édition spéciale

L’électrique à portée de main

Si de nombreux chauffeurs débutent en acquérant une hybride, de plus en plus se lancent ensuite dans le tout-électrique. Il faut avouer que le maillage des bornes de recharge a énormément évolué. Depuis ce mois de mai 2023, la France a rattrapé son retard vis-à-vis de ses homologues européens en atteignant l’objectif de 100 000 bornes installées sur le domaine public. Responsables politiques comme industriels se veulent rassurants sur l’état du déploiement et la crainte de la panne sèche, véritable frein à l’investissement des automobilistes dans cette technologie. Alors que les véhicules électriques représentent 15,4 % du marché des voitures particulières neuves au premier trimestre 2023 –en hausse de trois points par rapport à 2022 –, le gouvernement veut, pour répondre à cette croissance, atteindre les 400 000 bornes d’ici à 2030. Les réseaux autoroutiers APRR et AREA revendiquent quant à eux déjà 100 % des aires de repos équipées, « soit une station de recharge tous les 30 km ». Si le déploiement des bornes est parfois très inégal sur le territoire, un manque de points de charge rapide est à déplorer en France qui n’en compte environ que 10 %, alors que l’Allemagne en est déjà à 18 %. À noter qu’il existe plusieurs types de bornes. Dans la famille des bornes privées, il y a d’abord, les bornes de niveau 1. Elles utilisent une prise électrique standard de 120 volts mais la recharge est assez lente : entre 8 et 20 heures pour une recharge complète en fonction de la taille de la batterie du véhicule.../...

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.../... Les chargeurs sont souvent fournis avec le véhicule et ne nécessitent aucune installation spéciale. Ils conviennent pour une recharge nocturne mais leur lenteur est un handicap. Les bornes de niveau 2 utilisent une prise de 240 volts et sont beaucoup plus rapides. Elles peuvent recharger une voiture en 3 à 8 heures mais nécessitent une installation spéciale. Entraînant des coûts supplémentaires, elles sont néanmoins plus pratiques pour une recharge quotidienne rapide. Dans la famille des bornes publiques, les bornes de recharge de niveau 2 offrent généralement une recharge quasi similaire aux bornes de recharge à domicile de niveau 2 et sont généralement installées dans des espaces publics comme les parkings de supermarché, les centres commerciaux, les stations-service voire dans la rue. Le temps de recharge varie en fonction de la borne et de la capacité de la batterie de la voiture. Enfin, les stations publiques de recharge rapide de niveau 3 peuvent souvent charger une

Les aides à l’achat de véhicule

De nombreuses collectivités (régions, départements, communes) proposent différentes aides pour l’achat de véhicules plus propres et plus performants, mais aussi pour l’installation d’infrastructures de recharge. Leur montant ainsi que les conditions d’attribution varient. Toutes ces aides proposées par les collectivités locales à destination des acquéreurs d’un véhicule électrique sont cumulables avec les aides nationales (bonus écologique et prime à la conversion) mises en place par l’État. Le site jechangemavoiture.gouv.fr détaille les aides disponibles près de chez vous.

Jechangemavoiture.gouv.fr voiture à 80 % en 20 à 30 minutes environ. Cependant, elles sont plus coûteuses à installer et à entretenir et ne sont pas compatibles avec tous les véhicules. En outre, lorsqu'elles sont utilisées fréquemment, elles sont susceptibles de dégrader la batterie.

Trouver sa borne

Pour localiser la borne adéquate, plusieurs applications spécialisées se sont développées afin de localiser les stations de recharge le long de son parcours. Ces applications peuvent vous aider à personnaliser votre itinéraire en fonction de l’autonomie de votre véhicule et du type de route que vous empruntez. Sachez que la plupart des voitures électriques n’ont pas besoin d’être rechargées à 100 % à chaque arrêt, c’est même déconseillé par les constructeurs automobiles ! Si Google Maps et Waze ont récemment ajouté la localisation des bornes de recharge, l’appli qui sort du lot est Chargemap. Cette application permet de localiser les bornes de recharge sur votre itinéraire avec des informations détaillées sur chaque borne telles que la disponibilité, le type de prise et le coût. Elle recense 450 000 points de recharge dans toute l’Europe. Enrichie par sa communauté de conducteurs, elle n’oblige pas à un abonnement et dispose d’informations détaillées comme les horaires d’accès, les types de prise supportés, etc. Elle permet également de réserver des bornes de recharge, sait générer un itinéraire, vous propose d’ouvrir votre application GPS habituelle pour lancer la navigation jusqu’au point de recharge et permet de payer directement depuis l’application.../...

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.../... L’application PlugShare se présente comme le localisateur officiel pour les véhicules électriques du programme Nissan No Charge to Charge ainsi que MyFord Mobile. Également communautaire, elle permet de rechercher une borne en fonction du modèle de véhicule, du type de chargeur ainsi que par type de lieux (hôtel, restaurant, parking, etc.). Si le nombre de stations répertorié est jugé satisfaisant, il est impossible de réserver et vous serez obligés de vous connecter pour créer un trajet. Les applications Nextcharge, A better Routeplanner et ChargePoint recueillent également la faveur des experts.

Combien ça coûte ?

« Il y a neuf ans, je suis passé à l’électrique par conviction. J’ai fait mes comptes et le surcoût de mon véhicule a été amorti par mes économies sur le carburant en 5 mois environ », témoigne un chauffeur. Le coût d’une recharge est variable en fonction de différents paramètres. Tout d’abord, une recharge à domicile reste moins chère qu’à une borne publique. De surcroît, elle peut être optimisée par un abonnement spécifique. Aux bornes publiques, cela dépend de la marge ajoutée par l’opérateur de borne qui achète l’électricité à un fournisseur d’énergie ainsi qu’au mode de facturation qu’il applique : facturation à la minute ou au kilowattheure, selon les horaires ou les durées de la charge, selon la puissance de la borne et des frais d’occupation de la place si vous restez après la fin de votre charge. L’application Chargeprice pourra vous aider à déjouer cette opacité tarifaire.../...

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