Lojistik Ekipmanlar Dergisi Nisan 2014 by Lojistik Ekipmanlar

LOJİSTİĞE ÜRÜN VE HİZMET SAĞLAYANLARIN DERGİSİ Fiyatı: 8 TL

DOSYA 1

ARAÇ LOJiSTiĞi

DOSYA2

DiGiTAL EKiPMANLAR

i bi ki d ra e ra rgi da

Yıl: 5 / Sayı: 45 / NİSAN 2014

NİSAN

Trafik Hayattır

Doğuş Otomotiv

www.scania.com.tr

Müşteri Danışma Hattı: 444 72 44 (444 SC 44)

NİSAN

içindekiler

Ekonomik dalgalanmalar en çok, araç lojistiği yapan firmaları vurdu

ARLOD Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, ekonomideki belirsizlik ve yüksek seyreden kurlar nedeniyle azalan talebin, araç taşıma işinde de daralmayı beraberinde getirdiğini söyledi.

Türkiye, Lojistik Ligi’nde 30. sırada Türkiye, 2014 Dünya Lojistik Ligi’nde 160 ülke içinde 30’uncu sırada yer aldı. Dünya Bankası uzmanları ve Finlandiya’daki Turku Ekonomi Okulu işbirliğiyle hazırlanan “Rekabete Bağlantı – Küresel Ekonomide Ticaret Lojistiği” raporu yayınlandı.

Seyir Mobil ile yurt dışı araç takibinde sürpriz faturalara yer yok Seyir Mobil Genel Müdürü Yakup Küçük, Türk mühendislerince geliştirilen yazılım sayesinde, Seyir Mobil araç takip sistemlerini kullanan firmaların yurt içinde 10 saniyede yurt dışında ise 1 dakikada bir kota aşımı olmaksızın araçlarından konum bilgisi alabileceklerini söyledi.

Funtoro’nun interaktif ekranı otobüsçüye ‘yan gelir’ olacak As Teknoloji Funtoro, Türkiye’de otobüs yolculuklarına yeni bir boyut kazandıran Funtoro İnteraktif ekranların lansmanını yaptı

Yerli dijital takograf ile döviz yurtiçinde kalacak

Başarı Teknoloji’nin ürettiği cihaz, Avrupa Tip Onayı alan tek Türk markası oldu…

NİSAN

Ford Cargo’lar Türk-Rus ortaklığıyla taşınacak

GEFCO Türkiye, Ford Rusya tarafından açılan ihaleye GEFCO Rusya ile birlikte girerek multimodal taşıma önerisi getirdi ve 2014 yılı taşımalarını üstlendi

HABER

Türkiye’de satılan her üç otodan birini Omsan taşıyor Arkas Line, dünyanın

Uluslararası S

30. büyük konteyner şirketi Araç lojistiğinin lider

kuruluşlarından OMSAN, Türkiye’de satılan her üç otomobilden birini taşıyor. Firma, yılda yaklaşık 700 bin araca bitmiş araç lojistiği hizmeti vermekte

rkas Holding bünyesinde yer alan Arkas Line / EMES Şirketi, Alphaliner tarafından açıklanan Mart-2014 verilerine göre, konteyner hat taşımacıları dünya sıralamasında ilk 30 firma arasına girdi. Akdeniz ve Karadeniz’de düzenli hat taşımacılığı yapan Arkas Line’ın da yer aldığı liste, taşıma kapasiteleri baz alınarak değerlendirildi. Dünya konteyner hat taşımacılığı analizlerini yapan Alphaliner tarafından açıklanan Mart-2014 Raporu’na göre, APM-Maersk, 564 gemi ve 2 milyon 606 bin 666 TEU kapasitesi ile 1. sırada, MSC 480 gemi ve 2 milyon 399 bin 96 TEU kapasitesi ile 2. sırada, CMA CGM 422

Arkas Line, dünyanın 30. büyük konteyner şirketi Arkas Holding bünyesinde yer alan Arkas Line / EMES Şirketi, Alphaliner tarafından açıklanan Mart-2014 verilerine göre, konteyner hat taşımacıları dünya sıralamasında ilk 30 firma arasına girdi.

gemi ve bir milyon 500 bin 946 TEU kapasitesi ile 3. sırada yer aldı.

İLK 100’DE İKİ TÜRK ŞİRKETİ VAR Alphaliner’in açıkladığı TOP-100 şirketleri arasında, 2 Türk şirketi kendine yer buldu. Arkas Holding bünyesinde yer alan Arkas Line/EMES Şirketi, 36 gemi ve 48 bin 767 TEU kapasitesi ile 30. sırayı alırken, Turkon Holding bünyesindeki, Turkon Line ise 8 gemi 13 bin 578 TEU kapasitesi ile 60. sırada değerlendirildi. İki Türk şirketini kutluyor, başarılarının devamını diliyoruz.

CMR

Ülkemizin en uluslarara

Uluslararası Taşımacılıkta A Türk CMR Poliçesi! Taşınan emtiaların mal bed yüklenen sorumluluklar düşün lararası karayolu taşımacılığı ü dalı haline gelmiştir. Türkiye’d şirketlerinin kullandıkları CM teminat oranları baz alındığın düşünüldüğünden daha fazla a Sigortacılık hizmet ve bilgi sız en deneyimli ve bilgili ekib

Neden En İyi? l Araç başı teminat limiti l Hak ve talepler için Tür olup uygulanacak hukuk Tü l Poliçemiz muafiyetsizdi veya tenzili muafiyet bulunm l CMR Konvansiyonu m. verilmektedir. l Poliçemizle birlikte pasi

Aktiv TK Sigorta

MART

T: +90 216

CMY

NİSAN

editoryal bakış Dijital takograftan sonra navlun artışı da gelecek

Genel Yayın Koordinatörü Funda BİNGÖL

zellikle yurtiçi taşımacılık yapan firmalarımızın haziran ayında yürürlüğe girecek ‘dijital takograf mecburiyeti’ne çok da hazırlıklı olduğunu düşünmüyorum. Oysa, sektörü öyle zor günler bekliyor ki… Avrupa’da dijital takograf zorunlu kılındığı andan itibaren nakliye maliyetleri yüzde 15-20 oranında artmış. Biz de aynı süreçten, üstelik biraz daha zorlu geçeceğiz. Sürücülerimiz eskiden 14 saat çalışabiliyorsa, artık 9 saatte durmak zorunda. 11 saatte hedefe ulaşıyordur ama bundan böyle 9 saat mecburiyeti nedeniyle ertesi günü beklemek mecburiyetinde. Kanunen 4.5 saat sürmesi, 45 dakika mola vermesi ve yine 4.5 saat sürerek mesaisini tamamlaması gerekiyor. Ardından 12 saat dinlendikten sonra aracın başına yeniden oturabilir. Ya ona başka bir şoför gönderip maliyetine katlanacaksın ya da ‘git sabahleyin gel’ diyeceksin. Bu durum, bir anda ek sürücü masrafları anlamına gelecek. Eğer bir yanlışı birkaç kez yapar ve yakalanmazsanız yanıma kar kaldı diye sakın düşünmeyin! Çünkü, 9-10 ay ceza yememek de bu işten yırttınız anlamına gelmiyor. 11. ayda yapılan bir kontrolde toptan bir ceza gelip ocağınıza incir ağacı dikebilir. Özellikle yıllardır dijital takograf kullanan uluslararası nakliyecilerimizin aletin üzerine mıknatıs koyma gibi yöntemlere başvurduğu kulağımıza geliyor. Bütün bunlar, tarife dışı engellerin yanı sıra, bir de en büyük avantajları olan hızın ellerinden alınması nedeniyle yapılıyor. Artık ‘gitmiyorum’ demek zorundalar. Yurtdışından buraya gel 3 bin Euro’ya, buradan yurtdışına git 2 bin Euro’ya neden? Çünkü, o gitmezse öbürü gidecek, tüm maliyetlere katlanıp, bağırlarına taş basıp yola koyuluyorlar. Halbuki uzun vadede ayaklarına sıktıklarının farkında değiller. ADR standartlarına, Euro normlarına uymak için maliyetlere katlanacaksın, ama bunu navluna yansıtamayacaksın. Nereye kadar dayanabilirsin? İşte takoya mıknatıs, 10 numara yağ gibi arkadan dolanma refleksleri yalnız ve yalnızca bu nedenle kullanılıyor. ARAÇ LOJİSTİKÇİLERİNİ NASIL BİR YIL BEKLİYOR? Ekonomideki belirsizlik ve yüksek seyreden kurlar ve otomobil kredilerine getirilen kısıtlama nedeniyle azalan talep, araç taşıma işinde de daralmayı beraberinde getirdi. Otomotiv sektörü içerisinde, ekonomik dalgalanmalardan en çok etkilenen sektör, araç lojistiği yapan firmalar olmuştur. Sektörde olası talep azalması ile daralan iş hacmi sebebiyle sadece araç taşıma işinde kullanılan oto taşıyıcı treylerin oluşturduğu atıl kapasite ve sabit işletme maliyetlerini göğüslemek ve olumsuzluklara katlanmak zorunda kalmışlardır. Öte yandan, bir de Türk otomotiv üretim merkezinin tam ortasında yer alan ve yalnızca araç taşımak için dizayn edilen bir ihtisas limanımızın başına gelenler var. AUTOPORT, Milli Emlak Genel Müdürlüğü’nün kendisine verdiği 49 yıllık kullanım iznine bağlı olarak 2007 yılında faaliyetlerine başladı. Autoport kurulduktan sonra Milli Emlak’ın yapmış olduğu tahsis işlemine karşı bölgedeki çok küçük bir alan sahibinin talebinin ertesinde gelişen bir takım davalar sonucunda 49 yıllığına verilen kullanım izni Danıştay 13. Dairesi tarafından iptal edildi ve tahliye gündeme geldi. Şöyle bir bakalım: Liman burada kuralına uygun davranmış, Türkiye’nin dış ticaretine önemli katkısı olan bir yatırım yapmış, bölgede istihdam yaratmıştır. Kimler kaybetmiştir? Hemen yanı başındaki bir ihtisas limanından yararlanamayan otomotiv sektörü; düzenli bir vergi gelirinden olan devlet; daha rekabetçi koşullarda ihracat yapması engellenen ihracatçı. Sonuç: Yukarıda saydıklarımın tamamı, Milli Emlak’in verdiği 49 yıllık kullanma izninin mağdurudurlar. Madem ortada yanlış giden bir şeyler vardır 50 milyon doların sokağa atılmasının sorumluları kim? Başta, kamu zararı yaşayan devletimiz olmak üzere, konunun tüm muhatapları bu sorunun yanıtını bilmek zorundadır.

Saygılarımla.

İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü LOJİMEDYA Basın Yayın Reklam Pazarlama Org. Tic. Ltd. Şti. adına Selçuk ONUR

Selçuk Onur

Editör Burak GÜNER Reklam ve Halkla İlişkiler Müdürü Evrim Elif CEDİZ BENELUX Satış Temsilcisi Hüseyin AKYEL Görsel Yönetmen Semra KÖYLÜ Yayın Danışmanı Atilla YILDIZTEKİN Danışmanlar Kurulu Denizyolu: Kapt. Ayhan ÇEKİÇ, Geza DOLOGH, Can BESEV Karayolu: Arif DAVRAN, Zahit SAĞLIK, Mine KAYA, Havayolu: Musa ALİOĞLU Demiryolu: İbrahim ÖZ, Yaşar ROTA Gümrük: Osan BAŞTA Almanya Temsilcisi Doğan PÜRSÜN Hollanda Temsilcisi İlhan KARAÇAY İngiltere Temsilcisi Tahsin ÖZALAN Yayın Türü Ulusal Süreli Yayına Hazırlayan LOJİMEDYA Perpa Ticaret Merkezi A Blok Kat: 13 - No: 2007 Okmeydanı-İSTANBUL Tel: 0212 251 86 70 e-mail: info@lojiport.com lojistikekipmanlar@gmail.com

CTP ve Baskı Stil Matbaacılık San. Tic. A.Ş. İbrahim Karaoğlanoğlu Cad. Yayıncılar Sok. Stil Binası No:5 Seyrantepe - 4. Levent İSTANBUL Tel: 0212 281 92 81 Faks : 0212 279 30 86 Dergimizde yayınlanan yazı ve fotoğraflar izinsiz kullanılamaz.

LOJİSTİK - KISA KISA

NİSAN

OTOMOBİL - KISA KISA

Türkiye’nin en pahalı otomobili yola çıkıyor

errari’nin sadece 499 adet üreteceği en pahalı modeli LaFerrari, Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. 2.7 milyon euroluk LaFerrari, yılın ilk yarısında teslim edilecek.

Peugeot 2008’in e-VTi motoru Türkiye’de

egmentinin en yeni modeli Peugeot 2008’in e-VTi motor seçeneği, ETG (Efficient Tronic Gearbox) otomatik vites seçeneği ile Türkiye pazarına sunuldu. Markanın ilk kompakt şehirli SUV modeli, küçük direksiyon simidi ve göz hizasında gösterge paneli etrafında yapılandırılan yenilikçi bir sürüş mahalli sunuyor.

Skoda, 11 milyonuncu aracını üretti

koda’nın küresel üretim ağının kalbi Mlada Boleslav fabrikası, 11 milyonuncu aracın üretimini gerçekleştirdi. Bu fabrikada 10 bin kişi çalışıyor.

