G7 FNDT médiation 15 MAI 2016 - NUMÉRO 82
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édito Sur le pont
Publication : Lempickom sarl Rédactrice en chef : Hélène Manceron Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez Conception maquette : Stanislas Marçais Crédit photo : LNM Contact : helene.manceron@gmail.com archives http://bit.ly/newsarchives abonnement http://bit.ly/newstaxi
« Sept Français sur dix pourront faire la grasse matinée ce lundi de Pentecôte », annonce Le Figaro dans son commentaire de l’étude réalisée par le réseau d’agences intérim Randstad. Demain matin, profitant de cette fête chrétienne, laïcisée et transformée depuis 2004 en « Journée de solidarité », de nombreuses entreprises seront fermées ou travailleront au ralenti. Tous les salariés ne sont pourtant pas logés à la même enseigne. Dans l’industrie – excepté l’aéronautique où les carnets de commande sont bien remplis –, c’est 90 % de l’activité qui est à l’arrêt. Les entreprises de travaux publics et le transport routier de marchandises sont contraints par une interdiction administrative. Seuls l’agroalimentaire et le secteur des services fonctionneront à plein ! Mais contrairement aux idées reçues sur l’économie française, l’Hexagone n’est pas le champion des jours fériés. Si l’Allemagne en dénombre 9 hors fêtes régionales contre 11 en France, cette dernière n’est qu’au huitième rang du classement mondial derrière l’Espagne et la Finlande pour ce qui est de ses homologues européens. D’autant que les jours fériés présentent une opportunité certaine de chiffre d’affaires pour le secteur du tourisme et des loisirs. La preuve : les 1er et 8 mai sont tombés cette année un dimanche et certains experts estiment la baisse d’activité de près de 10 % sur les réservations par rapport à la même période en 2015. De plus, le reversement des entreprises à État pour cette Journée de solidarité 2016 devrait rapporter 2,29 milliards d’euros pour financer la dépendance des personnes âgées, part de la population qui augmentera de 72 % d’ici à 2060 ! Reste que nous ne sommes pas tous égaux devant la grasse matinée. En effet, si les salariés peuvent, sans gagner plus, tirer leur épingle du jeu, rares sont les PME et les travailleurs indépendants qui resteront sous la couette demain. Disponibilité client 24h/24, pression bancaire 7 jours/7, temps libre consacré à la comptabilité… Ils pourront profiter demain des joies de la liberté d’entreprendre ! Hélène Manceron
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NUMÉRO 82 /// 15 MAI 2016 ers
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Plates-formes dans le collimateur
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ise en place depuis déjà plusieurs semaines, la feuille de route gouvernementale menée par le secrétariat d’État aux Transports continue de faire son chemin. Alors que continuent les contrôles de police sur le terrain, les poursuites administratives semblent enfin porter leurs fruits. En France comme ailleurs, le filet se resserre autour des plates-formes numériques aux pratiques illicites.
>>> suite de l’article page 4
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interview
FNDT : Une assemblée « Le taxi, un projet de vie» Nicolas Rousselet, G7 déterminée
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Réunis à Marseille en assemblée générale, les membres de la FNDT ont pu concilier travail et détente.
nvitant l’ensemble de ses partenaires taxis, ce dimanche 15 mai, à une réunion interne de grande envergure, G7 semble rompre avec le silence. Nouvelles innovations, stratégie digitalisée…: anticipant les évolutions urbaines, Nicolas Rousselet a choisi de partager son optimisme. Avec son ouvrage « Humaniser l’économie de partage », le chef d’entreprise contre-attaque. >>> suite de l’article page 6
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onnue pour son attaque frontale contre les applications illicite de mise en relation pour une prestation de transport, la FNDT – Fédération Nationale du Taxi – s’est réunie les 7 et 8 mai dernier à Marseille pour son assemblée générale annuelle. Regroupant 24 départements, les participants ont affirmé leur volonté de modernisation et de respect de leur activité. Rencontre. >>> suite de l’article page 5
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100% NEWS numéro 82 /// 15 mai 2016
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Plates-formes dans le collimateur
Malgré les contrôles de police renforcés dans les gares et aéroports parisiens ainsi que dans plusieurs zones urbaines des départements, la maraude reste incessante.
