Volkswagen hyötyautot aloittaa Caddy California retkeilyauton maahantuonnin

Volkswagen Hyötyautot esitteli viime vuoden syyskuussa uuden Caddy Californian. Se on uudelleensuunniteltu, uudelleenmuotoiltu ja uudelleenkehitetty. Nyt Caddy California -retkeilyauto saapuu myös Suomeen, kun Caddyn retkeilyautojen maahantuonti on virallisesti alkanut.

Caddy California -retkeilyauto perustuu Caddyn henkilöautoversioon, johon on lisävarusteisena tilattavissa retkeilyvarustepaketti. Caddy California -retkeilyvarustepaketti on saatavilla sekä normaaliakseliväliseen malliin että Maxi-malliin. Caddy California -retkeilyauton hinnat alkaen 37 376,83 euroa (Caddy California 1,5 TSI 84 kW, manuaalivaihteisto).

Caddy California perustuu uuteen viidennen sukupolven Caddyyn ja käyttää hyödykseen MQB-alustaratkaisun tarjoamat ominaisuudet: innovaatiot ja tilankäytön. Normaaliakselivälisen -retkeilyauton pituus on 4 501 mm ja Maxi-malliversio-

na 4 853 mm. Caddy California -retkeilyvarustepaketti on saatavilla kolmeen eri moottoriversioon: 1,5 TSI 84 kW (manuaali- tai DSG-automaattivaihteisto), 2,0 TDI 75 kW (manuaalivaihteisto) ja 2,0 TDI 90 kW (manuaali- tai DSG-automaattivaihteisto). Caddy California -retkeilyauto on aina viisipaikkainen. mm. tavaratilan puolelle taitettava alumiinirunkoinen ja lautasjousilla varustettu sänky (190 mm x 1070 mm), pimennysverhot, led-valaistus, tuuletusritilät ja kaksi taittuvaa retkituolia ja -pöytä.

Varustuksiin kuuluvat myös auton takaosasta esiin vedettävä minikeittiö, joka on jaettu kahteen osaan sisältäen kaasupolttimen ja laatikostoja säilytystä varten. Minikeittiö varastoidaan sängyn alapuolella ja esiin vedettynä auton takaluukku tarjoaa suojaa esimerkiksi sateelta. Lisäksi retkeilyvarustepaketti sisältää vetolaatikot etuistuinten alla, taittopöydät etuistuinten selkänojissa ja molempien etuistuinten korkeudensäädön ja ristiseläntuen säädön sekä mustat kattokaiteet. Myöhemmin saataville tulee myös autoon kiinnitettävä tai itsenäisesti pystytettävä teltta.

Volkswagen Caddy -retkeilyauton vakiovarusteita ovat mm. Radio "Composition Color" 8,25" -kosketusnäytöllä ja We Connect -valmiudella, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä ja pysäköintitutkat edessä ja takana sekä polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastinkellolla ja kaukosäätimellä sekä vakionopeudensäädin. Lisäksi vakiovarusteita ovat esimerkiksi monitörmäysjarrutus ja hätäjarrutustoiminto sekä monitoimikamera avustavia järjestelmiä varten.

Lisävarusteina saatavilla ovat mm. täysin digitaalinen ohjaamo Digital Cockpit, langaton App Connect -älypuhelinliitäntä, uusi iso panoraamakattoluukku, jonka lasipinta-ala on 1,4 m2, uudet led-ajo- ja takavalot ja adaptiivinen vakionopeudensäädin ja avaimeton lukitus Keyless Access sekä joko kiinteä tai irrotettava vetokoukku.

Caddy California -retkeilyautoon on saatavilla jopa 19 erilaista kuljettajaa avustavaa järjestelmää. Saatavilla on mm. uusi osittain automatisoitua ajamista varten oleva järjestelmä Travel Assist, joka on ensimmäistä kertaa käytössä Volkswagen Hyötyautojen mallissa sekä ensimmäistä kertaa Caddyyn ja myös Asegmentin pakettiautoon saatavilla oleva perävaunun peruutusavustin Trailer Assist. Myös liikennemerkkientunnistus, kaistanvaihtoapu, pysäköintiavustin ja peruutuskamera ovat saatavilla.

Ensimmäiset Caddy California -retkeilyautot saapuvat Suomeen alkukesästä 2021.

Volkswagen kehittää robottia sähköautojen lataukseen

Maailmassa jossa autot liikkuvat ilman kuljettajaa on yksi haaste – kuka lataa auton kun akku on tyhjä? Volkswagen kehittää tähän vastausta.

Havainnekuva laturin asennuksesta ja toiminnasta parkkihallissa.

Sähköautojen osalta automaattilataus ei ole uusi asia – prototyyppeihin lukeutuu esimerkiksi Teslan hieman käärmettä muistuttava latauspistoke. Volkswagenin tuorein malli on kuitenkin yksi vaikuttavimmista ratkaisuista. Saksalaisen autovalmistajan mobiililatausaseman prototyyppi näyttää kuin se olisi otettu suoraan tieteiselokuvan lavasteista. Esitelty malli kuitenkin ratkaisee monta käytännön ongelmaa, kuten kuinka ladata ajoneuvo, jossa ei ole kuljettajaa sekä useiden autojen latauksen mahdollistaminen paikoissa, joissa ei ole tilaa rakentaa pysyviä latausasemia.

Akku kulkee robotin mukana

Volkswagenin ratkaisussa latausrobotti kuljettaa tyhjät ja täydet akkuyksiköt mukanaan latauspisteille. Kun latauspaikalle saapuu ajoneuvo joka pyytää latausta sovelluksella tai ajoneuvon ja latausaseman välisellä linkillä, robotti tuo uuden akun ajoneuvon luo ja kytkee latausjohdon. Kytkemisen jälkeen latausbotti jättää akkuyksikön paikalleen ja käy noutamassa uuden akkuyksikön seuraavaa latausta odottavaa ajoneuvoa varten. Latausten valmistuttua se noutaa tyhjät akut pois latauspisteiltä.

Volkswagenin robottilaturin prototyyppi.

Asennus helppoa

Volkswagen kertoo, että ratkaisu ei vaadi kovin suuria muutoksia asennuksen osalta, joka tekee siitä helpon ratkaisun esimerkiksi parkkihallien omistajille. Robotin sensorit varmistavat sujuvan kulkemisen halleissa, ja tilan koosta riippuen useita robotteja voi olla käytössä samanaikaisesti mahdollistaen suurienkin automäärien latauksen samanaikaisesti. Varsinaisesti uudesta ideasta ei ole kyse, sillä prototyypin asteelle edenneen latausrobotin konsepti esiteltiin jo vuonna 2019. On siis täysin mahdollista, että laturit tulevat yleisön koekäyttöön jo lähiaikoina.