Volkswagen’in yatırımını Polonya kaptı

eni otomotiv yatırımları bekleyen Türkiye için kötü bir haber Alman otomotiv devi Volkswagen’den geldi. VW, uzun zaman Türkiye’de yapılması gündeme gelen ve orta sınıf ticari araç modeli Crafter’ı üretmeyi planladığı 1.1 milyar dolarlık yatırımın Polonya’da gerçekleştireceğini açıkladı.

MART NİSAN

Porsche 785 otomobilin motorunu değiştirecek

lman lüks spor otomobil üreticisi Porsche, bu yıl ürettiği tüm 911 GT3 modelleri muhtemel yangın riski nedeniyle geri çağırma kararı aldı. Porsche tarafından yapılan açıklamada, 2014 yılında imal edilmiş toplam 785 911 GT3’ün tamamının motorlarının değiştirileceği bildirildi.

Özel taşıma koşullarına ve bozuk yollara uygun olarak optimize edilmiş Yeni

SAF INTRA

CUSTOM DESIGN

• 9 ton havalı süspansiyon, disk veya kampanalı fren • güçlendirilmiş 80 mm konik makaralı tekerlek rulmanı • bozuk yollara uygun özel amortisör • aks kovanına kaynaklı, güçlendirilmiş ve bakıma ihtiyaç duymayan makas sistemi

SAF HOLLAND Otomotiv San. ve Tic. Ltd. Şti. İmes Sanayi Sitesi C-Blok 302. sok. No: 15 Yukarı Dudullu - Ümraniye 34776 İSTANBUL ww.safholland.com.tr

NİSAN

SANAYİ--KISA YAN SANAYİ KISAKISA KISA

Pirelli’den Anadolu sigorta sahiplerine özel kampanya

Haziran 2014 tarihine kadar Pirelli’den otomobil, 4x4 veya hafif ticari araç lastiği alan tüm Anadolu Sigorta Kasko ve Trafik Sigortası poliçe sahipleri, 4 adet lastik alımlarında 4 al 3 öde kampanyasından faydalanıyor.

Aktaş Holding’e büyük ödül

ava süspansiyon sistemi üretiminde dünyanın en büyük firmaları arasında yer alan Aktaş Holding, geliştirdiği AR-GE projeleri ile TAYSAD tarafından “Patent – Faydalı Model – Endüstriyel Tasarım” alanında birincilik ödülüne layık görüldü. Aktaş Holding adına ödülü, Yönetim Kurulu Başkanı Şahap Aktaş; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın elinden aldı.

Goodyear, ‘enerji yönetimini’ sertifikalandırdı G

Good Year İzmit Fabrikası Üretim Direktörü Güven Loğoğlu

oodyear’ın İzmit Fabrikası, “ISO 50001 Enerji Yönetimi Sertifikası” alarak lastik ve kauçuk sektöründe bir ilki gerçekleştirdi. Enerjiyi sistemli ve verimli kullandığı BSI tarafından “ISO 50001 Enerji Yönetimi Sertifikası” ile tescillenen Goodyear, enerji yönetimindeki standartlar baz alınarak en iyi ve en yeni uygulamaları sistemsel olarak da yürütülmesini sağlıyor.

NİSAN MART

Shell, Helix Ultra’yı pazara sundu

hell Madeni Yağlar, eşsiz Shell PurePlus teknolojisiyle doğal gazdan üretilen tam sentetik motor yağı yeni Shell Helix Ultra’yı pazara sundu. Yenilenen Shell Helix Motor Yağları portföyü içinde yer alan Shell Helix Ultra ürün grubu, sentetik motor yağı üretiminde çığır açan Shell %3’e kadar yakıt ekonomisi sağlıyor.

Pirelli’den Anadolu sigorta sahiplerine özel kampanya

Haziran 2014 tarihine kadar Pirelli’den otomobil, 4×4 veya hafif ticari araç lastiği alan tüm Anadolu Sigorta Kasko ve Trafik Sigortası poliçe sahipleri, 4 adet lastik alımlarında 4 al 3 öde kampanyasından faydalanıyor.

Michelin’den ‘en uygun lastik kaç para?’ hizmeti michelin.com.tr “Lastik Seçici” uygulamasına fiyat sorgulama seçeneğini de ekleyen Michelin, bu sayede site ziyaretçilerinin araçları için en uygun ve kullanışlı lastiğin hangisi olduğu hakkında bilgilendiriyor.

NİSAN

LOJİSTİK - KISA KISA LOJİSTİK LOJİSTİK -- KISA KISA KISA KISA

Sertrans’tan Hadımköy’e lojistik merkezi Sertrans’tan Hadımköy’e lojistik merkezi

S S

ertrans Logistics’in 50 bin metrekarelik arazi üzerine kurulu yeni lojistik Hadımköy’de ertrans Logistics’in 50merkezi bin metrekarelik arazihizmete üzerigirdi. yeni açılan lojistik merkezinde e-lojisne Hadımköy’de kurulu yeni lojistik merkezi Hadımköy’de hizmete tik hizmetleri için ayrılmış toplam 18 bin metrekare alan girdi. Hadımköy’de yeni açılan lojistik merkezinde e-lojisbulunuyor. tik hizmetleri için ayrılmış toplam 18 bin metrekare alan bulunuyor.

Alışan Lojistik’ten IRC’ye Alışan Lojistik’ten IRC’ye ‘depo’ hizmeti ‘depo’ hizmeti lışan Lojistik, Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi’nde

A A

yer deposunda Uluslararası Komitesi lışanalan Lojistik, Gaziantep OrganizeKurtarma Sanayi Bölgesi’nde IRC’ye Rescue Committee) yer(The alan International deposunda Uluslararası Kurtarmadepolama Komitesi alanında hizmet vermeye başladı. IRC’ye (The International Rescue Committee) depolama alanında hizmet vermeye başladı.

TOTAL denetimlerinde TOTAL denetimlerinde OMSAN’a yeşil ışık OMSAN’a yeşil ışık ünyanın en saygın enerji şirketlerinden olan

D D

TOTAL, zorlu performans kriterlerini ünyanın oldukça en saygın enerji şirketlerinden olan objektif bir biçimde lojistikkriterlerini hizmet deTOTAL, oldukça uygulayarak zorlu performans netimlerini OMSAN’ı “Yeşil” olarak objektif bir gerçekleştirdiği biçimde uygulayarak lojistik hizmet dedeğerlendirdi. Yapılan bu değerlendirme sonucu netimlerini gerçekleştirdiği OMSAN’ı “Yeşil” olarak TOTAL, OMSANYapılan ile yapmış olduğu lojistiksonucu hizmet değerlendirdi. bu değerlendirme anlaşmasını devam kararı aldı. TOTAL, OMSAN ile ettirme yapmış olduğu lojistik hizmet anlaşmasını devam ettirme kararı aldı.

Netlog Grubu, Netlog Grubu, Avrupa’da büyüyor Avrupa’da büyüyor

N N

etlog Lojistik Grubu, TNT Express’in sahibi olduğu Avrupa’nın en büyük tekstil moda lojistik firması TNT etlog Lojistik Grubu, TNTveExpress’in sahibi olduğu AvFashion Group Belçikalı ile rupa’nın enoperasyonunu büyük tekstil ve moda ortağı lojistik Belspeed firması TNT birlikte almak üzere anlaştı. Netlog Lojistik Grubu’nun Fashionsatın Group operasyonunu Belçikalı ortağı Belspeed ile üçüncü temsilcisi ve anlaştı. Başkan Netlog Yardımcısı Gökalp Çak, birlikte kuşak satın almak üzere Lojistik Grubu’nun yeni satın alımlarla Avrupa’da 230 Yardımcısı milyon doları aşkınÇak, ciroüçüncü kuşak temsilcisi ve Başkan Gökalp ya sahip yeniAvrupa’da bir yapı oluşturduklarını belirtti. yeni satınolacak alımlarla 230 milyon doları aşkın ciroya sahip olacak yeni bir yapı oluşturduklarını belirtti.

12 12 12

MART NİSAN MART

LOJİSTİK - KISA KISA

UPS, 200 milyonluk yatırımını açtı

PS, Almanya’ yeni merkezin resmi açılışını yaptı. İnşaatı iki yıl süren ve şimdiden ek olarak 200 kişiye daha istihdam sağlayan genişleme, UPS’in şirket tarihindeki en büyük tesis yatırımlarından birisi oldu ve bugün 2 bin 500’den fazla çalışanı ile UPS’i Köln/Bonn havaalanında en fazla çalışana sahip şirket olarak konumlandırdı.

Yaşar Üniversitesi’nde ‘Lojistik Günleri’

aşar Üniversitesi’nde 7.’si düzenlenen Lojistik Günleri, sektörün lider firmalarını ve üniversite öğrencilerini bir araya getirdi. Son dönemde Bulgaristan ile yaşanan lojistik krizi ve firmaların bu engele nasıl alternatifler oluşturdukları ise etkinliğin en önemli gündem maddelerinden biriydi. Batu Lojistik Uluslararası Operasyonlar Direktörü Tarık Cansız da konuşmacılar arasında yer aldı.

ManU’nun kupası İstanbul’daydı

ünyanın en popüler futbol takımı Manchester United ve dünyanın lider uluslararası hızlı hava taşımacılık ve lojistik sağlayıcısı DHL, dünya turu kapsamında, Barclays Premier Lig şampiyonluk kupasını İstanbullu futbolseverler ile buluşturdu.

Türkiye, Lojistik Ligi’nde 30. sırada

ürkiye, 2014 Dünya Lojistik Ligi’nde 160 ülke içinde 30’uncu sırada yer aldı. Dünya Bankası uzmanları ve Finlandiya’daki Turku Ekonomi Okulu işbirliğiyle hazırlanan “Rekabete Bağlantı – Küresel Ekonomide Ticaret Lojistiği” raporu yayınlandı. Buna göre Lojistik Performans Endeksi’nde ilk 10 sırayı Almanya (4,12 puan), Hollanda, Belçika, İngiltere, Singapur, İsveç, Norveç, Lüksemburg, ABD ve Japonya aldı. Türkiye ise 3,50 puan ile ölçülen 160 ülke arasında 30’uncu sırada yer aldı. Türkiye’nin önceki Lojistik Performans Endeksleri’nde en iyi performansı 26’ncılık, en kötü performansı 35’incilik olmuştu.

NİSAN

MART

NİSAN

HAVAYOLU - KISA KISA

Boeing’i 5 yılda 205 uçak siparişiyle Türkler uçurdu

oeing, Türkiye ve Kuzey Afrika Başkanı Bernard Dunn, firmasının, 1968’den bu yana doğrudan ve kiralayanlar aracılığıyla Türk havayolu şirketlerine 240’ın üzerinde yeni uçak teslim ettiğini, geçen 5 yılda 205 uçak siparişi veren Türklere minnettar olduklarını söyledi.

Avrupa’nın ucuz hava yolu şirketi Türkiye’ye geliyor

vrupa’nın en büyük düşük maliyetli hava yolu şirketi olarak bilinen Ryanair Rusya, İsrail ve Türkiye gibi yeni pazarlara açılmayı planlıyor.

THY’den ilk yerli kabin içi mutfağı

Turkish Cargo, Tunus seferlerini başlatıyor

urkish Cargo’nun Tunus kargo seferleri haftada 1 frekans olarak planlanmış olup, 5 Nisan 2014 tarihi itibarıyla başladı. Turkish Cargo, Afrika’da toplam 36 noktaya hizmet veriyor.

ürk Hava Yolları (THY), Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. ve TAI ortaklığında kurulan TCI Kabin İçi Sistemleri A.Ş., tasarımı Türk mühendisler tarafından yapılan ilk yerli kabin içi mutfağı “galley”in üretimini tanıttı.

Milas-Bodrum

Havalimanı’nı TAV işletecek

ürkiye’nin en önemli turizm destinasyonlarından Milas – Bodrum Havalimanı’nın 20 yıl süreyle işletme hakkı için düzenlenen ihaleye TAV Havalimanları 717 milyon Euro + KDV ile en yüksek teklifi verdi. TAV Milas- Bodrum Havalimanı’nı 2035 sonuna kadar işletecek.

NİSAN

FİRMALARDAN - KISA KISA

Petrol Ofisi’nden Sanko’ya özel madeni yağ serisi

ürkiye’nin akaryakıt dağıtım ve madeni yağ şirketi OMV Petrol Ofisi, Sanko Makina ile önemli bir iş birliğine imza atarak Doosan İş Makineleri için özel bir madeni yağ serisi üretti. Petrol Ofisi tarafından üretilen DosanOil markalı madeni yağlar, Türkiye genelindeki tüm Sanko Makina yetkili servislerinde hizmete sunulacak.

Scania’dan yedek parça strateji toplantısı

cania, müşteri memnuniyeti politikası paralelinde Türkiye genelindeki 20 Yetkili Servis ağında görev alan ekiplerine yedek parça konusunda eğitimler verdi. 2014 yılında “Orijinal Parça Yatırımı Korur” sloganı ile başlatılan yedek parça kampanyası hakkında genel değerlendirmeler yapıldı ve görüş alışverişinde bulunuldu.

Serin Treyler, İSO ikinci 500’de zıpladı

156 yıllık Japon devi Sabancı’ya ortak oldu

abancı Holding’e ait Temsa İş Makinaları, 156 yıllık Japon devi Marubeni ile ortak oluyor. Marubeni 100 milyar doları aşan cirosuyla alanının en büyük firmalarından biri. Rekabet Kurulu’nun gerekli onayları vermesi halinde Temsa İş Makinaları’nda iki firma ortak olacak.

