SP 2007 36(1)

officieel orgaan van de afdeling parachutespringen koninklijke nederlandse vereniging voor luchtvaart

Basis enkel.indd 1

Nr. 1 | jaargang 36 | januari 2007

20-12-2006 11:58:39

17:20

Page 1

P L E A S U R E O N LY infopdf@zodiac.com • www.parachutes-de-france.com

I T W I L L N E V E R L E AV E Y O U infopdf@zodiac.com • www.parachutes-de-france.com

Non contractual representation

•

Réalised with special effects

8/12/06

Non contractual representation

SKYCHICK•A4long•teddy+electra

NR.01/2007 Paramedia van het bestuur kalender evenementen springstof fotoThema: kek pakkie! kiekhoek: een foto zegt meer dan 1000 woorden een moment van CC & C

EN VERDER ‘Blue Set Up’ 8way weekend BSU Texel De Dutch league in 2007 ‘Oor’zaken Kompasroos Good Vibes in New Zeeland Exotic (NO SKYDIVE) GAPALOGES EN VEEL MEER...

Réalised with special effects

8TH WORLD POP MEET: ELOY-ARiZONA

•

Eindelijk een tandemsprong

Non contractual representation

wingsuit formatievliegen

Basis enkel.indd 9

Coverfoto: Lianne van Kralingen is boven Teuge gemaakt door Martijn van Dam. Vanwege het thema “Kek pakkie” van onze fotopagina is deze foto wel heel toepasselijk!

04 05 06 07 08 16 28 29 30 10 13 14 15 18 20 22 25 26

Nieuwe ronde, nieuwe kansen De kortste dag is inmiddels achter de rug, met een beetje geluk gaat de winter net zo snel voorbij als het afgelopen seizoen. Het laatste geklaag over het weer en te weinig sprongen laten we ook achter ons.

De teller staat weer op nul. Er worden weer nieuwe plannen gemaakt. Nieuwe ronde nieuwe kansen! Binnenkort weer de eerste sprong van het jaar, wederom in de sneeuw? Nieuwe en oude springers vliegen weer uit naar nieuwe dropzones en nieuwe landen. Naar de nieuwe tunnel?

Dropzones maken nieuwe plannen om het springen daar nog leuker te maken en sturen spontaan (ahem) hun kalender naar de redactie voor plaatsing in de SP. Ook de SP doet mee, met een nieuw formaat (al opgevallen? het leest een stuk makkelijker als je het blad een kwartslag draait...), een nieuwe opmaak, nieuwe fotopagina voor de spontane inzendingen zonder een heel verhaal erbij. Nieuwe redactieleden?

Andere leuke nieuwe dingen waar je je geld aan uit kan geven? Nieuwe chute (of toch nog niet, nieuwe kompasroos?) , nieuwe automaat, nieuwe vriendin of een nieuw fototoestel... Nieuwe baan, of nog niet? Dappere beslissing!

Nieuwe goede voornemens? Foto’s inzenden! Naar het nieuwe adres: redactie@sportparachutist.nl.

Er gaat weer veel gebeuren, veel plezier bij de voorbereiding!

ROEL ROELOFFZEN û

INLEVERDATUM KOPIJ/ADRES Uiterlijk inleveren op 22 januari 2007 Redactie/Kopij adres: Karin Vos, Laagstraat 27, 5121 ZD RIJEN E-mail: redactie@sportparachutist.com Aanleveren in MSWord. Later aangeleverde kopij kan helaas niet meer worden opgenomen in het hierboven aangegeven nummer. Foto’s voorzien van naam, adres en fotogegevens (waar/wie/wanneer/door wie).

Digitale foto’s bij voorkeur 300 DPI.

03

20-12-2006 12:04:49

paramedia

T EKST : Ka r in v o s

Het verhaal achter de VROM TV-spot (nog geen foto ervan helaas…)

Het is al weer enkele maanden geleden dat ik werd gevraagd voor een auditie voor het spelen van de hoofdrol in een Postbus 51-spotje van het ministerie van VROM. De auditie was erg grappig en ik kwam vele bekende springers tegen, een aantal dagen later werd ik gebeld dat de keuze op mij was gevallen, ik was erg verrast en tegelijkertijd erg blij. Het laatste gedeelte van de commercial (langdingsshot)is gefilmd te Baarn, langs de A1, ik heb 3 x gesprongen uit de turbine 206 van het PCMN, en ben dus ook 3 x in een weiland langs de snelweg (A1) geland, een grote kijkfile als gevolg.. Het 1e stuk van de commercial het vrije val gedeelte is gefilmd boven het klaverbad wat ligt naast Teuge..Henny Wiggers en Willy Boeykens hebben het gefilmd, dit alles met 16mm high speed filmcamera’s. Een leuk detail is dat de spot, naast de TV, ook wordt uitgezonden bij zo’n 400 tankstations (dit op het infokanaal van de TV’S boven de kassa’s) Vlak voor de 1e uitzending vond de opdrachtgever het leuk als ik de commercial kwam presenteren tijdens een vergadering van de afdeling marketing en communicatie, dit was erg spannend, samen met het lichtblauwe wolkenpak, witte lakschoenen en parachute stapte ik de vergadering binnen tijdens de presentatie van de TV-spot. Een half uur later en schor van het beantwoorden van de vragen was het alweer voorbij. Als dank kreeg ik het boek van Al Gore over klimaatverandering, Cru was het dat ik het gebouw in eerste instantie niet in kon vanwege een bezetting van Greenpeace. Via de parkeergarage werd ik naar binnen geloodst.

05 Paramedia+derest.indd 3

t Marcel Mink stuurde deze ook in.

Deze advertentie stond, paginagroot, u alweer een poosje geleden in de Metro.

Martijn Arets spotte ‘m op 17 juli 2006.

p Marcel Mink stuurde deze voorkant van een bedrijvenboek van TBI (oa. aannemer) Hij schrijft erbij: “wordt verspreid onder potentiële klanten van TBI. (er worden er zo’n 200 per maand weggegeven)…Als nu de helft ervan eens kwam springen op Teuge!!!”

John Metz mailde deze advertentie t.b.v. een soort cadeaubon naar de redactie.

t Martijn Arets stuurde deze advertentie, afkomstig uit het blad High Profile an sept 2005 waarop, voor mij althans, Laurent Dreyfuss duidelijk herkenbaar is!

t Eelco Huininga kwam in de Intermediair een advertentie tegen met para’s, Saskia Zegwaard bracht het stukje krant ook mee. Overeenkomst springen-vacatures? Wie heeft er enig idee?

p John Metz (toch wel één van onze vaste inzenders voor deze rubriek) stuurde deze advertentie voor het tijdschrift Quest op.

In het juli-augustusnummer van de u Opzij was een deel gewijd aan vrouwen met extreme sporten…Saskia gaf een interview.

t Saskia bracht deze folder mee naar de redactievergadering…bij deze advertentie kan ik me de combinatie met springen dan wel weer voorstellen!

Ma r t ij n va n Da m û

20-12-2006 13:42:26

VAN HET BESTUUR AFF Jumpmaster opleiding en examen 2007 Volgend jaar zal er weer een AFF opleiding en examen plaats gaan vinden. De opleiding bestaat uit twee dagen grondopleiding waarin alle aspecten van AFF en het examen worden behandeld. Na de grondopleiding is het de bedoeling dat men twee dagen gaat springen met één van de examinatoren.

Tijdens de praktijkdag wordt er met maximaal twee kandidaten gesprongen.

Voor meer informatie en aanmeldingen kunt u contact opnemen met HBP op 070-3143600 of HBP@parachute.nl of Iwan Spilker (via Paracentrum Texel).

HBP û

Lidmaatschap Alle leden € 101,00 per jaar, etc. de rest is ongewijzigd.

Daarnaast verandert het nummer van de giroabonnementen (is nu 68810). Dit moet veranderd worden in een nummer van de Fortis bank 64.45.37.434.

HBP û

Verzamelbanden voor ‘de Sportparachutist’ Als je je SP’s ordentelijk op wilt ruimen is een verzamelband wellicht een goede aanschaf. Aanschafkosten van zo’n verzamelband zijn € 8,00.

Verzendkosten bedragen voor 1 exemplaar: € 3,50, voor 2 exemplaren: € 4,00, voor 3 exemplaren: € 4,50, voor 4 exemplaren of meer: € 5,00. Info etc bij HBP. HBP û

Paramedia+derest.indd 4

Villa H

et blijft voor mij nog steeds een onwennige situatie om over een “actualiteit”te schrijven die bijna twee maanden later wordt gelezen. In dit Bericht Van De Voorzitter nu eens geen bestuurlijke wetenswaardigheden, maar een enkele persoonlijke overpeinzing.

Terwijl ik dit artikel schrijf, staan de Tweede Kamerverkiezingen voor de deur. De lijsttrekkers van de grootste politieke partijen laten momenteel geen gelegenheid onbenut om de ideologie van het partijprogramma onder de aandacht van de kiezer te brengen. Ik vraag me af hoe het zou zijn als de Afdeling Para een bestuursverkiezing zou uitschrijven. Hoe versnippert raakt de sport?

Welke personen zouden zich tot groep formeren?

Welke persoon zou zich verkiesbaar stellen om de kar te trekken? Welke ideeën of suggesties zouden voldoende steun van de achterban verwerven?

Hoe wordt de boodschap gecommuniceerd? In welke mate zijn de “verkiezingsbeloften” reëel uitvoerbaar?

Op zich is de gedachte nog niet zo vreemd. Het Afdelingsbestuur heeft immers dringend behoefte aan nieuw bestuurlijk bloed. De zittingsduur van het huidige afdelingsbestuur is immers eindig. Op enig moment stopt de zittingsperiode echt. En dan praat ik nog niet over de uiteenlopende commissies die ook in meer of mindere mate moeite hebben om vacante functies te vervullen.

Iedereen heeft momenteel wel eigen ideeën en suggesties over de bestuurlijke vernieuwing van Nederland. Door de komende verkiezingen wordt weer meer met elkaar over politiek gesproken.

Zo bestaan natuurlijk ook ideeën, gedachten en voorstellen over zaken die onze sport aangaan.

Aan de bar in het clubhuis ontstaan vaak de

! boeiendste discussies, de creatiefste ideeën en is menigeen bereid om zitting te nemen in een of andere commissie of bestuur. Helaas komt het vaak niet verder dan de bar…..

Voorkom het predikaat“beste-stuurlui-aan-wal”. Ik doe een dringende oproep aan eenieder om alle ideeën, voorstellen, kritieken en kandidaatstelling op de juiste manier EN met de juiste mensen te communiceren.

De afgelopen periode heb ik (soms) pijnlijk moeten ervaren en toezien dat door gebrek aan communicatie of communicatie via de verkeerde kanalen een kwestie ontspoort of een eigen weg gaat. De sport is gebaat bij eenheid, met een juiste manier van communiceren en met constructieve kritieken. Wij zijn al versnipperd genoeg. Door mensen en partijen in goed overleg met elkaar in contact te brengen, ontstond vaak toch nog een mooie en gewenste oplossing. Voldoende uitdaging dus!

Bij het verschijnen van deze SP is de regeringscoalitie hopelijk al een eind gevorderd. Krijgt de parasport ook een nieuwe coalitie? Het afgelopen jaar gaf voldoende tevredenheid, maar voor het nieuwe jaar kijk ik uit naar een constructieve samenwerking met de achterban, frisse ideeën vanuit deze achterban en een enthousiaste inzet van nieuwe mensen. De sport heeft het nodig.

Tot slot nog een wens voor het jaar 2007: Maak zowel privé als zakelijk iets moois van het nieuwe jaar!

Hastalapasta.

Adwin van Beer endonk û

h a ppy n ew yea r !

The Parachutecase

Shop & Loft Vliegveld Teuge 055 - 323 19 28 info@parachutecase.nl

20-12-2006 13:37:15

Dat um

Evenement

december, 23 januari, 1

X-mas Boogie, Skydive Empuriabrava, Spanje

december, 27 januari, 20

Airboss Skydiving Adventure Marocco, coaching door ToraTora

Canopy For mat ion

Canopy Pil ot ing

For mat ion Skydiving

Fr eeFl y

fi

fi

Fr eeSt yl e

Skysur f

PA & St yl e

Wingsuit

PARTY !!!

