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Fundadores - Asesores Tito Livio Caldas Alberto Silva Miguel Enrique Caldas Presidente (E) Diego Barrero IPE-Información Profesional Especializada U.N. CONSTRUDATA Gerente Unidad de Información Profesional Especializada David De San Vicente Arango david.desanvicente@legis.com.co Gerente comercial Regionales, Bogotá, Cali, Bucaramanga, Central y Eje Cafetero Tomás Enrique Cárdenas tomas.cardenas@legis.com.co Gerente comercial Medellín y Costa Caribe David Barros david.barros@legis.com.co Director de Mercadeo, Circulación y Suscripciones Óscar Ricardo Becerra H. oscar.becerra@legis.com.co Director de Operaciones e Investigación Cristian Chacón Lara cristian.chacon@legis.com.co Jefe de ventas Software Mauricio Rebellón mauricio.rebellon@legis.com.co Ventas de publicidad y software Barranquilla y Costa Caribe (5) 349 1122 - 349 1345 Bogotá (1) 425 5255 ext. 1544 / 1571 / 1618 / 1759 / 1760 Bucaramanga (7) 643 2028 Cali (2) 667 2600 Medellín (4) 361 3131 Suscripciones Línea nacional gratuita 018000 510 8888 / Línea local (1) 425 5201 E-mail: suscripciones@publicacioneslegis.com Código postal 111071
30 AÑOS
Clasificación Transporte normativa seguros Compra alquiler
ISSN 0121-5663
inFOrMe esPeCiaL
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Directora editorial Catalina Corrales Mendoza catalinacm.corrales@legis.com.co Coordinadora editorial Diana Sánchez Yaber coordinador.editorial@legis.com.co Periodistas Charlene Leguizamón Turca Marco Andrés Osuna Vargas Correctora de estilo Nohora Arrieta Fernández Editor de costos Dimitry Zawadzky editor.costos@legis.com.co Analista de costos Johanna Carolina Pedreros investigador.costos@legis.com.co Diseño, diagramación y portada Yamile Robayo Villanueva Tráfico de materiales Fabián Ortiz García Fotografía Portada ©2013 Shutterstock.com Fotografías ©2013 Shutterstock.com Impresión Legis S.A. Licencia de Mingobierno 000948 - 85 Tarifa postal reducida No. 152
DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
Maquinaria Pesada 169
DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014 $77.000
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ESPECIAL
MAQUINARIA PESADA La maquinaria pesada revolucionó la forma de construir transformando algunas de las técnicas y cambiando radicalmente los tiempos de obra. Construdata recoge en este especial los principales hitos de su evolución, además de todo lo referente a alquiler, compra, seguros, características, transporte y disposiciones legales.
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Panorama general: lograr el permiso de importación, obtener pólizas de movilización y responsabilidad civil extracontractual, respetar los horarios de traslado en zonas rurales y urbanas, y seguir las recomendaciones de maniobra que establece el fabricante son algunas medidas que debe cumplir para que el trabajo de la maquinaria en obra no se vea obstaculizado. Encuentre información sobre compra, alquiler, seguros, transporte, operación y señalización.
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Simuladores: manejar maquinaria pesada es una tarea compleja que, de no realizarse correctamente, puede ocasionar accidentes. Exponer a los operadores a entornos artificiales que recrean, a través de equipos virtuales, situaciones peligrosas y emergencias reduce los riesgos por errores humanos e impulsa las buenas prácticas de seguridad. Conozca de qué se trata. Clasificación: usos y características de los equipos según el tipo de obra.
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La información de precios y distribuidores contenida en esta revista fue suministrada directamente por los proveedores con anterioridad a la fecha del cierre de edición. LEGIS S.A. no asume ninguna responsabilidad por la utilización que se haga de los datos que aquí aparecen, ni garantiza que se acomoden a ninguna situación específica. En la sección Proveedores aparece información de personas o empresas obtenida en los directorios de las empresas de teléfonos de cada ciudad, o en otros medios, sin costo para sus titulares. LEGIS S.A. se reserva el derecho de seleccionar y publicar esta información y en el evento de presentarse errores u omisiones involuntarias, se hará la rectificación en la siguiente edición de la revista. LEGIS S.A. en ningún caso asumirá responsabilidad alguna con los titulares de la información que se publique, por los perjuicios que se deriven de dichos errores u omisiones. © Esta obra, propiedad intelectual registrada por LEGIS S.A., es el resultado de sucesivas actualizaciones sobre ediciones elaboradas por Juan Guillermo Consuegra. LEGIS S.A. se reserva todos los derechos sobre el material de la presente edición, que no puede reproducirse por medio alguno, sin previa autorización escrita. El editor no se responsabiliza por el contenido, la forma, ni el fondo de los avisos publicitarios, incluido el uso de marcas y patentes.
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CONSTRUDATA
INFORME ECONÓMICO
CONTENIDO
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Buen momento para comprar equipos de construcción: la inversión que hace algunos años representaba la adquisición de maquinaria pesada para el desarrollo de grandes proyectos de infraestructura obligaba a los constructores a recurrir al alquiler de equipos. Actualmente, la firma de acuerdos comerciales con varios países ha multiplicado las oportunidades de compra.
ÍNDICES DE COSTOS
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¿Cómo evoluciona el valor del m² en diferentes tipos de construcciones? Construdata investiga el comportamiento de unifamiliares, multifamiliares, estructuras, bodegas, canchas deportivas y vías, en las cuatro principales ciudades del país y durante el último año.
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163 ANÁLISIS RESUMIDOS ELÉCTRICOS Y TELEFÓNICOS Consulte el resumen de costos (totales y mano de obra) de los análisis unitarios.
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ANÁLISIS
URBANISMO EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
INSUMOS 77 La mejor referencia para la creación de sus presupuestos. Encuentre los precios actualizados de materiales, equipos, mano de obra, transporte y demás tarifas aplicables a la construcción. Tenga en cuenta que estos valores corresponden a la cantidad mínima y no incluyen descuentos ni condiciones especiales.
ANÁLISIS
ANÁLISIS
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DETALLADOS
GENERALES
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ANÁLISIS DETALLADOS ELÉCTRICOS Y TELEFÓNICOS
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Estudie en esta sección los análisis unitarios para actividades eléctricas. Estos incluyen materiales, mano de obra, equipos y transporte.
Para actividades de urbanismo, estos análisis unitarios y detallados resultan muy útiles. Incluyen materiales, mano de obra, equipos y transporte.
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Profundice la información de los análisis unitarios y consulte las especificaciones y costos de las diversas actividades que conforman cada uno. Recuerde que estos valores no incluyen gastos del constructor ni porcentajes de imprevistos o de utilidad.
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INFORME ESPECIAL MAQUINARIA Y EQUIPOS
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
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La maquinaria pesada revolucionó la forma de construir transformando algunas de las técnicas y cambiando radicalmente los tiempos de obra. Construdata recoge en este especial los principales hitos de su evolución, además de todo lo referente a alquiler, compra, seguros, características, transporte y disposiciones legales.
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INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Fotos: cortesía Sebastián Mojica
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
El hombre, la primera máquina
“El hombre primitivo, que habitaba en cavernas, se protegía de los animales salvajes y de los rigores del clima tapando la entrada con grandes piedras que movía con ramas de árboles, utilizando estas como pértigas”, explica Sebastián Mojica, magíster en Historia y Teoría del Arte, la Arquitectura y la Ciudad, de la Universidad Nacional de Colombia. Así pues, la primera máquina que utilizó el hombre fue la palanca, accionada por su energía muscular. Si las piedras no estaban cerca, se tenían que transportar rodándolas y arrastrándolas, primero sobre el suelo y luego sobre narrias o trineos empujados por hombres o animales domesticados; “en obras en las orillas de ríos y lagos, se hacía por flotación sobre almadías de troncos y luego sobre canoas y barcas”, añade.
Reconstrucción de la grúa medieval de pórtico.
Para defenderse de inundaciones y en obras de irrigación, el hombre primitivo construía diques de tierra que consolidaba con el paso de hombres y ganado, como se hacía en el siglo VI a. C. en Ceilán (territorio hoy llamado Sri Lanka, al sur de Asia). Pero como muchas veces los materiales no estaban en la superficie del suelo, también debía excavar para extraerlos. El hueco lo realizaba a mano y con herramientas primitivas, de las que aún perduran algunas (pico, pala y azada). Para la elevación de materiales empleaba cuerdas tejidas con vegetales, ayudándose de las ramas de un árbol como poleas. Posteriormente, se empezaron a utilizar máquinas de elevación accionadas por el esfuerzo humano, con cuerdas, motones y ruedas para su transporte, de allí que el descubrimiento de la rueda fuera el hito que transformaría el movimiento de los materiales de construcción.
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Reconstrucción de una grúa Polyspastos romana de 10,4 m.
CONSTRUDATA
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Comienza la evolución
El empleo del motor de explosión y el motor eléctrico desde finales del siglo XIX y del motor de combustión interna desde los primeros años del XX también fueron avances trascendentales para el desarrollo de nuevas máquinas. “La movilidad de las máquinas mejoró notablemente con la adopción de cadenas (orugas) –sistema que se desarrolló en la Primera Guerra Mundial– y con el empleo de grandes neumáticos, iniciado en la Segunda Guerra Mundial”, agrega el experto.
Movilidad e hidráulica
Ahora que las máquinas tenían una fuente de propulsión eficiente, los fabricantes enfocaron su atención en buscar formas de mejorarlas. La manera que encontraron para hacerlo tuvo que ver con el transporte. “Inicialmente, los equipos eran montados en vías férreas o utilizaban ruedas de acero o hierro. Para los años treinta ya eran producidos con aumento de velocidad, permitiendo a los contratistas moverlas con más facilidad y frecuencia”, comenta Mojica. “Sin embargo,
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Primeras excavadoras de cucharón-individual.
Para defenderse de inundaciones y en obras de irrigación, el hombre primitivo construía diques de tierra que consolidaba con el paso de hombres y ganado.
mientras que las máquinas se volvieron más avanzadas, también incrementaron en peso, siendo más complicado trasladarlas entre las obras. Steel trailers de gran capacidad fueron usados para estos propósitos”, complementa.
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El desarrollo de la maquinaria pesada fue muy lento mientras la única forma de energía disponible fue la humana o animal, pero con la invención en el siglo XVIII de la máquina de vapor y su aplicación en el XIX a las obras y transportes, se dio un paso de gigante. “En 1878 se emplearon en las obras del Canal de Suez –que une el mar Mediterráneo con el mar Rojo, entre África y Asia– excavadoras de vapor de cangilones, que permitieron grandes ahorros en mano de obra. En la actualidad una excavación de 50 m3 por hora, que antes exigía el trabajo de cien hombres, se puede hacer con un maquinista y una excavadora”, señala Mojica.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la industria de la construcción experimentó otro cambio: ya en el siglo XVII, Blaise Pascal había descubierto que cuando se aplica presión a un líquido, esta se transmite en igual dirección y sentido a través de todo el líquido. Al aplicar esta regla a los pistones de un cilindro, el aceite empuja los pistones hacia arriba y abajo, y produce una fuerza que puede emplearse sobre la maquinaria. Este descubrimiento permitió que la maniobrabilidad, precisión y exactitud de los equipos pesados incrementara exponencialmente. “Una de las primeras máquinas de este tipo fue la excavadora hidráulica producida por Carlo y Mario Bruneri en 1948. No mucho tiempo después otros prototipos continuaron siendo producidos y consecuentemente la tecnología hidráulica comenzó a ser una característica de muchas máquinas, incluyendo grúas y bulldozers”, concluye.
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Automatización, operación inteligente
El gran salto en la evolución de la maquinaria pesada llegó con la automatización, cuyo origen se remonta a 1750, durante la revolución industrial, y hace referencia al uso de máquinas o dispositivos creados para seguir una secuencia repetitiva de operaciones respondiendo a instrucciones predeterminadas, y sustituyendo el esfuerzo físico humano por la observación o toma de decisiones. Un ejemplo de su aplicación es la telemática, que integra las telecomunicaciones y la informática para controlar la ubicación, uso y condición operativa de la maquinaria pesada. “Funciona mediante un receptor GPS (Sistema de Posicionamiento Global) y un dispositivo de comunicaciones (módulo de control) instalados en cada equipo. El primero determina la localización y el segundo captura información de los sensores. Los datos se transmiten en tiempo real a un portal web, al cual se puede acceder desde cualquier lugar”, explica Sonia Núñez, ingeniera en telemática de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas. Esto facilita a los usuarios obtener informes que indiquen, por ejemplo, cuántas horas operaron las retroexcavadoras, lo que le permitirá evaluar el rendimiento del operador, y emplear los equipos subutilizados en otras obras. Adicionalmente, ayuda a planificar los mantenimientos: “Las alertas automáticas de revisión se pueden programar para que las máquinas sean examinadas y/o reparadas de forma más precisa y uniforme. También envía notificaciones cuando las condiciones operativas superan los parámetros correctos de uso, a fin de prever fallas”, destaca la experta.
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MEGAOBRAS DONDE LA MAQUINARIA PESADA FUE CLAVE
CANAL DE MÁNCHESTER EN INGLATERRA Fue uno de los proyectos de mayor magnitud a finales del siglo XIX en Inglaterra. En 1887, 58 palas a vapor Ruston y 18 excavadoras Clamshell, entre otros equipos, fueron empleados para remover 54 millones de yardas cúbicas de tierra durante los seis años que demoró la obra.
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PROYECTO NEAT Es un sistema de transporte ferroviario desarrollado en Suiza, que mediante túneles que atraviesan los Alpes, conecta el norte y sur de Europa. Esta obra de ingeniería cuenta con el túnel ferroviario más largo del mundo, el San Gotardo, de 57 km de longitud. En su construcción se empleó la tuneladora más grande del mundo, cuyo tamaño equivale a cuatro canchas de fútbol.
Asimismo, permite crear una ‘geocerca’ que limita el funcionamiento de una máquina a un área y durante ciertos tiempos. “El sistema envía una alerta por correo si se cruza un perímetro establecido, para avisar sobre el uso no autorizado o robo, y contribuirá al rastreo y recuperación de los activos”, añade Núñez. Los requerimientos tecnológicos son mínimos, pues no es necesario contar con infraestructura TIC de gran alcance dentro de las operaciones, a la mayoría de interfaces se puede acceder desde sitios web y dispositivos móviles, y algunas empresas ofrecen una suscripción gratuita con la compra de modelos específicos.
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MAQUINARIA Y EQUIPOS
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INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
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CANAL DE PANAMÁ Aunque los españoles fueron los primeros que visualizaron en el istmo de Panamá las condiciones perfectas para unir los océanos Atlántico y Pacífico, fueron los estadounidenses en 1903 (cuando Panamá se emancipó de Colombia) quienes firmaron el tratado Hay Bunau-Varilla para poner en marcha el proyecto. Desde el inicio de la obra en 1904 hasta su conclusión en 1914, se movilizaron más de 183 millones de m³ de material excavado, suficiente para hacer un camino que le podría dar la vuelta al mundo.
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TORRE BURJ KHALIFA Es el rascacielos más alto construido por el hombre con 832 m de altura. La obra comenzó en septiembre de 2004 y su inauguración fue en enero de 2010. La estructura del edificio está compuesta por hormigón armado hasta la planta 156 (586 m de altura); en adelante, las plantas están hechas de acero, lo que las hace más ligeras. Tres grúas de torre se utilizaron durante la construcción de los niveles superiores, cada una capaz de levantar una carga de 25 t.
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PARTENÓN Construido entre los años 447 y 432 a. C., es uno de los principales templos dóricos que se conservan. Mide 69 m de largo, por 30 de ancho, y las columnas tienen 10 m de altura. Las marcas de pinzas de hierro en el centro de gravedad de sus bloques de piedra evidencian el uso de las primeras grúas.
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INFORME ESPECIAL
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Grúa
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No hay datos oficiales de la primera grúa; sin embargo, hay vestigios que datan del siglo VI en la antigua Grecia: se trata de marcas de pinzas de hierro en el centro de gravedad de los bloques de piedra de los templos. En este periodo también se introdujeron el torno y la polea, que reemplazaron a las rampas como medios principales del movimiento vertical. Posteriormente, los romanos adoptaron la grúa griega y la desarrollaron para erigir edificios de grandes dimensiones: la grúa romana más simple, el Trispastos, consistió en una horca de una sola viga, un torno, una cuerda y un bloque que contenía tres poleas, con lo cual se tuvo una ventaja mecánica de tres a uno, por lo que un hombre que podía realizar un esfuerzo de 50 kg lograba levantar 150. Tipos más pesados de grúa como el Polyspastos ofrecieron un sistema de tres por cinco poleas, y con dos, tres o cuatro mástiles, que cuando era operado por cuatro hombres en ambos lados del torno, podía levantar hasta 3 mil kg.
Así han evolucionado los principales
equipos pesados
En la edad media las grúas fueron utilizadas en los puertos y astilleros para la estiba y construcción de los barcos; algunas de ellas ancladas a torres de piedra para dar estabilidad adicional. Los primeros modelos se erigieron en madera, pero desde la llegada de la revolución industrial los materiales más utilizados son el hierro fundido y el acero. La primera energía mecánica fue proporcionada por máquinas de vapor en el siglo XVIII. Las grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque los modelos manuales todavía se utilizan en los pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de energía.
