Kuljetus & Logistiikka 5 / 2009

NISSAN NP300 PICK UP ALK. 27 734,92 € Autoveroton hinta 22 326,00 € Autovero* 5 408,92 € *CO2-päästöillä 241 g/km

NISSAN PRIMASTAR SILVERLINE NYT ALK. 32 458,84 € Autoveroton hinta 26 990,00 € Autovero* 5 468,84 € *CO2-päästöillä 227 g/km

NISSAN INTERSTAR ALK. 30 949,92 €

Autoveroton hinta 26 711,52 € Autovero* 4 238,40 € *CO2-päästöillä 232 g/km

PRIMASTAR SILVERLINE -ERIKOISMALLI

NYT ENNAKKOMYYNNISSÄ – HYÖDYNNÄ ETUSI 2 400 € NYT! Primastar Silverline -erikoismalli kantaa tavarat entiseen malliin ja itsensä entistäkin tyylikkäämmin. Sen vakiovarusteluun kuuluvat mm. ilmastointi, lisälämmitin ajastimella, sähköpeilit ja lasit, etusumuvalot, tyylikkäät osittain maalatut puskurit ja oikeanpuoleinen liukuoven ikkuna.

Tilaa omasi nyt – saat kilpailukykyisen hinnan lisäksi ennakko-ostajan edun, 2 400 €, käytettäväksi varusteisiin tai alennuksena auton hinnasta. Silverline-erikoismallin toimitukset alkavat tammikuussa 2010.

Ennakko-ostajan etua ei voi yhdistää muihin tarjouksiin tai etuihin.

www.nissan-edut.fi Nissan Primastar alk. 28 749,78 €, Autoveroton hinta 23 911,09 €, Autovero* 4 838,69 €, *CO2-päästöillä 222 g/km. Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut (korkeintaan 600 €). Kuvan autot erikoisvarusteltuja. Kuvassa Primastar Silverline. Takuu 3 v / 100 000 km.

ISO 5” eirikoisherkkä näyttö 40- Euroopan maan kartat TMC-liikennetiedotukset maksettuna Kaista- ja ramppiopasteet liikennevalvonta kameratolpat Karttapäivitykset 24kk 0€ Ovh 449€ Aktiivinen autoteline

NAVIGON osallistuu Teolliset palvelut messuille osastolla A806 yhdessä Kuljetus- ja logistiikka lehden kanssa. Näytillä on uusimmat uutuudet, katse tulevaisuuteen ammattikaluston työkaluna ja messutarjouksia.

Tule tutustumaan ja kuulemaan käytännössä uusiin tuotteisiin ja kuinka NAVIGON tulee tulevaisuudessa palvelemaan myös ammattiautoilijoita entistä paremmin.

Osastolla on myös erittäin hyvät messutarjoukset NAVIGON tuotteista. Messujen ajan Tampereen Mustat Pörssit myyvät NAVIGON tuotteet tarjoushintaan.

Messujen ajan NAVIGON 4310 ainoastaan Tampereen Mustista Pörsseistä 189€ (norm. 229€) iso 4,3” näyttö 40- Euroopan maan kartat TMC-liikennetiedotukset maksettuna Kaista- ja ramppiopasteet liikennevalvonta kameratolpat ilmainen ensimmäinen karttapäivitys (30 pvä) Karttapäivitykset 24kk 19,95€ (norm 99€)

www.navigon.com

teksti: Minna Suihkonen

Synkän ajan luotsi

Messuilla menee hyvin taantumasta huolimatta

4

Itella Logistiikka: Tarjolla kokonaisvaltaista palvelua

6

Työministeri Anni Sinnemäki haluaa Suomeen lisää korkeakoulutettuja yrittäjiä.

Työministeri Anni Sinnemäki on aloittanut pestinsä tilanteessa, joka ei paljoa naurata. Työttömien määrän uskotaan kasvavan tänä vuonna yli 300 000:een.

Millaisia tavoitteita Sinnemäellä on kaudelleen?

– Pyrin siihen, että tästä vaikeasta tilanteesta selvittäisiin ihmisten kannalta inhimillisesti – niin että he pääsisivät nopeasti töihin sitten kun taloudellinen tilanne paranee.

Ministeri pelkää, että sitten kun kasvu-uralle käännytään, yritysten on vaikea löytää sopivia työntekijöitä. Lähivuosina eläköityminen on suurta. Sinnemäki haluaa trimmata työ- ja elinkeinohallintoa entisestään, jotta työttömille järjestyisi nopeasti sopivaa lisäkoulutusta ja paikallisten yritysten tarpeet tunnettaisiin hyvin.

Sinnemäen tavoite on, että uusia yrityksiä syntyisi myös taantuman aikana.

Hänestä on rohkaisevaa, että aloittavan yrittäjän starttirahaa on haettu tänä vuonna paljon. Yrittäjät ovat kysyneet runsaasti myös kansainvälistymisavustuksia.

– Tässä synkkyydessä myönteistä on, että pk-yritykset ovat rohkeasti lähteneet etsimään uusia markkinoita.

LISÄÄ AKATEEMISIA YRITTÄJIÄ

Nautor Oy investoi tulevaisuuteensa

12

Raahen uusi syväsatama avaa reitin valtamerille

15

Uusiorenkaasta suuri säästö

16

Nissan: Panostusta huoltoon

20

Ensto & Fortum kehittävät sähköautojen latauspisteen

28

Anni Sinnemäen mukaan työttömyyden kasvun suitsiminen riippuu ennen muuta siitä, miten hallituksen elvyttävä politiikka onnistuu.

– Omalta osaltani pidän huolta, että työvoimapoliittiset määrärahat riittävät.

Lisäksi ministeri lupaa, että nuorten työttömyyden hillitsemiseksi palkkatukea nuorten työnantajille voidaan tarvittaessa lisätä.

Sinnemäki haluaa kiinnittää huomiota myös korkeasti koulutettujen työttömyyteen, joka kesäkuussa oli kasvanut lähes 14 000 henkeen.

– Meidän yrityskulttuurissamme ei ole paljoa korkeakoulutettuja yrittäjiä.

Heidän löytämisekseen tarvitaan sparrausta.

Sinnemäki toteaa, että Suomessa käytetään paljon yhteiskunnan rahaa osaamisen ja innovoinnin edistämiseen. Osaamiseen perustuvaa liiketoimintaa syntyy kuitenkin satsauksiin verrattuna liian vähän.

– Tarvitsemme enemmän kansainvälisiä kasvuyrityksiä. Korkeakoulutettujen ihmisten mukanaolo yritysmaailmassa edistäisi sitä.

UNELMANA KUSTANTAMO Millainen olisi työministerin oma unelmayritys?

Sinnemäki toteaa olevansa liian realisti haaveillakseen isosta yrityksestä.

– Ystävälläni on pieni kustantamo.

Ottaisikohan hän minut partneriksi? runoilijana ja sanoittajana tunnettu ministeri pohtii.

Yrittäjä-Sinnemäki myisi suomalaisia kirjoja muihin maihin ja etsisi ulkomailta kirjallisuutta suomalaislukijoille käännettäväksi.

– Alihankinnan kautta työllistäisin muita ihmisiä ja pyrkisin olemaan hyvä partneri luovaa työtä tekeville ihmisille.

Suuri keksintö voi olla pienentuntuinen käytännön oivallus 31

TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, 20200 Turku. Puh. +358 2 2444 110. Email: lehti@pp.inet.fi

Takuu ei voi olla maksullinen

38

PÄÄTOIMITTAJA M-T. Saarinen, puh. + 358 40 717 5686, lehti@kuljetusjalogistiikka.com TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki, puh. + 358 40 9125 983, tiina.isomaki@luukku.com JAKELU Itella Oyj •

ISSN 1458-086

Kuljetus&Logistiikka

3

Messujärjestäjä Expomarkin toimitusjohtaja Ari Juva matkaa messujen perässä ympäri Suomea.

Juuri nyt kiireisintä on Tampereella, jossa valmistaudutaan Teolliset palvelut -messuihin.

48

Kuljetus & Logistiikka

Teksti ja kuva: Marjo Kuronen

MESSUILLA menee hyvin

taantumasta huolimatta

S

on niin laadunvalvonnan, kunnosattuman kautta tekemään Täsmämessut syntyvät sapidon kuin vartioinninkin aloilta. täsmämessuja Ari Juva aloitti Expomarkin käsissä Ei kaksia samanlaisia messuja uransa teollisuuden palvelukMessujen takana on Messuilla menee hyvin taantusessa ja päätyi messualalle enemmasta huolimatta. män tai vähemmän sattuman kautta. jatkuvaa kehitystyötä ja - Tässä taloustilanteessa mesSilloin Expomarkin omisti Kunnossitkeää markkinointia sujen tekeminen on kyllä työsapitoyhditys, jonka toimintaan minut läämpää, Ari Juva myöntää. saatiin houkuteltua mukaan. TeknilliMessujärjestäjä Kävijämäärissä ei Juvan mukaan sestä korkeakoulusta Otaniemestä Expomarkin ole juuri näkynyt pudotusta. Mies valmistunut mies myöntää, ettei vielä toimitusjohtaja arvioi, että juuri tiukassa taloustiopiskeluaikanaan olisi uskonut päälanteessa firmat kantavat huolta tyvänsä työskentelemään messujen Ari Juvalla tulevasta, ja haluavat käydä mesparissa. Tuttu yhdistys sai kuitenkin pitää kiirettä. suilla etsimässä uutta. Oli talousmielen muuttumaan. tilanne mikä hyvänsä, messuja on - Tunnen teollisuuden hyvin, siitä on tässä työssä hyötyä, Juva pohtii. Kun alan tuntee, on kehitettävä. Juvan sanoin, messujen jälkeen ei koskaan sille helppo alkaa tehdä messuja. Expomark keskittyy voida palata takaisin lähtöruutuun. Tällä hetkellä Expomark luottaa messukokonaisuuksiin. ainoastaan ammattimessuihin.

FIRMOILLE, YRITTÄJILLE, TYÖNTEKIJÖILLE

OSA- JA ALATAPAHTUMIA MESSUJEN OHEEN

Kun messuilla on selkeä teema ja sisältö, myös kävijäkohderyhmä on selvä. Kun messutarjontaa on paljon, eivät kaikki tapahtumat voi olla yleisiä teollisuusmessuja. On pystyttävä profiloitumaan.

Trenditietoinen sisältö Messujen sisällön pitää vastata alan trendeihin. Teollisuudessa tällainen trendi on Juvan mukaan ulkoistamiset.

- Juuri kunnossapitoalalla ulkoistamisia on tehty valtavasti. Kun ennen messuvieraina kävi tehtaan kunnossapito-osasto, nykyään kunnossapitopalveluita myyvät yritykset ovat messuilla yhtälailla yleisönä kuin näytteilleasettajinakin. Aikanaan Teolliset palvelut -messujen nimikin oli Tehdaspalvelut. Nykyinen nimi kuvaa tietysti paremmin sitä, että messuilla on tarjolla paljon muutakin kuin mitä yksi tehdas pitää sisällään, Juva pohtii.

Tosiaan, Teolliset palvelut -messuilla näytteilleasettajia

Esimerkiksi logistiikka voisi näyttäytyä omana messutapahtumanaan Teolliset palvelut -messukokonaisuudessa.

Uusien messutapahtumien syntyyn on monia reittejä.

Messujärjestäjä voi ehdottaa tapahtumaa alan toimijoille.

Toisaalta idea voi lähteä myös yritykseltä tai yhdistykseltä. Kahden vuoden sykleissä Messujen järjestäminen on pitkä prosessi. Kun vanhojen messujen jälkipyykki on saatu puhtaaksi, alkaa uusien järjestäminen heti.

Myynti alkaa reilua vuotta ennen messuja. Kaikki tietysti huipentuu juuri ennen messuja. Expomarkin messut kulkevat kahden vuoden sykleissä. Viimeksi vuonna 2007 järjestetyillä Teolliset palvelut -messuilla logistiikka oli omana alatapahtumanaan. Tälläkin kertaa Juva lupaa logistiikalle laajaa näkyvyyttä. Logistiikka tulee olemaan monipuolisesti esillä. Kuljetus ja varastointi ovat todella tärkeitä teollisten palveluiden osa-alueita. ■

Kuljetus & Logistiikka 5

Teksti: Tero Tuisku

Itella Logistiikka:

TARJOLLA

kokonaisvaltaista

PALVELUA I

tella Logistiikka panostaa voimallisesti asiakkaidensa kokonaisvaltaiseen palveluun.

Tuontituotteiden osalta palvelu alkaa jo tavaran vastaanotosta esimerkiksi Kaukoidän maissa. Yritys myös huolehtii tuotteiden kuljetuksesta pitkän laivamatkan ajan sekä edelleen omaan varastoonsa ja sieltä eteenpäin asiakkaan haluamaan paikkaan. Asiakas voi vaihtoehtoisesti käyttää myös Itellan lentorahtipalveluita, mikäli tuotteet on saatava nopeasti määränpäähän.

- Meillä on Suomessa kaikkiaan 12 varastoa. Pääsääntöisesti kunkin asiakkaan tuotteita säilytetään yhdessä varastossa ja toisaalta jokaisessa varastossa on aina useamman kuin yhden asiakkaan tuotteita, Itella Logistiikan Suomen maajohtaja Jarmo Halonen kuvailee.

LISÄARVOPALVELUJA VARASTOISSA Standardipalvelu Itella Logistiikan varastoissa kattaa tavaran vastaanoton, säilytyksen ja toimituksen eteenpäin. Mutta varastoissa tehdään paljon muitakin lisäarvopalveluja.

Tuotteita voidaan esimerkiksi käsitellä asiakkaan toiveiden mukaisesti kuten tekemällä erilaisia asennus- ja kokoonpanotöitä. Vaatteiden osalta palvelu on hyvinkin yksityiskohtaista.

6

Kuljetus & Logistiikka

- Vaatteet toimitetaan meriteitse konteissa ilmatiiviissä muovipakkauksissa puristettuina pieneen tilaan. Me avaamme pakkaukset, höyrytämme vaatteet auki ja asetamme ne rekeille. Samassa yhteydessä varustamme tuotteet haluttaessa hinta- ja kokomerkintälapuilla. Vaatteet suojataan muovipeitteellä ja toimitetaan telineissään riippukuljetusautoissa myyntipisteisiin, Halonen sanoo.

KATTAVAA KULJETUSPALVELUA Itella Logistiikalla on käytössä koko maan kattava, luotettava kuljetusverkosto. Onhan tunnettua, että Itella hoitaa jakeluja niin yrityksille kuin kuluttajille päivittäin jokaiseen Suomen kolkkaan.

- Käytännössä tavaraa toimitetaan isoissa runkokuljetusautoissa eri puolilla maata oleviin väliterminaaleihin. Niissä tuotteet sijoitetaan pienempiin autoihin ja toimitetaan perille asiakkaille. Kuljettamissamme tuotteissa on tavallisten postipakettien ohella suurempia lavatavaroita sekä esimerkiksi häkitettyjä tuotteita, Halonen toteaa.

Itella hyödyntää laajasti tietotekniikkaa.

- Ilman toimivaa tietotekniikkaa näitä töitä ei pystyttäisi tekemään. Tietotekniikka opastaa toimittamaan varastoon tulevat tuotteet oikeisiin hyllyihin. Vastaavasti se opastaa kerääjät

▼

Itella Logistiikka pyrkii palvelemaan asiakkaitaan koko pitkän tilaus-toimitusketjun ajan.

Palvelu kattaa esimerkiksi tavaran vastaanoton Kaukoidässä, sen kuljetuksen meri- tai lentoteitse Suomeen sekä varastoinnin ja toimituksen eteenpäin aina myymälään tai kuluttajalle asti.

Varastopalvelussa tuotteita voidaan asentaa, koota ja käsitellä monilla muillakin tavoilla asiakkaan toiveiden mukaisesti.

Itella Logistiikan Suomen maajohtaja Jarmo Halonen toteaa, ett채 kuljetus- ja logistiikkapalvelujen ulkoistaminen on edullista yrityksille.

Kuljetus & Logistiikka

7

hakemaan tuotteet oikeista paikoista. Osassa varastoja käytetään puheohjausta, jolloin molemmat kädet jäävät vapaiksi keräilytyölle.

Tietotekniikan avulla hoidetaan nykyisin pitkälti myös asiakasyhteyksiä.

- Sen myötä puhelujen ja etenkin telefaxien käyttö yhteydenpidossa on vähentynyt tuntuvasti menneistä ajoista.

RAHTITAVARAN SEURANTAA VERKOSSA Moni asiakas haluaa tietää, missä kaukomailta tilattu tavara on tulossa.

