijnen stowen

3.

4.

pilotchute openings-Iuchtsnelheid

Als je een andere manier van vouwen gebruikt, moet je jezelf in feite als testspringer beschouwen.

1. VOUWMETHODE 2. MANIER VAN LIJNEN STOWEN a. De manier van vouwen van de parachute.

Wij raden je aan de instrukties van de fabrikant te volgen. Die staan in het manual dat bij de parachute geleverd wordt. Andere manieren kunnen wel eens minder goed werken. De 'briefcase'-manier van vouwen en het 'rollpacken' wordt zeker niet aangeraden, omdat de parachute dan eerder op een asymmetrische manier opengaat. Dit kan harde openingen en schade aan je parachute veroorzaken. b. Sliderpositie.

De exakte lokatie van de slider bij het vouwen beïnvloed de openingssnelheid van de parachute in hoge mate. Het is van vitaal belang dat de slider helemaal bovenaan de lijnen zit met elke slidergrommet tegen de sliderstops aan die in de stabilisatiepanelen genaaid zijn. Er mogen geen draaien in de lijnen zitten boven de slider, omdat die ervoor kunnen zorgen dat de slider voortijdig langs de lijnen naar beneden gedrukt wordt. Dit is een veel voorkomend probleem bij briefcase- en rollpack-vouwmethodes.

Hoe de slider er in ligt, heeft ook effekt op de openingen. Het midden van de slider moet naar het middelpunt van de middelste cel getrokken worden. Bij Sabres moet de voorste helft van de slider voor de A-lijnen van de middencel getrokken worden. Dit is makkelijk te doen als je de voorgeschreven methode van vouwen hanteert en bovendien wordt het in de handleiding met illustraties uitgelegd. c. De parachute in de bag doen.

Je moet ervoor zorgen dat de juiste manier van opvouwen en de positie van de slider gehandhaafd blijft als de parachute in de bag gestopt wordt.

Kortom, als de parachute chaotisch de bag ingaat dan zal hij er hoogstwaarschijnlijk ook chaotisch uitkomen en hard openen. Als de slider maar een paar centimeter langs de lijnen naar beneden glijdt terwijl de parachute in de bag gedaan wordt, dan zal je dat bij de opening zeker merken.

Het vouwwerk intakt houden terwijl je de parachute in de bag stopt, is een bekwaamheid die je je eigen zult moeten maken. Let op de instrukties van het owners manual voor hulp daarbij.

Diverse keren is opgemerkt dat je de vouwmethode van het owners manual moet gebruiken.

Lijnen moeten stow voor stow los gaan. Dat lijkt logisch, maar dat is niet altijd zo eenvoudig als het klinkt. Terwijl springer en uitrusting doorvallen, wordt de bag door de pilotchute, die als een anker in de lucht staat, tegengehouden.

Op dat moment zouden, volgens de wet van de beweging, de lijnen die op de bag gestowed zitten eerder de neiging hebben om met de springer mee te gaan dan om samen met de bag te vertragen, tenzij er een kracht is die dat tegenwerkt. Voor die kracht wordt gezorgd in de vorm van elastieken.

Als de lijnen niet zorgvuldig genoeg op de bag gestowed zitten, kunnen ze allemaal tegelijk los gaan.

Dat betekent dat de elastieken die op de bag zijn vastgemaakt letterlijk van de gestowde lijnen gerukt worden. Dit verschijnsel staat bekend als 'Iinedump' en kan leiden tot een hele gevaarlijke opening. Als de sluitstows eraf vallen dan is de parachute los van de bag en begint zich te openen nog voordat ze lijnstretch bereikt heeft. Als de springer op volle snelheid eindelijk lijnstretch bereikt, heeft hij al een geopende koepel en krijgt daardoor een gigantisch harde openingsschok. Dit scenario kan ervoor zorgen dat lijnen, parachute en risers beschadigen en ernstige blessures kan veroorzaken.

Om dit te voorkomen, moeten de stows er goed strak inzitten zodat zij alleen in de juiste volgorde los gaan.

Om eens na te gaan hoe strak jouw stows erin zitten, moet je eens (met een unster aan de bridle) de bag over een gladde ondergrond uittrekken. De trekkracht mag tussen de 3 en 6 kilo zijn. Grote en zware parachutes zullen meer kracht vragen en dat geldt ook voor een parachute bij hoge snelheden.

