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TECNOLOGÍA

MAYO - JULIO 2012 ISSN 2011-3102

México y el TLC con EE.UU.: lecciones para Colombia

• De mendigo a caballero: análisis del auge económico en Colombia • Londres 2012: el reto logístico del año • SITP: la apuesta de Bogotá para salir de su caos histórico en movilidad

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9 772011 310003

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FUNDADORES - ASESORES Tito Livio Caldas Alberto Silva Miguel Enrique Caldas Presidente Luis Alfredo Motta Venegas

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Año 5 No. 17 - Mayo - Julio 2012 LOGÍSTICA

Editor Daniel Polanía Castro daniel.polania@legis.com.co

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Fotografía © 2012 Thinkstock Cortesía: archivo de fotos Presidencia de la República Presidencia de México Cortesía: imágenes de Bogotá Jorge Eliécer Díaz - IDU Cortesía: imágenes INVÍAS

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Redacción Amado Hernández, Daniel Vargas, Jorge Córdoba, Stefany Cáceres, Marta Bernal, Diego Forero, Yuli Rodríguez, Camilo Pérez, Rodrigo Castelazo, Phil Quartel, Alejandro Pino, Marco Osuna.

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Corrección de Estilo Andrés Rivera

50 56 62 68 72

Contactos Efectivos de Negocio – CEN Gerente David De San Vicente Arango david.desanvicente@legis.com.co Gerente Comercial Bogotá Tomás Enrique Cárdenas tomas.cardenas@legis.com.co Gerente Comercial Medellín - Costa Caribe David Barros david.barros@legis.com.co

EMPAQUE

Gerente Comercial Cali Jorge Eduardo Galindo jorge.galindo@legis.com.co Gerente de Mercadeo Victor Hugo Álvarez victor.alvarez@legis.com.co

ALMACENAMIENTO

Director Comercial Circulación y Suscripciones Oscar Ricardo Becerra oscar.becerra@legis.com.co Jefe de Operaciones Cristian Chacón Lara cristian.chacon@legis.com.co Ventas Publicidad: Bogotá Av. Calle 26 No. 82-70 PBX (1) 425 52 55 Exts. 1778 -1312

78 82

Ergonomía del producto, no es sólo comodidad

86 90 94

Estantería, sinónimo de economía Sin nada que ocultar Mueva su carga al ritmo del polipasto

Cómo hacer una Logística más Lógica

TrANSPOrTE & DISTrIbUCIóN 102 Logística y cadena de frío 104 SITP: la apuesta de Bogotá para salir de su caos

Medellín Calle 16A Sur No. 48-193 Tel. (4) 360 53 00

117

Cali Cl. 19 Norte 2N-29 Of. 34-01B Ed. Torre de Cali PBX (2) 608 18 00 Costa Caribe – BARRANQUILLA Cra. 46 No. 67-60 PBX (5) 369 62 00

Transporte de carga: una cuantía aún a medio pagar De mendigo a caballero: análisis del auge económico en Colombia México y el TLC con EE.UU.: lecciones para Colombia Cadenas de abastecimiento verdes, oportunidades de negocio ¡Auxilio! mercancías peligrosas Automatización de centros de distribución: ¿Cuál es la mejor solución?

Escoger un operador logístico: ¿Qué se debe saber?

Hidrocarburos al alza Londres 2012: el reto logístico del año Vehículos para el transporte de carga por carretera Balances, perspectivas y expectativas de tres líderes en logística

TECNOLOGÍA

histórico en movilidad La aviación colombiana se moderniza con logística de última generación

122 Simulación de operaciones logísticas

Eje Cafetero – PEREIRA Centro Comercial Alcides Arévalo Calle 19 No. 6-48 Local 106 PBX (6) 316 70 70 - 335 78 01 Planner de Producción Pedro C. Gutiérrez J.

SErVICIOS

Tráfico de Materiales José Ernesto Roa Angie Aguilar Diseño, Diagramación y Portada Angélica Gómez Batista Eduardo Camargo Suscripciones Línea Gratuita Nacional: 01 8000 510 888 En Bogotá (1) 425 52 01 E-mail: suscripciones@publicacioneslegis.com Código Postal 111071 De venta en almacenes de cadena y principales papelerías del país Preprensa e Impresión

128 RSC, un pacto por la sostenibilidad 133 Barranquilla quiere ser la capital del TLC con EE.UU 136 Calendario de eventos

CATÁLOGO DE FICHAS TÉCNICAS

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ÍNDICE DE ANUNCIANTES

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Propiedad intelectual registrada © Copyright 2012 por LEGIS S.A. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproducción parcial o total bajo cualquier forma o sistema. El Editor no se responsabiliza por el contenido, la forma, ni el fondo de los avisos publicitarios, incluido el uso de marcas y patentes. Esta edición incluye información de personas o empresas originadas en muy diversos medios que se publica sin costo para sus titulares. En el evento de que se presenten errores u omisiones involuntarias, se hará la rectificación en la siguiente edición. Legis S.A. en ningún caso asumirá responsabilidad alguna con los titulares de esa información por eventuales perjuicios derivados de dichos errores u omisiones. Legis S.A. tampoco asume ninguna responsabilidad por la utilización que se haga de los datos que aquí aparecen, ni garantiza que se acomoden a ninguna situación específica.

