Life Life 暖冬號 2 0 0 8 / 1 2
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Life 暖冬號 2 0 0 8 / 1 2
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Sailing 在航行中遇見瀟灑的靈魂 命中注定的精彩人生
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快樂出航 有船斯有夢
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租個遊艇來Party
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冒險、勇氣、浪漫 關懷大自然的重型帆船
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關於「遊艇」的事
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想開遊艇 要有駕照
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宏泰與我
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具社會責任的金融家 讓保戶享有充份「知」 的權益─專訪周國端董事長談宏泰經營哲學
efiL roF syoT 具玩玩要也人大 宮具玩的師渭阿 臨光迎歡
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意創限無有總OMOL 機相具玩的戀迷人大
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題問有手新OMOL 發行人PUBLISHER│周國端 DAVID JOU 發行所PUBLISHED BY│宏泰人壽保險股份有限公司 HONTAI LIFE INSURANCE CO., LTD. 總編輯DIRECTOR│呂宜茜 JACKIE LU 主編EDITOR-IN-CHIEF│廖文雅 ELSA LIAO 美術設計ART│賴俊吾 STEVEN LAI 地址ADDRESS│台北市松山區民生東路三段156號4樓 4F,156,MINSHENG E.RD. SEC.3,TAIPEI,TAIWAN, R.O.C. 電話TEL│02-2716-6888 網址INTERNET│www.hontai.com.tw 保戶服務專線SERVICE│0800-068-268 版權所有 翻印必究│ALL RIGHTS RESERVED. REPRODUCTION WITHOUT IS STRICTLY PROHIBITED.
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你近接態姿的具玩用以可也，學科
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界世的1之分21
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具玩的醒喚被中憶記從
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追尋夢想 品味單純的美好 每回搭飛機經過台灣上空時，我總喜歡從窗戶往下看，望著閃爍的湛藍海洋，我常 會忍不住思索著，台灣明明四面環海，可以讓我們輕而易舉的貼近大海、享受海 洋，但為何在被生活和工作的重擔壓到喘不過氣時，卻忘了這片可以安撫人心的徐 徐海風及馳騁海洋的舒壓快感。 台灣擁有得天獨厚的海洋資源，可惜我們卻沒有讓它成為休閒和生活品質的一部 份。記得當年在康乃狄克州求學時，我總愛在清晨時分，獨自騎著自行車漫遊帆船 港，帶著鹹鹹味道的夏天海風是我學生生活難以抹滅的記憶，我很享受這種貼近海 洋的感覺，有一種可以恣意建構夢想、片刻放空的悠閒。我常在想，如果沒有回台 灣任教，我應該會在康乃狄克州擁有一艘屬於自己的帆船。 本期的《Life發現生活》季刊，將邀請大家一窺追尋航海夢者的精彩人生，聊聊駕 船乘風、奔馳海洋的樂趣，讓大家以不同的角度看看從未發現的台灣海洋風貌，也 期盼更多人了解遊艇休閒活動，讓台灣重回海洋的懷抱。除了提醒大家善用海洋資 源外，我們也將在本期和各位一起分享另類的心靈養分。 我想應該很多人和我一樣，總覺得每天被工作和壓 力追著跑，有時候真的很渴望能拋下厚重的文件 夾和手機，讓心靈擁有片刻單純的快樂。每當經 過公園時，總看到小朋友把玩玩具時的無邪笑 容，那是一種久違了的純真，但不該被遺忘。 為了保有對生活的熱情，我持續收藏個 性公仔、摩托車模型等玩具；在假日 時，我也會用我的相機去捕捉一些美麗 的鏡頭。 玩玩具不是小朋友的專利，人長大了 也同樣可以擁有單純的快樂。本期的 《Life發現生活》想邀請大家一起分享 不同風格的心靈養分，用赤子之心找回 對生活及生命的熱情。
