SALACAK KENTSEL TASARIM
34820
BOĞAZİÇİ DOĞA BİLİMİ VE TARİHİ ARAŞTIRMA MERKEZİ
KIYI ÇİZGİSİNE YAŞAM KATMAK YAYALAŞMA
+ BOĞAZİÇİ KIYI VE DENİZ EKOSİSTEMİ ARAŞTIRMA BİRİMLERİ
KHRYSOPOLIS
+ BOĞAZİÇİ PEYZAJ EKOSİSTEMİ ARAŞTIRMA BİRİMLERİ + BOĞPAZİÇİ TARİHİ VE KÜLTÜR MİRASI ARAŞTIRMA BİRİMLERİ 12 numaralı Kadıköy - Üsküdar hattı Kadıköy'den kalkar, Selimiye Karacaahmet - Tunus Bağı - Ahmediye üzerinden Üsküdar'a varırmış.
SALACAK İSKELESİ
HAREM
KADIKÖY MEYDAN
Fatih Sultan Mehmet Salacak Mescidi’ni yaptırır. Salacak Üsküdar’ın ilk mahallesi olur.
1967 yılında kaldırılmıştır.
DENIZ HAMAMLARI
1471
HAREM OTOGARI
1860 Şehir Haritası SCUTARI
ÜSKÜDAR MEYDAN
1455
1929 - Üsküdar Kadıköy tramvayı inşa edilmiştir
Rum Mehmet Paşa Camii
1828
Selimiye Kışlası (Kavak Sarayı yıkılarak yerine yapıldığı da söylenir.)
1854
Üsküdar’da düzenli vapur seferleri başlamıştır.
1867
İstanbul’da 62 tane deniz hamamı bulunuyordu.
KONUM ve ALANIN BİLEŞENLERİ
KIZ KULESİ
TARIHI YARIMADA
+ KÜTÜPHANE
+ SEYİR TERASLARI
Günümüz kentsel gelişim baskısı altındaki İstanbul’da, Tarihi Yarımada’yla görsel ve tarihsel olarak birincil düzeyde etkileşim içinde olan Salacak’ın, kamusal ihtiyaç ve sorunlarına çözüm bulmak önerilerimizin başlıca amacıdır. Buradan harekete, Salacak kıyısının, mevcut durumundaki keskin sınır unsurlarını ve ayrışma hissiyatı yaratan hertürlü etkiyi yok etmek, Salacak kıyısının kaybolan yaşantı izlerini algısal ,yaşamsal ve kültürel boyutlarıyla bütünleşik bir mekana kavuşturmak, kentliye aidiyet duygusunu yeniden teslim etmek projenin ana hedeflerindendir.
1872
Üsküdar-Kabataş arası ilk arabalı vapur seferleri başlar.
1873
Haydarpaşa-İzmit demiryolu hattı açıldı.
1909
Haydarpaşa Garı
1964 Salacaklı Balıkçı Horoz Ali
1872
1929
Suhulet Arabalı Vapuru
1967’de kapanacak olan Üsküdar-Kadıköy Tramvay hattı açılır.
1945-50 arasında nüfusu 1 milyon kadar olan İstanbul’da taşıt olarak özel otolar yerine vapurlardan ve tramvaylardan yararlanılırdı. Daha sonra, bir ucundan girilen, öteki ucundan çıkılan büyük araba vapurları ithal edildi.
1965
Harem arabalı vapur iskelesi inşası
1970
Harem Otogarı inşası
M.Ö.410
SALACAK PLAJI
Günümüzde ise Salacak, doğal, kültürel, tarihi değerlerin, tümüyle gündelik yaşantının akışı içerisinde geri planda kaldığı bir alana dönüşmüştür. Oysa ki, Salacak bir İstanbul fragmanıdır. Salacak’ın deneyimlenebilmesi için tüm duyuların harekete geçirilmesi, zamanın yavaşlatılıp hatta durudurulması gerekir.
