SP 2000 29(1)

CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART S CC CH VV DZ TV 10.

ST WE SS

secretaris centrumchef clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuig(en) - aantal springers - inflight door springtijden - weekeinden - sunset

M r sq BP

huur materiaal - rond - square bak voor precisie - met naam OZ indien niet op vliegveld

V B R S ON C H CH JHB

voeding - bar - restaurant - snacks overnachting - camping - hotel - clubhuis - jeugdherberg

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Annerniek van Gessel, Jacob Romanstraat 4, 4827 HB Breda, telefoon 076-5875870. Post: Postbus 1436, 4700 BK Roosendaal, email enpc@tref.nl.

CH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955.

VV: Seppe DZ: diverse TV: C-l~2/4 10 ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B S ON: C H CADETIEN PARACHUTISTEN VERENIGING S: Gemma Koenen, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 076-5273420,

ernail g.koenen@kma.nl.

NOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Antje Grolleman, Postbus 1587, 9701 BN Groningen, email nnpc-eelde@hetnetnl.

CH: VV Eelde, telefoon 050-3094499.

VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-206/6 ST: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 V: B R S ON: C H CH

M: sq BP: VV

SKYDIVE ROTIERDAM, THE FLYING DUTCHMEN S: Oianne Boekhoven, Hooigracht 36, 2312 KT Leiden. Post: CH, email jump@skydiverotterdam.com.

CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-3625671.

VV: Rotterdam Airport, Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6/10 10 ST: dinsdag, woensdag 17.00-SS, vrijdag 13.00-SS, zaterdag: 08.00-SS, zondag: 10.30-SS M: sq BP: Rhoon V: BRS ON: H PARACENTRUM AMELAND S: Peter liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoon/fax 050-3129837. Post (van 1 april t/m 30 oktober): Postbus 72, 9163 ZL Nes, Ameland, email pcamlnd@wxs.nl.

CH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV Ballum, telefoon/fax 0519-554880.

VV: Ameland DZ: VV TV: C-182/4 10, C-206/6 ST: medio april- medio okt, dagelijks 9.00-18.00 m.u.v, donderdag 9.00-13.00 M: sq V: B R S ON: C H CH PARACLUB FLEVO S: Nicolette Huisman, Trekvogelweg 58-B, 3815 LN Amersfoort, telefoon 033-4752257.

CH: VV Lelystad, Arendweg 13, 8218 PO Lelystad, telefoon 0320-288569.

VV: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turblne/ê 10 ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00SS (19.00) BP: OZ M: sq V: B R S ON: C PARACENTRUM HOOGEVEEN S: Peter Schmeink, De Oudendijk 16, 8061 OA Hasselt, telefoon 038-4774950. Post: Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, email parahoogeveen@freemail.nl.

CH: PIesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150.

VV: Hoogeveen DZ: VV, Echten TV: C-207/7 ST: WE, feestdagen M: sq BP: VV V: B R S ON: CH, C PARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPEN S: Geert Fredrix, Enargietdijk 35, 4706 HZ Roozendaal, telefoon 0165-560874.

CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155.

TV: F-27/ca. 35 PARACHUTISTENCENTRUM MIDDEN NEDERLAND S: Ellen Bussemaker, Bijlstraat 42, 1402 PM Bussum, telefoon 035-6923245.

Post: Postbus 76, 1230 AB

toeserecht.

CH: VV Hilversum, VV: Hilversum DZ: dag: 09.00-20.00, BP: geen V: BON:

Noodweg 52, 1213 PZ Hilversum, telefoon 035-5771849.

Màartensdijk, Westbroek, Wijk bij Duurstede, VV TV: C-206 turbine/6 10, C-182/4 ST: zaterzondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sq CH

PARACENTRUM ZEELAND BV CC: Henk Post, adres zie CH, email hepofun@planetnl.

CH: Calandweg 4e, 4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113-612511.

VV: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182/410, L-410 van 18 mei t/m september ST: woensdag tjm zondag M: sq V: B R S ON: C H PARA CENTRUM TEXEL BV CC: Herman Landsman, Postweg 128,1795 JS De Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax 0222-311414, email info@paracentrumtexel.nl.

CH: idem als boven.

VV: Texel DZ: VV TV: C-208/15 10, C-206/6, C-206/5, AN-2/13 + L-410/18 juni tjm sept ST: 08.30-20.00 dagelijks rn.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: OZ V: B R S ON: C H VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE S: Josine Bossink, Oenekamperstraat 21, 7631 AA Ootmarsum, telefoon 0541-291992, josinebossink@hotmail.com.

Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.

KOPIJ

SP

OKTOBER 2000

Kopij voor de volgende SP (oktober) uiterlijk 15 september 2000 op het redactieadres: De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag (email chudiakêfreeler.nl).

Aanbieden op 3,5 inch HD-diskettes, 230 MB optical cartridges of CD-Rom. Aangeven: naam operating system (Windows of Macintosh), naam pakket (bijv. MS Word) en filenaam. Per artikel een aparte file en een print van de tekst Of aanbieden per email.

Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer.

Anders ingeleverde kopij kan niet worden verwerkt.

Foto's voorzien van naam en adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar! Dia's niet in glas geraamd opzenden, want in 90% van de gevallen breekt het glas en is de dia onherstelbaar beschadigd.

De maximale vergoeding voor geplaatste foto's is f 10,- voor zwart/wit, f 15,- voor kleur en f 20,voor een voorplaat Declaraties via het HBP.

ABONNEMENT

SP

Natuurlijk wist u al dat u op de SP een los abonnement kunt nemen. Tot nu toe was dat slechts mogelijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag van f 50,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaar abonnement te nemen en wel vanaf juli voor het bedrag van f 27,50. U kunt dit aanmelden door het betreffende bedrag over te maken op postgiro 68810 van de KNVvL met vermelding van 'abonnement SP'.

VERZAMELBANDEN Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkooizen-blauwe linnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. Op deze manier houdt u uw verzameling SP'en compleet en bij de hand en het staat nog mooi in de boekenkast ook.

De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuks f 8,50, voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijf stuks f 11,-.

Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van 'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal.

Berg uw bladen neties op!

email

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE CC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-0, 7395 PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 055-3231603, email npct@para-teuge.nl.

CH: 'De Wolk', zelfde adres, teiefoon 055-3231842.

VV: Teuge DZ: VV TV: C-206 turbine/ê 10, C-208B Grand Caravan/18 10 ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: OZ V: BRON: C H CH SKYDIVE OVER EUROPE (SOE) S: Oré Matti, De Clercqstraat 25, 1053 AA Amsterdam, telefoon 06-53375522, email SOE@euronetnl.

CH: Vliegveld Soulac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk.

VV: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), Spa (B) DZ: VV TV: Twin Otter (SsM/S), Porter (SsM), 2 x Porter (R), C-207T (P) ST: SsM/R/P: 6 juli - 1 sept, S: 20 april - 1 juli, 1 sept - 15 okt M: sq V: B R S ON: CH VERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU-ZEVEN S: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, 0-27446 Selsingen, BRD, telefoon 00-494284926494, fax 927141. Post: VNPC TU-Zeven, Napo 880-S-99, 3509 VC Utrecht, email Tuzevenêbigfoot.corn.

CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 00-4942817515730, fax 00-4942817515731.

VV: Seedorf !)Z: VV TV: C-206 turbine/6 ST: WE 10.00-SS, juni tjm sept woensdag, donderdag 17.00-SS M: sq BP: OZ V: B S ON: C H PARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL) S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

Het kon niet missen: The Birdman Challenge! Henny Wiggers maakte prachtige opnamen van dit historische gebeuren. Zie verder het artikel.

II,.'

7

Een speedskydiving wedstrijd in Lapalisse en een poging het hoogte/snelheidsrecord te breken.

9

Een CF-fusiesprong tussen Hoogeveen en Eelde.

VALT HET ESTAFETTE STOKJE? door

10

Twee jubilea: Hoogeveen en Eelde beide 30 jaar met boogie en

Hercules.

12

The Birdman Challen-ge, een WK CF en een reis naar Coollege.

14

Een reis naar Denemarken en een CF2 wedstrijd in Frankrijk.

17 19

een fotoverslag van de Zeeland Boogie.

21

Het laatste deel van de Big Ways.

I

Team Evolution op een Dutch Laegue wedstrijd.

Kjeld van Druten

GEZOCHT: redactielid (pera/paresse), voor het schrijven van artikelen en het verslaan van boogles en evenementen.

Na ruim twee jaar is het tijd voor wisseling van de wacht. Los van het feit dat ik straks enige tijd in het buitenland zit, denk ik dat het goed is om de redactie weer van vers bloed te voorzien. Iemand met nieuwe ideeën en nieuwe kritiek.

Ontwikkelingen gaan snel in het springen wat ook tot gevolg zou moeten hebben dat er vertegenwoordigers van die nieuwe ontwikkelingen in besturen, commissies en SP zitten. Nu voelen een hoop springers zich niet geroepen tot dit soort klussen, ze zijn immers springer en geen schrijver of regelneef in hun vrije tijd. Kan ik in komen, maar zonder vrijwilligers kon het met deze sport en de SP wel eens snel afgelopen zijn. Het moet nogmaals gezegd worden dat een zeer groot gedeelte van de SP lezers nog maar weinig springervaring heeft en dat de SP voor deze groep een nuttige informatiebron is. Het zou toch zonde zijn als de SP dan

zou verdwijnen? Daarom is het opmerkelijk dat er nog altijd geen beginner (minder dan 150 sprongenv) zich heeft aangemeld voor redactiewerk. Is hier sprake van drempelvrees? lets dergelijks geldt ook voor de ervaren springers. Op het ogenblik mist de redactie een springer met veel ervaring die (nog steeds) veel springt. Ook al wordt er soms wat gemopperd op de SP, in vergelijking met andere (professionele!) parabladen doen we het zo gek nog niet. Heb je daar een andere mening over, dan ben je bij deze van harte uitgenodigd om ook een bijdrage te leveren aan het tot stand komen van de SP. Dit hoef je echt niet de eerstvolgende 16 jaar te doen, want 8 maal 2 jaar is ook 16.

Om een lang verhaal kort te maken: ik stop er mee, ook al zal ik vast nog wel een keer wat schrijven en de redactie is hard op zoek naar een vervanger. Laat het estafettestokje dus niet vallen!

Tot ziens allemaal!

Foto's en uitslagen van de Tomscat Trophee.

62~

Springstof

8

ParaMedia

16

Evenementen

21

Blue Bytes

22

Cone Lock

24

Materiaal

26

Wedstrijdkalender Opleidingskalender Materiaalmarkt

HERMAN LANDSMAN MAAKT10.000STE SPRONG! Op 5 augustus in de middag vond er een hele bijzondere sprong plaats boven Texel.

Dertien springers vormen het getal tienduizend. De springer die de één vormt. is Karina Willerup.

derland voorbij dit magische getal van tienduizend!!!

Alle vrienden, familie, het paracentrum en alle springers van Nederland feliciteren Herman met deze unieke mijlpaal! Op naar de Voor zover ik weet, is er nog niemand in Ne- volgende tienduizend ...?

SPRINGSTOF SKYDIVERS

ARE BEAUTIFUL PEOPLE ...

FATAAL ONGEVAL TEXEL Op maandag 31 juli is Shane O'Neili bij zijn eerste (static-line) sprong op Texel verongelukt.

Shane was op Texel samen met een groep Ierse militairen voor een cursus parachutespringen.

Para Centrum Texel betreurt het ten zeerste een leerling bij zijn eerste sprong te hebben verloren.

PARADATA FELICITATIES Angélique Schuitema en Ruud Zandbergen met hun huwelijk op 9 juni.

Jasper, Marit en Dagmar Lopers met de geboorte van hun dochter en zusje Kirsten op 12 juni.

René Prins en Jolanda Hondema met hun huwelijk op 12 juli.

CONDOLEANCES Ad Oerlemans met het overlijden van zijn vrouw Adje op 12 juli.

NATHALlE CHUDIAK - Na twee wedstrijden (Schaffen en Meissendorf) voert Ton de Kuyer het klassement aan, met Walter Fricke als tweede en Koos Verhaar als derde. Gerard Warburg is vierde, maar als ik hem goed ken, laat ie dat niet op zich zitten en gaat ie vechten voor het eremetaal!

De competitie telt 51 deelnemers, waarvan 25 x NL, 20 x D, 5 x B en 1 x DK. Daarvan zijn er acht Pups en zeven super Pops! Er staan vanaf eind augustus nog zes wedstrijden in binnen- en buitenland op het programma, waarvan twee officiële Pops-wedstrijden (Stauning, Denemarken en Hoogeveen). Het thema voor het feest in Hoogeveen na de wedstrijd is 'De Jaren 60' en heel wat van de deelnemers hebben die zeer bewust meegemaakt!

•

NIEUWE SEARCH!

DA VINCI HAD GELIJK! NATHALlE CHUDIAK - Uit diverse bronnen: Ruim 500 jaar nadat Leonardo Da Vinci zijn tekeningen had gemaakt van een vierkante parachute als een soort pyramide van 12 x 12 yards en daarbij had aangetekend dat als iemand een dergelijk apparaat zou gebruiken "hij van iedere grote hoogte zou kunnen springen zonder gewond te raken".

Met de hulp van een Oxford historicus werden de aantekeningen ontcijferd en werkten Adrian Nicholas en zijn vriendin Katarina Ollikainen gedurende drie maanden aan de voorbereidingen voor een sprong met de Da Vinci parachute.

Katarina bouwde de chute geheel volgens de richtlijnen van Da Vinci met de originele materialen (houten frame en canvas doek) en gereedschappen tot een 90 kg zware 'parachute'.

Geen enkele 'expert' geloofde dat het apparaat zou werken, maar ja, springers zijn eigenzinnige mensen

POPS COMPETITIE

en dus togen Nicholas en Katarina naar Mpumalanga, Zuid Afrika, om de poging te wagen. Het apparaat (met Nicholas) werd onder een ballon bevestigd, waarna de ballon naar 3,5 km steeg. Katarina sneed vervolgens de verbindingslijn door en Nicholas zweefde zachtjes naar beneden.

"Ik zag alleen het canvas opbollen in de wind als de zeilen van een oud zeilschip," zei Nicholas. "Ik hing daar in de lucht, geen geslinger, geen gedraai of wat dan ook.

Ik vloog en vloog maar door en kon de mensen in de velden onder me zien, wuivend en roepend. Het was fantastisch!"

Op 600 m maakte Nicholas een breakaway, opende zijn eigen chute en nadat hij was geland, kwam ook de Da Vinci chute heel zachtjes vlakbij Nicholas terecht.

"Da Vinci had gelijk!" zei Nicholas, "en ik hoop dat ie ervan heeft genoten!"

•

NATHALlE CHUDIAK - Van Trees van Mierio ontvingen wij het bericht dat in Skydiving wordt aangekondigd dat men in februari 2001 weer een nieuwe 'Search' gaat organiseren.

'The Search' is een programma waarvoor je op motivatie wordt uitgezocht: 50 springers uit de hele wereld met alleen een B-brevet die een graag een 'excellent skydiver' willen worden, krijgen een kans.

Het programma wordt gesponsord

door Skydive University en nog een paar grote fabrikanten in Florida.

Vorig jaar heeft Jeroen van der Most ingeschreven en is uitgenodigd. Afgelopen januari heeft hij het programma doorlopen, waarvan in het aprilnummer van de SP een verslag heeft gestaan.

Dit is een mooie kans om in een korte tijd heel veel te leren! Dus: heb je een B-brevet en ben je een fanatieke springer met ambities: schrijf je in!

•

'GOR DICK ROMKEMA - Bijna elke vereniging kent wel het probleem van opvulling van vacatures in het bestuur en commissies. Zo ook onze afdeling parachutespringen binnen de KNVvL. Door het vertrek van Arjen en Kjeld uit de redactie wordt de SP weer een onderbemand vrouwen bolwerk, maar het afdelingsbestuur (AB) heeft mogelijk nog een groter probleem. Tot nu toe slaagt men er namelijk niet in om een geschikte opvolger voor voorzitter lgor van Aperen te vinden. lgor heeft al langer aangegeven plaats te willen maken voor een opvolger en ook de regelgeving in de statuten schijnt een langere bestuursperiode voor lgor in de weg te staan.

Doordat ik als redactielid regelmatig afdelingsbestuurs- en ledenraadsvergaderingen meemaak, heb ik een indruk gekregen van lgor als voorzitter. En hoewel de SP-redactie in zijn periode als penningmeester bijna altijd ruzie met hem had, moet ik zeggen dat hij als voorzitter uitstekend op mij overkomt.

Het is bepaald geen gemakkelijke taak om leiding te geven aan een afdelingsbestuur dat ordening moet

brengen in het individualistisch ingestelde parawereldje, met bijvoorbeeld nogal eens botsende belangen tussen paraverenigingen en commerciële paracentra. Om maar te zwijgen over de zaken die onze sport van buiten bedreigen, zoals de steeds strengere geluidseisen en hoogtebeperkingen. En ook het functioneren van het hoofdbestuur van de koepel KNVvL bezorgt onze afdeling meer last dan gemak, is mijn indruk. lgor valt op door zijn grote kennis van de materie en weet mede vanuit zijn politieke verleden hoe je moet lobbyen en instanties moet bewerken. Bij deze instanties heeft hij dan ook vaak een ingang.

Zonder de anderen tekort te willen doen, is lgor ook een van de meest actieve bestuursleden in de zin van klussen doen, externe afspraken bezoeken etc.

Kortom: het lijkt mij een goede zaak voor onze afdeling om te trachten lgor voorlopig te behouden als voorzitter van het AB. Dan maar de statuten aanpassen, gesteld dat we lgor zo gek kunnen krijgen om aan te blijven!

•

AFDELINGS BESTUURS NIEUWS Breedtesport Het afdelingsbestuur heeft definitief haar zegen gegeven aan het onderzoeksvoorstel inzake Breedtesport NOC*NSF, uit te voeren door onderzoeksbureau Sportscan. Doel is cijfermatig inzicht te krijgen in de redenen waarom mensen beginnen en stoppen met parachutespringen. Hiertoe zullen in september vragenlijsten worden verzonden aan leden en ex-leden.

Hiermee kan inzicht worden gekregen waarmee mogelijk het beleid van de afdeling kan worden aangepast. Het onderzoek wordt grotendeels gefinancierd door NOC*NSF.

