SP 2010 39(2) by Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL)

o f f i c i e e l o r g a a n va n d e afdeling parachutespringen koninklijke nederlandse vereniging voor luchtvaart

j u n i 2010 j a a r g a n g 39

2 nummer

coverSP_jun10.indd 1

08-06-2010 15:02:01

Spelen zonder grenzen Geniet zonder angst ! Elk jaar kiezen 8,000 skydivers CYPRES – wereldwijd weten meer dan 140,000 waarom. Be cool, not a fool – hoor erbij!

Onze felicitaties aan alle winnaars, deelnemers en de organisatie van de Dubai International Championship en Gulf Cup 2010, één van de meest bijzondere skydiving evenementen van de afgelopen jaren. Evenement gemist? Rapportages en reacties zijn beschikbaar op onze website en de CYPRES Facebook FanBox. Stay tuned, en zorg dat je “On Air” bent voor opkomend nieuws. Photo: © Bruno Brokken/Emirates Aviation Association

www.cypres.cc

NR.02/2010 SPRINGNIEUWS KALENDER MATERIAAL SPRINGSTOF CLUBNIEUWS CC & C

04 06 08 10 12 30

EN VERDER CURSUS C-BREVET FREE2FLY 2010 EUROSEQUENTIALS 2010 DAKOTA C47 BIJ SKYDIVE BLAUWESTAD PARASKI TORATORA TUNNELCAMP FREEZONE RUBBERDUCK BOOGIE POWERLINES F16 SPRINGERSVIEW HEADDOWN BOVEN TEUGE

15 16 18 20 22 23 24 25 26 28 29

meer is altijd op zoek naar De Â Sportparachutist chtige im dus op een regena en nieuwe kopij. Kl plaats in n ing eens in de pe dag voor de verander is de line voor de volgen SPt van in de kist. Dead he nleveren kan via 15 augustus 2010. Aa g parachutespringen: afdelin e-mail adres van de

PARA@KNVVL.NL!

Bericht van de Voorzitter, Het is de week van de vliegramp in LibiĂŤ als ik dit Bericht van de Voorzitter schrijf. De ramp heeft mij persoonlijk emotioneel getroffen; onder de slachtoffers waren bekenden. Tja en dan wordt veel in dit aardse bestaan weer betrekkelijk..... De kranten staan dan meteen vol met feiten en wetenswaardigheden over vervoer door de lucht. De veiligheid van vliegtuigen en alles wat zich in de lucht begeeft wordt uitgebreid beschreven. Iedereen heeft meteen ook weer een mening over zaken die beter en veiliger moeten. Het publiek heeft de mening klaar. Een tijdje terug kijk ik nietsvermoedend naar het 20:00 uur tv-journaal. Bij een van de onderwerpen schuif ik naar het puntje van mijn stoel, want Defensie kondigt aan dat zij de veiligheid van het parachutespringen onderzoekt. Compleet met tv-beelden van ontegenzeggelijk sportspringen vertelt de verslaggeefster, dat Defensie een onderzoek heeft ingesteld naar het aantal en de hoedanigheid van de ongevallen tijdens de opleiding van het militair springen. Conclusie van het onderzoek is, dat de veiligheid moet verbeteren om het aantal ongevallen terug te dringen. Uhh??.... Over de hoeveel en de ernst van de ongevallen wordt met geen woord gerept. Diezelfde avond wordt ik door iemand aangesproken, die mij vraagt of parachutespringen echt zo gevaarlijk is? ..... Uhh?? .... Media en beelden oordeelsvorming!! Opmerkelijk dat sport parachutespringen geen aanleiding geeft om een dergelijk onderzoek in te stellen. Wij hebben immers onze jaarlijkse veiligheidsmonitor. Maar vergeet vooral de voortdurende aandacht voor veiligheid niet. Ik kan stellen dat de afdeling para een van de weinige afdelingen binnen de KNVvL is (geweest) met een eigen veiligheidsbeleid. Onze sport is afhankelijk van de inzet en betrokkenheid van vele vrijwilligers. Onder hen zijn ook mensen die zich belangeloos inzetten om onze sport (inclusief materiaal) veilig te maken en veilig te (onder)houden. Petje af en een diepe buiging voor hen die het betreft! Laten we er trots op zijn, dat we met elkaar onze sport veilig houden. Menselijke fouten zijn helaas niet te voorkomen, maar ook op dat vlak wordt voldoende training en begeleiding gegeven om dat zoveel mogelijk te voorkomen. Met respect en waardering voor ieders deskundigheid volg ik herhaaldelijk discussies over wat in onze sport veiliger kan en moet. Soms zijn dat verhitte discussies, maar het uiteindelijk belang wordt niet uit het oog verloren. Het gaat om de veiligheid van jou en je springvrienden! En vergeet ook het thuisfront niet, want zij kijken uit als wij aan het eind van het weekend als brave huisvader en huismoeder heelhuids thuiskomen. Mede door de grote mate van veiligheid waar wij met elkaar verantwoordelijk voor zijn, beleven wij veel plezier aan onze sport. Het zou fantastisch zijn als onze sport vaker positieve media aandacht krijgt. Ik denk dat ik namens velen spreek, als ik mijn dank en waardering uitspreek naar alle betrokkenen die op een of andere manier als waakhond optreden om de veiligheid in onze sport blijvend te waarborgen. Ook al geeft dat - in ieders belang - wel eens de nodige discussie.

Have fun and keep it safe! COVERFOTO: HANS VAN MARREWIJK. TJALLE DEN OUDEN EN RUTGER PLATENBURG HANGEN BOVEN TEXEL ONDER HUN VELOCITIES TERWIJL JOOST LUIJSTERBURG IN ZIJN F16 VOORBIJVLIEGT.

SP2-03.indd 3

Hastalapasta, Adwin Beerendonk

3 10-06-10 16:52

9 0 0 2 7 9 9 1 e d o i r e P Sprongaantallen in Nederland

SpringNieuws

D OH T H Nu we het eerste decennium van de 21e eeuw achter de rug hebben is het aardig eens terug te kijken op de ontwikkelingen qua sprongaantallen in Nederland.

e bijgevoegde tabel geeft in de bovenste regel het totaal aantal mensen, dat door de gezamenlijke clubs omhoog is gebracht. Tandems tellen daarbij dus voor 2. Dat aantal is door de jaren heen redelijk stabiel, ergens tussen de 90.000 en 100.000. Ook kun je zien dat de zomer van 2003 de mooiste ooit was, en die van 1998 de slechtste ooit. Daaronder geeft de tabel weer, hoe die zitplaatsen percentueel zijn verdeeld over de tandems, de leerlingen en de “gewone” vrijvallers.

Je ziet dan dat het aandeel van de staticlineleerlingen gestaag is gedaald, vooral na 2002. Vanaf die tijd is wel een kleine stijging bij AFF te zien, maar het aandeel van de leerlingen zit vanaf 2004 toch structureel onder de 10% van het totaal. Bij tandem zie je ondertussen precies het tegenovergestelde. Een gestage groei, die in 2005 opeens versnelt. De daling aan inkomsten uit opleidingen wordt gecompenseerd door meer tandems. Al die tijd blijft het aandeel van de vrijevallers redelijk stabiel op ongeveer 70% van het totaal. Echter, de laatste 2 jaar verandert dat beeld. Het aantal tandems stijgt explosief en het aandeel van de vrijevallers daalt van 70% naar 60%. Hoe zich dat vertaalt in absolute sprongaantallen

van de vrijevallers kun je zien in het onderste deel van de tabel.

De achterliggende oorzaak van deze ontwikkeling is gelegen in het feit dat die “gewone” vrijevalsprongen niet (meer) kostendekkend zijn. In de afgelopen 20 jaar zijn de sprongprijzen gemiddeld met minder dan 1% per jaar gestegen. Tegen het licht van de inflatie kan dus gesteld worden dat die sprongen steeds goedkoper (of beter: minder duur!) zijn geworden. Inmiddels zijn we zover dat jouw club elk van jouw sprongen subsidieert met 5 tot 10 euro. En dat geld moet ergens vandaan komen. Vroeger bij opleidingen en tegenwoordig steeds meer bij tandem. De ontwikkeling wordt nog versterkt als je bedenkt dat vanwege alle luchtruimperikelen etc. inmiddels 68% van de mensen omhoog wordt gebracht door de 2 grote centra, waarvan er 1 volledig commercieel is. Beide beschikken daarvoor over 2 grote turbinevliegtuigen, die voornamelijk worden gefinancierd door de tandempassagiers.

Gezien de ontwikkelingen in het luchtruim en de verdergaande financiële druk op de vrijevalsprongen zal het aandeel van grote, deels commerciële centra eerder toenemen dan afnemen. De uitdaging voor de komende 10 jaar zal zijn om binnen die context te voorkomen dat de verhouding tussen tandem aan de ene kant en sportsprongen aan de andere kant nog verder opschuift. n

2010Coupe de

Maarsseveen

ok deze zomer zal er weer gesprongen worden bij de Maarsseveense plassen. Op 10 & 11 juli wordt namelijk het jaarlijkse PA-evenement van PCMN georganiseerd: de Coupe de Maarsseveen! Zowel springers met Precisiekoepels als springers met High Performance koepels kunnen meedoen aan dit evenement. Natuurlijk zal ook dit jaar het kussen, de meetschijf, een integere jury en een enthousiast publiek aanwezig zijn. Zet de datum alvast in je agenda en kom genieten van deze unieke mogelijkheid om op het strand te springen. Wil of kan je niet springen: neem je badlaken mee en kom kijken naar de indrukwekkende acties van de parachutisten. Inschrijving is mogelijk via www.pcmn.nl voor zowel het springen als de BBQ op zaterdag 10 juli. Tot dan! n De evenementen commissie van PCMN

Spring 2010 sprongaantallen Jaar

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Totaal zitplaatsen

86.089

69.994

90.273

88.806

94.234

86.402

107.824

92.242

94.545

94.186

87.599

92.257

Tandems

13,1%

13,4%

17,2%

16,7%

17,0%

17,2%

17,5%

17,9%

19,7%

21,1%

22,5%

27,8%

30,9%

Staticline

17,8%

16,7%

14,9%

13,4%

15,3%

12,0%

8,7%

7,6%

5,5%

5,2%

5,7%

6,8%

96.062

AFF

0,9%

1,0%

1,1%

1,7%

1,9%

2,2%

2,4%

2,3%

2,0%

2,3%

2,1%

Vrijevalsprongen

68,2%

68,8%

66,8%

68,2%

66,0%

68,9%

71,9%

72,2%

72,4%

71,5%

69,7%

63,2%

60,3%

Vrijevalsprongen totaal 58.678

48.180

60.325

60.540

62.168

59.567

77.520

66.638

68.430

67.336

61.075

58.306

57.882

Seppe

1.547

2.071

2.807

2.564

2.281

2.755

2.711

3.811

3.545

2.587

2.885

2.712

3.046

Rotterdam

6.593

4.448

6.112

6.073

7.087

6.793

7.752

6.014

6.069

5.971

7.583

6.794

6.959

Teuge

12.564

11.737

15.384

17.312

13.595

14.955

20.419

16.562

15.395

13.386

15.511

17.656

21.019

Eelde/Hoogeveen

8.637

5.244

5.861

6.442

4.583

4.143

5.776

4.495

5.133

5.451

5.660

5.545

3.732

Flevo

4.838

4.465

4.387

4.373

6.230

7.566

8.635

5.115

6.247

4.658

5.380

4.105

1.500

Hilversum

4.365

4.187

4.596

4.101

5.011

4.685

5.014

4.776

6.301

4.809

5.467

4.118

4.397

Texel

13.070

12.291

16.837

13.600

14.865

11.366

15.478

16.179

7.393

7.277

12.554

12.751

12.996

Zeeland

1.965

736

1.405

3.619

1.106

748

1.235

1.407

1.950

3.155

1.146

TU-7

2.978

2.337

2.331

2.471

4.355

2.209

3.159

2.315

3.145

958

590

Blauwe Stad

1.170

1.215

1.372

1.488

1.205

1.229

Overig

2.121

664

605

3.055

4.347

7.341

4.794

12.037

17.712

2.811

3.323

3.004

04_09_rubrieken.indd 4

08-06-2010 15:00:22

materiaal (meer materiaal op pagina 8)

Z HP T

Statusargus aad

tomscat trophy2010 Z

et is weer zover: De Tomscat komt eraan! Vrijdag 18 tot en met zondag 20 juni 2010 zal alweer de 16e Tomscat wedstrijd worden versprongen bij “Paracentrum Eelde – Hoogeveen” te Hoogeveen. De wedstrijd zal versprongen worden op Hoogeveen en de te gebruiken kist er één met een linkerhanddeur. Alle voorbereidingen qua wedstrijd, kamperen, scheidsrechters, BBQ zijn in volle gang. PCEH hoopt er weer een geslaagd evenement van te maken en ook dit jaar weer een goede wedstrijd kunnen neerzetten.

Categorieën Ook dit jaar is de Rookie-class weer van de partij. De divepool bestaat alleen uit de 16 randoms, er zijn een beperkt aantal vaste exitfiguren en de sprongen hebben maximaal 3 punten. Op de site van de Dutch League staan de Rookie-divepool en -regels, voor meer informatie zie: www.dutchleague.nl Zols altijd zijn de Nationale en FAI-categorieen van de partij (A, AA, AAA), qua dive-pool sluit de Tomscat hiervoor 1 op 1 aan met de internationale regels.