BOOGIE en over igen fi

fi

Kalender

Voorseizoen 2007 februari, 5-9

PIA congres, Reno, USA

april, 28-29

Skydive Flanders Trophy FS4, ronde 1, Moorsele, België

fi

fi

fi

fi

fi

fi

fi

fi

fi

fi

Seizoen 2007 mei, 5-6

Dutch Swoop Tour, Teuge

mei, 12-13

Free Fly Stage, Moorsele, België

mei, 12-13

Dutch League tunnelcamp

mei, 16-20

Beach Swoop Boogie, Empuriabrava, Spanje

mei, 19-20

Dutch League tunnelcamp (uitwijk)

mei, 25-27

German Swoop Open, Leipzig (Roitzschjora), Duitsland

fi

juni, 9-10

Pond Swoop weekend met coaching, Zwartberg, België

fi

juni, 22-24

Tomscat Trophy

fi

juni, 23-24

Skydive Flanders Trophy FS4, ronde 2 en BST, Schaffen, België

fi

juni, 29 - juli, 1

German Swoop Open, Fehrbellin, Germany

fi

juli, 12-15

European Swoop Tour, Kolomna, Russia

fi

juli, 14-15

Dutch League

juli, 21-29

Airboss 4Fun Summer boogie part III, Soulac sur Mer, Frankrijk

juni, 30 - juli, 1

Free Fly Stage, Zwartberg, België

juli, 25-28

King of Swoop, Empuriabrava, Spain

augustus, 4-12

Malevski Cup, Rusland

augustus, 24-26

Belgisch Kampioenschap FS, Moorsele, België

augustus, 30 - september, 1

European Swoop Tour, Finale, Bussloo

september, 7-9

ESL

september, 15-16

Free Fly Stage, Moorsele, België

september, 22-23

Skydive Flanders Trophy FS4, ronde 3, Zwartberg, België

fi fi fi fi fi

fi

fi fi

fi

fi

fi

fi

fi fi fi fi fi fi fi

Naseizoen 2007 oktober, 6-7

Dutch Swoop Tour, Zwartberg, België

fi

06 Basis enkel.indd 12

20-12-2006 10:54:44

evenementen

Skydive Lingo

Rubberduckieboogie voor dummies!

Als ervaren springer is er genoeg keuze uit de verschillende evenementen en boogies die door het jaar heen worden georganiseerd. Maar wat nu als je nog niet zo ver bent? Je hebt je AFF afgerond en je bent al meerdere malen solo uit de kist gevallen.

Maar dan?

In deze situatie belandde ik nadat ik in de zomer van 2005 in het altijd zonnige Soulac-sur-Mer mijn AFF-cursus had afgerond.

Ik had veel energie om door te gaan met springen. Maar hoe?

Uiteindelijk heb ik, naast het veel rondhangen op de DZ en praten met andere springers, op Teuge de welbekende TRIP-cursus gedaan. Om vervolgens in de zomer van 2006 met de heren van team Mooi Banaan een cursus 4-man te doen in het alweer zonnige Soulac. In deze periode merkte ik dat het voor beginnende springers moeilijk is om contact te maken met andere springers over hoe je als beginnende springer verder kan leren. En om springers van het zelfde niveau te ontmoeten om zo ervaringen te kunnen delen. Toen is het idee naar boven gekomen om een boogie speciaal voor de beginnende (in de ruimste zin van het woord) springer te organiseren.

Een ervaren springer ben ik met mijn 81 sprongen nog lang niet, maar met genoeg ervaring in het organiseren van evenementen (iets dat ik‘toevallig’doe voor de dagelijkse kost), in combinatie met een gezonde dosis enthousiasme ga ik deze uitdaging aan!

De Rubberduckieboogie is een boogie die medio mei 2007 zal plaatsvinden en speciaal is opgezet voor de beginnende springer die nog niet precies weet hoe verder te gaan in de sport. Of die gewoon een weekend veel wil leren én een hoop plezier wil maken. De definitie van ‘de beginnende springer’ wordt bij deze boogie dan ook ruim genomen! De nadruk van deze boogie zal, naast uiteraard de veiligheid, komen te liggen op het leren van nieuwe disciplines én het ontmoeten van lotgenoten met een zelfde ervaringsniveau. Zodat je ook ná de boogie met veel plezier door kunt gaan met springen met andere springers.

De Rubberduckieboogie zal beginnen met een algemeen deel op de eerste dag of avond, waar door diverse coaches uitleg zal worden gegeven over de verschillende disciplines binnen

Basis enkel.indd 13

de sport. Vervolgens zal de groep zich opsplitsen in kleine subgroepen, ingedeeld in de verschillende disciplines en ervaringniveaus. Deze groepen zullen de dag(en) die volgen steeds bijeen blijven en bij progressie worden gecombineerd met andere groepen. Op de laatste dag zal iets gemeenschappelijks worden georganiseerd om de boogie op een spectaculaire manier af te sluiten!

Enthousiast geworden? Meld je aan voor de nieuwsbrief via parachute@rubberduckie.nl. n Martijn Arets

canopy piloting - ook wel swoop genoemd is de jongste discipline in het springen. Je maakt op gecontroleerde wijze zo veel mogelijk snelheid met je chute om zo ver mogelijk of zo snel mogelijk over de grond te scheren. Naast afstand en snelheid is de derde wedstrijddiscipline een accuray landing in een vak (inderdaad geen stip zoals bij PA) dat is aangegeven in het parcours. Freestyle begint zich ook te ontwikkelen maar is nog geen wedstrijddiscipline.

container(systeem) - de plek waar je de hoofdparachute en reserveparachute in opbergt in je uitrusting.

harnas/container systeem - het geheel van harnas en containers, ook wel rig, set of uitrusting genoemd.

rigger - valschermtechnicus. De enige die je uitrusting in elkaar mag zetten en veranderen. Hij doet jaarkeuringen en repacks van je reserve parachute.

(advertenties)

07 20-12-2006 10:57:16

Springstof Winnende themafoto’s van parachute.nl

Handleiding voor de beginnende parachutist Als cursisten van de staticline opleiding van dit jaar sturen wij u hierbij een, volgens ons noodzakelijke, aanvulling voor het lesmateriaal. (ofwel: tips voor beginners van beginners)

Thema was dit keer “wedstrijdsport” en de volgende foto’s kwamen als winnaars uit de bus: 1) de boarding voor de laatste Tomscatload, gemaakt door Frank Stavast 2) Swoopert op Bussloo, gemaakt door William van Heerden.

3) Training van Mind Your Step, gemaakt door Arie de Jong n An n el o es Maij

Weet je zeker dat JIJ geschikt bent?

• Loop je altijd al met een rugzak om?

• Houd je van bankhangen, video kijken en slap ouwehoeren als je lang moet wachten?

• Heb je de neiging om van een bierkratje af te springen?

• Kijk je naar de lucht om gaten te ontdekken?

• Drink je bier of ben je bereid dit te leren drinken?

• Slaap je goed op een matje of op een bank?

• Kun je ’s morgens ontbijten met een gevulde koek, macaroni of koude chinees?

• Kun je een goede verklaring vinden voor de blauwe plekken die je oploopt?

• Blijf JIJ niet in het vliegtuig zitten?

• Ren je niet hard weg als je een overall aan moet?

• Bevries je niet met veel mannen in de buurt?

• Houd je van knusse ruimtes met een ruime uitkijk?

• Zit je graag bij iemand op schoot?

• Ben je op de hoogte van de laatste roddels?

• Neem je geen genoegen meer met Red Bull?

• Kun jij oprecht advies onderscheiden van sterke verhalen?

En DURF je het echt aan?

• Let op! De hulpinstructeur zoent je na je eerste sprong. Voor alles is een eerste keer…

• Je landing gaat niet altijd over rozen, ze zijn soms wat hard en koeienvlaaien zijn er genoeg • Soms heb je wat ongemakken in de lucht, maar onder de 2000 voet wordt het een Probleem!

• Volgens de ‘echte’ para is er maar één leven en dat is elk weekend op het vliegveld hangen • Ontdek je ‘ware ik’ tijdens de vele clubparty’s • Springen, bespringen of blijven hangen?

• Maïs, slootjes, prikkeldraad, koeien… je kunt ze tegenkomen!

Paraspinsels van Freeq • Weer te veel wind, weer te veel lage wolkjes, weer te slecht weer, altijd dat weer weer • Door de week heb je een relatie en in het weekend ben je een para • 1x per jaar word je in het rose verwacht Duik dan in de wereld van de para: • Leer wat afkortingen: CF, FS, AFF, DZ, HI, KNVvL, PA, DT • Onderzoek de volgende begrippen: buitenlanding, Boogie, speedstar, risers, eindcellen, slider, twist, pincheck, rig, stick, coupez, fla e • Neem de vrienden met wie je nog wel wat tijd wilt doorbrengen mee op cursus • Ga de stad in en vindt een vouwtouwtje • Zoek wat uitkijkpunten in de omgeving op, klim er op en kijk hoe hoog je zit • Leg je slaapzak en matje standaard in je auto Als je nu nog steeds enthousiast bent raden we je een cursus zeker aan!

■ Judit Bo s en Cis s y Nieuwen weg

08 Paramedia+derest.indd 1

Lost & missed.

Bijna drie jaar geleden, een telefoontje, een ongeloof en nog onzekerheid. Tweede telefoontje, nog meer ongeloof en een schreeuw.

WAAROM!! Het waren zulke gezellige tijden, leuke middagen en avonden in het Vondelpark met rosé. Gesprekken over springen, springen, springen en soms over vriendjes, vriendinnetjes en andere levenszaken als koken, eten en drinken.

Whisky, rosé, Pink Floyd en gevulde salades waren wat wij overeenkomstig hadden. Maar ook FS4, het belang van goede training, coaching en bekwame faciliteiten. Soms leek het wel of wij een eigen dropzone aan het bouwen waren, waar je maximaal kon trainen. Ik kan me niet heugen dat ik ooit met hem heb gesprongen, want we zagen elkaar meer in Amsterdam/Den Haag, dan op één van onze Nederlandse dropzones.

Eén van de weinige springers die mij weigerde Freeq te noemen en de moeite nam om mijn volledige naam elke keer weer uit te spreken (ook al luister ik vaker naar Freeq).

Een bijzondere vriendschap die ik erg mis. Ik mis een maatje waarbij ik, zonder ergens rekening mee te houden, mijn mening kon uiten.

Waarbij ik me niet beter hoefde voor te doen dan ik ben en geen rekening hoefde te houden met politiek

20-12-2006 13:31:11

Het bestuur van de PCF wordt gevormd door: René Pierlot (voorzitter), René Grit (secretaris) en Frenk Smit (penningmeester). Het secretariaatsadres is Prins Frederikstraat 42 8071 NN Nunspeet 0341-262147, gsm 06-40308440 email: secretaris@paraclub.nl Door de nieuwe hangar van de PCF is er nu ook een nieuw locatieadres: Arendweg 37 8218 PE Lelystad, tel 0320-288569. n De red a c tie

GEboren!

Tjarda Borsboom en Marc Brouwers hebben een zoon gekregen. Zijn naam is .

Zilver

Annelies Hasewinkel en Sven Ibens hebben ook een zoon gekregen. Hij werd geboren op 13 november jl en heet .

Siem

Blue bites

Wijzigingen PCF

www.speedylee.net

Elise

En we ontvingen ook een geboortekaartje van Lammerts, zij is de kersverse dochter van Ton en Nathalie Lammerts, geboren op 25 oktober jl.

www.teamwhooops.nl

(advertentie)

VACATURE SECRETARIAAT PARA gelul. Maar ook iemand die mij kon confronteren met mijn blunders en iemand die mij uitspraken liet doen, die ik niet bij elke springer, zomaar los laat. Waar ik dan af en toe ook even genoeg van had. Zijn enthousiasme kon me wel eens te veel worden.

De dag van afscheid nemen was ook hard en koud, maar mijn herinneringen zijn goed en warm. Soms denk ik wel eens dat ik hem zie, maar dat is dan een andere springer, die een rond kaal hoofd heeft met enkele blonde sprieten, grote ogen en een zelfverzekerd gezicht.

De jaren gaan voorbij, de minder leuke herinneringen worden minder en de leuke herinneringen worden bewaard. Ries ik mis je.

In verband met het aanstaande vertrek van Anneloes Maij als HBP per 1 januari aanstaande zoekt de afdeling een nieuwe medewerker voor het Bureau Para in Den Haag. Voor de invulling wordt vooralsnog gedacht aan een jaarcontract, voor 2 tot 3 dagen per week. Het werk bestaat uit het ondersteunen van het Hoofd Bureau Para, voornamelijk bij algemene secretariële werkzaamheden.

