SP 2000 29(2) by Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL)

CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART S CC CH VV DZ TV 10 ST WE 55

secretaris centnumchef clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuig(en) - aantal springers - inflight door springtijden - weekeinden - sunset

M r sq BP

huur materiaal - rond - square bak voor precisie - met naam OZ indien niet op vliegveld

V B R 5 ON C H CH JHB

voeding - bar - restaurant - snacks overnachting - camping - hotel - clubhuis - jeugdherberg

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Annemiek van Gessel, Jacob Romanstraat 4, 4827 HB Breda, telefoon 076-5875870. 4700 BK Roosendaal, email enpc@tref.nl. CH: Vliegveld 5eppe, telefoon 0165-320955. VV: 5eppe DZ: diverse TV: C-182j4 10 ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B 5 ON: C H CADETIEN PARACHUTISTEN 'VERENIGING S: Gemma Koenen, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 076-5273420,

Post: Postbus 1436,

email g.koenen@kma.nl.

NOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB S: Anlje Grolleman, Postbus 1587, 9701 BN Groningen, email nnpc-eelde@hetnet.nl. CH: WEelde, telefoon 050-3094499. VV: Eelde DZ: W, Winde TV: C-206j6 5T: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 V: B R 5 ON: C H CH

M: sq BP: W

SKYDIVE ROTIERDAM, THE FLYING DUTCHMEN S: Oianne Boekhoven, Hooigracht 36, 2312 KT Leiden. Post: CH, email jump@skydiverotterdam.com. CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-3625671. VV: Rotterdam Airport, Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6jl0 10 ST: dinsdag, woensdag 17.00-5S, vrijdag 13.00-SS, zaterdag: 08.00-5S, zondag: 10.30-SS M: sq BP: Rhoon V: BR5 ON: H PARACENTRUM AMELAND S: Peter liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoonjfax 050-3129837. Post (van 1 april tjm 30 oktober): Postbus 72, 9163 ZL Nes, Ameland, email pcamlnd®Wxs.nl. CH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV Ballum, telefoonjfax 0519-554880. VV: Ameland DZ: W TV: C-182j4 10, C-206j6 ST: medio april- medio okt., dagelijks 9.00-18.00 m.u.v. donderdag 9.00-13.00 M: sq V: B R S ON: C H CH PARACLUB FlEVO S: Nicolette Huisman, Trekvogelweg 58-B, 3815 LN Amersfoort, telefoon 033-4752257. CH: W Lelystad, Arendweg 13, 8218 PO Lelystad, telefoon 0320-288569. VV: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbinej6 ID ST: zaterdag: 10.00-55 (20.00), zondag: 10.0055 (19.00) BP: OZ M: sq V: B R 5 ON: C PARACENTRUM HOOGEVEEN S: Peter 5chmeink, Oe Oudendijk 16, 8061 OA Hasselt, telefoon 038-4774950. Post: Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, email parahoogeveen@freemail.nl. CH: PIesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150. VV: Hoogeveen DZ: W, Echten TV: C-207 j7 ST: WE, feestdagen M: sq BP: W V: B R 5 ON: CH, C PARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPEN S: Geert Fredrix, Enargietdijk 35, 4706 HZ Roozendaal, telefoon 0165-560874. CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155. TV: F·27 jca. 35 PARACHUTISTENCENTRUM MIDDEN NEDERLAND S: Ellen Bussemaker, Bijlstraat 42, 1402 PM Bussum, telefoon 035-6923245. Post: Postbus 76, 1230 AB Loosdrecht. CH: W Hilversum, Noodweg 52, 1213 PZ Hilversum, telefoon 035-5771849. VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Ouurstede, W TV: C-206 turbinej6 10, C-182j4 ST: zaterdag: 09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sq BP: geen V: BON: CH PARACENTRUM ZEELAND BV CC: Henk Post, adres zie CH, email hepofun@planet.nl. CH: Calandweg 4e, 4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113-612511. W: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182j4 10, L-410 van 18 mei tjm september ST: woensdag tjm zondag M: sq V: B R 5 ON: C H PARA CENTRUM TEXEL BV CC: Herman Landsman, Postweg 128, 1795 J5 Oe Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax 0222-311414, email info@paracentrumtexel.nl. CH: idem als boven. VV: Texel DZ: W TV: C-208j15 10, C-206j6, C-206j5, AN-2j13 + L-410j18 juni tjm sept. ST: 08.30-20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: OZ V: B R S ON: C H VERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE S: Josine Bossink, oenekamperstraat 21, 7631 AA Ootmarsum, telefoon 0541-291992, josinebossink@hotmail.com. Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.

KOPIJ

DECEMBER 2000

Kopij voor de volgende SP (december) uiterlijk 15 november 2000 op het redactieadres: De Eerensplein 21, 2593 NB Den Haag (email chudiak@freeler.nl). Aanbieden op 3,5 inch HD-diskettes, 230 MB optical cartrldges of CD-Rom. Aangeven: naam operating system (Window5 of Macintosh), naam pakket (bijv. MS Word) en filenaam. Per artikel een apartefile en een print van de tekst. Of aanbieden per email. Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer, Anders ingeleverde kopij kan niet worden verwerkt. Foto's voorzien van naam en adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar! Dia's niet in glas geraamd opzenden, want in 90% van de gevallen breekt het glas en is de dia onherstelbaar beschadigd. De maxlmate vergoeding voor geplaatste foto's is f 10,- voor zwart/wit, f 15,- voor kleur en f 20,voor een voorplaat. Declaraties via het HBP.

ABONNEMENT

Natuurlijk wist u al dat u op de SP een los abonnement kunt nemen. Tot nu toe was dat slechts mogelijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag van f 50,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaar abonnement te nemen en wel vanaf juli voor het bedrag van f 27,50. U kunt dit aanmelden door het betreffende bedrag over te maken op postgiro 68810 van de KNVvL met vermelding van 'abonnement SP'.

VERZAMELBANDEN Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkooizen-blauwe linnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen penneties kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. Op deze manier houdt u uw verzameling SP'en compleet en bij de hand en het staat nog mooi in de boekenkast ook. De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuks f 8,50, voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijf stuks f 11,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van 'verzamelbanden SP' en met opgave van het aantal. Berg uw bladen netles op!

STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE CC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-0, 7395 PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 055-3231603, email npct@para-teuge.nl. CH: 'De Wolk', zelfde adres, telefoon 055-3231842. VV: Ieuge DZ: W TV: C-206 turbinej6 10, C-208B Grand Caravanj18 10 ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: OZ V: BRON: C H CH SKYDIVE OVER EUROPE (SOE) S: Oré Matti, De Clercqstraat 25', 1053 AA Amsterdam, telefoon 06-53375522, email 50E@euronet.nl. CH: Vliegveld Soulac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk. W: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), soa (B) DZ: W TV: Twin Otter (5sMj5), Porter (SsM), 2 x Porter (R), C-207T (P) ST: 5sMjRjP: 6 juli - 1 sept., 5: 20 april- 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sq V: B R 5 ON: CH VERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU-ZEVEN S: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, 0-27446 5elsingen, BRD, telefoon 00-494284926494, fax 927141. Post: VNPC TU-Zeven, Napo 880-5-99, 3509 VC Utrecht, email Tu-zeven@bigfoot.com. CH: W 5eedorf, BRD, telefoon 00-4942817515730, fax 00-4942817515731. W: Seedorf DZ: W TV: C-206 turbinej6 ST: WE 10.00-55, juni tjm sept. woensdag, donderdag 17.00-55 M: sq BP: OZ V: B 5 ON: C H PARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL) S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

Een prachtige plaat van de Nederlandse kamploensteam FS8: Dutch Flight tijdens de NKP op Texel, gemaakt door Fonsz/Skydiveduck. Zie vanaf bladzijde 10 voor de verslagen over de NKP.

Selectiewedstrijden Skysurf en Freefly bij de FD, Mike Pennock.

Coupe Maarsseveen door Denis van Rooij.

Een aantal artikelen rond de NKP door Hi-5, Mike Pennock, Marjolein van der Vlies en Ronaid van Rijn.

10 14 15

Herculessprongen in Voikei en Deurningen door Dick Rornkerna.

Freeflyen in Royan door Joris van Drunen en Grote Sequentials in Klatovy door Henk Heida.

tIJ>

door Ab Jans

Hercules Boogie, Zweden, door Ab Jans.

GEVONDEN: REDACTIELID (PARAMAN)

CF Spektakel en CRW record door Roei Roeloffzen.

Springstof

ParaMedia

Evenernenten

Materiaal

Cone Lock

Materiaal

Wedstrijdkalender Opleidingskalender Materiaalrnarkt

Ab Jans na een sprong op de Hercules Boogie in Zweden. Lees zijn verslag op bladzijde 14.

hoorde naar rnijn idee ook het A-brevet (rneer een brevet van lef dan een bewijs van kunnen) bij. Bij rnijn allereerste sprong (rnet Eigelijk schrijf ik al jaren artikeltjes en sta ik een rond bolletje) had ik een asyrnrnetrische in het colofon vermeld als 'vaste medewerline-over, resulterend in een May West (cupker'. Whuffoo's vinden dat ik mirakels veel je B aan de ene kant, cup DDDD aan de ansprongen heb gemaakt (± 800) en dat ik dere kant) zodat een reserve procedure onvaak spring (wel bijna 50 keer per jaar??? verrnijdelijk was. Na die goed te hebben Dat is wel één keer per week!!!). Ik vind dat opgelost, was ik totaal verslingerd aan het het wel meevalt. Ik zou graag veel meer springen. Ik rneen te kunnen stellen dat sprongen willen maken, maar ik ben zeer springen rnijn leven rneer heeft veranderd gelukkig getrouwd met een vrouw die mij dan het krijgen van kinderen. mijn springen van harte gunt (en dat wil ik Ik ben niet gekozen als politicus en heb dus graag zo houden). Ook heb ik twee opook geen beloftes hoeven of kunnen doen. groeiende pubers en teveel andere hobby's. Er staat me ook nog niet helder voor de In de zomer van 1986, een paar maanden geest wat ik precies kan betekenen voor de voor de geboorte van ons eerste kind, ben SP. Wel vind ik het erg leuk om actief beik begonnen met springen: ik wilde alles in trokken te raken bij het maken van de SP; ik het leven een keertje meemaken en daar zit altijd weer uit te kijken naar het moment dat de SP in de bus valt. Voor suggesties over artikelen of vragen: stuur een emailtje naar ab.skydive. jans@wxs.nl en je hoort of leest van me. Met vriendelijke groeten en tot ziens!

HENK VERBEEK NEEMT

AFSCHEID VAN door Jan Beumer

En wel voor het schrijven van artikelen en het verslaan van boogles en evenernenten!

Op 16 september jl. nam Henk Verbeek afscheid van het Paracentrum dat hij zelf oprichtte samen met andere grote mannen als Bert Wijnands en Hein Cannegieter.

NPCT

midden in het leven (ook al springt hij al lang niet meer) en er zijn toch nog heel wat actieve springers die met Henk samen gave sprongetjes maakten. Voor types als Henk is de wereld te klein. Wie kent die mannen nog? Wel, nog heel ve- Henk Verbeek sprong al nog voor de meerlen, weet ik. Henk is mede de geschiedenis derheid van de huidige actieve skydivers geboren was. Het waren de springtijden van de van het Nederlandse springen, staat nog pioniers die het parachutespringen in Nederland introduceerden, sprongen aan ronde bollen (gemodificeerd of niet) en werkten me aan de ontwikkeling van het RW (nu FS) springen, maakten de komst van squares mee en veel, veel meer. Een tweetal jaren geleden overkwam Henk een (droge) herseninfarct. De gevolgen zijn in hoofdzaak fysiek. Gelukkig loopt hij weer (met stok), rijdt weer auto en geniet van het leven. Kort voor het infarct was hij gestopt met werken en gestart met rentenieren ... Henk drinkt en rookt niet meer en roept een ieder op hetzelfde te doen, want daar lag de oorzaak van de ellende. Henk was en is het voorbeeld hoe van het leven te genieten. Samen met zijn tweede vrouw Tina, waar hij echt stapelgek op is, zal de wereld nog steeds te klein zijn. Namens velen wens ik Henk en Tina vele fijne jaren toe in goede gezondheid. •

SPRINGSTOF SKYDIVERS

ARE BEAUTIFUL PEOPLE ...

NATHALlE CHUDIAK - Bij de foto hierboven moet je maar denken "If you gotta go, you gotta go!" Hiernaast zien we Erik Fradet op het skysurfboard boven het hartje van Moskou. Links op de foto zien we de Astankina toren, die enige tijd geleden in het nieuws kwarn door een brand. De dag ervoor was de toestemrning rond om er vanaf te springen! Base jumpers zijn al jaren bezig om dit te realiseren, maar nu moeten ze hun geduld nog even op de proef stellen! Beide foto's zijn van Andrej Veselov. •

PARADATA WIJZIGINGEN ADRESLIJST Jannet Bloemeldaal, Haspel 29 - huis 3, 3852 LN Ermelo, telefoon 0341-453338. Pippi Biesbroek, Fahrenheitstraat 267, 2561 DV Den Haag, telefoon 070-3461702. Mark Bos, Fresialaan 22, 1424 AG De Kwakel, telefoon 0297-521274 (fax 3783). Martin van den Brakel, Eikenlaan 42, 1231 BG Nieuw-Loosdrecht, telefoon 06-54612698. Philippe Cartiere en Ellen Roomer, Boerschaplaan 72, 3034 ZD Rotterdam, telefoon ongewijzigd. Marc Hoornweg, email marc.hoornweg@ zonnet.nl. André Masurel, Jachthuisweg 25, 3888 MK Uddel, telefoon 0577-401016. John Verduin, Postapart 1002, 7390 BA Twello. W.K. de Vos, Maternaweg 10, 1160 Wenen, Oostenrijk. FELICITATIES Herman en Els Slot met de geboorte van hun zoon Gijs Joris op 1 september. Barry Al en Claudia Kap met de geboorte van hun zoon Tom op 19 september.

PARA'S VIEREN FEEST JARIG EN GERDA STERINGA - Veel jubilea in het vorige numrner van de SP: een tienduizendste sprong, een bijzondere duizendste sprong en het dertigjarig bestaan van twee Nederlandse paraclubs. Maar er worden natuurlijk nog wel meer mijlpalen gevierd door para's in den lande. Zo maakten wijzelf op vrijdag 25 augustus 2000 boven Eelde onze duizendste gezamenlijke vrije val.

Op bovenstaande foto is die sprong te zien. Een minstens zo bijzonder jubileum werd echter een week eerder op Eelde gevierd: de duizendste sprong van AB-voorzitter lgor van Aperen. Van deze sprong is helaas geen foto beschikbaar, want de jubilaris had de gebeurtenis geheel geheirn weten te houden. Hij vreesde het waterballet dat andere springers vóór hem bij dergelijke jubilea al eens hadden moeten ondergaan. Hij kent para' s. Dus lgor zei tegen niemand iets, ging naar 3300 voet, dropte daar een leerling en sprong er daarna zelf meteen ook uit. Na de landing vierde hij zijn feestje in stilte en daar had het bij kunnen blijven, ware het niet dat hij eerdergenoemde leerling wel vertelde dat hij net zijn duizendste sprong had gemaakt. Terwijl Igor op de dropzone cursisten binnenpraatte, sprak die leerling in het clubhuis zijn mond voorbij. Waarna Igor bij terugkomst in het clubhuis door de aanwezige springers op een bescheiden ijsje werd getrakteerd. Dat Tijdens het afscheidsfeest van Henk Verbeek werd viel in de smaak, zoals op de foto is te zien. Want voor de eerste rnaal de Gouden Dummy Trofee uitge- Igor mag dan een hekel aan water hebben, zijn voorreikt en wel aan Bob de Vries. Als reden voor het win- liefde voor ijs is legendarisch. nen werd ons bekend gemaakt dat op een zonnige Moraal van dit verhaal: springers vieren veel meer springdag Bob in de JMP (caravan) omhoog ging voor mijlpalen dan je in de SP kwijt zou kunnen. En Igor een sprong en op datzelfde moment zijn leerling for- kun je rustig nog een paar jaar voorzitter van de afdematiespringen in de CJP (206) naar hoogte klorn ... ling para laten blijven, als je hem maar af en toe van Bob, gefeliciteerd met deze prijs! • een ijsje voorziet! •

GOUDEN DUMMY TROFEE

AFDELINGS BESTUURS & COMMISSIE NIEUWS Nieuwe directeur KNVvL Vanwege langdurige ziekte is de huidige directeur F. Top vervangen door een interim directeur, de heer J. de Jager. Op het moment van schrijven was nog onduidelijk hoelang deze situatie zal voortduren.

onderzoeken van alle blessures in de periode 19941998. Er zal een vragenlijst worden verzonden aan een selectie van de geblesseerden (voor zover te achterhalen qua adres). Doel is inzicht te verkrijgen in het herstel en rnogelijke blijvende gevolgen van letsel. De afdeling verzamelt wel alle meldingen van Contributie 2001 blessures en een gedetailleerd inzicht is dus mogeOp de ledenraadsvergadering van 18 september jl. is lijk: Echter, de follow up van blessures was onbekend de afdelingsbegroting 2001 goedgekeurd. Direct terrein. Met de gegevens van dit onderzoek kan welgevolg hiervan is een contributieverhoging van f 4,50 licht inzicht worden gekregen in de relatie soort blesper persoon voor een jaarlijks lidmaatschap. De con- sure - soort sprong - soort parachute (resertributie Algemeen Secretariaat is per datum schrijven ve/rnaln), hetgeen weer gebruikt zou kunnen worden nog niet bekend gemaakt doch het Hoofdbestuur in de opleidlngs- en trainingsprograrnma's. heeft te kennen gegeven een substantiële verhoging van f 30 à f 35 voor te willen stellen aan de leden- Onderzoek Breedstesport NOC*NSF raad KNVvL. Dit vanwege voorgestelde personele uit- De afdeling parachutespringen heeft, zoals reeds eerder in de SP vermeld, een rnarktonderzoek gestart breiding van het kantoor. in het kader van het breedtesport beleidsplan. Dit onOngevallen Commissie (OC) derzoek wordt gedeeltelijk gesubsidieerd door Het afdelingsbestuur heeft naar aanleiding van het NOC*NSF. Uitvoerder van het onderzoek is bureau tweetal dodelijke ongevallen, alsmede een ernstige Sportscan te Zwolle. Coördinatrice is Japke Visser blessure de procedure dodelijke ongevallen en het van NOC*NSF. Hiertoe zullen ad-randorn ongeveer functioneren van de betrokken partijen hierbij in het 200 vragenlijsten worden verzonden aan leden en kort geïnventariseerd. Er bleek een aantal zaken pro- 200 ex-leden van de KNVvL. Deze vragenlijsten zullen cedureel niet correct te zijn behandeld. De OC is ver- half oktober worden verzonden. Mocht u t.z.t, niet auzocht genoemde zaken te evalueren en het AB te ad- tornatisch een vragenlijst ontvangen en wilt u toch viseren zodat in de toekornst beter kan worden opge- graag deelnernen aan het onderzoek, dan kunt u de vragenlijst downloaden op www.parachute.nl. Vervoltreden. gens stuurt u de vragenlijst per email of per post Onderzoek blessures terug. Doel van het onderzoek is inzicht te krijgen in de moEen springend arts is op dit rnornent bezig met het

DE KNVvL:

tivatie van mensen die gaan springen of juist gestopt zijn. De verkregen resultaten van het onderzoek zullen inzicht moeten geven in de diverse beweegredenen voor beginnen of stoppen met onze rnooie sport. Deze resultaten kunnen worden gebruikt in beleidsvoorstellen ten aanzien van PR, ledenwerving en -binding, zowel door de afdeling als door de aangesloten clubs. Om de respons te verhogen, zullen leuke prijzen worden verloot onder de respondenten. De afdeling kijkt uit naar de resultaten van dit onderzoek. Examen Vouwbevoegdheid verplaatst EC/TC/VvV - Door omstandigheden is het examen vouwbevoegdheid verplaatst van 11 naar 25 novernber as. Aanvangstijd 10.00 uur. Locatie: ROC Aventus, Looiaan 346 te Apeldoorn. Contactpersoon is Jo Oosterveer, telefoon 0222-311464 (werk). •

VACATURE ASSISTENT HBP M/V Per 1 december as. kornt de vacature assistent HBP m/v vrij vanwege het vertrek van Sascha Baggerrnan. De functie betreft diverse adrninistratieve taken zoals post- en telefoon afhandeling, kopieeren verzendwerk en is voor 40%. Kennis van Microsoft Office en affiniteit rnet parachutespringen is een pré. Geïnteresseerden kunnen een schriftelijke reactie sturen naar de afdeling parachutespringen.

HOE VERDER?

