Oct/Nov 2015 | N潞15 | Distribuci贸n gratuita
Toda la info para el ciclista urbano
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intro
Aún con dolor, crecer A Por ISABEL GARCÍA AMUCHÁSTEGUI y ARIEL SABATELLA
D
esde que se hizo un lugar para la bici en la agenda política el ciclismo urbano salió del anonimato. Al principio los automovilistas se quejaban, argumentando que cómo se podían sacar dos metros de calzada destinada a los autos para que unos pocos ciclistas pudiesen circular por allí. Un tiempo después, esos mismos automovilistas empezaron a admitir que la ciclovía ordenó en parte el tránsito y animó a muchos a subirse a la bicicleta. La prensa empezó a publicar notas acerca de la cultura de la bici, de cómo se comportan los ciclistas en el tránsito y de cómo crece el fenómeno, entre tantas otras cosas. No hay dudas que el ciclismo urbano llegó para quedarse. Y no podría ser de otra manera, con más de 130 kilómetros construidos de ciclovías en Buenos Aires, con alrededor de 1.000 bicicletas que conforman la flota del sistema de bicicletas públicas y gratuitas y con la organización de bicicletedas gratuitas, entre otras actividades que se insertan dentro del programa de promoción del uso de la bici. Pero todo esto no alcanza, no conforma. Cada día se hace más fuerte la voz de los que hacen notar duramente lo mal que están hechas las ciclovías, entre tantas otras críticas. ¿Será la idiosincrasia argentina? No lo podemos saber con certeza, pero lo que sí podemos asegurar es que existen las críticas porque precisamente se ha creado un verdadero espacio en la ciudad para el ciclismo urbano. Sigamos creciendo. |6|
en este número vas a encontrar
# 15
octubre/noviembre 2015
Sillas infantiles Hamax
8 Productos 10 El tatuador de objetos 14 De la ciudad a la ruta 18 Mecánica 24 Mantenimiento 28 La guía 30 Evitá las bicis robadas 40 La Musicleta 44 Expo Bici 2015 46 Directores: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía: Ariel Sabatella. Diseño gráfico: Mariela Marcaccio | rara.avisestudio@gmail.com Redacción: Isabel García Amuchástegui. Nos ayudaron: Luddite, Martín Lehmann, Teresa Komar.
Para saber dónde encontrarnos
Revista bimestral Distribución gratuita 10.000 ejemplares Marca registrada
Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | C/laguiabaiker |7|
L
a marca noruega Hamax, cuyo distribuidor en Argentina es Aries Comercial, ofrece una gran variedad de exquisitas sillas para llevar niños en nuestras bicicletas. Además de la confiabilidad de estos asientos, así como de la comodidad y seguridad con que nos permiten llevarlos, una de las prestaciones más funcionales de las sillas Hamax es su sistema de soporte, que permite sacarlas y ponerlas, sin herramien-
tas, sobre un estribo especial. El mismo, puede instalarse en más de una bici, lo que permite alternar el uso de la silla entre ellas. Tienen diseño ergonómico, soportan hasta 22 kilos de peso y pueden transportar niños desde los nueve meses de edad. Todos los modelos tienen similares características: cinturón de seguridad de tres puntos, acolchado intercambiable, apoyapiés ajustable, reflectivos en la parte trasera y
hamax
Para tus hijos, lo mejor |8|
Novedaesp
la comodidad de que tanto el apoyapi茅s como el cintur贸n de seguridad son manipulables con una sola mano. Recientemente, desembarc贸 en la Argentina el modelo Zenith de Hamax que, a diferencia de los otros, cuenta con un adaptador que permite instalar la silla en un portapaquetes. Gracias a lo cual, este modelo es apto para bicis plegables. Viene en colores gris/ rojo y gris/negro. p
Adaptador
i info@aries-comercial.com
www.aries-comercial.com
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Productos
Modelo Rex
Boombotix: parlantes portátiles. Varios modelos (BB2 y Rex) y colores. Bluetooth y entrada miniplug. Control de track, volumen, micrófono. Batería recargable, 10 hs de duración. Resistentes a golpes, agua y polvo. Incluye soporte para bici. CBoombotixLatam info@boombotixlatam.com
La silla Polisport Koolah se desmonta con un solo click. Se puede adquirir un soporte extra para instalarla en varias bicis. Soporta hasta 22 kilos.
