Liftbouw 3 2014

Vaktijdschrift over lift- en roltraptechniek

Het belang van een op maat gemaakt onderhouds-contract

Een nieuwe evolutie in deuren

Interlift techniek B.V. liftcabinebekledingen liftcabines muurkoppen scheidingswanden liftschachten

Interlift techniek bv is al ruim 40 jaar de toeleverancier van de Nederlandse liftinstallateurs

Interlift techniek bv levert, vaak in nauw overleg met de architect of het adviesburo, in samenwerking met de liftinstallateur de gewenste speciale bekleding, cabine, schacht of muurkop afwerking.

In principe is voor de uitvoering bijna alles mogelijk.

Kijk voor een beter idee op onze web-site : www.INTERLIFT-techniek.nl

W

Tijdelijke lift nodig?

IEU

N

Reco-lift biedt turn key oplossingen U kunt vanaf nu ook voor het huren van tijdelijke trapstoelliften direct bij ons terecht!

De Reco-traplift is een veilige betrouwbare en makkelijk zelfstandig te gebruiken traplift welke op iedere rechte trap geplaatst kan worden.

Reco Special Products is DE specialist in het leveren van klantgerichte oplossingen als het gaat om tijdelijke mobiliteit!

Ons doel: wooncomplexen en/of andere gebouwen gedurende liftmoderniseringen en calamiteiten ten alle tijden voor eenieder toegankelijk te houden.

Door het inzetten van een Reco-Lift blijft een veilige en barrièrevrije toegang dan ook altijd gegarandeerd! De dagelijkse gang van zaken verandert dus niet en liftgebruikers, valide of mindervalide, blijven mobiel! Alle liften zijn zonder bijzondere bedieningsinstructies te bedienen en zijn daarom uitermate geschikt voor het gebruik in een openbare omgeving.

Kijk voor meer informatie op onze vernieuwde website.

www.reco-lift.eu

SPECIAL PRODUCTS



Lifttelefoon

Optimaal werkende lifttelefoon voor een veiliger gevoel

Wie in een lift zit opgesloten, wil zo snel mogelijk geholpen worden of in ieder geval contact hebben met de buitenwereld. Dan is het essentieel over een goedwerkende spreekluisterverbinding te beschikken. Nog te vaak is dat niet het geval. De verbinding komt niet of slecht tot stand. Of erger: een lift beschikt niet over een spreekluisterverbinding.

Vooruitstrevend Een groot misverstand daarbij is dat veel lifteigenaren er van uitgaan dat de lifttelefoon ook door het liftonderhoudsbedrijf in beheer dient te zijn. Dat hoeft dus niet altijd. Ook kan het gebeuren dat de spreekluisterverbinding niet functioneert omdat de telefoonlijn niet meer actief is. Een uitstekend alternatief is te vinden bij ELSECO; een betrouwbare telefoon met GSM verbinding die zichzelf elke dag automatisch test. Op deze manier bent u er zeker van dat de telefoon functionaliteit altijd gegarandeerd is.

Dat is wel zo prettig in een noodsituatie.

118 Liftbouw

De vrij programmeerbare lifttelefoons zijn verkrijgbaar in zowel een analoge als gsm versie en inmiddels ook voorbereid voor VOIP. Het bedrijf is gespecialiseerd in telefonie, met name op het gebied van liften.“ Zowel onze producten als de software die we gebruiken zijn vrij op de markt verkrijgbaar en toepasbaar op iedere type lift,” vertelt directeur Bert Rijs.

De lifttelefoons die ELSECO levert en monteert zijn vooral vooruitstrevend en gebruikers krijgen de garantie dat deze

ook daadwerkelijk werkt als dit nodig is. De norm schrijft voor dat een lifttelefoon iedere 72 uur getest dient te worden. ELSECO test de eigen lifttelefoon iedere 24 uur en niet alleen de lijn van deze lifttelefoon maar ook de speaker,- microfoon,- lijn,- accu en drukknopsignaal.

Tevens geeft de lifttelefoon direct een melding bij een 220V uitval. Op deze manier levert en monteert ELSECO niet alleen de lifttelefoon maar geeft het ook de garantie dat deze het daadwerkelijk doet.