Yıllar boyunca Salacak’taki kıyı kavramı, İstanbul kentinin deniz kültürüyle yoğurulduğu canlılık ve çeşitlilik açısından zengin arakesitleri ifade ederken, günümüzde sınır kavramının içine hapsolmuştur.
1860 1966 2020
Araç yolunun ötesinde ise mimari yapıların ve falezin (doğal bir bariyer olan) ardında, Tarihi yarımada seyrine hakim olarak uzanan, Üsküdar ilçesinin çekirdeğini oluşturan ve büyüme yönünün başlangıcını oluşturan Salacak mahallesi, 15.yy’da Osmanlı, Fatih Sultan Mehmet Dönemi’nde Üsküdar’da kurulan ilk üç mahalleden birisi olup Osmanlı, 19.yy Dönemi, Cumhuriyet Dönemi I ve Cumhuriyet Dönemi II dönemlerine tanıklık etmiş ve çok katmanlı yapısı ile varlığını günümüze kadar sürdürmüştür.
1975 yılında konutların önünden geçen kıyı çizgisinin, kıyı dolgu alanlarının oluşturulmasıyla bugün geldiği konum, verilen zararın çarpıcı göstergelerinden biridir. Kontrolsüz kıyı dolgu alanlarının oluşturulması ile yapılı çevreye dair Salacak İskelesi gibi önemli sembol bir yapının kıyıdan uzaklaşarak karaya hapsolmuş, doğal değerlerden falezlerin, kumul ve çakıl gibi coğrafi oluşumların denizle ilişiği adeta cetvel ile çizilerek kesilmiştir. Buna ek olarak, Boğaziçi’nde deniz kirliliğinin artması, Harem Otogar ve liman faaliyetlerinin de etkileri ile kıyı şeridi ekolojik koşullarındaki büyük değişimler buradaki sosyal yaşantıyı bütünüyle değiştirmiştir.
Salacak semtinin zihinlerde oluşturduğu imge, varılan bir noktadan ziyade iki çok önemli kent merkezi olan Üsküdar ve Kadıköy’ün arasında tarihi, coğrafi, sosyolojik olarak çok katmanlı bir bağlaç olmsıdır. Bu katmanlı yapı, yakın tarih kent müdaheleleriyle büyük ölçüde zarar görmüştür. Özellikle
ÜSKÜDAR BAHÇELERİ
1989
Kız Kulesi
Üsküdar-Harem sahilyolu inşası tamamlandı.
FALEZ 1940
M.S.12.yy
2013
Savunma Kalesi
Marmaray projesi hayata geçti.
1836 Karantina Kulesi
2016
Avrasya Tüneli açıldı.
1959
SALACAK GAZINOSU
Radar İstasyonu
1983 Deniz Feneri
2020
ÜSKÜDAR
Restaurant
KENTSEL ULAŞIM SİSTEMİ ANALİZLERİ
KAMUSAL KIYI KULLANIMINDA DEĞİŞİMLER
ÜSKÜDAR MEVCUT YAKIN ÇEVRE ULAŞIM ANALİZİ
KAMUSAL KIYI KULLANIMINDA DEĞİŞİMLERKIYI SALACAK KAMUSAL KAMUSAL KIYI KULLANIMINDA DEĞİŞİMLER DEĞİŞİM ANALİZLERİ
HAREM KIYI DÖNÜŞÜM ANALIZI HAREM KIYI DÖNÜŞÜM ANALIZI
KULLANIMI
SALACAK KIYI ENGELLER
1 liman
P
liman büyük iskele
Maslak
30 dk
P
liman büyük iskele deniz hamamları kız kulesi
büyük iskele deniz hamamları
kız kulesi
TEM Otoyolu
deniz iskelehamamları
kız kulesi
iskele
P
iskele iskele
Levent
Üsküdar
25 dk
P
iskele harem iskelesi iskele
Özel Mülkiyet Engeli
harem iskelesi haydarpaşa iskelesi harem iskelesi haydarpaşa
1946
2 iskelesi haydarpaşa 1860 iskelesi 1860 1860
1966
Harem arabalı vapur iskelesi inşa edildi.