Soporte para bicicleta
C/biciurbana.com.ar | www.biciurbana.com.ar Modelo BB2
Soporte + Estante + Banco de trabajo + Antirrobo, cuatro características de este elegante y práctico soporte de pared, hecho en acero, de la firma Quobike. www.quobike.com | hola@quobike.com
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Cuadro y horquilla de acero Fad Brighton, rodado 26, frente 1-1/8, stem incorporado al manubrio, guardabarros. Versión masculina y femenina. fadbikes.com | fadlucas@gmail.com (0341)5183959
Porta candados u-lock para enganchar al cinturón. Tejido fuerte y resistente, costuras reforzadas. Con banda reflectiva. Se ajusta a todo tipo de candados. C/veintiochoba | veintiochoba@gmail.com
Accesorio para colgar bicis del techo. De fácil instalación. Ahorra espacio y organiza. C/aerobici | infoaerobici@gmail.com
Cartera alforja de cuero. Para colocar en el manubrio, portaequipaje o caño horizontal. Correa desmontable. Varios Colores. Chocicorosa | www.hocicorosa.com.ar hocicorosa@gmail.com
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Camicletas Mikro Bike
En una bicicleta sin pedales el niño se impulsa y frena directamente con los pies en el suelo. Puede suceder que, al principio, el niño solo se desplace caminando con la bicicleta entre las piernas, hasta que tome confianza. Las Mikro Bike tienen una altura más baja que otras camicletas, posibilitando que un niño de 18 meses las pueda usar. Cuando el niño logre adquirir el equilibrio comenzará la verdadera diversión y podrá utilizarla por mucho tiempo, hasta que quiera pasar a una bici más grande y con pedales, alrededor de los 5 o 6 años. Este tipo de bici es muy segura, porque el niño, al poder apoyar los pies directamente sobre el suelo, mantiene el control en todo momento. La Mikro Bike tiene cuadro de acero y tanto asiento como manubrio son regulables en altura. Las ruedas se presentan en dos variantes: plásticas macizas de goma eva -con la ventaja de su menor peso y que no se pinchan- o con rayos, cámara y cubierta -con la ventaja de tener mejor agarre y amortiguación. Vienen en una amplia variedad de colores (pintura epoxi). camicletasmikrobike@gmail.com | ª (358)4177033 C MiKro Bike | 12 |
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oficios
TATUADOR DE OBJETOS
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antiago Cuciniello (27) se dedica a grabar objetos a pedido en su taller. Su oficio comenzó en la secundaria cuando decidió emprender la especialidad de orfebrería en la Escuela Técnica Raggio. Estudio que quedó inconcluso por el traslado de la familia a Italia, donde vivió algunos años dedicándose con empeño a dibujar y grafitear. Cuando volvió a Buenos Aires retomó el Raggio. Donde fue recomendado para entrar a un taller de platería, lugar donde se inició en el oficio de grabador. “Cuando empecé a laburar en esto me explicaron que antiguamente el grabado se realizaba sobre objetos de uso cotidiano, hechos en plata. Ahí me dí cuenta que la platería había quedado atrás. Porque ahora esos objetos son coleccionables. La plata se convirtió en algo de lujo. Si te vas a comprar un cuchillo de tres mil dólares no lo vas a usar para cortar una tarta, vas a usar un tra-
montina y ese cuchillo lo vas a guardar. Así se perdió la tradición del uso cotidiano del objeto bello, laburado por un orfebre.” nos explicó Santiago sobre su oficio. Pero esta reflexión acerca de su trabajo –que es común a todos los artesanos- lo llevó a encontrar un rumbo distinto: “Yo quiero traer de nuevo la orfebrería a cosas que se usen todos los días. Lo primero que se me ocurrió fue grabar una máquina de tatuar, después empecé a andar en bici y me di cuenta que muchos componentes tenían una forma que me permitiría hacer grabados sobre estas piezas.” A Santiago le despiertan particularmente ganas de grabar ciertos componentes con diseños pensados y bellos como un stem Cinelli o unas palancas Campagnolo, que, según él, “cualquiera puede reconocer que son perfectos”. Trabaja mayormente a pedido, que es como más le gusta, ya que cada traba-
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Oficiosp
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jo se le presenta como un desafío distinto: “Puedo hacer una tanda de stems o tapas de juego de dirección, lo he hecho, pero mi proyecto tiene como objetivo que se acerquen y me propongan hacer cosas nuevas, no sólo en lo que se refiere a piezas de bicicletas sino a cualquier objeto factible de ser grabado. Mi proyecto se llama Hacedor. Se trata de hacer en general. Hago laburos de pintura, fileteados, grabados, sincelados. Hace un año y pico que me la paso grabando, la gente te clava en un lugar.” Además, Cuciniello se apasiona encontrando qué y cómo grabar en cada objeto, ver qué es lo que le pide la pieza: “Si es un objeto antiguo trato de llevarlo a los años cuando fue fabricado. Me gusta jugar con eso. Busco el desafío y no hacer lo mismo en todas las piezas.”