Inschrijving De inschrijving is geopend tot 23 mei 2010. Na die datum worden bevestigingen van deelname verstuurd. Het inschrijfgeld bedraagt 200,- euro per team en de sprongprijs 21,euro per slot.De inzet voor 2010 is wederom een volledig versprongen wedstrijd, daarom vraagt de organisatie teams zich zo vroeg mogelijk in te schrijven, zodat zij aan het rekenen kunnen met de liftcapaciteit. De organisatie behoudt zich het recht voor om een maximaal aantal teams te laten deelnemen. Deelname zal dan worden toegewezen aan de teams die zich als eerste hebben ingeschreven én hun inschrijfgeld hebben voldaan.

oals mogelijk bekend is de Argus automatische opener (AAD) onderwerp van discussie, n.a.v. een dodelijk ongeval in Polen, juli 2009. Het AB para en de werkgroep materiaal van de Technische Commissie (WM) volgen de zaak nauwgezet. Tot op heden is na afweging van alle beschikbare informatie besloten dat er geen nadere actie nodig is. de Argus AAD kan gewoon gebruikt worden in Nederland, volgens richtlijnen van AB en de fabrikant. Uiteraard zal indien er nieuwe feiten of informatie beschikbaar komt het AB en de WM dit onderzoeken en indien nodig reageren. n AB para

nces Optimum now being shipped PD annoularge

erformance Designs is happy to announce the FAA has granted TSO approval for the Optimum reserve parachutes in the larger sizes 160, 176, 193, 218, 235, and 253! For those customers who have placed orders in these size Optimums, we will begin shipping these existing orders starting Friday May 21, 2010. We currently have all Optimum sizes in stock with lots more being built and placed on our stock shelves each week. With this news comes the benefit of the Optimum Reserve for heavier and/or more conservative jumpers: the added safety of lower opening forces, more powerful landing flare with greater forgiveness to errors, and the capability for customers to place larger reserves in their current containers. We hope all skydivers will enjoy this innovative new product as much as we’ve enjoyed bringing it to you. As always, if you have any questions or concerns, please don’t hesitate to contact your local authorized PD dealer, the PD web site, or the PD customer service department. Large Optimum information: http://www.performancedesigns.com/products.asp?product=op Hear John Leblanc speak about the long awaited release of this canopy: http://www.performancedesigns.com/videos_op.asp For information on Pack Volume and Sizing: http://www.performancedesigns.com/packingchart.asp

wijzigingsamenstelling bestuur pcmn

ijdens de Algemene Ledenvergadering van 19 februari jl. is de samenstelling van het bestuur van PCMN gewijzigd, dit wordt nu gevormd door: Ruud Wassenaar (voorzitter), Eva van Ingen (secretaris), Sander Dilweg (penningmeester), Paul Serné, Eddie van den Boogaard en Marco Boom (leden). n

gnieuw (Advertentie)

Voorlopige planning (onder voorbehoud) - Donderdag 17 juni van 19.00 tot 22.00 papieren materiaalcontrole en om 20.00 Teamcaptainsmeeting.

- Vrijdag 18 juni t/m zaterdag 19 juni om 09.00 de eerste load en om 19.00 einde springen.

- Zondag 20 juni om 10.00 de eerste load en uiterlijk tot 17.00 springen. n Marc van Aperen (PCEH)

04_09_rubrieken.indd 5

08-06-2010 15:00:41

Kalender DATUM

WIE

WAT

5-6/19-6 12-6 18-6 18-6/20-6 18-6/22-6 19-6/20-6 19-6 26-6 26-6/27-6 26-6/28-6 27-6/28-6 1-7/4-7 3-7/4-7 3-7/11-7 9-7/11-7 10-7/16-7 10-7/11-7 15-7/21-7 17-7/25-7 24-7/25-7 24-7/31-7 24-7/1-8 31-7/1-8 31-7/6-8 1-8/7-8 1-8/8-8 6-8/8-8 14-8 5-8/15-8 20-8/22-8 20-8/23-8 21-8 21-8/22-8 21-8/29-8 28-8 28-8/29-8 28-8/4-9 4-9/5-9 9-9/12-9 10-9/12-9 11-9/12-9 11-9/12-9 18-9 18-9/19-9 18-9/19-9 18-9/19-9 18-9/19-9 25-9 25-9/26-9 9-10 9-10/10-10 6-11 20-11/21-11 27-11/28-11 28-11 3-12 10-12

ToraTora PCMN PCMN PCEH POPS Airboss PCMN SB PCT POPS POPS SB PCMN ToraTora POPS Airboss NPCT CISM Airboss POPS ENPC PCEH Leander FAI PCMN FD POPS SB FAI POPS PCT PCMN SB ToraTora PCMN PCT FAI POPS ESL ENPC SB POPS PCMN POPS PCT PCEH SA PCEH ToraTora PCMN PCT PCMN SB SB ISR PCEH PCEH

Total In and Outdoor Freefly Adventure Russia, Kolomna, Rusland Precision Scrambled (Laddercompetitie) Midzomernachtsprong Tomscat Swiss Pops Meet, Bex, Zwitserland Airboss longest day (Lille, Frankrijk) B-Cup Longest Day Jumping & Groot Midzomernachtfeest FS Skillscamp 2 World Cup Series Bled, Bled, Slovenië Deutschland Cup, Meissendorf, Duitsland Nederlandse Kampioenschappen Precisiespringen Coupe de Maarsseveen Artistic Flight Meet, Open Artistic Freefly Competition/Boogie, Luxemburg World Cup Series Altenstad, Altenstad, Duitsland Airboss Angels FS kamp, Soulac sur Mer, Frankrijk Dutch League 35ste Militaire WK parachutespringen Airboss 4Fun Summer Boogie Soulac Part VI POPS Meet Klagenfurt, Oostenrijk Springweek ENPC Springweek PCEH Dutch 2-way Challenge All WK FS, CF, AE, Menzelinsk, Rusland Springweek PCMN Zomerkamp Maubeuge World Cup Series Belluno, Belluno, Italië Ballonspringen WK Canopy Piloting, Kolumna, Rusland (voorbehoud IPC) World Cup Series Thalgau, Thalgau, Oostenrijk Nederlandse Kampioenschappen Parachutespringen (excl. CP/PA) Hit & Run #2 (Laddercompetitie) Jump Inn & Midzomerfeest Mountain Gravity Switzerland, mountainswooping & freefly Clubkampioenschappen Island 8-way 1 / backup Skillcamps WK PA/Stijl Nikšić, Montenegro POPS Meet Hoogeveen ESL Finale, Texel Open PA Wedstrijd Open Precisiewedstrijd Deutschland Cup, Trier, Duitsland Precision Scrambled Revenge (Laddercompetitie) POPS Meet Jelenia Gora, Polen Island 8-way 2 CF Weekend Fly Like Brick Wingsuit Weekend Speedstar Benelux FreeFly Record (onder voorbehoud) Creeper-wedstrijd (Laddercompetitie) 2-plane formations Eindfeest Einde Seizoensfeest Snertspringen NK Indoor Skydive Nachtspringen Nachtspringen (uitwijk)

O AN

TIO MA S

O WO

G F

M OR

O ATI

D KY

IVI

IS RT

TIC

/PA PA

I NG WI

RT PA

Y, B

N IE E

IGE

x x x x x x x x x x x x x

x x

x x x x

x x

x x x x x x

x x x x x

x x x

x x x x x x x x x x x x x

x x x x

x x x

6 SP2-06.indd 6

10-06-10 16:55

In vorige SP’s is al het een en ander geschreven over de ontwikkelingen op materiaalgebied, en dan voornamelijk in Europees verband. Het afdelingsbestuur parachutespringen (AB) had in haar vergadering van 11 december 2008 ook al besloten dat de opleidingen en examens van materiaalbevoegdheden zouden worden uitgevoerd volgens die van European Association for Safety Parachutes, EASP. Dit besluit heeft natuurlijk gevolgen (gehad) voor de bevoegdheden riggers en houders vouwbevoegdheid, per 1 maart 2010 jl., de opleiding en bijscholing van riggers, de regelgeving in het BVR t.a.v. terminologie en de jaarkeuring, en het BVR 2011. Hieronder volgt een overzicht in deze volgorde.

Bevoegdheden riggers De EASP regelgeving voor riggers is – gelukkig voor de KNVvL – grotendeels gestoeld op die van Nederland. Hierdoor hoefde er weinig te veranderen aan de bevoegdheden. Voor de oude KNVvL riggers veranderde er niets. Dat spreekt eigenlijk wel voor zich, riggers mogen en kunnen ook alles al met parachutes doen. Voor de KNVvL houders vouwbevoegdheid reserve parachutes werd deze bevoegdheid uitgebreid, en wel specifiek op het punt van het keuren van materiaal. Uiteraard was hiervoor een aparte bijscholing nodig. De Examen Commissie (EC) van de afdeling organiseerde deze met hulp van de VVV. Besloten om per 1 maart 2010 de oude bevoegdheden te beëindigen en al dan niet na scholing (theorie en praktijk) om te zetten naar de nieuwe. Opleiding / bijscholing houders vouwbevoegdheid De bijscholing vond plaats op 19/20 september jl. in the parachute case te Teuge na eerst verplaatst te zijn vanaf mei 2009 omdat er toen teveel afzeggingen waren. De aanwezigen werden bijgeschoold op keuringen, Technical Standard Order TSO, (interpretatie, materiaal, fabricage methoden, machines, droptests), AAD’s, (cutters, ripcords), vliegeigenschappen van parachutes (real time meting), nieuwe regelgeving EASP / KNVvL, etc. Een breed pakket. Ook werden alle deelnemers geïnterviewd na deze theorie om hun ervaringsniveau vast te stellen. Het praktische gedeelte had betrekking op draad/garen, naalden, samenstellen en inspecteren van springuitrustingen en vouwtips. Na dit weekend kregen allen een persoonlijk (praktisch) takenpakket mee. Overigens hadden gedurende het weekend een aantal mensen aangegeven hun oude vouwbevoegdheid niet meer te willen verlengen / omzetten naar de nieuwe. Voor het voldoen aan de praktische taken is de einddatum vastgesteld op 19 maart 2010.

Jaarkeuring Met het upgraden van de bevoegdheden van houder vouwbevoegdheid naar Senior Rigger kon de jaarkeuring zoals omschreven in het BVR vervallen. Immers, ook een SR kan nu inspecteren en vouwen. Enige punt was dat dit een BVR wijziging was die geformaliseerd moest worden. Hiervoor wordt verwezen naar het BVR 2011 en het Veiligheidsbulletin VB 2010-01 (zie hieronder) BVR 2011 De overgang van de oude naar de nieuwe materiaalbevoegdheden heeft nogal wat tekstuele wijzigingen in het Basis Veiligheidsreglement (BVR) tot gevolg. Normaal gesproken vindt een BVR wijziging elke 2 jaar plaats waarbij het nieuwe BVR per 1 maart 2011 in dient te gaan. Duidelijk is in ieder geval dat het hoofdstuk 4 materiaal integraal herschreven dient te worden. Dit bleek ondoenlijk op de korte termijn dat de nieuwe bevoegdheden ingingen. Het moet tevens gemeld worden dat bij dit alles termijnen overschreden zijn. Om het verenigingsrechtelijk en volgens BVR alsnog te repareren heeft het AB op 1 april eenVeiligheidsbulletin uitgegeven, en een nadere uitleg over de jaarkeuring. Beiden staan hieronder.

veiligheidsbulletin

Materiaal

SPRINGMATERIAAL, ONDERHOUD, RIGGERS, ONTWIKKELINGEN Jaarkeuringsbericht; UPDATE: Springmateriaal, inspectie & repack reserve Per1aprilheefthetafdelingsbestuur parachutespringen het Veiligheidsbulletin VB 2010-01 uitgebracht. In dit bulletin wordt de aanpassing van de regelgeving in het BVR en BR vermeld zoals die benodigd was in het kader van de aanpassing naar de Europese regels (EASP) over materiaal en rigger bevoegdheden. Een houder vouwbevoegdheid heet nu“Senior Rigger”en een rigger heet nu “Master Rigger”. De EASP regelgeving die voor riggers van toepassing zijn, zijn respectievelijk het opleidings/examenreglement, het definitiedokument en het ratingdokument. Hierbij zijn wel de volgende kanttekeningen van de KNVvL van toepassing. Tevens is de jaarkeuring komen te vervallen. Het springmateriaal hoeft nu alleen nog maar geïnspecteerd en gevouwen te worden (BVR artikel 405, lid 1). Zowel een Senior Rigger als een Master Rigger mogen dit doen. Concreet betekent dit dat een springer zijn springmateriaal elk half jaar ter inspectie en voor het vouwen (van de reserve) kan aanbieden bij zowel een Senior Rigger als een Master Rigger. De daadwerkelijke tekstuele wijziging in het BVR / BR zal 1 maart 2011 plaatsvinden. n HBP , Ronald Overdijk