ailing S在航行中遇見瀟灑的靈魂 遊艇代表的不僅僅是奢華
只是對一種生活方式的選擇
揚帆出海
乘風破浪
身心洗滌
悠遊夕陽下的河岸
賞景
賞鯨
海釣
人的感知大提升
潛水
心靈淨化
給人自由
夢．飛船
ailing S在航行中遇見瀟灑的靈魂 遊艇代表的不僅僅是奢華
只是對一種生活方式的選擇
揚帆出海
乘風破浪
身心洗滌
悠遊夕陽下的河岸
賞景
賞鯨
海釣
人的感知大提升
潛水
心靈淨化
給人自由
夢．飛船
在航行中遇見 瀟灑的靈魂
命中注定的精彩人生 ──肥海豹永遠瑰麗的航海夢 剛從北縣八里移泊到碧砂漁港，這天我們來到基隆找海豹教練，碼頭因而灰濛濛，但我們在教練臉 上看到許多關於海洋的夢想。
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照片提供｜陳柏叡、Nautical2k
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SAILING
16歲拿潛水執照，當兵前拿到潛水教練執照，民國74年風浪板國 手，最後找到他整個水上活動生涯裡的終極目標──重型帆船。
海豹教練 「我們終其一生都在努力成為我們想要成為的人，我想只要堅持努 力，無論結果如何，我們的一生都將精彩。」
領袖海洋開發董事長同時也是中華民國海域運動遊憩發展協會理事 長陳柏叡，人稱海豹教練，雙魚座的他似乎天生就該悠遊海洋，許 多人問他為什麼從事這個行業，他總說是命中注定，「應該是我那 既浪漫又務實的個性造成的，帆船航海本來就是一個浪漫的夢想， 但要把一艘船跟船上的乘員快樂的帶出海，平安的帶返航，則又必 須要務實。」
海豹原是他年輕時的香腸族台號，如今因應身型，稱謂變成「肥海 豹」，多了一點冷靜思考的能力，沒有變的是想要冒險的興趣，跟 不斷探索的企圖心。
其實，對海洋的夢想從小就開始讓他有瘋狂的舉動。在小學五年級 時，當時住在台北市萬華區，小小陳柏叡每周有3塊零用錢，他用1 塊錢買到基隆的火車票，再花5角搭公車到和平島，「在和平島，我 可以玩浮潛一下午，因為剩下的一塊錢得留下來買回台北的車票， 於是只好用走路的回基隆火車站。」
大專時，他半工半讀在修車廠當黑手，退伍回到修車廠當師傅，後 來老闆要退休便把修車廠讓給他，然而當上老闆後，他仍無法忘情 海的蔚藍寬廣，兩天兩頭往海上跑，最後廠裡的師傅看不下去，告 訴他：「老闆，你乾脆把修車廠讓給我。」這個師傅原本就是他 的徒弟，陳柏叡心想這樣也好，於是將修車廠送給他。離開修車 廠後，他開過潛水店、修過水上摩托車，並陸續取得潛水教練執 照、ASA（AmericanSailing
Association）國際帆船教練執照，是華人考取的第一張ASA國際帆船航海
教練執照（等級高達205，目前仍是兩岸三地唯一合格華人教練）。
乘著風 在藍色天空和大海之間 對陳柏叡來說，帆船的魅力在於它航程無遠弗屆。由於帆船的動力是風，海上很少沒有風的，除了
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赤道無風帶外，永遠都有源源不絕的動力，同時又環保不會產生二氧化碳，沒有噪音沒有油煙味。 發現生活 O 發現生活 O
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在航行中遇見 瀟灑的靈魂
當帆張起來，吃著風時是傾斜一邊的，也正因為
島是在八月，但幸運的是那一個月，沒有颱風。
傾斜，船不會左右搖晃，因為被風壓著，船只會
其實用帆船環島真正所需時間不用一個星期，但
切水前進，不會左右晃，更能穩定航行。
因為不想整個行程只用來航海，他做了豐富的航 海計劃，發了申請書，因為有些港口是不許遊艇
航海必須有經驗，在陸地，天氣好壞的感受和在
停放的，其中最友善的是澎湖、高雄，而停泊期
海上是很不一樣，在海上，天氣好時真的很舒
間，也舉辦了一些帆船體驗活動，希望讓更多人
服，但往往轉瞬間整個翻臉，對沒經驗的人來
認識帆船。
說，有如世界末日來了，陳柏叡從第一次在巴哈 馬群島航海時，首日暈船暈到躺在床上一整天，
一路上美景無限，其中最漂亮的當屬尚未被大量
到現在何時收帆張帆，那一種風向的角度，帆要
遊客污染的蘭嶼，水質佳，景色優美，在蘭嶼
調整到那一種才是最佳狀態，早已都能輕鬆以
當地好友帶領下，海中龍蝦密穴更是令他大開眼
對，悠然自得在海上。
