6 minute read
Älyautojen tekniikka on haavoittuvainen kyberhyökkäyksille
Trend Micro kertoo uudessa tutkimuksessaan älyautojen turvallisuudesta ja kuvaa tilanteita, joissa kuljettajat voivat joutua omaa ja sivullisten turvallisuutta vaarantavien hyökkäysten kohteiksi.
Advertisement
Ajoneuvoja vastaan voidaan hyökätä joko etänä ja/tai paikallisesti.
Esimerkiksi:
n Tietoliikennetelematiikkaan (ITS) kohdistuvat palvelunestohyökkäykset muodostavat suuren riskin, koska ne voivat ylikuormittaa älyautojen viestintäjärjestelmät. n Älyautojen riskialttiit ja haavoittuvat järjestelmät ovat helppoja havaita, mikä lisää niiden väärinkäytön riskiä. n Yli 17 % kaikista tutkituista hyökkäysvektoreista edustivat korkeaa riskitasoa. Niiden hyödyntäminen ei vaadi juurikaan ymmärrystä älyautojen tekniikasta, joten taitamatonkin hyökkääjä voi pystyä hyödyntämään niiden heikkouksia.
"Tutkimuksemme osoittaa, että hyökkääjillä on runsaasti mahdollisuuksia älyautojen teknologian väärinkäyttämiseen", kertoo Kalle Salminen, Trend Micron kyberturva-asiantuntija. "Onneksi mahdollisuudet hyökkäysten toteuttamiseen ovat kuitenkin rajallisia, eivätkä verkkorikolliset ole vielä keksineet hyviä keinoja niillä rahastamiseen.YK:n tuore asetus painottaa ITS-järjestelmien kyberturvallisuutta. Lisäksi työn alla on niitä koskeva ISO-standardi. Alan sidosryhmien täytyykin tunnistaa sitä koskevat kyberuhkat ja varautua niiden torjuntaan samalla, kun kaasutamme yhä vauhdikkaammin kohti tietoverkon kautta toimivia, autonomisia älyautoja."
Verkkorikolliset kehittävät uusia ansaintatapoja
Vuosien 2018-2022 välillä toimitetaan maailmanlaajuisesti arviolta yli 125 miljoonaa henkilöautoa, jotka on kytketty valmiiksi tietoverkkoihin. Kehitteillä on kasvavassa määrin täysin itsenäisesti ajavia kulkuneuvoja. Tämä kehityskulku johtaa teiden päällä liikkuvaan monimutkaiseen digitaaliseen ekosysteemiin, johon kuuluu pilvipalveluja, esineiden internet, 5G ja muita avainteknologioita. Se tuo mukanaan myös uuden ja valtavan hyökkäyspinta-alan, joka sisältää mahdollisesti jopa miljoonia päätelaitteita ja loppukäyttäjiä.
Raportti varoittaa että alan kehittyessä verkkorikollisille, haktivisteille, terroristille, valtiollisille organisaatioille, sisäpiirin toimijoille ja häikäilemättömille opportunisteille avautuu monia mahdollisuuksia sekä uusiin ansaintatapoihin että sabotaaseihin. Tutkittujen 29:n hyökkäysvektorin kautta toteutettujen kyberhyökkäysten onnistumismahdollisuudet arvioitiin keskitasoiseksi. SaaS-pohjaisten sovellusten upottaminen kulkuneuvojen sähkö- ja elektroniikkajärjestelmiin on kuitenkin omiaan kasvattamaan onnistuneen hyökkäyksen vaaraa, etenkin kun verkkorikolliset kehittävät uusia ansaintatapoja.
Tutkimuksessa hahmoteltujen riskien lieventämiseksi älyautojen tietoturva on suunniteltava ottamaan huomioon kaikki kriittiset kohdat koko tiedontoimitusketjun turvaamiseksi. Trend Micro suosittelee seuraavia toimintatapoja älyautojen suojaamiseksi:
n Oleta, että järjestelmään tunkeudutaan joka tapauksessa.
Varaudu siihen tehokkailla hälytysjärjestelmillä, jotta voit eristää tunkeutujan ja minimoida vahingot. n Suojaa tiedontoimitusketju kokonaisuudessaan autojen sähkö- ja elektroniikkajärjestelmissä, verkkopalveluissa, taustasovelluspalvelimissa ja autojen operaattorikeskuksissa. n Hyödynnä opittua vahvistaaksesi suojausjärjestelmiä ja estämään uusia hyökkäyksiä. n Käyttökelpoisia suojaustekniikoita ovat muun muassa palomuurit, tietojen salaaminen, laitehallinta, sovellusten suojaaminen, haavoittuvuuksien skannaaminen, koodin allekirjoittaminen, tunkeutumisenhavaintajärjestelmät CAN-väylään ja haittahjelmien torjunta keskusyksikölle.