VB 2010-01

Datum: 1 april 2010 Vervangt: n.v.t. Betreft: Omzetting materiaalbevoegdheden BVR en BR 2009. Probleem: Het afdelingsbestuur parachutespringen (AB) heeft in haar vergadering van 11 december 2008 besloten dat de opleidingen en examens van materiaalbevoegdheden zouden worden uitgevoerd volgens die van de European Association for Safety Parachutes, EASP. Voor de huidige riggers veranderde er niets, alleen de naam werd aangepast van rigger naar master rigger. Voor de houders vouwbevoegdheid is het opleiding en examenprogramma (OPEX) aangepast en het takenpakket iets aangepast en uitgebreid. Dit staat omschreven in het OPEX zelf. De toenmalige houders vouwbevoegdheid zijn hiervoor op 19/20 september 2009 in de gelegenheid gesteld theoretisch bijgeschoold te worden. Voor het voldoen aan de praktijkeisen is een maximale periode van 1 jaar per 20 september jl. vastgesteld. De oude vouwbevoegdheid is per 1 maart 2010 komen te vervallen. Alle mensen die de theoretische bijscholing gevolgd hebben en aan de praktische eisen voldaan hebben zijn per 1 maart 2010 voorzien van de nieuwe bevoegdheid senior rigger. Senior riggers mogen volgens de EASP regelingen keuringen verrichten. derhalve is de jaarkeuring in het BVR in strijd met deze bevoegdheid. Besluit: In het BVR en BR 2009 moeten per 1 maart 2010 de namen Houder Vouwbevoegdheiden Rigger respectievelijk worden gelezen als Senior Rigger (SR) en Master Rigger (MR). De daadwerkelijke tekstuele omzetting zal plaatsvinden met de wijzigingsronden BVR en BR 2011. Om de taakuitvoering van de SR en MR te kunnen bewerkstelligen is de jaarkeuring zoals verwoord in het BVR per 1 maart 2010 komen te vervallen. Wel dient materiaal toegelaten en gekeurd te worden volgens de reglementen en bevoegdheden riggers EASP. Voor alle reglementen voor materiaal en bevoegdheden van riggers wordt verwezen naar die van de EASP. Bij twijfel of onduidelijkheden zijn de regelingen en bevoegdheden van de EASP leidend boven het BVR / BR. Dit VB komt te vervallen met de inwerkingtreding van de eerstkomende versie van het BVR en BR. Uitvoering: AB para, Master Riggers, Senior Riggers, instructeurs. Noten: Voor de bevoegdheden van een MR dan wel SR wordt integraal verwezen naar de Europese regelgeving voor riggers van de EASP. Het AB gaat een voorstel indienen bij de EASP om het in- en uitbouwen van een AAD van dezelfde soort aan de bevoegdheden van de SR toe te voegen. BVR Hoofdstuk 4 zal gewijzigd worden om de integratie van de bevoegdheden SR, MR, de regelgeving EASP en het vervallen van de jaarkeuring te verwoorden.

Materiaa

Terminologie Met het vervallen van de oude bevoegdheden per 1 maart jl. werden direct de nieuwe ingevoerd: Senior Rigger (SR), de oude vouwbevoegdheid, en Master Rigger (MR), de oude rigger bevoegdheid. Hier valt verder weinig over te zeggen.

04_09_rubrieken.indd 8

08-06-2010 15:01:09

Als je gaat springen HOUD VOLDOENDE

AFSTAND Hoogspanningslijnen zijn een onmisbaar element voor de stroomvoorziening in Nederland. Ze voldoen aan alle veiligheidseisen. Maar het is wel belangrijk altijd voldoende afstand te houden van hoogspanningslijnen. Let daar dus op als je gaat springen! Geef elektriciteit de ruimte.

GEEF ELEKTRICITEIT DE RUIMTE

www.tennet.org/veiligheid

Cone Lock

Springstof

Het jongste paralid, Patrick Lankreijer (zoon van Peter), samen met zijn vader boven Klatovy. Foto’s door Wuzi Wagner van de Pink Skyvan

Beschrijving: Het betreft een Free Fly sprong met een groep van 4 personen. De vrijeval loopt als gepland er wordt op de juiste hoogte gesepareerd en geopend. Een van de springers heeft een malfunctie op de hoofdparachute en voert een reserve procedure uit. Deze springer komt onder zijn reserve te hangen en landt zonder problemen. Een andere springer van dezelfde groep zag de afgeworpen hoofdparachute naar beneden dwarrelen en wilde er langsheen vliegen. Hij zat erg dicht bij en door een vreemde beweging van de dwarrelende chute kwam deze in de lijnen van zijn eigen hoofdparachute. Deze vloog toen niet

meer en sloeg acuut dicht. Hij zat al onder de 1000 ft en deed een reserve procedure, kwam onder zijn reserve te hangen en is zonder problemen geland.

Conclusie: Nooit te dicht in de buurt komen van een afgeworpen hoofdparachute en zeker niet de intentie hebben deze uit de lucht te willen pakken. Een afgeworpen parachute kan erg grillig naar beneden komen en er is dan moeilijk in te schatten wat zijn bewegingen zullen zijn. Zoals bij dit voorval is te zien kan dit ook op lage hoogte gebeuren, wat de situatie nog kan verergeren.

Rectificaties SP 2010-01

• Voorplaat door Martijn van Dam. • Foto’s Beni Mellal door Bernd Barneveld en Robert Leushuis.

10 SP2-10-11.indd 10

10-06-10 17:16

Paramedia

Geboren Noah Pascal Martijn Oosterveer 10 april 2010 Zoon van Ronald O osterveer en Marjolein van der Vlies

Stella de Jong

Stella www.stila-ontwerp.nl

SP2-10-11.indd 11

Brevetten

GESLAAGD!

De afdeling parachutespringen en de EC/TC willen de volgende kandidaten feliciteren met het behalen van hun brevet. in de periode maart - juni 2010:

Evelien Loijen, Anouk van der Burgt, Vincent Jongens, Frank Wassink, Michel Puyt, Ruud van Dun, Mads Olsen, Onno Kamphuis, Frans van Wijngaarden, Esther Baaten, Maurice Cleef, Petra Frankhuizen

Richard Wennekens, Frank Wassink, Guido Pieters, R.A. Fijnheer, HenriĂŤtte Bollink, Jolanda van den Brink, Paulien de Vries, Anouk van der Burgt, Marty van Nigtevegt, Mads Olsen, Raoul Norte

Thorsten MĂśser, Laurens Degenaar, Edwin van Gent, Jarno Goosmann, Arjan Smit, Jos v/d Snepscheut, Martijn van Dijk, YorickBleijenberg, Boy Hulsbergen, Wendy Beekman, Floris Hilgevoord, Jolanda v/d Brink, Andrew Philips, Eric ten Feld, Quant Koese, Marjolein v/d Bos, Anouk v/d Burgt.

Tom Couwenhoven, Robin Horjus, Floor Verschure

AFF Ronald Zuydendorp TANDEM Erick Hagendoorn MASTER RIGGER Paul Gommers jr.

CORRECTIES VORIGE LIJST B brevet Conglo Lowango moet zijn Congo Lowango.

11 10-06-10 17:38

N H ClubNieuws

PARACENTRUM EELDE HOOGEVEEN

PCEH-NIEUWS

• Na het afronden van de verbouwing in het clubhuis van Hoogeveen (nieuwe videoruimte, opgeknapt instructielokaal) is PCEH weer verhuisd van Eelde naar Hoogeveen. Het groot onderhoud van de PH-ZZF duurde lang, maar in de loop van maart kon het springen weer op gang komen. Ondanks tegenvallend voorjaarsweer en een hinderlijke aswolk zijn er al weer flink wat sprongen gemaakt. De vraag naar tandemsprongen blijkt onverminderd groot te zijn. • Onze instructeurs, hulpinstructeurs en het kader in opleiding zijn het seizoen met nieuw elan begonnen. Intensieve begeleiding moet leiden tot meer doorspringers. Het beleid lijkt vruchten af te werpen, want de eerste

Tekst: Jarig Steringa

c ursisten hebben hun static-line brevet gehaald en enkele zijn al hard op weg naar A-brevet en eigen materiaal! • Op PCEH’s winterdropzone Eelde staat het leven intussen niet stil. Ondanks de bewering van de luchthavendirectie dat de baanverlenging nu echt op korte termijn doorgaat, blijven we vastbesloten onze dropzone bij Groningen zo veel mogelijk te benutten. Zo staan er demosprongen gepland op de jaarlijkse Hoogvliegersdag (ten behoeve van ernstig zieke kinderen) en zullen we er in het weekend van 18 t/m 20 juni met de ZZF actief zijn voor tandems, cursisten en andere springers. • Voor diverse grote clubevenementen zijn de voorbereidingen in volle gang. Het bekendst is natuurlijk de Tomscat Trophy die jaarlijks op het vliegveld van Hoogeveen wordt gehouden. Dit

PARACENTRUM TEXEL

jaar vindt dit grootste FS4-evenement van Nederland plaats van vrijdag 18 t/m zondag 20 juni. De springweek, dit jaar van 24 juli t/m 1 augustus, is weer gezamenlijk met de ENPC en de CPV. Plaats van handeling is Maubeuge, in Noord-Frankrijk. Begin september komen zoals elk jaar de POPS op bezoek in Hoogeveen en in oktober zit PCEH twee dagen op het vliegveld van Drachten. • PCEH bestaat veertig jaar! De moederverenigingen PH (Hoogeveen) en de NNPC (Eelde) werden beide in 1970 opgericht en fuseerden in 2001 tot Paracentrum Eelde-Hoogeveen. Het jubileum zal in de loop van het jaar worden gevierd met sprongen uit de ballonnen van erelid Lammert Dijkstra en met een weekend met een bijzonder vliegtuig en een groot feest. Ook niet-leden zijn welkom bij de springactiviteiten; houd de website www.pceh.nl in de gaten voor meer informatie. û Tekst: Jo Oosterveer Foto’s: PCT

Back to normal...

De seizoensaftrap was op 1 april met een groep Denen, die allemaal voor Pasen weer vertrokken waren met 5 sprongen in de pocket. Teun Buis had besloten, om in Nieuw Zeeland te blijven hetgeen de loft-planning stevig in de war gooide. Versterking werd gezocht en gevonden: Susa Serra is nu nummer twee op de loft!!! De tweede en derde week waren relatief rustig en de free-lancers kwamen voorzichtig binnendruppelen. Uiteraard hadden we ook hier last van de aswolk en stonden we in een prachtig weekend aan de grond. Wat enorm opviel gedurende die periode was een oorverdovende stilte, die over het eiland was neergedaald: je hoorde geen enkel vliegtuig en dat viel enorm op, temeer daar er continue vliegtuigen te horen zijn, welke hoog over komen of in het wachtgebied vliegen, maar ook de luchtmacht die haar steentje bijdraagt... ‘s Maandags werd voorzichtig begonnen met wat tandems uit de DES en al gauw was alles weer normaal. Alle vliegtuigen hebben hun overhaul gehad, de ANI is weer terug van weggeweest en ook de PCT is voor eind mei weer terug en inzetbaar! Hoogtepunt was de ontmoeting met de F16: de video beelden

waren spectaculair, het lawaai ook trouwens. Ook Tim Porter en Dedric Hourde waren diep onder de indruk. Het Free2Fly gebeuren was erg gezellig, er werden veel sprongen gemaakt en ook de loft pikte een paar graantjes mee... Inmiddels hebben we de honderd leerlingen grens al doorbroken en belooft het opnieuw een geweldig seizoen te worden. Ondanks het tussendoor mindere weer en de aswolk hebben alle cursisten hun sprongen kunnen maken en is de sfeer onveranderd goed. Ook zien we steeds vaker en meer“nieuwe”gezichten: springers, die eens willen kijken hoe het hier is en schijnbaar bevalt het... Het Duitse vrouwen team gaat voor het WK in Rusland op Texel trainen (Team captain Susa) en er zijn nog wat evenementen op komst zoals het verbeteren van het Nederlands record Freefly (22 t/m 24 mei), het tweede Skills-Camp in Juni, de Dutch 2-way Challenge eind juli, Island 8-way en de ESL (9 t/m 12 september), waarvan we weer een groot feest gaan maken. Tot slot valt nog te vermelden, dat Remon van der Zwaag geslaagd is voor zijn tandem examen en Martine weer begonnen is met krachttraining voor haar tandem rating... û

Clubn SKYDIVE ROTTERDAM

Tekst: Irma van der Venne Foto’s: Tim Porter en Bas Driessen

Clubnieuws Skydive R’dam

Begin 2010 hebben we ons goed voorbereid op het nieuwe seizoen. Naast de reguliere bestuursen instructiegroepvergaderingen vergaderden ook de aff-jumpmasters, tandemmasters, videomensen en vouwcontroleurs. Tevens werden de jaarlijkse jumpmaster- en EHBO-avond georganiseerd. We zijn er dus helemaal klaar voor! Helaas zit het weer vooralsnog niet mee. En tijdens een van weinige weekenden met goed weer,

12_15_clubnieuws.indd 12

kwam er een aswolk over uit IJsland! Gelukkig was het weer met de F2F boogie goed en konden we met velen genieten van het mooie weer! Na een valse start op donderdag door een kapotte band, kon iedereen op vrijdag lekker springen. Met Tim Porter, atmonauti, loadorganising voor freefly en FS. Tevens waren er diverse birdmen. Voor de interne mens werd ook gezorgd bij de jaarlijkse BBQ en er waren dit jaar pizza’s en tompouces. Naast een geslaagde F2F Boogie hebben we weer diverse demo’s mogen springen tijdens Koninginnedag en Bevrijdingsdag en niet te vergeten een tandemsprong voor Q-Music! Dat

de eerste aff-cursisten geslaagd zijn voor hun opleiding bewijst dat het niet alleen maar slecht weer geweest is. Toch wil ik aub héél snel nog véél meer goed weer. Voor mij en alle andere springers van Skydive Rotterdam, voor de komende PA-wedstrijd, voor de aff-cursisten die nog niet konden slagen door het slechte weer en last but not least voor véél tandems die het springen ook zo leuk vinden. Blue skies, Irma û

08-06-2010 17:24:14

ENPC

Tekst: Fanny Hopmans Foto’s: Fanny en DylanFotografieRoosendaal

Orkaanas bij Skydive ENPC? De winter is eindelijk voorbij, maar toch was het ons niet gegund om ieder weekend in het Brabantse luchtruim te spelen. Komt er een orkaanwolk voorbij! Bij navraag bleek het de aswolk te zijn. Omdat we niet omhoog konden, was er dat weekend de mogelijkheid je in te schrijven voor een BASE cursus. De andere weekenden hebben we behoorlijk kunnen springen, met 20 sticks per dag als gemiddelde. De laatste koukleum para’s komen weer langzaam uit hun winterslaap. Daar was 10 april ook alle reden voor. Na de heerlijke springdag hebben we goed gebbqd. Ook het CPV draait weer volop volle opleidingen. Daarnaast hebben we zelf twee static-line cursussen gegeven. Het is ook flink druk geworden op het clubhuis van de ENPC. Daarom is er besloten een porta-cabin aan te schaffen. Daarin komt het manifest. In het clubhuis komt meer ruimte, waardoor de video groep ook meer ruimte krijgt. Ook dit jaar hebben we een aantal terugkerende wedstrijden. De scramble wordt nog in mei versprongen.