Begroting 2001 De begroting van de afdeling para is door het AB goedgekeurd. Gezien de budgettaire krapte hebben de vier commissies (ECjTCjSCjSP) allen moeten inleveren. Tevens is een contributie verhoging voor 2001 voorzien. Uiteraard zal deze begroting nog moeten worden goedgekeurd door de ledenraad.

PARA'S EN VERZEKERINGEN

DANNY BADER - Als parachutist blijkt het verzekeren van je risico's vaak een probleem. Heb je als hobby parachutespringen, dan heeft dat gevolgen voor de meeste verzekeringen. Problemen waar je waarschijnlijk niet eens bij stil zou staan. Om maar een simpel voorbeeld te geven: Een paar jaar geleden ging je op P2000 jezelf wonen. Zoals het behoorde, regelde je voor jeNa de late verzending van de examensets voor de zelf een eigen aansprakelijkheidsverzekering (WA parbrevetten nieuwe stijl P2000 zijn de eerste resultaten ticulier). Je kan voor 1.000.000 schade toebrengen binnen. Boudewijn Dalhuisen van de FD is de eerste aan een derde. Dit jaar ben je fanatiek aan het parageslaagde kandidaat B-brevet. Er zijn nog de nodige chutespringen begonnen. Het is je lust en je leven.

Toekomst KNVvL aanloopproblemen. ECjTC en HBP doen hun best Helaas op een onverhoopte dag slaat de pech toe. een en ander zo goed mogelijk in banen te leiden.

Het nieuwe Hoofdbestuur KNVvL is druk bezig met Tijdens de sprong raakt je hoogtemeter los en deze het evalueren van de positie van de KNVvL. Geconvalt bij de familie Gerritsen dwars door het dakraam stateerd wordt dat de KNVvL niet kan voldoen aan de BVR 2001 van hun woning. Wat nu? De familie Gerritsen wil De EC is bezig met het opzetten van het Basis Veilig- graag dat u de kosten gaat betalen van het plaatsen verwachtingen van de leden en het beleid. Om dit te heirisreglement voor 2001. De bedoeling is dat het kunnen bewerkstelligen, is een fikse inhaalslag novan een nieuw dakraam. U spreekt u aansprakelijkdig. Hiervoor is door het HB een rapport opgesteld BVR modulair en kleiner van structuur wordt waarbij heidsverzekeraar aan. De verzekeraar zal meestal de met daarin een flink aantal voorstellen, waaronder meer naar andere documenten verwezen wordt. schade afwijzen op basis van de uitsluiting luchtvaareen verhoging contributie. Het afdelingsbestuur is Tevens zal het bevoegdhedenreglement volgens tuigen. Indien de verzekeraar dit met succes kan hiermee druk bezig. Het verdient sterk de aanbeveP2000 erin verwerkt worden. De eerste opzet van het doen, zou je kunnen opdraaien voor de kosten. Het is ling Aerojournaal te lezen over deze ontwikkelingen BVR zal in de ledenraad van september worden aan- dan goed te weten dat de KNVvL voor haar leden een aangezien het u allen in de portemonnee kan treffen. geboden.

• aanvullende aansprakelijkheidsverzekering heeft gesloten, die dit soort problemen opvangt.

t

Zoals in het voorbeeld werd aangegeven, was er sprake van een verzekerde som van 1.000.000 op de aansprakelijkheidsverzekering. Voor Amerika is 1 de beginner. Dat is zo in alle sporten. miljoen gulden erg weinig. Ben je in de USA aanspraDe afdeling verzorgt ook (met de onmisbare inzet van kelijk voor een schade, gaat direct bij de schadelijde ECjTC) alle opleidingen zoals springvergunning, dende partij de kassa rinkelen. Voor de leden van de (hulp)instructie, tandem, etc. Zonder deze opleidinKNVvL is het mogelijk om op hun particuliere aangen zou je het springen in de toekomst wel kunnen sprakelijkheidsverzekering een aanvullende WA dekvergeten. Deze opleidingen worden betaald door de king te krijgen voor AmerikajCanadaj Australië via de polis van de KNVvL. Deze aanvullende WA dekking is deelnemers, door een subsidie van het Ministerie van VWS Ua, de KNVvL doet de aanvraag) en de afde- voor de leden kosteloos. Het aanvragen van de aanling. vullende WA dekking kan telefonisch bij Het AssuranAls je lid bent, krijg te tevens ons mooie blad Sporttiehuis Vanderveen BV (telefoon 055-5218028 of zie parachutist zes maal per jaar. Boordevol informatie uw lidmaatschapkaart) maar ook via hun internetsite en mooie foto's uit binnen- en buitenland. Onmisbaar www.assurantiesite.nl. Op deze internetsite staat nog om op de hoogte te blijven. Om nog even bij de PR te meer belangrijke informatie voor parachutisten in blijven, de afdeling heeft ook een uitgebreide webslcombinatie met verzekeringen.

• te, beheerd door een aantal vrijwilligers.

Als laatste natuurlijk toch naar het luchtvaart gedeelte. Ten eerste heeft de afdeling contacten met de Luchtmacht. Hierdoor kunnen leden zo'n drie á vier keer per jaar uit de Fokker 60 of de C-130 Hercules springen. Toch niet gek. Ten tweede is de KNVvL het orgaan dat overleg voert met de RLD. Al het officiële overleg ten aanzien van het luchtruim, luchtverkeersleiding, meteo diensten, regelingen parachutesprinvoor para's, door para's gen, geluidsnormeringen, etc. verloopt via de KNVvL. Zoiets moet natuurlijk landelijk geregeld zijn.

WAT DOET DE KNVvL RONALD OVERDIJKjHBP - Wat een prachtige vraag en wat een titel! Dit is een vraag die een leerling of beginnend para stelt aan een instructeur of aan de persoon van een club die hem wijst op het bestaan van de KVNvL. Het feit dat die vraag gesteld wordt, geeft al aan dat de afdeling parachutespringen KNVvL zichzelf eigenlijk te weinig promoot. Uiteraard krijgt ieder nieuw lid een folder met daarop informatie wat we doen. Ook is de situatie met het opzetten van de website verbeterd. Als HBP krijg ik steeds meer vragen via email over wat, waar, hoe, tandem, etc. Toch is het noodzakelijk om de rol en activiteiten van de afdeling nader te belichten, al was het maar op deze incidentele basis.

Om kort te gaan: in Nederland is parachutespringen sinds 1994 wettelijk geliberaliseerd. Dat betekent dat iedereen mag springen hoe hijjzij dat wil mits anderen op de grond of in de lucht niet in gevaar worden gebracht. Dat zegt dus de wet.

De regelgeving KNVvL zegt iets anders: iedereen moet lid zijn om te mogen springen. Dat is nogal 10gisch al je een overkoepelende vereniging bent. Belangrijkste hiervan is echter dat je lidmaatschap wereldwijd geldig is en je dit document nodig hebt om in het buitenland te mogen springen. Alle springorganisaties dienen je papieren te erkennen aangezien de KNVvL lid is van de FAI (hetgeen ons zo'n 6000 per jaar kost). Verder geeft dit papiertje recht op een secundaire WA verzekering in Europa, de VS en Canada (kost 20.000). Handig daarbij is dat ook riggers, tandemmasters en leden tegen elkaar verzekerd zijn.

De KNVvL is verder lid van NOC*NSF. Wij zijn immers een sportbond, al denkt het hoofdbestuur KNVvL nog wel eens dat wij alleen een luchtvaartclubje zijn.

NOC*NSF levert de sportspringers flink wat geld op in de vorm van subsidies voor trainingen en de NKP, alsmede die voor uitzendingen naar EK's en WK's.

De KNVvL zelf betaalt hier ook aan mee (f 30.000).

Je kunt natuurlijk zeggen als beginner, waarom moet ik meebetalen aan de top, ik spring voor mijn plezier.

Vergeet echter niet dat de top het voorbeeld is voor

t

t

VOOR ONS?

t

"CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE"

Resumerend regelen de afdeling en de KNVvL de volgende zaken: • springpapieren, brevetten en opleidingen • WA verzekering • Sportparachutist en Aerojournaal • trainingen, de NKP en uitzendingen naar EK's en WK's • demonstraties KLu • contacten met RLD, NOC*NSF, Ministerie VWS

Kom eens langs of bel voor een afspraak, 2de Carnissestraat Sc,

Al met al dus best veel. De meeste zaken zie je echter niet. Als je springt, is er verder toch niets aan de hand? Bedenk echter wel dat er veel werk achter de schermen nodig is om jou te laten springen, niet in de laatste plaats door onze grote groep vrijwilligers.

Afsluitend een groot dankwoord aan hen allen. Zonder hen gaat het echt niet!

•

's avonds en in het weekend uitsluitend volgens afspraak,

3083 JE Rotterdam, telefoon/fax 01 0-481 3780 Openingstijden: dinsdag t/rn vrijdag van 10.00 - 19.00 uur,

op maandag gesloten en week 31 werken wij op locatie.

Some things in llfe chan e your outlook or ever You have a high-tech MD, now get the high-tech reserve too ?

TECHNO Reserves: For those who look to the future.

,~mJ :1Zl

Parachutes de France SA • 2, Rue Denis 95031 Cergy-Pontoise Cedex- France • Tél.: + 33 (0) 1 34 ~ E-Mail: info@pdf.com.fr Web site:

e ••

SPEED SKYDIVING

RECORD

VV?

NATHALlE CHUDIAK - Van 14-16 juli werd er op Lapalisse een speedskydiving wedstrijd gehouden.

Dertig mannen en negen vrouwen deden mee aan de qualificatieronden en acht moesten daarna afhaken.

De meeste deelnemers kwamen uit Frankrijk, maar ook Zwitserland, Engeland, Duitsland, Australië en Nieuw Zeeland waren vertegenwoordigd.

NATHALlE CHUDIAK - Via xtreme.nl worden we regelmatig op de hoogte gehouden van juist ja, extreme zaken.

Ditmaal gaat het om een krasse Fransman, Michel Fournier, 55 jaar, die in vrije val de geluidsbarrière wil gaan doorbreVia internet (www.SpeedskydLving.net) kwamen we er- ken. Hij is al hoogterecord achter dat vanaf 1989 springers al bezig zijn om houder in Frankrijk met een steeds harder te vallen en daarmee records te zetten sprong van 12.000 m, maar en te breken. De eerste pogingen werden gedaan ditmaal wil hij met een ballon door Bruno Gouvy die met een soort cone van naar 42 km! Dit evenement 12.000 meter sprong en snelheden van 539 km/uur gaat plaatsvinden op 17 september boven het Zuid-Franse zou hebben gehaald. Wij hebben daar indertijd aandacht aan besteed in de SP. Camarque.

Ben je geïnteresseerd in die geschiedenis, dan heeft Michel zal er, gekleed in een Michel Pissotte een uitgebreid artikel met foto's op 'ruimtevaartpak' met zuurstof, hun site - articleparamag. zo'n drie uur over doen om Tegenwoordig springt men van 'normale' hoogtes en naar de gewenste hoogte te komen. Michel heeft berekend mogen er geen speciale hulpstukken worden gebruikt. dat hij na dertig seconden vrije val een snelheid van 1782 Er werden slechts drie runs versprongen door het km/uur heeft en daarmee slechte weer. Bij de mannen won Ashley Crick van door de geluidsbarrière gaat!

Australië met een snelheid van 491,35 km/uur en bij De sprong zal zo'n 6,5 minuut de vrouwen was Wendy Smith van Nieuw Zeeland de duren. snelste van 399,90 km/uur.

Het record staat op dit mo• ment nog steeds op naam van Wie wordt de snelste Nederlander?

Joe Kittinger (lees The Long Lonely Leap) die in '60 op 31 km uit een ballon sprong.

•

Iksprinu,

dusikben

ver erd.

50{) 111' P:lC10 nll ;) r oe Ol • 11 ~III' 1:1......:111:1 p;l.d. ~ bed r c o m s ilrJ.:lI !:-6 tH'(,::». n'!t.:;>'~.I·I:fItL

VtO.

tcrrase. I lint:>:;., -:.:t.n-~ :"i".im 'I'ltl 1,,,,,1

<Ir•..•11,

""h~l/d;l-

f..Jr

Q"IT1~

c:hll:lrcn ~ ~<"y ';)1,)111111. Fr,".. <'MIl>~illll, Ol-~ lu~ tiot':!. ~;C1l (!;lV:; II "'~ rrorn April 1r..1to Nl"/lflmb.y 511. SI(WAN J 431X:1n1

11 ~OO'li(~I_ /ir-r an tj t<:I..r~em ~~llCOt.

HW

.::.n.j rrlX1l)'

<,(:"cJ'~'>:J ~"MIi~h::,;-,"";:''').

1999 Fl'1!notI\s- fin!t ~kyli'lil19 c;cntci:

enjoy

_

ElJI:tQPSAN SKYl)rvIK~ elN1'IlR Ar.rojrOO1~FO~I~) - -1= I~'~k'" -af •.•• j:~rtt \1:;'1 : 3301 70 ~9 1 03 .:l.X: 334 ru yy ~U ec ,v"VWwlopol'!S:;~-•., cr'ei. co 11"\ 11;":1\ ("'"",rflllr;l'f1" (Jt ;!II~ISo~. ,';''"t'V"J V!SPi'\ 9mcrP

e

~!)f'fr

Recensies SKYDIVE STARTER NATHALlE CHUDIAK - De BPA (British Parachute Association) heeft, naast iedere twee maanden een dik kleurrijk tijdschrift, een Starter Magazine uitgegeven met de sub kop 'The BPA's essential guide to the sport'.

Een gids van 65 pagina's, geheel in full color, met alle mogelijke onderwerpen die aankomende springers zouden kunnen interesseren.

Van psychologische aspecten (angst, spanning) tot het kiezen van je uitrusting. Alle onderdelen van de sport komen aan de orde inclusief wingsuitdives en speedskydiving.

Een uitgebreid verhaal over de opleidingen en hoe de BPA in elkaar zit. Natuurlijk staan alle dropzones er in met alle bijzonderheden over hun faciliteiten. Ook de woordenlijst ontbreekt niet.

De gids is uitgegeven door de BPA en de UK Sports Council en wordt gratis aangeboden!

Een uitermate goed initiatief en een prachtige uitgave die veel mensen voor de sport zal winnen en behouden, zoals ook in de begeleidende brief is vermeld. Daar hoef je warempel geen onderzoek voor te doen! Een dergelijke goed uitgevoerde gids ben ik nog maar zelden tegengekomen, niet alleen geschikt voor aankomende springers, maar voor alle mensen die direct of indirect met de parasport te maken hebben. Vele topna-

men kon je tegen, zowel in het redactionele deel als in het beeldmateriaal!

Het doet me goed dat er in Engeland blijkbaar een aantal mensen heel goed in de gaten heeft hoe belangrijk promotie is! Misschien kunnen wij daar nog wat van leren?

•

PARA MEDIA Samen uit,samen thuis.--

~~ [

proces_engineers

~1vut~n~,eYl~

C>o<bnswenothur

~E%~~E:::--::~ ••_~

CA~

Paraboun<enis de nieuwste kidtvanduece~"

•.

~",,""«II~ht •••••

ljt~I<It}O·OI<,

Ikloi moiI ••• j<'btnl ,~I~Iq" sI(••ft

••

t_b,,~."NIlIf<"bf.

,•• g""D<:1<"'!1UI.

•• c.

NATHALlE CHUDIAK - Het lijkt wel of het parachutespringen steeds meer in de aandacht komt. Advertenties, artikelen, specials op TV, het lijkt niet op te houden. Aan de ene kant een goede zaak, want springen begint daardoor meer geaccepteerd te raken, aan de andere kant wordt het onderwerp toch heel vaak als iets extreems voorgeschoteld.

Hier volgt de (lang niet volledige) oogst van de afgelopen periode.

In de rubriek advertenties komen we weer een paar mooie tegen.

Judith Linskens vond een advertentiè van Cadans (een dienstverlenende organisatie op het gebied van sociale verzekeringen) die proces-engineers zoekt. Door middel van een drieman met de subkop 'Samen uit, samen thuis' wenst Cadans haar toekomstige werknemers alvast een prettige vlucht! Er wordt zelfs naar springen gerefereerd in de tekst: 'Als we springen, springen we samen', 'geen solovlucht' en 'nooit rauw op iemands dak vallen'. Vooral dat laatste spreekt mij persoonlijk erg aan ...

Frederik Smit kwam op de cover van een tijdschrift uit de petrochemische industrie CEP een mooie PC-achtige tegen. Het handelde over het binnenhalen van een grote order. Zou daar niet een wat snellere modernere koepel beter bij hebben gepast?

Igor van Aperen kwam in een Deense krant een advertentie tegen van het bedrijf SKdiscount. We zien twee formaties om Denemarken heen met de tekst: "Flyg selv ned og bliv overbevist om vore gode tilbud til srnà priser ... " U mag het zeggen (of misschien Igor)!

Kim Sinnige kwam in een promotiefolder van Deloitte & Touche tegen dat ze mensen willen hebben die op zoek zijn naar een echter uitdaging. Boven de kop 'Wat verwachten wij van jou?' zien we een perfecte vijfman waar één springer een bestie zielig bijhangt. Zorg dat je erbij komt!

Eric de Vries vond een' skysurfer' op een koffer in de folder van Samsonite. Ernaast de kop 'Vrienden moedigen je altijd aan je grenzen te verleggen'. Dat is heel mooi, maar of het wel een echte springer is? Wat ie om heeft, lijkt meer op een rugzakje, maar wie ben ik?

Support 2000 (een beurs in mei over leven, wonen en werken met een handicap) adverteerde met een mooie tandem op de folder: 'Gewone èn extreme mogelijkheden voor iedere dag.' Misschien voor de tandemmasOot._.-.._~.... ters van Texel en Teuge ... ,.1"1' ••.••••••••••. "'-. _boi-...De rillingen kreeg ik van een advertentie in de Spits van begin augustus: De Telegraaf ::'t~::O~:;:' """",.,,..,._l1t<JtI.ol. zoekt krantenbezorgers en orndat dat volgens hun hoogvliegers zijn, maken ze kans om te gaan ballonspringen! Nee, niet met een chute uit een heteluchtballon, maar hangend onder een uit de kluiten gewassen =:;:::'7.. Km":::!':' jo,-' strandbal, waarmee je sprongen tot 30 me""""' .•IoT_.•.•....• "_'I .• ter hoogte kan rnaken. Dit alles onder de :'":,,~=;'"~Cl><" 'bezielende' naarn: Parabounce ...