Flexibiliteit (ook wat betreft de werktijden) is een pré, zelf springen een must. Enige kennis van gangbare software is meegenomen. Mocht je interesse hebben, bel dan voor meer informatie met HBP Ronald Overdijk, tel. 0703143600. n A B pa r a

Getrouwd

Sarah en Henk Post op 14 oktober jl.

caroline suits caroline suits && rigging service rigging service

www.carolinesuits.com Aanvullingen op SP 6, 2006 •D e tekeningen van het “skydiverbored” zijn gemaakt door Robin (Bob) ’t Hart.

• Op de foto op blz 18 zie je de voeten van Tjalle den Ouden, hij maakte de foto dan ook en ertussendoor zie je Gary Smith.

Kom eens langs of bel voor een afspraak: 2de Carnissestraat 5A 3083 JE Rotterdam tel./fax: 010 - 481 37 80

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag van 10:00 tot 19:00 uur ‘s Avonds en in het weekend uitsluitend op afspraak.

Maandag gesloten.

caroline suits & caroline suits & rigging service rigging service

■ Spr in g ma at j e Fr éd ér iq u e

Paramedia+derest.indd 2

20-12-2006 13:35:02

TEKST: Peter Der ksen f oto ’s: F o n sz Kr iegsma n

Te

“Blue Set Up”8-way weekend BSU Texel

A

Terwijl ik dit schrijf zit ik nog na te genieten van de mooie sprongen die er dit weekeinde gemaakt zijn door 4 teams, 36 springers

inclusief puik camerawerk! Op zaterdag 23 september 1978 maakte ik mijn 9e sprong op Texel en tevens mijn 1e clear en pull… KAP3 automatische opener op de borst reserve en mijn hoofdchute een GQ.

A

ls ik mij goed herinner maakte Karel Lamboo op die dag zijn 100e. Nu heb ik mij een vrijwel nieuwe jumpsuit aangeschaft met echte booties ipv. gordijnstof. Een full face helm, cypres, square reserve en... oké ik weet wat jullie zeggen, waarschijnlijk ben ik nog de enige op het westelijk halfrond die er nog mee springt, maar het vliegt voor mij geweldig! BT-60!

Inmiddels 3 lijnen sets en er al ruim 1850 sprongen mee gemaakt!! De tijd vliegt...

Vorig jaar kon ik helaas niet, maar nu stond de datum vast. Ik dacht dat ik te laat was, er gaat geen boot om 07.30 uur in de nazomer…maar gelukkig was ik niet alleen in deze mist gehuld. Tijdens de trip met de auto van boot naar BSU viel er regen, maar dat mocht geen naam hebben... zo bleek later. Uiteraard de hartelijke begroetingen en het weerzien van zoveel bekenden en oud gediende in de sport. Eén was er

verdwenen, maar dit had geheel andere oorzaken.

Daar over later meer.

De eerste stick ging prikken in de grauwe grijze massa en maakt de dag open voor alles en iedereen die hierna maar kon springen. Onze eerste sprong werd uitgelopen met Bert en Koen. Direct werd ons medegedeeld dat er maar één belangrijk punt is bij de 8-man. Set-up tot de macht drie! Cross referenties, stil liggen en grips oppakken. Door de hele hangaar is het een drukte met dirtdiven en creeperen van teams. De coaches zijn verdeeld over de verschillende teams en op ieders niveau. Binnen onze groep, team B, wordt door Bert en Koen, via de papieren die per mail toegezonden zijn, diepere informatie gegeven over het hoe en waarom binnen het vliegen van 8 mensen in een kleine ruimte. De verdelingen worden gemaakt en eenieder krijgt op vrijwillige basis een plek aangewezen die hem/haar de komende 10 sprongen veel stof zal doen opwaaien! Mijn positie is front-frontfloater. Bij de laatste Big-Ways heb ik daar ook 2 dagen gestaan en dat beviel mij prima…oké het is niet altijd even goed, maar het spel met de elementen... idg. de propblast is geweldig!

Je denkt terug aan tijden met een Cessna, waarbij je op de strut klom en dat kon bijna zonder goede

grips. Hier moet je druk uitoefenen op je benen en naarmate er meer naar buiten komt, kun je de druk verleggen op je rechterbeen om goed af te springen en je linkerbeen,heup en borst in de vliegrichting te kunnen presenteren. Timing!! Dat is het woord. Je laat de front flo ter gaan en springt mee... het klinkt easy, maar 4 mensen op een rij in hoogte oplopend, picture perfect, is ons slechts 1 maal goed gelukt. De 8 overige

sprongen zijn pogingen tot en uiteraard u raadt het al, bingo! Je verlaat het vliegtuig en in een milli-seconde weet je het, stom, ik had moeten wachten... je doet de naam van het springcentrum eer aan en over je heen gaan 7 springvrienden in een mooie formatie aan je voorbij. Je staat volop in beeld! Een hap lucht, groot maken en ‘á la speedstar bullet’ inkomen. Men kan het hebben... we draaien onze punten en later hangend

10 Basis enkel.indd 2

20-12-2006 10:25:41

Texel onder mijn chute laat ik de sprong passeren…zo moet het niet! Wat is je leermoment... spelende jongeman?

Je moet geduld hebben en een houding aannemen van een plassende hond... boze tongen beweren een Bulldog!... in ieder geval geen Pfieffie!

Koen verzekert mij “blijf kijken naar de kist...” Het werkt! Een mooie exit is het gevolg. Voor de anderen teamleden liggen de punten op laag blijven als tail.

Frontflo ter, schouder en heup presenteren. Diverse schouders naar buiten, laag blijven uit de deur en je uit het vliegtuig laten vallen. Je heupen naar beneden drukken, je“standbeen”als het ware wegtrappen, zodat je verzekerd bent van het feit dat je niet omhoog komt bij de exit. Dit alles bij elkaar en met de kennis en kunde van twee coaches op cruciale plekken, geeft ons de mogelijkheid veel te leren en goed te springen.

De high-fi es zijn niet van de lucht en dit constateren wij ook van de andere teams, het is leuk te zien dat eenieder zich goed vermaakt en regelmatig gaan er ‘Yehhoooooooes!’ door de hangaar bij het zien van de video’s met goede en supersprongen. Voor coaches en organisatie moet dit natuurlijk een handdruk en signaal zijn dat dit een bevestiging is van datgene wat springers willen. BSU heeft alle teams over twee dagen 10 sprongen kunnen laten maken in een relaxte sfeer. Op de zaterdagavond de parahap en als toetje

Echt een geweldig 8-way camp! De sfeer was echt super en we hebben zulke mooie sprongen gemaakt! (zelfs een sprong met 11 puntjes).

Je zag dat het iedere sprong steeds beter ging dankzij de goede coaching van Jaap en Paul! Ik had niet verwacht dat ik in zo’n korte tijd zo veel kon leren, super! Iedereen van groep A ontzettend bedankt voor de gezelligheid en de onwijs mooie sprongen!

Pet r a va n Ov er v el d

de dagvideo met OOOOh’s en AAAAh’s….later werd dit nogmaals herhaald bij Dirk in de Kievit……met een onnavolgbare aankondiging!

Evaluatie: De organisatie stond als een huis en in de week vooraf wist je in welk team je uitkwam en wie de coaches waren. De e-mail bezorgt je de sprongen en uitleg t.a.v. 8-man. Ñ

11 Basis enkel.indd 3

20-12-2006 10:26:11

“Blue Set Up” Springers: Vanuit onze groep en ik denk dat ik

ÑCoaching: Het is fantastisch om te zien dat het enthousiasme en de gedrevenheid overgebracht wordt op springers die openstaan, kunnen en kennis willen absorberen. Er is feitelijk niets veranderd, alleen techniek en interpretatie van presenteren op de relatieve wind, lichaamshouding, gripdiscipline, set-up zit in een nieuwe jas met kennis en vooral kunde bij “jonge” springers. Als je het talent bezit om dit uit te kunnen dragen met een streek humor en op ieders niveau en per individu opdrachten kunt geven die men denkt aan te moeten kunnen, dan is dat voor mij de uiting van hoe een training, skill-camp er uit zou moeten zien.

ook kan spreken voor de andere springers die ik geobserveerd, gehoord, gesproken en gezien heb tijdens het veldwerk, dat een ieder een echt topweekend gehad heeft!

De boodschap is over gekomen, werk aan jezelf maak 2 aan 2 of 4 mans sprongen, maar investeer in jezelf om er nog beter uit te komen nu en over een jaar. Wellicht is de windtunnel voor een aantal van ons gedurende de wintertijd een optie om te werken aan de skills.

Namens ons allen, Paul, Jacco, Jaap, Gerhard, Meus, Marc, Koen, Bert, Alex, Johan, Henk, Fonsz, Harrold en staff BSU heel erg bedankt voor coaching, video en grond/luchtsteun.

Texel Sprongen: Als team B hebben wij hele mooie sprongen gemaakt met goede en ook minder goede momenten. Het moeilijke van de springerij is dat je snel vergeet….de randoms gaan goed en zodra er een block komt, dan is het vasthouden van de discipline t.a.v. set-up zéér lastig. Het geheel wordt dan wat rommeliger. Maar het zou wat zijn als alles in één keer zou lukken. Ik ken geen andere sport waar zoveel tijd in gaat zitten, met een eff ctieve trainingstijd van slechts 10X ca. 45 seconden => 7.5 minuut!!! Je bent er 2 dagen zoet mee! Maar we doen dan ook iets wat subliem is. Zelfs na 28 jaar!

12 Basis enkel.indd 4

Herman was “gevlucht”van het eiland daar hij Abraham op zijn pad tegen kwam.….ach Herman, alles went en 50? Het is maar een getal!

Via deze weg namens ons allen van harte profici t en tijdens jouw afwezigheid draaide de tent gewoon door dus dat moet perspectieven bieden voor de toekomst als Abraham echt komt kijken. û

Herman was gevlucht van het eiland daar hij Abraham op zijn pad tegen kwam.….ach Herman, alles went en 50? Het is maar een getal!

W

Mijn vrouw vraagt “wat doe je nu eigenlijk de gehele dag?”… Ach…Laat maar!!!

20-12-2006 10:27:19

Na mens d e D L/ES L/To ms c at O r ga nis atie Ma r lo es , Ger h a r d en Mik e

7 0 0 2

De Dutch League in 2007

W

Eind oktober hebben Gerhard Schut, Marloes Swarthoff en ondergetekende een evaluatie gehouden over het afgelopen springjaar voor de Dutch League, de ESL en de Tomscat.

We zetten de resultaten even op een rijtje:

• DL Teuge = 3 teams en niet versprongen ivm het slechte weer • Tomscat = 16 teams en bijna helemaal versprongen • DL Texel = 11 teams en helemaal versprongen • ESL SPA = 11 Nederlandse teams en een 2e plaats in de landencompetitie

En daarbij

• Meest veelbelovende team overall; Whooops • League winnaar Rookie; Whooops • League Winnaar “A” Intermediate; Mind Your Step

Opvallend dit jaar was daarbij vooral team Whooops die alle wedstrijden heeft gewonnen, ook in de handicap-categorie en afsluitend Brons heeft gewonnen tijdens de Europese final . Een prestatie van formaat.

2e opvallende constatering is de hoge kwaliteit die gegroeid is in de breedte maar duidelijk achterblijft bij de Engelsen. Dit wordt veroorzaakt doordat zij veel in de windtunnel trainen en omdat zij langer in dezelfde categorie blijven. Voor komend jaar willen we daar dan ook meer aandacht aan besteden.

Samenvattend hebben we een heel geslaagd jaar achter de rug. In totaal hebben 24 verschillende teams aan de wedstrijden deelgenomen. Een hoogtepunt was wel de DL wedstrijd op Texel met een record aantal teams dat heeft deelgenomen. Met 11 teams over 2 categorieen en de wedstrijd versprongen was dit een uniek weekend. Dit is wel de directe aanleiding voor ons geweest om een aantal wijzigingen aan te brengen voor komend jaar.

AD 2. Tevens gaan we het komende jaar 3 categoriëen aanbieden; Rookie, “A” en “AA” zodat de overstap van “A” naar “AAA” niet meer zo groot is.

Voor komend jaar hebben we de volgende verdeling gemaakt in de taken: Gerhard coördineert het Windtunnelkamp, Marloes de Tomscat Trophy en Mike de DL en ESL wedstrijd.

De wedstrijd kalender ziet er dan als volgt uit: 1. DL Tunnelkamp: 12 en 13 mei (uitwijk 19/20 mei)

I

1. De eerste DL wedstrijd wordt vervangen door een DL tunnelkamp 2. De categoriëen worden uitgebreid met de “AA”

AD 1. Omdat er voor de eerste wedstrijd te weinig animo lijkt te zijn, hebben we besloten om in plaats van de eerste wedstrijd, een DL-Tunnelkamp te maken.

We hebben hiervoor de volgende redenen.