- Kun tuotteita siirretään paikasta toiseen esimerkiksi satamissa, niiden viivakoodit luetaan. Tämän tiedon avulla asiakas pystyy näkemään omalta tietokoneeltaan tuotteiden kulloisenkin sijainnin pitkän kuljetusketjun aikana. Varustamojen ja muiden yhteistyökumppaniemme tietojärjestelmät eivät aina kuitenkaan ole samalla tasolla kuin meidän järjestelmämme. Siksi aina ei ole saatavilla täydellistä sijaintitietoa.

Itellan toimintamaita ovat Suomi, Ruotsi, Norja, Tanska, Viro, Latvia, Liettua ja Venäjä.

Näissä maissa Itellalla on oma yhtiö.

- Meillä on yhteinen tietojärjestelmä näiden maiden yhtiöiden kanssa. Tämä tarkoittaa, että esimerkiksi tavaroiden sijaintitiedot saadaan maiden osalta täydellisesti.

Kun lisäksi tuotteet kulkevat samojen käsien kautta samoissa tietojärjestelmissä, ei asiakkaan tarvitse asioida monen toimijan kanssa.

Halonen puhuu voimakkaasti varastopalvelujen ulkoistamisen puolesta.

- Varastojen osalta yritys saa muutettua kiinteät kustannukset muuttuviksi kustannuksiksi. Lisäksi laskutamme työstämme vain käytetyn varastotilan ja varastotapahtumien mukaan. Omaa varastoa käyttävä yritys joutuu maksamaan kalliin varastoinvestoinnin kokonaisuudessaan sekä sen jatkuvan ylläpidon korkeine palkkakuluineen, Halonen sanoo.

PALVELU-UUDISTUS TOI UUDET NIMET Itella uudisti syyskuun alussa paketti- ja kuljetuspalvelujensa nimet. Yrityksille tarjottavien palvelujen päätuotteet ovat nyt nimeltään Itella Express ja Itella Economy. Edellinen palvelu jakautuu neljään osaan, jotka ovat Itella 8

Kuljetus & Logistiikka

Itella Logistiikka hyödyntää koko maan kattavan jakeluverkoston kapasiteettia.

Maakaasuautolla kuljetukset toimitetaan perille puhtaasti.

Express Morning, Itella Express Business Day, Itella Express Flex ja Itella Express City.

Kokonaan uusi palvelu on nimeltään Itella Express Point, joka on saman päivän toimitus posteista noudettaville lähetyksille. Palvelu sopii erityisesti verkkokaupan tarpeisiin ja se toimii aluksi Helsingissä, Vantaalla, Espoossa ja Kauniaisissa. Uudistusten myötä kaikki Keltainen Kuljetus -palvelunimet poistuvat vähitellen käytöstä.

Niin ikään syyskuusta alkaen ympäristövastuullisuus tuli näkyväksi osaksi Itellan kuljetuspalveluja. Itella Express ja Itella Economy -palveluihin on saatavilla Itella Green -lisäpalvelu. Käyttämällä vihreää lisäpalvelua asiakkaat osallistuvat kamppailuun ilmastonmuutosta vastaan ja neutraloivat lähetyksen kuljetuksesta aiheutuvat hiilidioksidipäästöt.

Lisäpalvelusta saatu tuotto ohjataan erilaisiin ilmastoprojekteihin, joilla päästöt kompen-

soidaan täysimääräisesti. Vihreä lisäpalvelu näkyy pakettikortissa Itella Green -merkintänä. ■

Itella Logistiikan varastoissa tehdään monenlaisia asennus- ja kokoonpanotöitä asiakkaiden tuotteille. Kuva on Vantaan logistiikkakeskuksesta.

Kuljetus & Logistiikka

9

9aKva RsaaMa TA9ARANKbSITT(/<<N

HUIPPUUNSA HIOTTU RATKAISU Â&#x2021; 9arastRRn Â&#x2021; /lKHttlm||n Â&#x2021; PaNNaamRRn Â&#x2021; UlNRNHntlllH Â&#x2021; THrminaaliin

City Termite poravaunut yleislouhinnan vaativiinkin kohteisiin Poravaunut soveltuvat yleislouhinnan erilaisiin tarpeisiin, tarvekivilouhintaan ja erityisesti tyÜskentelyyn ahtaissa tiloissa (City Termite) tai vaativassa maastossa (Stone Termite). Kummassakin poravaunumallissa on samanlainen ylävaunu - erona on erilaiset telarakenteet.

PORAVAUNUJEN ESIMERKKIKĂ&#x201E;YTTĂ&#x2013;KOHTEITA LVV-kohteet, rakennusten pohjalouhinnat, tunnelit, kellarit, maanalaiset tilat, yhdyskuntarakentaminen, kaukolämpĂś-, vesi- ja viemärĂśintikohteet, väestĂśnsuojat, tiestĂśt jne.

PORAVAUNUJEN OMINAISUUKSIA Laaja tyÜskentelyalue vaunua liikuttamatta Poravaunun puomin kääntÜsäde on 360 astetta, ja zoomtyyppisen puomin ansiosta poraus onnistuu kaikkiin suuntiin: ylÜs, alas, eteen, taakse ja sivuille. Porausalue poravaunua liikuttamatta on jopa 50 m².

SRita THitl SalvHllaan ! myynti@transval.fi

Turvallisuutta radio-ohjauksella Poravaunujen vakiovarustukseen kuuluu radio-ohjaus.

Telat Telojen ansiosta poravaunut pystyvät liikkumaan myÜs epätasaisilla alustoilla.

Vasara ja reikäkoko Poravaunujen vakioreikäkoko on 32-51 mm.

Poravaunujen pienen koon ansiosta tyĂśskentely on mahdollista myĂśs ahtaissa tiloissa. stonego.fi

www.transval.fi

HANKKIMALLA PAIKKATIEDON

TEHOTYĂ&#x2013;KALUT

ALENNAT

Osaamaton tyÜntekijä on turvallisuusriski

KUSTANNUKSIASI!

HenkilÜstÜ ja asiakkaat pitävät itsestään selvänä, että tyÜpaikan ja kiinteistÜn turvallisuusasiat on hoidettu asianmukaisesti. Yllättävässä tilanteessa oikein toimiminen vaatii kuitenkin harjoitusta ja koulutusta.

A

miedu ja Suomen PalopäällystÜliitto toteuttavat yhteistyÜssä toimiston turvakorttikoulutuksen, joka lisää henkilÜstÜsi turvallisuusosaamista ja kehittää yrityksesi turvallisuuskulttuuria. Se auttaa henkilÜstÜäsi ymmärtämään mm. tietoturvan merkityksen turvallisuuden riskitekijänä.

- TyÜpaikoilla varautuminen ja osaaminen erilaisissa onnettomuus- ja vaaratilanteissa vaihtelee. Varsinkin asiakaspalvelussa tyÜskentelevät henkilÜt joutuvat usein haastaviin tilanteisiin. Toimiston turvakorttikoulutus antaa valmiudet huolehtia omasta ja lähimmäisten turvallisuudesta silloin, kun tyÜpaikalla tapahtuu jotain odottamatonta. HenkilÜstÜn on mm. selviydyttävä erilaisissa hätäensiapu- ja väkivaltatilanteissa ennen avun tuloa paikalle, kertoo Amiedun yritysturvallisuuden osaamiskeskuksen toimialajohtaja Ilkka Heinilä.

TURVAKORTTI TODISTAA OSAAMISEN Toimiston turvakorttikoulutusta järjestävät pääkaupunkiseudulla Amiedu ja valtakunnallisesti mm. Amiedun yhteistyÜkumppanit: Oulun aikuiskoulutuskeskus, Vaasan aikuiskoulutuskeskus, Savon ammatti- ja aikuisopisto, Jyväskylän aikuisopisto, Tampereen aikuiskoulutuskeskus ja Turun aikuiskoulutuskeskus.

- Olemme suunnitelleet koulutuspaketin yhdessä toiminnanjohtaja Ari Keijosen Suomen PalopäällystÜliitosta ja Helsingin Pelastuskoulun rehtorin Matti Waitisen kanssa. Toimiston turvakorttikoulutuksen sisältÜä voidaan painottaa asiakkaan tarpeiden mukaisesti. Koulutuksen opetussisältÜ on myÜs mahdollista integroida muihin koulutusohjelmiin, toteaa Ilkka Heinilä.

Koulutuksen kesto on minimissään yksi päivä, ja kouluttajina toimivat auktorisoidut kouluttajat. Suomen PalopäällystĂśn antama turvakortti on todistus hyväksytysti suoritetusta vapaaehtoisesta turvakorttikoulutuksesta, ja se on voimassa viisi vuotta kerrallaan. â&#x2013;

GT-reittikartta PRO ~ 7T[__^ZĂ&#x2039;hccĂ?X]T] aTXcX]bdd]]XccT[d^WYT[\P Zd[YTcdbP[P] P\\PccX[PXbX[[T

GeniFleet paikannuspalvelu

~ ;Ă?hSĂ&#x2039;c PX]P _PaPbcP cXTcĂ&#x2039; PbXPZZPPbX [d^ TX T]Ă&#x2039;Ă&#x2039; cdaWXP ZX[^\TcaTYĂ&#x2039;

~ CPaZZP YP aTPP[XPXZPX]T] ZP[dbc^] bTdaP]cP_P[eT[d

~ 7heĂ&#x2039;[[Ă&#x2039; Zd[YTcdbbdd]]XccT[d[[P bĂ&#x2039;Ă&#x2039;bcĂ&#x2039;c _^[cc^PX]TZdbcP] ]dZbXbbP YP PY^PYPbbP ~ :PccPP Z^Z^ Bd^\T] cPaZPc ^b^XcTZPacPc )!

~ <PWS^[[XbcPP ZPccPeP] aP_^ac^X]]X] bXXcĂ&#x2039; \XbbĂ&#x2039; YP \X]]T ^] PYTccd ~ 7T[_^ccPP [PbZdcdbcP YP \PWS^[[XbcPP cTW^ZZPP] PY^YT] bdd]]XccT[d] ~ :^Z^ _PZTccX hWST[[Ă&#x2039; ZddZPdbX\PZbd[[P TX \dXcP X]eTbc^X]cTYP

Kiinnostuitko?

Ota yhteys: mika.leivo@karttakeskus.ďŹ tai jaakko.virkkala@karttakeskus.ďŹ

www.karttakeskus.ďŹ

Kuvat: Oy Nautor Ab

Tavoitteena yli 100 työtunnin päivittäinen säästö

Nautor Oy investoi tulevaisuuteensa Haastavasta maailmantalouden tilanteesta huolimatta tuotteistaan syystäkin ylpeä pohjalaisyhtiö uskaltaa tehdä investointeja pitkälle tulevaisuutta ajatellen.

A

rvostettu suomalainen, yksilöllisten purjeveneiden valmistaja Oy Nautor Ab tehostaa toimintojaan ja hyötyy erityisesti työajan säästöistä Finn-ID:n toimittaman materiaalilogistiikan tiedonkeruuratkaisun ansiosta. Järjestelmä otettiin käyttöön keväällä 2009. Järjestelmän tarkoitus on tukea Nautorin uutta logistiikkaprosessia.

Materiaalilogistiikan tiedonkeruuratkaisun avulla Nautorin henkilökunnan työpanostus kohdistuu oikeisiin asioihin eli veneiden rakennukseen eikä etsimiseen ja hakemiseen varastosta tai ylimääräisten käsinkirjausten tekemiseen. Kun varaston saldot näyttävät oikein, järjestelmän tietoihin uskalletaan luottaa ja tiedon oikeellisuuden tarkistukset vähenevät. Myös tarvikkeiden puutetilanteet vähenevät ja palvelun laatu paranee.

12

Kuljetus & Logistiikka

TUOTANTOYKSIKÖIDEN VÄLINEN TIEDONKULKU TEHOSTUU

TUOTTAVUUDEN KASVU MAHDOLLISTAA LISÄTILAUSTEN VASTAANOTTAMISEN

Nautorin yksilöllisten purjeveneiden osat valmistuvat Pietarsaaren kokoonpanossa.

Omavalmisteisia osia tulee kahdesta eri paikkakunnalla sijaitsevasta tuotantoyksiköstä, joista ne toimitetaan kokoonpanoon Pietarsaaren logistiikkakeskukseen. Sinne kertyvät myös kaikki suorat projektihankinnat eri toimittajilta ympäri maailmaa. Aikaisemmin projektimateriaali toimitettiin Pietarsaaressa erilaisiin välivarastoihin ja niiden yksilöintimerkinnät tehtiin esim. tussilla. Osien seurantaan ei aiemmin panostettu tarpeeksi, minkä vuoksi asentajien työaikaa kului osien etsintään ja noutamiseen eri varastoista.

Nautorin hankkima materiaali- ja sisälogistiikan tiedonkeruuratkaisu muodostuu selkeistä materiaalimerkinnöistä ja prosesseja tukevasta järjestelmästä.

Tuotantoyksiköstä toiseen siirtyvät materiaalit merkitään 2D-koodein, jolloin materiaalien yksilöitävyys ja seurattavuus paranee koodin suuren tietosisällön takia. Logististen toimintojen hallinta tapahtuu reaaliajassa mobiilipäätteellä toimivan ohjelmiston avulla koodia lukemalla.

Suurin ratkaisusta koituva hyöty tulee olemaan tuottavuuden kasvu. Kun 130 asentajaa saa keskittyä rakennustöihin ilman turhia keskeytyksiä, säästämme toivottavasti jopa tunnin työpäivässä jokaista työntekijää kohti, logistiikkapäällikkö Johan Österbacka ja laatujohtaja Stefan Sjöberg toteaa.

Tuottavuuden kasvun myötä Nautorin visioissa siintelee myös mahdollisuus lisätä tuotantokapasiteettia jopa yhden veneen verran vuodessa. Ratkaisu maksaa itsensä hyvin nopeasti takaisin.

- Asiakkaamme ovat tyypillisesti yrityksiä, jotka aidosti välittävät omasta tulevaisuudestaan ja haluavat tehdä oman työnsä entistä paremmin. Finn-ID on olemassa sen takia, jotta ratkaisemme asiakkaan logistiset ongelmat. Silloin asiakkaamme voivat rauhassa keskittyä omaan ydinosaamiseensa eli siihen mitä varten he ovat olemassa. Aina on oikea hetki panostaa toiminnan tehostamiseen ja entistä paremman laadun varmistamiseen, Finn-ID:n toimitusjohtaja Petteri Tarkkonen painottaa. ■

Kuljetus & Logistiikka

13

• • • • • • • •

Merenkulku Laivanrakennus Ympäristö Kalastus Veneily Mainostoimistot Matkailu Termiapu

LÄHDE KANSSAMME MERELLISELLE POLULLE! Me tunnemme meritermistön – maalla & merellä.

Useiden vuosikymmenten kokemus merialoilla auttaa meitä purjehtimaan kaikilla maailman seitsemällä merellä.

Terminologian tuntemuksemme sekä tämän päivän että entisaikojen teknologioissa ei jätä asiakastamme merihätään.

Myötäisiä tuulia käännösyhteistyöhön, toivottaa Käännöspolku Oy.

Astu polulle, tutustu meihin!

KÄÄNNÖSPOLKU OY

Puutarhakatu 49, 3.krs, 20100 TURKU Finland, tel. +358 2 880 4075, fax +358 2 880 4079 info@kaannospolku.fi, www.kaannospolku.fi

Raahen sataman Lapaluodon liikenne on noin nelinkertaistunut kymmenessä vuodessa.

Sahatavaran vienti on kasvanut myös tänä vuonna

Raahen uusi syväsatama avaa Keski-Suomelle reitin valtamerille R Raahen syväsatama valmistuu vuoden vaihteessa. Satama avaa jatkossa keskisen Suomen vienti- ja tuontikuljetuksille uusia mahdollisuuksia. Likeisen sijaintinsa ansiosta uudistuva Raahen satama tulee palvelemaan laajaa aluetta Keski- ja PohjoisSuomessa, satamajohtaja Kaarlo Heikkinen kertoo. Raahesta on ympärivuotiset ja toimivat yhteydet Euroopan sydänalueille ja edelleen muualle maailmaan.

aahen satama vie ulkomaille KeskiSuomesta tänäkin vuonna sahatavaraa ja kontteja, joiden laivaus tapahtuu logistisesti järkevässä suotuisassa paikassa.

Ensi vuonna Raaheen pääsee aiempaa suuremmilla laivoilla, jolloin kuljetustarjonta paranee entisestään, Heikkinen toteaa.

Sahatavaran kuljetusmäärä on kasvanut edellisvuodesta Raahessa. Elokuussa ylitettiin viime vuoden määrä, joka oli yhteensä 120 000 kuutiometriä.

Raahen tavoitteena on tiivistää yhteistyötä Keski-Suomen elinkeinoelämän edustajien ja yritysten kanssa. Pyrimme toimimaan niin, että palvelumme turvaavat kotimaisen vientiteollisuuden toiminnan mahdollisimman hyvin.