Eveneens adverteerde de Spits eind juli ~-:.":"~~60S<... met een artikel over ballonvaren en wel over de Friese ballonfeesten. Als primeur _..,..._ •••..r

=~~ Act •.•••••••••• do_ C.pitlIGtoooop.

I>flIIo_v'~I>on._. ~_ •• bo<Jln'''''n'' .•••••••.. _.Ujunl<>fa!lJ" •••• n

''OIgtd

•• "",.,'<IoNNAA,

~.:!::,~~oplokling'OLr~ll<r'

WIJ

.oe~e••"'••••••••••••••••••

0,':! ••• 1•• 1I"

•..•• d ••

~It

••.

b •••• w~n:

~-=~:.!.--=~ ( •••.•• ",<IdoIU.A>ijbtto<>:ttl.,Uog.!ot>tft.

•••• dun•.••••••••.•••• ",,,••••• men.e••dle.lclI,o ••••• ude hun ,d.d. Ut.lh. bllJ"uen'w'._ hl •••••••• ~If ••••rln'

••• IIt.n

'ul_pbn ...

M.~ ••.• dl.d<l.

"•• tbel """0" I••• '~ ••••• u,hund ••n•••• ca "Y••dSl·nor,uh ••I.~h.cI" .Jjo...,bln.u_u·,Iob.lfI •.•• · ' •••• n""nh

••••••

:::::."!:'':::::'h'.e:.'ft':~'·h. r •••• «!.-.

lCo •••••••

op,u~>lJ" ••lId~9'n9·

: ••••••••

n 41.

••••••• n •• M•

r•••• h .•

O~I.ltt

••

10000.

••••..•_

tio

1<1 (010j112

1.0.0:(010):121111

U4t

werden tandem-ballon-parachutesprongen aangeboden! De kop van het artikel was dan ook erg toepasselijk: 'Rustig en saamhorig zweven.'

Dan de redactionele artikelen, ook weer (gedeeltelijk) om van te srnullen!

In de Haagsene Courant van 17 juni een grote foto van een gigantische chute waaronder de Soyuz capsule TM30 hangt onderweg naar de landing in Kazachstan. De twee cosmonauten aan boord van de Soyuz hebben in twee maanden tijd de MIR weer geschikt gemaakt voor tijdelijke bewoning.

In de Haagsche Courant van 29 juni weer een grote foto, maar dan van de 'Champignon', een 1800 m uitstekende rots aan de noordwant van de Eiger in Zwitserland. We zien de Oostenrijker Hannes Arch net na de afsprong van het topje. Samen met de Zwitser Uli Gegenschatz maakte hij een vrije val van dertien seconden van deze rots. Het is nog wel aardig te verrnelden dat de Nederlanders Ronaid Naar en Bas Grasnigt de eerste Nederlanders waren die deze rots ooit beklommen.

In de Spits van 26 juli wordt vermeld dat de Jordaanse kroonprins aan de dood is ontsnapt toen de Hercules, waar hij net uit was gesprongen, neerstortte bij de stad Mafraq.

Veertien militaire springers zaten nog in het toestel en hebben de ramp niet overleefd.

Later werd tegengesproken dat de kroonprins überhaupt in het toestel zat.

Veel tragische berichten ook de laatste maanden: een ernstig springongeval bij Pijnacker (Haagsche Courant 10 juni), het fatale ongeval op Texel op 31 juli en de helicoptercrash bij St. Petersburg in Rusland waarbij negentien personen om het leven kwamen waaronder een ex-wereldkampioene precisie. Overigens is dat het eerste ongeval in Rusland waarbij een springvliegtuig neerstort met een fataal gevolg voor alle inzittenden.

Natuurlijk ook veel positief en spectaculair nieuws! Op TV zien we in de reality-programma's bijna dagelijks iets van springen: een DC3 in de fik vlak na de start op Perris Val- ~ ley, waarbij overigens geen slachtoffers vielen, een tandemmaster die al tientallen sprongen samen met zijn teckel Brutus maakt (ook op Perris), een Noor die uit een heli op een ballon springt en zich daarna met z'n maatje (die op de top met een vers rig op hem wacht) van de ballon af laten glijden voor de tweede skydive.

Zie ook de artikelen over Da Vinci (Springstof) en het hoogte/snelheidsrecord (bladzijde 7).

Dan nog alle bekenden die wij herkennen in artikelen: Gerard Warburg in het AD magazine, Mariëtta Sonneveldt in de Wolkenridder (uw redactrice stond daar héél lang geleden ook eens in...) en luitenant-generaal Droste die als scheidende bevelhebber een tandemsprong boven Eindhoven maakt.

We danken weer iedereen voor de bijdragen en we hopen weer op veel inzendingen voor het volgende numrner.

•

S~rt2000 25-28 mei, Jaarbeurs Utrecht

DZ GROLLO Hunh,

weer een raar nieuw

para-initiatief in the middle of nowhere? Ja, een beetje raar, maar wel lekker. door Roei Roeloffzen

Eward Slot wilde zijn tiende springverjaardag en duizendste sprong net even anders vieren, Hij nodigt een aantal vrienden uit voor een sprongetje en etentie. Onvoorstelbaar hoeveel vrienden je ineens blijkt te hebben als je het magische woord 'gratis' noemt.

Eward kampt met teveel mensen voor één vliegtuigje (een Twin Otter vond hij te duur - krent) en gigantische potentiële logistieke problemen. Nadat hij een hele tijd op Eelde heeft gesprongen en nu meer op Hoogeveen te vinden is, brengt dat gegadigden uit alle windstreken (maar vooral het Noorden).

De oplossing is snel verzonnen en blijkt ook uitvoerbaar. Je zoekt een locatie in het midden (vereisten: plaats met restaurant met grote achtertuin en een eerlijke bevolking zodat het bier koud kan blijven staan) en stuurt zes lui in de PCE en zeven mongolen in de ZzOEFFomhoog. Ieder vertrekt van hun 'eigen' dropzone. Ze ontmoeten elkaar wonder boven wonder op de aangegeven coördinaten van Grollo (met het befaamde restaurant) op hetzelfde tijdstip. De ZoeFF vliegt sneller dan de PCE en er moest dus het een en ander geschat worden met vertrektijden om Ruben Hamberg legde tegelijkertijd aan te komen (en weer op tijd terug te zijn, nietwaar deze historische gebeurtenis vast boven Adri?).

Grol/o: een twaalfman We zien elkaar in het luchtruim van Hoogeveen en felde. lo te zien, gaat (het woord zegt het al: ruim). En ja dat heel best samen! hoor, de Zoef dropt na de PCE.

1>

A R

A

T E-

X

JUMPSUITt

Paarden, hoor ik u denken, gaat het toch nog mis? Nee, CFS is makkelijk want de exit ligt niet zo nauw als bij FS. De tweede kist vliegt de basis voorbij, zodat iedereen de tijd krijgt naar de formatie toe te vliegen en positie te kiezen. Beide groepen voeren hun apart gebriefde sprong uit en het lukt! Er hangt een twaalfmans stack boven Grollo. Ruben cirkelt rond onder een in der haast geregelde exotische koepel en legt het vast op de gevoelige plaat.

Na het opbreken maken we ons onterecht druk over het landingsterrein. Het is gigantisch lang. En de wind staat. .. in de lengte. Kaasje.

Het publiek (heel GroIlo en niet springende vrienden zijn uitgelopen) blijft keurig achter de afzetting, ook bij de tweede (of moet ik zeggen derde) bak (nietwaar Pieter?). Hunh, nog een bak? Ja inderdaad, gratis is hier het magische woord. Teveel gegadigden voor twee vliegtuigen. Dus een extra vlucht met de PCE om notoire vrijevaiiers van Hoogeveen (vanuit Eelde) naar GroIlo te brengen. Logistieke probleempjes dus.

Onder het genot van het genoemde biertje slaan

we het geheel gade, als plots een 4x4 met verdachte aanhangwagen het terrein opdraait. Het is een ballonvaarder. Een BALLONvaarder. Aangezien het toch de dag van gratis sprongen is, drukken we een dorstige vrijevaiier ons biertje in zijn handen en lopen met grijns en rig de ballonvaarders tegemoet.

Hallo daar, of we mee kunnen.

Nee, hij zit vol. Ja, maar zoveel plaats nemen we niet in en we blijven niet zo lang zitten. We proeven enige tegenstand als hij meer ervaring met para's lijkt te hebben dan we hopen, want hij noemt 3000 ft. In een dronken (niet bevestigd door een blaasproef) bui besluiten we wat lager in te zetten. Moch, met 1000 zijn we ook tevreden. Dit lijkt hem alleen maar in zijn oordeel te bevestigen en we besluiten af te druipen om niet ook nog de hond in de pot te vin-

den.

Een sprongetje missen is tot daaraantoe, maar de après jump activiteiten willen we ons niet laten onthouden. Er wordt in het geheel niets onthouden en de sfeer hakt er aardig in in (de bar van) het restaurant. Niet alleen in de lucht, ook in de bar wordt er vast een voorschotie genomen op de op handen zijnde fusie tussen Hoogeveen en Eelde. Het valt best goed.

Tijdens het feestgedruis (in de zaal ernaast is een trouwerij in volle gang) houd ik rnijn lift naar Hoogeveen angstvallig in de gaten (staat mijn auto nog). Als ik 'm mis, ben ik overgeleverd aan deze feestbeesten en slaap ik waarschijnlijk midden in Drenthe in hunnebed, maar ik slaap liever in haar bed.

Eward, volgende keer graag weer.

Same place, same tirne? ,.

RETURN OF THE PINK BOOGIE

30 JAAR PARACENTRUM HOOGEVEEN . Dit jaar is het alweer 30 jaar

keer mee, dus tot zover was alles aanwezig om de boogie tot een geleden dat Paracentrum goed einde te brengen. Het was Hoogeveen (voorheen Paracen- echter duidelijk te merken dat er op dit moment meer grote kisten trum Noord) werd opgericht. in Nederland rondvliegen en dat steeds meer springers hun toeEn dat mocht natuurlijk niet vlucht nemen tot het buitenland, onopgemerkt voorbij gaan! want ondanks goede omstandigheden was de belangstelling duidelijk door Hoewel we uiteraard dit jaar de minder dan in voorgaande jaren.

Hans Ypma, Tomscat al organiseerden, moest Best wel jammer, want waar kun je en er toch nog iets extra gebeuren en nu nog naar is.oco feet, landen na rijp beraad werd besloten om Oick bij het clubhuis en kamperen op Romkema weer eens een Boogie te organise- loopafstand? Misschien moet de ren. Per slot van rekening was dat, Hoogeveense Pink Boogie weer opnieuw gaan leven, zodat de toeOp de foto hieronder zien we vooral vanwege de perikelen rondtandemmaster Henk Boots- om de aanschaf van de PH-ZZF, loop ook weer wat beter wordt veld, cameraman Edward alweer enige jaren geleden.

Maar hoe het ook zij, zij die er wel B/aauw en Joeke de Jong.

Omdat wij in het verleden al goede waren, konden volop springen.

Daarnaast Andreas en Ewoud aan de stang onder banden hadden opgebouwd met de Omdat de Pink crew niet moeilijk de Skyvan en rechtsonder crew van de Pink Skyvan viel de doet over een halfvolle kist, kon er de Skyvan zelf. keuze al snel op deze supersnelle snel worden doorgesprongen. Al De springopnames zijn van Leo de Bruin en de grond- tailgate, weer eens wat anders dan met al zijn er toch nog 39 loads gevlogen, wat 683 sprongen opleopname van Dick Romkema. een linkerdeur. Het weer zat dit

gt U nog zonder ... ...onze ongevallenverzekering die doorlopend 24 uur per dag werelddekking biedt?

Voor alle sporten en beroepen is dekking mogelijk vanaf f 35,- p.j. ~

HET ~SSUR~NTlfHUIS Vanderveen

B.v. - Tel. 055-5218028

Óók voor de verzekering van reis en uitrusting.

verde, Uiteraard was er ook veel belangstelling voor tandems uit dit toch wel bijzondere vliegtuig; er konden er 39 versprongen worden.

Aangezien ik zelf net terug was uit Bosnië was het een verademing om na zes sprongloze maanden weer heerlijk uit de tailgate te kieperen en ik heb die gelegenheid ook direct misbruikt door 25 sprongen te maken.

Zij die er wel waren, konden volop springen, feesten, zonnen en genieten en tegen hen die er niet waren zou ik willen zeggen: zorg dat je er de volgende keer bij bent, Hoogeveen is zo slecht nog niet!

Mede in het kader van 30 jaar Paracentrum Hoogeveen was er weer eens de Pink Skyvan te bewonderen in Nederland. Hoewel ik wat

vrijdag 16 en zaterdag 17 juni naar Hoogeveen getogen.

En het was de moeite waard. Deze versie van de vliegende container is uitgerust met voelbaar sterke motoren, die de kist in no time naar 14.500 - 16.000 voet sleuren. Vooral op vrijdag werd er geregeld boven de 15.000 voet gedropt Voor zo'n hoogte is een sprongprijs van f 55 alleszins redelijk. Wat is die zit-jstaruimte en teilgate toch ideaal, vergeleken bij bijvoorbeeld een Cessna of een Pilatus Porter.

Ondanks het mooie weer en de prima sfeer waren er eigenlijk wat te weinig springers. Aan de andere kant was het daardoor voor de aanwezigen gemakkelijk om zes sprongen op een dag te maken.

Voor wie wilde, waren er loadorganisers, al of niet met video. Handig is ook dat je (gratis) kunt kamperen naast de deur, compleet met

huiverig ben geworden voor de veiligheid rondom de Pink, gezien de aardige hoeveelheid kisten waarvan ze de laatste jaren onvrijwillig afscheid hebben moeten nemen, heb ik toch maar de stoute springschoenen aangetrokken en ben op

elektriciteit en sanitaire voorzieningen.

Kortom: de wegblijvers hadden ongelijk. Hopelijk maakt het Paracentrum Hoogeveen van de Pink Boogie weer een jaarlijkse trad~.

DEEL 2 HOOGEVEEN PINK BOOGIE

a

HERCULES OP EELDE

30 JAAR NOORD NE ZaterdagmOrgen

3 juni

2000, de Noord Nederlandse Parachutisten

Club viert van-

daag het 30-jarig bestaan.

Het is fris en een aanééngesloten grijs wolkeridek

nodigt

uit om nog even te blijven liggen. Vandaag dus niet, want de Hercules komt naar Eelde. door Peter Palma

De foto's op deze bladzijde zijn alle van Leo de Bruin. We zien de exit uit de C·130, de opbouwen de basis van de grote formatie.

Wat waren we blij toen in januari het bericht kwam dat de Koninklijke Luchtmacht een Hercules C-130 ter beschikking zou stellen voor de viering van ons jubileum.

Dit nieuws werd op de nieuwjaarsborrel van de club dan ook met luid gejuich ontvangen. Binnen no time na de start van de inschrijving zat de kist vol. Nu het eindelijk zover was, zou alleen het weer nog het spreekwoordelijke roet in het eten kunnen gooien en daar leek het op.

De springers beginnen binnen te druppelen en al heel snel staat de vouwzaal vol met bekende gezichten. Zo'n beetle alle actief springende leden van de NNPC en Paracentrum Hoogeveen zijn aanwezig. In het kader van de geïntensiveerde samenwerking tussen beide verenigingen wordt deze dag ook beleefd als een gezamenlijk evenement. Voor een aantal oud-leden van de NNPC is dit een leuke gelegenheid om weer eens langs te komen.

Als iedereen ingeschreven aan de koffie zit, is het nog steeds bewolkt en fris. De wolkenbasis zit op 2000 ft en wat daar boven zit, is ook niet om over naar huis te schrijven. Maar de verwachting is dat het 's middags op zal klaren en volgens planning wordt om half twaalf de briefing gehouden door Hans Ypma die ons ondermeer vertelt op welke wijze wij organiek kunnen overgeven en urineren in de Hercules.

Inmiddels komt de C-130 aangevlogen uit een nog immer grijze lucht en de opwinding stijgt. Voor een flink aantal mensen waaronder mijzelf zal dit de eerste sprong worden uit een Hercules.

De grijze reus laat zich op het platform van Groningen Airport Eelde uitgebreid bewonderen door de springers en toeschouwers.

Het is de bedoeling om twee

droppings uit te voeren. De eerste staat gepland om half twee op het vliegveld en de tweede om half vier op een veld bij het plaatsje Peest waar de club begin jaren zeventig de eerste eigen DZ had.

De grote formaties zijn inmiddels aan het dirtdiven geslagen. Er zal geprobeerd worden een 30-mens NNPC/Hoogeveen in de Drentse lucht te leggen om een feestelijk accent aan deze dag te geven.

Aangezien mijn oude springmaatje Tjarda ook aanwezig is, kunnen wij beide de verleiding niet weerstaan om weer eens een ouderwetse chute-assis sprong samen te maken.

Tegen één uur bereikt ons het bericht van de verkeersleiding dat de eerste load niet eerder dan om kwart over twee van dek kan in verband met vertraging van een vakantiecharter. Een teleurstellende mededeling op het eerste gezicht maar een blik naar boven rechtvaardigt dit besluit. Even later komen er kleine gaten in de grijze massa boven ons die nog niet door iedereen worden opgemerkt. Als de klok twee slaat, is het zes-achtste blauwen de zon brand op het beton. We gaan!

Wat een bedrijvigheid ineens. Het ondergaan van een collectieve opwinding heeft op iedereen dezelfde uitwerking. In een mum van tijd zit iedereen in de kist en rollen we op de taxibaan richting opstijgasfalt. Overal om mij heen bekende gezichten. Ook al maken we maar één sprong, deze dag kan niet meer stuk. Alle firsttimers maken kennis met de prop-blast van een Hercules. Tjarda en ik springen gelinkt af maar als we te snel loslaten, zie ik haar als in een Star Wars film bij mij vandaan schieten. We landen weliswaar op het vliegveld maar wel aan de verkeerde kant. Dit betekent minimaal een half uur lopen naar het clubhuis en even ben ik bang om de tweede dropping te missen. Het is nu zulk mooi weer geworden dat we na het vouwen direct weer omhoog zullen moeten gaan om hiervan te profiteren.

De grote formatie blijkt niet helemaal gelukt te zijn, maar er komt een herkansing boven de dropzone van Peest. De eigenaar van dit veld was vroeger met zijn vader vaak naar de para's komen kijken. Toen wij begin dit jaar onze plannen ontvouwden om daar nog een keer te komen springen, was hij meteen enthousiast. Voor de springers die deze omgeving

niet kennen en dat geldt voor de meesten, is het veld na opening soms moeilijk te vinden. Toch landt bijna iedereen op de dropzone die omzoomd wordt door een groot aantal toeschouwers.

