Feb./Mar. 2015 | Nº11 | Distribución gratuita
RECORRIDOS Misteriosa Saavedra
MECÁNICA Cable de freno
TEST RIDE Cargo bike Bullitt
GUÍA Bicicleterías, espacios y más
Toda la info para el ciclista urbano de Buenos Aires.
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Sicklismo urbano Por Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella
i vas contento por las calles, entre el tráfico. Muchas veces
Intro
S sin respetar las normas de tránsito. Mirando a los automovi-
listas con sorna y ni hablar cuando se trata de esos que conducen inmensas 4x4 para trasladar su ego por la ciudad. Si creés que tenés enemigos en la calle, que a pesar de sentir envidia de la agilidad que te da la bicicleta no están dispuestos siquiera a dar una vuelta de pedal. Si creés que los peatones son una especie de seres menores sin posibilidades de ir a más de 5 kilómetros por hora, víctimas de sus lentos pasos y su ciega distracción, un verdadero estorbo en tu camino. Entonces padecés una enfermedad que azota a una buena parte de los ciclistas urbanos, un síndrome recientemente conocido en nuestra ciudad que esperamos no haya llegado para quedarse. Vivir en búsqueda de una convivencia pacífica en la ciudad y entender que debemos respetarnos más allá del modo en que nos movamos/transportamos es algo esencial. Todos somos todos, según el lugar que nos toque ocupar en cada momento. En definitiva, ya seamos peatones, ciclistas urbanos o automovilistas, solo seremos superiores cuando verdaderamente sintamos que somos iguales a todos los demás.p |4|
en este número vas a encontrar
Nº11
febrero/marzo 2015
Cubiertas: Imperial Cord
8 10 Accesorios Libros II 12 14 Seguridad Cicloturismo urbano 18 24 Mecánica: cable de freno Mantenimiento 28 30 La guía Test ride: Bullitt 40 42 Derecho en bicicleta Salidas Canaglia 44 46 BAiker de tapa
Revista bimestral. Distribución gratuita. 10.000 ejemplares. Marca registrada.
Hacemos BAiker: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía y diseño gráfico: Ariel Sabatella e Isabel García Amuchástegui. Redacción: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Retoque de tapa: Leonel Belotti. Nos ayudaron en esta edición: Martín Luddite, Sergio Mohadeb, Martín Lehmann y Gustavo Almada.
Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | C/laguiabaiker |6|
Experiencia
Estamos convencidos que fabricamos las mejores plegables del mundo, por eso queremos que puedas comprobarlo vos mismo. Alquilá una Tern Link C7 por uno, dos o tres días*. Si luego te decidís a comprarla el costo del alquiler se te deducirá del valor de compra. Para vivir tu Experiencia Tern acercate a cualquiera de estos locales: Canaglia, Muvin, Nodari, Lord Bike, Lucky Bikes, Tienda Bike. * $80 (un día) / $180 (tres días). Distribuidor Exclusivo: Aries Comercial S.A. info@aries-comercial.com | ternbicycles.com/ar
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City Star Destinada para el asfalto, seco o mojado. Presenta poca fricción, brindando mayor velocidad. Medidas: 26 x 1.90. Presión de inflado: 40 psi. Colores*: negro, amarillo, azul, beige, naranja y verde. |8|
Ofrece durabilidad, eficiencia y control. Su centro posee una cresta continua que brinda un rodamiento veloz y sin esfuerzo. Sus esquinas proporcionan un buen agarre tanto para asfalto como para tierra. Medidas: 26 x 1.90. Presión de inflado: 40 psi. Colores*: negro, naranja y crema. Street
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ACCESORIOS
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LIBROS II En esta segunda entrega, les acercamos dos libros, uno con ensayos y escritos de ciclismo urbano y otro de fotografías. Bicis Un libro de fotografías editado y publicado por Fernando de la Orden que recopila fotos propias y de otros fotógrafos del mundo. La bicicleta es su principal protagonista. En sus páginas encontrarás fotos color, blanco y negro, retratos, paisajes, fotos deportivas, arte urbano y fotoperiodismo. Bicis solitarias, acompañadas, abandonadas, en el paisaje urbano, en la naturaleza, la bici en situaciones cotidianas. t librobicis@gmail.com | C/coleccionpianopiano
