PROFESSIONAL NEW 408 PLUG-IN HYBRID

VANAF 639€/MAAND *

DE TAAL VAN VERLEIDING 1,1 - 1,3 L /100 KM 26 - 30 G/KM (WLTP)

Contacteer je verkooppunt voor alle informatie over de fiscaliteit van je wagen. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be fleet management

* Offerte Leasys Global op basis van 60 maanden en een totaal van 50.000 km, geldig tot 31/05/2023. Leasys Global is een verhuur op lange termijn zonder aankoopoptie, voorbehouden aan professionals die een Belgische BTW hebben. Het gepresenteerde voertuig komt niet overeen met de beschreven versie en prijzen. Foto’s voor illustratieve en niet-contractuele doeleinden. De prijzen kunnen variëren afhankelijk van de versie en zijn onder voorbehoud van wijzigingen in de fiscaliteit, verzekeringstarieven en catalogusprijzen. Dienst banden en vervangwagen niet inbegrepen in het Global-pakket. Prijzen zijn BTW excl. Voor alle extra kilometers worden kosten in rekening gebracht. Regelmatig onderhoud (zoals gespecificeerd in de handleiding van de fabrikant en indien nodig om te voldoen aan de verkeerswetgeving) omvat motor, transmissie, ophanging en elektrische reparaties als gevolg van normale slijtage, behalve die veroorzaakt door misbruik, verwaarlozing of verkeerd gebruik door de bestuurder. Het is aangeraden om het onderhoud in het officiële Leasys netwerk uit te voeren. De algemene voorwaarden van Leasys zijn van toepassing. Onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier. Er kunnen garanties worden geëist. Aangeboden door Leasys Belgium, handelsbenaming van het Belgische filiaal van Leasys S.p.A. , met maatschappelijke zetel Corso Orbassano 367, 10137 Torino, Italië en met exploitatiezetel gevestigd Bourgetlaan 20 - 1130 Brussel, BTW nummer BE 0678856478, onder voorbehoud van aanvaarding van het dossier. De diensten inbegrepen in het contract zijn : huur van het voertuig, BIV en jaarlijkse verkeersbelasting, wettelijk verplichte verzekeringen, pechbijstand, rechtsbijstand. De offerte Leasys Global is niet cumuleerbaar met andere commerciële aanbiedingen. De vermelde prijzen zijn uitgedrukt in Euro en BTW excl. V.U.: Sam Vilain, Stellantis Belux N.V., Bourgetlaan 20 bus 2 B-1130 Brussel België, ingeschreven bij de KBO met het nummer 0403.461.107, als «Invoerder» van het merk Peugeot - IBAN: BE 81 2710 0450 0024 - Tel.: 078 15 16 15.

06 TCO, het essentiële instrument om uw kosten onder controle te houden

08 Nieuwe Waalse autofiscaliteit: welke impact heeft het voor mijn wagenpark?? dossier

15

33% van de nieuwe wagens was afgelopen jaar geëlektrificeerd

18 Het laden van uw EV’s efficiënt beheren

23

Case-study Umicore: Pionier in duurzame mobiliteit sinds 2019

31 Elektrisch rijden: een specifieke verzekering? opinion leader

37 Damien Deroanne (Romax): “Elektrificatie wordt aangedreven door merkconcurrentie, niet door de politiek” bike

44 De fiets moet de bedrijfswagen niet vervangen, maar aanvullen voertuigen

49 Fleet test Lexus RZ450e: Boven alle verwachtingen

52 PHEV TCO-vergelijking: Mercedes C300e vs BMW 330e

56 Fleet tet Renault Kangoo E-Tech De sympathieke elektrische Wagen

Edito

Wallonië gooit roet in het eten van elektrificatie

» Na maanden van overleg heeft het Waalse Gewest eindelijk een consensus bereikt over de hervorming van zijn autobelasting. Eindelijk is er een akkoord, aangezien de partijen uit het zuiden van het land er niet in slaagden een gemeenschappelijke basis te vinden voor de evolutie van de jaarlijkse verkeersbelasting. Alleen het principe van de belasting op de inverkeerstelling (BIV) zal worden gewijzigd voor alle nieuwe voertuigen die vanaf 1 juli 2025 worden ingeschreven.

Het valt toe te juichen dat de toekomstige BIV rekening zal houden met het gewicht van het voertuig, de motorisatie of de ecologische voetafdruk. De grote diesel- en benzinemodellen zullen dus aan de schandpaal worden genageld. Maar het zal een teleurstelling zijn te beseffen dat elektrische voertuigen niet gespaard zullen worden.

Het principe van deze nieuwe formule is immers eenvoudig: "Hoe groter en zwaarder de wagen, hoeveel te meer je zal betalen", aldus de Waalse minister-president Elio Di Rupo. En in werkelijkheid maakt het niet uit of hij elektrisch is of niet. Hoewel koolstofneutrale modellen toch minder getroffen worden dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor.

“Resultaat: Terwijl alle elektrische volgens de huidige formule profiteren van een minimum BIV (van 61,5 €), zullen sommigen in de toekomst worden belast voor meer dan 2.000 euro!”