Je kan je stows strakker maken als ze te los zitten.

Als je tubestoes gebruikt, let dan goed op de instrukties die erbij zitten. Daar staat ook bij hoe je ze strakker kunt maken. Op dezelfde manier kunnen elastieken strakker gemaakt worden. Vervang elastieken en tubestoes die beginnen te rafelen meteen.

Wacht niet tot ze breken.

Elke lijnstow moet ongeveer 5 tot 7 centimeter uit het elastiek steken. Sommige springers maken kortere stows omdat ze bang zijn voor baglooks. Dat is

geen goed idee. Korte stows zijn geen voorzorg voor baglocks, maar een goede voorwaarde voor linedump. Dat komt omdat ze maar even nodig hebben voordat ze uit het elastiek zijn. Bedenk maar dat linedump gevaarlijker is dan een bagloek.

3. PILOTCHUTE De pilotchute heeft grote invloed op de opening van de parachute. De grootte, soort stof, lengte van de bridle, grootte van de apex, formaat van het gaas en aerodynamische vorm hebben allemaal effekt op de opening van de parachute.

Sommige pilotchutes hebben teveel drag op eindsnelheid. Dat kan de volgende problemen veroorzaken: 1. Zij vertragen de koepel in de bag zo zeer dat de kans op linedump vergroot wordt.

2. Op het moment dat linestretch bereikt wordt, zorgt de valsnelheid van de springer ervoor dat de koepel meegetrokken wordt. Dit is de eerste kracht die de springer voelt bij linestretch (even daarna vult de koepel zich met lucht en vertraagt de snelheid dan weer).

Een pilotchute die teveel drag heeft, zal de koepel in de bag zodanig laten vertragen dat de springer een nogal zware kracht zal voelen bij linestretch. De parachute voelt deze zware ruk ook en het pakje zal met geweld uitelkaar gerukt worden door deze schok. Dit kan harde openingen veroorzaken, omdat de koepel niet meer netjes in volgorde opengaat en zich sneller vult. In extreme gevallen kan het zelfs strukturele schade aan het hele parachutesysteem opleveren.

Een pilotchute met gemiddelde drag zorgt voor een minder ernstige schok voor springer en koepel bij linestretch. Ook is het minder aannemelijk dat linedump ontstaat. Naar verwachting kan de parachute zo ook netter uit de bag tevoorschijn komen.

Een pilotchute met een meer normale drag zal meer konsistente openingen geven, maar je moet wel oppassen voor te weinig drag. Dit kan gebeuren als de pilotchute op is, te klein is, niet goed is of verkeerd ontworpen is. Hier is het gevaar duidelijk.

De pilotchute moet konsekwent goed funktioneren.

Als ie dat niet doet, kan het resultaat een bagloek of pilotchute-in-tow zijn. Dit kan gebeuren bij een ripcordsysteem, een pull out of handdeploysysteem als de pilotchute slecht genoeg is. De meeste, maar niet alle, pilotchutes van harnas/containerfabrikanten kunnen voor Performance Designs parachutes gebruikt worden.

Een pilotchute die gemaakt is van normaal F111 parachutedoek mag niet groter in doorsnee zijn dan 36

inches (1 inch = 2,54 cm). Iets kleiner is waarschijnlijk beter en kan zelfs voorgeschreven zijn, maar groter zeker niet.

Pilotchutes van 'zero porosity' materiaal zijn gevoeliger voor specifieke ontwerpkriteria. Twee dezelfde 'zepo' pilotchutes met dezelfde diameter kunnen toch een groot verschil in drag vertonen. Deze pilotchutes zijn zeker meer gevoelig voor veranderingen in het ontwerp.

Faktoren als de grootte van het gaas en de opening aan de basis van de pilotchute veroorzaken een groot verschil in drag. De zero-porosity pilotchutes die wij uitgeprobeerd hebben en die goed werken,

houden. Gebruik nooit een collapsible pilotchute van F111 met een shockcord. Dat kan dodelijk zijn omdat de kalibratie snel verandert zodra de poreusiteit van de stof verandert. Dat hebben we veel kunnen waarnemen.

zijn tussen de 28 en 30 inches groot en hebben relatief fijn gaas. De zero-porosity pilotchutes lijken ook gevoeliger te zijn voor veranderingen in de lengte van de linestow en hoe strak de stow in de elastieken zit dan gewone pilotehutes.