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libros Bici Zen Su autor es Juan Carlos Kreimer y lo publica editorial Planeta. Este libro reúne notas y escritos sobre ciclismo urbano que el autor fue escribiendo a lo largo de su vida y que compiló y dio forma en este libro. Desde cuestiones filosóficas hasta mecánicas y posturales, desde citas y encuentros con gente que participa activamente del mundo de la bici hasta reflexiones sobre como el pedaleo se convierte en una práctica que permite reencontrarnos con nuestra propia esencia. t C: Bicizen “Todas las enseñanzas del zen están representadas en el sencillo acto de subirse a una bicicleta y empezar a pedalear. Mantener el equilibrio y una cadencia de movimientos de ritmo firme y suave, activa las ondas cerebrales. A Einstein, la teoría de la relatividad se le ocurrió mientras andaba en bici. Creelo o no, pero el ciclismo es un portal hacia el mismo tipo de libertad que aparece al meditar.”
SEGURIDAD
CĂłmo prever el comportamiento de autos y peatones Cuando nos trasladamos en bici por las calles de la ciudad se presentan situaciones que resolver. AquĂ algunos consejos importantes para transportarte mĂĄs seguro y evitar accidentes.
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Por Martín Lehmann*
tiempo anticipándonos a los movimientos de otros actores del tránsito.
Autos Cuando circulamos en bici junto a autos estacionados -aunque se recomienda ir a un metro y medio de distancia de ellos, sabemos que muchas veces se complica- es común escuchar el “crrrk” característico de un automovilista que está activando el freno de mano. ¡Atentos! Probablemente, esa persona va a abrir la puerta del conductor inmediatamente. Esta es una razón más por la que se recomienda no usar auriculares mientras pedaleamos. Cuando tenemos una fila de autos estacionados a nuestra derecha hay que ir mirando las ruedas delanteras de los mismos. Si están giradas hacia la izquierda es muy probable que ese vehículo esté por arrancar y salir a la calle. Prestar atención para evitar que se nos cruce repentinamente. Taxis Ser especialmente cuidadosos al circular junto a taxis detenidos. Mirar a través de los vidrios el comportamiento del pasajero. Si vemos que está pagando, es casi seguro que enseguida abra
seguridad
veces en el tránsito es necesario tomar decisiones M uchas en fracción de segundos, por lo que es importante ganar
la puerta trasera para bajarse y, es muy común, que lo haga sin mirar si viene una bici o moto detrás. Colectivos Evitar sobrepasar colectivos frenados por la derecha. Si fuera necesario hacerlo, comprobar que tenga las puertas cerradas. En caso de que estuvieran abiertas es muy posible que estén por bajar pasajeros. Peatones El peatón es el actor más débil del tránsito, con lo cual tiene prioridad indiscutida; aun cuando esté cruzando por el medio de la calle, hay que cuidarlo. Sospechar del que camina muy al borde del cordón, es probable que esté por bajar a la calzada para cruzar. En las ciclovías de doble mano, por lo general sólo miran hacia el lado del que vienen los autos. Todavía no adoptamos por completo el concepto de que las bicis van y vienen en dos direcciones. Es recomendable bajar la velocidad y hacerle notar nuestra presencia con timbre, chiflido o voz firme pero amable.p * Mtincholehmann | tincholehmann.com.ar
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CICLOTURISMO URBANO
Saveedra: barrio de tango, luna y misterio Por Gustavo Almada*
aavedra tiene todo lo que un verdadero barrio porteño tiene que
