Abril/Mayo 2014 | Nº6 | Distribución gratuita
MOVIDAS
PROTAGONISTA MECÁNICA
Bicis por Sonrisas Ana Prada
GUÍA
Frenos de herradura Bicicleterías, espacios y más
Toda la info para el ciclista urbano de Buenos Aires.
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Océano pacífico Por Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella
os ciclistas urbanos nos alimentamos de asfalto, calles y
Intro
L bicisendas y nos divertimos cual niños cuando rodamos
por la ciudad y el viento nos da en la cara mientras vemos las sombras que viven dentro de esos costosos ogromóviles perder el tiempo intentando llegar a algún lugar. Somos como peces nadando en el asfalto y precisamos ser más, de modo de formar grandes cardúmenes para evitar a los tibulectivos que nos encierran, los peatones con sus redes enredándonos por nuestras sendas, las peligrosas anguilas motorizadas de dos ruedas y esa extraña variedad de pirañas gordas y ciegas que esperan cazar un peatón en alguna esquina para saciar su hambruna. Subámonos a la bici todos los días para que los cardúmenes de bellos peces brillantes, coloridos y vivaces llenen las calles de nuestros barrios, provincias, países y planetas, de modo de que nuestros barrios, provincias, países y planetas se conviertan en un lugar hermoso donde vivir.
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en este número vas a encontrar novedades
Nº6
abril/mayo 2014
movidas protagonista Bicis por Sonrisas 12
Kryptonite 6 // Accesorios 8
mecánica
Frenos de herradura 26
Ana Prada 18
viajeros
la guía
Let's bike it! 40
Toda la info 30
física en bici
¿Sabías que? 42
recomendados
Salidas en plegables 44
Revista bimestral. Distribución gratuita. 10.000 ejemplares. Marca registrada.
BAiker de tapa
Esteban Carbonella 46
Hacemos BAiker: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía y diseño gráfico: Ariel Sabatella e Isabel García Amuchástegui. Redacción: Diego Oscar Ramos. Retoque foto de tapa: Leonel Belotti. Nos ayudaron en esta edición: Martín Luddite.
Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | C/laguiabaiker
KRYPTONITE
Protegé tu bici Hace más de 40 años que la norteamericana Kryptonite es la marca líder en sistemas de protección para bicicletas. Creó el primer candado "U" y con el correr de los años desarrolló los más variados sistemas de seguridad, estableciendo el estándar en la materia. basa su oferta de K ryptonite candados y lingas de acuer-
do a cuatro niveles de seguridad, cada uno de los cuales está identificado con un color en base al rango de seguridad proporcionado: negro (1 a 3) para la seguridad disuasiva, gris (4 a 6) para la seguridad moderada, naranja (7 y 8) para la alta seguridad y amarillo (9 y 10) para la máxima. Y en cada nivel ofrece una amplia gama de productos, además de accesorios que suman variantes como las lingas para asegurar ruedas. |6|
Candado U Mini 7 Evolution 4 De la línea de alta seguridad. Un combo ideal ya que con el u-lock podés asegurar la bici y con la linga las ruedas. Su tamaño lo hace perfecto para llevarlo en el bolsillo trasero del pantalón.
Cadena integrada Kryptolok serie 2 De la línea media de seguridad. Esta cadena de eslabones cuadrados, fabricados en acero templado al manganeso, es ideal para dejar la bicicleta en zonas suburbanas por períodos cortos o para paradas rápidas en zonas metropolitanas. Está cubierta por un forro de nylon para evitar rayones.
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Novedades
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Bordo de Abus es un candado plegable y liviano de origen alemรกn. aries-comercial.com Mesagisto es un bolso liviano para llevar la ropa al trabajo y llegar impecable y sin arrugas. C/urbo.line |8|
ACCESORIOS El Ugrip Plus de Abus es un candado u-lock de origen alemán. aries-comercial.com
Remera de algodón Teoría del valor. C/teoriadelvalor
Almohadones para sillas infantiles. C/fitZak
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Morral alforja de cuero y gamuza Delfingallo. C/delfingalloba
MOVIDAS SOLIDARIAS
Bicis por Sonrisas Desde LanĂşs (Buenos Aires), Gustavo y GermĂĄn se encargan de recolectar y reparar bicis para donar a chicos de escuelas rurales de modo de facilitarles los largos trayectos que recorren desde sus casas hasta la escuela.