- Uskon, että Raahen kautta voidaan jatkossa tuoda konttitavaraa myös Keski-Suo-

meen. Säännöllisen linjaliikenteen ansiosta voimme tuoda Suomeen edullisesti kontteja, joiden käsittely Raahessa tapahtuu nopeasti, Heikkinen kertoo.

Raahesta on nyt suorat laivayhteydet kaksi kertaa kuukaudessa Hollannin Rotterdamiin ja Tanskan Vejleen sekä Puolan Gdyniaan ja Englannin Hulliin. Myös Kreikkaan on yhteys kuukausittain sekä kerran kuukaudessa Espanjan Pasajekseen ja Irlannin Belfastiin tai Droghedaan.

Reittilaivojen paluukuormana voimme tuoda edullisesti maahantuontiyrityksille kontteja, koska Raaheen saapuvissa aluksissa on vapaata kapasiteettia, Heikkinen huomauttaa. ■

Kuljetus & Logistiikka

15

– Tähän asti olemme olleet tukkuliike, mutta ryhdymme asentamaan pinnoitettuja renkaita myös itse. Saamme näin asiakkaalta suoraan vanhan renkaan talteen, sanoo Eco-Top Renkaan Jussi Salin.

Teksti: Virpi Adamsson

Uusiorenkaasta suuri säästö Ekotietoinen kuluttaja valitsee uudelleen päällystetyn uusiorenkaan. Valinta on myös hintatietoisen mieleen, sillä talvirenkaan hinta voi olla vain puolet vastaavan uuden hinnasta.

Uusikaupunkilainen Eco-Top Rengas Oy on yksi Suomen neljästä henkilöautojen renkaita pinnoittavista yrityksistä.

16

Kuljetus & Logistiikka

P

uru lentää, kun tuotantopäällikkö Kari Lahti raspaa käytetystä renkaasta pinnan pois. Purut menevät suoraan konttiin ja kierrätykseen. Tulevaisuudessa niitä käytetään kaatopaikoilla sitomaan maaainesta, urheilukenttien pohjana sekä nyrkkeilysäkkien sisältönä. Seuraavaksi rengas saa uuden pinnan täysautomaattikoneessa, joka huomioi renkaan rungon ja tuumakoon.

Pinnoituksessa käytetään teknistä kumia.

– Siinä säästyy luonnonvarjoja, sillä uuden rungon valmistuksessa käytetään suurelta osin luonnonkumia, toteaa Eco-Top Renkaan omistaja Jussi Salin.

Pinnoitettava rengas menee vielä höyrypaistimeen, jossa se saa lopullisen kuvionsa.

Lopuksi rengas viimeistellään ja tarkastetaan ennen jälleenmyyntiä.

EU SÄÄTELEE TIUKASTI Nykyään vain neljällä suomalaisyrityksellä on EU:n myöntämä lupa henkilöautojen renkaiden pinnoitukseen. Pinnoittaminen on tarkoin kontrolloitua toimintaa.

– Meiltä lähtee joka vuosi renkaita Englantiin testeihin. Niille tehdään sama rasitustesti kuin uusille renkaille, Jussi Salin kertoo.

NIMITYKSIÄ Haklift ABT Oy Pekka Heinonen aloitti 1.10.2009 myyntipäällikkönä Haklift ABT Oy:ssä.

Hänen vastuullaan on ABT Yellowline trukkien ja varastokoneiden myynti ja myynnin kehittäminen. Pekka toimi aikaisemmin Hakliftin trukkimyynnissä.

Tuotantopäällikkö Kari Lahti pinnoittaa rengasta täysautomaattikoneella, joka huomioi renkaan rungon ja tuumakoon.

Timo Jaakkola Itella Logistiikan Maantierahti- ja Express-palveluiden liiketoimintajohtajaksi Timo Jaakkola on nimitetty Itella -konserniin kuuluvan Itella Logistiikan Maantierahti- ja Express-palveluiden liiketoimintajohtajaksi ja Itella Logistiikan Management Boardin jäseneksi 12.10. lähtien. Jaakkola siirtyy Itella Logistiikkaan DHL:stä, jossa hän viimeksi toimi Baltian ja CIS-maiden rahtiliiketoiminnan toimitusjohtajana.

ANSIOITUNEET Sami Vaahtera käyttää höyrypaistinta. Siinä renkaan pintaan vulkanisoituu höyryn paineessa lopullinen kuvio.

Huonoilla tuloksilla ei lupa jatkossa heltiä, joten pinnoittajia ei enää löydy joka kulmakunnalta kuten ennen.

HARVINAISIA HENKILÖAUTOISSA Raskaan liikenteen autoissa pinnoitetut renkaat ovat tavallisia, mutta henkilöautoissa niitä käytetään harvemmin. Yhtenä syynä on Jussi Salinin mukaan halvan tuotannon maista tulevat renkaat.

– Pinnoitettu kesärengas ei pysty kilpailemaan niiden hintojen kanssa, mutta talvirengas on eri juttu. Niissä asiakas hyötyy

ekologisuuden lisäksi myös taloudellisesti.

Ympäristösyyt ovat kuluttajalle tärkeä syy valita uusiorenkaat. Renkaiden pinnoituksessa syntyvä CO2-päästö on noin 70 prosenttia pienempi kuin uuden renkaan valmistamisessa.

Uusikaupunki, jossa Eco-Top Rengas toimii, on mukana Hiilineutraali Kunta -hankkeessa.

Hanke on saanut rengasfirman hakemaan lisää energiaa säästäviä vaihtoehtoja. Se aikoo ottaa jatkossa talteen valmistusprosessissa syntyvää hukkalämpöä. ■

Leila Kuokkaselle Keskuskauppakamarin ansiomerkki Keskuskauppakamari on myöntänyt Leila Kuokkaselle pronssisen ansiomerkin huomionosoituksena 10 vuotta kestäneestä palveluksesta salolaisessa Nordic ID:ssä.

Leila Kuokkanen aloitti uransa Nordic ID:llä myyntiassistenttina, josta hän on edennyt Operations Coordinatoriksi.

Hän on työssään vastannut Nordic ID: n toimitusketjun ja asiakasrajapinnan rakentamisesta, kehittämisestä sekä hallinnasta.

Kuljetus & Logistiikka

17

Karttakeskus uudisti reittikarttatuotteet Karttakeskus tarjoaa rahtareiden käyttöön reitinsuunnittelua ja kalustonseurantaa helpottavia ohjelmistotuotteita. Myös pienet yritykset huomioiden hinnoitellut ohjelmat tehostavat logistiikkaalan toimintaa ruohonjuuritasolla.

U

udistuneet GT-reittikarttaohjelmat sisältävät sekä ajantasaiset kartat Suomen tieverkosta että uusia ominaisuuksia reitinoptimoinnin ja kustannuslaskennan tarpeisiin.

GeniFleet-palvelun avulla pienetkin kuljetusyritykset saavat käyttöönsä seuranta- ja raportointityökalun ilman mittavia investointeja.

GT-reittikarttaperheessä on kolme tuotetta. GT-reittikartta Suomi on karttasisällöltään ja ominaisuuksiltaan perustuote, jossa koko Suomi esitetään tarkimmillaan mittakaavassa 1:200 000. Lisäksi mukana on taajama- ja osoitekarttoja suurimmista kaupungeista. GT-reittikartta Suomi Topo sisältää lisäksi maastokartat mittakaavassa 1:50 000.

REITTIKARTTA SUOMI PRO AMMATTIAUTOILIJALLE Ammattiautoilijoiden käyttöön suunniteltu GT-reittikartta Suomi Pro on sekä ominaisuuksiltaan että karttasisällöltään reittikartoista monipuolisin.

GT-reittikartta Suomi Pro on ainoa markkinoilla oleva pc-ohjelmisto, joka huomioi reitityksessä ajoneuvon korkeuden ja painon.

Ohjelma sisältää maanteiden sillat painorajoituksineen sekä alikulkupaikat, joiden korkeus on alle 4,5 metriä. Katuverkon eli kaupunkitaajamien osalta vastaavia tietoja ei ohjelmaan voitu sisällyttää, sillä tiedot perustuvat Tiehallinnon Digiroad-aineistoon. Tieluokkakohtaisilla muokkauksilla ja ajoneuvokohtaisilla tiedoilla reitinoptimointi ohjautuu kuitenkin kuhunkin kuljetukseen parhaiten sopivaksi. Omilla asetuksilla ja lisätiedoilla ohjelmasta saa kaiken hyödyn irti.

TARKAT OSOITEKARTAT KOKO MAASTA Reittikartta Pro:ssa on koko maan laajuinen osoitekartta-aineisto mittakaavassa 1:20 000. Tarkka aineisto helpottaa ajojärjestelijän työtä ja opastaa auton oikeaan paikkaan, kunhan ohjelma on asennettu ajoneuvotietokoneelle.

Raskaan liikenteen ammattikäytössä kunnon karttaohjelmalla varustettu ajoneuvotietokone ajaa helposti kevyeen ajeluun tarkoitettujen pienten autonavigaattoreiden ohi. GT-reittikartta Suomi Pron myötä tienpäällä kulkevat suurella näytöllä näkyvät kunnolliset kartat, reitinoptimointi ja tienopeusluokkien säädöt sekä tarvittaessa myös kustannuslaskenta. Omia kohteita voi myös tallentaa kartalle ja niihin voi liittää kuvia, muistiinpanoja tai vaikkapa linkin Internet-osoitteeseen.

GENIFLEET KULJETUSKALUSTON SEURANTAAN Toimistolla kuljetuskaluston seuranta ja käyttötietojen raportointi helpottuu GeniFleet-palvelun avulla.

Parhaimmillaan GeniFleet on kalustonkäytön tilannekuvan luojana. Raportointityökalulla saadaan tiedot kaikista keskeisistä kuljetuksiin liittyvistä perusasioista kuten ajoneuvokohtaisesta polttoainekulutuksesta ja ajokilometreistä. Laskutus helpottuu ja tehostuu ilman suuria investointeja monimutkaisiin järjestelmiin, sillä GeniFleetin hinnoittelu perustuu seurattavien ajoneuvojen määrään. GeniFleet on kevyt, mutta toimiva ratkaisu raskaan liikenteen tehostamiseen. ■ Lisätietoa Karttakeskuksen logistiikkayrityksiä palvelevista ratkaisuista löydät Internet-sivuilta www.karttakeskus.fi

18

Kuljetus & Logistiikka

Rahtari GT-Suomi on vihdonkin päivittynyt

Rahtari ohjelma päivittynyt uudella versiolla. Nykyinen nimi on GT-Reittikartti Suomi PRO. Uudessa ohjelmassa on mukana tiehallinnon siltatiedot alle 4,5m. ja myös kantavuustiedot. Myös uudet kunta uudistukset ja osoitteisto siltä osin mitä Karttakeskukselle on ollut toimitettuna.

Kuljetus & Logistiikka

19

Nissan Navaran ja muidenkin Nissan-autojen mekaanikot saavat merkkikohtaista koulutusta Vantaalla olevassa Nissan Training Centerissä.

Teksti: Tero Tuisku

Nissan:

Panostusta huoltoon Nissan panostaa voimakkaasti autojen huoltoon kouluttamalla jälleenmyyjäverkoston mekaanikkoja perustamassaan Nissan Training Centerissä. Erityisenä tavoitteena on, että mekaanikot hallitsevat jatkuvasti markkinoille tulevien uusien automallien huollon.

20

Kuljetus & Logistiikka

N

issan on keskittänyt laajan jälleenmyyjäverkostonsa mekaanikkojen koulutuksen Vantaan Tikkurilassa olevaan Nissan Training Centeriin.

- Jokainen mekaanikko käy täällä koulutuksessa vuosittain keskimäärin kolme kahden päivän jaksoa eli yhteensä kuusi päivää vuodessa, maajohtaja Antti Jokela Nissan Nordic Europe Oy:stä sanoo.

Mekaanikkojen peruskoulutuksena on yleensä ammattioppilaitoksessa suoritettu autonasentajan tutkinto.

- Tämä koulutus ei kuitenkaan anna valmiutta hallita automerkin erikoisominaisuuksia.

Siksi tarvitaan meidän antamaamme lisäkoulutusta.

Ennen koulutuksen käynnistymistä selvitetään kunkin mekaanikon osaamistaso. Sen jälkeen oppilaat suorittavat ensiksi yleiskurssin, joka kestää kaksi päivää. Kurssin jälkeen kullakin oppilaalla on niin sanottua työssä oppimista omassa jälleenmyyntipisteessä.

Myöhemmin kouluttautumista jatketaan toisella ja kolmannella tasolla.

ETENEMISMAHDOLLISUUS MESTARIMEKAANIKOKSI ASTI Koulutuksen aikana mekaanikot voivat erikoistua esimerkiksi alustarakenteisiin, sähköelektroniikkaan tai moottorinohjausjärjestelmiin.

- Mekaanikkojen osaamista mitataan jaksojen välillä. Kun monivaiheinen koulutus on suoritettu kokonaan ja samalla osoitettu testeissä henkilökohtainen osaamistaso, mekaanikko voi edetä mestarimekaanikoksi, Jokela sanoo.

Nykyajan autoissa on runsaasti tietotekniikkaa, jota perinteinen asentaja ei välttämättä hallitse.

- Jälleenmyyntipisteissä on käytössä tietokoneohjattu Consult Tester, joka kytketään kiinni auton mittapistokkeeseen. Testeri antaa selvällä suomen kielellä tietoja auton vioista sekä ohjeita niiden korjaamiseen. Testerin käyttö opitaan jo meidän antamassamme perustason koulutuksessa.

Jokela korostaa, että jälleenmyyntipisteissä hallitaan tavaraautojenkin huolto.

- Tämä ilmenee siten, että huoltohallissa on riittävät nostokorkeudet. Lisäksi paikalla on aina tavara-autojen huollon hallitsevia mekaanikoita.

Vakuutukseen sisältyy 24/7-periaattella toimiva tiepalvelu sekä sijaisauto korjaus- ja huoltotöiden ajaksi, Jokela toteaa.

VARAOSIA JOPA LENTORAHTINA

TAVARA-AUTOT VALTAOSIN YRITYKSILLE Noin 90 prosenttia Nissanin tavara-autoista menee yrityksille. Osuus on hieman yli 90 prosentin umpipakettiautoissa ja kuorma-autoissa.

Pick-up-autoissa osuus taas on hivenen alle 90 prosentin.

- Tavara-autoja ei myydä pelkästään hinnaston mukaan vaan tarjoamme yritysasiakkaillemme kokonaisratkaisua, johon sisältyy esimerkiksi juuri oikeanlaisen koriratkaisun löytäminen kullekin asiakkaalle. Tämä ilmenee vaikkapa siten, että tavaratiloihin tehdään tarvittavat muutostyöt.

Nissan tarjoaa uusiin autoihin pitkää kolmen vuoden takuuta.

Takuun lisäksi alle 3,5 tonnin autoon voi ottaa ”5* Jatkoturvan” vielä seuraaville kahdelle vuodelle.

- Jatkoturva on tärkeä palvelu erityisesti tavara-autoasiakkaille.

Kyseessä on lisävakuutus, joka kattaa auton tekniset korjaukset.

Varaosia Nissan-autoihin toimitetaan joskus jopa lentorahtina.

- Täällä Suomessa oleva varaosavaraston palveluaste yleisimmistä osista on 97 prosenttia. Kun tulee tarve osalle, jota Suomessa ei ole, se toimitetaan lentorahtina Nissanin Hollannissa olevasta Euroopan päävarastosta. Usein varaosa on täällä jo tilausta seuraavana päivänä, pääkaupunkiseudulla 24 tunnissa ja muualla Suomessa 48 tunnissa. Suomen sisällä varaosat toimitetaan perille yleensä maanteitse.

Nissanilla on neljä tehdasta Euroopassa: Englannissa, kaksi Espanjassa ja Venäjällä Pietarissa. Valtaosa Suomeen tulevista autoista valmistetaan joko Englannin tai Espanjan tehtailla. Pickup-autot valmistetaan kuitenkin Nissanin Japanin tehtailla. Pietarissa oleva tehdas toimittaa henkilöautoja Venäjälle ja muihin itäisen Euroopan maihin mutta ei Suomeen. ■

- Mekaanikoille annettava koulutus takaa, että automalleissa tapahtuvat muutokset hallitaan korjaustöissä, maajohtaja Antti Jokela Nissan Nordic Europe Oy:stä sanoo.

Kuljetus & & Logistiikka Logistiikka Kuljetus

21 21

YRITTÄJÄN TÄRKEIN OHJELMISTO

JÄÄ AIKAA JA RAHAA MUUHUNKIN Pocum Online on yrityksille tarkoitettu edullinen ja helppokäyttöinen Internet-selaimella toimiva palvelu.

Pocum Online -palvelun avulla yritys voi hallita tärkeimmät tietonsa ajasta ja paikasta riippumatta.

Palvelun käyttöönotto käy helposti selaimella ja hintakin on kukkarolle sopiva.