RONALD OVERDIJK- Voor alle duidelijkheid: ik schrijf dit stuk op persoonlijke titel. Ik heb rneer achtergrond informatie omdat ik als HBP op het kantoor werkzaam ben. Aangezien 99% van de springers dit niet heeft, wil ik e.e.a. onder de aandacht brengen. Op 17 oktober as. is de ledenraadvergadering van de KNVvL. In deze vergadering wordt de begroting KNVvL 2001 behandeld. Alle aangesloten afdelingen hebben naar rato van het ledenaantal een stern in deze vergadering. Wat ik schrijf, gaat hierover en zit mij dwars, als lid para en als springer. Eerst moet ik dan even terug naar het verleden. De werkzaamheden van de afdeling zijn in de vorige SP beschreven. De werkzaamheden van het KNVvL Algerneen Secretariaat (AS) zijn al die zaken die afdelingsoverstijgend zijn, alsrnede de leden- en financiële administratie. In 1998 is door het hoofdbestuur KNVvL (HB) besloten beide administraties out te sourcen naar KPMG. Redenen: kostenreductie en service verbetering. Sinds dat besluit zijn er drie personeelsleden AS vertrokken. Het geld dat hierdoor vrijkwam, is echter zo'n beetje opgesoupeerd door de kosten van de outsourcing. Overigens heeft de afdeling tegen de outsourcing gesternd en heeft verder altijd gewenst dat het personele gat op een aantal taken werd opgevuld. Over de kwaliteit van de outsourcing qua ledenadministratie kunt u allen zelf het beste oordelen ... wie van u heeft uw lidrnaatschapskaart 2000 op tijd gekregen? Nu het heden: het HB stelt voor de contributie AS met f 32,50 te verhogen, van f 42,50 naar f 75! Reden: het AS heeft rneer personeel nodig. Tevens is het voorstel om de kosten aanmelding nieuw lid te verhogen van f 15 naar f 35!!! Met andere woorden, de verwerkingskosten van KPMG hiervan zijn zo hoog dat dit de reden is van de forse verhoging. Tja, wat zou er simpeler zijn dan de outsourcing te stoppen en hiervan het nieuwe personeel te betalen? Zonder contributieverhoging? Als laatste wordt dit ingrijpende

financiële voorstel pas op 6 oktober aan de ledenvergadering verzonden, zonder achterliggend beleidsstuk. Dit alles gaat rnij toch echt te ver. Zo iets ingrijpends op zo'n korte termijn en met zo weinig info verzenden. Ik vind het dan ook tijd worden dat dit breder bekend wordt. Immers, para's rnaken toch altijd een kosten/baten analyse. Waarom die dan niet toegepast op de KNVvL? Gelukkig heeft het afdelingsbestuur de zaak reeds onderkend. Op 13 oktober vindt een extra ledenraadvergadering parachutespringen plaats. Verder wordt een rnogelijke verzelfstandiging van de afdeling op alle facetten onderzocht. Wellicht is dit alles een beetje kort door de bocht. Aan de andere kant helpt het denk ik heel veel als je de zaken sirnplificeert en afstand neemt. Iets wat het HB ook eens zou moeten doen. De resultaten van dit alles zult u lezen in de volgende SP en zien op de acceptgiro 2001. • DICK ROMKEMA - Er is onlangs een nieuw hoofdbestuur aangetreden bij de KNVvL en die heeft als erfenis van het oude bestuur een behoorlijke puinhoop aangetroffen. Orn de KNVvL weer gezond te maken, is volgens het nieuwe hoofdbestuur veel geld nodig en daarorn heeft zij een begroting ingediend, die uitgaat van een contributieverhoging van tussen de f 40,- en f 50,voor alle KNVvL-leden, dus ook voor ons springers. De KNVvL heeft een ledenraad, waarin ondermeer drie leden uit ons afdelingsbestuur zitten. Op 18 septernber en 13 oktober jl. heeft het afdelingsbestuur in Teuge de (afdelings)ledenraad geraadpleegd over welke opstelling zij in de 'grote' ledenraad dient in te nemen. De (afdelings)ledenraad kon zich in meerderheid vinden in het advies van het afdelingsbestuur om het nieuwe hoofdbestuur het voordeel van de twijfel te gunnen en de begroting te accepteren. Het afdelingsbestuur erkent dat er iets

rnoet gebeuren in 'Den Haag' en dat dit geld kost. Wel ziet het afdelingsbestuur een aantal rnogelijkheden om belangrijk te bezuinigen en zal zij proberen andere afdelingen binnen de KNVvL daarin mee te krijgen. Uitdrukkelijk is de mogelijkheid besproken orn uit de KNVvL te stappen en zelfstandig een belangenvereniging op te richten. De conclusie van deze discussie was dat dit (voorlopig) niet verstandig is. Persoonlijk denk ik dat dit een terechte conclusie van de ledenraad en het afdelingbestuur is. Om te overleven in het politieke veld, waarin de luchtsporten niet bepaald een grote aanhang hebben, heb je bobo's nodig die nu eenmaal in de KNVvL zitten. We zijn bijvoorbeeld vanuit de afdeling niet in staat om effectief te lobbyen. Ook denk ik dat de voorstanders van verzelfstandiging de kosten onderschatten om een eigen bureau op te zetten en te onderhouden. Als de beoogde contributieverhoging van de prijs van één sprong leidt tot een beter functionerende KNVvL, hetgeen van het allergrootste belang is voor de toekornst van onze sport, dan hebben we eigenlijk geen andere keus dan dit te accepteren, het hoofdbestuur pakweg twee jaar de tijd te geven om de zaak te reorganiseren en ze op de resultaten daarvan af te rekenen. •

In Memoriam Op 16 augustus overleed Bart Smits ten gevolge van zijn negende parachutesprong te Soulac-sur-Mer. Wij wensen zijn familie en vrienden alle kracht toe. Afdelingsbestuur Parachutespringen Redactie Sportparachutist

SP:

HOE, WAT, WANNEER?

NATHALlE CHUDIAK - Deze oktoberaflevering van de SP valt veel te laat bij u in de bus. . Ditmaal niet de schuld van de inzenders, drukker of PIT, maar van de 'Russische Griep' die uw vormgever en redactielid uit Moskou meenam en haar voor enige tijd uitschakelde. Force Majeure! Voordeel was wel dat nog enkele 'nakomertjes' zoals het Canopyformationrecord een plaatsje kon vinden! Helaas kunnen we dus niet een maand op onze 'lauweren' rusten alvorens aan het decembernummer te beginnen. Ten eerste moeten we de vertraging inhalen en ten tweede moeten we decemberdrukte bij de drukker voor zijn en dat betekent dat alle kopij voor het decembernummer uiterlijk 15 november bij haar binnen moet zijn!!!

HANDICAP WEDSTRIJDEN MIKE PENNOCK EN HEIDI KOOLHOF - Vorig jaar is er voor het eerst sprake geweest van een handicap wedstrijd. Voor dit jaar zater al meer structuur in en waren er vier wedstrijden gepland in de Dutch Skydive League DSL. Aan de eerste wedstrijd op Teuge hebben drie teams meegedaan. De tweede en de derde op Midden Zeeland en Skydive Rotterdam zijn niet doorgegaan omdat er te weinig aanmeldingen waren. De laatste wedstrijd is in het weekend van 21 en 22 oktober op Hoogeveen.

gens worden de gemiddelden van alle deelnemende teams naast elkaar gelegd en worden voor die ene wedstrijd de handicaps bepaald.

delde van je eigen team. Alle gescoorde punten van team 1 worden dus met 5 vermenigvuldigd. Voor het komende jaar willen we

Even een voorbeeld Teamlid 1 Teamlid 2 Teamlid 3 Teamlid 4 Berekening = Team Gemiddelde Berekening = Handicap

Team 1 1,5 1,8 2,2 2,5 8/4 = 2

2 10/2

Team 2 10 10 10 10 40/4 = 10 10 10/10 1

Team 3 4,5 7,0 5,5 3,0 20/5 = 5

5 10/5

Wat houdt nu preeles de handicap wedstrijd in? Bij een handicap We moeten ook een blunder met betrekking tot de voorplaat van de vorige SP recht zetten. Door een wedstrijd wordt van elk deelneHet team met het hoogste gemid- weer vier wedstrijden organiseren. misverstand is een verkeerde uitsnede van een lage mend team de gemiddelde score delde krijgt een handicap van 1. Het is de bedoeling om in de volresolutie scan van de Bird Man Challenge op de voor- bepaald aan de hand van de geVoor alle overige teams wordt de gende SP hier meer duidelijkheid kant gezet, terwijl een bijgeleverde CD-rom een haar- middelden, die de individuele handicap bepaald door het gemid- over te geven zodat je deze data in scherpe scan van dezelfde plaat bevatte. Hiermee is springers ooit hebben behaald bij delde van het beste team te neje agenda kan noteren. • fotograaf Henny Wiggers ontzettend tekort gedaan. een officiële FS4 wedstrijd. Vervol- men en te delen door het gemidWij bieden hem daarvoor onze excuses aan en we hopen dat we in een volgende SP een en ander recht toch een plaatje bij! Nou moet u niet speciaal de kunnen zetten. Denk daaraan voor de volgende SP, want daarvan willen we iets bijzonders maken! mensen van genoemde artikelen aankijken (het is vaak niet eens hun schuld), maar er wel zelf aan den- De inzenders van mooie foto's die niet in deze SP In deze SP zal het u ongetwijfeld opvallen dat er bij (toch wel) belangrijke artikelen weinig beeldmateriaal ken als u volgende keer een artikel instuurt. zijn geplaatst, moeten daarom ook niet wanhopen! is afgedrukt. Vaak zorgen de schrijvers van de artike- Foto's, dia's, tekeningen, enz. Alles is leuk en in Vroeg of laat komen jullie allemaal aan de bak, of lieieder geval leuker dan teveel tekst!!! We hebben ook ver gezegd: in de SP!!! len ook voor het fotomateriaal, maar soms komt dat het liefst orginele afdrukken en geen elektronische er ook niet van en aangezien wij niet zelf overal bij zijn, weten wij dan ook niet waar we die foto's moefiles (tenzij hoge resolutie en op CD-rom aangeleverd) Alvast dank voor het tijdig en kompleet aanleveren ten halen. En zeg nou zelf: als je een leuk verhaal • omdat we dan de afdrukkwaliteit meer onder controle van materiaal voor het decembernummer! leest over de Pops, of over de NKP dan hoort daar hebben.

16 december - 7 januari: X-MAS BOOGIE • • • •

veel vliegtuigen, tombola, 10manspeedstarwedstrijd, veel plezier, bier en feest

8 januari - 28 februari: SPECIALE PRIJZEN • AFF: 190.000 Pts. • sprong: 2.700 Pts. • teamsprong: 2.200 Pts. per persoon AFF-cursussen en opleidingen formatiespringen vooraf boeken om teleurstelling te voorkomen.

Ba ylon Freefly School (het gehele jaar) We eldklasse coaching voor 4-way en 8-way, gratis loadorganising Af -cursussen (alle levels met video: 215.000 Pts.) en opleidingen formatiespringen het hele jaar. m- en groepskortingen en vrij gebruik van trainingsfaciliteiten er Pilatus Porter en TWIN OTTER het gehele jaar

""-

Voor meer informatie, neem contact op! Postbus 194,17487 Empuriabrava (Girona) Spanje Tel.#34972450111, Fax #34972450749 E-mail epeb@gna.es http://www.skyrats.com

PARA MEDIA NATHALlE CHUDIAK - Het kan ook bijna niet anders, want we hebben al aardig wat parareclames geplaatst, maar deze keer kregen we twee advertenties toegezonden die we al eens de revue hadden laten passeren! Maar daarom niet getreurd en evengoed bedankt, want er is ook een aantal nieuwe! Robbert Wethmar kreeg Visa Vie (een uitgave van Visa Card Services) toegezonden met een springer in tracking op de voorplaat Het thema is 'Grensverleggend, avontuurlijke outdoorsporten' en daarbij mag parachutespringen natuurlijk niet ontbreken, Paraclub Flevo adverteert erin met tandemsprongen. Van Frédérique van der Hilst ontvingen we twee advertenties. De eerste is van Tomra uit het Algemeen Dagblad. Onder de kop 'The Sky is the Limit... ook voor jou!' vragen ze installatie monteurs en secretaresses. Wat ze doen? Ze maken automatische inname- en verwerkingssystemen voor lege flessen en kratten ... De tweede is van Trimetal (uit een doe-hetzelf blad) waarbij drie blikken verf aan chuutjes uit de lucht komen vallen. Ook deze kop is weer zeer 'toe. passelijk': 'Onze elitetroepen zijn overal inzetbaar'. Martin Wesdorp kwam in het blad Informatie een artikel tegen over de 'para-simulator'. Op de voorplaat een CFS-sprong op de zijkant en diezelfde foto wordt ondersteboven vertoond bij het artikel. Een stukje van de tekst willen we u niet onthouden: 'Naarmate de virtuele omgeving aan overtuigingskracht wint, wint zij aan aantrekkelijkheid ten opzichte van de fysieke werkelijkheid.' Volgens het artikel heb je twee keuzemogelijkheden als je geen zin hebt in een cursus: een tandemsprong of een virtuele sprong. 'Beide zijn zowel 'echt' als 'fake'.' Zullen we daaraan eens een klein opiniepeilinkje wagen? ... Willy Salomons vond in een reclameblad van Scheer Foppen een advertentie voor een TV waarop een springer aan chute (wel met Amerikaanse vlag!) is afgebeeld. Uiteraard vinden wij dat zo'n beeld natuurlijk heel goed zou moeten verkopen! Dit is echter niet nieuw, al jaar en dag gebruikt men in diverse catalogi dergelijke plaatles-Maar toch! Als tweede vond zij op de Rabowijzer 2 van mei 2000 over' Hypotheek en kapitaalverzekering' een plaat van twee springers die net zijn geland. Een vrij recente plaat en helaas niets op aan te merken ... Ronaid Overdijk vond nog een mooie in de Marie Claire van oktober van Dockers for women met de subkop 'No Restrictions' ... Weer van harte bedankt voor de bijdragen. We hopen voor het decembernurnmer weer op nieuwe inzendingen, maar die rnoeten wel uiterlijk 20 november bij ons binnen zijn. •

ONZE ELITETROEPEN ZIJN OVERAL INZETBAAR!

~T-~~~ El

Trimetal A:1Il

tlR

VB,

r;e"~;\f\ Jp. 00 .!lChr1Ct't,

SELECTIEWEDSTRIJDEN SKYSURF EN FREEFL Y MIKE PENNOCK - In het weekend van 16 en 17 september zijn bij Skydive Rotterdam 'The Flying Dutchmen' de selectiewedstrijden voor Skysurf en Freefly versprongen. Omdat de derde FS4 Dutch Skydive League Handicap wedstrijd al gepland was voor Rotterdam, heeft de sportcommissie gevraagd om alle drie deze wedstrijden te combineren. Helaas waren er uiteindelijk niet genoeg aanmeldingen voor de DSL wedstrijd, zodat deze is gecancelled. Voor Skysurfen was CoCoSurf ingeschreven met Marco Coenradi en Matthijs Hardeman. Voor Freefly waren the Airpushers aanwezig met Jaap le Poole, Koos van Empel en Martijn van Dam. Als Juryleden waren lgor van Aperen, Janet Bloemendaal en Henk Strating aanwezig. Door het geringe aantal deelnemers kon de teamcaptainsmeeting op vrijdag snel worden afgewerkt en was het zaterdag vroeg aanwezig zijn. Dat was rnaar goed ook want achteraf bleken er op zaterdag in de regen maar twee gaten te zijn, waar we doorheen konden. Om 09.00 en 17.00 uur werden de enige

sprongen gemaakt van die dag maar elk wel met bijzonder mooie achtergrondlucht voor de video. Helaas voor The Airpushers werd het eerste figuur uit de compulsary ronde waarbij een dubbele headdown moest worden getoond, slechts met een enkele headdown uitgevoerd. Na de teleurstelling over de onverwacht lage score, moest een van de tearnleden toegeven dat hij het figuur niet juist had doorgegeven. Na een lange ontbijtpauze werden zondag nog drie mooie rondes versprongen waarbij The Airpushers volgens mijn informatie de hoogste score tot nu toe in Nederland hebben gehaald nl. een 7,9. Mede door deze hoge score hebben de Freeflyers een 7,1 gemiddeld gescoord en de Skysurfer een 5,8. Na een korte maar sfeervolle prijsuitreiking kan ik zeggen dat het een succesvolle wedstrijd is geweest rnede door het enthousiasme en doorzettingsvermogen van beide teams. Ik wil beide teams feliciteren en veel succes wensen met hun uitzending naar Granada en Eloy.•

COUPE DE MAARSSEVEEN Na vier jaar

was er weer eens

een. Coupe de Maarsseveen

15 en 16 juli naast de Maarsseveense plassen, georganiseerd door Edwin van BuĂŤl. door

Denis van Rooij

J I

Gerard met wisselbeker, daarnaast Denis als nummer 2 en Ton de Kuijer als nummer 3. Jaap Havekatte applaudisseert voor de winnaars.

De animo voor de wedstrijd was groot, wel zes team' s, alleen het weer zat niet helemaal mee, want de bewolking hing in eerste instantie laag en het regende, dus iedereen dacht dat dit een dag wachten zou worden. Ondergetekende en de rest van het team van Pop's Veronica dacht er ook zo over. Aan de bar zaten we met koffie wat oude resultaten op te halen en toen kwam Gerard Warburg er achter dat hij de Coupe al driemaal had gewonnen en dat hij graag de beker weer mee naar huis wou nemen, maar daar moest hij wel eerst Ton de Kuijer, Harry Torsing, Jan Overtoom en ondergetekende voor verslaan. 15 juli om 9 uur was de loting. Wij zouden als een van de laatste teams springen, dus er was genoeg tijd om even naar Maarsseveen te rijden, aangzien Ton er nog nooit had gesprongen. Daar aangekomen, bleek het weer redelijk opgeknapt, dus maar even snel kijken hoe de wind stond, van achter de bomen en parallel over het strand. Terug op het vliegveld Hilversum bleek dat het eerste en een gedeelte van team twee de eerste oproep hadden (we vlogen met een 206 turbine, dus met zes personen en de teams bestonden uit vier springers). De eerste drie komplete teams waren nog droog overgekomen, maar team vier en een stukje van

team vijf (de Pop's) hingen in de regen. Onder de goede leiding van Doede als wedstrijdleider besloot de organisatie het springen maar even stil te leggen in verband met de grote buien (gelukkig maar, want ondergetekende zat in het volgende vliegtuig). Na een onderbreking van ca. een uur ging het verder en die dag hebben we drie sprongen gemaakt tussen de buien door, wat jammer was voor de Maarrsseveense plassen, want er was weinig publiek. De eerste drie plaatsen waren voor de springers van Pop's Veronica: 1. Ton de Kuijer, 2. Denis van Rooij en 3. Harry Torsing met Gerard op plaats 4 waar hij niet blij mee was aangezien hij een misser van 76 centimeter had en dus dacht "dit red ik nooit meer!!!" Zondag 16 juli was het weer iets beter en konden we op 11 uur beginnen (in verband met de kerk

aan de andere kant van het vliegveld). Voor Gerard niet snel genoeg, want hij moest de letterlijke kater (76 centimeter) van de vorige dag wegwerken. Dit deed hij dan ook, terwijl Harry een fout maakte en dus Gerard voor moest laten. Het klassement voor de beste springer van Para Club Midden Nederland was ook erg spannend, helaas weet ik niet precies meer wie daar in zaten. De vijfde en laatste ronde was heel spannend om positie 1. Ton de Kuijer en 2. Denis van Rooij met maar drie centimeter verschil met Gerard als 3de. Het team Pop's Veronica sprong de laatste ronde als team in een vliegtuig gevlogen door de mentor van Gerard, Jaap Havekotte. Dat ging niet helemaal goed, want Harry en Gerard verdwenen voor mij in een wolk. Ik moest dus wachten,

sen). Toen Gerard nog; die had nu ineens alle kaarten in handen. Hij hoefde alleen maar vlak in de buurt van de schijf te landen (Paul van der Woude stond al te roepen "dat gaat hij pakken") wat Gerard ook deed met ongeveer 27 centimeter, met als resultaat dat Gerard (hij kon het eerst niet geloven) had gewonnen en ondergetekende toch nog als tweede en Ton op plaats drie. Gerards dag kon niet meer stuk, bij de prijsuitrijking kreeg hij tot zijn stomme verbazing ook nog de beker overhandigd van zijn vroege're leermeester Jaap Havekotte die het heel leuk vond om hem te overhandigen (Jaap staat zelf enige malen op de wisselbeker). Waarop Gerard meteen riep dat hij zal doorgaan met te Coupe te springen tot hij hem vijfmaal heeft gewonnen! Gerard greep direct de gelegenheid

want ik was de derde in de staffel en toen Harry en Gerard uit de wolk kwamen, hing ik op gelijke hoogte met Harry en ben ik dus maar naar beneden gedraaid. Ton was toen al bijna beneden, ik kon hem nog net voor het kussen zien landen en dus dacht ik "nu moet ik alleen nog maar goed landen en dan heb ik hem gewonnen", maar zoals altijd gaat die vlieger niet op. Ik landde niet op de schijf, maar op het kussen (2.07 meter) maar wel voorbij Ton in het klassement. Harry als derde zag de kans schoon om voorin het klassement te eindigen, maar ook hij haalde het niet (landde net over het kus-

aan op de organisatie te bedanken voor het organiseren van de Coupe en in het bijzonder Edwin van BuĂŤl, de hoop uitsprekend dat de Coupe er volgend jaar weer zou zijn.