BELseco

DIGIseco In 2010 ontwikkelde ELSECO een onafhankelijk liftmonitoring systeem, genaamd DIGIseco. Hierdoor is het mogelijk om lifteigenaren, beheerders en liftonderhoudsbedrijven op het moment van een storing op de hoogte te brengen. Die melding komt binnen via een email zodat het onderhoudsbedrijf direct in actie kan komen als de lift stilstaat. De eigenaar heeft via een webbased site 24 uur per dag inzage in alle acties van een lift.

Dan is er de unieke mogelijkheid om middels het concept BELseco zowel de dienst als de producten kostenneutraal aan te schaffen. Dit houdt in dat ELSECO zowel de lifttelefoon levert en installeert, maar tevens de bijbehorende dienst voor één vast bedrag per maand verzorgt. “Deze is in veel gevallen lager of gelijk aan de analoge kosten die lifteigenaren nu per maand per lift aan de KPN betalen,” aldus Rijs. “Voor de huidige analoge lijn die nu bij de lift aanwezig is, betaalt de lifteigenaar voor alleen het abonnement al gemiddeld € 24,00 exclusief BTW. Hier komen nog de eventuele maandelijkse belkosten bij die gemaakt worden wat gemiddeld per lift op een totaal van ca. € 35,- per maand (abonnement + bellen). Voor deze kosten heeft de lifteigenaar vaak nog niet de garantie dat de lifttelefoon daadwerkelijk werkt als dat nodig is en wordt in veel gevallen ook niet dagelijks getest.” percentage merkbaar toeneemt.

Tegelijkertijd nemen de kosten van liftonderhoud door DIGIseco duidelijk af.

“De ideale combinatie voor lift eigenaren,” aldus Bert Rijs. “Dit is tevens de reden waarom DIGIseco zo succesvol door de markt wordt opgenomen.”

Een BELseco abonnement bestaat uit een vast bedrag per maand inclusief de lifttelefoon met als eventuele optie DIGIseco.

Dus de levering, installatie en het complete onderhoud. Na een contractperiode van 60 maanden is de telefoon eigendom van de eigenaar en betaalt deze alleen nog het simabonnement en de dienst. o

Tevens heeft deze in één overzicht een totaal beeld betreffende de performance en contractuele verplichtingen van het onderhoudsbedrijf.

• Onderhoud en onderhoudstijd; • Storingen en aanrijdtijden; • Opsluitingen en aanrijdtijden; • Reparatietijden; • Dagelijkse testen van de lifttelefoon.

Dat is realtime informatie die rechtstreeks van de lift afkomstig is en niet te manipuleren door derden. Rijs: “De montage van het DIGIseco systeem gebeurt altijd in combinatie met en naast de lifttelefoon van ELSECO. Dankzij deze combinatie van lifttelefoon plus het systeem beschikt de eigenaar - als het gaat om veiligheid en informatie - op elk moment van de dag over de gewenste status per lift. Volgens directeur Bert Rijs leert de ervaring met DIGIseco dat de kwaliteit van liftonderhoud stijgt waardoor het liftbeschikbaarheids-

Dat de aanpak en producten van ELSECO succesvol zijn, blijkt wel uit de groei van het bedrijf. “Door de uitbreiding van onze diensten en de introductie van ons concept BELseco zijn we inderdaad hard gegroeid. Het is een concept dat duidelijk is aangeslagen. Daarom mag ik met trots melden dat we sinds 1 juni naar een nieuw en vooral ruimer pand in Naarden zijn verhuisd. Dit onderkomen biedt ons als team niet alleen meer ruimte, maar zorgt er tevens voor dat ELSECO de komende jaren verder kan groeien.”

Liftbouw 119

S채gegasse 5 CH - 3110 M체nsingen / Switzerland info@cobianchi.ch www.cobianchi.ch

PC11XX Q & P max.

1500 kg

A3 va max. 2,16 m/s

PC13XX Q & P max.

2600 kg

A3 va max. 3,5 m/s

NEW with easy release mechanism

PC24XX Q & P max.

5498 kg

A3 va max. 3,5 m/s

NEW with easy release mechanism

PC100ES Q & P max.

5000 kg

va max. 5,06 m/s

NEW for higher speed

PC300X / PC400X Q & P max.