Basis enkel.indd 5

- Op die manier zorgen we wel voor een start in mei maar hebben we geen last van de weergoden.

- We hebben goed naar de Engelsen gekeken en geluisterd die veel voordeel hebben gehaald uit de basics-trainingen in een windtunnel.

2. Tomscat Trophy: 22,23 en 24 juni (in Hoogeveen) 3. Dutch League:14 en 15 juli (Lokatie niet bekend) 4. NKP - FS: nog niet bekend 5. ESL: 7,8 en 9 sept (onder voorbehoud) û

Ik wil 2006 afsluiten met een extra woord van dank aan Go-Fast van wie we ook in 2006 weer op verschillende vlakken veel steun hebben gekregen en dan met name Wim van Gilst. Zonder zijn hulp en ondersteuning zouden wij niet alles kunnen organisiseren zoals we tot nu toe hebben gedaan. Bij de opening van het nieuwe pand van Go-Fast, heeft Mike als blijk van dank een aantal foto’s overhandigd aan Wim. In de komende SP krijgen jullie meer informatie over de wedstrijden en streven we ernaar de definitieve data door te geven.

13 20-12-2006 10:34:58

t ek s t : An n el o es Maij , HBP

‘Oor’zaken

P

Paravliegtuigen

In het vliegtuig, in de kroeg, op de motor, in de tunnel... overal kom je ze tegenwoordig tegen. Van die mensen met oordopjes. Is het nou zinvol om een stuk

H

kunststof van € 160 in je oor te dumpen of kun je dat geld net zo goed uitgeven aan 6 sprongen?

Hoe wij horen:

H

et oor is een uiterst gevoelig zintuig dat zowel fijne geluiden als geweldig lawaai waarneemt.

Het geluid wordt via de oorschelp, de gehoorgang, het trommelvlies en de gehoorbeentjes tot aan het slakkenhuis in het inwendige oor geleid. In het slakkenhuis bevinden zich zo’n 20.000 haarcellen die als een soort antennes voor de registratie van het geluid zorgen. Op die haarcellen zitten zintuighaartjes die de geluidstrillingen omzetten in elektrische signalen die naar de hersenen gezonden worden voor verwerking.

Bij een overdreven of langdurige blootstelling aan lawaai worden de zintuighaartjes beschadigd. Ze registreren nog geluiden, maar niet meer zoals het hoort. Het gevolg is b.v. de suizingen die men hoort na een luide knal of na een lawaaierig avondje uit. De zintuighaartjes herstellen zich na dergelijke lichte verstoringen. Indien die beschadigingen echter geregeld optreden, kan er blijvend letsel optreden waardoor men bepaalde geluiden niet meer hoort, geen gesprek meer kan volgen in een rumoerige omgeving of problemen heeft om in groep een gesprek te voeren of om een bioscoop- of theatervoorstelling te volgen.

Gehoorbeschadiging

14 Basis enkel.indd 6

De invloed van lawaai op het gehoor hangt af van de frequentie (hoge tonen zijn in het algemeen schade-

lijker dan lage), de duur van de blootstelling en de intensiteit, de sterkte van het lawaai.

De sterkte van het geluid wordt uitgedrukt in decibel. “Een blootstelling aan een geluidsniveau van 80 decibel (dB) gedurende 8 uur per dag wordt gezien als de veiligheidsgrens,” zo zegt prof. Louw Feenstra, neus- keel- en oorspecialist aan de Universiteit van Leuven. “Geluidssterkten van 100 dB en sterker doen pijn aan de oren. Zij beschadigen de zintuighaartjes vaak onherroepelijk. Boven de 140 dB kan één enkele blootstelling gehoorschade veroorzaken. Bij herhaalde blootstelling aan geluidssterkten van 90 dB, kan er eveneens blijvende schade ontstaan.”

Een beschadiging van het gehoor uit zich aanvankelijk als oorsuizen (tin-nitus), als een druk- of pijngevoel in het oor of als een verminderd gehoor. “Meestal treden die verschijnselen zo onduidelijk en zo geleidelijk op, dat

Het geluid binnen een klein eenmotorig vliegtuig ligt tussen de 70 en 90 dB. Bij een helikopter ligt dat tussen de 80 en 102 dB. Voor zover bekend loop je bij 80 dB nog net geen risico op gehoorbeschadiging bij een blootstelling niet langer dan 8 uur per dag. Bij iedere 3 dB meer halveert de tijd waarop blootstelling nog veilig is.

Als het vliegtuig waar jij uit springt dus rond de 90 dB produceert, dan kun je per dag niet langer dan maximaal 1 uur veilig in dit geluid zitten. Maak je een of twee sprongen per dag, dan zal dat dus geen problemen opleveren. Bij meer sprongen of bij een vliegtuig wat meer geluid maakt is het echter wel aan te raden om gehoorbescherming te gebruiken. Bij dit alles moet opgemerkt worden dat het bijna niet te achterhalen is hoeveel geluid een vliegtuig binnen produceert. De enige zekere methode hiertoe lijkt een geluidmeting tijdens een reguliere paravlucht.

Oordopjes kun je kopen vanaf € 0,11 tot € 159,00 en wellicht zijn er nog duurdere dopjes te koop. De goedkoopste zitten over het algemeen minder comfortabel en blokkeren al het geluid, ook het geluid wat je wel wilt horen (EXIT!). De duurdere dopjes kun je op maat laten maken en je kunt er een filter in laten zetten waardoor je spraak nog wel goed kunt verstaan.

men de beschadiging niet opmerkt. Het is pas na jaren dat men de werkelijke schade kan vaststellen,” aldus prof. Feenstra. “Wanneer men de gehoorbeschadiging opmerkt, is het echter al te laat. Dit soort gehoorverlies kan niet meer hersteld worden. Voorkómen van de beschadiging is het enige dat men kan doen.” û (Bron: www.gezondheid.be)

20-12-2006 10:36:34

t ek s t : An n el o es Maij , HBP

I

Kompasroos

In de SP van juli 2003 stond een overzicht van de kompasroos.

Aangezien de kompasroos enige tijd geleden is uitgebreid naar 6 categorieën, volgt hier een soortgelijke uitleg.

Het concept is niet veranderd. Zo zijn de factoren die bepalen in welke categorie je valt nog steeds: - - - -

wingload (W) grootte van de parachute in square feet (A) aantal sprongen in de laatste 12 maanden (C) totaal aantal sprongen (N)

Categorie I: wingload < 1.1 > minimaal 170 sqft Performance Designs: Navigator, PD F111 serie, Sabre * AeroDyne-int: Solo Parachutes de France: Prima, Drakkar, Turbo Precision: Voyager student, Raven, Super Raven, Falcon PISA: Skymaster Paratec: Balance Flight Concepts: Maverick, Fury, Firelite, Cricket, Startrac, Sharpshuter, Raider, Maverone, Clipper, Manta, Manta ZP, Cruislite NAA: Eagle 7 Icarus: Student ZP7 Chute Shop: Zepo Student

Even een voorbeeld:

Jan en Esther zijn vorig jaar samen begonnen met springen. Ze hebben allebei 75 sprongen (categorie 2) gemaakt, waarvan in het afgelopen jaar 60 (categorie 4). Ze vallen nu beide in de laagste categorie die hierbij hoort, categorie 2 dus. Hun wingload mag dan maximaal 1,1 zijn en hun parachutes minimaal 170 square feet.

Jan heeft een exitgewicht (met setje om, schoenen aan, lood om etc.) van 95 kg. De kleinste parachute waar hij mee mag springen is 190 square feet. Je kunt dit berekenen door het gewicht om te rekenen naar LBS en dit te delen door de toegestane wingload. In zijn geval is dat dus 95 kg * 2,2 = 209 LBS. 209 LBS / 1,1 = 190 square feet.

Esther heeft een exitgewicht van 55 kg. De parachute waar zij mee springt moet minimaal 110 square feet zijn op basis van de wingload (55 * 2,2 / 1,1 = 110).

Volgens de kompasroos hoort er echter een parachute van 170 square feet bij categorie 2. Dit is dus ook de kleinste parachute waar zij mee mag springen.

Jan en Esther kunnen nu uit alle soorten parachutes die in de categorieën 1 en 2 staan een keuze maken.

Welke parachutes dat zijn en uiteraard alle andere categorieën kun je hieronder vinden. û

Categorie II

Categorie IV

(wingload < 1.1, > 25 sprongen) minimaal 170 sqft Parachutes de France: Electra, Merit Aerodyne-int: Pilot, Triathlon NAA: Eagle 9-cell ParaFoill Paratec: Super 7, Quadra,

V tec Performance Designs: Spectre, Silhouette Precision: Synergy Icarus: Omni/Omega Performance variable: Cayenne Andere zuivere PA koepels

(wingload < 1.5, >400 sprongen) minimaal 135 sqft Performance Designs: Stiletto Parachutes de France: BT,Springo,Electra XS Batwing Precision: Airtime: Jonathan, Atair Aerodynamics: Ace,Cobalt, Impuls Aerodyne-int: Vision,Diablo Flight concepts: Rage, Pro serie Paratec: Fandango Performance variables: Contrail PISA: Heatwave Chute Shop: Hurricane Jump Shack: Firebolt

Categorie III (wingload < 1.3, > 100 sprongen) minimaal 150 sqft Performance Designs: Sabre 2, Lightning Precision: Fusion Flight Concepts: Sentry Big-air sports: Lotus Icarus: Safire 2 Strong: Z-po Paratec: Faqtor PISA: Hornet Chute Shop: Zepo exe Performance Variables: Spark

Categorie V ( wingload < 1,7>700 sprongen) minimaal 120 sqft Icarus: Crossfire (1&2) Big Air Sportsz: Samurai Atair Aerodynamics: Cobaltcompetition, Radical Airtime: Jedei Performance Designs: Katana, Vengeance Paratec: X Wing, Rage Parachutes de France: BT Pro Performance variables: Demon Precision: Nitron Hiper USA: Nitro Aerodyne-int: Mamba Hiper USA: Blade

Categorie VI (wingload&sqft = ongelimiteerd, >1000 sprongen) Performance Designs: Velocity Parachutes de France: Ninja/Ninja 2 Precision: Xaos 21, Xaos 27 Icarus: Extreme FX, VX Atair Aerodynamics: Onyx

15 Basis enkel.indd 7

20-12-2006 13:05:26

Fotothema

KEK PAKKIE

p Foto: Martijn van Dam

p Foto: Eric Schimmel. Cynthia Hoogkamer als kerstvrouw.

p Foto: David Haygarth. Jarno Cordia duikt naar de lens in zijn wingsuit

u Mechie met een wel heel bijzonder kapselâ&#x20AC;Ś Ingestuurd door Mechie Voermans

16 Basis enkel.indd 16

Foto: Martijn van Dam u Exit in aluminiumfolie?

p Foto: David Haygarth. Nederlands grootste drank-team met een skydive-probleem! The Burning Stuntmen (Anouk Mommers, Christian Waard, Jarno Cordia) poseren in hun schattige matchende team-outfits.

p Foto: Saskia Zegwaard. Edward Blaauw als â&#x20AC;Ś.

20-12-2006 12:41:26

t Foto: Rob Grootings Herinnering aan de PA-wedstrijd bij de ENPC in 2000. Van links naar rechts: Elly Jonker, Marijke Maas, Desiree l ‘Abee en Kitty Oomen.

t Foto: Elly Jonker.

Henk Jonker als invaller voor de PA-wedstrijd bij de ENPC in 2000.

Marijke Maas was verhinderd en Henk mocht alleen meedoen als Birdie. Echt blij kijkt hij hier dan ook niet…

p Ingestuurd door Saskia Zegwaard. Foto: Patricia Snabilie. Bikinisprong op teuge, vlnr: Saskia, Mark, cameravrouw Marijn, Dagmar, Alfred u Gespot in oude SP: Team Teuge strak in het pak?!?

Foto: Pieter Jan Oomen u Elly Jonker schafte in 2003 een nieuw pak met bijbehorende schoenen aan.

pFoto: Marijn van Beek. Politieagent Cynthia Hoogkamer.

t Ingestuurd door Mechie Voermans

Basis enkel.indd 17

Het volgende thema voor SP2 is... (tromgeroffel) STRAKKE ACTIES. En voor SP3 FACES (en daar bedoelen we dus ‘gekke bekken’ mee…) Inzenden voor 22 januari 2007 naar redactie@sportparachutist. nl o.v.v. fotograaf en liefst met een onderschrift.