A E.

'X JUMPWns

Bij deze wil ik me aansluiten bij de woorden van Gerard en Para Club Midden Nederland bedanken voor de goede organisatie. Blue Sky's en veel groeten van Pop's Veronica!

PRECISIE VAN POP'S EN ANDERE JUNIOREN

VAN TEXEL VIA HOOGEVEEN NAAR JAPAN .Bij het precisiespringen kan er van alles gebeuren. Als je meedoet aan het NKP precisiespringen, daarna nog even snel een POPS w~dstrijd springt in Hoogeveen, dan kan het gebeuren dat je een maandje later uit een vliegtuig valt in Japan bij de WK voor precisiespringers. Hoe dat kan?

steeg, Henny Wiggers, Erik Schimmel en Jan Beumer deden ook mee aan het onderdeel koepelrotatie. Het gebeurde nog wel eens, dat zij direct na de landing van een serie koepelroteren weer omhoog moesten voor precisiespringen. Helaas heeft Erik Schimmel zijn prachtige serie van 16 cm per sprong (de maximale score) niet tot het einde volgehouden. Tot groot genoegen van iedereen sprong hij een keer 12 cm.

Team POPS: Henk van der Meyden, Ton de Kuyer (Iet op hem), Harry Torsing, Denis van Rooy, Jo door Door allerlei omstandigheden Ruben. Deze groep oudere sprin(slecht weer, niet gesprongen wed- gers was dit jaar weer aanwezig op Ronaid strijden etc.) gold het Nationaal Texel. En dat zullen ze weten in Javan Rijn, Kampioenschap Parachutesprinevent-judge pan. Lees maar verder. NKP-PA, gen te Texel als enige selectiecriterium voor aanwijzing van para's deelnemer Team Dutch Connection: Rien van aan de wereldkampioenschappen aan Pops-NL Duuren, Paul Gommers, Michel Biprecisiespringen in Japan. Het NKP zot, Bram Lasschuijt, Hans Vos. was dus heel belangrijk: er waren Allemaal bekende namen in het tickets voor Japan te winnen. Dat precisiewereldje. De verwachting is toch heel wat anders dan een was, dat zij het onderling wel zoumedaille en een bos bloemen. De den uitmaken wie één, twee en strijd op de gele stip speelde zich drie werden. af op woensdag 30 en donderdag 31 augustus. Het strijdtoneel was En dan nog de losse springers: een winderig Texel, waar 18 sprin- Rene Grit, Ed Kolmeyer en Geert gers zich verzameld hadden. Dat Fredrix. was genoeg voor drie teams en drie individuele springers. Om in aanmerking te komen voor de Japan tickets moest je bij de DE TEAMS eerste vijf eindigen. Dan moest er wel een geldige wedstrijd zijn geTeam Teuge: Kees Tops, John Ver- houden. Dat betekende in dit geval: zes volledig gesprongen ronden. Bij de teamcaptainsvergadeNKP PA individueel over tien rondes ring werden de regels nog eens 1 Bram Lasschuijt 6 cm verteld. Belangrijk was, dat er tot 2 Paul Gommers 13 8 m wind werd gesprongen. Daar3 Hans Vos 16 boven kon je een rejump krijgen 4 Geert Fredrix 24 als je landde binnen de 30 sec dat 5 Henny Wiggers 25 de wind boven de 8 m was. Die 8 m bleek achteraf wel een goede 6 Rien van Duuren 27 keus te zijn geweest. Het waaide 7 Ton de Kuyer 28 namelijk vrij stevig op Texel. Bij 8 Harry Torsing 29 9 Rene Grit 30 een limiet van 7 m waren er veel 10 Michel Bizot 39 meer rejumps geweest en misschien wel geen volledig gespronNKP PA team gen wedstrijd. 1 Dutch Connection 45 2 POPS 116 3 Teuge 248 De eerste dag werden er 's morgens twee rondes gesprongen. In POPS-NL Hoogeveen over drie rondes de tweede ronde waren de windomstandigheden wisselend. In die 1 Ton de Kuyer 5 cm 2 Siggi Backer (Dtsl) 7 ronde werden er dan ook drie re3 Martin Ratzke (Dtsl) 11 jumps gegeven. Bijna iedereen had in die ronde wel moeite met de 4 Jo Ruben 12 5 Rob Grootings 15 wind. Aan het eind van de ronde werd gestopt tot een uur of zes 5 Heinz Krugler (Dtsl) 15 7 Fritz Siedschlag (Dtsl) 17 's avonds. Daarna zijn ronde drie en vier nog doorgegaan. 8 Harry Torsing 21 9 Gerard Warburg 22 De volgende dag herhaalde zich dat enigszins. 's Morgens werden 9 Heiko Ahrends (Dtsl) 22 ronde vijf, zes en zeven gespron-

gen. Daarna was het weer te veel wind. 's Avonds vanaf een uur of vijf werd de strijd hervat. In no tirne werden ronde acht, negen en op de valreep ook nog ronde tien er doorheen gejast. De wedstrijd was volledig gesprongen. Dat gebeurt niet zo vaak in Nederland, waar altijd wel het weer op de een of andere manier dwars zit. Een volledige wedstrijd over tien rondes, waarbij de eerste vijf plaatsen een ticket naar de wereldkarnpioenschappen precisiespringen in Japan opleverden. Dat er behoorlijk goed werd gesprongen, blijkt wel uit de eindresultaten. Daarbij rekening houdend met het gegeven, dat bijna iedereen wel eens ergens een 'zepert' heeft gehaald. De winnaar sprong overigens van de tien sprongen er zes op het gele rondje: een 0 dus. Verder valt op, dat de numrners 4 tot en met 9 heel erg dicht bij elkaar zaten. VAN TEXEL NAAR HOOGEVEEN ... Na de NKP van Texel ging het POPS-team direct door naar Hoogeveen, omdat daar de laatste wedstrijd POPSwerd gehouden van het drieluik: België, Duitsland, Nederland. Zaterdag 2 en zondag 3 september zou er gesprongen moeten worden. De POPS konden dus nog even oefenen. Het gerucht ging namelijk, dat Hans Vos en Rien van Duuren niet mee zouden gaan naar Japan. En dat betekende, dat nummer zeven van de NKP einduitslag

mee zou mogen. Een zware last kwam te liggen op de schouders van Ton de Kuyer. Hij moest hier natuurlijk laten zien, dat hij het waard was om naar Japan te mogen. Aan deze POPS-wedstrijd deden 33 springers rnee. De wedstrijd was afgesproken over zes rondes. En ook hier gold net als bij de NKP de 8 m limiet. Zaterdag werden er drie rondes gesprongen onder redelijk goede omstandigheden. Het avondteestie in de jaren sixty stijl werd uitbundig gevierd. De POPS komen bijna allernaal uit die periode, of nog van ver daarvoor! De volgende dag was het veel minder. De weergoden lieten het afweten. Er werd nog wel wat gesprongen, maar die sprongen werden uiteindelijk niet geteld. Dat betekende een wedstrijd over drie rondes. De winnaar? Inderdaad, eerder genoernde Ton de Kuyer, die het presteerde orn bij de eerste de beste sprong al een 0 te scoren! In een internationale wedstrijd! VAN TEXEL NAAR HOOGEVEEN EN NAAR JAPAN Op deze manier kan het gebeuren, dat een POPS springer in Japan terechtkomt. Vanaf deze plaats veel succesvolle nullen voor de Japan gangers: Brarn Lasschuijt, Paul Gornmers, Geert Fredrix, Henny Wiggers, Ton de Kuyer. De Japan belevenissen lezen we in de volgende SP.

NEDERLANDS RECORD KOEPELFORMATIE!!I

NKP FREESTYLE Eigenlijk was het en grote grap, begin juni 2000 haalde ik mijn tweede C-eis, freestyle. door Marjolein van der Vlies

De plaaljes bij de freestyle zijn van Henny Wiggers en komen van zijn website www.parashoot.nl (NKP 2000). Bezoek de site, het is zeer de moeite waard!

De instructeurs op Teuge vroegen wat ik de laatste week van augustus deed. Ik begreep het niet: NKP, was het antwoord. Ja leuk, dacht ik, moet ik daarheen, jullie nemen me weer eens in de maling, dit keer trap ik daar niet in. Nee, het was serieus dit keer, maar ja, een week vrij nemen, trainen, geld, cameraman, etc.

NKP 2000 Freestyle over zeven ronden 1. Freestyle Rotterdam 2, Freestyle Teuge 3, Langkous

46.87 38,12 37.70

NKP 2000 Freefly over zeven ronden 1. 2. 3. 4.

Freefly Maniacs Airpushers

BMF Head First

47.69 47.23 42.58 32.68

etc. Laat maar. Toch bleef het knagen, waarom niet? Toen verscheen Henny Wiggers ten tonele en bood aan om mee te springen. "Freestyle is het mooiste wat er is om te filmen!" "Maar Henny, ik heb net 100 sprongen, ik bak er helemaal niets van." "Geeft niets, gewoon meedoen, we maken wel wat trainingssprongen en dan zien we wel." "OK, jij zegt het, ik zie het wel, heb niets te verliezen." Dus het grapje begon gestalte te krijgen. Vrij nemen was niet het probleem, geld wel, dus bijbeunen achter de bar op een vage camping. Dat betekent overdag trainen, 's avonds werken. Maar wat moet ik eigenlijk trainen? Bellen met de KNVVL, Ronaid Overdijk stuurt de verplichte figuren voor de nationale categorie. Vier figuren, die in ronde één en ronde vijf gesprongen moeten worden. De andere vijf rondes zijn vrij, maar wat ik daarin ga doen, bi ijft tot het moment van de wedstrijd een verrassing.

NKP 2000 Skysurf over zeven ronden 1. Coco Surf

42.93

Zaterdagochtend, 26 augustus: Texel, het waait en hard, ik ben best nerveus, Henny niet.

Vreemd vliegtuig, Texel vanaf 12.000 ft (heb de dropzone alleen vorig jaar vanaf 3500 ft staticline gezien) een jury en medestrijders. Maar eenmaal uit het vliegtuig is alle spanning verdwenen, springen is leuk!!! Een wedstrijd springen is zo anders, ik kan het iedereen aanraden, zoveel leren in zo'n korte tijd. Waar waren alle freestylers van Nederland, het is toch antireclame wanneer een nieuwkomer met 150 sprongen zilver wint op een NKP!!! Elke para is toch verslaafd aan adrenaline? Nou, een wedstrijd springen geeft een extra dimensie aan dat woord. Voor Henny en mij was het één groot feest, geen stress, niets te verliezen, dus uitproberen maar. "De volgende vrije ronde doen we een cartwheel en een frontloop vanuit een straddle en uitkomend in een straddle." "OK, maar hoe doe ik dat dan?" "Niet over denken, gewoon doen." Wat een lol, want het lukt ook nog en zo volgen er nog meer luchtacrobatiekexperimenten (leuk scrabblewoord) en de grootste lol is

wel dat de scores er beslist niet minder om worden. Wat niet geldt voor mijn landingen, poeh, met zoveel wind heb ik nog nooit mogen springen, maar gelukkig schroomt de ervaring op een NKP niet om tips te geven, bij deze bedankt Bert, het werkte. Stiekem was ik blij dat het weer zondag te slecht was om te springen, want zeven sprongen op één dag onder zulke omstandigheden, gaat een beginnend springer niet in de koude kleren zitten. Maandag de laatste wedstrijdsprong en toen was het voorbij, in een poep en een zucht, heel vreemd. Je leeft er een maand naar toe, maakt je druk over (blijkt later) onbenullige dingen en dan ineens is het voorbij. Maar volgend jaar gaan we weer en dan gaan we voor goud en hopen lijk met veel meer deelneem(st)ers!!! Want meedoen is veel belangrijker dan winnen. Hup, omlaag met die wedstrijddrempel, springen is leuk en wedstrijdspringen is ook nog spannend, daar zijn wij toch allemaal naar op zoek, spanning!! See you at the NKP 2001.

ÉÉN JAAR HI-S! Op 28 augustus 2000 won het PCMN team Hi-5 de nationale categorie FS4 van de Nederlandse Kampioenschappen Parachutespringen. door Hi-S

Hi·5 tijdens een trainingssprong in het voorjaar 2000, gefotografeerd door Vincent de Goffau.

helemaal voorbij was, diende Gerbert zich aan en was het team compleet. Vincent ging mee als cameraman - je moet als team niet zonder willen - en als reserve. In november 1999 zetten we onze target op honderd teamsprongen en deelname aan de Tomscat Trophee en het NKP nationale categoVorig jaar viel het ons al op, dat rie, met als lekker concreet doel we na twee- à driehonderd spron'een score waar we trots op zouden kunnen zijn'. We planden vangen een beete stil begonnen te staan. Met een gelegenheidsvieraf januari 2000 maandelijks zo'n man waren we van 12.000 ft nooit twee trainingsdagen; de Koninginverder gekomen dan een punt of neboogje op Texel; als afsluitende acht en het leek alsof er gewoon trainingsweek de tweede week van niet meer in zat. Omdat we wel augustus. We zouden zoveel mogeeens een of twee jaar echt aan de lijk gebruik maken van een coach. slag wilden, ontstond het idee een Hiervoor werd ons Bert Hajee en FS4 team te vormen en serieus te Paul Hofstee van Dutch Fource gaan trainen. Maar hoe pak je dat aanbevolen. En we gingen springen op Teuge; PCMN kan helaas geen aan? Alles start met het zoeken naar ge- linker deur of zes sprongen per lijkgestemde teamleden. Dezelfde dag bieden, maar blijft wel ons ideeën maken de kans op een thuishonk. Hiermee is de gehele succesvol seizoen immers al veel teamlogistiek in kannen en kruigroter. Jelle, Robert, Arnout en Vin- ken. Alleen nog een teamnaam. cent hadden elkaar al snel gevon- In december 1999 beginnen we alden, maar pas toen het seizoen vast tussen de buien door met de

eerste - ijskoude - teamsprongen . Vincent maakt direct zijn eerste doek op de formatie, maar blijkt al snel het videotalent waar we op rekenden. Tijdens het manifesten van het team in Teuge roept Robert ineens als naam 'Hi-5'. We waren namelijk allemaal (in opleiding tot) hulpinstructeur. Later vertelt Bert nog over zijn tijd in Hi-l0. Verrast laten we Hi-5 toch maar als naam staan ... Zoals gezegd, trainen we voor de nationale categorie, speciaal in

het leven geroepen als stimulans voor startende teams met nog niet zo veel individuele FS4 ervaring. De wedstrijdspongen in deze categorie bestaan uit wat makkelijkere randoms (figuur van één punt) en blocks (twee figuren met een verplichte overgang, totaal twee punten). Om de namen van de figuren en onze posities daarin te leren, verzonnen we het 'sky-toupen'. Vincent roept een figuur en iedereen legt zichzelf als kartonnen poppetje in de formatie op de juiste plek.

Bijna net zo leuk als echt springen op een regenachtige dag en vooral ook erg effectief. Af en toe mogen we zelfs een echte sprong maken met randoms ... In februari/maart hebben we alle figuren wel zo'n beetie in ons hoofd en moeten de blocks worden gecreeperd. Gelukkig krijgen we hiervoor door het voorjaarsweer op Teuge alle gelegenheid. Eind april is onze creepertechniek inmiddels een show op zich; nu de sprongen zelf nog!

naar. Een absolute wereldervaring; jammer van het magere verslag in de augustus SP.

De trainingsweek besluiten we op Texel te houden, want daar kunnen we een week rekenen op Paul. Alles zit lekker mee; in minder dan zes springbare dagen maken we 36 trainingssprongen, waarin alle blocks en randoms nog eens langs komen. Acht intensieve sprongen op één dag blijkt prima te doen. Weten we dat ook weer: op het NKP maak je er maximaal zeven op een dag. De dag voor de NKP In juni na ca. 40 teamsprongen zijn we weer op het eiland en pakvindt in Hoogeveen onze eerste echte krachtproef plaats: de Toms- ken nog twee oefensprongen mee uit de Let. Die 36 trainingssproncat Trophee. Dit blijkt al snel een hele ervaring, want je springt maar gen waren immers uit de Caravan één keer je eerste wedstrijd. Paul gegooid. heeft inmiddels het stokje van Aan het NKP doen in onze categoBert overgenomen en coacht ons rie helaas maar vier teams mee en tussen Dutch Fource's winnende sprongen en hun nationale record zes in de internationale categorie. Waar zijn alle teams van het vorige door. In drie dagen springen wij NKP, van de Tomscat en van de een oefenfunnel, de trainingronde en negen wedstrijdrondes en wer- Dutch League ineens gebleven? Het NKP is ook maar een wedkelijk alles komt langs: mooie strijd! Aan het Belgische kamexits, hoge scores, maar net zo snel diepe low's: busts, non-judge- pioenschap deden 24 teams mee! ables, funnels, etc. Zelfs een punt Lijkt ons fantastisch: strijd op alle niveaus; van 2 tot 20 punten. overgeslagen na een bust: een Meedoen is mee beleven! Dat unicum in de scheidsrechterhistorie! De laatste dag maken we dus rnoet volgend jaar beter. Met een 9 en een 8 op sprong drie super gemotiveerd nog twee goeen zes eindigen we na de eerste de sprongen en worden we uiteinNKP dag op de eerste plaats, op 4 delijk derde met gemiddeld 4.6 punten gevolgd door Terrninal punten; 4 punten achter de win-

Anarchy en met Chaos op 5 punten. Misschien conform de verwachting van de buitenwereld, maar voor onszelf toch wel een verrassing, zeker gezien de gemiddelde score van boven de 6. Na de laatste training leek 5.5 nog een mooi streven en een underdog positie zoals bij de Tomscat is ook best lekker. Met dank aan Fons, net als op de Tomscat onze vouwer en natuurlijk dankzij Paul, die met Dutch Fource weer de internationale categorie zou winnen, nu met een nieuw puntenrecord van 13.9. Vervolgens slaat het weer weer toe en mogen we 36 uur nadenken over onze eventuele winst... Maandag pas springen we de wedstrijd af. Ondanks alle rustgevende adviezen gaan we om 09:00 uur bloednerveus van start. Zelfs Vincent, inmiddels toch een ervaren carneraman, staat nu op springen. Er volgen vier minder goeie sprongen: een bust in sprong acht en zelfs een nerveuze funnel in sprong tien. Oh, die druk! Het blijft wonderlijk wat die met je doet. 5 punten op sprong tien zijn echter meer dan genoeg. Met een gemiddelde van 6.0 na 107 teamsprongen pakken we de FS4 titel in de nationale categorie. Chaos wordt tweede met 5.8, Terminal Anarchy derde met 5.2. Wat wil je nog meer: een jaar lekker en in goede sfeer getraind, een stuk beter geworden,

NKP 2000 FS4 Nationaal over 10 ronden 1. Hi-5 60 2. Chaos 58 3. Terminal Anarchy 52 4. Wij 25 NKP 2000 FS4 Internationaal over 10 ronden 1. Dutch Fource 139 2. Musquito's Part 11 123 3. Vis ion 112 4. Ace 106 5. We Brake 4 Nobody 93 6. Evolution 41 NKP 2000 FS8 over 10 ronden 1. Dutch Flight 2. Mysterious 3. Heel Warm 4. Lau Willi

109 48 15 14

alle doelstellingen gehaald en afsluiten met de volle winst! Op dit moment bekijken we de plannen voor volgend jaar. Jelle stopt; hij gaat in het buitenland werken. Voor hem zoeken we een geschikte nieuwe Hi-5'er, want de rest van het team wil graag in ieder geval nog een jaar verder: 150 sprongen, verdeeld over een voorjaars- en een zomertraining en enkele hele weekenden, dus minder vaak pendelen naar Teuge. En natuurlijk in de internationale categorie, want de in de nationale poule zijn we niet meer welkom!