S tener: tango, un club de fútbol, un prócer, historia. “Barrio de tango, luna y misterio...” cantaba Roberto “El Polaco” Goyeneche sobre él. Para el recorrido de esta edición, dibujaremos un ocho en pleno barrio de Saavedra. Invitá amigos y antes de partir no te olvides de revisar la mecánica de tu bici y preparar termo y mate.p 1. Avenida García del Río y Superí: el Parque Saavedra, que muchos vecinos de barrios aledaños sitúan al lado del Parque Sarmiento, en realidad se ubica en el corazón del barrio. Tal vez sea esta confusión la que convierta a este parque ovalado en un oasis. Se originó como relleno de una laguna alimentada por el oculto arroyo Medrano, que hoy sigue corriendo, aunque entubado bajo tierra, aun bravío cuando las lluvias lo reviven. Una solución para los habitantes del barrio, aunque el peor final que un arroyo pueda tener. El parque reúne tumultos de personas durante los fines de semana, cuando una feria barrial | 18 |
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se instala, cambiando el paisaje tranquilo de cientos de verdes que conforman su frondosa flora por el murmullo calmo de personas paseando entre puestos. La feria comenzĂł como “feria de truequeâ€? en la crisis del 2001.
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2. Avenida Dr. Ricardo Balbín y Avenida Ruiz Huidobro: nos dirigimos hacia el Oeste por una bicisenda desdibujada pero tranquila que nos lleva al Parque Sarmiento. Este predio de ocho hectáreas ha tenido grandes cambios en su historia, pasando de ser un baldío abandonado a un parque municipal con pileta olímpica y estadio cubierto de básquet. Los fines de semana, el Parque se convierte en un circuito ideal para cientos de ciclistas que usan su circunferencia exterior para entrenarse. 3. Alberto Williams 5923: el barrio Cornelio Saavedra, creado por el presidente Juan Domingo Perón, tuvo su origen como un barrio de casas humildes, convirtiéndose en uno de clase media hace ya más de 60 años. En su centro se encuentra la iglesia San Juan Bautista Precursor, donde ofició misas el recordado Padre Lombardero.
4. Avenida Crisólogo Larralde 6289: el Museo Saavedra, construido en 1941 en la chacra de un sobrino de Cornelio Saavedra, alberga desde ornamentos de la época y cañones históricos hasta un patio de esculturas. Sitio visitado por miles de alumnos de escuelas primarias de la Ciudad de Buenos Aires. En primavera se realizan allí funciones de teatro. | 20 |
6. Avenida Dr. Ricardo Balbín y Deheza: en Nueva York nos recibe la Estatua de la Libertad, en París el Arco del Triunfo. Saavedra es un poco más austero pero no por ello menos bello. Goyeneche es el personaje más representativo del barrio y, como debe ser, tiene una avenida que lleva su nombre y una estatua del propio músico, apoyado en un poste, bajo la luz de un farol.
7. Tamborini y Donado: una pequeña plaza en homenaje a Goyeneche a la que el tiempo le jugó una mala pasada, estando hoy día abandonada y perdida. En ella podrán ver una antigua placa y murales conmemorativos del cantante en el boliche del barrio.
recorridos
5. Avenida General Paz 4650: la calesita del Bicentenario funcionó desde 1943 hasta 1979. En el 2009, como parte del programa de festejos del Bicentenario de la República, volvió a girar. Adornada con carruajes y motivos campestres, esta calesita forma parte del patrimonio cultural de la Ciudad. A metros de ahí, encontramos un pequeño lago en donde se pueden ver nadar peces de colores.
8. Avenida Dr. Ricardo Balbín y Núñez: antiguo bar La Sirena, o lo que queda de él. A punto de ser demolido, este lugar fue una pulpería que empezó a funcionar a fines de 1876, ubicada en el antiguo Camino Real. En la década del 30 adoptó su actual fisonomía. Se podía ver a “El Polaco” apostado en el mostrador, coqueteando con un vaso de vermut o la infaltable Hesperidina. 9. Núñez 3541: la hermosa Iglesia Rusa, con su fantástica cúpula azul, regala un toque de color a esta calle.