CARTA DEL EDITOR www.revistadelogistica.com

¿Vale o no la pena un TLC con EE.UU? E

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l pasado 15 de mayo entró en vigencia el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Estados Unidos y Colombia. Tras haber sido firmado a finales del 2006 y haber estado estancado, desde entonces, hasta octubre del 2011 en el congreso norteamericano, este convenio económico por fin es una realidad.

Se asume que entre los beneficios que esta negociación macroeconómica traerá para Colombia se encuentra la apertura del mercado más grande del mundo para los empresarios del país: 308 millones de estadounidenses, quienes en promedio, poseen un ingreso per cápita anual de USD 47.400. Igualmente, además de esto, a partir de la implementación del TLC se esperan grandes incentivos a la inversión extranjera en el país.

Otro punto a favor de este Tratado es que, desde que se firmó, Colombia ha venido creciendo paulatinamente a nivel de cifras de exportación y generación de empleo. Pareciera, entonces, que aún sin haber sido puesto en marcha, logró tocar las fibras de entes gubernamentales y privados en pro de mejorar su productividad, y, ahora ya con su entrada en vigencia, sería de esperar que estas cifras sigan su camino hacia la alza.

Es así como diversos sectores, entre ellos el de las flores, el azúcar, el tabaco, los cárnicos, el petrolero, el energético y el hortofrutícola serían, en principio, los más beneficiados con el TLC, al tener regímenes arancelarios muy competitivos. Sin embargo, no todo es color de rosa, ya que si analizamos el Tratado desde lo logístico, las comparaciones entre ambos países pueden dar resultados abismales, todos a favor del país del norte.

A modo de ejemplo, Colombia cuenta solamente con un 8,5% de vías pavimentadas (las dobles calzadas son la excepción y no la regla), el trasporte férreo es inexistente en la mayoría de regiones del país y, además, el terrestre es vulnerable a factores externos (clima, condiciones geográficas, problemas de orden público, etc.). Todos estos factores podrían contribuir a que fuera más barato consumir productos importados de EE.UU, en donde la producción es mucho más económica gracias a procesos de infraestructura más avanzados, perjudicando enormemente con ello a los empresarios nacionales.

Con el fin de analizar a profundidad las diferentes coyunturas que traerá el TLC para la economía de nuestro país, y en particular para la logística colombiana, hemos preparado para esta edición un completo análisis de los beneficios y perjuicios que trajo este Tratado para México, enfatizando en cómo Colombia podría aprender de ello para optimizar sus procesos y minimizar los riesgos que implica la implementación del TLC. Esperamos entonces que sea de su total agrado.

Daniel FernanDo Polanía editor revista logística daniel.polania@legis.com.co Danielpolania.wordpress.com @danielfpolania

by Nekludov

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Sección

Logística

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Transporte de carga: una cuantía aún a medio pagar De mendigo a caballero: análisis del auge económico en Colombia México y el TLC con EE.UU: lecciones para Colombia Cadenas de abastecimiento verdes, oportunidades de negocio ¡Auxilio! mercancías peligrosas Automatización de centros de distribución: ¿Cuál es la mejor solución?

Escoger un operador logístico: ¿Qué se debe saber?

Hidrocarburos al alza Londres 2012: el reto logístico del año Vehículos para el transporte de carga por carretera Balances, perspectivas y expectativas de tres líderes en logística

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Transporte de carga: una cuantía aún a medio pagar Infraestructura deficiente, altos costos logísticos, parque automotor antiguo, impuestos y trámites son parte de la problemática que deben enfrentar el Gobierno y las empresas de transporte de carga terrestre y de logística, especialmente en tiempos en que los convenios comerciales exigen un desarrollo del país acorde con niveles efectivos de operatividad.

Por: Marta Bernal González @bernalisima

by Nekludov

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LOGíSTICA www.revistadelogistica.com

S

8 Bello Hatillo - Antioquia

egún el Informe Global sobre Competitividad 2011-2012 del Foro Económico Mundial, Colombia se encuentra en el puesto 68 (de 142) en competitividad; en materia de calidad de carreteras en el 108, y en el 95 en cuanto a calidad de la infraestructura en general.

Para Jaime Sorzano Serrano, presidente ejecutivo de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera, Colfecar, “las principales desventajas para el sector del transporte de carga radican en la carencia y deficiencia de la infraestructura vial, una de las más precarias a nivel mundial.

