BAiker #39 Octubre | Noviembre 2019

rPor Marian Urrestarazu

oct/nov 19 ñ #39 ñ Distribución gratuita

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Bici nuestra

A Por Isabel García Amuchástegui y ARIEL SABATELLA

B

ici nuestra que estás en la calle.

Santificado sea tu rodado.

Venga a nosotros tus ruedas girando, y nuestra voluntad, ya sea en la tierra como en el asfalto.

La bici nuestra de cada día, rueda hoy.

Y perdona nuestra SUBE, así como

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oct/nov 19

nosotros perdonamos a los automovilistas en doble fila.

No nos dejes caer en la tentación de ir en contramano.

Más libradnos de los semáforos, RING, RING.

enBICIarte 8 // Cannondale Badboy 12 // Kit eléctrico 14 // Cicloturismo 16 // Salidas Gravel 20 // Salidas Schisano 22 // Imperdibles 24 // Battle 26 // Cómo elegir una e-bike 28 // Mecánica 34 // CaraBICIble 38 // La Guía 40 // La bici en la piel 46

Revista bimestral | Distribución gratuita | 10.000 ejemplares | Marca registrada Directores: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía: Ariel Sabatella. Diseño editorial: Mariela Marcaccio | rara.avisestudio@gmail.com.

Redacción: Isabel García Amuchástegui. Nos ayudaron: Luddite, Gustavo Almada, Emiliano Zazzini, J. P. Casaccione y Teresa Komar.

Ilustración de tapa: Marian Urrestarazu.

Encontranos en

Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | CMy laguiabaiker |6 | 6| |

"Las imágenes aparecen mientras pedaleo"

M

arian Urrestarazu (50) es la artista que ilustró la tapa de esta edición de Baiker. Es oriunda de Tandil y hace 30 años vive en la ciudad de Buenos Aires.

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¿Cómo llegó la bici a tu vida y para qué la usás?

La bici estuvo siempre conmigo. En Tandil era algo de todos los días. Y en Buenos Aires la uso desde antes que instalaran las bicisendas y ciclovías. Un día me subí a la bici y nunca me bajé.

¿Encontrás alguna relación entre el acto creativo y el pedaleo?

Son dos cosas que disfruto muchísimo. ¿Por qué la bici en tu arte?

La bici es mi compañera desde muy chica. De algún modo es como contar historias. Yo las llamo “bicis con alma”, porque cada una me transmite mucho. Tengo una serie de mujeres en bici.

¿Qué influencia tiene la bici en tus momentos creativos?

La bici me da mucha libertad. El viento en la cara es una sensación impagable.

Muchas imágenes aparecen mientras pedaleo. |9|

enBICIarte p

¿Cómo comenzaste con las artes plásticas?

Siempre me gustó el dibujo y las actividades prácticas en el colegio. Estudié publicidad. También empecé la carrera de dirección de arte para trabajar en agencias, pero finalmente me volqué al taller. Primero usando técnicas mixtas, luego óleo y por último acuarela. Ambas últimas técnicas son las que actualmente uso en mis obras.

¿Cómo es que surgen las creaciones?

Miro muchas bicis en la calle, fotografío bicis atadas y bicis en movimiento. Lo hago en la ciudad pero más cuando estoy de viaje. Visito bicicleterías buscando novedades. Luego en mi taller la magia aparece y se transforma en una nueva acuarela. y

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@marian.urrestarazu

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fort Estilo, elegancia y con

cannondale bay boy 3

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Ficha técnica

ue tendrá la Cannondale Bad Boy para ser la bici favorita de tantos ciclistas urbanos? Es su combinación de características innovadoras, un diseño minimalista y un nivel de rendimiento que te hará disfrutar en todo momento.

Sus elegantes luces led están cuidadosamente integradas en la horquilla Lefty LightPipe y en el caño de asiento, aportando seguridad tanto de día como de noche.