HET VERHAAL VAN ACE OF HOE HAAL IK EEN 10,6 OP DE NKP

seerde Conny haar schouder waardoor we binnen een week een reserve moesten zoeken. Gelukkig 'JOKER' MIKE PENNOCK - Na een jaar noodgedwon- was Grant Christie uit Dutch Flight bereid orn met gen geen FS4 team te hebben gehad (Tranquilos had ons mee te springen. Tijdens een nek-aan-nek race Meüs van der Poel afgestaan aan Dutch Fource) werd met Vis ion moesten we op de laatste ronde - met één punt verschil - de zilveren plak aan Vision laten ik eind '99 gebeld door Irrna van der Burg. Samen met Cor Dekker, Conny van Setten en Ron Polman met 90 om 91 punten. Wel hadden we met een 14 punten op ronde vier en een gemiddelde van 10,0 wilden ze een team vormen en of ik hun cameraman onze eerste serieuze test gehad en met glans doorwilde zijn. Zonder me te bedenken, zei ik ja en werd dueel RANDOM werk, hoog op zouden kunnen scostaan. Natuurlijk werd er gezegd "Ja, maar hadden voor begin maart een eerste trainingsweekend geren. Dutch Fource had een hapering in de sprong en pland op Teuge. De teamnaam ACE is door Cor Dek- jullie dat ook gered met Conny erbij?" Dat zullen we scoorde een mooie 19. The Mosquitos benaderden wel nooit te weten komen. maar de NKP moest nog ker bedacht waarna iedereen zijn eigen kleur kreeg komen. Daar zou dan blijken of training in de winddit met een zeer fraaie 18 terwijl Vis ion definitief de toebedeeld. Conny als point kreeg Harten, Cor als tunnel inderdaad die progressie geeft die tijdens de strijd om de tweede plaats verloor met een score van outside center kreeg Ruiten, Ron als inside center 13. Voor ons was dit de sprong om te laten zien wat Tomscat al was gebleken. kreeg Schoppen, Irma als Tail kreeg Klaver en als wij zelf waard waren. Met een score van 16 in tijd videoman werd ik de Joker. Dat hiermee direct een haalden we een dik persoonlijk record binnen met Voor de NKP hebben we nog vijftig trainingssprongen mooi teamlogo gemaakt kan worden, zullen sommigemaakt op Texel en hadden wij het gevoel er klaar uiteindelijk ook nog een gemiddelde van 10,6 na een gen gezien hebben tijdens de NKP op onze helmen, 12 op ronde tien. Hierdoor behaalden we de vierde voor te zijn. Op 26 augustus was het dan zover en pakken en T-shirts. plaats. begon de NKP FS4. We hadden als teamnummer Na de prijsuitreiking zijn wij nog twee dagen door blijtwee geloot en zaten samen met Dutch Fource en Na een aantal leuke, maar natte en koude sprongen Vision (de nummers 1, 2 en 3 van de Tomscat) in de ven springen. De foto bij dit stukje is gemaakt door in Nederland, zijn we in april 2000 naar DeLand in Mike Pennock. Op dinsdag hebben we dit teamjaar Florida gegaan waar we gecoached werden door Garry eerste load in de PH-JAS. afgesloten met een hele mooie twaalf-way. Na een hele constante reeks 9, 10, 12, 9, 9, 9, 9, Smits (de bronzen rnedaillewinnaar van de WK '98). Op 27 september is Conny voor twee jaar naar Aruba en 11 kwam dan eindelijk ronde negen. Vision We hebben daar in twaalf dagen 86 trainingsspronverhuisd om daar als arts in het ziekenhuis te wersprong volgens verwachting en bleef net buiten ons gen gemaakt en drie uur getraind in de windtunnel. ken. Hierdoor zal de samenstelling van ACE wel wijzibereik. The Mosquitos Part 11 deden het buitengeDat zo'n intensieve training veel van je vergt, bleek gen. Hoe ACE er volgend jaar uit zal zien, is nog niet woon goed en bleven weer vlak voor Vision terwijl wel uit het feit dat we op de laatste dag van de traiDutch Fource afstevende op een derde Nationale titel bekend maar ga ervan uit dat de ACE's ook volgend ning tijdens de FSL handicap wedstrijd slecht spronjaar weer op vier helmen te zien zal zijn. op rij. Ronde negen was vooraf al ingeschat als de gen en maar een 7,6 gemiddeld haalden. Ik wil Texel bedanken voor een prima georganiseerde sprong waar Dutch Fource mogelijk een aanval zou NKP op alle onderdelen en wens Conny heel veel kunnen doen op het bestaande record van 20 maar, Terug in Nederland stond de Tornscat Trophy op het succes en geluk met haar nieuwe baan. programma maar bij de laatste training op Texel bles- het was ook de sprong waar teams met goed indivi-

N~PFS

De foto's op deze bladzijde rechtsboven: Team ACE gefotografeerd door Remco de Borst; rechtsonder Dutch Flight door FonszjSkydive-

duck; linksboven Hi-5 door Fans van den Boom en linksonder Hi-5 door Henny Wiggers.

RITR70

Vanaf 1983 wordt de Hercules Boogie in Zweden tweejaarlijks georganiseerd; door diverse politieke omstandigheden kon ze in '99 niet doorgaan en werd ze verschoven naar 2000. door Ab Jans

Foto's v.l.n.r.: Ab (tweede van rechts) geflankeerd door een paar springmaten, op de bank voor de volgende laad en de Dl van boven gezien.

een compleet eerste figuur hadden. Ik heb dan ook veel mensen ontevreden zien rondlopen, waaronder de ongeveer tien mensen tellende HoogeGelokt door de belofte dat er op de veense afvaardiging. De ontevrelaatste twee dagen van de boogie denheid werd versterkt doordat er twee (!) Herculessen zouden kodubbel gemanifest kon worden. De Hercules had een rotatietijd van men en aangemoedigd door een leuk artikel van Jaap Keuter op de dertig minuten (tanken niet meegewebsite van de boogie (www. rekend), zodat er slechts 160 mengfk.sejhercules) besloot ik erheen sen per uur in de lucht konden. te gaan, samen met m'n springHet was ook jammer dat (door militaire regels?) de exithoogte maar maatje Theo Buijs. Dat mooie weer troffen we niet aan op 13.000 ft. lag. Dat bracht wel toen we rond 03.00 uur arriveermet zich mee dat de sprongprijs zeer acceptabel was: 135 Zweeds den in Lidköping, een klein stadje Kronen, ongeveer f 36. 110 km ten noordoosten van Göthenborg; het miezerde flink. De Was het op maandag prachtig weer (goed voor vier sprongen), volgende ochtend was het nog steeds slecht weer, maar desondinsdag was het miserabel; pas op danks denderde de Hercules alom het eind van de dag werd er iets georganiseerd: een zeer interes08.15 uur in een low pass laag over de camping. Even later werd sant seminar van John Leblanc, de een (korte) algemene briefing gevice-president van Performance Dehouden, waarna de groepen wersign over vouwen en de ontwikkeling en testen van (reserve)paraden ingedeeld; dat gebeurde wel even anders dan Vichy, waar je bij chutes. Terwijl hij bezig was, kre-

pind of buitenlandse valuta ingewisseld. Het 'bezadigde' karakter dat de Scandinaviërs wordt toegedicht, kwam ook op de boogie tot uiting; waar in Vichy freeflyers en headdowners een groot percentage van de springers uitmaken en zeer nadrukkelijk aanwezig zijn, vielen ze op de Hercules Boogie nauwelijks op. Chute Assis heb ik nauwelijks gezien en Skysurfen in het geheel niet. Het gemiddelde springniveau lag naar mijn mening ook duidelijk lager. Gelukkig zijn er ook leuke dingen te melden: iedere avond was er een groot feest in de bar, waar je je eigen Hercules bierpul kon laten voltappen . Aan het eind van de avond werden de mooiste, spectaculairste en anderszins bijzondere videobeelden van de dag vertoond:

ken (zie foto). We hoopten dat het lage tempo zou verbeteren met de komst van de tweede Hercules op vrijdag, maar dat pakte anders uit. De tweede kon pas opstijgen als de eerste was opgestegen en de eerste kon pas landen als de springers uit de tweede waren geland. Aangezien daar vaak meerdere tandems inzaten, duurde dat nogal lang. Enkele gegevens: er waren 807 geregistreerden, waarvan 640 springers; er waren 24 nationaliteiten aanwezig waaronder mensen uit Tsjechië, Polen, Hongarije, Luxemburg, Litouwen Australië, Nieuw Zeeland, Brazilië, Argentinië, de VS, Canada, Japan and Zuid Afrika. In totaal zijn 77 loads gevlogen, resulterend in 6151 sprongen. Een van de loadorganisers, Dave Ruc-

de voorregistratie je springdoopceel moest lichten en werd ingedeeld. Hier moest je voor jezelf bepalen of je beginner, intermediate of expert was, waarna de zo gevormde groepen verder werden onderverdeeld. Omdat er slechts tien loadorganisers waren op 640 geregistreerde springers kreeg elke loadorganiser twee groepen te begeleiden. De loadorganisers waren wel van hoog niveau: o.a. Herman Landsman, Mike (Haagen Daas) Hoogstede. Gareth Holder, Leo Tersago. Derek Thomas en Dave Ruckert. Sprongen werden uitgelopen, alhoewel het voor iedereen duidelijk was dat springen er voorlopig niet inzat. Pas de volgende dag rond lunchtijd ging de eerste kist omhoog. Omdat mensen zichzelf hadden ingedeeld, bestonden veel groepen uit springers van wisselend niveau. De eerste twee springdagen heb ik nauwelijks formaties gezien die

een videoman opende laag, keek op z'n hoogtemeter die net iets rneer dan 1000 ft aanwees en ver onder hem zag je nog iernand openen! Verder zag je beelden van iernand met een flying ripcord die hij er zelf niet inkreeg. Een medespringer kwam langszij en probeerde hern er in te stoppen, maar dat had ook geen succes, waarop de betrokkene er maar in tracking tussenuit ging. Gelukkig is dit goed afgelopen. Ook is een Zweeds trainingsjet op een dag met een aantalloads van de Hercules meegevlogen om van dichtbij de exit's te kunnen vastleggen. Jammer dat er geen beelden zijn gemaakt van de laagste low pass die de Hercules volgens vaste Hercules Boogiegengers ooit gemaakt heeft: op donderdagavond vloog die zo laag over dat, als hij vier rneter rneer naar bakboord had gevlogen, de mensen die bovenop een bus stonden, de wielen hadden kunnen aanra-

kert, viel in de loop van de week uit doordat hij tijdens een botsing in vrije val een nekwervel brak. Dit gebeurde toen er tijdens het draaien van twee groepen levelverschil ontstond en de ene groep boven de andere uitkwam. De enige andere gewonde tijdens de boogie was een tandem piloot die in de eerste load van de boogie zat en bij de landing zijn enkel brak. Driemaal moest een reserve worden geopend. 4300 liter bier en 1000 liter cider zijn geconsumeerd en 1100 speciaal bedrukte Hercules Beerpullen zijn uitgedeeld. Al met al was dit niet de boogie waarop ik gehoopt had: dertien sprongen in zeven dagen is niet veel te noemen. Zolang ik door tijd- en geldgebrek keuzes moet maken, is de kans dat ik weer naar Zweden ga niet zo groot.

gen we te horen dat het springen voor de rest van de dag was gecanceld en verliet de kist ons met z'n inmiddels bekende low pass. Helaas hadden ze het springen vete vroeg gecanceld, want de bewolking trok niet lang daarna volledig weg en was het prachtig open. De rest van de week was het redelijk springweer, al werd het regelmatig stilgelegd vanwege naderende lage bewolking of te harde wind. Vaak duurde het erg lang voordat alles weer was opgestart. Het kostte rnoeite rneer dan twee sprongen op een dag te maken! Ook op andere gebieden was reden tot klagen: er was slechts één inpandige douche en een privé wasgelegenheid naast de acht openlucht douches. Ook het aantal wc's hield niet over. Bijzonder was de aanwezigheid op de dropzone van een heus bankfiliaal. Hier konden niet alleen tickets worden gekocht maar ook geld worden ge-

Maar wat is het springen uit een Hercules toch fantastisch!!!

JE BENT EEN RUND ALS JE M

OPEN DAGEN De laatste jaren waren de

Het was inderdaad niet slim van deze springers om de startbaan Open Dagen van de Koninklijke over te steken, maar ook aan de organisatie bij de KLu mankeerde Luchtmacht een mooie gelehet nodige. Er stond bijvoorbeeld genheid om meerdere sprongen geen vervoer klaar om verkeerd gelande springers op te pikken of uit één of zelfs beide C-130 aanwijzingen te geven, ook moesHerculessen te maken die onze ten we maar zien, hoe we in de nattigheid onze setles weer dicht luchtmacht rijk is. kregen (met dank aan de stand van Eurofighter). VOLKEL door Dat de 'overlopers' een springverDick bod hadden gekregen, kan ik inkoOok dit jaar waren er op de Open Romkema men, maar om de andere negentig Dagen KLu op 1 en 2 september springers en het publiek zo te dutwee sprongen per dag uit een Her- peren, vind ik niet in verhouding. cules en een Fokker F-60 gepland. Er lering uit trekken en van beide Het liep echter op een behoorlijke kanten de organisatie rond de ovedesillusie uit. rige sprongen verbeteren was heel Voor de eerste sprong werden er wat constructiever geweest! optimistisch meerdere grotere for- Het is overigens niet de eerste maties afgesproken, al was het keer dat er gedoe is rond springers maar om je achtmans C-brevet eis op de Open Dagen KLu, ook in Leeuwarden liep het niet vlekkete halen. Maar als je naar boven keek en de bewolking zag, moest loos. je hopen op een klein wondertje. Gesteld dat het er nog een keer Op tijd gingen we in Eindhoven van van komt, dan is het misschien dek, vlot ging het naar 4000 ft, toch verstandig het gevraagde ermaar in de buurt van Voikei begon varingsniveau hoger te stellen. Met het grote zakken om te eindigen net 150 sprongen je eerste Hercuop 2500 ft. Dus gewoon in een lessprong op 2500 ft in de regen lange rij eruit: hop en pop. Of beter met een misspot in een weinig vergezegd 'plons' want we sprongen gevingsgezinde omgeving is het mogelijk voor somruigen te veel weer eens de regen in. Uitgaande van de windrichting gevraagd, om alles te blijven overvloog de Hercules overigens aan zien en de juiste beslissingen te de verkeerde kant van de startnemen. baan in, waardoor een aantal springers er tegen de wind in niet DEURNINGEN meer overheen kwamen en aan de verkeerde kant van de startbaan Dat het ook anders kan, bleek op landden. Tot nu toe nog weinig aan 31 juli 2000 bij de demonstratiede hand, maar wat doen een stuk sprong op de jaarlijkse Fancy Fair of zes van deze springers? Jawel, in het dorp Deurningen op een ze wandelen de startbaan over om steenworp afstand van vliegveld weer bij hun springvriendjes terug Twente, waar ook de take off was. te komen. De KLu had als goede buurman Nu kun je een hoop doen voor de hiervoor een Hercules C-130 ter boel daar op tilt gaat, zelfs bij onze beschikking gesteld en na de nodipoging om de koninklijke VIP-tent ge moeite had organisator Joeke als vouwhal te gebruiken, bleef de Jong de kist nog behoorlijk vol men nog redelijk vriendelijk, maar weten te krijgen. Het was prachtig bij een strak geregelde vliegshow weer en er werd rond 19:00 uur in de startbaan overwandelen ... meerdere runs op 5000 en Bij het flight security comité stond 10.000 ft gedropt. Zelf zat ik in het schuim op de mond. Zie je wel: een groep die er een gelinkte achtzo'n horde van 100 para's is niet man af probeerden te gooien met in de hand in te houden! een paar springers ertussen voor Prompt werd de tweede sprong af- wie dit alles de eerste keer was. De foto's van boven Helaas, het leek goed te gaan, naar beneden (alle geblazen en na ampel beraad blemaar na een paar seconden funvan Deurningen): ken we de volgende dag ook niet Een exit en meer welkom. De Hercules die ons nelde de exit alsnog en was het een formatie uit na afloop van het springen naar verder 'pigs in space' , maar de lol de C-130 van Eindhoven zou terugbrengen, zawas er niet minder om. FonszjSkydiveduck, De met een enthousiast en dankhet gereedmaken gen we voor onze ogen leeg vervoor de sprong en trekken en organisator lgor van baar publiek druk omzoomde droporganisator Joeke Aperen moest inderhaast bussen zone was voor sommigen nog te met cameraman Leo klein, maar dat kon de pret niet de Bruin in de kist regelen om ons terug te zien krijdrukken, zeker voor het publiek van Dick Romkema gen op Welschap.

niet: gewoon effe bukken of wegduiken voor die langscherende para. Op de dropzone reden golfkarretjes rond van Grolsch om hun product te promoten en hoe ze het doen weet ik niet, maar binnen de korste keren had een aantal springers treeties met blikjes pils georganiseerd en stonden die aan dorstige lotgenoten uit te delen, want van springen krijg je een droge mond. Al met al een bijzonder gezellig en geslaagd samenzijn met een reü-

nieachtig karakter voor het vaste 'meubilair' bij dit soort demo's (met een verhoogd POPS-gehalte) aangevuld met nieuwe gezichten, waarvan een aantal duidelijk behoorlijk gek gemaakt zijn op de club met verhalen over de exits uit een Hercules. De stress springt er op de jumprun vanaf en terug op de grond de opluchting hoe leuk het was en dat het best wel meeviel. Want de Hercules blijft de leukste kist om uit te springen!

EVENEMENTEN 16 man in 2001 ARNOLD COLLENTEUR - Formatiespringen is je passie en je hebt zin om volgend jaar in een team te springen en er flink tegenaan te gaan. Maar je hebt nog geen teammaatjes en ook overigens nog geen vastomlijnd plan. Dan is deze oproep op joq van toepassing! Voor het vierde achtereenvolgende jaar organiseren we het 16mans project. We hebben inmiddels veel ervaring in huis en, omdat veel teamleden van het afgelopen jaar weer mee zullen doen, zijn we in een perfecte positie om daar op voort te bouwen. Maar we hebben nieuwe leden nodig, al was het maar omdat om streefaantal 18 man is. 16man is een enorme uitdaging. Het is natuurlijk gaaf om een grote formatie neer te leggen en vooral als dat er zo'n vier of vijf op een rijtje zijn in één en dezelfde sprong. Het is reuze spannend om achter uit de kist te komen en binnen 20 seconden de eerste punt te scoren. Maar het is ook verrekte moeilijk om zo nauwkeurig te vliegen. En wat denk je van de grootste beproeving: dagenlang optrekken met een club van 16 tot 18 mannen en vrouwen die allemaal net zo eigenwijs zijn als jij! Het nieuwe plan bevat een groot aantal elementen van het afgelopen jaar. Het programma loopt van maart tot en met september en we schatten het aantal te maken sprongen op 130 (kun je gelijk een schatting van de financiële aderlating maken). In het programma zitten normale weekends, een paar lange weekends (met name de wedstrijden) en twee hele weken. De eerste weekends en een deel van de eerste trainingsweek worden aan FS4 besteed (ongeveer 40 sprongen). Pas daarna gaat het via FS8 naar het echte werk: 60 sprongen 16man. Afgelopen seizoen was iedereen laaiend enthousiast over het vierman gedeelte, ook omdat we geweldig werden gecoached door Bert Hajee. Bij FS4 kun je beter aan je houding werken en ook de snelheid van werken op peil houden. De tussenfase met FS8 richt zich vooral op de precisie: bij 16man is het heel belangrijk om precies op de plaats te vliegen en de goede hoeken aan te houden. Zoals onze coach Mike Brooke ons voorhield: "Als de basis van 16man een paar graden van heading gaat, ligt iemand die buiten op moet doeken er gauw meters naast." Natuurlijk wordt er zoveel mogelijk met coaches getraind. We zijn op dit moment weer in overleg met Bert Hajee, niet alleen om ons in het begin van het seizoen te coachen maar om het team en de team leden het hele jaar te bege-

leiden en om ons te helpen de juiste beslissingen te nemen voor 2002 (ja, wij denken ver vooruit...). In 2000 werkten we verder met Henk Post, Mike Brooke en Gary Smith. Je ziet het, we bieden een compleet concept om je een jaar lang van de straat te houden en een betere springer/ster te worden. Behalve een portie energie en gezelligheid verwachten we van nieuwe leden dat ze met vierman 8 punten neerleggen, dat ze zich vastleggen om minimaal 90% van het programma (liefst meer) aanwezig te zijn en dat ze bereid zijn om de formaties en de blocks van FS 16 uit het hoofd te leren. En 0 ja, je moet ook over een eigen creeper kunnen beschikken. Wil je meer weten? Stuur een berichtje of bel één van ons drieën: Arnold Collenteur (arnold.collenteur@tip.nl, telefoon 026 3235033), Wouter Konijnenburg (kowo@hetnet.nl, telefoon 036 5213169), Arjen Vos (mjen.hf.vos@zonnet.nl, telefoon 0182 631583). We sturen je dan het volledige plan en het jaarprogramma.

Iksprinu, dus ik ben

ver erd.