Er staan geen fietsen klaar, maar de Engelse dubbeldekker-bus die iedereen naar het vliegveld terug zou brengen is in geen velden of wegen te bekennen. Door de grote publieke belangstelling kan

15.000 ft en blijft nog even beduusd op het veld liggen. Als iedereen terug is op het vliegveld trekt de lucht weer dicht, alsof het doek in het theater valt na de voorstelling.

Helaas is de grote formatie niet helemaal gelukt maar na een bord nasi, een biertje en een feest met live band kunnen we terugkijken op een uiterst geslaagde dag. Geen reserves, geen

de bus niet vlakbij de DZ komen en is een eind verderop geparkeerd. De journalist van het Nieuwsblad van het Noorden die als tandem passagier meesprong, heeft genoeg stof tot schrijven.

Hij is enigszins overmand door de spanning en de hoogte van

voorvallen op een dag waarbij het weer ons op uiterst miraculeuze wijze van dienst is geweest. Zou er dan toch ... ?

Never mind, op 9 en 10 september wordt de jubileumviering van de NNPC voortgezet met de Antonov 2 op Eelde.

E-

CF TEUGE GEHANDICAPT E WK FINLAND ondanks het matige weer en nieuwe canopy's (Triathlon), intensief en hoopvol te noemen. Met het De WK in het C-effen was 30 juni nieuwe materiaal moest ondanks tot 7 juli en er werd slechts door alle tegenslag een goede score te zeven landen aan deelgenomen. behalen zijn met wellicht een Het late aanbod vanuit het Finse nieuw Nederlands record. in combinatie met de jaarplanninOver de reis naar en door Finland gen van ontbrekende landen was kan ik kort zijn: een hoop bomen hier zeker debet aan. en water en 's nachts kun je snel Het team CF Teuge vertegenwooropschieten over de verlaten wegen digde Nederland en wel. met de naar Immatra. Met het laatste wavolgende personen: Kees Tops, Jan Beumer, Henny Wiggers, John ren de Finse koddebijers het trouVerstegen en video Erik Schimmel wens wat minder eens, 160 km (later deels vervangen door Wilbert per uur vonden zij met het risico op een eland - proef, iets te overHolkema, maar hierover later dadig. Huisvesting en andere facilimeer). Ikzelf was een aantal teiten waren gesitueerd op of bij maanden ervoor aangezocht om het vooroorlogs vliegstripje en hadhet team aan te vullen als teamden een militaire soberheid, ofwel manager zoals dat tegenwoordig het beoogde hotel bleek de plaatgenoemd mag worden. Ik heb er selijke kazerne te zijn. even over na moeten denken, want waar begin je aan om op pad Er werd gesprongen uit een MI-8 helicopter en dernocratisch was te gaan, sturing c.q. ondersteuning te willen geven aan dit gerou- besloten om uit de tail te exitten, edoch, de Russen hadden juist getineerd para-meubilair.Het team nam deel aan de onderdelen: rota- traind vanuit de zijdeur en wilden onder geen beding vanaf de ramp. tie en vierman sequential. Een Je voelt hem al aankomen; de psyachtman speed formation zit er chologische oorlogvoering die daarvoor Nederland nog niet in. op rondom dit meningsverschil De voorbereiding op Finland was, Goed, dit ter intro.

Ongeveer vijf maanden geleden besloot de IPC dat het aanbod van Skydive Karjala, (een klein paraclubje in Finland) om de achtste wereldkampioenschappen 'Canopy Formations' te organiseren, gehonoreerd kon worden. door Sander Woldring

De grondfoto's zijn gemaakt door Sander en de foto hierboven door Eric Schimmel.

En dat hebben zij geweten daar in dat niet te vinden oord: Immola, dichtbij Imatra. In vijf maanden tijd een WK organiseren met al zijn verplichte facaliteiten heeft dat cluppie van 80 leden bloed, zweet en tranen gekost, maar ze hadden het voor elkaar die Finnen daar aan de Russische grens. Wat hout om je heen wegkappen en je kunt ter plekke van dat zelfde hout een sanitaire voorziening annex sauna bouwen.

volgde, noopte de organisatie alles uit de kast te halen om dit op te lossen. Uiteindelijk sprong ieder team uit dat gat wat hem het beste paste.

CF Teuge had drie trainingsdagen gepland voor de start van de wedstrijddagen. De eerste trainingsprong verliep qua resultaat meer dan uitstekend, echter Henny's landing op het enige piepklein strookje asfalt in de hele omgeving kwam harder aan dan zijn hielbeen kon hebben. Foto's gaven een aanzienelijke breuk aan en dus einde oefening Wiggers! Althans?

Schimmel (mee voor de beelden) moest derhalve als joker ingezet worden en vervolgens werd Wilbert Holkema in hoog tempo Finland ingevlogen om Erik's plaats in te nemen. Per slot van rekening kon er nog een paar dagen getraind worden nietwaar? Ondanks maximale inspanningen blijkt eens te meer dat CF een echte teamsport is. Een vreemde eend etc. en het draait niet meer. Nadat Schimmel Tops een dag naaiwerk aan z'n koepel had bezorgd, bedacht Wiggers dat met veel tape

AN CHALLENGE NATHALlE CHUDIAK - Op 20 juli werd para-geschiedenis geschreven! Zeven skydivers met wingsuits vlogen van Texel naar Den Helder!

Een afstand van ca. 3,5 km moest worden overbrugd. Trainingsprongen werden gemaakt totdat iedereen ervan overtuigd was dat de oversteek een succes zou worden.

De zeven springers sprongen uit een Turbolet-410 van 16.000 ft boven Texel en bijna twee minuten later landden ze allen op de dijk bij Den Helder.

De deelnemers waren: Jari Kuosma uit Finland, Niels Brusgaard uit Denemarken, Felix Baumgartner uit Oostenrijk, Robert Peenik, de maker van de Birdrnansuit uit KroatiĂŤ, Erik Rensink uit Nederland en de cameramannen Henny Wiggers en Max Dereta.

Het evenement werd gesponsord door Red Bull en PC Texel verzorgde de logistieke zaken. De media uit binnen- en buitenland waren sterk vertegenwoordigd. Kranten, radio en TV hebben ruirn aandacht aan het evenement geschonken en er is nog een 50 minuten durend Tv-programma in de maak. Dit programma wordt uitgezonden op RTL5 op 17 augustus om 22.50 uur.

Dit was misschien wel de eerste Challenge (een primeur voor Nederland), rnaar het zal beslist niet de laatste zijn. De organisatoren gaan nu op zoek naar uitdagingen over de hele wereld voor het tearn van 'Birdmen'. â&#x20AC;˘

NEDERLANDS RECORD KOEPELFORMATIE

ARIZONA SKYDIVING COOLIDGE

Het Nederlandse CF team CF Teu h ..... koepelformatie te Finland het g~ eeft 6 Juli j/. tijdens de WK naar 5 punten. recor sequentia I verbeterd van 4 De Sportcommissie feliciteert d t I Tops, Schimmel en Holkema (caem:~a~~?~n ve~stegen, Beumer, tevens twee nieuwe wereldrecor . IJ ens eze.WK werden en een bij CF4 sequentia/. ds gevestigd, een biJ CF8 speed

door Kim en Irma

Tien december 1999 hadden we afgesproken in Los Angeles: Kim uit Bangkok, Mark uit New Vork en Irma uit Amsterdam. Auto opgehaald, kaart gekocht en alle dropzones in Arizona en CaliforniĂŤ aangekruist.

De intentie was nooit om een echte springvakantie te houden, maar als we dan toch in het Mekka van het skydiven waren ... Aldus planden we een mooie route langs natuurparken (Joshua tree Grand Canyon, Yosemite etc.), steden (Vegas, San Fransisco) en verschillende dropzones (Coolidge, Eloy, Perris, vegas).

Via Joshua tree reden we naar de eerste dropzone die we kende uit een paar regels in de SP: 'mooi gelegen, midden in de woestijn, 10 dollar sprongen en Nederlandse instructeurs'. De dropzone bleek inderdaad erg mooi gelegen tussen metershoge cactussen. Helaas bleek er tot kerst alleen het weekend gesprongen te worden.

Het was nu maandag en dus besloten we, na een praatje met de Nederlandse instructeurs Elly Oskam en Bram Clement, vrijdag terug te komen. We gingen we nog even langs bij Eloy dat slechts 20 km verder ligt.

stoffige landingen vielen onze boerenoveralls misschien ook wel erg op tussen alle andere snelle felgekleurde springoutfits (is this a fashion statement, vroeg iemand ons?). De sfeer was fantastisch: al het personeel en ook de andere springers waren behulpzaam, gaven advies en boden trainingssprongen aan. Een heel verschil met de soms arrogante houding die we op Nederlandse dropzones tegen zijn gekomen. Het verblijf was prima geregeld: er is een bunkroom, douches, eetgelegenheid, keuken, wasmachines en zelfs een jacuzzi waar je onder de fantastische sterrenhemel kunt nagenieten van je springdag. Al dat moois is helemaal gratis! Onwaarschijnlijk als je bedenkt dat je ook voor het springen veel goedkoper uit bent dan andere dropzones, waar je gemiddeld $18 per sprong betaalt.

Op springgebied hebben ze ook heel wat te bieden: nauwelijks wachttijden door het fantastische weer (iedere dag zon, ca. 20-30 graden) en de super snelle kist, riggerservice, AFF, tandems, freeflytraining (door Orly King), nachtsprongen en ballonsprongen. Wat wel belangrijk is: neem je eigen

Op de foto zien we een landing van Andy Anderson tussen de cactussen.

De fotograaf is Jared Douglass.

Erg indrukwekkend en vooral erg groot. Beetje te groot. Het leek ons fijner de eerste sprongen in Coolidge te maken. Wat extra aandacht in het begin is toch wel prettig (en daarbij kost een sprong op Eloy bijna het dubbele, dus dan heb je als Hollander al gauw een keuze gemaakt). Wij vertrokken naar de Grand Canyon en waren vrijdag weer paraat in Coolidge. Na een uitgebreide briefing gingen we zaterdag voor de eerste keer omhoog en dat viel niet tegen. Mike Mullins bracht ons met zijn Super King Air in zeven minuten (!!!) naar 13.500 ft. De eerste sprong ging prima, alleen het landen viellichtelijk tegen: het zand was zo hard als beton en door de droge ijle lucht waren onze landingen niet bepaald elegant. We bleven dan ook niet lang onopgemerkt bij de andere springers. Behalve onze

materiaal mee. Het huurmateriaal is overal schaars en duur (40 dollar per dag). Wat je ook kunt doen, is daar een tweedehands selje kopen. Coolidge zelf is niet zo groot en heeft niet veel aanbod maar Eloy is om de hoek en ook Perris Valley en Las Vegas zijn makkelijk te combineren in een reis.

Sportcommissie

en een PA-kussen de rotatiewedstrijden door hem te springen moest zijn. Herelek van de bovenste plank, veelzeggende blikken van andere teams, echter zo bedacht zo gedaan. De Paralympics konden van start. Het Franse team beschikte over een professionele intaper, waar de rest van de wedstrijdweek dankbaar gebruik van werd gemaakt.

Goede spots werden belangrijk om een kussenlanding mogelijk te maken, een gegeven waar met name de Amerikanen zich nogal zorgen over maakten, omdat bij buitenlandingen min of de keuze gemaakt moest worden tussen bomen, water of de Russische grens.

Aan het einde van de week kon de sportieve balans worden opgemaakt. Alle onderdelen konden volledig worden versprongen met name door alle dagen de eerste load om zeven uur 's ochtens omhoog te sturen in combinatie met de capaciteit van de MI-8 (36 man). Nederland scoorde goed. Bij rotatie werden de Amerikanen na verloop knap nerveus, want Teuge zat hen op de hielen. Een uiteindelijk gedeelde vierde plaats (!!) met de Amerikanen was het eindresultaat.

Een gemiddelde score van ruim 16

punten op een totaal van 113 is, gezien genoemde beperkingen, om over naar huis te mailen. Bij sequential werd een totaal van 21 punten gehaald met een heus Nederlands record in de laatste sprong: 5 punten binnen tijd.

Het nivo was sowieso hoog in Finland. De Russen scoorden in een ronde 21 punten bij rotatie (een nieuw wereldrecord) en wonnen uiteindelijk dit onderdeel. Frankrijk won het sequential onderdeel en scoorde ook een nieuw wereldrecord: 12 punten binnen tijd. De 8way speed formation werd uiteindelijk in de laatste ronde beslist en gewonnen door de Fransen. In dit onderdeel gooiden de Russen er nog een wereldrecord tegenaan.

Zij wisten een achtman inelkaar te knopen in slechts 24,65 sec en dat is snel!

De wedstrijden werden door het juryteam onder leiding van Caspar Burger prima gejureerd; er waren naar mijn weten geen protesten.

Het evenement werd afgesloten met een massadropping in een naburig koud meer. Als ware mariniers sprongen 90 mannen en vrouwen uit een laag vliegende helicopter het koude water in. Henny Wiggers deed hieraan niet mee.

a

Wij hebben een fantastische periode gehad en gaan zeker terug de komende winter. Coolidge is de periode van 22 december tot en met 28 februari de hele week geopend.

Meer info vindt je op de website : www.ArizonaSkydiving.com.

Of mail Kim (kim_schulte@hotmail.com) of Irma (irmahermelink@yahoo.com).

E-

DENEMARKEN IN VIER DAGEN Wat doe je als je beiden (Kat ja en ik) onverwacht een week vrij hebt? De weersvoorspellingen waren niet echt positief dus plan je dagtripjes naar familieparken ejo dierentuinen. door Richard Vermonden

Links Richard, Katja en de crew voor het manifest.

Rechts een exittraining uit de Nomad.

zien dat zelfs ondanks de regen de para's toch een glimlach op het gezicht hebben.

Aangekomen in de hangaar leg je de spullen te drogen, wordt de eerdere discussie weer op gang gebracht en ga je de knoop doorhakken.

Wat wil nou het geval: De LET van Zeeland zou verhuurd worden aan Paracentrum Vamdrup in Denemarken en wij mochten wel meevliegen. Nu is de kans op beter weer Zeker in de zomermaanden wil je als para natuurlijk springen en zou- daar eigenlijk nog kleiner, maar we wilden toch dankbaar gebruik maden we, gezien het weer, moeten afreizen naar Frankrijk of Spanje. ken van deze gelegenheid. In het Deze discussie hadden wij op 1 juli ergste geval zouden we nog altijd familieleden kunnen opzoeken die op weg naar Skydive Zeeland.

Eenmaal daar aangekomen, ga je daar wonen. jezelf toch manifesten in de hoop dat het twijfelachtige springweer Vertrek was op maandagochtend een positieve wending zou krijgen. 11.00 uur en wij zetten in redelijke mist koers naar Denemarken. BoEn ja hoor, het wachten werd beven Groningen kregen we grondloond door een klein gaafje in de bewolking. De kist werd gestart en zicht en zag het er allemaal goed uit richting Denemarken. Na iets eenmaal van de grond werd het minder dan twee uur vliegen zetten weer slechter en slechter. Vanaf 4000 ft was er sprake van behoor- wij voet op Deense grond. Geen lijke bewolking dus ga je de moge- wolkje aan de lucht, ongeveer 25 graden en 50 para's die graag omlijkheden bespreken wat te doen.

Doorvliegen en springen maar. Zo hoog wilden. Er werd een helpende gezegd zo gedaan en je raad het hand geboden om het vliegtuig al, vanaf 13.000 ft. Tot en met de leeg te halen en binnen een half uur maakte Olec (de piloot) en zijn landing regen, regen en nog eens crew de eerste vlucht met een kist regen. En toch is het leuk om te

twee kisten een 24-way proberen neer te leggen. Spannend voor ons omdat het voor ons de eerste keer zou zijn (16 was het grootst). Daarnaast is de organiser niet zomaar iemand en het idee dat er voor de sprong twee kisten nodig was voor ons reden om met een 'gezonde' spanning aan deze sprong deel te nemen. Alleen al het uitlopen van de sprong was erg leerzaam en gebeurde heel professioneel. In het vliegtuig ben je er al van overtuigd dat het gaat lukken, want het gevoel en de gedachte die je meeneemt, zijn zo 'lekker', ik heb dat nog nooit gevoeld. Helaas was het resultaat niet zoals geoefend, maartoch ... !!!

De daarop volgende twee dagen stonden bol van het springen waarbij wij met de locale springers regelmatig deelnamen aan een 6-, 8-, 10-, 12- en 16-way sprongen.

Het niveau konden wij redelijk tot goed aan en we durven nu toch wel te zeggen dat we het formatiespringen door beginnen te krijgen.

Met uiteraard nog veel te leren, hebben we de kennis en kunde in huis om (grote) formaties veilig, verantwoord en met veel plezier te vliegen.

In de avonduren konden we ook op een andere manier kennis maken

twee onder begeleiding van Kai Wolf (Duitsland). Daarnaast waren er nog ongeveer vijftig losse springers en in de drie dagen dat wij er waren, zijn er totaal zestig loads gedraaid. Voor de losse springers waren er twee organisers en Lars Hinrich (voorzitter van de Deense bond) beheerde het manifest. Voor omgerekend f 31,50 kon je mee naar 13.000 ft en het gebeurde regelmatig dat je naar 16.000 ft werd gebracht. Dit kwam wel eens voor als je in de Let moest wachten op de Nomad. Bij het aanmelden hoefde je geen inschrijfgeld te betalen. De camping en gebruik van douches e.d. was geheel kosteloos. Voor hen die geĂŻnteresseerd zijn, wil ik verwijzen naar www.dfu.dk of schrijf naar dfu@dfu.dk.

Wij hebben het hier naar ons zin gehad en wederom veel geleerd.

De mensen zijn erg gastvrij en ik wil Lars Hinrich bedanken dat hij op zo'n kort tijdsbestek toch een slaapplaats geregeld heeft en ons als reminder een leuk t-shirt kado heeft gedaan.

Donderdagochtend gingen we alweer huiswaarts in verband met met het plotselinge slechte weer, anders waren we tot zaterdag gebleven. Ook de thuisreis was erg

â&#x20AC;˘ OPROEP Skai-5 een beginnend fourway team is met grote spoed' op zoek naar een vierde man/vrouw.

