Dic 15/Ene 16 | N潞16 | Distribuci贸n gratuita
rPor S
eb Jai
me
Toda la info para el ciclista urbano
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intro
rIlustración realizada por Sebastián Donadío, en nuestro stand de Expo Bici 2015. |6|
en este número vas a encontrar
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diciembre 2015/enero 2016
Productos
10 12 Transformarse en ciclista urbano 14 18 Mecánica 26 28 La guía 30 42 Tapa BAiker 46 Directores: Isabel García Amuchástegui y Ariel Sabatella. Fotografía: Ariel Sabatella. Diseño gráfico: Mariela Marcaccio | rara.avisestudio@gmail.com Redacción: Isabel García Amuchástegui. Nos ayudaron: Rocio Cortina, Luddite, Martín Lehmann, Teresa Komar.
Halawa Tatú Diego "Uma" Rodriguez Mantenimiento Plegables: mitos y verdades
Para saber dónde encontrarnos
Revista bimestral Distribución gratuita 10.000 ejemplares Marca registrada
Contacto: hola@laguiabaiker.com | www.laguiabaiker.com | C/laguiabaiker |8|
Portaequipaje trasero LEN4, de Iozzer. Compatible con todo tipo de bicicletas. Ideal para cicloturismo y uso urbano. Hecho en acero en Argentina. iozzerventas@gmail.com | C/iozzer
Productos Polux es un ca帽o portasilla con cinco luces led de alta intensidad incorporadas. Alimentaci贸n: dos pilas AA, 400 hs de duraci贸n. Tres modos. Resistente al agua. Medidas: 27.2 y 25.4, poluxinfo@gmail.com | C/poluxr
Bolso de trabajo pesado para herramientas Chrome. Gran capacidad: nueve bolsillos para llaves largas y un compartimiento con cierre (con imanes que evitan que los objetos se deslicen). Hecho en USA. Garant铆a de por vida. muvin.com.ar info@muvin.com.ar | 10 |
Cintas para manubrio de cuero natural de Delfingallo. Dos metros de largo. info@delfingallo.com.ar | delfingallo.com.ar
Canasto de madera de Hocico Rosa. Hecho en cedro recuperado. Dos tamaños. Varios colores. hocicorosa.com.ar | hocicorosa@gmail.com | C//hocicorosa Estuche portaherramientas tubular. Para colocar detrás del asiento, en el portaequipaje o dentro de la mochila. info@delfingallo.com.ar | delfingallo.com.ar
Esta remera forma parte de la nueva colección de Coach Argentina, que está relanzando la marca con cambio de imagen y nuevos diseños. www.coachargentina.com.ar | 11 |
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a marca argentina de equipamiento para cicloturismo Halawa, hoy líder en la materia, lanza al mercado un nuevo producto para ciclistas urbanos. “Tatú es el resultado de muchos años de observar, teniendo en cuenta las necesidades del mercado, y tratando de hacer algo distinto que resuelva de forma sencilla la vida cotidiana del ciclista.” nos revelaron los creadores del producto. Tatú fue pensado para el ciclista urbano y el ci-
TATÚ
Equipamiento urbano creado por expertos | 12 |
El exoesqueleto está hecho en un plástico liviano, resistente y flexible y las cintas y las hebillas son las mismas que utiliza Halawa en sus alforjas, productos de gran calidad fabricados artesanalmente en Argentina.p www.halawa.com.ar |
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C/halawaalforjas
Novedaesp
cloturista de salidas cortas y se trata de una estructura contenedora con cintas ajustables. A diferencia de una alforja, la idea es que la estructura quede fija en el portaequipaje, colocando lo que querramos dentro (una bolsa con las compras, una mochila, un paquete, etcétera) y sujetándolo con las cintas.
