SP 2004 33(5)

SP05_001.indd 1

8/12/04 11:24:06

AUGUST In Stock Now at these and any of our other fine distributors worldwide!

Aerodyne Research Corp • 12649 Race Track Road Tampa, FL 33626 • USA • Tel +1 813 891 6300 • Fax +1 813 891 6315

Een frisse wind

DOOR ROEL ROELOFF EN

E

S T

M

F

M

D

E T M M

En verder N T

H D T

S E

T

T

T FS

MN

DH T M

E

A T

OVERFOTO

AREN ALIN

4 5 6 8 16 24 24 29 29

Heb je het al gemerkt? Vast wel als je ooit bij me in het vliegtuig hebt gezeten. Ik probeer me nu ook in de redactie te laten gelden.

Inderdaad weer een wisseling in deze groep.

Ik heb er lang over getwijfeld en al eerder voor de eer bedankt, maar nu kon ik me er niet meer aan onttrekken en heb de sprong gewaagd. En het bevalt me best. Een beetje meewerken aan verbetering voelt beter dan klagen aan de bar. Niet dat alles beter kan of wordt, maar voor wat niet lukt, geldt gewoon ‘gedeelde smart is halve smart’.

Ehm, waar ging dit ook alweer naartoe? O ja mezelf. Ik loop al wat langer mee en ben nog van de oude stempel. Vroeg aanwezig en laat weg. Geen honden of kinderen en meer chutes dan laptops of andere gizmo’s. En natuur-

lijk is er van alles te koop, dus ben je nog op zoek naar een Stiletto, rigje of reserve, probeer het dan gerust eens op roel@dropzone. com.

De oplettende lezer ziet hier inderdaad .com staan, hetgeen ook verklaart waarom ik zo weinig reacties heb ontvangen op mijn vorige statement over spelfouten (lees het genoemde adres gerust nog eens aandachtig door...).

Binnenkort (nu, zo’n beetje) wordt dit adres trouwens vervangen door SwoopMaster1@dropzone.com. Dit adres doet anders vermoeden dan mijn prestaties tot nu toe op de Dutch Swoooping Tour waar ik nog ergens in / onder de middenmoot rond’zweef’.

Dat gaat nog wel veranderen! Ik ben mijn oude gewoontes en disciplines een beetje aan het loslaten en aan het focussen op swoop en freefly. Dat laatste kan ik nog veel minder dan swoopen en gezien het succes (ahem) dat ik heb om coaching te vinden zal dat nog wel FF zo blijven. Ook dit is inderdaad een sollicitatie, wel lekker zo’n eigen stukje in de SP...

9 10 12 18 20 22 23 25 28

Caren Alink (http://CaTo.makes.it) maakte deze foto boven Teuge. Je ziet hier een Biplane Diamond met: Kees Tops, Alan Johnson, Gerben Frankvoort, Doug, Roel Roeloffzen, Maria Russel en Erik Stolk.

REDACTIONEEL

V

Nou genoeg geluld, ik ga weer bellen om ook anderen te strikken voor een stukje. tata!

Roel

exit uit de An-28 tijdens een2004, Speedstarwedstrijd op Juni Roel na een waterlanding…

Foto: Veroniek Vanmaercke

Inleverdatum kopij + adres

Uiterlijk 15 september 2004 op het redactie-kopij-adres: Karin Vos, Laagstraat 27, 5121 ZD, Rijen, email sportparachutist@12000ft.com. Aanleveren in MS-Word. Later ingeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer. Foto’s voorzien van naam, adres en gegevens over de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wie gemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want dan is de onderliggende foto onbruikbaar! Digitale foto’s bij voorkeur minimaal 300 dpi. De maximale vergoeding voor geplaatste foto’s, € 5,50,- en € 11,50 voor een voorplaat.

Declaraties via het HBP. september 2004 SportParachutist

SP05_0 .indd

3

8/16/04 14:

:2

Well, we aren’t happy unless we are building you the strongest toughest reserves that money can buy.

PD Reserves feature strength and toughness like no other Reserve on the market. Features like I-beam construction, along with spanwise and chordwise reinforcement make our Reserves the toughest out there.

When it comes to openings, flight and landings, remember, PD Reserves are Performance Designs canopies at heart.

Responsive, predictable handling, excellent glide in deep brakes and outstanding landings.

NOW OFFERING THE PR099 THE PROOF IS IN THE PERFORMANCE Some body positions (i.e. head down, stand up, and long dives) may enable the user to reach speeds and attitudes, beyond which your equipment has been designed and tested. Deployments outside of your equipment’s operational limits could cause any/all of the following: extremely hard openings, equipment failure, severe bodily injury, ejection from the harness, or death.

photo credit: Wendy Smith

Performance Designs Inc. 1300 E. Int’l Speedway Blvd., Deland, FL 32724 USA (386) 738-2224 Fax (386) 734-8297 www.performancedesigns.com

DOOR DE E AMEN OMMISSIE H

AN ET EST

I

e

en C D

RE ET

Het examen / D brevet 2004 zal worden gehouden op zaterdag 27 november 2004.

Opgaven hiervoor bij het secretariaat para 070-3143 00, knvvlpa@xs4all.nl Locatie: Marnix Academie, Vogelsanglaan 1, 3571 ZN, Utrecht. Tel: 030 - 2753400.

U dient om uiterlijk uur aanwezig te zijn in verband met de controle van uw springpapieren en de betaling. Hiertoe dient u de volgende documenten mee te nemen: KNVvL lidmaatschap 2004 Oefenvergunning / Sportparachutespringbewijs, met geldig B-brevet Formulier B-brevet eisen (alles afgetekend) Alle logboeken (alle sprongen afgetekend door bevoegd persoon) Betalingsbewijs (dan wel cash) van de examenkosten 0.

R

Deze examenkosten dienen bij voorkeur vooraf te zijn voldaan op de giro 17 1 , KNVvL te Den Haag o.v.v. examen para -brevet . Indien u dit gedaan heeft dient u het betalingsbewijs mee te nemen. Tevens bestaat de mogelijkheid om ter plaatse gepast cash te betalen.

Tevens zal u gevraagd worden aan te geven hoeveel vrije val sprongen u totaal heeft en hoeveel vrije val tijd, op basis van uw logboek(en). Dit voor uitgifte van het eventuele D-brevet.

Het examen zelf zal aanvangen om 10.15 uur. Voor het examen zelf hoeft u alleen een pen (blauw of zwart) mee te nemen. Het rooster is als volgt: (zie ook de bijlage) 10.15 - 11.15: Reglementen en Voorschriften 11.30 - 12.30: Materiaal Lunchpauze (lunch zelf mee te nemen) 13.00 14.00: Meteorologie 14.15 - 15.15: Algemeen De uitslag van het examen zal uiterlijk gemaakt worden.

C rs sstof sportp r Hfdst 01.01 t/m 01.05 Hfdst 02.01 t/m 02.0

Hfdst 04.0 t/m 04.07 Hfdst 05.0 en 05.11 Hfdst 07.01 t/m 07.03 Hfdst 0 .01 t/m 0 .0 Hfdst 0 .01 Hfdst 10.01 Hfdst 11.01 Hfdst 13.01 Hfdst 15.03 pleidin

weken na het examen aan u bekend

nd oe tist

Organisatie Reglementen (BVR en Bevoegdheden reglement 2003 bijlagen) Water- en nachtsprongen Hoogte- en ballonsprongen Veiligheid Materiaal en Voorschriften Meteorologie Medische aspecten Briefing paravliegers Demonstraties Verzekeringen

en e amenpro ramma

revet augustus 2004 SportParachutist

SP05_05.indd 5

8/12/04 11:2 :20

DE REDA TIE

DOOR FREE

S RIN STO

DOOR

ree

En dit stond er in de krant:

Een

ooie foto

Frank Hagenaars stuurde (onder andere) deze foto op van een sprong die hij maakte boven Sebastian , (ja, de rivier die op de vorige SP op de voorplaat stond). Hij is bezig met het behalen van zijn A.D. licenties. De foto is gemaakt door Rob Silver.

Alweer een paraspruit erbij! aap en Ilona van den Burg willen wij van harte feliciteren met de geboorte van hun zoon Erik op 2 april jl.

arli u ens en en ru in van arte eters ap e enst 6

SportParachutist september 2004

SP05_06 0 .indd 6

FOTO ANNELOES MAI

e komt op verjaardagen, feestjes, beurzen en ontmoet andere mensen dan springers. Ze zijn benieuwd wie je bent. Wat je doet voor werk, heb je kinderen, een man, verliefd, verloofd of ben je al gescheiden en dan de vraag die je op een gegeven moment NIET meer wil beantwoorden: Wat doe je voor hobby. Euhh . punniken?!? Door de weeks doe ik wat aan wand klimmen (althans, we proberen het elke week te doen), ik ren af en toe door de straten van Den Haag en en zal ik het ze vertellen? Krijg ik niet weer bakken met vragen? Kan ik w r diezelfde antwoorden geven.

Ok , ik spring parachute. Wat? Ik spring pa-ra-chu-huut! Wow, krijg je dan te horen. Vind je het niet eng, is het gevaarlijk, is je parachute wel eens niet open gegaan enz..

Toen ik net begon met springen wilde ik het liefst dat heel de wereld het wist. Soms zei ik het te pas en te onpas dat ik aan ‘skydiven’ deed (had ook al een handje vol met static-line sprongen).

Het gaf je zo’n heerlijk ‘jij bent bijzonder en stoer’ gevoel. Dat is wel veranderd. De passie niet, maar de passie om het te delen met niet-springers. Het wordt namelijk zo eentonig. Zelfde vragen en wederom weer de zelfde antwoorden. e kunt er bijvoorbeeld serieus op in gaan. Maar dan sta je wel el-le-ke keer hetzelfde te vertellen. Of je neemt ze in de zeik met antwoorden als: Als mijn parachute niet was open gegaan, had ik hier niet met jou staan praten. Of had ik dan toch maar gewoon mijn grote (misschien toch wel stoere) bek moeten houden. Het is namelijk wel leuk om bijzonder te zijn. Iedereen wil toch eigenlijk iets doen wat anderen niet doen of durven?

Of wat je dan ook nog eens hoort (waarna ik er helemaal klaar mee ben): ik heb ook een keer gesprongen of mijn tante d’r oom en daar weer het vriendje van zijn nicht heeft ook eens gesprongen. Whaaa .. Wuffo’s.

Hmmm . Op een gegeven moment ben je de vragen zat van niet springers. En h , don’t understand me wrong. Ik blijf (meestal) beleefd hoor en probeer gewoon snel over het onderwerp heen te praten. En als ik het niet zou zeggen, zou ik die vragen niet krijgen. Maar ja, het is natuurlijk wel bijzonder dat je springt en eigenlijk wil je dat toch laten blijken.

Uniek zijn dat wil je toch? H en ook al hebben we meer dan 2.000 springers (KNVvL afd. para leden). Op de 1 miljoen Hollanders is dat best uniek.

8/12/04 12:2 :5

DOOR

DE REDA TIE

N

Op diverse wedstrijden worden diverse records versprongen die het vermelden waard zijn:.