Collapsible pilotchutes kunnen de opening ook beïnvloeden. De methode waarbij een shockcord gebruikt wordt om de pilot chute in te laten klappen, is moeilijk zo te ontwerpen dat het konsekwent goede openingen geeft. Het moet een goed ontwerp zijn en de stof die gebruikt wordt, moet van zero-porosity materiaal zijn om zijn goede afstelling te kunnen be-

maar groot genoeg is.

Hoe snel is te snel? Dat hangt af van met hoeveel zorg de parachute gevouwen, in de bag gedaan en gestowd is en daarbij komt nog de aard van de pilotchute.

Strakke spingoveralls en loodvestles hebben geholpen in het ontwikkelen van relatiefspringsnelheden, maar tegelijkertijd vragen ze meer van de springer tijdens de opening. Je zult zeer agressief aan een vlakke tracking moeten werken. Terwijl je trackt, moet je alle lucht die je maar kan vinden, pakken.

Probeer terwijl je van andere springers wegtraokt zo min mogelijk te dalen. Als je dan flink uitflared om de voorwaartse snelheid eruit te halen voordat je opent, zal je dat zeker zachtere openingen opleveren. Een beetje rechtop zitten met je hoofd hoog is een makkelijke oefening. Als je graag rechtop zit, doe dat dan voorzichtig en op het moment dat de koepellinestretch bereikt. Als je te snel gaat zitten pik je weer meer snelheid op.

Als je springt op een dropzone die op een hoger punt ligt, krijg je met speciale problemen te maken omdat de ware valsnelheid groter wordt naarmate je hoger komt. Dit zal ook andere zaken die met de opening te maken hebben, verergeren. Op extreem grote hoogtes kan een iets kleinere pilotchute aan een lange bridle de andere faktoren makkelijker beheersbaar maken.

De foto op bladzijde 22 is van Henny Wiggers en we zien hier een AFF-Ieerling die zojuist zijn chute heeft geopend.

Op de foto rechtsboven de opening van een tandemchute (foto Henny Wiggers).

De foto hiernaast toont de opening van de Russische vrijevalkameraman Andrej Veselov.

4. LUCHTSNELHEID BIJ OPENING Iedereen die weleens vanuit een flinke tracking getrokken heeft, weet dat hoe hoger je valsnelheid is tijdens de opening hoe harder de openingen kunnen zijn. In feite kunnen alle eerder beschreven gevallen vóórkomen als de vrijevalsnelheid van de springer

KONKLUSIE: De parachute-uitrusting kan niet goed funktioneren als één onderdeel niet in overeenstemming is met de rest of niet juist gebruikt wordt. Het is absoluut essentieel al deze faktoren te beheersen.

•

•

December 1993 TREES VAN MIERLO - Met het ingaan van de wintertijd is The Parachute Case niet meer dagelijks tot acht uur 's avonds geopend, maar gaat de shop om zes uur dicht. Dus kom je van ver om je setie op te halen, bel dan even als je niet zeker weet of je het haalt.

CONE TECHNISCHE KOMMISSIE GEEN RESERVEPROCEDURE UITGEVOERD

KERSTWEEK In de week tussen Kerst en het nieuwe jaar is het vliegveld drie van de vier weekenddagen gesloten.

Reden voor ons om de werkplaats en de winkel die week ook te sluiten. Op maandag 3 januari kun je weer bij The Parachute Case terecht.

Beschrijving Een staticlinespringer ondervindt bij zijn eerste sprong een ernstige draaiende storing. Vier van de negen cellen zijn geopend en de square blijft draaien. Betrokkene zet geen reserveprocedure in en landt onder deze hoofdparachute.

CLUBBEZOEK Met de wintertijd veranderen ook veel springtijden.

In principe leggen we in de winter geen clubbezoek af. Maar op verzoek komen we met alle plezier met ons demomateriaal langs. Bovendien kan in samenspraak, in de vorm van workshops en lezingen bijvoorbeeld, ook een aardig slecht-weer-programma over materiaal gemaakt worden.

Als je zoiets goed wilt doen en veel clubleden wilt bereiken, regel dat dan een paar weken tevoren.

Letsel Met inwendig letsel opgenomen op intensive care.