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Charlando con él, llegamos a la conclusión de que su trabajo es algo así como tatuar objetos, lo que cambia es la herramienta y el soporte. “Cuando grabé la máquina de tatuar esperaba que del otro lado haya un guiño, pero nunca lo entendieron. Los chicos de la bici sí lo hicieron. El ciclismo urbano tiene algo muy particular. Todos pedaleamos y las piernas van en el mismo sentido”, nos confesó Santiago. p
C/santiagocuciniellohacedor santiago_cuciniello@hotmail.com La tapa de esta edición de La Guía BAiker es un grabado a buril en chapa de cobre realizado por Cuciniello. La imagen corresponde a un afiche creado por el artista Alphonse Mucha (1860-1939) para una bicicletería llamada Perfecta. “Elegí esta imagen para la tapa de BAiker porque admiro la obra de Mucha y porque representa un momento muy lindo del arte… Mucha también fue grabador, y su padre orfebre. Creo que sobran motivos para que sea mi artista preferido.”
Foto: Javier Rasetti | pedaleandoruta40.com.ar
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na vez que adoptamos el hábito de trasladarnos en bici, las distancias toman otras dimensiones. Lo que antes eran 10 kilómetros ahora son 40 minutos de agradable pedaleo; y así se empiezan a sumar distancias. La bici pasa a ser parte sustancial de nuestro día a día, es por eso que más de una vez nos encontramos pensando si al lugar que tenemos que ir podemos llegar en bicicleta. Trasladarnos en bici nos conecta con el entorno de una manera singular. Un árbol o una casa que nunca habíamos notado cuando íbamos en colectivo o en auto, de pronto se transforman en algo hermoso que observar. Cuando la bici se convierte en nuestro real medio de transporte es cuando, inclusive, puede despertarse el bichito
del deporte o, mejor aún, la mezcla de todo: movilidad, deporte y turismo. Es ahí cuando la semilla del cicloturismo está por germinar. Muchas veces, cuando uno habla de cicloturistas se imagina a gladiadores modernos montados en una bici repleta de alforjas, con muchísimo peso y realizando un descomunal sacrificio. Pero esto no es tan así, hay muchas formas de hacer cicloturismo que no tienen por qué ser tan extremas. Viajar en bici puede consistir en hacer un recorrido de un día por algunos de los tantos lugares que tenemos al alcance trasladándonos en tren, por ejemplo. Para viajar en bici, lo único realmente necesario (¡además de la bici!) es tener ganas de hacerlo.
DE LA CIUDAD A LA RUTA | 18 |
existen numerosos grupos que realizan esta actividad. Te recomendamos que primero elijas lugares cercanos donde, llegado el caso, si tu cuerpo no te responde, te puedas subir a un tren que te acerque unos kilómetros a tu destino. En este sentido, todas las líneas de tren que salen y llegan a Buenos Aires te aproximan a lugares muy interesantes donde bajarte y pedalear. s Recorrido y distancias: mejor ir de a poco. No es necesario pedalear 100 kilómetros por día. Podemos disfrutar de distintos paisajes recorriendo distancias menores. Alguna noche de insomnio o en cualquier rato libre podemos buscar en internet dónde arrancar. Tanto en bikemap.net, wikilock o googlemaps podemos relevar caminos. Es recomendable imprimir los mapas ya que, en muchas zonas rurales, no hay señal telefónica como para verlos desde un smartphone. s Lo fundamental: luces y casco -siempre-, agua (mucha) y comida (frutas, barritas y pasas son snacks recomendados),
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Recorridosp