10. Vidal y Jaramillo: en esta esquina existió un perro callejero muy especial que vivió allí durante años, entablando amistad con los vecinos. Tal es así que colocaron en su honor una placa con la inscripción de “El perro Cramer” en conmemoración al personaje. Mandanos una foto de la placa para participar de un sorteo por un bolso para tu bici.
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11. Avenida San Isidro Labrador 4630: la Iglesia San Isidro Labrador tiene una fachada estilo neocolonial, mezcla de arte español e indígena. Les recomiendo sentarse a observar una de las iglesias más lindas de la ciudad. 12) Zapiola 4782: la panadería Artiaga, a mi criterio la mejor de Buenos Aires, tiene las más ricas facturas. Con 80 años de historia, es de lo más común ver en su vereda colas de vecinos y forasteros los fines de semana. Si llevaron el mate los invito a tentarse con unas facturas calentitas; están a cinco cuadras del punto inicial del recorrido, en donde la sombra de un árbol del Parque Saavedra los espera. *Ciclista y propietario de la bicicletería Lord Bike. Organiza salidas por la ciudad todos los meses: C/ldbike.
MECÁNICA LIGERA
Cambio del cable de frenos Paso a paso, como cambiar el cable de freno, incluyendo el procedimiento para la regulación correcta de la tensión del cable. La importancia de los controles de rutina del sistema. Por Luddite*
mayoría de los sistemas de frenos actuales en bicis de uso diario se activan L amediante un sistema de cables y fundas. Ambos respuestos tienen una vida útil
que puede ser más o menos prolongada, dependiendo de sus calidades y de las exigencias de uso. Cuando un cable se rompe, deja al usuario con un dispositivo de frenado menos, lo cual es poco recomendable, ya que reduce la maniobrabilidad de la bicicleta y aumenta los riesgos de potenciales accidentes. B A Para cambiar un cable de freno necesitarás: t Cable nuevo. Los que interesa identificar son dos, y si bien hay distintos modelos y marcas para cada uno, la diferencia entre ambos se nota a simple vista: los de ruta (A), para mandos de ruta, triatlón y algunas de paseo antiguas; y los de mountain bike (B), para mandos de montaje horizontal. | 24 |
t Llave allen número 4 o 5; o llave fija de 8, 9 o 10, dependiendo del modelo de frenos. t Grasa común con un grado de viscosidad bajo. En general, puede usarse cualquier grasa para bicicletas. t Cortacables. Puede reemplazarse por una pinza con buen filo o alicate. Es indispensable que esté afilado, sino el cable se estropeará al cortarlo. Antes de empezar, es importante tomarse unos minutos para ver cómo está conectado el sistema y poder repetir la configuración con el cable nuevo. Si todo el conjunto se desarma de manera apresurada, luego será más difícil volver a ensamblar todo si no se cuenta con el conocimiento pertinente, y el resultado puede no ser el que se buscaba.
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mecánica
El procedimiento: t Primero se libera el prisionero del cable con la llave correspondiente para descartarlo y se remueve el otro segmento todavía anclado al mando (foto 1). t Luego se pasa el cable por el mando y se engrasa levemente con los dedos en todo el recorrido que hará dentro de la funda. Se pasa por los registros de freno, codos o guías, dependiendo del tipo de freno, y se ajusta nuevamente el prisionero (foto 2).
