설 연휴 기간 휴지기를 가졌던 윤
석열 대통령 탄핵심판이 연휴 이후
본격적인 2라운드를 시작한다.
지난달 14일 국회의 탄핵소추 의
결 이후 46일이 지난 가운데 헌법재
판소가 중반부에 접어드는 심리에
속도를 내면 3월에 결론이 나올 수
있다는 관측도 나온다.
문형배 헌재소장 권한대행과 이
미선 재판관의 퇴임은 4월 18일로
예정돼 있다.
29일 법조계에 따르면 헌재는 탄
핵소추안이 접수된 지난해 12월 14
일부터 이날까지 변론준비기일을 2
회, 변론기일을 4회 열었다.
헌재는 그동안 국회·중앙선거관
리위원회 등에서 촬영된 계엄 당
일 폐쇄회로(CC)TV 영상을 심판
정에서 재생하고 국회 회의록을 검
토하는 등 기초적인 서면증거 조사
를 마쳤다.
23일에는 계엄선포 준비부터 국무
회의, 군 동원 등 전반적인 과정에서
핵심 인물인 김용현 전 국방부 장관
을 윤 대통령 측 신청으로 이번 탄
핵심판 첫 증인으로 불러 신문했다.
현재 지정된 추후 변론기일은 다
음 달 4일과 6일, 11일을 거쳐 13일
8차 기일이 마지막이다. 지금까지
변론준비기일과 변론기일은 모두
오후 2시에 시작했지만, 6일부터는
재판이 오전 10시부터 저녁까지 종
일 열린다.
다음 달 4일 5회 변론기일에는 오
후 2시 30부터 90분 간격으로 이진
우 전 육군 수도방위사령관, 여인형
전 국군 방첩사령관, 홍장원 전 국가
정보원 1차장의 증인신문이 차례로
이뤄진다. 이들은 모두 국회 측 신
청 증인이다.
6일 변론에는 국회 측 증인인 곽
종근 전 육군 특수전사령관과 윤 대
통령 측 증인인 김현태 특전사 707
특수임무단장, 박춘섭 대통령실 경
제수석이 나온다.
11일 오전 10시 30분에는 윤 대통
령 측이 신청한 이상민 전 행정안전
부 장관의 증인신문이 예정돼 있다.
현재 예정된 변론은 다음 달 13일
8차 기일까지이지만, 재판 진행 중
채택되는 증인이 늘면 기일이 추가
로 지정될 수도 있다.
윤 대통령은 30명 이상 증인을 신
청하면서 법이 정한 최소 6개월(180 일)의 심리 기간을 보장해달라고 요
구하고 있다.
다만 심리 기간은 헌재 재량에 달
려 있다. 소장 대행을 비롯한 2명의
퇴임이 4월 중순 예정된 만큼 그 이
전인 3월에 결론을 내려 할 것이라
는 예상이 나온다.
2월 말까지 변론을 3∼4회 더 열면 증인을 10명가량 추가 신문할 수
고, 이후 변론을 종결하고 2주간 평
의를 거치면 이르면 3월 중순께에 도 선고할 수 있다는 관측이다. 이 경우 탄핵심판에 걸린 전체 기간은 91일이 걸린 박근혜 전 대통령 사건 과 비슷해진다.
헌재는 비상계엄 이후 계속되는 국가적 혼란을 잠재우기 위해 사건
을 가급적 신속히 심리·선고하겠다
는 방침을 세운 것으로 보인다.
특히 정계선·조한창 재판관의 1일
취임으로 ‘8인 체제’가 돼 의결 정족
수 논란에서 벗어나면서 헌재는 선
고에 속도를 내고 있다.
최상목 대통령 권한대행 부총리
겸 기획재정부 장관이 마은혁 재판
관 후보자의 임명을 보류한 데 대해
우원식 국회의장이 지난 3일 청구
한 권한쟁의심판도 한차례 공개 변
론을 거쳐 다음 달 3일 선고한다. 접
수부터 선고까지 한 달밖에 걸리지 <연합뉴스>
잠룡 보폭 빨라진다…양자대결서‘李·與주자 대등’조사결과도
여권서 김문수·홍준표·오세훈·한동훈·유승민 등 각축전
야권에선 李 독주 체제 유지…비명계는 野지지율 정체에 목소리 키워
설 연휴 이후 조기 대선을 염두
에 둔 여야 차기 주자들의 움직임
이 더욱 활발해질 것으로 전망된다.