Tırsan’dan BP ekibine ADR eğitimi

IRSAN, 21 Mart Cuma günü Adapazarı Fabrikasında, Türkiye’nin önde gelen akaryakıt firmalarından BP’nin Türkiye genelindeki dolum operasyonlarında görev alan ekibine eğitim verdi. Eğitimde ADR Mevzuatı, Kässbohrer teknolojisi ve ADR’li Kässbohrer akaryakıt tankerlerinin tanıtımı gerçekleştirildi.

NİSAN

erin Treyler, İstanbul Sanayi Odası’nın (İSO) ‘Türkiye’nin İkinci 500 Büyük Sanayi Kuruluşu 2013 sıralamasında 408. Sıradan listeye girerek, 58 basamak birden yükselmeyi başardı. “ISO İkinci 500 sıralamasında” Konya bölgesinden 15 büyük firma yer aldı. Bölgede geçen yıla göre 14. sıradan 12. sıraya yükselen Serin Treyler, Konya’da en çok yükselen şirketler arasındaki sıralamada ise dördüncü oldu.

Uluslararası Sigortacılık Çözümleri DEMİRYOLU - KISA KISA

CMR SİGORTASI Ülkemizin en iyi CMR poliçesi ve en deneyimli ekibiyle birlikte uluslararası karayolu taşımacılığı risklerinizi yönetiyoruz.

Uluslararası Taşımacılıkta Alman Standartlarında ilk Türk CMR Poliçesi! Taşınan emtiaların mal bedelleri ve taşıyan şirketlere yüklenen sorumluluklar düşünüldüğünde bugün uluslararası karayolu taşımacılığı ülkemizin en riskli meslek dalı haline gelmiştir. Türkiye’de hizmet veren sigorta şirketlerinin kullandıkları CMR poliçelerinin muafiyet ve teminat oranları baz alındığında lojistik sektörünün riski düşünüldüğünden daha fazla artmaktadır. Sigortacılık hizmet ve bilgi işidir. Ülkemizin tartışmasız en deneyimli ve bilgili ekibiyle birlikte sizlere hizmet

sunuyoruz. Lojistik kökenli ve önemli sigortacılık deneyimi bulunan çalışma arkadaşlarımızla sizleri dinliyor, anlıyor, doğru bilgilendiriyor ve en uygun çözümleri oluşturuyoruz. Avrupanın en büyük reasürans şirketlerini kullanarak Türkiye’nin önemli sigorta şirketleri güvencesi altında Türk hukukun geçerli olduğu Alman Standartlarında Türk CMR Poliçesi sunuyoruz. Istanbul ve Mersin ofislerimizle risk çözümlerinizi ve hasar süreçlerini sizlerin yanında ve beraber değerlendiriyoruz. Daha fazla bilgi için bizleri arayabilir veya tamamen yenilenen www.aktiv.com.tr sitemizi ziyaret edebilirsiniz.

Neden En İyi? l Araç başı teminat limitimiz 1.500.000.-€’dur. l Hak ve talepler için Türk mahkemeleri yetkili olup uygulanacak hukuk Türk hukukudur. l Poliçemiz muafiyetsizdir. Mal cinsi, hasar cinsi veya tenzili muafiyet bulunmamaktadır. l CMR Konvansiyonu m.21, 23, 25 ve 29’a teminat verilmektedir. l Poliçemizle birlikte pasif hukuksal koruma temi-

natı verilmektedir. l Olası hasarlara ait tüm süreçler tarafımızdan yönetilmektedir. Olası hukuk süreçleri buna dahildir. l Poliçemiz Avrupa, BDT ülkeleri, Ortadoğu (Irak ‘ın tamamı dahil; Afganistan-Kabil, Pakistan-Karaçi hattına kadar), Kuzey Afrika (Akdeniz’e sahili bulunan ülkeler) coğrafyasında geçerlidir. l CMR m.21’e göre; mal teslimde ödemeli hasarlarda 10.000.€’ya kadar teminat verilmektedir.

Aktiv TK Sigorta Aracılık Hizmetleri Ltd. Şti. TÜV Thüringen ISO 9001:2008 Sertifikalıdır. Aktiv TK Sigorta Aracılık Hizmetleri Ltd. Şti. (*) Eğitim Mah.Kasap İsmail Sok. Aska İş Merkezi No:2 D:7 Kadıköy / İSTANBUL T: +90 216 550 0 551 T: +90 850 333 6 ATK F:+ 90 216 550 0 571 www.aktiv.com.tr NİSAN MART info@aktiv.com.tr

19 27

DENİZ TİCARETİ - KISA KISA

Filyos Limanı’nda en düşük teklif 472 milyon lira

Yıldırım Holding, 10 gemi daha alacak

ıldırım Holding, Türkiye’deki tesislerine kömür taşımak için Uzakdoğu tersanelerinde gemi araştırması yapıyor. Yıldırım Holding’in amacı ilk 10 firma arasına girmek.

ürkiye’nin en önemli 5 yatırımından biri olacak Filyos Limanı’nın altyapı yapım işi ihalesinde en düşük teklifi 472 milyon 512 bin 96,38 lira ile Nas İnşaat, YSE İnşaat ve Detaş İnşaat’ın oluşturduğu konsorsiyum verdi. Liman Çaycuma’nın denizle buluştuğu deltada kurulacak. Limanın altyapı çalışmalarının 2017’de bitirilmesi hedefleniyor.

Yat sahiplerine 5 yıl oturma izni alabilme hakkı geliyor

çişleri Bakanlığı zengin turistleri ülkeye çekmek için çalışma başlattı. Türkiye’ye gelen ya da gelmek isteyen yat sahipleri ve ailelerine 5 yıl geçerli ikâmet vizesi verilecek. Kişinin yalnızca yat sahibi olduğunu belgelemesi yeterli olacak.

Sophia Loren’in S rüyası Türkiye’de

üzer Grubu, 2014 yılında yatırım yaptığı ‘Ultramar Yat’ın yeni mağazasını Süzer Plaza’da açtı. Davet sırasında Riva’nın 172 yıllık tecrübesi ile üretilen Aquariva modeli mağazanın önünde sergilendi. Şimdiye dek Gucci tasarımcıları ve Marc Newson gibi isimlerce tekrar tekrar yorumlanan 10 metrelik teknenin Sophia Loren, Sienna Miller ve Orlando Bloom gibi ünlü tutkunları bulunuyor.

NİSAN

DEMİRYOLU - KISA KISA

Bombardier Transportation’un Türkiye’deki 25. yılı

ürkiye pazarında ilk olarak Mart 1989’da İstanbul Hafif Metro Sistemini BOMBARDIER CITYFLO 250 sabit blok sistemiyle donatarak işletmeye alan Bombardier, o günden bugüne Türkiye’de beş toplu taşıma sinyalizasyon sistemini hayata geçirdi.

Ankara-İstanbul mayısta 3 saat

ürkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Süleyman Karaman, yapımı tamamlanan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattında gazetecilerle test sürüşüne katıldı. Karaman, “Testler bittikten sonra yolcu taşımaya başlayacağız, 29 Mayıs olabilir” dedi.

Harameyn demiryolu 2016’da hazır

oplam uzunluğu 450 kilometreyi bulacak demiryolu projenin ikinci safhasını ise Suudi-İspanyol konsorsiyumu üstlendi. İkinci safhada raylar, sinyalizasyon, elektrik ve iletişim sistemleri üzerinde çalışılacak ve 2015 sonuna kadar bitirilecek.

Kahramanmaraş’a hızlı tren

laştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, 2009 yılında Ankara-Eskişehir, 2011 yılında Ankara-Konya yüksek hızlı tren hatlarını açarak demiryollarında yeni bir dönem başlattıklarını ifade ederek, “Hükümet olarak Türkiye’yi dünyanın 8. yüksek hızlı tren işletmecisi seviyesine yükselttik. Hızlı tren ağına şimdi de Kahramanmaraş’ı ekliyoruz” dedi.

NİSAN

DOSYA - 1 DOSYA ARLOD Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı:

Ekonomik dalgalanmalar Ekonomik dalgalanmalar, en araçlojistiği lojistiğiyapan yapan ençok, çokaraç firmaları vurdu firmaları vurdu

konomideki belirsizlik ve yüksek seyreden kurlar nedeniyle azalan talep, araç taşıma işinde de daralmayı beraberinde getirdi. Lojistik firmaları sadece araç taşıma işinde kullanılabilen oto taşıyıcı treylerlerin oluşturduğu atıl kapasite ve sabit işletme maliyetlerini de göğüslemek durumunda kaldı. Araç Lojistikçileri Derneği (ARLOD) Genel Kurulu’nda konuşan Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ağaçlı, Türkiye otomotiv pazarının 2013 yılı itibariyle %10’luk artışla, hem otomotiv sektörü hem de araç lojistiği sektörü açısından başarılı bir yıl olduğunu vurguladı. Ülkemizde son yıllarda otomotiv pazarında elde edilen başarılar ve ulaşılan satış adetlerine bakıldığında, sektörün büyümeye açık ve pazar marjının hayli yüksek olduğunu ifade eden Ağaçlı, 2013 yılını şu sözlerle değerlendirdi: “Araç Lojistiği sektörü, 2013 yılında hedeflenen araç taşıma rakamlarına ulaşmış olmasına rağmen, kazanç bakımından, girdi maliyetlerindeki artışlar, kar marjının düşüklüğü göz önüne alındığında, ne yazık ki arzu edilen kazancı elde edememiştir. Otomobil fiyatlarını etkileyen yüksek oranlı vergiler; Özellikle Özel Tüketim

NİSAN MART

Vergisi (ÖTV) talep artışını ve araç taşıma sayısını önemli ölçüde etkilemiştir. ‘Dünya ve Türkiye Otomotiv Sektörü, 2013’ raporuna göre; Türkiye’de ortalama araç parkı yaşı 16 gibi yüksek bir düzeyde olmasına karşın İngiltere, Fransa, Almanya ve İspanya’da araç parkı yaş ortalaması 7 ile 10 arasında bulunduğu belirtiliyor. Bu veriler ışığında, Avrupa’nın en yaşlı araç parkına sahip ülkesi Türkiye olduğu görülüyor. Bu tablonun hem ekonomiye hem de çevreye ciddi zararlar verdiği düşüncesiyle 2014’te hurda araç teşvikine yönelik beklentiler bir teşvik mekanizması ile değerlendirilmesini ve hayata geçirilmesini umut ediyoruz. Tüketicilerin gelir ve kredi imkânlarının artması, otomotive olan talebi yükseltse de öngörülen seviyelerin çok gerisinde kalmıştır. Otomotiv Sektör üzerindeki vergi yükü talep artışını önemli ölçüde engellemektedir. Vergi oranları AB normlarına uygun hale gelmedikçe, 2023 hedeflerini yakalamamız temenni olarak kalacaktır. Otomotiv üreticisi firmalar, üretimini batıdan doğuya doğru kaydırırken, Türkiye’nin de bu gelişmelerden pay alması ve alanını genişletmesi gerekiyor.” “2014 ZOR BİR YIL OLACAK” 2014 yılı Ocak ayında, otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarının yüzde 8 azaldığını belirten Adnan Ağaçlı, “Otomobil pazarı yüzde 6 azalırken, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 14 azaldı. 2014’ün ilk ayında, öne çekilen talepler nedeniyle pazarda bir miktar daralma yaşanması kaçınılmazdı. İlk gelen olumsuz rakamlar, Türkiye’de son dönemde yaşanan ekonomik dalgalanmaların etkisi ile 2014 yılı Otomotiv sektöründe, ekonomik parametrelere ilişkin öngörülerde bulunmanın ve pazar tahmini yapmanın ne kadar güçleştiğinin göstergesi olmuştur. Fed Açık Piyasa Komitesi (FOMC) kararları, TCMB’nın sıkı para politikaları, Seçimler, BDDK düzenlemeleri, ÖTV ve kur artışları, faizdeki yükselişler; 2014’ün otomotiv sektörü açısından hayli zor bir yıl olacağının ayak sesleridir. 2014’te Türkiye için özellikle kurda yaşanan artışlar, artan kurların fiyatlara yansımasını da beraberinde getiriyor. Piyasa Analistleri, Döviz kurları ve Faizlerde artış eğilimi olduğunu belirtiyorlar. Bu beklentilerde değişme olmazsa ise sıfır araç alımını olumsuz yönde etkilenecek ve kurlarındaki yükseliş yabancı menşeli araç satışlarında

düşüşe, yerli üretimde ise artışa sebep olacaktır” diye konuştu.

