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Las marcas de tecnología y sus tendencias para el 2012
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Las vacaciones ahora se negocian en línea
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¿ Quién se quedará con el
mercado
automotor en el
PRECIO $ 15.000 pesos colombianos
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AÑO 4 / MARZO - 2012
ISSN 2145-0560
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REVISTA
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¿Cómo sacarle el mayor provecho a la participación en una feria?
2012 ?
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Editorial
Un mercado que marcha
sobre ruedas
Promociones en precio y producto, estrategias de posventa, promociones de mantenimiento, creación de comunidades virtuales y la llegada paulatina de más competidores han venido transformando la dinámica de compra de autos.
S
egún cifras de Proexport, la industria automotriz representa el 6,2% del PIB y emplea cerca del 2,5% de la población ocupada, lo que ubica a Colombia como el quinto productor de automóviles en Latinoamérica. Estas cifras sirven para argumentar el porqué del constante crecimiento del mercado colombiano automotor. En efecto, en el 2011 se rompió por segundo año consecutivo la marca de ventas de autos llegando a 324.570 carros nuevos comercializados. Igualmente, el primer reporte de este año muestra que fue el mejor enero en ventas de todos los tiempos. Los motivos de este auge son variados, el primero de ellos es el buen momento por el que pasa la economía colombiana, lo cual denota el entusiasmo que vienen mostrando los colombianos por adquirir bienes costosos como lo podría ser un carro e igualmente que el consumidor colombiano está adquiriendo una madurez que antes no tenía, pues empieza a ver un futuro promisorio, lo que se traduce en endeudamiento para mejorar su nivel de vida. Así mismo, la industria automotriz está creciendo en un promedio cercano al 11% en producción, 27% en exportaciones y 15% en consumo. Hay oferta y hay demanda. Otro factor fundamental han sido las diferentes estrategias de mercadeo que desarrollan las marcas de vehículos en Colombia: promociones en precio y producto, estrategias de posventa, promociones de mantenimiento y creación de comunidades virtuales, entre otras. Además, la llegada paulatina de más competidores está transformando la dinámica de compra porque el cliente es cada vez más exigente y ya no espera recibir simplemente un auto, ahora quiere respaldo, un precio acorde y una comunidad con quien sentirse identificado. Ahora, las preguntas son si este constante aumento seguirá reflejándose en el 2012, si nuevamente tendremos un récord de ventas, si seguirá la bonanza. Aunque una respuesta a estos interrogantes implicaría ser medio profético, lo más probable es que el mercado automotor siga su tendencia a la alza, ya que además, un análisis del BBVA muestra que en Colombia hay 7,4 carros por cada cien habitantes, mientras que en Bolivia hay 8 y ni qué hablar de Argentina donde el número de carros es de 22 por cada 100 habitantes. Así las cosas y a pesar de que pareciera que Colombia se está llenando de carros, la verdad es que el mercado de autos aún tiene mucho tramo por recorrer, lo cual permite prever que este año fácilmente podríamos tener un nuevo récord de ventas.
Editor Revista M2M daniel.polania@legis.com.co Danielpolania.wordpress.com @danielfpolania by Nekludov
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¿Quién se quedará con el mercado automotor en el 2012?
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¿ con el mercado by Nekludov
Quién se quedará
automotor en el
2012 ?
Especial sector automotor El 2011 fue un excelente año en ventas para el sector automotor del país, de ahí que las marcas nacionales y foráneas vean al mercado colombiano como uno de los más atractivos del sector. La batalla apenas comienza.
S
en un 30,1% y los vehículos utilitarios SUV crecieron 15,8%. Por otro lado, a pesar de que las ventas de vans y furgonetas representan el 3,1% del total de ventas de automotores, este sector logró un crecimiento del 63,7% frente a las ventas registradas en el 2010. Quizás el único segmento que mostró un declive en sus ventas fue el de vehículos comerciales de pasajeros, pues en el 2010 vendió 3.785 unidades en contraposición a las 3.663 del 2011, un descenso del 3,2% respecto al año anterior. En lo referente a las ventas por ciudad, el estudio de Econometría muestra que Bogotá sigue teniendo el 46% de las ventas del país, mientras que Medellín tiene el 13% y Cali el 10%; de estas cifras se puede destacar el aumento del 27% que reportó Medellín frente al 2010, superando a Bogotá que tuvo un 26,2%. Por su parte, Cali presentó un aumento del 24%. “Colombia es un país en desarrollo, con un crecimiento económico positivo (PIB a tasas superiores al 5% anual), que cuenta con una baja
egún cifras de Econometría S.A., administrador del Comité de la Industria Automotriz Colombiana, en diciembre del 2011 se vendieron en el país 29.961 vehículos que sumados a los cierres de venta de los demás meses dejaron un total de 324.570 unidades vendidas, cifra nunca antes alcanzada en el mercado automotor colombiano, registrando un crecimiento del 27,8% respecto al 2010. El gran impulso del 2011 se dio en gran medida por los vehículos nacionales, pues del total de ventas del año anterior, 131.510 unidades fueron vehículos ensamblados en Colombia, lo que representa un 40,5% de las ventas totales y un 18% de crecimiento en carros nacionales respecto al 2010, cifra que también es récord. Otro segmento que obtuvo un repunte importante fue el de vehículos de carga, que de 1.010 unidades comercializadas en el 2010 pasó a 2.050 en el 2011, aumentando su participación en el total del mercado del 5 al 8%. Por su parte, los automóviles familiares aumentaron su participación
DISTRIBUCIÓN DE LA VENTA DE VEHÍCULOS NUEVOS EN EL PAÍS POR SEGMENTO EN EL AÑO 60% 55%
54%
50%
Acumulado 2011
40%
Año 2010 30%
20%
17%
10%
06%
19%
09%
07%
10%
08% 04% 03%
05%
00%
01%
Automóviles Particulares
Taxis
Utilitarios
Pick Up
Vanes
Comerciales de carga
01%
Comerciales de pasajeros
Fuente: Econometría S.A. Administrador Comité de la Industria Automotriz Colombiana. No incluye motocicletas.