•

PA- Wintertraining POPS Teuge TON DE KUIJER - Het doel van de PA-wintertraining van POPS-NL was in 1998 het bieden van een mogelijkheid voor PA-springers om in de wintermaanden enigszins actief te blijven door een vaste maandelijkse training. Het Nationaal Centrum stelde haar faciliteiten beschikbaar en POPS-NL heeft de organisatie en de publiciteit op zich genomen. Bij de wintertraining 1999/2000 bleek een stijgende belangstelling voor de wintertraining ten opzichte van het seizoen 1998/1999. Hoewel de wintertraining in het seizoen 1998/ 1999 voornamelijk bijgewoond werd door leden van het team POPS- Veronica bleek de training in het seizoen 199912000 toch ook andere PA-springers aan te trekken. Procentueel steeg de deelname met 30%. Reden om in het winterseizoen 2000/2001 voort te gaan op de ingeslagen weg. Met het Nationaal Centrum is afgesproken dat POPSNL op zes zondagen kan beschikken over de faciliteiten van het Nationaal Centrum en dat voor de wintertraining een vast tarief geldt van f 25 per PA-sprong, ook voor niet-leden van het Nationaal Centrum op de zes trainingsdagen. Het Nationaal Paracentrum beschikt over prima faciliteiten voor PA-training. Er ligt permanent een kussen voor PA in de bak en er is ook permanent een electronische schijf. In Teuge willen we van oktober tot april één zondag per maand bij elkaar komen. Als het springbaar weer is, gaan we springen en worden je sprongen op video opgenomen om ze achteraf te bekijken en te becommentariëren en als het weer slecht is, hebben we de beschikking over het theorielokaal en de mate-

rialen om voetplaatsing te oefenen. Op deze manier willen de leden van POPS-NL ook in het winterseizoen 2000/2001 de eigen vaardigheden aanscherpen en kennis over allerlei zaken die met precisiespringen te maken hebben, uitwisselen en mogelijk overdragen. Deze wintertraining staat open voor iedereen!!! Dus als je bij een clubwedstrijd ervaren hebt hoe leuk precisiespringen kan zijn en je wilt wat aan de PA-eisen voor het C-brevet gaan doen, je bent van harte welkom op het Nationaal Paracentrum op de data die hierna vermeld worden. Het programma voor de trainingsdagen is als volgt: 09.30 samenkomst/koffie 10.00 start training (aard van de training afhankelijk van weer en deelnemers) 2000 zondag 22-10- 2000 Teuge zondag 19-11-2000 Teuge zondag 17-12-2000 Teuge 2001 zondag 21-01-2001 Teuge zondag 18-02-2001 Teuge zondag 18-03-2001 Teuge Als je meer informatie wilt over de wintertraining kun je contact opnemen met Ton de Kuijer, telefoon 0486-473044; email tdekuijer@freeler.nl.

•

Fabulous Feather Fair TREES VAN MIERLO - In het weekend van 2 en 3 december 2000 houden we weer ons einde seizoens evenement The Fabulous Feather Fair: "We have the wings so you can fly" Watje kunt verwachten? • Open Huis. Loop nu zelf eens door de werkplaats en hoor wat er achter de schermen met je setje gebeurt. • Sommige tweedehands setjes gaan - alleen tijdens deze twee dagen - voor I000 gulden minder (dan ze nu geprijsd staan) de deur uit! • Slechts een weekend per jaar te koop: de dernosets. de AFF-overalls, de huur twinzippers, de huuroverals van leerlingen en de huurhelmen. • Lezingen: Zaterdag 2 december om 10.00 uur is materiaal spreekuur en zondag 3 december om 10.00 uur volg je de parachutevouwtips en trucs van de parachutedokter. • Het hele weekend: koopjes en einde seizoens aanbiedingen. • Een artiest: Andrew Stronach-Hardy, ontwerper van het nieuwe teuge t-shirt, (hij is razend snel met de mond en de hand) komt werken aan nieuwe ontwerpen voor

Video Goodstuff

t-shirts, skateboards, skysurf boards en tatoo's. • Natuurlijk ontbreken ook niet de kinderhoek, de warme chocolade en speculaasjes, de 'gouwe ouwe hoek' en nog veel meer. • De finale van de gearcheck wedstrijd zoals we die deze zomer gehouden hebben! Trekking van de winnaar is ook op zondag avond 18.00 uur. Bovendien wordt onder alle goede inzenders van deze zomer gearcheck en de finale gearcheck ook nog een prijsje verloot. • Als je er niet vies van bent, kun je een mini-rig-bagje bevoelen en raden wat er in zit. Onder de goede oplossingen wordt datzelfde rigbagje verloot. Trekking is zondag 3 december om 18.00 uur. • Als het even mee zit, zie je de inzendingen van de wings wedstrijd: maar dan moeten er nog wel iets meer inzendingen binnen komen!!! • Als je ons nog nooit bezocht hebt, is dit een mooie gelegenheid om kennis te maken en als je bekend met ons bent, weet je dat je de moeite waard is om even langs te wippen ... • Tot ziens op zaterdag 2 of zondag 3 december 2000!!! •

MARC CALLUY - Het gebeuren heeft plaats in Malindi, een kleine stad aan de Indische oceaan zowat ISO km ten noorden van Mombasa. Er wordt gesprongen op een dropzone die zo'n 2 km van het strand ligt. Iedere avond wordt er gesprongen op het strand vlak voor het hotel waar men logeert. De beschikbare vliegtuigen zijn een super twin-Otter en een C-206. Er zijn twee opties voor het verblijf. Het eerste is het Ocean Sports Hotel 3*, het tweede is het Hemingway's Resort 5* (twee zwembaden, goed eten en uitzicht op zee). Beide hotels liggen in Watarnu, even ten zuiden van Malindi. ,,", .. :,,,,,,;'::" 's Morgens zijn er op .~._._ .....~...bepaalde tijdstippen transporten naar het vliegveld. Het package deal voorziet een ontbijt, middaglunch en 's avonds een buffet dat zelfs naar Europese normen zeer goed is. Iedere avond is er wel een bandje, DJ of act en er is een gezellige bar. Het springniveau op de boogie is fun. Er zijn springers van alle lagen en uit verschillende hoeken van de wereld zoals Kenya, Tanzania, NATHALlE CHUDIAK - Via de email beUSA, UK, Australië, Italië, Nederland en zelfs reikten ons volgende berichten. Belgen waren vorig jaar van de partij. De prijzen zijn in vergelijking met vorig jaar CYPRUS behoorlijk gestegen! In de deal zitten zeven Van Guido Wüst ontvingen we bericht dat op overnachtingen, 20 sprongen, het ticket, de inzijn nieuwe dropzone in zuid Europa (Cyprus) schrijving en een reisverzekering. een speciale prijs voor CFS-trainingskampen Voor een verblijf in het OceanSports hotel bewordt aangeboden. De periode is van 4 notaal je f 4.088. vember tot 23 december. Elke stick tot 8500 ft Voor een verblijf in het Hemingway's resort heeft dan een vaste prijs van totaal US$ 100. betaal je f 4.478. De sticks worden gevlogen met de TurboporExtra voor een eenpersoonskamer voor Ocean ter D-FSKY (voor 10 springers). Er is een Sport is 20 USD en voor Hemingway's 30 USD per nacht. vijfsterren hotel in de buurt met ontbijt en diner. Het geheel (inclusief de vlucht van Frank- Dranken in het hotel volgens de kaart en op furt of een andere Europese luchthaven) kost het vliegveld wordt er een pool gemaakt waarUS 550. Je mag ook rustig niet-springers mee- uit frisdrank beschikMASAI-MARA nemen, want het is warm genoeg om naar het baar is (vorig jaar was strand te gaan en te zwem- men. Informatie dat USD 20 voor de bij Guido Wüst of Thomas Schaub (00-49-937 hele week). Packers 190390) of via www.wintercamp-zypern.de . 3 USD per chute.

Persberichten

TREES VAN MIERLO - Op deze video van Joe Jennings vind je meer dan een uur para entertainment: skysurf, base jumpen, freefly, relatief springen, birdman suit sprongen, sprongen zonder parachute en exits met allerlei attributen die je normaal gesproken niet in de lucht tegenkomt zoals tweezitbankstellen. auto's, schemerlampen en nog veel meer. De muziek is door enkele muzikanten uit Los Angelos speciaal voor de video gemaakt en dat kan je merken. Veel beelden zijn inmiddels wel bekend, maar Joe weet door de hoek van de montage, de muziek en de speciale camera's die hij gebruikt een heel eigen nieuwe film te maken. Uniek zijn de beelden van skygods als Patriek de Gayardon en Ron Harris. Kortom zeer de moeite waard.

Kenya Boogie

•

Pulse 03 NATHALlE CHUDIAK - Gedurende een internationaal 'aerial' Spaans filmfestival heeft Oliver Furrer's video PULSE 03 de eerste prijs gewonnen als beste sportfilm. Oliver deed mee in de open categorie voor professionele filmmakers. De video gaat over 'the unlimited human flying in the sky'. Pulse 03 is te bestellen via website www.POSX.com/shop/content.html. maar kijk eerst eens even bij onze bekende parashops in Nederland. •

KIt;IlWA,

SPEEDSKYDIVING COMPETITION EMPURIA De datum van de speedskydiving wedstrijd in Empuria is veranderd in 2-5 november. Kijk op www.speedskydiving.net. TRAIN IN SPAIN Eveneens via email kregen we het bericht dat de dropzone van Jan Wildgruber 'Train in Spain' in Linares (Spanje) is gesloten. Jan is verhuisd naar Lello (100 km ten zuiden van Madrid). Sprongen kosten US$ 16 voor 4500 m (DZ is 700 mboven MSL). Hij zal daar de rest van het seizoen aanwezig zijn. Info via TrainIS@aol.com of via www.trainin-spain.com, •

.••••

O·!IAN/\

fr~I",.l~

Duikmateriaal en begeleiding 45 USD voor mensen die over het vereiste brevet beschikken. Voor beginners is dit niet bekend. Een safari is op ver~ zoek mogelijk en c""•••:::,:: ••• '.""", hangt af van het aantal mensen en de gekozen bestemming (zeer goede verzorging). Info: Marc Calluy, Langestraat 106,9150 Kruibeke-België, telefoon 0032-3-744.09.21, email mit.cal@village.uunet.be. •

LARGE SEQUENTIONALS IN KLATOVY Natuurlijk, het valt niet te ontkennen: Klatovy, in het zuidwesten van Tsjechië gelegen, is niet meteen naast de deur. Reken maar zo'n beetie op 900 tot 1000 kilometer, vanaf Amsterdam. Flink doorrijden is er ook niet bij door 'steus' en 'Autobahnarbeiten'. Maar goed, wie onderweg geen andere stops maakt dan om snel te tanken, kan toch na een uurtje of tien in Klatovy zijn. Voor mij was het in augustus de derde keer in twee jaar. Enkele kilometers ten noordoosten van de stad bevindt zich het alleen met een grasbaan uitgeruste vliegveld, dat vrijwel uitsluitend voor bijvoorbeeld zweefvliegen wordt ge-

bruikt. Hier bevindt zich al sedert een groot aantal jaren de uitvalsbasis van de 'International Pink Parachute Club' (IPPC), die als hoofdvestiging Wenen heeft. 'Club' in de zin van 'vereniging' is enigszins misleidend, want het gaat om een privé-onderneming, van de vliegsport-alleskunner Thomas Lewetz. De IPPC is een soort rondreizende springboogle, die tot voor enkele jaren ook ons land regelmatig aandeed, in 1997 voor het laatst Midden-Zeeland. Dit jaar werd die traditie overigens weer hersteld, door de komst naar Hoogeveen. Het doel van mijn reis was het meedoen aan een cursus grote formaties springen, onder leiding van de uit Neurenberg afkomstige Duitser, Lucky Baak. De bedoeling was formaties tot zo'n man of twintig,

Ondanks alle Nederlandse activiteiten op Soulac, besloot Jaris van Drunen deze zomer toch naar Royan te gaan, waar hij al voor het vierde achtereenvolgende jaar kwam. In die paar jaar heeft hij heel wat mensen van verschillende nationaliteiten leren kennen die er ook steeds terugkomen. Joris: Omdat er op Royan heel wat ervaring rond loopt, is het voor onervaren springers, zoals ik, een waar genoegen om er te springen. Niet alleen

goed voor m'n springskilIs, maar ook nog voor m'n talenknobbel! Er wordt op Royan veel gefreeflyed, maar ook de formatiespringers kamen er aan hun trekken (regelmatig grote formaties), zo ook de koepelformatiespringers, skysurfers, freestylers, AFF'ers en staticliners. Tevens worden er vaak strand-, nacht- en hoogtesprongen georga niseerd. Er werd gesprongen uit 2 Porters en even kwam de Casa van Boogie Performance nog langs. De foto's zijn gemaakt door Gil Dénéréaz, de cameraman van het Zwitserse militaire viermansteam . ,.

door

Henk Heida

fen twaalfman, gefotografeerd door 'Wespe' Burkhard Göttinger.

maar dat bleek, op een enkele keer na, niet mogelijk, aangezien het aantal cursisten tot een man of veertien/vijftien beperkt bleef. Evenals voorgaande beide keren, toen ik aan kleinere formatiecursussen meedeed, bleek ik weer de enige Nederlander te zijn. Met uitzondering dan van Ronaid van Rijn, clubgenoot van Teuge, die op doorreis een paar PA-sprongen maakte. Om een aantal redenen is de IPPC in het Nederlandse springwereldje kennelijk niet zo geliefd. Zo was het opvallend dat de Pink Boogie in Hoogeveen, ondanks het overwegend stralend mooie weer, maar heel matig werd bezocht. Een van die redenen heeft, naar verluidt, te maken met een bij veel springers in Nederland levend gebrek aan voldoende vertrouwen in de deugdelijkheid van de skyvan. En inderdaad, het valt niet te ontkennen dat binnen verloop van enkele jaren tot drie maal toe ongelukken met de Pink Skyvan zijn gebeurd, waarbij overigens geen slachtoffers vielen, maar die wel steeds tot een volledige uitschakeling van het vliegtuig leidden. De huidige skyvan is dan ook de vierde op rij, die pas na een lange en moeizame speurtocht door Thomas Lewetz en zijn zoon Wuzi ergens in Zuid-Afrika in een verlaten hangar werd ontdekt. Het toestel kon echter in korte tijd weer volledig vliegvaardig worden gemaakt, onder meer door de inbouw van twee nieuwe zeer krachtige turbomotoren, die de kist, met maximaal 23 springers aan boord, in een minuut of 15 naar 14.000 voet brengen. Dat is dus helemaal niet zo gek, hoewel er over de veiligheid van het toestel nog niets mee is gezegd. Dat blijft echter hoe dan ook een zaak van blind vertrouwen, waar je ter wereld ook maar in een vliegtuig stapt. Het eigenlijke springen verliep in de cursusweek, mede dankzij zeer goed weer, heel voorspoedig. Dagelijks konden zes tot zeven sprongen worden gemaakt. Na acht dagen kwam ondergetekende op een totaal van 47. Belangrijker was echter dat een groot aantal goed gelukte formaties tussen 8- en 20-man konden worden neergelegd, waarbij puntenscores tussen 2 en 6 werden behaald. Voor redelijk gevorderde springers, met sprongaantallen tussen 400 en 800, die nog nooit eerder met elkaar hadden gesprengen, was dat helemaal niet zo gek. Opvallend was de vindingrijke wijze waarop de coach, Lucky Baak, allerlei verrassende formatie-overgangen in elkaar wist te zetten. De meest ervaren springer van de

groep, die min of meer als extra ondersteunende coach meedeed, was de Duitser Rainer Schuchman. Hij was een van de springers die in Thailand aan de geslaagde wereldrecordpoging van 282 man had meegedaan. Een bijzonder plezierige en behulpzame man (voor een 'skygod' nogal uitzonderlijk), die belangeloos bereid was, buiten de cursus om, op enkele sprongonderdelen zonodig aanvullende instructie te geven. Van de door mij gemaakte 47 sprongen vielen er twee buiten het cursusprogramma, die moest ondergetekende zo nodig voor het eerst aan birdmannetje-springen besteden (als je oud bent, wil je wel eens wat!). Rolf Brombach (in juli nog in het verregende Spa met zijn Birdmancursus, zonder dat er ook maar een sprong kon worden gemaakt. Rolf: "Die Störche liefen in Gummistiefeln herum") had me, al snel na aankomst, gek gemaakt. Zodoende. De eerste keer ging het pram pt verkeerd (onvoldoende op storingen voorbereid), hetgeen na 712 sprongen tot mijn eerste reserve leidde. Liep echter goed af. Mijn hoofdkoepel kon ik makkelijk bergen, doordat ik er - zij het buiten het veld - naast kon landen, terwijl ik na anderhalf uur zoeken ook nog mijn dure freebag (waarvoor de aanwezige rigger geen vervanging in huis had) kon achterhalen. Klatovy, ik zei het al, is even een stukje doorrijden, maar wie voor 50 DM naar 14.000 voet wil, op redelijk stabiele weersomstandigheden gesteld is, flink wil doorspringen en van een teilgate houdt, raad ik toch, met de nodige met klem, aan om de steven eens daarheen te wenden. Voor de ouderen onder ons, die zich nog de deugdzame soberheid van de beginjaren vijftig herinneren, heeft Tsjechië bovendien nog de charme van een reis terug in de tijd. En wat de veiligheid van de Pink Skyvan aangaat, volgens mij is daar helemaal niks mis mee, het was de hele dag: starten, stijgen, uitstappen, landen, tanken, instappen, starten en zo voort. Waar vind je dat in Nederland nog? Juist, dat bedoel ik nou! Wat het verblijf betreft, voor f 7,50 heb je een slaapplaats in het bunkhouse, terwijl er een restaurant op het vliegveld is en wie wat meer comfort wil, heeft voor ongeveer f 50 per dag onderdak (met half pension), in een leefbaar hotel-restaurant in de stad. De strekking van mijn verhaal lijkt me nu wel duidelijk: 'Springen in Klatovy met de Pink Skyvan?' Gewoon een keer doen!

MATERIAAL De ontwikkeling van het parachuterig in de laatste tien jaar Uit een lezing van Niklas Gummeson van de Relative Workshop tijdens het Franse Parachute Symposium begin dit jaar; vertaling, en bewerking Trees van Mierio.

een oplossing die nog steeds veel wordt toegepast. Een andere oplossing is de flap omdraaien om hem de maincontainer van onder naar boven te laten sluiten. Wij staan helemaal achter dit laatste ontwerp: we hebben het op de Vector 3 zitten en hebben er veel succes mee. De freestylers waren de eersten van een nieuwe generatie springers die vroegen om nieuwe en betere manieren orn rigs te ontwerpen zodat het ook aan hun eisen kon voldoen. Lucas Knutson, de eerste freestyle wereldkampioen, gaf zijn naarn aan een elastiekje dat hij gebruikte om de flap van de maincontainer op zijn plaats te houden. Wij noemden dat de Lucas freestyle modificatie.