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2012, en un intento de poner en marcha un taller popular de mecánica de bicicletas en un centro cultural de Lanús, algo que finalmente no funcionó pero de lo que decantó el proyecto solidario de Bicis por Sonrisas. Gustavo y Germán se encargan de recolectar personalmente las bicis que la gente dona, en muchas ocasiones con una bici de carga fabricada por Gustavo, para repararlas y entregarlas a niños de escuelas rurales. Gustavo es un creativo e ingenioso autodidacta que ha fabricado infinidad de “bicis raras” (recumbents, bicis altas u oniriciclos, bicis de carga, etcétera). Germán es técnico de impresoras.
movidas
Lasserre y Gustavo RoG ermán dríguez se conocieron en el
“Íbamos en el tren camino a la Masa Crítica para repartir volantes sobre Bicis por Sonrisas, un hombre se acercó y me pidió uno. Se lo di, siguió su camino pero al minuto estaba de vuelta frente a mí y me dijo: ‘¿Sabés que esto que hacen ustedes es algo muy valioso? Si yo hubiese tenido una oportunidad así cuando era chico podría haber terminado la escuela, porque el camino para llegar desde mi casa a ella era demasiado largo.’ Estas experiencias son las que nos dan las fuerzas para avanzar en este proyecto. También encontrarnos gente en el camino que nos ayuda mucho, como una mujer que conocimos cuando hicimos una donación de bicis en Necochea (Buenos Aires). Su padre, bicicletero de toda la vida, había muerto, por lo que su taller, abarrotado de bicis viejas, había quedado intacto desde ese momento. Cuando la mujer se enteró de lo que estábamos haciendo, nos buscó, nos abrió las puertas del taller y nos dio todo lo que allí había. Volvimos con la camioneta más llena que cuando llegamos…” | 14 |
movidas Los ojos de Gustavo se encienden cuando nos cuenta estas anécdotas en su taller de Lanús, lugar donde realiza sus propios proyectos de “bicis raras” y donde trabaja junto a Germán para llevar adelante Bicis por Sonrisas. Muchas horas y energía invierten en esto, pero ambos encuentran fuerzas en las mismas experiencias que este trabajo les pone en el camino. Bicis por Sonrisas ya lleva realizadas dos donaciones, una de 30 bicicletas para una escuela rural en Mendoza y otra de 27 para dos escuelas en Necochea (Buenos Aires). Actualmente se encuentran en proceso de preparar una tercera donación de 90 bicicletas para una escuela en Chaco. Si querés colaborar podés hacerlo donando alguna bici que ya no uses; también repuestos son bienvenidos. t C/Bicisporsonrisas.bps bicisporsonrisas@gmail.com
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ANA PRADA
Soy ciclista Con un pie en Uruguay, otro en Buenos Aires y su mente en un mundo que percibe necesitado de valores distintos a los del puro consumo, la compositora uruguaya cree en la bici como un eje importantĂsimo para lograr grandes transformaciones.
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Por Diego Oscar Ramos
hay algo que habla de una persona, es la manera en que S ijuega. Y alcanza con proponerle andar en bicicleta a Ana
protagonista
Prada para que una entrevista con ella se convierta en espacio lúdico. Y es que la compositora uruguaya, una de las más respetadas de la última generación de mujeres de la canción rioplatense, cuando se monta en dos ruedas, recorriendo Buenos Aires con el equipo de La Guía BAiker, deja de lado esa melancolía que suele aparecer en su trilogía de discos “Soy sola”, “Soy pecadora” y “Soy otra”, para mostrar su sonrisa más energética durante toda la pedaleada. Y aunque reconozca que no está en su período más ciclístico, ahora que vive un poco en cada lado del Río de la Plata, se nota que habla con pasión real cuando define así una bicicleta: “Es quizá uno de los más importantes inventos de la especie humana, un aparato fantástico, una hermosa asociación entre el ser humano y la máquina, que te traslada por variados terrenos, sin depender de nada más que de la propia energía de quien la conduce”, dice Prada, quien ya le había cantado a las dos ruedas en la canción “Queremos un carril bici”, de la cantautora española Queyi, en un dúo que dio un disco del mismo nombre y que hicieron girar de una lado a otro del Atlántico en un espectáculo infantil que promovía el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano. “Vuela bicicleta, mi nave espacial, la ciudad enorme reduce a mi escala. Yo