헌법재판소의 윤석열 대통령 탄
핵심판 결과를 예단하기 어렵지만,
올해 상반기 조기 대선 가능성에 주
목하는 잠룡들이 2월에 접어들면 보
폭을 넓힐 가능성이 크기 때문이다.
야권에서는 독주 체제를 굳힌 더
불어민주당 이재명 대표가 중도 확
장을 꾀하는 가운데 여권의 잠재 주
자들도 최근 당 지지율 상승세와 맞
물려 행보를 본격화할 움직임이어
서 차기 대권 구도가 어떤 양상으로
전개될지 주목된다.
◇ 다자 선호도 조사에서 李 선
두…양자에선 李·與주자 대등
결과도
현재까지 다자 선호도 여론조사
에서 드러난 차기 대권 구도는 이
대표가 선두를 달리고 그 뒤를 여
러 여권 주자가 뒤쫓는 모양새다.
한국갤럽이 지난 21∼23일 전국
만 18세 이상 남녀 1천명을 대상으
로 조사(95% 신뢰수준에 표본오차
±3.1%포인트·무작위 추출 무선전
화 가상번호에 전화 조사원 인터
뷰 방식·응답률 16.4%)한 장래 정 치 지도자 선호도는 이 대표(31%),
김문수 고용노동부 장관(11%), 국
민의힘 한동훈 전 대표(5%), 홍준 표 대구시장(4%), 오세훈 서울시 장(3%), 조국혁신당 조국 전 대표 (2%) 순이었다.
국민의힘 안철수 의원, 개혁신당
이준석 의원, 김동연 경기도지사, 유승민 전 의원은 각각 1%로 그 뒤 를 이었다.
여야 후보가 1대1로 붙는 상황을
가정한 양자 대결에선 우세를 유지
한 조사 결과도 있었지만, 대등한 레
이스를 펼치는 결과도 잇따라 나와
관심을 끌고 있다.
조선일보가 케이스탯리서치에 의
뢰해 21∼22일 전국 18세 이상 남녀 6천39명을 대상으로 실시한 조사 (95% 신뢰수준에 표본오차 ±3.1%
포인트·휴대전화 가상번호 전화걸 기·응답률 16.6%)에선 이 대표가 37%, 김 장관이 29%로 8%p 앞섰다.
이 대표는 다른 여권 주자들과 의 대결에서도 이 대표 37%·오 시장 28%, 이 대표 38%·홍 시장 28%, 이 대표 37%·한 전 대표 23%
로 앞섰다.
시사저널이 조원씨앤아이에 의
뢰해 지난 18∼19일 전국 만 18세
이상 남녀 1천6명을 대상으로 조사 (95% 신뢰수준에 표본오차 ±3.1%
포인트·무선 임의전화걸기를 이용
한 ARS 조사·응답률 6.7%)한 결과
에선 김 장관이 46.4%, 이 대표가 41.8%로 각각 집계됐다.
홍 시장(43.7%)과 이 대표
(43.0%), 오 시장(41.1%)과 이 대
표(42.7%), 한 전 대표(34.7%)와 이
대표(42.7%) 등 이 대표와 다른 여
권 주자와의 양자 대결 여론조사에
서도 큰 격차는 발생하지 않았다.
YTN이 여론조사기관 엠브레인
리퍼블릭에 의뢰해 지난 22일부터
이틀간 전국 유권자 1천3명을 대상
으로 실시해 전날 발표한 양자 대
결 조사(95% 신뢰수준에 표본오차
±3.1%p·무선 100% 전화면접조사·
응답률 19.4%)에 따르면 이 대표는
오 시장, 홍 시장과 각각 41% 동률
을 기록했다.
다른 여권주자와의 대결 구도에
선 이 대표 42%·김 장관 38%, 이
대표 39%·한 전 대표 33%, 이 대표 38%·유 전 의원 29%였다.