AIRBOSS

We beschikken sinds een poos over een mooie step onder de deur van de 206. Het fijne is dat we niet meer met zijn allen op het stepje van de 182 hoeven te balletten. Uitstappen is een stuk makkelijker geworden. En omdat je in de 206 met 6 man kunt, hebben we de mogelijkheid een 4-mans fs wedstrijd te houden! Voor de static-line leerlingen en niet A-brevetters organiseren we in juli de Hit‘n Run. Dit zal bij velen van jullie wel bekend zijn. De bedoeling is veilig te landen in de buurt van de bel, of iets verder weg, en na het afhangen van de chute zo snel mogelijk naar de bel te rennen. Daarnaast is ENPC samen met PCEH hard bezig met de voorbereidingen voor de springweek 2010. Het belooft de grootste Nederlandse springweek in Frankrijk te worden. Het CPV gaat namelijk ook mee. De planning is dat de clubs naar Maubeuge gaan om daar veel te gaan springen. Ook de Dutch2way challenge gaat dan versprongen worden. Kortom, dat gaat een feestje worden!!! û Tekst: your airboss team, ron, sjon & marjon teamBeeld: airboss

CHECK-IN Het seizoen is inmiddels alweer begonnen. Vanaf begin april zijn we weer aan het springen in Lille, tenminste als we niet dwars werden gezeten door slecht weer of aswolken. Thei Francken, Sven Leushuis en Daniel Boon hebben hun vrije val opleiding afgerond en zijn volop aan het (solo)springen. Ondanks het mindere weer in de afgelopen weekends is er toch wel gesprongen. Op 1 en 2 mei heeft Airboss de cursus JM AFF KNVvL verzorgd. Dit jaar 2 deelnemers: Judith Muit en Kim Reuvers. Tijdens het weekend hebben beide ontdekt dat het zeker niet meevalt om AFF instructiesprongen te maken:“slechte” leerlingen, sprongen waarin heeeeel veel gebeurt, en dan ook nog alles moeten zien om je leerling goed te (de)briefen. Beide hebben voldoende bagage om zich verder voor te bereiden voor het examen op Texel in de eerste week van juni. Alvast veel succes gewenst! Door allerlei administratieve vertragingen staat de nieuwe Cessna Caravan gepland om vanaf begin juni te vliegen in Lille. Het ombouwen is klaar en het in orde maken van alle papieren zit nu echt in de laatste fase. Op 19 en 20 juni organiseren wij weer traditioneel de longest day in Lille. Een weekend lekker lang springen, de dagen zijn dan lang genoeg! Zaterdagavond 19 juni doen we dan nog een klein feestje, dus kom eens langs in Lille. De derde week van juni vertrekken wij weer richting Soulac sur Mer waar het zomerseizoen begint op zaterdag 26 juni. Airboss is dan in Soulac tot 28 augustus.

nieuws 12_15_clubnieuws.indd 13

Naast onze opleidingen vrije val en cursussen A-brevet zijn er dit jaar 2 evenementen: Als eerste de Angels Airboss Academy van 11 t/m 17 juli. Eén op één, van 2 naar 4 en van 4 naar 8 man. Volop keuze om jouw skills verder aan te scherpen met de Angels in Soulac. Dan van 17 t/m 25 juli onze 4FUN summerboogie. Inmiddels bekend bij springend Nederland en ook dit jaar weer FS, FF, Funjumps, trackjumps, tubedives, wingsuit , party, etc. Coaching door Fly like brick, Serges Angels en ToraTora. Dit jaar het 6e jaar van de boogie. Voor verdere informatie over beide evenementen zie de website: www.airboss.nl Airboss heeft dit seizoen splinternieuwe parachutes speciaal voor de verhuur aan beginnende/intermediate springers. Aerodyne Icon sport met Pilot 190 main (cat 2). Voor voorwaarden en prijzen zie de website. Note; Voor het seizoen in Soulac kunnen wij nog een pakker voor ons leerlingen materiaal gebruiken. Het gaat om een periode van 3 weken, van 10 juli t/m eind juli. Ben je geïnteresseerd om te werken in het prachtige Soulac? Mail ons dan even. û Check-in voor mooie sprongen, Your Airboss Team

08-06-2010 17:24:51

D D

ClubNieuws

NATIONAAL PARACENTRUM TEUGE

Tekst: npct Foto: npct

Prachtig Pinksterweekend bij NPCT Het Pinksterweekend begon natuurlijk al met een fantastische weersvoorspelling, die nog uitkwam ook! Zaterdag totaal 38 sticks, ruim 600 sprongen, geen reserve, geen blessure. De laatste sprong die dag was weer een hoolahoop-sprong. Met een man of 12 eerst door een grote hoepel en dan allemaal verzamelen rond een kleinere hoepel. Leuk om te doen en achteraf te zien op de video. Het was een mooie afsluiting van een

prachtige, zonnige dag. Wel heel druk en de twee Caravans draaiden maximaal. Zondag was net zo’n dag met iets minder vluchten, maar natuurlijk ook veel blije gezichten. Op Pinkstermaandag werd het tempo van de twee dagen ervoor gewoon voortgezet. Om 5 over 10 waren er twee Caravans airborne en dat bleef zo tot in de middag toen harde wind een aantal springers aan de grond hield. Later konden ook zij weer jumpen en uiteindelijk vlogen we weer tot het gaatje door. Henny Wiggers organiseerde opnieuw een leuke eindedag sprong waarbij lange Floris Hilgervoord een tube door de lucht

PARACENTRUM MIDDEN NEDERLAND

trok waar omheen zich 15 skydivers verzamelden. Totaal 1500 sprongen, 99 vluchten, twee reserves en een pleister om de vingers van de packers! Iedereen bedankt voor een veilig en fantastisch Pinksterweekeinde !! Vanaf volgende week hebben we er tot 18 juni een Skyvan bij waarmee de capaciteit verder wordt vergroot. û Tekst: Dennis van der Coelen Foto: Suzan Vroege

tsja, die aswolk... De eerste opleidingen achter de rug en de Coupe de Maarsseveen staat weer voor de deur. Toch ging het springseizoen niet helemaal vlekkeloos van start met dank aan de vulkaanuitbarsting in het inmiddels beruchte IJsland. Tsja, die aswolk.. Even koesterden we op PCMN de hoop dat we het gehele weekend vanaf negen op Schiphol mochten springen, maar toen bekend werd dat het hele luchtruim zoals dat met een mooie vakterm schijnt te heten “op slot ging”moesten we maar wat anders verzinnen. Ach ja, een dagje Efteling is ook gezellig – en wanneer ben je anders in de gelegenheid om daar naartoe te gaan als het goed weer is? Maar ook voor de thuisblijvers niet getreurd want tijdens het midzomernachtspringen, wanneer we van sunrise tot sunset op het veld mogen springen, kunnen we de schade fijn inhalen. Dus zet ‘m in je agenda; 18 juni is het weer zover. Verder mocht vliegveld Hilversum dit jaar ook de Giro d’Italia voorbij zien trekken. Uiteraard een mooie kans om de renners even in het zonnetje te zetten. Erg jammer dus dat het voorgenoemde zonnetje achter een dik pak wolken schuil ging. Nou zijn wolken op zich niet zo’n probleem voor para’s, maar deze bevonden zich op 2000 ft, hetgeen

betekende dat de geplande demo helaas niet door kon gaan en dat de paraactiviteiten op 9 mei j.l. beperkt bleven tot aanmoedigen en het maken van foto’s. Vandaar dat het PCMN clubnieuws dit keer vrij summier is. Maar dat wordt volgende keer ruimschoots gecompenseerd met een uitgebreid verslag van de Coupe, de Midzomernacht en natuurlijk de eerste wedstrijd van de PCMN laddercompetitie voor leerlingen – de Hit en Run. û

Club skydiveblauwe stad

Tekst: jens doorschodt

een update uit de blauwe stad...

Inmiddels zijn de eerste sprongen weer gemaakt op Oostwold. Een leuke opwarmer voor het seizoen was de dakotaprong vanaf Eelde. Een groep pathfinders en sportspringers maakten een sprong uit de C-47 boven Oostwold. Helaas heeft het weer niet meegezeten en mochten we met het oog op stoflongen het mooiste voorjaarsweekend niet benutten. Onder andere het eerste geplande 15k weekend met FlyLikeBrick had nogal last van het weer. Een gesloten wolkendek dwong ons op zaterdag tot het ver-

12_15_clubnieuws.indd 14

vroegd aansteken van de BBQ en een avondje bios + kroeg in de gezellige stad Groningen. De zondag konden er uiteindelijk nog een aantal loads omhoog. Helaas geen 15k, want op 10.000ft was er al sprake van ijsvorming. Maandag 10 en dinsdag 11 mei zijn de eerste militairen weer van een wing voorzien op Oostwold. De16 mannen maakten in twee dagen allemaal 5 geslaagde sprongen. In juli staat de volgende grote groep gepland. De bouw van de nieuwe kantine heeft als gevolg

van de strenge winter vertraging opgelopen, maar wordt verwacht eind mei/begin juni in bedrijf te zijn. De bunkhouses zijn inmiddels geplaatst bij de Blauwestadhoeve en springers kunnen er vanaf nu terecht voor €7,50 per nacht. In het weekend van 15 en 16 mei heeft Edward Blaauw een canopy control cursus gegeven aan ‘beginnende’ springers. De deelnemers hebben tijdens het weekend een hoop geleerd en tevens gewerkt aan het aftekenen van eisen voor hun brevetten. û

08-06-2010 17:26:00

door: Tom Couwenhoven en Ton Poortvliet

Cursus C-brevet tegen examenangst

p 14 november 2009 zaten 32 skydivers uit het hele land in het leslokaal van Paracentrum Teuge, voor de eerste les van een voorbereidingscursus voor het theorie examen C-brevet. In vier dagdelen tussen november en maart hebben drie docenten ons de lastige lesstof in hapklare brokken voorgezet. Er zaten niet alleen groentjes maar ook ervaren rotten, natuurlijk benieuwd of het een beetje leuk zou worden. Het was tenslotte de eerste keer dat er een cursus op een dergelijke schaal georganiseerd werd. Waarom zaten we daar eigenlijk? Toch niet alleen omdat we met het C-brevet op zak geen harnastest meer hoeven te doen, want we springen dan tenslotte zelfstandig en onder eigen verantwoordelijkheid. De wens om instructeur te worden? Of gewoon om beter te weten waar we mee bezig zijn! Het BVR zou zich kunnen beperken tot: “Just dive and have fun”, en “houd je aan de veiligheidsregels”. Waarom is er dan toch een BVR? Zo begon instructeur Peter Smit de laatste les van de C-brevet cursus. De vraag bleef in de lucht hangen, dus gaf Peter zelf maar het antwoord: “je moet nu eenmaal sanctiemiddelen hebben”. Nou kan ik me nauwelijks voorstellen dat Peter echt een sanctie oplegt. Ik denk dat het blijft bij een goed gesprek. Ik kon me ook niet voorstellen dat een les over reglementen boeiend zou kunnen zijn. Maar de 3 lesuren vlogen voorbij, en het was