BİR DARBE DE BDKK’DAN Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu’nun (BDDK) otomobil kredilerine getirdiği sınırlama ve kısıtlamaya yönelik yeni düzenlemelerin de yaşananlara tuz-biber olduğunun altını çizen Ağaçlı, şöyle devam etti: “Bu düzenlemeler neticesinde, Otomobil kredilerine getirilen peşinat şartı ile kredi faizlerinin yükselmesi; Araç satın alımlarının çok büyük bir kısmının kredi ile yapıldığı göz önünde bulundurulduğunda bu türden gelişmeler otomotiv satışlarını olumsuz yönde etkileyecektir. 2014 yılı satışlarını yavaşlatacak ve istihdamı olumsuz yönde etkileyecektir. Şöyle ki; Alınan karar gereği, Taşıt kredilerinin vadesi 48 ayı aşamayacak, taşıt kredilerinde taşıtın nihai fatura değeri 50 bin TL ve altında olanlar için yüzde 75’i aşamayacak ve bu oran, nihai fatura değeri 50 bin TL’sını aşan binek araçlarda, bedelin 50 bin TL’ye kadar olan kısmı için yüzde 70, bu miktarın üstünde olan kısım için ise yüzde 50 olarak uygulanacak olmasıdır. Hatırlatmak isteriz ki; Türkiye’de gerçekleştirilen her 100 yeni araç satışından 58’i kredi kullanılarak yapılmaktadır. Piyasada oluşan bütün bu olumsuzluklara rağmen 2014 yılında genel anlamda araç satışlarının, 2013 yılı

satış rakamlarını yakalamasını temenni ediyoruz. Bu beklenti ve temennimize Otomotiv Sektöründe yer alan tüm aktörlerin destek olmasını, fiyat desteği sağlayan kampanyalar düzenlenmesi, ekonomimizin lokomotifi konumda olan Otomotiv ve Lojistik sektörünü mevcut ekonomik sorunlar karşısında dirençli kılacağı göz ardı edilmemelidir.” ARAÇ LOJİSTİKÇİLERİ, ÜRETİCİLERDEN EMPATİ BEKLİYOR 2014’ün temel ekonomik göstergelerine bakıldığında, AB ve ABD’de bir toparlanma beklentisi oluştuğunu da vurgulayan Ağaçlı, “Bu da Otomotiv ihracatının önemli bir kısmını oluşturan hafif ticari araç konusunda, iç pazardaki daralmayı ortadan kaldırmaya yardımcı olabilecektir. Araç lojistiği özelinde konuyu ele aldığımızda ise otomotiv sektörü içerisinde, ekonomik dalgalanmalardan en çok etkilenen sektör, araç lojistiği yapan firmalar olmuştur. Sektörde olası talep azalması ile daralan iş hacmi sebebiyle sadece araç taşıma işinde kullanabildiğimiz oto taşıyıcı treylerin oluşturduğu atıl kapasite ve sabit işletme maliyetlerini göğüslemek ve olumsuzluklara katlanmak zorunda kalmaktayız. Bu türden olumsuz durumlara göğüs germek için üretici firmalardan gerekli anlayış ve desteği görmek istediğimizi tekrar vurgulamak isterim” sözleriyle tabloyu ortaya koydu.

SATIRBAŞLARIYLA OTOMOTİVDE 2013 YILI PAZAR ; 2013 yılı Ocak-Aralık döneminde toplam pazar bir önceki yıla göre, yüzde 9 oranında artarak 893 bin adet düzeyinde gerçekleşti.

ÜRETİM ; 2013 Ocak-Aralık döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 5 oranında artarak 1.126 bin adet düzeyinde gerçekleşti.

İHRACAT ; 2013 yılı Ocak-Aralık döneminde bir önceki yıla göre, toplam otomotiv ihracatı yüzde 14 oranında artarak 828 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Uludağ ve Orta Anadolu İhracatçılar Birlikleri verilerine göre, 2013 yılı Ocak-Aralık döneminde toplam ihracat yüzde 12 oranında arttı ve 21,5 milyar $ oldu.

AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamına göre otomotiv pazarı 2013 yılında %1,4 daraldı ve 14.092.093 adet seviyesinde gerçekleşti. 2012 yılında toplam 14.298.213 adet satış gerçekleşmişti. Türkiye, Avrupa otomotiv satışları sıralamasında 2013 Aralık ayında 4. sırada ve 2013 yılı sonunda 5. sırada yer aldı.

MART NİSAN

23 19

DOSYA - 1

24 Ford Cargo’lar Türk-Rus ortaklığıyla taşınacak

GEFCO Türkiye, Ford Rusya tarafından açılan ihaleye GEFCO Rusya ile birlikte girerek multimodal taşıma önerisi getirdi ve 2014 yılı taşımalarını üstlendi

roje kapsamında Eskişehir İnönü Fabrikası’nda üretilen Ford Cargo kamyonlar GEFCO Türkiye tarafından fabrikadan teslim alınarak Samsun Limanı’na aktarılıyor. Burada geçici liman hizmetlerini takiben haftalık gemi sevkiyatlarıyla Rusya Novorossysk Limanı’na kamyonların sevkedilmesi sağlanıyor. GEFCO’nun Novorossysk Limanı’nda işletmesini üstlendiği terminalde araçlar GEFCO Rusya tarafından teslim alınarak Rusya içindeki son teslimat noktalarına aktarılıyor. Konuyla ilgili GEFCO Türkiye Genel Müdürü Fulvio Villa Rus pazarının kendileri için önemli olduğunu ve bu pazardaki paylarını daha da artırmak istediklerini belirt-

NİSAN

ti. Ford Cargo ile işbirliklerinin devam etmesini beklediğini ileten Villa, bu ortaklık gibi birçok ayağı bulunan projelerin kendilerini daha motive ettiğini söyledi. GEFCO Türkiye 2002 senesinden itibaren Bitmiş Araç Lojistiği ve dağıtımı ile ilgili uluslararası ve yurtiçi taşımacılık, özel lojistik çözümleri ve stok sahası gibi hizmetleri kapsamlı olarak sunmak için uzmanlığını ortaya koyuyor. İzmit ve Bursa’daki Araç Lojistik Merkezleri uluslararası standartlara uygun şekilde hizmet veriyor ve otomotiv müşterilerinin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak teslimat öncesi denetim, 24 saat güvenlik, son teknoloji IT sistemleri ve deneyime sahip nitelikli bir ekip gibi imkanlar sunuyor.

HABER

n AUTOPORT, 2007 yılında 8 bakanlığın izniyle ve 50 milyon dolarlık bir yatırımla kurulmuştu. n Türkiye’nin otomobil taşımaya yönelik tek ihtisas limanı 160 bin metrekare üzerinde faaliyet gösteriyordu. n 400 bin araç kapasitesiyle bölgede üretilen otomobillerin yüzde 40’ına hizmet verebiliyordu. n Taşeron ve çalışanlarla birlikte 170 personele istihdam sağlıyordu NİSAN

DOSYA -1

Türkiye’de satılan her üç otodan birini Omsan taşıyor Araç lojistiğinin lider kuruluşlarından OMSAN, Türkiye’de satılan her üç otomobilden birini taşıyor. Firma, yılda yaklaşık 700 bin araca bitmiş araç lojistiği hizmeti vermekte

OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan

MSAN; otomotiv ana ve yan sanayisinde faaliyet gösteren birçok firmaya uluslararası karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu taşımacılığı, yurtiçi yetkili satıcılara dağıtım, araç stoklama, PDI ve yedek parça depolamadan oluşan entegre lojistik hizmetler sunuyor. OMSAN’ın 36 yıllık otomotiv endüstrisi deneyimiyle sektörün ihtiyaçlarını % 100 karşılayan bir firma olduğunun altını çizen OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, “İleri teknoloji ve operasyon alt yapımız, 330’u özmal olmak üzere geniş karayolu araç filomuz, Bursa, İstanbul, İzmit ve yurtdışında bulunan yaklaşık 600 bin m²’lik araç park sahaları ve nitelikli insan kaynağımız ile Türkiye’nin lider otomotiv lojistiği firmasıyız. Türkiye’de satılan her üç otomobilden birini taşıyan OMSAN, yılda yaklaşık 700 bin araca bitmiş araç lojistiği hizmeti vermektedir. OMSAN, müşterilerinin ihtiyaçlarına özel olarak uyarlanabilen ve kendi mühendislerinin geliştirdiği ileri teknoloji altyapısı ile araçların park alanı ve sevkiyat

NİSAN

ortamında şasi numarası bazında takibini, envanter yönetimini, bayi siparişleri doğrultusunda yükleme ve dağıtım planlamasını, satış ve dağıtım raporlamasını gerçekleştirmektedir. PDI kapsamında OMSAN, bayii sevkiyatından önce ithal edilen araçların, araç stok sahasında özel tasarlanmış bölgelerde son kontrollerinin yapılması ve gerekli ise basit onarımların yapılmasını sağlamaktadır. OMSAN’ın yurtiçi karayolu yedek parça taşımacılığı kapsamında sunduğu önemli hizmetlerden Acil ve Stok Yedek Parça Taşımacılığı kapsamında da müşteri depolarından yetkili servislere planlanmış ve acil yedek parça dağıtımları gerçekleştirmekteyiz” diye konuştu. MILK RUN TAŞIMALARI OMSAN’ın yurtiçi karayolu yedek parça taşımacılığı kapsamında sunduğu bir diğer hizmetini de “Milk Run” taşımaları olarak açıklayan Küçükertan, bu konuda da şunları dile getirdi: “Bu proje çerçevesinde; müşterilerin tedarikçilerinden malzemeler toplanmakta, bu

KISACA OMSAN LOJİSTİK 1978 yılında bir OYAK iştiraki olarak kurulan OMSAN Lojistik; uluslararası teknik standartlara sahip, farklı özelliklerde 1200 karayolu nakliye filosu, 340 swapbody ve 205 vagondan oluşan intermodal taşıma filosu, 2 helikopteri, 30.000 DWT büyüklüğünde kuru yük gemisi, 4.510 DWT büyüklüğünde pnömatik tahliye sistemine haiz çimento gemisi, 1100 onaylı tedarikçisi, yurtiçi ve yurtdışında toplam 900.000 m²’lik kapalı ve açık alandan oluşan lojistik merkezleri ve 1250 çalışanı ile müşterilerine esnek, entegre lojistik hizmetler sunmaktadır.

malzemeler OMSAN depolarında konsolide edildikten sonra doğrudan üretim hattına sevk edilmektedir. Ana sanayiye yapılan sevkiyatlardan sonra boş ambalajlar tekrar kullanılmak üzere tedarikçi firmalara teslim edilmektedir.” OTOMOTİVDE INTERMODAL ÇÖZÜMLERİNİN ÖNCÜSÜ OMSAN Lojistik’in otomotiv sektörünün tedarik zinciri ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik geliştirdiği diğer bir özel çözümün ise 2002 yılından bu yana gerçekleştirmekte olduğu “İntermodal Taşımacılık” hizmetleri olduğunu altını çizen Küçükertan, “Türkiye ve Avrupa arasında intermodal taşımacılık uygulamalarını başlatan ilk özel Türk firması olarak OMSAN konteynerler ile otomotiv sektörüne intermodal taşımacılık hizmetlerini sunmaktayız” açıklamasını yaptı. ARABAM TATİLDE Ulusal ve uluslararası alanda tedarik zinciri çözümleri uygulayan ve birçok ilke imza atarak Türkiye’de lojistik

Lojistik sektöründe birçok konuda öncü konumda bulunan OMSAN’ın, İstanbul’da Genel Müdürlüğü, İç Anadolu, Ege, Akdeniz ve Karadeniz’de Bölge Müdürlükleri, Fransa, Rusya, Romanya ve Fas’ta şirketleri, İtalya ve Almanya’da irtibat ofisleri, İspanya’da OMFESA adıyla ortaklığı bulunmaktadır. sektöründe öncü konuma gelen OMSAN’ın Otomotiv lojistiği kapsamında 2010 yılında devreye aldığı diğer bir yenilikçi projesinin de “Arabam Tatilde” hizmeti olduğunu vurgulayan Osman Küçükertan, “OMSAN, “Arabam Tatilde” hizmeti ile İstanbul ve Ankara’dan Bodrum, Dalaman, Antalya ve İzmir çevresine uçak ile tatil yapmaya giden müşterilerin araçlarının taşımasını gerçekleştirmektedir. Bu da yine bizim başlattığımız örnek bir projedir” ifadelerini kullandı. OTO TAŞIMA VAGONLARI DEVREDE Tüm çalışmalarında çevrecilik ve rekabetin ön planda olduğunun altını çizen Küçükertan, “Romanya’da Piteşti ile Köstence limanları arasında gerçekleştirdiğimiz otomobil taşımalarında kullanılmak üzere oto taşıma vagonlarını devreye aldık. Devreye alınan yeni vagonlar ile yıllık 30.000 adet aracın demiryoluyla taşınmasını hedefliyoruz. Söz konusu vagonlar aynı zamanda Piteşti/Romanya – Orhanlı/İstanbul arasında gerçekleştirilen oto taşıma multimodal trafiğinin demiryolu ayağını oluşturacaktır” dedi.

NİSAN

HABER

Arkas Line, dünyanın 30. büyük konteyner şirketi

26 28

MART NİSAN

gemi ve bir milyon 500 bin 946 TEU kapasitesi ile 3. sırada yer aldı. İLK 100’DE İKİ TÜRK ŞİRKETİ VAR Alphaliner’in açıkladığı TOP-100 şirketleri arasında, 2 Türk şirketi kendine yer buldu. Arkas Holding bünyesinde yer alan Arkas Line/EMES Şirketi, 36 gemi ve 48 bin 767 TEU kapasitesi ile 30. sırayı alırken, Turkon Holding bünyesindeki, Turkon Line ise 8 gemi 13 bin 578 TEU kapasitesi ile 60. sırada değerlendirildi. İki Türk şirketini kutluyor, başarılarının devamını diliyoruz.