Niveau is dat de basis skilIs beheerst moeten .. worden. Met relatief eenvoudige figuren scoren WIJ een gemiddelde van zes punten. .

Wij hebben al een coach en video en springen op Zeeland. r d I te Voor komend jaar is onze doelstel mg . ee p omscat Trofee en wellicht het NK nemen aan de T .. 11, en willen wij tussen de 100 en 150 tramm ssprongen maken. t t Wij zijn een gedreven clubje maar bovenaan s aa toch wel de gezelligheid. .' r Spreekt dit je aan en denk je ja ... schrijf dan naa email richard-vermonden@planet.nl.

vol para's (18 man).

Het centrum beschikte tevens over een Nomad die ook 18 man kon meenemen, maar deze was eigenlijk gereserveerd voor de fourway teams die er aan het trainen waren voor de nationals. Deze kist heeft behoorlijk meer tijd nodig om naar 13.000 ft. te klimmen. Onze LET (hoor mij nou eens) heeft de rest van de dag nog tien loads gedraaid en er werd tot 22.00 uur gesprongen. Katja en ik werden goed opgenomen in de groep en we hebben leuke sprongen kunnen maken.

De laatste sprong van die dag was voor ons een hele speciale, want een van de organisers, niemand minder dan Rob Laidlord, zou met

met de Deense springers. Met de redelijk internationale springervaring die wij inmiddels hebben opgebouwd, is het leuk te constateren dat bijna iedere para hetzelfde denkt en doet.

Het evenement in Denemarken is .een jaarlijks terugkerende traditie waarbij de eerste drie weken van juli in het teken staan van springen. De eerste week is de boogie, de tweede week gaan de teams alleen maar trainen om in de derde week deel te nemen aan de nationais.

Even wat boogieresultaten op een rijlje: Er waren vier fourway teams aan het trainen. Twee onder begeleiding van Rob Laidlord (USA) en

leuk, want we zijn op 1000 ft over alle eilanden gevlogen en maakte de kist een spectaculaire low pass over paracentrum Texel. Daarna ging hij weer naar 1000 ft om zo langs de kust richting Zeeland te vliegen.

Onze dank gaat uit naar de crew van het vliegtuig, Henk Post van Zeeland en Simon Woerlee van Texel voor de leuke, onverwachte mini-springvakantie.

Tot de volgende keer maar weer als Kalja en ik misschien weer een bijzondere springervaring ergens hebben opgedaan.

See you later en have lot's of fun in the air.

E.

BRIENNE LE CHATEAU

COUPE DE FRAN V rijdagavond vertrekken we met de nodige vertraging. De rest van de Nederlandse delegatie is in de middag vertrokken en belt dat ze om 18.30 uur op de ring van Antwerpen vast staan. Vakantieverkeer! door Roei Roeloffzen

Geen CF2 foto deze keer, maar wel een foto van Roei tijdens de wedstrijd, genomen door Frédérique van der Hilst.

Zaterdag start de wedstrijd om 08.00 uur. Slecht weer. Nou ja, slecht filmweer. Best springweer. maar voor de ground-to-air video zat een wolkenlaagje in de weg.

De bak die het probeerde, kwam prompt weer terug, tot ergernis van enige inzittenden bleek ook hier weer dat je tijdens een wedstrijd niet zomaar uit een vliegtuig kunt vallen. De volle bak landt weer. De dag wordt succesvol afgesloten in een pizzeria. Het enige restaurant in town. Opschieten want na tienen is de keuken dicht.

Zondag start met bewolking die al snel optrekt. We ketsen er vlot twee rondes van de tweeman (sorry, maar het blijft een mannensport) uit. We beginnen met de vierman. De eerste ronde gaat boven verwachting. Het is tenslotte een geïmproviseerde vierman.

Rond tweeën komen we beneden, In de uren die volgen, zullen we het wereldrecord om- en afhangen verbreken. En dan wel zonderte springen in de tussentijd want het Grote Wachten is begonnen. Een aantal keren worden we met spoed opgeroepen. Niemand anders hangt zich om, De bus die langs rijdt naar het instappunt neemt ons niet mee omdat wij in de Twin zitten en hij de Pilatus vol laadt. Er stijgt geen vliegtuig op, We wachten, Er beweegt weer iets richting de grote (formaat stads-) bus. We hobbelen mee. Ja wij zijn voor de CFS. Goed zo! De buschauffeur weet ons te vertellen dat het CFS gecancelled is, maar niet waarom. We stappen uit. Er stijgt een Twin op die een ronde CFS dropt. Wij zijn de weg kwijt. Een uur later komen de lui terug die bij ons in de bus zaten. Omgehangen en wel. Er gebeurt niets.

Na een half uur in de zon (dat toch wel) wordt ons vriendelijk gevraagd of we uit de Piel willen in plaats van de Twin. Als we maar omhoog gaan! Vijf Minuten. Even later wordt er omgeroepen dat we over vijftien minuten omhoog gaan. Een half uur laten zitten we nog steeds op de grond. Niet zo vrolijk meer.

We vermoeden (niemand weet waarom het zo lang duurt) dat we wachten op de andere teams die wat probleempjes (reserves) hadden. Nu verwacht u natuurlijk een spectaculair verhaal over gigantische wraps en lage cutaways. Helaas, niets is minder waar, Twee reserves op exit door slecht vouwen cq. openen. En een kleine vergissing. Het resultaat is een koepel in het water en twee lange zoektochten. FAI regels stellen dat de exit volgorde niet veranderd mag worden. Dus aan het eind van de dag als we de wolken zien binnendrijven, reizen we af naar het instappunt. De stick voor ons staat nog te wachten (overigens niet de eerste of laatste keer).

De wolken drijven verder als de Twin dropt. Het kan nog lukken. Hij taxiet naar ons toe en ... rijdt door, We hangen af en plannen een vrije val. Opschieten naar het veld om chute en pak te wisselen.

De bus laat op zich wachten, What else is new. De bus die de volgende stick van de Porter brengt, neemt ons mee terug en je gelooft het of niet, maar we kunnen nog omhoog in de laatste load. Om half negen gaan we van deck en een grapjas vraagt of we naar 15.000 kunnen. Yes you can!

Maakt een hoop goed, Lachen, die CFS' ers in vrije val. Die zijn lelijk!

Het circus start de volgende dag weer om 08,00 uur, Aangezien we in zondag in de laatste load zaten (bij wijze van spreken), zitten we maandag in de eerste. Bij wijze van spreken dan. Dacht u dat we gisteren iets gefrustreerd werden, nou vandaag maken we kennis met de flexibiliteit van de organisatie (ik neem aan dat het debakel van gisteren niet bij het centrum ligt). De eerste load missen we namelijk. Om 08.00 uur beginnen, betekent hier namelijk 08.00 uur van deck. De FAI regels zijn flexibel, want de exitvolgorde ligt nu wel riant overhoop. We worden in de volgende Twin gestopt en scoren als beesten. Buiten tijd weliswaar, maar het was een mooie sprong met een mooi block. We komen de hangar (tent, zie verderop) binnen en hebben een tien minuten call. Hmm, lastig, want we hebben ook nog niet gebriefd. Snel worden we verplaatst.

Intussen zijn er sinds zaterdagochtend nog maar twee rondes van de tweeman versprongen. Heel vervelend als je daarvoor uit Nederland komt rijden. Na twee rondes is er sprake van een geldige wedstrijd

(hele wedstrijd is over vijf rondes).

Sinds zondag leeft iedereen in de veronderstelling dat er na twee rondes vierman weer op tweeman wordt overgestapt. Voor de grap doen we nog een derde ronde vierman en om te kunnen lachen beginnen de eerste teams de vierde ronde ook te briefen, Dat wordt twee Nederlandse mannen teveel en besluiten te vertrekken. Het lijkt of de organisatie het ruikt en tegen alle verwachting in wordt er gestart met de derde ronde tweeman.

kalender, eind augustus), Duitse en een eerlijke eerste plaats in de tweeman (bij wijze van spreken dan, want ze is een lady). Maar aan het eind van de prijsuitreiking is er ook een t-shirt voor ons! Ook in damesmaten, want er zijn al best veel vrouwen die CFS'en (vijf deelnemende vrouwen).

Wat is het verhaal van het centrum van Brienne? In Frankrijk is parachutespringen een nationale sport, nog net niet te vergelijken met voetbal in Nederland. Toch zit Air Aan het begin van de middag wor- Traffic Control het parachutesprinden een aantal teams zenuwachtig gen behoorlijk dwars. Brienne is en in de teamcaptains meeting de opvolger van het roemruchte La wordt voorgesteld de wedstrijd te Ferté Gaucher, het centrum voor stoppen zodat iedereen nog een Paris en omstreken dat recent gesloten is door Air Traffic Control. bee~e op tijd naar huis kan. De Fransen waren wel blij verrast dat De verwachting is dat binnen twee zes Nederlanders zo ver reden voor jaar Brienne als enige centrum in een wedstrijdje, maar als je van Noord Frankrijk zal overblijven.

Brienne naar Gap of Besançon te- Het vliegveld is militair (3 km rug moet rijden, ben je wel wat lan- baan) wat betekent dat er van alles kan en mag landen (Hercules, ger bezig.

Bij de prijsuitreiking wacht ons de Antonov 72, etc.), maar alle grond laatste verrassing. We komen niet eromheen is van een oude dwarsin de uitslagenlijst voor. We hebliggende dame die het centrum geben helemaal niet slecht gepresdwongen heeft te verhuizen. De huidige behuizing is tijdelijk. Wel teerd: vijfde in de tweeman (25 deelnemende teams) en zevende gezellig in keten en tenten, met in de vierman (10 deelnemende ronde bollen voor schaduwplekjes. teams). Maar geen Franse licentie De gemeente heeft hulp toegezegd betekent geen plekje op het scha- in het juridische gevecht om op de vot, leren we van Gauda (organisa- basis te kunnen springen en ook trice van Cumulus Convention - zie geld voor faciliteiten.

E-

EVENEMENTEN Selectiewedstrijd Freefly & Skysurf en Dutch Skydive League SPORTCOMMISSIE - De sportcommissie heeft voor de selectie ~an teams freefly en skysurf aan de World Air Games 2001 besloten tot een selectiewedstrijd: Datum: 16 - 17 september 2000.

Teamcaptainsmeeting: 15 september 2000, 20.30 uur.

Locatie: Skydive Rotterdam.

Vliegtuig: Pilatus Porter.

Inschrijfgeld f 50 per team.

Sprongkosten en inschrijfgeld ter plaatse te voldoen.

De wedstrijd zal geldig zijn bij het officiële minimumprogramma van vier wedstrijdronden. Het verdient voorkeur bij de organisator Mike Pennock op te geven of je deelneemt.

MIKE PENNOCK - In het weekend van 16 en 17 september 2000 wordt er tevens bij de

AN2 Weekend

FD een Dutch Skydive League handicap wedstrijd FS4 georganiseerd, de derde in een reeks van vier. Het complete reglement hiervoor is op te vragen bij Heidi Koolhof, die op Paracentrum Texel werkzaam is.

De wedstrijd gaat over zes ronden en er wordt een inschrijfgeld gevraagd van f 50 per team.

Teams die voor de overall zege in aanmerking willen komen, moeten aan alle wedstrijden hebben deelgenomen. Deze wedstrijd gaat alleen door als er minstens drie teams hebben ingeschreven en betaald vóór I september 2000.

Zo snel mogelijk na 1 september krijgen alle teamcaptains van de ingeschreven teams bericht over het wel of niet doorgaan.

Cumulus Convention 2000 ROELROELOFFZEN -Na drie jaar gastvrijheid te hebben genoten in Gransee (Berlijn), vindt de Cumulus Convention dit jaar plaats van 25-27 augustus in Bremerhaven. Aansluitend vindt op in itiatief van Holger Hitzwebel (trouw bezoeker van CF Spektakel) een CF-FotoFun Actie plaats. Seele doet foto/video voor de meest waanzinnige sprongen. It's all there: DownPlane, Spinning Wheel, Upside-down, butterfly, Tri-by-side, Biplane Diamond ... Alle sprongen worden (op de grond) rustig voorbereid met het juiste benodigde materiaal om veilig te kunnen springen.

De Cumulus Convention kent in Duitsland een lange traditie. Het is een fourway scramble wedstrijd waarbij het accent meer op Fun dan op hard-core punten jagen ligt. Aan het eind van de dag wordt vaak nog een poging tot een grote(re) formatie gedaan.

Op vrijdag komt iedereen aan en wordt (voor de vroegkomers) nog even warmgesprongen.

Op zaterdag worden de teams samengesteld uit vier verschillende niveaus: minimaal één SkyGod (lid van het nationale vier- of achtmansteam), een wedstrijdspringer, een inter-

mediate en beginner. Vorig jaar waren er negen teams (met sterke Nederlandse vertegenwoordiging)! Op het programma staan vijf (redelijk) eenvoudige sequential sprongen en één rotatiesprong. Elk team houdt zelf zijn eigen score bij.

Zaterdagavond worden na het eten de nieuwe leden opgenomen in de Cumulus gemeenschap. atuurlijk moeten hiervoor een paar (intellectuele en behendigheids) tests afgenomen worden. Ik ben bang dat er daarna een feestje is omdat Toni (Nederlandse eigenaar van de dropzone Bremerhaven) een fust bier (FreiBier) uitdeelt.

Om te bepalen wat voor vliegtuig(en) gebruikt wordt, schrijf je je van tevoren in. De keus bestaat uit Norman Islander, Cessna 182 (wauw'), Porter ... Buitenlanders (wij dus) kunnen het inschrijfgeld ter plaatse voldoen.

Voor IS euro ben je het ventje!

Om het geheel soepel te laten verlopen, wil de organisatie het volgende van je weten: vooren achternaam, totaal aantal sprongen, aantal CF-sprongen en CF-sprongen dit jaar, type en maat koepel, gewicht en borstomvang. En doe je mee aan de foto-fun sprongen? Je kunt deze gegevens doorgeven aan Claudia (Gauda) Buss op GaudaBuss@hotmail.com of CumulusConvention @gmx.de of telefoon/fax 0049 5221 80995. Er is ook een website! http://www.janky.de/cumulus.htm.

Voor een routebeschrijving of hotels (luxe skydivers') kunje Toni emailen: skydivebremerhaven @t-online.de.

• Have fun in the sky - pull high!

We zien RoeI in zijn gewaagde variant op de zijwaartse rotatie - foto Ruben Hamberg.

Kenya Boogie

.

Het inschrijfformulier kan worden angevraagd en opgestuurd aan: Mike Pennock, telefoon 079-36143310, email M.M.Pennock@12mo-

~~

PETER PALMA - Ter gelegenheid van het 30-jarig bestaan van de NNPC is er op 9 en 10 september as. gelegenheid om uit de Antonov 2 te springen op Eelde. De inzet van dit vliegtuig biedt ook de minder ervaren springers de gelegenheid om uit een niet alledaagse kist te springen.

De afspringhoogtes zullen tussen de 3000 en 7000 ft liggen. Niet hoog, maar daar gaat het niet om bij dit vliegtuig. Het gaat om de nostalgie, het geluid van de motor en natuurlijk die dubbeldekker die nog niet in je logboek stond. Springers uit de lage landen, van static Iiner tot skygod, zijn hierbij van harte uitgenodigd om tijdens dit weekend mee te springen uit de grootste eenmotorige dubbeldekker ter wereld.

•

MARIJKE DE VRIES - Van 4 t/m 11 november wordt in Kenya de Malindi Boogie gehouden. Voor $ 22 per sprong en (vanaf) $ 35 per nacht kun je je een week vermaken.

Er wordt gesprongen uit een Twin Otter, met een C 206 als back-up.

Mogelijkheid tot strandsprongen, klimmen op de Kilimanjaro of safari op verzoek. Relaxte sfeer, leuke sprongen en lekker weer, wat wil je nog meer?

Voor info: www.skydivekenya.com.

•

Puchar Tatr NATHALIE CHUDIAK - De centrale para-school van de aeroclub van Polen in Nowy Targ nodigt teams uit voor de 30ste Internationale wedstrijd klassiek (stijl en precisie). De wedstrijd wordt georganiseerd van 5 tot 10 september in Nowy Targ, Polen.

De wedstrijd gaat over 5 qualificatieronden en 3 wedstrijdronden (minimaal 5 ronden) voor een team en een individuele score voor precisie en 5 ronden (minimaal 2) voor stijl.

Een team bestaat uit 5 deelnemers (heren, dames en/of mixed).

Er wordt gesprongen uit de AN2 en Turbolet.

De kosten zijn: inschrijving DM 300 voor een deelnemer en DM 200 voor een niet-deelnemer. De kosten voor de trainingsprongen zijn DM IS voor 1100 m en DM 20 voor 2000 m.

De bedragen zijn inclusief sprongen, hotel, maaltijden en transport tussen hotel en dropzone.

Informatie: Stanislaw Swierczek, telefoon 0-18-2662323 of telefoon/fax 0-18-2662191..

MARTIJN VAN DAM - Het was niet zo mooi weer als onze KNMI vrienden hadden voorspeld, maar ik heb toch een hele leuke tijd gehad tijdens de Zeeland Boogie 2000.

Vrijdagmiddag kwamen Jaap le Poole en ik aan in Zeeland en mijn 'weer'zintuig (en de bewolking) vertelde mij meteen dat er niet werd gesprongen.

Zaterdagmorgen wat loads gedaan tot het slecht weer begon te worden. Zondag na 15.00 uur was het blue sky en dus waren we allemaal blij dat er twee (in plaats van één) lets stonden. De free flyers die op de boogie waren, staken snel de koppen bij elkaar

en we hebben wat mooie freefly bigways gemaakt.

We kregen extra hoogte voor 'alle freefly bigways en dat viel in goede aarde. Dus werd er (als het weer het toeliet) veel gesprongen.

Ik heb veel mooie foto's gemaakt (waarvan acte op deze bladzijde - red.) en de dia's die ik heb geschoten, houden jullie nog tegoed.

De rest van de foto's zijn te bekijken op mijn website www.martijnvandam.nl.

Tot de Zeeland Boogie 2001!

•

UM ErlkTol EIkenlaan 2S 5161 TN 5pN1ong~pQk th& NEthvfands bII.ffu

"lc.ch

+31 (O)416-i!78Tc!3

nliRE.nI

THE PARACHUTE CASE NIEUWSBRIEF

JAAR 2000

EDITIE AUGUSTUS SP

activiteiten

Case Activiteiten 2000/2001

nieuws

THE PARACHUTE CASE= EUROPEES DEMO CENTER VAN PD !

shopping

Gearcheck Wedstrijd

juli-aug

Teuge.