Su rodado 27.5, su horquilla rígida Lefty y sus neumáticos de gran balón le brindan agilidad, agarre en las curvas y confort. p

s Cuadro de aluminio SmartForm C2 s Tubo de dirección

1-1/8 s Horquilla Rígida Lefty 1-1/8 s Transmisión Shimano Easy Fire EF505 16 vel con descarrilador Shimano Altus s Frenos a disco hidráulicos Shimano MT200 s Ruedas con llantas Cannondale doble pared y cubiertas WTB Byway 650b x 40c s Caño de asiento, manubrio y stem de aluminio s Asiento Cannondale Urban s Puños Cannondale Comfort s Color negro s Talles: S y M.

i www.10x.com.ar | Punto de venta: americanbike.com.ar

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Novedadesp

¿Q

BICI URBANA

Armá tu propia bici eléctrica L a gente de la bicicletería Bici Urbana, ubicada en el barrio porteño de Belgrano, siempre está trabajando para ofrecer nuevas alternativas en movilidad. Por eso es que decidieron ampliar

su gama de productos y comenzar a ofrecer kits para transformar una bici normal en una eléctrica.

Los kits están compuestos por: un motor que se ubica en la maza trasera

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del tipo de asistencia que se use.

Este kit se puede adaptar a casi cualquier tipo de bici, siempre que el cuadro lo permita, ya sea con frenos v-brake o a disco.

Podés llevar tu bici y adaptarle el kit o bien podés armarte una bici a tu gusto en Bici Urbana en la que le incluyen la instalación del kit eléctrico.p

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i www.biciurbana.com.ar

Novedadesp

con opcional para frenos a disco de 6 tornillos, batería de Litio ion con celdas LG, regulador de velocidad, manijas de freno, sensor de movimiento y display para colocar en el manubrio.

Los kits se comercializan con motores de tres potencias: 350w, 500w y 1000w. Cuentan con cinco modos de asistencia y tienen una autonomía entre 40 y 80 kilómetros, dependiendo

cicloturismo

Cรณmo llevar y armar un buen equipo A Por juan pablo casaccione*

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A

la hora de elegir el equipo, primero hay que decidir si viajaremos solos o acompañados, ya que esto hará la diferencia.

Además de la compañía, si se viaja solo se debe reservar más espacio, porque no se puede compartir parte del equipo (calentador, carpa y marmita).

Los indispensables: s Calentador: hay de dos tipos. Uno es a gas (cartucho), que resulta más económico el aparato pero son más caros los cartuchos y generan más residuos.

Otra de las contras es que no funcionan bien en altura y generan mucho volumen para transportar. Los otros funcionan con combustible líquido

a presión, son más caros pero el combustible resulta mucho más barato y ocupan menor espacio. s Marmita: es una buena y cómoda opción, pero si no contamos con una se puede resolver llevando una olla chica y un jarro y el resto de cubiertos necesarios. Olla máxima: de 1.5 a 2 litros. Hay que ver equipamientos de montaña si se quieren adquirir por partes y no todo el juego junto. s Carpa: debe ser liviana, con buena habitabilidad, pero sobre todo resistente al viento y al agua. Aunque parezca mentira no todas lo son.

Un buen consejo: colocar un film de polietileno debajo de la carpa. Éste protegerá la superficie, evitará que se moje con la humedad del piso y agilizará el guardado. s Bolsa de dormir: lo importante es no pasar frío. En épocas de calor uno puede destaparse pero con frío no se duerme y depende del lugar y la época nos puede costar la vida. En el mercado existen bolsas de dormir

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con distintos rellenos: sintéticas y de plumas. Las primeras son más económicas, tienen más volumen y más peso, mientras que las de plumas son más caras, más chicas y livianas. Se recomienda usar aislantes debajo de la bolsa, porque suavizan la dureza del piso y aíslan el frío.

La ropa Soy partidario de usar ropa de ciclismo (calzas cortas o largas para el viaje), ya que es más cómoda. El resto de la ropa, sintética, cero por ciento algodón (ya que mantienen la humedad y tardan en secarse): remeras, pantalones desmontables (dos en uno: pantalón – bermuda) y medias cortas y largas. En cuanto al abrigo, que sea lo más entallado posible, ya que eso evita la pérdida de calor.