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protagonista
tengo dos alas redondas...”, dice la canción, describiendo esa capacidad que tiene la bicicleta de hacer que todos los lugares en una ciudad sean cercanos para quien la pedalea. Gran parte de su vida, Ana ha vivido en distintas ciudades y se ha trasladado por ellas en bici. “En muchas ciudades ibéricas lo mejor es dejar el auto, llegar en tren, armar la bici y salir a recorrerlas. En España me compré una plegable divina, la más chiquita que encontré; con ella recorrí muchas ciudades… En Barcelona, fui en bici a conocer el parque Güell. Pedaleé en subida hasta la obra de Gaudí. La vuelta fue un disfrute increíble, todo en bajada, sin pedalear, hasta llegar al mar.” Se le ilumina la mirada cuando termina la frase y deja que el pensamiento tome las riendas: “La bicicleta hace que la ciudad sea más accesible, que al recorrerla puedas ver cosas que quizá nunca antes te habías dado cuenta de que existían”. Entre las revelaciones que trae el andar en bici, no sólo surgen en la cantora uruguaya imágenes de placer personal sino conceptos sobre cambios sociales y culturales a gran escala. “Para mí la bici es la clara muestra de que si se acaba el petróleo, el mundo puede ser muy hermoso”, dice Prada, se ríe con potencia y continúa su reflexión: “Creo que andar en bici es una forma de vida más cercana a lo saludable, a lo natural y también a lo verdaderamente humano, ya sólo por el hecho de que la velocidad que podés desarrollar arriba de ella es relativa
a tus fuerzas y a la topografía del lugar”. Desde esa vinculación de lo natural y humano con la bicicleta, Prada habla sobre los distintos movimientos sociales que, a nivel planetario, rescatan estas percepciones: “Son una cachetada silenciosa al sistema, porque las personas que eligen la bici son individuos que quieren un mundo distinto, más justo, más igualitario, más sano, más silencioso, más lento, de mirarse a las caras. Porque si seguimos alimentando el consumo desmedido, valorando más el tener que el ser, vamos a ser muy infelices”. Prada asocia esa naturalidad con el acostarse temprano y levantarse al salir el sol, una cotidianeidad para quien ha habitado el campo, lugar en el que vivió en su Paysandú natal, donde la bici tuvo un protagonismo total. “De chica fue mi principal aliada para sentirme independiente y libre, salíamos mucho en bici, nos íbamos lejos, con los gurises del barrio, empatotados”, cuenta la compositora y trae al presente una idea que la acompañaba por entonces: “Muchas veces pensaba en que los niños que no | 22 |
protagonista
sabían andar en bici eran muy desdichados, que se perdían lo más lindo de la vida, junto con andar a caballo, algo que también hice mucho”. Su relato la lleva de inmediato a verse a sí misma de niña, canturreando cuando pedaleba, disfrutando del viento y hasta sintiéndose más grande. Y también “más importante”, por tener “tal maravilloso poder” de andar en bicicleta. “Quizás, ese vértigo que siento andando en bici en una bajada empinada, es el mismo que siento en el escenario, porque a nivel emocional es lo mismo que ese instante donde se encienden las luces”, explica la compositora. Y confiesa que siempre fue “de estar muy zarpada” al pedalear, con etapas de gran velocidad para llegar
de un lado a otro de las ciudades que habitaba y poder cumplir con todo lo que se había propuesto hacer cada día. “Siempre fui asi, de buscar que las cosas me generen adrenalina”, observa hoy, y asegura que hasta esa misma búsqueda de adrenalina ha hecho que muchas veces tuviera que ponerle pausas a su actividad ciclista. Finalizando la entrevista, Prada nos cuenta otra manera de cómo definiría a la bicicleta en su más justa dimensión: “Es uno de los inventos más importantes de la humanidad, porque te acerca a vos mismo, a la libertad y a los otros”. La compositora, cada día está más presente en Buenos Aires. No hay dudas de que sus canciones, simples, afectivas, lúdicas y campechanas, han calado hondo en Argentina. | 24 |
MECÁNICA LIGERA
Frenos de herradura
Por Luddite*
Cómo regular frenos de herradura de balón. Herramientas t Alicate con buen filo. t Llave fija de 9 mm, 10 mm y 11 mm. esta ocasión vamos a trabajar sobre los frenos de herradura de balón de pivot E nsimple, que es el comúnmente utilizado.