HABER

Saf-Holland Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu:

Saf modül sistemimiz satışlarımıza ivme kazandırdı Türkiye’de damper treyler pazarına iddialı bir giriş yapan SAF Holland, damper treylerler için özel olarak geliştirilen modül aksı ile satışlarını önemli ölçüde artırdı.

er türlü zorlu şarta uygun olarak üretilen SAF Modul Sisteminin satışlarına doping olduğunu ifade eden SAF-HOLLAND Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu, pazar payımızı sürekli olarak artırıyoruz. Türkiye damper pazarının bu yıl ve önümüzdeki 5 yıl içinde de büyüyeceğini öngörüyoruz. SAF Modul Sistemi Türkiye’de SAF Intra CD dingilimizin yanında ciromuza önemli bir ivme kazandırdı. Türkiye pazarında, özellikle inşaat sektöründe faaliyet gösteren firmalar araç ve donanımlarının seçimlerinde Avrupa Birliği araç normlarına ve uluslararası trafik ve emniyet standartlarına uygunluk hususunu, böyle bir zorunlukları olmadığı için kolayca göz ardı edebilmekte. Bu tarz firmalar araç yatırımlarında çoğu kez emniyet ve kaliteden taviz vererek, önceliği fiyat odaklı olan bir yaklaşım biçimi benimsemektedir” diye konuştu.

ALCOA ILE ‘DAHA HAFIFLIK

SAF-HOLLAND Türkiye Genel Müdürü Bilal Azizoğlu

FİLOLARA YÖNELİK SIRA DIŞI ÇALIŞMALARIMIZ VAR Başta hedef olarak seçilenler dahil tüm nakliye filolarına yönelik çalışma ve ziyaretlerinin büyük ölçüde tamamlandığını açıklayan Azizoğlu, şöyle devam etti: ‘Ziyaret edilen filo yetkililerine SAF dingillerin avantajlarını ve üstünlüklerini anlatmaya devam ediyoruz. Filoların talepleri doğrultusunda filoların kademelerinde görev yapan teknik personele SAF dingiller ile ilgili teknik eğitim veriyoruz. Bunun dışında özellikle yaz aylarında Filolara yönelik bazı sıra dışı çalışmalarımız olacaktır. Bu çalışmaların detayları ile ilgili olarak sizleri ayrıca haberdar edeceğiz.”

VE DAHA FAZLA YÜK’ IÇIN IŞBIRLIĞI SAF-HOLLAND ve alüminyum teknolojisinde dünya lideri Alcoa, dünyanın en hafif standart görev beşinci tekeri olan Alüminyum Beşinci Tekeri üretmek üzere ortaklaşa çalışmaya başladı. FWAL-E

alüminyum beşinci teker, rakip modellere kıyasla 58 kg’a dek ağırlık tasarrufu sağlıyor. Daha az ağırlık, sefer başına taşınabilecek daha fazla yük ve bu da sefer başına daha fazla kâr anlamına geliyor.

NİSAN

DOSYA HABER

“Aküsü 5 liraya dolan bir Clark, 7 saat hizmet eder”

şletme maliyetlerinin düşüklüğü nedeniyle, kendini çok kısa sürede amorti eden akülü forkliftlere yoğun bir ilgi var. Teknika, Burla Makine Ticareti ve Yatırım A.Ş Satış ve Pazarlama Müdürü Özkan İnanç, özellikle mermer sektörüne yönelik dizayn ettikleri 3 tonluk akülü forklif siparişlerine yetişemediklerini kaydederek, “Makine temin etmekte zorlanıyoruz. Stoğumda, yolda ve imalattaki makinelerin tamamı satılmış durumda. Fuara getirdiğimiz ürün bile aslında bir

Özkan İnanç, son iki yıldır özellikle akülü forkliftlerde bir satış patlaması yaşadıklarını söylüyor…

20 30

MART NİSAN

müşteriye satıldı, ona henüz teslim etmeden buraya koyduk” diyor. Burla Grup, Türkiye’de kurulmuş en eski ve ilk ithalat firması. 1911 yılında faaliyetlerine başlamış, 1968 yılından bu yana da yine, Burla Makine Ticareti ve Yatırım A.Ş. bünyesinde kurulan Teknika ile Clark marka forkliftlerin Türkiye mümessilliğini yapıyorlar. Satış yelpazelerinde 1.5 tondan başlayıp 8 tona kadar ağırlık taşıma kapasitesine sahip forklift çeşit-

“MERMERCİLERİN TALEPLERİNE YETİŞEMİYORUZ” 2015 yılının ikinci yarısında daha yüksek tonaja hizmet eden makineleri piyasaya sürmeyi hedeflediklerini; 3 tonluk akülü forkliftin de kendileriyle birlikte Türk piyasasına girdiğini söylemenin yanlış olmayacağını dile getiren İnanç, sözlerine şöyle devam etti: “Bu forkliftimiz, çok ağır şartlar içeren mermer sektörüne yönelik olarak dizayn edilmiştir. Akülü forklift, mermerde çok denenmiş bir ürün değildi. Çok yoğun bir çalışma temposu olduğu için genelde dizel makinelerle çalışılırdı. Özellikle Denizli ve Uşak yöresindeki mermercilere bu makineden verdik, çok memnun kaldılar şu anda makine yetiştiremiyoruz. Stoğumda, yolda ve imalattaki makinelerin tamamı satılmış durumda. Fuara getirdiğimiz ürün bile aslında bir müşteriye satıldı, ona henüz teslim etmeden buraya koyduk. Makinenin teknik yapısına çok fazla elektronik aksam katmadan sağlamlığa özen göstermişler. Kullanımı kolay ve tüm ağır şartlara uygunluğunu kanıtladığı için mermercilerin tercihi bir makine haline geldi. Fiyatı da çok cazip.” “CLARK, REŞAT ALTINI GİBİDİR” Dünyada büyük bir potansiyele sahip, ancak Türk

insanının sahip olma güdüsü nedeniyle uzun süre oturtamadığımız kiralık makine piyasasındaki yerlerini sorduğumuz Özkan İnanç, bizi şu sözlerle yanıtladı: “Forklift kiralama 3-4 yıldır çok revaçta. Çünkü bakım maliyetleri, düşük, güçlü ve sağlam bir makinemiz var. Kiralamadaki en önemli kriter, kiralanan aracın 3 yıl içinde kendini amorti etmesidir. 3 yıl sonraki ikinci el değeri, kiralayan firmanın karı olarak yansır. Sektörde Clark’ın diğer adı Reşat Altını’dır, yani yıllar geçse de değerinden yitirmez. Türkiye’deki en büyük kiralama şirketi olan Teknik İstif, makineyi bizden alır ve hem sürücülü, hem de sürücüsüz kiralama hizmeti verir. Bunun yanı sıra, biz de kendi bünyemizde kiralama hizmeti veriyoruz. Öte yandan, bir firma, mevcut makine parkını Clark ile değiştirmek isterse ellerindeki ikinci elleri gerçek değerinden iyi bir fiyatla alırız. Cazip vadelendirme ve leasing fırsatlarıyla müşterinin elini rahatlatacak hamleler yaparız. Satış stratejimizde müşteriye ilk makineyi satmak değil, ikinci makineyi talep etmesini sağlayacak şekilde yaklaşmak esastır. ”

lerinin bulunduğunu ifade eden Pazarlama Müdürü Özkan İnanç, “Bünyemizde dizel, LPG ve 5 ton kapasiteli akülü forkliftlerimiz mevcuttur. Son iki yıldır akülü forkliftlerimize yoğun ilgi var. Akülü forkliftlerin işletme maliyetlerinin düşüklüğü bu ürünlerimizi cazip kılıyor. Akülü bir forklifte yapılan yatırım çok kısa sürede kendini amorti eder. 5 lira gibi bir bedele aküsünü doldurduğunuz forklift size kesintisiz 7 saat hizmet sunar. Büyüyen depolar ve depolama sistemleri makineleri küçültmeye yönlendirdi, bunun yanı sıra asansör boyları da uzadı. Makineniz ne kadar küçükse ve ne kadar yukarı kalkıyorsa o kadar iyidir. Çünkü, ana amaç alanı doğru kullanmaktan geçiyor. Alana yayıldığınızda para harcamak zorundasınız ama yukarı doğru çıktığınızda ücret ödemezsiniz” diye konuştu.

“ClArk PAhAlı AlgıSı Doğru DEğİl” Forkliftte fiyat ve performans açısından oldukça iddialı olduklarının altını çizen, Teknika, Burla Makine Ticareti ve Yatırım A.Ş Satış ve Pazarlama Müdürü Özkan İnanç, “Clark, ABD’de yapılan birçok araştırmada, tespit edilen fiyata alınabilen en iyi forklift olarak gösteriliyor. Clark ürünlerini daha önce Almanya’dan getiriyorduk, fiyat Euro üzerinden olduğu için yüksek kalabiliyorduk. Böylece, kullanıcıda ‘Clark, pahalı bir makine’ algısı oluşmuştu. Ama, şu anda Çin mallarından sonra en uygun fiyatlı makinenin Clark olduğunu söyleyebilirim” açıklamasını yaptı.

NİSAN MART

HABER

Ukrayna ve Kırım karıştı, nakliyeci

alternatif güzergah arayışında

krayna olayları sonrasında Kırım’ın Rusya’ya bağlanması Türk nakliyecisi için büyük belirsizlik yarattı. Kırım’ın statüsü değişti. Ancak Türkiye’nin BDT yönlü taşımalarında çok önemli bir merkez durumundaki Kırım’ın yeni statüsünü ne Türkiye tanıyor, ne de Ukrayna… Rusya şu sıralar gümrüklerdeki Ukraynalı görevlileri göndererek yerlerine yeni görevliler atıyor. Bu belirsizlik yüzünden Zonguldak’tan Kırım’a giden gemi seferleri durdu. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, olası gelişmelere karşı alternatif güzergahlar üzerinde çalışmaya başladıklarını söyledi. RUSYA ‘EK TEMİNAT’ İSTEYEBİLİR Konuyu DÜNYA’ya değerlendiren Şener, “Önceden Kırım’a gidince Ukrayna’ya gitmiş oluyorduk. Ama şimdi Rusya’ya gitmiş olacağız. Şu anda bir belirsizlik var. Rusya, Ukraynalı gümrük görevlilerini göndermiş. Rus gümrük görevliler yerleştiriyor. Zonguldak’tan gemiler belirsizlik nedeniyle sefer yapmıyor. Bizim tanımadığımız bir ülke oldu. Orada diplomatik temsilcimiz de yok. Gitmek riskli. Bir başka konu da TIR sistemini tanımıyor Rusya. Ek teminat istiyordu. Bu durumda Kırım’a gidince ilave teminat isteyecek mi? Belirsizliklerden biri bu. Devamında Rusya’ya geçebilecek miyiz? Rusya’dan transit geçiş belgelerimiz vardı. Şimdi Kırım’dan geçişler de transit belgesi ister mi? Bunları bilmiyoruz” diye konuştu. Olası yaptırımlar, Ukrayna’nın Kırım varışlı ve çıkışlı TIR’lara olası engeli, evraklarını tanımaması gibi olumsuz senar-

NİSAN

yolar üzerine çalışma başlattıklarını belirten Fatih Şener, şöyle konuştu: “Büyükelçiliğimiz, Dışişleri Bakanlığı, Ekonomi ve Ulaştırma Bakanlığımız kanalıyla gelişmeleri takip ediyoruz. Diğer güzergahlara ilişkin tespitleri resmi kurumlarımıza ilettik. Şayet Rusya ile Ukrayna arasında büyük bir kriz yaşanırsa, sınırları kapatırsa, bizim Rusya’dan Ukrayna’ya girişte transitte de aksaklıklar olabilir. Kırım’ın Rusya’ya uygulayacağı statüler bize sıkıntı yaratabilir. ‘Ukrayna’ya giderseniz size transit belge vermiyorum’ diyebilir. Rusya zaten sorun şu anda. Yaklaşık 40 bin taşımamız, 10 bin belgemiz var. Kırım’a taşımalar da Rusya sayar belge isterse… Zaten belgeler yetmiyordu.” UND 3 ALTERNATİF BELİRLEDİ Ukrayna’nın Rusya, Kazakistan ve BDT ülkelerine ulaşımda transit konumu itibariyle ihracat taşımaları için kilit bir noktada olduğuna dikkat çeken Şener, Ukrayna’ya sefer yapan 4 gemi hattı bulunduğu ve bu 4 gemi hattından ikisinin Kırım’a ulaştığı bilgisini verdi. Olası senaryolara karşı alternatif güzergah çalışmalarının yapılması gerektiğine dikkat çeken Şener, UND’nin üç alternatif üzerinde çalıştığını belirterek, bu alternatifl eri şöyle sıraladı: “Birincisi, Türkiye’den Rusya’ya direkt gemi hattı; Türkiye – Rusya arasında (Samsun – Novorossisk) bir gemi hattı var. Ancak Novorossisk’te yaşanan beklemeler, alınan ve tam detayları tespit edilemeyen ücretler taşımalarımız için risk. Bu yüzden Rusya’da başka bir limana Ro-Ro