17 20-12-2006 12:41:49

TEKST: Pieter j a n Oomen f oto’s: Pieter j a n Oomen

Good Vibes in New Zealand

Goo

Voor een jaartje naar New Zealand klinkt natuurlijk erg leuk en dat is het ook. Het is een prachtig land, maar als je van New Zealand verwacht dat het een goed land is om te skydiven heb je het mis.

C C

18 zeeland.indd 20

orrectie, het is prachtig voor je eerste tandemsprong, maar als sportskydiver ben je bij de meeste DZ’s aan het verkeerde adres. Of je wordt tussen de tandems door gepland, want sportskydivers zijn natuurlijk commercieel niet aantrekkelijk. Dan maar aan de slag bij een tandemoperatie op een camerapositie, met een beetje geluk was ik de juiste man op de juiste plaats en zou ik zo toch nog wat sprongetjes kunnen maken. Toch heeft New Zealand gelukkig wel een sportscene en dat werd me duidelijk op de Good Vibes Boogie 2006 (17 – 20 augustus).

Eén van New Zealands belangrijkste evenementen op sportskydivegebied en, geloof me, het deed z’n naam eer aan. Een boogie die alleen al aantrekkelijk is door de vele prijzen die elke avond verloot worden onder het genot van de benodigde biertjes. Verder had de NZPF een super skillscamp georganiseerd / gesubsideerd om het sportskydiven te bevorderen.

Voor een aantrekkelijke prijs van 45 dollar (ongeveer 22 euro) per jumpticket kon je je inschrijven voor freefly of rw coaching. Dit ticket coverde je eigen en je coach slot. Deze kans kun je natuurlijk niet laten

liggen en heb me zelf dan ook voor 8 freefly coaching sprongen ingeschreven, helaas waren er niet méér beschikbaar.

Naast dat de coaches, o.a. Pony (Andrew Bain) en Greg West erg goede coaching gaven overdag, werd de coaching ook gewoon voortgezet in de kroeg s’avonds, waar het feest gewoon lekker doorging. Skydivers zijn over de hele wereld toch meestal herkenbaar als ‘a bunch of weirdos’, die vooral hun eigen humor hebben. Zo werd er op de tunes van de cover/rockband ouderwets aan backflyin’ gedaan die kroeg kan nu

20-12-2006 12:51:58

s e b i V ood p Pieterjan kan er geen genoeg van krijgen en koopt jumptickets bij,

een nieuwe verfbeurt voor het plafond gebruiken en je werd regelmatig gestoord door een skydiver die naakt door de kroeg rende voor een gratis ‘jug of beer’. Kortom: de sfeer was goed!

Uiteraard werd er overdag flink doorgesprongen, het weer was oké, maar dat kon ook niet anders aangezien Nelson – Motueka het beste weer door het jaar heen van NZ kent.

Er waren twee Pilatus Porters en een Fletcher beschikbaar. Verder werd er nog een Eurocopter ingevlogen voor de benodigde helicopterjumps.

zeeland.indd 21

p Pieterjan in actie als cameraman,

Tube jumps, atmonauti, big ways (Pops hebben NZ record verbroken of heb ik nu niet goed opgelet?!), hybrids, wat je maar kan bedenken. Alhoewel, wingsuits heb ik niet rond zien lopen. Anyway, het was een geslaagde boogie!

De laatste dag heb ik mijn laatste 2 tickets, die ik nog over had van de 25, verkocht. Het afsluitende feest de avond tevoren was iets te veel van het goede, bovenop de avonden daarvoor. Na de groepsfoto dan ook vermoeid terug naar Christchurch om weer aan de slag te gaan in de tandembusiness.

p wat een omgeving!,

p formatie rondom een tandem

(Advertentie)

Helaas is het voorjaar in Christchurch erg veranderlijk en is het niet echt een toptijd qua weerbeeld. Toch nog de benodigde tandempassagiers kunnen verblijden met een prachtige video en/of fotoreportage van hun skydive avontuur in New Zealand, gelukkig breekt de zomer aan en gaat hier het seizoen beginnen.

Veel groeten dan ook uit New Zealand, het adrenalineland voor toeristen, het land waar menig backpacker een mooie ervaring met skydiven opdoet, een land waar sportskydivers schaars zijn..

19 20-12-2006 12:52:28

c i t o x E

TEKST: w im d e gier f oto ’s: A l o ys van Pal en en W im d e Gier

Exotic (no Skydive) Galapagos en v Heenreis: Lange dag werken, I am soooo exited, veel “slaap” Baco’s in de BL voor vertrek, laatste

(advertentie)

vlucht vanaf Schiphol, snipverkouden BIG-BIG Antilliaanse mama naast mij, 9,5 uur vliegen, Bonaire, BIG-BIG mama stapt gelukkig uit haha, 2,5 uur vliegen naar Guayaquil, naar hotel,

G

6.30 uur aankomst en ja hoor daar zijn de eerste andere skydivers...

G

uayaquil is een“werkstad”van Ecuador, veel grote gebouwen en redelijk schoon. Wel staan er bij elk hotel, kruispunt en winkel één of meerdere “agenten” bepantserd met kogelvesten, pistolen en knuppels.

Ik “spring” onder de douche in de kamer van Edwin Lebrun, mijn roommate voor de komende ruim twee weken (dacht ik toen nog :-)), en na een ontbijtje ga ik meteen mee naar de DZ van Edgar (de “aanstichter” voor deze ESA boogie). Ze hebben tot nu toe bijna nog niet gesprongen op de “gratis” Ecuador boogie n.a.v. 50 jarig springen in Ecuador. Ik ben dus blij dat ik drie (spring)dagen later aankom dan de rest. Die eerste dag maak ik 2 sprongen en geniet van alles en iedereen om mij heen, zoals: heerlijke salsamuziek, lekker fruit eten, warmte en vele (oud) bekenden. Deze niet “Exoticskyadventures boogieorganisatie” is echt een chaos. Wel/geen vliegtuigen, onduidelijke calls, zeer lang wachten etc, maar ach….ik weet dat ik hier niet voor kom, springen boven de Galapagos Eilanden is mijn hoofddoel van deze waanzinnige “once in a lifetime skydivetrip”.

Maar……change…..en ik ben de volgende dag met Edwin en Aloys naar de Tungurahua vulkaan gereden (een rondtrip van ruim 700 km) wat is Ecuador met de Andes een waanzinnig mooi land!! Op de terugweg was onze chauffeur kapot van moeheid en heb ik 300 km á la Parijs – Dakar door de Andes over ^^%(*#^$ wegen in het pikkedonker terug gereden; “it’s a TOP Adventure”!.

Maandagmorgen krijgen we te horen dat er geen Hercules is die ons naar de Galapagos gaat brengen. Best wel vreemd, Herman verzoekt ons om 14.00 uur terug te zijn en dan weet hij meer. Er blijkt een charter voor ons geregeld

Equador.indd 20

te zijn die ons naar Baltra (Galapagos eiland) brengt en dan moeten we in twee bussen – een boot naar Santa Cruz – weer twee bussen en 3 uur met de boot naar Isabela. Wij hebben ook alle bagage mee van de 40 springers die vanmorgen al met een lijnvlucht zijn vertrokken dus slepen we ons echt helemaal te pletter. Dit geeft wel een “one team” sfeer, De bussen zijn door al die extra bagage overvol en velen moeten staan/hangen. We komen in het donker aan en krijgen na de eerste overtocht en de tweede busrit te horen dat we niet verder kunnen en hier moeten zien te overnachten. De chaos in de haven en de heftige 3 uur durende boottocht (onderweg pikken we nog medespringers/schipbreukelingen op uit een boot met een kapotte motor) maakt het echt weer een waanzinnige trip.

Op Isabela Island aangekomen blijkt er slecht nieuws te zijn. Het springen is 4 dagen voordat wij aankomen tot op regeringsniveau verboden en het leger heeft daardoor ook de Hercules ingetrokken. Advocaten – kort geding etc. gaan hopelijk nog wat sprongen in het weekend mogelijk maken. Dit geeft veel onrust in de groep en vooral de Russen laten de staff weten “not amused” te zijn. Dus ….change…. samen met Edwin en anderen gaan we o.a. snorkelen met “white tip haaien” (echt waar), zeeleeuwen en schildpadden, ook mountainbiken vanaf een vulkaan etc. “life goes on”.

Donderdagavond: tweede “updatemeeting” nu 100% zeker geen enkele sprong boven de Galapagos mogelijk. Met als gevolg: heel veel onrust, verhitte discussies en onvrede over de gang van zaken en de spanning neemt alleen maar toe. Plan B: zondag naar Salinas (kustplaats van Ecuador) en daar op maandag nog 4 sprongen uit een Hercules maken.

20-12-2006 13:18:35

n veel meer...

Ik besluit om niet mee te gaan naar Salinas en vlieg zaterdag met een Norman Islander (zoals de PH-PAR) terug naar Baltra en van daaruit naar het schitterende Quito voor 1,5 dag en dan maandagmorgen naar huis.

Quito is echt veel mooier dan Guayaquil, oud koloniaal centrum, met een bus naar de evenaar op 20 km vanaf Quito, naar 4100 meter voor een mooi overzicht over de stad, etc. Hoe dan ook, heb ik een korte en heftige ruim 1,5 week gehad met toch nog een paar sprongen in Ecuador en heel veel meegemaakt en gezien.

De mensen die achterbleven op de Galapagos kregen op zondagmorgen te horen dat er niet naar Salinas gevlogen zou worden en op maandagmorgen dat de charter om ons van het eiland naar Guayaquil te brengen evenmin zou komen, dus weer boot – bus – boot – bus voordat vanaf Baltra weer teruggevlogen kon worden naar Quayaquil. En de Nederlanders die met Iberia vlogen mochten dinsdag na 3 uur wachten in de vertrekhal het vliegtuig naar Madrid in, om daar ruim een uur later weer uitgehaald te worden zodat ze ’s-nachts weer in het hotel aankwamen waar ze die ochtend waren uitgecheckt. Ik heb gehoord dat ze inmiddels weer in Nederland zijn!?

Wat ben ik blij dat ik besloten heb om drie dagen eerder weg te gaan…

Onze planeet is echt schitterend, ook als we (zoals met deze skydive trip) noodzakelijkerwijs op de grond moeten blijven en dus weinig van boven zien :-) Keep on smiling!!

Equador.indd 21

û

21 20-12-2006 13:54:56

8

th

Do o r R o n a l d va n R ij n , To p Po p N eder l a n d Foto ’s : R o n a l d en Ur s ul a va n R ij n

p Low pass van de Beechcraft en Dakota DC3

T

Eloy

World Pops Meet: Eloy-Arizona

De World Pops Meet is een internationale ontmoeting van parachutisten boven de 40 jaar (Pops: Parachutists Over Phorty

Society), die om de twee jaar gehouden wordt. Twee jaar geleden was Zwitserland het gastland. Dit jaar was Amerika gastheer in verband met het 40 jarig jubileum van Pops USA. Van 7 t/m 14 oktober werd voor de achtste keer de World Pops Meet gehouden. Spring- en vooral ontmoetingsplek was: Eloy, Arizona.

emidden van Amerikanen, Canadezen, Australiërs, Nieuw-Zeelanders, Denen, Engelsen, Duitsers, Polen, Zwitsers, Italianen, Russen en Fransen, waren er ook twee Nederlanders: Ronald van Rijn en Victor Spaan. Totaal ongeveer 150 parachutisten in leeftijd variërend tussen 40 en de 80 jaar!

Bij parachutisten is Eloy-Arizona ongeveer hetzelfde als voor marathonlopers de New-York City marathon.

Je moet er een keer geweest zijn! Eloy-Arizona is inderdaad een fantastisch springcentrum. Je moet er wel wat voor over hebben om er te komen. En dan bedoel ik: uren in een vliegtuig zitten naar Chicago, dan weer een uur in de rij staan om door de douane te komen, je koffer op te pakken en ergens anders weer op een band te zetten, weer inchecken (jas uit, schoenen uit!) voor de vlucht naar Phoenix, om met

een behoorlijke vertraging in Phoenix te constateren, dat een koffer is opengebroken en doorzocht door de douane. Gelukkig niet die waar de parachute in zat. Na een rit met de gehuurde camper in het nachtelijk duister is dan eindelijk het paracentrum Eloy gevonden. Het paracentrum ziet er gezellig uit: zwembadje, koffiebar, restaurant, winkel, een bar met gratis bier, na afloop van het springen uiteraard, diverse gebouwen en een

goed georganiseerd manifest. Op diverse schermen kun je zien in welke vliegtuig je gemanifest bent en hoe lang je nog hebt om in te stappen. Een lage sprong kost $14,00 en een hoge (13000 ft) $21,00. Er zijn een aantal vliegtuigen beschikbaar: een Dakota DC3, een Beechcraft, drie Twin Otters en een Skyvan. De Skyvan werd vooral gebruikt door een peloton Nederlandse commando’s, dat daar hun opleiding van 5 weken volgt.