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ien que les amendements certaines plates-formes », ont-ils visant à recadrer l’acti- affirmé. Renvoyé devant la comvité des véhicules Loti et mission mixte paritaire, le projet responsabiliser les applications de loi « République numérique » smartphone n’aient pas abouti au sera à nouveau examiné par les Sénat, la voie ne se libère pas pour parlementaires. autant pour les plates-formes de Face à l’URSSAF mise en relation aux pratiques En engageant deux procédures illicites. Que ce soit à l’interna- contre la multinationale Uber, tional comme en France, Uber et l’Union de recouvrement des coticonsorts accumulent les déconve- sations de Sécurité sociale et d'allocations familiales jette un pavé nues. dans la mare. En effet, l'Urssaf Amendement en commun Tandis que pour l’ouverture du d'Île-de-France « a requalifié, pour Festival international du film de tous les chauffeurs Uber, la situaCannes, la préfecture de police tion d'indépendant en situation des Alpes-Maritimes a renforcé de salarié au titre de la sécurité les contrôles de véhicules afin sociale » a déclaré le directeur de d’éviter que les tensions éclatent la Réglementation, du Recouvreà nouveau entre taxis et VTC, ment et du Service à l'Acoss, quelques organisations profes- Agence centrale des organismes sionnelles ont décidé de faire de Sécurité sociale. Ayant réclamé les cotisations corresfront commun devant les parlementaires. Décidées Dénonçant les pratiques pondantes et essuyé à défendre l’intérêt des de certaines plates- un refus de paiement, chauffeurs, qu’ils soient formes entraînant des l’organisme francilien taxis ou VTC, la CSLA, conflits sur le terrain, a transmis l’affaire au la CSNERT, la CNCE- taxis et VTC ont réagi tribunal des affaires de sécurité sociale VTC, l’OTRE, la FFTP, la ensemble. FNAT, la FNDT et l’UNT se sont (Tass) ainsi qu’au procureur de la réunies afin d’interpeller le 4 mai République de Paris. Le redresdernier députés et sénateurs. « sement envisagé serait de l’ordre Les organisations représentant le de « quelques millions d'euros » et secteur du transport de personnes risquerait, par la reconnaissance tiennent ensemble à soutenir la du lien de subordination entre démarche du gouvernement visant la plate-forme et ses chauffeurs, à prévenir les troubles à l’ordre d’ouvrir la voie à d’autres procépublic résultant des pratiques de dures.
Déconvenues tous azimuts Mais la France n’est pas le seul pays où Uber est rappelé à ses responsabilités. Au Canada, le gouvernement vient de déposer un projet de loi qui obligera les chauffeurs de plateforme à détenir un permis de taxi et à se soumettre aux nombreuses règles de l’industrie : examen, assurance, prélèvement sociaux et fiscaux... Ce mercredi 11 mai, un juge de la Cour supérieure de Montréal a même confirmé la procédure fiscale diligentée contre la multinationale en considérant que plus qu’une « simple inobservance de la loi », le dossier révélait une « volonté d’éluder » les taxes ! À Austin, au Texas, ce sont les citoyens eux-mêmes qui ont rejeté la plate-forme et ses homologues. Menaçant de quitter la ville si le référendum leur était défavorable, Uber et Lyft se sont fait prendre à leur propre jeu par des habitants exaspérés par l’opposition des plates-formes au contrôle biométrique de leurs chauffeurs ainsi qu’à l’aggravation des encombrements dans la ville. Quant à la multinationale, elle muscle son lobbying par la mise en place d’un « comité de conseil en politique publique » composé de personnalités politiques et économiques internationales. HM
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à compter du 04 avril 2016 Nouvelle adresse : 28, rue Cambacérès 75008 Paris Nouveau téléphone : 01 80 49 98 80 Mutuelle d’Assurance de l’Artisanat et des Transports - Société d’assurance mutuelle à cotisations variables garantie par l’Union des Mutuelles d’Assurance Monceau. Prestation d’assurance exonérée de TVA (art. 261-C du Code général des impôts). Numéro de TVA intracommunautaire de l’Umam FR 57 784 338 717 000 19. Entreprise régie par le Code des assurances. Siret 333 672 293 000 37 - Siège social : 34, rue Kléber - 92300 Levallois-Perret - Tél : 01 75 61 70 20 - www.matassurance.com
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FNDT : Une assemblée déterminée
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éunis en assemblée générale à Marseille à l’invitation de l’UTIF 13 – Union des taxis indépendants de France, affiliée à la FNDT –, les représentants des adhérents de la Fédération Nationale du Taxi ont pu échanger, confronter leurs expériences et enrichir leur expertise lors de la rencontre annuelle de leur organisation : concurrence(s), formation, réglementation… Retour sur les attentes de professionnels déterminés. Fédération frondeuse Fondée par des représentants départementaux s’inscrivant en faux contre les décisions prises pour la profession lors du protocole d’accord de 2008, la FNDT s’illustre à nouveau par sa récente action contre les applications smartphone. « Elles sont à l'origine d'une concurrence déloyale et d'un travail illégal », commente Didier Hogrel, son président, taxi essonnien. « C'est la raison pour laquelle nous avons décidé d'attaquer en justice Google et Apple car ils sont les hébergeurs et les promoteurs de l'application Heetch. Nous voulons qu'ils cessent de la présenter sur AppStore et Google Play. Elle est illicite, elle n'a pas à y figurer », renchérit Frédéric Guenou, premier vice-président et taxi marseillais. La justice se prononcera sur leur demande le 5 juin prochain.
