Brochure Texaco (2012) by LDL Communication

RUIMTE – RASTER – RUST

Herinrichting van twee dienstenzones te Zolder - Zonhoven langs de autosnelweg E314 Bestek nr 1M2B5B-12-001

RUIMTE – RASTER – RUST HERINRICHTING VAN TWEE DIENSTENZONES TE ZOLDER-ZONHOVEN LANGS DE AUTOSNELWEG E314 Bestek nr 1M2B5B-12-001

Voorwoord RUIMTE – RASTER – RUST De site wordt gekenmerkt door een sfeer van ruimte en rust. Het terrein is omgeven door een waardevol natuurgebied, het perceel wordt omzoomd met een mooie groene gordel én de site vraagt om een respectvolle invulling met behoud van het groene karakter. Hiertoe werden de nieuwe activiteiten in evenwicht gebracht met het natuurlijk karakter van de omgeving. Een aanpak waarbij ruimte en rust zo weinig mogelijk worden verstoord. De architecturale intentie om tot één rustig beeld te komen leidde tot de vorming van een raster van slanke kolommen in combinatie met twee fijne luifels. Een raster dat zich op een subtiele wijze inpast in de ruimte en dat de rust behoudt.

Inhoudsopgave Natuur A. Relatie met Omgeving

Waterhuishouding 6

Verkeer

H. Riolering & Waterzuivering

Materialen

B.1 Functionele Relaties op Terrein

I.1 Materialen - Wegenissen

B.2 Circulatie Schemaâ&#x20AC;&#x2122;s & Rijcurves

I.2 Materialen - Gebouw

B.3 Fasering

I.3 Materialen - Groen

I.4 Materialen - Verlichting Terrein

I.5 Materialen â&#x20AC;&#x201C; Meubilair Terrein

Rust C.1 Het Raster

C2. De Infrastructuur

Duurzaamheid & Technieken

C.3 Rust- & Groenzones

J.1 Duurzaamheid

J.2 Technieken

K. Toegankelijkheid

Beheer D. Ondergrondse Constructies

E.1 Beheerplan voor Infrastructuur

Investering

E.2 Beheerplan voor Groen

L. Investering

M. Percentage aan Derden

N. Gebonden Onderaannemingen

O. Jaarlijkse Omzet

Architectuur F.1 Het Raster

F.2 Grondplan Gebouw

F.3 Gevels, Doorsnedes & Bezonning

Credits

G. Constructie

P. Voorstelling Texaco

Q. Voorstelling Ontwerpteam

S. Overzicht Bijlagen

Binnen deze presentatiebundel is de structuur en volgorde van het wedstrijdbestek overgenomen om het project stap voor stap in al haar facetten toe te lichten.

NATUUR

Natuur TEXACO Zonhoven

A. Relatie met Omgeving Visie op het terrein & het groen

Zolder en Zonhoven. Binnen het gebied streeft de beheerder

overstromingsgevoelig. De andere zones rond de projectsite worden

dottergraslanden. Dit gebeurt door een doordacht onderhoud

Op de projectsite zelf schuilt echter weinig gevaar voor

‘Demerland’, gelegen in de Zuiderkempen. Het landschap wordt

van de sloten en een maaibeheer. De oplijsting hierboven toont

overstroming aangezien het volledig hoger gelegen is dan de

gekarakteriseerd door bossen en een golvende topografie,

de hoge natuur- en landschappelijke waarde van de projectsite

omliggende percelen. Het natuurlijk reliëf werd gewijzigd bij de

versneden door (parallelle) valleien. De open ruimten bestaan

en het omliggende landschap aan. Bij de conceptvorming wat

aanleg van A2.

uit sterk versnipperde en onregelmatige open ruimten van sterk

betreft het groen op de site, wordt vertrokken van een maximaal

wisselende omvang. Vergezichten worden begrensd door de

behoud en waar mogelijk verdere ontwikkeling van de aanwezige

Het grondverzet zal minimaal zijn aangezien zoveel mogelijk

topografie, vegetatie (bossen) en soms door bebouwing.

natuurwaarden. Hierdoor zal een ruime aandacht gaan naar het

vertrokken wordt van bestaande verharde zones. De verschillende

Het aanwezige lineair groen (bomenrijen) is een typisch

groenbeheer van de site, gespreid over de concessie. Verder

uitgravingen en ophogingen zullen worden gerealiseerd met

element in de valleien. In nabijheid van de site zelf komen vele

wordt in deze bundel een eerste globale visie op het beheer

een evenwichtige grondbalans, zodat er geen grond moet aan-

waardevolle zones voor, zowel historisch als natuurkundig.

weergegeven. Het is aangewezen om dit beheer in samenspraak

of afgevoerd worden.

Ten zuidwesten van de site is de ankerplaats ‘Bolderberg,

met de beheerders van de omliggende percelen verder te

Terlamen

verfijnen en op punt te stellen.

Vogelzang’

gelegen.

Enkele

kenmerkende

elementen van deze ankerplaats zijn de aanwezigheid van een landduin met een steile rand en markante terreinovergang,

aangegeven

als

mogelijk

overstromingsgevoelig.

naar voor een verdere ontwikkeling van de waardevolle De site is gelegen in het traditioneel landschap genaamd

Het (grond)niveau van de site wordt niet aangepast. De visuele impact van de projectsite vanuit de omliggende percelen is

Reliëf en hoogteligging van de terreinen

een vallei met meanderende beek en moerassig, veenrijk

relatief beperkt. Enkel in de winter, wanneer de groenbuffer minimaal is kan de

rietland. Net naast de projectsite is de relictzone ‘Vijvergebied

De projectsite is gelegen in het Demerbekken. In het oosten

aanwezigheid van de site waargenomen worden. Het beheer van

Midden-Limburg’ gelegen. Deze relictzone bevat verschillende

wordt een relatief groot oppervlak aangeduid als effectief

de randen zal hier op inspelen.

puntrelicten (Vranckenschans of Donckenschans, Weg nr. 23: oude paalsteen, De Kluis van Bolderberg, Terlaemenmolen, Kasteel van Terlaenen en Kasteel Vogelzang) die typerend zijn voor de omgeving. Aan de noordkant van de projectsite grenst het VEN (Vlaams Ecologisch Netwerk)-gebied ‘Vijvergebied Middel-Limburg’. Binnen en rond dit VEN-gebied worden op de biologische waarderingskaart verschillende zones aangeduid als biologisch zeer waardevol. Ten noordoosten vinden wel zelfs een faunistisch voornaam gebied terug. Het VEN-gebied omvat het natuurgebied de Laambeekvallei, met nabij de site de Laambroeken. Deze broeken zijn een onderdeel van wat ooit een uitgestrekt hooilandgebied was tussen Houthalen,

Natuur TEXACO Zonhoven

Architecturale inpassing van de gebouwen Met de groene omgeving als uitgangspunt is er gekozen voor

perceel. Door de positie van het gebouw worden de wegenissen

bebossing heen gaan en waarbij de intensiteit van gebruik

gebundeld aan de zijde van de autosnelweg én wordt het groen

gradueel afneemt van zwaar verkeer dicht bij de autosnelweg,

volledig gevrijwaard van doorgaand verkeer.

over personenverkeer in het centrum, tot stapvoetsverkeer op

een compacte en centrale opstelling van de gebouwen, waarbij

de parkeerstroken langsheen het groen.

alle functies worden ondergebracht onder twee luifels: één

Door deze compacte en centrale opstelling van de gebouwen

Deze overzichtelijke inpassing van de wegeninfrastructuur

luifel voor de pompen en één luifel voor het restaurant & de

krijgt de verkeers- & parkeerzone een duidelijke, longitudinale

versterken het gevoel van rust, veiligheid en het natuurlijke

shop. Deze twee evenwijdige stroken vormen het scharnierpunt

oriëntatie en wordt de groenzone gevrijwaard en versterkt.

karakter van de site.

organisatie van het terrein.

Inpassing van de wegeninfrastructuur

Organisatie van de waterhuishouding

Beide luifels zijn haaks op de autosnelweg geplaatst, zodat de

Het eerste uitgangspunt bij het uittekenen van de wegenis, was

Gezien de sites afwateren naar oppervlaktewater, zijnde de

bezoeker bij het toekomen op het terrein een duidelijk zicht

het maximaal gaan behouden en hergebruiken van de bestaande

beekjes rondom de concessiezones, dient er heel omzichtig

heeft op de de lange zijde van deze twee stroken en in één

verhardingsstroken. Ondanks het feit dat de asfalt toplaag op

omgesprongen te worden met het lozen van potentieel vervuild

oogopslag een goed overzicht krijgt op het geheel. De exacte

sommige plaatsen duidelijk aan vervanging toe is, blijft deze

water. Over het hele terrein bevindt zich momenteel een centraal

positionering van deze twee evenwijdige luifels is enerzijds

keuze vanuit het oogpunt van duurzaamheid, ecologie en

gelegen rioleringstracé dat uitmondt in het oppervlaktewater

gemaakt in functie van de bestaande (en tijdelijk te behouden)

budget zeker aangewezen.

zonder enige vorm van zuivering. Het sanitaire afvalwater zal

kiosken en anderzijds in functie van het breedtste punt op het

Het tweede uitgangspunt voor de organisatie van de verschil-

gezuiverd worden door een nieuwe waterzuiveringsinstallatie,

lende verkeersstromen, was het bundelen van de asfaltstroken

conform en getest volgens de Europese normering EN-12-566

aan de zijde van de autosnelweg en niet aan de ijde van de rust-

én conform de Vlarem II wetgeving. Het volledig zuivere effluent

zone. Verkeer en rust worden dus duidelijk gescheiden en losge-

wordt geloosd op het oppervlaktewater. Het hemelwater zal

koppeld van elkaar.

op verschillende manieren worden opgevangen, herbruikt of

van het plan en zorgen voor een duidelijk leesbare en rustige

Bestaande toestand

vertraagd, gezuiverd en tenslotte afgevoerd. Het groendag op Er lopen met andere woorden géén verkeersaders tussen het

het gebouw houdt het regenwater tijdelijk vast. Het regenwater

gebouw of de parkeerstrook en de groene gordel, waardoor

op de luifels wordt opgevangen in een regenwatertank en wordt

het gebouw en de parkeerstroken zonder barrière verbonden

na filtering herbruikt voor sanitaire spoeling en schoonmaak.

zijn met de rustzone. De bezoeker moet dus géén wegenissen Nieuwe toestand

oversteken om vanuit het restaurant of de parkeerstrook naar

Het regenwater op de personenwagenparking infiltreert door-

de groene zone te gaan. De bezoeker kan vanuit het restaurant

heen de waterdoorlatende verharding maar wordt veiligheids-

of zijn wagen genieten van het zicht op de groene omgeving

halve nog eens gefilterd door een KWS-absorberende filterdoek

zonder voorbijgaand autoverkeer.

om indringing van verontreinigingen in de bodem te vermijden. Alle overige wegenis en parking, wordt afgeleid naar een grote

Het resultaat zijn enkele mooi van elkaar gescheiden, parallelle

KWS-afscheider met coaliscentiefilter. Deze zuivert het hemel-

verkeersstromen die als glooiende lijnen rond de bestaande

water vooraleer te lozen in het oppervlaktewater.

Natuur TEXACO Zonhoven

Groen aanleg & beheer

Veiligheid op een natuurlijk geïntegreerde manier: extensieve,

EEN GELEIDELIJKE LANDSCHAPPELIJKE OVERGANG

bloemrijke vegetaties en de verschillende boszones zorgen EXTENSIEF ONDERHOUD VAN DE SITE

ervoor dat er een fysieke barrière ontstaat tussen wegenis en de

Vanuit de site is er de overgang gazon – bloemenweide –

verschillende parkeerzones.

bos (mantel-zoomvegetatie) die aansluiting geeft naar het

Streven naar maximale natuurwaarde: op vlak van groenbeheer

achterliggende landschap. Door aan beide kanten van de

streven we naar een maximale natuurwaarde door het creëren

Duurzaam omspringen met materialen en waterbeheer:

site een venster naar het landschap te maken wordt de site

van verschillende gradiënten, verschillende gelaagdheden, waar

bij de groenelementen wordt vertrokken vanuit de bestaande

verankerd in het boccagelandschap. Het schept eveneens de

diverse vegetaties kunnen groeien. Deze gelaagdheid ontstaat

groenelementen, namelijk de bosfragmenten, solitaire bomen

kans de bezoeker te laten genieten van het waardevol landschap.

door de nodige aandacht te besteden aan de boszones, de exten-

en aanwezige grasstroken. Voor de beginfase wordt het inzaaien

Het venster naar het landschap wordt gecreëerd door in de

sief beheerde grasvegetaties (bloemenweiden) en de intensief

van zaadmengsels, aangepast aan de bodem (droge bodem voor

bosstrook de struiklaag weg te nemen. Zo ontstaat er tijdelijk

beheerde, bloemrijke gazons. Door het toepassen van een door-

de gazons en de bloemenweiden) voorzien. Door een gepast

een venster naar het landschap.

dachte inrichting en een beheer op lange termijn wordt ingespeeld

beheer toe te passen (zie verder bij het beheerplan) zal een

op de gewenste groenstructuur met een ruime biodiversiteit.

spontane ontwikkeling van kruidachtigen gestimuleerd worden.

• RUSTPUNT: door het “natuurlijk” karakter van de site en

Binnen de boszones wordt een variatie in beheer nagestreefd.

Nieuw aan te planten bomen zijn streekeigen soorten zoals de

de rustige gradiënten van gazon naar bos is het aange-

Voor 90% zullen de bossen omgevormd worden naar hakhout

zomereik (Quercus robur). Er worden geen cultuurvariëteiten

naam vertoeven na een lange autorit. Een organisch ge-

met overstaanders. Aandacht gaat uit naar een goede mantel

gebruikt.

vormde omgeving, in relatie met het achterliggende land-

– zoomvegetatie (gelaagdheid in de bosfragmenten). Ander-

schap zorgt voor de nodige herkenbaarheid en rust.

zijds wordt de overige 10% van het bos beheerd ifv doorzichten

Speelzone: spelen en groen kunnen nu eenmaal moeilijk van

naar het achterliggend boccagelandschap. Bij deze doorzichten

elkaar losgekoppeld worden. Formele en informele spelprikkels

• OPEN RUIMTE: naast de groengordels en de kleinere bos-

wordt de struiklaag weggenomen en een kruidige ondergroei

komen dan ook aan bod binnen dit ontwerpvoorstel. De

vlekken is er een overvloed aan open ruimte op de site. Inten-

gestimuleerd, die dient als venster naar het landschap. Voor de

formele speeltoestellen worden beperkt. De site biedt heel

sief en extensief gemaaide zones bakenen de open ruimte af.

grasvegetaties wordt een onderscheid gemaakt tussen de inten-

wat mogelijkheden om ‘natuurlijk spelen’ te integreren. Enkele

Hier is plaats om te spelen, te picknicken en tot rust te komen.

sief beheerde gazons en de extensief beheerde bloemenweiden.

voorbeelden van spelprikkels die kunnen verwerkt worden zijn grasheuvels, een tunnel in wilgentakken (recuperatie uit het

Voor de gazons wordt gestreefd naar een soortenrijke vegetatie.

bos), boomstammen als obstakels (klimelementen), etc.…

Er is plaats voor een spontane ontwikkeling van soorten vanuit de omgeving. Voor de extensief beheerde bloemenweiden wordt

Deze elementen zullen uiteraard voldoen aan de wettelijke

een mengsel ingezaaid, afgestemd op de schrale, droge bodem.

bepalingen met betrekking tot speelomgevingen. De nabijheid

Het assortiment bestaat uit wilde soorten. Via een aangepast

van het terras en de picknickzones zorgt ervoor dat de kinderen

maaibeheer wordt de bloemenweide in stand gehouden (nader

vrij kunnen spelen onder het toeziend oog van hun ouders.

omschreven luik beheer). Om de vergrassing tegen te gaan wordt er kleine ratelaar het tweede jaar ingezaaid. Gebruik van pesticiden wordt ten allen tijde vermeden!