75 872 kg

va max. 2,0 m/s

Safety systems for 2/4 guide rails

Liftkeuringen



‘ De gevaren bij gebruik goederenheffer nog te vaak onderschat’ Een officiële verplichting tot het keuren van goederenheffers is er niet, wel een absolute noodzaak. De overheid ziet de noodzaak van de verplichting niet in omdat er geen serieuze ongelukken gebeuren. Toch zijn er regelmatig kleine incidenten op of vlakbij de goederenheffers. Tijd voor meer aandacht dus.

Bert Huisman, coördinator bij liftkeuringsspecialist Aboma, erkent het probleem. “Te veel mensen met te weinig kennis maken te pas en te onpas gebruik van de goederenheffer. Nee, heftige incidenten zijn er bij mijn weten inderdaad nooit geweest. Maar schade aan de te transporteren goederen of kleine verwondingen zijn voldoende reden om dit onderwerp onder de aandacht van gebruikers te houden.”

Gebruiksvoorwerp Volgens Huisman zien velen het vooral als een gebruiksvoorwerp. “Men denkt te snel: ach, het zit wel goed met dit apparaat.

Vervolgens worden de echte risico’s onderschat. En daarin schuilt het echte gevaar.

Het is al gevaarlijk genoeg als ledematen bekneld komen te zitten. Dat kan al voor heftige gevaren zorgen.”

De inspecteurs zijn alert op alle situaties in en rondom de goederenheffers. “We maken het ook mee dat mensen na het plaatsen van de goederen zelf op het plateau gaan

staan. Dat is niet alleen gevaarlijk, het is zelfs verboden. In dat laatste aspect zit eigenlijk het grootste probleem. Want vaak is de techniek niet het probleem, maar wel hoe mensen ermee omgaan.”

wegende delen? Nog te weinig mensen zijn er zich van bewust dat ze zowel zichzelf als anderen in gevaar kunnen brengen. Wij letten daarom op of de afzettingen op juiste wijze zijn aangebracht. Op het moment dat wij weg zijn, is het echt de verantwoordelijk van de gebruiker. Volgens de ARBO wetgeving is de werkgever overigens wel keuringsverplicht; er is echter geen wettelijk kader voor. Dat maakt het zo lastig. Wie toch voor keuring kiest, krijgt een officieel certificaat plus een rapport. Daarin zit het verschil met een reguliere deskundige. Die controleert en vertrekt. De inspecteurs hebben echte vakkennis van de installatie zelf en letten tevens op de omgevingsfactoren.

Die zijn vaak net zo bepalend voor de veiligheid als de techniek zelf.” o

Bewust maken Vanuit de diverse keurende instanties zoals Aboma is er voldoende aandacht voor deze problematiek, maar doordat keuringen nog niet wettelijk verplicht zijn, blijft het vooral belangrijk om mensen zoveel mogelijk bewust te maken van de gevaren.

“Als we eenmaal binnen zijn en gebruikers overtuigd hebben dan blijven we ook wel bij keuringen betrokken. Het gaat echter om die overtuiging. Eigenaren denken vaak dat het te duur is. Totdat het echt mis gaat.”

Omgeving Behalve de apparatuur en de techniek is volgens Huisman vooral de directe omgeving bij een goederenheffer van belang. “Is die omgeving voldoende afgeschermd? Blijft iedereen voldoende verwijderd van de be-

Liftbouw 121

Het belang van een op maat gemaakt onderhoudscontract

Onderhoudscontract Xxxxxxxxxxxxxx



Is een goed onderhoudscontract voor uw lift echt noodzakelijk? Wie is verantwoordelijk?

Hoe vaak komt de monteur? Valt deze storing wel of niet binnen het contract? Wie en hoe bewaken we de veiligheid? Het mag duidelijk zijn dat al vóór het opstellen bij lifteigenaren veel vragen naar voren komen.

Een bekend probleem bij woningcorporaties is dat men vaak verschillende onderhoudscontracten heeft met diverse onderhoudsbedrijven. Dat is geen ideale situatie.

Er is dan onduidelijkheid wie de juiste contactpersoon is, maar ook over de contractinhoud, voorwaardes, wie, wanneer en hoe vaak onderhoud moet worden uitgevoerd. De woningbouwcorporatie die kiest voor duidelijkheid kiest tevens voor kosten en tijdbesparing, een betere en duidelijker communicatie, maar ook voor betrouwbare en veiligere liftinstallaties.

Een nieuw contract levert dus een win-win situatie op.