Gestolen gear Op 7 augustus 1993 is de auto van Johan Voortman gestolen. In die auto zat zijn komplete springuitrusting. Mocht je iets over dit materiaal te weten komen, neem dan kontakt op met Johan op nummer: 036-5320214, of informeer je rigger. Het gaat om het volgende materiaal: Harnas: Weckbecker, Pit 3, kleur: blauw.

Serienummer: 0921987.

Main: Foil 282, kleur: rood wit blauw (Dutch Connection). Serienummer: 4300410-1986.

Reserve: 26ft Lopo, serienummer 1726-1977.

Automaat: FXC 12000, serienummer: 12425.9-88.

Konklusie Elke springer moet er mentaal op zijn voorbereid om in de spannende situatie van een storing de reserveprocedure ook daadwerkelijk uit te voeren.

GEEN RESERVEPROCEDURE UITGEVOERD KOOPJES Het is al een beetie traditie om elke winter bij The Parachute Case zo tegen het eind van het jaar een tweedehands beurs of fancy fair te houden. Dit jaar doen we het net weer even anders. De drie weken tussen sinterklaas en Kerst dus van maandag 6 december tot en met vrijdag 24 december houden we opruiming. Het accent (de leukste stunts) van dit festijn valt in de twee weekenden. We houden er rekening mee dat er voor iedere spinger (ervaren of beginner) iets aardigs bijzit.

NIEUW GEZICHT IN DE SHOP The Parachute Case heeft afscheid genomen van Dineke en werkt nu vanaf 1 oktober met Claudia Heijns in de shop.

In de werkplaats is de bezetting al een jaar ongewijzigd: Wim de Vos, Linda Brandt en Jenny Ramakers zijn onze vaste riggers.

•

Cypresredding in Rusland MARIJKE DE VRIES - Op 22 augustus vond de eerste Cypresredding in Rusland plaats. Het gebeurde in Borki, 150 km ten noorden van Moskou.

De 46-jarige skydiver, die vorig jaar een AFF-kursus deed, konstateerde bij zijn 96ste sprong een malfunktie en ontkoppelde zijn hoofdparachute. Terwijl hij probeerde zijn reserveripcord te trekken, werd hij erg onstabiel. Hij bleef proberen te trekken, tot de

Cypres aktiveerde en zijn reservecontainer opende.

Ondanks het feit dat hij onstabiel door de lucht tuimelde op het moment dat de Cypres aktiveerde, hing hij op 500 ft onder een goed geopende reservekoepel.

Dit is de zevende Cypresredding van dit jaar: drie in Duitsland, twee in Frankrijk, één in de VS en één in Rusland.

•

Hoezo . Nederlandse kwaliteit?

Nou gewoon GOED!!!

JUMPSUITSHoendiepskade 2 9718 BD Groningen

telefoon/fax 050-128923

Beschrijving Een AFF-Ieerling maakt van 5000 ft een afbouwsprong. Na opening is de pilotchute om een lijn geslagen op ongeveer de helft van de lijnlengte. Het midden van de square wordt daardoor naar beneden getrokken.

De parachute komt snel zakkend en ongekontroleerd naar beneden. Een harde landing is het gevolg.

Letsel Bovenbeen gebroken.

Konklusie Ook hier geldt dat het voor alles zaak is om, als de situatie zich voordoet, de reserveprocedure ook daadwerkelijk uit te voeren.

RESERVEPROCEDURE TE LAAT UITGEVOERD Beschrijving Een staticlinespringer heeft bij zijn tweede sprong een streamerende hoofdparachute. Hij voert dan nog geen reserveprocedure uit. Na vijftien sekonden opent de square zich gedeeltelijk, met vele slagen twist, een bolle vorm en een hoge slider.

Betrokkene slaagt er niet in dit probleem op te lossen en besluit alsnog de reserveprocedure uit te voeren.

De landing volgt circa vijf sekonden na volledige opening van de reserveparachute.

Naderhand verklaart hij dat hij tijdens de gehele sprong noch naar de grond, noch naar de hoogtemeter heeft gekeken. Ook niet op het moment van afwerpen.

Konklusie Betrokkene is op twee manieren in de fout gegaan.

Ten eerste had hij nooit zo lang mogen wachten met de reserveprocedure. En ten tweede was hij, toen hij eenmaal daaraan dacht, te laat om een volledige procedure uit te voeren.