In de 80-er jaren was de meest belangrijke revolutie in de parachutesport het formatiespringen. In de 90er jaren zagen we in de vrijeval meerderde revoluties. Het begon met freestyle, gevolgd door skysurfen, chute-assls, freeflying en tenslotte de meest spannende: speed skydiving. Bij het formatiespringen in de 80-er jaren (of relatiefspringen zoals dat vroeger genoemd werd), zijn er geen noemenswaardige veiligheidsproblemen geweest met het materiaal dat toen op de markt was. Dat werd in de 90-er jaren wel anders. Met de nieuwe manier van door de lucht vallen, doken een hele rits veiligheidsproblemen op en ontwerpers van harnascontainer-systemen waren gedwongen om betere en veiliger rigs op de markt te zetten. Orn het iets ingewikkelder te maken, moesten de nieuwe ontwerpen liefst ook nog wat kleiner en smaller zijn. Parachutes worden niet alleen steeds beter en efficiënter, maar ook kleiner en sneller. Kleine chutes vragen om kleine rlgs. In de jaren 90 was er een overeenkomst tussen de grootte van je rig en je ervaringsniveau. Liep je met een heel klein rig dan was je erg ervaren. De vraag naar kleine rigs was bijna hysterisch en een te grote chute in een te kleine container stoppen was bijna meer regel dan uitzondering. SKYSURFING: OPENGESCHEURDE RESERVE CONTAINERS Voordat ik verder ga, wil ik graag verrnelden dat ik geprobeerd heb een objectieve en hopelijk interessante In het begin van de jaren 90 bemerkten we bij de Relative Workshop een dramatische verhoging van het lezing te maken over onze niche in de parachuteaantal reparaties aan reservecontainers. De contaimarkt. Ik ga het hebben over de uitdagingen die de ners waren er ailernaai bij de opening vanaf gerig ontwerpers zijn tegengekomen in de afgelopen tien jaar. Mijn ideeën over hoe die problemen opgescheurd. Dit is een bekend probleem, maar het gelost zouden moeten worden, zullen wel wat subjectief beurde tot dan toe eigenlijk alleen bij staticline leerklinken omdat het een weerspiegeling van de ideeën lingen met een extreem onstabiele exit. Nu gebeurde het ook bij ervaren springers. Hoewel, alleen bij ervavan de Relatief Workshop is. Ik wil bij voorbaat mijn ren springers die toestemming hadden orn het skyexcuses maken als ik erg subjectief klink en als het surfen te gaan proberen. lijkt of ik hier alleen rnaar Vectors wil verkopen. Dat Skysurfers openen hun parachute niet in de platte is niet mijn bedoeling. stabiele houding waarvoor het rig was ontworpen om te werken. Zij openen hun parachute in een staande FREESTYLE: MAIN PIN BESCHERMING positie, in dit geval een nogal onstabiele vijeval houding. Voor een onervaren skysurfer is het moeilijk om Bijna op hetzelfde moment dat Mike Michigan freein die houding je stabiliteit te bewaren dus kan onstyle introduceerde in de wereld werd het probleem stabiliteit makkelijk voorkomen. met de traditionele pinbescherrning duidelijk. In die tijd waren alle bescherrnende flappen ontworpen om Stel dat de skysurfer zijn balans verliest en en achterover valt terwijl de main net aan het openen is. De van boven naar beneden gesloten te worden. Maar parachute zal dan om het lichaam heen een weg zoezelfs met de meest eenvoudige freestyle beweging: ken en lijnen en risers kunnen dan rnakkelijk om de de standup, komt de wind van onder naar boven en zorgt ervoor dat de flap open gaat. Dit in combinatie onderkant van de reserve container heenslaan en in het slechtste geval die container afscheuren. Het is met andere problemen kan heel makkelijk voor een niet ondenkbaar dat dit een rnalfunctie op je hoofdvroegtijdige opening van de maincontainer zorgen. parachute veroorzaakt, en dan moet je een reserve Vroeger was het waarschijnlijk de meest natuurlijke gaan gebruiken die in een loshangende reserveconen voor de hand liggende manier om een container van boven naar beneden te sluiten, ook al weten we tainer zit. tegenwoordig dat het niet de rneest efficiënte manier Ondanks de mogelijke problemen bij onstabiliteit wordt de staande houding het beste alternatief geis. Zelfs als je op een bepaalde manier gaat zitten, vonden voor het openen van je main als je skusurft. kan de 'oude' protectieflap al open gaan. Wat wij doen, is de bodern van de reservecontainer Aanvankelijk werd het probleem bestreden rnet een verstevigen. Er zijn verschillende constructietechniesluittong aan de mainflap. Dit werkt goed en het is

ken die je hiervoor kunt gebruiken. Wij hebben ervoor gekozen om onze zijflappen naar beneden te brengen, ze zijn verstevigd met binding tape en worden om de bodem van de reservecontainer geslagen en met zigzags en bartacks aan het rugpand vastgezet. De meest eenvoudige oplossing is het rugpand binnenin verstevigen en dan de reservecontainer aan deze verstevigde delen bevestigen. Ook een verstevigingstape aan de onderzijde van de reservecontainer die doorloopt in de maincontainer werkt goed. Om verder te voorkomen dat lijnen achter de container kunnen blijven haken, zijn onze ingenieurs ook hard bezig geweest om de meest efficiente hoek in de reservecontainer te ontwerpen. CHUTE ASSIS: BESCHERMING VAN DE MAIN BRIDLE Ongeveer in dezelfde tijd dat het skysurfen populair werd, reisden twee Franse springers (Jean Baptiste Olivier en Philippe Vallaud) de wereld rond met een nieuwe manier van vrijeval: zittend vliegen. Ze noernden het chute assis. Helaas kwam met chute assis een vervelend probleem mee: een vroegtijdige opening van de maincontainer veroorzaakt door de bridle die werd losgemakt door de relatieve wind. Als er geen velcro op de container én/of de bridle zit of als het velcro versleten is, kan de bridle gaan vibreren in de wind en zich gevoegelijk onder de flap vandaan werken totdat hij aan de pin kan gaan trekken. In het ergste geval kan de pin van de main losraken en dit resulteert in een vroegtijdige opening van de hoofd parachute. Veel springers die chute assis deden, wilden de pilotchute op de beenband niet rneer hebben. Tijdens het zitvliegen kunnen beenbanden gaan schuiven en dat kon je oplossen door bijvoorbeeld je beenbanden rnet elastiekjes vast te maken of (wat veel mooier was voor de video) een legging over je beenbanden aantrekken. Het werd ook steeds meer duidelijk dat het niet ideaal is met chute assis om zoveel bridle buiten de pocket te hebben, maar dat geldt net zo zeer voor de BOC (afkoring voor bottom of container = het systeern rnet de pocket voor de pilotchute onderaan de container). In de begintijd van de BOC werden veel rigs, die waren ontworpen voor een pocket voor

ning in geval van bijvoorbeeld een totalomdat de freebag dan die covers eerst moet wegduwen voordat hij naar buiten kan. In de velcro ontwerpen was dit geen probleem omdat het velcro bijna vanzelf openscheurt, maar met tuck tabs hebben we een probleem. De tucktab zal eerder strakker gaan zitten als hij van binnenuit opengeduwd wordt en daardoor kan het een serieus probleem vormen voor de goede opening van de reserve.

B. Onze andere zorg met deze G-krachten was de rek die het veroorzaakt in het drieringsyteem en het effect op het mechanisch functioneren daarvan.

Een tweede passieve risereover die aan de zijkant van de reserveflap zit (en daar ook op meebeweegt) kan ervoor zorgen dat de risercovers de risers beschermen terwijl ze zover naar achteren zitten dat het geen belemmering vormt voor een goede lancering van de freebag. pilotchute op de beenband, omgebouwd tot BOC waarbij een stuk bridle van de mainflap tot aan de pocket helemaal onbeschermd was. We kunnen de bescherming die nodig is wel creĂŤeren door een zogenoemde hoekpocket vanuit de bodem van de container te maken. De hoekpocket vormt een geleiding voor de bridle van de main zijflap tot aan de pocket (BOC). Deze configuratie laat helemaal geen stukje bridle aan de relatieve wind over. Er zijn veel manieren om zo'n pocket te maken. Een extra laag stof die onderuit de container steekt, zal werken. Dit kan ook gedaan worden nadat het rig al gebouwd is. De meest effectieve en beste oplossing is volgens ons een hoekpocket die vanaf de zijflap van de main naar de bodem loopt en daar vastgezet wordt. Als je de container sluit, wordt het binding tape van de rand zo strak getrokken dat het een mooie geleiding voor de bridle vormt. Een variatie hierop is een pocket die eindigt in de zijkant (Mirage) in plaats van het rugpand. Dit type pocket is makkelijker te maken maar heeft een nadeel, het is makkelijk binnstebuiten te keren en dan geeft het totaal geen bescherming meer (zie tekening).

*Goede tucktabs en hoge risercovers zijn geen goede combinatie en wat dat betreft zijn we op z'n minst bezorgd over een aantal ontwerpen die hedentendage op de markt is. KLEINE PARACHUTES: DRIERINGSYSTEEM Het stokpaardje van de Relative Workshop is natuurlijk het drieringsysteem. Ze hebben een verbetering op het systeem gemaakt. Aanleiding zijn de extreem hoge wingloads waarmee tegenwoordig gesprongen wordt. (wingload = exitgewicht gedeeld door de oppervlakte van de koepel, lbs/sq.ft) Springers hebben een onophoudelijke vraag naar snelheid, niet alleen in vrijeval maar ook onder de chute. Vanaf het allereerste begin dat de eerste ram air koepel op de markt verscheen, is de oppervlakte van de parachutes steeds kleiner geworden. Aan het eind van de 80-er jaren was de PD135 een hele kleine koepel en een wingload van 1.5 was extreem. Vandaag de dag is dat anders. Neem bijvoorbeeld de Velocity, het grootste exemplaar is 120 square voet en de meeste maten zijn onder de 100. Iedere parachute die over de 2.0 gaat, zal heel snel en wild zijn maar helaas zal dat ook opgaan voor iedere malfunctie die je met die canopy hebt. We hebben twee dingen gedaan om heftige malfuncties beter de baas te kunnen.

A. RISERCOVERS: FREEFLY (HEADDOWN) Gedurende het eerste jaar van freestyle, chute assis en sky surfing werd het mogelijke probleem van het opengaan van de risercovers wel opgemerkt, maar nadat freefly vanaf 94/95 echt populair werd, kreeg de industrie pas echt te maken met de uitdaging om iets aan het opengaan van de risercovers te doen. Freeflyers vallen veel harder en de relatieve wind komt volop tegen de riosercovers aan. Velcro werkt niet tenzij het nieuw is, maar met tucktabs is het net zo moeilijk. Zelfs gesloten risercovers kunnen niet voorkomen dat een los stukje lijn gepakt wordt door de relatieve wind en serieuze problemen voor de springer veroorzaakt. Lange tucktabs die met de vorm van de schouder meebuigen , is een ontwerp dat in deze snelheden goed blijft zitten. Toch is het ontwerpen van 'riser-zekere' risercovers voor een markt die om steeds kleinere en smallere rigs blijft vragen, een complexe taak omdat het ook nog eens effect heeft op het functioneren van de reserve opening. Als rigs steeds kleiner en smaller worden, zullen de risercovers een steeds groter deel van de reservecontainer bedekken. De risereover heeft namelijk nog steeds dezelfde riser te bedekken. In combinatie met de strakke en zekere tucktabs kan het in de weg zitten bij een reserveope-

Ten eerste is er een aantal voorbeelden van springers die grote probelemen hadden met het releasen van hun main canopy door ernstige lijntwists die doorgingen tot in de risers waarbij de releasekabel, die in de riser zit, vast kwarn te zitten. Dit probleern begon zich af te tekenen toen canopies van onder de 100 vierkante voet gewoongoed werden. Wij denken dat je met een wingloed vanaf 1.5 met dit probleem te rnaken kan krijgen. En met een wingload van over de 2.0 vinden we dat je jezelf moet bescherrnen. Orn springers voor dat vastzitten te beschermen, hebben wij de riserhousing ontworpen. Het probleem wordt veroorzaakt door een druk die loodrecht op de housing staat en enorme weerstand veroorzaakt (zie plaatje). Daarom gebruiken wij harde housings in de risers. Omdat de harde housing niet samengeknepen kan worden, zullen de releasekabels altijd vrijlopen, hoeveelloodrechtedruk er ook op de housing uitgeoefend wordt. Ptntje 1 TEFLON

HARD HOUSING

Alle risers en drieringreleasesystemen zijn gemaakt van webbing. Webbing rekt uit als er kracht op komt te staan en daarmee worden ook de dimensies van het drieringsysteem veranderd. Door een verandering in de lengte van de stoffen zal ook de mechanische werking veranderen en daardoor ook de krachten die voor de cutaway nodig zijn. In het verleden bouwden we onze risers volgens bepaalde specficaties. Echter met de hoge G-krachten die ontstaan door het springen met hoge wingloads kan er bij een malfunctie zoveel kracht op een riser komen dat hij zover uitrekt dat de meetkundige dimensies niet meer ideaal waren. Dat was niet echt een probleem voor ons, totdat wij ons realiseerden dat we een drieringsysteem konden ontwerpen dat het meest efficiĂŤnt was als je dat het hardste nodig had: bij hoge G-krachten. De verbetering die wij hebben aangebracht, ligt in de dimensies. Bij een lage G-kracht (minder dan 1) werkt het drieringsysteem prima (er staat weining kracht op dus er is ook weinig kracht voor nodig om het te opereren) maar bij hoge G-krachten, als al het materiaal maximaal gestrekt is, worden de meetkundige dimensies min of meer ideaal: daardoor wordt het relatief makkelijker om het releasesytseem te opereren bij hoge G-krachten. En dat is nu juist het moment dat je het het hardst nodig hebt. Je kunt de risers, die met die dimensies gebouwd zijn, herkennen aan de iets strakkere fit van de driering. DE NIEUWSTE RAGE OP DE DROPZONES OVER DE HELE WERELD IS SPEEDSKYDIVING Speed skydiving is heel snel, een beetje eng maar vooral heel erg leuk om te doen. Het is makkelijk en iedereen kan er aan meedoen. Overal over de hele wereld duiken speedskydivingwedstrijden op en sponsors zoals de Relative Workshop, Parachutes de France en Larsen & Brusgaard ondersteunen deze evenementen. Toch hebben we hier een levensgroot probleem in onze handen waarvoor we nog geen oplossing hebben gevonden. Dit is het probleem: de zware droptesten die gedaan worden volgens de TSO standaard, worden gedaan met een test dummy van 300 Ibs bij een snelheid van 200 knopen. KINETISCHE ENERGIE Kinetische energie is de energie die je nodig hebt om een voorwerp een bepaalde snelheid te geven. Om die snelheid te stoppen, heb je ook weer energie nodig. (Het is niet de botsing rnaar de kinetische energie die een mens kan doden in een auto ongeluk.) De formule om die energie te berekenen, is Wk=1/2mv' . Vrij vertaald: W = energie, k = kinetisch, m = massa, v = snelheid. Dus de kinetische energie van een voorwerp is gelijk aan het halve gewicht maal de snelheid in het kwadraat.

De krachten en gewichten waaronder het materiaal getest wordt in de TSOtesten kun je als volgt in een formule zetten: Wk TSO = 1/2 300 Ibs x (230 mph)'. Als je ziet welke snelheden bereikt kunnen worden met speed skydiving (rond de 500 km per uur) en je past de formule toe op een springer van 85 kilo dan zie je de volgende formule verschijnen. Wk skydiver = 1/2 220 Ibs x (330 mph)'. Dus overschrijdt de springer de limieten van de TSO: WK skydiver = 1.6 x Wk TSO!!! In de TSO vind je geen gewicht • limieten, maar test eisen. De eisen voor de testen zijn veel hoger dan wat de fabrikant als gewichtslimiet op zal geven. (De gewichtlimieten vind je bij de fabrikant in de manual.) Als je dit ziet dan besef je waarschijnlijk wel wat er kan gebeuren als je met hoge snelheden bezig bent (staan, op je kop of speed) en je parachute opent zich zonder dat je dat gepland hebt of voordat je voldoende afgeremd hebt! Daarbij komt nog dat de harnas container systemen nooit ontworpen zijn om headdown geopend te worden. We hebben nog geen antwoord op dit probleem, maar rigta brikant de Relative Workshop, parachutefabrikant Performance

Designs en een dropzone als DeLand in Florida spreken hun uiterste bezorgdheid hierover uit. Noot: Niklas Gummeson werkt voor de Relative Workshop in DeLand, Florida. Hij begon met springen in 1986 en begon met full time werken op een dropzone in 1991. Door de jaren heen heeft hij op de dropzones alles gedaan wat je maar op het gebied van parachutespringen kan bedenken op het besturen van vliegtuigen na. Veel springers kennen hem als Nick, de jongen van PD (meest bekende parachute fabrikant) en hij kreeg die naam in de drie jaren dat hij voor PD op tour ging. In feite was de tour die hij deed een soort joint venture tussen de Relative Workshop en Performance Designs. In 1998 begon hij bij RWS (Relative Workshop) als sales en marketing director en hij is ook lid van het directieteam. Niklas heeft zo'n 3500 sprongen. Hij doet tandems, freefly en organiseert graag sprongen, maar op dit moment stopt hij de meeste tijd in zijn fourway team. Tijdens de US nationals vorig jaar werd hij in de advanced klasse met zijn team Frost eerste. Op dit moment springt hij in een nieuw team: het DeLand PD Gold Factory Team. •

Tweemaal Cypres CYPRES VEILIG VERKLAARD! De Cypres is weer veilig verklaard door de Amerikaanse autoriteiten. Het departement van transport van de Verenigde Staten heeft officieel verklaard (na Duitsland, Australië en Engeland) dat de Cypres niet gevaarlijk is. De Amerikaanse vliegmaatschappij South West Airlines heeft nu ook beloofd haar regels aan te passen. Dus mocht je als springer nog ergens problemen met het transport van de Cypres ondervinden, wend je dan tot de fabrikant van de Cypres: de firma Airtec in Duitsland. Hopelijk zijn nu alle reisprobelemen van de baan.

Gear Check 2000: de Uitdaging

CYPRES LEEFTIJD: 12 JAAR Defirma Airtec (de Duitse fabrikant van de Cypres) heeft op 19 september 2000 eindelijk duidelijkheid gegevenover de leeftijd van de Cypres. De Cypres heeft een gegarandeerde maximum leeftijd van twaalf jaar en drie maanden gerekend vanaf de fabricagedatum. Na die tijd mag de Cypres niet meer gebruikt worden. De unit wordt niet ingeruild. De vervanging van noodzakelijke onderdelen wordt door de firma economisch en technisch niet reeel geacht. De eerste Cypressen zullen in januari 2003 twaalf jaar worden. Voor de duidelijkheid: Het is nu ook niet meer nodig om na de acht jaar check nog een tien jaar check te doen. Trees van Mierio

•

TREES VAN MIERLO - Gedurende de zomermaanden heeft in The Parachute Case wederom een uitdaging gestaan die elke week een goede oplossing en een prijswinnaar opleverde. Op een paspop hing een rig dat je een gearcheck moest geven. In dat rig zaten een of meerdere fouten ingebouwd die je moest zien te ontdekken.

De mensen die elke week meededen, werden aardig handig in het ontdekken van typische plekken waar het fout kan gaan en toch zat er regelmatig een bij die niemand zagl!l Dat is dan leerzaam schrikken, maar wel de realiteit want je hoeft niet ver te kijken in paraland om een foutje in te bouwen dat al eens bedacht is. En zeg nou zelf, het lijkt zo makkelijk of niet soms? Je kijkt naar de driering, naar de reserve en main pin en naar de main pilot en bridle. Als je verder gaat, kijk je ook naar de sluitingen, je reserveripcord en -kussem]e en de loop van de banden. Als je daar een vaste volgorde in hebt, wat kan er dan mis gaan??? We hebben gemerkt dat de oorzaak niet alleen zit in de mate van concentratie, een vaste volgorde aanhouden, snappen waar je naar kijkt en materiaaltechnisch na kunnen denken. Er komt ook nog eens heel veel en vaak nieuw materiaal op de markt dat soms nog niet helemaal uitgetest het veld inkomt. Daarmee kunnen, als het niet goed is, de meest 'leuke' fratsen uitgehaald worden. Na tien weken Ua, wij hebben een ruim begrip van het woord zomer) ervaring met meer en minder ervaren mensen gaan wij deze uitdaging aan met alle springers in Nederland! Tijdens de Fabulous Feather Fair zetten wij er weer een neer in The Case: een soort finale gearcheck 2000 zal ik maar zeggen. De winnaar wordt zondag 3 december om 18.00 uur bekend gemaakt. En wij dagen je uit! •

Laat je (001,) vouwen? Tegenwoordig laten steeds meer springers hun chute vouwen door packers. Behoor jij tot deze groep? Let dan even op. De service van een parachute laten vouwen door een vouwer of packer bestaat in Nederland nog niet zo heel lang. Midden jaren '90 kwamen de eerste lieden die zich hier min of meer fulltime mee bezig gingen houden. Veelal waren en zijn dit jonge springers met een groot gebrek aan geld en een overschot aan tijd. Vroeger werd het vouwklûsje ook wel eens uitbesteed, maar meestal in ruil voor één of meerdere biertjes. Vandaag de dag kost een sportrig over het algemeen f 7,50 een leerlingenrig f 10,- en een tandem f 12,50 tot 15,-. Dit lijkt een hoop geld en men kijkt soms jaloers naar de dagen dat packers 50 of meer chutes vouwen. Snel verdiend, zegt men en voor dat geld wordt vaak een uitstekende en niet vroegtijdige opening verwacht. Maar is het wel zo simpel? Als vouwer wordt van je verwacht dat je alles kunt vouwen, van een tandem met een 420 sq.ft tot een Extreme 75, in alle soorten rigs. Een beetie ervaring met paktesten ontwarren is wel zo handig als je een beetie wilt kunnen leven van vouwen. Daarnaast het controleren van het materiaal van halve remmen en loopjes tot bridle-attachment en velcro en zo fungeer je als voorportaal voor de rigger. Een goede packer doet het allemaal en daar betaal je hem ook voor.

omhoog), de betrouwbaarheid (wie vaak vouwt, vouwt beter), • springmentaliteit (twaalf trainingssprorgen op één dag maken) Met het populairder worden van het vouwen zijn ook een aantal zorgelijke ontwikkelingen in gang gezet: 1. springers kunnen niet meer zelf vouwen of zelfs hun halve remmen zetten, 2. onverschilligheid ten aanzien van materiaal qua onderhoud, 3. onwetendheid ten aanzien van materiaal qua functie, 4. back to back willen springen met één rig. •

door zien mensen soms niet meer in waarom een 120 sq.ft parachute niet meer in een 170 sq.ft container past, waarom bepaalde systemen (split bag of velcro) hinderlijk zijn om te vouwen en het jezelf en je vouwer daardoor moeilijker maken dan nodig. Of waarom een handdeploy op de beenband in combinatie met versleten velcro levensgevaarlijk kan zijn als je gaat freeflyen. Bij de aanschaf van nieuw materiaal zijn dit soort materiaal ervaringen erg belangrijk (ook voor veiligheid!) en met name de onervaren mensen moeten deze inzichten toch zien te krijgen.