LA METAMORFOSIS
Cómo pasar de ser ciclista de domingo a usar la bici todos los días A Por tincho Lehmann
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as bicicleteadas que se organizan los fines de semana en la ciudad son cada vez más multitudinarias y llegan a convocar miles de participantes. Sin embargo, cuando llega el lunes siguiente casi todas esas personas que andaban felices sobre sus bicis ya no están más. ¿Qué fue lo que pasó? ¿A dónde se fue todo ese entusiasmo por moverse en bicicleta? Ocurre que muchos ciudadanos no han realizado la metamorfosis. Es decir, todavía no se transformaron en ciclistas | 14 |
de todos los días, incorporando la bici a sus quehaceres diarios. Si sos de aquellos que aún no se animaron, esta nota es para vos. Te acercamos algunos consejos prácticos para que te inicies. Pasos para animarse a pedalear con tránsito La clave es empezar de a poco para ir tomando confianza. Acá te propongo un trabajo escalonado para iniciarte: s Salir a pedalear por la calle y avenidas los domingos a la mañana o mediodía. Es el momento ideal ya que hay muy pocos autos transitando y la actitud de los conductores suele ser más relajada que lo habitual. s Comenzar a pedalear durante los días hábiles acompañado de otra persona que ya tenga experiencia en el ciclismo urbano. s Largarse a pedalear solo, usando la mayor cantidad posible de tramos con ciclovías y bicisendas.
s Animarse a pedalear por cualquier calle hasta ganar una buena dosis de confianza propia. Dudas básicas Estas son las respuestas a algunos de los interrogantes comunes de quienes están empezando: s Las bicis deben circular por el lado derecho de la calle. De todas formas, no debemos ir muy pegados a los autos estacionados por el riesgo de que nos abran una puerta repentinamente. s Quienes circulamos en bici estamos obligados a respetar todas las normas porque la bici es un vehículo contemplado en la ley de tránsito. s El uso de ciclovías es obligatorio, pero el de bicisendas es opcional. Clima cambiante Cuando uno incorpora la bici a su vida diaria tendrá que pedalear con lluvia, frío, calor y viento.
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s Con calor: usá ropa clara, tomá bastante agua y salí con tiempo de sobra para llegar a destino. Así podrás pedalear a un ritmo tranquilo sin transpirar mucho. Incluso podés dividir el recorrido en dos tramos, parando a descansar en el medio. s Con frío: vestite en capas (“como una cebolla”, dicen por ahí). A medida que vayas entrando en calor podrás ir quitándotelas de a una para evitar acalorarte y transpirar en exceso. Usá guantes para evitar que te duelan las manos por el viento frío. s Con lluvia: vestite con un traje de agua, como usan los que andan en moto. Los colores visibles como el amarillo son recomendables por seguridad. También es bueno llevar una muda de ropa extra en una bolsa de plástico por
las dudas. Encendé las luces aunque sea de día y salí con más tiempo del habitual para circular despacio. s Con viento: Usá lentes ya que en estos días suelen volar todo tipo de basuritas que se te pueden meter en los ojos. Si te toca pedalear con viento en contra y tu bici tiene cambios, usá una relación que te permita pedalear con más cadencia que fuerza. Vas a avanzar más despacio, pero no harás una fuerza excesiva con las piernas. Te animo a que pases por esta metamorfosis. Recordá que mientras más personas andemos en bici por la ciudad, más seguras, agradables y silenciosas serán las calles. Nuestra acción puede motivar a otras personas y generar un efecto en cadena.