界。在台東的某天，航行前進中排開水時，忽然 出現一群鯨魚海豚跟在船頭一起飛跳前進，彷若
2006年8月，「富貴角號」從西海岸下去東海岸
電影場景般的悸動，亦讓他印象深刻。
上來，停泊了新竹漁港、澎湖馬公漁港、高雄 港、墾丁後壁湖遊艇港、蘭嶼開元港、台東富崗
每年，陳柏叡固定參加台琉盃國際帆船賽，所累
漁港、宜蘭烏石漁港、東北角的龍洞遊艇港、基
計的外洋航行浬程已超過五千海浬，然而他說，
隆碧砂漁港，最後返回八里，進行28天的環島航
每一回的航行都是難忘的回憶，因為當下的感覺
行，陳柏叡讚嘆，「環島真是過癮！」台灣其實
都是獨一無二的，就像有一回「富貴角號」從日
有很美的海域，只要在對的季節，就有更美好的
本比賽回來，航行了二十幾個小時，總算快到
航海經驗。所謂對的季節是，只要閃過颱風，又
家，第一個看到的台灣陸地就是鼻頭角，就在那
以春夏交接時分，五六月最佳。雖然那一次的環
一刻，迎著夕陽，就要進港的感覺，真好。
陳柏叡小檔案 星座：雙魚座
帆船休閒好生活
經歷：黑手
與新纖董事長吳東昇結緣一起買下「富貴角號」
現職：領袖海洋開發負責人、 中華民國海域運動遊憩發展協會理事長、
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台灣遊艇會執行長
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代理品牌：Hunter、Jeanneau
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，讓陳柏叡的航海夢更美麗。46尺造價1800萬的 「富貴角號」供做學員的練習船。天馬行空五花 八門的船名，是一件有趣的事。例如，取名「
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富貴角號」，是因為台灣富貴角海流是全台最兇
不知道怎麼修，這也是我們比人強的原因。」
悍的，同時也是取其走在台灣的最頂端之意；另 外，台灣某連鎖美妝雜貨專門店老闆那艘「我
台灣不但四面環海，東西南北都有鄰近國家且距
愛小丑魚」，是當時台灣「海底總動員」正流行
離都不是太遠（北邊跟東邊有日本及其島鏈，南
時，喜歡Nemo的女兒所命名的；有位企業主朋友
邊有菲律賓，西邊則是中國大陸，距離都在150海
叫他阿發，原來索性就想叫「阿發號」，幸好大
浬以內），我國的壯觀海岸地形及島嶼，也非常
家趕緊建議他不如改叫α「阿爾發」，否則漁船
適合開遊艇前往探險，尤其台灣冬天受東北季風
為名，遊艇為實，就太名不符實了。
吹拂，夏天則有西南風 整年度都有風可用，且大 部分的日子 風力大多維持在五節以上，二十五節
從事海洋遊憩活動的推動超過二十年，近十年
以下，這樣的環境特別適合帆船活動。
來積極推動台灣的遊艇活動，陳柏叡不但擁有 ASA國際帆船教練執照，也可以簽發證照，目
帆船運動愈來愈受注意，加上政府也開始積極想
前在國內只有他取得這個執照。對帆船運動有
要拓展，領袖海洋開發代理帆船4年來，這幾年的
興趣的人，必須先經過7個等級，共14周的訓
營業額每年是倍數在成長，感覺到遊艇休閒的時
練，才能取得駕駛帆船執照，而這些曾跟他學
機是來了，未來，陳柏叡希望能找個合適的地方
習帆船的人，日後通常也成為他船隻買賣的客
建置較具私密性的停泊空間，讓這些金字塔頂端
戶。目前陳柏叡代理的帆船共有美國Hunter與法
玩家，更願意踏入這個領域。
國Jeanneau兩大品牌，這些帆船金額少則百餘
學員 WOW
萬元，動輒數千萬元，可說是金字塔頂端的活
開著遊艇航海探險環遊世界是
和海豹教練學開船的
動。一般而言，訂購帆船，依船的大小，平均
許多人的夢想，希望退休後可
WOW：「教練很專業，對
大約需要四個月的時間，而船上的配備也可自
以去環遊世界。海豹教練說，
己決定。陳柏叡笑說，一艘船賣出去就像把女
「環遊世界是很多人的夢想，
全不一樣。我們必須觀
兒嫁出去一樣，永遠都有售後服務。賣出去的
但有沒有執行力去身體力行去
察風向水流，去調節帆
船會提供全方位，包括停泊、進出港報關、清
做就沒幾個人。」
其他代理商的主因：「像碧砂漁港這邊有些船 主，連主帆如何揚帆都不清楚，船出了問題也
帆船很棒，跟機動船完
的狀態。在其中，會讓 人對大自然的變化更加
潔維護等等。目前台灣的遊艇代理商，很多沒 有後續維修能力，而他的機械背景，成了勝出
帆船真的很熱愛。學開
開放，更能體會與自然
「你有嗎？」小編白目。
的親密互動樂趣。」
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「我肯定有！」毫不遲疑。