22 Basis enkel.indd 20

20-12-2006 11:24:01

p Victor en Ronald geland.

Het landingsterrein is ook erg eenvoudig te vinden.

Temidden van een grijs en grauw woestijngebied met hier en daar een stekelstruikje, kun je de twee groene voetbalveldjes heel goed zien.

Na het melden en inschrijven op 6 oktober werd op zaterdag 7 oktober de 8th World Pops Meet geopend door de World Top Pop USA Karl Poroben. De opening werd opgeluisterd door een Indiaans optreden en het spelen van het traditionele Amerikaanse volkslied.

De zondag was bedoeld voor oefensprongen. Ook hebben we het vlakbij gelegen indoorskydive-gebouw bezocht. In de woestijn van Arizona is dat een opmerkelijk gebouw. Indoor skydiven is kennelijk erg populair. In de periode, dat wij er waren, hoorde je soms al om 6 uur ’s morgens het brommende geluid van deze verticale windtunnels. Dat ging dan bijna de gehele dag zo door.

Arizona

oy-

Maandag 9 oktober begint de wedstrijd met het precisiespringen. Veel is er dan eigenlijk nog niet geregeld: de lijsten van deelnemers zijn er niet of kloppen niet, nummers voor de deelnemers moet je zelf met enige vindingrijkheid maken, het scorebord is nog geheel leeg. Uiteindelijk heeft Ursula van Rijn (vroeger SR-PA) de scores op het scorebord bijgehouden. Maar goed ook, want Amerikanen moeten een rekenmachine gebruiken om 16cm en 17cm bij elkaar te tellen! Vandaag zijn er twee PA sprongen gemaakt. Na 1 sprong stond ondergetekende bij de eerste drie met een sprong van 1 cm! Dat bleef helaas niet zo. De tweede sprong ging geheel de mist in. Ook Victor had geen goede dag bij het PA springen. Hij deed die dag ook nog mee met de 4-way scramble. De scores voor deze discipline werden overigens zeer snel bekend gemaakt. Je kon op een groot scherm meekijken met de jurering via OmniScore. Prima service dus! Het team van Victor scoorde niet zo best. Zij werden 23e en laatste met een score van 2 punten over drie ronden. Het winnende team had 15 punten.

De volgende dag (10 oktober) werd het precisiespringen beëindigd met nog drie sprongen.

De uitslag van het PA springen over 5 ronden: (60 deelnemers) 1e 8 cm C.Stearns 2e M.Rose 11 cm 3e S.Erokhin 14 cm 30e R.van Rijn 65 cm 35e V.Spaan 71 cm Tegen het eind van de dag werd er een bijzondere sprong uit de Dakota DC3 georganiseerd door Pat Moorehead, oprichter van SOS (Skydivers Over Sixty).

Iedereen die ouder was dan 60 jaar kon mee. Het vliegtuig was 64 jaar oud, de piloot was boven de 60 en de skydivers allemaal ook. Prachtige sprong van 13000 ft, die na de landing van de parachutisten beëindigd werd met een low pass van de Dakota. ’s Avonds vergaderden de Top-Pops (voorzitters van u

Alle Top Pops bij elkaar, Ronald met het oranje shirt in het midden u

Basis enkel.indd 21

p Tegen het kussen: Ronald in actie.

23 20-12-2006 11:24:25

8

th

World Pops Meet: Eloy-Arizona

Victor Spaan en Ronald van Rijn u op weg naar een sprong.

t D e dropzone van Eloy-Arizona, gras en zand wisselen elkaar af…. op de achtergrond het indoor skydivecentrum.

Pops van ieder land) om af te spreken waar over twee jaar de World Pops Meet gehouden zou worden. Unaniem werd besloten dat waarschijnlijk in het tweede kwartaal van 2008 Australië met gastheer Ian Robbertson de organisator zal zijn. Plaats van handeling: Toogoolawah, bij Brisbane. Zie: www.popsdownunder. com voor meer informatie.

[advertentie]

Woensdag 11 oktober en donderdag 12 oktober werd er wel gesprongen, maar niet in onderdelen waar Victor en ik aan meededen. Het onderdeel “Sport Accuracy” is in Nederland onbekend. Het was best wel een spectaculair nummer. Te meer, omdat je onder andere bij dat onderdeel moest blijven staan, en vooral de cirkel niet uit mocht komen. Op straffe van 15 meter penalty. Vooral het blijven staan was voor veel Pops een probleem! Leuk onderdeel. Volgende keer gewoon aan mee doen.

Ook werd het onderdeel 4-way Nationals versprongen.

De landenteams dus. Nederland deed daaraan niet mee: met twee deelnemers is dat te weinig. Het Duitse team (waarin Top-Pop Volker Cornils) werd tot hun eigen verrassing derde met 11 punten. De winnaar was het team Arizona met 60 punten over drie ronden. Een geweldige prestatie! Voor de volledigheid: tweede werd een ander USA team met 13 punten.

Victor deed het een stuk beter. De uitslag: 1e 5.79 sec.

J.Luszczki 2e H.Moore 6.20 sec.

3e T.Zukowski 6.41 sec.

18e V.Spaan 10.24 sec.

Diskw. R.van Rijn De dag werd besloten met een massadropping. Dat betekent dat alle parachutisten (ruim 150) konden inschrijven. Alle vliegtuigen werden daarbij ingezet. De sprong werd ’s avonds tegen zonsondergang gehouden.

De afspronghoogte was 13000ft. Na exit ongeveer 5 sec. vallen en dan openen. Je hing dus op ongeveer 12000ft te genieten van de zonsondergang temidden van 149 collegaspringers. Na de landing volgde weer een nog lagere low pass van alle vliegtuigen. Een geweldige sprong!

afscheidfeest georganiseerd met een heerlijke maaltijd, gratis drinken, toespraken en de prijsuitreikingen.

Geen prijzen voor de Nederlandse deelnemers Victor Spaan en Ronald van Rijn. Dat was ook niet verwacht.

We gingen vooral voor de ontmoeting met andere parachutisten uit de hele wereld en om na afloop nog wat te zien van Arizona. En dat is gelukt. De Grand Canyon, Petrified Forest en de vele andere parken en bezienswaardigheden in Arizona zijn zeker de moeite waard. Het waren geweldige weken in Arizona.

Over twee jaar Australië? Wie weet. û

Zaterdag 14 oktober werd benut om nog wat fun te jumpen. ’s Avonds werd in de hangar van de DC3 het

Vrijdag de 13e oktober was eigenlijk voor ondergetekende een ongeluksdag. Die dag stond “Hit en Rock” op het programma. Dat betekent: zo dicht mogelijk bij (of liever: op) de schijf landen, parachute afdoen en rennen naar een stoel. De tijd is doorslaggevend.

Mijn resultaat? Gediskwalificeerd, wegens: unsnapped leg straps. Ik kreeg mijn materiaal niet los, dus heb ik toen ook maar de beenbanden losgemaakt. En dat mocht niet. Helaas: laatste.

24 Basis enkel.indd 22

Ursula van Rijn (met pet) helpt de Amerikanen met optellen. u

20-12-2006 11:25:13

TEKST Lu u k Meeu w isse Foto ’s Fo n sz Kr iegsma n

“Pa komt een handje geven” u

Eindelijk een tandemsprong Omdat ik al van heel jongs af aan met mijn Pa mee ga naar de dropzone en mijn broer ook al begonnen is met springen, is de drang om te kijken hoe het is daar boven toch wel erg groot geworden.

Eigenlijk was het van mijn ouders de bedoeling om op mijn vijftiende een tandemsprong te maken. Mijn broer en zus hadden dat immers ook al gedaan op hun vijftiende. Ik zou dan nog bijna een jaar moeten wachten…

Gelukkig bracht de Open Dag tijdens de bouw van Indoor Skydive in Roosendaal DE oplossing. Ik ging daar al ‘s morgens vroeg met mijn pa en ma naar toe. Wat schetst mijn verbazing, staat daar een stand van paracentrum Teuge. Na het beantwoorden van een paar simpele vragen had ik mijn formulier ingeleverd. En nu maar wachten tot de trekking. Er werd een tandemsprong

verloot. En ja hoor, je raadt het al. Luuk Meeuwisse werd getrokken en won dus zomaar een tandemsprong! Mijn pa zei nog dat het misschien beter was om te wachten tot volgend jaar. Ik zou dan immers inmiddels vijftien jaar zijn. Ik kon natuurlijk niet langer wachten. Toen pa door liet schemeren dat hij naar de Open Dagen van de Parachute Case zou gaan, sloeg ik meteen toe. Ik kon dan toch zeker wel gelijk mijn tandemsprong maken.

Mijn ouders gingen bijna direct akkoord. Tjonge jonge, wat duurt bijna twee maanden dan lang. Zelfs een week herfstvakantie leek eeuwen te duren. Eindelijk werd het dan toch 29 oktober.

‘s Morgens vroeg scheen het zonnetje volop in Fijnaart en het waaide stevig. Heel de familie op weg naar Teuge. Daar aangekomen was het al behoorlijk bewolkt en het waaide eigenlijk nog steviger. Maar wat het belangrijkst was, er werd gesprongen. Ik met mijn cadeaubon en Pa en Niels met hun papieren naar het manifest. Pa en Niels mochten zelfs na een uitgebreide papiercontrole met de tandem meespringen.Peter Lankreijer werd bereid gevonden mij mee de lucht in te nemen. Ik weet nu nog niet wie het voor mij geregeld heeft, maar ik mocht als enige tandem mee naar 12.000 ft. De rest van de tandems werd er al op 9.000 ft uitgezet. Nou heb ik wel eens met een Auster en met de PH-PAC meegevlogen, maar wat is zo’n caravan ruim zeg. Toch zeker als je er de laatste 3000 ft nog maar met 5 man in zit. Na de mededeling van de piloot dat hij wel een gaatje zou zoeken, schoof Peter mij voorzichtig naar de opening van de deur. De cameraman hing al buiten en Pa en Niels stonden klaar. Op de count van Peter gebeurde er dan eindelijk waar ik zo lang op heb moeten wachten.

Ik maakte een tandemsprong!

In de vrije val zag ik Niels nog voorbij suizen en even later kwam Pa naast ons liggen en gaf nog een handje.

Snel nog zwaaien en gekke bekken trekken naar de cameraman en het was al tijd om te openen. Goh, wat heb ik genoten. De pret was nog niet afgelopen, want ik mocht ook nog sturen. Beneden aangekomen stond de rest van de familie al te wachten om me te feliciteren. t Gekke bekken naar de cameraman…

Basis enkel.indd 23

Nou, ik denk dat ik tot mijn vijftiende maar eens extra aardig ga zijn voor mijn ouders. Auto wassen, de vaat doen, Pa zijn chute vouwen enz. Misschien mag ik dan binnenkort nog wel een tandemsprong maken. Hoewel ik nu al uitkijk naar mijn zestiende verjaardag, dan kan ik eindelijk helemaal zelf gaan springen! û

Exit van de 3 Meeuwissespringers en Peter Lankreijer q

t Van links naar rechts: Luuk, Rien en Niels Meeuwisse

25 20-12-2006 11:30:10

TEKST: Ph o en ix -Fl y VERTALIN G: Saskia Zegw aard

Wingsuit formatie vliegen De discipline wingsuit-formatievliegen groeit snel en dit stuk is bedoeld om uitleg te geven over hoe je een veilige en leuke formatiesprong plant. Deze informatie is geen “wet”, naarmate er meer ervaring is zullen delen ervan niet toereikend blijken of herzien moeten worden.

I 1

introductie

De regels en uitvoering van een veilige wingsuitformatiesprong hebben veel gemeen met andere skydivedisciplines (zoals RW, FF en CF).

De belangrijkste punten: - een vooraf afgesproken basis - de spot en het te vliegen circuit - briefing ver exit, de formatie en separatie De grootste verschillen tussen een wingsuitformatie en andere formatietypes: - De formatie zal een grote afstand overbruggen en lang duren - De burble van een wingsuit zit boven en achter de vlieger. Het verboden gebied ligt dus achter iedere vlieger maar je kunt daardoor meerdere wingsuiters recht boven elkaar ‘stapelen’.

- Het is makkelijk om erg hoge snelheden te bereiken, zelfs wanneer je dezelfde kant op vliegt. Zorg dat je je zijwaartse snelheid op tijd afremt om zo een veilige gecontroleerde dock te krijgen

26 Basis enkel.indd 18

2

kies je formatie

Wanneer je een formatie verzamelt moet je letten op de compatibiliteit van ervaringsniveaus, lichaamstypes en tot op zekere hoogte het type pak.

