Wat is de situatie in ons land?

Om een succesvolle overgang naar volledig elektrisch te maken, moet uiteraard het netwerk van openbare laadstations worden uitgebouwd. Hoewel ons land op dat vlak lang is achtergebleven - vooral Wallonië en Brussel - begint het netwerk stilaan te groeien. En dat wordt urgent, want Europa heeft op dit gebied zeer strikte doelstellingen op middellange termijn vastgelegd.

door Damien Malvetti

Onder de obstakels om voor een elektrische wagen te kiezen, horen we nog al te vaak dat het aantal openbare oplaadpunten in ons land onvoldoende is. Maar hoeveel oplaadpunten telt België eigenlijk?

Volgens cijfers van Avere, de Europese federatie voor elektrische mobiliteit, waren er in 2018 precies 2.958 openbare oplaadpunten in ons land. Het jaar daarop volgde de eerste boom, met een stijging van

177% tot 6.429 laadpunten. De groei zette - zij het iets trager - door in 2020 met 8.482 oplaadpunten aan het einde van het jaar.

Als we kijken naar de statistieken van de Chargemapwebsite, die het gemakkelijk maakt om oplaadpunten in de buurt te vinden, staan er momenteel 11.769 oplaadzones geregistreerd, met in totaal 39.266 aansluitingen, en één zone kan vaak meerdere aansluitingen hebben.

Bedrijven stimuleren de uitbouw van het netwerk

Deze gestage groei is onder meer te danken aan de fiscale voordelen die worden geboden aan ondernemingen die investeren in laadinfrastructuur, op voorwaarde dat deze gedeeltelijk toegankelijk is voor het publiek. Volgens cijfers van Avere bevindt de helft van de publiek toegankelijke laadstations in België zich op bedrijfsterreinen.

Uiteraard gaat het meestal om trage of semi-snelle laadstations.

Vlaanderen streeft echter naar 35.000 publiek toegankelijke oplaadpunten tegen 2035, meer dan het dubbele van het huidige aantal. In Wallonië is een doelstelling aangekondigd van 6.000 laadpunten tegen eind juni 2026, waarvan 1.000 snelle laadpunten. Brussel ten slotte heeft hoge ambities en wil tegen eind 2026 22.000 laadpunten hebben.

Europa: één terminal om de 60 km

Eind maart is in Europa een voorlopig akkoord bereikt dat de snelwegen in Europa om de 60 km minstens één zone met snellaadstations van 400 kW moeten hebben. Dit zijn zeer krachtige terminals, nog krachtiger dan die welke momenteel worden aangeboden door leveranciers als Fastned (300 kW) of Ionity (350 kW). De tekst voorziet ook in een verhoging van het vermogen van deze laadinfrastructuur tot 600 kW tegen 2028. Het vermogen van de lader is echter niet alles, want het voertuig heeft ook een limiet aan zijn laadvermogen.

Europa wil ook de betaling van transacties op deze infrastructuren vergemakkelijken door drie betalingswijzen aan te bieden: de oplaadkaart/badge, de traditionele bankkaart en zelfs een contactloze betalingsoplossing via een QR-codescan.

Weldra laadstations zoals onze tankstations

De belangrijkste speler op het gebied van snelladen in ons land is het Nederlandse bedrijf Fastned. De 'gele paddenstoelen' van Fastned, die al op veel parkeerplaatsen langs de snelweg in het noorden van het land zijn geïnstalleerd, bieden doorgaans 4 tot 8 snellaad- stations van maximaal 300 kW. Fastned heeft momenteel 19 laadstations in werking en 24 locaties in ontwikkeling.

Maar het Nederlandse bedrijf wil nog verder gaan. Ten eerste door haar werkterrein uit te breiden naar Wallonië, met een eerste laadpaalproject dat in mei van dit jaar is gepland op de E25 bij de Baraque de Fraiture. Ten tweede door de ontwikkeling van twee grote projecten in de buurt van Gentbrugge die de voorbode zijn van de "snelwegrestaurants van de toekomst". Het gaat om snelwegrestaurants die zijn uitgerust met Fastnedsnellaadstations, maar die ook aanvullende diensten zullen aanbieden naar het beeld van een traditionele snelwegrestauratie: sanitaire voorzieningen, restaurants, winkels, enz. De stations, waarvan de werkzaamheden volgend jaar van start gaan, zullen tot 1.000 elektrische voertuigen per dag kunnen opladen, waardoor elke auto tot 300 km bereik heeft in slechts 15 minuten.

"Wij willen Belgische en Europese elektrische rijders een betrouwbaar, kwalitatief hoogstaand en universeel toegankelijk oplaadnetwerk aanbieden, zodat ze de vrijheid hebben om te rijden waar ze willen. Het winnen van een van de belangrijkste tenders in Europa sinds het begin van het jaar toont aan dat Fastned nog steeds in staat is om belangrijke locaties veilig te stellen om zijn netwerk uit te breiden. Elke nieuwe tender die we winnen brengt ons dichter bij ons doel om in 2030 1.000 grote stations in ons netwerk te hebben", zegt Michiel Langezaal, CEO van Fastned. n

1 » In 2024 begint Fastned met de aanleg van 2 laadstations uitgerust met andere voorzieningen, net zoals traditionele snelwegstations.

2 » De meeste openbare terminals in België bevinden zich op bedrijfsterreinen.