FETCH panostaa ruuan verkkokaupan jakeluun uuden tyyppisellä kalustolla
Takaovet avautuvat osissa, kuten suuremmissa autoissa ja näin ovia voidaan operoida myös kapeilla kaduilla. Kompakti lämpösäädelty jakeluauto mahtuu ahtaille pihoille.
Ruuan verkkokauppa on Koronan myötä kasvanut Suomessa voimakkaasti ja kuljetukset ovat tärkeä osa sen toimitusketjua. Enexus Oy on tuottanut ruuan verkkokaupan kuljetuksia jo 10 vuotta ja uudella brändillä Fetch my Stuff, tarjoaa myös kodin logistiikkapalveluja suoraan kuluttajille. Ruokakaupan toimituksen yhteydessä voi lähettää kierrätystavarat tai pyykit SOL-pesulaan samalla käynnillä. Lähes 80 ajoneuvon verkosto huolehtii verkkokauppojen LastMile logistiikasta isoimmissa
kaupungeissa ja toimitukset hoidetaan alle 3 tunnissa tilauksesta perillä.
Ruokatoimitukset vaativat kalustolta paljon erilaisia ominaisuuksia
Nopea tempoinen jakelu ahtailla pihoilla ja ruuan kuljettamiseen liittyvä lainsäädäntö asettavat vaatimuksia kalustolle. Enexus on kehittänyt kalustoratkaisuja tähän jakeluun jo pitkään ja viimeisin versio on Platform alustalle rakennettu erilliskorinen Renault Master pakettiauto. Tällaiselle alustalle on totuttu rakentamaan matkailuautoja, mutta nyt se on otettu pohjaksi uuden tyyppiselle jakeluautolle. Etuna perinteiseen eristettyyn pakettiautoon saadaan suurempi kuormatila pienemmillä ulkomitoilla, joka on tärkeää kasvaneiden toimituserien ja ahtaiden pihojen vuoksi. Autossa ei ole erillistä runkoa, jonka vuoksi kuormatila on saatu todella matalalle ja kuormatilaan kulkeminen on helppoa ja turvallista. Kori on ATP-luokiteltu ja autossa on erillinen 12/240 V pakaste. Pakaste on sijoitettu kuljettajan viereen, joten pakastetuotteiden ottaminen mukaan sujuu nopeasti ja helposti. Itse kylmäkone on sähkökäyttöinen. Kalusto tulee myös ilmoittaa elintarvikehuoneistoksi asiaan kuuluvan omavalvonnan kanssa ja näin ollen autolla on sama Oiva hymy mitä on totuttu ravintolan ovella näkemään. Lämpötiloja seurataan etänä bluetooth antureiden avulla ja auton paikka- ja kuljettajatieto välittyy koko ajan ajojärjestelyyn.
Fetch.fi Tuomo Pirhonen
Matkailu-autoosi uudet pehmusteet ja sijauspatjat suoraan tehtaalta.
Tilaa myös samalla valmiiksi muotoon ommeltu aluslakana.
Ota meihin yhteyttä www.vormu.fi
VORMU OY
Niittaajantie 7 26820 RAUMA CMYK: 100/57/9/45 Pantone 7694 C Puh. 02 824 0100 511-050 Oracalvormu@vormu.fi
ATP-luokiteltuun kuormatilaan on helppo käydä sisään. Autoon on tehtaalta tilattu leveämpi taka-akseli jolloin pyöräkotelojen väliin jää enemmän tilaa.
Logistiikkayhtiö Transvalille 37 miljoonan euron varasto
Logistiikkayhtiö Transvalille rakennettava 30 000 neliömetrin ja 400 000 kuution kokoinen varastorakennus on uusin logistiikan merkittävä investointi Suomessa. Yli neljän jalkapallokentän kokoinen varasto on valmis vuoden 2022 aikana.
- Tämä on meille mittava investointi. Olemme ylpeitä, että voimme tarjota asiakkaillemme kestävää varastointia, investoimme kaksi miljoona euroa vihreän energian ratkaisuihin. Investointi uuteen varastorakennukseen tukee tavoitettamme kasvaa logistiikan ulkoistusratkaisujen ja materiaalinhallinnan palveluissa sekä varmistaa alan edelläkävijyys ja markkinajohtajuus Suomessa. Suomessa toimivien yritysten logistiikan ulkoistusasteen ennustetaan kasvavan seuraavan 10 vuoden aikana arviolta vajaat 20 prosenttia ja sen markkina-arvo on 100 miljoonaa euroa, kertoo Transvalin johtaja Sakari Kiiskinen.