1 deadcenters achter elkaar voor Serguei VERTIPRAKHOV (Russia) (M) 11 deadcenters achter elkaar voor Svetlana KLENINA (Russia) (v) Een deadcenter is overigens de magische 0-score bij PA. DOOR

ETER SMIT FOTO

AREN ALIN

C Spe t e een root s es

Het jaarlijkse anopy Formation Spektakel, dat inmiddels zijn vaste stek heeft gevonden op het Nationaal Paracentrum Teuge, heeft ook dit jaar zijn naam weer alle eer aangedaan. Onder de bezielende leiding van Kees Tops werden er meer dan 700 sprongen gemaakt, door bij elkaar meer dan 40 deelnemers. Het ervaringsniveau liep uiteen van beginners (en een enkele herintreder) tot zeer ervaren deelnemers.

De leden van Nationaal Kampioen 4-way se uential Alles komt goed fungeerden als coaches, zowel voor een paar beginners als voor de wat meer ervaren rEWdogs, die grotere formaties wilden maken.

Ook leverde het team in de persoon van aren Alink veel mooie en leerzame videobeelden, zoals onderstaande foto bewijst.

Voor het spektakel zorgde met name de Engelse afvaardiging, ruim 10 man groot met inbegrip van een paar Red Devils. Dat leverde in de lucht als door een wonder slechts een drietal situaties op, waarbij de zaak dusdanig uit de hand liep, dat er een reserve aan te pas moest komen. Op de grond bleef de schade beperkt tot wat blauwe plekken, zij het dat die bij een deel van het barpersoneel op een wat bijzondere plek zaten. Verder is weer eens duidelijk geworden dat het Verenigd Koninkrijk een interessante afzetmarkt is voor bierbrouwers.

Al met al een zeer geslaagd evenement, dat inmiddels zijn plek in de jaarplanning ruimschoots heeft verworven. Houd dus in 2005 de periode 2-10 juli vrij. Overigens hoef je niet zolang te wachten, er wordt op Teuge regelmatig aan F gedaan, al is het alleen maar om te oefenen voor de Nationale Record poging in oktober. juli 2004

SP05_06 0 .indd

SportParachutist

8/12/04 11: 1:06

E ENE ENTEN

e

tes

www.c9freefly.com loudNine bestaat uit Steve Braff, Gabi Baldinger, Marc Arnold en P Venmans. Als freeflyteam zijn we in verschillende samenstelling meervoudig (open) NK Freefly. Gabi en ikzelf hebben er zo’n 00 trainingssprongen freestyle op zitten. Afhankelijk van verschillende omstandigheden zullen we in de toekomst (weer) aan wedstrijden gaan deelnemen. Voor meer info www.c freefly.com.

DOOR

RON EN MAR ON RAMER

DDD

M

DOOR

www.paraforum.nl Sinds een paar maanden is www.paraforum.nl online, een forum voor parachutespringers.. je vind daar informatie, tips, leuke links, roddels en veel meer. Als je een vraag hebt op het gebied van parachutespringen? stel hem op het forum.

De berichten op www.paraforum.nl zijn voor een ieder toegankelijk en te lezen, echter als je berichten wilt schrijven moet je je wel even registreren, met alias of zonder :) Heb je nog oude springspullen liggen die je graag kwijt wilt ? zet ze te koop op www.paraforum.nl

GA DA

SS

ALIS

EN ROEL ROELOFF EN

Een compleet verzorgde skydivetrip met je reis, transfers, hotel, alle maaltijden, dagtrips, je sprongen en vele extra’s! Er zijn twee periodes gepland: periode 1: maandag 27 december 2004 t/m woensdag 05 januari 2005 en periode 2: zondag 02 januari 2005 t/m dinsdag 11 januari 2005. e kunt eveneens kiezen uit verschillende pakketten ua mogelijkheden wat springen betreft.

I

SAS IA EGWAARD

M

Beni Mellal ligt 150 kilometer ten zuidwesten van asablanca aan de voet van het Atlasgebergte. Zomerse temperaturen, een prima hotel en de hele dag een Pilatus Porter ter beschikking om je naar 4000 meter te brengen.

I

FOTO

Ron Marjon Kramer T: 02 - 44535 M : 0 -1 7 24 / 0 -4 7 5 10 E : marokko@DeDerdeDimensie.nl I : www.DeDerdeDimensie.nl

E

Alle aanwezige meiden op de Cumulus Conventie 2004

F

Dit jaar wordt van 2 september tot 3 oktober 2004 een poging ondernomen om het damesrecord F scherper te stellen. Locatie is het zonovergoten EmpuriaBrava (Spanje). Neem je Lightning mee voor het vliegen van een way-diamond met 2 stingers en 1 way- diamond.

Speciaal voor de dames komt ean Michel Poulet (trainer van het Franse Nationale team) opdraven. Normaal gesproken wordt hij alleen op wedstrijden buiten Frankrijk gesignaleerd... De gedreven organisatie is in handen van Sarah- ane Smith en Gauda Buss-Balisky.

Wil je nog even warm springen of ben je toe aan extra F ? Voorafgaand aan de recordpoging wordt het jaarlijkse F seminar gehouden (25 september tot 3 oktober).

Op het seminar zijn hris Gay en Dave Richardson aanwezig als loadorganisers.

Inderdaad dezelfde mannen die het 70way-wereldrecord georganiseerd hebben.

Prima gelegenheid voor dames (en heren !) om zich in de picture te springen.

Hoe kun je je aanmelden voor de recordpoging? Stuur een mail aan gaudabuss@hotmail.com en een cc aan sjscookie@yahoo.com. e wordt dan op de hoogte gehouden van alle (smeu ge) details.

Aanmelden voor het F seminar kan bij richardhayden crw@yahoo.com.uk. Laat wel even weten dat je aan het record meedoet.

De week wordt gezamenlijk afgesloten met een feest en op zaterdagavond 2 oktober. Zondag is een uitslaap- en reisdag.

Have fun in the sky - Pull high Het aankomende record lokte grote drommen dames naar de fameuze umulus onvention in Duitsland dat ook door Gauda georganiseerd wordt.

8

SportParachutist september 2004

SP05_08 0 .indd 8

8/12/04 11:40:55

DOOR

HARM VAN DE GEVEL

Foto: Marijn van Beek

Zaterdag 19 juni 2004 N

T

Deze dag is voor de meeste mensen zomaar een dag net als alle andere. Op Teuge wordt redelijk wat gesprongen en de meeste mensen kijken vol spanning uit naar de finale van Nederland tegen Duitsland in Portugal.

Een groep Teugenaren, springers op de Tomscat op Hoogeveen en mensen elders in Nederland zijn in gedachten Foto: Marijn van Beek echter bij de tragische dag, vijf jaar geleden, waarop Ronald van Agteren ons ontviel. Iedereen die hem kende weet wat onze sport voor Ronald betekende en ook zeker wat Ronald voor de sport betekende.

Voor ons was het in ieder geval aanleiding om daar, op een manier die bij Ronald pastte, even bij stil te staan. Het resultaat was een mooie zestien man met Auke en een stel mensen die Ronald van dichtbij meegemaakt hebben of zeer goed bevriend met hem waren. Naderhand hebben we, natuurlijk onder het genot van een paar rondjes bier, de prachtige videocompilatie die gemaakt is ter ere van zijn afscheid nog maar eens uitgebreid bekeken.

Op zo’n moment besef je dat de tijd hard is en hard gaat, dat we oud worden en dat het triest is dat Ronald dat niet gegeven was ..

Deelnemers aan deze 1 -way: Loek Smit, Henny Wiggers, Roel Roeloffzen, Rene Verdoorn, Frederi ue van der Hilst Karrewij, aap Keuter, Hans Keller, Koos Willemsen, Edu Mertz, Edwin Dange, Auke van Agteren, Harm van de Gevel, Barry Reverda, Erik Schimmel, Koos van Empel, Peter Smit, video: Marijn van der Beek

Foto:

end Beekman

juli 2004

SP05_08 0 .indd

SportParachutist

8/12/04 11:41:58

DOOR

ARNO ORDIA

H

et e on allemaal met de losse opmerkin a je mee naar e den van ean ouis e ker iels er oe arius ol en ik el a en dat el itten dus samen s reven ij ons a elopen voor jaar in voor de er ules oo ie

werd er zo gewerkt om iedereen vari rend van 20 tot 2000 birdmansprongen een stuk ervaring en dicipline bij te brengen in het echt formatievliegen met wingsuits.

Een kleine maanden later scheurden we met de auto volgestouwd met rigs, tenten, eten en een lading cash richting het land van de blonde schone dames en het veel te dure bier.

Eenmaal aangekomen bleek alles fantastisch geregeld. Elke avond live-vermaak, grote feesten (schuimparty!), veel organisers voor de verschillende disciplines, en een stuk of 00 man bij elkaar die niets anders voor ogen hadden dan een week vol uitdagende sprongen, veel leren maar vooral een hoop plezier hebben.

In het verleden waren er enkele wingsuitrecords gevlogen, die in de praktijk eigenlijk alleen neerkwamen op ‘grootste simultaanexit van een aantal birdman ooit’.

Voor deze week was van Andy Ford en ari uit de planning om te werken aan iets wat in de toekomst richting een FAI gecertificeerd record zou kunnen gaan. Grote 3D formaties met niet meer dan een meter tussen de ver-

Wij waren er samen met enkele andere Nederlanders specifiek voor het birdman-springen.

Ook hier waren goede organisers voor aangetrokken, waaronder ari Kuosma (de eigenaar van bird-man inc.) en Andy Ford (een van ‘s werelds beste wingsuiters) Er werden groepen ingedeeld n.a.v. het ervaringsniveau, en op basis daarvan kwam je bij een organiser terecht. Over de gehele week

schillende springers in, waarbij ua opbouw rekening gehouden moest worden met de burbles die naar achter uitwaaieren. Tijdens de week werden de formaties steeds strakker, met een 17 mans V formatie als hoogtepunt van de week. Die laatste was in de ‘video of the day’ onder het commentaar Birdmen migrating south een van de mooiste momenten van de boogievideo.

Aan het einde van de dag waren er sunsetloads uit de helicopter, waar we meerdere keren dankbaar gebruik van hebben gemaakt.

De combinatie van het grootste meer van Europa gehuld in een laag mist, een knalroodrose lucht met wolken die in de brand leken te staan zo helder, en een birdman-vlucht over de landingsbaan en camping richting de zon,

vormen samen een beeld dat voor mijn leven op mijn netvlies gegrift zal staan.

Voeg daar aan toe de mega-exits uit de Hercules (waarbij sommige mensen tot 20 meter boven de kist uit wisten te komen), krap 5 minuten klimmen naar 13000 ft, vele sprongen van 2:00 minuten, een et-fighter die enkele keren meevloog en na de exit direct naast je zichtbaar was, de eindeloze lol die we met alle mensen hadden, en de vele dingen die we geleerd hebben door de goede videodebriefs na bijna elke sprong en je hebt het recept voor de ultieme vakantieweek. Om te voorkomen dat deze SP een complete 100 pagina tellende Hercules-Boogie edition gaat worden is mij gevraagd niet elk detail uit de doeken te doen, maar geloof me als ik zeg dat we daar zeker genoeg mooie dingen voor hebben meegemaakt, en bijna teveel leuke nieuwe mensen bij hebben ontmoet!

Want terugkijkend op de boogie was het nog zoveel meer dan alleen het springen.

Waar alle RW mensen tijdens de boogie constant wisselden van organiser en groep, bleef onze groep mensen de gehele week nagenoeg gelijk. Dit resulteerde in een hele hechte onderlinge band waarbij er weinig momenten voorbij zijn gegaan zonder een glimlach. Een grote groep wingsuitende hang-jeugd die als eenheid de gehele dropzone over schuifelde zowel voor, tijdens als na zonsondergang.