ad 4 Packers vouwen best snel en best veel (het officieuze Nederlands Record staat op 100 op één dag). Hierad 1 door krijgen sommige springers weleens het idee dat Vouwen is een trucje waar je beter en sneller in wordt ze back to back kunnen gaan springen met één rig, door het vaak te doen en slechter door het minder te Niets is minder waar. Het komt niet altijd voor dat doen. Sommige para's hebben inmiddels een spiraal een packer op je staat te wachten en dan nog heeft omlaag bereikt: doordat ze altijd laten vouwen, kunhij al gauw vijf minuten nodig om het klusje te klaren. nen ze het steeds minder makkelijk zelf, waardoor ze Met name leerlingen zijn nog weleens aan het prenog vaker laten vouwen. Dit leidt ook tot pumje 3 dat manifesten, terwijl hun chute nog open is. Hierdoor straks aan bod komt. brengen ze zichzelf en de packer(s) in tijdnood. Informeer dus eerst even hoe lang het gaat duren en ad 2 manifest dan pas. Zolang hij open gaat, is er niets aan de hand, lijkt een motto van de laatste twee jaar te worden. Het VEILIGHEID verontrust en verbaast de packers zeer dat adviezen voor onderhoud genegeerd worden door springers. De Als aan bovengenoemde punten wat aandacht bevolgende gevallen illustreren dit. steed wordt, maak je het een packer mogelijk om • Een pilotchute die extreem goed gecocked moest snel en veilig te vouwen en naar een 'malfunctionraTRENDS worden, omdat dit anders tot een pilot in tow zou tio' te gaan variërend van 1:1000 tot 1:3000. Dit ligt leiden. De reparatie/modificatie liet enkele maan- ver boven het gemiddelde van 1:500 (?) en is het De laatste jaren is het vouwen snel populairder den op zich wachten, doordat de springer hier geworden als gevolg van: gevolg van veel ervaring. blijkbaar niet zo'n grote prioriteit aan stelde. Overigens wil dit niet zeggen dat je de reserveproce• de snelheid van vouwen Ue kunt snel weer • Een BOC pouch die dus- dure wel kunt vergeten. Een packer is namelijk niet voor iedere malfunction verantwoordelijk. Een para~---------------------.... danig strak zat dat de pilotchute er op een ex- chute kan om verschillende redenen minder goed treem platte manier in open gaan: moest, omdat dit anders Onstabiele openingshouding tot een hardpull zou lei- Vooral zwaar beladen elliptische koepels stellen hoge den, wat al twee keer eisen aan de piloten hiervan, zowel qua lichaamshouding als daarna (actief sturen tijdens de opening gebeurd was en leidde tot een reserveride. Ar- via de beenbanden). Een onstabiele houding resulgument: "het is niet mijn teert al snel in een twist en met zo'n kleine chute al 'Ready ... Set ... Go!' snel tot een reserve. Vraag je dus altijd af of je nu se~e en het wordt binOf u nu boven Texel uit de nenkort toch verkocht". wel zo'n klein chuutje nodig hebt/kunt handelen. PH-JAS stapt of met uw scherm Bof jij even als koper. Niet stilliggen als je opent in de Pyreneeën tussen de vale • Gaten in pilotchutes en Dit is iets wat ook bij (zeer) ervaren mensen vaak gieren vliegt; uw kleding en hoofdkoepels waarmee voorkomt en waar ze zich niet of nauwelijks van bewordt doorgesprongen wust zijn. Meestal is de klacht een harde opening schoeisel zijn van groot tot men ook daadwerke- met een twist erbij. (Helaas) klinkt het alleen soms belang. Bij Bever Zwerfsport wat ongeloofwaardig als je als packer met je paar lijk hinder ondervindt vindt u de grootste collectie (trage openingen, pilot honderd sprongen iemand met een paar duizend buitensportkleding, in tow). sprongen staat te vertellen dat hij niet in tracking overzichtelijk bij elkaar. Dit soort gedragingen moet openen. Daarnaast heeft Bever meer noodzaken packers om Weersomstandigheden Temperatuur en luchtvochtigheid bepalen o.a. hoe materiaal voor te leggen dan 12.000 andere artikelen aan een rigger, in de hoop hard een opening is. Dit is soms maar ten dele op te voor actieve en avontuurlijke lossen door anders te vouwen. dat deze het materiaal vakanties. Dus welke uitdaging ground. Hier maak je als u ook aangaat, u moet eerst bij packer niet altijd vrienden SAMENVATTEND Bever Zwerfsport zijn geweest. mee. Overigens moet wel vermeld worden dat het • Ken je materiaal. -goed dat u eerst bij bever bent geweestmerendeel van de sprin• Zorg dat het in goede staat verkeert. gers blij is met onderhoud- • Luister naar onderhoudsadviezen van een packer. Bel voor de dichtstbijzijnde vestiging tips en deze ook snel laat • Geef een packer feedback over je openingen, zo("'~1NERFSPORT 0900-2352383 (33c/pm) uitvoeren. wel goed als slecht, daar wordt de packer een Ov-/"dool' '""OV.-/"Ol'ç www.bever.nl betere packer van en jij een gelukkigere klant. ad 3 Alkmaar. Almere. Amersfoort· Amsterdam· Apeldoom e Amhem > Breda Den Haaq e Eindhoven· Enschede· Groningen· Haartem e Hilversum. Rotterdam Als je altijd je chute laat De vouwploeg van Texel, Steenwijk • Utrecht. Zoetermeer. Antwerpen/Merksem vouwen, vervreemd je van Robert Peters, Rhys Brady, Kjeld van Druten je springmateriaal. Hier-

8000 ft., -goC

_8EYER@

•

Vier foto's van het CF Spektakel en het Nl-record, Rechtsboven het record, gemaakt door Leo de Bruin en de rest van het 'spektekei' door Ruben Hamberg. Op de foto links is het vliegveld Teuge goed te zien. De artikelen van Roei Roeloffzen van beide eve路 nementen vindt u op de volgende bladzijde.

~&.~-....,

CF SPEKTAKEL GOES ATLANTIS CITY SKYDIVE Geheel in stijl van dit jaar werd Paracentrum Teuge tijdens de vierde editie van CF Spektakel voor de gelegenheid omgedoopt tot Atlantis City Skydive. door Roei Roeloffzen

gedacht (op zich is dat niet genoeg). Want 'A la Cuisine' (bel 055-5338876 voor Marijke) bleek in staat de drommen hongerige en dorstige para's (want wat doen para's die niet springen? - precies) creatief te verwennen.

De week begon met minder dan perfect weer. Tijd voor briefing, materiaal ombouwen en siësta. Er ging bijna geen dag voorbij dat je niet het risico liep te verdrinken. Aan het eind van de dag is het zover, we gaan omhoog, de stemInderdaad, het weer zat een beetje ming slaat om. Iedereen glimlacht weer. De volgende dag is er tijd tegen. Voor de rest ging alles goed. Er waren coaches, meer dan voor veiligheids- en packing semiverwacht, er waren koepels, meer nars. Aan het eind van de dag (en na het drinken van enige alcoholidan nodig, er werd maximaal gesche drankjes) vergeten we Stefan sprongen tussen de buien door, (Heuser, coach weetuwel) van het soms geteisterd door overige weersomstandigheden (zoals daar station af te halen ... De komende dagen komt het zijn wolken). Het slecht weer programma was voorbereid en deed . slechtweer programma in actie en wat ervan verwacht werd. Tussen- wordt af en toe onderbroken voor door liet het centrum het springen een soronget]e. Op woensdag vergeheel aan ons over zodat we ons gissen de weergoden zich. ZON! eigen feestje konden bouwen. Ge- CF Spektakel gaat echt los. Springers worden aan coaches gekopweldig! Ook aan de catering was

peld, vliegtuigen gevuld, het manifest draait overuren. Briefing, packing, (video)debriefing. Op en neer. De laatste load van de dag gaat naar 12.000 ft en landt voor de hangaar. Donderdag begint met gewelddadig goed weer. We plannen om 08.00 uur van deck te gaan. Het plan is goed. We gaan om 08.45 uur omhoog. Net op tijd om van de grond te constateren dat cloudbase nu toch wel de 1000 ft nadert. De kist vliegt drie keer in en komt naar beneden. De grootspraak over laag uitstappen door de helden in de ongelukkige load wordt niet waar gemaakt. Hij landt veilig.

klaar om omhoog te gaan om nog de laatste sprongen voor het weekend te maken. Het weer gooide stevig roet in het eten. Er zijn 410 sprongen gemaakt, waarbij echt elke mogelijkheid gebruikt is om omhoog te gaan. Iedereen werkte geweldig mee. De deelnemers kwamen uit Nederland, België, Engeland, Duitsland en Zweden met ook dit jaar weer een belangrijk deel startende CF'ers. Iedereen heeft zich zo goed mogelijk vermaakt. En ook zijn er Snode Plannen voor vervolgactiviteiten gesmeed. Zo is er een delegatie naar de Cumulus Convention in Duitsland afgereisd en is er een achtman bij elkaar gekomen voor een CF party weekend in België. De organisatie broedt nog op een verrassing voor volgend voorjaar. ..

Vrijdag begint net als donderdag eindigde. Tegen alle verwachting in komt er een zonnetje opzetten dat onverwacht aan kracht wint en de bewolking wegbrandt. Blue skies met een enkel buitje. We maken er http://www.geocities.comjPipehet beste van. Tijdens de (noodge- linejSlopej6750j, CF_Spektakel@yahoo.com. dwongen) pauzes staat iedereen

NL RECORD DIAMOND! T euge,

zaterdagochtend. Een rode zon steekt zijn kop boven de horizon uit. De eerste springers zijn er getuige van hoe de mist en wolken van de week ervoor oplossen. door Roei Roeloffzen

Een foto van Leo de Bruin: de negenmans baseformatie.

omhoog. Het is altijd handig als er een basis is! De negenman wordt gebriefd onder de bezielende leiding van Eric Stolk, voor de gelegenheid plaatsvervangend guru. De overige springers maken een trainingssprong met allerlei creatieve off-set formaties. De negenman hangt onvoorstelbaar snel. Het enthousiasme slaat om in overmoed. De tweede en derde poging Naarmate de ochtend vordert, druppelen er steeds meer sprinworden in een gewijzigde samenstelling uitgevoerd om meerdere gers binnen. De last die op hun schouders drukt, is van hun uitrus- mensen verschillende posities te ting, niet van hun doel vandaag, laten vliegen. Na een korte discussie over de integendeel, zij gaan een nieuw haalbaarheid (niet de veiligheid) Nederlands record CF vestigen. Wederom was Eward Slot de aan- van de 16man wordt er gezamenlijk besloten ervoor te gaan. stichter van het Grote Kwaad. Hij 12.000 voeten zijn van ons. De neloopt al maanden, zo niet jaren te raaskallen over een nieuw Nedergenman doet (eindelijk) wat ervan verwacht wordt. Compleet op 9000 lands record CF. Uiteindelijk kunft. De anderen doen wat er van nen we er niet meer onderuit. Eward heeft een Snood Plan opge- hen verwacht wordt. Even laten vliegen en dan snel en netjes doezet met 16+ springers waarvan ken. Een niet complete diamond niemand kan ontkennen dat het vliegt niet stabiel omdat de symeen reële kans van slagen heeft. metrie van de figuur ontbreekt. De Aan de voorbereiding (huh?) zal het niet liggen. Hij prikkelt nog wat volgende 2000 ft zijn dus een stuk spannender. Het lijkt een eeuwigmeer mensen en gaandeweg verheid te duren (bij mij althans want andert de samenstelling van de groep nog wat. De uiteindelijke er gebeurden wat vreemde dingen) voordat het 'compleet' gegeven groep bestaat uit all-time skydive wordt. Je voelt de stevigheid in de dinosauriërs en jonge Goden die formatie terugkomen. Hij is comhun ervaring als trouw deelnemer pleet op 7000 ft. Poeh hé! aan CF Spektakel hebben opgeIedereen komt redelijk lyrisch bedaan. Er is zelfs een plan. Eerst gaat er neden. Dat hebben we toch maar even gedaan. Tenminste dat dacht een (poging tot een) negenman

ik. Totdat Igorweer vervelende officiële uitspraken doet door te stellen dat voor 'echte' records alleen naar aantallen wordt ge: keken en niet naar figuren. Dat betekent dat als Nederlands record CF nog steeds de 17mans stack van een paar jaar geleden staat. Wat gaan we doen? Regelen we wat extra springers en gaan we met een extra vliegtuig erbij voor een grotere poging? Of houden we het bij het huidige succes en gaan we volgend jaar voor meer? We pakken onze winst. De dag is een prachtige voorbereiding op meer ambities volgend jaar. Een aantal mensen hebben goede ervaringen opgedaan. Het enthousiasme zit er goed in. Het plan is daar begin vol-

gend jaar op door te bouwen. Meer ervaring opdoen in diamonds en andere off-set formaties (klein en groot) en een doel stellen (met da· tum zodat we onze agenda vrij kun nen houden). Met meer ervaring in de groep kunnen ook mensen met minder ervaring aansluiten. Een nieuw record is dan zeker haalbaar. Als we het helemaal gek ma ken dan zouden we zelfs voor een 25man kunnen gaan. Maar dan maken we het wel heel gek. Of toch niet?

THE PARACHUTE CASE NIEUWSBRIEF

JAAR 2000

activiteiten

EDITIE OKTOBER

Case Activiteiten

• nieuws ;

The Parachute Case = Europees Demo Center van PDI

shopping

2000/2001

• • 'Igglng

2-3 dec

Fabulous Feather Fair

25 dec-2 jan

Teuge. Case closed. Nieuwjaarsparty

6jan

voor

alle skydivers in Nederland met Champy en Oliebollen. 27 jan-4 feb

colofon Fabulous Feather Fair op 2 en 3 december te Teuge Airport

In het weekend van 2 en 3 december 2000 is het weer raak: The Parachute Case houdt in haar pand open huis. En traditiegetrouw wordt dat gecombineerd met allerlei koopjes, wedstrijdjes r aanbiedingen, lezingen, een para-kunstemaker aan het werk, een kinderhoek, een plek voor gouwe ouwen, koffie, speculaas en veel meer wilde dingen. Kortom: Je bent weer van harte welkom!

~ Materiaal tip

~ Services toptien After the sale service

De binnenlijn van de kill line pilot krimpt in het gebruik. Als hij teveel gekrompen is kan de pilot zich niet meer goed ontplooien. Gevolg (in het meest extreme geval) kan zijn dat je parachute niet opengaat. Wat kan je doen? Opletten bij het cocken, signaleren en bijtijds laten vervangen door je rigger.

Demo materiaal Gevonden voorwerpen

Klaar terwijl u wacht

Materiaal lezing

Setje huren Taxatie rapport The Case doos

Parachute Symposium in San Diego

Shopping Oktober 2000

i\-

\ Demo Birdman Suit op stock maat medium/large

The Parachute Case logboekjes

Vaste klant: een streepje voor Workshop vouwen

THE PARACHUTE CASE "Parachute onderhoud en reparaties, Verkoop van parachutes en accessoires"

Stroboframe (auto quick release)

Eigenaren: Kees Tops en Trees van MierIo Adres:

vliegveld Teuge (bus 111 vanuit Deventer of Apeldoorn) Postbus 177,7390 AD Twello r Tel: 055 323 1928, fax: 2038

Email: info@parachutecase.nl, site: www.parachutecase.nl Werkplaats open ma t/rn vrij van 9 -12 en 13-18 uur. Lunch 12-13 uur. Shop: zat en zondag van 9-18 uur. Door de week en 's avonds op afspraak.

Video Good Stuff

CONELOCK FATALE SPRINGONGEVALLEN

1. Dodelijke sprong na onstabiele exit en te laag afkoppelen

Afgelopen zomer zijn er twee dodelijke springongelukken gebeurd. Dat is niet alleen schokkend voor familie en kennissen van de slachtoffers, maar ook voor alle Nederlandse springers, want twee sprongen met fatale afloop is meer dan gemiddeld in een heel jaar in Nederland te verwachten is. Op alle Nederlandse dropzones tezamen worden jaarlijks gemiddeld vijfenzeventigduizend sprongen gemaakt. Wereldwijd heeft, volgens recent onderzoek van de IPC (International Parachuting Comrnittee), ongeveer een op de tachtigduizend sprongen een fatale afloop. Op grond hiervan is het rnogelijk een statistische schatting te maken van de kans op één of meer fatale ongevallen per jaar in Nederland. De uitkomst staat in bijgaande tabel. aantal fatale ongevallen p/iaar

o 1 2 3 4 rneer dan 4

kans 0,392 0,367 0,172 0,054 0,013 0,002

Op grond van de cijfers in de tabel zijn er in zes van de tien springseizoenen fatale ongevallen te verwachten. In werkelijkheid was dit in de periode 19901999 in acht van de tien jaren het geval. Dat is iets vaker dan verwacht, maar het verschil is niet significant. (Een onzekere factor is bovendien dat de IPC in haar onderzoek niet over ongevalgegevens van alle landen kon beschikken, waardoor haar schatting rnogelijk iets te laag is uitgevallen.) De kans op twee of rneer fataal aflopende sprongen in één jaar is ongeveer 24%. Een seizoen met minstens twee dodelijke sprongen is dus gemiddeld eenmaal per vier jaar te verwachten. Het laatste springjaar met rneer dan één dodelijk springongeval in Nederland was 1995. Toen waren er drie slachtoffers te betreuren. In tegenstelling tot de onderwerpen van de vorige Cone Locks is er in dit geval geen sprake van een trend. Beide dodelijke ongevallen hebben een geheel verschillende oorzaak en zullen daarorn ook als op zichzelf staande gebeurtenissen worden beschreven.

specialist in verzekeringen voor (Para-)sport zoals speciale OngevallenUitrusting- en Reisverzekeringen ~î

www.beuken.com

""'OUwd ~.~.

Nieuw Baamstraat 5 ·3743 BN BAARN Tel: 035 - 541 3635· Fax: 035 - 542 33 75

EXAMEN/TECHNISCHE

COMMISSIE

Aanbevelingen Spring stabiel af. Voer een eventuele reserveprocedure tijdig uit. Koppel beneden 1000 voet de hoofdSprongverloop parachute niet meer af, maar trek dan alleen het reBetrokkene wordt gedropt voor zijn eerste sprong. De serve-ripcord. afsprong is onstabiel, met het hoofd naar beneden, waardoor de springer met een been in de lijnen van 2. Dodelijke sprong na verkeerde reserveprocedure een verder goed geopende hoofdparachute komt te hangen. De parachute begint te draaien. Betrokkene Sprongverloop onderneernt van alles om zijn been uit de lijnen te Betrokkene maakt zijn negende AO-sprong. De exit is krijgen, maar dit lukt hern niet. Hoewel op zekere goed en de dummy wordt stabiel getrokken. De hoogte de reserveparachute wordt geactiveerd, komt hoofd parachute van de springer opent scheef en is slechts de pilot van de reserve uit de container. Ver niet rechthoekig, terwijl ook de slider niet goed naar onder de 1000 voet koppelt de springer alsnog zijn beneden komt. Terwijl de hoofdparachute langzaam alsmaar draaiende hoofdparachute af. Deze blijft draait, wordt de reserve geactiveerd. De pilotchute eerst nog aan hemzelf of aan zijn uitrusting hangen, van de square-reserve komt uit de container, maar maar als de hoofdparachute helemaal los is, valt de ondervindt niet voldoende luchtweerstand om de respringer met toenemende snelheid naar beneden. serveparachute uit de container en de treebag te Vlak voor de inslag is een groot gedeelte van de redoen komen. Zo'n twintig seconden later werpt de serve uit de container. Het remt de springer echter springer alsnog zijn hoofd parachute af. Door de toeniet meer voldoende af. Hij komt hard op de grond nemende valsnelheid krijgt de reservepilot nu wel volterecht en overlijdt ter plaatse. doende luchtweerstand om de bridle strak te trekken, waardoor de freebag en een deel van de lijnen Analyse alsnog uit de reserve-container komen. Daar blijft het Aan de hand van videobeelden en ooggetuigenversla- echter bij. De springer valt met te hoge snelheid naar gen is het volgende vastgesteld: beneden en overlijdt door de inslag. • De springer zat voor de afsprong in de juiste houding in de deur. Na de afsprong ging hij met zijn Analyse hoofd naar beneden; op het moment dat zijn Onderzoek op de plaats van het ongeval heeft het hoofdparachute ontplooide, waren zijn benen het volgende uitgewezen: hoogst. De linker stuurtoggle was van de halve rem, terwijl de rechter er nog op zat. Eén lijn van een lin• De hoofdparachute was goed geopend. Abnormaal was alleen dat de springer met een been in ker lijnengroep zat om de achterste rechter lijnen de lijnen vast zat. groep geslagen. De stuurlijn is vermoedelijk al bij • De hoofdparachute is op zeer lage hoogte (veel opening van de halve rem geschoten. Dit verlager dan 1000 voet) ontkoppeld. klaart waarom de hoofdparachute scheef is open Verder is uit onderzoek ter plaatse het volgende gegegaan. Het is ook de vermoedelijke oorzaak van bleken: de malfunctie. Het slachtoffer werd gevonden rnet het reserve• De automatische opener (standaard afgesteld op 1000 voet) had gevuurd. ripcord nog in zijn rechterhand. Het afwerpkus• Afwerpkussentje en reserve-ri pcord waren beide sentje lag enkele centimeters ernaast. In combivolledig getrokken. natie met het waargenomen sprongverloop wijst dit erop dat de springer weliswaar een volledige • Het slachtoffer werd aangetroffen met de pilotchute van de reserve onder zijn arm geklemd. Dit reserveprocedure heeft uitgevoerd, maar in de kan erop duiden dat deze na activering aan de verkeerde volgorde. Gezien het moment waarop springer is komen vast te zitten, waardoor de rede reserve-pilot zichtbaar werd, is het niet waarserveparachute zich niet verder heeft kunnen schijnlijk dat de reserve door de automatische openen. opener is geactiveerd. Het was niet vast te stellen of de reserve is geactiDe bridle van de reserve had zich met een knoop veerd door de automatische opener of door het trekom de lijnen van de reserve vastgesnoerd. Het ken van het reserveripcord. De automaat kan reeds overige deel van de lijnen en de reserve zelf kongevuurd hebben tijdens het draaien onder de hoofdden hierdoor niet meer uit de freebag komen. Het is goed mogelijk dat de bridle om de lijnen van de parachute. reserve is geslagen meteen na het moment waaop de springer afkoppelde, toen de bridle weerConclusies Twee aspecten hebben bij dit fatale ongeval een bestand kreeg. langrijke rol gespeeld: de onstabiele afsprong en het te laag afkoppelen van de hoofdparachute. Conclusies 1. Afsprong Hoewel de analyse van het ongeval een tamelijk Betrokkene was rneteen na afsprong onstabiel complex beeld oplevert, wijst alles erop dat één as(hoofd omlaag, benen omhoog). waardoor het pect beslissend is geweest: een onjuist uitgevoerde reserveprocedure. Doordat de springer eerst zijn rekon gebeuren dat een been in de lijnen verward raakte. Bij een stabiele afsprong (o.a. hoofd en serveripcord trok en pas later zijn hoofdparachute af· schouders hoog, benen laag) is de kans hierop wierp, was de openlngsvoortgang van de reserve an ders dan normaal en had hij de daarop volgende minimaal. 2. Afwerphoogte reeks van gebeurtenissen niet meer onder controle. Betrokkene heeft zijn hoofdparachute te laag af Hierdoor kon uiteindelijk een bagloek op de reservegekoppeld. In de opleiding is de minimale afwerp parachute ontstaan. hoogte op 1000 voet gesteld. Dit geeft de reserveparachute voldoende tijd zich te ontplooien na- Aanbeveling Koppel bij een reserveprocedure eerst af en trek pas dat men wegvalt van de ontkoppelde hoofdparadaarna het reserve-ripcord. • chute.