Alle installaties vallen dan voortaan onder dezelfde contractvoorwaarden. Dat zorgt voor duidelijkheid over de inhoud bij zowel de medewerkers van de klant als bij het liftbedrijf. Bovendien zorgt een goed contract dat gebaseerd is op meetbare prestatie-eisen en vastgestelde onderhoudsbeurten bovenal voor meer duidelijkheid.

TDK liftplan is een specialist op het gebied van onderhoudscontracten. Zij bieden de opdrachtgever vooraf een gratis contract check voor garantie op kostenbesparing. Met andere woorden: No cure, no pay.

Hoe gaat TDK liftplan te werk? Ten eerste vindt er een overleg plaats voor het bepalen van uitgangspunten en wensen van de klant. Gezamenlijk bepalen deze uitgangspunten de inhoud van het klantcontract. TDK liftplan zal vervolgens deze uitgangspunten vertalen naar een nieuw op te stellen onderhoudscontract.

Liftbouw 123

Door Interlocks QUALITY & SAFETY

Mobility and safety Accessibility and comfort are not only in public buildings vitally important. Also in home environments several floors often constitute an obstacle. By installing homelifts all floors can again be reached comfortably and safely.

With the ELF1 and the actuation by an annexed roller lever (.40) KRONENBERG offers a door interlock which has been designed for the space conditions in homelift installations.

Profit from the proven KRONENBERG safety to maintain the mobility of your customers at home!

Hans & Jos. KRONENBERG GmbH Kurt-Schumacher-StraĂ&#x;e 1 D-51427 Bergisch Gladbach

Fo n: + 4 9 2204 207- 0 Fa x: + 4 9 2204 2000- 0 info @ kr o nen berg- gmbh .de w w w . kr o n en berg - gmbh .de

Het in concept wordt met de klant in één gesprek doorgenomen. Na goedkeuring stelt men het contract definitief op.

Vervolgens is de wijze van aanbesteding, inschrijving en gunning nog punt van bespreking. Denk hierbij optioneel aan het op identieke wijze aanleveren van een meerjarenbegroting per liftinstallatie, maar ook aan de consequenties die zich kunnen aandienen bij het omschakelen naar een ander liftbedrijf als het gaat om een spreekluisterverbindingen. Tijdens het overleg bepaalt de klant samen met TDK liftplan welke liftbedrijven een uitnodiging krijgen voor het geven van een bedrijfspresentatie. Binnen deze presentatie dienen de bedrijven onder andere aan te geven hoe men voldoet aan de prestatie-eisen zoals in het klantcontract van toepassing is en hoe men binnen het bedrijf omgaat met calamiteiten.

De liftpartijen worden onder andere op de volgende punten beoordeeld: • Organisatie van het liftenbedrijf; • Communicatie; • Technische kennis personeel; • Responstijden bij calamiteiten (tijdens en buiten kantoortijd); • Levertijden producten en reserve materialen; • Inspelen op storingen (out of the box denken in het geval van lange stilstand bij storingen); • Facturatie; • Flexibiliteit bij het oplossen van problemen.

Op grond van de inschrijving en de bedrijfspresentatie van de uitgenodigde specialisten stelt TDK liftplan het gunningadvies op met de partij(en) welke het beste bij de wensen van de opdrachtgever passen. Nadat de definitieve onderhoudspartij bekend is, stelt men de definitieve contracten met bijlagen (denk aan lijst met liften, de diverse statussen en onderhoudskosten) ter ondertekening op.

‘ALLE INSTALLATIES ONDER DEZELFDE CONTRACTVOORWAARDEN; EEN WIN-WIN SITUATIE’ Tenslotte neemt TDK liftplan met de gekozen onderhoudsfirma de planning op en begeleidt deze bij werkzaamheden zoals het werkzaam maken van aanwezige spreek-luisterverbindingen, het aanbrengen van stickers et cetera.

Voordelen van een nieuw contract: Een kosten en tijdbesparend marktconform onderhoudscontract met daarin wensen en eisen passend bij de organisatie op het gebied van kwaliteit, betrouwbaarheid, veiligheid en communicatie, facturatie, omgang met storingen responstijden prestaties en boetes worden vastgelegd.

Andere diensten van TDK liftplan: Behalve het verzorgen van een aanbesteding kan TDK liftplan de lifteigenaren

tevens ondersteunen met zaken als: totaal beheer, aanbesteding van nieuwbouw of modernisering, keuringsmanagement, projectbegeleiding plus management, controle inspecties op het uitgevoerd onderhoud, het opleveren van nieuwe of gemoderniseerd installaties en het organiseren van tijdelijke oplossingen bij stilstand van o de lift.