Er wordt immers geleerd om, als een storing te laat wordt opgelost, beneden de 1000 ft niet meer af te werpen, maar alleen het ripcord te trekken.

Kernpunt blijft natuurlijk het gebrek aan bewustzijn van de hoogte. Als betrokkene zich daar wel van bewust was geweest, waren deze fouten niet gemaakt en was de sprong met een goed uitgevoerde reserveprocedure op veilige wijze beëindigd.

LoeK GEEN RESERVEPROCEDURE UIT KUNNEN VOEREN Beschrijving Een staticlinespringster maakt bij haar vijfde sprong een onstabiele exit en valt door de lijnen heen. Hierna slaan enkele lijnen om haar armen en bovenlichaam, wat resulteert in een draaiende storing. Doordat de vanglijnen om haar armen zijn geslagen, is ze niet in staat om de reserveprocedure uit te voeren. Ze landt met de storing.

Letsel Rugblessure.

Konklusie Nadat ze eenmaal in deze situatie was beland, kon betrokkene weinig meer doen. De enige remedie is om dit te voorkomen. Daarom is een stabiele exit zo belangrijk.

RESERVEPROCEDURE NIET GOED UITGEVOERD Beschrijving Eenhouder van een springvergunning springt met een setje, voorzien van een retractable pilotchute. Na aktivering blijft de pilotchute dicht zitten.

Betrokkene voert geen goede reserveprocedure uit, want hij aktiveert alleen de reserveparachute zonder af te werpen. De hoofdparachute komt alsnog uit de container en raakt met de risers verstrikt in de lijnen van de square reserve. De rest van de hoofd parachute komt bovenop de reserve te liggen.

De landing is zonder verdere problemen.

Konklusie Niet genoeg kan worden benadrukt dat van een goede reserveprocedure alleen sprake is indien hij volledig wordt uitgevoerd. Dat wil zeggen dat in welk geval dan ook eerst wordt afgeworpenvoordat het ripcord wordt getrokken.

VOORTIJDIGE OPENING BUITEN VLIEGTUIG Beschrijving Betrokkene gaat omhoog voor een viermans-formatiesprong vanaf 11.000 ft uit een Cessna 185.

Opgemerktwordt dat hij vlak voor het bereiken van de exithoogte bemerkt dat hij zijn capje is vergeten en dan besluit om zonder te springen.

Bij de exit heeft hij de positie van diver vanaf de strut. Bij het uitstappen is hij de tweede die zijn plaats inneemt. Het tegen de propblast in op de strut gaan zitten, gaat enigszins moeizaam. Nadat ook de andere twee springers zich hebben opgesteld, ziet

betrokkene bij 'ready' zijn nog gesloten bag vallen. Ook de anderen zien dat en springen onmiddellijk af.

Betrokkene doet dat een fraktie van een sekonde later. De bag met de hoofdparachute blijkt vóór de strut langs gevallen te zijn. De situatie wordt kritiek als de hoofdparachute zich onder het vliegtuig, net voor het stabilo, opent. De parachute trekt betrokkene met een klap tegen de onderkant van het vliegtuig terug, waarschijnlijk tegen de step aan. De enorme weerstand van de open parachute is er tevens de oorzaak van dat het vliegtuig een neusstand van ongeveer 45° omlaag aanneemt. Vrijwel onmiddellijk hierna breekt de koepel van het harnas af. De parachute blijft nergens aan haken en de vlieger weet de kist weer onder kontrole te krijgen.

Betrokkene is door de klap tegen het vliegtuig dizzy. De vlieger ziet hem op zijn rug liggend al draaiend vallen. Dat ziet ook een medespringer die hem probeert te bereiken om eventueel zijn reserveparachute te openen. Op circa 8000 ft heeft hij hem te pakken.

Betrokkene is inmiddels al zover hersteld van de klap dat hij zich realiseert in vrije val te zijn en dat zijn hoofdparachute bij het exitincident is achter gebleven. Terwijl de medespringer hem vast heeft, trekt hij zijn reserve op 7000 ft. De landing geschiedt veilig aan de reserveparachute.

sluitflap kan zijn geopend. Daarbij zou ook de pin op scherp kunnen zijn gezet.

Raadzaam is om bij de pincheck te kontroleren of de pin niet te los in het loopje zit, wat het geval is als de lengte van het loopje te groot is of de container te ruim is voor de betreffende parachute. Bij de exitpositie van betrokkene in de strut staat de volle propwind op de achterkant van het setje. Dan kan een eventueelloshangende sluitflap of bridle de oorzaak zijn geweest van verder onheil.