Para que el freno funcione de manera correcta, hay que considerar los siguientes puntos:
Regulación de la herradura Las pinzas de freno pivotean sobre un perno que se fija mediante tuercas al cuadro u horquilla de la bici. Es importante que la herradura esté ajustada firmemente ya que si está floja y se produce una frenada brusca podría salirse del anclaje. La rosca del perno debe sobresalir por detrás de la horquilla o delante del puente lo suficiente como para que la tuerca de ajuste gire unas seis vueltas, no menos. Es preferible usar tuercas autofrenantes para evitar que con los movimientos propios de la frenada se vayan aflojando. Distancia de los patines respecto a la llanta Esta distancia depende del correcto centrado de la rueda. Cuanto más saltos tenga la llanta, más lejos tendrán que | 26 |
Regulador
estar los patines y por ende la frenada será menor. En una llanta bien centrada, la distancia entre los patines y ésta será de 2 mm a 4 mm. Se pueden hacer correcciones finas mediante el regulador situado en el extremo superior izquierdo de la herradura, por donde pasa el cable. Las regulaciones más grandes se hacen liberando el prisionero de cable para poder tensarlo.
Prisionero
Largo y lubricación de los cables y fundas Si los cables son muy cortos, muy largos o presentan lubricación deficiente, óxido, corrosión o deterioro, la fuerza aplicada a la leva no se transmitirá eficientemente a
mecánica
Deterioro de los patines Los patines tienen dibujo o zurcos en su cara interna. Cuando estas marcas desaparecen, el patín debe ser reemplazado. Asimismo, si la bici estuvo mucho tiempo en desuso o a la intemperie, los patines pueden estar cristalizados o agrietados. En el primer caso, pasar una lija fina en toda la superficie hasta que recuperen su opacidad. En el segundo, habrá que reemplazarlos. Si bien la bici puede tener un grupo de frenos económico, es aconsejable invertir en patines de buena calidad ya que la diferencia en durabilidad y calidad de frenado es sumamente notable.
la herradura. La curva de los cables debe ser natural, no debe verse forzada al girar el manubrio ni debe tener recorridos excesivos. Los extremos de las fundas deben estar cortados en forma recta y con su respectivo tope. El interior de las fundas se puede lubricar con lubricante en aerosol, aunque lo más conveniente es desarmar el conjunto y limpiar bien todo, quitando el óxido con una esponja de metal y aplicando una capa fina de grasa amarilla antes de enfundar nuevamente. Si los cables tienen hilos cortados habrá que reemplazarlos. Las puntas “florecidas” de los cables pueden ser corregidas cortándolas siempre y cuando sobre suficiente cable. Las fundas agrietadas o rotas también deben reemplazarse. Son mejores las fundas con forro interno de teflón que las de alambre enrollado. Tipo de leva de freno La fuerza aplicada para activar la herradura de freno solo puede provenir de levas largas con mucho recorrido para hacer palanca. Las más cortas, pensadas para frenos v-brakes, no proveerán una frenada eficiente. Las levas de ruta podrás usarlas si el manubrio es el adecuado. * Luddite: 153703-1749, green_anarchy@hotmail.com Fotos realizadas en BIG | 28 |
Para figurar en la guía escribí a hola@laguiabaiker.com
BICICLETERíAS / BIKE SHOP
AGRONOMÍA/ PATERNAL
Riera: Av. San Martín 4535, 4501-4708. Rodados Paternal: Terrero 2200, 4586-4243, rodadospaternal.com. Av. Juan B. Justo 5500, 4582-0116 Av. Nazca 1303, 3973-7209 victorianbike@hotmail.com
BALVANERA/ BOEDO/ CONGRESO/ MONSERRAT
Bicicletas Skorpios: Humberto Primo 1748, 4304-0112, info@ bicicleteriaskp.com.ar, bicicleteriaskp.com.ar. Junín 301, 4953-7335, bicicletas@espindolabikes.com.ar espindolabikes.com.ar. SP Bike: Venezuela 1522 4382-8808, 156166-5975 C/spbike.bicicleteria Tango Bikes: Av.Boedo 565, 4931-7936 info@tangobikes.com.ar, tangobikes.com.ar. | 30 |
BELGRANO / COGHLAN / COLEGIALES Congreso 2757, 4542-1835 info@11afondo.com 11afondo.com Sucre 2357, 4784-0155 contacto@ biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar | C/biciurbana.com.ar Bicicletas plegables y accesorios Av. Cramer 1720, 4781-4984, lordbikeventas@gmail.com | C/ldbike
CABALLITO / ALMAGRO C贸rdoba 3489, 3535-2381 cordoba3400@canaglia.com canaglia.com Los Primos: Av. Asamblea 1126, 4921-2906.