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Excavadora
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El primer prototipo se desarrolló en el siglo XVIII y fue conocido como draga flotante. Aunque esta máquina no fue usada sobre terreno sólido, sino en el agua, su desarrollo marcó el comienzo de la maquinaria avanzada: consistió en una cadena conectada a un cucharón que era dirigido por fuerza animal o humana. El dispositivo más antiguo apareció en 1976 y fue empleado para tareas de excavación en el Puerto de Sunderland, Inglaterra. Más adelante, William S. Otis diseñó una excavadora de cucharón-individual llamada la Pala Otis para su empresa contratista, Carmichael & Fairbanks. Otis utilizó la invención del motor a vapor, que había estado disponible desde 1800, y pensó que podría funcionar con un cucharón y un brazo articulado. Montado en las vías férreas, fue el primer equipo de excavación de tierra en aparecer. En 1913, otros fabricantes como Osgood Dredge Co., Vulcan, y Bucyrus Foundry & Manufacturing produjeron una máquina similar a la Pala Otis. Las primeras palas fueron hechas inicialmente para poder montarlas en las vías férreas y tuvieron características similares a la pala creada por Otis. Estos modelos fueron hechos de madera o de steel fame, usados para soportar el boiler y el brazo de la máquina. La invención de Otis se mantuvo casi igual por más o menos cien años. Después de este tiempo, algunos fabricantes comenzaron a usar nuevos diseños y a crear nuevas configuraciones para adaptar a la máquina.
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Cargadora o Bulldozer
Empezó en la agricultura y ha pasado por la guerra, la ingeniería civil y la minería. Su historia está marcada por adaptaciones de los tractores oruga. Aunque no está documentada una fecha exacta de su aparición, en 1713 Frenchman M. D’Hermand propuso un tractor de este tipo remolcado por cabras. En 1770, Richard Lovell Edgeworth patentó el mismo sistema pero propulsado a vapor; y en la Guerra de Crimea (1853-1856) se usaron los primeros tractores de este tipo. En 1877, Fyodor Blinov creó un vehículo al que denominó “carromato movido sobre raíles sin fin”. Aunque era arrastrado por caballos, al año siguiente patentó el mismo modelo autopropulsado a vapor. Años más tarde, entre 1881 y 1888 desarrolló el prototipo. Otra patente es la de Bramah Joseph Diplock, que inventó en 1903 un sistema curioso de tracción sobre martillos (pedrail wheel), capaz de subir escaleras. Sin embargo, hay que adentrarse en el siglo XX para que Alvin Orlando Lombard introdujera, en 1901, las orugas en vehículos para mejorar la tracción sobre la nieve. Era una especie de remolcador de troncos accionado a vapor, con aspecto de locomotora. Luego, estas máquinas acabaron accionándose mediante motores de combustión interna. En 1920 se montaron las primeras hojas sobre tractores de cadenas. En 1925, año en que se fundó la empresa Caterpillar, se fabricó la primera hoja de empuje de mando hidráulico, sin buenos resultados. En 1929 se fabricó el primer modelo de bulldozer, en este el conductor iba sentado en la parte superior sin una cabina cerrada que lo protegiera. Hoy todos los modelos incluyen una cabina de seguridad.
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maquinaria y equipos
Adquirir, transportar y operar maquinaria
pesada. Esto dice la norma
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ConsTruDaTa
Fotos: Shutterstock
Lograr el permiso de importación, obtener pólizas de movilización y responsabilidad civil extracontractual, respetar los horarios de traslado en zonas rurales y urbanas, y seguir las recomendaciones de maniobra que establece el fabricante son algunas medidas que debe cumplir para que el trabajo de la maquinaria en obra no se vea obstaculizado. coMpra Si planea comprar maquinaria pesada, tenga en cuenta que el Gobierno Nacional expidió en noviembre de 2012 el decreto 2261 que regula, registra y controla la importación de equipos que puedan terminar en “actividades mineras sin las autorizaciones y exigencias previstas en la Ley”. Esto significa que bulldozers, retroexcavadoras y dragas, entre otros, no serán de libre importación, sino que deberán cumplir algunos requisitos para ingresar al país. “Los compradores solo recibirán el aval de importación del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo si cuentan con autorización de la DIAN, inscripción en el RUT y declaración del uso o destinación de la mercancía, entre otros”, explica Luz Ángela Andino, funcionaria de la Dirección de Relaciones Comerciales
El decreto 2261 de 2012 establece que bulldozers, retroexcavadoras y dragas, entre otros equipos, no serán de libre importación, sino que deberán cumplir algunos requisitos para ingresar al país.
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del ente oficial. “La maquinaria que se importe tendrá que contar con un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) o cualquier otro dispositivo de seguridad y monitoreo electrónico. Si no se cumplen esos requisitos, los equipos serán inmovilizados y puestos a disposición de la autoridad de tránsito competente”, añade. El decreto también exige estar domiciliado o representado legalmente en el país; si es persona jurídica, acreditar existencia y representación legal; y si es persona natural, tener certificado de Cámara de Comercio. De igual manera, el comprador deberá manifestar bajo la gravedad del juramento que ni él ni sus representantes o socios han sido sancionados con la cancelación del permiso de la actividad que van a desarrollar.
alQuiler Si proyecta alquilar maquinaria pesada, asegúrese de que su proveedor acredita una antigüedad de tres años o más mediante el certificado de Cámara de Comercio, demuestra experiencia como importador y distribuidor de este tipo de equipos a través de certificaciones comerciales expedidas por otros clientes, y no ha sido condenado en procesos penales. Otros aspectos clave por evaluar son el entrenamiento y la capacitación del personal,
el nivel tecnológico, el respaldo financiero y los niveles de flexibilidad que ofrece el proveedor. “Negocie y sea claro desde el principio; averigüe si el precio del alquiler incluye el costo de la gasolina, el aceite, el mantenimiento y el operario. Además, pregunte qué garantía tiene y qué pasa si la máquina presenta algún daño durante la labor”, recomienda a los constructores Pedro Roque, especialista en Gerencia e Interventoría de Obras Civiles, de la Universidad Pontificia Bolivariana de Bucaramanga.
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maquinaria y equipos
inForme espeCiaL
maquinaria y equipos
SeGuroS Después de garantizar su adquisición legal, es necesario que obtenga una póliza de seguro para maquinaria pesada. “Cubre daños generados por incendios, rayos, volcamiento, inundaciones, anegaciones y avalanchas, caída de rocas, explosiones no generadas por actos malintencionados de terceros, impericia y negligencia del operario, hurtos simple y calificado, terremoto, temblor de tierra, maremoto y erupción volcánica, y colisión”, detalla Roque. El valor asegurado corresponde al costo de adquirir una máquina o equipo nuevo de características iguales o similares, y al importe correspondiente a los derechos de transporte y aduana, montaje, puesta en marcha y mano de obra, cuando sean necesarios.
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S.A.S.
Las pólizas de seguro para maquinaria pesada las protegen de daños generados por incendios, rayos, volcamiento, inundaciones, avalanchas, explosiones no producidas por actos malintencionados de terceros, impericia y negligencia del operario, entre otros.
Otros amparos que exige la ley son: • De movilización, que cubre las pérdidas o daños de los bienes asegurados, mientras se trasladan en vehículos especiales, a través de una empresa transportadora legalmente constituida y cumpliendo con las normas de tránsito establecidas para el tipo de maquinaria. • De responsabilidad civil extracontractual, que cobija los perjuicios materiales a bienes de terceros, lesiones personales y/o muerte que se ocasionen a terceras personas, generados por el equipo asegurado. El mercado asegurador ofrece una amplia oferta para salvaguardar diversos tipos de maquinaria pesada; sin embargo, al momento de elegir, priorice las opciones que la cubren frente a la mayor cantidad de riesgos. “Algunas pólizas excluyen daños eléctricos o cualquier falla causada por el uso o desgaste natural del equipo o la deficiencia del servicio de lubricación o de mantenimiento”, advierte el experto. Para solicitar el amparo, deberá presentar, entre otros documentos, un informe de inspección del equipo, especificando el año de fabricación, características técnicas y fotografías; las facturas y/o documentos que lo acrediten como propietario de la maquinaria; la relación detallada de las protecciones físicas y técnicas; y las recomendaciones del fabricante.
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Motores Diésel Reparación, Mantenimiento y Asistencia Técnica
Carrera 127 No. 22G - 18 Bodegas 7-8 Agrupación industrial La Esperanza
Teléfonos: (57+1) 418 59 60 / 90 - 418 59 99 Bogotá - Colombia eDiCiÓn 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
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tranSporte La resolución 4959 de 2006 reglamenta los permisos para transportar cargas indivisibles (que por sus características no pueden ser fraccionadas para su movilización), extrapesadas (indivisibles que exceden el peso bruto vehicular o los límites de peso por eje autorizados en las normas vigentes para el tránsito normal por las vías públicas) y extradimensionadas (indivisibles que exceden las dimensiones de la carrocería de los vehículos convencionales para la movilización de carga) por las vías nacionales o primarias, departamentales o secundarias, y municipales o terciarias, así como las especificaciones de los vehículos que se destinen a esta labor y
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las medidas técnicas que se deben adoptar para la protección de la infraestructura vial. Establece, por ejemplo, que la expedición de permisos para transitar por las vías primarias a cargo del Gobierno Nacional es competencia del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) y para las concesionadas, de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Para las carreteras secundarias y terciarias, es responsabilidad de la autoridad de tránsito pertinente. La resolución también señala que no se requiere de registro ni de permiso para el transporte de carga extradimensionada
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La expedición de permisos para transportar maquinaria pesada por las vías primarias a cargo del Gobierno Nacional es competencia del INVÍAS y para las concesionadas, de la ANI.
que sobresalga por la parte posterior del vehículo en una longitud inferior a 1 m, pero el automotor que realice el traslado deberá contar con un aviso o señal colocado en la parte posterior, visible y en buen estado, cuyo texto advierta: “Peligro Carga Larga”. Además, para el transporte de carga extradimensionada con un ancho superior a 2,6 m e inferior o igual a 3 m, exige que la circulación del vehículo se desarrolle a una velocidad máxima de 40 km/h y no requiere la presencia de automóvil acompañante. En vías urbanas el límite es de 20 km/h y requiere la presencia de un automóvil acompañante que circule adelante del automotor de carga cuando la vía es de un sentido de circulación y de dos vehículos acompañantes, uno que circule adelante del automotor de carga y el otro atrás, cuando la vía es de dos sentidos de circulación. Por su parte, el Código Nacional de Tránsito Terrestre (Ley 769 de 2002) instituye que la maquinaria pesada rodante no puede autodesplazarse por las vías de uso público o privadas abiertas al público, y únicamente lo debe hacer a través de vehículos apropiados (cama baja). Solo si se moviliza dentro de la obra y esta está debidamente cerrada al público, podrá hacerlo por sus propios medios. También determina que la movilización de cargas indivisibles, extradimensionadas y extrapesadas en zonas rurales se debe realizar únicamente en horario diurno. Por esta razón, tenga en cuenta el tiempo de
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desplazamiento entre las locaciones de origen y llegada para que por ningún motivo exceda el límite de las 6:00 p.m. En el caso de zonas urbanas, podrá transitar en la noche con permiso de la autoridad de tránsito pertinente, pero durante el día deberá evitar el paso del equipo en la denominada ‘hora pico’. “En Bogotá, por ejemplo, está prohibida la circulación de vehículos de carga de más de cinco toneladas entre las 6:30 a.m. y 9:00 a.m., y las 6:00 p.m. y 8:00 p.m., de lunes a viernes, en el área comprendida entre la Calle 170 y la Avenida Primero de Mayo, y entre la Avenida Boyacá y los cerros orientales. Los domingos y festivos, entre las 2:00 p.m. y 8:00 p.m., no se puede realizar cargue o descargue ni transitar vehículos de carga en las autopistas Norte y Sur, avenidas Suba y Ciudad de Villavicencio, y calles 80 y 13, ya que estas vías son las más utilizadas por los viajeros que retornan a la ciudad”, puntualiza Pedro Roque. Asimismo, para la realización de trabajos en vías públicas, debe poner en conocimiento de la autoridad de tránsito local la licencia que se le conceda para tal propósito, el lugar de la intervención y su duración estimada con una antelación de ocho días, para que esta tome las medidas oportunas para mitigar el impacto que pueda producir la obra, llegando, si así lo amerita, a restringir o suspender el tránsito por la vía, trasladar a trayectos alternos, y señalizar. Una vez concluya la intervención, deberá retirar todos los dispositivos de control de tránsito utilizados, so pena de ser multado.
cóMo oBtener el perMiSo De trÁnSito Para obtener el permiso debe presentar los siguientes documentos y asegurar el cumplimiento de estos requisitos: • Certificado de Cámara de Comercio que demuestre la existencia y representación legal de su empresa, con fecha de expedición no mayor a 45 días hábiles. • Listado del personal encargado de la actividad con roles y responsabilidades. • Ruta de movilización que identifique los puntos críticos (líneas eléctricas, tuberías, puentes, pasos angostos, zonas residenciales, pasos a nivel, entre otros). Incluye registro fotográfico. • Acciones de mitigación del riesgo para cada punto crítico identificado. • Cargas por movilizar detallando sus características físicas (peso y dimensiones) y recomendaciones de seguridad para su transporte. • Plan de comunicaciones durante la movilización. • Plan de contingencia con las actividades por realizar y los equipos por utilizar, en caso de falla mecánica del vehículo de carga, volcamiento e inestabilidad de la carga u otra emergencia que se pueda presentar, incluyendo emergencias médicas. • Pólizas de seguro de maquinaria pesada, movilización y responsabilidad civil extracontractual. • Copia de los siguientes documentos para cada vehículo: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente como mínimo hasta la fecha límite del permiso, certificado de revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, tarjeta de registro nacional de remolques, semirremolques, multimodulares y similares (en los casos en que aplique), entre otros.
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operación Además de cumplir y aplicar todas las recomendaciones de operación que establece el fabricante y/o manual de funcionamiento del equipo, existen otras normas generales que su personal debe seguir: • Antes de comenzar, verificar la estabilidad del terreno, el posicionamiento del equipo y guardar siempre distancia ante taludes, zanjas o toda alteración del terreno que pueda posibilitar el vuelco del equipo. • Mientras se monten o desmonten partes móviles de la maquinaria, no aflojar o retirar pernos a menos de que las secciones estén bloqueadas y seguras. • Durante la operación del equipo, solo el operador puede permanecer en la cabina. No transportar personal en este tipo de equipos. • No ascender o descender del equipo en movimiento. • Mantener la máquina libre de aceites y/o grasas en superficies que puedan causar caídas y/o incendios. • Verificar la existencia de líneas eléctricas y/o servicios públicos aéreos y mantener una distancia segura (al menos 10 pies de las líneas de servicios públicos y las distancias definidas por el RETIE para líneas eléctricas). • No abandonar el equipo con motor encendido; si se debe descender de la cabina, accionar los frenos y usar tres puntos de apoyo para hacerlo. • No realizar movimientos de tierra bajo condiciones de lluvia, y al reiniciar la actividad, revisar las condiciones del terreno.
• Durante las operaciones de mantenimiento o reparación, no utilizar ropa holgada ni joyas, y emplear los equipos de protección adecuados. La máquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, el motor parado y la batería desconectada. • Para operaciones en zonas cercanas a otros equipos y personas, se debe contar con un auxiliar con su respectiva paleta de señalización “Pare / Siga”, y con algún medio de comunicación sonora con el operador del equipo. • En la operación sobre lechos o cauces de ríos o quebradas en época de invierno o después de presencia de lluvia, se debe contar de forma permanente con un vigía aguas arriba a fin de identificar represamientos naturales o artificiales de agua, lodo o sedimentos. • Los equipos deben portar en todo momento la siguiente documentación: Manual de operación del equipo en el idioma del operador. Registros de los mantenimientos preventivos y correctivos realizados en los últimos seis meses. Procedimientos operativos de acuerdo con la actividad desarrollada. Mediciones de ruido para identificar los tipos y eficiencias de las protecciones auditivas necesarias para los operadores.
contrate con eSpecialiStaS La movilización y operación de maquinaria pesada requiere personal calificado que, como mínimo, debe demostrar: • Certificación suministrada por el fabricante o distribuidor del equipo (tenga en cuenta que la certificación para operación de un equipo no avala para ser multioperario). • Certificación suministrada por los entes gubernamentales de formación y capacitación (SENA, para el caso de Colombia). • Experiencia mínima comprobada de cinco años, operando el mismo tipo de equipo de capacidad igual o mayor. • Entrenamiento específico sobre la operación, con intensidad no menor a 16 horas y con vigencia menor a tres años, emitida por un ente avalado para tal fin.
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Señalización De VeHÍculoS Respecto a la señalización de los vehículos, el Código Nacional de Tránsito Terrestre (Ley 769 de 2002) establece, entre otras condiciones, que los avisos delanteros deben tener una dimensión de 1 m de largo por 0,50 m de altura y para los traseros, 1,50 m de largo por 0,60 m de altura; usar color amarillo para el fondo y negro para las letras; y ser fabricados en un material rígido reflectivo que no se deforme por el movimiento de los vehículos o el aire que pega sobre los mismos. En caso de que se requiera el uso de vehículos acompañantes, estos también tendrán un aviso con el mismo texto y tamaño.