De laatste dagen hebben we alle videoopnamen ingezameld van alle aanwezige camera-mensen (14 uur aan materiaal!!!) om zo een mooie Hercules Boogie - Birdman DVD te kunnen maken. Maar toen liep de week alweer ten einde en moesten we weer naar huis vertrekken om het grote gevecht met de ‘weer werken depressie’, en een poging tot financieel herstel aan te gaan. Maar dit alles wel terugkijkend op een vakantieweek die gewoon niet perfecter had kunnen lopen.

E n ding staat dan ook al vast Wij weten zeker waar we in 200 zullen zijn!!! ●

10 SportParachutist september 2004

SP05_10.indd 10

8/16/04 14:06:15

DOOR TREES VAN MIERLO

ATTERI EN

Bij het vervangen van de batterijen van je prodytter/protrack moet je 2 minuten wachten voor je nieuwe plaatst.

O

Kijk kritisch of je Bottom Of ontainer pocket voor je pilot hute niet te wijd is.

Met een eenvoudig stiksel aan de zijkant is dat probleem snel opgelost.

SLIDER

M ER

Een goed geplaatste slider bumper op een metalen connector link beschermt je lijnen omdat daardoor de grommets van je slider niet beschadigen.

WATER

Bij een natte parachute krimpt de stof niet maar het tape wel. Als gevolg van die ongelijke krimp kan je parachute heel anders gaan vliegen.

ILOT H TE

Als het aanhechtings-punt aan de bridle scheef zit veroorzaakt dat een draaiende pilotchute en gedraaide bridle. Oplossing: schuif de knoop weer in het midden.

MAIN LOO

Voorbeeld van een mainloop die een probleem veroorzaakt heeft. 1 dikke knoop is voldoende. En daarna goed wegbergen.

ANTI TWIST T

ATERIAAL TI S

ON

Vooral zonlicht of UV stralen tasten de stof van je parachute aan. Dus hou hem zoveel mogelijk uit de zon.

E

De tube is eenvoudig aan te brengen in smalle risers en met name geschikt voor elliptische parachutes die met hoge wingload gevlogen worden.

GAAT E

Ontdek je een gaatje in je chute? Laat het dan even aan je rigger zien om te beoordelen of je ermee door kan springen of niet!

VA ANTIE TI D

Als je op een onbekende dropzone bent is er niet altijd een vertrouwde rigger in je buurt. Dan is het handig als je materiaal in orde is en je weet hoe en wat je aan je materiaal checkt. Aan de grond staan wil tenslotte niemand! Deze tips helpen je hopelijk een eind op weg. Uitgebreidere informatie over deze onderwerpen vind je op www.parachutecase.nl/prikbord/SP

HARNAS

Bij de check van je harnas kijk je of de webbing beschadigd is en of alle stiksels nog in takt zijn.

SOFT LIN S

Elke voordeel heeft zijn nadeel. Bijkomend verschijnsel van soft links zijn beschadigingen aan je risers. Dus extra attentie hier geboden!! september 2004 SportParachutist 11

SP05_11.indd 11

8/12/04 11:42:5

DOOR ROEL ROELOFF EN

D t Swooopin To r et T JC Colclasure en Clint Clawson van Team Extreme doen een ges nchroniseerde swoop.

Foto: Saskia egwaard

Eindelijk is het gelukt. De coaches zijn daadwerkelijk over de grote plas gekomen en het is springbaar weer.

De deelnemers staan te trappelen voor drie dagen swoop- coaching, training en wedstrijd.

Het viel niet mee om de swoopcoaches over de grote plas te krijgen. Team PD was eerder benaderd en liet op het laatste moment verstek gaan. Een alternatieve planning bleek met PD toch niet te realiseren. Team Extreme (Icarus anopies) bleek wel beschikbaar en maakte er een compleet Icarus-evenement van door ook Martin Hoffman met demokoepels langs te sturen.

Ondertussen werd het evenement ook stiekem van locatie veranderd. De wedstrijd en training zouden plaatsvinden op Hoogeveen. Lekker voor de deur swoopen! Helaas kwamen er bij het geplande onderhoud extra problemen naar boven waardoor de ZZoeF het weekend nog niet kon vliegen. Er werd uitgeweken naar Teuge, waar het een druk weekend beloofde te worden met tandems, grote formaties F en nu ook de swoooptour. olclasure en lint lawson komen vrijdagochtend aan op Schiphol. Free springt in om haar sponsor te helpen door de boyz op te halen en naar Teuge te brengen. Ze krijgt in de auto een verkorte versie van de basiscursus swoopen. Om 11 uur gaat het seminar voor de overige deelnemers van start met een voorstel- rondje van de coa-

ches en deelnemers. Er zijn een aantal beginners en mensen die helemaal niet willen swoopen maar aan hun landingen willen werken. Het merendeel bestaat uit (wannabe) competitors.

Iedereen geeft aan wat zijn niveau is en wat zijn leerdoelstellingen zijn voor het weekend. Dan begint het belangrijke werk: het bouwen van een papieren vliegtuigje voor een wedstrijdje distance (er zijn een aantal zeer creatieve ontwerpen, waaronder een zeer compacte (ongeveer met de aerodynamica van een Skyvan) die met kracht gelanceerd dient te worden.

Het seminar begon vanuit een algemeen verhaal over circuitvliegen, setup en approach over in de specifics van performance landingen. De technische details zal ik jullie besparen (voor de freaks zie de techy summary).

En alsof het zo afgesproken was ging tegen het eind van het verhaal de weerknop om van indoor teaching naar trial error pogingen. De bewolking begon iets op te trekken (zodanig dat er wellicht van een legale hoogte afgesprongen kon worden) en er kwamen zelfs enkele gaatjes aan. Er werden die dag nog enkele sprongen gemaakt door alle deelnemers die tijdens bewolking

12 SportParachutist september 2004

SP05_12_14 12

8/18/04 10:1 :16

t Te

E tre e o

in

Matthijs ardeman parkeert zijn koepel in het goede vak.

Foto: Saskia egwaard

Swoop

ver

rende woorden i st

Downwind met de wind mee, voorkeurslandingsrichting om zo veel mogelijk snelheid te maken en afstand af te leggen. Een staande landing is geen prioriteit... ie ook swoophoezen.

D

o t uitgegraven deelnemer na te lage hook

oo en het maken van een draai voor de landing om veel snelheid op te bouwen. Dit doe je op je frontriser(s) (het effect van natuurlijke selectie is hierbij het meest acceptabel). De meeste piloten maken een draai van 2 0 graden op een hoogte van ongeveer 00 ft De meeste mensen hangen op deze hoogte onder hun C pres... Check deze hoogte gerust eens. mmm.

E stie e voor e s ider elastiekje op je reserveflap om je slider aan vast te maken en zo stil en uit de wind te houden (voor de materiaal technici onder ons: dit lukt dus niet met een pop-top). erfor n e ndin het oude hooken zeg maar, maar dan in een jasje dat meer recht doet aan waar je nou eigenlijk mee bezig bent. ower nd (geen elastiekje) het gebied waar je de meeste snelheid maakt uit je draai. De truuk is om in dit gebied te zitten als je uit je hook aan het uitlevellen bent.

Dit exemplaar biedt potentieel voor grooooote afstanden bij voldoende aandrijving… Foto Roel Roeloffzen

Re ov e nd pi ot onmisbaar voor de echte hardcore swooper: de bag zit niet meer aan het dak van de koepel vast (daar kun je er zo lastig bij...) maar met een niftige constructie aan de slider (jahaa) waardoor hij vanzelf naar je toekomt en je hem los kan maken en in je pak stoppen.

Resulltaat is een meer laminaire luchtstroom over je koepel en minder drag. Alle beetjes helpen in competitie Re ov

e s ider precies, die kan er ook wel af.

S ider ret iner zie elastiekje voor je slider St ti ine komt weer helemaal terug bij de experimentele swooper. aarom zou je moeilijk doen met een removable bag and pilot als je ook staticline kan springen Precies, maar dan wel met je cross-braced koepeltje...

Resultaten van de swoop-vliegtuigjes-vouw-wedstrijd… Foto: Free

gedetailleerd werden gedebriefed aan de hand van de videobeelden (landing vanaf set-up, draai en overgang naar plane out en flare gevolgd door touch down). Onder het mom van ou don’t live long enough to make all mistakes yourself, so try to learn from those of others maakten we nog een ‘indrukwekkend’ leermoment mee dat slechts met een gedeukt ego werd afgesloten.

Zaterdag geeft marginaal weer. Als we mazzel hebben zit de bewolking ergens tussen de 2500 en 3500 voet. Ook van-

daag worden de weatherholds gebruikt voor de debriefings. Die zijn op de welbekende Amerikaans positieve wijze. De sfeer zit er goed in en iedereen leert van elke landing. De dag wordt succesvol afgesloten (op zich niet zo heel moeilijk) met een BB van de vertrouwde leverancier (met een nieuw gezicht).

Op zondagochtend melden zich 30 (!) deelnemers voor de wedstrijd. Er zijn

Swoop oe en afstand en snelheid tellen zwaarder dan conventioneel op de voeten landen. o lang mogelijk in de lucht blijven en zo ver mogelijk de voeten neer zetten geeft de beste score. De meest praktische landing is op je kont. m te voorkomen dat je je rig vet aan het afschrijven bent, moet je je beenbanden beschermen. De meeste springers maken een hoes van canvas, cordura, brandslang en / of ducktape om de beenbanden heen. Een enkele idioot trekt een broek over zijn beenbanden heen. Deze zien er bij de gewone sprongen (Freefl , FS, enzo) weer beter uit, want het blijkt toch lastig om die hoezen steeds erop en eraf te doen. it eve en goed ederlands voor to level out . De koepel gaat, idealiter vanuit zichzelf of met minimale input (om geen snelheid te verliezen), weer vlak vliegen (bij voorkeur met de piloot nog vlak boven de grond). terset e ook het swoopen over water komt op in ederland. En met je mooie e tra Belachelijk Kleine sk god setje wil je niet versneld afschrijven door ermee in het water te plonzen, want je wil wel, maar kan het nog niet zo goed. Dus koop je een tweede setje, voor weinig, zonder C pres. Beetje springen, lekker spartelen en aan het eind van het weekend schoonmaken en laten opdrogen.

september 2004 SportParachutist 13

SP05_12_14 1

8/12/04 11:50:0

succesvolle ( ) high performance static line exit van Martin v.d. B. Foto: Free

een aantal nieuwe gezichten, waaronder de tweede deelnemende dame Vero uit Belgi , die het geleerde in praktijk komen brengen en testen.

Ze verrassen niet alleen zichzelf. De harde kern van zelfbenoemde goeroes ontbreekt natuurlijk ook niet.

De dag start voor enkele deelnemers bijzonder vroeg, de activiteiten van de voorgaande nacht stuwt de prestaties duidelijk naar ongekende hoogte.

Ook vandaag geen geweldig weer. Er worden enkele zonnedansen uitgevoerd in de hoop dat dit snel resultaat brengt. Helaas. Het plafond (eigenlijk de bodem) zit op 2500 ft. Niet heel veel voor de racemonsters die toch wel 1000 voeten nodig hebben voor een beetje opening. Na de opening nog wat knutselen met slider en borstband en een conventioneel circuit vliegen naar je setup point waar je rond de 00- 00 ft toch echt de bocht om moet. In de training is het nog wel mogelijk om te improviseren, maar nu gaat het om WINNEN! We besluiten toch te gaan en te kijken hoe we uitkomen met de hoogte door te spelen met de rungrootte en samenstelling. De speciaal overgekomen P T levert goed werk met 5 swoopers in een stick. En wat mazzel, ua bewolking komen we goed weg.