Desde La Guía BAiker, queremos aportar nociones sencillas para empezar a viajar, con el fin de ayudarlos a apagar excusas: s La bici: existe la creencia de que la bici ideal para viajar tiene que tener cuadro de acero ya que, en el caso de que éste se rompa, se puede soldar en cualquier lado. Si bien es correcto, para empezar a salir a la ruta no hace falta más que una bici que nos resulte cómoda y a la cual le podamos instalar un portapaquetes, para evitar cargar peso en nuestra espalda. Hemos escuchado historias de personajes que han viajado en bicis inglesas, incluso en playeras. Obvio que si tenemos una híbrida –bicicleta con prestaciones de mountain bike pero con rodado 28- probablemente el viaje sea más confortable. Lo fundamental es que la bici esté en condiciones, por eso es recomendable hacerle un service antes de salir. s Cómo empezar: reunite con otros ciclistas. En las redes sociales
herramientas básicas (ver cuáles más abajo) y botiquín. Siempre es mejor que llevemos un ritmo parejo; con cadencia se llega a todos lados. Los lentes, ya sean de ciclismo o de sol, son siempre un buen aliado ya que por en el aire vuelan insectos, partículas de asfalto u otro elemento que podría lastimarnos los ojos. s Ropa: lo ideal es pedalear con ropa de tejido sintético ya que seca rápido. Un rompevientos nos puede salvar más de una vez. Si queremos invertir en ropa de ciclismo, lo bueno es que
tiene cortes específicos (mangas y espalda más largas), con reflectivos, bolsillos y ventilación para pedalear con mayor confort. s Herramientas: es fundamental salir con un kit básico por cualquier eventualidad que pueda surgir. Parches chicos y grandes, solución, dos cámaras, sacacubiertas, inflador, llave multifunción y corta cadenas, son los imprescindibles. s Elementos para un viaje más largo: carpa, marmita,
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En definitiva, para viajar en bici podemos ponernos más técnicos, armándonos de equipo específico, o bien podemos viajar con lo básico. Obviamente, la diferencia entre tener o no la bici ideal, equipamiento y ropa específica, nos brindará un viaje más o menos confortable.
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Foto: Javier Rasetti | pedaleandoruta40.com.ar
utensillos de cocina, aislante y bolsa de dormir, linterna y/o luces para camping, navaja. s Equipamiento: para viajes más largos podemos utilizar alforjas traseras de 50 litros y un bolso estanco de 36 litros sobre las alforjas. Y tanto para travesías cortas como largas, un bolso frontal de 6 litros (en donde podemos llevar objetos que necesitamos tener a mano como snacks y cámara de fotos) y un bajo asiento (para las herramientas).
LUGARES CERCANOS A BUENOS AIRES PARA VISITAR EN BICI
Foto: Javier Rasetti | pedaleandoruta40.com.ar
sHacia el Norte: Tigre; Villa La Ñata (se puede
pedalear todo el tramo o ir en tren hasta Tigre y después pedalear); Reserva de Otamendi (se puede ir en tren hasta Tigre y después pedalear o tomar el tren en Villa Ballester hasta Otamendi, dirección Zárate. Es un recorrido muy interesante con campings donde pasar la noche). sHacia el Oeste: Luján (se puede ir pedaleando o combinar con tren). Carlos Keen y Villa Ruiz (para llegar a estos lugares hay varias opciones, se puede tomar el tren San Martín hasta Manzanares o Doctor Cabred (Open Door) y desde allí tejer tu camino). sHacia el Sur: Parque Pereyra Iraola, La Plata, La Balandra, Verónica, Punta Indio. sUruguay: ir a Carmelo o Nueva Palmira en Cacchiola o en Líneas Delta y luego pedalear en uno o varios días hasta Colonia. También se puede ir en Buquebús hasta Colonia y pedalear luego hacia Santa Ana (un lugar de playa y naturaleza muy tranquilo) y Juan Lacaze (interesante polo gastronómico).