Als je groep veel beginners telt is het beter om de groep in tweeën te splitsen.

Zoals met alle disciplines is het het beste langzaam op te bouwen naar grotere en moeilijkere formaties. Het is het beste om je skills op te bouwen tijdens kleinere formaties en die dan toe te passen bij de grotere.

Zorg bij grote formaties voor een ervaren basis die stabiel en snel opbouwt (net zoals in RW en FF). Maar: groter is niet altijd beter. Grote formaties zijn leuk maar hebben het nadeel dat ze een hoop tijd kosten en niet fl xibel zijn (je vliegt 1 slot van exit tot separatie). Bij kleinere formaties kun je meer complex en creatief vliegen zodat er meerdere formaties opgebouwd kunnen worden tijdens 1 vlucht.

3

uitlopen

Zoals altijd is het uitlopen van groot belang voor een succesvolle en veilige sprong, en moet de instap volgorde, exit, formatie, separatie en landing omvatten. Alle deelnemers dienen omgehangen de sprong uit te lopen zodat je de pakkleuren kan onthouden. Je kunt ook ieders pak op de grond leggen zodat iedereen langs de formatie kan lopen om het van alle kanten kan bekijken.

4

in het vliegtuig

5

exits

Het beste circuit is om na exit een linkerdraai te maken (bij een linkerdeur) en dan downwind direct naar het openingspunt te vliegen. Pas dit aan voor zover nodig en zorg dat je weet wat de bovenwind doet.

Bij meerdere wingsuitgroepen dien je af te spreken wie welke kant op gaat en wie waar opent.

Exits van grote formaties eindigen vaak als lange lijnen in de lucht. Het is het beste de lichtere springers eerst te laten gaan, dan de basis en vervolgens de zwaardere springers. Het uiteinde van de formatie gaat als laatste. Omdat iedere springer linksaf gaat na exit, komt de eerste aan de linkerkant van de formatie, diegenen na de basis komen rechts en achter.

Exits van grote formaties hebben meer weg van CF exits dan van RW exits. Je wil er zo snel mogelijk uit maar je wil niet tegen iemand anders aanbotsen of onstabiel gaan. Volg de springer voor je maar kijk niet naar hem

als je exit. Zorg dat je hoofd en lichaam recht in de wind komen na exit, draai dan en zoek de formatie.

Om te zorgen voor zo weinig mogelijk horizontale separatie bij de exit gebruik je flo ters. Om botsingen te voorkomen stap je niet allemaal tegelijk af. De frontfloater geeft de count, op “ready” gaan de rearfloaters weg, op “set” de middelste en op “go” de frontflo ters, gevolgd door de divers.

Hoe groter de formatie, hoe dichterbij de basis bij het midden van de exitvolgorde komt. Bij kleinere formaties is de basis vaak de frontflo ter, maar bij grotere is dat een diver vanuit het vliegtuig.

Voor exits met meerdere vliegtuigen is een formatie die opgebouwd wordt uit 2 delen handig. Dan heb je een tweede basis, dit helpt botsingen voorkomen bij het aanvliegen naar de formatie.

Form 6

de basis moet:

- een steile exit maken zodat er zo weinig mogelijk horizontale separatie met de divers is - met een constante snelheid vliegen, haalbaar voor de zwakste vlieger. Eventuele veranderingen in snelheid/richting moeten langzaam gebeuren - het afgesproken circuit vliegen - separatie aangeven Indien het circuit een draai vereist is het het beste die na een paar seconden na exit te maken zodat de

20-12-2006 11:16:02

vliegers achter je tijd hebben om te exitten.

De basis moet een snelheid vliegen die werkt met alle mensen en alle pakken. 90 seconden vallen met een langzame tot gemiddelde voorwaartse snelheid lijkt het beste te werken, maar de lichaamshouding van de basis ligt aan de individuele springer. De neerwaartse en voorwaartse snelheid moet voor iedereen in de formatie te halen zijn.

Een basis die kan backflyen is waardevol, vanaf die positie kunnen ze de hele formatie overzien om snelheidscorrecties te maken en voor camerawerk. (Dit vereist wel een springer in de formatie die headingaanwijzigingen geeft aan de basis.) Je moet goed op je rug kunnen vliegen voor dat je dit gaat proberen, oefenen!

blijf uit hun burble - snelheids en richting verschillen moeten niet abrupt zijn zodat springers in je dode hoek (boven en achter je) te tijd hebben om te reageren. NIET RONDZOOMEN!!

- Rem op tijd af zodra je dicht bij de basis bent en vlieg rustig en gecontroleerd naar je slot - Formaties “ademen” vaak (de afstand tussen de springers neemt toe/af ) het is belangrijk om je positie ten opzichte van de basis NIET van de overige springers te houden.

Voor het naar je slot vliegen gelden dezelfde regels als bij RW en FF: eerst HOOGTE dan AFSTAND! Vlieg niet verticaal je slot in, niet van boven en niet van beneden, omdat je dan de springers achter/boven je niet kan zien. (Tenzij de formatie dit aanvliegen juist wel vereist.)

Omdat de burble van ieder wingsuit boven en achter de springer zit kan het aanvliegen vanaf achter hobbelig zijn, probeer dan ook vanaf de zijkant aan te komen.

8

vlieg je slot

de formatiespringers moeten:

Als je dan in je slot ligt moet je daar blijven. Dat betekent op zowel je voorwaartse als neerwaartse snelheid letten. Je zult niet in je beste houding vliegen.

Vlieg met al de oppervlakte die je hebt. Soms kun je je armvleugels gebruiken om verticaal op je plek te blijven en je benen voor voorwaartse snelheid maar meestal is het een combinatie hiervan.

- om verticaal naar beneden te gaan, archen - om verticaal naar boven te gaan, de-archen - om voorwaarts te gaan, tenen strekken, knieën blokkeren - om af te remmen, armen ontspannen en knieën iets lager, je kunt ook je armwings iets boller laten

- een mooie en stabiele exit maken - snel naar de basis vliegen maar blijf om je heen kijken naar de andere springers, blijf uit hun buurt en

Een andere mogelijkheid om verticaal omhoog of omlaag te gaan is het veranderen van de oppervlakte

door middel van het openen of sluiten van arm- en beenvleugels.

Als je je armvleugels aanpast om harder te gaan vallen, laat ze dan niet opwaaien achter je. Houd ze level met je lichaam maar trek ze in, dit voorkomt heen en weer schommelen.

Het belangrijkste: vlieg niet “stijf”. Als je met gespannen armen en/of benen vliegt dan is het lastig om op je plek te blijven. Denk eraan te ontspannen. Iedereen beweegt een klein beetje, met ervaring wordt die beweging steeds kleiner. Beweeg binnen de grenzen van de persoon voor en naast je, volg ze niet terwijl ZIJ bewegen maar blijf in je eigen stukje.

De beste referentie is de basis, al zie je dat als alles opbouwt dat de hele voorkant van de formatie eigenlijk de basis wordt.

Bij het uitlopen moet je kijken naar de referentiepunten die zorgen dat je in 3 dimensies op je plaats blijft. Kijk om je heen bij het uitlopen welke punten je kan zien zonder je hoofd al te veel te bewegen. Je hoofd bewegen zorgt ervoor dat je lichaam ook beweegt.

Om je relatieve positie in de formatie te behouden gebruik je lijnen, dwz kijk naar de vliegers naast je en verder de formatie in en trek een rechte lijn om

te checken of je in je slot vliegt. Als een springer niet op z’n plek vliegt wordt deze fout versterkt in de rest van de formatie. Op je plek blijven is lastig en vereist oefening en vooral concentratie.

Probeer niet teveel op je hoogtemeter te kijken. De basis zal separatie aangeven en een audiohoogtemeter zal helpen. Op je hoogtemeter kijken kan ervoor zorgen dat je gaan wiebelen en kan de formatie verknallen.

9

separatie

Op separatiehoogte zal de basis afzwaaien door met z’n benen te schoppen, alle vliegers moeten weg van het midden van de formatie. Diegenen die vooraan vliegen gaan rechtdoor, diegenen die achteraan vliegen moeten 180 graden omdraaien en diegenen aan de zijkant moeten 90 graden omdraaien.

Iedere vlieger moet checken voor genoeg ruimte en moet afzwaaien voordat hij trekt. Denk eraan niet meteen voluit te gaan vliegen bij separatie omdat er mensen recht boven je kunnen vliegen, maar versnel langzaam als je wegvliegt van de formatie.

De afstand die springers onderling kunnen halen voor opening is fantastisch! Maar ZWAAI AF voordat je trekt!

Dit is niet optioneel!

rmatievliegen 7

Basis enkel.indd 19

10

landing

11

de-brief!

Vergeet niet om voor grote formaties de landingsrichting en circuit en “geen wind” richting te briefen omdat er een groot aantal koepels tegelijkertijd zal landen.

Na de landing moet de gehele formatie debriefen en naar de externe video kijken (als die aanwezig is). Dan is het vouwen geblazen, manifesten en briefen voor de volgende vlucht! û

27

20-12-2006 11:16:52

d o o r : d e r eda c t ie

een foto zegt meer dan duizend w

kiekhoek

Foto: Wie het weet mag het zeggen... q

Foto: Fonsz Kriegsman p Foto: Fonsz Kriegsman q

28

p

q

Foto: Edward Blaauw

Foto:Tjalle den Ouden

kiekhoek moment.indd 28

20-12-2006 12:58:29

d woorden

HET MOMENT VAN...

Christa van Wijk Mark Hekkers Aantal sprongen: 220

p

Foto: Wie het weet mag het zeggen...

Toen een collega (zeer enthousiast over het springgebeuren) een tandempje kwam doen bij ons in Teuge, besloot ik niet mee te springen omdat de laatste sprong op mijn buik al weer zo’n 100 sprongen was geleden. Totdat Marijn aan mij vroeg; ‘of ik wel niet wist hoe hard zij viel; kom er gewoon gezellig bij zitten! (sitfly).

Het was een geweldige ervaring om het plezier van mijn collega te zien in vrije val. Ook zijn enthousiasme achteraf en zijn besluit om volgend jaar een cursus te gaan doen deed mij erg veel plezier. Maar de grootste kick kreeg ik nog van deze sprong omdat ik niet had verwacht dat ik freefl -end bij een tandem kon blijven. Het was een geweldige sprong!

Camera-springen is sinds deze sprong een ambitie geworden.

De foto; ook een mooi moment! Samsonite kwam langs op Teuge om foto’s te maken voor een reclamecampagne.

Peter Leemeijer Foto: Tjalle den Ouden p q Foto: Henny Wiggers

kiekhoek moment.indd 29

Aantal sprongen: 4200 O jee, daar heb ik er wel 4000 van, haha. Ik heb een paar hele mooie WK`s gesprongen, ben in Japan geweest voor de World Games waar we sprongen uit Chinook-helikopters, wat echt te gek was. Maar wat me het meeste bijstaat is mijn werkperiode in het springen. Ik heb nl. twee seizoenen gedraaid als tandemmaster/fotovideoman bij Paracentrum Texel met als klapper afgelopen winter in Queenstown, New Zealand. Wat een uitzicht heb je daar zeg. Een bergketen van 6500 ft. hoog naast de dropzone, een steile wand omhoog waar je langs springt (afstand is nog geen 400 meter) of met je chute boven het gebergte hangen en dan er vlakbij naar beneden vliegen. Echt gaaf daar, ik heb daar ruim 500 tandems versprongen en iedere sprong was echt genieten. Op de foto zie je een freefly-sprong wat toevallig mijn 3000ste sprong was. Deze winter woon ik weer in Rotterdam, veel helmen maken en even een springpauze tot volgend seizoen en dan weer knallen op Texel!

Foto: Martij van Dam

Aantal sprongen: 77 “Boarding call voor de Christa-jump!”. Dat werd omgeroepen op Teuge op 16 september 2006.

Die dag deed ik niet alleen mee met de TripUpwedstrijd maar vierde ik ook nog eens een mijlpaal en dat wilde ik eigenlijk op een ludieke manier beleven. Een sunset jump met familie, vrienden & springmaatjes! Een load vol bekenden, ‘lang zal ze leven’ zingend in het vliegtuig.

Twee tandems (mijn zus & vriendin), een paar solo jumpers (springmaatjes) en zelf maakte ik deel uit van een 8-mans formatie gefilmd en gefotografeerd door Henny Wiggers en Martijn van Dam. Wat een belevenis, dat was echt kicken! Na weer met beide voeten op de grond te zijn geland, was het met een biertje in de hand met z’n allen nagenieten van een geweldige toffe sprong. Het is echt een aanrader om je verjaardag al springend en duikelend door het luchtruim te beleven!!!