i www.tincholehmann.com.ar | M @tincholehmann
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diego "uma" rodríguez
"LA PRIMERA VEZ QUE VOLÉ FUE ARRIBA DE UNA BICI" A Por ROCÍO CORTINA
"E
n la banda siempre fui el más fanático de la bicicleta, muy pero muy fan." Diego “Uma” Rodríguez (43) es guitarrista de Babasónicos, aunque se distingue por haber incursionado en todos los instrumentos: “No tengo miedo de hacer algo nuevo, voy y lo hago”, asegura. Su historia con la bicicleta tiene algo de eso. Siempre buscó –y busca– nuevas experiencias en las dos ruedas, y en ese ir y venir contagió a los demás integrantes de la banda: “En nuestro parque bicicletero hay bicis BMC, Cannondale, Schindelhauer. Las usamos más que el auto, porque en | 18 |
“Andábamos en contramano para que no nos robaran” Para hablar de su romance con la bicicleta, Diego se transporta a la infancia en Lanús, al sur del conurbano Bonaerense: “La primera vez que volé fue arriba de una bici, en una obra en construcción. Habían cortado la calle donde vivía mi tía, había una montaña de arena que recuerdo enorme. Fui el primero de mis amigos que logró despegar realmente la rueda del piso y saltar de un lugar a otro. No me olvido más.” El músico también recuerda sus aventuras conurbanas en la década del 80: “Corríamos y andábamos en contramano por calles donde pasaban colectivos, para que no nos robaran. Aprendí a andar sin manubrio, sin manos, usaba un palito de escoba chico | 19 |
Protagonistasp
el radio de seis, diez o doce kilómetros que hacemos por la ciudad, llegamos mucho más rápido, no tenemos que ir hasta el estacionamiento, buscar un lugar para dejar el auto ni esquivar tránsito”, dice el hermano de Adrián Dárgelos, cantante de Babasónicos.
para sostenerme y que no me sacaran la bici.” A sus nueve años, el hoy músico pedaleaba con una bici que había sido de su hermano: “Después empecé a armar mis propias bicicletas, no tenía plata para comprarme una”, explica. “Me cabe subir, bajar, andar, esquivar” Como a muchos fanáticos de las dos ruedas, a Diego la bici lo acompañó en distintas etapas de su vida y de su carrera como músico: “De recreación, pasó a ser un excelente transporte, hasta que tuve auto fue mi único medio. Y cuando nos mudamos con Adrián a Tortuguitas, donde grabamos los discos Jessico (2001) e Infame (2003), no la necesitaba como transporte pero igual conseguí una para andar por el barrio.” Años más tarde, Diego vivó en el centro de Buenos Aires y empezó a pedalear hacia el estudio donde grababan con Babasónicos: “En la banda todos se dieron cuenta que era mucho más fácil cruzar el barrio de Once en bicicleta que en auto. Las primeras veces les | 20 |
pareció una locura, no por la distancia sino porque Once es una guerra. Ahora tenemos bicisendas y es mucho más fácil.” Lejos de protestar por la caótica convivencia entre autos, colectivos y bicis, el músico dice disfrutarla: “La parte más divertida de ese viaje era justamente pasar por Once. Me cabe subir, bajar, andar, esquivar”. Su pasado en el bmx y el street marca las preferencias, también su afición al surf, skate y snowboard: “No hay sensaciones parecidas a las de la bici. Te lleva lejos. No hay nada tan verdadero y tan constante como la bici.” Al pedalear diariamente, la bici de Diego empezó a mutar: “Yo tenía una rodado 29 pero de ruedas gruesas. Y cuando empecé a ir todos los días a ensayar al estudio me di cuenta de que era re pesado. Entonces Mariano (N de la R: Mariano “Roger” Domínguez, también guitarrista de la banda), me convenció para probar las ruedas finas. Me decía: esto no es andar en bici, no es transpirar, con esto no te cansás.” Diego afirma que Mariano es el más detallista de Babasónicos. Fue el primero en usar bicis urbanas de diseño y en comprar la BMC asesorado por Claudio Canaglia (propietario de bicicleterías | 21 |
Canaglia), a quien Diego considera como una especie de mentor: “Lo conocí hace nueve o diez años con mi hermano Adrián. Claudio es mi mayor influencia en esto”. “Buenos Aires en bici es lo más” Si es posible, Diego no recorre ninguna ciudad sin bici: “Cuando pedaleás, aunque te den una inglesa rota con una