21 juli-23 juli 26 aug-3 sept 2-3 dec

Skydive Zeeland Boogie.

NKP Texel.

Fabulous Feather Fair Teuge. (*Finale gearcheck-

+ Wings wedstrijd)

,

25 dec-2 jan

Tent gesloten.

6 jan

Nieuwjaarsparty

colofon

Champy en Olieb~llen.

De Advance De Advance is een nieuw rig en het is van Franse origine. Initiator en fabrikant is Jerome Bunker (oud lid van het fameuze TAG team) De Advance ook een aantal originele en technisch mooie features. We denken dat de tijd rijp is om hem naar Nederland te halen: vanaf oktober is hij te zien en te (be) springen op Teuge bij The Parachute Case.

Materiaal

tip

Misschien weet je wel dat het belangrijk is dat de stows van je lijnen goed vast in de elastieken op de bag zitten. Maar hoe strak is goed strak?? Performance Designs raadt een trekkracht aan van 4,5 tot 6 kg.

Praktische tip om dat dan weer te meten is het volgende: als je de eerste twee stows gemaakt hebt hou je de bag aan de rest van de lijnen omhoog.

De twee stows moeten nu blijven hangen!

met

Services toptien After the sale service ,

Demo materiaal Gevonden voorwerpen

, ,

Klaar terwijl u wacht Materiaal lezing

,

Setje huren

, ,

Taxatie rapport The Case doos

Shopping Augustus 2000

De Nieuwe Mindwarp Van Bonehead

Vernieuwde

Helm

Pro-Dytter

Vaste klant: een streepje voor Workshop vouwen

THE PARACHUTE CASE "Parachute onderhoud en reparaties, Verkoop van parachutes en accessoires"

Elke Maand 15 Skydiving Magazines

Eigenaren: Kees Tops en Trees van Mierio Adres: vliegveld Teuge (bus 111 vanuit Deventer of Apeldoorn) Email:

Postbus 177, 7390 AD Twello , Tel: 055 323 1928, fax: 2038 info@parachutecase.nl, site: www.parachutecase.nl

Werkplaats open ma tlm vrij van 9 -12 en 13-18 uur. Lunch 12-13 uur.

Shop: zat en zondag van 9-18 uur. Door de week en 's avonds op afspraak.

Demo Canopies Van PD Op Risers Te Huur

EVOLUTION, DSL NR. 1 Onze

eerste wedstrijd na 24

FS4-sprongen samen die voornamelijk beheerst werden door levelproblemen.

We gaan voor de fun en voor een stukje wedstrijdervaring. door Yola van der Wal, teamcaptain Evolution

Team Evolution met captain Yola en verder Robert, Kjeld, Bert en Theo.

I ~

Er zijn driè teams op de Dutch League Wedstrijd van 1 en 2 juli in Teuge. Niet zoveel, maar net genoeg voor een echte wedstrijd.

We kunnen kiezen voor nationale of internationale categorie en we besluiten, in overleg met de andere teams, om voor de nationale categorie te gaan. Ook van die categorie hebben we lang niet alle figuren gezien.

Zaterdag 1 juli Het weer is dubieus. Na de loting en de meetingen miezert het af en toe en er wordt 'krap 7000 ft we· gens de bewolking' gegeven. Te krap om een wedstrijdsprong op te verspringen en miezer is niet prettig voor de camera's. Vanaf 14.00 uur gaat het echt regenen. We beo sluiten om de tijd te doden met de engineering van de trainingssprong en de eerste drie wedstrijdsprongen. De trainingssprong (Zipperj Star - Bundy) geeft wat hoofdpijn, maar de andere drie lopen vanzelf goed. Verder doden we de tijd met het leren en doorlopen van de randoms als voorbereiding op onze training in Lapalisse over twee we· ken. Om 16.30 uur geeft iedereen het op voor deze dag en we krijgen een 45 minuten call voor zondag, 09.15 uur.

Na een mixed team klaverjaspotie gaan Robert, Kjeld en Yola met team 'Dinges' naar de Mexicaan.

Het eten is lekker, maar de bediening gaat wat onhandig en traag.

Het is een nieuwe zaak.

Men heeft zelf ook door dat het ellemaal niet zo goed verloopt en de bediening besluit om het goed te maken door voor ons te gaan dan sen. Vervolgens krijgen we een stukje cactus en daarna een rnvsterieuze coctail aangeboden met een vuurspuw-act buiten.

Terug naar De Wolk, die gelukkig nog een half uurtje open is en dan noodgedwongen redelijk vroeg naar bed, waar het op kamer 2 toch nog even heel gezellig blijft.

werktijd was toch korter? Ook ons laatste punt van de sprong wordt echter binnen de tijd gerekend, dus waarschijnlijk toch 35 seconden werktijd! Ook het team van Teuge 'Henkies team' scoort boven gemiddeld een 3. Team 'Dinges' blijkt geen videobeelden te hebben. Cameravrouw Dineke maakte haar tweede camerasprong en had de volgorde van aan- en uitzetten van de camera verwisseld. We vinden dat we haar een biertje verschuldigd zijn en verZondag 2 juli klaren haar dat haar vliegwerk onZondagochtend vinden we Trees in der de chute ook mooie en bijzonDe Wolk, slapend op de bank. Ze dere beelden oplevert. heeft zichzelf buiten de ParacbuteTweede sprong: Twins - Cat+ case gesloten en Kees zit in FinAccordianjCat+Accordian land.

Theo komt om 08.30 uur al binAha, een dubbele twoway sprong nenvallen, bruisend van energie en eigenlijk. luid verklarend dat-ie zich sterk We besluiten al onze troeven op voelt en koffie wil. Om 9.00 uur is onze cameraman Kjeld te zetten De Wolk al behoorlijk bevolkt en is en niet teveel effort te steken in leveling en afstand. Zolang we de de stemming goed.

Vervolgens wachten tot de heiïge keys nog kunnen zien en Kjeld ons dampen buiten zijn opgetrokken nog in beeld kan houden, is het zodat het springbaar wordt. goed. Na een wederom wat curieuOm ca. 11.30 uur trekt het open ze exit ontstaat ergens een soort en wordt besloten om de treinings- van Twins en vervolgens twee punronde over te slaan en direct met ten die niemand ooit eerder had de wedstrijd te beginnen om zogezien. Na enige confusie ontstaat veel mogelijk kans te hebben om er toch weer een echte Twins en we vervolgen de sprong alsof er de wedstrijd geldig te krijgen. niets is gebeurd. De jury verklaart Eerste sprong: Satellite - Hook - achteraf dat we het ze heel moeilijk hebben gemaakt. Ze moesten SidebuddiesjSidebuddies In verband met een holding van goed op de tekeningen studeren of Schiphol wordt de eerste sprong we nu een echt figuur hadden vanaf 9000 ft gemaakt. We weten neergelegd of niet en vervolgens niet wat de officiële werktijd is bij moesten ze goed nadenken of er een exithoogte van 9000 ft, maar eigenlijk sprake was van een bust. zwaaien toch maar gewoon op Dit bleek niet zo te zijn omdat we 4000 ft af. 'total breaks' hadden en we vanaf het begin vreemd deden, zodat Met de aanwijzingen van Gary Smith & Paul Hofstee van de week ons vierde punt eigenlijk de eerste daarvoor in ons achterhoofd, wewas (of ons vijfde punt was de ten we naar welke kant we de tweede of zoiets). Met de cornpli menten aan Kjeld (ook van de juHook moeten leggen en besluiten we om de wat langere weg naar de ry!) die het halve luchtruim in beeld eerste Sidebud- bleef houden, eindigen we met zes punten. 'Dinges' scoort nu 11 en dies te nemen 'Henkies team', dat teamlid Inge om elkaar tij· moest vervangen door Sandy vandens de inter goed in de gaten wege een harde landing van de te kunnen hou- eerste, scoort een twee. den. Dit was een goeie keus! Derde sprong: Ritzjlcepick - 5idebody DonutjSide Flake Donut We krijgen de zwiepende exit We zijn het met elkaar eens dat dit toch onder con- onze echte testsprong is. De Ritz trole en draaien vliegt er vervolgens vloeiend af en Bert weigert even te keyen omdatdaarna netjes onze punten ie met een big smile ligt te genieten van de exit. Vervolgens op leen ... we elndivel naar de Icepick en naar de gen met acht Sidebody Donut. AlhoeweL .. Yola punten in tijd.

Verbazing alom: voelt een grip op het linkerbeen wat toch eigenlijk niet zou moeten dit hebben we nog nooit gein een rechterhand donut. Na veel trapwerk wisselt de grip naar het haaid en de

andere been en gelukkig heeft Robert gezien wat er gebeurde en netles gewacht met de key tot alles op orde was. We slingeren ons moedig naar de Side Flake Donut en gaan netles weer naar de Ritz.

De volgende Icepick dockt in eer· ste instantie instabiel door wat levelverschil en de tweede, stabiele doek valt net buiten tijd. Toch vijf punten, gelijk aan' Dinges' en een tevreden 'Evolution'.

'Henkies team' komt ook joelend beneden vanwege een geslaagde Ritz-exit en het vervolmaken van het block. Helaas was er even een grip los en werd het nul punten voor hen.

Vierde en laatste sprong: Sidebody - Cataccord - Adder jee, als we maar allemaal tegelijk loslaten en niet te vroeg weer vastpakken. Gary heeft ons vorige week ook al op het hart gedrukt om goed te flashen en gezegd dat we wat zorgvuldiger moeten keyen.

Mede naar aanleiding van een tip van een teamlid van 'Dinges' besluit Theo om z'n donkere handschoenen uit te doen zodat de jury beter kan zien dat hij echt los is.

Een gouden keuze. Na een te vlakke exit (ja Kjeld, je had gelijk!) die we net redden, blijken we opnieuw een acht te hebben gescoord. Bert Ham (jury) komt ons na jurering echter vertellen dat ze de beelden stil hebben moeten zetten om goed te zien of de laatste wel echt los was voordat de eerste weer vast had. Hij waarschuwt ons dat tijdens de NKP zoiets niet gebeurt en dat het, hoewel alles goed was, dan toch kan leiden tot een bust. In enkele gevallen bleken we maar twee videoframes volledig los te zijn! In Lapalisse gaan we hier maar eens goed aandacht aan besteden. 'Dinges' scoort in deze sprong een drie omdat ze tijdens de exit hun backdiver tegen de achterwand plakten en 'Henkies team' scoort eveneens een drie.

o

Eindstand Uiteindelijk hebben we gewonnen en het team 'Dinges' verklaart heel sportief dat ze het met de beelden uit de eeste ronde ook niet zouden hebben gered, terwijl hun handicap niet zo erg veel ver· schilde van de onze. (Factor 1,23 voor ons ten opzichte van factor 1 voor hen.) Met een handicapfactor van 2,675 eindigt 'Henkies team' als tweede en 'Dinges' als derde.

Met dank aan onze sponsors: COACH sportshoes & sportswear en Skydive Texel.

a

DOING IT BIGWAY DE VOLGENDE Het is gelukt, de formatie is compleet. Dat zie je misschien niet maar er komt dan wel een key van de daarvoor aangewezen perso(o)n(en). Deze kan dus onverwacht komen. Laat nu de grip los en freeze. Kijk wat er gebeurt. Gaat het sneller, zak dan mee, gaat het langzamer, blijf op level. Maak nu je move naar je nieuwe slot. Meestal is dat niet zo ver, dus vlieg rustig. Stop in je nieuwe slot, neem de grip en vlieg weer mee. Het kan zijn dat je helemaal niet los hoeft te laten. Een heel stuk van de formatie wordt dan opnieuw gebruikt in het volgende figuur. Vlieg dan soepel met de rest mee, iedereen moet zijn steentie bijdragen.

Het is helaas niet uit te sluiten dat er toch wat problemen ontstaan, een botsing is zo gebeurd. Probeer de schade voor het figuur zo klein mogelijk te houden. Laat de grip op tijd los, sleur de ander niet mee.

Probeer iedereen zo snel mogelijk weer zijn eigen lucht te geven, ga van die rug af!

Meestal ligt men nu een of enkele meters onder de formatie. Heel leuk zo'n formatie van onderen, maar daar moetje niet zijn. Ga in ieder geval onder de formatie vandaan en ga er dwars op liggen. Dat is de enige manier waarop je kunt opfloaten en de formatie uit een ooghoek in de gaten kunt houden. Als je dan weer op level bent, zoek je je eigen sector weer op en begin je weer aan de nadering naar het figuur.

Dit alles kost wel wat tijd en als de funnel een paar duizend feet boven separatiehoogte plaatsvindt, lijkt dit niet zinvol. Dat is het echter wel degelijk! Voor een goede separatie is het namelijk nodig dat men van elkaar weet waar men is en dat men elkaar kan zien. Met 'Pigs in Space' kan dit niet. Werk er dus voortdurend aan om op level te komen en in je sector te vliegen.

SEPARATIE Aan alles komt een eind, dus ook aan deze sprong.

Hij is echter nog niet voorbij! Zeker nu iedereen begint te bewegen, is het opletten geblazen. Elk figuur heeft een middelpunt, meestal kijk je ernaar, daar komt meestal de key vandaan, soms lig je er vanaf gedraaid, de glory slots. Dit middelpunt is het richtpunt voor je tracklng, Je hebt het vast wel eens van de grond gezien, net als je de formatie tegen de blauwe lucht herkent, spat het als een vuurpijl uit elkaar.

vonge SP en of kIJk op de geïllustreerde site www.knowere.nljusers/jak/bigwaY.html.

Dat kan alleen als iedereen van het middelpunt van de formatie wegvliegt. Realiseer je dus waar het middelpunt is, draai er vanaf en zet rustig je tracking in.

Maak eerst wat snelheid met een delta en trek die houding door tot tracking. Strek je benen, duw je schouders erin en kijk onder je door. Uit je ooghoeken zie je de mensen die naast je in de formatie lagen. Stuur van iedereen weg door je schouders wat te draaien. Een vlakke tracking is heel belangrijk. Dit is de enige manier om ver van elkaar weg te komen.

Het naderen van de openingshoogte geeft aan dat het tijd is om wat stof boven je hoofd te krijgen. Dat is voor iedereen ongeveer hetzelfde moment. Doe dit niet eerder! Vaak ligt er nog een cameraman boven de formatie en het zal niet de eerste keer zijn dat die wordt ingepakt door een te vroeg geopend chute!

Geef aan dat je je chute gaat openen door een waveoff. Nu kan iedereen die nog boven je ligt zien dat je gaat openen. Dit geeft je meteen de gelegenheid wat af te remmen van de snelheid die je met de tracking hebt opgebouwd. Open nu je chute in een stabiele valhouding.

de debrief begint. Luister goed naar wat er gezegd wordt, er kunnen heel bruikbare tips tussen zitten.

Wees niet bang voor kritiek, het gaat erom dat we ervan leren. Om veilig te springen en om allemaal betere springers te worden.

OP DE GROND Nu je op de grond staat, kun je helemaal uit je dak gaan van de mooie sprong. Meestal is er wel een cameraman meegegaan, zodat de organizer na afloop de sprong kan debriefen. Hou in de gaten wanneer

Zoals je ziet is het toch niet zo'n kort lijs~e geworden. Dat is ook het leuke aan grote formaties springen: er komt zoveel meer bij kijken. En als het dan lukt voel je het direct: iedereen heeft een topprestatie geleverd!

Shortlist: * veiligheid * wees zelf verantwoordelijk * spullen klaar * op tijd bij de briefing, met jumpsuit (en rig) * kijk naar de jumpsuits en rigs aan jouw kant van de formatie * let op je plaats in het vliegtuig en de mensen voor en achter je * front- en backfloaters: maak ruimte voor de centre floaters * divers be HOT,ga met je voorganger mee de deur uit * op iemands rug, leg hem/haar voor je * basis: bouw vlot op en hou heading en snelheid * floaters float, divers dive, but don't overdo it * zoek je eigen sector op * volg de trechterwand naar je slot ONDER DE CHUTE * op een meter afstand op level, vlieg naar je slot Ook nu is de sprong nog niet voorbij. Chutes staan * stop erom bekend niet altijd recht naar voren te openen * neem de grip en vlieg zonder spanning mee (licht, en kunnen dus best tijdens de opening de bocht om benen) gaan. Als de chute van je buuurman dat ook doet, * let op de key, vlieg met de formatie mee (benen) ben je weer snel bij elkaar. Hier kun je veel aan * funnel? float buiten de formatie op doen. Open stabiel en breng je handen meteen bo* blijf doorwerken tot separatiehoogte ven je hoofd. Je kunt dan de achterste risers pakken * separeer vanuit het centrum van de formatie en je chute sturen. Stuur dus meteen van elkaar af. * maak een vlakke tracking, stuur die en hou die aan tot openlngshoogte Vlieg je vrij dan kun je de halve remmen eraf halen.

Het is nu met al die chutes erg druk in de lucht. Ga * wave-off en open je chute niet direct recht op de bak af, maar hou ruimte om je * breng je handen boven je hoofd om de chute heen. Vlieg rustig, geen tijd om te spelen. Kijk dus meteen te kunnen sturen goed voordat je een draai maakt. Hou het afgespro* vlieg rustig, kijk goed voordat je draait ken circuit aan en land ergens op de DZ, liefst weg * hou je aan het afgesproken circuit en landt ergens op de DZ van de bak. Daar is het met zo'n formatiesprong * let op de debrief en leer hiervan meestal zo druk dat dit tot gevaarlijke situaties kan leiden. * geniet

BLUE BYTES KJELD VAN DRUTEN - Zo rond de zomer wordt het weer rustig op het internet. De meeste sites gaan in slaapstand omdat de webmasters druk bezig zijn met springen.

Uitzonderingen zijn er altijd, zoals Paracentrum Midden Nederland (http://www.pcmn.nl) een nieuw adres voor een vernieuwde site. Op het moment van schrijven is de site nog 'under construction' , maar tegen het verschijnen van deze SP zal dat wel anders zijn.