De wedstrijd is onderweg!

Er komen nog een aantal vermakelijke experimenten naar voren die de prestaties van de chute nog verder zouden moeten verhogen. Nog niet iedereen heeft kennis gemaakt met het ingenieuze systeem van Michiel om zijn bag en pilot los te maken

Mike Vogeleer in de bocht bij de carve rechtsom.

Foto: Saskia egwaard

van zijn hoofdchute, om zo een mooiere airflow over zijn koepel en minder drag te hebben. Martin ziet de voordelen van dit doel maar heeft voor een andere invulling gekozen.

De regenachtige (zondag)middagen op Texel zijn gebruikt voor noestige huisvlijt. Martin komt met een HTK (goedgekeurde (?)) staticline met bag (gemaakt van een PISA rugzakje) voor zijn te grote Velocity die hij serieus in

zijn te kleine rig vouwt. Hij springt er nog echt mee ook! Het commentaar (istie nog heel?) doet vermoeden dat dit de eerste testsprong was.

Swoooper olclasure Matthijs Hardeman Bob de Vries Martin vd Brakel lint lawson Henny Wiggers Malte Hoffmann Rene Sta van Uiter Michiel Mijer Barry van Rossum Andreas Koidl Richard Luijs Paul Renting Peter Lankreijer Edwin Boerkamp Mike Vogeleer Roel Roeloffzen Wim Brans oost Luijsterburg Hans Dijkman ohn Verstegen Edu Mertz an van der Klocht Ferry acobs Barry Reverda Frederi ue vd Hilst Karrewij Ronald Zuijdendorp Veroniek Vanmaercke ohan Wiltink Erwin Smit

Rnd 1 .00 4 .1 5 .

54.00 .00 2. 0 44. 0 3 .50 0.00 7 .2 32.15 3 .12 3 .44 0.00 25.

0.00 4 . 0 0.00 25. 0 0.00 17.40 53.3 0.00 0.00 0.00 43. 2 10.40 12.40 3 . 0 1 .40

1 2 3 4 5 7

10 11 12 13 14 15 1 17 1 1 20 21 22 23 24 25 2 27 2 2 30

De wedstrijd verloopt spannend met goede prestaties. Tussen de loads door wachten de deelnemers om elkaar te kunnen bekijken. Packen in de zon (in de loop van de dag hebben de zonnedansen hun effect niet gemist en is

ity USA Deventer Renswoude Den Burg Hawai Twello Zeewolde Purmerend Leiden Zwolle Groningen St.Willebrord Leusden Baarn Almere Oudenaarde (BE) Haarlem Hoeven Den Haag Nijmegen Twello Zwartsluis Smilde Deventer Den Haag Zaandam Oudenaarde (BE) apelle a/d I ssel Delfzijl

Rnd 2 . 0 50.17 52.75 2.54 0.00 3.44 4 . 3 3 .55 4 . 0 4 .75 2 .33 0.00 32.73 33.

2 .74 45.71 0.00 0.00 27. 0 23. 4 27.

0.00 44.31 44.44 0.00 1 .4 17.73 0.00 0.00 0.00

het weer verbeterd) en het gras doen het boogiegevoel opleven. Geweldig!

Het was een fantastisch evenement dat door inzet en flexibiliteit van iedereen (coaches, wedstrijdorganisatie en medewerkers, NP T, Icarus anopies) gesmeerd is verlopen. We willen natuurlijk een herkansing om alsnog op Hoogeveen te swoopen en feesten! â—?

Rnd 3 14.00 71.00 5 .00 5 .00 71.00 71.00 43.00 71.00 71.00 0.00 43.00 5 .00 31.00 31.00 43.00 5 .00 43.00 5 .00 43.00 71.00 31.00 31.00 0.00 43.00 43.00 0.00 0.00 31.00 31.00 0.00

Rnd 4 7 .30 4 .00 43.70 0.50 0.00 0.00 2 .07 2 .05 22.10 51.35 41.20 2 .05 20.00 27.47 3 .10 37. 0 43.71 32.40 0.00 15. 0 21.73 4.50 0.00 0.00 35.10 12. 5 30.10 1 .70 0.00 0.00

Rnd 5 7.50 50.10 42. 0 1 .40 3. 0 47.40 47. 0 34.20 54.00 0.00 2 . 0 40.33 3 .70 5 .50 7.15 0.00 0.00 3 . 0 30.4 0.00 0.00 0.00 43. 0 0.00 0.00 0.00 11. 0 7.20 0.00 0.00

Total 325.70 2 .45 257.23 254.44 250. 0 244.74 214. 0 20 .30 1 3.70 177.3 1 .2 1 1.50 15 . 7 150. 5 143. 7 142. 1 135. 1 12 .00 127.0 110.44 .0 . .11 7.44 7 .10 7 .1 . 3 .30 7. 0 1 .40

14 SportParachutist september 2004

SP05_12_14 14

8/12/04 11:51:04

p

/ /

g

DOOR

MARLIES WELLING

KORT PORTRET

Deret

VOLLEDIGE NAAM

MAX DERETA

GEBOORTEDATUM

10-04-1950

EERSTE SPRONG

13 NOVEMBER 1967

EERSTE CAMERASPRONG

1971

TOTAAL AANTAL SPRONGEN

+/- 6000

e eeft

r

Op een zonnig springdagje Texel, waar ik toevallig even was, loop ik Max Dereta tegen het lijf. In eerste instantie herken ik hem niet, zijn bekende snor is er af, maar het is hem toch echt! Vlak voor de deadline van deze SP reed ik naar Rotterdam om daar het vele werk van hem te bekijken.

Max is een echte kunstenaar en fotograaf. Hij verdient letterlijk met een klik van zijn vinger . Hij vindt het geweldig om kunstfoto’s te maken, liefst iets van luchtsport maar ook mag ik prachtige platen van exotische mensen, landschappen, reizen en vliegtuigen zien. Hij heeft tekentalent, schrijft reportages en maakt af en toe een kleine film. Max heeft ooit grafische kunst gestudeerd maar nooit deze opleiding af gemaakt.

Ondanks het feit dat hij geen diploma’s heeft, heeft hij met alles zelf uitzoeken en ontdekken toch zijn droom verwezenlijkt werken voor National Geographic.

Een machtig klein gevoel ….

Het is allemaal begonnen in het voormalige oegoslavi ( nu Kroati , waar Max is geboren) en in 1 7 (toen 17 jaar) begon hij daar met springen. Nederland bezocht hij zo nu en dan voor vakanties totdat hij op zijn 25ste door harles van Sury, Bob Rienks en zijn toenmalige vriendin Nicole overtuigd werd oegoslavi achter zich te laten en het elders te proberen. Waarom ook niet? En zo kwam hij, via een omweg Zwitserland/Duitsland, terecht op Texel.

In Nederland kon hij al heel snel foto’s succesvol verkopen aan het blad ‘Kijk’ wat hem meteen rijk maakte. Rijk ua geest, nieuwe idee n en ervaringen want natuurlijk blijft het hard werken voor een (springende) fotograaf! e kunt trouwens in heel wat bladen Max zijn werk vinden, Es uire, heeft bijvoorbeeld een fotoreportage van springers (mode in de lucht). Ook heeft de Playboy, Nieuwe Revu, de Telegraaf, Panorama, Penthouse, en nog vele andere (buitenlandse) bladeren reportages en foto’s. O.a. de foto’s en het verhaal van de MiG25 vlucht boven Rusland waarbij Max 27 km boven de aarde vloog. Dat maakt hem officieel een astronaut aangezien die titel ingaat als je boven de 24 km komt...Dit verhaal heeft veel geld in het laatje gebracht, alleen het idee al dat hij uitgetekend op papier naar de bladen zond ( toen was er nog geen foto geschoten, alleen een idee was gelanceerd!). Zij betaalden direct de prijs van 000 dollar zodat Max zijn vlucht kreeg in het voormalige spionage-straalvliegtuig van de Russen. Een ervaring om nooit te vergeten en in een klap was hij doorgebroken als fotograaf.

Dropping uit een M -8 helicopter Max in de jaren 0

Max is ook op de Noordpool geweest en heeft daar met 0 graden onder 0 gesprongen.

Hij heeft daar ook een aantal schitterende foto’s van, waaronder een van zijn mooiste bij zijn vierde bezoek. Na deze foto ging zijn camera stuk ( na 4x Noordpoolspringen en nog talloze andere kiekjes houdt het ergens op) en die heeft nu een ereplaatsje onder een stolp in zijn woonkamer.

Een van de rare dingen die hij heeft meegemaakt is dat hij 1 keer met een demo zijn hoogtemeter niet goed had staan. De grond kwam toen erg snel dichterbij! Het publiek vond het prachtig, de instructeur ter plaatse iets minder. Hij kreeg 1 maand een springverbod, daarna heeft hij de hoogte altijd goed in de gaten gehouden.

Max zou heel graag veel opdrachten voor National Geographic willen maken, schrijven, foto’s, film en reportages. Hij mocht 1 stuk maken over Kroati en 1 over zijn trein reis over de wereld, maar hoopt nog vele tientallen opdrachten te kunnen doen. Het liefst zoveel mogelijk in de meest exotische delen van de wereld en als het kan dan iets met skydiven!

Max, ik hoop dat de tientallen reportages waar worden! Hopelijk kun jij de parasport en andere mooie foto’s en verhalen positief in het nieuws brengen. En National Geographic is natuurlijk helemaal top! Nieuwsgierig naar zijn werk? Ga naar: www.maxdereta.com.

16 SportParachutist september 2004

SP05_16_1

.indd 16

8/12/04 12:02:08

eer

er d n iets oois v n

Formatie op punt van opbreken boven Sebastian ( SA)

8-mans formatie

elfportret als astronaut Michel Bizot, een van de weinige St le foto s

Tandemexit boven de oordpool Stack boven Texel

ilma en Max maken een exit uit een porter

september 2004 SportParachutist 1

SP05_16_1

.indd 1

8/12/04 12:08:06

DOOR

Tips voor et open v DOOR LISA RIGS VERTAALD DOOR SAS IA EGWAARD

e hebt een paar rigs gezien die je leuk vindt, je weet de grootte van je reserve, welke (of geen) automatische opener en welke grootte en misschien welk merk/soort hoofdchute je wil. e zou geen auto kopen zonder hem eerst uit te proberen. e zou het gelukkigst zijn met je nieuwe setje als je je keuzes eerst eens even zou kunnen uitproberen.

Als je het geluk hebt om dichtbij een dropzone of para-winkel waar ze demogear aanbieden te wonen, of je gaat erheen op reis, maak daar dan goed gebruik van! Als het kan maak dan een paar sprongen met ieder rig en met iedere soort/maat hoofdkoepel waar je in ge nteresseerd bent. Wees wel zo aardig om dan ten minste een deel van je setje van zo n bedrijf dat je gratis demo’s geeft te kopen. e lokale geardealer kan misschien een demo koepel van de fabrikant voor je regelen, en een aantal fabrikanten hebben demogear op boogies, wedstrijden en dergelijke over de hele wereld.

Lukt het niet om aan demogear te komen of krijg je het niet naar jou verstuurd, kijk dan eens naar de setjes van je vrienden. Vraag of je hun setjes mag passen (als je ongeveer even groot bent). Vraag waarom ze voor dat materiaal hebben gekozen. Een goede vriend laat je misschien wel hun hoofdkoepel of setje springen. Het wordt zo wat moeilijker, maar als je een beetje volhoudt kun je in ieder geval het materiaal waarin je ge nteresseerd bent proberen.