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ALGUNOS grupos que organizan salidas sAtodopedal (atodopedal.com.ar) sCentro Amigos del Pedal (amigosdelpedal.com.ar) sLa Comunidad Cletera (lacomunidadcletera@gmail.com) sLos VicioBici (losviciobici.com.ar) sGrupo La Loma (grupolaloma.com.ar) sLos de la bici (losdelabici.com.ar) sAsociaci贸n de Ciclistas Unidos del Sur (a.c.u.s@hotmail.com) sEl Duende (elduendecicloturismo@yahoo.com.ar) sCiclo Tur (ciclo-tur.com.ar) sOnas MTB (nicomazza2003@yahoo.com.ar) sOlleros Bikers (ollerosbikers.com.ar) sClub Ciclista Pompeya (clubciclistapompeya@hotmail.com) sDevotos del pedal (info.devotosdelpedal@gmail.com) sCicloturismo en Bs As (Facebook grupos) sCicloturismo Autosuficiente (Facebook grupos) sPedal del Oeste (Facebook grupos)
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juego de dirección i
Cómo ajustar el sistema ahead A Por ludDite*
E
l juego de dirección es la pieza que solidariza la horquilla con el cuadro de la bici, permitiendo que ésta gire libremente hacia los laterales. Como cualquier movimiento rotativo de una máquina, está compuesta esencialmente de bolillas que giran sobre pistas cóncavas y conos que las mantienen en posición sin apretarlas ni dejarlas holgadas, con la fuerza justa para que giren sin desorbitar. Existen dos tipos de sistemas: a rosca y ahead (sin rosca). A su vez, pueden variar entre ellos según sus materiales, medidas, pasos, alturas, calidades, precios y terminaciones. En esta edición nos detendremos en el sistema ahead; en el cual la unión
de las piezas se realiza mediante una tapa y un tornillo que se ajustan a una pieza anclada en el poste de la horqui-
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la rueda delantera en el aire-, lentamente y prestando atención. Si vemos que se queda detenida en un punto o se clava levemente de manera equidistante a lo largo del recorrido, será necesario aflojar el juego de dirección. En general, podremos desarmar un sistema ahead con una llave allen de cinco, aunque en algunos casos será necesaria una de seis e incluso una de cuatro, según el grupo de tornillos a liberar, que serán los siguientes: s Uno en la tapa del juego de dirección. s Dos en la zona en donde el stem se sujeta al poste. En todos los casos, para soltar los rodamientos es necesario liberar primero el stem, sin sacarlo. Una vez suelto
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Mecánicap
lla. Estas partes comprimen entre sí los rodamientos, conos y arandelas, y mantienen la estructura solidarizada. Los problemas que puede llegar a presentar un juego de dirección suelen ser holgura o presión excesiva. Para comprobar si existe holgura se debe pulsar el freno delantero e intentar avanzar y retroceder de manera alternada tomando la bici desde el manubrio con la rueda delantera entre las piernas. Si la dirección estuviese floja se escuchará un ruido seco y sordo acompañado de un movimiento de desencaje a la altura del tubo frontal. Ya sea leve o abrupto será necesario ajustar. Para comprobar si la dirección está apretada en exceso, basta con girar el manubrio hacia un lado y otro -con
se le da vueltas de a octavos al bulón de la tapa en el sentido que se requiera, sea ajustar o aflojar. Para cada comprobación, será necesario apretar los bulones del stem levemente, para que no gire hacia los laterales ni se mueva de su lugar. Una vez que la dirección esté correctamente ajustada, se deberá ajustar de manera pertinente los bulones del stem. Una vez hecho esto, es recomendable comprobar el ajuste moviendo hacia los laterales el manubrio sosteniendo a la vez la rueda delantera entre las piernas para comprobar su firmeza. Los tornillos mencionados poseen un máximo tolerable de presión. Es importante no ajustarlos en exceso para no falsear las roscas y estropear la pieza. Si no se dispone de torquíme-
tro, con ajustar hasta que las piezas se mantengan firmes, será suficiente. *Mecánico de bicicletas i green_anarchy@hotmail.com
15-4199-4844
MECÁNICA, ARMADO Y REPARACIONES
green_anarchy@hotmail.com 15.4199.4844 | 26 |
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mantenimiento
La importancia de desengrasar A Por penetrit*
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impiar la bici no se trata solamente de pasarle un trapo húmedo o lavarla con detergente. Estos métodos pueden mejorar la estética pero mecánicamente no funcionan ya que los mecanismos sometidos a mayores esfuerzos requieren un tratamiento especial. El objetivo final es una buena lubricación pero, para que eso sea posible, es fundamental un excelente desengrase previo. Los buenos lubricantes son resistentes al agua y no se remueven totalmente con agua y jabón. En general, se logra quitar una parte, quedando adherida la más sucia. Y así los mecanismos se empastan, trabajan mal y, eventualmente, terminan rompiéndose por desgaste prematuro. Dichos mecanismos deben ser tratados con un muy buen desen-
grasante que elimine la totalidad del lubricante y la suciedad adherida en él. Se deberá aplicar el desengrasante, dejar actuar unos minutos y remover la suciedad con un pincel de cerdas duras. Eventualmente, repetir la aplicación a modo de enjuague o para eliminar la suciedad más resistente. Hecho esto, se procederá a lavar la bici con nuestro limpiador favorito. Es importante secar bien los mecanismos para eliminar cualquier resto de agua. Finalmente, aplicar el lubricante correcto (húmedo o seco) de acuerdo al tipo de terreno donde vayamos a pedalear. * Penetrit fabrica Bike, la línea de productos ecológicos y biodegradables destinada al cuidado y mantenimiento de la bicicleta: sac@penetrit.com
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Guíap
Referencias Ciclovías Ciclovías mano única Red en obra Red proyectada Bicisendas preexistentes Sistema de bicicletas públicas: ` Estaciones manuales ` Estaciones automáticas Centros de trasbordo
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BICICLETERíAS
Belgrano / Coghlan / Colegiales
Agronomía / Paternal Victorian Bike: Av. Nazca 1303, 3973-7209, 4582-0116, victorianbike@hotmail.com.