Geef je rig een pre-flight check! INTRODUCTIE

gt U nQg zonder ...

4. Zorg ervoor dat je weet of het ripcordJa, je bent dan misschien wel een spinger, maar handel goed in de nadat je geopend hebt, ben je ook de piloot ofwel pocket zit, druk het de bestuurder van een een 'Iow performance glldlng velcro nog even aan. aircratt'. Als piloot ben je verantwoordelijk voor de 5. Doe dat ook met de ...onze ongevallenverzekering luchtwaardigheid van je vliegvaartuig. Om zeker te cutaway handel (redie doorlopend 24 uur per dag zijn van die luchtwaardigheid moet voor elke vlucht lease kussentje): dat een inspectie gedaan worden. Dit heet een premoet goed op het velwerelddekking biedt? flight check. Bestuurders van alle verschillende cro vastzitten en let Voor alle sporten en beroepen is typen luchtvaartuigen doen die check als een rouop dat de einden van tine en als springer is het een goede gewoonte om dekking mogelijk vanaf f 35,- p.j. de kabelhousing goed jezelf aan te leren! zijn vastgetacked aan het harnas of dat ze De laatste tien jaar dat ik spring, heb ik voor mezelf door de borstband een systeem ontwikkeld. Deze pre-flight check neemt heenlopen zoals op maar even in beslag en zorgt ervoor dat ik weet dat Vector, Javelin, Talon. Vanderveen BV - Tel. 055-5218028 mijn materiaal voordat ik begin met springen in goe6. Inspecteer of het drieÓók voor de verzekering van reis en uitrusting. de conditie is. Ik kan niet zeggen dat deze manier ring-systeem goed gevan werken mij voor een reserve behoed heeft of errouted is. De kleine voor gezorgd heeft dat mij een probleem bespaard is loopjes moeten door het gaatje lopen dat aan het Deel 2 (Even een snelle inspectie als je je rig aan gebleven. Maar ik heb wel gezien, gehoord en geleeind van de release housing zit. Ook moet je zien hebt. Hetzelfde doe je nog eens vlak voor de exit.) zen over ongevallen die door een pre-flight check dat de release kabel (meestal geel maar soms Check de beide handels, dus van je ripcord en je voorkomen hadden kunnen worden. Dus door dit sysook rood) door diezelfde loop heen loopt. release om zeker te weten dat ze goed op hun teem aan te houden, word je een veiliger springer en 7. Kijk of de pin van je main minstens voor de helft plaats zitten en niet ergens buiten je bereik. verlaag je je kans om een probleem met je materiaal door de loop heen loopt. Zorg dat de pin horizon Is je borstband goed gerouted en is het losse te krijgen. taal loopt of naar boven wijst. Als je geen rig hebt eind goed weggestopt? Checken door te voeDeze pre-flight check is een eenvoudige inspectie dat de mainpin beschermt, moet je erop letten lenjtrekken. waarbij je je ogen en handen gebruikt om ervoor te dat de pin er niet zomaar uitgeschoven kan worCheck je beenbanden; zijn ze goed gerouted door zorgen dat je zeker weet dat alle toegankelijke delen den doordat je ergens tegenaan leunt of dat je de de adapters heen? Checken door te voelenjtrek van je uitrusting goed zijn en op hun plaats zitten. pin eruit drukt doordat je ergens tegenaan gaat ken. zitten waar het achter blijft haken (het is vaak geEen laatste check naar je pilotchute handel: kan DE PRE-FLIGHT CHECK noeg gebeurd). je er makkelijk bij? 8. Gebruik je vingers terwijl je de bridle volgt van de Deel 1 (Voordat je je rig omdoet en voor iedere pin naar de pilotchute. Overal moet de bridle EEN GOEDE GEWOONTE goed tussen zitten of op het velcro zitten. De sprong, doe je het volgende.) 1. Zorg ervoor dat je openingsautomaat aan staat. bridle moet ook vrij lopen. Zorg dat er niets uit Ontwikkel de gewoonte. Veiligheid is een gewoonte; 2. Kijk naar de pin van je reserve om te zien of hij steekt of loszit waardoor de bridle ergens achter zorg dat het een gewoonte voor je wordt om een goekan blijven haken bij het zitten in de kist, tijdens tenminste half tot driekwart door de loop heen de pre-flight check uit te voeren op je materiaal voor steekt. de exit of in vrüeval, elke sprong, met name voor sprongen waarbij een 3. Indien mogelijk (niet mogelijk op een racer) pak je 9. Let op dat de pilotchute handel (het klosje of het beelje gehaast wordt. Bij dat soort sprongen doe ik balletje) uit de pocket steekt (dus niet erin zit) en vaak zelfs een dubbele check. de reservekabel tussen de pin en de housing, beweeg de kabel heen en weer door de housing. Bedat al het overgebleven bridlemateriaal netles in Noot: deze pre-flight check is afgestemd op een rig de pocket is weggewerkt. Kijk even of de pilotkijk het andere deel van het ripcord bij de handel met een throw away openingssysteem, maar het kan chute er makkelijk genoeg uitkomt door er zacht- makkelijk overgezet worden naar een pull-out opeen overtuig je ervan dat de kabel vrij door de hou sing loopt. Nu weet je dat er geen kleine kiezels jes aan te trekken om te zien of het werkt; stop ningssysteem. hem daarna weer goed terug. of andere vreemde objecten in je housing zitten die kunnen voorkomen dat jij je reserve makkelijk 10. Sluit alle protectieflaps en je bent klaar om je rig Combinatie van een artikel van Toni DomenicojGearaan te doen. check The Casejartikel Gary Peak. • kan trekken.

+HJ ~SSUR~NTlfHUIS

BLUE BYTES NATHALlE CHUDIAK - Zoals jullie in de vorige SP hebben kunnen lezen, is de 'vader' van deze rubriek enige tijd afwezig. We hopen dat hij in de toekomst zijn licht weer kan laten schijnen over de vele - naar zeggen - interessante sites die het web ons te bieden heeft. Waar hij is? Hij adviseert zelf dat maar eens te bekijken op htttp:; jwww.geocities.comjtravelkjeld. Wij ontvangen echter regelmatig adressen van sites die volgens de makers beslist niet mogen worden overgeslagen en zullen u deze adressen doorgeven zonder commentaar. Indien iemand van u iets kwijt wil over de sites, horen we dat graag.

SKYDIVING

OP HET INTERNET

htttp:j jwww.pink.at. Volgens Koos van Empel is hmp:j jwww.airpushers.com Marc Hoornweg adviseert de site van Dutch Flight te een nieuwe site, leuk voor in de SP... bekijken Christophe Balisky heeft een nieuwe CFS-site in ophttp:;jmembers.tripod.comj-dutchbouw: http.Z/crweuropa.skyservices.net, flightjnljindex.htm om CFS te promoten evenals de Europese 2-way cup Als laatste hebben we het adres van de meest popudie hij organiseert. laire skydiving site in Italië: SKYDIVING.IT. De EngelIcarus Canopies heeft een nieuwe site: se versie van deze nieuwsbrief is nog in de maak. In http://www.icaruscanopies.com. de toekomst kun je al je nieuwtjes, evenementen, enz. kwijt op deze site. Via info@skydiving.it krijg je Misschien moetje de 'refresh' knop indrukken want de site is geheel vernieuwd! meer informatie. De IPPC (van de Pink Skyvan) geeft zijn kalender voor het nieuwe jaar op Heb je zelf leuke sites ondekt, geef je op aan de rehttp:;jwww.pink.atjkalender.xls. dactie en we kunnen daar dan iedereen van laten Hun home page is meegenieten. •

Evenementen

Markt

28/10: 4-way Scramble wedstrijd op Spa. 2-5/11: Speedskydiving wedstrijd in Empuria, Spanje 3-12/11: Worldcup FS te Eloy, VS_ 4/11-23/12: CRW-trainingCyprus. Info: dropzone@airsport.de. 4-11/11: Malindi Boogie in Kenya. Info: www.skydivekenya.com. 7-13/11: Worldcup Freestyte/Skysurt/Freetly, Eloy, VS. 19/11: PA·wintertraining Pops, Teuge. 2/12: Nachtspringen. Teuge. 2-3/12: Fabulous Feather Fair, Parachute Case, Teuge. 7/12: PA·wintertraining Pops, Teuge. 21/1: PA-wintertraining Pops, Teuge. 27/1-5/2/2001: PIA Symposium en IPCvergadering te San Diego, Californië. 18/2: PA-wintertraining Pops, Teuge. 18/3: PAwintertraining Peps, Teuge. 1/6/2001: Tomscat Trophy bij Skydive Rotterdam. 6/2001: World Air Games, Granada, Spain. Stijl, PA, FS, CFS, freestyle en skysurfing. 8/2001: World Games, Ogata-Mura, Japan. Met FS, PA en freestyle.

Advertenties voor deze rubriek zijn alleen voor leden van de afdeling (particulier) en vrij van kosten. Zij dienen schriftelijk te worden opgegeven (in onderstaande vorm) aan het redactie-kopij-adres.

Opleidingen 4/11: 4/11: 25/11: 25/11: 25/11: 2001 13/1: 3/2: 3/2: 24/2: 17/3: 7/4: 7/4: 7/4: 19/5: 1/9: 22/9: 3/11: 3/11: 24/11: 24/11: 24/11:

SV VB I SV

bijscholingsdag groep 1 cursusdag examen vouwbevoegdheid bijscholingsdag groep 2 examen

Hl Hl SV Hl Hl Hl VB R Hl Hl Hl Hl/I C Hl/I C VB

opleidingsdag 1 opleidingsdag 2 herexamen 2000 opleidingsdag 3, clubdocenten opleidingsdag 4, clubdocenten examen theorie cursusdag in Parachute Case examen in Parachute Case herexamen theorie praktijkdag, clubdocenten examen praktijk bijscholingsdag cursusdag bijscholingsdag examen examen in Parachute Case

I = instructeurs, Hl = hulpinstructeurs, SV = springvergunninghouders, C = Cbrevethouders, VB = vouwbevoegdheid, R = Rigger, locatie = Aventus College.

Complete set: Rig: Atom lL3 (zwart). Main: BT-60. Reserve: Mayday. Inclusief Cypres, hoogtemeter Altimaster IV, vouwmatje, leren capje (zwart) en gearbag (zwart). In goede staat Vraagprijs f 5.500. Info: Richard A. Brouwer, telefoon 06-21884724, 0356023905. Rig: Javelin NJ. Reserve: Tempo 120, 1-'97. Inclusief Cypres 9-'93, full face helm Para Sport Italia (wit), TimeOut, loodvest met veel lood. Info: Wilma Dereta, telefoon 06-23841355. Complete set '83: Rig: Chaser. Main: Pegasus, 600 sprongen. Reserve: Preserve IV. Cypres '95. In zeer goede staat en ideaal voor beginner. Prijs f 2.200. Info: Pim de Groot, telefoon 036-5464074, email pdegroot@switch.com. Complete set: Rig: Javelin '95 (zwart) BOC. Main: Stiletto 135 '95 (zwart-grijs-wit) minder dan 100 sprongen. Reserve: Raven Micro 135, 0 sprongen. AAD: Cypres '95. Prijs f 6.250. Info: Gerto Faber, telefoon 0622503893, e-mail gertoUturn@hetnet.nl. Complete set: Rig: Alom 11-'97 (zwart-blauw-groen) pullout, diveloops. Main: Stiletto 135 (geel-oranje-rood) 600 sprongen. Reserve: Techno 128, 0 sprongen. Prijs f 4.000. Info: John Branten, telefoon 06-24511023, Complete set: Rig: Atom '93 (lichtblauw), BOC, ca. 500 sprongen. Main: Merit 190. Reserve: Minimax 7cel. Cypres '93. In prima conditie! Zie voor afbeelding: http:;/home.planetnl/Narjanijsendoorn/mynsjuuthtm. Vraagprijs f 5.500. Info: Arjan IJsendoorn, telefoon 026 4460546, email: arjanijsendoorn@planet.nl. Complete set: Rig: Vector 111 '98 (grijs-paars). Main: Stiletto 150 '94 (blackberry-neongroen-geel) ca. 600 sprongen, nieuwe lijnen. Reserve: PD 143 R '90, 0 sprongen. Cypres expert 11-'99, 0 sprongen. Prijs f 9.500. Tevens freestyle helm bonehead carbon, prijs f 300, alti master 111 prijs f 250, gearbag f 295. Info: Paul Roodenburg, telefoon 050-3114080, 0654324121, email pau.roodenburg@wxs.nl. Complete set: Rig: Invader '85 (bruin-geel). Main: COE-D 190 (roze-groen-geel). Reserve: Swift '89. Inclusief FXC 12.000. Prijs f 1.250. Info: Gerard Hol, telefoon 0345581390. Complete Set: Rig: Javelin '96, XRS. Main: Stiletto 97 '96, 250 sprongen. Reserve: PD 113R '96, 0 sprongen. Cypres nieuw. Set in uitstekende conditie. Prijs 6700 DM (3350 Euro). Info: Outi Palmén, telefoon 00491708762292, email outipalmen@hotmail.com. Complete set: Rig: Talonnette (vrouwen uitvoering geschikt voor vrouwen met een kort bovenlichaam) '90 (bordeau-roze), ca. 300 sprongen. In zeer goede staat. Reserve: swift 5-cel. Main: Sabre 135 ca. 300 sprongen. Cypres '97, nieuwe batterijen '99. Prijs f 5000. Info: Mariska Pater, telefoon overdag werk 050 3678326, 's avonds thuis 050 - 5713358, mobiel 06-51109470. Complete set '89: Rig: Jaguar, 50 sprongen. Main: Rafale 190, 20 sprongen. Reserve: May Day, 0 sprongen, evt. met FXC(gratis). Ideaal voor de beginnende springer, geschikt voor leerlingen (staticlineynpcord/ handdeploy/BOC). Dit setje is gewoon nieuw! Prijs f 2.500. Info: Eric Wierenga, telefoon 0653-870960, email eric@wierenga.nl. Complete set '89: Rig: Invader (rood) 50 sprongen. Main: Blue Track 60, 50 sprongen. Reserve: May Day, 0 sprongen, evt. met FXC(gratis). Ook dit seue ziet er uit als nieuw! Prijs f 2.500. Voor de liefhebber: Foil 252, Foil 272, Foil 282 (rood-wit-blauw) weinig sprongen. Info: Eric Wierenga, telefoon 0653-870960, email eric@wierenga.nl, Complete set: Rig: Invader (blauw-donkerblauw). Main: Cruislite '90 (zwartrooogeeü ca. 500 sprongen. Reserve: Swift 5 '87 (rood), FXC.Leuk voor een beginnend springer! Prijs n.o.t.k. Info: Ellen van 't Geloof, telefoon 076-5717315 (na 18.00 uur), email ellen@ellen.myweb.nl. Complete set: Rig: Atom 00 '94 (zwart). Main: Triathlon 135 '96, 200 sprongen (blauw-roze-oranje-geel). Reserve: Transfair '94. Inclusief Cypres '94, 2000 batterijen vervangen, '98 vierjaarcheck. Prijs f 6.250. Hoogtemeter Barigo (zwart rood) f 175. Info: Ellen van 't Geloof, telefoon 076 5717315 (na 18.00 uur), email ellen@ellen.myweb.nl.

"CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE" voor para's, door para's

Kom eens langs of bel voor een afspraak, 2de Carnissestraat Sc, 3083 JE Rotterdam, telefoon/fax 010-4813780

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag van 10.00 - 19.00 uur, 's avonds en in het weekend

uitsluitend volgens afspraak, op maandag gesloten en week 31 werken wij op locatie.

jaargang Tweemaandelijkse Vereniging voor

Medio

februari,

ISSN 0921-8017 29 - nummer 2 - oktober

2000

uitgave van de Koninklijke Nederlandse Luchtvaart Afdeling Parachutespringen verschijning april, juni, augustus,

oktober

en december.

abonnement Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen. Losse abonnementen kosten f 50,- per jaar (vanaf juli f 27,50) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. redactie Nathalie Chudiak (vormgeving), Cor Driessen (financiën), Kjeld van Druten, Dick Romkema, Arjen Slager en Marijke de Vries. art director Ronaid van den Boogaard vaste medewerkers Ab Jans, Trees van Mierio, Roei Roeloffzen. advertenties Mous van Olphen, telefoon 070-3655885, fax 070-3561480, email 0Iphen23@wxs.nl druk Van Deventer bv, 's-Gravenzande.

Koninklijke

Nederlandse Vereniging Afdeling Parachutespringen

voor

Luchtvaart

bestuur Igor van Aperen (vz), Jan Paagman (pm), Louis van de Moosdijk, Simon Woerlee, Henny Wiggers, Koos Verhaar. hoofd buro parachutespringen Ronaid Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, email knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl. lidmaatschap Alle leden f 106,70 per jaar, na 1 juli f 58,35. Het inschrijfgeld is bij aanmelding f 12,50. FAI-licentie f 10,- bij lidmaatschap te bestellen. Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie. inleveringsdatum kopij + adres Uiterlijk 15 november op het redactie-kopij-adres: Nathalie Chudiak, redactie SP, De Eerensplein 21,2593 NB Den Haag, telefoon/fax 070-3836687, email chudiak@freeler.nl. Giro 6992257 ten name van SP, Tolhuis 1435, 6537 PA Nijmegen. Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd. De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. Anonieme brieven worden niet geplaatst Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk. De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie. Subscriptions to SP for a full calender-year can be ordered by payment of Dfl. 50,- (Dfl. 75,- for airmail postage) to RNAA, department of Parachuting. Postgiro account: 68810 (kontributies). Bankaccount: ABN-AMRO, 42 45 47 007. State 'Subscription SP'.

equipment co. inc. 3839 WEST OAKTONST., SKOKIE, IlLiNOIS 60076-3438 USA, TEL: (847) 679-5905, FAX: (847) 679-8644

1 live in Europe, South America, and want my CATALOG Air Mailed. Enclosed is my $8.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage. I live in Africa, Asia, Australia and want my CATALOG Air Mailed. Enclosed is my $10.00* to cover the cost of the CATALOG and Air Mail Postage. *lnclude credit card information

or enclose check in U.S. Dollars, drawn on U.S. bank.

Credit Card Number Allowat

Expiration

Date

least 3 weeks for mailing.

With your PAID FOR eatalog request you reeeive a eatalog and a eertifieate worth $10.00 useable on orders over $100.00 Name

Address

City Count~

State

Zip Code

_ _

ome things in life chan e your .outlook or ever Voo have a high-tech MD, now get the high-tech resetVe too ? TECHNO ResetVes: For those who look to the future.

~~~, ~

Parachutes de France SA • 2, Rue Denis ••• 95031 Cergy-Pontoise Cedex- France • Tél.: + 33 (0) 1 34 E-Mail: info@pdf.com.fr • Web site: