BAKIRKÖY CUMHURİYET / ÖZGÜRLÜK MEYDANI KENTSEL TASARIM YARIŞMASI
49682
AKSONOMETRİK PERSPEKTİF
Ulaşım Odağı; Taksim Meydanı
Taksim Esenyurt
Şişhane
Küçükçekmece Gölü
Bahçelievler
Küçükçekmece
ş ta
Çengelköy
Beşiktaş
Kültür Odağı; İstiklal Caddesi
Üsküdar
Ulaşım Odağı; Kabataş İskelesi
Eminönü Fatih
Zeytinburnu Kazlıçeşme
Kadiköy
Sultanahmet
Ulaşım Odağı; Beşiktaş İskelesi
şik
Ortaköy
Tak
Be
Gaziosmanpaşa
sim
Ulaşım Odağı; Esenler Otogar
Mecidiyeköy
Kültür Odağı; Galata Kültür Odağı; Topkapı Kültür Parkı
Kıyı Odağı; Haliç
Fatih Cami
İSTANBUL MEYDANLARI VE BAKIRKÖY ALT MERKEZ HINTERLANDI
Karaköy İskele
STRATEJİLER
Ulaşım Odağı; Sirkeci İstasyonu
Eminönü İskele
Süleymaniye Cami
Kültür Odağı; İstanbul Üniversitesi
1-Kent Ölçeği Bakırköy Cumhuriyet Meydanı, kentin en yoğun ulaşım rotalarından biri olan E5 otoyoluna kuzey-güney aksında bağlanan İncirli Caddesi ile 19. yüzyıldan beri hizmet veren ve İstanbul’u doğu-batı yönünde kat eden demiryolu hattının birleşim noktasında bulunmaktadır. Aynı şekilde kıyı bandı boyunca devam eden yeşil doku üzerinde bulunan odaklar ile de ilişkilidir. Bu odakların kent içi ulaşım arterleri ile bağlantısını kuvvetlendirmek adına yarışma alanı bir ara kesit görevi görmektedir. Geçmişte taşıt yolu olarak kullanılan Fahri Korutürk ve Ebuzziya Caddeleri bu kıyı bandı odaklarının güçlü ulaşım akslarına bağlanmasında önemli rol üstlenmektedir. Bu bağlamda aslında yarışma alanı doğu-batı ve kuzey-güney yönünde kente hizmet eden farklı türdeki ulaşım yollarının tam merkezi kesişiminde bulunma özelliğine sahiptir. Bu çerçevede Bakırköy Meydanı ve yarışma alanı yakın çevresi ile birlikte ele alınmayı gerektirmektedir. Yarışma alanına dair ilk stratejiler alanın bu özelliklerine göre şekillendirilmiştir.
Topkapı Sarayı
Kültür Odağı; Kapalı Çarşı
Ayasofya Sultanahmet Cami
Kültür Odağı; Tarihi Yarımada
Kıyı Odağı; Yenikapı Gösteri Alanı
Kültür Odağı; Yedikule Zindanları
Kültür Odağı; Bakırköy Cumhuriyet Meydanı
Kültür/Spor Odağı; Sinan Erdem Spor Salonu
Ulaşım Odağı; Atatürk Havalimanı
Projenin ana stratejileri 4 adımda özetlenebilir: Ulaşım Odağı; Yenikapı İskelesi
A- Odakları Birleştirmek Yarışma alanı içerisinde bulunan fakat ulaşım yolları ile bölünmüş kent odaklarının ve donatı alanlarının bir bütün olacak şekilde bütünleştirilmesi
Kültür/Spor Odağı; Veliefendi Hipodromu
B- Bağlantı Kurmak Doğu-batı ekseninde kenti kesen ve bir bariyer etkisi yapan demiryolu hattının çevresini kuzey–güney yönünde ilişkilendirmek
Kıyı Odağı; Kazlıçeşme Sahil Parkı