D-100 (O-1) Karayolu Metrobüs
Ticari Alan Engeli
1
Deniz
P
Araç Yolu
P
Otopark
1
1946 Kıyı Çizgisi
P
Doğal Engel- Falez
P P
Çıkmaz Sokak Özel Mülkiyet Engeli Ticari Alan Engeli
Beşiktaş
2
Üsküdar İskelesi
kız kulesi
sahil araç yolu balıkçı barınakları
kız kulesi
balıkçı barınakları
1
Doğal Engel- Falez Çıkmaz Sokak
Çit
2
harem arabalı vapur haydarpaşa liman
Sirkeci
P
haydarpaşa liman haydarpaşa liman
M
M4
1970
Met
attı
ay mar
Mar
Kadıköy İskelesi
1982
Nostaljik tramvay kaldırıldı. Harem Otogarı açıldı.
ro H
3
2020 2020 2020
ray
a arm
Haydarpaşa Limanı genişletildi.
Kıyı Erişim Engeli
P
harem arabalı vapur
M
20 dk
1946 Kıyı Çizgisi
P
3
tro
P
3
P
P
2 P
4
3
P
4 P
Ataşehir
seyir terasları ve kumul alan
kız kulesi
4
Salacak İskele bahçesi ve sahnesi seyir terasları ve kumul alan balıkçı barınakları Salacakpazarı İskele bahçesi ve pazar sahnesi organik seyirbalık terasları veve kumul alan balıkçı barınakları Salacak İskele ve bahçesi ve pazar sahnesi balık olta pazarı organik balıkçıları İskelesi
kız kulesi kız kulesi
50 dk
4
P P
balıkçı barınakları balık olta pazarı ve organik pazar balıkçıları İskelesi
Caddebostan
olta balıkçıları İskelesi Boğaziçi Doğa Bilimi ve Tarihi Araştırma Merkezi
20 dk
P
P
Boğaziçi Doğa Bilimi ve Tarihi Araştırma Merkezi Boğaziçi Doğa Bilimi ve Tarihi Araştırma Merkezi
SALACAK MEVCUT YAKIN ÇEVRE ULAŞIM ANALİZİ
SALACAK MEVCUT ULAŞIM YOLLAR, DURAKLAR
SALACAK DÜĞÜM NOKTALARI
Beşiktaş O-1
Marmaray
O-1
Nakkaştepe Millet Bahçesi
Kabataş
da
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
Mihrimah Sultan Cami
kü
Nakkaştepe Mezalığı Kuzguncuk
r
Dolmabahçe Sarayı
Dolmabahçe Sarayı
Üsküdar Meydan
M5 Yö MEnü TR O
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
Kabataş
P P
Üs
Beşiktaş
P P
2020-Öneri 2020-Öneri 2020-Öneri
1946-2020
2018
1988’de sahilyolu inşa edildi.
YAKIN ÇEVRE KENTSEL YEŞİL DOKU
P
P
25 dk
Ataköy Marina
Otopark
balıkçı barınakları harem arabalı vapur
e 5M
Avrasya Tüneli
Çit Araç Yolu
sahil araç yolu
kız kulesi
25 dk
30 dk
Deniz
sahil araç yolu
25 dk
Kabataş
Kıyı Erişim Engeli
Şemsipaşa
Kuzguncuk
ARAY
M
MAR
. ül Sk Kız Kulesi
lac
Konakları
lk
Salacak
ü d ar
ü d ar Üsk
ar
küd
Üs
köy
Selimiye
Üsküdar Sahil Yolu
SAĞLIK BİLİMLERİ ÜNİVERSİTESİ
Acıbadem
.