t Manipulando los registros o reguladores se dará al cable la tensión correcta para que traslade la fuerza de manera efectiva. La forma más práctica de regular el freno es liberando el re-
gulador 5 o 6 vueltas desde el tope, apretar bien las pinzas o calíperes contra la llanta y mientras ajustar el prisionero. Esto puede resultar un poco complicado, ya que a la vez se debe tensar el cable para que no quede holgado. Los patines bloquearán la llanta, pero girando el regulador 3 o 4 vueltas éstos quedarán a la distancia correcta. Es importante que todo el conjunto funcione correctamente y las partes que lo componen estén en buen estado. Un cable nuevo de nada sirve si los mandos no trabajan bien, si los patines están gastados, las fundas están corroídas o si el sistema de calíperes o pinzas está flojo o defectuoso. Es recomendable no esperar a que el cable se rompa para reemplazarlo. Es parte del mantenimiento de rutina revisar su estado periódicamente. Será prudente cambiarlo si presenta dobleces importantes, óxido avanzado o secciones aplastadas o mordidas.p *Mecánico de bicicletas: 154199-4844, green_anarchy@hotmail.com
mecánica, armado Y reparaciones green_anarchy@hotmail.com 15.4199.4844
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LA PRIMERA
GUÍA PRÁCTICA DE LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN Pedila por e-mail a sac@penetrit.com
La nueva línea de productos ecológicos y biodegradables destinada al cuidado y mantenimiento de la bicicleta
MANTENIMIENTO
Lo que tenés que saber a la hora de lavar tu bicicleta Por Penetrit*
L nentes, además de asegurarte mejor confort al rodar. En la edición número 7 de avar y lubricar tu bicicleta regularmente le dará mayor vida útil a sus compo-
BAiker, podés leer el paso a paso para limpiar y lubricar tu bicicleta. En este ocasión, te acercamos algunos consejos importantes de Penetrit para tener en cuenta a la hora de lavar y lubricar tu bicicleta: t No laves tu bicicleta con hidrolavadora. El agua a presión puede dañar los mecanismos sellados provocando serios daños en el sistema de frenos, caja pedalera, sistema de cambios y otros. t No uses nafta para desengrasar la cadena u otras partes del sistema de transmisión; con el tiempo las mismas quedarán tan resecas que se hará prácticamente imposible que vuelvan a tener su movimiento natural; además los combustibles son muy agresivos para los o’rings que contienen estos mecanismos. t Elegí siempre productos específicos para bicicletas, de esta manera te asegurarás no estar dañanado ningún componenete ni mecanismo de la misma.p
*Penetrit fabrica una línea de productos ecológicos y biodegradables destinada al cuidado y mantenimiento de la bicicleta. Servicio de Atención al Cliente: sac@penetrit.com | 28 |
Desde 1938 Sabemos de bicicletas Lafinur 3057 Av. Rivadavia 10700 Libertad 1238 Av. C贸rdoba 3489 Viamonte 967
C canagliabicis
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La Guía
Puntos EcoBici 1. Facultad de Derecho 2. Retiro 3. Aduana 4. Plaza Roma 5. Plaza Italia 6. Parque Lezama 7. Obelisco (9 de Julio y Perón) 8. Congreso 9. Parque Las Heras 10. Puerto Madero - UCA
11. Tribunales 12. Plaza Vicente López 13. Once 14. Pacífico 15. Virrey Cevallos 16. Plaza Houssay 17. Plaza de Mayo 18. Plaza Almagro 19. CMD 20. Independencia 21. Plaza San Martín | 32 |
22. Distrito Audiovisual 23. Parque Patricios 24. Arenales 25. Suipacha 26. Alsina 27. Plaza Güemes 28. Emma de la Barra 29. Montevideo 30. Plaza Boedo 31. Plaza Emilio Mitre 32. Parque Centenario
La Guía
BICICLETERíAS AGRONOMÍA/ PATERNAL
Victorian Bike: Av. Nazca 1303, 3973-7209, 4582-0116, victorianbike@hotmail.com.