김 장관의 경우 아직 대 선 출마와 관
련해 별다른 언급이나 움
직임이 없지만, 현재의 추세가 지
만, 양자 구도가 되면 여권 주자가
지지층을 결집하며 이 대표와 대등 하게 맞대결을 펼칠 것이라는 전망
을 내놓고 있다. 기사에 인용된 여론조사와 관련 해 자세한 내용은 중앙선거여론조
사심의위원회를 참조하면 된다.
◇ 與잠룡들, 다자·양자 경쟁
력 두고 각축전…중도 확장 요구도
여권에서는 최근 당 지지율 상
승세와 맞물려 여론조사에서 나타
난 잠룡들의 다자·양자 구도의 경
쟁력을 두고 각축전이 진행되는
모습이다.
홍 시장과 유 전 의원은 사실상
대권 도전 의지를 피력했고, 오 시
장도 출마 가능성을 열어뒀다. 잠행
중인 한 전 대표도 내달 중에 행보
속될 경우 조만간 가시적인 행보 에 돌입할 가능성이 있다는 게 여 권 안팎의 관측이다. 이에 조기 대선이 확정될 경우 당
내 경선 단계에서부터 치열한 각축
전이 펼쳐질 가능성이 점쳐진다.
다만, 당내에서는 최근 지지율 상
승에 대해 ‘착시 효과’를 경계하면서
강성 보수 세력 결집에 집중하기보
다는 중도층으로 외연 확장을 추진
해야 한다는 지적도 나온다.
여권 핵심 관계자는 26일 “현시
점에서 여론조사 결과는 큰 의미
가 없다고 본다”면서도 “대선 후보 가 많이 나와 경쟁하면서 흥행으로
이어지면 우리로서는 좋은 일”이라 고 말했다.
◇ 이재명‘중도 공략’시도…비 명계는‘李 사법리스크’예의주시
3월 말로 예상 되는 이 대표의 공직선거법 2심 결 과가 변수로 남아 있다. 1심의 의원 직 상실형 같은 결과가 2심에서도 반복될 경우 이 대표가 입을 타격 이 작지 않을 것이라는 전망이다. 때마침 김동연 경기도지사, 김경 수 전 경남도지사, 김부겸 전 국무 총리, 임종석 전 대통령비서실장 등 잠재적 비명(비이재명)계 주자들이 목소리를 높이는 상황이다. 당 관계자는 “비명계 인사들이 움직이는 데는 이 대표 2심에서 안 좋은 결과가 나오면 대안이 있어 야 한다는 생각도 작용했을 것”이 라고 말했다.
를 재개할 것으로 보인다.
민주당에서는 친명(친이재명)계 <연합뉴스> ▲
▲ 28일 오후 10시 30분께 김해공항에서 홍콩행 에어부산 항공기 꼬리 부
분에서 불이 나 소방대가 진화하고 있다. 승객 등 170여 명이 모두 비상
탈출해 인명피해는 없는 것으로 알려졌다.
“선반 속 연기와 불꽃 목격”…
추측이 제기되고 있다.
29일 부산소방재난본부에 따르
면 불이 난 항공기 승무원은 항공기
뒤쪽 주방에 있다가 닫혀 있던 선반
내부에서 연기와 불꽃이 나는 것을
보고 관제탑으로 “계류 중인 항공기
에서 화재가 발생했다”고 알렸다.
승객들도 “선반 내부에서 불이 시
작됐다”는 취지로 진술했다.
해당 항공기 한 승객은 연합뉴스
와 인터뷰에서 “기내 수하물을 두는
선반 짐에서 ‘타닥타닥’ 소리가 난
후 조금 있다가 연기가 났다”고 말 했다. 이어 “승무원이 ‘앉아 있으라’ 하고서 소화기를 들고 왔는데 이미 연기가 자욱하고 선반에서 불똥이
막 떨어졌다”며 “’타닥타닥’ 소리에
대해 “보조배터리나 전자기기 그런 게 아닐까”라고 추측했다.
연기가 난 선반 인근 좌석에 앉 았던 30대 부부는 “연기가 났을 때 승무원이 ‘고객님 안에 뭐 넣으셨어 요?’라고 했는데 그러다가 갑자기 연기가 확 퍼졌다”고 말했다.