Tee järkevä päätös ja hanki Sinäkin kaikki palvelut yhdestä osoitteesta.

Pocum Online on uusi tehokkaampi tapa hallita yrityksen toimintoja, sillä sen avulla jää aikaa ja rahaa muuhunkin.

Nissan Tokion Autonäyttelyssä

LEAF Maailman ensimmäinen suurtuotantoon tarkoitettu sähköauto.

- Uudenlaista ajomukavuutta hyvän suorituskyvyn ja voimanlähteen päästöttömyyden avulla - Selkeä ja innovatiivinen design, viisiovisen ja viisipaikkaisen viistoperäkorin aerodynaamiset ominaisuudet optimoitu - Käyttösäde yhdellä latauksella yli 160km,

mikä riittää kattamaan useimpien autoilijoiden päivittäisen ajotarpeen - Autossa erityisesti päästöttömiä ajoneuvoja varten suunniteltu IT-järjestelmä, jonka navigaattorin näytöstä voi seurata jäljellä olevaaa ajomatkaa ja akun lataustilaa sekä lähimpiä latauspisteitä Kuljetus & Logistiikka

23

▼

N

issan esittelee Tokion autonäyttelyssä vuoden 2010 loppupuolella globaalisti lanseerattavan ja massatuotantoon tulevan LEAF-sähköautonsa, Land Glider konseptisähköauton sekä Geneven autonäyttelyssä viime maaliskuussa ensiesittelyssä olleen sportcrossoverin, Qazanan. Nissanin osastolla on esillä myös minikokoinen tilaauto Roox.

Nissan tähtää päästöttömien ajoneuvojen edelläkävijäksi. Yhtiö jatkaa kehitystyötään sähköautojen ja niihin liittyvien teknologioiden parissa. Lisäksi Nissan kehittää jatkuvasti nykyisiä polttomoottoreitaan ja niiden polttoainetaloudellisuutta sekä päästöjen määrää ympäristömyötäisemmiksi. Sähköauton ohella Nissan esittelee Tokion autonäyttelyssä laajasti uusia teknologiaratkaisujaan, kuten esimerkiksi hybridiautonsa (HEV), nk. puhdasta dieseltekniikkaansa (clean diesel) sekä seuraavan sukupolven portaatonta XTRONIC CVT-vaihteistoa.

LAND GLIDER Konsepti uudenlaiseksi päästöttömäksi kaupunkiautoksi.

- Potentiaalia uuden ajan kaupunkiautoksi: erinomaiset kiihtyvyysominaisuudet ja poikkeuksellisen kapea korirakenne sekä keveys auttavat vähentämään kaupunkien ruuhkaisuutta ja helpottavat pysäköintiä - Kallistuksilla aikaansaatavat painopisteen muutokset tuovat moottoripyörämäisen tuntuman ajamiseen.

QAZANA

LAND GLIDER

Uusi innovatiivisesti muotoiltu viisiovinen malli compact sport crossover -luokkaan.

- Sekä korin että matkustamon inspiraatiolähteenä rantakirput ja moottoripyörät - Selkeän muotokielen elementtejä mm. kookkaat voimaa ja vakautta korostavat pyöränkaaret, korkea vyötärölinja sekä urheilullinen korin yläosa.

- Matkustamossa huomio kiinnittyy mm. keskikonsoliin, joka imitoi moottoripyörän polttoainesäiliötä ja istuimen muotoa, sekä korikehikon rakennetta korostaviin designratkaisuihin - Qazanassa yhdistyvät urheilullisuus ja ympäristönäkökohdat huomioonottava suorituskyky.

ROOX

QAZANA

Minikokoinen, mutta matkustamoltaan tilava ja designiltaan dynaaminen tila-auto.

- Matkustamoltaan (sisäkorkeus 1 365 mm, sisäpituus 2 085 mm) yksi suurimmista minikokosista autoista. Istuinjärjestely muunneltavissa.

- Urheilullinen ja elegantti “Highway Star” -design - Sisään- ja uloskäynnin helpottamiseksi liukuovi (avauspituus 580 mm, -korkeus 1 230 mm), jota voidaan hallita kauko-ohjauksella. Auton molemmilla puolilla matala kynnys.

NV200 VANETTE UNIVERSAL DESIGN TAXI Seuraavan sukupolven nk. Universal Design Taxi - Korimuotoilussa pyritty tyylikkyyden lisäksi tunnistettavaan taksimaisuuteen - Universal Design Taxi -mallin virallinen esittely tapahtuu vuoden 2010 lopulla

SEURAAVAN SUKUPOLVEN CVT-VAIHTEISTO ROOX NV200 VANETTE UNIVERSAL DESIGN TAXI

24

Kuljetus & Logistiikka

Uudenlaisella rakenteella toteutettu kompakti ja kevyt X-TRONIC CVT -vaihteisto, jonka sisäiset kitkat on minimoitu.

- Saavuttanut maailman parhaan 7,3 välityssuhdealueen, mikä on yli 20 % parempi kuin vastaavan luokan perinteisissä muuttuvavälityksisissä vaihteistoissa - Nissanille tyylipplinen rakenne, johon kuuluu alivaihteisto. Vaihteiston kokonaispituus pienentynyt 10 % ja paino 13 %.

- Öljynvastusta ja muita kitkaa aiheuttavia tekijöitä pienentämällä hyötysuhdetta parannettu 30 %.

Vaarallisten aineiden kuljetusten valvonta kaipaa kokonaiskoordinaatiota

L

iikenne- ja viestintäministeriön selvityksen mukaan vaarallisten aineiden kuljetusten valvonta kaipaa selkeää kokonaiskoordinaatiota ja valvonnan tehostamista kuljetusketjun alkupäässä.

Ministeriö teetti vaarallisten aineiden kuljetusten valvontaa koskevan tutkimuksen, jossa koottiin yhteen nykyiset kaikkien kuljetusmuotojen valvonnasta vastaavat tahot ja näiden nykyiset käytännöt sekä selvitettiin toimijoiden tarpeet ja ehdotukset valvonnan kehittämiselle. Tutkimuksessa myös verrattiin suomalaisen VAK-valvonnan nykytilaa Alankomaihin, Iso-Britanniaan ja Ruotsiin.

Vaarallisten aineiden kuljetukset palvelevat Suomen teollisuutta ja kuluttajia päivittäin. Vaarallisia aineita kuljetetaan vuosittain Suomessa miljoonia tonneja.

KULJETUKSEN AIKAINEN VALVONTA TOIMII, LÄHETTÄJIEN PÄÄSSÄ PUUTTEITA Tutkimuksen mukaan kaikkia kuljetusmuotoja koskevasta VAK-valvonnasta puuttuu yhteinen koordinaatio ja organisointi. Tutkimuksen mukaan koordinointivastuu sopisi luontevasti vuoden 2010 alussa aloittavalle Liikenteen turvallisuusvirastolle. Useat nykyisistä kuljetusmuotokohtaisista valvontaviranomaisista siirtyvät kyseiseen virastoon, mikä luo ainutlaatuisen tilaisuuden tehostaa nykyisiä käytäntöjä ja edistää rakentavaa tiedonvaihtoa.

Tutkimuksessa esitetään myös VAK-valvonnan laajentamista aineita lähettäviin ja vastaanottaviin yrityksiin. Vaarallisten aineiden kuljetusten aikainen valvonta ja vastuunjako on Suomessa toimivaa ja tehokasta. Heikoin kohta on kuljetusketjun alkupäässä eli aineita lähettävissä yrityksissä, joihin valvontaa kohdistuu hyvin vähän tai ei lainkaan.

Alkupään merkitys VAK-kuljetusketjulle on tärkeä, sillä lähettävä yritys luo pohjan kuljetuksen turvallisuudelle. Lähettäjän tehtävänä on luokitella, pakata ja merkitä aine oikein sekä toimittaa oikeat asiakirjat hyvissä ajoin kuljetuksen suorittajalle, jotta tällä on edellytykset turvalliselle kuljetukselle.

Parhaaksi erityisesti lähettäviä yrityksiä koskevaksi valvontamalliksi osoittautui ratkaisu, jossa Turvatekniikan keskus (Tukes) valvoisi VAK-toimintaa laitosvalvontansa piiriin kuuluvien yritysten osalta ja pelastustoimi muiden yritysten osalta. Kyseisillä viranomaisilla on paitsi osaamista turvallisuuden valvonnasta myös valmis yhteys valvonnan kohdeyrityksiin sekä valvontakäyntejä tekevä kenttäorganisaatio.

Valvontamallien toteutettavuutta tai kustannustehokkuutta ei arvioitu. Tulokset tarjoavat kuitenkin pohjan jatkoselvityksille ja tietoa VAK-valvonnan koordinointitehtävien suunnitteluun.

Vaarallisia aineita lähettäville yrityksille tutkimuksessa ehdotetaan turvallisuusneuvonantajan työn tukemista ja yritysten oman valvonnan kehittämistä. Tutkimushankkeessa tehty kansainvälinen tarkastelu osoitti, että tämä on myös kustannustehokkain tapa parantaa VAK-turvallisuutta. ■

Saksalainen laatu - Kiinalainen valmistus

edullinen

BAOLI trukki

Esim. 2,5 tn, alkuperäinen Yanmar 98 moottori, masto 4800 mm, ohjaamo, sivusiirto

16.800€ alv 0%

Myy ja vuokraa

ERGOREJ OY www.ergorej.com Puh. (09) 8770 970 040 550 0420 Kuljetus & Logistiikka

25

PLogius yhdistää toiminnanohjauksen ja Itellan palvelut

P

ocum ja Logia Software julkaisevat syksyllä uuden Pk-yrityksille suunnatun PLogius-palvelun. Uusi palvelu on Internet-selaimella toimiva helppokäyttöinen toimittamisen hallintaan keskittynyt toiminnanohjausjärjestelmä, joka sisältää toiminnot Pk-yrityksen asiakkaiden, tuotteiden, tilausten, lähetysten ja laskutuksen hallintaan.

Uusi PLogius sisältää valmiit sähköiset rajapinnat Itellan palveluihin kuten pakettikortin tulostamiseen, lähetysten sekä maksuliikenteen seurantaan. Järjestelmän pohjana on tamperelaisen Pocum Oy:n palvelu.

- Tuomme helppokäyttöisen ja kattavan toimittamisen hallintaan keskittyneen toiminnanohjausjärjestelmän myös pienempien yritysten ulottuville. Perinteiset toiminnanohjaukseen tarkoitetut järjestelmät ovat kalliita ja vaikeita käyttää sekä niiden käyttöönotto ja opettelu vaatii Pk-yritykseltä suhteettoman paljon työtä. Uuden palvelun kehittämisessä on otettu huomioon Pk-yrittäjän päällimmäiset tarpeet: Ajan ja rahan säästäminen. Hyödyt ovat kiistattomia sillä uuden järjestelmän avulla voidaan helposti hoitaa kaikki toiminnot sähköisesti

26

Kuljetus & Logistiikka

asiakkaan tilauksesta maksusuorituksen seurantaan asti, sanoo PLogius -järjestelmän käyttöönotosta vastaava Vesa-Matti Marjamäki Logia Software Oy:stä PLogius-palvelun tyypillinen käyttäjä on paketteja lähettävä yritys. Järjestelmää pilotoidaan nykyisten Itellan Prinetti-palvelua käyttävien asiakkaiden keskuudessa syksyn kynnyksellä. Prinetti on pakettikortin tulostukseen käytettävä ilmainen Internetpohjainen palvelu jolla on Suomessa noin 10 000 käyttäjää. Uuden ja edullisen PLogiuksen myötä yritykset saavat halutessaan käyttöönsä lisäksi täysiverisen toimittamisen hallinnan järjestelmän.

- Itella on loistava kumppani logistiikkaa hyödyntäville yrityksille. Itellan palvelut ovat monipuoliset ja maantieteellisesti kattavat.

Itellan tietojärjestelmät ovat lisäksi maailman huippua, joten oli luontevaa tehdä palvelu Logia Softwaren kanssa yhteistyössä , sanoo Pocum Oy:n hallituksen puheenjohtaja Seppo Varpukari.

Palvelun tarjoaa Logia Software Oy, joka on osa Itella Logistiikkaa. Vuodesta 1975 toiminut Logia Software Oy on pysynyt jatkuvasti kehityksen kärjessä tekemällä yhteistyötä merkittävien, alansa johtavien suomalaisten yritysten kanssa. ■ Palveluun voi tutustua osoitteessa http://www.plogius.com

Kion Baolista tulee suurin ulkolainen trukkien valmistaja kiinassa Saksalainen Kion -ryhmä muodostaa yhdessä kiinalsien Jiangsu Baoli-ryhmän kanssa uuden yhtiön KION BAOli. Kion ryhmän osuus in 60% ja Baolin 40 % muodostettavasta yhtiöstä.

Kion ryhmän muodostavat Linde Still ja Om tuotemerkit. Baolista tulee ryhmän neljäs brandi. Koska Baolin valmistus perustuu alhaisempiin kustannuksiin siitä tulee maailmanlaajuinen tuotemerkki ns. edullisten trukkien segmenttiin. Tämä segmentti tulee kasvamaan kaikkialla maailmassa nopeasti.

Baoli on ollut eräs menestyksekkäimpiä trukkien valmistajia Kiinassa.

Sen markkinaosuus on kasvanut huomattavasti enemmän kuin ala yleensä. Kionin ja Baolin integraatio muodostaa suurimman kansainvälisen trukkivalmistajan Kiinassa.

Baolin tuotesortimentti täydentyy kaupan myötä myös lavansiirto-ja pinoamisvaunuilla. Kion ryhmällä on ollut Kiinassa vuodesta 1993 oma tytäryhtiö, jossa työskentelee 1700 henkilöä.Linde brandi Kiinassa myy lähinnä kalliin segmentin tuotteita

Yhtiö myös valmistaa komponentteja ja trukkeja vientiin. Baoli valmistaa diesel/ kaasu- ja sähkötrukkeja nostokapasiteetti 1- 10 t. Saksalainen Kion-ryhmä tuo yhteistyöhön osaamista, laadunvalvontaa ja palvelua.

Kiinalainen Baoli-ryhmä hallitsee puolestaan edullisen tuotannon ja on vakiinnuttanut asemansa edullisten trukkien markkinoilla 43:ssa maassa.

Ergorej Oy on myynyt Baoli trukkeja Suomessa jo kolmen vuoden ajan hyvällä menestyksellä. ■

Kuljetus & Logistiikka

27

28

Kuljetus & Logistiikka

Ensto ja Fortum kehittivät sähköautojen latauspisteen Ensto on kehittänyt yhteistyössä Fortumin kanssa uuden sähköautojen latauspisteen, josta yritys toivoo vientituotetta kasvaville sähköautomarkkinoille.

Latauspisteen kehitystyössä kiinnitettiin erityisesti huomiota käytettävyyteen ja turvallisuuteen.

A

utonvalmistajat ovat nopeuttaneet sähköautojen kehittämistä ja tuovat lähivuosina markkinoille uusia ladattavia automalleja. Tieliikenteen sähköistäminen vaatii myös toimivaa latausverkostoa: autoja voidaan Pohjoismaissa ladata kotona normaaleista moottorilämmityspistorasioista, mutta latauspisteitä on sijoitettava myös julkisille paikoille. Tähän tarpeeseen Enstoon kehittänyt yhdessä Fortumin kanssa uuden latauspistemallin.

Latauspisteen kehittämisessä suunnittelun lähtökohtana on ollut turvallisuus, helppokäyttöisyys, helppo asennettavuus erilaisiin tiloihin sekä toimintojen muunneltavuus. Latauspylvääseen voidaan esimerkiksi tarvittaessa lisätä GSM-maksuteknologiaa, ja se voidaan myös liittää osaksi pysäköintiautomaatin toimintaa. Asiakkaan kannalta pylvästä on yhtä helppoa käyttää kuin perinteistä moottorilämmityspistorasiaa. Sen lisäksi käyttöturvallisuutta on parannettu.

“Kestävä kehitys on sekä Enstolle että Fortumille avainasia, siksi olemme halunneet yhdessä edistää sähköautoiluun liittyvän latausverkoston kehittämistä. Fortumin edelläkävijyys ja asiantuntijuus sähköautoilun alueella ovat olleet tärkeitä uuden latauspisteen kehityksessä. Yhteistyön tuloksena on kehitetty erottuva, hyvännäköinen ja helppokäyttöinen sekä ulkoasultaan helposti muunneltava sähköautojen latauspiste, ja tarkoituksemme Enstolla on viedä tuotetta myös kasvaville kansainvälisille sähköautomarkkinoille”, teknologiapäällikkö Matti Rae Enstosta kertoo.

Ensimmäiset Fortumin ja Enston kehittämät uuden malliset latauspylväät tullaan asentamaan Kaupinkallion paikoitustaloon Espoon Tapiolaan. Pylväiden on tarkoitus olla käytössä marraskuun lopussa tänä vuonna.