Voor meer informatie over bovenstaande mogelijkheden of een vrijblijvende afspraak: Marcel van Beers 06 – 22955929 e-mail: m.vanbeers@tdkliftplan.nl

Liftbouw 125



Veiligheid

Veiligheidsaspect kan nooit voldoende aandacht krijgen Liftgebruikers, monteurs en inspecteurs zijn zich nog te weinig bewust van het gevaar bij het gebruik van liften. Een gevaar dat op allerlei manieren kan ontstaan. Het is een aspect dat daarom nooit voldoende aandacht kan krijgen.

Elk ongeluk is er één te veel. Of het nu de schacht is of om de kooi gaat; het is goed om even bij dit onderwerp stil te staan. voorzien van een nieuwe frictielaag. “Door het op de locatie te vulkaniseren heeft dit voor de klant als voordeel dat het tijd en dus ook geld uitspaart. Na anderhalf uur is het mogelijk de nieuwe remschoenen weer te plaatsen. Ondertussen heeft de monteur van een volgende liftinstallatie de oude remschoenen verwijderd en kunnen de zojuist gereviseerde remschoenen weer gemonteerd en afgesteld worden.”

Lifthek Maar een monteur heeft met meerdere aspecten te maken. Wat te denken van het gevaar om in de liftkooi te vallen. Ook hiervoor biedt Vulka een passende oplossing: het lifthek.

“Nergens op de wereld was bij onze introductie in 2006 een vergelijkbaar product verkrijgbaar. Daarop hebben wij bij Vulka besloten tevens Europees patent aan te vragen. Wij zijn dus niet alleen producent van dit exclusieve veiligheidshek, maar ook de bedenker.”

De redactie van Liftbouw heeft al vaak specialisten over dit onderwerp gesproken en voor deze editie wil Max Veenendaal, eigenaar van Vulka graag een aantal belangrijke zaken aanstippen. “Overal waar een beweging van een machine moet worden stilgezet –in welke vorm dan ook – heeft Vulka een passende oplossing,” aldus Veenendaal. “Het is daarom essentieel om met de klant mee te denken over de juiste oplossing. Daarvoor bieden wij diverse mogelijkheden.”

Remschoenen Laten we de focus richten op de liftmonteur.

Vulka biedt namelijk de mogelijkheid om ter plekke de remschoenen te laten reviseren en

126 Liftbouw

Inmiddels gaat dit veiligheidshek door heel Europa. Het veiligheidshek is bekend als SEF; Safety Elevator Fence. Het veiligheidshek in twee hoogte leverbaar: 700 en 1100 millimeter. De keuze is afhankelijk van de afstand tussen het kooidak en de schachtwand.

Na diverse testen in de praktijk is nu een bediening met één hand mogelijk. Hierdoor is het monteren en afstellen duidelijk vereenvoudigd. Het is nu mogelijk om met één hand het hekwerk in de veilige stand te brengen. Groot voordeel hierbij is dat alle veerpoten tegelijk te bedienen zijn. Ongeacht of de gebruiker nu twee of meerdere veerpoten nodig heeft.

Ook een bediening op afstand is zeer eenvoudig en veilig uit te voeren.

Tegengewicht Een laatste aspect waar Veenendaal de aandacht op vestigt, is het oppompen van het tegengewicht van een machinekamerloze lift.

“Als deze op een stopplaats stilstaat en de apparatenkast in de schacht is niet bereikbaar, dan heb je een probleem.

Om toch op een veilige manier de apparatenkast te bereiken, is de volgende oplossing bedacht: oppompen van het tegengewicht.

Dit gebeurt met behulp van onder andere een blaasbalg, compressor en leidstoffen. Met onder andere deze onderdelen is het mogelijk op een veilige manier de apparatenkast te bereiken. Zo is het mogelijk het tegengewicht zo hoog te zetten dat via het kooidak de apparatenkast bereikbaar is.” o

Liftbouw 127



Veiligheid

Veiligheid bij sluiten van liftdeuren mag niemand onderschatten Een veilige, mechanische vergrendeling van de lift is belangrijk zodat bij het bewegen de kans op ongelukken nihil is.