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Señalización El Manual de Señalización Vial (resolución 1050 de 2004) en su capítulo 4, “Señalización de calles y carreteras afectadas por obras”, indica las señales verticales y los diferentes dispositivos luminosos, manuales y de canalización del tránsito que debe utilizar para demarcar las vías afectadas por obras civiles que modifiquen las condiciones normales de movilización de vehículos y personas. Sobre el uso de maquinaria pesada, instituye que las señales preventivas (aquellas que advierten a los usuarios de la vía sobre los peligros potenciales existentes en la zona) deben ubicarse con suficiente anticipación al lugar de inicio de la obra, tienen forma de rombo y sus colores serán naranja para el fondo y negro para símbolos, textos, flechas y orla. En vías urbanas tendrán un tamaño mínimo de 75 X 75 cm, y para carreteras y vías urbanas de alta velocidad, 90 X 90 cm. “La SPO-02 corresponde a maquinaria en la Vía, y se emplea para advertir la proximidad a un sector por el que habitualmente circula equipo pesado para el desarrollo de obras”, ejemplifica Roque. Fija, además, que cuando las circunstancias en una obra generan que se habilite un solo carril para el tránsito en dos sentidos, a través de una distancia limitada, se tomarán las precauciones necesarias para que el paso de los vehículos sea alternado. “Una de estas medidas es el uso de semáforos, que deberán emplearse en los tramos en donde por su extensión, condiciones de la vía u otro motivo, no exista contacto visual de los extremos del sector. Su empleo incluirá las intersecciones de una calle o carretera con vías de trabajo temporal, por donde cruce maquinaria pesada”, explica el experto. También, especifica que para la creación de planes de manejo de tránsito (procedimientos para mitigar el impacto generado por las obras que se desarrollan en las vías públicas o en las zonas aledañas), el suministro de los materiales para la obra y el transporte de escombros, se deberán programar durante horas “no pico” del día y preferiblemente en horario nocturno. Las restricciones de circulación a vehículos pesados en la zona y el tránsito de estos por los sitios de mayor conflicto son importantes.
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Simuladores:
entrenamiento virtual,
aprendizaje real Manejar maquinaria pesada es una tarea compleja que, de no realizarse correctamente, puede ocasionar accidentes. Exponer a los operadores a entornos artificiales que a través de equipos virtuales recrean situaciones peligrosas y emergencias reduce los riesgos por errores humanos e impulsa las buenas prácticas de seguridad. ¿En qué consiste esta tecnología y cómo puede vincular a sus trabajadores?
Imagine que está sentado en la cabina de una excavadora. Lo primero que hace es revisar que el área de trabajo se encuentre delimitada y sin presencia de terceros. Después de verificar el sistema antivuelco y el cinturón de seguridad, enciende el vehículo siguiendo las indicaciones que previamente estudió en el manual. Luego realiza desplazamientos manteniendo una franja de seguridad respecto al borde de coronación de taludes, y acopia la tierra extraída. Para finalizar, acciona los frenos, apaga el equipo, retira la llave y asegura todos los controles.
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Al descender del aparato, se da cuenta de que no está en medio de una obra, sino al interior de un simulador virtual, una tecnología 3D utilizada por el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) para entrenar a los operarios de maquinaria pesada. “El principal objetivo de los simuladores es apoyar el entrenamiento, tanto del personal principiante como experto, para que aprendan a operar máquinas reales, corregir actitudes equivocadas adquiridas con la rutina diaria, ejercitarse en nuevas maniobras y aumentar
la productividad”, explica William Daza, subdirector del Centro de Tecnologías para la Construcción y la Madera del SENA, Regional Distrito Capital. “El escenario virtual le permite al estudiante repetir el ejercicio asignado tantas veces como el instructor lo considere necesario, y entrenar en condiciones que es muy poco probable que se presenten en entornos reales: operación con fallas, condiciones meteorológicas extremas, maniobras bajo presión, accidentes, entre otros”, añade Daza (ver recuadro 10 ventajas de la capacitación por simulador).
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¿Qué es y cómo funciona un simulador?
Es una tecnología utilizada por las grandes empresas y centros de capacitación para entrenar en el manejo de maquinaria pesada, como excavadoras, cargadores de ruedas y grúas móviles y de torre. Esta herramienta busca minimizar problemas comunes como el desgaste de los equipos; los gastos operacionales asociados al consumo de gasolina, aceite, repuestos y mantenimiento; y los riesgos profesionales a los que se exponen los operarios inexpertos. Asimismo, garantiza que quienes manipulan estas herramientas constructivas tengan la capacidad de enfrentar y controlar situaciones de riesgo.
Fotos: nikshor / Shutterstock.com
Los equipos de este tipo cuentan con una serie de módulos que integran el material didáctico y el entorno de obra virtual. Estos dos principios se complementan con los accesorios (palancas, controles, pantallas, pedales, volantes, plataformas de movimiento, escenarios meteorológicos diversos –hora, nubosidad, dirección del viento, nivel de precipitaciones–, entre otros) que varían dependiendo de la gama del equipo –baja, media, alta– y de las necesidades del usuario. Los elementos principales que conforman el simulador virtual son: • Subsistema de simulación dinámica: conjunto de aplicaciones que calculan, por medio de un modelo matemático, el estado de la maquinaria simulada y del entorno en cada intervalo de tiempo. • Subsistema visual: representación visual del escenario de trabajo. Las imágenes pueden cambiar a diferentes ángulos de visualización dependiendo de la máquina que se simula. • Subsistema de silla y mandos: permite la comunicación del operario con el subsistema de simulación dinámica (software) y el visual. Aquí es donde el usuario lleva a cabo las operaciones. Está conformado por una silla genérica idéntica a la real, con los controles de mando ubicados en los brazos. • Diseño instruccional: conjunto de ejercicios programados en el software del simulador junto con un manual de entrenamiento. • Estación del instructor: programa que permite al instructor seleccionar diferentes perspectivas visuales para hacer seguimiento al desempeño del aprendiz durante los ejercicios. • Estación de impresión: al finalizar la práctica, el equipo genera un reporte del desempeño que incluye los diferentes tiempos de ejecución, ángulos de inclinación, número de colisiones, entre otros.
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10 VentaJaS De la capacitación por SiMulaDor 1. Disminución del número de accidentes laborales. 2. Reducción del tiempo de entrenamiento y formación. 3. El aprendiz se entrena en situaciones de riesgo y poco comunes. 4. Los operarios experimentados refuerzan y actualizan sus conocimientos. 5. La práctica repetitiva en el equipo virtual permite asimilar el conocimiento efectivamente. 6. Los entrenamientos no dependen de la disponibilidad de maquinaria real y cuentan con flexibilidad horaria. 7. Los costos por combustibles, aceites, repuestos y mantenimiento se disminuyen considerablemente. 8. El software se puede actualizar periódicamente. 9. Según e-Tech Simulation Colombia, el retorno de la inversión se da entre 1 y 2 años después. 10. Aumenta la capacidad de reacción del operario frente a condiciones extremas de trabajo.
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La oferta
En junio de 2009, el SENA adquirió los primeros seis simuladores virtuales para el programa técnico Operación de Maquinaria Pesada que se dicta en los centros de formación especializados de Armenia, Bogotá, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Medellín y Sogamoso. El propósito del proyecto es aplicar a la construcción las buenas prácticas de otras industrias (como la minera, portuaria, automotriz y aeronáutica) que ya contaban con simuladores de avanzada para sus procesos formativos. Actualmente, están disponibles 25 sistemas, entre los que se encuentran: • Excavadora hidráulica: los estudiantes experimentan qué es estar al mando de un equipo mediano, provisto de un cucharón de 1 m³ y de radio periférico de 1 444 mm. Este programa incluye 12 módulos de simulación que van desde la conducción simple y con obstáculos, y el posicionamiento del cucharón, hasta abrir, llenar y nivelar zanjas, apilar tierra, excavar, y trabajar en conjunto con el camión articulado.
• Grúa móvil: esta es una grúa hidráulica típica equipada con pluma telescópica, plumón y una variedad de ganchos. Los operadores tienen que superar seis etapas de simulación que van desde el control del balanceo (debido al giro) hasta el desarrollo de elevaciones con presencia de obstáculos. • Cargador de ruedas: los aprendices irán al mando de un cargador de ruedas con capacidad nominal de 21,8 t, operando junto con un camión de obras en una cantera virtual. Abarca ocho módulos de simulación, con tareas poco complejas como la familiarización con los controles (tacómetro, lectores de velocidad, marcha y dirección, e indicador de bloqueo del acelerador) y otras de mayor dificultad como excavar, cargar, descargar y desplazar el cargador. • Grúa torre: los estudiantes pondrán a prueba sus habilidades técnicas asociadas con la operación de una grúa torre verdadera. Aquí se enseñan movimientos básicos como la colocación de cargas y vigas de acero, y la descarga de concreto.
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Apunte a sus operarios Según Julio Salgar de e-Tech Simulation Colombia, compañía experta en la fabricación de hardware para simuladores, esta tecnología cuesta, en promedio, entre 30 mil y 100 mil dólares (60 a 200 millones de pesos), que es lo que puede llegar a valer una retroexcavadora de segunda mano modelo 2002. “Los simuladores son fabricados con distintos tipos de configuración: desde los más sencillos y económicos con controles gamepad (dispositivo de entrada usado para interactuar con un videojuego para consola o PC), hasta los más sofisticados con mandos y cabinas reales montadas sobre plataformas de movimiento, en los que el ambiente virtual es muy cercano a la operación real de los equipos”, comenta. Esta clase de herramientas son adquiridas, en su mayoría, por universidades y centros de capacitación que requieren de su uso permanente para programas formativos. “Las empresas que están interesadas en capacitar a su fuerza de trabajo y no pueden permitirse la adquisición de estos dispositivos pueden incentivar a sus empleados para que se inscriban en el programa Operación de Maquinaria Pesada que dicta el SENA”, recomienda Daza. “Al igual que el resto de carreras técnicas, esta tiene una duración de 12 meses y es gratuita. Entre los requisitos que se exigen, el operario debe ser bachiller (mínimo 9° grado aprobado), superar la prueba de aptitud y conocimiento, y presentar el documento de identidad”, concluye. Para conocer el horario en cada una de las ciudades donde se ofrece el programa, ingrese a www.senasofiaplus.edu.co o llame al teléfono 592 5555 en Bogotá o 01 8000 91 0270 desde el resto del país. Tenga en cuenta que mientras un operador de maquinaria pesada empírico con tres años de experiencia gana entre $ 700 000 y $ 900 000 (más horas extras y prestaciones legales), uno certificado por el SENA y con la misma experiencia puede tener un salario entre $ 900 000 y $ 1 300 000 (también más horas extras y prestaciones legales). No obstante, con el primero su empresa estará más expuesta a accidentes laborales, invertirá mayor tiempo en entrenamiento y formación, y asumirá costos adicionales por combustibles, aceites, repuestos y mantenimientos.
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INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Clasificación de la maquinaria pesada
Las actividades que componen la construcción de grandes obras de infraestructura requieren de tecnología especializada para llevar a cabo tareas específicas. Conozca los usos y las características de los equipos que intervienen en trabajos como el movimiento de tierras; la compactación, preparación y transporte de materiales; el izaje y manipulación de cargas; la demolición y derribo, entre otras.
Reconocimiento del suelo Se emplean sondas de percusión o rotativas que pueden alcanzar hasta 200 m de profundidad, con extracción de muestras de las capas de terreno atravesadas.
Cimentaciones especiales Martinetes para hinca de pilotes, máquinas especiales de excavación y fabricación de pilotes en sitio, campanas neumáticas, maquinaria para fondeo de cajones en obras marítimas o hidráulicas.
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Consolidación del terreno Se emplean máquinas manuales como pisones de percusión (rana) o vibración, y máquinas remolcadas o automotrices como rodillos, apisonadoras de rodillos o neumáticos y tablas o rodillos vibrantes.
Movimiento de tierras Excavación en seco o bajo agua (dragados), para lo que se emplean excavadoras de todo tipo, tractores con cuchilla (dozer), traíllas, motoniveladoras escarificadoras, zanjadoras, dragas marítimas de cuchara, cangilones o de succión, maquinaria de aire comprimido y topos para perforación de túneles a sección completa.
Carga y transporte de materiales Palas cargadoras, cargadores de cangilones, cintas transportadoras, ferrocarriles, camiones, volquetes. Para distancias cortas se emplean traíllas, dozer y motoniveladoras.
CONSTRUDATA
Elevación de materiales Para las obras de superestructura y para alimentación de materiales en canteras y obras, se utilizan grúas de todo tipo, montacargas, cabrestantes y planos inclinados, elevadores de cangilones, cintas transportadoras, elevación por tubería y bomba, teleféricos, tornos, diferenciales y gatos hidráulicos. En casos excepcionales de dificultad de acceso, se ha empleado el helicóptero para transporte y elevación de cargas.
Acabados Como pulidora de pavimentos, cortadora de baldosas, rozadoras y alisadora de hormigón.
Fabricación y puesta en obra de hormigones asfálticos Muy empleados en pavimentos de carreteras y pistas de aeropuertos, exigen una maquinaria especial para su mezcla, transporte, distribución, extendido, compactado y acabado.
Fabricación y puesta en obra del hormigón de cemento Este material, muy empleado en todo tipo de obras –constituido por piedra, arena, cemento, agua y aditivos–, requiere ser fabricado con maquinaria especial que va desde la pequeña hormigonera de obra, hasta las grandes centrales de hormigón totalmente automáticas. Para la preparación se emplean machacadoras, trituradoras, molinos y cribas. Para el transporte, hormigoneras y batidoras autotransportadas, bombeo por tubería, cinta y cubas de apertura neumática o hidráulica. Para la puesta en obra, vibradores y compactadores neumáticos o eléctricos.
La información de las máquinas fue suministrada por Caterpillar (www.latinamerica.cat.com), uno de los mayores fabricantes de equipos de construcción y de minería a nivel mundial; y por COMANSA (www.comansa.com), productor de grúas torre y abatibles.
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OTRAS CLASIFICACIONES DE LA MAQUINARIA PESADA Además de las actividades descritas en este informe especial, existe otra forma de categorizar el equipo pesado. Según su capacidad de carga, puede ser de baja, media o alta cabida. Respecto al área disponible de trabajo, puede ser sin rotación y con giro limitado, o con rotación tipo tornamesa. Y dependiendo del desplazamiento permitido en la zona de la obra, puede estar montado sobre llantas, orugas, rieles o ser estático.
PARA ESTE ESPECIAL FUERON CONSULTADOS: • Sebastián Mojica, Magíster en Historia y Teoría del Arte, la Arquitectura y la Ciudad, de la Universidad Nacional de Colombia. • Sonia Núñez, ingeniera en telemática, de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas. • Luz Ángela Andino, funcionaria de la Dirección de Relaciones Comerciales, del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. • Pedro Roque, especialista en Gerencia e Interventoría de Obras Civiles, de la Universidad Pontificia Bolivariana de Bucaramanga. • William Daza, subdirector del Centro de Tecnologías para la Construcción y la Madera, del SENA, Regional Distrito Capital. • Julio Salgar, Simulation Division Engineer de e-Tech Simulation Colombia. • Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA). www.senasofiaplus.edu.co • Instituto Nacional de Vías (INVÍAS). www.invias.gov.co • Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). www.ani.gov.co • Caterpillar. www.latinamerica.cat.com • Comansa. www.comansa.com • Decreto 2261 de noviembre de 2012. • Resolución 4959 de 2006. • Código Nacional de Tránsito Terrestre, Ley 769 de 2002. • Manual de Señalización Vial, Resolución 1050 de 2004. • Revista Maquinaria Pesada Ed.19, septiembre de 2013.
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INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
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Movimiento de tierras
1A ICAS EXCAVADORAS HIDRÁUL
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o cadenas propulsadas sobre ruedas Definición: máquinas auto de 360 º, ción rota una az de efectuar con una superestructura cap eriales por la acción mat a carg des y gira a, elev que excava, carga, , sin que conjunto de pluma y balancín de una cuchara fijada a un e. plac des se ante el chasis o la estructura port ón de son usadas para la excavaci Aplicaciones: comúnmente numerosos accesorios, sus a ias grac , argo emb rocas y tierra. Sin pimiento as para el corte de acero, rom también pueden ser emplead illa antes grav de o ient cim a, tierr la en de concreto, taladro de hoyos hasta para rocas, acero y concreto; y del pavimento, destrozo de ras. uctu demoler estr
MINIE XCAVADOR AS Modelo
Modelo del motor
Potencia neta
Peso en orden de trabajo
301.7D
Yanmar 3TN V76
302.2D
13,2 kW
Yanmar 3TN V76
1 728 kg
13,2 kW
2 025 kg
302.4D
Yanmar 3TN V76
302.7D CR
13,2 kW
Yanmar 3TN V76
2 320 kg
15,2 kW
2 670 kg
303.5E CR
Cat® C1.8
304 E CR
23,6 kW
Cat® C2.4
3 508 kg
30 kW
3 854 kg
305E CR
Cat® C2.4
305.5E CR
30 kW
Cat® C2.4
4 915 kg
32,9 kW
5 270 kg
306
4M4 0
307D
Mitsubishi 4M4 0 TL
37,6 kW
5 775 kg
41,5 kW
7 075 kg
Principales características: • Altas fuerzas de excavación y tiempos de ciclo rápidos que generan más rendimiento. • Cabina espaciosa y controles ergonómicos con funciones auxiliares y de pluma giratoria integrada. • Acoplador con sujetapasador y desconexiones rápidas que permiten cambiar los accesorios rápidamente. • Bomba variable en vacío automático, de dos velocidades automáticas y con detección de carga que permite optimizar la eficiencia del combustible. • Radio de giro de cola compacto o estándar con opción de pluma fija o giratoria.