Siempre vistámonos con capas finas: A. Camiseta térmica.

B. Chaleco de micropolar o softshell fino.

C. Campera de polar o micropolar.

D. Rompevientos impermeable.

De la A a la D se pueden combinar o colocar todas juntas según la temperatura. ¿Cómo llevar todo esto?

Para todo esto, con alforjas traseras de 50 litros, un bolso estanco de 36 litros sobre las alforjas, un bolso frontal de seis litros y un bajo asiento, estaremos bien. Los elementos pueden distribuirse de la siguiente manera: s Alforjas: ropa, equipo y bolsa de dormir. s Bolso estanco: carpa, aislante y resto del equipo. s Bolso frontal: cámara de fotos, snacks, rompevientos, linterna y protector solar. s Bajo asiento: repuestos, cámara, cortacadena, etcétera.p * Cicloturista, diseñador industrial y creador de la marca Halawa: www.halawa.com.ar | Cy Halawa Alforjas

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calendario gravel

10 grandes salidas 10 E l ciclista argentino está descubriendo las bicis gravel. Y para disfrutar de éstas la gente de la bicicletería LordBike te invita a compartir caminos y buenos momentos.

El segundo semestre del año llegó con un calendario de 10 salidas por zona norte de Buenos Aires, con recorridos de 50 a 120 kilómetros de asfalto, caminos secundarios de tierra y grava y riberas de arroyos, entre Tigre y Escobar.

En cada salida los participantes suman kilómetros en una tabla, los que acumulen más participarán de un sorteo a fin de año.

Specialized, Reid, Niner, Kona, Marín, Cannondale, FAD, Guidolin, Polygon, Salsa y Focus, son las marcas que ya forman parte del parque gravel en las salidas.

Solo para bicicletas gravel, ciclocross o touring.

Las salidas son gratuitas.

El pelotón gravel te espera ¡Sumate!p i www.lordbike.com.ar/eventos

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Bicicleteadas solidarias | 22 |

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desde Caballito

a bicicletería Schisano, ubicada en el barrio porteño de Caballito, organiza de tres a cuarto bicicleteadas gratuitas al año. El recorrido es 95 por ciento por bicisendas y el punto de salida es en el gimnasio Wiit (Avenida Donato Álvarez 1370), muy cercana de Schisano, y por lo general se pedalea hasta el Rosedal de Palermo, volviendo luego al gimnasio, en donde podrás hidratarte, comer un refrigerio, elongar y participar de un sorteo. El ritmo del pedaleo es tranquilo, apto para toda la familia y principiantes.

Además, las bicicleteadas de Schisano tiene un fin solidario, ya los participantes deben llevar un alimento no perecedero que luego será donado a un comedor.

La última bicicleteada de Schisano congregó a más de 100 personas.

La próxima se realizará a mediados de octubre (chequeá la fecha exacta en sus redes sociales).

Es obligatorio el uso del casco.

C y @rodadosschisano | 23 |

Imperdibles

La Philco Escape 29er viene con un cuadro de aluminio rodado 29 y suspensión delantera, transmisión Shimano de 21 velocidades y frenos a disco mecánicos Shimano. bicis.philco@newsan.com.ar

Go Lite 20, bicicleta eléctrica plegable rodado 20. Motor trasero de 250W. Batería de Litio-ion Samsung integrada al cuadro y desmontable, con puerto USB, que provee una autonomía de hasta 50 km. Frenos a discos y transmisión Shimano. Cubiertas anchas de 2,1”. Guardabarros y luces led. www.golite.com.ar | ebikes@golite.com.ar | 24 |

Halawa acaba de presentar su Bigbag Arnés, un bolso bajo asiento de carga, que consiste en un arnés de estructura compuesta y una bolsa estanca hecha a medida. La ventaja respecto del Bigbag tradicional es que podemos cargar y descargar fácilmente la bolsa sin tener que remover el arnés. Además, el arnés tiene paneles rígidos de un nuevo plástico de ingenería (polietileno de alto peso molecular), uno de los materiales más rígidos y livianos. Esto permite que el bolso quede muy rígido,