En dan hebben we het niet alleen over de grote SUV's. Mid-range modellen, zoals de Peugeot e-2008, zien hun BIV vermenigvuldigd met factor 10! Een Tesla Model 3 met factor... 25! Om te profiteren van een lage BIV (van 50€) zal je moeten terugvallen op kleine modellen zoals een Renault Zoé. Alle details over deze nieuwe BIV vind je op pagina 8 en 9 van dit magazine. Gelukkig zullen leasewagens, waarvoor de BIV momenteel wordt berekend op basis van de Waalse formule, deze nieuwe formule niet overnemen en dus hun huidige taxatie behouden. Voertuigen die bij Waalse bedrijven of op krediet worden gekocht, zullen hun TCO echter sterk zien stijgen vanaf 2025. Deze hervorming druist volledig in tegen de energietransitie die de federale regering nastreeft en vergroot de kloof tussen Wallonië en Vlaanderen, want in het noorden van het land zijn 100% elektrische voertuigen volledig vrijgesteld van belastingen.

We kunnen ons troosten met de gedachte dat de minister die deze redenering heeft doorgevoerd zelf het slachtoffer zal zijn, aangezien Philippe Henry (Ecolo) zelf in een Tesla Model X rijdt...

Damien Malvetti, dmalvetti@link2fleet.com

Colophon

editorial team

Damien Malvetti. dmalvetti@link2fleet.com

Jeroen Evens. jevens@link2fleet.com sales & marketing team

Sigrid Nauwelaerts. snauwelaerts@link2fleet.com

Bram Scheers. bscheers@link2fleet.com

Stijn Tersago stersago@link2fleet.com

Charlotte Balcaen. cbalcaen@link2fleet.com production

Nombril Studio. hello@nombril.be events & trainings

Annick Nemetz. anemetz@link2fleet.com editor

Claudia Lilien. clilien@link2fleet.com

Yannick Mathieu. ymathieu@link2fleet.com link2fleet srl

Chaussée de Theux 32, 4802 Heusy (Verviers) Phone: +32 16 66 14 75 info@link2fleet.com

© Reproduction rights (texts, advertisements, pictures) reserved for all countries. Received documents will not be returned. By submitting them, the author implicitly authorizes their publication.

HET CIJFER: 50%

Dat is het percentage nieuwe bedrijfswagens dat in het eerste kwartaal van 2023 met een geëlektrificeerde motor (HEV, PHEV of BEV) werd ingeschreven, volgens cijfers van Febiac. De bedrijfswagens blijven de drijvende kracht van de elektrificatie, want in diezelfde periode was (slechts) één op de vier nieuwe wagens op de wereldmarkt geëlektrificeerd.

Contributing Experts

Michel Willems Owner Mobilitas

Michel werkt al meer dan 20 jaar voor Mobilitas. Het bedrijf werd opgericht in 2001 en is gespecialiseerd in fiscaal advies, opleiding en consultancy voor de fleet- en automobielsector, met vestigingen in België en Duitsland.

Bart Massin CEO, Stroohm

Bart Massin is oprichter van Stroohm, een service- en consultancybedrijf gespecialiseerd in elektrificatie, en expert in elektrische infrastructuur en netwerkbeheer. Hij is ook een van de oprichters van de vereniging EV Belgium, waarvan hij vicevoorzitter is.

De 5 meest gelezen artikels op link2fleet.com

» Autofiscaliteit: hoe beheert u uw wagenpark efficiënt in 2022?

» Ford Transit Custom 2023: diesel, elektrisch en… plug-in hybride

» Elektrisch rijden: wanneer een reis naar ‘het land waar dromen uitkomen’ in een nachtmerrie verandert!

» Bij MG blijven de levertijden redelijk

» Een motorfiets als bedrijfswagen: Fiscaal voordelig?

Mobia lanceert een oproep naar de politieke wereld

Met nog een jaar te gaan voor de Europese, federale, regionale en lokale verkiezingen heeft Mobia de belangrijkste thema's en behoeften van haar sectoren op een rijtje gezet. Ze zijn gebundeld in een memorandum gericht aan de politieke wereld, met 3 hoofdprioriteiten en 101 aanbevelingen, voornamelijk inzake mobiliteit. Ontdek hier de volledige inhoud van dit memorandum.

De Trend

Volgens cijfers van SD Worx heeft bijna één op de drie Belgische werkgevers in 2022 een fietsvergoeding verstrekt. Het aandeel Belgen met een fietsvergoeding is in vijf jaar tijd verdubbeld: van 7% in 2017 naar 14% in 2022.

TCO, elektrificatie, mobiliteitsbudget, alternatieve mobiliteit...

Het beheer van een wagenpark was nog nooit zo complex. Het is dus van cruciaal belang dat u nu het heft in eigen handen neemt om morgen een kostenstijging te vermijden.

Het Mobili-Time Institute, opgericht door link2fleet in samenwerking met de beste experts uit de sector, biedt u praktische opleidingen om u te helpen de mobiliteitskosten van uw bedrijf te beheersen, de CO2-uitstoot van uw vloot te verminderen en de beste talenten aan te trekken.

Mobili-Time Institute