TCO, het essentiële instrument om uw kosten onder controle te houden

Voor de lancering van zijn Mobili-Time Institute, een nieuwe uitgebreide reeks aanvullende opleidingen in de vorm van webinars, self learning en face-to-facesessies, heeft link2fleet het thema TCO gekozen. De berekening in termen van TCO (Total Cost of Ownership) is essentieel om een globaal en gedetailleerd beeld te krijgen van de kosten die betrekking hebben op de voertuigen van uw werknemers. Bovendien leidt de opkomst van alternatieve mobiliteit ertoe dat bedrijven verder gaan en rekenen in termen van TCM (Total Cost of Mobility). In dit artikel geven we je de take-aways van deze sessie mee.

door Jeroen Evens

» De verschillende vormen van TCO Er bestaan verschillende soorten TCO. De TCO1 van een bedrijfswagen is de som van de huurprijs, de (variabele) energiekosten, de CO2-bijdrage en de niet-recupereerbare BTW. Tel je daar de kosten van de jaarlijkse belastingen op de verworpen uitgaven bij, bekom je de TCO2. Dit is ook de TCO die de basis vormt voor de berekening van het federale mobiliteitsbudget. Tel je van de TCO2 de vermeden belastingen af, krijg je de TCO3, de totale kost die door leasingbedrijven wordt gebruikt om te stellen dat elektrische wagens stukken voordeliger zijn dan hun traditionele tegenhangers die rijden op fossiele brandstoffen. Tenslotte is er de TCM, die berekend wordt door diverse kosten als eigen risico, parking, carwash, schadevergoedingen en wagenparkbeheer toe te voegen.

TCO als werkinstrument

Waarom hebben we de TCO nodig? "Het is een ideaal meetinstrument (en meten is weten!), maar het kan ook nuttig zijn om verschillende motorisaties en vervoerswijzen met elkaar te vergelijken", zegt Bart Vanham (Fleet360). “De TCO kan heel nuttig zijn om de kosten te volgen, en het is een handige tool om te gebruiken als basis voor het mobiliteitsbudget."

De TCO evolueert ook mee met de markttrends. "Denk maar aan de stijging van de huurprijzen en de wijziging van de fiscaliteit voor voertuigen die niet emissievrij zijn. Het is heel belangrijk om de TCO en de mobiliteitsbehoeften in kaart te brengen, maar ook om je car policy-budgetten te herberekenen in functie van de elektrificatie, inclusief laadoplossingen.

Optimalisatie van TCO & TCM

Kristof Cuyvers (ALD Automotive) legde vervolgens uit hoe je de TCO en TCM binnen je bedrijf kunt optimaliseren. Bij ALD gebruiken ze een vijfstappenmethode. Deze bestaat allereerst uit een marktanalyse, vervolgens een profiel van de verschillende soorten bestuurders, gevolgd door een budgetanalyse op basis van de TCO, het herzien/opstellen van de car/mobility/EV policy en tenslotte de opvolging van de implementatie van het budget en het organiseren van informatiesessies voor de medewerkers.

Maar welke TCO moet worden gebruikt? ALD

Automotive gebruikt de commerciële TCO, ook wel TCO3 genoemd. Simpelweg omdat het een specifieke focus heeft op vergroening en elektrificatie. Het fiscale voordeel is dan ook een belangrijk element om te integreren in uw autobeleid. Volgens Kristof is de TCO3 ook de meest logische TCO om rekening mee te houden, maar dit hoeft niet voor alle bedrijven zo te zijn (denk bijvoorbeeld aan vzw's die niet van fiscale voordelen kunnen genieten).

In dit verband benadrukte Marc Boghe dat zijn bedrijf, EuroFleet Consult, altijd de meest geschikte TCO voor de klant kiest omdat - zoals gezegd - elk bedrijf zijn eigen behoeften, zijn eigen belastingstelsel en zijn eigen bestuurdersprofielen heeft. Marc benadrukte het belang om altijd dezelfde TCO aan te houden. Hetzelfde geldt voor Sébastien Dallemagne van TCOFleet. Net als EuroFleet houdt TCOFleet rekening met het DNA van de onderneming. Afhankelijk van de doelstelling van de firma en de fiscale parameters die ze wenst op te nemen, kiezen ze voor het federale mobiliteitsbudget (TCO2) of de TCO3-methodologie.

Yves Ceustermont (Arval België) legt uit dat bij Arval altijd de TCO2 wordt gebruikt. De reden hiervoor is eenvoudig: hij heeft het voordeel dat bedrijven voertuigen kunnen vergelijken in termen van kosten, en het is ook een universele formule die de brug naar het federale mobiliteitsbudget mogelijk maakt. n

"De TCO is een praktisch instrument om te gebruiken als basis voor het mobiliteitsbudget."

Bart Vanham, Fleet360

"TCO3 is de meest logische om te gebruiken, maar dat hoeft niet voor alle bedrijven zo te zijn."

Kristof Cuyvers, ALD Automotive

"We kiezen altijd de juiste TCO voor de klant omdat elk bedrijf zijn eigen behoeften, zijn eigen fiscaliteit en zijn eigen bestuurdersprofielen heeft."

Marc Boghe, EuroFleet Consult

"Bij TCOFleet houden we rekening met het DNA van het bedrijf om de meest geschikte TCO te kiezen."

Sébastien Dallemagne, TCOFleet

"Met de TCO2 kunnen we de kloof met het federale mobiliteitsbudget overbruggen."

Yves Ceustermont, Arval Belgium

Het Mobili-Time Institute biedt een complete reeks opleidingen voor wagenparkbeheerders die direct of indirect betrokken zijn bij de overgang naar de nieuwe mobiliteit. TCO, elektrificatie, alternatieven voor de bedrijfswagen of het mobiliteitsbudget: train uzelf, op afstand of face-to-face, om de overgang naar de nieuwe mobiliteit in uw bedrijf tot een goed einde te brengen.

Ontdek ons opleidingsprogramma met à la carte formules of een volledig programma.

• Dankzij onze webinars kunt u de onderwerpen begrijpen en op de hoogte blijven van de behandelde onderwerpen.

• Dankzij onze Self Learning-modules kunt u alle nodige kennis verwerven op uw eigen tempo.

• Onze face-to-face sessies laten u toe om uw actieplan te concretiseren en klaar te zijn voor de uitvoering ervan.

Meer info: https://mobilitime.link2fleet.com/ of via deze QR-code

Bekijk hier de replay van dit Mobili-Time Institute webinar met als thema TCO.

Nieuwe Waalse autofiscaliteit