Als je eenmaal weet wat je hebben wil, kijk dan eens heel goed naar je budget en kijk wat je je kan veroorloven. e budget geeft het antwoord op de eerste vraag nieuw of gebruikt?

Voordat je verder gaat zoeken, pak een meetlint en een vriend en meet je lichaam op. Alleen een kleding meetlint gebruiken! Dat buigt mee met je lichaam. Niet zelf proberen te meten het is op die manier vrijwel onmogelijk om juist te meten. e harnas zal beter passen als je je maten weet.

G

Als je volgens je budget gebruikt materiaal moet gaan kopen, ga er dan maar vanuit dat je een hoop aan de telefoon zal hangen.

Als je geluk hebt vind je wat je zoekt op je eigen dropzone, maar waarschijnlijk zal je wat vinden via de advertenties in magazines of op internet, of via n van de dealers.

Ook al kun je misschien nieuwe spullen betalen, voor je eerste setje kun je toch beter gebruikt materiaal kopen. Van het geld dat je bespaart kun je een hoop sprongen maken en je hoeft ook niet -2 weken te wachten voordat je nieuwe materiaal arriveert. Bovendien is het niet zo erg als je een keer op je kont landt en je beenbanden grasgroen maakt of de achterkant van de container bekrast bij een exit.

Praat met een aantal mensen om een idee te krijgen van de prijs. Als niemand heeft wat jij wil, gewoon blijven proberen. De meeste dealers krijgen regelmatig ‘nieuw’ materiaal binnen, en advertenties wijzigen ook. e kunt ook een ‘gevraagd’ plaatsen op internet, bv op www.parachute.nl, www. paraforum.nl, www.dropzone.com of de nieuwsgroep rec.skydiving.

Voordat je iets gebruikts koopt, laat of een rigger het materiaal nakijken en ga er dan mee springen, of zorg voor een ‘niet tevreden geld terug’ optie voor het geval er een probleem mee is of je er absoluut niet tevreden mee bent. Dit is waarom kopen van een particulier een eind weg wat eng kan zijn. Vraag je lokale para-shop om als tussenpersoon te fungeren, dat kan

18 SportParachutist september 2004

SP05_18_1

18

8/12/04 12:0 :40

n v n e eerste set e wat risico van het kopen van een onbekende wegnemen. Online zijn er ook wel zogenaamde ‘escrow’ partijen.

Het gemakkelijkst is het rig compleet te kopen, maar misschien moet je het in delen kopen en combineren om te krijgen wat je wil. Koop een container in de maat van de parachutes die je wil kopen. Deze informatie kun je krijgen bij de fabrikant, parashop of rigger. Gedeeltelijk nieuw en gedeeltelijk gebruikt materiaal kopen is ook een goed idee als je geen gemiddelde bouw hebt of als je op zoek bent naar een populaire maat parachute. Een nieuw rig gevuld met gebruikte parachutes geeft je het comfort van een op maat gemaakt harnas zonder het prijskaartje van geheel nieuw materiaal.

Het is lastig om een gebruikt rig te vinden waar zowel jij als je uitgekozen parachutes in passen. Bedenk bij het zoeken dat een harnas ingekort kan worden, en dat een n of twee maten kleinere hoofdparachute dan waar de container voor gemaakt is, meestal wel past (check bij je rigger). Een grotere hoofdparachute dan waarvoor de container werd gemaakt is niet zo n goed idee leren vouwen is al lastig genoeg zonder 1 0 s ft gladde ZP stof in een ruimte voor 170 s ft te hoeven wurmen.

Als je een setje in delen koopt, moet je weten wat er bij het rig hoort: reserve ripcord, afwerpkussentje, reserve toggles (de reserverisers zijn een onderdeel van het harnas), de freebag van de reserve, bridle en pilotchute, risers en tog-

gles, bag. Bij de hoofd- en reserveparachutes horen de lijnen, slider en links.

De prijs van gebruikt materiaal is afhankelijk van leeftijd, merk, model, en aantal sprongen. Het kopen van ouder materiaal is niet noodzakelijkerwijs onveilig en kan een manier zijn om een paar duizend euro te besparen.

Meestal vlieg je dan wel met oudere technologie.

Het aantal sprongen op materiaal zegt wat over hoe lang het nog mee kan.

Een ZP hoofdchute kan na 1000 sprongen nog net zo vliegen als toen hij nieuw was, maar een hoofdparachute van F111 is tegen die tijd een mooie autohoes geworden. De ZP stof blijkt zo lang mee te gaan dat het niet ongebruikelijk is om parachutes die twee of drie keer nieuwe lijnen hebben gekregen, prima rond te zien vliegen.

Voor een rig is het aantal sprongen wat minder van belang. De algehele conditie van een rig is meestal meer afhankelijk van de landingen en van onderhoud. Als het aanzicht je wat minder boeit dan de prijs dan kun je super goedkoop prima materiaal kopen als je een niet meer zo mooi uitziend rig koopt. Laat, zoals altijd, wel een rigger er even naar kijken voordat je ermee springt!

Als je er tijd en moeite instopt en niet vasthoudt aan een bepaald merk of model dan kun je voor vrijwel ieder budget gebruikt materiaal kopen. Net zoals bij iedere tweedehands aankoop helpt het als je goed kan afdingen. ●

september 2004 SportParachutist 19

SP05_18_1

1

8/12/04 12:10:5

HOGA

DALTONS

DO

LE TRO

LE

D O ENOTTI

I A s i n t e o r e T e t i d e r e t n i en t n te t s o T e d eerste op

T e ro n t n te DO OR

AN NE LOE S MA I

FOTO’S

MI E EN NO

W EN EDWAR D LAA

Van 17 tot en met 20 juni is de Tomscat van 2004 gesprongen in Hoogeveen (P EH). Het weer werkte niet mee, maar doordat ieder gaatje in het wolkendek gebruikt werd, is het de organisatie toch gelukt om de FAI teams en de intermediate teams rondes te laten springen. In de FAI categorie is de favoriet TP Punky Fish eerste geworden, R-Fource tweede en Funky Moves derde.

Wie er in de intermediate categorie zou gaan winnen is lang spannend gebleven. In de eerste ronde scoorden Duo Penotti, Turbulence n 4tunate punten. In ronde 2 maakte 4tunate een fout waar ze strafpunten voor kregen, in ronde 3 had Duo Penotti moeite om bij elkaar te blijven, Turbulence bleef netjes en gedisciplineerd springen. Vanaf ronde 4 begonnen Duo Penotti en 4tunate aan een inhaalrace, maar Turbulence liet zich niet intimideren en bleef ook goed scoren. In ronde haalde 4tunate 1 punten en haalde hiermee Turbulence en Duo Penotti in, die overigens ook goed gescoord hadden in deze puntenpakker ronde.

4tunate was door de goede score in ronde echter wat te enthousiast geworden en maakte wederom een fout in ronde 7 waardoor ze strafpunten kregen en weer gelijk kwamen met Turbulence.

niet volledig gesprongen zou gaan worden heeft de jury gevraagd of Turbulence en 4tunate alvast een jump-off wilde springen voor het geval dat er nog wel een stick omhoog kon gaan en zij hierdoor op een gelijke score uit zouden komen. Uiteraard gingen ze hiermee akkoord en gingen ze met de Daltons omhoog. De teams zaten vol spanning te wachten hoe het weer zou zijn op het moment dat ze op 10.500ft zouden zitten. Ze stonden klaar om te springen, de deur was open, er was grondzicht, de Daltons stonden op het punt om uit de kist te gaan klimmen.... en toen werd het vanaf de grond gecancelled vanwege het slechte weer wat eraan kwam.

Hierdoor heeft ronde 7 niet meegeteld voor de einduitslag, waardoor 4tunate winnaar werd van de Tomscat intermediate categorie.

4tunate bedankt de organisatoren van de Tomscat en P EH voor de goede organisatie en alle teams voor de gezellige wedstrijd. 4tunate had natuurlijk nooit zo ver kunnen komen zonder de topcoaching van Paul Hofstee, Paul bedankt! â—?

Zondagochtend moesten alleen de Daltons ronde 7 nog springen om deze ronde geldig te maken. De eerste keer dat ze omhoog gingen bleek het weer te slecht en zijn ze weer geland. Toen bleek dat ronde zeker

M STI VI ES

NEVER THE SAME

R FO R E

S E GEEN LOOD

20 SportParachutist september 2004

SP05_20_21 20

8/12/04 12:25:08

S iders oe t is n te E

IE

FO RMI A

F N

MOVE

HO

AAA

t s o T e d p o s r e d i S N DER HE I DEN DO OR REN E VA

Van 17 t/m 21 juni jl. heeft 4-way team Sliders voor de tweede keer deelgenomen aan de (10e!)

Tomscat wedstrijd te Hoogeveen, in de intermediate categorie. Het weer tijdens de Tomscat was vrijwel gelijk aan de weersomstandigheden, die wij tijdens onze trainingen op Teuge hadden. Wolken, buien en nog meer wolken. We kregen snel ervaring in het spotten naar blauwe gaten in het wolkendek, vanaf de grond en vlak voor de exit. Door het ‘ grijze’ weer konden wij dit jaar tot nu toe slechts 3 trainingssprongen maken, waarvan 15 teamsprongen in een trainingsweek op Teuge. Daar hebben we door het bewolkte weer, meer tijd in onze tenten doorgebracht, dan daarbuiten. In die trainingsweek besloten we mede hierdoor ook alle ckhuijzen, sprongen uit de FAI-categorie te gaan chel outers, Jan Vin n Metz (zittend), Mi Joh n, de eij r de n : Rene va creeperen, want we waren het creepeal Van links naar rechts Foto: ola van der end, Cameraman). ren van de nationale categorie zat.

Jos van Putten ( itt Als team bestaan we al drie jaren.

Dit jaar is de samenstelling van ons team gewijzigd, we hebben een nieuw lid en een ander Tomscat-team en het fenomeen kliko-rijden over de landingslid is van positie verwisseld. Maar onze ambities zijn nog baan.We bereikten de 4e plaats en we zijn tevreden met ons steeds hoog en vol verwachting gingen we de wedstrijd in, behaalde gemiddelde, die veel hoger lag dan vorig jaar: tijdens die eigenlijk op 1 springbare dag gesprongen werd, dank- een wedstrijdsprong behaalden we ook een teamrecord van 12 zij de wedstrijdleiding en de flexibiliteit van de teams. punten. We voelen ons gemotiveerd om nog veel trainingsspronMenig chute werd tijdens een bui buiten gevouwen en menig gen te maken, voor het komend Nederlands Kampioenschap, waar we hopen om onze stijgende lijn te kunnen voortzetten. ● para is een aantal keren met het vliegtuig geland.

Deze jubileumeditie is door ons als bijzonder ervaren, mede door de deelname van 2 ex-leden van het vroegere Nederlandse

SWIT H

THE NORTH FA E

T R

LEN E

THE RO E T

N

FISH

september 2004 SportParachutist 21

SP05_20_21 21

8/12/04 12:26:01

FS

MN

DOOR SA ETH VAN WI N ERGEN

p en juni erd er op een edstrijd eor anise erd e edstrijd is op ilversum een jaarlijks teru kerend evenement it jaar as e ter uniek maar lie st ne en teams e en ier aan mee edaan en ijna alle teams estonden uit lu leden De teams varieerden van al lang bij elkaar met lange trainingsstages, beginnende teams voor wie het een ideaal moment was om eens te kijken wat ze bij een wedstrijd doen en teams samengesteld om lol te hebben en te leren in een viermannetje. The North Face Skydiving team en The Daltons waren al aan het begin van het jaar gevraagd om deel te nemen, niet alleen omdat we als club trots zijn op deze teams, maar ook omdat zij voor deze gelegenheid goede coaches zijn voor de beginnende springers.