BELGRANO / COGHLAN / COLEGIALES
Congreso 2757, 4542-1835 info@11afondo.com 11afondo.com
Juan B. Justo 5502, 4584-9533 Artigas 1302, 4582-8510 bicicleteriaworks.com.ar
BALVANERA/ BOEDO/ CONGRESO/ MONSERRAT
Sucre 2357, 4784-0155 contacto@ biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar | C/biciurbana.com.ar
Bicicletas Skorpios: Humberto Primo 1748, 4304-0112, info@bicicleteriaskp.com.ar, bicicleteriaskp.com.ar.
Monroe 1817 3974-7126 crbikes1@hotmail.com.ar C/CR bikes
Junín 301, 4953-7335, bicicletas@espindolabikes.com.ar espindolabikes.com.ar
SP Bike: Venezuela 1522 4382-8808, 156166-5975 C/spbike.bicicleteria
De Felice Bikes: Superí 1300, 4553-2700, bicicleteriadefelice@hotmail.com, defelicebike.com.ar. Bicicletas plegables y accesorios | 34 |
Tierra de Biciviajeros, tienda especializada en viajes en bicicleta: Campichuelo 262, Local 31, C: Tierra de Biciviajeros - Tienda. Bicicletas plegables y accesorios Av. Cramer 1720, 4781-4984, z lordbikeventas@gmail.com | C/ldbike New Bikes: Monroe 2364, 4780-2066 Soldaini Cycling: Av Libertador 4884, 4772-4408, soldainicycling.com.
CABALLITO / ALMAGRO
FLORES/ FLORESTA/ LINIERS Av. Rivadavia 10700 4644-3531 liniers@canaglia.com canaglia.com
Av. Boyaca 1130, 4582-0876 info@probikes.com.ar probikes.com.ar
Díaz Vélez 4684 4982-3418 ventas@nodari.com.ar nodari.com.ar
Av. Donato Álvarez 1064, 4584-8159 rodadoschisano@fibertel.com.ar rodadoschisano.blogspot.com.ar
Córdoba 3300 4861-3334 schisano@schisano.com.ar schisano.com.ar | C/schisanobikes
Av. Nazca 1303 3973-7209 / 4582-0116 victorianbike@hotmail.com
La Guía
Córdoba 3489 3535-2381 cordoba3400@canaglia.com canaglia.com
NUÑEZ / SAAVEDRA
Moldes 3667, 3527-4001 bicicleterianino@gmail.com ninobikes.com | C/NinoBikes
PALERMO / VILLA CRESPO / BARRIO NORTE
Gorriti 5051, 4833-2154 info@muvin.com.ar muvin.com.ar C/muvin.movimientourbano New Bikes: Scalabrini Ortiz 2552, 4832-1232, newbikes.com.ar.
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Av. Córdoba 5801, 4772-2265 Paraguay 4718, 4774-6293 bicicletasorense.com.ar
Bici-Shop
Gorriti 5484 info@rouen.cc rouen.cc C/RouenCycling
Villarroel 1093 esq. Juan B. Justo Villarroel 1082 4855-8329 | tubicicleteria.com
Costa Rica 4401 3969-4083 soldainicycling.com C/SoldainiCyclingPalermoSoho
Lafinur 3057 4801-6007 info@canaglia.com canaglia.com | 36 |
French 2350, 4823-2890 oneloveonebike.com.ar C/oneloveonebike onelove.onebike@gmail.com Vía Bike French French 2695 (sobre bicisenda) 4806-5566 ventas@viabike.com.ar C/viabikefrench
SAN TELMO / CENTRO
Viamonte 967 4322-1463, centro@canaglia.com Libertad 1238 4811-9112 canagliarecoleta@gmail.com canaglia.com
La Esquina del Rodado: Av. Juan de Garay 900, 4300-2781, laesquinadelrodado@ hotmail.com, C: La Esquina del Rodado. Vía Bike Centro Suipacha 318 4328-8758 info@viabike.com.ar C/viabikecentro
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La Guía
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Nogoyá 2998, 4504-1771 Juan B. Justo 5502, 4584-9533 bicicleteriaworks.com.ar Zotta: Ricardo Gutierrez 3222, 4502-7205, zotta.com.ar
VILLA URQUIZA/ VILLA PUEYRREDÓN / PARQUE CHAS
Londres 4100 esq. Victorica 4524-5835 id 155*3020 Rodados Díaz: Av.Mosconi 2255, 45716481, rodadosdiaz.com.ar. Urquiza Bikes: Bucarelli 2530, 4523-6031, urquizabikes.com.ar.