rueda torcida, es más fácil que subirte a un subte”, compara. Entre los sitios más pedaleables que le ha tocado visitar, el músico destaca a Chicago: “Está buenísimo en infraestructura y distancia. La bicisenda es en subida y bajada y rodea el lago.” En Buenos Aires sus recorridos de cabecera avanzan entre Palermo, el trayecto hacia el Barrio Chino y la Reserva Ecológica: “Detrás del Shopping Alto Palermo hay una buena subida y bajada, también Honduras tiene una bajada muy pronunciada. La Reserva Ecológica es muy linda. Cuando voy a visitar a un amigo que trabaja en el astillero Tandanor, hago esa parte donde empieza la ciudad deportiva de Boca, hay varios camiones, es divina en bici. Y también el Barrio Chino, agarrar libertador, pasar el hipódromo, los lagos, Pampa, Sucre.” “Buenos Aires en bici es lo más”, afirma el músico. A nivel recreativo, destaca sus plazas y la posibilidad de recorrer la ciudad de sur a norte pasando siempre por parques. Sin embargo, cuando se
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viste con la piel del ciclista urbano que se transporta a diario, Diego es algo crítico: “Las bicisendas tendrían que ser doblemano. Pero tampoco creo que haya que gastar un montón de plata en eso, hay otras cosas en qué pensar, el dinero debería estar mejor distribuido”, opina, a la vez que apunta a otras cuestiones tanto más simples de revertir: “Falta más buena onda y comprensión, no odiar al otro. Hoy todos odian al ciclista y el ciclista también odia: al que anda más lento, por ejemplo.” “Cualquier trabajo es como la bici” Diego es músico desde sus 20 años e integra una banda consagrada, con once discos en su haber, y que hoy sigue sonando en la radio sin perder frescura. Cualquiera diría que el Diego más afilado aparece tocando la guitarra. Pero él habla de otra cosa: “Lo que mejor sé hacer es andar en bici –asegura–, me la creo, pero sé que lo hago bien. Ando para atrás,
arriba del volante sentado, hago cualquier pavada. Pero me cuido. Soy músico y si me pasa algo con la bici me quedo sin trabajo”. Por eso, casco, guantes y unos lentes fotocromáticos que se mandó a hacer especialmente son los imprescindibles del guitarrista de Babasónicos. Es inevitable plantear alguna posible conexión entre la bici y la música. Diego la explica rápido y con precisión: “En las dos cosas hay que esforzarse mucho para llegar. Si hacés un viaje mediocre, vas a llegar a un lugar mediocre. Si querés ir lejos, cualquier trabajo es como la bici: te tenés que esforzar”, reflexiona, al tiempo que se refiere a ese mágico ingrediente que aparece al pedalear, la diversión: “Al ser músico, igual que al andar en bici, si no te divertís, no vas a divertir a nadie. Yo nunca dejé de divertirme, siempre lo hice.”
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LA BICI DE DIEGO “La elegí por lo liviana que es”
BMC Alpenchallenge AC01 Cuadro y horquilla de aluminio, rodado 700, transmisión Shimano Alfine de 11 velocidades con correa dentada, frenos a disco hidráulicos. Peso: 9 kilos aproximadamente.
sLa BMC con la que Diego llegó a darnos esta entrevista es sólo una de las cuatro bicis con las que hoy cuenta: “Hace varios años que la tengo, la compré después de Mariano y Adrián, porque vi lo liviana que es.” Con ella el guitarrista de Babasónicos incursionó en las ruedas finas, y aprendió a quererla enseguida: “Se desliza, no hace ruido, no va rodando. No es hablar de ciclismo… es como hablar de automovilismo frente a la Fórmula Uno. No es pedalear para adelantar sino frenar para no ir tan fuerte.”
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juego de dirección iI
Cómo ajustar el sistema a rosca A Por ludDite*
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omo explicamos en la edición anterior de La Guía BAiker, es momento de revisar la dirección cuando ésta presenta holgura o ajuste excesivo. En el caso de la dirección a rosca, la más económica y tradicional, bastará para realizar su regulación con una llave francesa mediana y una grande -o una pico de loro en caso de conos sin octágono-. Los movimientos de calidad superior necesitan de llaves más específicas y es mejor delegarlos a un mecánico de bici-
cletas para evitar marcarlos o estropearlos con herramientas inadecuadas. s Para comprobar si existe holgura se debe pulsar el freno delantero e intentar avanzar y retroceder de manera alternada tomando la bici desde el manubrio con la rueda delantera entre las piernas.