al snel één uur in de middag, het moment waarop Peter het wel genoeg vond. Met een combinatie van ervaring, kennis van zaken en gevoel voor humor had hij ons door de stof geloodst. Aan de toekomstige C-brevet houders gaf hij de waarschuwing mee dat je dan wel onder eigen verantwoordelijkheid springt, maar dat er wat hem betreft niets van in komt, als je je meldt“onder invloed”. Wij hebben ons voorgenomen zelfs geen poging te wagen. En als je het onderdeel Reglementen boeiend kan maken, dan zeker ook het onderdeel Algemeen. Daarvoor heeft Peter anekdotes over watersprongen en een nachtlanding voorover in een modderplas achter de hand en mijmeringen over vroeger.. Het is best goed om te weten wat er komt kijken bij de organisatie van een demo en dat een ongeval een politiezaak is, maar dat de ongevallen commissie adviseert. Het weer is er altijd en nooit hetzelfde. Een boeiend onderwerp dus en piloot Richard Brouwer had zijn best gedaan het onderdeel Meteo aanschouwelijk te brengen. Wat EHGR, 23005KT, 13/06 en Q1019 betekenen is ons nu helemaal duidelijk. We kunnen nu de METAR lezen en weten dus wat voor weer het is. Met de TAF weten we hoe het wordt. We kunnen aan de wolkenformaties zien of we met een warmte of met een koufront te maken hebben.Verder kunnen we met de toestandskromme en de droge adiabaat bepalen of de lucht stabiel of onstabiel is. Waarom

we niet in de buurt van een cumulonimbus moeten springen is ons inmiddels ook duidelijk. Hoewel we met het onderdeel Materiaal begonnen zijn, bewaar ik het lekkerste voor het laatst. Rigger Marjolein van de Vlies heeft ons, zwanger en wel, in een ijskoude hangaar, warm gemaakt voor dat onderdeel. De bartack, de pull out, de throw away, de TSS en de reden waarom de bridle van de reserve zo lang is: het is ons allemaal duidelijk geworden dankzij Marjoleins aanstekelijke enthousiasme. En denk maar niet dat we aan haar indringende vragen over het hoe en waarom van een bepaald onderdeel ontkwamen, maar het werkt wel! En we vergaten tenminste onze koude voeten. We hebben eindelijk gezien wat er gebeurt als je aan de release handle van een reserve trekt. Het enige dat ze niet wilde demonstreren was de werking van de cypres. Er moet altijd wat te wensen overblijven. Ten slotte Jolanda van den Brink: ze kan niet alleen het busje rijden en een beetje springen, maar ook nog een cursus organiseren, en hoe! Met uitstekende docenten en prima lunches, verzorgd door Wolkbeheerder Werner Smit, en onverbiddelijke eindes van de pauzes. Tussendoor had ze, voor degenen die dat stukje praktijk nog in hun logboek misten, een CFcursus geregeld, met veel enthousiaste instructeurs en cameramensen. Jolanda, hulde! Het was nuttig en het was leuk! Nu het examen nog ... û

Examenangs (advertentie)

Groetjes uit Teuge...

We have the wings!

www.parachutecase.nl The Parachute winkel en werkplaats op vliegveld Teuge T: 055 - 323 19 28 / E: info@parachutecase.nl

12_15_clubnieuws.indd 15

08-06-2010 17:26:31

57 TEKST: MATTHIJS DE GROOT

FREE2FLY 2010

e Free2Fly 2010 heeft weer een hoop leuke sprongen opgeleverd. Maar wat is de Free2Fly eigenlijk ? De Free2Fly wil een boogie zijn voor iedereen, een springfeest zoals een boogie vroeger was. Geen hokjes maar lekker springen met zijn allen. Dus niet alleen freefly maar ook plat, angle, birdman, noem het maar op. sâ&#x20AC;&#x2122;Avonds lekker eten en feesten. Daar komt ook de naam vandaan: vrij om te vliegen zoals je zelf wil. De Free2Fly is het kindje van Jan van Sinderen die op Empuria zulke mooie sprongen maakte met Tim Porter dat hij dacht dit moet ook kunnen op Rotterdam. Later werd ook Texel bij het feest betrokken en zo leeft de Free2Fly nu al een paar jaar en wordt gestaag groter. Naast Tim Porter doet de laatste twee jaar ook Dedric Hourde van PD mee als buitelandse gast-

organiser. Door zijn demo koepels is het mogelijk om je volgende parachute door en door te testen, zelfs is het mogelijk om met een reserve als main omhoog te gaan, zodat je als je hem echt nodig zou hebben, je al een keer zonder stress met die koepel gevlogen hebt. Natuurlijk waren er ook bekende Nederlandse organisers zo als Jan van Sinderen, Matthijs de Groo, Basmonautie, Jarno Birdman, Koen van der Venne en Leander van Schriek. En nu de Free2Fly van dit jaar: Door de aswolk was het nog maar de vraag of de Rotterdamse lucht wel open zou gaan. En toen nog de lekke band... maar vanaf vrijdag was er geen vuiltje meer aan de lucht en de Free2Fly ging los. Als je al eens op Rotterdam bent geweest hoef ik je niet te vertellen dat die gasten kunnen feesten: lekker eten, goede sfeer, BBQ en dagvideo met live muziek van de clubband bezet met paras en piloten. De sprongen in de blauwe lentelucht waren te gek. Texel was de volgende stop voor de Free2Fly koningingedagboogie en ook hier volop lente met een kristal heldere lucht als speeltuin. Na iedere vrijeval uitzicht op de gekleurde bollenvelden, kan er dan nog een sprong mislukken... Met succes hielden Tim Porter, Dedric Hourde en de Nederlandse organisers de mensen zoveel mogelijk in de lucht en iedereen kwam ruimschoots aan zijn sprongen. Traditie moet er zijn, dus iedere avond een dagvideo in de Kievit. Dag twee van de boogie, koningingendag, had

wat wind maar met het zonnetje erbij werden er toch weer veel sprongen gemaakt. Die avond gingen de Meijerblissen aan om de boze geesten van het eiland te verdrijven. Dirk verzorgde samen met Ellen en Edje een bingoavond met fantastische prijzen aangeboden door PCT! Voor sommigen werd die nacht iets te kort. Zaterdag was de dag van de mysteriejump. Het strand bij de vuurtoren werd even de mooiste DZ van Nederland in een bijna zomers avondzonnetje. De BBQ met de sounds van dj Geer kon beginnen en na de dagvideo gingen de voetjes van de vloer. Niemand had echt veel moeite met de druiligere zondag... De boogie was een geslaagd springfeestje. Iedereen bedankt! ď&#x201A;&#x17E;

SP2-16_17.indd 16

10-06-10 17:41

- advertentie-

SP2-16_17.indd 17

10-06-10 17:42

E TEKST: JASPER VAN DER MEER

THE EUROS L A I T N E U Q E S

2010

Over-under met twee accordeons. Foto: Andy Lovemore

Foto: Rolf Kuratle

18 SP2-18_19.indd 18

10-06-10 17:46

ndy Newell, Andy Lovemore en Piers Roberts organiseerden begin maart 2010 de eerste editie van een evenement op Skydive Spain in Sevilla dat vanaf nu twee keer per jaar zal gaan plaats vinden. In de toekomst mogelijk ook op andere locaties. De opzet is simpel: nodig 30 van de beste freeflyers in Europa uit en laat twee van de beste organisers deze groep organisen. Het waren in dit geval Mike Carpenter en Fabian Raidel die deze eer kregen toebedeeld. Een bijzonder detail van dit evenement is dat het georganiseerd wordt voor de springers en niet voor het geld.

van dat evenement meenemen naar Sevilla. Het oorspronkelijke plan was om formatie loads te vliegen met de twee Dorniers. Skydive Spain was voor mij alweer een tijd geleden en ik was bijna vergeten wat voor een beesten die Dorniers waren: 16.000 ft in 10 minuten, soms 17.000 ft in 11… Dat zouden dan 28ways worden met twee outside camera’s. Nog voordat het evenement begon was al besloten om toch maar te beginnen met twee groepen van 14 met elk één cameraman. Dat was een goede beslissing. De 14ways waren moeilijk en uitdagend genoeg want als er één

star heen vliegt, over-under bewegingen met twee 7way accordeons, dynamische blocks met een 14way mixed (headup/headdown) met 8 punten, om er een paar te noemen. Helaas zat het weer op twee van de vier dagen wat tegen (in Andalusië nota bene) en zijn de 28ways die voor de laatste dag waren gepland uitgebleven. Wel heeft het slechte weer gezorgd voor een stevige beleving van het Sevilla-nightlife en daardoor een gele kaart van de organisatie voor sommigen van ons. Tja, stuur een groep freeflyers naar een nachtclub. Gelukkig is ‘ie geel. De hele groep. Foto: Rolf Kuratle

Ja, hij gaat er echt doorheen. Foto: Rolf Kuratle

- advertentie-

DRAGSTER MADE FOR

rainbow design gmbh TEL. +49 (0) 33932-72461 FAX +49 (0) 33932-72463 Flugplatzstraße 3 | D-16833 Fehrbellin | Germany Email: info@rainbowsuits.com

www.rainbowsuits.com

Ad_RD_NL_75x100.indd 1

SP2-18_19.indd 19

MOTION

RW-/Freefly-/Camera-/Warm-Suits/Freefly-/Swoop-/Base-Pants/Special-Ops-Suits

De dingen die we uiteindelijk voor elkaar hebben gekregen vond ik verbijsterend. 14way lines en accordeons, een 4way star die door een 10way

Maar de volgende editie wordt alweer voorbereid voor 16 t/m 19 september. Wederom in bij Skydive Spain en met een paar wijzigingen in de groepssamenstelling. De toon is gezet. De deelnemers zijn uitgedaagd. Ik ben heel benieuwd naar wat we over een half jaar voor elkaar krijgen, als iedereen in plaats van net uit een winterslaap te komen, rete current is! Als je benieuwd bent naar beelden van de sprongen of meer wilt weten over het evenement, kun je kijken op www.eurosequentials.com en kun je Euro-sequentials vinden op Facebook. 

Foto: Frank Täsler

iemand een foutje maakt, hangt de rest daarop te wachten. Later zouden we de twee groepen altijd nog samen kunnen voegen. De sprongen die Mike en Fabian hadden voorbereid, met enige input vanuit de groep waar ze vooraf om gevraagd hadden, begonnen meestal met het lanceren van een 8way base. Zoveel mogelijk floaters (buiten aan het vliegtuig hangend, voor de base eraf en dan naar de base toe floaten) en dus vaak maar twee of drie divers, die kosten namelijk het meeste tijd. Ik ben zelf een paar keer laatste diver geweest en ondanks dat ik echt alles gaf, duurt het nog steeds een paar duizend voet om het eerste punt te bouwen. Zo’n 8way uit de deur gaat er hard vandoor! Maar als het eerste punt staat begint het werken eigenlijk pas. Vertical Relative Work is het doel, dus figuren vliegen in headup en headdown waarbij één van de uitdagingen is om zoveel mogelijk mensen in headup te krijgen. Dat is verreweg de lastigste positie om in te vliegen, zeker met allebei je handen vast aan een 13way, vaak nog met dynamische figuren (blocks). Maar dankzij de opkomst van de windtunnels en de ontwikkeling van VRW4 in de afgelopen jaren zijn er ondertussen genoeg die het aankunnen. Af en toe werd er op dit gebied nog wel wat geblunderd, onder andere door mijzelf. Maar gelukkig heb ik ook een paar echte goden uit de formatie zien opcorcken – ik zal geen namen noemen – en dus hoefde niemand zich te schamen.

Team 3-FLY

Zowel de beide Andy’s en Piers als Mike en Fabian leveren hun bijdrage vrijwillig. Daarnaast hebben ze geweldige hulp weten te krijgen van Skydive Spain, Indoorskydiving Bottrop en GoProcam.eu. Voorafgaand aan het evenement konden we een aantal uren (!) gebruik maken van de windtunnel in Bottrop om met zijn allen de winterstroefheid er vanaf te vliegen. Verder waren er geen inschrijvingskosten, sprongen we voor 19 euro van 16.000 ft en werd er elke avond in een ander restaurant een heerlijk menu voor de hele groep geserveerd. We voelden ons ontzettend welkom. Dit alles zorgde voor een zeer ontspannen en bijzondere sfeer. Dat niemand daar was om zijn zakken te vullen creëerde een speciaal groepsgevoel en het besef dat we met zijn allen werkten aan de ontwikkeling van de sport. Een evenement voor skydivers, door skydivers. Martijn en ik kregen beiden een uitnodiging waarin stond dat dit evenement niet bedoeld was voor de ontwikkeling van je persoonlijke skills. Met andere woorden: don’t fuck up. De toon was gezet. Ook stond erin dat er meer uitnodigingen waren verstuurd dan dat er plaatsen beschikbaar waren, first come first serve, en helaas was Martijn net een dag te laat met reageren. Zo kwam het dat ik in mijn eentje de vlucht naar Sevilla nam. De Eurosequentials lijkt een Europees antwoord te zijn op de Lodi Sequentials die in Amerika werden gehouden in 2009 (en daarvoor al in 2008). Daar werden 20ways en 40ways gevlogen van een ongelooflijk hoog niveau. Sprongen met punten in headdown, headup en op de buik, met een cynische middelvinger naar de platvallers. Zowel Mike als Fabian waren daarbij en konden dus de ervaring

08.12.2009 12:30:08

10-06-10 17:47

TEKST: MAURITS VAN DER KRUIT FOTO’S: RICHARD KNEVELBAARD, MARCEL VAN DER VRIES, CHRIS NIEWOLD

DAKOTA C47 BIJ SKYDIVE BLAUWESTAD

C47 hangar waar buiten het oude beestje stond. De Dakota C-47 die o.a. tijdens D-Day in Normandië soldaten gedropt heeft. Je kan je er werkelijk niets bij voorstellen maar wat een stuk geschiedenis. Moeilijk om je voor te stellen wat er door die soldaten heen gegaan moet zijn. En wij? Wij stonden natuurlijk te springen om te springen!