Zaterdag begon met veel bewolking, maar we troffen het met de piloot, hij was uitstekend in staat, om alle wolken te ontwijken en goed voor ons te spotten! De eerste sprong kon niet anders, P. .M.N, Sidebody, Murphy Flake, Bundy en rank een pittige sprong om mee te beginnen, maar niemand die zich uit het veld liet slaan. Alle teams wisten hier in ieder geval n puntje uit te slepen. Er ontstond een ware creeperruimte, de mock up werd keer op keer bekeken of er echt niets zekerder dan een ster exit uit gemaakt kon worden. Maar de ene ster na de andere vloog succesvol de STL uit.

De tweede sprong, die door de meeste teams ook nog op zaterdag gemaakt is, leverde veelal meer punten op. Maar in de loop van

Team Bomba op de creepers Team Perfourmance Bomba Bijna Halfom Worstengraaiers The North Face Skydiving Team De Daltons Lood om Helium De Noortjes

R1 5 4 1 2 1 11

R2 5 5 1 2 1 14

R3 3 3 0 3 2 14

1 3

1 5

0 4

de middag liet de bewolking zich toch echt gelden en moest de wedstrijd stoppen. Gelukkig had Henk Kuijpers een leuke jump-in op een groot grasveld achter zijn huis geregeld.

Iedereen kon aan komen waaien om mee te doen aan een BB en daarna de dagvideo te bekijken.

Zondag begon veel optimistischer, nou ja op

Totaal 13 12 2 7 4 3 21 2 12

Plaats 3 4

7 1 2 4

een paar katers na, de zon liet zich goed zien.

Een enkel team moest ronde twee nog springen de rest ging aan de slag met de laatste ronde, rond vier uur was de wedstrijd versprongen en kon iedereen die wilde zich naar hartelust nog uit de STL of TG laten vallen.

Op zaterdag 31 sticks uit de STL en TG samen en op zondag volgden er ook nog heel veel sticks. omplimenten voor zowel de organisatie als de mensen die dienst aan het draaien waren!

Zeven uur, iedereen in de bar, na eerst een moment van stilstaan bij het verlies van Robert, Gerbert en Richard, alle drie actief binnen het viermannen, verder naar hilarische momenten die zich de afgelopen twee dagen hebben voor gedaan. Een fantastisch weekend waarbij natuurlijk een prijsuitreiking hoort. Aanmoedigingsprijzen, voor stomme en grappige dingen die mensen hebben uitgevreten. De aanmoedigingsprijs (drank en een foto/video sprong) voor het meest belovende team: BOMBA, door het maken van veel gecoachte sprongen al in staat om een behoorlijk resultaat neer te zetten in relatief weinig sprongen. Maar zoals bij iedere wedstrijd kan er maar n de echte winnaar zijn: The North Face Skydiving team, naast flessen wijn, bier en champagne werd hun een reis aangeboden naar Oostenrijk een week geheel verzorgd voor het hele team! Deze prijs werd overigens gesponsord door Edelweiss.

Al met al kunnen we terug kijken op een bijzonder succesvol evenement, dank aan iedereen die hier aan heeft meegewerkt! â—?

22 SportParachutist september 2004

SP05_22.indd 22

8/12/04 12: 2:04

DOOR

ATRI IA SNA ILIE

FOTO S

D C Te e FREE

Tijdens de Tomscat Trophy werd ik Arjan kijkt bedenkelijk over vallen door naar de wind. Foto: Free het ‘dat wil ik ook’gevoel al die teams geconcentreerd op creepers, adviserende coaches en blije gezichten na geslaagde sprongen. Dat zag er toch wel heel erg leuk uit! Maar ja, met mijn 140 sprongen en weinig FS4 ervaring Wacht, ho, ...net op tijd bedacht ik me dat Mike Pennock en Free een wedstrijd organiseren die juist toegankelijk is voor teams met weinig of geen wedstrijdervaring voorzien van coaches n een kneus-vriendelijke puntentelling. Kortom de DH . En de Texel-versie zou nog plaatsvinden.

Drie telefoontjes, ontelbare ‘hiep-hiep-hoera-wehebben-een-team’ en enkele weken geduld later ben ik op weg naar Texel. Op vrijdag al, want door het ad-hoc-karakter van ons team hebben we nog niet samen gesprongen. We maken twee kennismakingssprongen. Fantastisch, helemaal te gek! We concluderen dat we buitengewoon talentvol zijn met minstens vier punten per sprong -toch jammer dat cameraman Arie er nog niet bij is- . DH here we come!

voorlopig niet gesprongen wordt. Dus nemen we de sprongen alvast door op de grond met onze coach.

We lopen uit, we creeperen, we oefenen de exit we doen het nogmaals, en nogmaals en nog een keer.

Eind van de middag dan eindelijk een omhangcall.

Alle teams maken ondanks de vertraagde start die dag twee sprongen.

De volgende dag is de bewolking flink toegenomen maar dankzij de scherpe blik van Herman Landsman pikken we net de gaten mee. We maken n en sommige teams twee sprongen en dan neemt de wind weer toe. Een stand-by wordt een standdown en om half drie wordt besloten de wedstrijd te be indigen. Omdat er twee volledige wedstrijdrondes zijn versprongen is de wedstrijd een feit en volgt de prijsuitreiking.

‘Arie’s kanaries’ wordt zevende (met en zonder handicapfactor). Desondanks keert deze kanarie fluitend huiswaarts. Mijn eerste wedstrijd is een feit, ik heb heel veel geleerd van ‘onze’ coach Alex (en alle invalcoaches) en ik heb twee echte, door vijf juryleden goedgevonden, westrijdpunten op zak. Ik heb de smaak te pakken! Zijn de data voor volgend jaar al bekend? ● et team is ook tevreden met de laatste plaats.

Foto: Edward Blaauw

Zaterdagochtend negen uur. Zeven teamcaptains komen uit de meeting met de wedstrijdsprongen op papier en de melding dat er door de harde wind

Arie s Kanaries op de creepers met coach Alex.

Bier : Aan het einde van de zaterdag werden de springers door het centrum getrakteerd. Foto: Free

Robert en Patricia: Gezellig feest in de Kieviet. september 2004 SportParachutist 23

SP05_2

21

8/12/04 12:

:15

L

CONE LOC

DOOR E

T

De handelingen bij opening zijn voor veel springers zo’n automatisme dat het vastpakken van de stuurtoggles nauwelijks nog bewust gebeurt. Toch is een juiste togglegreep van groot belang voor de veiligheid van de sprong. Het volgende recente voorval laat zien hoe het niet goed vasthouden van een toggle kan leiden tot een levensgevaarlijke landing.

S

Een D-brevethouder met duizenden sprongen maakt een formatiesprong van 13000 voet. De vrije val, de opening en het eerste deel van de parachutevlucht verlopen normaal. De springer besluit zijn sprong met een hookturn. Na de draai corrigeert hij door aan zijn frontrisers te trekken. Daarbij schiet de stuurtoggle uit zijn linkerhand. De parachute draait naar rechts en er volgt een zeer harde landing. Betrokkene lijkt er dankzij een goede pararol ongeschonden af te komen maar later wordt in het ziekenhuis een hersenschudding geconstateerd.

A

Ooggetuigen verklaarden achteraf dat ze tot aan de landing niets bijzonders hadden gezien. De springer zelf zei dat hij na zijn hookturn iets te hoog uitkwam en dat hij dit wilde corrigeren met zijn frontrisers zoals hij wel vaker deed. Tot zijn schrik glipte daarbij de stuurtoggle uit zijn hand.

In zijn eigen woorden was het een normale sprong onder normale omstandigheden.

Hij droeg zoals gebruikelijk geen helm en geen handschoenen. Voorzover hij kon nagaan, had hij de toggles op de voor hem normale manier vast, met drie vingers in elke lus.

Het is aannemelijk dat de laatste correctie met de frontrisers een belangrijke rol heeft gespeeld, maar het blijft onduidelijk hoe hij de stuurtoggle bij deze manoeuvre heeft verloren.

Het lijkt erop dat de harde landing voorkomen had kunnen worden door de frontriser-correctie achterwege te laten.

Het dragen van een helm was nuttig geweest omdat het de hersenschudding had kunnen voorkomen. uist het normale karakter van de sprong kan van invloed zijn geweest. Routine kan leiden tot onoplettendheid en daardoor tot onveiligheid.

G

Hoewel er vele soorten toggles bestaan, zijn de meeste van een buigzame stof met een lus waar je je vingers doorheen kunt steken.

In de praktijk worden ze op verschillende manieren gebruikt. Veel springers hebben een of meer vingers door de lus, maar sommige houden de toggle zonder vingers in de lus boven de aanhechting van de stuurlijn vast. Weer andere slaan de stuurlijnen een keer om hun handen (bijvoorbeeld om dieper te kunnen flaren). De meeste springers dragen handschoenen, maar er zijn er ook die zonder springen.

Behalve stuurtoggles hebben veel parachutes ook frontrisertoggles . In de eenvoudigste variant zijn dit verdikkingen op de frontrisers, maar ze zijn er ook in de vorm van lussen. Deze dive loops geven in combinatie met de stuurtoggles veel mogelijkheden voor aantallen vingers in elke lus.

Voorts zijn er in de loop der jaren extra redenen gekomen om op enig moment tijdens de sprong de toggles los te laten: bij het dichttrekken van de slider, het uittrek-

ken van booties, het openen van het vizier van de helm, enz. Hoewel deze handelingen ook kunnen worden uitgevoerd met de stuurtoggles nog op de halve rem, doen veel springers eerst een volledige koepelcontrole om pas daarna de minder essenti le zaken af te handelen. Het is denkbaar dat de toggles na een paar tijdrovende handelingen niet meer optimaal worden vastgepakt.

A

Ook voor stuurtoggles geldt dat vele wegen naar Rome leiden. De beste combinatie van handelingen en grepen hangt niet alleen af van de parachute maar ook van de gebruiker. We beperken ons daarom tot een paar algemene aanbevelingen om de risico’s te minimaliseren.

Laat de toggles na koepelcontrole en andere noodzakelijke handelingen niet meer los (een slider kun je bijvoorbeeld ook intrekken met de stuurtoggles in je handen).

Houd de toggles zodanig vast dat je ze gewoon niet kunt verliezen. Oefen op grotere hoogte verschillende togglegrepen en kies die welke het zekerst aanvoelt. Meestal zal dat een greep zijn met drie of vier vingers in de lus.

Steek bij het gebruik van de frontrisers meer vingers in de stuurtoggles dan in de dive-loops. Oefen ook dit op grotere hoogte.

Draag goed passende, dunne leren vingerhandschoenen die niet versleten zijn.

Wees voorbereid op een flare met de achterste risers als noodoplossing. Probeer ook dit op hoogte uit en beoordeel wat het effect is ten opzichte van een normale flare.

M

Te koop t.e.a.b.