herramientas: sLlave francesa
mediana sLlave francesa
grande o pico de loro
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Mecánicap
Si la dirección estuviese floja se escuchará un ruido seco y sordo acompañado de un movimiento de desencaje a la altura del tubo frontal. Ya sea leve o abrupto será necesario ajustar. Para comprobar si la dirección está apretada en exceso, basta con girar el manubrio hacia un lado y otro -con la rueda delantera en el aire-, lentamente y prestando atención. Si vemos que se queda detenida en un punto o se clava levemente de manera equidistante a lo largo del recorrido, será necesario aflojar el juego de dirección. s Si la dirección estuviera floja tendremos que acercar el cono a las bolillas para luego trabarlo con la contratuerca. Para esto, sujetando la contratuerca con la llave francesa mediana, ajustamos el cono en sentido horario hasta que haga tope con las bolillas, ajustando levemente por demás. Luego, sosteniendo en su lugar el cono, ajustamos la contratuerca hasta que ambas piezas hagan tope, apretándolas entre sí. Si pese a esto el conjunto sigue presentan-
do holgura, apretaremos solidariamente y en simultáneo ambas piezas, una con cada llave, cuidadosamente y con pequeños movimientos, comprobando el giro del conjunto en cada apriete hasta que la dirección trabaje correctamente. Si por el contrario, los rodamientos estuviesen muy apretados, procederemos a la inversa: liberamos en simultáneo ambas piezas -cono y contratuerca- con pequeños giros hasta alcanzar el ajuste pertinente. Es importante apretar entre sí ambas partes para que traben y no se aflojen con las vibraciones de la bici. *Mecánico de bicicletas i green_anarchy@hotmail.com
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15-4199-4844
mantenimiento
Kit Penetrit Bike A Por penetrit*
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uchos ciclistas no hemos incorporado la sana costumbre de limpiar y lubricar la bicicleta, a pesar de que sabemos lo importante y beneficioso que es. Una bicicleta bien cuidada dura más y nos hará ahorrar dinero en componentes, dándonos seguridad y permitiéndonos disfrutar de nuestro andar. Hoy día, un problema para realizar esta tarea puede ser el espacio. Muchos ciclistas vivimos en departamentos de uno o dos ambientes, y en lugares reducidos la tarea de limpiar se complica. Desde Penetrit hemos pensado una solución para estos casos, desarrollando un Kit de Limpieza que consta de un balde con todos los elementos necesa-
rios para limpiar, lubricar y proteger la bicicleta en espacios chicos (como un balcón o garage), con poca agua y, principalmente, para ensuciar muy poco. El kit, incluso, viene con una guía que explica paso a paso cómo realizar la tarea. El Kit de Penetrit Bike trae: Desengrasante de Alto Poder, Espuma Solución Limpiadora, Protector de Cuadro, un Lubricante para Terreno Seco y otro para Terreno Húmedo, un cepillo de cerdas duras y uno de suaves, manopla de toalla y paño de microfibras. * Penetrit fabrica Bike, la línea de productos ecológicos y biodegradables destinada al cuidado y mantenimiento de la bicicleta: sac@penetrit.com
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Guíap
Referencias Ciclovías Ciclovías mano única Red en obra Red proyectada Bicisendas preexistentes Sistema de bicicletas públicas: ` Estaciones manuales ` Estaciones automáticas Centros de trasbordo
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BICICLETERíAS
Belgrano / Coghlan / Colegiales
Agronomía / Paternal Victorian Bike: Av. Nazca 1303, 3973-7209, 4582-0116, victorianbike@hotmail.com.
Congreso 2757, 4542-1835 info@11afondo.com 11afondo.com
Juan B. Justo 5502, 4584-9533 Artigas 1302, 4582-8510 bicicleteriaworks.com.ar
Balvanera / Boedo / Congreso/ Monserrat Bicicletas Skorpios: Humberto Primo 1748, 4304-0112, info@bicicleteriaskp.com.ar, bicicleteriaskp.com.ar.