Een paar weken geleden kwam een mailtje in mijn inbox: Parachutespringen uit een Dakota C-47. Hoe vaak komt die kans nou voorbij? Helemaal geweldig. En op 10 april was het dan zo ver.

Aansprakelijkheid? Tsja, even een krabbel op papier en dat was dat geregeld. Ach, het beestje is ook 70 jaar... en ik had een parachute mee! De rondebol springers liepen nog één keer de springprocedures door. Klaar voor vertrek.

In het oude beestje tuften we richting vliegveld Eelde waar de Dakota zou opstijgen.

’s Ochtends vroeg verzamelden we op vliegveld Oostwold. De Pathfinders waren in grote getale neergestreken in het kleine paatsje en het vliegveld was een drukte van jewelste. Nederlandse, Franse en Engelse/Amerikaanse parachutisten in authentieke WO2 uniformen. Indrukwekkend. Samen met de Pathfinders en een paar vrijevallers zou het gaan gebeuren. Er stond een oude bus die mogelijk nog wel wat meer jaartjes achter de rug heeft als die 70 jarige Dakota. We hebben hem dus ook omgedoopt tot Gadota.

Eindelijk aangekomen in Eelde, zo hard ging de oude bus niet meer, verzamelden we in een

Tijd voor de briefing; Nederlands, Engels en Frans. Peter kent zijn talen! En natuurlijk de groepsfoto vooraf.

SP2-20_21.indd 20

11-06-10 09:41

C47 7 Boarding time. Één voor één klimmen we de oude kist in. De motoren komen langzaam op gang en moeten werkelijk zo lang warmlopen dat er bijna weer een tankbeurt aan te pas moet komen.

De eerste 6 rondebol springers bereidden zich gedisciplineerd voor en haakten hun static line vast terwijl door de kleine cockpitraampjes in de verte de grote plas in zicht komt. De Blauwe Stad.

Drop 2. “Go,go,go,go,go” en het vliegtuig was bijna leeg. Alleen 4 passagiers, de crew en de vrijeval springers over... Op weg naar 7000 voet.

mijn rug zag ik de Dakota steeds kleiner worden terwijl de laatste springer het vliegtuig verliet. Parachute open... allemaal witte watten onder me.. en die diepe blauwe lucht.... Iedereen vloog aan zijn chutje tussen de wolken.

Alles was stil behalve een wapperende slider. Wat een rust in die speeltuin daarboven. Overal kwamen de chutjes onder de wolken uit... Even een rondje voor de oriëntatie..... daar is Oostwold...

De euforie stijgt terwijl we over het water ronkten. Op het veld lag de T klaar en Jens stond ons midden op het veld al op te wachten.

We doken de wolken in en klommen tot boven het witte wolkendek. Blauwe lucht, zonnetje, een prachtige kist zonder deur en een parachute om te landen. Wat wil je nog meer?

Mijn 1e sprong op Oostwold in 2010... en misschien wel de mooiste die ik tot nu toe gedaan heb....

Het toerental loopt op, we taxiën naar de startbaan en dan komen we los van de grond. Op 1000 voet vliegen we in 12 minuten van Eelde naar Oostwold. In het vliegtuig kan je de geschiedenis bijna ruiken. De kogelgaten zijn nog steeds zichtbaar, waaronder een flinke in de pilotseat. De invasion stripes op de vleugel, de open deur en het geluid van die motoren. Diep respect voor de mannen die in de 2e wereldoorlog zo naar het strijdtoneel vlogen.

“Six ok, Five ok, Four ok, Three ok, Two ok, One ok, Stick ok!” De rode lamp ging aan en voor ik het doorhad renden de springers één voor één de deur uit. Het was in een paar seconden gebeurd. De bags werden naar binnen getrokken en de Dakota zette de draai in.

Nog even tijd voor de foto’s, 7500 voet... Line up...rode lamp en eén voor één sprongen we eruit. Als één-na-laatste stond ik in de deuropening en zag ik Chris nog wegduiken. Go.... één stap, rug in de propwind en ik viel zo langs de staart onder het vliegtuig weg. Op

Beneden stond iemand van the Pathfinders klaar met hun embleem. De Pathfinders badge.. Respect mannen! Keep the memory alive. I enjoyed jumping with you all!

Everybody, Blue skies. Laten we er een mega seizoen van maken....

(advertentie)

SP2-20_21.indd 21

11-06-10 08:51

To Championship 5 8 door: bart stolk foto’s: henny wiggers

th FAI Paraski European Championship /

th FAI World Cup

PREDAZZO - BELLAMONTE 11.03.2010 - 13.03.2010

- ITALY

J T Paraski F Ja... doe eens gek zeg: sta je daar ineens op het laatste moment als invaller op de Europese Kampioenschappen en Worldcup Paraski. Niet kunnen voorbereiden in het PA springen of de reuzenslalom maar met voldoende basiservaring.

‘T

eam Teuge’ (oftwel Henny Wiggers, Edu Mertz, Petra Engwerda, Johan Wiltink en ikzelf) was zondag voor de wedstrijd al afgereisd naar Italië voor een paar dagen serieuze ski-training, oftewel lekker over de gladgestreken pistes scheuren en de dag kapot eindigen met glühwein en bier! Donderdag waren de reuzenslalom wedstrijden. Iemand had me toch even moeten uitleggen hoe het starten werkt, maar gelukkig mocht ik het na een valse start nog een keer proberen. Na een “tranquillo, tranquillo” van de startofficial en “tre, due, uno, go” me van het parcours afgestort. Nou dacht ik wel redelijk te kunnen skiën, maar het is toch wel even iets heel anders om tussen die blauwe en rode poortjes te mikken. Vooral het laatste stuk, waar het steeds steiler wordt en je steeds harder gaat was nogal een uitdaging, met een paar listige bochten die ze net achter een bultje hadden gestoken. Maar wat ontzettend gaaf om te doen! De tweede run was echt pure overleving. Als je zo’n beetje als laatste start, is de meeste sneeuw al weggeskied. In veel bochten lag alleen nog maar ijs dus kwam het erop neer om met stuiterende skies te proberen in een soort bobsleebaan te blijven. Dit

was echt ‘skiing on the edge’, het was je in de bocht gooien en maar hopen dat je grip houdt. Niet dat we op dit onderdeel overigens enige kans hadden tegen de Oostenrijkers, Duitsers, Tsjechen etc., maar we hebben allemaal wel twee runs gefinished en mooie tijden neergezet, met Henny en Johan als snelsten. Vrijdag was het eerste deel van de PA-wedstrijd boven op de berg. De geplande trainingssprongen waren helaas niet doorgegaan vanwege slecht weer, m’n eerste parafoil sprong ever was dus gelijk voor het echie. En dan wil ik best toegeven dat ik dat toch wel een spannend plan vond met de dunne lucht van een DZ op 6500ft hoogte. Met de helikopter in een paar minuten naar hoogte en eens kijken hoe zo’n parafoil er uitziet en vliegt. M’n landing was best ok, een metertje voor de mat. Daarna had Johan een harde landing wat er in eerste instantie niet eens zo raar uitzag, maar wat helaas toch wel ernstig bleek te zijn. Na onderzoek door een arts is hij toen naar een ziekenhuis in de buurt gebracht. De wedstrijd ging wel verder, maar het duurde tergend lang voor we meer duidelijkheid hadden over Johan’s toestand. ’s Avonds zijn we natuurlijk op ziekenbezoek geweest en bleek het

gelukkig relatief mee te vallen (intussen springt hij alweer). Dat ziekenhuis was niet veel soeps, behalve de middagzuster was er niets aantrekkelijk aan. Je krijgt er ook niks fatsoenlijks te eten, maar een binnengesmokkelde pizza Prosciutto e Uovo deed wonderen voor het humeur van onze patiënt. Dat PA is nog niet helemaal mijn dingetje, dus bij de laatste sprongen op zaterdag ben ik toch een paar keer voor de veilige optie gegaan en ver van het kussen geland. Gelukkig deed Henny het beter en is hij als 5de bij de Masters geëindigd. Dat hij die dag ook 50 was geworden kon ook niemand meer ontgaan toen er een mooie vlag met felicitaties was opgehangen. Het was natuurlijk niet leuk om opeens een teammaatje te moeten missen maar al met al was ParaSki 2010 een geweldige ervaring. Ontzettend lekker geskied, de overweldigend mooie omgeving van de besneeuwde Dolomieten, gave dingen doen uit een helikopter met een gezellig team. En natuurlijk niet te vergeten de openings- en sluitingsceremonie: als nieuw teamlid heb je de eer om met de Hollandse driekleur achter de fanfare aan over een Italiaans dorpsplein te paraderen. Een onvergetelijk gebeuren ;-) Dus volgend jaar weer! û

22_23_paraski_tora.indd 22

08-06-2010 16:24:52

ToraTora p Freezone door: Jasper van der Meer & Martijn van Dam foto’s: Jasper van der Meer & Martijn van Dam

ToraTora Tunnelcamp

Overal ter wereld schieten windtunnels als paddenstoelen uit de grond, zo ook in Rusland. Freezone had al een tijdje een 12ft. tunnel staan en besloot om daar maar een 16,5ft. tunnel van het “Paraclete XP type” bij te bouwen! Voeg daar relatief lage tunnelprijzen en goedkope vliegtickets aan toe je hebt de juiste ingrediënten voor om flink aan je skills te werken.

J i Freezone J

asper en Martijn zagen deze kans en besloten van 4 tot en met 16 februari een ToraTora windtunnelcamp te organiseren. Hotel, transfers, visuminvitatie en natuurlijk de coaching namen zij voor hun rekening. Zelf hoefde je dus alleen je vliegticket en visum te regelen. Voor minder dan 200 euro vlieg je vanaf Schiphol via Wenen op Moskou Domodedovo, rechtstreeks vanaf Düsseldorf kan ook. ToraTora helpt je ook aan een organisatie die het visum aanvragen voor een paar tientjes voor je afhandelt. Peter, Wouter, Sylvia, Dennis, Stuart, Olivier 1, Olivier 2, Jurgen, Raysen ik hadden zich aangemeld voor het camp. Aangekomen op Domodedovo met een halve groep stond Martijn ons al op te wachten. De Russische douane werd na een paar onbegrijpbarevragen gepasseerd en we konden instappen bij het busje die ons naar het hotel bracht. Geen overbodige luxe gezien de Russische wegen & winter. Bovendien heb je dan niet zo’n last van corrupte agenten die de huurauto’s eruit pikken. Het hotel bleek prima en na een biertje in het“Russisch-gezellige”restaurant gingen we maar slapen om fit aan het camp te beginnen.‘s-Morgens bleek dat Jasper met de rest van de groep ook in het hotel waren aangekomen en na een ontbijtje vertrokken we naar Freezone. De 16,5ft. tunnel was nog maar een paar weken in bedrijf en er was duidelijk prioriteit gegeven aan het draaiend krijgen van de tunnel zelf. Het gebouw

22_23_paraski_tora.indd 23

er omheen was in feite nog een kale bouwplaats, het is dat de ramen erin zaten. Dat was wel prettig aangezien de buitentemperatuur regelmatig onder de -20 graden dook. De groep had een gevarieerd ervaringsniveau en in overleg met de coaches werden persoonlijke leerdoelen gesteld. Nadat iedereen gebriefd was kon er eindelijk gevlogen worden! Ik had al van mensen die in Paraclete XP hadden gevlogen goede verhalen gehoord: ik kan ze gelijk geven, wat een indrukwekkende pijp! Groot, hoog en power, heeeel veel power! Alleen de spoiler onder de deur was nog niet optimaal, waardoor erboven de luchtstroom zwakker en turbulent werd. Maar goed, de tunnel is groot genoeg en dit zal ongetwijfeld worden verholpen. De grote tunnel is achter het gebouw met de kleine tunnel gebouwd en beide gebouwen zijn middels een brug verbonden. Helaas was die brug nog niet helemaal af toen wij er waren. Dit hield in dat we voor en na iedere sessie een stukje door de sneeuw heen moesten. Ik merkte dat een paar longblaasjes even moeite hadden met de ijskoude lucht, verder duurde het te kort om er wat van te merken. Geen probleem dus! Na iedere sessie werd er middels videobeelden uitgebreid gedebriefd zodat iedereen zelf kon zien hoe hij/zij de oefeningen uitvoerde, voorzien van deskundig commentaar en tips van de coaches. Een kwart van de tijd werd er gevlogen in de 12ft. tunnel. In deze kleinere tunnel kan je uitstekend statisch vliegen, je houding fine-tunen en bovendien scheelt het wat geld. Aan power is ook in deze tunnel geen gebrek! Er waren dagelijks drie sessies, behoorlijk intensief dus! ToraTora had een rustdag ingepland en we zijn uiteraard naar Moskou gegaan om het rode plein te bekijken. Het was even puzzelen welke bus en vervolgens trein we moesten hebben, maar uiteindelijk waren we dan in Moskou! Het rode plein werd gevonden, er werden massaal Russische bontmutsen aangeschaft en ‘s-avonds vonden we

een leuk restaurant. De terugweg bleek wat lastiger als de heenweg... We moesten overstappen in een andere trein en toen de ene helft op het perron stond schoof de deur dicht en vertrok de trein meteen. Geen probleem dachten we nog, de trein die ons verder moest brengen moest over hetzelfde traject en we zouden dus bij het volgende station weer bijeen komen. Alleen kwam er geen trein meer toen we een station verderop stonden.... Daar sta je dan ‘s-nachts “ergens” in Rusland op een verlaten perron met -25 graden... Naast het station stonden wat auto’s en na wat overleg was iemand bereid om ons naar het hotel te brengen. We bleken met 6 man in een Lada te passen en de ongetwijfeld broodnuchtere Rus achter het stuur probeerde ons te imponeren met zijn stuurmanskunsten over de besneeuwde wegen, dit terwijl de soundtrack van “The Fast and the Furious”uit de boxen knalde. Opgelucht dat we nog leefden stapten we uit bij het hotel waar net de andere helft van de groep was gearriveerd. Het bier smaakte die avond extra lekker! De dagen daarop werd er weer veel progressie geboekt en iedereen leefde met elkaar mee. Als je even een dipje had wat progressie betreft dan lulden de coaches en de rest van de groep je er wel uit, helemaal top! Iedereen leerde elkaar steeds beter kennen dus de sfeer was uitstekend! Uiteindelijk werden vrijwel alle persoonlijke leerdoelen behaald en ik denk dat alle deelnemers terugkijken op een zeer geslaagd gezellig tunnelcamp! û ToraTora bedankt!