Reserve Raven 1, 1 5,paars, 0 sprongen, Main Raven 2, 1 , pink/blauw, ca. 200 sprongen, Main BT50, 1 2, groen, ca. 00 sprongen, Peter Palma, tel. 050-5772030, peter. p worl onl ne.nl

24 SportParachutist september 2004

SP05_24 .indd 24

8/16/04 14: 6:50

DOOR WIM DE GIER

e

Half mei vroeg Arnold ollenteur mij om in het weekend van 5 en juni met een way Speedstar in Maubeuge mee te springen. Dat kwam prima uit in mijn papa weekend schema en dus was de keuze snel gemaakt.

Op deze korte termijn bleek het niet mogelijk om met een volledig all Dutch way team naar Frankrijk af te reizen. Omdat het in Noord Frankrijk kastelenweer zou worden, besloten Arnold, Ingrid en ik toch naar de zon af te zakken.

e E door dat de hele wedstrijd afgeblazen was en dat de Bart (de Belgische organisator) met varken en al naar Spa zou gaan om daar te gaan springen, maar hij zou het nog even in Maubeuge afwachten. Zelf hadden we geen zin om naar Spa te gaan, dus hebben we in overleg besloten om door te rijden naar Maubeuge. Dit bleek later echt een schot in de spreekwoordelijke roos . Wat een heerlijk weekend hebben we gehad!!!

Bij aankomst bleken er nog een paar freefly Hollanders te zijn. Pauline Konings en Bas Driessen waren naar Maubeuge gegaan om lekhet ruime en lege vliegveld van Maubeuge ker veel en zeer goedkoop te gaan springen.

E n d at h e b ben we gedaan

Op zaterdagmorgen om 10.00 in de file op de Antwerpse ring kregen we

vanaf 12.30 uur heb ik nog sprongen gemaakt en ook zondag nog 7 en voor een (schrik niet J ) prijs van 1 ,15 euries naar 13.000 ft!!! Samen met Arnold, Ingrid en een gezellige Spa Belg hebben we goede 4way sprongen gemaakt. Na wat aangebrachte exitverbeteringen uit de rechter Porterdeur, hebben we heerlijke knallende 4ways gemaakt. Tussendoor was de plat en freefly-interactie van een zeer gezellig nivo . Tussen de 4way sprongen had ik tijd om een drietal keer met Pauline en Bas mee te zitten en trackdiven dat laatste was echt geweldig Bas op zijn rug en ik hand in hand op mijn buik er naast en Pauline lachend om ons heen. ‘s Avonds aan het bier, wijn, salade, stokbrood en het varken (Bart was toch maar met de slager en zijn varken aan het spit gebleven). Het leek

wel een NKP op Teuge. Erg gezellig en ook het prachtige Franse weer werkte natuurlijk prima mee.

Zondag om 1 .00 uur weer naar huis, onderweg nog even lekker buiten gegeten en ik kijk terug op een heerlijk springweekendje in Frankrijk met o.a.: leuke en goede sprongen, een heerlijke mix van freefly en plat, spotgoedkope sprongprijzen naar 13.000 ft, een Franse zomer, perfecte slaap- en douchegelegenheden, twee Porters die meer dan voldoende liftcapaciteit hebben, een compleet vliegveld voor ons alleen, een mooie breakaway van Bart op video, landen voor de deur, grote pakloods, schitterend weer en een perfect manifest. Of te wel alles wat een springer gelukkig maakt, nou ja alles .:)?

Keep on smiling and save skydives. â—?

Arnold, ngrid, Ton en ik (4wa )

Pauline, Bas en ik (freefl )

september 2004 SportParachutist 25

SP05_24 .indd 25

8/12/04 12:

:44

DOOR

A T DOOR ANDR MAS REL

Maandagmorgen gaat de telefoon: Anneloes Maij. Belt om te vragen of ik als vertegenwoordiger van Nederland wil deelnemen aan de feestelijkheden ter ere van het toetreden van Sloveni tot de Europese Unie. e moet wel snel beslissen want het begint over vier dagen . Nu wist ik niet eens waar Sloveni lag, laat staan Bovec, het plaatsje waar het zou plaatsvinden

Eigenlijk stond het al vast dat ik zou gaan en na het nodige regelwerk op vrijdag vertrokken naar Sloveni , het is slechts 10 uur rijden vanaf Uddel.

Bovec is een plaatsje dat je kunt bereiken door dwars door Oostenrijk zuidwaarts te rijden en met een paar kilometer Itali ben je er. Het heeft ongeveer 2000 inwoners en een vliegveld. Bovec is gericht op allerlei buitensporten: ski n, rafting, mountainbiken, canoying, parapenten en skydiven. Het ligt in een werkelijk prachtige vallei. De bergen, van 1 00 en 2 00 meter hoogte, beginnen ten opzichte van het vliegveld in de breedte gezien 2 kilometer en in de lengte 3 kilometer van de landingsplaats. Overbodig om te zeggen dat er alleen bij grondzicht zou worden gesprongen en dat ik niet mocht spotten.

Na een zeer hartelijke ontvangst door de organisator aka Benedik werden de voorbereidingen getroffen om te gaan springen. We hebben gesprongen uit twee legergroene Porter P - , een Italiaanse Porter en twee Bell Air 420 helikopters.

De afspringhoogte was maximaal 11.000 ft. Behalve de vertegenwoordigers uit Frankrijk (!), Portugal en Malta was er van ieder huidig en toetredend EU land een springer aanwezig.

Ik was uitverkoren om in de basis te liggen, opdracht: recht en hard naar beneden. Er werden groepen geformeerd van springers, mijn team bestond uit de springers uit Engeland, Belgi , yprus, Estland, Hongarije, Malta (vertegenwoordigd door een lid van het nationale FS-4 team van Sloveni ) en Itali .

Op dag twee blesseerde Paolo van Itali zijn enkel en werd vervangen door Phillipo die tevens eigenaar is van de ingevlogen Italiaanse Porter.

De bewolking zat op die dag tegen en we hebben drie sprongen gemaakt van .000 ft. De laatste sprong was weer een sprong van 11.000 ft en toen heeft er vanaf .000 ft een keurige 17 man gelegen. Helaas hadden we geen tweede punt uitgelopen

CAROLINE SUITS & CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE RIGGING SERVICE

www.carolinesuits.com Kom eens langs of bel voor een afspraak: 2de Carnissestraat 5A 3083 JE Rotterdam tel./fax: 010 - 481 37 80 Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag van 10:00 tot 19:00 uur ‘s Avonds en in het weekend uitsluitend op afspraak.

Maandag gesloten.

CAROLINE SUITS & CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE RIGGING SERVICE 26 SportParachutist september 2004

SP05_26_2

.indd 26

8/12/04 12:41:16

Op woensdag zijn we begonnen met de 25-man. Dat had wel wat voeten in de aarde want door iemand was de ax uit de Porter gestolen. De vliegers over de ‘piep’ en wilden niet vliegen totdat de ax terug was of er een vervangend exemplaar was. Vanaf dat moment heette het geen Air Theater meer maar de ‘ -files’. ’s Middags kwam er een vervangende ax en konden we weer opstarten. Er werd zeer strak gevlogen door de vliegers van de Porter en de heli’s. ammer dat er een zwaai vanuit de heli werd begrepen als exitsignaal in de Porter waardoor de arme Lenas uit Litouwen bijna twee minuten aan de strut van de Porter hing wat net 10 seconden te kort was Resultaat: een mooie 24 man.

De laatste sprong van die dag voelde je al dat het ging gebeuren: goede exits, basis snel opgebouwd, de n na de ander kwam in en er lag een 25-man!

Nu ben ik, zoals bekend, niet echt een boogieganger en kan de sfeer ook niet vergelijken. Wat ik heb waargenomen was dat de karakters die bij je opkomen bij het noemen van een bepaald land kloppen. We waren van heinde en verre samengekomen met maar n doel: vijfentwintig mannen leggen. Daarbij kwam een andere ervaring. Dat was namelijk de ongelofe-

lijke prettige sfeer die heerste onder de springers en de Slovenen, de enorme bereidwilligheid om alles te regelen. En last but not least: vriendschappen die daar zijn begonnen. We zijn nog een paar keer op pad geweest met Marijan Mleku , Art-director en de bedenker van het project. Hij is een geboren en getogen man uit Bovec en wist de meest geweldige plekken en kon daar geweldig over vertellen.

Bovec is niet alleen een plaats om te gaan springen tegen zeer voordelige prijzen uit een goed vliegtuig het is tevens een prachtige plaats, waar de mensen veelal Engels spreken, om je springvakantie te combineren met allerlei buitensportactiviteiten. ●

september 2004 SportParachutist 2

SP05_26_2

.indd 2

8/12/04 12:42:

WW W. PAR ACH UTEC AS E. NL

VAKANTIE LIEFDE

Untitled-19.indd 1

Er is niet veel voor nodig: een wereldsprong, wat C9H13NO3 (adrenaline), een snufje zon en een koelglas. Dan val je als een blok voor... de parachutesport!

En laten wij daar nou een snoepwinkel voor hebben!

Wij zijn dagelijks geopend.

Je bent van harte welkom!

KADO BON

MUTSJE

De Parachute Case Kado Bon = Snel besteld & snel verstuurd.

En nog “op maat” ingepakt ook!

Ronald “Paratex” maakt niet alleen jumpsuits. Zijn borduurmachine maakt de leukste goodies!

AANBIEDING

NIEUW

GEARCHECK

SUUNTO

TIP

ICON

CONTACT

LOFT

Elke maand komt er een nieuwe aanbieding bij! In juli waren het de handschoenen. In augustus de boeken...

Bij Bever -dus ook bij ons- voordelig te koop: De hoogtemeter van dit moment. De SUUNTO Vector.

SHOP • Plaats: Teuge Airport • Open: Elk weekend van 9-18.00 uur • Door-de-week: zelfbediening

Free ZR helm van Paratec met name voor de mensen met een bril of met een hoofd dat niet in de Z-1helm past.

Heb je een elliptische parachute met een behoorlijke wingload en nog geen antitwist riser rubbers? Kom bij ons langs!

telefoon: 055 3231928, fax 2038 email: info@parachutecase.nl site: www.parachutecase.nl

In de zomermaanden staat de pop naast de balie elke week weer met een gearcheck uitdaging voor je klaar.

Het nieuwe rig van Aerodyne International is nu al een bestseller.

De werkplaats is het hele jaar in bedrijf op werkdagen van 9-12 uur en 13-18 uur. Even bellen als je niet gepland staat!.

8/12/04 13:41:11

DOOR REDA TIE S

- / Skillscamp Freestyle en Freefly op Paracentrum Texel 12-15/ Training voor NKP training DST te Stadtlohn 1 -22/ NKP 2004 alle onderdelen in Stadtlohn. Info: www.para-

Deze komt uit een Belgisch omputer Internet magazine: lick magazine. Free meldde erbij dat ze eerlijk moet zeggen dat ze de foto van de tandem nou niet echt een cover item , maar eerder een back item vindt. Het gaat over snel downloaden. Beetch me wat de link is - schrijft ze er nog bij

chute.nl of www.skydive-stadtlohn.de

S

2-5/ ESL Finale, donderdagavond 2 september t/m zondag 5 september op SPA. Deelname op basis van uitzending na behaalde league-score. Informatie bij Mike.pennock@xs4all.nl 03-05/ International 10-way Speed ompetition (met o.a.Nederlands lubrecord) 4-5/0

Swooping over the Border in Stadtlohn. Onderdeel van

de Dutch Swooping Tour. Info: www.euroswooop.com 4-5/ POPS-NL PA HR te Hoogeveen

ALENDER

A

4-5/ Dutch Swooping Tour op Stadtlohn 10-12 / Slotweekend Airboss en SOE te Stadtlohn

Een tandem in de paramedia? Tja, niet elke tandem haalt de krant maar deze toevallig wel. Marlies Welling scheurde ‘m al een tijdje geleden uit de Metro .

met Skyvan (o.v.b.)