Congreso 2757, 4542-1835 info@11afondo.com 11afondo.com
Juan B. Justo 5502, 4584-9533 Artigas 1302, 4582-8510 bicicleteriaworks.com.ar
Balvanera / Boedo / Congreso/ Monserrat Bicicletas Skorpios: Humberto Primo 1748, 4304-0112, info@bicicleteriaskp.com.ar, bicicleteriaskp.com.ar.
Junín 301, 4953-7335, bicicletas@espindolabikes.com.ar espindolabikes.com.ar
SP Bike: Venezuela 1522 4382-8808, 156166-5975 C/spbike.bicicleteria
Sucre 2357, 4784-0155 | La Pampa 2455 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar | C/biciurbana.com.ar
Monroe 1817 3974-7126 crbikes1@hotmail.com.ar C/CR bikes New Bikes: Monroe 2364, 4780-2066
Bicicletas plegables y accesorios Av. Cramer 1720, 4781-4984, lordbikeventas@gmail.com | C/ldbike | 34 |
Av. San Martín 1544, 2063-8558 bicicleteriapedal@gmail.com C/bicicleteriapedal
Av. Congreso 2114, 3527-4001 bicicleterianino@gmail.com ninobikes.com | C/NinoBikes
Córdoba 3300 4861-3334 schisano@schisano.com.ar schisano.com.ar | C/schisanobikes
Soldaini Cycling: Av Libertador 4884, 4772-4408, soldainicycling.com.
Caballito / Almagro
Flores / Floresta / Liniers Córdoba 3489 3535-2381 cordoba3400@canaglia.com canaglia.com
Av. Rivadavia 10700 4644-3531 liniers@canaglia.com canaglia.com
Díaz Vélez 4684 4982-3418 ventas@nodari.com.ar nodari.com.ar Tierra de Biciviajeros, tienda especializada en viajes en bicicleta: Campichuelo 262,
Av. Boyaca 1130, 4582-0876 info@probikes.com.ar probikes.com.ar
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Guíap
Local 31, C: Tierra de Biciviajeros - Tienda.
De Felice Bikes: Superí 1300, 4553-2700, bicicleteriadefelice@hotmail.com, defelicebike.com.ar.
Lafinur 3057 4801-6007 info@canaglia.com canaglia.com
Av. Donato Álvarez 1064, 4584-8159 rodadoschisano@fibertel.com.ar rodadoschisano.blogspot.com.ar
Gorriti 5051, 4833-2154 info@muvin.com.ar muvin.com.ar C/muvin.movimientourbano
Av. Nazca 1303 3973-7209 / 4582-0116 victorianbike@hotmail.com
Alquiler, reparación y venta. Charcas 4699 esq. Oro 4774-0403 | roda2oro.com
Palermo / Villa Crespo / Barrio Norte
Av. Córdoba 5801, 4772-2265 Paraguay 4718, 4774-6293 bicicletasorense.com.ar
Gorriti 5484 info@rouen.cc rouen.cc C/RouenCycling Costa Rica 4401 3969-4083 soldainicycling.com C/SoldainiCyclingPalermoSoho
Villarroel 1093 esq. Juan B. Justo Villarroel 1082 4855-8329 | tubicicleteria.com | 36 |
French 2350, 4823-2890 oneloveonebike.com.ar C/oneloveonebike onelove.onebike@gmail.com Vía Bike French French 2695 (sobre bicisenda) 4806-5566 ventas@viabike.com.ar viabike.com.ar | C/viabikefrench
La Esquina del Rodado: Av. Juan de Garay 900, 4300-2781, laesquinadelrodado@ hotmail.com, C: La Esquina del Rodado. Vía Bike Centro Suipacha 318 4328-8758 info@viabike.com.ar viabike.com.ar | C/viabikecentro
Villa del Parque / Villa Devoto Ayelén Bicis, especialidad pintura a fuego: Cuenca 1677, 4585-4359.