Junín 301, 4953-7335, bicicletas@espindolabikes.com.ar espindolabikes.com.ar
SP Bike: Venezuela 1522 4382-8808, 156166-5975 C/spbike.bicicleteria
Sucre 2357, 4784-0155 | La Pampa 2455 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar | C/biciurbana.com.ar
Monroe 1817 3974-7126 crbikes1@hotmail.com.ar C/CR bikes New Bikes: Monroe 2364, 4780-2066
Bicicletas plegables y accesorios Av. Cramer 1720, 4781-4984, lordbikeventas@gmail.com | C/ldbike | 34 |
Av. San Martín 1544, 2063-8558 bicicleteriapedal@gmail.com C/bicicleteriapedal
Av. Congreso 2114, 3527-4001 bicicleterianino@gmail.com ninobikes.com | C/NinoBikes
Córdoba 3300 4861-3334 schisano@schisano.com.ar schisano.com.ar | C/schisanobikes
Soldaini Cycling: Av Libertador 4884, 4772-4408, soldainicycling.com.
Caballito / Almagro
Flores / Floresta / Liniers Córdoba 3489 3535-2381 cordoba3400@canaglia.com canaglia.com
Av. Rivadavia 10700 4644-3531 liniers@canaglia.com canaglia.com
Díaz Vélez 4684 4982-3418 ventas@nodari.com.ar nodari.com.ar Tierra de Biciviajeros, tienda especializada en viajes en bicicleta: Campichuelo 262,
Av. Boyaca 1130, 4582-0876 info@probikes.com.ar probikes.com.ar
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Guíap
Local 31, C: Tierra de Biciviajeros - Tienda.
De Felice Bikes: Superí 1300, 4553-2700, bicicleteriadefelice@hotmail.com, defelicebike.com.ar.
Lafinur 3057 4801-6007 info@canaglia.com canaglia.com
Av. Donato Álvarez 1064, 4584-8159 rodadoschisano@fibertel.com.ar rodadoschisano.blogspot.com.ar
Gorriti 5051, 4833-2154 info@muvin.com.ar muvin.com.ar C/muvin.movimientourbano
Av. Nazca 1303 3973-7209 / 4582-0116 victorianbike@hotmail.com
Alquiler, reparación y venta Charcas 4699 esq. Oro 4774-0403 | roda2oro.com
Palermo / Villa Crespo / Barrio Norte
Av. Córdoba 5801, 4772-2265 Paraguay 4718, 4774-6293 bicicletasorense.com.ar
Gorriti 5484 info@rouen.cc rouen.cc C/RouenCycling Costa Rica 4401 3969-4083 C/sohobikepalermo MSohoBikePalermo
Villarroel 1093 esq. Juan B. Justo Villarroel 1082 4855-8329 | tubicicleteria.com | 36 |
French 2350, 4823-2890 oneloveonebike.com.ar C/oneloveonebike onelove.onebike@gmail.com Vía Bike French French 2695 (sobre bicisenda) 4806-5566 ventas@viabike.com.ar viabike.com.ar | C/viabikefrench
San Telmo / Centro Bicicletas El Colo: Av. Rivadavia 770, 4342-3887. Bicicletas Mila: Av. Caseros 402, 4307-4370, bicicletasmila@hotmail.com, bicicletas-mila.com.ar Viamonte 967 4322-1463, centro@canaglia.com Libertad 1238 4811-9112 canagliarecoleta@gmail.com canaglia.com
La Esquina del Rodado: Av. Juan de Garay 900, 4300-2781, laesquinadelrodado@ hotmail.com, C: La Esquina del Rodado. Vía Bike Centro Suipacha 318 4328-8758 info@viabike.com.ar viabike.com.ar | C/viabikecentro
Nuñez / Saavedra
Moldes 3667 bicicleterianino@gmail.com ninobikes.com | C/NinoBikes
Villa del Parque / Villa Devoto Ayelén Bicis, especialidad pintura a fuego: Cuenca 1677, 4585-4359.