Ahmediye Cami Medresesi
Cd
Sinanpaşa Cami
Cd
.
Tu n
us
ba
ğı
Cd
.
I
Harem Otogarı ve İskelesi
d.
C
HATT
d. C
Ayrılık Çeşmesi
Ayrılık Çeşmesi
Üsküdar Sahil Yolu
Sahil Yolu
ıye
Haydarpaşa
Acıbadem
Sultan lll.Selim Nümune Mektebi
bb
ETRO
Üsküdar Sahil Yolu
ıye
M4 M
İhsaniye Cami
bb
ÜNELİ
Ayrılık Çeşmesi
Ayrılık Çeşmesi
lk
Ha
Doğancılar Parkı
Tı
Haydarpaşa
Doğancılar
ele Hamamı Cd .
İhsaniye İskele Sokak
Acıbadem
T AVRASYA
Acıbadem
İsk
Tı
ÜNELİ
T AVRASYA
ak
İmrahor Cami
İhsaniye
Koşuyolu
Selimiye
SAĞLIK BİLİMLERİ ÜNİVERSİTESİ
.
Çiçekçi Mahallesi
Avrasya Tüneli
Selimiye Kışlası
Koşuyolu
. Cd
Karacaahmet Mezarlığı
Harem İskelesi
a Kar
ar
küd
Üs
köy
a Kar
Avrasya Tüneli
ğı
Balıkçı Barınağı
Barbaros
Karacaahmet Mezarlığı
Selimiye Kışlası
İhsaniye İskele Sokak Tu nu sb a
Konakları
Üsk
Barbaros
Harem İskelesi
Validebağ Korusu
Zeynep Kamil
nü
nü
Eminö
Eminö
Validebağ Korusu
Zeynep Kamil
Salacak Fatih Cami Sa
Ha
le
Rasimpaşa
Rasimpaşa
Hasanpaşa
Fikirtepe
Yeldeğirmeni
Kadıköy
Caferağa
Ana Yollar
Fenerbahçe Tesisleri Kızıltoprak
Avrasya Tüneli
Caferağa Kızıltoprak
Metrobüs Hattı
Moda
Önemli Noktalar
Proje Alanı
Proje Alanı
Kalamış
Yollar
.
Cd
Büyük Selimiye Cami
S
Selimiye Kışlası
Anıt Ağaç
Otopark
Camiler
Ka d
ıkö
Otobüs Durakları
Sivil Mimari Örnekleri
yY
Kamu Yapıları
ön
ü
Ölçek: 1/10000
Feneryolu
iye
Tescilli Eserler Resmi Yapılar
Otobüs Güzergahları
Kalamış
m eli
e İsk
2. Derece Yoğun Yollar
Harem Peronları
Nostaljik Tramvay Durakları
Bisiklet Yolu
Feneryolu
Harem Peronları Harem Son Durak
le
Düğüm Noktaları Proje Alanı Bisiklet Yolu 1. Derece Yoğun Yollar
S
Bisiklet Yolu
Moda
Önemli Noktalar
Harem Peronları 2
Proje Alanı
Feneryolu
Deniz Hatları
m eli
Nostaljik Tramvay Hattı
Sahil Yoluna Giriş Yolları
Feneryolu
Bisiklet Yolu
Bahariye
Avrasya Tüneli
Metrobüs Hattı Deniz Hatları
Eğitim
Kadıköy Rıhtım
Raylı Sistem Hatları
AY MAR
Bahariye
Osmanağa
sk eİ
Harem Otogarı ve İskelesi
iy
AY MAR
Pasif Yeşil Alan
Marmaray
MAR
Kadıköy Rıhtım
Kadıköy
Ana Yollar Sahil Yolu
Eğitim
.
Cd
ele
MAR
Aktif Yeşil Alan
Osmanağa
B
Söğütlüşçeşme
Söğütlüçeşme
.