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快樂出航 有船斯有夢 清晨，黃昏。 你所見的世界，角度經常相同。 換個方式駕船乘舟，從海面、河面和湖面看向平日生活的場景， 往往會有另一番景致。 攝影｜賴俊吾、吳璨如、廖文雅
大多數時候，人類總站在岸邊望著水面的波光粼粼，想像自己漂 浮其上的快樂。然而，有一群人喜歡從海上，由河面，領略不同的 台灣之美。
這天，海高斯颱風侵台未果的週六，天光正好。八里關渡橋旁的大 橋造船廠裡有一艘新遊艇，今天將舉辦正式的下水儀式。「偉婷 號」的主人是遊艇新手明裕機械鄭明義董事長，疼愛孩子的他以一 雙兒女的名字來命名，他找來三五好友，一起慶祝新遊艇的正式起 航。其實一開始，他是從搭別人的遊艇開始接觸的，「合作了25年 的美國經銷商，老老闆和現任老闆都喜好遊艇，我也搭了他們的遊 艇20年了。」
蘇澳出生的鄭明義，從小就喜歡海洋，雖然忙於工作，笑言多年不 曾如此用功讀書，當時為了考照，還狠K了兩天書，開船的駕照才拿 到手。相較於鄭明義，覺得開遊艇很拉風，人稱錢爸的錢董事長就 是遊艇的資深玩家了。民國95年開始玩遊艇，目前擁有兩艘船，為 什麼要有兩艘船呢？錢爸笑說，「就和買車一樣，有了房車，還是 會想買跑車！」
1海浬4公升油，一個月四次基本開銷6萬，洗船一次1500元，每次出 航前還要花3小時前置作業，若非真的喜歡，想必無法持續這麼久 的。目前已是半退休狀態，四處遊山玩水的錢爸經常去的點，包括
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基隆嶼、金山蠋台嶼、龜山島，建議4-10月較適合遊艇活動，此外
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也可以搭配水上摩托車，讓行程更豐富有趣。
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一個人的航行或許浪漫，但每次出航最好至少有 3人同行，前後看顧以確保行程安全，錢爸正色 說，「船不定人嘸命」，
安全是休閒的先決條件。而兩人的教練李志郎也 說，「為了安全，最好兩三條船一起出海，彼此 互助。」他強調，「在海上就是要彼此幫助，因 為誰也不知道哪一天是自己的船壞掉。」 水河上的橋樑是相當重要的設施，我們經常從橋
與淡水河的對話
上馳騁而過，卻是第一次從橋下穿越，原來橋下
教學生開船多年，李志郎教練談起第一次開船
是這副模樣，台北橋的水泥橋墩，看起來特別堅
的感覺時坦言，「比開保時捷還爽。」雖然，現
固；重陽橋的主體是鐵製，層層疊疊的架構，有
在早習慣於水上奔馳，興奮已不若第一次高昂，
一種數大美。
但經常的轉換角度過生活，心裡還是很快樂。時 速30節，「偉婷號」由八里左岸出發，鄭明義駕
由河上欣賞紅樹林中的水筆仔，在密度高的綠叢
著船載著好友們來一趟淡水河體驗之旅，出發之
中，清楚可見白鷺鷥在此棲息，偶爾白鷺鷥還會
後我們首先經過關渡大橋。以往到淡水、八里需
由頭上翱翔而過，如此近距離地欣賞，真是一大
經過，有時會遠遠的看到它；在白天，紅色的橋
鮮奇體驗！身在閃閃發亮的淡水河上，島頭公園
身很醒目；到了晚上，燈光把橋身烘托得相當華
那幾個造型翱翔的燈塔相當醒目，沿途經過3百多
麗。而這次搭著遊艇慢慢的靠近，緩緩的從橋下
年歷史的關渡宮、水鳥保護區關渡自然公園、北
經過，第一次以這樣的角度看這座美麗的橋。
投垃圾焚化廠及全球第一座煙囪上之觀景旋轉餐 廳；看著台北是這樣的景觀，河的旁邊是腳踏車
對住在大台北地區的人們來說，那些橫跨淡
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道，假日總有好多的單車族，河邊更有情侶手牽
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著手散步，腳踏車道旁是河堤，越過河堤就是平
讓台灣人遠離海邊，造成許多人想好好玩遊艇而
日我們所熟悉的台北城市景觀，高樓櫛比鱗次，
無法如願。
再遠一些山巒層層疊疊，還可看到陽明山上的文 化大學。
玩遊艇多年的錢爸就很希望，政府可以好好疏通 淡水河，「希望台北的淡水河盡速疏濬及開放，
乘著舒爽的涼風，遊艇劃破平靜的水面，在船尾
讓沿岸都停滿各類帆船或遊艇。」望著河面上的
留下一道V形水痕，並激起一陣陣的水花，我們打
飛跳烏魚，華南產險戴副董戴英祥更是期許表
擾了淡水河中的魚群，所到之處不斷有魚兒躍出
示，只要好好整治河面，我們也有萊茵河。
水面，引來船上乘客不斷驚呼，李志郎教練告訴 大家說那是烏魚；魚躍水面，映照粼粼波光，想
返回八里，下了船，大家紛紛讚鄭董，船開得
像著自己是往來艋舺、大稻埕的商旅，順著淡水
好。他笑說，是因為今天天氣好！