Er zijn diverse constructies op de markt, maar vanzelfsprekend dienen deze aan een aantal voorschriften te voldoen.

Na de invoering van de grendelsloten DL en DLF van Kronenberg in de jaren zestig, werd in 1978 door het Duitse bedrijf het kleinere model EL en ELF op de markt gebracht. Om tegemoet te komen aan de toenemende veiligheidseisen kreeg ook deze nieuwe uitvoering hetzelfde veiligheidsniveau toegekend als bij de veelgeprezen DLF sloten.

Kronenberg GmbH produceert al bijna 60 jaar deurvergrendeling voor deuren in lift installaties. Het bedrijf van de gebroeders Hans en Jos is specialist op het gebied van liftonderdelen, Een succesvolle en kwalitatief sterke optie want liftbedrijven vanuit de gehele wereld installeren deze producten van Kronenberg.

Wat maakt de grendelsloten van deze Duitse specialist zo bijzonder? Het veiligheidsconcept van bewegende deuren bestaat in het algemeen uit één mechanische en twee elektrische componenten die onafhankelijk van elkaar functioneren. De bout van de deurvergrendeling zorgt voor een veilige mechanische vergrendeling van de liftdeur.

Alleen als alle deuren van de installatie van een lift zijn gesloten en vergrendeld kan de lift zich verplaatsen.

Personenliften dienen tevens voorzien te zijn van een voorziening die reageert op defecten bij het sluiten van de deuren. Deze mechanische beveiliging zorgt ervoor dat alleen een elektrisch contact mogelijk is als de sluitingsbout van de deurvergrendeling in de opening van het deurblad is gevallen.

Helaas zijn er echter nog steeds veel constructies op de markt verkrijgbaar die niet goed reageren op het sluiten van de deuren. Deze worden helaas ook nog steeds bij liftdeuren geplaatst.

De sloten van Kronenberg die reageren op defecten zijn voorzien van een speciale bout. Deze zorgt ervoor dat de vergrendelingsfunctie wordt gecontroleerd en dus gewaarborgd is bij het sluiten over de complete lijn van de deur.

In de meeste gevallen is de deurvergrendeling gedreven door een soort van hefboom functie. Deze kan nu ook worden geïnstalleerd met een draai van 90° op het ELF grendelslot. Op deze manier wordt dit betrouwbare apparaat ook interessant voor thuislift toepassingen. Bovendien is deze deurvergrendeling te bedienen via Bowdenkabels; de kabels waarmee een mechanische kracht of energie kan worden overgebracht door de beweging van een binnenste kabel ten opzichte van een holle buitenste behuizing.

Kronenberg deursloten zijn trendsettend en staan garant voor veiligheid. Tevens hebben deze deursloten een certificaat van goedkeuring van de TÜV Zuid-Duitsland.

Strikte aandacht is er besteed aan het feit dat de apparaten compatibel blijven. Zo is een DLF - die geproduceerd is in 1960 - gewoon zonder problemen te vervangen door een moderne versie. o

128 Liftbouw

Zekerheid Zekerheid en enveiligheid veiligheid

Bureau Veritas is geaccrediteerd door de Raad voor Accreditatie.

Bureau Veritas is geaccrediteerd door de Raad voor Accreditatie.

Daar kunt u op vertrouwen Dagelijks bevinden onze medewerkers zich door het hele land. Dit om onze opdrachtgevers

Daar kunt u optimale op vertrouwen te voorzien van een dienstverlening. Vanuit

jarenlange ervaring en continue

Dagelijks bevinden medewerkers zich het hele Ditis.om opdrachtgevers ontwikkeling weten onze wij precies wat er voor uw door organisatie vanland. belang Wijonze inspecteren uw te lift, voorzien van een optimale dienstverlening.

Vanuit NEN jarenlange en continue roltrap en gevelinstallatie.

Maar ook uw stookinstallatie, 3140 enervaring brandveiligheid.

Zodat u uw klanten de zekerheid en veiligheid kuntorganisatie geven die zijvan verdienen. ontwikkeling weten wij precies wat er voor uw belang is. Wij inspecteren uw

lift, roltrap en gevelinstallatie. Maar ook uw stookinstallatie, NEN 3140 en brandveiligheid.