Cuenca 2443, 4502-8690 rodados_mieli@yahoo.com rodadosmieli.com.ar | C/rodados.mieli | 37 |
Victorian Bike: Av. Nazca 1303, 3973-7209, 4582-0116, victorianbike@hotmail.com.
Nogoyá 2998, 4504-1771 Juan B. Justo 5502, 4584-9533 bicicleteriaworks.com.ar Zotta: Ricardo Gutierrez 3222, 4502-7205, zotta.com.ar.
Villa Urquiza / Villa Pueyrredón / Parque Chas
ARMADORES / RESTAURADORES Ariel Darío Pérez Bicicletas Antiguas Restauradas: 156451-4657, bicisrestauradas.com. ar, C/bicicletasantiguasrestauradas. Bicicletas Populares: bicicletaspopulares@ gmail.com, C/Bicicletas Populares. BiciUrbana: Sucre 2357, 4784-0155 contacto@biciurbana.com.ar biciurbana.com.ar, C/biciurbana.com.ar. Born in Garage: borningarage@gmail.com, C/borningarage.
Urquiza Bikes: Bucarelli 2530, 4523-6031, urquizabikes.com.ar.
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4572-6657, latiendadebicicletas@gmail. com, C/latiendadebicicletas www.latiendadebicicletas.com
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CUADRISTAS Orlando Mercuri: Av. de los Constituyentes 5658, 4572-8840, C/mercuricuadrista. | 38 |
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TALLERES POPULARES DE CICLOMECÁNICA La Bicicueva: Sábados de 15 a 20 hs. Plaza de Aristóbulo del Valle y Herrera, labicicueva.blogspot.com.ar.
ENCUENTROS ⁄ actividades Bicicletas Plegables: C Bicicletas Urbanas Plegables en Argentina. Club Retro Aurorita: C Club Retro Aurorita. El Progreso Bs As Bike Polo: C El Progreso BSAS Bike Polo. Masa Crítica BA: 1º domingo del mes 16 hs; noches de luna llena 21 hs, en el Obelisco. Salidas Canaglia: Sábados 9 hs desde Lafinur 3057, C/canagliabicis. Red de Ciclistas Urbanos: redciclistasurbanos.wordpress.com | C/redciclistasurbanos.
ESPACIOS BICIFRIENDLY
L Bicicletero HDejan entrar la bici 8 Promo o descuento por ir en bici Artemisia: Gorriti 5996, Palermo. L Almacén Purista: Ramírez de Velazco 701, Villa Crespo. L8 Cabernet: Borges 1757, 4831-3071. 8
Café Vinilo: Gorriti 3780, Palermo. H8 Café Rivas: Estados Unidos 302, San Telmo H Crisol: Freire 1502, Colegiales. J. F. Seguí 4585, Palermo. L8 Cusic: El Salvador 6016, Palermo. H Fifí Almacén: Gorriti 4812, Palermo.L8 Il Ballo del Mattone: Gorriti 5737, Palermo. L8 Konex: Sarmiento 3151, Abasto. 4864-3200. H La Huella: Guardia Vieja 3802, Almagro. L La Apasionada: Ayacucho 1383, Florida (Vicente López). L8 Latentte: Thames 1891, Palermo. L Lo de Coki: Amenábar 93, Colegiales.L Moremore: El Salvador 5721, Palermo. L Ninina: Gorriti 4738, Palermo.L8 Restaurante Museo Evita: J. M. Gutiérrez 3926, Palermo. L San Bernardo: Av Corrientes 5436, V. Crespo. H Soria: Gorriti 5151, Palermo. L Sullivans: Borges 1702, Palermo. L8 Tea Connection: teaconnection.com.ar. L8
Programas de radio B Invasión Bicicleta: miércoles 18 hs en radiocolmena.com.ar, C/B Invasión Bicicleta. Baires en Bici: sábados 14 hs en AM 1110, bairesenbici.com. Bicivilizados radio: martes 16 hs en
radiolaotra.com.ar, bicivilizados.org. Shimano Radio: lunes a viernes de 10 a 12 hs en shimanoradio.com, C Shimano Radio.