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sin ensancharse ni bambolearse de forma lateral al cargarlo, lo que puede generarnos molestias al pedalear. Trae los nuevos herrajes de aluminio G-Hook, muy prácticos y que aportan firmeza. La bolsa estanca viene en dos medidas: 11 y 16 litros. www.halawa.com.ar

Llegó Battle de la mano de Newsan

N

ewsan amplía su propuesta en movilidad urbana y celebra un acuerdo con el mayor fabricante de bicicletas del mundo para comercializar la marca Battle en el país.

Reconocida por su calidad y diseño, Battle llega con una completa linea, pensada y desarrollada específicamente para los argentinos que aman el deporte y disfrutan de andar en bicicleta.

Para largas distancias, para recorridos en terrenos más complejos, para superar las metas, para cuando se quiere ir por más; ahí se encuentra la propuesta de Battle.

En las próximas semanas las bicis de Battle se encontrarán disponibles en todas las bicicleterías del país. Neswan se encuentra ultimando los detalles para lo que promete ser otro gran lanzamiento. Battle, al igual que todas las propuestas de la empresa, contará con una red de servicio técnico para asegurar al usuario la mejor experiencia.

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informes técnicos

Qué son las ebikes y cómo elegir la mejor

A Por emiliano zazzini*

L

a bicicleta –con sus más de 100 años de vida– es quizás una de las máquinas más eficientes inventadas por el hombre. Pensadas desde sus inicios como un medio de transporte simple y económico para las masas, en la última década las bicicletas han tenido una revitalización de la mano de la movilidad sustentable y como solución de transporte en ciudades congestionadas. De la mano de este resurgimiento nacieron las bicicletas con asistencia eléctrica –o ebikes–, que desde su surgimiento no han parado de crecer en el mercado y evolucionar a nivel de diseño y tecnología hasta convertirse en una tendencia de transporte urbano y re-

creacional que no parece tener techo a nivel global. ¿Pero qué es una bicicleta eléctrica?

Al igual que en los modelos tradicionales, tenés que pedalear, pero en este caso con la ayuda de un motor eléctrico que te asiste al pedaleo. Los motores pueden estar ubicados en la rueda delantera o trasera (motores hub directos) o en la caja pedalera (motor central). Estos últimos son los más modernos tecnológicamente, ya que poseen el doble de par motor (torque) que sus hermanos de rueda, lo que aumenta considerablemente su eficiencia, autonomía y capacidad

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de subir pendientes a igual potencia y consumo.

El motor de la ebike está alimentado por una batería que se carga de la misma manera que se carga la de una computadora o un celular, a través de un cargador y en un par de horas. Las baterías generalmente son de iones de litio, con una vida útil de 800 ciclos de carga, que proveen una autonomía de entre 40 y 100 km por carga, dependiendo de su capacidad. Es decir que durante la vida útil de la batería podremos recorrer entre 30.000 y 80.000 kilómetros. ¡Nada mal!

Adicionalmente, los fabricantes se están enfocando en mejorar la interfaz de usuario general, diseñando y desarrollando ebikes que puedan integrarse con los teléfonos inteligentes de los usuarios y les proporcionen información en tiempo real de su viaje y el estado de la batería. Motores más compactos, livianos y de consumo más eficiente. Baterías de mayor capacidad y menor tiempo de carga.

Soluciones de frenado regenerativo y ABS, entre otras tantas innovaciones.

Tendencias En mercados como el europeo y asiático, las bicis eléctricas vienen creciendo a tasas de dos dígitos interanuales desde los últimos cinco años.

En nuestra región la introducción de las bicicletas eléctricas ha sido más moderada, pero nada da a pensar que en pocos años no nos acoplemos a los niveles de crecimiento globales. En la Argentina, ya desde 2018 se pueden ver varios modelos de ebikes e incluso se implementó una normativa que las regula (IRAM 60020), que asegura la calidad de los productos y define los requisitos para que una ebike sea considerada de pedaleo asistido y pueda circular libremente sin necesidad de patentamiento, seguro, ni licencia de conducir.