Met zekerheid is over de oorzaak van de voortijdige opening van de container echter niets vast te stellen.

4 editions : maart, mei, aug., nov.

The interesting infonnation tor every skydiver!

Subscriptions

HFl. 20 -

:

BFR. 300

10 V.V.P .. SKYDIVER Schomslraal 22 B·2600 BERCHEM Ref.: AB/SKY/87 Rekening KB 423-908050HI1

E.

Letsel Betrokkene bloedt aan een hoofdwond. Hij heeft pijnlijke nekspieren.

Als gevolg van een hersenschudding is hij misselijk.

Schade Van het harnas is het afwerpsysteem ernstig beschadigd. De loops van de risers zijn beide gebroken. Eén dyneema vanglijn is gebroken (middelste Alijn). Het doek is gescheurd waar het tegen de vliegtuigramp heeft geschuurd. Dit is te zien aan vuilsporen op de koepel. Het vliegtuig vertoont ribbels in de verf van de strut, waar de lijnen en risers langs zijn geschuurd. De transponderantenne onder de romp is verbogen. Vermoedelijk heeft daar de parachute achter gehaakt.

Beschouwingen Het is onduidelijk waardoor de container zich bij de exit heeft geopend. Bij de pincheck voor het instappen zijn geen onregelmatigheden gekonstateerd. Achteraf blijkt ook de sluitloop nog intakt te zijn. Het velcro van sluitflap en bridle funktioneert normaal.

Het is mogelijk dat de container bij het manoeuvreren in het vliegtuig of tijdens het naar buiten klimmen ergens langs is geschuurd, waardoor de

Aanschaf van een rig, parachute of accessoires?

Kom naar Charley's Chute 5hop!

Interessante prijzen en goed advies.

GESPECIALISEERD IN: jaarkeuringen re packs onderhoud/reparaties technische adviezen voor aanschaf van springmateriaal Elke relatie wordt zo snel mogelijk door ons geïnformeerd over de laatste veiligheidsbulletins!

Het service punt voor Zuid-Nederland Tel/Fax: 31 (0)1653 - 85976

Canadastraat

40 4711

RG

Sint Willebrord

K.v.K.

Breda 56326

t--~~~~~~~~~~~--------------~------Wedstrijdkalender

Opleidingskalender

23 oktober: JAS-Partyop Texel. Paranachtfeest à f 75 over te maken voor 1 september.

22-24 oktober: Internationale PA5wedstrijd in Locarno: Day & Night. Vijf dag- en vier nachtsprongen. Info: Thomas Rutz, Zwitserland, telefoon 1-8220832, fax 18220850.

22-31 oktober: WK formatiespringen in Arizona.

5-13 november: World Cup of Champions in Cuba.

Deelname voor nationale kampioenen precisie en stijl.

6 en 7 november: Chute-Assis seminar door Henny Wiggers op Paraclub Flevo. Info: 036-5324906.

14-18 november: Tweede World Pops Meet in Umatilla, Horida. Info: 803-370-2614.

18 december - 6 januari: X-mas Boogie, Ampuriabrava, Spanje.

27 december - 6 jauari: Swissboogie Hercules, Swartkop, Zuid-Afrika. Info: fax 0941-32-961741.

20 januari - 7 februari: Malaysia Skydive Safari '94.

Info: Herman Landsman, telefoon 02220-11658. januari: Skiën en springen in Andorra met CPCB. maart: Skydive Portugal '94 met CPCB. 15-25 april: Noordpool para-expeditie '94. Info: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 070-3836687.

29 mei - 7 juni: WK stijl en precisie, Chengdu,China.

27-30 juni: Internationale precisiewedstrijd over negen ronden op drie lokaties in Moskou met $ 10.000 aan prijzengeld! Info: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 0703836687.

9-17 juli: Vierde Moskou Boogie bij de Moscow Parachute Club. Info: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 0703836687.

7-11 september: Para-Marathon in Sochi aan de kust van de Zwarte Zee. Wedstrijd over 16 ronden precisie met een prijzenpot van bijna $ 12.000! Info: Nathalie Chudiak, telefoon/fax 070-3836687.