Además agrega: “Hay carencia de infraestructura logística (centrales de carga, puertos secos, centrales de transferencia, patios de contenedores, parqueaderos de vehículos de carga, entre otros), al igual que escasa cultura y disposición logística con sentido de

cadena (generadores de carga, operadores logísticos, patios de contenedores, sociedades portuarias, concesiones viales, aseguradores y transportadores, entre otros)”.

De la misma forma, Sorzano cree que Colombia adolece de un bajo sentido de asociatividad empresarial que conduzca a la formalización de consorcios, alianzas y otros recursos de esa naturaleza, lo cual representa una herramienta invaluable para abordar exitosamente los distintos nichos de la cada día más compleja cadena de transporte y logística.

Sin embargo, los acuerdos comerciales con diversos países, en especial con Estados Unidos y la Unión Europea, motivan la puesta en marcha del desarrollo de los sectores transportador, logístico y de infraestructura en Colombia. El presidente Juan Manuel Santos se ha comprometido con ello.

En el tercer trimestre de 2011, el valor agregado del sector transporte, almacenamiento y comunicaciones creció en 8,5% respecto al mismo periodo de 2010.

LOGíSTICA www.revistadelogistica.com

Puente Orotoy

CORREDORES VIALES

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La Mutica, La Sierra Peñas Negras - Santander

Desde la inclusión de este tema en el Plan Nacional de Desarrollo 20102014, hasta los recientes decretos y la reorganización de instituciones del Estado, se ha recorrido un camino importante para que esto sea una realidad.

El 3 de noviembre de 2011 nació la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), que sustituyó al Instituto Nacional de Concesiones (INCO). El objetivo de la ANI es asumir el desarrollo de la infraestructura de transporte en el país en los modos terrestre, fluvial, marítimo y férreo, mediante esquemas de asociaciones público privadas.

Con la nueva metodología de contratación, sin anticipos de dinero por parte del Gobierno, y según el ministro de Transporte Germán Cardona Gutiérrez, ya se encuentran en ejecución obras de reparación de 2.500 km de la red vial afectada por el invierno, cuyo

costo supera los 913.000 millones.

Adicionalmente, este año se dispondrá de 200.000 millones para este fin.

Con el objetivo de prevenir y solucionar la problemática de la infraestructura por causa de asuntos climáticos, el 25 de noviembre de 2011 se instaló el Consejo Nacional de Emergencias en Infraestructura, con la participación de entidades oficiales y privadas.

Actualmente, se realiza un proceso licitatorio por 1,3 billones de pesos para el mantenimiento preventivo en 20 corredores de la red vial nacional y recientemente fueron cerradas 16 licitaciones para obras de corredores prioritarios; además, se garantizaron 2,3 billones de pesos para el desarrollo de la infraestructura en 15 departamentos.

El proceso de mejoramiento de la infraestructura está en marcha y los colombianos podrán hacerle seguimiento a la información técnica,

57 casos de inversión extranjera fueron detectados en el primer semestre de 2011, el 5,26% en logística (3 casos).

Mantenimiento puente peatonal - San Andrés

Índice de

Anunciantes CLIENTE

Ubicación

La República .......................................................................Págs. 26, 27 Leasing Bancolombia S.A. .................Págs. 5, 6, Fichas Págs. 143, 144 Loginsa Operador Logístico ........................................................Pág. 51 M. Hurtado y Cía. S. en C. ..........................................................Pág. 65 Mototransportar S.A.S. ....................... Contraportada Interior, Pág. 107 Praco Didacol S.A. ........................................................................Pág. 9 Rastrack S.A.S............................................................................Pág. 35

Mercancías í y mensaj ías sa erí saj ería ía

Redetrans Ltda. ........................................................................Pág. 113 Redllantas S.A. .........................................................................Pág. 109 Servientrega S.A. ............................................ Portada, Ficha Pág. 140 Suppla S.A..................................................................... Portada Interior T.D.M. Transportes S.A.S..........................................................Pág. 105 Talleres Técnicos Colombianos Ltda. ..........................................Pág. 93 TCC - Transportadora Comercial Colombia .................................Pág. 75 Transporte Vivo ...........................................................................Pág. 31 Transportes Delta S.A.S............................................................Pág. 111 Universidad de la Sabana .........................................................Pág. 131 Universidad del Norte .................................................................Pág. 53 Universidad Externado de Colombia ...........................................Pág. 41 Universidad Pontificia Bolivariana ...............................................Pág. 59 VICERRECTORÍÍA DE UNIVERSIDAD ABIERTA T Y A DISTANC TA T TANC IA

Universidad Santo Tomás ..........................................................Pág. 45

Par as egui rdi s f r ut andodelc ont eni dode es t ar ev i s t ac omunĂ­ ques eal osnĂşmer os 4255201-4255255Ex t .1262 oal018000510888 E ma i l : s us c r i pc i one s @publ i c a c i one s l e gi s . c om