C- Kent Kullanım Alanları Yaratmak Mahalleli, kentli ve ziyaretçinin hem kendi başlarına, hem de bir arada kullanabilecekleri kent alanları yaratmak D- Yaya Odaklı Ulaşım Farklı toplu taşıma araçları ve bunların durakları ile zedelenmiş ve taşıt odaklı kurgulanmış kent alanını, yeni bir ulaşım kurgusu ile yaya odaklı hale getirmek
Ulaşım Odağı; Zeytinburnu İskelesi
Kıyı Odağı; Ataköy Marina
Bugün Bakırköy, yakın çevresinde komşuluk ilişkisi içerisinde bulunduğu ağırlıklı konut yerleşim alanlarının da etkisini, sahip olduğu farklı kültür ve dinlerin izlerini taşıyan zengin kültürel kimliği ile buluşturmuş ve kentin en önemli çekim merkezlerinden biri haline dönüşmüştür. Bu bağlamda hem sosyo-kültürel ve ticaret hem de konaklama ihtiyaçlarının adeta bir merkez üssü sayılmaktadır. Bu bağlamda, Bakırköy’ün merkezi sayılabilecek yarışma alanı ise gün içerisinde milyonlarca insanın kullandığı bir kent parçası olarak belirmektedir. Yakın çevrede bulunan alışveriş merkezleri bu yoğun kullanımı besleyen diğer etkenlerdendir. Bütün bu özellikleri ile Bakırköy Meydanı, İstanbul’un batı çeperindeki ilçelerine de hizmet veren, geniş hinterlanda sahip bir meydandır. Yakın çevresindeki konut dokusu ile canlı ticaret hayatının iç içe geçtiği alan, yakın geçmişte tamamlanmış ve kısa zaman içerisinde yenilerinin de ekleneceği ulaşım hatları ile daha da yoğun kullanımlı bir kent merkezi olacaktır.
Yenikapı
Bakırköy
Yaklaşık 16 milyon nüfusa sahip dünyanın en büyük metropollerinden İstanbul’un en önemli alt merkezlerinden biri olan Bakırköy, Osmanlı ve ilk Cumhuriyet dönemlerinin farklı kültürel izlerini benliğinde yaşatırken, hızlı bir şekilde metropolleşen son çeyrek asrın İstanbul’unun karakteristik özelliklerini de taşımaktadır. Özellikle 1950’li yıllardan bugüne kadar gelen hızlı kentleşme ve göç ile birlikte gelen nüfus artışı, Bakırköy’ü İstanbul’un en önemli kesişim noktalarından biri haline dönüştürmüştür.
A- Odakları Birleştirmek Cumhuriyet Meydanı, kendi içinde daha tanımlı bir toplanma alanı olarak karşımıza çıksa da, yarışma alanı, içerisinde güçlü potansiyele sahip parçalanmış kent adalarını barındırmaktadır. Bu alanlar, ya güncel metro inşaatı çalışmaları, ya da yoğun taşıt odaklı ulaşım yolları tarafından parçalanmış şekilde bulunmaktadır. Bu parçalanma durumu Cumhuriyet Meydanı’nın yalnızlaşmasına ve günlük yoğun insan akışı altında meydan kimliğini kaybetmesine sebep olmaktadır.
Ulaşım Odağı; Bakırköy İskelesi
KENTSEL ODAKLAR VE YAKLAŞIMLAR
Bu alanlardan ilki yarışma alanının kuzey sınırında bulunan halihazır metro inşaatının bulunduğu kısımdır. Bu alan özellikle deprem tehlikesi dolayı ile yıkılacak olan Emniyet Müdürlüğü ve Sosyal Yardımlaşma Vakfı Binası’nı da içerisine alacak şekilde anlamlı bir bütün teşkil etmektedir.