河走一遭，彷彿我們也走過了歷史。 那天是從未見過的台北風貌，享受全然不同的台
我們也有萊茵河 台灣四面環海，遊艇製造更是全球知名，但遊
北河岸風光。台北真的很美，換個角度欣賞，會 有不同體會。
艇休閒活動卻很冷清，許多人以為海上娛樂是有 錢人的休閒，但其實教練說很多人會合資買船， 朋友一起開船出去也比較有樂趣。
ABOUT 烏魚 烏魚是淡水河、海為數最多的魚種，屬洄游性的 魚類，冬天從大陸長江口一路南游到台灣南部產 卵，抵達台灣的第一站即是淡水。天氣回暖後烏
在外國，開私人遊艇出海就像從家裡車庫開車出
魚再往北洄游，途中經過淡水，所以春天的淡水
去那麼容易，就連鄰近的香港，港口也停滿私人
河裡總是滿佈烏仔栽（即小烏魚）。
遊艇。事實上考照不難，開船不難，以台灣目前 狀況買得起遊艇的人也很多，但卻因為海防限制
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大多數的人對遊艇觀念一直停留在「有錢人的玩具」，雖然擁有一艘遊艇的確需要有些經濟基礎，但 想從事休閒航海則門檻並不是很高，以台北遊艇活動的行程來說，大致有兩種選擇：遊內河及外海行 程，大河之戀皇后號及台北之星16號等容量較大的遊艇主要經營遊淡水河行程，而快樂公主號及麗星一 號等小型遊艇則兼營遊河及外海行程。
海上也能開PARTY 包船出海開PARTY，站在甲板上乘風破浪、享受日光浴，肚子餓了就在船上大啖B.B.Q，還能在外海暢玩 所有水上活動，絕對讓人很有新鮮感，而且回味無窮。將觀光遊艇改裝成「包船」專用遊艇的快樂公主 號經理陳俊宏表示，遊艇派對與陸上活動選擇的Party最大的不同，就是可以出海欣賞自然景色。不論 是想釣魚跳舞、唱歌、玩主題派對、烤BBQ、賞景一次「玩」成，船艙待膩了，還可到甲板吹風遠眺。 若是預算上充足，還能請DJ上船放音樂，讓氣氛更熱絡。
目前現在大部分的消費市場都在20～40人為最多的消費團體，以20噸的遊艇來說，可載40人左右，包船 價每小時8000～10000元起跳，想要來一趟出海賞景的全套行程，陳俊宏建議抓4至5小時包船時間，平 均一個人花費約1000～2000元左右。
設備的部分，大多備有影音設備、烤肉設施，有些甚至玩遊戲的道具、摸彩箱、釣具都有提供。
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租個遊艇來
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隨著休閒風氣漸起，在國外相當普遍的遊艇活動，近幾年也在國內流行起來。想要有擁抱海洋的新 鮮感，卻又不想擁有船艇的風險與麻煩，包船是另一個好選擇。
參考 航線 (一) 發現生活 O 發現生活 O
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三芝外海之旅
漁人碼頭木棧道→沙崙海水浴場→龍蝦灣→十三行文物紀念館→觀音山紅樹林→台北國際商港折返
星河之旅
漁人碼頭木棧道→紅毛城→渡船頭→捷運淡水站→捷運紅樹林站→捷運竹圍站→關渡宮→重陽橋(台北101)折返
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漁人碼頭木棧道→沙崙海水浴場→龍蝦灣→洲仔灣海水浴場→聖翰約技術學院→三芝外海折返
淡水夕陽之旅
快樂公主號提供
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包船行程客製化 詢問包船相關資訊時，不妨 清楚表達目的，遊艇公司都 會依據消費者的需求，提供 客製化的行程，而各項配套 方案內含或外加費用，別忘 了比較確認。通常船上會免 費提供暢飲咖啡、果汁、礦 泉水及烤肉設備，如果對美 食比較講究，也可請遊艇公 司代訂外燴，中餐、西餐、 甜點，甚至調酒。
小型遊艇的好處是行程自由，可以遊外海也可以遊河，而且沒有時間的限制，除冬天東北季風導致無法 夜間航行，相較起來，遊河的中型遊艇，航行的點需要定點申請，而且出租時間不能超過半夜12點。徜 徉在河上欣賞美景暮色夜景的浪漫氣氛，再配合活動流程，在最高潮處施放煙火，更是完美的驚嘆號！
關掉手機、丟掉文件，上了船就是假期的開始。如果只想三五好友一起出遊散心，也有很多私人遊艇可 以租，例如高雄港的阿詩瑪遊艇。人數很多的話，台北之星16號可容納人數為80人，每小時18000元， 上船地點也位於離市中心較近的大佳碼頭，交通比較方便前往。在設備的部分，大河之戀皇后號有視聽 器材及舞台舞池、露天星空酒吧等，台北之星16號則有廚房、烤肉設施、燈光、音響、數位電視、卡拉 OK等，但需另行租借。