Categorías Existen tres categorías bien marcadas

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de bicicletas eléctricas según la necesidad de uso. s Urbanas: con el creciente aumento de concentración urbana, las ebikes –junto con los monopatines eléctricos– se plantean como una solución de transporte de corta y media distancia muy interesante y conveniente.

Además, las ebikes pueden usarse complementariamente al transporte público o el automóvil particular, resolviendo la conocida “última milla”. s Montaña: La categoría recreacional y deportiva también ha incorporado a las bicis eléctricas, ya sea en ruteras como en mountain bikes. Estas últimas son las que se han desarrollado fuertemente por su gran versatilidad, permitiendo nivelar a los grupos de pedaleo y llegar a lugares que antes parecían imposibles de alcanzar, en un formato muy disfrutado. s Cargo: esta categoría es la más beneficiada a nivel utilitario, ya que el motor eléctrico realmente es de gran ayuda a la hora de llevar una carga

pesada en la ebike, canasto, carrito, remolque, etcétera. En algunos países asiáticos han reemplazado por completo a las bicicletas tradicionales y motocicletas a combustión en esta categoría de carga.

Beneficios de las ebikes Movilidad urbana. Moverte de acá para allá en la ciudad evitando los embotellamientos, el estrés, la pérdis

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da de tiempo al volante, el transporte público y la búsqueda de un espacio libre de estacionamiento. s Cuidado del medio ambiente. No producen ruidos ni contaminación por combustión de hidrocarburos. Los motores eléctricos utilizados poseen una alta eficiencia de consumo, mayor al 80 por ciento. s Disfrute. La experiencia de manejar una bicicleta eléctrica es inigualable,

haciendo los paseos muy distendidos.

Permite llegar al trabajo de forma rápida, confortable y divertida. s Versatilidad. La asistencia brindada acompaña al pedaleo de acuerdo a tus necesidades. ¿Estás cansado?

Aumentás la asistencia. ¿Querés hacer más ejercicio? Bajás el nivel de pedaleo asistido. s Autonomía. Mayor a 40 km, lo que te permite desplazarte libremente durante un largo período de tiempo.

Y cuando lo requieras podés cargar la batería en un par de horas. s Economía. El consumo es muy bajo y de sólo 0,2 pesos/km. Esto te permite ahorrar mucho dinero en relación a, por ejemplo, un automóvil, que consume 4 pesos/km solo en combustible.

Algunos consejos útiles a la hora de elegir s Privilegiá la calidad. Ya que una ebike tiene muchos componentes mecánicos y eléctricos, buscá las opciones de mejor calidad y que

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cuenten con la estampilla de certificación IRAM 60020. s Elegí marcas que tengan representación en el país, ya que de esta forma podrás asegurarte un buen servicio de posventa y disponibilidad de repuestos y accesorios. s Chequeá la batería. Esta es muy importante y la calidad de sus celdas definirá su vida útil. Algunas marcas de celdas de buena calidad son Panasonic y Samsung. s Para la ciudad elegí siempre una ebike que sea cómoda y tenga una postura de manejo erguida y confortable. Una bici plegable no siempre es la mejor solución para la ciudad, salvo que realmente tengas una restricción de espacio o tengas que cargarla a diario en el baúl del auto. s Para la montaña buscá una ebike con motor central, ya que poseen el doble de torque que los motores de rueda a igual potencia. Por ejemplo, si la potencia es 250W: motor de rueda 40Nw.m; motor central 85Nw.m.