ULAŞIM ODAĞI E5 KARAYOLU BAĞLANTISI
KENT MEYDANI
İ
DES
TERAKKİ CADDESİ
BAKIRKÖY METRO
D
KENT MEYDANI
CUMHURİYET MEYDANI
KSI YAYA A
L TEPE CADDES İ
CUMHURİYET MEYDANI
ETKİNLİK MEYDANI
D O D
ULAŞIM ODAĞI ETKİNLİK MEYDANI
KARTA
FİLİZ S OKAK
İNCİRLİ CADDESİ
NAD ME PRO
ULAŞIM ODAĞI
SOSYAL DONATI ALANI
ZUHURAT BABA MEZARLIĞI
K İN SOKA AYRETT H . T D
ZUHURAT BABA CADDESİ
ODAK 1
BAKIRKÖY MARMARAY
K İ SOKA
ÇİFTLİĞ ÜKRAN
Ş
KSI YAYA A
ULAŞIM ODAĞI BAKIRKÖY MARMARAY
DES RK CAD
PROMENAD
YEŞİL SIZINTI
İ
YEŞİL SIZINTI
KSI YAYA A
TÜ F. KORU
KSI YAYA A
CAD U L UYO KOŞ
ESİ FİŞEKHANE CADD
YEŞİL SIZINTI ESİ FİŞEKHANE CADD
TİCARET ODAĞI YEŞİL SIZINTI
ODAK 2 AMFİ
İ
ES
KENN
EDY
C
NN
KE
A EBUZZİY
A PROMEN
D
CADDES
İ
Y ED
D AD
CADD
ESİ
CAROUSEL AVM ESİ
CADD Y D E N
KEN
CAPACITY AVM
ULAŞIM ODAĞI ANA ODAKLAR
ATAKÖY MARİNA İDO BAKIRKÖY İSKELESİ
YAYA ODAKLI PAYLAŞIMLI YOL
MEYDANLAR
YAYALAŞTIRMIŞ YOL
ULAŞIM ODAKLARI
YER ALTI ÇARŞISI
PROMENAD BAĞLAYICI AKSLAR YEŞİL SIZINTI
TASARIM YAKLAŞIM DİYAGRAMI Ö:1/5000
RUM KİLİSESİ
YER ALTI ÇARŞISI MERDİVEN GİRİŞİ MARMARAY DURAĞI METRO DURAĞI
OTOBÜS GÜZERGAHI
O OTOBÜS DURAĞI
MİNİBÜS GÜZERGAHI
D MİNİBÜS DURAĞI
DOLMUŞ GÜZERGAHI
D DOLMUŞ DURAĞI
SURP ERMENİ KİLİSESİ
ULAŞIM KARARLARI DİYAGRAMI Ö:1/5000
KENT MEYDANI PERSPEKTİFİ
VAZİYET PLANI 1/2000
ALT ÇARŞI PERSPEKTİFİ
BAKIRKÖY CUMHURİYET / ÖZGÜRLÜK MEYDANI KENTSEL TASARIM YARIŞMASI
49682
VAZİYET PLANI 1/500
BAKIRKÖY CUMHURİYET / ÖZGÜRLÜK MEYDANI KENTSEL TASARIM YARIŞMASI
49682
AKSONOMETRİK GECE PERSPEKTİFİ
AMFİ MEYDAN PERSPEKTİFİ
KENT TERASLARI PERSPEKTİFİ
AMFİ MEYDAN PERSPEKTİFİ
ODAKLAR-MEYDANLAR
ODAK BAĞLANTI PROMENADI
DOĞU-BATI DOĞRULTUSUNDA YAYA AKSI
KENT MOBİLYALARI
KENTSEL HAFIZA-ETKİNLİK MEYDANI
ŞEMATİK A-A KESİTİ
ŞEMATİK D-D KESİTİ
ŞEMATİK B-B KESİTİ
ŞEMATİK C-C KESİTİ
BAKIRKÖY CUMHURİYET / ÖZGÜRLÜK MEYDANI KENTSEL TASARIM YARIŞMASI
49682
CUMHURİYET VE ETKİNLİK MEYDANI PLANI 1/200
KESİT 1/200 CUMHURİYET VE ETKİNLİK MEYDANI KESİTİ 1/200
PLAN 1/200
FAHRİ KORUTÜRK CADDESİ PLANI 1/200
FAHRİ KORUTÜRK CADDESİ KESİTİ 1/200
ETKİNLİK MEYDANI PERSPEKTİFİ
BAKIRKÖY CUMHURİYET / ÖZGÜRLÜK MEYDANI KENTSEL TASARIM YARIŞMASI
49682
KENT MOBİLYALARI ve PEYZAJ ÖĞELERİ
AMFİ MEYDAN - ALT ÇARŞI İLİŞKİSİ
LAKE BOYALI AHŞAP GÜNEŞ KIRICI FOTOVOLTAİK PANEL
BİSİKLET PARK İSTASYONU Ö:1/50
OTURMA BİRİMİ Ö:1/50
OTOBÜS DURAĞI Ö:1/50
GÜNEŞ KIRICI PERGOLA Ö:1/50
CUMHURİYET MEYDANI PERSPEKTİFİ
ALT SOKAK AKSONOMETRİK PERSPEKTİFİ
KENT MEYDANI METRO ÇIKIŞI PERSPEKTİFİ
FAHRİ KORUTÜRK CADDESİ PERSPEKTİFİ