Kiiskinen toteaa, että yrityksillä on tarve tehokkaille, monipuolisille ja ympäristövastuullisille varastointipalveluille.
Logistiikan, esimerkiksi varaston, ulkoistustarpeen merkittävä muutosajuri on fyysisen tilan ja palvelun tuottamiseen tarvittavan henkilömäärän ja osaamisen joustokyvykkyys vastaamaan yritysten kulloistakin tarvetta. Sesongin volyymipiikeissä yritykset tarvitsevat tuotteilleen merkittävän määrän enemmän tilaa kuin normaalissa arjessa. Muita ajureita Kiiskisen mukaan ovat esimerkiksi riskien jakaminen, uusien logistiikkateknologioiden ja osaamisen hyödyntäminen kumppanin kautta ja yritysten tarve keskittyä omaan ydinliiketoimintaansa.
- Erityisesti poikkeustilanteissa yritysten olisi hyvä varmistaa varastointipuskurin riittävyys, eli tuotteita tulisi olla maantieteellisesti Suomessa sijaitsevissa varastoissa, jolloin riippuvaisuus tuonnista poikkeusoloissa vähenee. Sipooseen rakennettavan varas-
ton tilat on suunniteltu erityisesti maahantuonti-, elintarvike- tukku- ja vähittäiskaupan tarpeisiin. Päätös varaston lämpötilasäädeltävyydestä tehdään alkuvuonna.
Rakennusvaiheessa on varauduttu investoimaan 2 miljoonaa euroa niin sanottuihin vihreän energian ratkaisuihin.
- Rakennuttamisessa tehdään valintoja huomioiden rakennuksen energiatehokkuus sekä hiilidioksidipäästöt. Esimerkiksi rakennuksen lämmityksessä hyödynnetään maalämpöratkaisuja ja sähkön tuotannossa aurinkoenergiaa. Kiinteistöteknisten järjestelmien ohjauksissa hyödynnetään pitkälle kehitettyjä automaatioratkaisuja, joilla varmistetaan kiinteistön energiatehokas käyttö. Energia, jota ei tuoteta kohteessa, hankitaan hiilivapaana energiana, Kiiskinen kertoo.
Transval ja emoyhtiö Posti tekevät määrätietoisesti töitä asettamansa nollapäästötavoitteen eteen – tavoitteena on nollata omat päästöt vuoteen 2030 mennessä. Jo nyt yhtiöt ovat 100 prosenttisesti hiilineutraalit kompensaatioiden kautta.
Sipoon kunnan kehitysjohtaja Pirjo Sirénin mukaan kyseessä on eräs merkittävimmistä investoinneista Sipooseen.
- Olemme erittäin iloisia siitä, että hyvän yhteistyön seurauksena nyt Bastukärrin alueelle syntyy moderni, kestävän kehityksen mukainen varasto. Hankkeen työpaikat ovat myös lämpimästi tervetulleita.
Varastossa hyödynnetään modernia teknologiaa ja automatisaatiota
Varastoon tulee kiinteiden varastohyllyjen lisäksi sähköisesti ohjatut siirtohyllyjärjestelmät. Siirtohyllyt jopa kaksinkertaistavat samankokoisen alueen varastointikapasiteetin kiinteään hyllystöön verrattuna. Varastoon suunnitelluista, lähes kuudestakymmenestä, sähkötrukista kolmasosa on ns. miehittämättömiä eli automaattitrukkeja. Varastolle tulevien yhdistelmäajoneuvojen ohjaamiseen käytetään digitaalista ohjausjärjestelmää, jolla ajoneuvot tunnistetaan automaattisesti ja ohjataan ennalta suunnitellulle purku- tai lastauslaiturille. Kaikkiaan varastossa on 28 lastauslaituria yhdistelmäajoneuvoille ja 10 lastauslaituria pakettiautoille.
Varasto tarjoaa työtä noin 100 henkilölle
Näillä näkymin mukaan Transvalin uusi varasto Sipoossa tarjoaa työpaikan 100 logistiikan ammattilaiselle. Henkilöstölle tarkoitetut tilat on suunniteltu jopa 150 työntekijälle.
- Kaikkiaan meillä on Transvalissa lähes 5 000 logistiikan ammattilaista töissä. Noin 1000 henkilöä on töissä omissa varastoissamme, muut asiakkaidemme tiloissa tehtaissa, tuotantolaitoksissa, terminaaleissa, satamassa tai esimerkiksi kaupoissa ja myymälöissä, sanoo Kiiskinen.