ARMADORES / RESTAURADORES Ariel Darío Pérez Bicicletas Antigüas
Restauradas: 156451-4657, bicisrestauradas. com.ar, C/bicicletasantiguasrestauradas. Bicicletas Populares: bicicletaspopulares@ gmail.com, C/Bicicletas Populares. BiciUrbana: Sucre 2357, 4784-0155 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar, C/biciurbana.com.ar. Born in Garage: borningarage@gmail. com, C/borningarage. Omnium Bikes: 156190-2341, martin@omniumbikes.com.ar, omniumbikes.com.ar, C/OmniumBikes.
CUADRISTAS
Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C/mercuricuadrista.
TALLERES POPULARES DE CICLOMECÁNICA
La Bicicueva: Sábados de 15 a 20 hs. Aristóbulo del Valle 1851, labicicueva.blogspot.com.ar.
ENCUENTROS ⁄ actividades
Bicicletas Plegables: C: Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina. | 38 |
Club Retro Aurorita: C: Club Retro Aurorita. El Progreso Bs As Bike Polo: C: El Progreso BSAS Bike Polo. Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco.
ESPACIOS BICIFRIENDLY
Bicicletero Dejan entrar la bici Promo o descuento por ir en bici
Programas de radio
B Invasión bicicleta: domingos 20 hs en radiolk.com.ar, C/binvasionbicicletas. Baires en bici: sábados 14 hs en AM 1110, bairesenbici.com. Bicivilizados radio: lunes 15 hs en radiolaotra.com.ar, bicivilizados.org. Diarios de bicicleta: viernes 21 a 23 hs en laopiniondiaria.com.ar, C/diariosdebici.
Para figurar en la guía escribinos a hola@laguiabaiker.com
Leenos online o mirá donde encontrarnos en papel en laguiabaiker.com Seguinos C/laguiabaiker
La Guía
Artemisia: Gorriti 5996, Palermo. Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo. Crisol: Freire 1502, Colegiales. J. F. Seguí 4585, Palermo. Cusic: El Salvador 6016, Palermo. Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo. Il Ballo del Mattone: Gorriti 5737, Palermo. Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. La Huella: Guardia Vieja 3802, Almagro. Latentte: Thames 1891, Palermo. Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales. Moremore: El Salvador 5721, Palermo.
Ninina: Gorriti 4738, Palermo. Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. San Bernardo: Av Corrientes 5436, V. Crespo. Soria: Gorriti 5151, Palermo. Sullivans: Borges 1702, Palermo. Tea Connection: teaconnection.com.ar.