11-12/ Open lubkampioenschappen Paraclub Flevo 1 -1 / Open PA-wedstrijd ENP 17 september van 15.00 - 17.00 uur mogelijkheid tot inspringen Info: Annemiek van Gessel Tel: 07 - 5 75 70

O

2-3/10 Dutch Swooping Tour finale op Teuge

1 -17/10 training Nationaal F-record Teuge 23-24/10 Nationaal F-record Teuge 30/10 Nachtsprong en slotfeest Teuge

Alle PA/Style gerelateerde evenementen.

Alle Formation Skydive gerelateerde evenementen.

Ernst oung geven er een aardig duit voor uit maar dan heb je ook een paginagrote para in de media!

Deze stond overigens in een Luxemburgse krant met dank aan et Wendel.

Alle Freefly/Freestyle/Skysurf gerelateerde evenementen.

Alle Speedskydiving gerelateerde evenementen.

Alle RW gerelateerde evenementen.

Alle Swoop/landing gerelateerde evenementen Alle Diverse: club-opleidingen, boogies, Wereld- World up- en Europesche kampioenschappen enz..

O LEIDINGEN /11

Bijscholing I, HI, T

27/11 Bijscholing I, HI, T

locatie Marnix Academie locatie Marnix Academie -brevet, examen locatie Marnix Academie

Pieter Hoebe stuurde ons deze strip toe. Hij vond hem in het Algemeen Dagblad van 2 mei jl. Nu is het zo dat er wel meer strips te vinden zijn met of over een parachute maar, zoals Pieter zelf ook al terecht opmerkt, in deze strip maakt de chute geen deel uit van de grap, dus een bijzondere paramedia!

I instructeur

SV springvergunninghouder

T

VB vouw-bevoegdheid

tandem

HI hulp-instructeur

R Rigger

-brevethouder

V maand september oktober november december

sport om 23- -2004 1 -11-2004

- -2004 4-10-2004 1-11-2004 -12-2004

estuur para - -2004 10-11-2004 -12-2004

edenraad 21- -2004

14-12-2004

et edrukt telefonisch

september 2004 SportParachutist 29

0

29 .indd 29

8/1 /04 10:0 :04

CC C

L S CC CH VV DZ TV

S

SportParachutist

ENTRA AANGESLOTEN I DE AFDELING ARA H TES RINGEN VAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR L HTVAART

secretaris centrumchef clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuig(en)/ aantal springers

ID ST WE SS M r sq

inflight door springtijden weekeinden sunset huur materiaal rond square

I S: Yvonne Karstens, Platinadijk 20, 4706 LH Roosendaal, telefoon 0165-566340. Post: Postbus 1436, 4700 BK Roosendaal, e-mail info@enpc.nl, website www.enpc.nl.

CH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955.

VV: Seppe DZ: diverse TV: C-182/4 ID ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B S ON: C H I I I S: Mark Schindeler, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 072-5416146, e-mail: mschindeler@freeler.nl.

I

I S: Dianne Boekhoven, Straatweg 59F, 3051 BD Rotterdam. Post: CH, e-mail dboekhoven@hotmail.com.

CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450, fax 010-3625671.

VV: Rotterdam Airport, Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6/10 ID ST: dinsdag, woensdag 17.00-SS, vrijdag 13.00-SS, zaterdag: 08.00-SS, zondag: 10.30-SS M: sq, BP: Rhoon, V: B R S, ON: H S: Hilde van Haarlem, Escudo 97, 8253 ET Dronten, telefoon 0321-382595, e-mail haarlem@lelystad-airport.nl. CH: VV Lelystad, Arendweg 13, 8218 PD Lelystad, telefoon 0320288569. VV: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbine/6 en C-206/5 met ID ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS (19.00), info extra springdagen op www.paraclub.nl/leden BP: DZ M: sq V: B R S ON: C S: Anita Teenstra, telefoon 050-3122027. Post: Postbus 567, 7900 AN Hoogeveen, e-mail info@paracentrumeeldehoogeveen.nl, website www.paracentrumeeldehoogeveen.nl.

CH Eelde: Machlaan 30, 9761 TX, Eelde, telefoon 050-3094499.

VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-206/6 ST: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 M: sq BP: VV V: B R S ON: C H CH CH: Hoogeveen: Plesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon 0528-271150.

VV: Hoogeveen DZ: VV, Echten TV: C-207/7 ST: WE, feestdagen 10.00-19.00 M: sq BP: VV V: B R S ON: CH, C I I S: Geert Fredrix, Enargietdijk 35, 4706 HZ Roozendaal, telefoon 0165-560874.

CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155.

TV: F-27/ca. 35 I

I S: Oscar Noordman, tel: 040-2526667. Post: Postbus 76, 1230 AB Loosdrecht, email: info@pcmn.nl, website: www.pcmn.nl.

CH: VV Hilversum, Noodweg 49, 1213 PW Hilversum, telefoon 035-5771849. VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Duurstede, VV TV: C-206 turbine/6 ID, C-182/4 ST: zaterdag: 09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sq BP: geen V: B ON: CH CC: Leander van der Snel, adres zie CH, e-mail info@skydive-zeeland.nl, website www.skydive-zeeland.nl. CH: Calandweg 44, 4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113612511. VV: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182/4 ID ST: woensdag t/m zondag M: sq V: B R S ON: C H

er amel anden

BP bak voor precisie - met naam DZ indien niet op vliegveld V voeding B bar R restaurant S snacks

ON overnachting C camping H hotel CH clubhuis JHB jeugdherberg

CC: Herman Landsman, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp-Texel, telefoon 0222-311464, fax 0222-311414, e-mail info@paracentrumtexel. nl, website www.paracentrumtexel.nl.

CH: idem als boven. VV: Texel DZ: VV TV: C208/15 ID, C-206/6, C-206/5, AN-2/13 + Super Let/21 ID (mei t/m september) ST: 08.30-20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: DZ V: B R S ON: C H I I

I

aar an

nummer

u ustus

eemaandelijkse uit aven van oninklijke ederlandse ereni in van u tvaart delin ara utesprin en

I

S: Josine Bossink, Denekamperstraat 21, 7631 AA Ootmarsum, telefoon 0541-291992, e-mail josinebossink@hotmail.com. Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.

I I I I CC: Harm van de Gevel, De Zanden 11-D, 7395 PA Teuge, telefoon 055-3231604, fax 0553231603, e-mail npct@para-teuge.nl.

CH: ‘De Wolk’, zelfde adres, telefoon 0553232462. VV: Teuge DZ: VV TV: C-206 turbine/6 ID, C-208B Grand Caravan/18 ID ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: DZ V: B R ON: C H CH I I I S: Peter Braun, Parallelweg 14, 9717 KS Groningen, e-mail pgbraun@home.nl, info@skydiveanywhere.com, tel. 06-22 24 8580 CH: Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV Ballum , Ameland en Vliegveld Oostwold, Polderweg 29, 9682 XS Oostwold (Oldambt) DZ: VV Ameland en VV Oostwold TV: C-182/4 ID, C-206/6 ID, Porter/10 ID ST : Oostwold : WE en tijdens de zomertijd woensdag van 17.00 tot SS, Ameland : van 1 april tot 1 november elke dag van 09.00 tot 18.00. M : sq ON : C, JHB I S: Dré Matti, De Clercqstraat 25, 1053 AA Amsterdam, telefoon 06-53375522, e-mail SOE@euronet.nl.

CH: Vliegveld Soulac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk.

VV: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), Spa (B) DZ: VV TV: Twin Otter (SsM/S), Porter (SsM), 2 x Porter (R), C-207T (P) ST: SsM/R/P: 6 juli - 1 sept. S: 20 april - 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sq V: B R S ON: CH I S: Paul & Hetty Wolf, Bisschopstraat 22C, 7571 CZ Oldenzaal, telefoon 0541-661538, fax 0541-663152, e-mail info@skydive-stadtlohn. de, website www.skydive-stadtlohn.de CH: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld, Wenningfeld 41 Stadtlohn/Wenningfeld, telefoon 0049-2563-209483 of 209485, fax 0049-2563209484.VV: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld, DZ: VV, TV: TV C-206/5ID, ST: weekends april - medio oktober 09.00-21.00 uur en evenementen, M: geen, V: B R S, ON: C CH I I S: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, D-27446 Selsingen, BRD, telefoon 00-494284926494, fax 927141. Post: VNPC TU-Zeven, Napo 880-S99, 3509 VC Utrecht, e-mail Tu-zeven@bigfoot. com.

CH: VV Seedorf, BRD, telefoon 0049428175115730, fax 00-49428175115731.

VV: Seedorf DZ: VV TV: C-206 turbine/6 ST: WE 10.00-SS, juni t/m sept. woensdag, donderdag 17.00-SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H I I S: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkooizenblauwelinnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. De banden kosten € 8,- per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar € 3,50 kosten bij, voor twee stuks € 3,90, voor drie stuks € 4,40, voor vier en meer € 5,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van ‘verzamelbanden SP’ en met opgaven van het aantal.

30

OLOFON

ers ijnin Eind februari, april, juni, augustus, oktober en december onnementen Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen. Losse abonnementen kosten € 22,75 per jaar (vanaf juli € 12,50) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. eda tie Karin Vos (bladmanager), Marlies Welling, Saskia Zegwaard (fotografie) Roel Roeloffzen rt ire tor orm evin Ramses Meering en Michael van Zijl dvertenties Frédérique van der Hilst Karrewij, telefoon 06-50432764, e-mail: skychick@wanadoo.nl ruk Van Deventer bv, ’s Gravenzande oninklijke ederlandse ereni in voor u delin ara utesprin en

tvaart

estuur Igor van Aperen (vz) Simon Woerlee Henny Wiggers Koos Verhaar Harm van de Gevel Adwin Beerendonk oo d ureau ara utesprin en Ronald Overdijk, Anneloes Maij Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, e-mail knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl. idmaats ap Alle leden € 93,38 per jaar, het inschrijfgeld is bij aanmelding € 11,35.

FAI-licentie is bij lidmaatschap te bestellen, kosten € 5. Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie, tel: 070-3143611.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijk toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd.

De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. Anonieme brieven worden niet geplaatst.

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven.

De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen.

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

Subscriptions to SP for a full calendar year can be ordered by payment of 27,50 euro (35 euro for airmail postage) Bank: FORTIS BANK Account Nr.: 64.45.37.434 Designe: Attn. KNVvL parachuting Designe address: Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS, Den Haag, The Netherlands BIC: FTSBNL2R IBAN: NL80 FTSB 0644537434 Reason: “subscription SP”

SportParachutist september 2004

SP05_ 0.indd

0

8/12/04 1 :01:42

opzet paragear

30-07-2004

23:41

Pagina 1

PDF SP

30-07-2004

23:45

Pagina 1

ATOM LEGEND AVAILABLE WITHIN 8 WEEKS SPRINGO – ELECTRA – TECHNO YOUR CANOPY AVAILABLE NOW IN OUR STOCK CENTER:

CAROLINE SUITS & RIGGING SERVICE Pim & Caroline Pennock ☎ 010 - 481 37 80 caroline@carolinesuits.com

ATOM LEGEND 0000 EVEN SMALLER, EVEN BETTER