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édition spéciale

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Taxi de demain

Après de longues minutes d’immobilité, mon chauffeur atteint enfin la voie réservée et nous remontons la file des véhicules à l’arrêt. Dans l’habitacle confortable et calme du taxi, je savoure mon plaisir. « C’est agréable, ce silence. » Le chauffeur me sourit dans son rétro. « C’est un des premiers avantages d’abandonner le moteur thermique. C’est le taxi de demain ! » Pourtant, alors que vient de s’achever le Salon du Bourget, les taxis du futur s’annoncent volants et promettent de survoler les embouteillages dès 2024. Paris Aéroport et la RATP envisagent des liaisons Versailles-Paris ainsi que de l’aéroport CDG jusqu’à la capitale, avec une barge qui sera installée quai d’Austerlitz en guise d’héliport. Mi-drones, mi-hélicoptères, ils transporteraient au maximum 2 personnes et coûteraient 2 à 3 fois un forfait taxi entre la capitale et Roissy… Ma provocation efface instantanément le sourire de mon chauffeur. « En 2019, ils nous promettaient des taxis sur la Seine et puis, plouf ! S’ils veulent que l’on soit plus rapides, ils n’ont qu’à nous laisser rouler. Nous avons accepté les forfaits vers les aéroports mais les voies réservées sont un mirage qui disparaît dès qu’il y a des embouteillages. Leur projet de voies spéciales pour les JO 2024 ne fera pas mieux si tout covoitureur peut les emprunter. Encourager la mobilité partagée, ce n’est pas multiplier les utilisateurs de la route mais la réserver à ceux qui font un effort pour le collectif. »

Histoire de le taquiner, je rajoute : « On ne peut pourtant pas freiner l’évolution technologique. » « Évolution technologique, laissez-moi rire ! » me réplique-t-il. « J’avais un détecteur de piétons que j’ai dû désactiver car à chaque arrêt de bus, la voiture pilait lorsque quelqu’un se penchait pour surveiller l’arrivée du bus. En revanche lorsqu’un piéton alcoolisé titubait au bord de la route, risquant à tout instant de tomber sous mes roues, l’intelligence artificielle l’ignorait. » Quel que soit le taxi de demain, ce sera avec chauffeur !

Hélène Manceron

Editeur : Lempickom sarl

11, rue Duvergier - 75019 Paris

Directrice de publication : Hélène Manceron

Administration : Hervé Borruel

Secrétaire de rédaction : Laurent Thelliez

Conception maquette : Stanislas Marçais

Crédit photo (sauf mention) : LNM

Contact : 100pour100news@sfr.fr

Imprimeur : KP IMPRESSION

10 rue de Paris - 77515 Faremoutiers

100% Taxis "Véhicules"

ISBN : 978-2-9586364-1-8

Paris, juillet 2023

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