한 40대 승객은 “처음 봤을 때 불 이 짐칸 선반 문 사이로 삐져나왔
다고 전했다. 한 현직 기장은 자신의 SNS에 쓴 글에서 “항공기 보조 동력장치 (APU)에서 불이 시작된 것은 아닌 것으로 본다”면서 “선반 안에 있 던 보조 배터리나 전자담배 훈증 기 같은 수하물에서 불이 났거나 화장실
28일 밤 김해공항에서 발생한 에어부산
여객기 화재가 기내 선반에서 시작됐다는
목격자의 증언이 이어지면서 휴대용 보조
배터리가 화재 원인으로 추정되는 화재가
발생한 바 있어 이러한 사고를 미연에 방지 할 수 있도록 기내 반입 물품에 대한 규정
을 강화해야 한다는 목소리도 나오고 있다.
29일 항공업계에 따르면 전날 밤 부산 김해 에서 홍콩으로 출발하려던 에어부산 BX391 편에서 발생한 화재는 기내 뒤쪽 선반 짐에 서 시작됐다는 탑승객 증언이 이어지고 있다.
에어부산 항공기에서는 지난해 12월 12 일에도 보조배터리에서 발화한 것으로 추 정되는 화재가 났다.
당시 부산 김해공항 활주로서 이륙을 위 해 이동 중이던 에어부산 BX142편 여객기 내부에서 갑자기 연기가 발생했다. 연기는 승객이 들고 있던 휴대전화기 보조배터리 에서 비롯됐다. 객실 승무원이 기내 소화기
이은 2월에는 필리핀 보라카이에서 중국 상하이로 가는 로얄 에어 필리핀 RW602 항 공편에서 승객 보조배터리에서 불이 나 해당 항공기가 홍콩으로 긴급 회항하기도 했다. 국내외 항공기에서 배터리 화재 사고 이 어지면서 기내 반입 물품에 대한 규정 강화 를 요구하는 목소리도 커지고 있다. 항공 위험물 운송기준에 따르면 리튬 메탈 배터리와 리튬 이온 배터리는 위험물로 분류 돼 기내 휴대나 위탁수하물 반입이 기본적으 로 금지된다. 다만 탑승객의 사용 목적으로 사용하는 소량에 한해서는 운송이 허용된다. 에어부산 화재원인은 보조배터리?
곧바로 연기를 진압했지만 보조배터리
를 들고 있던 승객 1명은 손에 화상을 입은
것으로 전해진다.
연기가 난 항공기는 활주로에서 방향
을 돌려 다시 탑승 게이트로 돌아왔고, 에 어부산은 전 승객을 하차시키고 대체편을 투입했다.
이외에도 보조배터리에 따른 항공기 화재
사고는 국내외에서 이어지고 있다.
지난해 4월 김포공항을 출발해 제주로 향
하던 아시아나항공 OZ8913편에서 오버헤드
빈에 있던 보조 배터리에서 연기가 나는 화
재가 발생했다. 승무원들이 연기를 바로 꺼
화재는 일어나지 않았고, 승객 273명을 태운
항공기는 예정대로 제주공항에 도착했다.
해외에서는 지난해 1월 대만 타오위안 국
제공항에서 이륙 준비 중이었던 싱가포르
행 스쿠트항공 여객기에서 승객의 휴대전 화 보조 배터리가 터지는 사고가 발생했다.
리튬이온배터리는 전자기기 장착이나 보 조배터리 여부에 관계없이 스스로 부풀거나 폭발하는 일이 자주 발생해 기내 휴대일 경 우에도 탑승객의 관리가 필요하다고 전문 가들은 전했다. 정윤식 가톨릭관동대 항공운항학과 교 수는 “만약 수화물 문제라면 보조배터리 취급에 대한 문제가 있을 수 있다”며 “사실 기내 휴대의 의미는 그 물건을 손으로 들 고 관리하는 상태에서 타라는 뜻이다. 오버 헤드빈에 넣는 것은 기내휴대가 아니다”라 고 설명했다.
<연합뉴스>
JAN 31, 2025 30
코리안저널 시사만평
제 808회 (2025년1월 31일)
우리동네 일진들
쌈박질에 머리까지 좋아 공포에 인기까지
몇일전
저기 깡촌에서 이사온 시골 촌놈
일진 … 못지않네
어찌할고
숨길수 없는 그들의 표정관리
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