Voor de mensen die zich vervelen in de zomermaanden (hoe is het mogelijk) heb ik nog wel een paar aardige sites opgescharreld: Op http:;/www.fai.org/parachuting/records kun je de huidige springrecords vinden voor de diverse officiële wedstrijdonderdelen. Als je nog plannen hebt: als je het wereldrecord precisie wilt verbeteren moet je 14 keer (!) op een 3 cm breed schijfje trappen. Als dit te makkelijk lijkt, is formatiespringen misschien wat, de

Derde en laatste deel van een artikelenreeks va~ Jaap ~euter..~ievoor het hele artikel de

SKYDIVING

huidige records: 4-way 39 punten in 30 seconden (zal wel weer zo'n puntenpakkertje zijn geweest), 8way 31 punten in 50 seconden en 16-way 16 punten in 50 seconden. Als de moed door deze cijfers je enigszins in de schoenen is gezakt, kun je altijd nog gaan freeflyen. Deze discipline kent onderhand al heel wat termen waarvan een ervaren buikschuiver geen idee heeft wat ze betekenen. Op http://www.ground-rush.corn/headdown.htm kunnen de oude rotten zich weer even bijscholen in de terminologie van een nieuwe generatie: spock, mind warp, eagle, totem en rock the cradle. Tja, ze verzinnen tegenwoordig wat!

Maar ja, misschien deden de oudjes het ook nog niet zo slecht. In 1960 sprong Jo Kittinger van 102.800 ft (!), bereikte een maximum snelheid van 614 miles per uur (982 km/u) en maakte een vrije val van 4 minuut 38 (dat schiet tenminste lekker op met je vrije val tijd). Kijk, dan heb je tenminste wat te mel-

E.

OP HET INTERNET

den in de bar. Je kunt het allemaal nalezen op http://www.tsixroads.com/Corinth_MLSANDY Ijk004. html. (Zie ook de artikelties op bladzijde 7.)

Tja, na al deze feiten is het internet in ene wel wat saai. Weetje wat, ik denk dat ik maar ga springen.

Last minute arrivals .., We kunnen nog wat aanvullingen geven van aan ons opgegeven sites: de nieuwe homepage van Paratex Jumpsuits (http://www.xs4all.nlj-paratex), de site van Vanderveen Assurantiehuis (http ... llwww.assurantiesite.nl), het 'fotoalbum' van de FreeDFlight FreeFlySchool (http://www.geocities.com/freedflight) en een site van SSI ProTour om te lobbyen voor opname van freeflying in de 2001 X Games (http://espn.go.com/extreme/s/freeflyingpoll. html).

Veel plezier met het websurfen!

•

CONELOCK SQUARE-BOTSINGEN

'I

Koepelbotsingen met squares komen tegenwoordig vaker voor dan vroeger. Over de gehele periode 1990-1994 zijn er in Nederland in totaal maar twee geregistreerd, maar sinds 1995 zijn het er gemiddeld ruim twee per jaar. In de eerste helft van het jaar 2000 zijn er zelfs drie koepel botsingen gemeld.

Ongeveer de helft van de botsingen vindt plaats tussen beginnende springers, de andere helft tussen ervaren springers met een B-brevet of meer. Koepelbotsingen meteen na opening komen bijna uitsluitend bij ervaren springers voor. Bij botsingen vlak voor de landing zijn vooral beginnende springers betrokken.

De toename van het aantal koepelbotsingen hangt samen met het gebruik van grotere vliegtuigen en kleinere parachutes. Grotere vliegtuigen maken grotere formaties mogelijk en leiden tot meer springers op dezelfde run, waardoor tegenwoordig meer springers tegelijk op dezelfde hoogte hangen dan vroeger. De kans op koepelbotsingen op elk moment in het circuit is hierdoor toegenomen.

Het risico van botsingen vlak na de opening is nog verder gestegen doordat ervaren springers in toenemende mate gebruik maken van kleine, snelle parachutes. De vliegeigenschappen van deze snelle squares stellen hoge eisen aan de reactiesnelheid van de gebruiker; een goede separatie na een formatiesprong is daarom nog belangrijker dan vroeger.

Omdat square-botsingen tot zeer zware ongevallen kunnen leiden (ruim 40% loopt met ernstige blessures af), moeten ze te allen tijde voorkomen worden. Anticiperend vlieggedrag conform de regels van ~

het circuitvliegen vormt daarvoor de basis, maar adequaat reactievermogen en een grote oplettendheid worden steeds belangrijker.

De volgende twee recente voorvallen illustreren enkele van de risico's waar je als springer onder je parachute tegenwoordig mee te maken krijgt. Ze laten zien dat je op elk moment voorbereid moet zijn om maatregelen te nemen om een eventuele koepelbotsing te kunnen vermijden.

Voorval 1 Koepelbotsing op 100 voet Twee B-brevethouders maken zich aan het einde van hun sprong op voor de landing. De grondwindsnelheid is 12 knopen. Vanaf het moment dat beide springers tegen de wind in hangen, kijken ze alleen nog naar het landingspunt en niet meer naar elkaar.

Een zijdelingse botsing op ongeveer 100 voet is het gevolg. De parachute van springer A klapt aan één kant dicht, maakt een halve draai en gaat dan weer open. Springer A landt aldus voor de wind en beschadigt daarbij een rugwervel. De parachute van springer B scheurt door de botsing aan één kant uit. Hij probeert op de normale manier te landen, maar zijn square klapt bij de flare gedeeltelijk dicht, waardoor hij de laatste meters uit de lucht valt. Hij loopt een gebroken rib en een beschadigde long op.

Voorval 2 Koepelbotsing op 1600 voet Circa twintig springers (afkomstig van twee formaties uit één stick) vliegen na opening terug naar de dropzone. Op ongeveer 1600 ••••. voet wordt springer 1 (B-

8000 ft., -goC 'Ready ... Set ... Go!' Of u nu boven Texel uit de

/

PH-JAS stapt of met uw scherm

/

in de Pyreneeën

tussen

de vale

gieren vliegt; uw kleding en schoeisel

zijn van groot

belang. Bij Bever Zwerfsport vindt u de grootste

collectie

buitensportkleding, overzichtelijk "

bij elkaar.

Daarnaast

heeft Bever meer

dan 12.000

andere artikelen

voor actieve en avontuurlijke vakanties.

Dus welke uitdaging

u ook aangaat,

u moet eerst bij

Bever Zwerfsport

-goed dat u eerst bij bever

_SEYER@

I

"Z1NERFSPORT Ovrdoo!' Innov'aro!,ç

zijn geweest.

bent geweest-

Bet voor de dichtstbijzijnde vestiging 0900-2352383 (33c/pm) www.bever.nt

Alkmaar. Almere· Amersfoort· Amsterdam. Apeldoorn· Arnhem· Breda Den Haag. Eindhoven. Enschede. Groningen· Haarlem e Hilversum· Rotterdam Steenwijk

• Utrecht·

Zoetermeer.

EXAMEN/TECHNISCHE

Antwerpen/Merksem

brevet, 250 sprongen) geraakt door springer 2 (cameraman met springvergunning, 600 sprongen) die in haar hoofdparachute vliegt. De parachute van springer 1 gaat daardoor draaien en wikkelt zich om springer 2 heen.

Springer 1 ziet dat ze vrij is van materiaal en werpt af. Ze hangt op ongeveer 800 voet aan een geheel geopende square-reserve en landt zonder problemen in de buurt van de dropzone. Springer 2 weet zich intussen te bevrijden van de door springer 1 afgekoppelde hoofdparachute. Ook hij landt probleemloos op de dropzone aan zijn eigen hoofdparachute. De botsing blijkt twee gebroken lijnen en een scheur in het doek van de square van springer 1 te hebben veroorzaakt. Beide springers verklaren na afloop dat ze de botsing in het geheel niet hebben zien aankomen.

Duidelijk is dat beide botsingen voorkomen hadden kunnen worden als

COMMISSIE

betrokkenen beter hadden opgelet. Het consequent toepassen van een aantal eenvoudige regels en afspraken is hierbij van nut. De EC/TC beveelt, voor verschillende onderdelen van de sprong, het volgende aan.

Bij de opening: t Zorg bij formatiesprongen voor een goede separatie door op tijd een lange, horizontale tracking te maken in een richting vrij van andere springers.

Houd als minimale separatiehoogte 3500 voet aan, maar neem bij groepen van acht springers of meer en bij freefly minimaal 4000 voet. Kies voor een grotere separatiehoogte als er onervaren springers bij de sprong betrokken zijn. t Kijk, voor je opent, om je heen of er andere springers in de buurt zijn. t Kijk na opening eerst om je heen waar de andere springers zijn en stuur bij tegemoetkomend verkeer met je rechter achterste riser naar rechts weg. t Wacht met het intrekken van de slider, het oprollen van booties en andere niet-dringende handelingen tot je zeker weet dat je ver genoeg van alle andere springers verwijderd bent. t Vouw je parachute nauwkeurig en symmetrisch, om de kans op een opening op heading zo groot mogelijk te maken.

Tijdens het circuitvliegen: t Vlieg altijd een linkerhand-circuit (tenzij door de leiding op de dropzone nadrukkelijk anders is aangegeven). t Wijk bij tegemoetkomend verkeer naar rechts uit.

Bij de landing: t Kies een stuk vrije ruimte op de dropzone (niet iedereen hoeft in de bak te landen). t Geef voorrang aan de springers onder je. t Spreek bij heel weinig of geen wind een vaste landingsrichting af voor iedereen.

Verder geldt in het algemeen nog het volgende: t Kijk steeds om je heen en blijf altijd opletten.

Wees je tijdens je vlucht aan de parachute voortdurend bewust van positie en vliegrichting van de andere springers. t Laat springers die het eerst afspringen in principe ook als eerste landen.

Tenslotte: Als een koepelbotsing ondanks al je inspanningen en goede voornemens echt niet meer te vermijden is, zul je maatregelen moeten nemen om de schade te beperken. De Handleiding voor de Aspirant Sportparachutist (die alle springers bij het begin van hun springcarrière uitgereikt krijgen) is er duidelijk in: spreid arrnen en benen zo wijd mogelijk, zodat je niet in de lijnen van een ander verstrikt raakt. Hoewel dit advies voor veel springers nog niets aan kracht verloren heeft, moet het de steeds groter wordende groep springers met zeer snelle parachutes juist worden afgeraden. De nieuwste parachutes vliegen zo snel en hebben zulke dunne microlijnen, dat een botsing tot ernstige snij- en schaafwonden kan leiden. Juist geen armen en benen uitsteken en zorgen voor goede gezicht- en lichaam bescherming is dan een betere optie.

•

TOMSCAT TROPHY

2000 TEXEL Evenementen: 15/6 -10/9 26/8 - 3/9 15 - 17/9 21/10 ca. 1-15/11

NATHALlE CHUDIAK - Helaas hebben we van de wedstrijd tijdens het Pinksterweekeinde op Hoogeveen zelf geen verslag ontvangen. Wel kregen we van Leo de Bruin foto's en van Joeke de Jong de uitslagen.

In de categorie Internationaal won Dutch Force in negen sprongen met een totaal van 116 punten. Hun oude record van 19 punten werd door het team zelf verbeterd: 20 punten in één sprong. Het team bestaat uit Bert Hajee, Paul Hofstee, Pim Pennock, Meus van der Poel en als cameraman Remco de Borst. Twee was Vision met 91 punten, drie ACE met 90 punten, vier We breake 4 Nobody met 71 punten,

vijf Spek & Lood met 58 punten en tenslotte Highlander met 38 punten.

Aan de scores te zien, is er behoorlijk geknokt om de tweede plaats.

In de Nationale categorie deden vijf teams mee die behoorlijk dicht bij elkaar zijn geelndlgd: één werd Terminal Anarchy met 45 punten, Zzoefvlees werd twee met 43 punten, Hi-5 werd drie met 41 punten, vier werd Chaos met 38 punten en tenslotte De Kroegtijgers met 34 punten.

Op de foto's van Leo de Bruin zien we de nummers 1, 2 en 3 internationaal en nummer 1 nationaal. Op de vrijeval foto's zien we Spek & Lood (boven) en Zzoefvlees (onder).

•

FS4 en FS8 coaching door Gary Smith e.a.

NKP 2000 Internationale Texel 16-Way Competition Einde seizoenfeest Californië Tour

Extra: Turbolet in de zomer Snelle Cessna Caravan, teamtraining, fitness, camping, sleep-inn, 7 dagen per week open

ijM~_!l!~:I

Elke maandag start AFF-opleidingen Skydive U kursus:

JKYD In

~z::::

_

UnlVERSITY

Air-skilis training for

Success!

TEXEL-STAFSPR

1

~~

~::rerformance ~;;':DesignsInc.

;-I,..· •..~;,•. ~

~Slff.Ur~q, ~~f1K*OIf«)'

IOJ·.~ CYPRES

Time-Out!! .. ..... ~~~1BlOSJS

FREE-Dy

FLIGHT I SUITS~

Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp, Texel Telefoon 0222-311464 Telefax 0222-311414 email info@paracentrumtexel.nl http://www.paracentrumtexel.nl

L_

MATERIAAL Hoe kies je je parachute?

EEN OVERZICHT Compilatie van tips en lezingen van Parachutes de France, The Parachute Case en Performance Designs

o

o

DOEL Het doel van dit overzicht is een checklist verzorgen voor springers, instructeurs en riggers die hun klanten adviseren.

Het kiezen van de juiste parachute is een gecompliceerd proces geworden en teveel springers baseren hun keuze op de verkeerde uitgangspunten. o Ik heb een parachute nodig die precies past in dat rig dat ik net gekocht heb ... o Wat is de kleinste, snelste koepel waarmee ik nog net kan springen? o Hoe zie ik eruit onder die parachute? o Waar springen mijn vrienden mee?

Waar het werkelijk op aan komt in de keuze van de parachute die voor jou geschikt is. o jouw veiligheid o jouw plezier Er zijn drie logische stappen bij het kiezen van jouw parachute materiaal.

1. kies een hoofdkoepel 2. kies een reserve 3. kies een rig waar ze beide inpassen 1. KIES JE HOOFPARACHUTE Er zijn heel veel factoren die een rol spelen als je de juiste hoofdparachute voor jezelf zoekt. Je keuze zal in ieder geval gebaseerd moeten zijn op de volgende factoren. a. ervaring! kwalificaties b. waar ga je hem voor gebruiken, wat doe je c. referentiekader, houding d. hoe frequent spring je e. gewicht;wingloading f. lichamelijke conditie g. leer-omgeving h. geografische situatie

o

o

chutes?

Als je een andere parachute gaat uitproberen om te vergelijken, begin dan met dezelfde maat.

Om een goede vegelijking te kunnen maken maak je daarna de stappen om kleiner te springen niet groter dan 15% (= meestal 1 maat kleiner).

Wanneer ken je je parachute? (Precisiespringers en CFS-ers op wedstrijdniveau hebben doorgaans zo'n 50 tot 100 sprongen nodig om een nieuwe chute weer helemaal te beheersen.)

Hoeveel experimenteer je met je huidige chute?

Ken je je grenzen?

d. HOUDING o Hoe veiligheidsbewust ben je? o Neem je risico's? o Ben je bereid om te leren? o Ben je nieuwsgierig van aard?

Jouw antwoorden op de vragen leiden je naar een punt waarop je kunt zeggen of je een agressieve of behoudende houding ten aanzien het springen hebt. e. BEN JE CURRENT? o Hoeveel sprongen maak je per week? o Per maand? o Per jaar? o Neem je lange pauzes? (seizoen, winterbreak etc.)

Jouw antwoorden op deze vragen bepalen je 'mindframe' als je springt en de concentratie die je nodig hebt om op je omgeving te focussen. f. LICHAAMSGEWICHT o Je lichaamsgewicht is de motor van de parachute. o Exitgewicht = lichaam + kleding + materiaal (set, camerahelm, lood etc.). o Aanbevolen exitgewicht: zegt iets over de performance van de parachute. o Gewicht ten opzichte van oppervlakte: kijk op het overzicht van de wingloads om te zien wat dat voor jou betekent. o Openingen, wat voor eisen stel je daaraan?

Deze vragen helpen je beslissen welke wingload en daaruit volgt welke maat parachute het best geschikt is voor wat jij wenst en wilt.

a. ERVARING o Hoeveel sprongen heb je? o In hoeveel tijd heb je die gemaakt? g. LICHAMELIJKE CONDITIE o Aan wat voor types en maten parachutes heb je 0 Leeftijd. gesprongen?

0 Sport, hoe sportief ben je? o Hoe leer je?

0 Dagelijks werk: hoe actief beweeg je in je dageJouw antwoorden op deze vragen helpen je de ontlijkse werk? Zowel geestelijk als lichamelijk. wikkeliong van je skydive-carrière in beeld te brengen. 0 Hoe bereid je je voor op de sprong?

Ook de antwoorden op deze vragen helpen je bepalen b. WAAR GA JE JE KOEPEL VOOR GEBRUIKEN? of je een agressieve of behoudende houding ten opzichte van de sport hebt. o trainen van leerlingen o precisielandingen maken h. LEEROMGEVING o demonstraties springen o FS (formation skydiving), headdown, freestyle, o Waar spring je? o Is daar veel activiteit en uitwisseling van inforfreefly, style, skysurf o CFS (canopy formation skydiving) matie? o tandem o Heb je de kans om met instructeurs of andere adviseurs met een speciale kennis of vakbeJouw antwoord geeft de richting aan waarin je begint met zoeken naar een parachute. kwaamheid te communiceren?

Noot: wees voorzichtig met het accepteren van advies van plaatselijke 'skygods', zij kunnen - hoe goed c. REFERENTIEKADER zij het ook bedoelen - vergeten zijn wat het is om op o Waar spring je nu mee? o Hoeveel ervaring heb je aan andere soorten para- jouw specifieke ervaringsniveau te zitten. Wat voor

hen nu normaal of behoudend is, kan een parachute zijn waar zij niet over zouden peinzen toen zij op jouw niveau zaten!

Leeromgeving zegt iets over de kwaliteit van de begeleiding en instructie die dagelijks tot je beschikking staan. i. GEOGRAFISCHE SITUATIE o De hoogte waarop jouw dropzone ligt. o Klimaat, gemiddelde vochtigheid en temparatuur. o Hoeveellandingsruimte is er buiten de dropzone waar je meestal springt?

Dit bepaalt voor een groot deel de extra veiligheidsmarge die je voor jezelf moet inbouwen.

2. KIES EEN RESERVE De keuze van de reserveparachute zou gebaseerd moeten zijn op: o Dezelfde kriteria als je hoofdparachute. o De grootte van je reserve en je main zou dicht bij elkaar moeten liggen.

Veel springers hebben een te kleine reserve: dit kan problemen geven bij de opening en de landing.

Als je de reserve kiest, bereid je dan voor op het ergste: weinig hoogte, weinig voorbereidingstijd, moeilijke landingspiek of twee chutes tegelijkertijd.