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CONSTRUDATA
1A2
Principales características: • Bajo consumo de combustible. • Mayor potencia de excavación, capacidad de elevación y tracción en la barra de tiro. • La cabina cuenta con un monitor LCD a color, que brinda acceso al seguimiento de servicio, rendimiento y mantenimiento.
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EÑA EXCAVADORA PEQU Modelo del motor
Modelo
Cat ® C4.2 ACE RT™
312D/ 312D L
Cat ® C4.2 ACE RT™
314 D CR / 314 D LCR 315D L
Cat ® C4.2 ACE RT™
311D LRR
Cat ® C4.2 ACE RT™
312D2/ 312D2 L
305 4C
318 D2 L
305 4CA
67 kW
12 920 kg
67 kW
14 000 kg
86 kW
17 280 kg
60 kW
12 480 kg
67 kW
13 900 kg
82 kW
17 800 kg
93 kW
19 900 kg
Cat ® C4.2 ACE RT™
319 D L/ 319 D LN
Peso en orden de trabajo
Potencia al volante
Modelo
1A4
EXCAVADORA G R Modelo
374D L 39 0D L 34 0D L 34 5D L 349D L
EXCAVADORA MEDIANA
Modelo del mo
ANDE
tor
Cat C15 AC ER T™ (ATAAC) Cat® C18 AC ER T™ (ATAAC) Cat® C9 with AC ER T™ Technology Cat® C13 AC ER Cat® C13 AC ER
Potencia neta al volante
35 5 kW 39 0 kW 20 9 kW
T™
28 3 kW
T™
28 3 kW
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
Peso en orden de trabajo
71 132 kg 86 19 0 kg 38 58 5 kg
Modelo del motor
Potencia neta al volante
Peso en orden de trabajo
321D LCR
Cat® C6.4 ACERT™
110 kW
23 530 kg
328D LCR
Cat® C7 ACERT™
152 kW
320D/ 320D L
39 845 kg
Cat® C6.4 ACERT™
103 kW
20 330 kg
320D/320D L (C6.6 Engine)
Cat® C6.6 ACERT™
103 kW
22 620 kg
320D/D L Series 2
Cat® C7.1
98 kW
22 390 kg
323D L
C6.4 ACERT
110 kW
324D L
23 000 kg
Cat® C7 ACERT™
140 kW
24 790 kg
329D L
Cat® C7 ACERT™
152 kW
336D L
29 240 kg
Cat® C9 ACERT®
200 kW
36 498 kg
Principales características: • Gran par de rotación, potencia hidráulica, controlabilidad, ciclos más rápidos, menores costos operativos y de propiedad, y óptima productividad en toneladas por hora. • Los cojinetes de rotación del bastidor superior están diseñados para producir un mayor contacto de superficie, lo que proporciona mayor estabilidad y disminuye el cabeceo de la máquina. • Están equipadas con un sistema que permite al cliente vigilar la máquina desde un lugar remoto, y así conocer de las horas de uso, la ubicación, la seguridad y el estado.
45 375 kg 45 25 0 kg
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MAQUINARIA Y EQUIPOS
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
1B1 Principales características: • Ideales para la construcción residencial. Sirven para limpiar y nivelar lotes, crear pendientes en los lados de los caminos, y rellenar y realizar trabajos de nivelación final para la construcción de jardines y entradas de garajes. • Cabina amplia con controles intuitivos montados en el asiento. • Controles de bajo esfuerzo para reducir la fatiga del operador. • Mayor potencia y eficiencia del combustible. • Accesorios que incluyen un desgarrador en paralelogramo y un cabrestante hidráulico.
TRACTORES PEQUEÑOS Modelo del motor
Potencia neta
Peso en orden de trabajo - XL
D3K
CAT C4.4 ACERT™
55,2 kW
7 795 kg
D4K
CAT C4.4 ACERT™
62,6 kW
8 147 kg
D5K
CAT C4.4 ACERT™
71,6 kW
9 408 kg
Modelo
1B TRACTORES DE CADENA
1B2
stituidas por excavación y empuje con Def inición: máquinas de una cuchilla y do cula arti sis rígido o un vehículo oruga, un cha inal del tractor, situada itud long eje al lar dicu horizontal, perpen e motor y se mismo. Tienen un potent en la par te delantera del s. eno terr de utilizan para la nivelación los terrenos ñados para moverse por Aplicaciones: están dise il su vuelco difíc en características hac más abruptos, pues sus añadir elementos den pue les Se as. ciad por pendientes pronun s instrumentos r trabajos propios de otro que les permiten ejecuta compactos y los sue ra gar (des solador como el escarificador o sub descarga o a, carg , ava (exc o mototraílla rocas semiduras), la traílla y gravilla), ga mar na, o tierra, arcilla, are transporta materiales com ado que se añade pes y mu o dric cilín to y la apisonadora (elemen la tierra). y se emplea para allanar a la estructura del tractor
TRACTORES MEDIANOS Modelo
42
Modelo del motor
Potencia en el volante
Peso en orden de trabajo
D6K
Cat® C6.6 ACER T™
93 kW
12 886 kg
D6N
Cat® C6.6 ACER T™
111,8 kW
16 668 kg
D6T
Cat® C9 ACER T™
149 kW
20 148 kg
D7R
Cat® C9 ACER T™
179 kW
24 962 kg
CONSTRUDATA
MAQUINARIA Y EQUIPOS
1B3
Visión 10
Liceo Artístico. Istituzione Leonardo Da Vinci. TRACTORES GRANDES Modelo del motor
Potencia en el volante
Peso en orden de trabajo
D9T
Cat® C18 ACER T™
306 kW
50 098 kg
D10T
Cat® C27 ACER T™
433 kW
66 451 kg
D8T
Cat® C15 ACER T™ Cat® C32 ACER T™
231 kW
38 488 kg
634 kW
104 257 kg
Cat® 3408C
302 kW
48 784 kg
Modelo
D11T/D11T CD (Tier 2 Equivalent) D9R
Principales características: • Ideales para la construcción residencial. Sirven para limpiar y nivelar lotes, crear pendientes en los lados de los caminos, y rellenar y realizar trabajos de nivelación final para la construcción de jardines y entradas de garajes. • Cabina amplia con controles intuitivos montados en el asiento. • Controles de bajo esfuerzo para reducir la fatiga del operador. • Mayor potencia y eficiencia del combustible. • Accesorios que incluyen un desgarrador en paralelogramo y un cabrestante hidráulico.
Edificio Ángelo
VENTAJAS DE LA SOLUCIÓN METÁLICA • Permite luces grandes y, por tanto, mayor versatilidad en el manejo del espacio. • Incrementa el espacio interior gracias a que se reducen las secciones en las columnas. • Disminuye de manera significativa el peso de la estructura y, en consecuencia, se reducen los gastos de cimentación. • Reduce el tiempo de construcción porque evita el uso de formaletas y permite prefabricar elementos de manera simultánea con otras labores como fundición de placas, construcción de muros y acabados. • El procedimiento de montaje es sencillo y rápido, se realiza en seco y es limpio. Av. 15 No. 124-49 Of. 616 • Tel. 215 1683 Cel. 300 555 9088 • contacto@carlosaroman.com
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
www.carlosaroman.com
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
1C PERFORADORAS os de hinc ar el suelo y abrir hoy Def inic ión: máquina s para . able vari idad diámetro y profund roca , de barr eno s en ban cos de Apl icac ion es: per fora ción ones vaci exca de és trav a iza real se canteras, taludes y pozos, que duras, blandas y rocosas.
Principales características: • Constan de una torre formada de perfiles angulares sobre zapatas de concreto, que se concentran y se arman sobre el agujero por barrenar. • Las brocas dentadas, que giran apoyándose en el fondo del agujero y que se acoplan al extremo inferior de la barrena, son accionadas por medio de una planta de fuerza motriz, que utiliza para su potencia motores eléctricos, mecánicos, hidráulicos y de vapor. • Los elementos que se bombean a través de la barrena, tales como agua, lodo y aire, sirven para extraer los fragmentos de la perforación, lubricar la broca y proporcionar a las paredes una presión constante para evitar que se derrumben.
1C1
GIRATORIAS Modelo MD 624 0 MD 629 0 MD 6420
24 000 kg (52 911 lb) hasta 29 000 kg (hasta 63 934 lb) hasta 42 000 kg (hasta 92 594 lb)
Diámetro del orificio 152 – 270 mm (6,0 – 10,62 in) 152 – 270 mm (6,0 – 10,6 in) 229 – 311 mm (9,0 – 12,3 in)
MD 654 0
hasta 54 000 kg (hasta 119 050 lb)
229 – 381 mm (9,0 – 15,0 in)
MD 664 0
hasta 64 000 kg (hasta 141 096 lb)
244 – 406 mm (9,6 – 16,0 in)
hasta 75 000 kg (hasta 165 347 lb)
273 – 445 mm (10,8 – 17,5 in)
MD 675 0
44
Carga de la broca
Motor C27 (Tier 2) – 597 kW (80 0 hp) a 2 100 rpm C15 (Tier 3) – 403 kW (54 0 hp) a 2 100 rpm C27 (Tier 2) – 597 kW (80 0 hp) a 2 100 rpm Series 200 0 16V – 899 kW (1 205 hp) a 1 800 rpm AC Induction Motor Dual Shaft 522-74 6 – kW (60 0 hp)
AC Induction Motor Dual Shaft 522-74 6 – kW (80 0 hp)
CONSTRUDATA
MAQUINARIA Y EQUIPOS
1C2
DE CADENA Modelo
Diámetro del orificio
MD5050
63,5 mm – 102 mm (2,5 in – 4,0 in)
MD5050 T
31 m (102,5 ft) – Máxima profundidad
63,5 mm – 102 mm (2,5 in – 4,0 in)
7 m3/min @ 10,2 bar (250 ft 3/min @ 150 psi)
MD5075
31 m (102,5 ft) – Máxima profundidad
Hasta 127 mm (5,0 in)
7 m3/min @ 10,2 bar (250 ft 3/min @ 150 psi) 9,9 m3/min (350 cfm)
MD50 90
31 m (102,5 ft) – Máxima profundidad
89 mm – 127 mm (3,5 in – 5,0 in)
22,1 m (72,5 ft)
MD5125
89 mm – 152 mm (3,5 in – 6,0 in)
8,5 m³/min (300 ft 3/min)
30 m (98,5 ft)
MD515 0
Hasta 152 mm (6,0 in)
11,3 m³/min (400 ft 3/min)
31 m (102,5 ft) – Máxima profundidad
15,1 m3/min (534 cfm)
Profundidad del orificio
Compresor de aire
Principales características: • Constan de una perforadora pesada, una guía y un brazo neumático. Van soportadas sobre un bastidor transversal y entre un par de orugas, que se caracterizan por tener tracción propia y por ser de tipo oscilante o rígido. Disponen de un mecanismo hidráulico que las mantiene en contacto directo con el terreno, incluso cuando este es irregular. • Tienen flexibilidad para adecuarse a perforaciones rotativas y/o con martillos de fondo y cuentan con la opción de una configuración dual, que en menos de cinco minutos permite cambiar de aplicación (de rotativa a martillo y viceversa). • Aptas para trabajar en condiciones extremas de frío, calor, altura y otras.
Oficina: Av. 19 No. 120-71 Of. 404 Bogotá - Colombia Planta: Tr. 5 No. 10-77 Zona Industrial Cazucá E-2 Soacha - Colombia PBX (57-1) 840 00 44 - informacion@sac.com.co
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INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
2
Compactación, preparación y transporte de materiales 2A1
2A CARGADORES COMPACTOS
ial dentro de la obra Definición: máquinas que transportan mater los que el terreno en y m, 300 los en super no que en recorridos escombros que de cción recole la en n es estable. También ayuda eta. posteriormente son cargados en la volqu Aplicaciones: todo tipo de obra.
DE ORUGAS Modelo
2A2
Principales características: • Presiones muy bajas en el terreno que hace que funcionen en lugares donde otros cargadores de cadenas compactos no pueden hacerlo. • Tren de rodaje de acero suspendido que proporciona un desplazamiento más suave y una mejor retención de materiales. • Cabina espaciosa, sellada y presurizada. • Controles ajustables montados en el asiento.
46
TODOTERRENO de Capacidades nominales de operación: Carga límite % 50 de equilibrio estático
Modelo
Modelo de motor
Potencia neta
247B Series 3
Cat® C2.2 T
42 kW
975 kg
257D
Cat C3.3 B DIT (Turbo)
53,8 kW
1 270 kg
277D
Cat C3.3 B DIT (Turbo)
53,6 kW
1 492 kg
287D
Cat C3.3 B DIT (Turbo)
53,6 kW
1 814 kg
Modelo de motor
Potencia neta
Capacidades nominales de operación: Carga límite de equilibrio estático de 50 %
259D
Cat C3.3B DIT (Turbo)
53,8 kW
1 315 kg
279D
Cat C3.3B DIT (Turbo)
53,6 kW
1 331 kg
289D
Cat C3.3B DIT (Turbo)
53,6 kW
1 724 kg
Principales características: • Tren de rodaje de acero suspendido que proporciona un desplazamiento más suave y una mejor retención de materiales. • Dos velocidades estándar que permiten mover el material de manera más eficiente en el lugar de trabajo. • C a bina espacio s a, sellad a y presurizada. • Controles ajustables montados en el asiento.
CONSTRUDATA
2B
2B1
PAVIMENTADORAS DE ASFALTO y le dan forma al asfalto, Definición: máquinas que distribuyen agente aglutinante que un a y ado agreg de n inació a la comb algun os equip os son ue Aunq ión. entac pavim se utiliza en la el asfalto, la mayoría istra sumin que n remolcados por el camió diése l. Los mode los son autom otora s y propulsiona das con 3 y 20 hp, mientras que remolcados más pequeños tienen entre entre 100 y 250 hp. tienen o tamañ r mayo de s otora las autom ntra entre 9 072 y encue se os equip estos de El peso promedio m de ancho, y 3 m 3 largo, de m 7 y 5,8 18 144 kg, y miden entre áticas, lo que significa de alto. Algunas pavimentadoras son neum a de aire a presión. que son vaciadas con el uso de una bomb Aplicaciones: pavimentación de vías.
DE CADENA Modelo
Peso máximo en orden de trabajo
Ancho estándar de pavimentación
Potencia brut a
AP255E
4 500 kg
34,1 kW
AP5 55E
1 400 mm – 2 600 mm (4,6 – 8,5 ft)
17 710 kg
2,44 – 4,75 m (8 – 15,5 ft)
106 kW
AP6 55D
19 165 kg
129 kW
AP1055E
2,55 – 5,0 m (8,17 – 16,40 ft)
20 211 kg
3,05 – 5,94 m (10,0 – 19,5 ft)
168 kW
2B2 Principales características: • Ofrecen tracción superior para trabajos en suelos deficientes y en pendientes pronunciadas. • Algunos modelos se encuentran disponibles con cadenas de acero para uso confiable y mantenimiento a bajo costo. • Incluyen sistemas de alimentación de material con control individual de transportadores y sinfín, diseñados para proporcionar flujo de materiales continuo sin áridos hacia el reglón. • El sistema de ventilación extrae los humos del túnel del transportador y la cámara del sinfín, y los aleja del operador para lograr un entorno de trabajo más cómodo. • Tren de rodaje maniobrable en radio de giro cerrado.
DE RUEDAS Modelo
AP5 00E AP6 00D AP1000 E
Peso en orden de trabajo
17 710 kg 18 200 kg
Ancho est ándar de pavimentación
2,4 4 – 4,75 m (8,0 – 15,5 ft) 2,5 5 – 5,0 m (8,17 – 16,40 ft)
19 508 kg
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
3,05 – 5,9 4 m (10,0 – 19,5 ft)
Potencia bruta
106 kW 129 kW 168 kW
Principales características: • Alta movilidad para proyectos que requieren traslado permanente del equipo. El tren de rodaje cuenta con absorción de impactos para asegurar la pavimentación uniforme. • La servodirección produce un radio de giro pequeño, que permite su adaptación a operaciones en lugares reducidos. • El sistema de ventilación extrae los humos del túnel del transportador y la cámara del sinfín, y los aleja del operador para lograr un entorno de trabajo más cómodo. • Tren de rodaje con ruedas.
47
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
2C1
Principales características: • Diseño de ruedas apisonadoras en forma de V invertida, que proporcionan más presión sobre el suelo, mayor compactación y tracción. • Capacidad de trabajar a velocidades más altas, lo que le permite seguir el ritmo de una flota de traíllas o la operación de tracción de un camión articulado, en proyectos de grandes caminos. • Equipos ergonómicos que garantizan la salud y la productividad del operador, con controles en una única palanca que demandan poco esfuerzo.
COMPACTADORES DE SUELO
2C COMPACTADORES DE SU
Modelo
Modelo de motor
Potencia neta
Peso en orden de trabajo
815F Series 2
Cat® C9 ACERT™
173 kW
20 755 kg
825H
Cat® C15 ACERT™
264 kW
32 734 kg
ELO
confinaos para la compactación y Def inición: equipos diseñad de su aire el y a agu el n , que expulsa miento de materiales sueltos onamiento del terreno. apis o eo golp te stan con el interior, mediante soportar la capacidad del suelo para Aplicaciones: aumentan nto y mie urri esc el cen redu y iento cargas, impiden el hundim penetración del agua.
2D CAMIONES ARTICU
LADOS
ibilidad de realizar un res que tienen la pos Definición: automoto la cabina de mando, de e ent ndi nte indepe quina durante las movimiento relativame má la de o facilitar el gir ga hacia atrás o con el propósito de car des n tener la tolva con operaciones. Puede lados. descarga hacia los vimiento, acarreo y/o donde se requiera mo Aplicaciones: obras ra. tier s volúmenes de descarga de grande
48
CONSTRUDATA
MAQUINARIA Y EQUIPOS
2D1
CAMIONES ARTICUL ADOS Modelo de motor
Potencia brut a SAE J199 5
Potencia neta SAE J134 9
Cat® C11 ACE RT™
230 kW
225 kW
725
Cat® C11 ACE RT™ Cat® C11 ACE RT™
242 kW
239 kW
730
242 kW
239 kW
336 kW
326 kW
361 kW
352 kW
740B
Cat® C15 ACE RT™ Cat® C15 ACE RT™
740B EJ
Cat® C15 ACE RT™
361 kW
352 kW
Modelo
730 Ejector 735B
Principales características: • La estación del operador es espaciosa. • Tienen 100 % más vidrio en la cabina para una mejor visibilidad. • Interior de cabina con diseño ergonómico. • Control de presión de embrague electrónico. • Opciones de descarga estándar o de expulsor de carga en movimiento. • Sistemas de suspensión y control de tracción avanzados.
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INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
2E MANIPUL ADORES
DE MATERIALES
2E1
y manipulación de para la clasificación Definición: máquinas obra. s de chatarra y escombro Aplicaciones: todo
tipo de obra.
DE CADENAS Modelo
33 0D MH
Modelo de motor
CAT® C9 AC ER T™
Potencia neta al volante
20 0 kW
Peso en orden de trabajo
44 627 kg
Principales características: • El bastidor superior de servicio pesado y el contrapeso del manipulador de material pesado ofrecen estabilidad para el manejo de desechos y material bruto. • Los elevadores fijos e hidráulicos de cabina ofrecen al operador buena visibilidad del área de trabajo. • Múltiples opciones de frentes que permiten que la máquina pueda adaptarse a diferentes requisitos de uso. • Amplias cabinas que ofrecen una estabilidad de levantamiento de 360°. • Algunos modelos permiten que la pluma quede suspendida en lo alto, mientras la cuchara o el garfio se cierra, reduciendo la presión sobre la máquina y protegiendo el piso de posibles daños.
50
CONSTRUDATA
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Principales características: • El bastidor superior de servicio pesado y el contrapeso del manipulador de material pesado ofrecen estabilidad para el manejo de desechos y material bruto. • Los elevadores hidráulicos de cabina ofrecen al operador buena visibilidad del área de trabajo. • Modo de levantamiento pesado que aumenta el rendimiento de izaje para mover fácilmente las cargas pesadas. • La transmisión hidrostática de dos cambios con velocidad progresiva maximiza la movilidad de la máquina en cualquier tipo de suelo.
2E2
DE RUEDAS Modelo
Modelo de motor
Peso en orden de trabajo
Velocidad de despla zamiento máxima
M318D MH
Cat® C6.6 with ACERT ™ Technology
19 000 a 22 700 kg (41 888 a 50 045 lb)
25 km/h
M322D MH
Cat® C6.6 with ACERT ™ Technology
20 500 a 25 700 kg (45 195 a 56 659 lb)
25 km/h
M325D MH/ M325D LMH
CAT® C7 ACERT ™
35 261 kg (77 737 lb)
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Izaje y manipulación de cargas 3A
3
Principales características: Fijas: no incorporan en su funcionamiento maniobras de traslación (capacidad de trasladarse a sí mismas de modo autónomo por medio de raíles u otros medios). Pueden ser: • Apoyadas: centran su gravedad por medio de contrapesos o lastres situados en su base. • Empotradas: centran su gravedad anclando un primer tramo de su mecano al suelo, el cual se encofra con hormigón en una zapata o con otros medios similares. Móviles: son aquellas que poseen capacidad de movimiento autónomo. Pueden ser: • Trepadoras: son capaces de elevarse por medio de sistemas de trepado (con cables o cremalleras) hasta el edificio que se construye. • Telescópicas: son capaces de elevarse sobre sí mismas alargándose por medio de tramos anchos y estrechos embebidos unos sobre otros.
GRÚAS TORRE ción de funcionamiento discontiDefinición: máquinas de eleva las cargas mediante un gancho ibuir distr y izar a as nuo, destinad se desplaza por un carro a lo cual el e, cabl suspendido de un as esencialmente por una tituid cons n largo de una pluma. Está l giratorio, y los motores onta horiz torre metálica, con un brazo ibución o traslación de la carga. distr y ción eleva n, tació orien de de altur a para la elev ació n de Apli caci one s: edifi caci ones grandes volúmenes.
Pequeña Modelo 5 LC 3510 5 LC 4010 5 LC 4510 5 LC 5010
Alcance pluma máximo/mínimo 35 m / 20 m 40 m / 20 m 45 m / 20 m 50 m / 20 m
Grande
Carga máxima
Carga en punta
Simple reenvío
Simple/doble reenvío
2 000 kg
4 000 kg
2 500 kg
5 000 kg
2 000 kg
4 000 kg
2 500 kg
5 000 kg
2 000 kg
4 000 kg
2 500 kg
5 000 kg
2 000 kg
4 000 kg
2 500 kg
5 000 kg
Simple reenvío
Simple/doble reenvío
1 000 kg
900 kg
1 000 kg
900 kg
1 000 kg
900 kg
1 000 kg
900 kg
Mediana Modelo
16 LC 185
16 LC 220 16 LC 260
Carga en punta
Versión (carga máx.)
Alcance máximo
8t
65 m
1 950 kg
2 140 kg
65 m
10 t
65 m
1 800 kg
1 980 kg
64,5 m
Normal
Powerlift
Altura máx. autoestable
12 t
65 m
1 800 kg
1 980 kg
64,5 m
10 t
65 m
2 150 kg
2 360 kg
64,5 m
12 t
65 m
2 150 kg
2 360 kg
64,5 m
10 t
70 m
2 150 kg
2 360 kg
64,5 m
12 t
70 m
2 150 kg
2 360 kg
64,5 m
Modelo
Altura autoestable
Alcance
Carga en punta
21 LC 170 12 t
64,9 m
60 m
2 200 kg
12 000 kg
21 LC 170 18 t
64,9 m
60 m
2 200 kg
18 000 kg
21 LC 210 12 t
64,9 m
64 m
2 400 kg
12 000 kg
21 LC 210 18 t
64,9 m
64 m
2 400 kg
18 000 kg
21 LC 290 12 t
64,9 m
74 m
2 700 kg
12 000 kg
21 LC 290 18 t
64,9 m
74 m
2 700 kg
18 000 kg
21 LC 400 12 t
96,8 m
80 m
3 000 kg
12 000 kg
21 LC 400 18 t
96,8 m
80 m
3 000 kg
18 000 kg
21 LC 550 12 t
87,9 m
80 m
4 000 kg
12 000 kg
21 LC 550 18 t
87,9 m
80 m
4 000 kg
18 000 kg
21 LC 550 24 t
86,4 m
80 m
3 250 kg
24 000 kg
21 LC 750 24 t
81,0 m
80 m
7 000 kg
24 000 kg
21 LC 750 36 t
81,0 m
80 m
7 000 kg
36 000 kg
21 LC 750 48 t
81,0 m
80 m
6 500 kg
48 000 kg
Modelo LCL 165 LCL 190
LCL 280
LCL 310
52
Versión
Carga en punta
Carga máxima
Alcance máximo
Altura máx. Autoestable
8t
2 550 kg
50 m
56,6 m
12 t
2 300 kg
50 m
56,6 m
12 t
1 550 kg
60 m
63,1 m
18 t
1 550 kg
60 m
63,1 m
12 t
2 900 kg
60 m
53,2 m
18 t
2 900 kg
60 m
53,2 m
24 t
2 600 kg
60 m
53,2 m
12 t
3 500 kg
60 m
59,0 m
18 t
3 500 kg
60 m
59,0 m
24 t
3 200 kg
60 m
59,0 m
CONSTRUDATA
MAQUINARIA Y EQUIPOS
Redes • Mallas • Estructuras LOMBANA HERMANOS CIA. LTDA.
Su aliado en todo momento…
Principales características: • En sus mecanismos de elevación incluyen un sistema de motorización que mejora la velocidad de elevación y descenso de cargas ligeras. • Coordinación electrónica entre los movimientos de abatimiento y elevación. Este sistema de control permite al operador desplazar la carga horizontalmente presionando un botón mientras aplica el movimiento de abatimiento. • Sistema hidráulico de retención y empuje de pluma: evita que la pluma en posición vertical sufra movimientos incontrolados ocasionados por ráfagas de viento. • Sistema antiaflojamiento del cable de abatimiento. • Mecanismo de seguridad adicional que controla la presión en el cilindro del sistema hidráulico. • Sistema de doble freno en el mecanismo de abatimiento. • El equipo eléctrico está instalado en un único armario, equipado con luz auxiliar para facilitar el mantenimiento. • La cabina incluye un asiento con mandos integrados y otros detalles ergonómicos como aire acondicionado, aislamiento térmico y acústico y extintor.
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Tenemos la más amplia producción de redes para protección de trabajo en alturas y encerramientos, elaboradas a mano, en mallas desde 2.5 cm, con cordones de nylon de 1 hasta 12 mm, de alta resistencia a la intemperie, con aditivo U.V. garantizando calidad y mayor durabilidad. Adaptables a cualquier espacio y medida, para evitar la caída de personas y objetos en áreas de riesgo como: construcciones, ventanales, escaleras, balcones, terrazas, y para encerramiento de áreas expuestas.
3B GRÚAS DE PLUMA ABATIBLE Definición: máquinas de elevación que poseen un dispositivo que les permite pasar de una posición horizontal a una vertical. Este movimiento ocurre porque estos vehíc ulos no disponen de carro para la distribución de cargas: para llevar material de un punto a otro, suben o bajan la pluma. Aplicaciones: edificaciones de gran altura donde se requiere evitar el riesgo de accidentes que gener a el sobrevuelo de la pluma sobre otras edificaciones.
Nuestras redes son elaboradas en rombos, cuadros o hexágonos, con los más altos estándares de calidad, atendiendo las medidas requeridas por cada cliente o de acuerdo al diseño arquitectónico.
Carrera 72 L No. 36 – 49 Sur Tels. 450 5620 - 563 9242 • Cels. 316 526 9188 - 315 758 8232 lombanahnos@hotmail.com EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
www.mallas-redes.net
INFORME ESPECIAL
MAQUINARIA Y EQUIPOS
4
Demolición y derribo
Principales características: • Mandos hidrostáticos con control electrónico que ofrecen una operación suave y rápida, y una capacidad de maniobra superior. • Los controles electrohidráulicos –con el posicionador de desconexión de levantamiento y el ubicador de cucharón ajustables y magnéticos– ayudan a reducir la fatiga del operador. • Bastidores principales de sección en caja, diseñados con el fin de proporcionar resistencia a la torsión, durabilidad, y una base firme para los componentes. • Trenes de rodaje oscilantes que mejoran la tracción, aumentan la estabilidad de la máquina y reducen el impacto en el bastidor.
4A1
CARGADORAS DE CADENA
4A
Modelo
953 D
CARGADORA
S DE CADEN
S
Potencia en el volante
Peso en orden de trabajo
Capacidad de uso general
110 kW
15 595 kg
1,85 m3
AS
De fin ic ió n: máq escalas y en lu uina s para ejecut ar dem olicio ne s a gr gares de riesg an o en los cuales estar presente el personal no de s . puede Aplicaciones: para la demol ición de edificio s, entre otros usos.
Principales características: • Cabina espaciosa que incluye controles ergonómicos de palanca universal con equipos auxiliares que se accionan con el pulgar. • Algunos modelos incluyen portaherramientas con horquillas, cucharones, cuchillas y plumas de cambio rápido, para mayor versatilidad. • Potente sistema hidráulico para lograr gran precisión con alta productividad. • Velocidad de desplazamiento de 40 km/h. • Amplia variedad de accesorios de retroexcavadora, como sinfines, martillos, compactadores y una tenaza. • Opción de control de amortiguación para mejor retención de materiales y un desplazamiento más suave.
54
CONSTRUDATA
MAQUINARIA Y EQUIPOS
4B CARGADORAS RETROEXC AVADORAS Definición: máquinas multius os que combinan las habilida des de una excavadora y de una carg adora. Están conformadas por tres herramientas principales: un lampón frontal, una retroexc avadora y un tractor. Su motor diésel las hace capaz de transitar sin necesidad de ser remolcadas o transportadas de alguna otra manera. Aplicaciones: para la dem olición de edificios, entre otro s usos.
4B1
CARGADORAS RETROEXCAVADORAS Potencia neta SAE J1349
Profundidad de excavación estándar
Peso en orden de trabajo máximo
416E
55 kW
4 360 mm
10 200 kg
420F/420F IT
70 kW
4 360 mm
11 000 kg
430F/430F IT
70 kW
4 698 mm
11 000 kg
Modelo
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
Acueducto de Barranquilla
TRIPLE A, PREPARADA PARA LA EXPANSIÓN DE BARRANQUILLA
procesos de tratamiento del agua, en las plantas 1 y 3, con el objeto de aumentar hasta 8 m3 / seg la capacidad total de todas las plantas del Acueducto Distrital.
La empresa de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Barranquilla, Triple A, está preparada para la expansión de la capital del Atlántico. La empresa ha planificado el crecimiento de la ciudad y los municipios del departamento y es así como viene ejecutando importantes proyectos tendientes a garantizar la continuidad y calidad de los servicios, teniendo en cuenta el vertiginoso incremento de la construcción de obras residenciales y comerciales, especialmente en el norte de Barranquilla. Dentro de los proyectos que viene desarrollando la empresa, en procura de la eficiencia y modernización de sus operaciones, se destacan: OPTIMIZACIÓN DE PLANTAS En el marco del proyecto de optimización de plantas de tratamiento se están instalando nuevas bombas que garantizan un mayor caudal de agua cruda hacia las mismas. Este año la planta 4 ha incrementado su capacidad en más de 350 litros por segundo, y se tiene proyectado optimizar los
NUEVA DRAGA Recientemente, la empresa adquirió un nuevo equipo de dragado avaluado en $2.100 millones, para fortalecer las operaciones en el punto de captación del Acueducto de Barranquilla y así garantizar que el agua que llega del Río Magdalena no tenga inconvenientes con la sedimentación desde la dársena hasta las estaciones de baja presión. Entre las ventajas más importantes que ofrece se encuentran: es silenciosa, tiene herramientas para dragado ambiental, permite bombear el material extraído a través de una tubería de descarga hasta 1,5 km de distancia y, por su forma de operar, no altera el ecosistema en los sectores aledaños al sitio donde está ejecutando sus actividades de extracción de material. EFICIENCIA ENERGÉTICA Entre tanto, se están potencializando las inversiones en las estaciones de rebombeo (Ciudadela, Delicias, Recreo y Oasis), donde se está trabajando en un proyecto de Eficiencia Energética que consiste en la instalación de bombas y variadores de velocidad que garantizan presiones adecuadas, el fortalecimiento del caudal y la optimización de la energía en los procesos de bombeo y distribución, con un costo de 3 mil millones de pesos.
Triple A proyecta la construcción de tres nuevos tanques de almacenamiento: En el barrio 7 de abril, uno adicional en la estación Recreo y otro en el norte de Barranquilla, para mejorar la distribución de acueducto. Se estarían instalando también nuevas conducciones para alimentar dichos tanques. AUTOGENERACIÓN DE ENERGÍA Triple A trabaja en el proyecto de autogeneración de 9 MW de energía, dentro de la Estación de Tratamiento de Agua Potable del Distrito – ETAP. Las obras incluyen la incorporación de seis celdas de media tensión al sistema eléctrico del acueducto, que permitirán interconectar la autogeneración en las próximas semanas.
COLECTORES DEL NORTE En cuanto al alcantarillado se destacan los proyectos de “colectores del norte”, cuyo propósito es ampliar la capacidad y no tener inconvenientes con el funcionamiento del sistema. La vida útil de los colectores siempre se proyecta a 30 y 40 años, porque no se pueden reemplazar en el corto plazo por sus dimensiones. Actualmente, los colectores del norte de Barranquilla están en menos de la mitad de su capacidad. Es importante destacar que se pueden presentar inconvenientes si se conectan los drenajes de agua lluvia a la red de alcantarillado, que es únicamente para las aguas servidas. “Triple A es una empresa con visión que le apunta al desarrollo y progreso, por eso se ha anticipado al crecimiento con importantes proyectos para fortalecer los sistemas de acueducto y alcantarillado. Así que hoy podemos decir con tranquilidad que estamos preparados para el crecimiento de la capital del TLC y del departamento”, puntualizó Ramón Navarro Pereira, Gerente General de Triple A.
Antorcha Triple A
Dicho proyecto le permitirá a la empresa obtener su propia energía, a base de gas, para casi el 90% de las operaciones de la ETAP de Barranquilla.