(advertentie)

08-06-2010 16:25:54

TEKST: MARTIJN ARETS FOTO’S: FRANS WAANDERS

ALLE EENDJES ZWEMMEN IN HET....... I

n het weekend van 7 tot en met 9 mei was het weer zover; de vierde editie van de Rubberduckieboogie. Deze boogie heb ik vier jaar geleden opgezet met als doel om beginnende springers verder te helpen in hun (soms nieuwe) discipline en om deze springers met elkaar in contact te brengen; zodat zij de rest van het seizoen elkaar weer weten te vinden. Dat je ook veel kan leren zonder te springen werd ook dit weekend weer helemaal duidelijk...... ;-) De aftrap van de boogie was op de vrijdagavond waar iedereen, zij het wat vertraagd door het fileleed en een half afgesloten A50, na een stuk introductie en instructie elkaar beter ging leren kennen. De volgende morgen stonden om 08.15uur een kleine 40 deelnemers, 25 coaches, 4 cameraspringers en twee glimmende Grand Caravans klaar om er een mooie dag van te maken. Nu was er een detail die niet echt mee wilde werken; en dat was het weer. Zo aan het begin van de dag was het al direct duidelijk dat het in ieder geval het eerste deel van de dag niet springbaar zou zijn. Na de veiligheidsbriefing gingen alle disciplines (FS, Freefly, Canopy Formation, Canopy Control en Wingsuit) uit elkaar om per groep zich op de grond verder te verdiepen in hun discipline. FS ging eerst per team aan de slag met het uitlopen van sprongen en exits om vervolgens van Bert Hajee een mini seminar 4-mannen te krijgen. De Freefly groep ging na een stuk grondoefening en materiaalcheck zich verdiepen in een prachtige DVD van Skydive University waar alle Freefly posities (wie heeft ooit beweerd dat Freeflyers ‘zomaar’ iets doen??). Diana werd door Benedikt in een wingsuit pak gehesen en de groep Canopy Formation ging aan de slag met

het uitlopen van de sprongen om vervolgens een mooie door Caren in elkaar gezette video met allerlei wraps (zoek hier maar eens op op Youtube) te bekijken. Freeq en Maarten namen de groep Canopy Control onder hun hoede met een mooi programma in het leslokaal. Na de lunch waren de voorspellingen voor de rest van de middag nog steeds slecht, waardoor een groep van 30 man om 15.00uur besloot om hun energie op het nabijgelegen lasergame centrum los te laten. Op dat moment was ook al duidelijk dat de ballonsprong van de volgende morgen geen kans van slagen had en werden alle para’s en passagiers afgebeld. Rond 17.00uur werd het wachten beloond en hebben we uiteindelijk 4 lage loads kunnen vliegen. Hierdoor werd het wachten van de Canopy Control groep beloond en daarnaast kon iedereen die dit wilde nog even uitwapperen. Enkele lasergamers leerden hier een pijnlijke les dat je nooit weet of je nog kan springen op een dag en dus echt je biertje tot laat moet laten staan.... ;-) De ervaring van voorgaande jaren heeft ons geleerd dat bij een goede springdag het feestje ‘s avonds slecht is en bij een slechte springdag..... De bodem werd gelegd met een goed verzorgde BBQ en vervolgens zorgde DJ Wally er voor dat het feest snel op gang kwam. De weersvoorspellingen voor de volgende dag zorgde er zelfs voor dat de piloten helemaal los gingen. En weer flink wat mensen

hebben mogen ervaren hoe snel foto’s op internet staan! ;-) De laatste dag waren de voorspellingen wederom slecht, dus besloten we om 12.00uur om de boogie gezamenlijk af te sluiten. Hier werd het helemaal duidelijk dat iedereen ondanks het slechte weer weer enorm veel heeft geleerd en weer veel mede-springers heeft leren kennen. Hierbij wil ik alle deelnemers, coaches, cameraspringers, crew Teuge, de Wolk, de Parachutecase en Aerodyne onwijs bedanken voor hun inzet, enthousiasme en gezelligheid! Ik zeg; het eerste lustrum volgend jaar gaat zeker weer een feestje worden! Maar misschien moet ik nu toch eens na gaan denken om de boogie een andere naam te geven. Want met deze naam is het bijna de goden verzoeken. Immers; alle eendjes zwemmen in........ 

24 SP2-24_25.indd 24

10-06-10 20:20

TEKST: HBP FOTO’S: MARCEL LEËN

POWERLINES

p de 2de dag van de Go Vertical Boogie in Empuriabrava maakten Dirk Wijnen en Marcel Leën van team Masters of Magic samen een freeflysprong. De spronglimiet stond op 50 en aan de grond was de wind kalm. Vanwege een verre spot openden de springers voor de zekerheid op 4.000 ft. Desondanks zagen ze zich genoodzaakt om een buitenlanding te maken. Marcel koos hierbij voor een groot veld waar hij genoeg ruimte had om te landen. Tijdens het vliegen van zijn circuit merkte hij langs de rand van het veld een aantal elektriciteitsmasten op die de weg leken te volgen en dus geen probleem opleverden zolang hij in het midden van het veld zou blijven. Helaas zag Marcel een mast die aan de andere kant van het veld tussen de bomen stond over het hoofd, waardoor hij de hoogspanningslijnen die recht over het veld liepen ook niet in de gaten had. Eenmaal op final waren de lijnen pas te zien op het moment dat het al te laat was; Marcel raakte met zijn lichaam één van de lijnen

en viel 5 tot 10 meter naar beneden, op zijn rug. Gelukkig brak hij niets bij zijn val, en hoewel hij op dit moment nog fysiotherapie ondergaat vanwege last aan zijn rug is verder alles in orde. De Spectre 135 waar hij onder vloog is echter total loss verklaard. Het filmpje van Marcel’s incident is te zien op http://www.youtube.com/ watch?v=ZtAOuBDqtFg. Wat kun je hiervan leren? Ga je op een onbekende dropzone of een demo springen, laat je dan altijd door een instructeur informeren over de omgeving waarin je springt. Vraag waar elektricteits- en hoogspanningslijnen lopen en laat ze aanwijzen op een plattegrond. Krijg je deze briefing niet, vraag er dan om! Zorg dat je bij een buitenlanding niet voor verrassingen komt te staan. Zoals namelijk op het filmpje van Marcel duidelijk te zien is zijn lijnen vanuit de lucht heel lastig waar te nemen. De masten zijn iets makkelijker te zien, houd dus je ogen open! Mocht je onverhoopt toch bij de landing elektriciteitslijnen tegenkomen, probeer deze dan nog te ontwijken door met beleid weg te draaien en te landen met een PLF. De ROT-landing (Rechtuit, Obstakelvrij,

Electriciteitstransportnet TenneT TSO B.V.

Tegen de wind in) blijft hierbij belangrijk maar het vermijden van een botsing met een mast of stroomdraden heeft natuurlijk prioriteit. Mocht je toch in de lijnen komen te hangen, koppel dan niet af maar wacht op professionele hulp. Vermijd altijd dat je een directe link wordt tussen twee lijnen of tussen een lijn en de grond zolang er nog spanning op de lijnen staat! Voorkomen is echter altijd beter dan genezen, dus zorg dat je goed voorbereid en bewust van je omgeving uit het vliegtuig springt. 

- advertentie-

SP2-24_25.indd 25

10-06-10 23:41

TEKST: JOOST LUIJSTERBURG FOTO’S: HANS VAN MARREWIJK

FF-16

p weekend eede dag van een to tw de l, ri ap 25 g Zonda maakt als camerage en ng ro sp ke eu L kloopt ten einde. ork. Tijdens het inpa w 8@ am te s an m 8 aten man van het van Marrewijk te pr s an H et m en ev g ken sta ik no en. video’s staat te dubb terwijl hij tandem

“H

ey Joost, ga je nog een keer formatie vliegen met de JAS voordat je verhuist naar de VS met die kist van je?” vraagt Hans half grappend. Tja, daar vraag je me wat. Het lijkt me natuurlijk wel leuk om met ‘mijn’ F-16 naast de JAS (de springkist van Texel) te hangen. “Pfff Hans, ik weet niet of dat gaat lukken. Ik zal eraan denken.” Na afscheid genomen te hebben van iedereen op het centrum stap ik in de auto en rij naar de boot. Ik ben Hans zijn vraag al helemaal vergeten en focus me alweer op mijn drukke werkweek. Dinsdag 27 april zit ik met een collega op de QRA, wat voor Quick Reaction Alert staat. Dit zijn 2 volledig bewapende F-16’s die 24 uur per dag, 7 dagen in de week, het hele jaar paraat staan om allerlei verschillende situaties in het Nederlandse luchtruim op te lossen. Tijdens deze 24-uurs dienst staan we ook geplanned om een trainingsmissie te gaan vliegen. Een oefenvlucht om de gevechtsleiding en onszelf te trainen. De gevechtsleiding hangt aan de telefoon om de missie door te spreken. Ze willen ook graag wat ‘slow-movers’ onderscheppen voor hun training. ‘Slow-movers’ zijn vliegtuigen of helicopters die een stuk langzamer vliegen dan onze F-16’s normaal vliegen. Op dat moment herinner ik me ineens het gesprek met Hans. Ik zeg tegen de gevechtsleider dat ik wel een plan heb om een ‘slow-mover’ te vinden. Ik opper het idee om de JAS te onderscheppen. Hij vindt het een prima

26 SP2-26-27.indd 26

6 1

plan en gaat alvast overleggen met de verkeersleiding waarmee de vlieger van de JAS praat. Ik bel ondertussen het centrum om eea door te spreken met de vlieger. Iedereen is enthousiast en na wat afspraken zijn we er klaar voor. “Hoe snel kan je met die JAS?” ... “ZO langzaam???!!!!!???? Hoe hard kan je dan wel als je echt je best doet? Ok, moet wel lukken.” De JAS gaat ongeveer 120 kts als hij zijn best doet en mijn F-16 wil eigenlijk niet veel langzamer dan 150 kts. Het kan wel langzamer maar mijn vliegtuig is pas helemaal blij als hij een stuk harder gaat dan 300 kts.

Na het eerste gedeelte van onze missie gevlogen te hebben (we zijn nu een stuk lichter, wat gaat helpen bij het langzaam vliegen) zoeken we contact met de vlieger van de JAS over de radio. Wij hangen boven Leewarden en de JAS klimt net door de 7,000 voet boven de dropzone op Texel en gaat over een minuut droppen. Geen probleem zeg ik, we zien je al op radar en we hangen over 2 minuten bij je. Terwijl onze vliegtuigen soepel door de 500kts accelereren komen we heel snel dichterbij de JAS. Op ongeveer 15km afstand beginnen we af te remmen en de JAS gooit ondertussen wat tandems eruit. Een klein minuutje later zien we de JAS vliegen. Een mooi witte Cessna Caravan tegen de helder blauwe lucht. Terwijl de JAS verder klimt gaan we er naast hangen. Nou ja, ernaast hangen… We vliegen er voorbij. De JAS klimt ongeveer met 90

kts en dat gaat echt niet lukken voor ons. Maar als de JAS uiteindelijk boven de 13,000 voet level gaat vliegen en op mijn verzoek wat sneller gaat is het uiteindelijk geen probleem om mooi naast hem te vliegen. De F-16 houdt zich super rond de 120 kts en is prima te controleren. Hij kan zelfs nog wel wat zachter. Tijd om dus netjes wat dichterbij te komen. En daar hang je dan, in je F-16, op enkele meters

10-06-10 23:48

6 1 van je springvrienden, die in de open deur van de JAS op enkele meters van jou helemaal zichtbaar uit hun dak gaan. Gaaf!!! Ik kan ze bijna aanraken. Hans zit vooraan in de deur en de motordrive van zijn fotocamera draait overuren. Achter hem zie ik Tjalle, Rutger en nog wat mensen zitten. Iedereen met de grootste smile ooit!!! Even daarna geeft de vlieger van de JAS me door dat hij wat springers gaat droppen. De JAS draait op jumprun en ik kan er prima naast blijven hangen. En dan remt de JAS af voor de exit. Dit is te langzaam voor me en terwijl ik weg acceleer zie ik achter me de eerste lading springers eruit gaan. Er blijven 4 gelukkige springers over in de JAS en

SP2-26-27.indd 27

we vliegen nog wat samen (gelukkig nu weer wat sneller) voordat ook deze laatste groep eruit gaat. De JAS gaat weer wat langzamer vliegen, maar alles is nu beter te controleren. Ik ga net ietsje verder naast de JAS vliegen om de springers de ruimte te geven. 4 wild zwaaiende springers maken 1 voor 1 een clear and pull en hangen vervolgens op bijna 13,000 ft aan hun Velocities. Ik had met Hans en de JAS afgesproken dat ik het prima vond als de springers met zijn 4-en wat zouden canopy flocken om zo nog mooie unieke foto’s te schieten. De JAS verdwijnt zoals afgesproken snel naar beneden en wij blijven met 2 F-16’s en 4 Velocities achter. Na een paar

passes langs de 4 flockende canopies komen we al snel op 10,000 voet aan. Voor ons het teken om te verdwijnen, om zo het geluid wat we met onze kisten produceren boven Texel tot een minimum te beperken. 1 laatste pass langs de 4 chutes boven een mooie wolkenrand boven het voor mij vertrouwde Texel en weg zijn we. Terug naar Volkel om onze F-16’s weer netjes klaar te zetten voor de rest van onze 24 uurs dienst. Op de weg terug, laag over Nederland vliegend onder een mooie zon, kan ik mijn enorme glimlach nauwelijks bedwingen. Wat een enorm gave unieke missie. Mijn dag kan niet meer stuk! 