Qu'ils soient d'agglo ou ruraux, de la vallée ou des coteaux, les membres de la FNDT affirment avec simplicité et convivialité leur volonté de défendre leurs entreprises et satisfaire leurs clients.
Feuille de route réaffirmé leur volonté de modernisation Commentant la « feuille de route pour l’avenir du sec- de la profession, un programme exposé en teur du transport public particulier de personnes » 37 propositions éditées par la Fédération. rédigée par le secrétariat d’État aux Transports, les Perspectives participants ont souligné les points essentiels à la S’inscrivant dans le développement numépérennité de leurs entreprises, qu’ils soient d’agglo rique de la profession, les membres de la ou ruraux, et ont une fois encore détaillé FNDT ont échangé avec André Dans l’attente de leurs objectifs quant au développement du l’ouverture nationale Dorso, nommé directeur de secteur. En dirigeants d’entreprise responprojet par le Premier ministre au de la plate-forme sables, ils sont convenus des différentes gouvernementale le.taxi, sein du ministère de l'Intérieur solutions que peuvent apporter les taxis la Fédération travaille à et chargé de la mise en œuvre au maintien de l’accès aux soins en colla- passer ce cap digital . du registre national recensant boration avec l’Assurance maladie. Partisans d’une les informations relatives à l'identification, diversification de l’activité des entreprises, ils ont à la disponibilité et à la géolocalisation des taxis. Dans l’attente de l’ouverture nationale de la plate-forme gouvernementale le.taxi, la Fédération travaille à passer ce cap digital en partenariat avec l’application Offwigo. Solution numérique développée par la société NG Taxi, l’application propose une offre multicanal adaptable aux petites Web journal gratuit et indépendant, entreprises de taxi. Enfin, les participants 100% NEWS est disponible tous les 1ers et 15 de chaque mois. ont pu échanger avec des représentants de Retrouvez nos publications : la société Swiss Life afin de s’informer sur les prévoyances sociales incombant désormais à tout chef d’entreprise. HM
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FNDT – 37 propositions pour l’avenir du taxi http://bit.ly/FNDT37P
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Interview
« Le taxi, un projet de vie », Nicolas Rousselet duelle, quitte à laisser s’installer valeurs, notre fierté, notre enthoudes zones de « non-loi ». Le taxi et siasme et moderniser notre offre. le transport de personnes doivent C’est le sens de cet événement. être réglementés car il s’agit de Nous savons que notre métier transporter de façon sécurisée doit innover sans cesse car nous des êtres humains, d’occuper ne sommes pas les seuls sur le le domaine public et marché du transport Nous gagnerons la d’éviter les négociaurbain. Nous sommes bataille ensemble car tions sur les prix. Il faut confiants dans notre au-delà de l’évolution donc : une licence ; des professionnalisme. La technologique, c’est le diplômes et des prix chaussée des villes n’est chauffeur qui est au cœur fixés par la puissance pas extensible, à Paris de la relation client. publique. À Austin elle serait même plutôt (Texas), les habitants viennent en voie de réduction forte, et les de refuser l’établissement des nouveaux entrants perdront leur nouveaux intermédiaires pour apparente rentabilité lorsqu’ils protéger la sécurité publique. À s’acquitteront de leurs charges Nicolas Rousselet, président-directeur général New York, la circulation entre sociales et fiscales dans les mêmes Groupe Rousselet Wall Street et Central Park n’est conditions que nous. Nous gagnequ’embouteillages. À Paris, envi- rons la bataille ensemble car © Élodie Grégoire ron 25 % des véhicules en circu- au-delà de l’évolution technolonticipant les