PARQUE AMBIENTAL LOS POCITOS El Relleno Sanitario y Parque Ambiental Los Pocitos comenzó a operar desde abril de 2009 como un proyecto amigable con el medio ambiente. Está localizado a unos 15 kilómetros de Barranquilla, en la vía Juan Mina-Tubará, sobre un área total de 135 hectáreas, reservando 75 hectáreas para la disposición de las 1.300 toneladas diarias de desechos sólidos que ingresan. Con Pocitos se garantiza la adecuada disposición de residuos sólidos por los próximos 30 años. En su construcción y su puesta en operación se invirtieron recursos propios por el orden de 30 mil millones de pesos. Y como empresa socialmente responsable con el medio ambiente, Triple A puso en marcha su Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) de Biogás en el Relleno Sanitario, que consiste en capturar el gas que se produce al interior del sitio de disposición final de los residuos sólidos como consecuencia de su descomposición y hacer la quema efectiva y controlada de los flujos de biogás en una antorcha cerrada. ZONAS DE OPERACIÓN Desde hace 20 años, Triple A inició sus operaciones en Barranquilla. Hoy en día hace presencia en otros 13 municipios del departamento del Atlántico: Soledad, Puerto Colombia, Galapa, Sabanalarga, Sabanagrande, Palmar de Varela, Santo Tomás, Baranoa, Polonuevo, Usiacurí, Juan de Acosta, Tubará y Piojó, ofreciendo servicios con eficiencia y calidad. Eso es expansión, eso es bienestar para la gente.
Línea Única de Atención al Cliente Atlántico: 116 Desde un Celular: 035-3614116 • Fax (5)3614111
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INFORME ECONÓMICO
INFORME ECONÓMICO INFORME ECONÓMICO
Momento para comprar
equipos de
construcción La inversión que hace algunos años representaba la adquisición de maquinaria pesada obligaba a los constructores a recurrir al alquiler de equipos. Actualmente, la firma de acuerdos comerciales ha multiplicado las oportunidades de compra. El macroproyecto de infraestructura vial y el programa nacional de construcción de viviendas de interés social y prioritario, ambos liderados por el Gobierno, han impulsado el desarrollo de estrategias que facilitan la participación de las diferentes industrias asociadas a la construcción. Las obras del sector privado, concentradas en la oferta de oficinas, comercio, y proyectos hoteleros y turísticos, también hacen parte de este escenario. Como es de esperarse, proyectos de esta magnitud requieren una inversión importante en maquinaria, inversión que los constructores pueden hacer por dos vías. 1. El ‘segundazo’, buena alternativa Los estándares de calidad en EE. UU establecen que la maquinaria usada en construcción tiene un número máximo de horas de servicio. Una vez cumplidas esas horas, los contratistas deben reemplazar los equipos por una dotación completamente nueva o una que certifique que no ha excedido el tiempo de servicio estipulado. Esta política favorece la industria latina de la construcción, pues estos productos –respaldados por los certificados de mantenimientos preventivos y correctivos– son considerados de buena calidad en los mercados de esta región dado que conservan una línea de servicio muy alta.
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CONSTRUDATA
INFORME económico
El panorama, entonces, resulta ventajoso para los constructores nacionales, pues la maquinaria que ofrecen los inversionistas proviene de marcas reconocidas, se encuentra en buen estado y cuenta con representación y servicio técnico a nivel global. Algunas compañías, incluso, extienden la garantía a los nuevos propietarios sobre ciertos componentes del equipo usado, lo que reduce considerablemente el riesgo de la inversión. Una gran ventaja es que este mercado se mueve principalmente a través de subastas, modalidad que le permite al comprador establecer los límites del precio y decidir el tope de su inversión de acuerdo con su capacidad de amortización y de recuperación en función de la necesidad que desee satisfacer. 2. En nuevos, China gana terreno Al igual que en otros sectores de la economía, China también tiene una fuerte presencia en la producción y comercialización de vehículos y maquinaria pesada. Así lo demostró la empresa XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group Co.) al ubicarse en el séptimo lugar dentro de las cincuenta primeras marcas a nivel mundial, en el T50 Fórum 2011 (festival anual de la industria mundial de maquinaria de construcción). Vale destacar que de las marcas reconocidas en este evento, diez son chinas. Las compañías del país asiático, al igual que las europeas y americanas que invierten en investigación y desarrollo tecnológico de equipos, ya ostentan patentes y récords mundiales que les otorgan reconocimiento en la industria. A esto se le suma la búsqueda de nuevos mercados –como el latinoamericano–, el diseño de estrategias comerciales agresivas por medio de alianzas con distribuidores de confianza en cada país, e inversiones a gran escala que tienen el propósito de construir plantas de ensamblaje en ciertas regiones, aprovechando, particularmente, los TLC que han suscrito naciones como Colombia. En el país, varias marcas orientales ya entraron pisando fuerte y con una importante ventaja competitiva frente a las tradicionales: ofrecen productos a menor precio pero con la misma garantía de calidad y seguridad que las de un equipo nuevo, beneficios que impactan amablemente el bolsillo de los constructores. El DANE, en un informe publicado en octubre de 2013, confirma esta tendencia. En el documento se incluye un listado que muestra que los tres principales proveedores de Colombia son Estados Unidos, China y México, clasificación que se ha mantenido durante los últimos años. Es importante aclarar que estos resultados muestran las posiciones de todos los sectores, y no exclusivamente el de maquinaria, aunque este rubro es el que presenta mayor desequilibrio (entre importaciones y exportaciones), porque buena parte de los artículos no se consiguen en el país.
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
INFORME ECONÓMICO INFORME ECONÓMICO
Beneficios y exenciones a importadores
Es así como la compra de maquinaria pesada (nueva o de segunda) ha dado respuesta a la demanda de la construcción en dos direcciones: por una parte, la adquisición de equipos ha permitido atender la necesidad de alquiler de máquinas genéricas (retroexcavadoras, cargadores, niveladoras, etcétera); por otra, ha modernizado la oferta de servicios especializados (servicios de pilotaje, movimiento de tierras, anclajes, carga pesada, etcétera).
El precio de un viaje de carga entre Miami y Cartagena, por ejemplo, es más económico que uno entre Cartagena y Bogotá, lo que significa que la importación de maquinaria al país no representa un costo elevado en la transacción.
El resultado: el país ahora cuenta con productos que permiten mejorar los procesos constructivos, reducir los tiempos y obtener obras de mayor calidad.
Sin importar si se trata de la compra de equipos usados o de los nuevos que llegan de diversas latitudes, los bajos costos del transporte marítimo y las exenciones tributarias que la nacionalización de estos productos implica atraen a los inversionistas y a los constructores locales.
La guía legal para hacer negocios en Colombia 2013, de Proexport, presenta los beneficios y las preferencias arancelarias según las modalidades de importación reconocidas. Dentro de estas, son comunes la exención de aranceles (especialmente en productos importados de países con los que se haya firmado un TLC), las reducciones en IVA o las tarifas especiales sobre el impuesto a la renta, entre otras.
REFERENCIAS Y FUENTES: • Ing. Julio César Melgarejo: importador de maquinaria y propietario de la empresa Coingecivil S.A.S., especializada en ofrecer servicios de pilotaje, excavaciones, perforaciones y sistemas de contención. • “La balanza comercial sigue inclinada a favor del país” www.portafolio.co/economia/ importaciones-colombia-agosto • Guía legal para hacer negocios en Colombia, Capítulo 4: Comercio exterior y aduanas Proexport www.inviertaencolombia.com.co/images/ Adjuntos/Guia_Legal_2013_Cap_4.pdf • Inversión en el sector Materiales de Construcción en Colombia - Proexport www.inviertaencolombia.com.co/sectores/ manufacturas/materiales-de-construccion.html • “Los 50 mejores fabricantes de maquinaria de construcción se han anunciado, XCMG ocupa el lugar 7, siendo la primera entre las empresas chinas” www.xcmg.com/es-es/aboutus/12009_for_ xugongxinwen_text.htm • “Relaciones comerciales entre Colombia y China, las de mayor crecimiento en la región” www.eafit.edu.co/agencia-noticias/historiconoticias/2013/noticias-febrero/Paginas/ internacionalizacion-relaciones-comercialescolombia-china.aspx#.Umii3vn3ySo • “Maquinaria china para construcción llega a Colombia” www.portafolio.co/negocios/ maquinaria-china-construccion-llega-colombia • “La balanza comercial sigue inclinada a favor del país” www.portafolio.co/economia/ importaciones-colombia-agosto
5 BENEFICIOS QUE
OFRECEN LAS ENTIDADES BANCARIAS Para adquirir maquinaria pesada, el sector financiero ofrece diferentes soluciones que redundan en: 1. Racionalización de los procesos de pago y conciliación; lo que supone la reducción del intenso trabajo relacionado con aprobaciones, reportes, procesos de excepciones, conciliaciones, y la disminución de los pagos basados en la información. 2. Reducción de los costos de las transacciones y los tiempos del proceso. 3. Mejoramiento de la proyección del flujo de caja como resultado del aumento de la visibilidad del gasto. 4. Oportunidad y aprovechamiento de las subastas y descuentos. 5. Créditos según la proyección de la obra.
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CONSTRUDATA
ÍNDICES DE COSTOS
3 ÍNDICES DE COSTOS Cada tres meses, Construdata procesa los presupuestos completos para diferentes tipos de construcciones, con el objeto de investigar la evolución de los costos en conjunto y publica la información en esta sección como una referencia rápida para promotores y constructores, que debe analizarse cuidadosamente antes de ser aplicada a proyectos específicos.
Las definiciones a continuación permiten juzgar el grado de identidad de estos costos con cada proyecto en particular, para evitar errores de interpretación. Tal como sucede con todos los datos de esta publicación, LEGIS S.A. no asume ninguna responsabilidad, implícita o explícita, con respecto a la utilización que se haga de la información que aquí aparece.
COSTOS DIRECTOS
Exclusivos del trabajo de campo, incluyendo administración directa de la obra (residente, maestro, herramienta, etc.).
COSTOS INDIRECTOS
Impuestos, garantías, conexión de servicios públicos, honorarios, etc.
COSTOS TOTALES
Suma de los costos directos e indirectos. No se incluyen costos financieros, de comercialización y ventas, de gerencia de proyecto ni de lote.
ÁREA TOTAL Y ÁREA VENDIBLE
Los datos de costos se dan para áreas brutas construidas, no para áreas vendibles. El área total incluye semisótanos para edificios multifamilares, cuando el prototipo los incluya.
ESPECIFICACIONES
Descripción para cada prototipo, especialmente cimentación, ascensor, cantidad de recintos por vivienda, acabados.
DENSIDAD INTERNA
Con especificaciones iguales, los proyectos de mayor área tienden a tener precios por metro cuadrado inferiores a proyectos más pequeños (estos tienen mayor “densidad“ de servicios e instalaciones).
SERIES
Cuando el proyecto analizado pertenezca a una serie mayor de cinco unidades, la conversión aproximada de valores Construdata se efectúa así: UNIFAMILIARES Costo x 80 % - 85 % MULTIFAMILIARES Costo x 95 %
Aclaraciones para la edición 169 • Los análisis de precios unitarios afectados por maderas aserradas y/o rollizas se actualizaron a unidades de medida según presentación comercial de los diferentes productos y no por metro lineal como se presentaba en las ediciones anteriores. Los rendimientos se conservan, solo que las cantidades se expresan en unidad de medida y no en metro lineal. El precio sufrió variaciones al asociar un único proveedor a nivel nacional para todas las maderas. • Los análisis de precios unitarios afectados por agregados pétreos se actualizaron a denominaciones técnicas según normativas nacionales y/o municipales, evitando nombres comunes por región, para facilitar la lectura de cada APU. Los precios se vieron afectados al asociar a estos un único proveedor por región. • Algunas referencias de insumos asociadas al capítulo de Actividades Preliminares han sido descontinuadas del mercado y reemplazadas por referencias similares. El valor en algunas de ellas se incrementa considerablemente, es el caso de la tasa campesina utilizada en los APU que integran este capítulo.
BOGOTÁ
ÍNDICES DE COSTOS
Bogotá DIRECTO
TOTAL
DIRECTO
TOTAL
UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO
UNIFAMILIAR MÍNIMO 1
• 2 pisos • 109 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • sin garaje • 3 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
• 2 pisos • 57 m2 • muros en bloque de cemento • sin pañetar • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • sin acabados • forma parte de una serie de 25 casas
1.108.344 1.245.538
DIRECTO
573.245
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
UNIFAMILIAR MEDIO BAJO
UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL
• 2 pisos • 76 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • 1,5 baños • acabados económicos
• 1 piso • 46 m2 • muros en bloque, pañetados y pintados • cubierta en fibro cemento • 2 alcobas y un baño • pisos en vinisol • construcción en serie
1.163.098 1.307.283
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
614.301 691.324 VALOR m2
MULTIFAMILIAR ALTO
MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
• 4 pisos y sótano con 2 garajes y un depósito por apartamento • cimentación en placa flotante • ascensor • vivienda con áreas entre 100 y 200 m2 con dos o tres alcobas y alcoba servicio • 4 baños • los más grandes tienen estudio y estar de alcobas • acabados de lujo • estructura en concreto
• 6 pisos • estructura en concreto • cimentación en zapatas • ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 162 m2 con tres alcobas, estudio y alcoba servicio • 3,5 baños • acabados de primera
DIRECTO
TOTAL
1.212.890 1.362.745
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
1.041.764 1.180.374 VALOR m2
MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO
MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • cimentación en zapatas
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • pilotes • sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 33 m2 con sala-comedor, una alcoba, cocineta y baño • acabados intermedios
• sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 68 m2 con 2 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
DIRECTO
TOTAL
978.567 1.109.410 VALOR m2
64
503.440
DIRECTO
TOTAL
1.066.553 1.207.601 VALOR m2
CONSTRUDATA
BOGOTÁ
• 5 pisos • muros en tolete estructural de arcilla (refuerzo aprox. = 4,5 kg. x m2) • entrepisos en concreto de 12 cm • cubierta F.C. • instalaciones económicas • sin acabados, clósets, etc. • apartamentos de 52 y de 60 m2. • serie de 18 edificios
668.863
DIRECTO
769.829
TOTAL
ÍNDICES DE COSTOS
MULTIFAMILIAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
VALOR m2
ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS • Estructura en concreto para prototipo MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
236.118
DIRECTO
295.147
TOTAL
ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL • Cimentación, muros, losas y vigas cubierta para prototipo MULTIFAMILAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
DIRECTO
251.986
314.870
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
BODEGA POPULAR
BODEGA CONVENCIONAL
• Paredes en bloque • cerchas tipo viga • iluminación fluorescente • área total: 100 m2 • separación entre apoyos: 4,17 m • altura: 3,60 m.
• Paredes pintadas • cerchas livianas • iluminación comercial • piso en concreto para almacenamiento • área total: 1.000 m2 • separación entre apoyos: 6 m.
976.199
DIRECTO
1.097.305
TOTAL
DIRECTO
834.161 942.923
TOTAL
VALOR m2
OFICINA
• 4 pisos y semisótano con un garaje por oficina • cimentación en placa flotante • ascensor • oficinas con áreas entre 25 y 198 m2 con baño y cocineta • acabados de primera
DIRECTO
1.072.065
TOTAL
1.210.022
VALOR m2
HOSPITAL LOCAL
DIRECTO
• Ver referencias y detalles de construcción en la edición No. 99 abril - mayo 97
648.101 829.569
TOTAL
VALOR m2
VÍAS VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
VALOR POR m LINEAL
7.582.662 4.909.261 4.040.554 2.669.891 1.044.328 6.620.162 4.359.261 3.716.053 2.413.706 1.645.080 970.420
• Ver referencias y detalles de construcción en el Informe Especial Carreteras y Vías publicado en Construdata 168. • El costo directo incluye andenes, zonas verdes, calzadas, separadores y sardineles.
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
VALOR m2
CANCHAS CANCHA DE FÚTBOL (7.140 m2) MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN MADERA (640 m2) TENIS - POLVO LADRILLO (640 m2) TENIS- ASFALTO (670 m2) TENIS SINTÉTICA - ART (670 m2) TENIS MULTITRUFLEX (670 m2) TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO TENIS - PLEXIPAVE (648 m2) TENIS - PLEXICUSHION (648 m2)
VALOR POR CANCHA
269.509.839 93.931.208 87.986.248 184.934.929 76.525.471 100.981.131 36.691.623 39.076.490 57.490.044 89.304.921 106.460.721
• Ver referencias y detalles de construcción en www.construdata.com/ BancoConocimiento/R/reglamento_canchas/reglamento_canchas.asp • El costo directo incluye replanteo y descapote, pisos, cerramiento, pintura, dotaciones e iluminación.
65
CALI
ÍNDICES DE COSTOS
Cali DIRECTO
TOTAL
DIRECTO
TOTAL
UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO
UNIFAMILIAR MÍNIMO 1
• 2 pisos • 109 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • sin garaje • 3 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
• 2 pisos • 57 m2 • muros en bloque de cemento • sin pañetar • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • sin acabados • forma parte de una serie de 25 casas
1.101.907 1.238.305
DIRECTO
563.970
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
UNIFAMILIAR MEDIO BAJO
UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL
• 2 pisos • 76 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • 1,5 baños • acabados económicos
• 1 piso • 46 m2 • muros en bloque, pañetados y pintados • cubierta en fibro cemento • 2 alcobas y un baño • pisos en vinisol • construcción en serie
1.171.625 1.316.857
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
610.469 687.014 VALOR m2
MULTIFAMILIAR ALTO
MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
• 4 pisos y sótano con 2 garajes y un depósito por apartamento • cimentación en placa flotante • ascensor • vivienda con áreas entre 100 y 200 m2 con dos o tres alcobas y alcoba servicio • 4 baños • los más grandes tienen estudio y estar de alcobas • acabados de lujo • estructura en concreto
• 6 pisos • estructura en concreto • cimentación en zapatas • ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 162 m2 con tres alcobas, estudio y alcoba servicio • 3,5 baños • acabados de primera
DIRECTO
TOTAL
1.227.058 1.378.644
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
1.052.270 1.192.221 VALOR m2
MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO
MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • cimentación en zapatas
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • pilotes • sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 33 m2 con sala-comedor, una alcoba, cocineta y baño • acabados intermedios
• sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 68 m2 con 2 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
DIRECTO
TOTAL
988.343 1.120.453 VALOR m2
66
495.187
DIRECTO
TOTAL
1.070.899 1.212.579 VALOR m2
CONSTRUDATA
CALI
• 5 pisos • muros en tolete estructural de arcilla (refuerzo aprox. = 4,5 kg. x m2) • entrepisos en concreto de 12 cm • cubierta F.C. • instalaciones económicas • sin acabados, clósets, etc. • apartamentos de 52 y de 60 m2. • serie de 18 edificios
687.948
DIRECTO
791.263
TOTAL
ÍNDICES DE COSTOS
MULTIFAMILIAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
VALOR m2
ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS • Estructura en concreto para prototipo MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
240.505
DIRECTO
300.631
TOTAL
ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL • Cimentación, muros, losas y vigas cubierta para prototipo MULTIFAMILAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
DIRECTO
271.670 339.588
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
BODEGA POPULAR
BODEGA CONVENCIONAL
• Paredes en bloque • cerchas tipo viga • iluminación fluorescente • área total: 100 m2 • separación entre apoyos: 4,17 m • altura: 3,60 m.
• Paredes pintadas • cerchas livianas • iluminación comercial • piso en concreto para almacenamiento • área total: 1.000 m2 • separación entre apoyos: 6 m.
968.035
DIRECTO
1.087.994
TOTAL
DIRECTO
835.644 944.575
TOTAL
VALOR m2
OFICINA
• 4 pisos y semisótano con un garaje por oficina • cimentación en placa flotante • ascensor • oficinas con áreas entre 25 y 198 m2 con baño y cocineta • acabados de primera
DIRECTO
1.088.965
TOTAL
1.228.577
VALOR m2
HOSPITAL LOCAL
DIRECTO
• Ver referencias y detalles de construcción en la edición No. 99 abril - mayo 97
639.611 818.702
TOTAL
VALOR m2
VÍAS VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
VALOR POR m LINEAL
7.407.477 4.797.966 3.944.605 2.606.701 1.022.364 6.541.052 4.302.866 3.670.986 2.390.686 1.629.828 962.862
• Ver referencias y detalles de construcción en el Informe Especial Carreteras y Vías publicado en Construdata 168. • El costo directo incluye andenes, zonas verdes, calzadas, separadores y sardineles.
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
VALOR m2
CANCHAS CANCHA DE FÚTBOL (7.140 m2) MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN MADERA (640 m2) TENIS - POLVO LADRILLO (640 m2) TENIS- ASFALTO (670 m2) TENIS SINTÉTICA - ART (670 m2) TENIS MULTITRUFLEX (670 m2) TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO TENIS - PLEXIPAVE (648 m2) TENIS - PLEXICUSHION (648 m2)
VALOR POR CANCHA
262.789.392 89.651.573 83.807.733 180.461.240 72.415.876 96.872.690 36.185.753 40.878.556 64.123.072 93.818.477 111.832.229
• Ver referencias y detalles de construcción en www.construdata.com/ BancoConocimiento/R/reglamento_canchas/reglamento_canchas.asp • El costo directo incluye replanteo y descapote, pisos, cerramiento, pintura, dotaciones e iluminación.
67
BARRANQUILLA
Barranquilla ÍNDICES DE COSTOS DIRECTO
TOTAL
DIRECTO
TOTAL
UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO
UNIFAMILIAR MÍNIMO 1
• 2 pisos • 109 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • sin garaje • 3 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
• 2 pisos • 57 m2 • muros en bloque de cemento • sin pañetar • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • sin acabados • forma parte de una serie de 25 casas
1.100.269 1.236.446
DIRECTO
563.667
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
UNIFAMILIAR MEDIO BAJO
UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL
• 2 pisos • 76 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • 1,5 baños • acabados económicos
• 1 piso • 46 m2 • muros en bloque, pañetados y pintados • cubierta en fibro cemento • 2 alcobas y un baño • pisos en vinisol • construcción en serie
1.178.776 1.324.863
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
613.184 690.018 VALOR m2
MULTIFAMILIAR ALTO
MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
• 4 pisos y sótano con 2 garajes y un depósito por apartamento • cimentación en placa flotante • ascensor • vivienda con áreas entre 100 y 200 m2 con dos o tres alcobas y alcoba servicio • 4 baños • los más grandes tienen estudio y estar de alcobas • acabados de lujo • estructura en concreto
• 6 pisos • estructura en concreto • cimentación en zapatas • ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 162 m2 con tres alcobas, estudio y alcoba servicio • 3,5 baños • acabados de primera
DIRECTO
TOTAL
1.242.467 1.395.955
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
1.051.797 1.191.690 VALOR m2
MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO
MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • cimentación en zapatas
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • pilotes • sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 33 m2 con sala-comedor, una alcoba, cocineta y baño • acabados intermedios
• sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 68 m2 con 2 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
DIRECTO
TOTAL
995.292 1.128.258 VALOR m2
68
494.950
DIRECTO
TOTAL
1.073.724 1.215.751 VALOR m2
CONSTRUDATA
BARRANQUILLA
• 5 pisos • muros en tolete estructural de arcilla (refuerzo aprox. = 4,5 kg. x m2) • entrepisos en concreto de 12 cm • cubierta F.C. • instalaciones económicas • sin acabados, clósets, etc. • apartamentos de 52 y de 60 m2. • serie de 18 edificios
696.690
DIRECTO
801.044
TOTAL
ÍNDICES DE COSTOS
MULTIFAMILIAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
VALOR m2
ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS • Estructura en concreto para prototipo MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
236.993
DIRECTO
296.241
TOTAL
ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL • Cimentación, muros, losas y vigas cubierta para prototipo MULTIFAMILAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
DIRECTO
282.507
353.134
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
BODEGA POPULAR
BODEGA CONVENCIONAL
• Paredes en bloque • cerchas tipo viga • iluminación fluorescente • área total: 100 m2 • separación entre apoyos: 4,17 m • altura: 3,60 m.
• Paredes pintadas • cerchas livianas • iluminación comercial • piso en concreto para almacenamiento • área total: 1.000 m2 • separación entre apoyos: 6 m.
967.490
DIRECTO
1.087.495
TOTAL
DIRECTO
839.105 948.474
TOTAL
VALOR m2
OFICINA
• 4 pisos y semisótano con un garaje por oficina • cimentación en placa flotante • ascensor • oficinas con áreas entre 25 y 198 m2 con baño y cocineta • acabados de primera
DIRECTO
1.101.557
TOTAL
1.243.111
VALOR m2
HOSPITAL LOCAL
DIRECTO
• Ver referencias y detalles de construcción en la edición No. 99 abril - mayo 97
636.400 814.592
TOTAL
VALOR m2
VÍAS VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
VALOR POR m LINEAL
7.424.300 4.803.178 3.944.705 2.595.887 1.007.092 6.142.635 4.070.798 3.457.564 2.211.302 1.504.424 880.714
• Ver referencias y detalles de construcción en el Informe Especial Carreteras y Vías publicado en Construdata 168. • El costo directo incluye andenes, zonas verdes, calzadas, separadores y sardineles.
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
VALOR m2
CANCHAS CANCHA DE FÚTBOL (7.140 m2) MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN MADERA (640 m2) TENIS - POLVO LADRILLO (640 m2) TENIS- ASFALTO (670 m2) TENIS SINTÉTICA - ART (670 m2) TENIS MULTITRUFLEX (670 m2) TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO TENIS - PLEXIPAVE (648 m2) TENIS - PLEXICUSHION (648 m2)
VALOR POR CANCHA
264.685.913 88.569.686 85.015.766 179.147.696 73.726.210 98.184.103 36.354.719 41.047.522 64.123.072 93.818.477 111.832.229
• Ver referencias y detalles de construcción en www.construdata.com/ BancoConocimiento/R/reglamento_canchas/reglamento_canchas.asp • El costo directo incluye replanteo y descapote, pisos, cerramiento, pintura, dotaciones e iluminación.
69
MEDELLÍN
ÍNDICES DE COSTOS
Medellín DIRECTO
TOTAL
DIRECTO
TOTAL
UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO
UNIFAMILIAR MÍNIMO 1
• 2 pisos • 109 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • sin garaje • 3 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
• 2 pisos • 57 m2 • muros en bloque de cemento • sin pañetar • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • sin acabados • forma parte de una serie de 25 casas
1.097.460 1.233.335
DIRECTO
548.603
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
UNIFAMILIAR MEDIO BAJO
UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL
• 2 pisos • 76 m2 • muros de carga • cubierta en fibro cemento • 3 alcobas • 1,5 baños • acabados económicos
• 1 piso • 46 m2 • muros en bloque, pañetados y pintados • cubierta en fibro cemento • 2 alcobas y un baño • pisos en vinisol • construcción en serie
1.180.423 1.326.777
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
613.941 690.974 VALOR m2
MULTIFAMILIAR ALTO
MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
• 4 pisos y sótano con 2 garajes y un depósito por apartamento • cimentación en placa flotante • ascensor • vivienda con áreas entre 100 y 200 m2 con dos o tres alcobas y alcoba servicio • 4 baños • los más grandes tienen estudio y estar de alcobas • acabados de lujo • estructura en concreto
• 6 pisos • estructura en concreto • cimentación en zapatas • ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 162 m2 con tres alcobas, estudio y alcoba servicio • 3,5 baños • acabados de primera
DIRECTO
TOTAL
1.236.906 1.389.723
DIRECTO
TOTAL
VALOR m2
1.054.681 1.194.926 VALOR m2
MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO
MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • cimentación en zapatas
• 5 pisos y semisótano • estructura en concreto • pilotes • sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 33 m2 con sala-comedor, una alcoba, cocineta y baño • acabados intermedios
• sin ascensor • garajes en semisótano • apartamentos de 68 m2 con 2 alcobas • alcoba de servicio • 2 baños • acabados intermedios
DIRECTO
TOTAL
992.763 1.125.415 VALOR m2
70
481.463
DIRECTO
TOTAL
1.071.183 1.212.893 VALOR m2
CONSTRUDATA
MEDELLÍN
• 5 pisos • muros en tolete estructural de arcilla (refuerzo aprox. = 4,5 kg. x m2) • entrepisos en concreto de 12 cm • cubierta F.C. • instalaciones económicas • sin acabados, clósets, etc. • apartamentos de 52 y de 60 m2. • serie de 18 edificios
696.085
DIRECTO
800.454
TOTAL
ÍNDICES DE COSTOS
MULTIFAMILIAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
VALOR m2
ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS • Estructura en concreto para prototipo MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO
238.806
DIRECTO
298.507
TOTAL
ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL • Cimentación, muros, losas y vigas cubierta para prototipo MULTIFAMILAR MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL
DIRECTO
280.626 350.782
TOTAL
VALOR m2
VALOR m2
BODEGA POPULAR
BODEGA CONVENCIONAL
• Paredes en bloque • cerchas tipo viga • iluminación fluorescente • área total: 100 m2 • separación entre apoyos: 4,17 m • altura: 3,60 m.
• Paredes pintadas • cerchas livianas • iluminación comercial • piso en concreto para almacenamiento • área total: 1.000 m2 • separación entre apoyos: 6 m.
953.065
DIRECTO
1.071.340
TOTAL
DIRECTO
835.135 944.020
TOTAL
VALOR m2
OFICINA
• 4 pisos y semisótano con un garaje por oficina • cimentación en placa flotante • ascensor • oficinas con áreas entre 25 y 198 m2 con baño y cocineta • acabados de primera
DIRECTO
1.097.284
TOTAL
1.238.365
VALOR m2
HOSPITAL LOCAL
DIRECTO
• Ver referencias y detalles de construcción en la edición No. 99 abril - mayo 97
639.579 818.661
TOTAL
VALOR m2
VÍAS VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
VALOR POR m LINEAL
7.407.477 4.797.966 3.944.605 2.606.701 1.022.364 6.533.877 4.298.766 3.667.243 2.387.731 1.627.858 961.680
• Ver referencias y detalles de construcción en el Informe Especial Carreteras y Vías publicado en Construdata 168. • El costo directo incluye andenes, zonas verdes, calzadas, separadores y sardineles.
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
VALOR m2
CANCHAS CANCHA DE FÚTBOL (7.140 m2) MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO (640 m2) MULTIFUNCIONAL EN MADERA (640 m2) TENIS - POLVO LADRILLO (640 m2) TENIS- ASFALTO (670 m2) TENIS SINTÉTICA - ART (670 m2) TENIS MULTITRUFLEX (670 m2) TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO TENIS - PLEXIPAVE (648 m2) TENIS - PLEXICUSHION (648 m2)
VALOR POR CANCHA
266.943.757 89.725.718 83.881.878 180.504.612 72.542.055 97.000.967 36.184.725 40.877.528 64.122.044 93.818.477 111.832.229
• Ver referencias y detalles de construcción en www.construdata.com/ BancoConocimiento/R/reglamento_canchas/reglamento_canchas.asp • El costo directo incluye replanteo y descapote, pisos, cerramiento, pintura, dotaciones e iluminación.