Type en pakvolume van de parachutes Geschikte groottes: kies een container (rig) waarin de main en reserve goed passen. Vraag raad aan de rigfabrikant voor de maten.

Conclusie Het uitgangspunt bij het kiezen van de juiste parachute ben jij.

Volg de drie logische stappen (1. kies je main, 2. kies je reserve 3. kies het rig).

Be safe en have fun!

TREES VAN MIERLO

•

IZleinste koepel ter wereld ...

NATHALlE CHUDIAK -Icarus Canopies laat ons weten dat Luigi Cani op 24 juli op Skydive Elsinore vijf maal met de kleinste koepel ter wereld heeft gesprongen!

Het gaat om de Icarus EXTreme VX '46' die dus inderdaad slechts 46 square feet is ....

Het record stond daarvoor op naam van Charlie Mullens en Christopher Irwin, die met de EXTreme FX 58 sprongen.

De sprongen van Luigi waren ter voorbereiding op een koepel speed wereldrecord. Luigi zegt dat hij zich goed voelt met de vlieg- en landingseigenschappen van de koepel. Er is een uitgebreid testprogramma voorafgegaan aan deze sprongen. Luigi is een zeer ervaren springer en een Icarus testspringer. Je moet een persoonlijke toestemming van de fabrikant hebben om met deze koepel te mogen springen.

•

De Advance JEROME BUNKER / TREES VAN MIERLO - Het Advance rig is ontwikkeld in 1998. Binnen anderhalf jaar zijn 200 rigs geproduceerd, voornamelijk voor de Franse markt. Het rig heeft een TSO C23D en (Europese norm) JTSO-C23d en wordt gefabriceerd onder de reglementen van de JAR-21G. Onze kennismaking met de Advance was via een artikel in Paramag en live tijdens het Parachute Symposium in San Diego in 1999.

Belangrijkste kenmerk van de Advance is dat in het ontwerp geen zijflappen in de reservecontainer zitten.

Wat je ziet op de hoogte waar de reservecontainer zit, is geen zijflap maar de reservebag zelf. Deze bag is van verschillende lagen materiaal gemaakt om ervoor te zorgen dat de reserve er goed in gevouwen kan worden maar ook dat de buitenkant net zo goed beschermd is als in de andere rigs en er toch glad uitziet.

j

Het grote voordeel van dit systeem is : De reservebag zal niet zo snel ergens in de reservecontainer blijven steken.

De reserve container is sneller geopend.

Een temporary pin kun je niet snel vergeten omdat je hem altijd ziet.

Bij het sluiten van de container kan geen fout gemaakt worden.

De zijkant is beschermd tegen het blijven haken van de main risers.

Het rig wordt standaard aangeboden met allerlei extra's die door andere fabrikanten alleen als opties worden aangeboden. Heupringen, kill-line pilot met venster, toggles zonder velcro en het reserve-ripcord en break-away handel kunnen zowel als handel of als kussentje of als loophandel besteld worden.

De keuze van het materiaal (de stof) is parapack (dat is die gladde stof) en twee soorten cordura (een fijne en een grovere soort) die alle in dertien kleuren te leveren zijn.

Voor het harnas zijn geen vaste maten: alles wordt custom gemaakt.

De Advance wordt zowel voor experts als intermediates en leerlingen gemaakt.

Verkoop komt de expert-versie op dit moment (inclusief heupringen en kill line pilot) op zo'n 3100 gulden (en dat is zo'n 200 gulden goedkoper dan een ander Europees rig van dezelfde kwaliteit met dezelfde opties). â&#x20AC;˘

Nieuwe Pro Dytter i

.[

Freefly, Speed Skydiving, Headdown, Stand ups ... en je materiaal Verontrust door recente ongevallen heeft fabrikant Performance Designs het initiatief genomen bij elke parachute die zij versturen een waarschuwing mee te zenden!

Sommige lichaamshoudingen (met name headdown, stand up en lange dives) stellen de gebruiker in staat om zeer hoge snelheden te bereiken. De snelheid en houdingen gaan ver voorbij de normen waaronder je materiaal is getest,laat staan is toegelaten. voortij dige of niet geplande opening van een van je parachutes in een van deze houdingen, zelfs als je onder de voorgeschreven maximale openingsnelheid komt, kan zeer gevaarlijk zijn.

Jouw parachutesysteem is ontworpen om te functioneren binnen bepaalde gewichts- en snelheids parameters, terwijl de lichaamshouding bij alle testen ongeveer varieerde tussen buik-naar-aarde en een

houding waarbij het hoofd iets hoger ligt dan de rest van het lichaam. Openingen op je materiaal die buiten deze limieten komen, kunnen het volgende veroorzaken: enorme harde opening waarbij het materiaal kan falen, ernstige lichamelijke verwondingen, uit het harnas schieten of de dood.

Zorg ervoor dat je de gebruikslimieten van je parachutesysteem in snelheid en gewicht niet overschrijdt. Open je parachute in een houding waarvoor je materiaal ontworpen is. Als je vragen hebt over de limieten neem dan contact op met de fabrikant van dat materiaal.

Noot: uit testen is gebleken dat - bij eenzelfde snelheid - in een headdown positie het harnas eerder breekt dan in een buik-naar-aarde positie.

Trees van Mierio

â&#x20AC;˘

TREES VAN MIERLO - De nieuwste Pro Dytters (vanaf 1 juni 2000) hebben een iets ander software programma. Het grote verschil met de 'oude' Pro Dytter is datje ze in drie modes kan zetten: economisch, automatisch en uit.

In de economische mode (zo wordt ie ook vanuit de fabriek aangeleverd) moet je hem eerst activeren voordat hij gaat meten. Deze mode is bedoeld om batterijen te sparen, de Pro Dytter schakelt zichzelf na 14 uur uit (na de laatste sprong of na de laatste keer indrukken van het 'mode' knopje). Als je je Pro Dytter in eco zet, moet je er wel om denken dat je hem altijd eerst aanzet voordat je begint met springen. Aanzetten doe je eenvoudig door op het knopje 'mode' of het knopje 'set' te drukken.

In 'automatisch' is de Pro Dytter te allen tijde actief, hij meet de actuele luchtdruk en temperatuur en past automatisch het niveau van de actuele dropzone aan.

Als je de Pro Dytter een tijdje niet gebruikt, kun je hem ook uitzetten. Als hij uitstaat, kan je hem niet voor het springen gebruiken. â&#x20AC;˘

Evenementen

Markt

19-27/8: Met de IAAV(veteranen) naar Jordanië.

19-27/8: Karlovy Vary Boogie in Ijechiè met de Boogie Club van Pete Marsden. Info: hlunshof@hotmail.com of pmar@madasafish.com.

25-27/8: Cumulus Convention in Berlijn. Zie rubriek Evenementen.

2s.:27/8: Pops-DK, PA, HR en FS op vliegveld Stauning, Denemarken (ca. 200 km N van Esbjerg). Info: Pops NL. 26-27/8: Precisiespringen te Schlierstadt, Duitsland.

26/8-3/9: NKP op Texel met de onderdelen FS4/8, PA, stijl, freestyle + skysurfing, freeftying, CF4/8. Info: Simon Woerlee, telefoon 0222-311464, email simon_woerlee@olanet.nl.

27/8-2/9: Met de IAAV(veteranen) naar Israël.

1-3/9: Training big way organising en Beneluxrecord headdown op Texel (uitwijk 9-10/9).

2-3/9: Pops-NL te Hoogeveen (Pil en HR).

5-10/9: Internationale PA/stijl wedstrijd in Polen. Info: Stanislaw Swierczek, telefoon 0-18-2662323.

9-10/9: Antonov 11 sprongen te Eelde.

9-10/9: Open Clubkampioenschappen Flevo.

9-10/9: Vijfde Internationale Siberdistelpokal te Albstadt, Duitsland. Info: Pops NL 10-17/9: 4de EK FS en 2de EK Freestyle en Skysurfing.

16-17/9: Open PA-wedstrijden ENPC. Inspringen 15/9.

Info: Annemiek van Gessel.

16-17/9: Dutch Skydive Leage handicap wedstrijd FS4 bij de FD. Info: Mike Pennock, telefoon 079-36143310.

15-17/9: Texel International 16-way competitie. Twee Turbolets. Inschrijving f 600,- per team. Sprongprijs f 47,50, videoman gratis slot. Hoogte 13.500 ft. Info: telefoon 0222-311464 of www_paracentrumtexel.nl.

22-24/9: Europacup PA te Bolzano, Italië.

23-24/9: Manta leerlingen PA-wedstrijd, Teuge.

7-8/10: Intemationale CFB-speed wedstrijd, Teuge.

7-16/10: WK Stijl en Precisie in Toba, Japan.

28/10: 4-way Scramble wedstrijd op Spa. 3-12/U: Worldcup FS te Eloy, VS. 4-U/U: Malindi Boogie in Kenya. Info: www.skydivekenya.com.

7-13/U: Worldcup Freestvle/Skysurf/Freefly, Eloy, VS. 2/12: Nachtspringen, Teuge.

27/1-5/2/2001: PIA Symposium en IPC vergadering te San Diego, Californië.

1/6/2001: Tomscat Trophy bij Skydive Rotterdam_ 6/2001: World Air Games, Granada, Spain. Stijl, PA, FS, CFS, freestyle en skysurfing.

8/2001: World Games, Ogata-Mura, Japan, Met FS, PA en freestyle.

Advertenties voor deze rubriek zijn alleen voor leden van de afdeling (particulier) en vrij van kosten. Zij dienen schriftelijk te worden opgegeven (in onderstaande vorm) aan het redactie-kopij-adres.

Complete set: Rig: Atom 1 L3 (zwart) ca. 400 sprongen.

Main: BT-50, 400 sprongen. Reserve: Minimax, 7-cel, 0 sprongen. Cypres. Main: BT-pro 120, 120 sprongen, hoogtemeters Barigo en Altimaster 11, Pro-Oytter, Tony FS-suit, 50 sprongen, Tony Sit-suit, helm Z 1 (zwart), maat XL. Informatie: Ron Schaap, Waterspringstaart 6, 3824 HE Amersfoort, telefoon 033-4572627, email ron.schaap@wxs.nl.

Main: Stiletto 120 (wit{)lauw-oranje) 700 sprongen, f 2.000. Main: Springo 120 (paars) 100 sprongen, f 2.000. Info: Ronaid Overdijk, telefoon 070-3143600, email overdijkr@hotmail.com.

Complete set: Rig: Vector. Main: Maverick. Reserve: Swift-7. Automaat: Cypres. Prijs f 2.750 (heel net setie = koopje). Pro Dytter z.g.a.n, f 200. Info: Ruben Hamberg, telefoon 0522-481894.

Mains: Chaser '80, 24 ft (rooogeetzwart), Conicle '80 ASS (geel-rood), Spirit (wit-bruin-zwart) ca. 750 sprongen. T.e.a.b. PD 190 (wit-gele stabilizers) ca 250 sprongen, vraagprijs f 650. Verder Altimaster 11, diverse overals, Tbar, enz. Info: Ron van den Boogaard, telefoon 020-4281258, email rvdboogaard@earthlink.net.

Main: Lightning 160 (oranje) 400 sprongen, prijs J 1.750. Info: Leo de Bruin, telefoon 0592-399605, emaill.de.bruin@hccnet.nl.

Complete set: Rig: Vector 111 '97 (royal blue-white-neon pink). Main: Sabre 135 '96 (royal blue-white-neon pink).

Reserve PD 126R '96. Cypres, 110 sprongen. Nieuwe batterijen en 4-jaar check Cypres. Tevens freestyle-, FSen chute-assis suit (dezelfde kleuren). Leren capje (blauw-roze), Altimaster 11. Prijs compleet J 8.500. Info: Annick de Bruin, telefoon 0592-399605, email I.de.bruin@hccnet.nl.

Complete set: Rig: Alom '93 (lichtblauw). Main: PD 253 '99, 1 sprong. Reserve: Minimax 7 '93 (maximaal 100 kg). Cypres '94 batterijen net vervangen. Compleet J 4.500. Info: Henk Jonker, telefoon 0165-529639, email e.puylaert@freeler.nl.

Complete set: Rig: Vector '88. Main: Spectre 170,10'97 (cyaan-magenta) 4 sprongen. Reserve: Swift 5, 6'87,0 sprongen. Cypres 5-'95. Jaarkeuring 17-3-2000 inclusief 4-jaar check en batterijen Cypres. Gearbag (zwart), cap (zwart), hoogtemeter Altimeter. Vraagprijs J 5_500. Info: Leo Eland, Joh. Postkwartier 24, Middelburg, telefoon 0118-615204.

Complete set: Rig: Javelin NJ '97 (grijs-lichtblauw), borst- en heupringen. BOC, hacky, diveloops, geschikt voor freefly. Main: Stiletto 120 (oranje-zwart-grijs), 450 sprongen. Reserve: PD 113R (geel), repack 6-2000, 1 sprong. Prijs f 4750. Info: Gerto Faber, telefoon 062/9: Hl praktijkdag + clubdocenten 22503893, email gertoUturn@hetnet.nl.

23/9: Hl examen praktijk Complete set: Rig: Atom 11-'97 (zwart-blauw-groen) pull4/11: I bijscholingsdag groep 1 out, diveloops, geschikt voor freefly. Main: Stiletto 135 4/11: SV cursusdag (geel-oranje-rood) 600 sprongen. Reserve: Techno 128, 11/11: examen vouwbevoegdheid repack 6-2000, 0 sprongen. Prijs 4.500. Info: John 25/11: bijscholingsdag groep 2 Brangen, telefoon 06-245U023.

25/11: SV examen Complete set: Rig: Javelin NJ '95 medium (paarsI = instructeurs, Hl = hulpinstructeurs, turquoise-wit) BOC, mini-risers, hard cutaway housings, SV = springvergunning, locatie = Apeldoorns College.

500 sprongen, goede conome. Main: Precision Batwing 116 '95 (paars-neon pink-wit) 500 sprongen, microlines, soft links, kill-line pilotchute and slider, goede conditie. Reserve: Tempo 120 '95 (wit) 0 sprongen, microlines, recente repack. Cypres 1-'99, 25 sprongen.

Prijs f 5.500. Info: Max op PCZ, telefoon OU3612910 of 0113-613443.

Complete set: Rig: Javelin 9-'94 (zwartoranje-wit) BOC. Main: Sabre 135, ca. 600 sprongen. Reserve: Transfair 128 10-'94.

Cypres 7-'94, batterijen vervangen. Prijs J 6.000. Info: Nathalie Zonneveld, telefoon 076-52976U. Complete set: Rig: Atom OOH, 9.'95.

Main: Merit 150, 195 sprongen. Reserve: Techno 128, 0 sprongen. Gearbag. Vraagprijs J 4.300. Info: Claude Berthon, telefoon 070-3944245, email cberthon@epo.org.

Complete set: Rig: Flexon F4. Main: Sabre 150 (340 sprongen). Reserve: PD 143, 0 sprongen. Cypres. vierjaar check 7.'98, Dytter, Barigo Altimeter, Factory Diver helm, gearbag, vouwmat en twee suits. Alles in één koop f 4.000, onderdelen ook los. ~"'O"Wd ~1>Jl" Info: Ron Bouquet, telefoon 023-5553956, email ron.bouquet@wxs.nl.

Opleidingen

specialist in verzekeringen voor (Para-)sport zoals speciale OngevallenUitrusting- en Reis. verzekeringen ~~

www.beuken.com

Nieuw Baarnstraat 5· 3743 B~ BA...L\RN Tel: 035 ...5413635· Fax: 035 - 542 3375

jaargang Tweemaandelijkse Vereniging voor

Medio

februari,

ISSN 0921-8017 29 - nummer 1 - augustus

2000

uitgave van de Koninklijke Nederlandse Luchtvaart Afdeling Parachutespringen verschijning april, juni, augustus,

oktober

en december.

abonnement Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen.

Losse abonnementen kosten f 50,- per jaar (vanaf juli f 27,50) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. redactie Nathalle Chudiak (vormgeving), Cor Driessen (financiën), Kjeld van Druten, Dick Romkema, Arjen Slager en Marijke de Vries. art director Ronaid van den Boogaard vaste medewerkers Ab Jans, Trees van Mierio, Roei Roeloffzen. advertenties Mous van Olphen, telefoon 070-3655885, fax 070-3561480, emailolphen23@wxs.nl druk Van Deventer bv, 's-Gravenzande.

Koninklijke

Nederlandse Vereniging Afdeling Parachutespringen

voor

Luchtvaart

bestuur Igor van Aperen (vz), Jan Paagman (pm), Louis van de Moosdijk, Simon Woerlee, Henny Wiggers, Koos Verhaar. . hoofd buro parachutespringen Ronaid Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, email knvvlpa@xs4all.nl.websitewww_parachute.nl. lidmaatschap Alle leden f 106,70 per jaar, na 1 juli f 58,35_ Het inschrijfgeld is bij aanmelding f 12,50. FAI-licentie f 10,- bij lidmaatschap te bestellen.

Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie. inleveringsdatum kopij + adres Uiterlijk 15 september op het redactie-kopij-adres: Nathalle Chudiak, redactie SP, De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag, telefoon/fax 070-3836687, email chudiak@freeler.nl.

Giro 6992257 ten name van SP, Tolhuis 1435, 6537 PA Nijmegen.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom.

Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek.

Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar.

In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd.

De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen.

Anonieme brieven worden niet geplaatst.

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te qeven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

Subscriptions to SP for a full calender-year can be orde red by payment of Dfl. 50,- (Dfl. 75,- for airmail postage) to RNAA, department of Parachuting.

Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bankaccount: ABN-AMRO, 42 45 47 007.

State 'Subscription SP'.

equipment co. inc.

3839 WEST OAKTONST., SKOKIE, IlliNOIS 60076-3438 USA, TEl: (847) 679-5905, FAX: (847) 679-8644

D D

1 live in Europe, South America, and want my CATALOG Air Mailed.

Enclosed is my $8.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage.

I live in A.frica, Asia, Australia and want my CATALOG Air Mailed. .

Enclosed IS my $10.00* to cover the cost of the CATALOG and Alf Mail Postage. ÂťInclude credit card information

or enclose check in U.S. Dollars, drawn on U.S. bank.

Credit Card Number Allowat

Expiration

Date

_

least 3 weeks for mailing.

With your PAID FOR catalog request you receive a catalog and a certificate worth $10.00 useable on orders over $100.00 Name

_

Address City Count~

_ State

Zip Code

_ _