Cd
Harem
Harem
Fikirtepe
M
k Bakır
Söğütlüşçeşme
ÜS
O
R ET
öy
Söğütlüçeşme
rem
e İsk
Ha
Hasanpaşa
Yeldeğirmeni
öy
k Bakır
Cd
Öğd
. ül Sk Öğd ak İs
Y ARA
RM MA
iP ak
Milliye Cd.
Salacak Mah.
Salacak
Altunizade
.
Ahmediye
Altunizade
an
Salacak Mahallesi
d. kele C
Salac
Cd
AY
MAR
Ahmediye
Salacak
a
Kız Kulesi
Bağlarbaşı
M5 Metro
aş
MAR
Bağlarbaşı
Muratreis
sip
Üsküdar
Muratreis
lm
Ayazma Cami
Mimar Sinan
Üsküdar
Marmaray
m
Mimar Sinan
Şe
Selami Ali
İnklap
Milliye Cd.
Selami Ali
d.
d.
Kız Kulesi
Fıstıkağacı
Ca
şa . ipa Sk ms cı Şe stan Bo
M
Marmaray Üsküdar
iP ak
eC
Icadiye
aş Şemsipaşa Askeri SOS.a C d. Şe m sip aş a Bo sta nc ıS k.
Hakimiyeti Milliye Caddesi
an
illiy
Fıstıkağacı
AY ARMAR
sip
lm
ti M
Sultantepe
Icadiye
M5 Metro Üsküdar
m
Şemsipaşa Askeri SOS.
S
Sultantepe
Şe
iye
Hüseyin Avni Paşa Korusu
M5 METRO HATTI
Rumi Mehmetpaşa
Hakimiyeti
Hüseyin Avni Paşa Korusu
Kuzguncuk
Se
kim
Kuzguncuk
Ha
Fethi Paşa Korusu
METROBÜ
Fethi Paşa Korusu
Selmanağa
Se
Hakimiyeti
Şemsipaşa Cami
Ölçek: 1/10000
SALACAK ERİŞİM ve BAĞLANTILAR SALACAK ULAŞIM SİSTEMİ STRATEJİSİ
Salacak Ulaşım Yaklaşımı ve Stratejileri
ÜSKÜDAR
ETRO
M5 M
I
HATT
1. Derece Araç Yolu O-1
Kabataş
Şemsipaşa
Kuzguncuk
30km/s
40.9 M
30km/s
7M 50km/s
3M
6M
34 M
20km/s
54 M
3M
6M
34 M
20km/s
54 M
SALACAK KENTSEL TASARIM YARIŞMASI 1.5 2.4 M
7M 50km/s
Balıkçı Barınağı
Araç Yolları
Cd
Bisiklet Yolu
ü d ar Üsk
M4 M
ETRO
Raylı Sistem Hatları
Tı
O TR
Ayrılık Çeşmesi- Harem_Üsküdar Otobüs Ring Hattı
Söğütlüçeşme
Osmanağa
Söğütlüşçeşme
Bahariye
Caferağa Kızıltoprak
Avrasya Tüneli Metrobüs Hattı
Feneryolu Moda
P
Boğaziçi Doğa Bilimi ve Tarihi Araştırma Merkezi Bisiklet Yolu
Harem Otogarı ve İskelesi
ele
Yaya Yolları
Falez Yürüyüş Yolu
Ana Yollar
Araç Yolları
Yeraltı Otopark
Harem
Harem
Bisiklet Yolu Sahille Bağlantılı Alt Kademe Taşıt Yolları
Boğaziçi Doğa Bilimi ve Tarihi Araştırma Merkezi
Nostaljik Tramvay
iy
lim
Se
sk eİ
.
Cd
Bisiklet Yolu
Ölçek: 1/10000 Feneryolu
d.
Nostaljik Tramvay
Proje Alanı Kalamış
C
Nostaljik Tramvay
Araç Yolları
Yaya Bağlantıları
Eğitim
iye
Sahil Yolu
Çınaraltı Dinlenme Noktaları
Falez Yürüyüş Yolu
Yaya Bağlantıları
E
Kadıköy Rıhtım
sk
Fikirtepe
S
M
d.
C ele
mİ
re Ha
BÜ
Yeldeğirmeni
Kadıköy
Yaya Yolu
bb
Hasanpaşa
Otobüs Ring Hattı Nostaljik Tramvay Hattı Alt Kademe Taşıt Yolu
Marmaray
Ayrılık Çeşmesi
Rasimpaşa
köy Bakır
Yaya Bağlantıları Ana Yollar Sahil Yolu
I
Cd .
Ayrılık Çeşmesi-Harem-Üsküdar Otobüs Ring Hattı
Acıbadem
HATT
P
ele
Ayrılık Çeşmesi
Sk.
İsk
Haydarpaşa
aşa
mp Ethe
Ayrılık Çeşmesi-Harem-Üsküdar Otobüs Ring Hattı
Acıbadem
TÜNELİ AVRASYA
Proje Alanı
ğı
i
1.5 2.4 M
ba
es
M
Nostaljik Tramvay
us
şm Çe
maks. 24
. Cd
M
Balıkçı Barınakları
Yaya Yolları
lık
min. 5.5
ey
6M 20km/s
tab
7M 50km/s
Dalgakıran
rı Ay
30km/s
H
Doğancılar Parkı
İhsaniye
Bisiklet Yolu 1.5 2.4 M
Salacak
.
Cd
Koşuyolu
SAĞLIK BİLİMLERİ ÜNİVERSİTESİ
Önemli Noktalar
Salacak
Kız Kulesi
Selimiye
Bisiklet Yolu
Deniz Hatları
İnklap
Kız Kulesi
ri A
km/s
Bisiklet Yolu
İhsaniye
AY
km/s
Avrasya Tüneli
Selimiye Kışlası
Kız Kulesi
Araç Yolları
Falez Yürüyüş Yolu
MAR
km/s
maks.
Yüzer Sahne
.
MAR
min.
Cd
Harem Toplu Taşıma Transferi
Karacaahmet Mezarlığı
Rumi Mehmetpaşa
Nostaljik Tramvay
Harem- Kadıköy- Ataşehir- Kartal Hatları ar
Otopark Alanları Alan içerisinde düzensiz olarak oluşan otopark kullanımları 6M 1.5 2.4 M 7M 5.5 M 24 M temel problemlerden biridir. Üsküdar ve Harem bölgeler30 50 20 inde birer yeraltı otoparkı oluşturularak, alanın düzensiz 40.9 M otopark kullanımından arındırılması hedeflenmiştir.
alk
Tu n
Nostaljik Tramvay Hattı
Barbaros
küd Üs
Üst kotta yer alan yerleşim alanları ile sahilde düzenlenen kullanım alanlarının yaya bağlantısı çoklu noktalardan sağlanmıştır. Yer yer köprüler oluşturulmuş, engelli ve çocuklular için asansörler yerleştirilmiştir. Falez Gezinti Yolu olarak adlandırılan bu bağlantı, yaya sirkülasyonunun işlevsel bir bileşeni olmakta, ayrıca alanın doğal, kültürel değerlerinin deneyimlenebilmesi fırsatını sunmaktadır.
ele
Kuruntu Sk.
Konakları
Salacak Harem İskelesi
köy
Sahil Yolu’nu kente bağlayacak yaya bağlantıları mevcut kent dokusunun ve topografyasının izin verdiği bağlantılarla sağlanabilmiştir. Özellikle otobüs ring hattının Sahil Yolu’yla bağlantısını pekiştirecek ve güçlendirecek bağlantılar, yaya egemen olacak şekilde düzenlenmiştir.
Validebağ Korusu
Zeynep Kamil
Nostaljik Tramvay Hattı Yaya Erişimi ve Dolaşımı Yapılan düzenlenlemelerle taşıt trafiğinin yavaşlatılmış, yaya dostu ve yaya hareketini teşvik eden bir dolaşım alanı oluşturulmuştur. Bu amaçla yol düzenlemelerinde Sahil Yolu çift şeritlive çift yönlü araç yolu, tek şeritli çift yönlü araç yoluna indirgenmiştir. Böylelikle Sahil Yolu’nun transit araç trafiğinden arındırılması amaçlanmışıtır. Ayrıca yol boyu otoparkların engellenmesi de sağlanmıştır. Bu şekilde taşıt yolundan arındırılan Sahil Yolu, kullanıcının serbestçe ve güvenle hareket edebileceği şekilde düzenlenmiş ve kıyı ile etkileşimin kuvvetlendirildiği alan kazanılmıştır.
İsk
.
TR
ME
ak
A ARM
M
Rumi Mehmetpaşa
Yaya Yolları
ah .F Dr
Ü OB
. Hakimiyeti Milliye Cd
RAY
S
KADIKÖY
Altunizade
Selmanağa
.
lac
AY
Ahmediye
M
Sa
Şemsipaşa
Nostaljik Kayık İskelesi
Cd
.
Kız Kulesi
Bağlarbaşı
MAR
M4
O ETR
TTI HA
l Sk
Salacak Mah.
MAR
NELİ AVRASYA TÜ
nü
Bisiklet Ulaşımı Bisiklet ulaşımı kent içi erişilebilirliğin bir bileşeni olarak kabul edilmiştir. Önerilen bisiklet güzergahı öncelikli olarak Sahil Yolu üzerindeki ulaşım modlarına bir alternatif oluşturmaktadır. Bisiklet güzergahı güneyde Ayrılıkçeşme, kuzeyde Üsküdar Meydanı’na devam ederek alanın raylı sistem toplu taşıma sistemlerine entegrasyonunun kuvvetlendirmektedir.
dü
Muratreis
Haydarpaşa Limanı
a Kar
Nostaljik Tramway Hattı Üsküdar – Harem Nostaljik Tramvay Hattı alanda öncelikli olarak rekreasyonel amaçlı dolaşımı sağlayacaktır. Ayrıca Harem – Üsküdar arasındaki zorunlu yolculuklar için de toplu taşıma alternatifi oluşturmaktadır.
Öğ
Bisiklet Yolu
Üsküdar
.
Üsküdar- Ümraniye Hatları
an
iP ak
M5 Metro Marmaray
Cd
Üsküdar Toplu Taşıma Transferi
Mimar Sinan
Eminö
Tek yönlü Otobüs Ring Hattı Sahil Yolu taşıt trafiği yükünü azaltmak için uygulanacak bir başka strateji farklı toplu taşıma modlarının entragrasyonunun sağlanması yoluyla toplu taşımanın etkinliğinin artırılmasıdır. Alanı bölgesel ölçekte besleyen Marmaray Banliyo Hattı, Kadıköy – Tavşantepe Metrosu ve Üsküdar – Çekmeköy Metrosu’na erişiminin düzenlenmesi ve güçlendirilmesinin, alandaki taşıt trafiğinin azaltılmasında etkili olacağı düşünülmüştür. Bu düşünceyle Ayrılıkçeşme – Harem – Üsküdar arasında tek yönlü otobüs ring hattı önerilmiştir.
altyapı
MALİYET
P
lm
a
Toplu Taşıma ve Taşıt Trafiği
Sahil Yolu’nda yoğunlaşan taşıt trafiğini azaltmak üzere, lastik tekerlikli toplu taşımanın (minibüs, dolmuş, otobüs) bu yol üzerindeki yükünün en az seviyeye indirilmesi önemlidir. Bu sebeple Sahil Yolu’nun lastik tekerlikli toplu taşıma sistemlerinden arındırılması için Beykoz - Ümraniye hatlarının Üsküdar transfer merkezinden; Kadıköy - Ataşehir / Kartal hatlarının ise Harem transfer merkezinden sağlanması önerilmektedir.