71
EVOLUCIÓN DE COSTOS
BOGOTÁ
VÍAS
CANCHAS
REDES
ÍNDICES DE COSTOS
MULTIFAMILIAR ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 MULTIFAMILIAR UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO UNIFAMILIAR MEDIO BAJO UNIFAMILIAR MÍNIMO 1 UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL VALOR PROMEDIO m2 UNIFAMILIAR ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 ESTRUCTURA BODEGA POPULAR BODEGA CONVENCIONAL VALOR PROMEDIO m2 BODEGAS OFICINA HOSPITAL LOCAL VALOR PROMEDIO m2 ESPECIALES CABLEADO ESTRUCTURADO RED TELECOMUNICACIONES TELECOM RED TELECOMUNICACIONES EPM RED TELECOMUNICACIONES ETB RED GAS MULTIFAMILIAR ACOMETIDA GAS MULTIFAMILIAR CANCHA DE FÚTBOL CANCHA MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN MADERA CANCHA TENIS - POLVO LADRILLO CANCHA TENIS- ASFALTO CANCHA TENIS SINTÉTICA - ART CANCHA TENIS SINTÉTICA - MULTITRUFLEX CANCHA TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO OBRA TENIS - PLEXIPAVE OBRA TENIS - PLEXICUSHION VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
72
EDICIÓN 166 MARZO - MAYO 2013
DIRECTO
1.218.728 973.466 935.044 1.028.728 686.740 968.541 1.107.092 1.153.657 535.582 642.626 859.739 232.198 264.196 248.197 983.156 857.286 920.221 1.097.039 761.181 929.110 29.623.984 155.926.612 201.144.606 194.384.574 374.501 476.921 239.457.554 86.401.181 80.565.021 169.025.150 73.264.692 92.780.508 28.108.843 32.260.475 51.479.486 87.443.964 104.599.556 6.820.077 4.429.636 3.616.202 2.386.911 939.576 6.331.862 4.150.656 3.549.189 2.334.006 1.593.275 946.980
TOTAL
1.369.303 1.103.655 1.060.521 1.165.113 789.911 1.097.701 1.244.131 1.296.677 609.350 723.141 968.325 290.248 320.244 305.246 1.105.115 968.899 1.037.007 1.238.061 974.312 1.106.187
EDICIÓN 167
JUNIO - AGOSTO 2013
DIRECTO
1.218.652 974.054 935.765 1.029.954 687.362 969.157 1.107.532 1.154.279 535.449 642.314 859.894 232.257 264.234 248.246 984.891 857.911 921.401 1.096.875 764.348 930.612 29.623.984 155.926.612 201.144.778 194.385.258 374.501 476.921 252.538.365 86.423.074 80.586.914 169.106.430 73.287.678 92.803.427 28.108.880 32.260.512 51.479.523 87.443.964 104.599.556 6.820.082 4.429.641 3.616.207 2.386.916 939.580 6.331.867 4.150.661 3.549.194 2.334.011 1.593.280 946.984
TOTAL
1.369.217 1.104.313 1.061.330 1.166.489 790.609 1.098.392 1.244.626 1.297.376 609.201 722.791 968.499 290.321 330.292 310.307 1.107.064 969.601 1.038.333 1.237.877 978.366 1.108.122
EDICIÓN 168
SEPTIEMBRE - NOVIEMBRE 2013
DIRECTO
1.166.828 952.054 926.437 1.024.603 666.964 947.377 1.059.351 1.114.856 526.842 627.153 832.051 232.524 262.535 247.530 1.006.639 852.261 929.450 1.043.628 735.980 889.804 32.832.977 159.286.293 207.926.893 197.304.402 330.841 496.400 254.070.607 87.374.322 81.538.162 168.850.559 70.708.217 93.520.628 31.043.127 33.427.994 57.469.456 89.455.815 106.664.025 6.970.442 4.559.421 3.708.187 2.407.496 939.370 6.467.037 4.271.761 3.632.947 2.348.096 1.601.340 944.176
TOTAL
1.311.004 1.079.603 1.050.852 1.160.478 767.696 1.073.927 1.190.505 1.253.092 599.533 705.761 937.223 290.655 328.169 309.412 1.131.498 963.255 1.047.377 1.178.079 942.054 1.060.067
EDICIÓN 169
DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
DIRECTO
1.212.890 1.041.764 978.567 1.066.553 668.863 993.727 1.108.344 1.163.098 503.440 614.301 847.296 236.118 251.986 244.052 976.199 834.161 905.180 1.072.065 648.101 860.083 32.832.651 162.566.253 211.041.553 199.474.585 334.739 482.286 269.509.839 93.931.208 87.986.248 184.934.929 76.525.471 100.981.131 36.691.623 39.076.490 57.490.044 89.304.921 106.460.721 7.582.662 4.909.261 4.040.554 2.669.891 1.044.328 6.620.162 4.359.261 3.716.053 2.413.706 1.645.080 970.420
TOTAL
1.362.745 1.180.374 1.109.410 1.207.601 769.829 1.125.992 1.245.538 1.307.283 573.245 691.324 954.348 295.147 314.870 305.009 1.097.305 942.923 1.020.114 1.210.022 829.569 1.019.796
CONSTRUDATA
EVOLUCIÓN DE COSTOS
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
1.329.339 1.051.060 1.003.151 1.137.229 792.833 1.062.722 1.203.022 1.249.702 589.502 695.600 934.457 266.930 343.574 305.252 1.079.162 939.147 1.009.155 1.194.653 943.293 1.068.973
DIRECTO
1.183.308 932.652 889.872 1.009.479 699.559 942.974 1.070.460 1.111.973 518.035 618.259 829.682 213.602 274.897 244.250 960.252 833.773 897.013 1.061.277 737.213 899.245 30.008.450 158.339.887 203.930.980 197.061.294 373.376 482.069 239.349.461 79.654.952 74.668.072 158.664.275 66.298.333 86.104.766 26.323.628 30.475.260 55.520.966 105.458.783 123.472.043 6.209.195 4.058.305 3.280.023 2.124.875 827.720 6.132.965 4.014.745 3.426.399 2.240.435 1.523.125 897.752
TOTAL
1.329.499 1.051.181 1.003.168 1.137.373 792.786 1.062.801 1.202.980 1.249.851 589.636 695.764 934.558 267.002 343.621 305.312 1.079.385 938.628 1.009.007 1.194.813 943.632 1.069.223
DIRECTO
1.160.290 924.422 897.472 1.015.275 696.633 938.818 1.036.311 1.090.419 518.814 611.777 814.330 231.829 285.417 258.623 991.058 847.190 919.124 1.042.252 787.973 915.113 33.096.223 162.120.161 211.234.210 200.829.124 330.874 496.200 253.108.912 83.234.179 75.075.459 161.514.221 63.737.649 86.296.478 28.565.949 33.258.752 64.169.094 111.032.882 129.046.142 6.205.997 4.111.406 3.292.354 2.091.766 828.960 6.313.972 4.173.104 3.547.695 2.293.351 1.564.938 923.928
TOTAL
EDICIÓN 169
DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
DIRECTO
TOTAL
1.303.643 1.227.058 1.378.644 1.048.609 1.052.270 1.192.221 1.018.378 988.343 1.120.453 1.150.097 1.070.899 1.212.579 801.019 687.948 791.263 1.064.349 1.005.304 1.139.032 1.164.622 1.101.907 1.238.305 1.225.639 1.171.625 1.316.857 590.510 495.187 563.970 688.483 610.469 687.014 917.314 844.797 951.537 289.786 240.505 300.631 356.771 271.670 339.588 323.279 256.088 320.110 1.113.856 968.035 1.087.994 957.544 835.644 944.575 1.035.700 901.840 1.016.285 1.176.105 1.088.965 1.228.577 1.008.606 639.611 818.702 1.092.356 864.288 1.023.640 33.096.280 163.123.742 211.823.345 169.483.662 334.772 482.446 262.789.392 89.651.573 83.807.733 180.461.240 72.415.876 96.872.690 36.185.753 40.878.556 64.123.072 93.818.477 111.832.229 7.407.477 4.797.966 3.944.605 2.606.701 1.022.364 6.541.052 4.302.866 3.670.986 2.390.686 1.629.828 962.862
ÍNDICES DE COSTOS
1.183.165 932.554 889.857 1.009.351 699.601 942.906 1.070.497 1.111.840 517.916 618.112 829.591 213.544 274.860 244.202 960.054 834.235 897.145 1.061.134 736.947 899.041 30.008.450 154.339.887 203.930.809 197.604.846 373.376 482.069 239.106.701 79.633.192 74.646.312 158.583.635 66.275.536 86.081.969 26.323.628 30.475.260 55.520.966 105.458.783 123.472.043 6.209.195 4.058.305 3.280.023 2.124.875 827.720 6.132.965 4.014.745 3.426.399 2.240.435 1.523.125 897.752
TOTAL
EDICIÓN 168
SEPTIEMBRE - NOVIEMBRE 2013
REDES
DIRECTO
EDICIÓN 167
JUNIO - AGOSTO 2013
CANCHAS
MULTIFAMILIAR ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 MULTIFAMILIAR UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO UNIFAMILIAR MEDIO BAJO UNIFAMILIAR MÍNIMO 1 UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL VALOR PROMEDIO m2 UNIFAMILIAR ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 ESTRUCTURA BODEGA POPULAR BODEGA CONVENCIONAL VALOR PROMEDIO m2 BODEGAS OFICINA HOSPITAL LOCAL VALOR PROMEDIO m2 ESPECIALES CABLEADO ESTRUCTURADO RED TELECOMUNICACIONES TELECOM RED TELECOMUNICACIONES EPM RED TELECOMUNICACIONES ETB RED GAS MULTIFAMILIAR ACOMETIDA GAS MULTIFAMILIAR CANCHA DE FÚTBOL CANCHA MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN MADERA CANCHA TENIS - POLVO LADRILLO CANCHA TENIS- ASFALTO CANCHA TENIS SINTÉTICA - ART CANCHA TENIS SINTÉTICA - MULTITRUFLEX CANCHA TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO OBRA TENIS - PLEXIPAVE OBRA TENIS - PLEXICUSHION VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
MARZO - MAYO 2013
VÍAS
CALI
EDICIÓN 166
73
EVOLUCIÓN DE COSTOS
B/QUILLA
VÍAS
CANCHAS
REDES
ÍNDICES DE COSTOS
MULTIFAMILIAR ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 MULTIFAMILIAR UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO UNIFAMILIAR MEDIO BAJO UNIFAMILIAR MÍNIMO 1 UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL VALOR PROMEDIO m2 UNIFAMILIAR ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 ESTRUCTURA BODEGA POPULAR BODEGA CONVENCIONAL VALOR PROMEDIO m2 BODEGAS OFICINA HOSPITAL LOCAL VALOR PROMEDIO m2 ESPECIALES CABLEADO ESTRUCTURADO RED TELECOMUNICACIONES TELECOM RED TELECOMUNICACIONES EPM RED TELECOMUNICACIONES ETB RED GAS MULTIFAMILIAR ACOMETIDA GAS MULTIFAMILIAR CANCHA DE FÚTBOL CANCHA MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN MADERA CANCHA TENIS - POLVO LADRILLO CANCHA TENIS- ASFALTO CANCHA TENIS SINTÉTICA - ART CANCHA TENIS SINTÉTICA - MULTITRUFLEX CANCHA TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO OBRA TENIS - PLEXIPAVE OBRA TENIS - PLEXICUSHION VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
74
EDICIÓN 166 MARZO - MAYO 2013
DIRECTO
TOTAL
EDICIÓN 167
JUNIO - AGOSTO 2013
DIRECTO
TOTAL
EDICIÓN 168
SEPTIEMBRE - NOVIEMBRE 2013
DIRECTO
TOTAL
EDICIÓN 169
DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
DIRECTO
1.201.671 1.350.128 1.195.757 1.343.485 1.185.321 1.331.763 1.242.467 964.919 1.087.423 961.108 1.083.142 938.181 1.064.064 1.051.797 913.537 1.029.745 908.960 1.024.605 908.956 1.031.277 995.292 1.022.554 1.152.053 1.016.993 1.145.806 1.016.424 1.151.387 1.073.724 708.583 802.878 704.642 798.451 690.662 794.273 696.690 962.253 1.084.445 957.492 1.079.098 947.909 1.074.553 1.011.994 1.101.109 1.237.387 1.091.322 1.226.392 1.041.119 1.170.003 1.100.269 1.104.150 1.241.030 1.094.333 1.230.003 1.073.541 1.206.653 1.178.776 513.588 584.597 503.941 573.761 500.691 570.116 494.950 618.151 695.591 601.951 677.393 597.940 672.894 613.184 834.250 939.651 822.887 926.887 803.323 904.917 846.795 228.990 286.238 229.006 286.258 234.105 292.631 236.993 295.262 369.077 295.262 369.077 298.050 372.562 282.507 262.126 327.658 262.134 327.668 266.078 332.597 259.750 980.671 1.102.297 962.016 1.081.342 986.869 1.109.262 967.490 850.181 957.056 830.944 935.447 855.167 966.517 839.105 915.426 1.029.677 896.480 1.008.395 921.018 1.037.890 903.298 1.081.819 1.217.862 1.076.064 1.211.397 1.051.145 1.186.483 1.101.557 738.780 945.638 721.819 923.929 751.896 962.427 636.400 910.300 1.081.750 898.942 1.067.663 901.521 1.074.455 868.979 29.752.356 29.752.356 32.834.109 * 32.833.784 151.545.097 155.218.287 158.378.638 162.963.912 194.352.136 200.408.553 207.729.383 212.334.023 189.419.916 193.410.817 195.920.251 169.338.317 373.608 373.608 331.345 335.242 482.061 482.061 496.160 482.407 263.086.897 249.742.237 260.587.312 264.685.913 82.795.625 81.599.465 82.564.630 88.569.686 78.657.385 77.461.225 78.426.390 85.015.766 162.867.935 161.671.775 161.440.511 179.147.696 69.878.169 68.624.986 66.325.097 73.726.210 91.110.315 89.857.132 90.117.876 98.184.103 27.366.837 27.366.837 30.306.478 36.354.719 31.518.469 31.518.469 34.999.281 41.047.522 55.456.777 55.456.777 64.104.905 ** 64.123.072 105.458.783 105.458.783 111.032.882 93.818.477 123.472.043 123.472.043 129.046.142 111.832.229 6.553.605 6.553.605 6.809.210 7.424.300 4.261.778 4.261.778 4.451.698 4.803.178 3.477.074 3.477.074 3.610.780 3.944.705 2.276.372 2.276.372 2.332.262 2.595.887 887.104 887.104 901.024 1.007.092 5.853.325 5.853.325 5.985.240 6.142.635 3.861.618 3.861.618 3.980.858 4.070.798 3.290.135 3.290.135 3.372.102 3.457.564 2.131.157 2.131.157 2.143.832 2.211.302 1.452.324 1.452.324 1.459.444 1.504.424 857.098 857.098 853.726 880.714
TOTAL
1.395.955 1.191.690 1.128.258 1.215.751 801.044 1.146.540 1.236.446 1.324.863 563.667 690.018 953.749 296.241 353.134 324.688 1.087.495 948.474 1.017.985 1.243.111 814.592 1.028.852
CONSTRUDATA
EVOLUCIÓN DE COSTOS
EDICIÓN 169 DICIEMBRE 2013 - FEBRERO 2014
TOTAL
DIRECTO
TOTAL
1.186.268 920.626 883.385 996.036 699.944 937.252 1.081.320 1.117.441 484.320 602.196 821.319 209.201 284.384 246.793 979.704 841.840 910.772 1.035.968 758.894 897.431 30.037.462 151.937.680 198.545.459 190.336.360 373.016 482.812 230.486.016 79.023.758 74.013.198 165.056.067 66.991.821 85.708.973 25.893.513 30.045.145 55.392.442 105.458.783 123.472.043 6.477.065 4.211.435 3.425.502 2.239.830 872.182 6.190.695 4.047.795 3.457.954 2.265.450 1.539.835 907.876
1.332.841 1.044.343 1.002.551 1.128.480 804.788 1.062.601 1.215.205 1.256.029 557.412 677.781 926.607 261.501 355.481 308.491 1.101.264 951.551 1.026.408 1.169.488 971.384 1.070.436
1.184.853 921.071 888.923 997.954 700.031 938.566 1.081.424 1.117.574 484.439 602.342 821.445 209.259 284.422 246.841 953.050 825.854 889.452 1.072.143 759.160 915.652 30.424.032 151.937.680 198.545.630 190.352.848 373.016 482.812 241.604.146 79.045.518 74.034.958 165.136.707 67.014.619 85.731.771 25.893.513 30.045.145 55.392.442 105.458.783 123.472.043 6.477.065 4.211.435 3.425.502 2.239.830 872.182 6.190.695 4.047.795 3.457.954 2.265.450 1.539.835 907.876
1.331.252 1.044.842 1.008.771 1.130.634 804.886 1.064.077 1.215.322 1.256.179 551.946 677.946 925.348 261.574 355.527 308.551 1.071.323 933.594 1.002.459 1.210.124 971.725 1.090.925
DIRECTO
TOTAL
1.156.540 1.299.448 914.579 1.037.549 893.207 1.013.584 997.589 1.130.224 696.852 801.315 931.753 1.056.424 1.032.736 1.160.631 1.093.450 1.229.080 484.953 552.524 600.062 675.384 802.800 904.405 225.589 281.986 295.850 369.813 260.720 325.900 980.565 1.102.230 836.213 945.231 908.389 1.023.731 1.036.822 1.170.447 787.800 1.008.384 912.311 1.089.416 33.572.254 * 153.685.694 205.079.568 190.822.008 330.803 496.911 243.712.550 83.409.764 75.251.044 168.633.862 65.415.024 87.188.443 28.897.673 33.590.476 64.105.089 ** 111.032.882 129.046.142 6.766.872 4.431.906 3.596.848 2.332.156 914.004 6.382.187 4.212.086 3.584.878 2.322.706 1.584.508 935.670
EDICIÓN 168
SEPTIEMBRE - NOVIEMBRE 2013
DIRECTO
TOTAL
1.236.906 1.054.681 992.763 1.071.183 696.085 1.010.324 1.097.460 1.180.423 481.463 613.941 843.322 238.806 280.626 259.716 953.065 835.135 894.100 1.097.284 639.579 868.432 33.023.200 157.157.324 205.394.388 192.586.198 334.700 482.383 266.943.757 89.725.718 83.881.878 180.504.612 72.542.055 97.000.967 36.184.725 40.877.528 64.122.044 93.818.477 111.832.229 7.407.477 4.797.966 3.944.605 2.606.701 1.022.364 6.533.877 4.298.766 3.667.243 2.387.731 1.627.858 961.680
1.389.723 1.194.926 1.125.415 1.212.893 800.454 1.144.682 1.233.335 1.326.777 548.603 690.974 949.922 298.507 350.782 324.645 1.071.340 944.020 1.007.680 1.238.365 818.661 1.028.513
ÍNDICES DE COSTOS
DIRECTO
EDICIÓN 168
SEPTIEMBRE - NOVIEMBRE 2013
REDES
EDICIÓN 167
JUNIO - AGOSTO 2013
CANCHAS
MULTIFAMILIAR ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO ALTO MULTIFAMILIAR MEDIO BAJO MULTIFAMILIAR MEDIO 1 ALCOBA MAMPOSTERÍA ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 MULTIFAMILIAR UNIFAMILIAR MEDIO MEDIO UNIFAMILIAR MEDIO BAJO UNIFAMILIAR MÍNIMO 1 UNIFAMILIAR INTERÉS SOCIAL VALOR PROMEDIO m2 UNIFAMILIAR ESTRUCTURA TODO COSTO 6 PISOS ESTRUCTURA MAMP. ESTRUCTURAL VALOR PROMEDIO m2 ESTRUCTURA BODEGA POPULAR BODEGA CONVENCIONAL VALOR PROMEDIO m2 BODEGAS OFICINA HOSPITAL LOCAL VALOR PROMEDIO m2 ESPECIALES CABLEADO ESTRUCTURADO RED TELECOMUNICACIONES TELECOM RED TELECOMUNICACIONES EPM RED TELECOMUNICACIONES ETB RED GAS MULTIFAMILIAR ACOMETIDA GAS MULTIFAMILIAR CANCHA DE FÚTBOL CANCHA MULTIFUNCIONAL EN CONCRETO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN ASFALTO CANCHA MULTIFUNCIONAL EN MADERA CANCHA TENIS - POLVO LADRILLO CANCHA TENIS- ASFALTO CANCHA TENIS SINTÉTICA - ART CANCHA TENIS SINTÉTICA - MULTITRUFLEX CANCHA TENIS SINTÉTICA - TENISSINCO OBRA TENIS - PLEXIPAVE OBRA TENIS - PLEXICUSHION VÍA V1 CALZADA EN ASFALTO VÍA V2 CALZADA EN ASFALTO VÍA V3 CALZADA EN ASFALTO VÍA V4 CALZADA EN ASFALTO VÍA V8 CALZADA EN ASFALTO VÍA V1 CALZADA EN CONCRETO VÍA V2 CALZADA EN CONCRETO VÍA V3 CALZADA EN CONCRETO VÍA V4 CALZADA EN CONCRETO VÍA V5 CALZADA EN CONCRETO VÍA V8 CALZADA EN CONCRETO
MARZO - MAYO 2013
VÍAS
MEDELLÍN
EDICIÓN 166
75
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