Sähköautoilla tarkoitetaan hybridi- ja täyssähköautoja, joihin sähkö ladataan suoraan verkosta. Jos sähköauto ladataan uusiutuvilla energialähteillä tuotetulla sähköllä, ei ajaminen aiheuta lainkaan hiilidioksidipäästöjä. ■

Kuljetus & Logistiikka

29

HALLOWEENIN HAAMUT PELOTTELIVAT MEIDÄT JÄRJILTÄMME!

HELPPOA JA VAIVATONTA:

VARMAT PÄIVÄT

ALE ALE ALE!

500€

VARMAT PÄIVÄT

Koulutus- ja senssiyrittäjä Jaana Vähäoja

Suuri keksintö voi olla pienentuntuinen käytännön oivallus Jaana Vähäoja syntyi Tampereella autoalan yrittäjäsukuun. ”Sieltä on peräisin elämänasenteeni, se että on pantava toimeksi reippaasti vaan. Tyyppinä olen kova organisoimaan.”

Vähäoja valmistui yo-merkonomiksi ja opiskeli sen jälkeen Jyväskylän yliopistossa sosiologiaa, kasvatustiedettä, taloustiedettä ja humanistisia aineita.

”L

ama vei konkurssiin paljon yrityksiä, jolloin ne, jotka itse pysyivät pystyssä, menettivät liikekumppneitaan ja alihankkijoitaan. Nimenomaan uusien alihankkijoiden löytämiseksi kehitin yrityssenssit.” Sensseille tulee eläviä ihmisiä tapaamaan toisiaan, ja Vähäoja alkoi tulla tunnetuksi senssimeklarina, joka aktiivisesti saattoi yhteen kysyjiä ja tarjoajia. Vuosina 1993-2009 hän on järjestänyt noin 80 senssit, joille on osallistunut 35.000 yritysten edustajaa. Senssejä on pidetty toimiala- ja aluekohtaisesti.

Vuoden senssimeklarina toimittuaan Vähäoja sai Suomalaisen Työn Liiton Avainlippu –palkinnon uudenlaisen yhteistyökulttuurin

synnyttämisestä Suomeen. Hän oli tavallaan keksinyt markkinat, fyysiset markkinat määräpäivänä määräpaikassa, uudelleen – ja tuonut ne business to business tasolle. ”Kun minua pyydettiin Keksijäyhdistykseen jäseneksi, ihmettelin, että mikä keksijä minä nyt olen. Mutta pienikin oivallus voi olla iso keksintö. Käytännön ongelman uudenlainen ratkaisu. Kysymys oli yksinkertaisesti siitä, miten yritykset nopeasti löytäisivät korvaavia alihankkijoita nurin menneiden tilalle laman aikana, ja siitä kehittyi hyviinkin aikoihin sopiva juttu. Se oli vastaus akuuttiin tarpeeseen.”

Vähäoja on tehnyt myös tutkimus- ja selvitystöitä työllistymisen ja verkostoitumisen Kuljetus & Logistiikka

31

hyväksi kunnille ja muille julkisille tahoille.

Virroilla projekti johti työvoimansa vuokraajien osuuskunnan perustamiseen. Jaana Vähäoja rupesi Osuuskunta Pohjois-Pirkanmaan Työkarhujen ensimmäiseksi toimitusjohtajaksikin. Hänen kirjoittamiaan raportteja löytyy netistä. Ne ovat selkeitä ja käytännölli-

siä, jokaisen ymmärrettävissä, eikä niissä ole mitään vieraannuttavaa konsulttipuppua.

Senssitoiminnassa Vähäojan yhteistyökumpaneita ovat elinkeinoelämän järjestöt, yliopistot ja korkeakoulut. Mutta senssit eivät enää ole hänen päätyönsä. Pedagogi-sosiologi on jälleen ensi sijassa kouluttaja.

KOULUTUSTA INTERNETISSÄ ”Jaana Vähäoja Oy:n päätyö on nyt isojen yritysten ja isojen ryhmien kouluttaminen internetin avulla. Meillä on oma metodi isojen ryhmien yhtäaikaiselle koulutukselle, ja toiminta ulottuu kahdeksaan eri maahan, joissa asiakkaillamme on toimintaa. Ryhmäkoko voi olla satoja tai tuhansia, yhtiön koko henkilöstö useassa maassa voi olla ryhmänä.”

Koulutuksen yhteydessä voidaan hankkia henkilöstöltä ehdotuksia yrityksen toimintojen kehittämiseen, paikantaa ongelmia ja ratkoa niitä. Koulutusmetodi, jota Vähäoja ei kilpailusyistä selosta ulkopuolisille, mahdollistaa internet-toimintana kaksisuuntaisen informaation ja helpottaa asiakasyrityksen johdolle tiedon kokoamista ja analysointia.

Siten sen avulla voidaan nostaa yhtä aikaa henkilöstön osaamistasoa, osallistumista ja motivaatiota, sekä firman toimintojen laatua.

Jos firma toimii useassa maassa ja kulttuurissa, tällainen koulutus lisää henkilöstön yhteenkuuluvuutta yli rajojen. ”Sosiologina sanoisin että Suomessa on tapahtunut suuri eurooppalaistuminen, on opittu kommunikoimaan. Järkeä ja fiksuutta on työntekijöillä ennestäänkin. Kommunikaatio ja kohtaamisalttius nostaa Suomea aivan uudelle tasolle.” ■ yrityssenssit.fi

Turvallista matkaa alkolukon kanssa Dräger Interlock XT on helposti asennettava ja laadukas alkolukko, joka estää alkoholin vaikutuksenalaista kuljettajaa ajamasta ajoneuvoa. Jos kuljettajan uloshengitysilman alkoholipitoisuus ylittää lainsäädännön salliman rajan, alkolukko estää moottorin käynnistymisen.

Alkolukko on valmistettu ajoneuvokäyttöön ja täyttää autoteollisuuden ja ammattiliikenteen vaatimukset. Lisäksi ajoneuvoon asennettu alkolukko vaikuttaa kuljettajien asenteisiin ja edistää siten terveempiä elämäntapoja.

Maahantuoja:

32

Kuljetus & Logistiikka

Lisätietoja: www.kaha.À Jälleenmyyjät: www.kaha.À/jm

Kaakkois-Suomen Maalauskeskus ei vain maalaa

Pinnat kuntoon Korialla Onko kuorma auton pintaan päässyt ilmestymään ruostetta, naarmuja, ehkä kolhujakin?

Rekan väri on väärä ja kontin kylkeen pitäisi saada kuva.

Linja-auton sisätilatkin kaipaavat pesua.

Siis nokka kohti Koriaa, sieltä löytyy apu.

K

orialla toimiva Kaakkois-Suomen Maalauskeskus Oy maalaa melkein mitä vaan.

- Kuorma-autot, linja-autot, työkoneet, tila-autot, pikkubussit, kontit, luettelee yrittäjä Juha Tillaeus.

Ainoastaan henkilöautot ja moottoripyörät hän sulkee maalattavien ulkopuolelle. Eikä ihme, sillä yrittäjä on juuri avannut uuden tuotantolinjan. Syyskuun alusta käytössä ollut linja on tarkoitettu ainoastaan isolle kalustolle.

Vaikka nimi onkin maalauskeskus, tekee yritys muutakin kuin pelkkiä maalauksia. Iso osa tilauksista tulee vakuutusyhtiöiltä.

- Vaurio- ja ilkivaltakorjauksia tehdään myös paljon, Tillaeus kertoo.

Ulkopintaan tehdään muovi- ja lasikuitukorjauksia. Sisätilatkin saadaan kuntoon, sillä yritys pesee linja-autot myös sisältä.

Ja jos haluaa ajoneuvonsa kylkeen jotain muutakin kuin tasaisen värin, sekin onnistuu.

- Meillä on myös kynäruiskukalusto, jolla pystytään tekemään ihan mitä vaan, Tillaeus vinkkaa.

Asiakkaat ovat suurimmaksi osaksi yrityksiä. Jo mainittujen vakuutusyhtiöiden lisäksi palveluita käyttää moni liikennöitsijä.

- Ja vaikka Suomi on pieni maa, Kouvolan kupeessa sijaitsevalle maalauskeskukselle riittää silti asiakkaita Ivalosta ja Sodankylästä asti. Eikä suurempienkaan erien kanssa mene sormi suuhun, lupaa Tillaeus. ■

Kuljetus & Logistiikka

33

Joka viides kuljetuskaluston omistaja on epätietoinen Euro 5 -määräysten lainsäädännöllisistä vaikutuksista Melkein puolet hyötyajoneuvoja kuljetuskalustona käyttävistä yrityksistä uskoo, että uusilla Euroopan komission laatimilla määräyksillä on vaikutus heidän toimintaansa. Monet joutuvat suuren paineen alla pohtimaan, tulisiko koko autokanta uudistaa talouden nykytilanteesta huolimatta.

V

oiteluainevalmistaja Castrolin teettämä tuore tutkimus paljastaa, että joka viides (22 %) kuljetusyrittäjä on epätietoinen Euro 5 -määräyksen mukanaan tuomista lainsäädännöllisistä muutoksista, jotka tulivat voimaan 1. lokakuuta 2009.

Uudet Euro 5 -määräykset vaativat raskaan kaluston autovalmistajia ympäri Eurooppaa parantamaan autojen hiilidioksiditehokkuutta ja vähentämään päästöjä. Castrolin Isossa-Britanniassa, Ruotsissa ja Puolassa teettämä tutkimus osoittaa, että monet ovat epätietoisia voimaan tulevista muutoksista, muutosajankohdasta sekä vaikutuksista liiketoimintaan. ”Vaikka yleinen tietoisuus Euro 5 -määräyksistä on melko suuri Euroopassa, on huolestuttavaa, että viidennes vastaajista ei edelleenkään ole tietoinen muutoksista ja niiden merkityksestä liiketoiminnalle. On tärkeää, että kuljetusliikkeet ryhtyvät aktiivisesti selvittämään, miten määräys vaikuttaa ajoneuvokalustoon ja voiteluaineisiin”, kommentoi tutkimustuloksia Marc Lawn, Head of Marketing Services, Castrol Europe and Africa.

Tutkimukseen osallistuneista maista uusista Euro 5 -määräyksistä, muutosten aikataulusta ja vaikutuksista tiedettiin parhaiten Puolassa. Jopa 80 % puolalaisista kuljetuskalustosta vastaavista on tietoinen

34

Kuljetus & Logistiikka

aikataulusta. Sen sijaan ruotsalaisista 42 % ja briteistä vain 35 % oli tietoinen asiasta. ”Lyhyellä aikavälillä muutokset koskettavat eniten puolalaisia, koska heidän autokantansa on vanhempi kuin Isossa-Britanniassa tai Puolassa. Ja koska Puola on Saksan rajanaapuri, on todennäköistä että heihin vaikuttavat eniten lisääntyneet tullimaksut Saksan rajalla”, toteaa Lawn.

Tutkituista kuljetusliikkeistä lähes vajaa puolet (44 %) uskoo, että muutoksilla on suoria vaikutuksia heidän liiketoimintaansa ja 39 % uskoo, että muutoksilla on välittömiä negatiivisia kustannusvaikutuksia. Yli kaksi kolmasosaa (67 %) puolalaisista kuljetusliikkeistä uskoo, että muutokset vaikuttavat liiketoimintaan negatiivisesti. Vastaavasti Ruotsissa näin uskoo 39 % ja Isossa-Britanniassa 31 %.

Sen lisäksi, että uudet määräykset vaikuttavat tulevaisuuden autokantaan ja vanhojen autojen korkeampiin tullimaksuihin, melkein kaksi kolmesta (63 %) vastaajasta uskoo, että uusi lainsäädäntö asettaa selvät paineet uudistaa koko autokalusto.

Kaikki eivät kuitenkaan suhtaudu asiaan näin pessimistisesti. Noin yksi kymmenestä vastaajasta koki, että Euro 5 -määräys voi antaa heille jopa positiivisen etulyöntiaseman ja neljäsosa vastaajista piti Euro 5 -määräyksen voimaantuloa hyvänä asiana. Verohy-

vitykset, pääsy rajatuille vyöhykkeille ilman tullia ja pienemmät tietullimaksut moottoriteillä nähtiin etuina, jotka tasoittavat uuden kulkuneuvon ostoon liittyviä kustannuksia.

Ympäristöhyödyt nähtiin myös positiivisina vaikutuksina. Vastaajat kokivat, että sitoutuminen uusiin määräyksiin kasvattaa heidän mainettaan ympäristömyönteisenä toimijana.

Päästöjen vähentäminen ja hiilidioksiditehokkuuden parantaminen on hallitusten tärkeyslistalla korkealla kaikkialla maailmassa.

Seuraava päästörajoitus on odotettavissa vuonna 2013, jolloin Euro 6 -määräyksellä rajoitetaan typpioksidipäästöjä noin 80 %:lla.

Castrolin tutkimus osoittaa, että kuljetusliikkeet eivät näe asiaa niin pitkälle. IsossaBritanniassa kuljetuskalustosta vastaavat henkilöt ovat parhaiten valmistautuneita tuleviin Euro 6 -määräyksiin; 17 % on jo varautunut tulevien määräysten varalta. Vastaavasti valmistautuneita on vain 7 % ruotsalaisista ja 3 % puolalaisista.

“Emme ole yllättyneitä, että kuljetuskalustovastaavat ja kuljetusliikkeiden edustajat tietävät tässä vaiheessa hyvin vähän tulevista Euro 6 -määräyksistä, koska tietämys nykyistenkin määräysten vaikutuksista liiketoiminnalle on epäselvä. Oletamme, että kun Euro 5 -määräysten sisältö ja vaikutukset todentuvat käytännössä, uusiin määräyksiin suhtaudutaan ennakoivammin”, toteaa Lawn lopuksi. ■

Kuljetus & Logistiikka

35

Boss Hoss -moottoripyörän koeajolla Daytonassa, liittyen MTV3 MAX:lle tehtyyn Moottoripyöräpäiväkirjat -ohjelmaan.

Valmentamassa Spyder Riding Academy:ssa Nummelassa 2009.

Suomen Lappia 2008

Teksti:Terhi Nieminen

AJOMIES Muotokuvassa:

Ari Parkkonen on vuosien kuluessa tiedostanut, ettei ole kuolematon moottoripyörän selässä.

Siihen perustuu myös hänen liikeideansa.

M

oottori jyrähtää, kun Ari Parkkonen starttaa kiiltävän Harley-Davidsoninsa.

Ajoneuvo on hänelle työkalu, sillä Parkkosen yhden miehen yritys antaa ajovalmennusta autoilijoille ja moottoripyöräilijöille.

Yritys on nimeltään Excelsior!-ajovalmennus.

Henkilökohtaisen ajovalmennuksen aikana Parkkonen kartoittaa, löytyykö kuljettajan ajotavoista riskitekijöitä. Miten hän sijoittaa autonsa muihin ajoneuvoihin nähden? Miten hän ennakoi risteykset? Metodit perustuvat Kanadassa kehitettyyn Collision Free -menetelmään.

– Kanadassa on tutkittu, mitä ihminen tekee ennen kolaria. Usein syy onnettomuuteen löytyy siitä, että katsetta ei ole käytetty oikein, valmentaja selvittää.

VAARALLINEN TYÖPAIKKA Parkkonen tarjoaa valmennusta yrityksille, joiden työntekijät ajavat paljon, mutta joille autoilu ei ole varsinainen työ. Asiakkaina on muun muassa lääkealan yrityksiä, jotka haluavat panostaa autolla liikkuvien lääke-esittelijöidensä turvallisuuteen.

– Liikenne on työkuolemien määrässä mitattuna Suomen vaarallisin työpaikka. Silti liikenneturvallisuudesta ei puhuta työturvallisuuslaissa, Parkkonen ihmettelee.

Parkkosen yhteistyökumppaneita ovat muun muassa Harley-Davidson -moottoripyörien maahantuojat, jotka tarjoavat kaikille uuden pyörän ostajille kaksi tuntia ilmaista ajo-opetusta. Yllättävää on, että läheskään kaikki eivät hyödynnä etua.

– Suomalainen mies rakentaa talon ja ajaa moottoripyörää geeniperimällä, mies virnistää. ”TÄMÄ VOISI OLLA MUN JUTTU” Ari Parkkonen aloitti autokoulussa liikenneopettajana vuonna 1991. Kun asiakkaiksi tuli yhä enemmän yrityksiä, hän alkoi pohtia omaa liikeideaa.

– Mietin, että tämä voisi olla mun juttu.

Parkkonen perusti yrityksensä vuonna 2003. Sitä ennen hän oli tehnyt kannattavuuslaskelmat yhdessä TE-keskuksen kanssa. Liikeidea tuntui toimivalta.