Benieuwd waar mee u nog meer van dienst kunnen Kijk dan op onze website: Zodat u uw klanten de wij zekerheid en veiligheid kunt gevenzijn? die zij verdienen. www.bureauveritas.nl

Benieuwd waar mee wij u nog meer van dienst kunnen zijn? Kijk dan op onze website: www.bureauveritas.nl

advertentie_v6_OMGEZET.indd 20

28-10-2011 13:45:26

LIFTEN

STYLE SELECTIE STYLE A

STYLE SELECTIE STYLE B

STYLE SELECTIE STYLE C

STYLE SELECTIE STYLE D

STYLE SELECTIE STYLE E

STYLE SELECTIE STYLE F

CHIC SELECTIE CHIC A

CHIC SELECTIE CHIC B

CHIC SELECTIE CHIC C

ELEGANT SELECTIE ELEGANT A

ELEGANT SELECTIE ELEGANT B

ELEGANT SELECTIE ELEGANT C

t

ThyssenKrupp Liften

advertentie_v6_OMGEZET.indd 21

28-10-2011 13:46:47



Contactorloze inverter

NIEUWE CONTACTORLOZE INVERTER voor synchrone en asynchrone motoren Gefran breidt zijn nieuwe ADL300 lift drive familie uit door ook een contactorloze werking van de liftmotoren te introduceren.

Waar men gebruikelijk externe, geluidsbelastende contactoren heeft, zijn deze vervangen door elektronische schakelelementen in de drive. Deze brengen een onoverkomelijk voordeel naar met name machinekamerloze installaties en dragen bij aan de levenskwaliteit in het gebouw.

Daarnaast kunnen op deze manier ook de opstartkosten gereduceerd worden; dit is een groot voordeel voor alle liftbedrijven. Uiteraard blijft ook de veiligheid gegarandeerd aangezien de ADL300 voldoet aan de meest strenge voorschriften beschreven in de norm EN81-1:1998 + A3 en verkreeg hij tevens het SIL3 certificaat (EN61800-5-2-2007).

‘EÉN COMPLETE EN GEAVANCEERDE OPLOSSING VOOR ELK TYPE LIFTSYSTEEM, VAN 4KW TOT 75KW’ Verder kan de regelaar gebruikt worden voor zowel ‘geared’ als ‘gearless’ installaties, en is hij in staat om motoren zowel in ‘open loop’ als ‘closed loop’ aan te drijven.

Ook is de regelaar standaard uitgerust met 8 digitale ingangen en 4 relais uitgangen met vrij configureerbare functies. Tevens behoren DCP3, DCP4 en CANopen Lift (CiA®417) tot zijn standaard communicatiemogelijkheden.

Dit alles maakt de ADL300 tot een extreem flexibele en zeer universele regelaar die uitermate geschikt is voor elk renovatie- of nieuwbouwproject! o

132 Liftbouw

Biedt u een unieke en complete oplossing:

BELseco GSM lifttelefoon abonnement GRATIS Een nieuwe GSM lifttelefoon!

GRATIS De garantie op een altijd werkende GSM lifttelefoon! + Maandelijks besparen op uw telefoonkosten!

ELSECO B.V.

IJsselmeerweg 1 1411 AA Naarden

T: +31 (0)35 695 51 00 F: +31 (0)33 695 51 01

info@elseco.nl www.elseco.nl

SEF

Hekwerken, arbo veiligheidsproducten die gezien mogen worden.

Vulka is bekend geworden in de liftenwereld door het in de EU gepatenteerde inveerbare hekwerk SEF ® en SEF DB® , dat wordt toegepast waar een vast hek niet gemonteerd kan worden.

De SEF® en SEF DB® zijn gepatenteerd in 22 EU landen en hebben een certificaat van het Liftinstituut in Nederland en de TüV in Duitsland en zijn uniek in de wereld. Inmiddels worden onze SEF® en SEF DB® hekwerken ook opgenomen in de bestekken van diverse adviesbureaus.

Naast deze producten zijn wij ook bekend met het ter plaatse vulkaniseren van liftremschoenen, een succesvolle service voor u en uw klant. Snel en effectief.

Wij hebben jarenlange ervaring in het oplossen van vallen van hoogte van liftkooidaken. Met standaard oplossing tot speciale uitvoeringen. Waaronder ook een volledig RVS veiligheidshekwerk voor bijvoorbeeld zichtlocaties.

Eénhandsbediening en een bediening op afstand, echt alles is mogelijk.

Zie foto’s voor een impressie.