業者表示，在淡水漁人碼頭，就有許多中大型遊艇可供消費者包船服務。不過要注意的是，許多遊艇都 仍停留在「觀光船」的形式，船上的坐椅及設備較為陽春。一般會建議晚上遊內河賞夜景，白天則可到 外海從事釣魚等活動。
夏天和秋天是租遊艇的旺季，但像跨年、聖誕節等日子，亦是熱門時段，如有計劃包船，業者建議最好 早點預訂。而遊艇休閒也不是中老年人的專利，現時租遊艇其實年輕化許多了，不少學生、上班族早已 轉換聚會場地，由陸地登船出海，享受更寬廣的風景。
有人在遊艇上開Party、有人包遊艇求婚，還有人包遊艇發表競選歌…… 你想要在遊艇上做什麼呢？ 參考 景觀行程(需配合潮夕) 航線 (二)
大佳碼頭→大直橋→大直水岸豪宅→美麗華摩天輪→內湖科技園區→民權大橋→松山機場飛機起降→麥帥一二橋 (折返)→大佳碼頭（來回需3-4小時）
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生態之旅行程 大佳碼頭→圓山飯店→美術館→兒育中心→三腳渡→雙溪河口→北投焚化爐→關渡平原→關渡大橋→暮染觀音（ 折返）→大佳碼頭（來回需4小時）
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在航行中遇見 瀟灑的靈魂
冒險、勇氣、浪漫 關懷大自然的重型帆船 乘著風，倘佯海上，沒有機械的惱人吵雜聲，只聽到輕 微的海浪，拍打船身的沙沙聲……
許多人經常被“帆船”及“遊艇”兩個名詞弄糊塗，海豹教練表示，其實只要是用於休閒或玩樂的 船，都稱之為“遊艇”，英文稱“YACHT”或“PLEASURE BOAT”；而在遊艇裡又以其主要動力來源區分 為以風力為主的“帆船SAIL BOAT”或以引擎動力為主的“動力船POWER BOAT”兩種，但遊艇通常指的是 稍大型的帆船或動力船。
重型帆船。這是國內帆船航海的愛好者所慣用的名稱，她的原名為KEELfBOAT，亦即指有固定壓艙龍骨 的帆船，重型帆船的優點如下：
環保，利用大自然的“風”為動力來源，航行時既安靜又環保。 安全，因為以鉛或鑄鐵打造的龍骨KEEL將重型帆船的翻轉回覆能力提升到幾近“不倒翁”的地步，越洋 級的重型帆船大多能適應十級以上的風浪。
無限的續航力，大海上除了赤道無風帶附近以外，大多會有源源不絕的風，只要補給帶夠了，環遊世 界不是問題。
穩定，由於帆面受風壓的影響，重型帆船在航行中不太會左右擺動，大幅提升了航行的舒適性。 經濟，除了超低的燃料費（進出港及無風時才會使用輔助引擎），重型帆船大多以堅固著稱，正常的使 用下不但維護費很低，就連壽命也沒有極限（國外常有數十年的二手船仍在販售）。
真正要出外海（包括跨台灣海峽），建議選擇帆船比較實際，帆船在同尺寸的情況下適波性及海上的安 全性要比動力遊艇來的高，油耗更是一大考量，一般動力遊艇的實際油耗大約都設計在4～6小時，巡航 半徑限制較大，且油料補給也會比較辛苦（目前還是要自己提油桶加油），更別說跑上一趟遠距離航程 就動輒上萬的油錢。
帆船與動力遊艇就好比龜兔賽跑，跑的快的不一定是贏家，不過也非認為動力遊艇一無是處，總之端看
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你是什麼用途，若是想跑外海，也不希望未來經常性的花費太高，則帆船應該是個較好的選擇。
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諮詢對象｜陳柏叡 （海豹教練）
2008/12
SAILING
關於「遊艇」的事 大家都知道遊艇是電影中007或是超級巨星、富豪、王公貴族的基本配備。但還有 一些事，或許你也想知道。
全球巨星富豪的最愛》遊艇MIT 亞洲第一、全球第四大遊艇製造國。很多人不知道「Made in Taiwan」的豪華遊艇，可是全球巨星富豪 的最愛。名賽車手小舒馬克（Ralf Schumacher）、NBA籃球明星皮朋、林青霞、張清芳以及眾多香港富 豪的遊艇，都是台灣製造。台灣人愛LV，但是LV集團總裁阿諾特（BernardcArnault）那艘藍白相間、 宛如海上五星級飯店的豪華遊艇，卻是由台灣高鼎遊艇承製的。儘管面臨全球普遍不景氣，但由於台灣 遊艇產業不斷提升產品附加價值，朝向豪華巨型遊艇的發展策略奏效，估計今年的全年出口產值可望正 式突破百億元大關。
環遊世界的船》帆船 所謂的「遊艇」，大略可分為使用柴油或汽油的動力遊艇（Poweraboat），與使用風力的帆船 （Sailaboat）。依形態與功用又可細分為多種形式，就功能而言，有賽艇（Racingayacht）、巡弋艇 （Cruising yacht or cruiser）、慢速傳統動力船（Trawler）、機帆船（Motor sail）、高速豪華遊艇 （High speed pleasure yacht）等。具技巧性與挑戰性的帆船可分為單祪﹙Cutter﹚、雙祪﹙Ketch﹚ 、多祪﹙Schooner﹚，僅在進出港時需要使用動力，在海上航行完全借用風力，故可航行遠洋、環遊世 界。基於操作難易的原因，台灣外銷的遊艇，其動力遊艇的數量遠大於帆船。