TEST RIDE SENSACIONAL
La buena carga
Tuvimos el agrado de poder repartir la anterior edición de BAiker en esta increíble bicicleta de carga danesa que comercializa Mµvin. A continuación, nuestras impresiones. Por Ariel Sabatella
a primera sensación cuando me monté en la Bullitt con 80
L kilos de carga es que fue una bici minuciosamente pensada, probada y creada para responder a su fin. Los primeros kilómetros sentí algo de temor y mucho respeto. Se percibe rara la distancia entre uno y la rueda delantera, tan lejana. Su largo total es de casi dos metros y medio. Al principio cuesta mantener el equilibrio en bajas velocidades pero rápidamente uno se acostumbra. La clave es hacer una buena fuerza de brazos de modo de compensar el peso de la carga. La Bullitt se inserta maravillosamente en el tránsito. Es angosta y ágil a pesar de llevarla con peso. Y aunque existen otras opciones para transportar objetos voluminosos o pesados en bicicleta, nada se compara con poder ver la carga que se transporta mientras uno conduce, además de empujarla en vez de tirar de ella. En el tráfico se la conduce como cualquier otro rodado y tiene el plus de poder hacerlo mucho más rápido que con un auto. | 40 |
Una de las mayores ventajas de la Bullitt es que su plataforma de carga, al ubicarse delante, puede estar muy baja, manteniendo el centro de gravedad biencercano al piso. En los casi 40 kilómetros que realicé en la Bullitt, sentí que era el vehículo ideal para transportar carga media o pequeña ya que es ágil y a la vez robusta. Es imposible ir sobre una Bullitt y pasar desapercibido por las calles; la gente saca fotos y pregunta; los niños la señalan a su paso cual objeto de deseo y los fleteros la miran con envidia. Que linda sería la ciudad llena de bicis de carga.p
Ficha técnica Bullitt Cuadro de aluminio templado, tornillería de acero inoxidable, 27 vel. Shimano Deore o cambios internos Alfine de 8 o 7 vel., juegos de dirección FSA, frenos a disco hidráulicos Tektro, caja pedalera Sram Truvativ, llantas de aluminio de doble pared, cubiertas Schwalbe Marathon con protección contra pinchazos, guardabarros SKS, ajuste rápido de altura de asiento y manubrio, candado de rueda trasera Abus, capacidad de carga máxima: 180 kg (incluído el usuario), dimensiones de la zona de carga: 71 cm x 46,6 cm. Fabricada en Copenhagen, Dinamarca.
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Derecho en bicicleta Por Sergio Mohadeb*
Es generalizado el reclamo de que los ciclistas cumplan con las normas de tránsito. El punto es que éstas, si bien son obligatorias, muchas veces no contribuyen con la seguridad del ciclista. Tener que esperar el semáforo, por ejemplo, en el medio del tránsito de autos, motos y camiones, no es la mejor solución. Por eso en algunos lugares se les permite a los ciclistas pasar en rojo, legalmente. Esto habla de la necesidad de rediscutir la legislación para un tránsito más seguro. *Periodista y conductor de Derecho en Zapatillas y B Invansión Bicicleta:Mdzapatillas
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Las vueltas de Canaglia
por la mañana - y algunos feriados también- se reúnen en la bicicleL osteríasábados Casa Canaglia (Lafinur 3057, Palermo) todos aquellos que estén interesados
en pasar una mañana amena pedaleando. Comandado por el propio Claudio Canaglia, un grupo de entre 12 y 20 ciclistas surcan las calles del norte del Gran Buenos Aires con la excusa de “rodar juntos que es más divertido que hacerlo en solitario”. Aunque en cada salida la gente no es la misma, el nivel y el desafío sí lo es: rodar juntos una vuelta larga de 90 kilómetros con una parada intermedia y recomponedora en el puerto de frutos de Tigre, donde el grupo renueva energías con jugos y frutas, hacer una foto del equipo y volver al punto de partida en Capital. Las salidas son gratuitas, todos son bienvenidos, el ritmo es moderado (entre 22 y 25 km/h promedio) y el grupo muy cálido. Recomendamos tener un mínimo de entrenamiento y tener la bici en buenas condiciones.p
t Enterate de los horarios de las salidas en C/Canagliabicis | 44 |
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“El Pela” !
Pela, Pelón, Calvo, Héctor Gemeco o Donatelo, son algunos de los tantos apodos que tiene este ciclista de 27 años. Es de Formosa aunque hace ya diez años que vive en Buenos Aires. “El Pela” usa la bici para moverse por la ciudad y para practicar freeride y descenso. “A todos lados voy en bike; hasta destapo la cerveza con los rayos girando” nos comentó cuando le preguntamos sobre el uso que le daba a la bici. Recién recibido de bombero, además de ejercer dicha profesión, sueña con tener un taller de mecánica de autos, motos o bicis.
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