– Minulla oli vahva osaaminen ja kontakteja. Collision Free -menetelmä oli ennestään tuttu, hän kertoo.

Collision Free -kouluttajien pääpaikka sijaitsee Hamiltonissa Kanadassa, ja Parkkonen toimii franchising-yrittäjänä. Aluksi hän kuvitteli, että yrittäminen olisi helppoa, mutta sen jälkeen eteen on tullut yllätyksiä.

MARKKINOINTI ON ELINEHTO Takana on tyypillinen työviikko. Parkkonen lähti maanantaina kotoaan Nummelasta aamulla kello viisi, pakkasi moottoripyörät pakettiautoon ja ajoi Virtasalmelle kouluttamaan. Kotona hän oli yöllä puoli yhden aikaan. Seuraavana aamuna edessä oli samantapainen päivä.

– Lisäksi on hoidettava sähköpostit ja laskut, mies täsmentää.

Kiire kertoo, että urakkaa riittää – mutta silloin yrittäjä ei ehdi markkinoida palveluitaan tarpeeksi. Parkkosen tapana on soittaa suoraan yrityksiin ja kertoa heille ajovalmennuksesta.

– Jos markkinointiin ei ole aikaa, rahavirta loppuu jossain vaiheessa.

Parkkonen on pohtinut markkinointia opiskelleen vaimonsa Tiinan kanssa, että tämä tulisi töihin yritykseen.

– Uskon, että hänen panoksellaan kannattavuus paranisi.

UNELMA JATKUU YHÄ Parkkosen elämän parhaat ja pahimmat hetket liittyvät moottoripyöräilyyn. Hän tapasi vaimonsa vuonna 2001 Katinkullan lomakeskuksessa Vuokatissa, jossa oli esittelemässä moottoripyöriä Harley-Davidsonin maahantuojan kanssa. Tilaisuuden nimi oli 10 päivää unelmaa.

– Siitä lähtien tuo unelma on jatkunut, mies sanoo tyytyväisenä.

Vuosien kuluessa tietoisuus ihmisen kuolevaisuudesta on kasvanut. Pari vuotta sitten perheen lähiomainen kuoli moottoripyöräonnettomuudessa.

– Silloin mietin jopa yritykseni lopettamista.

Oma työ liikenneturvallisuuden edistämiseksi tuntui sokkivaiheessa turhauttavalta.

NEUVOA JA APUA HAUTOMOSTA Ari Parkkosen toimisto sijaitsee Länsi-Uudenmaan yrityshautomossa Nummelassa.

– Pääsin hautomoon, koska olen lanseeraamassa uutta palvelukonseptia, hän kiittelee.

Käytävän varrella sijaitsee myös monen muun firman konttori. Verkostoituminen muiden yrittäjien kanssa on tärkeää, sillä heiltä saa vertaistukea.

Parkkonen muistuttaa, että yrittäjän pitää olla moniottelija. Päätyönsä lisäksi hänen on tiedettävä markkinoinnista ja kirjanpidosta.

Parkkonen on hyödyntänyt TE-keskuksen Design Start -ohjelmaa yrityksensä ulkoisen ilmeen suunnittelussa. Hautomon asiantuntijoilta hän saa arvokkaita neuvoja, jotka perustuvat pitkään kokemukseen.

– Usein heillä on antaa heti joku näkemys, joka saattaa olla erilainen kuin oma. Eikä niin tyhmää kysymystä ole, ettei sitä voisi heiltä kysyä.

Mikä yrittäjyydessä sitten viehättää?

– Vapaus valita, Parkkonen vastaa ja katsoo auringonpaisteeseen ulkona.

– Esimerkiksi nyt minusta tuntuu, että lähden tämän tapaamisen jälkeen kotiin syömään mansikkakakkua.

Ja kun aurinko laskee, yrittäjä tulee vielä takaisin toimistolle tekemään paperitöitä. ■

Kuljetus & Logistiikka

37

Virhevastuu ja takuu menevät toisinaan sekaisin niin kuluttajilta kuin yrityksiltäkin.

Kuviota sekoittavat vielä erilaiset maksulliset lisäturvat.

Pääsääntö on, että asiakkaan ei pidä joutua maksamaan jostain sellaisesta, joka kuuluu lain perusteella yrityksen vastuulle.

Takuu ei voi olla maksullinen K

uluttajalla on oikeus odottaa, että tuote kestää normaalikäytössä yhtä pitkään kuin samanlaatuisten ja -hintaisten tavaroiden yleensä oletetaan kestävän. Myyjä, maahantuoja ja valmistaja vastaavat tuotteen virheistä oletetun kestoiän ajan.

Takuu on sen sijaan myyjän, valmistajan tai maahantuojan vapaaehtoisesti antama ylimääräinen etu. Takuu tarkoittaa sitä, että sen antaja sitoutuu korjaamaan vastuulleen kuuluva vian tietyn ajan. Takuukorjauksesta ei saa aiheutua asiakkaalle kuluja. Takuu siis ylittää ne oikeudet, joita kuluttajalla on virhevastuun perusteella. Se ei kuitenkaan voi koskaan kumota tai rajoittaa niitä.

Takuuajat ovat yleensä huomattavasti lyhyempiä kuin tuotteen oletettu kestoikä. Kun takuuaika umpeutuu, se ei siis automaattisesti merkitse sitä, että virheestä ei enää voisi valittaa.

38

Kuljetus & Logistiikka

PITKÄ TAKUU VAI MAKSULLINEN LISÄTURVA? Kodinkone- ja autokaupassa annetaan toisinaan pidennettyjä takuita, joita kutsutaan esimerkiksi ?lisäturvaksi?. Tällaisenkin takuun on oltava kuluttajalle maksuton ja sen on ylitettävä virhevastuuseen kuuluvat kuluttajan oikeudet.

Jos turva on maksullinen, se ei enää ole takuu, vaan tuotevakuutus. Tällainen vakuutus on erotettava selvästi valmistajan, maahantuojan tai myyjän antamasta takuusta.

Tuotevakuutuksellaan ei voi kaventaa asiakkaan oikeuksia tai kumota yrityksen vastuuta.

Asiakasta ei voi esimerkiksi laittaa maksamaan takuuajan päättymisen jälkeen paljastuvasta valmistusviasta, koska se kuuluu yrityksen virhevastuuseen.

Kuluttajavirasto on puuttunut muun muassa Autokeskus Oy:n myöntämään Käyttöturva-

nimiseen takuuseen. Takuun perusteella yhtiö sitoutui korjaamaan autossa ilmenevän myyjän virhevastuuseen kuuluvan vian kuuden kuukauden ajan auton ostohetkestä. Korjauksesta perittiin kuitenkin kuluttajalta vähintään 250 euron omavastuuosuus.

Kuluttajavirasto muistutti Autokeskus Oy: lle, että takuuehdoissa ei voi sälyttää kustannuksia kuluttajille. Virasto vaati yhtiötä poistamaan omavastuuosuuden ja palauttamaan jo veloittamansa omavastuuosuudet kuluttajille. Autokeskus Oy sitoutui toimimaan näin.

Kuluttajat, jotka eivät ole saaneet maksamiaan omavastuuosuuksia takaisin, voivat olla asiasta yhteydessä Kuluttajavirastoon.

Takuun ja vakuutusten lisäksi asiakkaille tarjotaan myös maksullisia huolto- tai korjaussopimuksia. Tällaisillakaan sopimuksilla ei voi rajoittaa kuluttajan oikeuksia tai yrityksen velvollisuuksia. ■

Tukholma

– maailman vihreä pääkaupunki 2010 Turismin osuutta ilmansaasteiden aiheuttajana on ylikorostettu. Vain kaksi prosenttia hiilidioksidipäästöistä on suoranaisesti turismiteollisuuden aiheuttamaa. Pahimmat saastuttajat ovat suurkaupungit, joiden osuus kohoaa jopa kahdeksaankymmeneen prosentiin.

T

he Green Capital –palkinto tunnustaa Tukholman menestyksen ilmastonmuutoksen torjumisessa. Palkinnolla halutaan rohkaista Tukholman paikallisia viranomaisia heidän jatkuvissa pyrkimyksissään saavuttaa asettamansa ilmastostandardit.

Tukholmassa vierailevat eivät välttämästtä ole kuulleet palkinnosta, mutta he aistivat vihreän kaupungin pyöräillessä sen monia hyviä pyöräreittejä, kävellessään kaupungin eri puistoissa, kalastaessaan tai jopa meloessaan kaupungin ympäri. Tukholma on vihreä kaupunki, jolla on silti tarjota vierailijoilleen shoppailua, upeita ravintolakokemuksia, viiden tähden hotelleja sekä maailmantason kulttuurielämyksiä.

Tukholmalla on tavoitteena olla ”fossilivapaa” vuoteen 2050 mennessä, vaikka Kahdeksansadantuhannen ihmisen kaupunki kasvaa jatkuvasti. Julkinenliikenne toimii jo täysin uusiutuvalla polttoaineella, joten kuljetuksesta aiheutuvat päästöt ovat alhaisia sekä kaupungin ilmanlaatu on hyvä. Vihreiden tavoitteiden listalla on yhä laajenevien vapaaajan alueiden rakentaminen sekä meriveden puhtaudesta huolehtiminen.

Hammarby Sjöstad on Tukholman suurin rakennusprojekti vuosiin. Kun alue on valmis, mahtuu sinne 11 000 asuntoa noin 25 000: lle asukkaalle. Yhteensä noin 35 000 ihmistä tulee työskentelemään ja asumaan alueella.

Hammarby Sjöstadin tarkoituksena on toimia ekologisen rakentamisen esikuvana.

Projekti aloitettiin jo vuonna 1996. Hammarby Sjöstad sijaitsee Tukholman sisäkaupungissa pääosin Södermalmin sekä Södra Hammarbyhamnin alueella. Alueen tieltä on raivattu teollisuutta sekä telakka-aluetta.

Alue lämmitetään kaukolämmöllä, biokaasulla sekä aurinkopaneeleilla. Alueelle ei ole rakennettu juurikaan parkkipaikkoja, sen sijaan asukkaita rohkaistaan hyödyntämään kimppaautoilua.

NATURENS BÄSTA – LUONTOA KUNNIOITTAVAA MATKAILUA Naturens Bästa on kestävän elämysturismin laatumerkki Ruotsissa. Laatumerkkinä Naturens Bästa on ensimmäinen pohjoisella pallonpuoliskolla. Se lanseerattiin YK:n kansainvälisenä ekoturismivuotena 2002. Naturens Bästa kokoaa kaikki Ruotsin eturivin luontomatkajen järjestäjät yhteen, jotta turistien olisi helpompi löytää omansa.

VAUHDIKASTA MENOA TUNTUREILLA – KOIRAVALJAKKOAJELU ÅRESSA Jos kaipaat vauhtia ja elämyksiä talvilomaltasi, on koiravaljakkoajelu laskettelun lomassa ehdoton valinta. Åresleddogin matkalla pääset myös itse ohjaamaan koiravaljakkoa keskellä hiljaista tunturimaisemaa. ■ www.aresleddog.se

HUOLTOAUTOKALUSTEET LISÄTARVIKKEET

SWEDISH SKATING ADVENTURE – LUISTELLEN TUKHOLMAN YMPÄRISTÖSSÄ Tuuli puhaltaa selästä ja työntää sinua eteenpäin. Mikä olisikaan parempi tapa viettää talvipäivää Tukholman alueella kuin luistimet jalassa. Koe luistelun vapauttava tunne ja alueen nähtävyydet samalla kertaa. 3000öar AB tarjoaa kahden ja kolmen yön luistelukokemuksia.

TALVIAKTIVITEETTEJA TUNTURILLA - LUMIKENGÄT JALASSA Koe erilainen talvikokemus Jämtlandissa lumikengät jalassa. Pääset koskemattomaan luontoon, juomaan pannukahva nuotion ääressä sekä nukkumaan sikeästi teltassa rankan vaelluksen jälkeen. Vaellus alkaa Vålådalenin tunturiasemalta läheltä Årea ja kestää kolme päivää.

www.modul-system.com ®

SERVICE CENTER TÄYDEN PALVELUN HUOLTOAUTOKALUSTAJA

Maahantuonti: Ja-Tools Ja-Elektro Oy, puh. (03) 283 6600

Kuljetus & Logistiikka

39

Super Eco Driver 2009 finalistit kilpailivat Tampereella - kolme kuljettajaa edustaa Suomea Pohjoismaiden Finaalissa

S

uper Eco Driver –karsintakilpailuja on käyty 14 paikkakunnalla ja karsintoihin on osallistunut kaiken kaikkiaan 212 kuljettajaa. Alueellisista karsinta-kilpailuista Suomen Finaaliin selviytyi 15 huipputason kuljettajaa. Suomen finaali järjestettiin Tampereella 10.10.2009 Volvo Truck Centerissä. Suomen finaalikilpailu muodostui kahdesta osasta; ajokokeesta sekä kirjallisesta kokeesta. Kilpailun lopputulokseen vaikuttivat polttoaineen kulutus, ajoaika, ajotapa sekä kirjallinen koe. Tavoitteena finaalissa oli löytää kolme Suomen polttoainetalou-

Yläkuvassa: vasemmalta Seppo Mursu (kilpailun tuomari), Petri Pohjanen, Sakari Kokkonen (kilpailun päätuomari), Jouni Hievanen ja Harri Siikaluoma. dellisinta kuljettajaa edustamaan Suomea Pohjoismaiseen finaaliin ensi keväänä, huhtikuussa 2010, jossa vastassa on Ruotsin, Norjan ja Tanskan kuljettajat.

Kilpailu ajettiin kahdella ajoneuvolla; FH500- sekä FM11 430hv -kuorma-autoilla, joissa yhdistelmän kokonaispaino oli noin 43 000 kiloa. Kilpailupäivänä käytyjen karsintojen kautta pohjoismaiseen finaaliin selviytyi Harri Siikaluoma, Jouni Hievanen ja Petri Pohjanen. Varamieheksi pääsi karsintojen neljänneksi sijoittunut Ulf Lindedahl. FM11autolla ajaneista parhaan kilpailutuloksen

teki Petri Pohjanen, Pohjaset Oy:stä Kemistä (keskikulutus 32,74 l/100 km). FH500-autolla ajaneista parhaan kilpailusuorituksen teki Ajolinjan toimittaja Jouni Hievanen (keskikulutus 33,89 l/100 km). FH500-autolla toiseksi parhaan kilpailusuorituksen tehnyt Kuusamolaisen Siikaluomat-puutavarankuljetusyrityksen Harri Siikaluoma lunasti paikkansa pohjoismaiseen finaaliin kilpailemalla finaalipaikasta FM11-autolla toiseksi parhaan kilpailutuloksen tehneen Lappväärtilaisen RL-Transin Ulf Lindedahlin kanssa. ■

CHIPSEJÄ JA CADILLACEJA

Astinvetokoukku takaa helpon ja turvallisen kuorman purun sekä lastauksen.

Kuumasinkitys tekee astimesta kestävän ja auttaa pitämään astimen siistinä.

Astinosa myöhemmin vaihdettavissa.

Sähköpistoke suojattu.

Tyyppitestattu Sopii seuraaviin automalleihin: Transit, Sprinter, LT ja Crafter.

JATSI® -astinvetokoukut valmistaa:

Näidenkin tuotteiden valmistajat luottavat osaamiseemme.

Monipuolisista varastotiloistamme löytyy soveltuvat tilat kaikenlaisille tuotteille. Räätälöidyt varastointitilat yhdessä osaamisemme ja tehokkuutemme kanssa muodostavatkin toimintamme peruskiven.

Vienti-, tuonti- tai transiittotavaran varastointiasioissa kannattaa kääntyä puoleemme!

Auto-

KIRMOLA Oy www.turunvapaavarasto.fi

40

Kuljetus & Logistiikka

Uusi Tellus STX â&#x20AC;&#x201C; suorituskykyinen hydrauliĂśljy vaativiin oloihin Vaihtelevissa ulkolämpĂśtiloissa käytettäviin koneisiin ja laitteisiin on tärkeä valita oikea hydrauliĂśljy, joka toimii tarpeeksi laajalla käyttĂślämpĂśtila-alueella.

Shell tuo markkinoille uuden erityisesti ulkokäyttÜÜn kehitetyn Tellus STX -hydrauliÜljyn, joka kestää kovaa kuormitusta ja vaihtelevia lämpÜtiloja niin kiinteässä kuin liikkuvassakin kalustossa.

Shell Tellus STX:n kehittämisessä on hyĂśdynnetty uusinta polymeeritekniikkaa, joka sopeutuu lämpĂśtilavaihteluihin ja minimoi siten viskositeetin muutokset. Ă&#x2013;ljy perustuu uusimpaan sinkittĂśmään lisäainetekniikkaan, mikä perinteisiä

hydrauliÜljyjä paremmin varmistaa pitkän käyttÜiän ja soveltuvuuden laajalle lämpÜtila-alueelle.