Además, usan tecnología de sensor de torque, que te entrega la potencia del motor en función de tu requerimiento de terreno. s Elegí bicis con sistemas de frenos a disco y si es posible hidráulicos, ya que las ebikes desarrollan mayor velocidad y aceleración y por ende se exige más al frenado. s Los modelos con el motor y la batería integrados al cuadro generan menos ruido y brindan mejor funcionamiento. s El espíritu de una ebike es que te asista al pedaleo. Te recomendamos no usar motores de gran potencia (>500W), ya que pondrán en riesgo tu seguridad, además de hacer a la ebike más costosa, pesada y con mayor consumo. p *Emiliano Zazzini lleva adelante la marca de ebikes Go Lite, con sede en el barrio de Martínez, Buenos Aires: www.golite.com.ar

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tipos de frenos

Los calíperes o pinzas A Por ludDite

P

odría darse por sentado que el primer pensamiento de aquella persona que inventó la bicicleta fue cómo hacerla rodar. Muy probablemente, el segundo pensamiento haya sido cómo detenerla.

Si bien para cada sistema de frenos existe una variedad de calidades, cada uno responde al uso para el que la bici que lo lleva fue pensada inicialmente.

Una bici inglesa diseñada en otra época, con tecnología más antigua que la

Frenos v-brake

actual, para ir a una velocidad crucero de confort y por calles de tráfico ligero llevará necesariamente frenos pensados para ese contexto. Una bici de descenso que necesita frenar a altas revoluciones en bajadas accidentadas de piedra y tierra suelta, estará equipada con frenos mucho más potentes que posibiliten una frenada efectiva e inmediata.

A la llanta o a la maza A grandes rasgos los sistemas de frenos pueden dividirse en dos grupos: los que frenan a la llanta y los que lo hacen a la maza.

Los frenos a la llanta consisten en un juego de pinzas que, provistas de patines fabricados con resina u otros materiales sintéticos, se cierran sobre las pistas de frenado, presionándolas al

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Tipos de frenos a la llanta s V-brakes: muy populares y extendidos; presentes en mountain bikes de gama media y baja, bicis de paseo e híbridas. Las pinzas en forma de \ /se activan mediante un cable que tira lateralmente y las cierra sobre la llanta. s Cantiléver: de presencia escasa y repuestos difíciles de encontrar, aún pueden verse en mountain bikes de la vieja escuela y en bicis de paseo de gama baja. Consiste en un par de pinzas en forma de > < activadas por un cable que tira desde el centro y hacia arriba para cerrarlas. s Herradura: las hay de pivot doble y simple. Las primeras están presentes en bicis de ruta, monomarcha urbanas y algunas híbridas. Las segundas suelen ser de peor calidad y se pueden ver

en bicis de gama muy baja de paseo, mountain bikes de supermercado y BMX económicas. En ambos casos, las pinzas se disponen en forma de Ω, con un pivoteo central y un cable que las activa desde el lateral y tirando desde arriba para cerrarlas sobre la llanta. s U-brake: poco difundido y solo presente en BMX o mountain bike de fines de los años 80. Es similar al cantiléver pero las pinzas cruzan una sobre otra en forma de X en vez de abrirse hacia el exterior. El cable tira desde arriba y cierra las pinzas. Su uso es solo trasero, y usualmente se las combinaba con un cantiléver en el frente de la bici.

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Frenos a disco

Mecánicap

mismo tiempo para detener la rueda.

Los frenos a la maza, mediante pastillas metálicas y en algunos casos también de resina, bloquean la rueda desde el centro.

Frenos a herradura

s Varilla: si bien son frenos a la llan-

ta, no funcionan en forma de pinza. La forma es de Ω rígida que tira desde arriba con un sistema de varillas articuladas mediante pivotes, acercando los patines a la llanta desde abajo y bloqueándola cuando hacen contacto.

Cabe mencionar que las llantas para freno a varilla son diferentes a las de los otros tipos de frenos de llanta, ya que la pista de frenado está en la cara interna y no en los laterales.