(advertentie)

27 10-06-10 23:49

Springersview

door: Elja Verheij foto’s: Elja Verheij & Ralph Hergaarden

met... Ralph Hergaarden van

Hoe is Airdemo.nl ontstaan? Airdemo.nl is opgericht door Ido Landheer en mij na de ontbinding van Paraclub Flevo en daarmee het samenwerkingsverband met de Cadetten Para Vereniging. De mogelijkheid om betaalbare parashows of demonstraties parachutespringen te boeken leek te verdwijnen. Dat was voor ons de aanzet om Airdemo.nl op te richten. Wat is het doel van Airdemo.nl? Wij hebben als streven betaalbare, veilige en perfect verzorgde demonstraties parachutespringen aan te bieden met behulp van ervaren en volledig gebrevetteerde springers, grondploegen en piloten. Dit doen we op basis van richtlijnen zoals voorgeschreven door de KNVVL. Hoelang bestaat Airdemo.nl? Vorig jaar 2009 zijn we begonnen. Toen hebben we in totaal ongeveer 10 demo’s gedraaid. Dit jaar komen we hoogstwaarschijnlijk uit op ongeveer 20 demo’s.

28 28_29_view_italie.indd 28

Waar vinden de demo’s plaats? De demo’s hebben tot nu toe plaats gevonden in Nederland. Maar we zouden ook graag in het buitenland demo’s uit gaan voeren. Voor welke doelgroepen zijn de demo’s bestemd? De demo’s zijn bestemd voor alle doelgroepen. Klant is koning! Iedereen kan bij ons een aanvraag doen voor een demo. Op wat voor plaatsen of evenementen springen jullie in het bijzonder? We staan overal voor open. Tot nu toe moet je vooral denken aan muziekfestivals, stadia, maar ook de eerste steen afleveren bij bv bouwprojecten of het openen van winkelcentrum. Maar we hebben ook een keer een demo gesprongen in hartje Rotterdam. De voornaamste eis waar een plaats aan moet voldoen is veiligheid! Wat is de mooiste demo die tot nu toe is uitgevoerd door Airdemo.nl? Ik vind wel meerdere demo’s erg mooi. We hebben een prachtige demo gesprongen bij het Wereldmuziek Concours uit een helikopter. Samen met drie springers met vlaggen en rook aan de voeten. Ook erg mooi, maar nog voordat Airdemo.nl bestond, was een watersprong bij de Bosbaan nabij Schiphol in het kader van het WK junioren. De boeings vliegen om je heen! Ik vond het ook erg spannend en leuk om voor

het eerst uit een Hercules te springen boven het Goffertstadion. Tot slot een eigen aanrader, maar dit staat los van de demo’s: Advanced Naked Skydiven. Als je mee naakt het vliegtuig uitgaat krijg je van mij zelfs een unieke Advanced Naked Skydiver badge. Hoe duur is het om een demo te laten uitvoeren? De demo moet minimaal kostendekkend zijn. Er zijn vliegkosten voor de springers en grondpersoon en de piloot moet betaald worden. In speciale gevallen maken we ok wel eens een andere deal, zo hebben we een keer gesprongen in ruil voor T-shirts en de hele avond gratis drinken. Dat was voor een studentenvereniging. Is er ooit iets fout gegaan tijdens een demo? Er is gelukkig nog nooit iets fout gegaan bij de demo’s. Het vergt een hele kritische voorbereiding en er worden onderling hele goede

Springsv en ard rga He Ralph r jaa rt 37 foo van een ers Am leider Team m tea en ort ICT tsp Karate : Vech u en y’s de bb Jij jits jfskun Bedri 2001 : ds: 950 HI, die Stu ger sin gen: B C D at sta A rin ron Sp dem glijst l sp tan nta lan n: Aa ver op vette Bre

vit culum Curriam:

Na ijd: : Leeft plaats on Wo p: Beroe

en/ho Sport

08-06-2010 15:34:13

door: martijn van dam foto’s: martijn van dam

headdown

AIRDEMO.NL boven teuge

afspraken gemaakt. Bijvoorbeeld als ik met rook aan mijn voeten aan kom vliegen weet ik dat Ido beneden klaar staat met een bak water of andersom. Met name je maatje op de grond kan een demo maken of breken. Wie kan er zoal meedoen aan een demo? Iedereen met een A-brevet en eigen materiaal kan in principe meedoen. We willen alleen wel eerst weten wat voor persoon we meenemen; We zoeken geen mensen die swoopend het publiek inrossen (M/V), doorsnee publiek vindt het al heel wat als je op de juiste plek landt. Risicomijdend dus! Voor meer informatie over Airdemo.nl kunt u kijken op de website www.airdemo.nl

Curriculum vitae Naam:

Ralph Hergaarden

Leeftijd:

37 jaar

Woonplaats:

Amersfoort

Beroep:

Teamleider van een ICT team

Sporten/hobby’s: Vechtsporten

sview Jij jitsu en Karate

Studie:

Bedrijfskunde

Springer sinds:

2001

Aantal sprongen: 950 Brevetten:

A B C D HI,

tandem staat

op verlanglijst

28_29_view_italie.indd 29

an 22 t/m 25 April heeft ToraTora in samenwerking met de Sportcommissie en Paracentrum Teuge een head down formation skill camp georganiseerd. Het doel was om headdown vliegers kennis te laten maken met het vliegen van grotere formaties in headdown en alles wat daar bij komt kijken. Tevens was het een selectiecamp voor het Nederlands headdown record op Texel wat zou plaatsvinden van 22 t/m 24 mei. Zo’n 11 springers hebben 4 dagen lang boven Teuge kunnen springen: het weer was fantastish, 2 grote caravan’s tot onze beschikking en het manifest wat erg hun best deed om ons zoveel mogelijk te laten springen. Met de headdown groep zijn zo’n 260 sprongen gemaakt waarbij iedereen zoveel mogelijk kon oefenen op verschillende posities, denk aan exit’s , basisposities, stingers, pods, en seperatie.

Het bleek allemaal moeilijker dan gedacht, het kunnen vliegen van een headdown positie betekent niet gelijk dat je het zelfde truukje kan doen in of bij een formatie, bijna iedereen had moeilijkheden om de formatie te benaderen, de positie te kiezen en om aan te docken. Na 4 dagen heeft iedereen enorm veel geleerd en opgestoken, een ieder heeft zijn leerpuntjes meegenomen en weet wat hij nog moet oefenenen om succesvol een headdown formatie te vliegen. Het niveau was echter nog te laag om een succesvolle recordpoging te organiseren, we hadden daarom besloten de recordpogingen op Texel te veranderen in nog een skillcamp, helaas waren hiervoor maar 3 aanmeldingen zodat we genoodzaakt waren dit evenement te cancellen. We gaan aan het eind van het seizoen weer een poging wagen. Houd de website www.toratora.nl in de gaten voor de nieuwe data ! ToraTora wilt in ieder geval de beide paracentra bedanken voor hun (toegezegde of gedane) medewerking en vrije slots, en de Sportcommissie die dit evenement mogelijk hebben gemaakt. û Hopelijk tot ziens bij het volgende headdown skill camp, Martijn van Dam. (advertentie)

08-06-2010 15:35:48

CC & C

Colofon ISSN 0921-8017, Jaargang 39 nummer 2 - juni 2010 Driemaandelijkse uitgave van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen. VERSCHIJNING: maart, juni, september, december ABONNEMENTEN Gratis voor leden van de afdeling parachutespringen. Losse abonnementen kosten € 30,00 per jaar (vanaf juli € 15,00) en zijn aan te melden door overmaking van dit bedrag op ABN AMRO 42.45.47.007 van de KNVvL te Woerden, onder vermelding van abonnement SP. REDACTIE Afdeling Parachutespringen, Saskia Zegwaard, Arjan Smit, Elja Verheij. Nieuwe redactie gezocht! Reacties: para@knvvl.nl ART DIRECTION & VORMGEVING: Ramses Meering, Michael van Zijl ADVERTENTIES: para@knvvl.nl DRUK: Delta Hage, Den Haag

KONINKLIJKE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART AFDELING PARACHUTESPRINGEN BESTUUR: Adwin Beerendonk (vz), Peter Smit (penningmeester), Henny Wiggers, Wilco Peppelman HOOFD BUREAU PARACHUTESPRINGEN: Ronald Overdijk, Arnoud Ens Houttuinlaan 16-A, 3447 GM Woerden, Telefoon 0348-437060, fax 0348-437069 e-mail: para@knvvl.nl website: http://www.parachute.nl

Clubs & centra aangesloten bij de afdeling parachutespringen van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart

LIDMAATSCHAP: Alle leden € 104,00 per jaar, inschrijfgeld bij aanmelding € 12,00. FAI-licentie is bij lidmaatschap te bestellen, kosten € 5,-. Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie, tel: 0348-437060, E-mail: leden@knvvl.nl

30 cccSP_jun10.indd 30

Airboss Skydiving

Paracentrum Zeeland BV

( 0299-644535 i www.airboss.nl * spring@airboss.nl

( 0113-612910 i www.skydive-zeeland.nl * info@skydive-zeeland.nl

ENPC

Parachutistenvereniging Blue Side Up

Eerste Nederlandse Parachutisten Club ( 0162-518270 i www.enpc.nl * info@enpc.nl

CPV

Cadetten Parachutisten Vereniging ( 076-5416146

Skydive Rotterdam the Flying Dutchmen

( 010-4159450 i www.skydiverotterdam.com * jump@skydiverotterdam.com

Paraclub Flevo

( 0222-311324 i www.bluesideup.nl * info@bluesideup.nl

Paracentrum Texel BV

( 0222-311464 i www.paracentrumtexel.nl * info@paracentrumtexel.nl

VPCT

Vereniging Parachutisten Centrum Teuge Zie Nationaal Parachutisten Centrum Teuge

Stichting Nationaal Parachutisten Centrum Teuge

( 0320-288569 i www.paraclub.nl * secretaris@paraclub.nl

( 055-3231604 i www.paracentrumteuge.nl * info@paracentrumteuge.nl

Paracentrum Eelde Hoogeveen

Skydive blauwestad

( 050-5791786 i www.paracentrumeeldehoogeveen.nl * info@paracentrumeeldehoogeveen.nl

KCT

Korps Commando Troepen ( 076-5274804

PCMN

Parachutistencentrum Midden Nederland ( 035-5771849 i www.pcmn.nl * info@pcmn.nl

( 06-22248580 i www.skydiveblauwestad.nl * info@skydiveblauwestad.nl

POPS-NL

Parachutists Over Phorty Society Nederland ( 0486-473044 i www.pops-nl.com * info@pops-nl.com

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaal over parachutespringen zijn altijd welkom. Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek. Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of eigenaar. In geval van beeldmateriaal met copyright dient een schriftelijk toestemming van de maker voor plaatsing in de SP te worden bijgevoegd. De redactie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te corrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen. Anonieme brieven worden niet geplaatst. Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoek van de schrijver echter wel mogelijk. De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijkheid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de redactie weer te geven. De niet met naam onderschreven artikelen komen van de redactie uit en zijn samengesteld aan de hand van informatie uit een of meerdere bronnen. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, microfilm, fotokopie of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

Subscriptions to SP for a full calendar year can be ordered by payment of 33,00 euro (39 euro for airmail postage) Bank: FORTIS BANK Account Nr.: 42.45.47.007 Designee: Attn. KNVvL parachuting Designee address: Houttuinlaan 16-A, 3447 GM, Woerden, The Netherlands BIC: ABNANL2A IBAN: NL 62 ABNA 0424547007 Reason: “subscription SP”

foto - martijn van dam (headdown event Teuge)

08-06-2010 15:39:54

keerzijde.indd 1

08-06-2010 15:07:42

Een exit bij de Eurosequentials, waar Jasper van der Meer aanwezig was. (Fotograaf: Andy Lovemore)

De Keerzijde