La Gu铆a
New Bikes: Monroe 2364, 4780-2066, newbikes.com.ar. Rodados Busato: Giribone 990, 4553-4278. Soldaini Cycling: Av. Del Libertador 4884, 4772-4408, store@soldainicycling.com, soldainicycling.com.
Nodari: Díaz Vélez 4684, 4982-3489, ventas@nodari.com.ar, nodari.com.ar. Sin Límite: Humahuaca 4193, 4863-5311, sin-limite.com.ar. Tierra de Biciviajeros, tienda especializada en viajes en bicicleta: Campichuelo 262, Local 31, C: Tierra de Biciviajeros - Tienda.
FLORES/ FLORESTA/ LINIERS
Bicicleterías El Virrey: Av. Eva Perón 3454, 4612-8198. Av. Rivadavia 10700, 4644-3531 liniers@canaglia.com canaglia.com Ham Bike: Guaminí 1928. Lauro competición: Av. San Pedrito 577, 4613-8859. Av. Boyaca 1130, 4582-0876 info@probikes.com.ar probikes.com.ar Av. Donato Álvarez 1064, 4584-8159 rodadoschisano@fibertel.com.ar rodadoschisano.blogspot.com.ar Victorian Bike: Av. Juan B. Justo 5500, 4582-0116. Av. Nazca 1303, 3973-7209, victorianbike@hotmail.com. | 32 |
NUÑEZ / SAAVEDRA Av. del Libertador 6663, 4780-4188 crbikes1@hotmail.com.ar ñz C/CR bikes D´aye: Crisólogo Larralde 5690, 4541-4374, dayebicycles.com. Moldes 3667, 3527-4001 bicicleterianino@gmail.com ninobikes.com | C/NinoBikes Thunder Bikes: Av. Ricardo Balbín 3827, 4547-0451.
PALERMO / VILLA CRESPO / BARRIO NORTE American Bike: Coronel Díaz 1664, 4822-0889, info@americanbike.com.ar, americanbike.com.ar.
Bicicletas Orense: Av. Cordóba 5801, 4772-2265. Bicishop: Villarroel 1093 y Juan B. Justo, 4855-8329, tubicicleteria.com. Lafinur 3057, 4801-6007 info@canaglia.com canaglia.com
La Guía
Güemes 4900 4775-3677 C/AndinoBikes
Giant Center: Guatemala 5451, 2063-8991, giantpalermo.com.ar. Gorriti 5051, 4833-2154 info@muvin.com.ar | muvin.com.ar ñz C/muvin.movimientourbano New Bikes: Scalabrini Ortiz 2552, 4832-1232, newbikes.com.ar. Alquiler, reparación y venta. F. J. Santa María de Oro 2305 4774-0403 | roda2oro.com Gorriti 5484 info@rouen.cc | rouen.cc C/RouenCycling Costa Rica 4401, 3969-4083 soldainicycling.com ñz C/SoldainiCyclingPalermoSoho French 2350, 4823-2890 onelove.onebike@gmail.com oneloveonebike.com.ar | C/oneloveonebike Vía Bike French 2695 esq. Laprida, 4806-5566 info@viabike.com.ar | C/viabikeweb | 34 |
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La Guía
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TALLERES POPULARES DE CICLOMECÁNICA
La Bicicueva: Sábados de 15 a 20 hs. Aristóbulo del Valle 1851, labicicueva.blogspot.com.ar.
ENCUENTROS ⁄ actividades
Bicicletas Plegables: C: Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina. Club Retro Aurorita: C: Club Retro Aurorita. El Progreso Bs As Bike Polo: C: El Progreso BSAS Bike Polo. Masa Crítica BA: El primer domingo de cada mes a las 16 hs y noches de luna llena a las 21 hs, en el Obelisco.