8 VENTAS POR CIUDADES EN 2011 2% 2%
Bogotá
2% 2%
Medellín 50%
Cali Bucaramanga
3%
Barranquilla 6%
Pereira Cartagena 7%
Ibagué Villavicencio Manizales
11% 15%
Fuente: Econometría S.A. Administrador Comité de la Industria Automotriz Colombiana. No incluye motocicletas.
tasa de motorización. Actualmente existe una demanda creciente no sólo de vehículos particulares, sino también de vehículos asociados a la construcción e infraestructura. Esta tendencia estará aun más fortalecida durante los próximos 10 años por la entrada en vigencia gradual de los tratados de libre comercio, que muy posiblemen-
te se reflejen a futuro en precios más competitivos en los vehículos, o en vehículos con niveles de equipamiento mejorados”, señala Hector Corredor, vicepresidente comercial de Daimler Colombia (Mercedes Benz). Dentro de las marcas líderes, GM Colmotores con su marca Chevrolet sigue siendo la marca líder del mercado colombiano: en el 2011 logró vender 105.846 unidades y obtuvo un crecimiento del 24,2% respecto al 2010, año en el que vendió 85.191 vehículos. La segunda marca en unidades vendidas fue Sofasa Renault al poner en circulación 46.820 unidades en el 2011, 23,2% más que el 2010, año en el cual vendió 38.009 vehículos. La tercera marca es Hyundai, la multinacional coreana logró una cifra de ventas de 29.622 autos, logrando un crecimiento del 18,9% respecto al 2010. La también coreana KIA vendió 7.104 unidades llevándose así el cuarto puesto. En cuanto al constante aumento en las ventas, Juan Pablo Avilán, director de mercadeo de Mazda Colombia, estima: “El sector automotor hace
http://derrocadero.blogspot.com/2007/11/anuncio-tipogrfico-de-bmw.html
“Conocemos a nuestros clientes y sus negocios, por eso nos sentimos orgullosos de los resultados de un segmento en el cual ofrecemos la mejor solución”: Jaime Gil, de Chevrolet.
VENTAS POR MARCAS EN 2011 Chevrolet 33%
Otros 13%
Grupo Cinascar 1% Volkswagen 2% Ford 3%
Renault 15%
Mazda 4% Toyota 4%
Nissan 8%
KIA 8%
Hyundai 15%
Fuente: Econometría S.A. Administrador Comité de la Industria Automotriz Colombiana. No incluye motocicletas.
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Las marcas deben prever que si no logran un cliente ahora, puede que cuando entren en vigencia los TLC sea más difícil.
http://www.kontain.com/bickov/entries/37283/peugeot-207-rc/
rato está por encima de los 250.000 carros anuales, esto muestra que la gente cada vez más está comprando vehículos nuevos y la perspectiva es que siga aumentando porque la economía sigue creciendo y las tasas de interés siguen siendo aún tasas completamente competitivas, incluso las marcas estamos subsidiando la tasa de interés, lo cual es una de las cosas más importantes para comprar carro”.
Las causas
Desde el 2009, año en el cual se registró la cifra más baja de venta de carros de los últimos siete años (185.129 unidades), el promedio ha crecido de manera vertiginosa hasta casi duplicarse, pero este incremento tiene varias explicaciones, una de ellas es la disminución del precio de los autos, lo cual ha permitido que los estratos 3 y 2 entren al potencial de ventas de muchas marcas.
El factor económico también es un factor trascendental. La revaluación de la moneda hizo que el costo logístico de importación de las partes para ser ensambladas en Colombia disminuyera, permitiendo que el precio de los carros nacionales fuera más económico, lo mismo ocurrió con los carros importados. El dólar barato también le permitió a las marcas importadoras realizar promociones. “La economía viene creciendo en los últimos ocho o diez años de forma positiva, entonces hay más crecimiento de la economía y más dinero, por lo que la gente tiene más posibilidades”, interpreta Juan Pablo Avilán. En efecto, Otto Franco, gerente de mercadeo de Volkswagen, sugiere: “El aumento en las ventas se debe al auge de la economía colombiana; en lo personal, el aumento del sector minero, agropecuario y petrolero incidió directamente en nuestras ventas”.
“Volvo ocupa el cuarto lugar en el segmento premium con el 11% de participación, teniendo en cuenta ocho marcas de gama alta”: Luis Posada, de Volvo.
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