Tipos de frenos a la maza s Discos mecánicos: el conjunto de caliperes se encuentra dentro de una

unidad cerrada que trabaja sobre un disco en movimiento equipado a la maza de la rueda. Se activa mediante un cable que tira de una de las pastillas y empuja el disco contra la opuesta, presionándolo entre ambas. Pueden encontrarse en mountain bikes de gama alta de principios de la década del 2000 y gama media-baja actuales, así como en híbridas y ruteras actuales de todas las gamas. s Discos hidráulicos: los caliperes están dispuestos del mismo modo que los mecánicos, pero constan de una doble cámara estanca, por la que circula aceite que al comprimirse empuja dos pistones que presionan las pastillas sobre el disco al mismo tiempo. Presentes en mountain bikes de gama media-alta y ruteras de gama alta. s Freno a tambor: casi obsoleto y de fabricación discontinuada, puede verse en bicimotos y bicis de paseo de la década del 70. En el lateral izquierdo la maza lleva, por un lado, una cámara

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de acero con pista interna que gira solidaria a la misma; y por otro un pivote o tirabuzón provisto de una zapata o pastilla solitaria o de a pares, que van fijas junto con el eje. Un cable o varilla acciona la pastilla y bloquea la cámara giratoria, deteniendo la rueda. s Freno contrapedal: pudiendo o no considerarse un freno, el funcionamiento es similar al del freno a tambor, salvo que el mecanismo está dentro de la maza en lugar de en el

lateral. Un tirabuzón provisto de un par de zapatas metálicas se expande cuando quien está pedaleando mueve ligeramente las palancas hacia atrás.

Al expandirse bloquean el cuerpo de la maza y la rueda disminuye la velocidad hasta detenerse.

i green_anarchy@hotmail.com

15-4199-4844 C/tallerLuditte

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Entramos y salimos miles de veces sin conocer quién está detrás de un eslabón tan fundamental del ciclismo como son las bicicleterías.

Esta sección pretende hacerlos visibles, en pocas palabras.

RAMIRO AGUILAR* ¿Que creés que aporta la bici a la ciudad?

La posibilidad de trasladarte del punto A al B a una velocidad más humana, interactuando de otra manera con el ámbito que te rodea. ¿Cuantas bicis tenés y cuál es tu preferida?

Tengo cinco bicis, todas me dan felicidad, no tengo una preferida. Cada una tiene su historia y su por qué. Poliamor bicicleteril. ¿Para qué las usás?

Las uso para entrenar, trasladarme, pasear... siempre divirtiéndome. ¿Cómo empezaste con la bicicletería?

Es una historia larga... a los 16 años empecé a usar la bici como medio de transporte y me angustiaba mucho cuando la metían en el taller de la bicicletería a la que la llevaba.

El cartel de prohibido pasar en la zona del taller me resultaba desagradable. A fuerza de sandwiches de miga me hice amigo del mecánico y después de un tiempo terminé trabajando en ese lugar durante 11 años. Y

hace 12 que abrí mi propia tienda. ¿Qué es lo mejor que te dio la bici?

A mis 8 años, una sensación de libertad que me resulta imborrable. Hace 23 años que no trabajo y que le dedico 10, 12, 13 horas por día a mi pasión, amistades y a un tesoro que, afortunadamente, comparto a diario con un montón de gente. ¿Qué distingue a Probikes?

Nuestra tienda tiene el taller a la vista. El cliente puede ver el trabajo que se hace sobre su bici e incluso participar. Somos ciclistas urbanos y de alto rendimiento y nos apasiona compartir nuestros conocimientos con la gente que nos visita. Creemos que cada vez que vendemos una bici tenemos la posibilidad de cambiarle la vida a alguien.

Ese es nuestro tesoro y al compartirlo formamos un vínculo con el cliente que se termina transformando en amistad, formando parte de la comunidad Probikes.