HABER

“Rusya, Ukraynalı gümrük memurlarını çıkardı. Rus hattının kurulması faydalı olacak. İkincisi, Türkigümrük memurlarını koyacak. Gümrük işlemleri ye – Gürcistan – Rusya sınır kapısı; Rusya dışında, yapılmıyor. Kırımlı gümrük yetkilileri gönderildi. Kazakistan’a güney bölgelerinden giden ihracatımız Rus gümrük yetkilileri gelecek. Rusya Federasyoiçin de süre ve maliyet avantajı getirdiği için önemli. nu gümrük networkü Ancak Rus gümrüğü kurulacak deniyor ama verimli ve hızlı çalışmıyor. bunun ne kadar süreceği UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Üçüncüsü; sınır kapısı, belli değil, Bu nedenle Bulgaristan – Romanya Şener: “Şu anda bir belirsizlik şu anda Zonguldak’tan – Macaristan – Slovakya var. Rusya, Ukraynalı gümrük Kırım’a Ro-Ro seferleri – Polonya – Beyaz Rusya görevlilerini göndermiş. Rus durdu. Zonguldak’tan – Rusya’ya ve üzerinden kalkan gemiler Kırım’a ulaşımda maliyetlerimizi gümrük görevliler yerleştiriyor. gidiyor onun üzerinden çok arttırsa bir alternatif Zonguldak’tan gemiler belirsizlik Ukrayna’ya geçiliyordu. olarak ihracatçılarımıza nedeniyle sefer yapmıyor. Orada Bu alternatif kapandı sunulabilir.” UND yetkidiplomatik temsilcimiz de yok.” gibi. Kırım’a gidebiliriz, lileri, Kırım’da her an için ‘Ruslar bizi alır sizi Ukrayolağanüstü gelişmeler na sınırına kadar götürüyaşanması ihtimaline rüz’ diyebilir. Ama Ukrayna diğer taraftan sınır kapısı karşılık alternatif hatlar devreye girene kadar varış açacak mı bunu bilmiyoruz. Ukrayna diyebilir ki, ‘Kırım noktaları Ukrayna olan araçların Odesa, Rusya veya sınırını açmıyoruz ve Kırım’dan gelen araçları almıyoRusya üzerinden üçüncü ülkelere geçiş yapacak araçruz.’ Direkt Ukrayna’ya gidecek araçlar için kaygımız ların ise doğrudan Rusya ile kurulu Ro-Ro hatlarını yok, ancak Ukrayna üzerinden Rusya’ya çok fazla kullanmalarını tavsiye ediyor. transit taşımamız var. Rusya diyebilir ki, Ukrayna’dan gelen TIR’ları kabul etmiyorum. Ya da Ukrayna, Kırım RO-RO SEFERLERİ DURDU sınırında kapı açmayabilir. her şey belirsiz. Geçen yıl Kırım’da gümrük işlemlerinin durduğu ve bu neKırım üzerinden bu bölgeye Türk nakliyeciler 10 bin, denle Zonguldak’tan bölgeye yapılan Ro-Ro seferleyabancı araçlar ise 19 bin taşıma gerçekleştirmişti. Bu rinin durduğu bilgisini veren UND İcra Kurulu Başkan rakamlar düşecek gibi görünüyor.” Yardımcısı Alper Özel, DÜNYA’ya şu açıklamayı yaptı:

NİSAN

HABER

Türkiye, Lojistik Ligi’nde

30.

sırada

tutulan gönderilerin yüzde 82’si kalite kriterini karşıürkiye, 2014 Dünya Lojistik Ligi’nde 160 ülke lıyor. Lojistikte dünyanın en kötü durumdaki ülkeleri içinde 30’uncu sırada yer aldı. Dünya Bankası ise Somali, Kongo, Afganistan, Eritre, Suriye, Cibuti, uzmanları ve Finlandiya’daki Turku Ekonomi Sudan ve Küba olarak sıralandı. Türkiye, 2014 LojisOkulu işbirliğiyle hazırlanan “Rekabete Bağlantı – Kütik Performans Endeksi’nde, orta üst gelirli ülkeler resel Ekonomide Ticaret Lojistiği” raporu yayınlandı. grubu sıralamasında ise üçüncü oldu. Üst orta gelirli Raporda 2014’e ait lojistik performans endeksleri ülkelerde lojistiği en iyi olan ülkeler Malezya, Çin, ve göstergeleri de yer aldı. Buna göre Lojistik PerforTürkiye, Macaristan, Güney Afrika, Tayland, Romanmans Endeksi’nde ilk 10 sırayı Almanya (4,12 puan), ya, Panama, Bulgaristan ve Meksika Hollanda, Belçika, İngiltere, Singapur, şeklinde sıralandı. Raporda lojistik İsveç, Norveç, Lüksemburg, ABD Türkiye LPE’de performansın arz zincirlerinin güve Japonya aldı. Türkiye ise 3,50 venliği ve üreticilerle ihracatçıların puan ile ölçülen 160 ülke arasında “Lojistik Altyapısı” hizmet sunumlarının öngörülebi30’uncu sırada yer aldı. Türkisıralamasında 27’nci; lirliğiyle güçlü ilişkisi bulunduğu ye’nin önceki Lojistik Performans “Uluslararası Göndebelirtildi. Arz zincirlerinin “en zayıf Endeksleri’nde en iyi performansı riler” sıralamasında halkası kadar” güçlü olabildiği, 26’ncılık, en kötü performansı ulusal rekabet için kritik önemini 35’incilik olmuştu. 48’inci; “Lojistik Kalitesi korurken birçok ülkede giderek Türkiye LPE’de “Lojistik Altyave Yeterliliği” sıralamadaha karmaşık hale geldiği kaydepısı” sıralamasında 27’nci; “Ulussında 22’nci; “İzleme ve dilen raporda “Kapsamlı reformlar lararası Gönderiler” sıralamasında ve politika üretenlerle özel pay48’inci; “Lojistik Kalitesi ve YeterTakip” sıralamasında daşların uzun vadeli taahhütleri liliği” sıralamasında 22’nci; “İzleme 19’uncu; “Zamanlamaya temel olacak. Endeks burada dünve Takip” sıralamasında 19’uncu; Uygunluk” sıralamasınya çapında ticaret engellerini daha “Zamanlamaya Uygunluk” sıralada ise 41’inci oldu. iyi anlamak için eşsiz bir referans masında ise 41’inci oldu. Rapora sağlıyor.” denildi. Türkiye’de lojistik muameleye tabi

NİSAN

DOSYA - 2

Seyir Mobil ile yurt dışı araç takibinde sürpriz faturalara yer yok Uluslararası nakliyecilerin yüklü ödemelerle karşılaştıkları fatura kabusu sona eriyor

Yakup Küçük

eyir Mobil Genel Müdürü Yakup Küçük, tamamen Türk mühendislerince geliştirilen yazılım sayesinde, Seyir Mobil araç takip sistemlerini kullanan firmaların yurt içinde 10 saniyede yurt dışında ise 1 dakikada bir kota aşımı olmaksızın araçlarından konum bilgisi alabileceklerini söyledi. Kapıkule’den çıktığınız andan itibaren Türkiye’de faaliyet gösteren 3 GSM operatörünün etkinliği biter ve anlaşmalarla belirlenen diğer operatörlerin saltanatı başlar. Bu da, size ay sonunda ummadığınız iletişim faturaları olarak yansıyabilir. İşte Seyir Mobil, bu fatura sürprizini sona erdiren bir uygulamayı hayata geçirmiş. Seyir Mobil Genel Müdürü Yakup Küçük, LOJİSTİK EKİPMANLAR Dergisi ile bunu nasıl gerçekleştirdiklerini paylaştı. Yurtdışına çıkıldığında data hatlarının yurt dışı tarifesi ile faturalandırılacağının altını çizen Yakup Küçük, “Dolayısıyla yurt dışına çıkmış bir araçtan yurt içindeki gibi 10 saniyelik periyotlarda konum bilgisi almaya devam ederseniz faturanız da şişer. Bizde ise yurtiçinde 10 saniyede bir, yurtdışında ise 1 dakikada bir sinyal gönderilir. Sistem aracın yurt dışına çıktığını otomatik olarak algılayarak veri gönderme aralıklarını 10 saniyeden 1 dakikaya çıkartır” diye konuştu.

NİSAN

“BİZ DE TAŞIMACIYIZ, SORUNUN KAYNAKLARINI İYİ BİLİRİZ” Ürünlerinin birçok markada olmayan özelliklerle donatıldığını ifade eden Küçük, sözlerine şöyle devam etti: “Sistemi, filolara özel dizayn etmeye çalıştık. Biz de diğer grup şirketlerimizle lojistik taşımacılık yapan bir firma olduğumuz için nakliyecinin sorunlarına hakimiz. 20 yılı aşkın taşımacılıkla uğraşıyoruz. Filo yönetiminde kullandığımız cihaz, dijital takograftan verileri okuyabiliyor, sürücünün aracı doğru kullanıp kullanmadığını takip edebiliyor. Ekstra olarak da, navigasyon bağlayıp, sürücü ile ücretsiz mesajlaşabileceğiniz bir donanıma sahip. Isı sensörü, kapı sensörü gibi birçok donanımı da bağlamak mümkün.”

DOSYA - 2

FILOLAR CANBUS’A EMANET Yakıt tüketimi, depo seviyesi, kilometre sayacı, motor devri, hız vb. bilgileri aracın bilgisayarından okuyarak kullanıcıya sunan sistemdir. CANBUS modülü sayesinde çalışma zamanı, yakıt tüketimi ve kilometre sayacı ile ilgili raporlamalar kullanıcıya sapma olmaksızın sunulur. Depo seviyesi okunabilen araçlarda yakıt kaybolmaları maliyetsiz olarak kontrol altına alınır. Sürücünün araç kullanma performansı analiz edilir. Yakıt Tüketimi: Aracın tükettiği yakıt litre cinsinden anlık olarak kullanıcıya sunulur. Yakıt maliyetlerinin indirgenmesi, sürücü performansının takibi için önemli bir parametredir. Aracın bilgisayarından okunup direkt kullanıcıya sunulur.

“ÜRÜN BİZİM, İSTEDİĞİMİZ GİBİ YENİDEN DİZAYN EDERİZ” En belirgin özelliklerini de butik hizmet verebilmek olarak açıklayan Yakup Küçük, “Çünkü, ürünümüz tamamen Türk mühendislerince dizayn edilmiş ve Türkiye’de imal edilmiştir. Yani müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir. Çünkü, üretici tarafında yer aldığımız için tamamı bize ait bir üründen söz ediyoruz. Başka türlü bunu yapmak çok zor. 4-5 yıl önce alınan sistemler, aracın sadece konum bilgisini veriyordu. Ama artık filolar, raporlama sistemleri istiyor. Örneğin, aynı standartlarda iki araç var. Araçlardan biri diğerinden 100 kilometrede 6 litre daha fazla yakıt tüketiyor. Bu fazla tüketimin sebebi raporlama araçları ile tespit edilebiliyor. Rölanti, sürüş ya da PTO çalışması sırasında tüketilen yakıt miktarları ayrı ayrı raporlanabiliyor. Bir özel raporumuz daha var: Boş vites raporu. Sürücü, vitesi boşa atıp kullanıyorsa, bu raporla öğreniriz. Çünkü, boşa attığınızda şanzımanlar yağlamaz, yağlanmayan şanzıman da titrer. Bu da hesapta olmayan tamir bakım masrafları anlamına gelir ve arabanın garantisiz kalmasına da yol açabilir. Bu durum da tamamen şoför hatasıdır” açıklamasını yaptı. “YAPILAN YATIRIM BİRKAÇ AYDA GERİ DÖNER” Seyir Mobil Genel Müdürü Yakup Küçük, araç takip sistemleri sayesinde ne kadar tasarruf edilebileceği yönündeki sorumuzu da şu sözlerle yanıtladı: “Aracı iyi bir kullanıcı sürüyorsa, raporları düzgün bir şekilde takip ediyorsanız, kesinlikle minimum yüzde 10 oranında yakıt tasarrufu sağlarsınız. Bunu da bir aracın ayda 10 bin kilometre yaptığını düşünürseniz ayda 300 litre yakıt olarak tanımlayabilirsiniz, bunun karşılığı da 1250 liralık tasarruf anlamına gelir. Ben kendi araçlarıma bu sistemi taktıktan sonra böyle bir

Depo Seviyesi: Aracın yakıt deposunun seviyesi kullanıcıya anlık olarak sunulur. Yakıt kaybolmasının önüne geçmenin en pratik ve maliyetsiz yoludur. Ek bir donanım ya da sensöre ihtiyaç duyulmaz. Devir, Hız, Tork, Kilometre Sayacı, Gaz Pedalı: Aracın agresif ya da ekonomik kullanım analizi yapılır. Fazla yakıt sarfiyatının sebepleri analiz edilir. Kullanılan devir, tork ve hız aralığı tespit edilir. Dijital Takograf: Dijital takograf entegrasyonu ile takograf üzerindeki sürücü ehliyetinin numarası okunur. Sürücü tanıma birimine ihtiyaç duyulmaksızın takograf üzerinden aracı kullanan sürücü bilgisi kullanıcıya sunulur. Sürücü performansı geçmişe dönük raporlanır. yakıt tasarrufu aldım. Özetle, araca yaptığınız yatırımı birkaç ay içinde geri alırsınız. Ancak, Türkiye’de genel bir kanı var. Bir hevesle bu tip yatırımlar yapılır, daha sonra hiç kimse devamını getirmez. Eğer bu sistemleri kullanacaksınız takibinden de sorumlu bir birim oluşturacaksınız ki, tam anlamıyla verim alabilesiniz.” DİJİTAL TAKOGRAF ANLIK TAKİP EDİLİYOR Seyir Mobil, haziran ayında yürürlüğe girecek ve özellikle yurtiçinde büyük sorunlar yaşanacağını düşündüğümüz dijital takografı da sistemlerine entegre etmiş. “Hangi sürücü dijital ehliyetini taktıysa onun bilgileri anında sisteme düşer” diyen Küçük, sözlerini şöyle sürdürdü: “Sürücülerin kanunen 4.5 saat sürmesi, 45 dakika mola vermesi ve yine 4.5 saat sürerek sürüşünü tamamlaması gerekiyor. Ardından 12 saat dinlendikten sonra aracın başına yeniden oturabilir. Sürücü ehliyeti takıldığı andan itibaren bunun takibini yapabiliyoruz. Günlük, haftalık ve aylık olarak sürüş saatlerinin takibini gerçekleştirip müşterilerimize sunabiliyoruz.” Seyir Mobil Genel Müdürü Yakup Küçük, son bir mesajla sözlerini tamamlıyor: “Seyir Mobil, tamamen Türk mühendislerince geliştirildi. Ürettiğimiz markanın tüm belgeleri mevcut. Kullanıcılar da, tercihlerini yaparken artık bu belgeleri özellikle arayarak, ucuz diye merdiven altı ürünlere yönelmemeli.”