ESPACIOS BICIFRIENDLY
Artemisia: Gorriti 5996, Palermo. Estacionamiento para bicis y lingas. | 36 |
Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. Bicicletero. Café de regalo consumiendo más de $30. Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. 20% de desc. Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. Dejan entrar la bici. Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo. Hay un espacio para bicis. Crisol: Freire 1502, Colegiales. Bicicletero. Promociones variables. Cusic: El Salvador 6016, Palermo. Dejan entrar la bici. Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo. Bicicletero. 10% de desc. Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. Dejan entrar la bici.
La Guía
La Huella: Guardia Vieja 3802 / Bulnes 892, Almagro. Bicicletero. Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales. Bicicletero. San Bernardo: Av Corrientes 5436, Villa Crespo. Dejan entrar la bici. Soria: Gorriti 5151, Palermo. Estacionamiento para bicicletas. Sullivans: Borges 1702, Palermo, 4832-6442. 20% de desc. Tea Connection: Refill gratis de té. teaconnection.com.ar. Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. Bicicletero.
ARMADORES Y RESTAURADORES Bicicletas Populares: Restauración de Bicis Antiguas bicicletaspopulares@gmail.com, (011)3831-9736 C/Bicicletas Populares, L/LaBiciPopular Born in Garage: borningarage@gmail.com, www.borningarage.com.ar. Omnium Bikes: 156190-2341, martin@omniumbikes.com.ar, www.omniumbikes.com.ar, C/OmniumBikes. Rashe: rashecycles@gmail.com, www.rashecycles.blogspot.com.ar.
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Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C/mercuricuadrista. | 38 |
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C canagliabicis
VLADIMIR KUMOV
Let´s Bike it!
La historia de un ruso que recorrió más de 12.000 kilómetros en bicicleta con el fin de promover el ciclismo urbano. El resultado, un documental que retrata el estilo de vida en bici de distintos países y que fue proyectado en más de 80 ciudades del mundo. historia empieza y termina en Buenos E sta Aires. Y aunque probablemente continúe, lo cierto es que cumplió un ciclo en esta ciudad. Un tiempo atrás, Vladimir se encontraba de viaje por Argentina, momento en el que comenzaban a gestarse las primeras ciclovías porteñas del actual Gobierno de la Ciudad. El hecho plantó en su interior la semilla de un proyecto que perseguiría el fin de promover el ciclismo urbano. La cosa fue tomando forma y bajo el nombre de Let’s bike it! el proyecto consistió en viajar en bicicleta | 40 |
t la.letsbikeit.ru/es | C/letsbikeit.ru
viajeros
desde Rusia hasta Portugal con el fin de crear un documental que mostrase el estilo de vida en bici de nueve países europeos. Finalizado el viaje y el documental y con ansías de más, Vladimir inició un nuevo viaje de México hasta Buenos Aires con el objetivo de describir el movimiento en torno a la bicicleta en América Latina, además de proyectar el documental en algunos puntos de la travesía. Por el momento, Vladimir prefiere que el documental sea proyectado en lugares en donde se pueda generar un espacio de charla y reflexión en vez de que la película circule por internet. En Buenos Aires, la Casa de Rusia fue sede de una proyección del documental a fines de febrero. En la charla posterior alguien le preguntó a Vladimir qué diez objetos consideraba indispensables para hacer un viaje en bici tan extenso, a lo que el viajero respondió: “lo único que verdaderamente necesitás es la iniciativa, ese fuerte deseo, todo lo demás puede ser más o menos indispensable y siempre posible de conseguir.”
FÍSICA EN BICI
¿Sabías que...
Por Martín Benéitez*
...si los platos de la transmisión de la bici fueran más pequeños que los piñones, por cada vuelta de pedal la rueda sólo giraría una vez? O sea que tener platos más grandes que piñones, permite que vayas a mayor velocidad aunque también requiere mayor fuerza. *Profesor de física y ciclista.
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Salidas de bicis plegables
ustavo Almada, de la bicicletería Lord
G Bike, junto a Martín Calvo, organizan sa-
lidas gratuitas de bicis plegables por distintos barrios de la Ciudad de Buenos Aires. Lo particular de estas bicicleteadas es que se eligen puntos históricos interesantes donde detenerse para conocerlos y enterarse de las historias que encierran. Aunque la mayoría de los ciclistas vaya en plegables, todas las bicis son bienvenidas. t C: Bicicletas Urbanas Plegables Argentina | bicicletaspegablesar.foroargentina.net
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Esteban Carbonella
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Abril/May. 2014 | Nº6 | Distribución gratuita
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