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caraBICIblep *Al frente de Probikes, ubicada en el barrio porteĂąo de Flores: www.probikes.com.ar

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Av. Nazca 1303 • 3973-7209 / 4582-0116 victorianbike@hotmail.com

Díaz Vélez 4684 4982-3418 ventas@nodari.com.ar nodari.com.ar

Works

Balvanera / Congreso / Monserrat

Juan B. Justo 5502 • 4584-9533 Nogoyá 2998 • 4504-1771 bicicleteriaworks.com.ar

Belgrano / Colegiales

LordBike Bicicletas plegables y accesorios Av. Álvarez Thomas 853 4552-9653 • C Lord bike info@lordbike.com.ar

Caballito / Almagro

Sucre 2357 • 4784-0155 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar • C Bici Urbana

Mecánica integral y armado 15-4199-4844 CTaller de bicicletas Luddite

Tienda especializada en viajes en bici: Campichuelo 262, Local 31, C Tierra de Biciviajeros - Tienda

Junín 301 • 4953-7335 bicicletas@espindolabikes.com.ar espindolabikes.com.ar SP Bike Venezuela 1549 4382-8808 • 156166-5975 C SP Bike Bicicleteria

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Va. Urquiza

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C/latiendadebicicletas

Pacheco 2064 2066-9196 C Avalonbikeshop avalonbikeshop@gmail.com

BA: Zona Oeste

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Bici Urbana: Sucre 2357, 4784-0155 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar, C Bici Urbana.

CUADRISTAS Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C Mercuri cuadrista.

ENCUENTROS / CURSOS / actividades / grupos Asociación de Ciclistas Urbanos: acu.org.ar Bicicletas Plegables: C Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina.

Club Retro Aurorita: C Club Retro Aurorita. | 42 |

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Cursos de Mecánica Maldonado BikeTech: 155377-1711, animalbikedeciudad@gmail.com.

Bike Polo Buenos Aires: C Buenos Aires Bike Polo.

Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco.

Taller Popular de Ciclomecánica La Expericleta: C La Expericleta.

Argentina en Bici: C Argentina en Bici.

Pedalea como una pibx: C Pedaleá como una piba.

Programas de radio Baires en Bici: sábados 14 hs en AM 1110, bairesenbici.com.

Bicivilizados radio: martes 17 A 19 hs en radiocolmena.com, bicivilizados.org.

B Invasión Bicicleta: lunes 20 hs en eqradio.net, C B Invasión Bicicleta.

El Ciclista Urbano: viernes 18 hs en FM 102.3, frecuencia.102.3.mardelplata, C El Ciclista Urbano

ESPACIOS BICIFRIENDLY

L Bicicletero HDejan entrar la bici 8 Promo o descuento por ir en bici

Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. H8 Crisol: Freire 1502, Colegiales | Gorriti 5996, Palermo | Av Libertador 4984, Belgrano | Av Congreso 1602, Núñez. L8 El Bohemio: Donado 1802, Villa Urquiza.L El Tanque Cultural: Acassuso 6930, Liniers.

L

Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo.L8 Il Ballo del Mattone: Gorriti 5737, Palermo. L8 Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. H Latentte: Thames 1891, Palermo. L Mood Café: Ramón Falcón 6372, Liniers. L Moremore: El Salvador 5721, Palermo. L Ninina: Gorriti 4738, Palermo.L8 Rayuela Bar: Artigas 3199, Agronomía. L Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. L San Bernardo: Av Corrientes 5436, V. Crespo. H Soria: Gorriti 5151, Palermo. L Sullivans: Borges 1702, Palermo. L8 Tadrón Teatro: Niceto Vega 4802, Palermo. L Tea Connection: teaconnection.com.ar. L8 Vivero Plantas al Natural: Santo Tomé 2700, Agronomía. 10% descuento. 8H

Para figurar en la guía escribinos a hola@laguiabaiker.com

Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. L8 | 44 |

MAPAS DE CICLOVÍAS Y BICISENDAS

Rosario

Santa Fe

Buenos Aires

Accedé a los mapas de ciclovías y bicisendas, estaciones de bicis compartidas, estacionamientos y bicicleterías, escaneando los siguientes códigos QR.

MECÁNICA INTEGRAL Y ARMADO 15.4199.4844 | C Taller de bicicletas Luddite | 45 |

LA BICI

Para mí los tatuajes son elementos totémicos de identificación personal.

Representan conceptos, ideas, recuerdos u objetos que me interpelan y que son parte de mi carácter, conducta, estética y/o formas de entender la realidad e interactuar con ella.

Luddite | 46 |

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