環遊世界的船》帆船 畫家劉其偉的兒子劉寧生，六年前寫下全球第一位華人，駕駛無動力帆船環遊世界的紀錄，他的「跨世 紀號」帆船現在卻因為在國內沒有辦法就地合法化，只好忍痛出售給一對法籍夫婦。
環島》二十四海浬內 台灣位處亞熱帶，又在來自赤道的洋流“黑潮”流經的路線，海水溫度多數時間於20度以上，是很適合 親水的環境。目前台灣全島離岸二十四海浬內，都是可以航行的範圍，不過也有不少危險的海流交匯 點，即所謂「黑水溝」，因此在規劃海上旅程最好有專業人員協助。
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在航行中遇見 瀟灑的靈魂
想開遊艇 要有駕照 徜徉大海，悠遊河岸，浪漫夕陽下的迎風招搖…… 在你天馬行空的想像裡，可別忘了考張駕照，才更能自在 乘風破浪哦！ 每每在出國時或電影裡都會看到，國外的港口停滿大大小小的遊 艇帆船，或是假日時一家大小或三五好友一起駕船出遊的景象。其 實，台灣四面環海加上政策法令已逐漸修改，想要駕著遊艇出去 玩，已不是困難的事了。只不過你有遊艇駕照嗎？
動力小船駕照 在台灣想開船必須考取一張20噸以下的動力小船駕照（依照政府採 用的丈量標準，大約是45呎長度左右的遊艇），分營業和自用兩 種。其實遊艇駕照並不難考，李志郎教練表示，目前一年可收到一 百名的學生，而會買船的大約五個，「考照錄取率有95%。」
考船照和考汽車駕照類似，也有駕訓班，從教學到報名、帶隊「出 海」考試一手包辦，許多遊艇業者有附設駕訓班課程，若是購買遊 艇通常會免費提供輔導考照服務。一般來說，參與坊間的駕船訓練 班，自用級需要上滿一周四十八小時的學科課程，術科訓練則需三 ～四天，收費約在16000元到20000元左右。
根據「動力小船駕駛人測驗發證辦法」規定，自用動力小船駕駛執 照只要年滿18歲、體檢正常就可以考。考試項目分為學科和術科兩 部分，筆試範圍包括小船法令、航海常識、船機常識、船藝與操 船、氣（海）象常識及通訊與緊急措施六項。筆試成績合格才能參 加術科實施操船實作，測驗項目包括：離岸、直線前進、後退、轉 彎、Ｓ型前進、人員搜救及靠岸七項。各科成績滿分均為一百分， 其及格標準各為七十五分。
目前交通部所核准辦理測驗考照的機關皆為航政機關（基隆、台 中、高雄、花蓮等各港務局），考照時間依照以下駕駛訓練單位提 出的申請，不定期輪流辦理考試，每年約辦二至三次。
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2008/12
SAILING
剛剛拿到駕照的學員張先生分享他的學習經驗，「操控其實都非常 簡單，像我這種第一次、沒駕照、膽子小兼粗心大意的人都能一學 就上手。不過，最難的還是左右轉的時候；因為向左轉時船槳得猛 向右搖，反之亦然。」其實開船比開車還簡單，最大的不同在於， 開船沒有煞車；而同樣困難的就是和路邊停車相似的靠岸。
在國外幾乎沒有考船駕照的制度，以美國為例，就不需要考取駕照 才能開船，不過茫茫大海中，航行安全反而是最重要的，至少要熟 讀航海的安全守則，各種訊號是什麼意思，對氣象、機電等原理也 要有一定程度的了解。
帆船駕照 拿到小船執照後，如有興趣還可進階學習帆船課程。易學快速上手 的動力引擎遊艇，駕照取得容易，但帆船駕照就真的需要技術了。 要提醒您的是，這張動力小船駕照只限於國內，到了國外是無法使 用的。至於帆船的部份，目前台灣則沒有針對帆船的駕照，任何國 際系統在台灣都還不能用。
由於休閒航海是個國際性的活動，對帆船運動有興趣的人，也可以 先在台灣受訓並取得國際認證。領袖海洋開發有限公司負責人陳柏 叡，擁有ASA國際帆船教練執照，可以簽發證照，目前在國內只有 他取得這個執照。陳柏叡表示，大多數來受訓的學員都是對航海有 夢想，為了要充實本身的技能而來報名的，如果取得這張駕照，到 全世界各地都可以自己租船出去玩。
雖然說買遊艇需要一定的財富，但開船可就人人有權利了。駕訓業 者表示，其實學員大多來自各行各業，不論男女達官貴人學生上班 族都有，而這幾年考遊艇駕照的人更有逐漸增多的趨勢，也顯示台 灣人越來越注重休閒運動。
目前經交通部認可之合法動力小船駕駛訓練單位 國立台灣海洋大學附設動力小船駕駛訓練班，電話：（02）24622192轉3039 中國海事商業專科學校附設動力小船駕駛訓練班，電話：（02）28102292轉6120 國立高雄海洋技術學院附設動力小船駕駛訓練班，電話：（07）3617141 財團法人中華航業人員訓練中心，電話：（02）24922118