MECÁNICA, ARMADO Y REPARACIONES
green_anarchy@hotmail.com 15.4199.4844
Accedé al mapa de ciclovías, estacionamientos para bicis y bicicleterías de Rosario escaneando este código QR.
Mitos y verdades de las bicis plegables N
o hay dudas de que hoy día las bicis plegables se ven por todos lados y que hay un gran abanico de opciones para elegir. Son muy útiles para transportarnos por la ciudad, combinar con transportes públicos, no atar el rodado en la calle, para guardarlas en espacios reducidos o para pasear livianos por la ciudad los fines de semana. Ventajas y características s Plegadas ocupan poco espacio y es posible ingresarlas en un departamento pequeño, oficina o comercio donde sería imposible entrar con un rodado convencional. Así, se reducen las probabilidades de siniestros y se protege a la bici de factores climáticos. s Las plegables también permiten la intermodalidad de transporte, combinando su uso con el de trenes, colectivos, subtes y autos. La rapidez con la que se pueden plegar y desplegar y el bajo peso que tienen las hacen ideales para combinar con | 42 |
transporte público. s Muchos modelos de plegables proveen de una postura cómoda y un andar suave y confortable. Si bien las marcas más reconocidas se dedican a fabricar plegables urbanas, hay modelos pensados para uso offroad o ruta. s Por lo general, para lograr compactarlas lo más posible, las plegables usan rodados de menor diámetro, siendo los más utilizados los de 20”, aunque en menor medida los hay de 16” y 24” (existen también otros rodados, pero no son tan frecuentes), ya que la dimensión de la rueda es proporcional al tamaño final de la bicicleta plegada. El rodado pequeño no trae aparejado pedalear más En marcas donde se usan componentes específicos para este tipo de bicicletas (platos, rodamientos, sistemas de transmisión) y de calidad aceptable, esto no es así. Dado que se utilizan platos más grandes que los convencionales,
la relación de transmisión es compensada, con lo cual el avance de la bicicleta frente a vueltas de pedal es equivalente. La única contra que se puede sentir en una bicicleta plegable de buena calidad es que al tener un rodado generalmente pequeño, éste “copia” más las irregularidades del terreno, aunque con el uso uno se termina acostumbrando; es éste de alguna manera el precio a pagar por tener una bicicleta que se pueda reducir tanto en tamaño. Peso y estatura del usuario La mayoría de las bicicletas se fabrican siguiendo normas técnicas que tienen definidos ciertos parámetros como la altura y peso máximo del usuario. Casi todas manejan como valores máximos aceptables 1,95 m de estatura y de 100 a 130 kg de peso, dependiendo principalmente del rodado con el que cuenten. Seguridad Que una bicicleta cuente con mecanismos de pliegue, como ser bisagras o
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piezas rebatibles, es un tema no menor en relación a la seguridad que otorguen esas piezas en funcionamiento y más aún en situaciones de cierta exigencia, generando un potencial riesgo al usuario. Se han conocido bicicletas plegables, por lo general las más económicas, que sufren de juego
en las bisagras o que tienen piezas que fallan en exigencias extremas. Si el uso que se le dará al rodado es exigente se recomienda adquirir marcas con componentes confiables, de buena calidad y que superen normas técnicas establecidas, con el fin de preservar la seguridad del usuario.
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TAPA BAIKER
Nacida en expo
bici
Cada persona que se acercó a nuestro stand en Expo Bici 2015 fue invitada a dibujar algo en relación a este maravilloso vehículo de dos ruedas. El resultado fue una colección de más de 150 hermosas creaciones, entre las cuales seleccionaríamos la tapa de esta edición de La Guía BAiker. Fue difícil elegir; y pese a que no todos puedan estar en la tapa, permanecerán en nuestros recuerdos y corazones.
baiker.com hola@laguia con tu foto a iker.com www.laguiaba r ke ai ab C/lagui er Visitanos en M laguiabaik
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