Laaja käyttĂślämpĂśtila-alue nopeuttaa kaluston käynnistystä myĂśs erittäin alhaisissa lämpĂśtiloissa, ja Ăśljy säilyttää ominaisuutensa niin ankarassa kylmyydessä kuin kuumuudessakin. Ă&#x2013;ljyn pitkä käyttĂśikä lisää joustavuutta ja helpottaa vaihtovälien optimointia. Samaa Ăśljyä voidaan käyttää pitkään monenlaisissa ympäristĂśissä ja kovassa paineessa.

Kalusto on siten tehokkaasti suojattu kulumista vastaan, mikä vähentää tuotantoseisokkeja ja laskee käyttÜkustannuksia.

ALUSTAN JA JOUSITUKSEN

KORJAUKSET

NOPEASTI JA

AMMATTITAITOISESTI Jousialan ammattilainen vuodesta 1945 Vallilan Takomo Oy

Arinatie 5, 00370 HKI Puhelin 5617 880 Vallilan(09) Takomo Oy Nyt myĂśs Vuosaaren satamassa, Arinatie 5, 00370 HKI Rahtarinkatu 1, 00980 HKI Puhelin 09-5617880 www.vallilantakomo.fi www.vallilantakomo.fi

Philipsin EcoVision-lamppu päihitti muut long life -lamput ammattiautoilijoiden testissä Ryhmä suomalaisia ammattiautoilijoita testasi Philipsin EcoVision-lamppuja vajaan vuoden aikana. Testiryhmästä 75 % mielsi EcoVisonin kestävyyden paremmaksi verrattuna muihin pitkäikäisiin lamppuihin. Yhteensä 54 % koekäyttäjistä piti lampun valaisutehoa parempana kuin aiemmin käyttämissään lampuissa.

Philipsin EcoVision-lamppujen suorituskyky perustuu uudenlaiseen hehkulankaan, joka toimii alhaisemmalla jännitteellä kuin perinteisten lamppujen hehkulanka. Sen ansiosta lamppu on 10 % valaisevampi, kestää noin kaksi kertaa pidempään (jopa 50 000 km/3 vuotta) sekä säästää jopa 20 % energiaa perinteiseen lamppuun verrattuna.

Ruotsin suurin autolehti Vi bilägare (1/2009) on myÜs julkaissut testin, jossa EcoVisionia verrattiin yhdeksään muuhun H4-halogeenilamppuun. Valaisevuudessa ympäristÜystävällinen EcoVision sijoittui toiseksi. Paras tulos saatiin vähäisessä energiankulutuksessa: 13,2 voltin jän-

nitteellä EcoVision kulutti peräti 19,9 % vähemmän kuin muut lehden testaamat lamput. â&#x20AC;&#x201C; Energian ja polttoaineen säästĂśn lisäksi ammattiautoilijalle arvokasta on turvallisuus. Parantunut valaisuteho helpottaa selvästi usein sääolosuhteiltaan vaativia ilta- ja yĂśajoja, taksiautoilija Jorma Mansner Helsingistä tiivistää.

ENERGIANSĂ&#x201E;Ă&#x201E;STĂ&#x2013;LAMPUT TULEVAT SEURAAVAKSI AUTOIHIN Philipsin EcoVision on maailman ensimmäinen ympäristĂśystävällinen halogeenilamppu henkilĂśautoihin.

Yrityksen tekemien tutkimusten mukaan tällä hetkellä joka viides kuluttaja on valmis valitsemaan ympäristĂśystävällisen lampun autoonsa, jos tällainen on saatavilla ostopaikan valikoimissa. â&#x20AC;&#x201C; Kuluttajat ovat tottuneet jo ostamaan kotiin energiansäästĂślamppuja, joten odotamme niiden yleistyvän seuraavaksi myĂśs tien päällä. Ensimmäisinä niihin siirtyvät paljon ajavat modernit kuluttajat, myyntipäällikkĂś Marko Ilva Philips Autolampuista arvioi. â&#x20AC;&#x201C; Tutkimustemme mukaan valtaosa (80 %) kaikista liikenneonnettomuuksista sattuu pimeällä tai huonolla säällä.

Parempi valaisuteho auttaa kuljettajaa ennakoimaan vaaratilanteita. HämäränäkÜ heikentyy tasaisesti iän myÜtä.

Keski-iässä valoa tarvitaan jo tuplasti näkemään saman kuin mitä tuore ajokortin haltija näkee, Ilva jatkaa.

KUORMA-AUTOIHIN - kaapistot - pÜydät - verhot - TyÜvaatteet - Led takavalot - Ym.

GSM 050 363 4366

www.trucker.fi Kuljetus & Logistiikka

41

Securitaksen verkkokauppa avattu!

Kodin turvaa voi nyt ostaa myös netistä! Suomen johtava turvallisuuspalveluyritys Securitas on koonnut SecuritasShopiin, uuteen turvallisuuden verkkokauppaan laadukkaan ja monipuolisen valikoiman tuotteita ja palveluita sekä työn että vapaa-ajan turvaamiseen niin kotona, työpaikalla kuin kesämökilläkin.

S

ecuritas haluaa yhä voimakkaammin tarjota turvallisuuspalveluita ja -tuotteita myös kuluttaja-asiakkaiden tarpeisiin. Keskeistä on tarjota kotitalouksille ja kuluttajille arjen turvallisuutta parantavia turvaratkaisuja vaivattomasti nykypäivän kanavan kautta.

Tähän tarpeeseen vastatakseen Securitas on rakentanut täysin uudenlaisen markkinapaikan turvallisuusalan tuotteiden ja palveluiden vertailemiseen, tarkasteluun ja ostamiseen verkossa. Kuluttaja voi asioida verkkokaupassa omilla ehdoillaan ja haluamanaan aikana.

Tutustu verkkokauppaan osoitteessa www.securitasshop.fi!

Uuteen turvallisuuden verkkokauppaan on koottu laadukas ja monipuolinen valikoima tuotteita ja palveluita sekä työn että vapaa-ajan

turvaamiseen niin kotona, työpaikalla kuin kesämökilläkin. Laajeneva ja kehittyvä tuotevalikoima koostuu erilaisista kodinturvapalveluista, avainhallintatuotteista, turvasäilytysratkaisuista ja paloturvallisuustuotteista. Kaikki tuotteet toimitetaan ilman toimituskuluja. ■

Doosan-trukit ovat vaativaan työskentelyyn suunniteltu trukkimallisto jakautuen käyttövoiman mukaan sähkö-, diesel- ja nestekaasutrukkeihin.

Tutustu mallistoon nettisivuillamme www.trukkitalo.com

ALAN UUTISET & AMMATTILAISET myös verkossa www.kuljetusjalogistiikka.com

42

Kuljetus & Logistiikka

-Se että voitimme kultaa IDEA-designkilpailussa on hieno saavutus ja tunnustus siitä, että olemme hyviä tuotekehittäjiä, sanoo Leena. Kilpailu on kovaa ja me kilpailemme yritysten kanssa ympäri maailmaa. Palkinto on tärkeä ruotsille, joka mielellään antaa kuvan itsestään design maana.

NÄIN KUULUU TUOMARISTON PERUSTELUT:

Hankookin uusi kitkarengasmalli tarkoitettu kitkarengas. Kulutuspinnan terävä kulma lisää kaarrepitoa etenkin lumisissa olosuhteissa.

Hankook renkaita käytetään ensiasennusrenkaina mm.

Audi, Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Opel, Renault ja Volvo autoissa.

MB-Volvo-Scania kuorma-autosi

6 200 0400 64

Tarjoa myös käytetyt moottorit (myös epäkuntoiset)

www.euro-teli.fi KUORMA- JA PAKETTIAUTOPURKAMO o -t

el i

Hankookin talvirengastuotevalikoimaan on tulevalle talvelle esitelty uusi kitkarengasmalli i’cept W605, joka on pohjoismaisiin olosuhteisiin suunniteltu kitkarengas.

Renkaan lamellointi on tiheä, näin saavutetaan hyvä lumipito niin kiihdytyksissä kuin myös jarrutuksissa. Renkaan kulutuspinnan reunat ovat terävät. Tämä ominaisuus parantaa erityisesti kaarrepitoa lumiolosuhteissa.

Uutuus on myös i´cept RW08, joka on lähinnä katumaastureihin tarkoitettu 16” 17” kitkarengas. Kuten i´cept W605 myös RW08 on juuri pohjoismaisiin olosuhteisiin

Ostamme

ur

”Me pidämme koko tämän tuotteen designista, kaikki osat lähtien pakkauksesta käsineiden ympyräkuvioon joka tekee käsineen käyttötarkoituksesta ilmiselvän. Käsineet eivät ainoastaan ole hyvän näköiset, ne myös toimivat ja ovat hyvän tuntuiset kädessä.”

Muita yrityksiä jotka voittivat kultaa tässä kilpailussa ovat mm.; Samsung, Apple ja Nike.

e

Design ja toiminnallisuus kulkevat käsi kädessä kun Ejendals kehittää uusia tuotteita. Ejendals on yhteistyössä Ergonomidesignin kanssa kehittänyt tärinäsuojakäsineen, joka on voittanut arvostetun designpalkinnon.

Amerikkalainen designkilpailu IDEA, International Design Excellence Award, järjestetään IDSA:n ja Business Week:n toimesta. Nyt IDEA on päättänyt voittajasta ja kultamitali annetaan Ejendalsille ja Ergonomidesignille työstä, joka on johtanut täysin uudentyyppisen käsineen kehittämiseen.

-Tuntuu tietysti tosi hienolta, sanoo Lena Prytz, joka vastaa TEGERA PRO mallistosta Ejendalsilla. Meillä on pitkäaikainen ja menestyksekäs yhteistyö Ergonomidesignin kanssa. Nyt olemme yhdessä kehittäneet käsineen joka erottuu markkinoilla olevista samantyyppisistä käsineistä.

Meidän käsine on ohuempi ja joustavampi samalla kun se suojaa paremmin. Olemme käyttäneet sekä uusia materiaaleja että tekniikkaa, tämän lisäksi olemme onnistuneet käsineen ulkomuodon suunnittelussa.

•

euro-teli oy

(09) 389 5200 0400-646 200 FAX (09) 389 5201

Maahantuoja: Koivunen Oy

Kaha Oy on julkaissut uuden raskaankaluston lisävarusteluettelon Kaha Oy on julkaissut ensimmäistä kertaa nimenomaan raskaankaluston ja hyötyajoneuvojen lisävarusteisiin suunnitellun tuoteluettelon.

Kaha Oy markkinoimat merkkituotteet kattavat useita tärkeitä tuoteryhmiä, kuten lämmitys- ilmastointijärjestelmät, lisävalot, digitaalisen ajopiirturin tallennuslaitteet ja audiojärjestelmät.

Luettelossa on mukana mm. seuraavien tunnettujen valmistajien tuotteita: DEFA, WEBASTO, CONTINENTAL VDO,

DRÄGER, BLAUPUNKT, CLARION, KAMASA, THULE, SONAX. Tämä tuoteluettelo on tarpeellinen työkalu kaikille hyötyajoneuvojen lisävarusteiden parissa toimiville ammattilaisille aina automyyjistä jälkimarkkinointivastaaviin.

Luettelon sähköinen versio löytyy yrityksemme kotisivuilta www.kaha.fi / Kaha Truck Systems. Luetteloa on saatavilla kaikista raskaankaluston varaosa- ja autoliikkeistä.

Kuljetus & Logistiikka 43

Raskaan kaluston

HAUTUUMAAT O

letteko koskaan miettineet, mitä tapahtuu suurille laivoille, sukellusveneille, lentokoneille ym. raskaalle kalustolle, joka vain on liian kallista purkaa. Pääosin nämä tietysti dumpataan pienellä korvauksella johonkin köyhään maahan. Tätänykyä romun määrä on kasvussa, sillä lakien odotetaan tiukkenevan ja kaikilla on kiire päästä eroon kalustosta, nyt kun se vielä onnistuu helposti.

Amarc-tukikohtaan (aerospace maintenance and regeneration center), Tusconiin, Arizonaan on kärrätty 5500 lentoalusta. Lentokoneiden siivet, rungot, suihkukoneet, hävittäjät, pommittajat, pikkukoneet, helikopterit, runkojen osat ja erikoismalliset koneet odottavat kiltisti purkamista ja ympäristölle haitallisten materiaalien poistamista.

Osoitteessa deputy-dog.com esitellään näitä raskaan kaluston hautuumaita ympäri maailmaa videoilla, kuvilla sekä Google-kartoilla.

hilavitkutin.com

44

Kuljetus & Logistiikka

Radiopuhelimet Hamradiosta! tti TCB-660 LA-puhelin

- 40 ch AM/FM - Skannaus - Multinormi VAIN

85 €

WWW.HAMRADIO.FI Puhelin: 0400 661 930

Tammer Diesel aloitti VDO-dieselkorjaukset Tammer Diesel on tehnyt merkittävän laiteinvestoinnin Tampereen toimipisteeseen, kun se aloitti palvelun VDO:n valmistamien dieselpumppujen peruskunnostamisessaensimmäisenä Suomessa.

Uuden palvelun ansiosta autonomistajat ja autoliikkeet voivat korjauttaa pumpun eikä uuden ostaminen ole tarpeen. Tämä vaihtoehto on edullisempi ja nopea, sillä Tammer Dieselissä on vaihtopumppuja yleisimpiin autoihin nopeanpalvelun varmistamiseksi.

Tammer Diesel hankki uuden koepenkin pumppujen korjauksia varten. Tämän lisäksi kaksi asentajaa sai koulutuksen VDO:lla Saksassa. Pumppujen tarkistus koepenkissä tapahtuu puoliautomaattisen

ohjelman avulla. Ohjelma vertaa mittaustuloksia ohjearvoihin, mitkä ovat peräisin VDO:lta. Tammer Diesel on myös rakentanut puhdashuoneen, mikä on nykyään vaatimuksena common rail järjestelmien korjauksissa VDO:n lisäksi Boschlla.

Kaikki nämä yhdessä tekevät Tammer Dieselistä virallisen korjaamon VDO:n pumppujen korjauksissa. Tämän ansiosta Tammer Diesel on oikeutettu takuutarkistuksiin. Laitteet mahdollistavat pumppujen korjaukset, sillä suuttimien korjauksessa tarvittavat laitteet eivät vielä ole saatavilla.

Tammer Diesel kuitenkin myy kokonaisia common rail -suuttimia Kahan toimiessa myös niiden maahantuojana.

Kuljetusliike Topi Nikula Oy 25460 Kisko Puh. 02-7391104 Fax 02-7391599 Topi Nikula Janne Nikula Janne Niinistö Sirpa Nikula

0400-533891 0400-536104 0400-740140 0500-533891

Konepesu on ympäristöystävällinen valinta Auton pesutavan valinnalla on merkitystä.

Pestessään autonsa nykyaikaisessa autonpesukoneessa tai pesukadulla autoilija voi olla varma, että pesu ei aiheuta ympäristöhaittoja. Huoltoasemilla ja muilla pesupalveluja tarjoavilla yrittäjillä on hiekan- ja öljynerotuskaivot, jotka erottavat pesuun käytetystä vedestä pesuaineet, hiekan ja öljyt. Pesuvedet puhdistetaan ennen

kuin ne johdetaan viemäriverkkoon ja öljynerottimeen kertyvä jäte toimitetaan käsiteltäväksi asianmukaisesti ongelmajätelaitokseen.

Myös pesukemikaalit ovat konepesussa turvallisia. Huoltoasemien autopesutoimintaa sekä pesukemikaaleja ohjataan Öljy- ja Kaasualan keskusliiton ylläpitämällä jätevesiohjelmalla. Liitto ylläpitää testatuista ja hyväksytyistä pesuaineyhdistelmistä luetteloa, jota päivitetään valmistajien tekemien hakemusten pohjalta. Muun muassa yli 40 vuotta pesukoneita valmistaneen Tammermaticin konepesuun tarkoitetut autonpesukemikaalit, shampoot, huuhteluaineet ja vahat ovat biohajoavia ja turvallisia ja ne täyttävät tiukimmatkin ympäristömääräykset.

AJONEUVOPC erikoisliike

www.ajoneuvopc.fi Kuljetus & Logistiikka

45

46

Kuljetus & Logistiikka

Suklaa

- suussa sulava vaihtoehto yrityslahjaksi!

Pian alkavat taas ne ajat, kun mietintämyssyn alla hautuvat lahjaideat yrityskumppaneille.

Mitäpä jos tulevana jouluna lahjoittaisit herkullista, käsintehtyä suklaata, joka maistuu koko perheelle.

Suklainen tarjoaa laadukkaita Keski-Eurooppalaisia suklaita yli sadan maun valikoimalla, sekä upeita lahja-rasioita yrityslahjaksi. Puurasiaan voidaan laittaa lahjansaajan oma logo ja suklaankin päälle saa logon tai liikemerkin.