NİSAN

DOSYA - 2

As Teknoloji Funtoro Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Dönmezoğlu

ürkiye’de otobüs yolculuklarını keyifli ve eğlenceli bir kaçamağa dönüştüren Funtoro İnteraktif Ekranların Türkiye lansmanı, Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa kampüsünde yer alan Otağ-ı Hümayun’da (Pargalı İbrahim Paşa Sarayı) yapıldı. Lansmana Yıldız Teknik Üniversitesi Rektorü Prof.Dr.İsmail Yüksek, Şehirlerarası Otobüs sektörünün ileri gelenleri, reklamverenler ve reklam ajansları katıldı. Lansman sırasında söz alan As Teknoloji Funtoro Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Dönmezoğlu, otobüs yolculuklarını keyifli ve eğlenceli bir sürece dönüştüren Funtoro İnteraktif ekranları tanıttı. As Teknolojinin, Tayvanlı elektronik devi MSI ile YTÜ Teknopark’ta kurduğu yazılım ve donanım üssünde 70 çalışanıyla, Türkiye’nin 5 noktasında

NİSAN

DOSYA - 2

kusursuzluk prensibiyle hizmet verdiğini, şehirlerarası yolcu taşımacılığında kalite ve kusursuz hizmetin yolcu memnuniyetini ve sadakatini artırdığı vurguladı. Firmalarının 1997’den beri ulaşım ve otomotiv sektöründe uzun yolculukları kısaltan güvenli yolculuk gibi teknolojik ürün ve sisteler konusunda çalışmalarını sürdürdüğünü ifade eden Dönmezoğlu, “Firmamız As teknoloji 2009 yılında dünya devi MSI Funtoro ile entertainment sistemler konusunda Yıldız Teknik Üniversitesi teknoparkında geliştirdiği ürün ve yazılımlarla otobüsleri koltuk arkalarını daha eğlenceli bir hale getirdi. Zaten çok ucuz bedellerle yolcu taşıyan otobüs firmalarımız, taşıdıkları yolcularına, taşıdığı bedellere bakmaksınız en yüksek konforu sunmaya çalışmaktadırlar. Onları kutluyoruz” diye konuştu. Funtoro İnteraktif Ekranların reklam satış faaliyetlerini yürüten ADR Medya Genel Müdürü Fatih Eren,

şu anda 860 otobüste kurulu sistem sayesinde günde 50 bin, ayda 1,5 milyon yolcuya ulaşmanın mümkün olduğunu vurguladı. Yaşanan mecra kirliliği ve mesaj bombardımanı içinde, böyle bir mecranın tüketici ile kurulacak marka iletişiminde kaçırılmayacak fırsatlar sunduğunu belirtti. İnternet bağlantısı sayesinde verilen mesaja ilişkin tüm verilerin reklamverenin ve reklam ajansının kontrolunda olduğunu anlatan Eren, “Şuanda 860 otobüste bu ekranlar kurulu. Medya değeri anlamında günde 50 bin yolcuya ulaşıyoruz haftada 350 bin ayda yaklaşık 1 buçuk milyonluk bir erişim söz konusu. Yaz döneminde bunun 2.5 milyona ulaşacağını umuyorum. Kulaklığı takan insan gönüllü bir tutsak haline geliyor. Siz reklam olarak ne verirseniz onu alıyor. İnteraktif bir uygulama olduğu için de yayınlandığınız kişiyi ismen takip edebiliyorsunuz. Bu mecra odaklı, net ve temiz ulaşımın mükemmel bir yolu” açıklamasını yaptı.

FUNTORO OTOBÜSÇÜYE KAZANDIRIYOR Hayata geçirdikleri reklam satışlarının şehirlerarası otobüs firmaları için önemli bir kazanç kapısı olmaya başladığını vurgulayan As Teknoloji Funtoro Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Dönmezoğlu, “Son 6 aydır reklam satışlarına başladık. Bizim yazılımımız her zaman hazırdı ama reklam ajanslarına gittiğimizde çok enteresan çözümler bekliyorlardı. Koltuk arkası ekranlar tablet PC. Bu tablet PC’nin özelliklerini interaktif olarak kullanmak ve raporlara ulaşmak istediklerini ilettiler. Bu

düzenlemeleri yaptık, 6 aydır reklam satışına başladık. Ulusal büyük firmalarla yürüyoruz. Bunlar; Odeabank, Halkbank, Bosch, Ülker. Şu anda bizim Funtoro ekranlarımızı kullanan firmaların araçlarında reklamlar dönüyor. Bazı firmalara 70 bin TL’yi aşan ödemelerde bulunduk. Yeni yılda bu ödemeler devam edecek. Yaklaşık bununla ilgili 60 kişilik bir ekibimiz çalışıyor. Ağır maliyetler içinde yorulan otobüsçü dostlarımıza gelir sağlayabilmek bizleri çok mutlu ediyor” dedi

NİSAN

DOSYA - 2

Yerli dijital takograf ile döviz yurtiçinde kalacak Başarı Teknoloji’nin ürettiği cihaz, Avrupa Tip Onayı alan tek Türk markası oldu…

2014 haziranında yük-yolcu taşımacılığı yapan araçlarda zorunlu olarak kullanılacak dijital takografı satın almak için artık yurtdışına milyonlarca lira döviz bırakmamız gerekmeyecek. Çünkü, Başarı Teknoloji’nin tamamen Türk mühendislerince ürettiği dijital takografın da, Avrupa’daki emsallerinden hiçbir eksiği yok. Üstelik, daha ucuza imal edilen ürün için her an destek de alabileceksiniz

aşarı Teknoloji’nin ürettiği dijital takografın ilgili yönetmelikler ve Avrupa Direktifi EEC 3821/85’e tam uyum sağlayan bir ürün olduğunu ifade eden Başarı M2M Genel Müdürü Yakup Palomba, “Pazardaki emsalleriyle bu konuda aynı testlerden geçmiş ve ilgili onayları başarıyla tamamlamıştır. Başarı Teknoloji’nin ürettiği dijital takograf cihazını farklı kılan Türkiye’de üretilmesi olup, yıllarca ithal

Başarı M2M Genel Müdürü Yakup Palomba

NİSAN

DOSYA - 2

ONAY PROJESİNİN DETAYLARI

etmek durumunda kaldığımız dijital takofgrafları ihraç edebilme noktasına gelmemizdir. Bu sayede ülkemizin cari açığının azaltılmasına katkımız olması dışında, yerli üretim payıyla cihazlara harcanan paranın ülke ekonomisinde tutulması sağlanacak, satın alınacak her yerli takografın bedelinin ilgili bölümü Türk işçisinin emeği karşılığı ülkemizde kalacaktır. Pazardaki etkisine değinecek olursak, satış kanalları açısından Ankara’daki fabrikamızdan tedarik edilecek olan cihazlarımızla bir başka ülkeden tedarik edilecek olan cihazlar karşılaştırıldığında lojistik olarak büyük bir avantaj sağlayacağımız aşikardır. Lojistik destek sağlayabileceğimiz faydalardan biri de Başarı Elektronik’in Türkiye çapındaki yaygın servis ağı olacaktır. Fiyatlandırma açısından da bakacak olursak, Türk mühendislerinin emeğiyle üretilen dijital takograf cihazlarımızı rakiplerimize göre daha uygun fiyatlardan pazara sunmayı hedefliyoruz” diye konuştu. Ürünlerinin zorlu süreçlerden oluşan iki aşama ile onay barajını aştığını kaydeden Palomba, “Grafikte de görebileceğiniz gibi Tüm bu onaylar başarıyla tamamlandıktan sonra seri üretim onayı alınmış adledilir. Başarı Teknoloji tarafından üretilen Türkiye’nin ilk ve

tek yerli dijital takograf cihazı ve üretim tesislerimiz bu sertifikasyonları Alman Test ve Yetkilendirme kuruluşları KBA ve BSI tarafından sınanarak almıştır. Bunlar dışında Sanayi Genel Müdürlüğü’nün ilgili ürünü Sanayi Sicil Belgemize eklenmesiyle, cihaz için Yerli Malı Belgesi alınmış ve yerli üretici olabilme kriterleri tamamlanmıştır” açıklamasını yaptı. HEDEFTE İHRACAT DA VAR Projeye başlarken amaçlarının salt cihazı üretmek olmadığınının altını çizen Palomba, şöyle devam etti: “Biz daha en baştan rekabetçi olabilmeyi de ön planda tuttuk. Hedefimiz dünya takograf pazarının önde gelen üreticileri arasında yer almak. Başarı Teknoloji’nin üretmiş olduğu dijital takograf cihazlarını ileriki dönemde yurtdışına satılacak pek çok ticari aracın üzerinde, yurtdışındaki araç üreticilerinde ve satış noktalarında satıldığını göreceksiniz. Başarı Elektronik de bu pazara en iyi şekilde hizmet edip, pazardan hatırı sayılır pay almayı arzuluyor. Yerli üretim takografın bu payı alması durumunda ülkemizin cari açığına olumlu bir etkisi olacağı kesindir, kullanılan her yerli üretim dijital takograf cihazı Türk insanının istihdamına katkıda bulunacaktır.”

NİSAN

DOSYA - 2

ile aracınız

cebinizde Arvento, teknolojide sınır tanımıyor. Firmanın akıllı telefonlar ve tablet bilgisayarlar için geliştirdiği iPhone, iPad, BlackBerry, Android ve Nokia uygulamalarını indirerek araçlarınızı cep telefonunuz ve tablet bilgisayarlarınızdan da kolaylıkla izleyebileceksiniz.

rvento’nun kendi teknolojisini üreten bir teknoloji şirketi ve doğal olarak ürün geliştirip üretme esnekliğine sahip bir firma olduğunu belirten Arvento Genel Müdürü Özer Hınçal, “Bu esneklik bize hem Türkiye, hem de dünyadaki rakiplerimizden ürün ve proje bazında farklılaşmamızı sağlıyor. Örneğin akıllı telefon ve tabletlerde çalışan araç takip uygulamalarını dünyada ilk kez geliştiren Arvento’dur” diye konuştu. “81 İLDE SERVİS DESTEĞİ VERİYORUZ” Teknoloji geliştirmenin verdiği avantajın pazarın ve sektörlerin ihtiyaçlarına özel çözümler geliştirmeyi de beraberinde getirdiğini ifade eden Hınçal, şöyle devam etti: “Çözümlerimiz, Türkiye’de ve dünyada 27 bin müşterimiz tarafından 360 bin araçta kullanılıyor. Bizi farklılaştıran diğer özelliklerimiz konusunda ise özellikle satış sonrası hizmetlerin altını çizmek istiyorum. Çünkü araç takip sistemlerinde satış sonrası hizmetler işin en önemli parçalarından birini oluşturuyor. Örneğin Türkiye’de şu anda araç takip sistemleri alanında, 81 ile yayılmış olan Türkiye’nin en geniş satış ve yetkili servis ağına sahip şirketiz ve bu hizmet ağı bizim en güçlü yönlerimizden birini oluşturuyor. Yine 7/24 çalışan çağrı merkezimiz sayesinde Türkiye’nin herhangi bir yerinde yaşanabilecek bir soruna en kısa sürede müdahale edebilecek durumdayız. Müşterilerimize kesintisiz ve en iyi hizmeti verebilmek için var gücümüzle çalışıyoruz.” İKİ YENİ ÜRÜN GELİYOR Müşterilerinin isterlerse paket çözümlerini opsiyonel ek birimler ve sensörler ile geliştirebileceğine

NİSAN

DOSYA - 2

Arvento Genel Müdürü Özer Hınçal

Arvento, ‘Avrupa’nın en başarılı 10’u arasında dikkat çeken Hınçal, “Bu opsiyonel birimler sayesinde araç içi sıcaklıktan, lastik basıncına, yakıt seviyesinden, dorse takibine, depo kapağı hareketlerinden, hangi sürücünün hangi aracı kullandığı bilgisine kadar araçlarından isteğe özel bilgiler alabiliyorlar. Böylece her şirket kendi sektörüne ya da işine özel olarak sistemlerimizi özelleştirebiliyor. Arvento geçen yıl cirosunun % 25’lik kısmını Ar-Ge çalışmalarına ayırdı. Hem donanım hem de yazılım alanlarında iddialıyız. Pazara yeni ürünler sunmak için yoğun bir şekilde çalışan güçlü bir ekibimiz var. Her zaman, son teknoloji ürünü olan ve kullanıcıların hayatını kolaylaştıracak uygun maliyetli ürünler geliştirip sunmayı hedefliyoruz. 2014’te de iki yeni ürün pazara sunacağız, bu ürünlerin detaylarını ise önümüzdeki günlerde paylaşacağız” sözleriyle farklı ürünlerle sahnede olacaklarının müjdesini verdi.