1995: lcariada in Griekenland. Luchtsport-promotie op 6 lokaties in Griekenland. Voor para met de onderdelen FS, PAen stijl.

30 oktober: Instrukteursbijscholing groep 1 + 2, SVopleiding, Hi-herexamenpraktijk, Apeldoorn.

27 nov.: Instr.bijsch. gr. 3 + 4 en SV-examen,Apeldoorn.

11 en 12 december: Tweede weekeinde instrukteursopleiding '92-'94, Papendal.

22 januari '94: Hi-<Jpleiding'94 dag 1, Apeldoorn.

12 feb. '94: Hi-opl, '94 dag 2, SV-herex., Apeldoorn.

5 maart '94: Hi-opleiding '94 dag 3, examen instrukteursopleiding '92-'94, Apeldoorn.

26 maart '94: Hi-cpleiding '94 dag 4, clubdocentenbijeenkomst, Apeldoorn.

16 april '94: Hl-examen '94 theorie, Apeldoorn.

28 mei '94: Herexamen instrukteursopleiding '92-'94.

25 juni '94: Hi-examen '94 theorie, Apeldoorn.

3 sept. '94: Hi-opl, '94 voorber. examen, Apeldoorn.

24 september '94: Hi-examen praktijk '94, Apeldoorn.

29 oktober '94: Instrukteursbijscholing groep 1 + 2, SV-<Jpleiding,Hi-herexamen praktijk '94, Apeldoorn.

26 november '94: Instrukteursbijscholing groep 3 + 4 en SV-examen, Apeldoorn. wijzigingen voorbehouden, WP0393

Markt Komplete set: Rig: Zerox '89 (blauw-roze). Main: Wildfire '89 (zwart-rood-grijs) minder dan 100 sprongen.

Reserve: Raven I '89, 0 sprongen. Inklusief Franse FXC 12.000 '90. Jaarkeuring tot 9-'94. Ideaal seue voor lichte springster. Prijs n.o.t.k. Info: Manuela van der Westen, telefoon 01650-68903 (na 19.00 uur).

Main: Surf Air 175 sqft (roze-paars) ca. 150 sprongen.

Prijs f 700,-. Info: Joke Verra, telefoon 05110-76296 (na 18.00 uur).

Komplete set: Rig: Vector '87 (rood-zwart). Main: Raven 11 (rood), 89 sprongen. Reserve: Raven 11 (geel) 1 sprong. Inklusiel gearbag, alti master en jumpsuit. Prijs n.o.t.k. Info: L. Mastenbroek, telefoon 03465-74899.

AN·2 BIJ PARACLUB FLEVO

Petra van den Bovenkamp De exitfoto is gemaakt door Bob Drayer en Harry Werkman maakte de groepsfoto.

Op 29 augustus was er op Paraclub Flevo een Antonov AN-2 aanwezig. Deze was de dag ervoor op de Airshow in Lelystad 'opgetreden' en de eigenaar was bereid om een dagje langer te blijven, De Antonov AN-2 is geschikt voor twaalf para's. Het is de grootste

eenmotorige tweedekker van de wereld. Het prototype maakte zijn eerste vlucht in 1947 bij Kiev in de Oekraïne. Zo'n 5500 zijn er daar gebouwd voordat de produktie naar Polen en China ging. In Polen zijn er nog eens zo'n 10.000 geproduceerd. Dit exemplaar, de OK-UIN, komt oorspronkelijk uit Slowakije en wordt in Engeland regelmatig voor het droppen van springers gebruikt.

In totaal zijn er vier loads met de Antonov omhoog geweest. De laatste load werd een poging voor een achttien man (met nog twee losse springers).

De Antonov vertrok iets eerder dan de Porter van de club. Het was een gigantisch mooi gezicht om naast de Antonov te vliegen.

Helaas hebben we daar geen foto van kunnen nemen. Wel vonden we een fotograaf bereid om een groepsfoto te nemen bij de kist.

De vliegers van de AN-2 waren zelf ook zeer enthousiast en twee van de vliegers van Paraclub Flevo hebben zelf ook mogen vliegen met de Antonov.

Al met al een hele geslaagde dag waarbij tot ieders tevredenheid veel leuke sprongen gemaakt zijn.