Valikoimaan kuuluvat saksalainen Lauenstein, ranskalainen Varlhona, belgialainen Corne Port Royal ja allergikoille kotimainen Dammenberg.

Miten olisi lajitelma samppanja- tai sitruunavodkakuulia, tummia brandytryffeleitä...ja lapsille karamellikuulia ja chilisuklaata! Suunnitellaan yhdessä makea joulu! www.suklainen.fi

Trendikäs käyttää juustoa muutenkin kuin leivällä Suomalaiset ovat tottuneet syömään juustonsa pääosin siivuina leivän päällä. Meillä on paljon opittavaa muilta eurooppalaisilta, jotka syövät juustoja paljon monipuolisemmin. Juusto on mitä mainioin välipala, makuelämyksiä tarjoava herkku tai mauste ruoan valmistuksessa. Ystäville voi tarjota trendikkäästi juustoja juustotarjottimella, mutta miten mahtaa onnistua kotioloissa fondue tai raclette?

Suomalainen syö vuodessa noin kahdeksantoista kiloa juustoa. Kuulumme Euroopassa juustojen keskivertokuluttajiin, suursyömäreitä ovat kreikkalaiset ja ranskalaiset.

– Suomessa eniten juustoa syödään leivän päällä, mikä ei ole muualla Euroopassa yhtä yleistä. Esimerkiksi ranskalaiset nauttivat paljon jälkiruokajuustoja ja Kreikassa puolestaan juustoja käytetään salaateissa ja muutenkin ruoan valmistuksessa. Voisimme ottaa muilta paljon mallia, Valion juustomestari Anja Pölönen kertoo.

VAHVAT ILMARENKAAT TRUKKIKÄYTTÖÖN Maxxis-ilmarenkaat on suunniteltu ja valmistettu tavoitteena hyvä kantavuus, turvallisuus ja vakaat ajo-ominaisuudet.

Massiivinen, pitävä kulutuspinta sekä renkaan erittäin vahvat sivut takaavat pitkän käyttöiän, varman ajon ja noston.

Jusslansuora 7, 04360 TUUSULA Puh. (09) 77 44 950 info@ultralink. fi

WWW.ULTRALINK.FI ALAN UUTISET MYÖS VERKOSSA

www.kuljetusjalogistiikka.com

Kuljetus & Logistiikka

47

Vastavirtaan taantumassa:

Holiday Clubilla erinomainen tulos Investoinnit taloustaantumassa ovat kantaneet hedelmää. Holiday Club Resorts Oy teki juuri päättyneellä tilikaudellaan historiansa parhaimman tuloksen. Viikko-osakemyynti kasvoi Suomessa 15 % ja koko konsernin liikevaihto oli 65 miljoonaa euroa.

Nousu kertoo paitsi investointien kannattavuudesta, myös suomalaisten lomailutottumusten murroksesta.

48

Kuljetus & Logistiikka

H

oliday Club Resorts Oy:n menestys on poikkeuksellisen hyvä, sillä alkuvuonna matkailuala ja hotelliasuminen ovat Tilastokeskuksen laatiman tilaston mukaan vähentyneet 5 % valtakunnallisesti. Vielä merkittävämmin hotelliasuminen on vähentynyt vapaa-aikapainotteisilla matkailualueilla. Myös vapaa-ajan kiinteistöjen myynti on vähentynyt merkittävästi. Samanaikaisesti Holiday Clubin viikko-osakemyynti on kasvanut 15 %, 46 miljoonaan euroon.

Yritys on lisäksi avannut kolme uutta myyntitoimistoa Vantaan Flamingoon, Naantaliin ja Leville sekä luonut pysyvästi 25 uutta työpaikkaa.

KOTIMAISET NOSTOLAITTEET

”Taloustaantumasta olemme selvinneet samoilla konsteilla kuin 1990-luvun lamastakin: investoimalla oikeisiin kohteisiin, oikean kokoisiin ja nykylomailijoiden tarpeita vastaaviin viikko-osakehuoneistoihin sekä panostamalla myyntiin ja markkinointiin”, kertoo konsernin toimitusjohtaja Vesa Tengman. ”Uudet kohteemme Holiday Club Naantali Residence, Holiday Club Himos ja Holiday Club Ylläs, sekä laajennukset Katinkultaan, Kuusamoon ja Sallaan, ovat vastanneet lomailuodotuksiin erinomaisesti”, sanoo Tengman.

• Trukkeihin • Kuormaajiin • Traktoreihin Lavanostin

Valmistus ja myynti:

LOMAILLAAN USEAMMIN Ihmisten lomailutottumukset ovat muuttuneet. Lomaa vietetään lyhyemmissä jaksoissa useamman kerran vuodessa, kotimaassa ja ulkomailla. Lomalta halutaan enemmän vaivattomuutta, tasokkuutta ja joustavuutta. Lomakohteiden tulee myös tarjota monipuolisia palveluita ja aktiviteetteja ympäri vuoden. Murros selittää hyvin viikko-osakelomailun suosiota, joka on moderni yhdistelmä valmis- ja omatoimimatkailua. ”Viikko-osake tarjoaa erinomaiset puitteet short break -lomailuun. Asiakkaamme investoivat asumiseen vain sen verran kuin haluavat käyttää. Lisäksi huoneistot sijaitsevat lomakohteissa, joissa on valmiiksi moni-

Henkilönostokori Tynnyrin käsittelylaitteet Jatkohaarukat • Asetinlaitteet • Trukkihaarukat • Nostopuomit

Puh. (02) 4862 102 Fax. (02) 4862 615

www.arvihelin.fi puolinen tarjonta palveluita ja aktiviteetteja ympärivuotisesti. Miksi ostaa lehmä, jos haluaa maitoa?”, kysyy Tengman. ”Holiday Club katsoo luottavaisin mielin tulevaisuuteen. Työpöydällämme on merkittäviä suunnitelmia, jotka luovat entistä paremmat puitteet Holiday Clubin menestykselle tulevaisuudessakin”, Vesa Tengman kertoo. ■

Uusi palvelu työsuojelumääräysten seurantaan ja vastuiden ymmärtämiseen

www.vuokra-auto.fi KUORMA- JA PAKETTIAUTOJEN MYYNTI JA VUOKRAUS

Uusi verkkopalvelu auttaa pykäläviidakossa Suomen EU-jäsenyyden myötä työturvallisuutta ja työterveyttä koskeva lainsäädäntö uusiutuu ja täydentyy vauhdilla. Vauhti ei näytä hiljenevän, vaikka EU:ssa toisaalta pyritään pienentämään yritysten niin sanottua ”hallinnollista taakkaa”.

Turvallisuusuutiset.fi verkkopalvelussa on avattu uuden sukupolven lakiseuranta.

Se keskittyy työturvallisuuden ja työterveyden alaan ja sisältää työpaikalla nähtävänä pidettävien säädösten lisäksi muun muassa keskeiset kemikaali- ja tuoteturvallisuutta koskevat määräykset.

Palvelu seuraa säädösten muutoksia valmisteluvaiheesta lopulliseen hyväksyntään saakka, mikä pitää lukijan aina ajan tasalla.

Monista vaikeaselkoisista säädöksistä on mukana myös 3T:n asiantuntijoiden laatima selkokielinen versio. Lisäksi 3T Lakiseurannasta löytyy yli 200 tapauksen oikeuden päätösten arkisto, joka täydentyy jatkuvasti. Mukana on kaikkien oikeusasteiden päätöksiä.

Turvallisuusuutiset.fi on 3T Ratkaisut Oy: n ylläpitämä työturvallisuuteen ja työterveyteen keskittyvä verkkopalvelu. Suuri osa sisällöstä on maksutta käytettävissä, kuten päivittäiset alan uutiset. Nyt avattu uusi 3T Lakiseuranta täydentää maksullisia palveluja. Niihin kuuluu myös Euroopan laajin turvallisuusaiheisten opetusmultimedioiden kirjasto.

3T Lakiseurantaan voit tutustua osoitteessa: www.turvallisuusuutiset.fi/lakiseuranta

Rydöntie 24, 20360 TURKU 0400 440 171, 0400 583 033 (02) 210 5000, fax. (02) 210 5050 www.mattila.com

AKKUKELLARI OY AB

WWW.AKKUKELLARI.COM Kuljetus & Logistiikka

49

Maailman nopein muistikortti Maailman nopein suurikapasiteettinen muistikortti sisältää SanDisk Power Core Controllerin, joka optimoi kortin kestävyyden ja mahdollistaa luku-/kirjoitusnopeudet jopa 90 MB/s asti.

SanDisk Extreme CompactFlash -kortteja on saatavana kapasiteettialueella 8 GB - 32GB, suositushinnat ovat noin 75,00 – 220,00 euroa, kun taas SanDisk Extreme Pro CompactFlash -korttien kapasiteetit tulevat olemaan 16 GB 64 GB ja suositushinnat noin 220,00 – 690,00 euroa.

Jälleenmyyjät määrittelevät itse korttien lopulliset vähittäishinnat.

Ensimmäinen suomalainen Etelänaparetkikunta 2008 Kari Poppis Suomela ja Pasi Ikonen hiihtivät ilman ulkopuolista tukea Etelänavalle joulukuussa 2008. Suomalaisen retkikunnan matka maailman kylmimmän mantereen, Etelämantereen, läpi kesti kaksi kuukautta. 1000 kilometrin ja 44 vuorokauden aikana kaksihenkinen retkikunta taisteli kovaa pakkasta, hyytävää viimaa ja fyysistä uupumusta vastaan sekä mittasi päivittäin henkisen kantin kestävyyttä.

Matkan etenemistä hidastivat yli sadan kilon ahkio sekä 3000 metriin nouseva jäätikkö.

Pitkät retkikunnat ovat tuttuja molemmille retkikunnan jäsenille. Valokuvaaja Kari Poppis Suomela oli mukana historiallisessa suomalaisessa Pohjoisnapa retkikunnassa 2006. Heitä ennen Pohjoisnavan oli ilman ulkopuolista tukea saavuttanut ainoastaan 32 ihmistä maailmassa. Hiihto-opas Pasi

Ikonen hiihti samana vuonna Grönlannin halki osana kansainvälistä retkikuntaa.

Maailman laajuisesti molempien napojen hiihtäjiä on vain kourallinen. Saavutettuaan Etelänavan Kari Poppis Suomela on 12. ihminen maailmassa, joka on hiihtänyt molemmille navoille ilman ulkopuolista tukea.

UUSI KIRJA VALMISTUNUT Uusi Etelänapa kirja on vihdoin saatu valmiiksi. ETELÄNAPA- TUULINEN TAVOITE on nyt ennakkomyynnissä nettisivujen kautta ja tulee kirja- sekä retkeilykaupppoihin myyntiin lähiaikoina. www.thepole.fi

Antti Tuuri,

Tenoa soutamassa Kertomus siitä, miten kirjailija joutui suuren virran lumoihin ”Olin pitkään sitä mieltä, että lohen soutaminen Tenolta on turhanpäiväistä puuhaa: laskuvuorojen jonottamista koskien niskoilla, tappeluja parhaista kalastuspaikoista ja herrojen ryypiskelymatkoja.

Kun sitten sattumalta jouduin Tenolle, löysin sen virran, joka kalamiehiä rannoilleen vuodesta toiseen vetää. Valtavirran voima, veden kirkkaus, rantojen kauneus ja Lapin kesäöiden merkillinen valo ottivat valtaansa.”

Antti Tuuri kuvaa kirjassaan tuntoja, kun kaunis tenolaisvene kulkee hitaasti voimakkaassa virrassa, kosken kirkkaat vedet vyöryvät veneen sivuilla, pohjan kivet vilahtelevat, vieheet ovat ulkona eikä maailmassa ole muuta kuin se hetki, jota eletään.

John Simon

Koneen ruhtinas – Pekka Herlinin elämä Yhden miehen tarina läpi koko pursuavan nuoruuden, aikuisiän saavutusten ja kansainvälisen menestyksen kautta vanhuuteen, sairauteen ja masennukseen asti Ekonomi Pekka Herlinistä tuli Kone Oy:n toimitusjohtaja vuonna 1964. Hän oli vain 32-vuotias ja Kone oli vakavissa taloudellisissa vaikeuksissa.

Uhkarohkealla vedolla Herlin rakennutti uuden tehtaan, osti Pohjoismaiden johtavan hissialan firman ja lähti ensimmäisenä suomalaisena vetämään aidosti kansainvälistä liiketoimintaa.

Toimitusjohtaja Pekka Herlin oli ristiriitainen sielu: ujo, kunnianhimoinen, älykäs, luova ja kiivas.

Hän oli liikemies, maanviljelijä ja purjehtija. Hän oli myös alkoholisoitunut ja ristiriitainen isä, joka jätti kuollessaan vuonna 2003 ison omaisuuden lisäksi lastensa välit rikki repivän perintöriidan.

Koneen ruhtinas käsittelee ensimmäistä kertaa avoimesti ja laajasti tämän monisärmäisen miehen elämää ja persoonaa. John Simon on tehnyt yli sata haastattelua ja perehtynyt sekä Koneen että Herlinin perheen arkistoihin.

RAUTAISille ammattilaisille KUNNOSSAPIDON JA TEOLLISTEN PALVELUJEN PÄÄTAPAHTUMA Tampereen Messu- ja Urheilukeskus 28.–29.10.2009

Teolliset Palvelut 09 -messut on Suomen ainoa kunnossapidon, tehdaspalvelun ja tuotannon palveluiden yhteistapahtuma. Tapaa uudet ja nykyiset asiakkaasi, luotettavat yhteistyökumppanisi, kilpailuta alan toimijat – kaikki tehokkaasti yhdellä messukäynnillä!

Messut avoinna ke ja to klo 9 - 17

näytteilleasettajat ja messuohjelma: 3 Katso www.teollisetpalvelut.fi

TULE JA NÄE N TEOLLISUUDE Ä T T KOKO KEN

360°

s¬ +5../33!0)4/¬s¬ 4%($!30!,6%,5 s¬ 45/4!../.¬ UUTTA! PALVELUT s¬ 9-0¯2)34¾ ¬ 4526!,,)3553¬*!¬ 9(4%)3+5.4!6!3455 s¬ 49¾6/)-!

UUTUUS! I:DAA>HJJ9:C

MATCHMAKING

KUNNOSSAPIDON ILTAMAT

G:@GN6G::C6

KAIKKIEN AIKOJEN GRILLIBILEET 60-LUVUN HENGESSÄ!

Ä i^ZidV iZdaa^hjjYZc c~`nb^hi~! `djajijh" kV^]idZ]Yd^hiV _V kVeV^hiV in eV^`d^hiV#

BIGNIK 3

Messujärjestäjä:

Teolliset Palvelut 09 -pääyhteistyökumppanit:

REKISTERöIDY `~k^_~`h^ lll#iZdaa^hZieVakZaji#Ò

Yhteistyössä:

Mediayhteistyökumppanit:

Kunnossapitoyhdistys Promaint ry Rakennusteollisuus RT ry Laatukeskus Excellence Finland

Promaint Energia Metallitekniikka Tekniikka & Talous

64

56 66 0/ 5

.

&5"

& ", 7 63

­ /,

-*5

( 3 & & / -

*/ & & ,0 4

( 3 & & / -

*/ & # *0 4 1

( 3& &/ -* /& /

"5 63 & 4

0- "# &- .& 3, */5­ (3 && / - */& +" &6 &$ UÊOZU (SFFO -JOF UVSWBLFOLÊ &VSPPQBO 6OJPOJ PO NZÚO

PUVO KB BSWPTUFUVO &$0 -"#& NBMMJTUPMMFNNF UBSLPJO WBMW ZNQÊSJTUÚNFSLJO ÚOOFUÊÊO WBJO OJJMMF UVPUUFJMMF &DPMBCFM 4FSUJGJLBBUUJ NZ J MVUVLTFO KB ZNQÊSJTUÚZTUÊWÊMM KPULB UÊZUUÊWÊU FOFSHJBO LV

TFMMF INJ ULÊ TJTÊMMÊ J TZZEFO UBSLBU SBKB BS WPU FJWÊ

JPJUB JLBM LFN IBJUBMMJTJB EFU UÊZTJO NFUBMMJUPO .BMMJTUPO FSJUZJTPNJOBJTVV OBTUVNJTTVPKB KB NJLSPLVJUVQÊÊMMJOFO OBVMBB QÊSJTUÚTUÊÊO UVSWBLÊSLJ ,FIJUJNNF ZN TJMMF KB IVPMFIUJWJMMF NFUBMMJBMMFSHJ WJO F IZ KÚJMM UFLJ UZÚO MFOUPBTFNB O MMJTF VSWB KB U WBO KBMLBBOJTUV (SFFO MJOF NBMMJTUPO

&$0 -"#&-

-VF MJTÊÊ 888 +"-"4 $0.