NR 31
l
ROK II
l
CZWARTEK 10 WRZEŚNIA 2009
l
ISSN 1689-9563
Miesz kań cy Miesz kań cy Nie słu sza ma ją już dość
AD Ł K A N gz. e 0 0 10.0
Będzie blokada na Przemysłowej? - Nasze starania o poprawę warunków życia prowadzimy już od siedmiu lat. Zawsze jednak byliśmy zbywani obietnicami i dlatego dzisiaj, będąc u kresu wytrzymałości, nie zawahamy się użyć ostatecznego środka, jakim jest blokada – zapowiedzieli lokatorzy budynków przy ul. Przemysłowej.
Spotkanie w tej sprawie odbyło się w osiedlowej świetlicy we wtorek, 8 września. Skarg i żalów mieszkańców wysłuchali przewodniczący rady miasta Wiesław Steinke oraz kierownik wydziału drogownictwa Grzegorz Pająk
- Mamy dosyć. Czy jesteście za przeprowadzeniem blokady? - pytał prowadzący spotkanie. Cała sala odpowiedziała gromkim „tak”. W odróżnieniu od zebranych, którzy jednomyślnie zaakceptowali pomysł październikowej blokady, radny Jan Sidor – jako jedyny - apelował o rozwagę. - Nie raz zwracałem się do rady, aby wysupłała pieniądze na remont Przemysłowej. I to nie dlatego, aby wyciszyć ludzi, ale uważam, że modernizacja tego odcinka jest nie-
zbędna, bo ruch na północ musi się odbywać – stwierdził. - Namawianie do protestu nie jest jednak dobrym rozwiązaniem. Sprawę doskonale zna prezydent Pałasz, który w rozmowie ze mną powiedział, że szuka sposobów na rozwiązanie tej sytuacji. Poczekajmy więc na wynik jego działań, szukajmy porozumienia, a nie sięgajmy od razu do radykalnych metod – mówił. Po jego słowach przez salę przeszedł pomruk niezadowolenia. DOK. NA STR. 2 Konińskie MZK wzbogaciło się o dwa nowe autobusy szwedzkiej marki Scania.- Takie same jeżdżą po największych miastach europejskich - zapewniał dyrektor przedsiębiorstwa Mirosław Pachciarz.
Pomruk niezadowolenia A katalog zarzutów jest bardzo obszerny: od źle, niefachowo wykonanej kanalizacji sanitarnej i deszczowej, po najbardziej nabrzmiały problem, jakim jest nadmierny, uciążliwy dla życia i zdrowia okolicznych mieszkańców, ruch samochodowy. - Pędzące tiry, nieustanny sznur innych pojazdów, brak fotoradaru, ekranów dźwiękochłonnych i nagminne łamanie ograniczeń prędkości, tak wygląda nasza codzienność – żalili się zebrani. reklama
www.kurierkoninski.pl
MZK Szwedzki desant
Fot. W. Kubaszewski
n n n gazeta BEZPŁATNA n n n gazeta BEZPŁATNA n n n gazeta BEZPŁATNA n n n gazeta BEZPŁATNA n n n gazeta BEZPŁATNA n n n gazeta BEZPŁATNA n n n
w całym kraju
w ó ik ln te zy c 0 0 0 0 0 2 ń ie dz ty Co
Autobusy dotarły do Konina kilkanaście dni temu. Są one, obok dwóch zakupionych w ubiegłym roku i tylko nieznacznie różniących się wyposażeniem, najnowocześniejszym środkiem transportu konińskiego przewoźnika. Ciekawostką jest fakt, że jeden z nich jest trzytysięcznym pojazdem tej marki wyprodukowanym w Polsce. Dwie cechy odróżniają nowe autobusy od ich poprzedników. Pierwszą, niemającą co prawda specjalnego znaczenia dla pasażerów, jest fakt, że wyposażone są w najbardziej ekologiczne silniki euro5. Druga z kolei jest swoistym ukłonem wobec klientów, bowiem oba pojazdy posiadają biletomaty. To wielka wygoda dla pasażerów, dla których zamknięty kiosk oznaczał do tej pory albo jazdę na gapę, albo próbę nabycia biletu u kierowcy. Pierwsze scanie w Koninie pojawiły się już w reklama
1991 roku, a po pięciu latach – jako pierwsze przedsiębiorstwo komunikacyjne w kraju – MZK kupiło autobusy niskopodłogowe.- Jesteśmy dumni z możliwości unowocześniania konińskiego transportu. Możemy państwa zapewnić, że nowe autobusy będą wam długo służyły, czego najlepszym dowodem jest inny pojazd z naszej fabryki, a mianowicie użytkowana przez was od 13 lat scania, z przebiegiem 1,5 mln. km - gratulowali wyboru i długoletniej współpracy szefowie fabryki w Słupsku.
Koszt jednej scanii sięga 750 tys zł. MZK ma obecnie pięćdziesiąt autobusów, ale chciałby ich mieć o dziesięć więcej. WIK