San Telmo / Centro Bicicletas El Colo: Av. Rivadavia 770, 4342-3887. Bicicletas Mila: Av. Caseros 402, 4307-4370, bicicletasmila@hotmail.com, bicicletas-mila.com.ar Viamonte 967 4322-1463, centro@canaglia.com Libertad 1238 4811-9112 canagliarecoleta@gmail.com canaglia.com
Cuenca 2443, 4502-8690 rodados_mieli@yahoo.com rodadosmieli.com.ar | C/rodados.mieli Victorian Bike: Av. Nazca 1303, 3973-7209, 4582-0116, victorianbike@hotmail.com.
Nogoyá 2998, 4504-1771 Juan B. Justo 5502, 4584-9533 bicicleteriaworks.com.ar | 37 |
Zotta: Ricardo Gutierrez 3222, 4502-7205, zotta.com.ar.
Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C/mercuricuadrista.
TALLERES POPULARES DE CICLOMECÁNICA
Villa Urquiza / Villa Pueyrredón / Parque Chas Urquiza Bikes: Bucarelli 2530, 4523-6031, urquizabikes.com.ar.
La Bicicueva: Sábados de 15 a 20 hs. Plaza de Aristóbulo del Valle y Herrera, labicicueva.blogspot.com.ar.
ENCUENTROS ⁄ actividades Bicicletas Plegables: C Bicicletas Urbanas
Pacheco 2064 2066-9196 C/avalonbikeshop avalonbikeshop@gmail.com
ARMADORES / RESTAURADORES Ariel Darío Pérez Bicicletas Antiguas Restauradas: 156451-4657, bicisrestauradas.com. ar, C/bicicletasantiguasrestauradas. Bicicletas Populares: bicicletaspopulares@ gmail.com, C/Bicicletas Populares. BiciUrbana: Sucre 2357, 4784-0155 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar, C/biciurbana.com.ar. Born in Garage: borningarage@gmail.com, C/borningarage.
CUADRISTAS
Plegables en Argentina. Club Retro Aurorita: C Club Retro Aurorita. El Progreso Bs As Bike Polo: C El Progreso BSAS Bike Polo. Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco. Salidas Canaglia: Sábados 9 hs desde Lafinur 3057, C/canagliabicis. Red de Ciclistas Urbanos: redciclistasurbanos.wordpress.com | C/redciclistasurbanos.
ESPACIOS BICIFRIENDLY
L Bicicletero HDejan entrar la bici 8 Promo o descuento por ir en bici Artemisia: Gorriti 5996, Palermo. L
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Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. L8 Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. 8 Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. H8 Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo H Crisol: Freire 1502, Colegiales. J. F. Seguí 4585, Palermo. L8 Cusic: El Salvador 6016, Palermo. H Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo.L8 Il Ballo del Mattone: Gorriti 5737, Palermo. L8 Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. H La Huella: Guardia Vieja 3802, Almagro. L La Apasionada: Ayacucho 1383, Florida (Vicente López). L8 Latentte: Thames 1891, Palermo. L Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales.L Moremore: El Salvador 5721, Palermo. L Ninina: Gorriti 4738, Palermo.L8 Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. L San Bernardo: Av Corrientes 5436, V. Crespo. H Soria: Gorriti 5151, Palermo. L Sullivans: Borges 1702, Palermo. L8 Tea Connection: teaconnection.com.ar. L8
Baires en Bici: sábados 14 hs en AM 1110, bairesenbici.com. Bicivilizados radio: martes 16 hs en radiolaotra.com.ar, bicivilizados.org. Shimano Radio: lunes a viernes de 10 a 12 hs en shimanoradio.com, C Shimano Radio.
Programas de radio B Invasión Bicicleta: miércoles 18 hs en radiocolmena.com.ar, C/B Invasión Bicicleta. | 39 |
Para figurar en la guía escribinos a hola@laguiabaiker.com Accedé al mapa de ciclovías, estacionamientos para bicis y bicicleterías de Rosario escaneando este código QR.