Alleen jammer dat er bijna geen springers van andere clubs aanwezig waren om een Antenovsprong in hun logboekje te kunnen schrijven.

a

ISSN 0921-8017 jaargang

22 - nummer

2 - oktober

1993

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke Nederlandse voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

Medio

februari,

verschijning april, juni, augustus,

oktober

Vereniging

en december.

abonnement Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen.

Losse abonnementen kosten f 45,- per jaar (vanaf juli f 25,.) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. redaktie Nathalie Chudiak, Frank Neervoort, Dick Romkema en Marijke de Vries. art director Ronaid van den Boogaard vormgeving en lay-out Nathalie Chudiak vaste medewerkers Hein Cannegieter, Arnold Collenteur, Peter Derksen, Kees de Goeijer, Bert Ham, Henk Kuizenga, Trees van Mierio, Dick Pluim, Jenny Ramakers. advertenties Petra van den Bovenkamp, telefoon 036-5324906_ druk Van Deventer bv, 's-Gravenzande.

Koninklijke

Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

bestuur Igor van Aperen, vz-penningmeester; Paul Wolf, lid; Bob Rienks, lid; René Drost, lid; Rob Lemmers, lid hoofd buro parachutespringen Mariëlle van Rijswijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS 's-Gravenhage, telefoon 070-3245457, fax 070-3240230. lidmaatschap Alle leden f 86,- per jaar, na 1 juli f 48,-.

Het inschrijfgeld bedraagt bij aanmelding f 8,-. Aanmeldingen richten aan het Afdelingssekretariaat.

Uiterlijk Nathalie Chudiak, Haag, telefoon/fax

te

inleveringsdatum kopij 15 november op het redaktie-adres. redaktie-adres redaktie SP, De Eerensplein 21, 2593 NB Den 070-3836687, giro 699776 t.n.v. redaktie SP.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek.

Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd_ De redaktie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te korrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen.

Anonieme brieven worden niet geplaatst.

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redaktie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redaktie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, mikrofilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redaktie.

Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered by payment of Dfl. 45,- (DIL 70,- for airmail postage) to KNVvL, department of Parachuting.

Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bankaccount: ABN-AMRO, 42 45 47 007.

L...~_~~~~~~~~~_~_~~_~_~~.......J

J. David P. Saget E. Fradet P. Schorno

J. M. Champilou (Video)

World Champion 4 way Team

AIRTEC Mittelstrasse 69 o - 33181 W端nnenberg Tel: +4929538010 Fax: +49 2953 1293

nt U

\

Mijn chute,

zoals ik 'm wil!

KOMFORT Voor hen die niet tot het uiterste gaan, een makkelijk te sturen koepel en daarom heel leuk om mee te vliegen. Komfortable openingen worden gepaard aan snelheid en rustige zachte landingen, ook bij weinig wind.

De MERIT biedt het allemaal.

BT-60 : 2 493 HFL* BT-SO: 2 459 HFL* BT-40 : 2 426 HFL*

MERIT 210: 2 526 HFL* MERIT 190 : 2 459 HFL* MERIT 170 : 2 393 HFL*

PRESTATIE Voor springers die meer van het kleine sportieve model houden.

Technische ontwikkelingen resulteerden in meer veiligheid en nauwkeurige besturing.

Meer en meer nagemaakt, maar nooit geëvenaard.

De BLUE TRACK is inmiddels klassiek als meester van de spektakulaire landing, 'C> maar houdt zijn plaats in de technologische top.

PRO 140: 2 426 HFL* PRO 120 : 2 426 HFL* PRO 100 : 2 426 HFL *

TOPMODEL Voor piloten die echt het meest uit hun parachute willen halen: vliegprestaties en emoties. De BLUE TRACK PRO Series is een race machine, ontworpen voor snelheid en flitsende bochten.

Experts zetten het besturingsgemak om in duivelse nauwkeurigheid.

* Prijzen zijn exklusief BTW. Deze geadviseerde verkoopprijzen zijn onderhevig aan eventuele koersverschillen en kunnen zonder aankondiging worden gewijzigd.

Vraag snel informatie bij onze dealer!

INTERNATIONAL

PARACHUTES DE FRANCE S.A.

\

FINE

PARHERS

PARACHUTE

MAKERS

• GROUPf

ZODIAC

B.P. 247, 95523 CERGY-PONTOISECEDEX (France) - Tel. : (33) (1) 34 33 35 35 - Telex: PARCHUT 607 061 F - Fax: (33) (1) 30324311