Natuur TEXACO Zonhoven

BOSZONE

SPELEN PICKNICK ZONE

BOSZONE

EXTENSIEF GRASLAND

SPELEN

PICKNICK ZONE

GAZON

TERRAS

BOS ZONDER STRUIKLAAG

EXTENSIEF GRASLAND

PICKNICK ZONE EXTENSIEF GRASLAND

EXTENSIEF GRASLAND

GAZON

BOSZONE

EXTENSIEF GRASLAND

PICKNICK ZONE

EXTENSIEF GRASLAND

GROENSCHERM

EXTENSIEF GRASLAND

GROENSCHERM

EXTENSIEF GRASLAND

LEGENDE BOS

BOSZONE

PICKNICK ZONE

EXTENSIEF GRASLAND

GAZON

BOS ZONDER STRUIKLAAG INTENSIEF BEHEERD GRASLAND

BOSZONE EXTENSIEF GRASLAND

EXTENSIEF BEHEERD GRASLAND VERHARDINGEN MECHANISCH VERKEER WATERDOORLAATBARE VERHARDING

EXTENSIEF GRASLAND

BOS ZONDER STRUIKLAAG

TERRAS

VERHARDINGEN VOETGANGERSVERKEER BEHOUD BESTAANDE BOMEN

EXTENSIEF GRASLAND

PICKNICK ZONE

AANPLANT NIEUWE BOMEN

BOSZONE GAZON

SPELEN

SPEELZONE TERREINGRENS

PICKNICK ZONE

SPELEN

BOSZONE

BOS ZONDER STRUIKLAAG

VERKEER

Verkeer TEXACO Zonhoven

B.1 Functionele Relaties op Terrein Algemene visie

Zone 2: Groene buffer

Het plan is opgebouwd uit enkele duidelijk gedefinieerde zones die als langgerekte stroken

De bestaande bebossing wordt in het plan ingepast en doet dienst als een dichte, groene buffer

evenwijdig met de autosnelweg lopen. Door deze langwerpige, longitudinale organisatie worden

die het zwaar verkeer visueel en akoestisch afgeschermd van het personenverkeer en de rest van

de functionele stroken telkens in de lengte geflankeerd en van elkaar afgescheiden door een groene

het terrein.

zone. Er is dus telkens een afwisseling tussen een gebruiksfunctie en een rustfunctie. De bebossing bij het binnenrijden van de site zorgt bovendien voor een onmiddellijke splitsing tussen De intensiteit in gebruik van deze opeenvolgende zones neemt af richting de rustzone, die als een

zwaar en licht verkeer en fungeert als een soort van “groene wig” tussen beide verkeersstromen.

groene gordel omheen de site is gelegen en verder doorloopt in het natuurgebied.

Ook benadrukt deze bebossing voor de bezoeker meteen het groene karakter van de omgeving.

Deze duidelijke zonering geeft aan de bezoeker een gevoel van veiligheid en rust. Bovendien zal de afwisseling tussen een gebruiks- en een groenzone een zeker gevoel van natuurlijke geborgenheid

De bebossing bij het verlaten van het terrein doet eveneens dienst als visuele buffer tussen de

geven en voor een extra contact met de natuur zorgen.

groenzone en het zwaar verkeer en neemt – aan de zuidzijde - bovendien enkele nevenfuncties zoals de weegbrug, de gsm-mast en de bijhorende gebouwtjes in zich op.

Centraal in het plan bevinden zich de twee luifels: de luifel van de pompen en de luifel van de shop & het restaurant, die als twee evenwijdige entiteiten het centrum van het organigram vormen

Beide groene lobben zijn in het midden met elkaar verbonden en zorgen voor een groene continuïteit

en de schakel zijn tussen de verschillende functionele zones. De centrale ligging van deze luifels

langsheen de pompen en de shop. Deze smalle groene zone begeleidt de vrachtwagenchauffeurs

versterken en benadrukken bovendien de scheiding tussen verkeer en rust.

en de busreizigers op een veilige en aangename manier tot aan het centraal gelegen gebouw.

Zone 1: Zwaar verkeer

Zone 3: Personenverkeer

De zone dichtst bij de autosnelweg wordt toegewezen aan het zwaar verkeer van vrachtwagens

De luifel boven de pompinstallaties voor de personenwagens vormt één visuele entiteit met deze

en bussen. Deze strook is over de volledige lengte een recuperatie van de bestaande verharding en

van de vrachtwagens, dit om het algemeen beeld van “rust en eenvoud” te gaan versterken en

wordt aan beide zijden afgezoomd met een groene bundel.

om te voorkomen dat de verscheidene functies verbrokkelen tot kleinere, afzonderlijke ruimtelijke elementen.

Door deze langgerekte opstelling van vrachtwagens ontstaat er een mooi te overzien geheel met een minimum aan draai- of manoeuvreerbeweging en geeft de vrachtwagenchauffeur bij het

De luifel voor het personenverkeer ligt vlak tegenover de shop en de kassa om de wandelafstand

binnenrijden van de parkeerstrook een direct overzicht op de algemene organisatie van “zijn”

tussen beiden zo klein mogelijk te houden. En om anderzijds een visuele controle vanuit de kassa

parking en op de nog beschikbare plaatsen.

te behouden op het pompgebeuren.

Centraal gelegen in deze zone bevindt zich de pompinstallatie voor zwaar verkeer, die als één

De parkeerzone voor personenwagens is in de eerste plaats een recuperatie van de bestaande

element doorloopt in de pompinstallatie voor het personenverkeer. In de nabijheid van de shop &

verharding en is zo compact mogelijk gehouden om de nieuwe verharde oppervlaktes te beperken

het restaurant bevindt zich de parkeerstrook voor bussen, die als een goed afgeschermd gebied in

en in die zin zo weinig mogelijk van het groen te moeten opofferen aan verharding. Daarom is

deze eerste strook is verwerkt.

gekozen voor een eenvoudige parkeerlus met aan beide zijden parkeren onder 45 graden.

Verkeer TEXACO Zonhoven

50m

10 9

17 16 15 14

5 4

3 1

Organisatie

1. Totem / herkenningspunt

10. Rustzone met picknick tafels

2. Bos als buffer & als eerste splitsing tussen vracht- & personenverkeer

11. Rustzone met speeltuigen

3. Parking voor vrachtwagens

12. Parking voor vrachtwagens

4. Pompzone voor vrachtwagens

13. Parking voor bussen

5. Pompzone voor personenwagens

14. Open ruimte voor passagiers bussen

6. Parking lage-snelheidszone voor personenwagens

15. Laad- & losplaats leveranciers

7. Parkeerzone voor motoâ&#x20AC;&#x2122;s

16. Parking voor caravans & motorhomes

8. Shop & restaurant

17. Open ruimte voor caravans & motorhomes

9. Terras

18. Beekje

Verkeer TEXACO Zonhoven

Deze zone wordt beschouwd als één lage-snelheidszone waar de voetganger voorrang heeft en die

Zone 5: Laden & lossen

een algemene sfeer van rust en veiligheid zal uitstralen. Zo zal deze zone niet in asfalt, maar in een klinkerverharding worden uitgevoerd en zal deze zone zich duidelijk onderscheiden van de andere

Aan de achterzijde van de shop & het restaurant wodt een laad- & loszone voorzien voor de

wegenissen.

toelevering van goederen, van aan deze zone heeft men toegang tot de patio aan de achterzijde van het gebouw (zoals verder in deze bundel wordt toegelicht).

Vanop deze centrale parkeerzone heeft men een directe verbinding met de shop & het restaurant en is er een direct contact met de groene rustzone.

Zone 6: Caravans

Zone 4: De shop & het restaurant

De caravans & motorhomes hebben een eigen parkeerzone met een eigen rustzone en enkele eigen picknicktafels. Ook deze verharding zal, net zoals de parking voor de personenwagens, worden

De shop en het restaurant worden samen onder één luifel ondergebracht. Eerder dan te streven naar

uitgevoerd in een klinkerverharding.

een sculpturaal, massief gebouw is er bewust gekozen voor een lichte, transparante architectuur die voornamelijk wordt gekenmerkt door een opeenvolging van slanke kolommen en een fijne

Zone 7: Groen- & rustzone

luifel. Hierdoor opent het gebouw zich naar de natuur en past zich als het ware in het groene kader in, dat door de buitenste gordel wordt gevormd.

De groen- & rustzone bevindt zich aan de buitenzijde van het perceel, ver van de autosnelweg en gevrijwaard van enig autoverkeer. Deze zone loopt als het ware als een groen landschap “door”

Door ook voor de shop & het restaurant te kiezen voor een luifel, wordt er meteen een duidelijke

het centrale gebouw heen. Om het contact met de natuur te versterken omarmt deze zone het

visuele analogie gevormd tussen gebouw & pompen: er is dus géén sprake van een klassieke

restaurant en de parkeerzone voor personenwagens, zodat de bezoeker wordt opgenomen in een

opstelling van “luifel versus gebouw”, maar het zijn als het ware twee luifels die zich als tweelingen

groen kader.

in het landschap hebben ingeplant. Ook deze vormelijke eenheid past binnen het globale uitgangspunt om te kiezen voor een rustige en eenvoudige benadering.

Deze groenzone wordt voornamelijk gekenmerkt door een grastapijt omzoomd met een bestaande, te behouden bebossing. Deze buitenste bosgordel vormt enerzijds de overgang tussen

Beide luifels staan haaks op de autosnelweg en haaks op de verschillende longitudinale parkeerzones,

de open rustzone en het achtergelegen natuurgebied, en zorgt anderzijds voor een buffer die het

zodat de bezoeker bij het benaderen van het pompstation of vanuit de verschillende parkeerzones

natuurgebied afschermd van de activiteiten op het terrein. Langsheen de perceelsgrenzen loopt

een duidelijk overzicht heeft op de langse zijde van deze beide luifels en meteen een totaal beeld

een beekje dat het terrein afbakent. Omwille van de veiligheid dient deze achterperceelsgrens te

heeft van de aangeboden infrastructuur.

worden begrensd met een paal-& draadafsluiting en is het beekje in die zin niet bereikbaar voor de bezoeker. Toch is het een meerwaarde voor de rustzone om de buitenste groene buffer plaatselijk

In het verlengde van het restaurant wordt een terras voorzien die de link legt tussen gebouw en

visueel te openen en iets meer ruimte te geven aan de rustzone.

natuur en waar interieur en exterieur elkaar letterlijk raken. Verder in deze bundel wordt de positie

In de richting van Lummen is dit in de huidige situatie reeds het geval, in de richting van Nederland

van de luifel van het gebouw toegelicht in functie van de bezonning en de oriëntatie.

zal de bestaande bebossing iets worden uitgedund om deze openheid te creëren. Omwille van de

Door de afgebogen vorm van de verschillende functie-zones en de centrale positionering van het

veiligheid en netheid van de groenzone zullen de bosstroken en de perceelsgrens verder worden

gebouw, ontstaat vanuit het interieur een breed zicht richting de rustzone en het groene decor die

verdicht met bodembegroeiing zodat het bos niet toegankelijk wordt voor bezoekers. Deze

langsheen de achterperceelsgrens voorbij het gebouw doorloopt.

begroeiing zal tevens zorgen voor een geleidelijke overgang tussen de rustzone en de bosrand.

Verkeer TEXACO Zonhoven

B.2 Circulatie Schema’s & Rijcurves Algemene visie

Parkeercapaciteit

• De globale verkeersorganisatie en afwikkeling op de dienstenzone langsheen de autosnelweg vergt bijzondere aandacht.

Site Zuid

Een dergelijke site vormt immers een kruispunt van verschillende verkeersvormen. Vrachtwagens, bussen en personenwagens hebben elk hun eigen kenmerken, bovendien

1. Personenwagens

vormen hun stromen mogelijk conflicten met voetgangersstromen. Veiligheid en

Wagens voor shop

Caravans / mobilhomes

planorganisatie primeren op deze hoogdynamische plek. • Daarnaast is er reeds heel wat verharding aanwezig op de dienstenzone. In het licht van duurzaamheid, wordt gestreefd naar een maximaal duurzaam behoud van infrastructuur. Volgende uitgangspunten leidden tot het ontwerp, in volgorde van belangrijkheid:

4. Bussen 5-6. Vrachtwagens 7. Pechverhelping

Site Noord 66

• De maximale splitsing van zwaar en licht verkeer zijn het eerste uitgangspunt om een veilige en leesbare circulatie op een dergelijke dienstenzone te bekomen. • Het tweede uitgangspunt is opsplitsen van de zone in verschillende snelheidsgradiënten. • Een derde uitgangspunt is de keuze voor uitsluitend eenrichtingsverkeer.

Parking

• Tot slot werd gestreefd naar een maximaal herbruik van de reeds aangelegde verhardingen Het principe van de circulatie is aan beide zijden van de autosnelweg dezelfde. De hierbij weergegeven schema’s richting Lummen, zijn dus ook geldig voor het terrein richting Nederland. Alle rijtrajecten voor zwaar én licht verkeer werden gesimuleerd met Autotrack. Hieruit blijkt dat alle rijtrajecten mogelijk zijn.

50m

Verkeer TEXACO Zonhoven

De verschillende snelheidsgradienten

10 km/u. 30 km/u. 50 km/u. 70 km/u. snelheidsremmers verkeersplateau

50m

Verkeer TEXACO Zonhoven

Circulatie vrachtwagens Parking

50m

Circulatie bussen Parking

50m

Circulatie vrachtwagens

Circulatie bussen

Het verloop van de vrachtwagens is gebundeld het dichtst bij de autosnelweg, en verloopt over de

De bussen worden samen met de vrachtwagens ogenblikkelijk afgeleid langsheen de bestaande

bestaande asfaltverharding. Er is de mogelijkheid om te parkeren vóór de pompinstallatie, en er is

asfaltstrook en hebben een eigen parkeerstrook in de nabijheid van de shop & het restaurant. Deze

de mogelijkheid om te parkeren in een tweede strook voorbij de pompinstallatie.

zone is uitsluitend voor bussen voorbehouden en géén enkel ander verkeer kruist deze buszone !

Door deze langgerekte opstelling van vrachtwagens ontstaat er een mooi te overzien geheel met

Deze zone is vrij ruim uitgewerkt en is uitgerust met de nodige verhogingen en voetpaden om het

een minimum aan draai- of manoeuvreerbeweging en geeft de vrachtwagenchauffeur bij het

in-& uitstappen veilig en comfortabel te laten verlopen. Vlak tegenover deze parkeerstrook is een

binnenrijden van de parkeerstrook een direct overzicht op de algemene organisatie van “zijn”

rustzone gecreëerd voor de busreizigers die even de benen willen strekken.

parking en op de nog beschikbare plaatsen.

Verkeer TEXACO Zonhoven

Circulatie personenwagens Parking

50m

Circulatie caravans & motorhomes Parking

50m

Circulatie personenwagens

Circulatie caravans & motorhomes

De circulatie voor de personenwagens verloopt in eerste instantie ook via de bestaande

De caravans & motorhomes volgen samen met de personenwagens dezelfde route richting de

asfaltverharding tussen de bebossing door en wordt daarna op een soepele manier afgebogen

pompen en kunnen daarna doorrijden, om het gebouw heen, richting een eigen parkeerstrook,

richting de pompen. Na het tanken kan men zich parkeren op een kleine parkeerstrook langsheen de

waar een aparte rustzone in het groen is voorbehouden.

shop & het restaurant, of kan men rechts volgen richting de parkeer- & rustzone. Deze parkeerzone is opgevat als een heel compacte lus, met éénrichtingsverkeer en als een lage snelheidszone.

Zij kunnen daar in alle rust van de natuur genieten en hebben daar de voldoende ruimte om te

Deze eenduidige verkeerssituatie laat de bezoeker toe om eerst te tanken en daarna te parkeren

picknicken. Het strikt gescheiden houden van de parkeerzone voor caravans & motorhomes en die

of vice versa.

van de personenwagens, laat toe om deze laatste effectief zo compact mogelijk te houden.

Om het tankstation te verlaten rijdt men via de linkerzijde om de shop & het restaurant heen: dit is dus via de zijde van de autosnelweg en niet via de zijde van het groen, om zo de rustfunctie van het groen volledig te vrijwaren van doorgaand verkeer ! Daarna komt men terug op de bestaande asfaltverharding en kan men – terug rond de bestaande bebossing – richting de autosnelweg rijden. Pas helemaal op het einde wordt het personenverkeer terug samengebracht met het zwaar verkeer.

Verkeer TEXACO Zonhoven

Circulatie voetgangers

50m

LPG loszone Brandstof loszone Levering Resto/shop + Afvalophaling Pechverhelping

50m

Circulatie voetgangers

Laden & lossen + vulposten + pechverhelping

In het plan is veel aandacht besteed aan een duidelijke en veilige verloop van voetgangerspaden.

Het laden en lossen door toeleveringsbedrijven voor de shop & het restaurant, gebeurt via de

Een eerste wandellijn omvat de wandelroutes voor de vrachtwagenchauffeurs en de passagiers

achterzijde van het volume waar een aparte parkeerstrook is voorzien. De vulposten voor

van de bussen. Op een veilige en overzichtelijke wijze worden zij tot aan de centrale luifel geleid.

de ondergrondse tanks van de pompen is voorzien onder de luifel, aan de zijde van het zwaar

Ter hoogte van de oversteekplaats wordt een verhoogd verkeersplateau voorzien, zodat zij

verkeer. De vulpost voor de LPG-tank is als een uitsparing in de groene zone ter hoogte van de

naadloos kunnen aansluiten op de overdekte galerij van de shop & het restaurant. Deze minimale

vrachtwagens uitgewerkt. De inplanting van de LPG-tank en het LPG vulpuntÂ is zodanig dat het

oversteekbeweging vindt plaats daar waar de snelheid laag is en de zichtbaarheid hoog. Belangrijk

risico op aanrijding tot het minimum herleid wordt. De parkeerplaats voor de pechverhelping is,

voordeel van deze opstelling is dat de reizigers van de bussen niet via de rustende/slapende

zoals gevraagd, voorzien voldoende dicht bij de uitrit van het terrein.

vrachtwagenchauffeurs dienen te passeren, zodat de nachtrust wordt gegarandeerd.

Camera bewaking Een tweede wandellijn bevindt zich tussen de pompen en de parkeerstrook voor personenwagens en sluit perfect aan op de centrale toegang van het gebouw. Een derde & vierde wandellijn vormen

Ter hoogte van de tankinstallaties zal elke tankpositie geregistreerd worden om het doorrijden

de voetgangerspaden waarbij men via de groenzone tot bij het terras van het restaurant wordt

zonder te betalen te ontmoedigen en om doorrijders te kunnen identificeren. Op de parkeerzones

geleid.

zal een camerabewakingssysteem worden uitgebouwd zodat ook daar de veiligheid gegarandeerd blijft. Tot slot wordt de in- en uitrit van de dienstenzone voorzien van een vaste camerabewaking

Eenmaal bij de centrale luifel van de shop & het restaurant gekomen, kan men genieten van de

die de in- en uitrijdende voertuigen in beeld brengt en de nummerplaten leest. Deze camera zal

beschutting van de overdekte galerij om tot bij de inkom van het gebouw te komen. Deze overdekte

continu werken en in alle weersomstandigheden. Er is ook een real-time telling voorzien met

zone vormt het schakelpunt waar alle voetgangerswegen samen komen en op elkaar aansluiten.

lussysteem.

Verkeer TEXACO Zonhoven

B.3 Fasering Het ontwerp laat toe dat de continuïteit van de dienstverlening gewaarborgd kan blijven tijdens de

Fase 1 Bouw nieuw gebouw • Bestaande kiosk in dienst • 48 parkings trucks • 18 parkings personenwagens

werken. Gedurende elke fase der werken is er steeds voldoende parkeerplaats voor personenwagens en truckers. De huidige kiosk kan in gebruik blijven tijdens de bouw van het nieuwe gebouw. • Fase I Bouw van nieuw gebouw: shop/restaurant/sanitair De werken vangen aan met het bestendigen van alle nutsleidingen, afvoeren en voedingen van de kiosk zodat deze in gebruik kan blijven. Vervolgens start de bouw van het nieuwe gebouw. Fase I eindigt met de ingebruikname van de shop en het restaurant. • Fase II Afbraak kiosk + bouw nieuwe tankstation + infrastructuurwerken Fase II start met de afbraak van de kiosk waarna de nieuwe tankinstallatie gebouwd wordt. Het nieuwe gebouw is al in gebruik en voetgangers worden veilig, o.a. onder de galerij naar het restaurant en de shop geleid. • Fase III Infrastructuurwerken

• • • •

Fase 2 Bouw tankinstallatie Nieuwe shop + restaurant in gebruik Afbraak bestaande kiosk 17 parkings trucks 20 parkings personenwagens

In deze fase worden de wegeniswerken afgerond. Zowel het gebouw als de tankinstallatie zijn in gebruik. De fasering is aan beide zijden van de autosnelweg dezelfde, de hierboven weergegeven fasering richting Lummen, is dus ook geldig voor het terrein richting Nederland.

Fase 3 Afwerken wegeniswerken • Nieuw tankstation + shop + restaurant in gebruik • 21 parkings trucks • 66 parkings personenwagens

RUST

Rust TEXACO Zonhoven

C.1 Het Raster Het raster Om tot éénzelfde eenvoudige en transparante uitstraling van alle infrastructuuronderdelen te komen, is er gekozen om één architectuurtypologie te gebruiken om de verschillende onderdelen te gaan vormgeven. Eén stijl die wordt gehanteerd om luifels, gebouwen, meubilair, verlichting, etc. vorm te geven en te ordenen. Zo ontstaat er een eenduidige conversatie tussen natuur en architectuur. Een subtiel ordenend element binnen een organisch geheel. Vanuit die bekommernis om tot één rustig geheel te komen, is een raster van slanke kolommen als uitgangspunt genomen. Eén ortogonaal assenstelsel van 5 x 5m dat vanuit het interieur van de shop & het restaurant vertrekt en doorloopt richting de pompinstallatie, de parkeerstroken en de groenzones. Een raster als behoeder voor rust, eenheid, transparantie, oriëntatie en structuur. • Op het niveau van de gebouwen zorgt dit raster voor een systeem van kleine overspanningen (waardoor effectief tot een slanke structuur kan worden gekomen), voor een snelle préfabriceerbare montage, en uiteindelijk zelfs voor een mogelijke demontage en recuperatie in de toekomst. Bovendien genereert dit spel van fijne kolommen een algemene rustige uitstraling, die bijna een soort van gewichtloosheid suggereert. • Op het niveau van het terrein zorgt het raster voor een visuele begeleiding van de bezoeker richting het gebouw, voor een modulatie van verlichtingspunten en zelfs voor een uitnodigend gebaar richting de rustzones. Ook geeft dit raster van ronde kolommen een houvast om allerlei secundaire elementen zoals: verlichtingspalen, signalisatie, verkeersborden, vlaggen, vuilnisbakjes, verkeerspaaltjes, hekwerken, windschermen, speeltuigen, etc. te doen passen binnen één vormelijke stijl. Eén stijl die de site een herkenbaar en rustig karakter zal geven, maar tevens een speelse uitstraling. Door deze ortogonale opstelling krijgt het terrein meteen een duidelijke oriëntatie. Enerzijds een oriëntatie evenwijdig met de autosnelweg die voornamelijk wordt gekenmerkt door de beweging van voertuigen en personen en door een langgerekte opstelling van de parkeerstroken. En anderzijds een oriëntatie weg van de autosnelweg richting de groene rustzone aan de buitenzijde van het perceel. Vanuit elk punt heeft men dus een rechte lijn richting de shop & het restaurant en een rechte lijn richting het groen. Bovendien laat het raster toe dat er in de toekomst uitbreidingen of aanpassingen mogelijk zijn, zonder dat het concept verloren gaat. In die zin is het raster géén bevroren, niet-te-wijzigen vormelijk voorstel, maar een flexibel en duurzaam principe die nieuwe noden of wensen in zich kan opnemen. Zo vormen de kolommen en de luifel van de shop & het restaurant een duurzame hoofdstructuur die vrij invulbaar is.

Rust TEXACO Zonhoven

C2. De Infrastructuur Verkeerswegen

etc. worden ondergebracht in een houten volume die grotendeels onder de luifel is geschoven. Ook hier is gestreefd naar een

Het voorstel voor de verkeerswegen is voornamelijk vertrokken

eenvoudige, rechthoekige vorm die in één beweging alle

vanuit de bestaande verhardingen en met het oog op een vlotte

noodzakelijke nevenfuncties in zich opneemt.

en veilige verkeersafwikkeling zoals uitgebreid werd besproken in deel “verkeer” van deze bundel.

Installaties

De verkeerswegen worden geflankeerd en van elkaar afgescheiden

Omwille van de rustige uitstraling is er voor gekozen om alle

door groene buffers, en de intensiteit neemt af richting de groen-

pompinstallaties, zowel die voor personenwagens als die voor

zone. Er bevinden zich géén verkeerswegen tussen het gebouw

zwaar verkeer, samen onder één luifel onder te brengen.

en de rustzone, maar de verkeerswegen bundelen zich tussen ge-

Enkele overige secundaire zaken zoals: gsm-mast, weegbrug,

bouw & autosnelweg.

bovengrondse lpg-tank, etc, zijn zo veel als mogelijk in een groene buffer ingewerkt.

Gebouw Parkeerzones Vanuit de globale ambitie om tot een rustig en eenvoudig geheel te komen is het gebouw van de shop & het restaurant is opgevat

De basisprincipes bij het positioneren en organiseren van de

als een “luifel-concept” met daaronder een raster van kolommen.

parkeerzones was: het parkeren in de nabijheid van groen, het zo

Beide luifels - die van de pompen en die van de shop & het

veel als mogelijk gaan recupereren van de bestaande verhardingen,

restaurant - vormen samen een mooie eenheid en zijn door hun

het telkens afwisselen van een groene zone met een parkeerzone

centrale ligging goed zichtbaar vanop het terrein. Door beide luifels

om zo tot een mooie scheiding te komen. Om de parkeerzone voor

haaks op de autosnelweg te positioneren, benadert de bezoeker

personenwagens extra te gaan articuleren als “trage” zone, is deze

deze luifels met zicht op hun langste zijde, wat hem meteen een

afgewerkt in een klinkerverharding.

duidelijk overzicht geeft. Bovendien heeft het “luifel-concept” - met een overdekte zone rondom - een uitnodigend karakter en biedt het beschutting bij slecht weer. Tevens doet deze overdekte zone rondom dienst als zonnewering om de zomerzon buiten te houden en in die zin de warmtelast op het gebouw aanzienlijk te verminderen. De secundaire functies van de shop en het restaurant, zoals: sanitaire voorzieningen, keuken- & stockageruimtes, technieken,

Rust TEXACO Zonhoven

C.3 Rust- & Groenzones Om de bezoeker ten volle te laten genieten van de groene omgeving én om de infrastructuur te inte-

rustzone extra te benadrukken. Omwille van de veiligheid is deze zone georganiseerd als een lus met

greren in de natuur, is het plan opgebouwd rond verschillende rust- & groenzones. Deze groenzones

éénrichtingsverkeer.

zorgen voor de nodige visuele afscheiding tussen de verschillende verkeersstromen of bieden aan de

Vanuit deze zone heeft men rechtstreeks aansluiting op de groene zone aan de buitenzijde van het

bezoeker de mogelijkheid om even te verpozen in de natuur.

perceel. Waar men de nodige picknicktafels en ruimte vindt om te rusten of de benen even te strekken. Vanuit deze groenzone komt men ook bij de speeltuigen en het terras van het restaurant. In de sfeer van

Rustfunctie bij vrachtwagens

het 5x5m raster, zijn ook de verhardingen rond de picknicktafels uitgevoerd als vierkante vlakken die verspreid in de natuur liggen. Dichter bij het gebouw is een specifieke picknicktafel, met een verlaagd

Een eerste groene buffer bevindt zich tussen de autosnelweg en de parkeerstrook voor vrachtwagens. Deze eerste buffer zorgt voor een eerste visuele en akoestisch dempende barrière. Een tweede groene buffer bevindt zich tussen het zwaar en het licht verkeer. Deze zone wordt aan beide zijden gevormd door een dichte bebossing om in de eerste plaats de parkeerstrook voor de vrachtwagens visueel te scheiden van de rest van het terrein, en om tegelijkertijd de nodige rust te verzekeren voor de vrachtwagen- en busschauffeurs. De parkeerzone voor de vrachtwagens ligt dus tussen deze twee groene stroken, wat de relatie met het groene omgeving benadrukt en het rusten accentueert. Bovendien is er op de wandelbeweging van de truckers zelf na, geen voetgangersverkeer langs hun parkeerplaatsen, zodat mogelijk menselijke lawaaihinder vermeden wordt.

Rustfunctie bij bussen De bussen parkeren in een afzonderlijke parkeerzone voor bussen. Deze zone is uitgerust met de nodige verhogingen en voetpaden om het in- en uitstappen veilig en comfortabel te laten verlopen. Vlak tegenover deze parkeerstrook wordt een rustzone vrijgehouden voor de busreizigers die even de benen willen strekken. Hiervoor zijn enkele picknicktafels voorzien. Deze zone is in de nabijheid van de shop & het restaurant gelegen en is makkelijk bereikbaar via een voetgangerspad dat rechtstreeks naar het gebouw leidt. De passagiers hoeven hierbij géén zwaar verkeer te kruisen. Bovendien vormen deze voetgangersstromen ook géén lawaaihinder voor de rustende/slapende vrachtwagenchauffeurs. Hiervoor wordt bijkomend een extra groene buffer voorzien tussen de bussen en de vrachtwagens.

Rustfunctie bij de personenwagens De parkeerzone voor de personenwagens is zo compact mogelijk gehouden en is volledig omgeven door groen. Deze zone is ingekleurd als een lage-snelheidszone waar de voetgangers voorrang hebben. Deze zone zal niet in asfalt worden uitgevoerd, maar in klinkerverharding om het gevoel van “trage”

tafelblad en toegankelijk via verharding, voor mindervaliden voorbehouden.

Rust TEXACO Zonhoven

Rustfunctie bij het restaurant & het terras Door het transparante en lichte karakter van het restaurant & de shop, heeft men vanuit het interieur ook een mooi zicht op de omliggende natuur en kan men dus ook van binnenuit genieten van de groene omgeving. Ook hier ligt dus de nadruk op het contact met de natuur en op de rustfunctie. In het verlengde van het restaurant - letterlijk als aanzet naar de natuur - bevindt zich een ruim terras met ook hier de integratie van de natuur in enkele uitsparingen in het raster. Vanop dit terras heeft men een panoramisch zicht op het groene decor dat langsheen het gebouw heen doorloopt. Enkele windschermen op het terras zorgen voor de nodige wind-vrije hoekjes in het tussenseizoen. Het gebouw zelf fungeert als buffer voor het verkeer van en langsheen de autosnelweg. Verder in de groenzone en in het nabijheid van het terras worden enkele vrij liggende â&#x20AC;&#x153;vierkante vlakkenâ&#x20AC;? in het gras voorzien, die worden ingericht als speelzones voor de kinderen. Zo krijgt het terras een uitdeinend karakter naar het groen.

Rustfunctie bij de caravans & motorhomes Om de reizigers met caravans en motorhomes de mogelijkheid te geven om in alle rust van de natuur te kunnen genieten, is een aparte parkeerzone op het tweede deel van het terrein aan hen voorbehouden. Ook zij kunnen gebruik maken van enkele picknicktafels en kunnen via een voetpad tot bij het restaurant & de shop komen.

BEHEER

Beheer TEXACO Zonhoven

D. Ondergrondse Constructies De ondergrondse constructies zijn voornamelijk een aantal ondergrondse tanks: twee dubbelwandige brandstoftanks van elk 100.000L en 1 ondergrondse LPG-tank van 24.950L ten behoeve van het tankstation, twee koolwaterstofafscheiders met coaliscentiefilter (10L/s voor het tankstation en 130 L/s voor de wegenis en parkings), een ondergrondse dubbelwandige mazouttank van 10.000L ten behoeve van HVAC gebouw bij extreme weersomstandigheden, een ondergrondse betonnen regenwaterput van 20.000L, een ondergrondse waterzuiveringsinstallatie uit glasvezelversterkte kunststof van 80.000L en bijhorende betonnen bezinkings- en pompput van 15.000L voor het behandelen van het afvalwater. De ondergrondse leidingen bestaan enerzijds uit de dubbelwandige piping voor het tankstation en anderzijds uit de rioleringsleidigen voor het afval- en hemelwater. Deze rioleringsleidingen bestaan uit PVC, PE of beton in functie van hun toepassing en hun grootte.

Beheer TEXACO Zonhoven

ondergrondse tank LPG 24.950 L

vulpunt LPG vulpuntsstuurkast

KWS 10L/sec

ondergrondse tanks: 2x100.000 L DxL

ExL

SxL

vulpost/verluchtingen

Legende DxL Diesel XL Dhd Diesel hoog debiet SxL Superplus XL ExL Euro XL LPG Liquid Petrol Gaz Zuigleiding Diesel XL/Dhd Zuigleiding Euro XL Zuigleiding Superplus 98 Vulleidingen Verluchtingsleidingen Leiding S2 Leiding LPG

Zuigleiding

NUPI 2" (dubbelwandig)

Vulleiding Gasterugname S2

NUPI 4" (dubbelwandig) NUPI 2" (dubbelwandig)

Verluchtingen

NUPI 2" (dubbelwandig)

LPG leidingen

Staal

Beheer TEXACO Zonhoven

E.1 Beheerplan voor Infrastructuur Wegenis

Rioleringsnetwerk

Tankinstallatie

De wegenisopbouwen zijn conform het SB250 en worden bepaald

Het rioleringsstelsel zal zeer frequent onderhouden worden. Dit

Alle periodieke keuringen, zoals voorgeschreven in Vlarem II, zullen

in functie van de ondergrond en de specifieke verkeersbelasting.

onderhoud is uiterst belangrijk omdat het de goede werking van het

uitgevoerd worden (algemene en beperkte onderzoeken). Ook de

Uit oogpunt van duurzaamheid wordt zoveel mogelijk verharding

rioleringsstelsel garandeert. Verstopte rioolmonden en afvoergoten

elektrische installatie ondergaat de opgelegde periodieke keuringen.

behouden. Daar waar de verharding aan vernieuwing toe is, zal

leiden tot niet afgewaterde verhardingen, met andere woorden tot

onderzocht worden of de onderliggende fundering kan behouden

wateroverlast. Een beheerplan met systematisch onderhoud en

worden. Alle wegenis zal ook degelijk onderhouden en proper

controles is hiervoor uitgewerkt. Ook de koolwaterstofafscheiders,

gehouden worden. Veeg- en borstelmachines zullen hier mede voor

pompputten

instaan.

onderhouden worden. Bovendien zullen ze aan een alarminstallatie

waterzuiveringsinstallaties

zullen

correct

gekoppeld worden zodat zowel het locale onderhoudspersoneel

Uitbraak en herstellingen

(om de 2 jaar of LPG/ 6 maand) + eventueel een verslag van het bodemcorrosiviteitsonderzoek (15 jaar) • Uitvoeren van een algemeen onderzoek van de houder

Waterzuiveringsinstallatie

proces zal de pH , slibgehalte, stikstofgehalte, zuurstofgehalte gecontroleerd worden. Deze controles gebeuren 6 x per jaar door

De lijnvormige elementen zoals betongoten, boordstenen en platte

een gespecialiseerde firma. Tevens zal er onderhoud gebeuren op

boorden zullen zoveel mogelijk (rechte stukken en zwakke stralen)

de vermalende pompen die de zuiveringsinstallatie voeden.

Afvalbeheer Binnen de patio zal het afval worden verzameld en geselecteerd. Op deze manier kan het personeel het afval opslaan vlakbij de

Wegmarkeringen

• Uitvoeren

van

controle

damprecuperatiesysteem

stage

(frequentie hangt af van doorzet, in ieder geval jaarlijks een controle) • Controle op de goede werking van een overvulbeveiliging (15 jaar) (5 jaar) • Verslag van periodieke controle hoogspanning elektrische

het stuk rijden van lijnvormige elementen vermeden en bijgevolg ook het onderhoud gereduceerd.

(bij start van station)

• Verslag van periodieke controle van de laagspanningsinstallatie

ter plaatse uitgevoerd worden. Ter plaatse gegoten lijnvormige elementen zijn sterker dan prefab elementen. Op deze wijze wordt

(om de 15 jaar voor ondergrondse houder) • Uitvoegen van indienststelling van een tankstation

Op elke site wordt een nieuwe waterzuiveringsinstallatie gebouwd. Op regelmatige tijdstippen in de verschillende stappen van het

Lijnvormige elementen

(om de 2 jaar) • Uitvoeren van controle kathodische bescherming

gewaarschuwd worden bij onregelmatigheden.

gerecupereerd worden om de nieuwe koffer en/of verharding aan te leggen.

• Uitvoeren van een beperkt periodiek onderzoek van de houders

als de technische beheerders en het management onmiddellijk

Als in de toekomst de wegenis dient opgebroken te worden en al dan niet terug wordt aangelegd, kan de volledige opbouw

In het kader van keuringen zijn dit:

zone waar afval geproduceerd wordt en is er geen aparte (vieze) buitenzone voor afval nodig. Nabij de afvalzones is een laad- en

De wegmarkeringen worden jaarlijks gecontroleerd en indien

loszone waar vrachtwagens ruimte hebben om het vuil op te pikken.

nodig bijgewerkt. Een goede en duidelijke wegmarkering is immers

Op de parking zijn voldoende vuilnisbakken voorzien. Deze worden

essentieel voor een veilige verkeerscirculatie.

regelmatig geleegd om uitpuilende vuilbakken te voorkomen.

installatie (jaarlijks)

Beheer TEXACO Zonhoven

In het kader van het milieucoördinatorschap worden volgende items nagekeken: • 4 x per jaar (1 x per kwartaal) een bezoek brengen aan de site. Het bezoek omvat een administratieve controle en een buitencontrole. Van elk bezoek zal een verslag opgemaakt worden. In dit verslag staat de status van alle onderzochte items. • Nemen van staalnames van de waterzuivering. Dit om de goede werking van de zuivering te garanderen en indien er problemen geconstateerd worden deze bij te sturen. • 1 jaarverslag opmaken. • Opmaken van het integraal milieujaarverslag • Invullen van de VMM-aangiftes • Advies verlenen aan exploitant indien nodig. (bijvoorbeeld bij bezoek van een overheidsinstantie)

Beheer TEXACO Zonhoven

E.2 Beheerplan voor Groen OMVORMING EN BEHEER VAN DE VERSCHILLENDE GROENENTITEITEN Het beheerplan is opgebouwd aan de hand van verschillende zones die elk hun eigen beheer zullen krijgen. Naast de algemene principes die worden gehanteerd voor de uitwerking van het effectieve beheerplan wordt hier een aanzet gegeven tot een beheerschema op langere termijn en een beknopte beschrijving van de verschillende beheermaatregelen. Het plan werd telefonisch besproken met Dhr. Jeroen Scholts, Beleidsadviseur ANB Limburg op 17/04/2012. Afstemming inzake bosbeheer, beheer van de extensief beheerde grasvlakken werden uitvoerig besproken en gunstig becommentarieerd.

Algemeen Het groenbeheerplan wordt opgemaakt aan de hand van de combinatie van de principes van het HPG (harmonisch park en groenbeheer) en de principes van duurzaam bosbeheer. Deze visie gaat uit van een evenwichtige samenhang tussen mensgerichte, natuurgerichte en milieugerichte beleids- en beheermaatregelen. Indien een boseigenaar zijn bos beheert volgens de principes voor duurzaam bosbeheer is hij er zeker van dat hij optimaal rekening houdt met de ecologische, economische, sociale, educatieve en recreatieve functies die het bos vervult. Deze visie moet leiden tot een duurzaam, divers en dynamisch geheel. Deze visie is gebaseerd op de beheermethodiek van het ANB en vormt de basis voor het advies en de ondersteuning van andere groenbeheerders.

Bosstroken Het bos wordt omgevormd naar hakhout met overstaanders. Dit wil zeggen dat 25% van de meest waardevolle (toekomst)bomen behouden blijven. De andere bomen worden afgezet tot op de grond. Hierdoor kunnen de behouden bomen uitgroeien tot volwassen exemplaren. Het ontstaan van open plekken door de kapping zorgt voor extra lichtinval met als gevolg spontane ontwikkeling van nieuwe vegetaties. Beheer: periodiek terugzetten van het hakhout om de 8 jaar

Beheer TEXACO Zonhoven

BOSZONE

SPELEN PICKNICK ZONE

PICKNICK ZONE

GAZON

TERRAS

BOSZONE

EXTENSIEF GRASLAND

SPELEN

BOS ZONDER STRUIKLAAG

EXTENSIEF GRASLAND

PICKNICK ZONE EXTENSIEF GRASLAND

EXTENSIEF GRASLAND

GAZON

BOSZONE

EXTENSIEF GRASLAND

PICKNICK ZONE

EXTENSIEF GRASLAND

GROENSCHERM

EXTENSIEF GRASLAND

GROENSCHERM

EXTENSIEF GRASLAND

LEGENDE BOSZONE

HAKHOUT MET OVERSTAANDERS

PICKNICK ZONE

EXTENSIEF GRASLAND

GAZON

BOS ZONDER STRUIKLAAG INTENSIEF BEHEERD GRASLAND

BOSZONE EXTENSIEF GRASLAND

EXTENSIEF BEHEERD GRASLAND ONDERHOUDSSNOEI BEGELEIDINGSSNOEI TERREINGRENS

50 m

EXTENSIEF GRASLAND

BOS ZONDER STRUIKLAAG

TERRAS EXTENSIEF GRASLAND

PICKNICK ZONE

BOSZONE GAZON

SPELEN SPELEN

BOSZONE

BOS ZONDER STRUIKLAAG

Beheer TEXACO Zonhoven

Bos zonder struiklaag

Bomen

Deze zones worden gevormd aan de randen en tussen de verschillende bosfragmenten in en waar

De bestaande bomen die verspreid over de site voorkomen, worden enkel groepsgewijs behouden.

een doorzicht naar het landschap gewenst is. Het bos wordt hier op dezelfde manier beheerd

Hierbij worden enkel de vitale exemplaren behouden. Voor de andere bomen wordt gesuggereerd om

zoals de andere boszones, met dit verschil dat de bomen gerooid worden met wortel. Een hogere

deze te rooien wegens de slechte toestand en om het ‘open’ karakter van de site te bewaren. Bij de te

lichtinval, zonder struiklaag brengt een andere begroeiing met zich mee. De onderste lagen in

behouden bomen is het aangewezen om een extra VTA controle uit te voeren. Deze controle houdt

het ontvangen meer zonlicht en zijn zo sterker en diverser ontwikkeld. Vanuit de nabije omgeving

in dat elke boom beoordeeld wordt op basis van het voorkomen van zichtbare en waarneembare

is het verwachtingspatroon dat de kruidachtigen met tijd zullen migreren naar de site. Er is reeds

symptomen die op gebreken kunnen wijzen.

speenkruid en andere interessante kruiden aanwezig op de site. Verder kunnen we vanuit de omgeving

Waar vereist op de site worden nieuwe bomen groepsgewijs aangeplant. De voorkeur gaat naar de

salomonszegel, bosbes, vingerhoedskruid, fluitenkruid, ed… verwachten.

aanplant van zomereik (Quercus robur). Cultuurvariëteiten worden niet gebruikt.

De inzaai van een bosfloramengsel versterkt het assortiment aan kruidachtigen. Beheer: de nieuwe aanplant krijgt de eerste 3 jaar een begeleidende snoeibeurt. Hierbij wordt het In te zaaien mengsel: Look-zonder-look, fluitenkruid, grote klis, ruig klokje, dolle kervel, stinkende

waterlot, stamschot en storende takken weggesnoeid en tijdig opkronen tot de gewenste doorrijhoogte.

gouwe, vingerhoedskruid, robertskruid, geel nagelkruid, bosvergeet-mij-nietje, gewone brunel,

Het beheer van de bestaande bomen houdt in dat om de 3 jaar de bomen worden nagezien op storende

dagkoekoeksbloem en bosandoorn)

takken en dood hout.

Beheer: jaarlijks maaibeheer van de ondergroei

Beheer TEXACO Zonhoven

Extensief beheerde bloemenweiden

Gazons

Voor de extensieve beheerde bloemenweiden streven we naar het beeld van een bloemrijk grasland.

In de intensieve graszones streven we naar meer diversiteit dan enkel raaigrassen. Door niet te

Dit beeld is te verkrijgen door het inzaaien van een bloemrijk grasmengsel. Alvorens het inzaaien wordt

bemesten, het maaisel direct af te voeren en gĂŠĂŠn pesticiden te gebruiken, verschralen we de grasmat.

de bestaande grasmat afgepeld en verwijderd.

Automatisch zullen er zich andere grassen en kruiden ontwikkelen in de grasmat.

In te zaaien mengsel: gewone agrimonie, welriekende agrimonie, wondklaver, barbaarkruid, bevertjes,

Inzaai van mengsel (waar voorheen geen gazon voorkomt): grasmengsel aangevuld met hopklaver,

prachtklokje, akkerklokje, rapunzelklokje, grasklokje, ruig klokje, grote centauren, wilde cichorei, groot

smalle weegbree, gewone prunel, kruipende boterbloem, kleine klaver, witte klaver, madeliefje,

streepzaad, steenanjer, geel walstro, beemdooievaarsbek, wede, beemdkroon, ruige leeuwentand,

pinksterbloem, klein streepzaad, gewoon biggenkruid en vertakte leeuwentand

wilde marjolein, ruige weegbree, wilde reseda, wouw, kleine ratelaar, veldsalie, kleine pimpernel, knolsteenbreek, duifkruid, blaassilene, benonie, paarse morgenster, gele morgenster en zwarte toorts

Beheer: Een maaifrequentie van 12 tot 14 maaibeurten per jaar is aanbevolen om een gezonde groei te

aangevuld met kleine ratelaar om vergrassing tegen te gaan;

bekomen.

Beheer: afhankelijk van de soorten die zich vestigen wordt maaibeheer afgestemd op 1 of 2 keer maaien per jaar (Indien nodig kan jaarlijks het maaibeheer worden afgestemd met specialisten van het ANB). Met een maaibalk wordt het lange, bloemrijk gras gemaaid. Het maaisel blijft 8-10 dagen liggen om verspreiding van de zaden te bevorderen. Na die 10 dagen wordt het maaisel opgeraapt en afgevoerd om de bodem te verschralen. Het is van belang dat bij het afvoeren de vervilte laag wordt meegenomen (hooimachine). Zo ontstaan er kleine, open zones die kans geven tot ontkiemen van de zaden.

Beheer TEXACO Zonhoven Beheerplan op jaarbasis Beheersmaatregelen/terreineenheid

jan

feb

maart

april

mei

juni

juli

aug

sept

okt

nov

dec

Opmerkingen

VEGETATIE

Korte grasvegetatie

maaien 1x/2 weken bladeren verwijderen najaar

Extensieve grasvegetatie

maaien 2x/jaar + afvoer maaisel

Bos

Periodiek dunnen om de 8 jaar

Bos zonder struiklaag

jaarlijks maaien kruidlaag

Bomen

x x

te mulchen in de droge perioden x

x x x

begeleidingssnoei 1ste 3 jaar

vorming van kroon en gesteltakken

onderhoudssnoei om de 2 jaar

uitsnoeien storende takken en dode takken

INFRASTRUCTUUR bladeren verwijderen

Paden algemeen

bosmaaien randen en opkuis met borstel 2x/jaar - onkruidbeheer indien nodig

Zitbanken

basisonderhoud bij noodzaak - reinigen mei

Afvalkorven

dagelijks ledigen - naar behoefte

bladafval wordt zoveel mogelijk in de boszones geblazen

x x

jaarlijkse reiniging

Infoborden

reinigen

Verlichting

jaarlijkse inspectie - lampen vervangen naar noodzaak

TANKSTATION

Milieucoรถrdinatie

Koolwaterstofafscheider tankstation

adminstratieve controle

buitencontrole

statusverslag

milieujaarverslag

VMM - aangiftes

reiniging

Waterzuiveringsinstallatie

jaarlijks 6 keer controle + onderhoud + staalnames

Koolwaterstofafscheider voor parkings en wegen

reiniging

Afvoeren

jaarlijks 2 keer reinigen

Rioolmonden

2-maandelijkse controle van de rioolmonden

zwerfvuil verwijderen - maandelijkse controle

WATERHUISHOUDING x

x x

ALGEMEEN

Zwerfvuil

Beheer TEXACO Zonhoven Beheerplan over 20 jaar Beheersmaatregelen/terreineenheid

2013 2014 2015 2016 2017

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

VEGETATIE maaien 1x/2 weken

bladeren verwijderen najaar

Extensieve grasvegetatie

maaien 2x/jaar + afvoer maaisel

Bos

hakhoutbeheer om de 8 jaar

Bos zonder struiklaag

jaarlijks maaien kruidlaag

begeleidingssnoei 1ste 3 jaar

Korte grasvegetatie

Bomen

x x

onderhoudssnoei om de 3 jaar

x x

INFRASTRUCTUUR

Paden algemeen Zitbanken Afvalkorven

bladeren verwijderen

bosmaaien randen + opkuis met borstel 2x/jaar

basisonderhoud bij noodzaak reinigen mei

dagelijks ledigen - naar behoefte

jaarlijkse reiniging

Infoborden

reinigen

Verlichting

jaarlijkse inspectie lampen vervangen naar noodzaak

beperkt periodiek onderzoek houders (tanks)

controle kathodische bescherming

algemeen onderzoek houders (tanks)

controle damprecuperatie stage 2

goede werking overvulbeveiliging

periodieke controle laagspanning

periodieke controle hoogspanning

goede werking + reiniging

Waterzuiveringsinstallatie

goede werking + reiniging

Koolwaterstofafscheider parking en wegenis

goede werking + reiniging

Afvoeren

jaarlijks 2 keer reinigen

Rioolmonden

2-maandelijkse controle van de rioolmonden

zwerfvuil verwijderen - maandelijkse controle

TANKSTATION

Periodieke keuringen conform Vlarem II

Koolwaterstofafscheider tankstation

x x

WATERHUISHOUDING

ALGEMEEN

Zwerfvuil

ARCHITECTUUR

Architectuur TEXACO Zonhoven

F.1 Het Raster Vanuit de initiële bekommernis om tot een gebouw te komen dat zich op een rustige en eenvoudige manier in het landschap integreert, is gekozen voor een raster van ranke kolommen in combinatie met een ultra fijne luifel. Er is dus bewust gekozen voor een architectuur die zich niet opdringt, maar die zich opent naar de natuur en die de groene omgeving als het ware in zich opneemt. Door de strakke ritmiek krijgt het gebouw een heel rustig en sober karakter, waarbij de fijne kolommen zichzelf bijna wegcijferen en de luifel lijkt te zweven. De luifel fungeert in die zin als een uitnodigend gebaar aan de bezoeker en geeft hem een gevoel van overzicht en veiligheid. Door de kolommenrij verder door te trekken over het terrein wordt men als bezoeker begeleid naar het gebouw en wordt men als het ware verwelkomd. Door te kiezen voor één specifiek stijlelement en de kolommen te gaan gebruiken voor allerlei secundaire, maar noodzakelijke elementen zoals verlichtingspalen, signalistatie, en dergelijke, krijgt de site een unieke en herkenbare uitstraling. De strakke structuur van het gebouw krijgt daardoor zelfs een bijna speelse en luchtige identiteit. Op bouwtechnisch vlak leent het raster leent zich uiteraard tot een efficiënte modulatie, een perfect te préfabriceren en te monteren (of demonteren) bouwsysteem. Wat zowel de bouwkost als de bouwtijd ten goede komt. Over een langere tijdsspanne belichaamt het raster van kolommen en de centrale dakplaat een duurzame hoofdstructuur, die verschillende functies of activiteiten in zich kan opnemen en die aanpassingen of wijzigingen in de toekomst perfect kan doorstaan.

Architectuur TEXACO Zonhoven

Alle pompinstallaties, zowel die van de vrachtwagens als die voor de personenwagens, zijn ondergebracht onder twee luifels die met een doorlopende rand verbonden zijn en zo één visueel geheel vormen. Eén fijne “lijn” die qua opbouw en uitstraling identiek is aan de luifel boven de shop & het restaurant. De twee luifels vormen samen de centrale schakel in het plan waar alle assen samen komen. Om de bezoeker meteen een duidelijk overzicht op het geheel te geven zijn deze twee luifels haaks op de autosnelweg geplaatst en heeft men bij het toekomen op het terrein meteen een mooi overzicht op de aangeboden diensten. De pompen voor de personenwagens zijn recht tegenover de shop gelegen en in de directe nabijheid van de centrale toegang, zodat de wandelafstanden zo kort mogelijk worden gehouden. In omgekeerde richting heeft men vanuit de kassa een direct overzicht en een visuele controle over het tankgebeuren.

Architectuur TEXACO Zonhoven

F.2 Grondplan Gebouw Algemeen

Overdekte galerij & inkom

Buffet & restaurant

De basisgedachte van “rust en eenvoud”, vindt men uiteraard ook terug

Als bezoeker betreed je het gebouw eigenlijk al van zodra je onder de

Aan de rechter zijde van het gebouw, de zijde van de natuur, bevindt

in de plattegrond van de shop & het restaurant, waarbij de verschillende

centrale luifel komt en men zich in de overdekte galerij bevindt. Deze

zich het buffet, het restaurant en het terras. Dit restaurant biedt

activiteiten zijn geordend met oog voor een goede verhouding, een

galerij vormt een soort van intermediaire zone waar men beschut is

plaats aan 120 personen met een aparte zone voor truckers en een

perfecte functionaliteit en dit alles zo compact mogelijk.

van regen of zomerzon en die het binnen- & buitengaan (voornamelijk

speelzone voor kinderen. Het restaurant biedt een panoramisch zicht

op piekmomenten of bij grote groepen) makkelijker en comfortabeler

over de natuur en de groenzone.

Het gebouw bestaat uit twee onderdelen:

maakt. Omwille van de veiligheid en de visuele controle is gekozen

Een eerste “open” ruimte waarin de shop & het restaurant zijn

voor één centrale toegangsdeur.

ondergebracht, die voornamelijk wordt gevormd door de kolommen,

Vanuit het restaurant heeft men ook een beperkt zicht op de parkeerplaats voor de personenwagens, zodat men als bezoeker toch

de centrale dakplaat en een rondlopende glasgevel van waaruit met

Vanuit deze toegang heeft men als bezoeker meteen een mooi

enigzins het gevoel van controle en veiligheid omtrent zijn wagen

een panoramisch zicht heeft over de omgeving.

overzicht op het interieur en staat men op een centraal punt in het

heeft.

gebouw. Vanuit deze zone kan men meteen naar de shop, het sanitair En een tweede, eerder “gesloten” deel waarin het sanitair en de

of richting het restaurant. Het raster van de kolommen zorgt voor een

Het gedeelte van het buffet en het restaurant kan ’s avonds worden

secundaire functies zijn ondergebracht. Dit gesloten deel wordt

subtiele indeling van de ruimte en definiëren wandelroutes door het

afgesloten voor het publiek.

gearticuleerd als één strak, houten volume waarin de verschillende

gebouw.

Vergaderruimte

functies als het ware zijn uitgesneden. Het is alsof er één houten doos onder de luifel is geschoven.

Shop & kassa Binnen het restaurant is een kleinere zone van 30 m2 is voorbehouden

De keuze voor één “technisch” volume voorkomt dat de verschillende

De shop en de kassa bevinden zich links in het gebouw, recht

als “vergaderruimte” die kan dienen als vooruitgeschoven post voor

onderdelen zoals kassa, walk-in cooler, koffiepunt, bakery, buffet, etc.

tegenover de pompinstallaties. Zo heeft men vanuit de kassa een

de politie- en hulpdiensten in geval van calamiteiten.

verbrokkelen in afzonderlijke elementen zonder enige samenhang.

direct zicht op de pompen, ziet men de centrale toegangsdeur en

Het is juist door deze verscheidene elementen te integreren in één

heeft men een perfect overzicht over de shop. De opstelling van de

visueel herkenbaar element dat een rustig en overzichtelijk geheel

shop zelf is flexibel en kan vrij worden ingevuld. Fax, telefoonservice

wordt gecreëerd.

en wifi zijn voorzien in de nabijheid van de kassa.

De keuze voor een houten uitstraling van dit volume leunt aan bij het algemene idee van “contact met de natuur”: zo kan men als bezoeker

De keuken, de bedieningszone, het buffet en de bijhorende stockageruimtes zijn als een goed functionerend en compact

Coffee & bakery

letterlijk het hout aanraken en past het volume zich in de groene omgeving in.

Keuken & stockage

geheel ontworpen, waarbij er een perfecte scheiding is vanaf de levering van de goederen tot en met de vaat en de gekoelde

Vlak bij de inkomzone is een extra verblijfsruimte gecreëerd om de

afvalruimte.

rustfunctie extra te benadrukken. Deze ruimte wordt ingericht met Dankzij de hoofdstructuur van de stalen kolommen, zijn alle

uitnodigend zitmeubilair om het de bezoeker zo aangenaam mogelijk

Omwille van de eenvoud en de vlotte instroom van de bezoekers, is

binnenwanden uitgevoerd als lichte niet-dragende wanden, die

te maken. De koffieautomaten en de bakery sluiten hierbij aan.

gekozen om de bakery en de bedieningszone als één element te gaan

aanpassingen of transformaties in de toekomst mogelijk maken.

vormgeven.

Architectuur TEXACO Zonhoven

Patio

De verzorgingsruimte voor baby’s en het andersvaliden toilet zijn omwille van hun beperkter gebruik gecombineerd in één ruimte.

Aan de achterzijde van het gebouw is een patio mee in het houten

De EHBO-ruimte en de extra berging voor stoelen & tafels zijn ook

volume geïntegreerd om te vermijden dat – zoals in de realiteit altijd

bereikbaar vanuit deze centrale circulatiezone.

blijkt – tijdelijke leveringen of losse zaken in het zicht komen te staan. De toegangspoorten van deze patio worden visueel ingewerkt in

Diensten

de houten afwerking zodat zij van buitenaf niet als storend worden ervaren.

Aan de linkerzijde van het plan is een aparte, afgesloten dienstgang voorzien. Deze biedt toegang tot een eerste “beveiligde zone”

Alle leveringen en (vuilnis-) ophalingen vinden plaats via deze patio,

met daarin de kassa, het tellokaal, de opslag voor sigaretten en een

die gedeeltelijk overdekt is door de centrale luifel. Er is een aparte

eigen toiletje.

in- & uitgangsdeur voorzien waardoor inkomende en uitgaande flows perfect van elkaar gescheiden zijn, volgens de wettelijke voorschriften.

Verder zijn hier voorzien: een technisch lokaal van waaruit de pompinstallatie wordt aangestuurd, een apart lokaal voor

Technieken

schoonmaakmachines & bijhorende producten, en een bureau voor het management.

Gezien de grote afmetingen van luchtgroepen (ca. 6m lang) en andere technische installaties is er gekozen voor een langwerpige

Het personeel heeft een rechtstreekse toegang tot deze dienstgang,

ruimte voor de technieken. Deze ruimte ligt vrij centraal in het plan

met een eigen refter en kleedkamers. Vanuit de refter heeft men een

om afstanden en kanalen zo kort mogelijk te houden.

visuele controle op de leveringszone.

Deze technische ruimte is toegankelijk vanuit de patio, zodat men niet door de shop of de dienstenzone moet tijdens onderhoud of werken.

Sanitair & EHBO De toegang tot het sanitaire blok is gelegen recht tegenover de centrale inkomdeur. Om inkijk te vermijden en om een soort van minimale afstand te houden tussen sanitair en de rest van de aangeboden diensten, zijn de toegangsdeuren tot de mannen- & vrouwentoiletten uit het zicht gehouden en ingepast in een ruime circulatiehal.

Architectuur TEXACO Zonhoven

F.3 Gevels, Doorsnedes & Bezonning

Voorgevel

Doorsnede door shop & restaurant

Achtergevel

Architectuur TEXACO Zonhoven

Zijgevel Links

Zijgevel Rechts

Doorsnede door dienstgang

Doorsnede door restaurant

Doorsnede door keuken en patio 1/200

Architectuur TEXACO Zonhoven

Bezonning en oriĂŤntatie Beide terreinen, die richting Lummen en die richting Nederland, zijn volledig identiek voor wat betreft de

De overstekende luifel biedt dus, afhankelijk van de oriĂŤntatie, de nodige beschutting tegen zon of

verkeersafwikkeling en organisatie van het terrein. Ook de inrichting van de shop, het restaurant en de

regenweer. Zowel aan de bezoekers als aan het gebouw zelf.

bijhorende functies zijn tweemaal exact hetzelfde, waarbij het plan gespiegeld is ten opzichte van het terrein. Aan de zuidzijde is er telkens een oversteek voorzien om in de zomer een slagschaduw te hebben op de glasgevel en in die zin de warmtelast aanzienlijk te verminderen. In de winter, wanneer de zon lager staat, kan men toch genieten van de extra warmte van de binnenvallende zonnestralen.

Architectuur TEXACO Zonhoven

G. Constructie

Dakopbouw: - Vegetatie groendak - Substraat groendak - Waterdicht membraan - Thermische isolatie onder helling - Dampscherm - Onderplaat - Steeldeckplaat geperforeed met akoestische isolatie

Architectuur TEXACO Zonhoven

Wandsamenstelling PREFAB: - Verticale houten gevelafwerking - Dubbel regelwerk - Damp-open folie - Houtvezelplaat - Houtskelet draagstructuur + Thermische isolatie - Dampdichte OSB-plaat met afgeplakte naden - Regelwerk - Gipskartonplaat

Knooppunt ter hoogte van kolom

Architectuur TEXACO Zonhoven

Staalstructuur

Glaswand

De basis van de structuur wordt gevormd door ronde kolommen en een structuur van stalen liggers op een

De glaswand wordt uitgevoerd als een profielloze glaswandgevel, waarbij het glas op de volle hoogte wordt

raster van 5 x 5m.

ingezet en verankerd aan de staalstructuur. De staalstructuur zelf wordt ter hoogte van dit glasvlak uiteraard voorzien van de nodige drukvaste isolatie, om tot een perfect continue isolatieschil te komen.

Deze structuur wordt aan de onderzijde voorzien van een extra afwerkingsplaat van 30cm breed, waarop de geprofileerde steeldeck-platen kunnen worden gelegd. Omwille van de akoestiek is gekozen voor een

Onderaan wordt het glas ingezet in een verzonken profiel.

geperforeerde steeldeck, wat zéker in het restaurant een minimum vereiste is om tot een rustige sfeer te komen.

Vloer & fundering

Om tot een soort van “eerlijke” structuur-opbouw te komen, is er gekozen om de structuur en haar bijhorende

Bij de vloeropbouw is rekening gehouden met voldoende opbouw om een degelijke vloerisolatie te kunnen

details zichtbaar te houden en dus ook de steeldeck van onderuit zichtbaar te laten. Dit laat ons bovendien

aanbrengen.

toe om aan de onderzijde lineaire verlichtingsarmaturen op een eenvoudige manier te integreren en om (in de bovenste helften van de steeldeck) de noodzakelijke bekabelingen en regenwaterafvoeren weg te werken.

Voor de fundering kan – gezien de lichte bovenstructuur – gewerkt worden met een “algemene funderingsplaat” met aangegoten vorstranden rondom.

Deze hoofdstructuur is snel en efficiënt te préfabriceren en te monteren. Omwille van de relatief kleine overspanning van 5m, kunnen de secties van het staal effectief vrij beperkt worden gehouden en bekomen

Houten volume

we ook een ultra fijne luifel. Bij de berekening van deze secties is reeds rekening gehouden met de toepassing van een groen dak.

Het houten volume, met daarin de keuken, het sanitair, ed, kan volledig worden uitgevoerd door middel van lichte, niet-dragende binnenwanden. De vertikale houten afwerking aan de buitenzijde past binnen de idee

De bovenzijde van de luifel van de shop & het restaurant zal immers worden afgewerkt als een groen dak,

van het contact en de integratie in de natuur. Om extra structuur aan deze gevel te geven zullen de houten

wat niet alleen dienst doet als buffer voor regenwater, maar wat tevens de omgevingsgeluiden dempt en het

gevelplanken geschrankt worden geplaatst.

gebouw een betere thermische inertie en een betere akoestische kwaliteit zal geven. Om de fijne luifel mooi tot zijn recht te laten komen, komt het houten volume bovenaan niet tot tegen deze De volledige hoofddraagstructuur zal brandwerend geschilderd worden om de nodige brandweerstand te

luifel, maar is er een terugliggende voeg gecreëerd met een geïntegreerde verlichting om ’s avonds de luifel

bekomen.

van onderuit op te lichten.

De horizontale stabiliteit kan vrij eenvoudig worden bekomen door enkele binnenwanden uit te voeren in metselwerk, en dit in de twee richtingen.

Architectuur TEXACO Zonhoven

WATER HUISHOUDING

Waterhuishouding TEXACO Zonhoven

H. Riolering & Waterzuivering

waterzuiveringsintallatie (WZI)

KWS 130L/sec met bypass en coalescentiefilter

Concessiegrens Afwatering DWA via WZI naar beek Afwatering RWA luifel naar regenwaterput Afwatering RWA nieuwe wegenis licht verkeer via knijpleiding naar bestaande riolering Afwatering RWA vloeistofdichte piste naar KWS 10 L/sec met coalescentiefilter Bestaande afwatering RWA via nieuwe KWS 130 L/sec met coalescentiefilter naar beek

parkings in waterpasserende klinkers

gebouw met groendak vetvanger

pompput + vermaler 15.000 L

regenwaterput 20.000 L KWS

LUMMEN

E314

De regenwaterafvoer (RWA)

• het hemelwater te infiltreren in de ondergrond: gezien de ligging aan natuurgebieden, werd niet geopteerd voor infiltratiebekkens

De volledige luifel van 410m², watert af naar een regenwaterput van

Gezien de site in een watergevoelige omgeving ligt, wordt er getracht

• het hemelwater te bufferen en vertraagd af te voeren: in overgedi-

20.000 L. Het regenwater wordt gerecupereerd voor spoeling van de

het rioleringstelsel te ontlasten. Dit is trouwens het uitgangspunt van

mensioneerde rioleringsleidingen

de hemelwaterverordening. Deze stelt dat voor alle nieuwe aangelegde

Luifel pompen

talrijke toiletten en als schoonmaakwater. Omwille van de recuperatie is dit dak niet uitgevoerd als een groendak.

verharding en nieuwe dakoppervlakken, het hemelwater op eigen

Gebouw

terrein moet gehouden worden. Er is - in volgorde van belangrijkheid -

Het dak van het volledige gebouw is een groendak. De vegetatie en

Parkeerzone 1 voor personenwagens + parkings caravans

voorzien om:

zijn substraat slorpen het grootste deel van het regenwater op en

De nieuwe parkeerzone bestaat uit waterpasserende klinkers.

houden het vast. Meer dan 1.000m² dakoppervlakte wordt op deze

Hoewel het risico op mogelijke verontreiniging hier klein is, voorzien

wijze uitgevoerd.

wij toch een Filterdoek (Aquaflow PF90) onder de straatlaag van

• gebruik te maken van doorlatende materialen: waterpasserende klinkers met koolwaterstof-filterdoek en groendaken

de klinkers en boven de onderliggende fundering. Het hemelwater

Waterhuishouding TEXACO Zonhoven

passeert de filter en de koolwaterstoffen worden uit het passerende

groter is en bijgevolg een klinkerverharding minder geschikt is.

verwerkt de koolwaterstofafscheider een debiet van 13 l/s, bij extreme

water opgevangen. Het gezuiverde hemelwater zakt vervolgens in

Alle hemelwater van deze asfaltwegen (relatief beperkt volume) wordt

neerslag treedt een ingebouwde bypass in werking zodat een debiet

de niet-gebonden fundering naar de zanderige bodem. Specifieke

gebufferd in overgedimensioneerde rioleringsleidingen. Deze leidin-

van 130 l/s door de KWS kan. Op deze wijze wordt het eerste, potentieel

microben in het filterdoek zorgen voor een zelfreinigend vermogen

gen worden gravitair geleegd met een knijpleiding op de bestaande

verontreinigde regenwater gezuiverd, het overige propere regenwater

van het filterdoek. In het biologisch zuiveringsproces worden de

hoofdriolering die zich op het terrein bevindt. Vooraleer de hoofdriole-

passeert de bypass. De koolwaterstofafscheider zal voldoen aan de

verontreinigingen namelijk volledig afgebroken. De doorslag is

ring loost op de beek, passeert deze nog een nieuwe koolwaterstofaf-

wettelijke normen.

minder dan 10ppm, hetgeen vergelijkbaar is met dat van de beste

scheider met coaliscentiefilter. De droogweerafvoer (DWA)

olieafscheiders in de markt.

Werking Filterdoek

water en koolwaterstoffen

gezuiverd water

koolwaterstoffen worden afgebroken

Parkeerzones vrachtwagens

Het afvalwater kan opgesplitst worden in 2 circuits.

De parkeerplaatsen en de wegen bestaan uit asfaltverharding.

Enerzijds is er het “zwart” afvalwater van het sanitaire gedeelte, en het

Alle hemelwater van deze parkeerzone wordt afgevoerd naar de

“grijs” afvalwater van de douches en lavabo’s. Dit wordt onmiddellijk

hoofdriolering op het terrein. Vooraleer de hoofdriolering loost op de

naar de verzamelput buiten het gebouw geleid, waar dus grijs en zwart

beek, passeert deze nog een KWS met coaliscentiefilter.

afvalwater zich verzamelen.

Tankstation

Anderzijds is er het “grijs” afvalwater van het restaurant en keuken. Dit

Het regenwater dat op de vloeistofdichte piste terecht komt, zal wor-

wordt via een vetafscheider naar de verzamelput geleid, waar grijs en

den afgeleid naar een eerste koolwaterstofafscheider. Deze afschei-

zwart afvalwater zich verzamelen.

der is uitgerust met een coaliscentiefilter. De uitlaat van de koolwa-

Vervolgens wordt het afvalwater in de verzamelput vermaald en

terstofafscheider wordt afgeleid naar de hoofdriolering. Vooraleer de

opgepompt met een persleiding naar de waterzuiveringsinstallatie

hoofdriolering loost op de beek, passeert deze nog een tweede KWS

waarna het gezuiverde water in het oppervlaktewater kan geloosd

met coaliscentiefilter. Bijgevolg zal dit hemelwater dus zelf 2 maal een

worden.

koolwaterstofafscheider passeren. Het plan voorziet een nieuwe waterzuiveringsinstallatie (WZI) van De koolwaterstofafscheider

450 IE (inwonersequivalenten), die zal voldoen aan alle geldende

Nieuwe wegen licht verkeer naar en van de tankinstallaties

Het betreft een koolwaterstofafscheider die een piekdebiet van 130 l/s

normen en lozingsnormen. De WZI is een flowsysteem met aerobe

De wegen zijn uitgevoerd in asfalt, een niet doorlatende verharding.

aankan. De koolwaterstofafscheider is voorzien van een ingebouwde

zones en anoxische zones in een omgeving met bewegende dragers.

Een doorlatende verharding met filterdoek zoals in de parking

coaliscentiefilter, noodzakelijk voor lozing op oppervlaktewater en

Meer info in bijlage.

personenwagens wordt niet gekozen, omdat de verkeersbelasting

met een automatische afsluiter en slibvangput. In een normaal regime

Waterhuishouding TEXACO Zonhoven

50m

Waterhuishouding TEXACO Zonhoven

LUIFEL

REGENWATERPUT 20.000L

GEBOUW MET GROENDAK

PARKING 1 (PERSONENWAGENS) + PARKING 5 (CARAVANS) = WATERDOORLATENDE KLINKERS + PF90 FILTERDOEK

BODEM

HEMEL WATER DOORGAANDE WEGENIS (NIEUW) LICHT VERKEER = ASFALT

BUFFERING IN OVERGE足 DIMENSIONEERDE LEIDINGEN

KNYP

PARKING 2+3 (TRUCKS) (BESTAANDE) = ASFALT

TANKSTATION = VLOEISTOFDICHT BETON

KWS 10 L/SEC MET COALISCENTIE FILTER

KWS MET COALISCENTIE FILTER + BYPASS (PIEK足DEBIET 130 L/SEC)

LOZING OP OPPERVLAKTEWATER

MATERIALEN

Materialen TEXACO Zonhoven

I.1 Materialen - Wegenissen Materialen infrastructuur • Beton voor vloeistofdichte piste • Asfalt voor rijwegen • Waterpasserende klinkers voor parking personenwagens • Filterdoek PF90: koolwaterstofabsorberend filterdoek • Steenslag fundering cement gebonden: in geval de huidige site over teerhoudend asfalt beschikt, zal dit teerhoudend asfalt verwerkt worden in de nieuwe funderingen conform SB 250. • Steenslag fundering niet-cement gebonden: dit enkel onder de personenwagenparking en parking caravans. • Waterzuiveringsinstallatie: De voorgestelde WZI is er een uit de Envirosafe reeks, zijnde waterzuiveringen voor huishoudelijk type afvalwater met een groot debiet influent. Deze KWZI’s worden aangewend bij grotere fluctuerende debieten. De Envirosafe KWZI’s worden ingezet bij zeer fluctuerende debieten zoals campings – hotels – scholen enz… en uiteraard autosnelwegstations.De noodzaak van uiterste betrouwbaarheid hebben geleid tot de ontwikkeling van de Envirosafe , een volledig nieuwe reeks waterzuiveringen die aan de meest specifieke vragen beantwoorden. Zijnde: Kleine oppervlakte, Monotank en snelle plaatsing, Weinig zichtbaar, Lage operationele kosten, Volgens EN-12255, Weinig onderhoud, Voorzien van alarmsysteem. De Envirosafe combineert een ingenieus flowsysteem met aerobe zones en anoxische zones in een omgeving met bewegende dragers. Het systeem is voorzien van PU beluchters en Probells dragermateriaal die een zo groot niveau van zuiveringsrendement garanderen. Meer info in bijlage.

Materialen TEXACO Zonhoven

I.2 Materialen - Gebouw Profielloze glaswand voor de rondgaande gevel

FSC thermowood voor de bekledeing

Geperforeerde steeldeck als onderzijde

Witte staalstructuur in ronde kolommen

van de houten doos

voor de luifels

op een raster van 5x5m

Materialen TEXACO Zonhoven

I.3 Materialen - Groen

Materialen TEXACO Zonhoven

I.4 Materialen - Verlichting Terrein Voor de verlichting op het terrein stellen wij in de eerste plaats armaturen voor die een naar beneden gerichte lichtbundel afgeven, zodat er een minimale impakt is van lichtdiffusie op het natuurgebied. De armaturen kunnen perfect gepositioneerd worden op het raster van 5x5m en afhankelijk van de positie op het terrein kan er gekozen worden voor hoge of lage armaturen. Voornamelijk langsheen de wandelpaden en langsheen de groenzone kan worden gekozen voor lage armaturen op schaal van de mens. Tussen het licht en het zwaar verkeer zal uiteraard gebruik worden gemaakt van hogere verlichtingsarmaturen. Om de visuele link te leggen met de kolommen van het gebouw, is er gekozen voor ronde modellen zodat die binnen het geheel passen. Bij de definitieve keuze van armaturen zullen levensduur, verbruik, onderhoud, kostprijs, spreidingsbundel en warmtefactor van het geleverde licht doorslaggevend zijn. Zowieso zal een verlichtingsniveau van minimum 20 LUX worden gecreĂŤerd met een gelijkmatige verdeling over gans het terrein.

Materialen TEXACO Zonhoven

I.5 Materialen â&#x20AC;&#x201C; Meubilair Terrein

Materialen TEXACO Zonhoven

DUURZAAMHEID & TECHNIEKEN

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven

J.1 Duurzaamheid Stedenbouwkundig: de afweging van de draagkracht van de site en de omgeving t.o.v. de duurzaamheid van de ingreep

Wat het gebouw zelf betreft, hierbij is als basisprincipe aangenomen om het volume zo compact mogelijk te

Basis uitgangspunt bij de positionering van de gebouwen en bij het ontwerp van de wegenissen, was het

Het grondplan is een perfect in elkaar passende puzzel waarbij de circulatieruimte zo beperkt mogelijk is

maximaal gaan herbenutten van de bestaande verharding, om zodoende de oppervlakte aan nieuwe verharde

gehouden en efficiënt in het plan is ingepast. Zo ontstaat een compact gebouw met een zo beperkt mogelijk

stroken zo klein mogelijk te houden.

warmte-verlies-oppervlakte.

Dit als een eerste duurzaamheidsprincipe: “her-gebruiken wat reeds bestaat”. Op die manier wordt het be-

Het groendak van de centrale luifel zorgt niet enkel voor een integratie in de natuur, maar werkt tevens als een

staande groen zo veel als mogelijk behouden en wordt de impact op de omgeving zo gering mogelijk gehou-

watervertragende buffer, waardoor de impact van de waterhuishouding op de volledige omgeving aanzienlijk

den. Bijhorend schema toont duidelijk aan dat een groot deel van de verharde stroken wordt gerecupereerd.

wordt gereduceerd.

Om de impact van hemelwater op de omgeving zo gering mogelijk te houden is de volledige parking voor

Het mogelijk hergebruik van de hoofdstructuur én de verantwoorde recycleerbaarheid van de tijdelijke invulling

personenwagens uitgevoerd in een waterdoorlatende klinkerverharding, die voor een natuurlijke infiltratie

houden en zodoende de footprint op het terrein zo klein mogelijk te houden.

zorgt en géén bijkomende last op het omliggende beekje. Het gebouw is geconcipieerd als een stalen hoofdstructuur van ronde kolommen in een raster van 5x5m met daarbovenop één dakplaat die het volledige gebouw omvat. De structuur op zich wordt niet gelast, maar wordt als een eenvoudig te préfabriceren structuur aan elkaar geboulonneerd, waardoor deze structuur in de toekomst ook weer perfect kan worden gedemonteerd en integraal kan worden hergebruikt. Herbruik bestaande verharding

Naast de bouwtechnische duurzaamheid van de constructie op zich, vormt het raster ook een “conceptuele duurzaamheid”, waarbij de invulling onder de luifel vrij kan gebeuren door niet structurele binnenwanden. De houten “doos” die in het voorstel onder de luifel is geschoven, kan in de toekomst vrij worden aangepast of omgebouwd, zonder dat de hoofdstructuur dient te worden geraakt.

50m

Dus niet alleen de tijdelijke invulling onder de luifel is recycleerbaar, ook de hoofdstructuur op zich is 100% recycleerbaar !

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven

De bijdrage tot het comfort van de gebruikers versus de belasting van het milieu De tankinstallatie is voorzien van: De dubbelwandige stalen reservoirs zijn voorzien van: • Lekdetectie: de ruimte tussen de twee wanden is opgevuld met een vloeistof in verbinding met een klein

De afweging van de duurzaamheid van de gebruikte materialen t.o.v. de productie, de ecologische- en de politiek economische kost + de levensduur van het project versus de kosten voor het onderhoud In eerste instantie is het aantal verschillende materialen beperkt gehouden en zijn alle gekozen materialen efficiënt toegepast.

reservoir in de toezichtkamer boven de reservoir. Van zodra er vloeistofverlies is, wat mogelijk kan wijzen op een lek, wordt dit gedetecteerd en wordt een sonoor en visueel alarm in werking gesteld in de technische

De hoofdstructuur is opgebouwd in staal en is perfect te prefabriceren, te monteren

ruimte van het station.

& ooit in de toekomst te demonteren en recycleren. Staal is gezien haar technische

• Overvulbeveiliging: Op de aansluiting van de vulleidingen met het reservoir wordt een mechanisch systeem

karakteristiek, waarbij zowel druk- als trekkrachten kunnen worden opgenomen, een

voorzien dat de vulleiding onderbreekt van zodra de tank voor 95 % gevuld is. Daardoor kan morsen en

uniform en all-round materiaal, dit in tegenstelling tot beton waarbij een veel zwaardere,

mogelijk daarmee gepaard gaande milieuverontreiniging vermeden worden.

niet te recupereren structuur wordt gemaakt.

• Beschermde epoxycoating zodat roesten uitgesloten is. • Kathodische bescherming die aantasting door zwerfstromen in de grond moet vermijden.

Bovendien is het gebouw zodanig geconcipieerd dat de staalconstructie, inclusief alle aansluitingen en

• Een elektronisch peilmetingssysteem dat de vloeistofinhoud van de reservoirs continu meet. Die gegevens

koppelingen volledig zichtbaar worden gelaten en er in die zin géén tweede materiaal nodig is om de structuur

vergeleken met de verkoopcijfers vormen een bijkomend lekdetectiesysteem.

te camoufleren. Geen onnodige maquillage dus. Door het gebruik van een lichte staalconstructie kan ook de funderingsplaat minder zwaar worden uitgevoerd en is er in die zin ook minder massa nodig onder de grond.

Dubbelwandige productleidingen: de leidingen zijn continu en hebben geen ondergrondse verbindingen. Een

De geperforeerde steeldeck is zowel de draagstructuur voor het dak, als de zichtbare afwerking aan de

secuur uitgevoerde onderdrukstelling waarborgt de dichtheid van de leiding en zijn verbindingen aan tank en

onderzijde. Ook hier géén bijkomend afwerkingsmateriaal dus. De perforatie zorgt voor een perfecte akoestiek

verdeelzuilen

in het interieur. Bovendien laat de steeldeck, door zijn geprofileerde vorm, toe om afvoeren en bekabelingen aan de bovenzijde in te werken, en om lichtarmaturen aan de onderzijde te integreren in het globale beeld.

Gasdampterugname fase 1 en fase 2: zowel de gasdampterugname fase 1, dit is de gasterugname uit de reservoirs bij het vullen ervan door de leverende vrachtwagen, als de gasdampterugname fase 2, dit is de

In een groene omgeving, waar alles in teken staat van rust en ervaring van de natuur, vormt uiteraard het glas

gasdampterugname bij het tanken van de klanten aan de verdeelzuil worden geïnstalleerd.

een belangrijke functie. In eerste instantie is gekozen voor een hoge rendementsbeglazing om de nodige

Dit vergt zowel aanpassingen aan de pomp (terugpomping en dubbelwandige vulslangen) als aan het systeem

isolatiegraad te halen. De glasgevel in combinatie met het luifelconcept zorgt echter voor een extra symbiose!

waar gasdampterugnameleidingen dienen geïnstalleerd te worden.

De luifel zorgt in eerste instantie voor een aanzienlijke vermindering van de warmtelast in de zomer, doordat deze voor een slagschaduw op het glas zorgt. In de winter – als de zon lager staat – kan het zonlicht toch onder

Vloeistofdichte bestrating: om indringing van eventueel gemorst product naar de ondergrond te vermijden

de luifel door, tot diep in het interieur binnenschijnen en zo het gebouw mee op warmen. Daarnaast zorgt de

kiest Delek voor de vloeistofdichtheid aan het oppervlak door een vloeistofdichte vloer in beton te voorzien,

luifel met de rondgaande galerij er ook voor dat het glas minder wordt bevuild of onderhevig is aan regen,

gewapend met staalvezels.

hagel & sneeuw. Het glas in combinatie met de luifel is dus een duurzame combinatie.

Deze staalvezels versterken niet alleen het beton maar vermijden tevens mogelijke krimpscheuren die de vloeistofdichtheid kunnen teniet doen. De vloeistofdichte vloer is omringd door licht opstaande randen om gemorst product binnen de oppervlak van de vloeistofdichte zone te houden.

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven

Het volume met alle secundaire functies is als een houten doos onder de luifel geschoven. De keuze voor hout is in de eerste plaats gemaakt vanuit een bekommernis om het gebouw visueel te integreren in de groene omgeving. FSC-label geeft hierbij de garantie dat het hout binnen een duurzaam bosbeheer en ontginningspolitiek is bekomen. De duurzaamheid van de technische installatie, waarbij gebruik wordt gemaakt van een warmtepomp in combinatie met een grondboring in de diepte, wordt uitvoerig toegelicht in het volgend deel omtrent de technieken.

Ontwerp – Duurzaam wegenisontwerp Duurzame gebruik van verhardingen en wegeniskoffer In het licht van duurzaamheid wordt gestreefd naar een maximaal behoud van infrastructuur. Er werd gestreefd om zoveel mogelijk bestaande infrastructuur te recupereren in het ontwerp. De oppervlakte aan verhardingen wordt beperkt tot wat optimaal is voor een goede functionaliteit en veiligheid van de site. De uit te breken asfaltverhardingen zullen verwerkt en herbruikt worden in de funderingen van de nieuw aan te leggen verharde zones. Duurzame grondbalans Het terrein is vrij vlak en er dien slechts enkele kleine bufferbekken gemaakt te worden. Per site zal het grondverzet naar een nulbalans gebracht worden. Op deze manier wordt een minimum aan bouwmaterialen of grond aan- of afgevoerd. Duurzame fasering van de werken Het ontwerp laat toe dat alle diensten in gebruik kunnen blijven tijdens de bouwwerken. Er zijn geen faseringskosten.

Ontwerp – Duurzaam rioleringsontwerp Het RWA (regenwaterafvoer) en DWA (droogweerafvoer) worden volledig van elkaar gescheiden en hebben elkeen hun eigen lozingspunt. Het rioleringsontwerp voor het regenwater maakt maximaal gebruik van het reeds aanwezige stelsel én voldoet volledig aan de filosofie van het infilteren en het vertragen van het hemelwater alvorens te lozen. Bovendien wordt door toepassing van een grote koolwaterstofafscheider een zuivere, propere lozing gegarandeerd. Het afvalwater wordt gezuiverd door een WZI (450 IE, inwonersequivalenten) conform Vlarem II en EN-12255. Hierdoor wordt eveneens een zuivere, propere lozing gegarandeerd.

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven

J.2 Technieken TECHNISCHE INSTALLATIES

regelmatige basis voor desinfectie van de leidingen kan instaan tegen legionellavorming.

Normen en voorschriften

• Alle leidingen worden correct gedimensioneerd en geïsoleerd tegen condensatie en warmteverliezen.

De technische uitrustingen werden ontworpen volgens de van toepassing zijnde normen, technische voorschriften, voorschriften van brand-

geplaatst zodat geuren zich niet kunnen verspreiden naar de andere ruimten. • De luchtgroep wordt voorzien van aangepaste filters om een goede luchtkwaliteit te garanderen en geluidsdempers op alle luchtkanalen die op de groep worden aangesloten om geluidsoverdracht van de

Ventilatie-installatie

weer, nutsmaatschappijen, ed. Specifieke voorschriften zoals de HAC-

motoren en ventilatoren in de luchtgroep naar de omgeving, zowel binnen- als buitenomgeving, binnen de normen te houden.

CP-richtlijnen worden toegepast op het ontwerp en het concept van de

Bij het ontwerp en het concept van de ventilatie-installatie werden

keukeninfrastructuur om de voedselveiligheid te waarborden.

volgende regels in acht genomen:

Verwarmings- en koelinstallatie

Het gebouw en zijn technische installaties werden ook ontworpen reke-

• De ventilatiedebieten voldoen minimaal aan de EPR, EN 13779 en de

Zoals reeds eerder aangehaald worden de lokalen door middel van lucht

ning houdend met de Energie Prestatie Regelgeving (EPR) zodat een

richtlijnen van het ontwerpbestek waarbij ook het minimale luchtdebiet

verwarmd en gekoeld om een snelle en adequate temperatuurregeling te

voor dit type gebouw zo laag mogelijk K-peil en E-peil bekomen wordt

voor koeling en verwarming van de lokalen met lucht dient in acht

bekomen. Voor de shop en restaurant wordt een modulaire luchtgroep

genomen.

geplaatst met de nodige frequentiegeregelde ventilatoren, filters, koelen

die een maat zijn voor het energieverbruik.

• De extractielucht wordt vooraleer deze terug in de omgeving wordt

verwarmingsbatterij, alsook een warmtewisselaar, die instaat voor zowel

afgeblazen over een warmtewisselaar gestuurd om de warmte

de verwarming als koeling. Voor de kleinere lokalen, kantoren, EHBO, …

te recupereren en over te dragen aan de verse lucht die wordt

wordt in deze ruimten een ventilo geplaatst die van een minimum aan

Bij het ontwerp van de sanitaire installatie werd rekening gehouden met

aangezogen. Er wordt rekening gehouden met een warmtewisselaar

verse lucht wordt voorzien en door het verwarmen of koelen van de

volgende aandachtspunten:

met een minimaal rendement van 80%.

omlucht met de ingebouwde 4-pijps warmtewisselaar het lokaal op de

Sanitaire voorzieningen

• De ventilatiedebieten in de grote ruimten (shop en restaurant) worden • Maximaal gebruik van regenwater afkomstig van de luifels boven de

vraag-gestuurd in functie van een temperatuurmeting en CO2-meting

pompstations voor de spoeling van toiletten en urinoirs en gebruik bij

(graad voor luchtkwaliteit), zodat niet meer lucht als nodig opgewarmd

reinigingsdoeleinden door ook de dubbele dienstkranen te voorzien

of gekoeld dient te worden (behoeftegestuurde ventilatie).

gewenste temperatuur houdt en een individuele temperatuurregeling in functie van de oriëntatie van het lokaal mogelijk maakt. Zowel de verwarmingsbatterij van de grote luchtgroep als de ventilo’s

• Tevens kan met dit grote luchtdebiet en een by-pass over de

wordt voor de warmteproductie aangesloten op een warmtepomp

• Het verbruik aan stadswater beperken door het gebruik van kraanwerk

warmtewisselaar in het tussenseizoen en ’s nachts in de zomer het

breine/water waarbij warmte wordt onttrokken aan de bodem door in

met beperkt debiet, en waar mogelijk met automatische sluiting na

gebouw door middel van free-cooling (frisse buitenlucht wordt

een gesloten aardwarmtecollectoren water met antivriesmiddel te laten

een ingestelde tijd. Automatisch sluitend kraanwerk op de lavabo’s en

rechtstreeks in de te warme lokalen ingeblazen) op temperatuur

circuleren. De compressor in de warmtepomp brengt deze aardwarmte

worden gehouden en gekoeld.

naar een hogere temperatuur waarmee het ganse gebouw kan verwarmd

van regenwater.

in de douches. • De aanmaak van sanitair warmwater gebeurt in eerste instantie door

• In de shop en restaurant, waar slechts één schuifdeur toegang verleent

worden. Door in de winter aardwarmte aan de bodem te onttrekken

de zonnewarmte via vacuümcollectoren op het dak en een eerste

tot de ruimte (geen sasfunctie), wordt voldoende overdruk voorzien

wordt de grond rond deze aardwarmtecollectoren afgekoeld waardoor

verwarmingsspiraal onderaan de boiler. Eventuele bijverwarming

om te vermijden dat in de winter teveel koude lucht wordt aangezogen

in tussenseizoen en zomer de koude bodemtemperaturen kunnen benut

en in de zomer teveel warme lucht.

worden als gebouwkoeling door het koude grondwater zijn energie te laten

door middel van een stookoliewandketel die via een tweede spiraal het boilerwater naar een hogere temperatuur brengt en op

• De sanitaire lokalen door voldoende extractie in onderdruk worden

overdragen in een warmtewisselaar op koelwater dat de koelbatterijen

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven

• Buitenverlichting wordt in functie van schakelklok en deemster

van de ventilo’s en luchtgroep voedt. Deze manier van koelen vereist

wordt door middel van een deemsterschakelaar in combinatie met een

enkel de energie om twee circulatiepompen te voeden indien voldoende

programmeerbare klok gestuurd.

aardwarmtecollectoren worden voorzien.

De buitenverlichting wordt zo geconcipieerd dat de verlichtingsniveaus

• In alle armaturen wordt gebruik gemaakt van lampen met een goede

’s avonds aangeschakeld en ’s morgens terug uitgeschakeld.

worden afgestemd op de functies met een degradatie van niveau van

verhouding lichtopbrengst/vermogen zoals (compacte) fluolampen,

Mocht bij uitzonderlijke wintertemperaturen de warmtepomp onvoldoen-

luifel naar parkings en toegangswegen naar de ontspanningszones.

hogedrukdamplampen, LED.

de warmte kunnen leveren wordt bijgesprongen door een stookoliewand-

Ook

ketel die tevens instaat voor de sanitair warmwaterproductie in de min-

branddetectie, inbraakbeveiliging en toegangscontrole worden voorzien

der zonnige periodes.

volgens de vigerende richtlijnen.

nodige

zwakstroomvoorzieningen

zoals

databekabeling,

• Verbruikstoestellen voor onder andere de keuken worden geselecteerd op basis van hun energieverbruik (energielabel). • De warmtepomp voor de verwarming dient een COP van minimaal 4,0 te halen zodat voor 1 kWe elektriciteit minimaal 4 kWt thermische

De verwarmingskringen naar de diverse verwarmingselementen worden

ENERGIEBESPARENDE MAATREGELEN

energie kan geproduceerd worden.

natuurlijk voorzien van een weersafhankelijke temperatuurregeling waarbij de voorlooptemperatuur in functie van de heersende buitentemperatuur

Water

Natuurlijke energiebronnen

wordt geregeld. Hoe lager de buitentemperatuur, hoe hoger de voorlooptemperatuur. De verlaagde voorlooptemperaturen verhogen het

Door

jaarrendement van de verwarmingsinstallatie.

reinigingstoepassingen

zoveel

mogelijk

gebruik en

voor

maken

van

regenwater

drinkwatertoepassing

voor

Voor de sanitair warmwaterproductie wordt gebruik gemaakt van de

zelfsluitende

onuitputtelijke zonne-energie als warmtebron. De bodemenergie wordt,

kranen met beperkt debiet te voorzien wordt flink bespaard op het

mits tussenschakeling van een warmtepomp met minimale COP van 4,

Elektrische installaties

stadswaterverbruik

gebruikt als energiebron voor de verwarming van het gebouw, en door

De elektrische installatie omvat in eerste instantie de stroomvoorziening

Brandstof

het gebouw.

stroomaggregaat. Via een laagspanningsinstallatie, ontworpen volgens

Doordat de stookolieketel slechts als bijverwarming wordt gebruikt

De rekentabel op de volgende pagina is een “indicatieve” inschatting

de AREI-richtlijnen, worden alle elektrische toestellen voorzien van een

voor de verwarming, mocht in zeer koude winters de warmtepomp

van het verbruik van de shop & restaurant: eerst uitgerekend op basis

elektrische voeding waarbij de toestellen gekozen worden op kwaliteit en

ontoereikend zijn, en voor de verwarming van het sanitair warmwater in

van een “klassiek” systeem met stookolietank & ijswatermachine en

energiezuinigheid.

minder zonnige perioden wordt het gebruik van fossiele brandstoffen tot

daaronder uitgerekend met het door ons voorgestelde systeem op basis

een minimum beperkt.

van een warmtepomp met diepteboring. Deze berekening toont een

tussenschakeling van een pomp en warmtewisselaar, als koelenergie voor van de site, dit zowel via een hoogspanningscabine als via een nood-

Ook in het verlichtingsconcept wordt aandacht besteed aan energieverbruik en wordt vooral gebruik gemaakt van (compacte) fluo armaturen

effectief verbruik dat 45% lager ligt dan een klassiek systeem, of 24%

Elektriciteit

binnen in het gebouw en van hogedrukdamplampen of LED voor de bui-

van elektriciteit of de productie van stookolie.

tenverlichting. De lokalen grenzend aan de glasgevel wordt tevens uitge-

Op het elektriciteitsverbruik wordt op diverse manieren bespaard:

rust met een daglichtafhankelijke lichtregeling waarbij de verlichtingsar-

• De verlichting in de grote ruimte met veel glaspartijen wordt

maturen minder worden gedimd naarmate zij zich verder van het raam bevinden. De verlichtingsarmaturen in de gemeenschappelijke ruimten worden gestuurd door aanwezigheidsdetectie en de buitenverlichting

lager indien men rekening houdt met de nodige energie bij de opwekking

daglichtafhankelijk geregeld. • De verlichting in de gemeenschappelijke ruimten wordt slechts geschakeld bij aanwezigheid.

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven Traditionele verwarming en koeling met stookolieketel en ijswatermachine Energietoestellen

#/ opp

Vermogen/ eenheid (W/EH)

Vermogen (kW) (W)

rendement

gebruiksuren h/dag

dag/ maand

maand/ jaar (kVA)

gelijktijdig足 heid

h/jaar (V)

jaarverbruik (kWh)

brandstof

energiefactor

primaire energie (MJ)

Shop & Resto binnenverlichting

586

8.790

1,00

15,00

30,00

0,50

2700

23733

elektriciteit

2,5

213.597

elektrische toestellen

586

11.720

1,00

15,00

30,00

0,50

2700

31644

elektriciteit

2,5

284.796

keuken

100.000

1,00

15,00

30,00

0,30

1620

162000

elektriciteit

2,5

1.458.000

luchtgroepen

16.000

1,00

24,00

30,00

0,30

2592

41472

elektriciteit

2,5

373.248

stookolieketel

80.000

24,00

30,00

1,00

2160

210732

stookolie

758.634

ijswatermachine

90.000

300

24,00

30,00

1,00

3600

1080

elektriciteit

3.888

sanitair warmwater

5158

stookolie

18.569 2.605

verlichtingspalen

150

10.050

100

16,00

30,00

0,50

2880

289

elektriciteit

2,5

bolards

800

100

16,00

30,00

0,50

2880

elektriciteit

2,5

207

luifel

437

3.496

100

16,00

30,00

0,50

2880

101

elektriciteit

2,5

906

545

8.175

100

16,00

30,00

0,50

2880

235

elektriciteit

2,5

2.119

250

2.000

100

24,00

30,00

0,40

3456

elektriciteit

2,5

622

2,5

Pompstations verlichting pompen opgewekte energie sanitair warmwater

1 545

8.175

100

16,00

30,00

0,50

2880

TOTAAL

235

elektriciteit

476.772

kWh

2.119 3.117.192 MJ

Duurzame verwarming met warmtepomp breine/water en vacuumzonnecollectoren Shop & Resto binnenverlichting

586

8.790

1,00

15,00

30,00

0,50

2700

23733

elektriciteit

2,5

213.597

elektrische toestellen

586

11.720

1,00

15,00

30,00

0,50

2700

31644

elektriciteit

2,5

284.796

keuken

100.000

1,00

15,00

30,00

0,30

1620

162000

elektriciteit

2,5

1.458.000

luchtgroepen

16.000

1,00

24,00

30,00

0,30

2592

41472

elektriciteit

2,5

373.248

warmtepomp

80.000

400

24,00

30,00

1,00

2160

432

elektriciteit

2,5

3.888

koeling

90.000

873

24,00

30,00

1,00

3600

371

elektriciteit

2,5

3.340

150

10.050

100

16,00

30,00

0,50

2880

bolards

800

100

16,00

30,00

0,50

luifel

437

3.496

100

16,00

30,00

0,50

545

8.175

100

16,00

30,00

0,50

250

2.000

100

24,00

30,00

0,40

sanitair warmwater verlichtingspalen

Pompstations verlichting pompen

stookolie

18.569

289

elektriciteit

2,5

2.605

2880

elektriciteit

2,5

207

2880

101

elektriciteit

2,5

906

2880

235

elektriciteit

2,5

2.119

3456

elektriciteit

2,5

622

-2100

stookolie

opgewekte energie sanitair warmwater

5158

1 1

TOTAAL

Besparing t.o.v. traditionele verwarming en koeling

-7.560

263.428 kWh

2.361.898 MJ

-213.344 kWh

-755.294 MJ

-45%

-24%

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven

K. Toegankelijkheid Advies over de toegankelijkheid door een gespecialiseerd technisch adviesbureau, zoals bedoeld in art. 5 van de technische voorschriften

Personen met motorische beperkingen Rolstoelgebruikers:

ATO onderzocht de toegankelijkheid van het hele ontwerp: zowel de buitenomgeving met zijn parkings en tankinstallatie en picknickzones als het gebouw met zijn verschillende dienstverlenende functies.

• kunnen zich verplaatsen met een manuele rolstoel (op eigen kracht of met begeleiding) en/of een elektrische rolstoel. • hebben een lagere kijk- en reikhoogte t.o.v. rechtopstaande personen.

Tijdens een overlegvergadering werden het volledige ontwerp doorgesproken en bijgestuurd totdat aan alle

• hebben voldoende ruimte nodig om zich te bewegen.

vereiste en gewenste adviezen van ATO werd voldaan.

• kunnen geen treden of trappen nemen.

Dit onderzoek gebeurde vanuit het standpunt van personen met een visuele, auditieve of motorische beperking.

Personen met beperkte loopfunctie: • kunnen beroep doen op krukken of op een wandelstok.

Personen met visuele beperkingen

• kunnen tijdelijk aangewezen zijn op een rolstoel. • hebben behoefte aan korte looproutes en voldoende rustplaatsen.

Blinden:

• kunnen in beperkte mate treden nemen.

• zijn aangewezen op tactiele (braille, geleidestok, aanraking) en auditieve informatie (gesproken woord).

• hebben leuningen nodig.

• worden soms begeleid door een geleidehond. Personen met beperkte armfunctie: Slechtzienden:

• zijn aangewezen op aangepaste reikwijdte en -hoogte.

• zijn aangewezen op expliciete visuele (grootletterschrift, kleurcontrasten) en auditieve informatie (gesproken

• kunnen slechts lichte en goed te omvatten voorwerpen vastnemen.

woord). • worden soms begeleid door een geleidehond.

Personen met evenwichtsmoeilijkheden: • zijn aangewezen op steun en leuningen.

Personen met auditieve beperkingen

• hebben bij voorkeur korte looproutes en voldoende rustplaatsen.

Doven:

Personen met verstandelijke beperkingen:

• zijn aangewezen op visuele informatie: enerzijds geschreven woord, anderzijds gebarentolk.

• zijn aangewezen op eenvoudige informatie, zowel visueel (symbolen, geschreven woord) als auditief

• hebben hulpmiddelen zoals lichtsignalen nodig.

(gesproken woord).

Slechthorenden:

Personen met hart- of longziektes, astma… :

• zijn aangewezen op visuele (geschreven woord, soms gebarentolk) en aangepaste auditieve informatie

• hebben nood aan stof- en rookvrije ruimtes.

(hoorapparaat, ringleiding).

• hebben bij voorkeur korte looproutes en voldoende rustplaatsen. • kunnen in beperkte mate treden nemen.

Duurzaamheid & Technieken TEXACO Zonhoven

INVESTERING

Investering TEXACO Zonhoven

L. Investering DELEK BELGIUM - Zonhoven richting Lummen

DELEK BELGIUM - Zonhoven richting Nederland

A. GEBOUW

1.229.854 €

A. GEBOUW

1.239.854 €

B. WEGENIS

817.342 €

B. WEGENIS

881.870 €

C. PIPING

59.999 €

C. PIPING

59.999 €

D. HVAC

345.800 €

D. HVAC

345.800 €

E. ELECTRICITEIT

308.280 €

E. ELECTRICITEIT

313.080 €

F. SANITAIR G. GROENAANLEG

98.800 € 77.724 €

H. DERDEN H1. WZI

F. SANITAIR G. GROENAANLEG

98.800 € 77.724 €

H. DERDEN 100.000 €

H1. WZI

100.000 €

H2. Pompen

99.400 €

H2. Pompen

99.400 €

77.000 €

H3. Tanks en toebehoren Fuel

H4. Keuringen

8.000 €

H4. Keuringen

8.000 €

H5. Electronica

87.000 €

H5. Electronica

87.000 €

18.948 €

H6. Brandblussers en brandbeveiliging

H7. Publiciteit H8. LPG

85.400 € 43.142 €

H6. Brandblussers en brandbeveiliging

H7. Publiciteit H8. LPG

85.400 € 43.142 €

H9. Nutsmaatschappijen

43.500 €

H9. Nutsmaatschappijen

43.500 €

60.000 €

H10. Hscabine

H11. Security

76.075 €

H10. Hscabine

H11. Security

76.075 €

H12. Water en Lucht

3.184 €

H12. Water en Lucht

3.184 €

H13. Inrichting shop

185.000 €

H13. Inrichting shop

185.000 €

H14. Inrichting restaurant

186.000 €

H14. Inrichting restaurant

186.000 €

H15. Inrichting tijdelijke installaties

20.000 €

H15. Inrichting tijdelijke installaties

30.000 €

I. PILOTAGE

I. PILOTAGE J.

ERELONEN EN ANDERE STUDIEKOSTEN

K. REBRANDING U. Unforeseen Total

349.863 € 0€ 150.000 € 4.560.310 €

ERELONEN EN ANDERE STUDIEKOSTEN

K. REBRANDING U. Unforeseen Total

20.000 € 30.000 € 355.670 € 0€ 150.000 € 4.645.446 €

Investering TEXACO Zonhoven

M. Percentage aan Derden De concessiehouder vertrouwt 100% van de werken toe aan derden.

N. Gebonden Onderaannemingen Zie offerte in bijlage.

O. Jaarlijkse Omzet Brandstoffenverkoop

De totale shopomzet wordt aldus geschat op 6.755.312 € per jaar, die als volgt is verdeeld:

Rekening houdend met:

Sigaretten 34% = 2.296.806 €

• een verkeersdensiteit van 53.700 voertuigen per dag van 6 u tot 22 u en met een verkeersdensiteit van 60.681

Kranten 1% = 67.553 €

voertuigen over 24 uur

Telefoonkaarten 5% = 337.766 €

• een stoppercentage, op basis van vergelijkbare Texaco locaties van 0,67 %

Bakery 13% = 878.190 €

komen wij tot volgende parameters voor beide zijden te samen:

Andere 47% = 3.174.997 €

Formule brandstoffenverkoop: 60.681 x 365 x 0.67

Restauratie

Het totaal brandstofvolume wordt aldus geschat op 14.839.539 liter per jaar.

Door het feit dat de shop en het restaurant in één gebouw zijn geïntegreerd is de toegankelijkheid sterk verbeterd en zal dit resulteren in hogere omzetten. Als gevolg van nieuwe restauratie-concepten verwachten wij

Andere producten

een stopfactor 0.066%.

De shopomzet is vooral gebonden aan het verkeer en type kliënteel. Op basis van vergelijkbare Texaco locaties

Formule 53.700 x 365 x 0.066

over 24 u stellen wij vast dat het aantal stoppercentage van de shopbezoekers ongeveer 0,305 bedraagt. De totale geschatte jaaromzet bedraagt 1.293.633 € voor restauratieomzet (exclusief BTW). Formule shopomzet: 60.681 x 365 x 0.305

CREDITS

Credits TEXACO Zonhoven

P. Voorstelling Texaco Delek Belgium maakt deel uit van Delek Benelux

nodige energie (brandstof, shopaanbod en restaurantmogelijkheid) om hun

welke een onderdeel is van de Delek Group, een van de

weg voort te zetten alsook van extra diensten zoals gratis internet.

grootste en meest dynamische investeringsgroepen in Israël. De groep is op haar thuismarkt marktleider

Uiteraard zal Delek de wettelijke regelgevingen respecteren, zodat de

in al haar activiteiten, waaronder de exploratie en

belasting van het milieu tot een aanvaardbaar minimum wordt beperkt.

marketing van olie en gas.

Bovendien zal bijzondere aandacht worden besteed aan een veilige verkeersafwikkeling op het terrein, met respect voor andersvaliden en

In augustus 2007 nam Delek de fuelmarketing en

voetgangers.

retailactiviteiten van het Amerikaanse Chevron over in België, Nederland en Luxemburg. De maatschappij is in de Benelux actief onder het merk TEXACO. Sinds oktober 2010 heeft Delek ook de fuelmarketing en retailactiveiten overgenomen van BP in Frankrijk en is er actief met meer dan 400 service stations. Delek telt vandaag meer dan 850 TEXACO stations in de Benelux, waarvan ongeveer 300 in België, en heeft als doel stevig te groeien. Deze ambitie wil Delek waarmaken door te investeren in haar netwerk, haar medewerkers, haar klanten en haar partners. Delek Belgium stelt zich daarom kandidaat om de site in Zolder/Zonhoven in concessie uit te baten. De locatie in Zolder/Zonhoven is voor Delek van strategisch belang in de verdere versterking van haar netwerk in de Benelux en Europa. Daarnaast kan Delek een ruimer publiek dagelijks laten kennismaken met haar hoogkwalitatieve producten en diensten. Verder wil Delek haar bijdrage leveren in het verder stimuleren van de lokale tewerkstelling.

Ons motto daarbij? “Wherever you go, go TEXACO” TEXACO is de plaats waar mensen dagelijks komen en tevreden terugkomen. Ook in Zolder/Zonhoven wil Delek voor alle weggebruikers een oase van rust bieden. In een eigentijds kader wil Delek haar klanten voorzien van de

Wherever you go, go TEXACO

Credits TEXACO Zonhoven

Q. Voorstelling Ontwerpteam Ingenieursbureau Norbert Provoost

Architectuurbureau Koen De Rycke

Buro voor Vrije Ruimte

Ingenieursbureau Norbert Provoost is sedert meer dan

Het architectuurbureau Koen De Rycke is opgericht in

Buro Voor Vrije Ruimte heeft in zijn 37-jarig bestaan

20 jaar gespecialiseerd in de bouw van benzinestations.

1982 en bestaat momenteel uit 2 architecten, 3 assistent

reeds talloze keren samengewerkt met binnen- en bui-

Anno 2012 zijn 22 medewerkers actief in het bureau.

architecten , 1 interieurarchitect en 1 administratieve

tenlandse multidisciplinaire ontwerpteams en is aldus

Tot op heden werden meer dan 5.000 opdrachten

medewerker. Het bureau is momenteel verder in

perfect geroutineerd in het vlot en efficiënt werken in

in deze sector uitgevoerd, waaronder een aanzienlijk

expansie. Zo is begin 2010 een studiebureau technieken

groepsverbanden.

aantal voor Delek. Het ingenieursbureau heeft heel wat

– Studiebureau Paul Van Den Berghe, waar momenteel

ervaring met de bouw of verbouwing van autosnelwegstations. Zo dragen

4 ingenieurs en twee technische medewerkers actief zijn – overgenomen

Het studie- en ontwerpbureau is gespecialiseerd in het uitvoeren van op-

verscheidene dienstenzones het signatuur van ingenieursbureau Norbert

waardoor dit bedrijf nu 100% dochterbedrijf is van het architectuurbureau.

drachten betreffende het ontwerpen van groene binnen- en buitenruim-

Provoost.

Hierdoor kunnen nog beter totaalopdrachten aangepakt worden.

ten, van daktuinen tot landschapsstudies. De opdrachten omvatten zowel

Naast deze specialiteit is het ingenieursbureau actief als stabiliteitsingenieur.

Het bureau heeft sinds zijn bestaan reeds een zevenhonderdtal projecten

Nieuwbouw moet een duurzame structuur bezitten die flexibel is, op maat

gerealiseerd. Kwaliteit in alle geledingen van concept tot uitvoering zijn het

gedimensioneerd voor het gebruik op korte en lange termijn.

leidmotief.

tuin- als landschapsarchitectuur, infrastructuurwerken, natuurontwikkeling en landschapsherstel. In de beginjaren was het bureau vooral toegespitst op het ontwerp van

Oudere constructies moeten aangepast en eventueel versterkt worden

privétuinen en openbare ruimten zoals parken, begraafplaatsen, schoolom-

voor hun nieuwe functie, met respect voor hun authentieke structuur en

gevingen,… De laatste jaren werkt het bureau eveneens uiteenlopende land-

eigenschappen. Het ingenieursbureau draagt kwaliteit hoog in het vaandel

schapsstudies uit. Het team van landschapsarchitecten, allen gediplomeerd

en is inmiddels ISO 9001:2008 gecertificeerd.

in de landschapsontwikkeling, werkt naast ontwerpopdrachten eveneens aan diverse studieopdrachten. Deze omvatten onder andere het opmaken van masterplannen voor groenstructuren bij gebiedsontwikkeling, opmaak van landschapsbeheerplannen van al dan niet beschermde gebieden, herwaarderingsplannen voor beschermde monumenten, stads- en dorpsgezichten, …

Credits TEXACO Zonhoven

S. Overzicht Bijlagen A. NATUUR

I. MATERIALEN

B. VERKEER

I.1

Materiaalfiche: filterdoek

I.2

Materiaalfiche: KWS

I.3

Materiaalfiche: klinkers

I.4

Materiaalfiche: WZI

I.5

Materiaalfiche: hout

I.6

Materiaalfiche: steeldeck

I.7

Materiaalfiche: dakisolatie

I.8

Materiaalfiche: groendak

I.9

Sonderingsverslag

B.1

Rijtrajecten

1/500

C. RUST

C.1

Algemeen plan infrastructuur

1/1000

C.2

Algemeen overzichtsplan (groenplan)

1/1000

C.3

Bestaande en nieuwe toestand

1/500

D&E. BEHEER

D.1

Ondergrondse leidingen: Rriolering en waterhuishouding

1/500

D.2

Ondergrondse leidingen: Piping tankstation

1/100

F. ARCHITECTUUR

J. DUURZAAMHEID & TECHNIEKEN

J.1

Technische fiche: luchtgroep

F.1

Gelijkvloers

1/50

J.2

Technische fiche: warmtepomp

F.2

Gevels & doorsnedes

1/50

J.3

Technische fiche: boiler

F.3

Gevels & doorsnedes

1/50

J.4

Technische fiche: cv ketel

J.5

Technische fiche: zonnecollector

G. CONSTRUCTIE

G.1

Detail constructie

H. WATERHUISHOUDING

1/20

K. TOEGANKELIJKHEID

K.1

Adviesnota ATO

L. INVESTERING

L.1

Gedetailleerde meetstaat