Evitá que te vendan una bici robada A Por tincho Lehmann
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esde que ocurrió la muerte de Pablo Tonello cuando intentaban robarle su bicicleta en Capital federal el año pasado, cada vez se escucha con más fuerza la frase “Comprar robado mata”. Si bien es una verdad lisa y llana, todavía hay quienes no entienden exactamente qué significa esto. En general, las bicis robadas no son para uso personal de quien comete el delito. El objetivo es venderlas y transformarlas en dinero rápido. ¿Cómo se logra esto? Ofreciéndolas a precios muy por debajo de su valor real. Pero este círculo cierra cuando hay un comprador dispuesto a pagar ese precio sospechoso, sin cuestionar el origen de esa bicicleta. Sería extra-
ño que un dueño legítimo decidiera casi regalarla porque sí. Esto debería ser entonces la primera luz de alerta ante una transacción poco clara. En la situación actual de nuestro país es muy difícil para el ciudadano común involucrarse en prevenir la oferta, pero es absolutamente posible y necesario que sí lo haga en la demanda. ¿Cómo? No comprando una bici que presente algún signo sospechoso de haber sido robada (quién sabe en qué circunstancias). Por eso te acercamos estos consejos prácticos. Conocé qué es el número de serie de una bici El número de serie es un código, generalmente alfanumérico, que se encuentra grabado en el cuadro de la
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bici. Es único e irrepetible para cada rodado. El lugar más común donde lo ponen los fabricantes es debajo de la caja pedalera, aunque también puede estar en otros lugares como las vainas traseras. (Es factible que este código no esté en bicicletas antiguas o muy económicas). Sirve para individualizar a cada bicicleta y que en caso de ser robada pueda ser identificada.
Cuando compres una bici nueva Exigí la factura de compra y pedí que especifiquen en ella el número de serie. Guardá el documento en un lugar seguro porque será tu respaldo legal para demostrar que la bici es tuya si te la llegaran a robar y apareciera luego. Además, si en algún momento quisieras vender tu bici usada, deberías entregar factura y bici juntas para darle seguridad a tu comprador de que la adquiriste de forma legítima.
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Cuando compres una bici usada Tu primera pregunta al vendedor debe ser si posee la factura de compra original. Cuando vayas a retirar la bici comprobá que el número de serie en la factura coincida con el que está grabado en el cuadro. También buscá cualquier signo de adulteración del código, ya que una trampa habitual consiste en limarlo para ocultarlo o modificarlo. Si vas a comprar a través de internet Elegí un sitio web que se maneje con un sistema de reputación de usuarios. Una bicicleta ofrecida a muy bajo precio por un usuario nuevo en el sistema es, por lo menos, para sospechar. Sugerimos hacer alguna de estas consultas al vendedor:
sCuándo la compró. sPor qué la vende. sConfirmar que tenga factura de
compra. sPreguntar detalles técnicos de la bici. Si entre todos hacemos que colocar una bici robada en el mercado sea más difícil, la oferta y por ende los robos deberían disminuir. Esto requiere nuestro compromiso para conseguir ese bien común. Es importante que compartas esta información con tus conocidos para multiplicar el efecto. Hay una gran parte de la solución que depende de nosotros y es mucho lo que podemos hacer.
i www.tincholehmann.com.ar | M @tincholehmann
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La Musicleta
Ezequiel Cerdá (29) es artista plástico, vive en Buenos Aires y es oriundo de La Patagonia, lugar en donde salía a pasear de noche a admirar las estrellas, siempre con el deseo de hacer algo a partir de ellas. Así surgió la idea de hacer La Musicleta, un objeto en donde se conjugan las constelaciones, las cajas musicales y el pedaleo. “Primero la idea fue hacer música copiando el orden de las constelaciones en un tambor. Y quería que lo mueva un motor con energía renovable, de ahí la idea de usar la bicicleta.” nos confesó Ezequiel referido al proceso de creación. | 44 |
Expo Bici 2015, en La Rural Reco men dados P
or tercer año consecutivo y apostando al éxito de las ediciones anteriores, los días 6, 7 y 8 de noviembre se llevará a cabo la primera exposición que reúne al gremio ciclista y que mostrará las mejores marcas del país con sus últimas novedades en bicicletas, accesorios y componentes. Como novedad, la Expo Bici se muda este año desde Costa Salguero hacia el predio de La Rural, el centro de convenciones más importante de Argentina. Redoblando la magnífica experiencia del año pasado, la Expo contará con shows de freestyle, saltos de BMX, enseñanza para niños, mecánica ligera, limpieza y lubricación de bicis, test ride de productos, bicicleteada masiva y mucho más. El primer día será exclusivo para la prensa y los comerciantes del gremio –a puertas cerradas-, mientras que el sábado 7 y el domingo 8 estarán destinados al público en general. Al igual que el año pasado, Expo Bici contará con una gran guardería de bicis para que puedas acercarte pedaleando y dejar tu rodado en un espacio seguro. C expobiciarg | expobiciarg.com | 46 |
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