évolutions urbaines, G7 a présenté ce lation aujourd’hui sont des taxis gique, c’est le chauffeur qui est au dimanche 15 mai ses innovations à ses partenaires taxis. ou des VTC ! Les pouvoirs publics cœur de la relation client. Et il ne Engagé pour la réussite du secteur, le président-direc- doivent réguler ce qui est un flux peut pas y avoir de chauffeur duramajeur de circulation. La concur- blement motivé et efficace dans teur général du Groupe Rousselet dévoile ses objectifs. Vous venez de publier un essai « Humaniser l’économie de partage ». Quel rence, lorsqu’elle est loyale, n’est un modèle, celui des VTC, où les pas une menace : elle nous pousse plates-formes imposent des comest votre message ? Le Groupe Rousselet est un groupe diversifié avec notamment à l’amélioration. Ainsi, nous avons missions allant de 20 % à 30 % du les marques G7, ADA, Homebox, pour les plus connues. Sa créé la plate-forme internationale prix des courses ; un modèle où le eCab regroupant les chauffeur est un travailleur prévocation est d'apporter toujours plus de services Le transport de personnes meilleurs de la pro- caire qui gagne à peine le SMIC en aux citadins en profitant des formidables opportudoit être réglementé car fession. Elle regroupe travaillant 70 heures par semaine. nités du numérique et de participer ainsi à créer il s’agit de transporter de aujourd’hui 10 pays, Nous ne souhaitons pas investir la ville du futur. Les taxis sont un des principaux façon sécurisée des êtres 100 villes et 100 000 dans le VTC car nous sommes services aux citadins et ils se modernisent quotihumains, d’occuper le taxis. En plus des per- à 100 % derrière les taxis pour diennement. Mais il faut que l’État, les villes, les domaine public et d’éviter formances digitales apporter toujours plus d’activité acteurs sociaux évoluent également. Nous avons les négociations sur les de l’application, tous aux chauffeurs G7. Il faut choisir participé à une large concertation avec un débat prix. les chauffeurs sont des son camp, j’ai choisi le mien et parlementaire aboutissant à la loi du 1er octobre 2014. Cette loi n’est pas appliquée et, sans régulation, nos professionnels fiables : c’est l’ergo- je suis certain de la réussite des villes deviendront des jungles urbaines. Nous avons besoin nomie des nouveaux entrants et la taxis avec un peu de patience et d’un État, d’une Ville de Paris et d’une préfecture de police fiabilité des acteurs traditionnels ! une adaptation déjà très engagée forts pour faire respecter les lois. Le nouveau monde digital Vous réunissez ce dimanche l’ensemble aux nouvelles exigences de nos n’abolit pas les règles fondamentales qui perdurent. La régu- de vos chauffeurs partenaires. Pourquoi ? clients. G7 et le Groupe Rousselation publique ne stérilise pas la concurrence mais l’encadre Nous sommes fiers de notre let, c’est aussi l’image d’une propour une réelle efficacité au bénéfice du consommateur. Mon métier, de travailler au service des fession parce que notre groupe livre le martèle pour que nous soyons plus largement attentifs personnes, jour et nuit, semaine et est emblématique et, comme les à la façon dont nos villes évoluent. Je le dis comme chef d’en- week-end. La période est difficile chauffeurs de taxi, nous sommes et beaucoup de taxis pourraient fiers d’être engagés ensemble dans treprise et comme employeur. être démoralisés. Mais c’est juste- un combat de modernisation, d’efPourquoi faut-il réguler la profession de taxi ? Certains confondent libéralisme et philosophie libertaire, ment dans une situation comme ficacité et de justice. HM considérant que rien ne doit s’opposer à la liberté indivi- celle-là qu’il faut réaffirmer nos "Humaniser l'économie de partage", éditions Débats
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