Avrupa’nın en prestijli ödüllerinden olan Avrupa İş Ödülleri’nde kendi kategorilerinde “Ruban d’Honneur” nişanına layık görülerek Avrupa’nın en başarılı 10 şirketi arasında yer aldıklarını söyleyen Arvento Genel Müdürü Özer Hınçal, “Bu başarı bizim için çok önemli çünkü ‘Ruban d’Honneur’ ünvanına layık görülen şirketler, 31 Avrupa ülkesinden gelen binlerce şirket arasından seçiliyor. Avrupa’nın iş, siyaset ve akademik dünyasının önde gelen isimlerinden oluşan jüri tarafından seçilen finalist şirketler, Avrupa genelinde ticari başarı göstermiş, yenilikler üreten ve sosyal sorumluluk bilinciyle çevresine katkı sağlayan şirketler olarak nitelendiriliyor. Biz, hızlı büyüme potansiyelimiz, yenilikçi ürünlerimiz, dinamik ekibimiz ve vizyonumuz ile bu ödüle layık görüldük. Biliyorsunuz Türkiye’nin yanı sıra 22 ülkede daha faaliyet gösteriyoruz ve alanımızda dünyadaki ilk 3 markadan biri olmayı hedefliyoruz, bu nedenle bu tarz başarılar doğru yolda olduğumuzu işaret eden önemli göstergeler” ifadelerini kullandı.

NİSAN

TESLİMAT

Mercedes-Benz Türk’ten yeni bir rekor daha: Barsan’a 300 Actros

ercedes-Benz Türk, rekorlarına bir yenisini daha ekledi. Firma, lojistik sektörünün öncü kuruluşlarından Barsan Global Lojistik A.Ş.’ye 300 adet Mercedes-Benz Actros 1841 LSNRL’in teslimatını gerçekleştirdi. Servis sözleşmesi, kasko sigortası ve geri alım taahhüdünü de kapsayan satış Barsan’a operasyonel avantaj sağlamasının yanı sıra, işletme maliyetlerini de net olarak görmesinin yolunu açacak. Teslimat töreni sırasında konuşma yapan Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sü-lün bu büyük filo satışı kapsamında, Barsan Global Lojistik’e servis, finansman sigorta hizmetleri sun-duklarını, bu genişlikteki bir servis hizmetinin satışın ötesinde bir işbirliği olduğunu vurguladı. Barsan Global Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ ise şirket yatırımlarının devam ettiğini ve yaptıkları bu büyük anlaşmalar ile dünyanın önde gelen lojistik şirketleri arasında yer alma hedeflerine doğru bir adım daha attıklarını söyledi. Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ise konuşmasında, Merce-des-Benz Actros kamyonların lojistik sektöründeki büyük filoların tercihi olmaya devam ettiğini, 300 adetlik bu büyük satışın bunun önemli bir göstergesi olduğunu belirtti. Mercedes-Benz Actros 1841 LSNRL, Mercedes-Benz’in “lowliner” olarak tanımladığı alçak şasili çe-kicileri oluşturuyor. Bu araçlar, ön ve arka akslarda hava süspansiyonlu olup 950 mm beşinci teker yüksekliği sayesinde mega treylerler ile birlikte kullanılabiliyor. Tüm Actros çekicilerde standart ola-rak sunulan “Powershift – Otomatikleştirilmiş Şanzıman” ile önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlanıyor. Actros 1841 LSNRL, 2011 yılından bu yana Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası üretimi ile Türkiye’de satışa sunuluyor.

NİSAN

Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün (solda) ve Barsan Global Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Çaptuğ

10 - 13 Nisan / April 2014 Tüyap, Büyükçekmece, İstanbul / TURKEY

Türkiye’nin Lider Uluslararası Otomotiv Endüstrisi Fuarı Turkey‘s Leading International Trade Fair for the Automotive Industry Organizasyon/Organisation

Destekleyenler/Supporters

Tel: +90 (212) 334 69 00 Faks: +90 (212) 334 69 34 info@hf-turkey.com

Tel: +90 (212) 296 26 26 Faks: +90 (212) 296 83 11 info@turkey.messefrankfurt.com

www.automechanika.com.tr

BU FUAR 5174 SAYILI KANUN GEREĞİNCE TOBB (TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ) İZNİ İLE DÜZENLENMEKTEDİR. NİSAN 45OF TURKEY THIS FAIR IS ORGANIZED WITH THE PERMISSION OF THE UNION OF CHAMBERS AND COMMODITY EXCHANGES IN ACCORDANCE WITH THE LAW NUMBER 5174.

TESLİMAT

MAN’dan seri kamyon teslimatları

Çallıoğlu 21 MAN daha aldı

ntalya’nın köklü inşaat firmalarından Çallıoğlu, MAN’dan 21 araç satın aldı. Yıllardır MAN’ı tercih eden Çallıoğlu yeni TGS 32.360 model araçlarıyla filosunu daha da güçlendirdi.

Cevat Logistics’e 20 MAN TGX EfficientLine

araçlık filosunun tamamı MAN çekicilerden oluşan Cevat Logistics, tam 20 yeni MAN TGX EfficientLine kamyon siparişi daha verdi.

Bayman da, MAN’ı tercih etti

AN’ı tercih eden Bayman, toplam 11 adet çekici siparişinden 2 tanesine geçtiğimiz günlerde kavuştu. TGX 18.400 4x2 BLS tipi 2 çekici MAN’ın İstanbul Anadolu Yakası’nda bulunan bayisi Şensan’da Bayman Türkiye Lojistik Sorumlusu Uygur Gezer’e teslim edildi.

NİSAN

TESLİMAT

rabzon merkezli uluslararası nakliyat firması Cevat Nakliyat 20 yeni Otokar-Fruehauf Tırliner semi-treyler ile taşımacılık filosunu güçlendirdi. Siparişe konu olan 20 adet aracın 10 adedinin teslimat töreni 17 Mart 2014, Pazartesi günü Otokar Sakarya üretim tesislerinde yapıldı. Diğer 10 adetlik bölümün ise Nisan ayı içerisinde Cevat Nakliyat’a teslim edileceği belirtildi.

Cevat Nakliyat, treylerde ‘Otokar’ dedi

Orthaus’dan Martı Trans’a 12 adet araç

reyler üretiminde ileri düzey teknoloji ile müşterilerin albenisini kazanan Orthaus Treyler, 12 adet Orthaus mega tipi araçları düzenlenen teslimat töreni ile Martı Trans’a teslim etti.

Akran O

Lojistik filosuna Otokar gücü

tokar, Gemlik’te faaliyet gösteren, ulusal ve uluslararası yük taşımacılığı yapan Akran Lojistik’e 10 adet ADR sertifikalı semi-treylerin teslimatını gerçekleştirdi. Düzenlenen teslimat törenine Akran Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ayhan Korkmaz, Otokar Yetkili Satıcısı Uğur Koçak Treyler Genel Müdürü Olcay Çalgın, Otokar İç Pazar Satış Müdürü Murat Tokatlı, Otokar Treyler Satış Birim Yöneticisi Murat Özsoy ve Otokar Treyler Bölge Satış Yöneticisi Ali Güler katıldı.

Boyacılar Otomotiv’in tercihi ORTHAUS

izre’de faaliyet gösteren yurtiçi ve yurtdışı nakliyeler konusunda uzman Boyacılar Otomotiv yeni yatırımında Orthaus’u tercih etti. Araçlar Orthaus Trailers Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Mert Karakaşlı ve Bölge Satış Müdürü Uğur Bilgiç tarafından törenle Boyacılar Otomotiv’den Abdülmevlai Boyacı ve Ömer Boyacı’ya teslim edildi.

NİSAN

TESLİMAT

Hafriyatçıların tercihi Tiger oldu

reyler imalatında her geçen yıl hedef çıtasını yükselten Serin Treyler, Damper grubundaki başarısını yaptığı teslimatlarla kanıtlamaya devam ediyor. Ocak – Şubat döneminde toplam 141 adet damper grubu teslimatı yapan Serin treyler; en son Üstekler San.Tic.Ltd.Şti.’ne 4 adet, Çetinceviz Nakliyat’a 2 adet ve diğer firmalara yapılan 14 adetlik teslimatı daha gerçekleştirdi.

Konya Ağır Vasıta’dan 4 firmaya SCANIA teslimatı

oğuş Otomotiv distribütörlüğünde faaliyetlerine devam eden Scania’nın, Konya Yetkili Satıcı ve Servisi “Konya Ağır Vasıta” araç teslimatlarına hız kesmeden devam ediyor. Palkim Palalı Ltd. Şti, Avcan Gıda, Ali Çavuşoğulları A.Ş. ve Pembeler A.Ş. yetkililerinin katılımıyla gerçekleşen teslimat törenlerinde firma yetkilileri, Scania’nın kalite algısını en üst düzeyde sunan ve güvenlik unsuruna önem veren bir marka olmasının tercih sebepleri olduğunun altını çizdiler.

NİSAN

Gelecek Otomotiv Otomotiv Gelecek tamgaz tamgaz satıyor satıyor Anadolu Nakpet Manisa Seyahat filosunu Tırsan ile “SAFİR” i çok sevdi güçlendirdi

üyeli bir kooperatif olan Manisa Seyahat, müşterilerine kaliteli ve konforlu seyahat verebilmek için 2013 yılında toplu Safir yatırımı gerçekleştirmişti. Manisa Seyahat’in yeni otobüs yatırımında yine tercihi Safir oldu. Araç düzenlenen törenle Temsa Bölge Satış Yöneticisi İrfan Özsevim, Ant Oto İzmir Otobüs Satış Müdürü Mehmet Kırkağaç, Satış Yöneticisi Şakir Yılmaz tarafından Atabey şirketi adına Volkan Çamurlu ve Ali Sabuncu’ya teslim edildi.

nadolu Nakpet 7 adet TIRSAN Damper’i TIRSAN Adapazarı fabrikasında düzenlenen törende teslim aldı. Tırsan bayisi Gelecek Otomotiv- Erzurum şubesi tarafından satışı gerçekleştirilen damperlerin teslimat töreni Anadolu Nakpet Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Akpınar, Genel Müdürü Hüseyin Karadeniz ve TIRSAN Treyler A.Ş. Teslimat Sorumlusu Mustafa Kurtuluş’un katılımı ile gerçekleşti.

Yapımar’ın nakliye hizmeti Volvo’ya emanet

Özesatoğulları perdeli filosunu TIRSAN ile büyüttü

zesatoğulları Uluslararası Nakliyat 24 adet Tırsan Perdeli Maxima semi-treyler’i TIRSAN Adapazarı fabrikasında düzenlenen törende teslim aldı. TIRSAN bayisi Gelecek Otomotiv- Diyarbakır şubesi tarafından satışı gerçekleştirilen treylerlerin teslimat töreni Özesatoğulları Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı İrfan Bağtır ve Tırsan Treyler A.Ş. İşletmeler Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Yılmaz’ın katılımı ile gerçekleşti.

akliyat alanında da faaliyet gösteren Yapımar Madencilik, 1 adet Volvo FH 500 4X2 Hp çekici satın aldı. Bu alımla birlikte araç ve Volvo çekici sayısını 2‘ye yükselten Yapımar Madencilik, araç alımlarında önceliklerinin her zaman Volvo Kamyon olduğunun altını çizdi.

Deveci Nakliyat’a Volvo dopingi

eveci Uluslarası Ağır Nakliyat, gerçekleştirdiği 1 adet Volvo FH16 çekici alımı ile filosundaki Volvo çekici sayısını 2’ye, toplam çekici sayısı ise 5’e yükseltti.

NİSAN

ÜRÜN

MANN-FILTER hava filtreleri ile ekonomik çözümler

ercedes-Benz Axor uygulamalarında kullanılan ve şimdiye kadar tek parça olarak temin edilmekte olan MANN-FILTER hava filtresi C 41 1776 şimdi iki parça olarak, C 41 001 KIT ve C 41 001 kodlarıyla satışa sunuluyor. Araçlara öncelikle C 41 001 KIT versiyon monte edildikten sonra, bir sonraki filtre değişiminde sadece hava filtresi elemanı olan C 41 001 monte edilerek bakım maliyetinde büyük tasarruf sağlanabiliyor. Hava filtresi elemanı kapaktan kolayca çıkartılabilir ve son teknoloji olan yapışkan şerit teknolojisiyle üretilmiştir.

NİSAN

NELER KAZANACAKSINIZ? l Kaynak ve enerji tasarrufu sağlar. l Atıkla ortaya çıkan CO2-emisyonunu düşürür. l 2.3 kg daha hafiftir, daha kompakt tasarıma sahiptir. l Suya karşı daha dayanıklıdır. l Filtreleme performansı daha yüksektir. l Maliyet açısından daha tasarrufludur. l Kapaksız filtre elemanı, kapaklı KIT versiyonundan yaklaşık %15 daha ucuzdur. l Filtre elemanı ayrıca kompakt bir tasarıma sahip olduğundan dolayı depolama maliyetlerini de azaltır.

NİSAN