Beschrijf in ongeveer 100 woorden jouw indrukwekkendste moment in het springen, doe er een foto van het moment of van jezelf erbij en vermeld je sprongaantal, dat is wat wij vroegen, alweer 1 ½ jaar geleden in SP3 van 2005…door de speciale artikelen vanwege 35 jaar SP een beetje weggezakt maar hier weer 3 “momenten”! En wij lezen er graag nog meer….

29 20-12-2006 13:02:37

CC & C

S CC CH VV DZ T V

secretaris centrumchef clubhuis vliegveld dropzone(s) type(n) vliegtuig(en)/ aantal springers

ID inflight door ST springtijden WE weekeinden SS sunset M huur materiaal r rond sq square

Airboss Skydiving

S: Marjon Kramer, Brahmsstraat 62, 1447 RM, Purmerend, telefoon 0299-644535, email: spring@airboss.nl, website: www.airboss.nl CC: Ron Kramer, CH: Juli en augustus: Soulac sur Mer (Frankrijk) maart - juni en sept - okt: Lille (Rijssel) – (Frankrijk), dec en jan: Beni Mellal (Marokko). TV: Pilatus Porter / Twin Otter, ST: SS V: B R S ON: C H

Eerste Nederlandse Parachutisten Club

Verzamelbanden Er zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar: turkooizenblauwelinnen banden met donkerblauwe opdruk van het bekende SP logo op de voorkant en rug. Door middel van metalen pennetjes kunnen drie jaargangen per band worden opgeborgen. De banden kosten € 8,- per stuk, afgehaald bij de KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor één exemplaar € 3,50 kosten bij, voor twee stuks € 3,90, voor drie stuks € 4,40, voor vier en meer € 5,-. Het totaalbedrag dient te worden overgemaakt op giro 179618 van de KNVvL onder vermelding van ‘verzamelbanden SP’ en met opgaven van het aantal.

30 Basis enkel.indd 14

Colofon

Clubs & centra aangesloten bij de afdeling parachutespringen van de nederlandse vereniging voor luchtvaart

S: Hans Verschuren, Strijenlaan 49, 4931 HE Geertruidenberg, telefoon 0162-518270 Post: Postbus 1436, 4700 BK Roosendaal, e-mail:info@enpc.nl, website: www.enpc.nl.

CH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955.

VV: Seppe DZ: diverse TV: C-182/4 ID ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B S ON: C H

Cadetten Parachutisten Vereniging

S: Robert van Rossum, Kasteelplein 10, 4811 XC Breda, telefoon 076-5416146, e-mail: rwj.v.rossum@mindef.nl.

Skydive Rotterdam, The Flying Dutchmen

S: Dianne Boekhoven, Straatweg 59F, 3051 BD Rotterdam. Post: CH, e-mail: dboekhoven@ hotmail.com. CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon: 010-4159450, fax: 010-3625671. VV: Rotterdam Airport, Zestienhoven DZ: Pijnacker, Rhoon TV: PC-6/10 ID ST: dinsdag, woensdag 17.00-SS, vrijdag 13.00-SS, zaterdag: 08.00-SS, zondag: 10.30-SS M: sq, BP: Rhoon, V: B R S, ON: H

Paraclub Flevo

S: Angelina Schleper, Nienoord 8, 8226 RG Lelystad, telefoon: thuis 0320-218884, mobiel: 06-40308440 e-mail: secretaris@paraclub. nl. CH: VV Lelystad, Arendweg 13, 8218 PD Lelystad, telefoon 0320-288569. VV: Lelystad DZ: Kavel E-24, Knarbos TV: C-206 turbine/6 en C-206/5 met ID ST: zaterdag: 10.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS (19.00), info extra springdagen op www.paraclub.nl/leden BP: DZ M: sq V: B R S ON: C

Paracentrum Eelde Hoogeveen

S: Gerda Steringa-Kalk, De Held 55, 9745 DH, Groningen, telefoon: 050-5791786, e-mail: info@paracentrumeeldehoogeveen.nl, website: www.paracentrumeeldehoogeveen. nl. CH: Eelde: Machlaan 30, 9761 TX, Eelde, telefoon 050-3094499. VV: Eelde DZ: VV, Winde TV: C-206/6 ST: WE: 9.00-20.00, zomertijd vrijdag: 18.00-20.00 M: sq BP: VV V: B R S ON: C H CH. CH: Hoogeveen: Plesmanstraat 14, 7903 EE Hoogeveen (geen post), telefoon: 0528-271150. VV: Hoogeveen DZ: VV, Echten TV: C-207/7 ST: WE, feestdagen 10.00-19.00 M: sq BP: VV V: B R S ON: CH, C

B P bak voor precisie - met naam DZ indien niet op vliegveld V voeding B bar R restaurant S snacks

Korps Commando Troepen

S: Mac. de Beus, 076-5274805 CH: Seeligkazerne Complex Zuid, Bureau Para K.C.T., Fellenoordstraat 93, 4800 RA Breda, telefoon: 076-5274804, fax: 076-5274798 CC: Edmond Spapé, 076-5274804 VV: Lapalisse/Eloy/Eindhoven DZ: Lapalisse/Eloy TV: C-130/F60/Skyvan ST: 01-01- 31-12 M: R/Sq

Parachutistencentrum Midden Nederland

S: Eva Koster, telefoon 06-51842351. Post: Postbus 76, 1230 AB Loosdrecht, email: info@pcmn.nl, website: w w w.pcmn.nl.

CH: VV Hilversum, Noodweg 49, 1213 PW Hilversum, telefoon: 035-5771849. VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, Wijk bij Duurstede, VV TV: C-206 turbine/6 ID, C-182/4 ST: zaterdag: 09.00-20.00, zondag: 11.00-18.00, maandag + vrijdag: 13.00-20.00, dinsdag: 17.00-20.00 M: sq BP: geen V: B ON: CH

Paracentrum Zeeland BV

CC: Leander van der Snel, adres zie CH, e-mail: info@skydive-zeeland.nl, website: www.skydive-zeeland.nl. CH: Calandweg 44, 4341 RA Arnemuiden, telefoon: 0113612910, fax 0113-612511. VV: Midden Zeeland DZ: diversen TV: C-182/4 ID ST: woensdag t/m zondag M: sq V: B R S ON: C H

Parachutisten Vereniging Blue Side Up

S: Postweg 124, 1795 JS, De Cocksdorp, telefoon: 0222-311324, email: info@bluesideup.nl, website: www.bluesideup.nl VV/DZ: vliegveld Texel TV” Cessna 208 Super Cargo Master (18 -21 pax) ST: maart t/m oktober, dagelijks van 09.0019.00 (zondag vanaf 10.00)

Para Centrum Texel BV

CC: Iwan Spilker, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp-Texel, telefoon: 0222-311464, fax: 0222-311414 e-mail: info@paracentrumtexel.nl, website: www.paracentrumtexel.nl. CH: idem als boven.

VV: Texel DZ: VV TV: C-208/15 ID, C-206/6, C206/5, AN-2/13 + Super Let/21 ID (mei t/m september) ST: 08.30-20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00 M: r sq BP: DZ V: B R S ON: C H

Vereniging Parachutisten

Centrum Teuge, Zie verder Nationaal Parachutisten Centrum Teuge.

Stichting Nationaal Parachutisten Centrum Teuge

CC: De Zanden 11-D, 7395 PA Teuge, telefoon: 055-3231604 fax: 055-3231603, e-mail: npct@para-teuge.nl.CH: ‘De Wolk’, zelfde adres, telefoon: 055-3232462. VV: Teuge DZ: VV TV: C-208B Grand Caravan/18 ID ST: dagelijks 9.00-20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: DZ V: B R ON: C H CH

ISSN 0921-8017, Jaargang 36 - nummer 1 - januari 2007 O N overnachting C camping H hotel CH clubhuis JHB jeugdherberg

Tweemaandelijkse uitgave van Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

Stichting Skydive Anywhere

S: Peter Braun, Parallelweg 14, 9717 KS Groningen, telefoon: 06-22 24 8580 e-mail : pgbraun@home.nl, info@skydiveanywhere.com, CH: Vliegveld Ameland, Strandweg 21, 9162 EV Ballum , Ameland en Vliegveld Oostwold, Polderweg 29, 9682 XS Oostwold (Oldambt) DZ: VV Ameland en VV Oostwold TV: C-182/4 ID, C-206/6 ID, Porter/10 ID ST: Oostwold: WE en tijdens de zomertijd woensdag van 17.00 tot SS, Ameland: van 1 april tot 1 november elke dag van 09.00 tot 18.00. M: sq ON: C, JHB

SKYDIVE OVER EUROPE (SOE)

S: Dré Matti, De Clercqstraat 25, 1053 AA Amsterdam, telefoon: 06-53375522 e-mail: SOE@euronet.nl. CH: Vliegveld Soulac sur Mer, Vliegveld Royan, Frankrijk.VV: Soulac sur Mer, Royan, Propiana (F), Spa (B) DZ: VV TV: Twin Otter (SsM/S), Porter (SsM), 2 x Porter (R), C-207T (P) ST: SsM/R/P: 6 juli - 1 sept.

S: 20 april - 1 juli, 1 sept. - 15 okt. M: sq V: B R S ON: CH

Skydive Stadtlohn

S: Simon Woerlee, Wenningfeld 41, D48703, Stadtlohn, telefoon: 06-54796601 e-mail: info@skydive-stadtlohn.de, website: www.skydive-stadtlohn.de CH: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld, Wenningfeld 41 Stadtlohn/ Wenningfeld, telefoon: 0049-2563-209483 of 209485, fax: 0049-2563-209484.VV: vliegveld Stadtlohn-Wenningfeld, DZ: VV, TV: TV C-206/5ID, ST: weekends april - medio oktober 09.00-21.00 uur en evenementen, M: geen, V: B R S, ON: C CH

Vereniging Nederlandse Paraclub TU-zeven

S: Nick Horstman, Kiebitzweg 10, D-27446 Selsingen, BRD, telefoon: 00-494284926494, fax: 927141. Post: VNPC TU-Zeven,Napo 8 8 0 - S - 9 9 , 3 5 0 9 VC U t re c ht e - m a i l : Tu-zeven@bigfoot.com. CH: VV Seedor f, BRD, telefoon: 00-49428175115730,fax: 00-49428175115731 VV: Seedorf DZ: VV TV: C-206 turbine/6 ST: WE 10.00-SS, juni t/m sept. woensdag, donderdag 17.00-SS M: sq BP: DZ V: B S ON: C H

PARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS-NL)

S: p/a Dr. Kanterslaan 42, 5361 NG Grave, telefoon: 0486-473044.

Ver schij ning Eind februari, april, juni, augustus, oktober en december Abonnementen Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen. Losse abonnementen kosten € 30,00 per jaar (vanaf juli € 15,00) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810 van de KNVvL onder vermelding van abonnement SP. Redactie Karin Vos (bladmanager), Christa van Wijk, Saskia Zegwaard (fotografie) Roel Roeloffzen, Mechie Voermans Ar t Dir ection & Vor mgeving Ramses Meering, Michael van Zijl Adver tenties Christa van Wijk, e-mail: advertising@sportparachutist.nl Dr uk Den Haag Media Groep, Rijswijk

Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen Bestuur Adwin Beerendonk (vz), Peter Smit (penningmeester), Simon Woerlee, Henny Wiggers, Harm van de Gevel Hoof d Bur eau Par achutespr ingen Ronald Overdijk Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS Den Haag, telefoon 070-3143600, fax 070-3243900, e-mail knvvlpa@xs4all.nl, website www.parachute.nl.

Lidmaatschap Alle leden € 101 per jaar, het inschrijfgeld is bij aanmelding € 12,00.

FAI-licentie is bij lidmaatschap te bestellen, kosten € 5. Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie, tel: 070-3143611.

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom.

Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijk toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd.

De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. Anonieme brieven worden niet geplaatst. Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk. De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

Subscr iptions to SP f or a f ull calendar year can be or der ed by payment of 33,00 eur o (39 eur o f or air mail postage) Bank: FORTIS BANK Account Nr .: 64.45.37.434 Designee: Attn. KNVvL parachuting Designee addr ess: Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS, Den Haag, The Netherlands BIC: FTSBNL2R IBAN: NL80 FTSB 0644537434 Reason: “subscription SP”

20-12-2006 11:07:03

opzet airtec.indd 1

26-10-2006 09:20:58