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中華民國動力小船協會，電話：（02）27540558 海洋巡防總局電話：（02）28053990轉362932 資料來源：基隆港務局
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宏泰與我
專訪周國端董事長談宏泰經營哲學
具社會責任的金融家 讓保戶享有充份「知」的權益
文| 經營企劃室 陳德愉
這一年來全球經濟飽受次貸風暴衝擊，一家接著一家金 融機構鳴起警笛，引發全球性的金融海嘯，許多台灣的投 資者也在此波風暴中遭受重創。
宏泰人壽董事長周國端曾在華爾街任債劵分析師，也是台大 財金系副教授，同時具備精算與財務專業，為國內財務工 程的專家。談起這次金融海嘯，他沉重地說：「讓我最痛 心的是，這次金融風暴中，受創最深的都是保守型的投資 者！」。
「這次的金融風暴，主要是來自華爾街銀行家的貪婪：為 了追求高獲利，使用槓桿，過度包裝金融商品。」他指 出，台灣的消費者之所以遭受波及，則是因為「許多銀行 為了追求佣金收入，賣很多以保本為訴求的商品，表面上 說有保本，但其實只是有條件的保本。」
消費者買了這些「有條件的保本商品」，結果卻在這次金融風暴中遭受極大損失。講到這兒，周董事長 非常遺憾：「2005年我在保發中心當董事長時，就曾在公開場合大聲疾呼兩點：第一、不論是想買保險 的人，還是想投資的人，看不懂的商品，千萬不要去碰它！第二、連動債這種商品絕對不能在銀行窗口 或者一般通路販賣，因為它的風險很難用一、兩句話加以說明。所以連動債這種商品只能賣給法人，或 是有專業理財人員服務的大戶。」
儘管周董事長在金融風暴形成前，早已指出問題的癥結，但是，過去這一、兩年，銀行仍然繼續著追求 手續費獲利的競賽。連動債是手續費最高的商品，所以台灣的銀行也就拼命地對消費者推銷連動債。面 對銀行的強力銷售，消費者也沒有努力地去解讀這種商品。「這說明了存在於金融商品交易中，一個最 大的問題，就是－－專業知識的不對稱！」周董事長闡述自己的經營哲學：「我認為，一個金融家是要 有社會責任的，所以，一個有社會責任的金融家一定要站在保戶的立場去設想，當保戶在買保單時，應 得到哪些訊息。」
也是「周教授」的周董事長認為，我們可以從這次的金融危機中得到的最大教訓是：第一、一個好的金
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宏泰與我
融家不應以追求最高獲利為目的。第二、一個好的金融家也不應讓自己經營的金融機構暴露在過 高的風險之下，去換取一個高的投資報酬。第三、金融商品不見得要花俏。以本次次貸危機來 說，像CDO（擔保債權憑證）、CDS（信用違約交換）這些被過度包裝的金融商品，最後都成了一 個個的金融地雷。
設計最貼近退休理財需求的商品 身為宏泰人壽大家長，周董事長鄭重地向宏泰的保戶保證：「不賣有風險的保單！宏泰 的商品，一定秉持三個原則：保障、保本、抗通膨。商品設計不花俏、很簡單， 但能貼近消費者最基本的退休理財需求。」宏泰人壽的專業是退休理財，出 發點是保險，所以主打商品就是「增額終身壽險NIG」、以及「樂活人生 變額年金保險VA」。周董事長說：「宏泰人壽的經營理念就是專業、 誠信、透明。我希望無論是保戶還是業務同仁，只要跟隨著 「宏泰」的理財腳步，晚上都能睡得著覺！」
此外，為了實踐「替保戶設身處地著想」的理念，宏泰人壽貼 心地為保戶設計了「保單簽收回條暨權益確認書」，為台灣保險 公司第一家使用「保單簽收條暨保戶權益確認書」的保險公司。 周董事長說：「我很希望每位保戶都能清楚地知道自己買的金融 商品是什麼。由於保單裡面的用字遣詞使用太多法律用語，保戶想 要完全了解保單內容會有困難。所以，我們將保單中的法律 用語整理出來，好讓保戶能簡單地了解。」「壽險保單簽收 條暨保戶權益確認書」的目的正是：「讓買保單的保戶很安 心，我們的業務同仁也很安心。」周董事長表示：「我們期 望透過這樣的方式，創造保戶與業務同仁間的雙贏，同時更希 望業務同仁使用『保單簽收回條暨權益確認書』，和保戶建立緊密的 互信與互動關係。
儘管金融風暴後，讓許多投資人都對金融機構失去了信心，但宏泰人壽 卻仍能以穩健的理財腳步帶領業務同仁與保戶邁步向前。其中最大的關 鍵因素，正在於周國端董事長所堅持的經營理念。他誠懇地說：「宏泰 人壽把客戶的需求放在心上，用全心、用心、真心、貼心、關心、同理 心，讓客戶享有『六心級』服務的同時，引導宏泰人壽成為誠信專業的 管理團隊，創造幸福永續Fortune Never End的未來！」
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