özel araç en çok
Icadiye Fıstıkağacı
Harem İskelesi
en az
S
M5 METRO HATTI
şa . ipa Sk ms cı Şe stan Bo
Hüseyin Avni Paşa Korusu
Sultantepe
toplu taşıma
aş sip
Kuzguncuk
m
Şe
Fethi Paşa Korusu
Se
P
bisiklet
Selami Ali
Orta ve uzun vadede bu bölgeden yola çıkan lastik tekerlekli toplu taşıma bağlantılarının yeniden düzenlenerek sayısının azaltılması önerilir. Üsküdar ve Harem ile çeper yerleşimlerin bağlantılarında, önceliğin raylı sistem toplu taşıma bağlantılarıyla sağlanması, çeper yerleşimler içerisinde oluşturulacak alt ölçekli aktarma merkezleriyle iç kesimler ve raylı sistem toplu taşıma bağlantılarının entegrasyonun sağlanması, toplu taşımanın etkinleştirilmesi ve lastik tekerlekli toplu taşımayla yapılacak uzun yolculuklar için bir alternatif olarak düşünülebilir.
yaya
Cd .
Otobüs Ring Hattı
15 Temmuz Şehitler Köprüsü
en az
lar
Kız Kulesi
en çok
ğa ncı
Sahil Yaya Yolu
hareket etkinlik
ak
Bisiklet Yolu Nostaljik Tramway Hattı
Marmaray
ÖNCELİK
Dolmabahçe Sarayı
Ka v
Sahil Araç Yolu
Do
Y ARA
M MAR
Sahil Yolu’nda yoğunlaşan taşıt trafiğini azaltılmak üzere; Sahil Yolu’na paralel kuzey-güney doğrultusunda taşıt yolu ve bu yolun Sahil Yolu ile bağlantısını sağlayan alt kademe taşıt yolu bağlantıları tanımlanmıştır. Erişim ve yön kontrolü sağlanacak olan bu bağlantılar Üsküdar, Salacak ve Selimiye’yi besleyecek, Sahil Yolu’na alternatif oluşturarak Sahil Yolu’nun taşıt yükünü azaltacaktır.
SALACAK KIYI YAYA ERİŞİM, YOLLAR, DURAKLAR
Beşiktaş
METROBÜ
İstanbul’un en değerli alanlarından biri olan yarışma alanı, İstanbul Boğazı ve Anadolu Yakası’nın kent bütününe entegre olduğu, kentsel hareketlilik açısından kritik bir noktada yer almaktadır. Yarışma alanı mevcut durumda, Anadolu Yakası’nın iki önemli doğu - batı aksı olan Üsküdar - Ümraniye ve Kadıköy - Kartal bağlantılarının başlangıç noktalarını birbirine bağlamakta ve ulaşım sisteminde yoğun taşıt kullanımına sebep olmaktadır. Ayrıca Anadolu Yakası’nın Tarihi Yarımada ile ilişkisini kuran bağlantılardan Harem İskelesi ve halihazırdaki Harem Otogarı işlevleri de Sahil Yolu’ndaki taşıt kullanımı yoğunluğunu artırmaktadır. Oysa ki alan, kültürel, tarihi ve doğal değerleriyle kent halkının aktif olarak kullanıp değerlendirebileceği, kullanımla yeniden üretebileceği bir alan olmayı hak etmektedir. Bu kabulden hareketle ulaşımla ilgili öneriler, Sahil Yolu’nun ulaşım yoğunluğunun azaltılması, alanda yaya hareketinin güçlendirilmesi ve toplu taşımanın etkin kullanımını hedeflemektedir.
SALACAK KIYI ULAŞIM ÖNERİLERİ
Yeşil Alanlar Proje Alanı Otobüs Durakları Tramvay Durakları Ölçek: 1/10000
P
Harem Peronlar