SEF® en SEF DB® een Kroon op uw lift die het werken op en in de liftschacht veiliger maakt.

SEF® en SEF DB® een Kroon op uw lift. Veiligheid staat voorop SEF® en SEF DB® veiligheid boven alles

Turbinestraat 17 3903 LV Veenendaal Tel. 0318-500944 Fax. 0318-500943 info@vulka.nl www.vulka.nl

Liftdeuren



Een nieuwe evolutie in deuren De ontwikkeling op het gebied van liftdeuren gaan snel.

Dat is positief want dit zorgt voor meer veiligheid, comfort en gemak.

Zo heeft Wittur op de laatste Interlift in Augsburg twee nieuwe deuren geïntroduceerd; te weten de AUGUSTA EVO en de HYDRA EVO. EVO staat voor de nieuwe evolutie in deuren. De Augusta EVO is een deur die prima is toe te passen in liften voor residentiële gebouwen. De Hydra EVO is voor het midden en hogere segment in de liften.

De Augusta EVO heeft een bovenbalk die bestaat uit één stuk plaatmateriaal waarbij in de zetting de railing is opgenomen. Het frame heeft een H vorm. Dit betekent meer sterkte plus een eenvoudige plaatsing en afstelling van de deur. De looprollen zijn identiek aan die van de Hydra range. Dit heeft als voordeel dat minder verschillende onderdelen op voorraad nodig zijn.

Liftbouw 135

ADVISERING • ENGINEERING • VERKOOP • SERVICE • ONDERHOUD

0 318 -6

V H E ID S I G N ET

bo www .a

919 2 0

IN S P E

CTE R E

R N Vo o

2 3 5

6716 BX Ede

9

4

A boma bv Maxwellstraat 49 a

5 2012 6

m a .N L

11

L IG

10

EI

1

V

WWW.ERGOLIFT.NL

12

Postbus 20, 2957 ZG Nieuw Lekkerland, Tel. 0184 - 68 42 82, Fax 0184 - 68 62 99

7

8

Liftveiligheid op niveau.

P ostbus 141 6710 BC Ede T

0318 691920

F

0318 691921 info@aboma.nl www. aboma.nl

adv_Aboma_Liftbouw.indd 1

DUURZAAM BOUWEN AAN VEILIGHEID EN KWALITEIT. 18-02-14 10:49

De Hydra EVO wordt voorlopig geleverd voor de telescopische en centraal openende tweedelige deuren met een vrije doorgang van 700 tot en met 900 millimeter. Later in 2015 zullen ook andere dagmaten en modellen worden toegevoegd aan de HYDRA EVO serie. In de tussentijd is deze rol nog voor de HYDRA weggelegd. Het ontwerp van de deur is aangepast en ziet er strakker uit dan de oude deur. Bovendien komen bij installaties in een glazen schacht de deuren nog beter tot hun recht.

In het verleden was de supportplaat van het mechanisme voor alle vrije doorgangen identiek en dit leidde ertoe dat deze voor de kleine vrije doorgang erg zwaar was. De Hydra EVO uitvoering zorgt voor een perfect uitgebalanceerde aandrijfbalk. Daarnaast kenmerkt deze deur zich door zijn H-frame plus het feit dat de bovenbalk tussen de staanders ligt. Dit zorgt voor meer sterkte aan het geheel. Alle reserve onderdelen van de nieuwe Hydra EVO, rollen, kabels, sloffen zijn identiek gebleven aan de oude.

Een verder uniek punt van deze deur is de mogelijkheid om het ter plaatse om te bouwen van links naar rechts te openen of omgekeerd. Dit is mogelijk dankzij het kozijn met modulair ontwerp. Een duidelijke montagefilm hoe deze verandering tot stand komt is te zien op de website van Wittur: www.wittur.com De Augusta EVO en de Hydra EVO wordt gedemonteerd geleverd. Dit heeft voor het transport een hoop voordelen. De monteur heeft immers meer bewegingsvrijheid op de montageplek en hoeft de gemonteerde deur niet meer op of onder de cabine naar de verdieping te vervoeren. Hierdoor voorkomt men ook schade aan de deur. Ieder component weegt niet meer dan 25 kilogram en de montage is door ĂŠĂŠn persoon in dertig minuten uit te voeren.

Zowel de Augusta EVO als de Hydra EVO zijn getest op zaken als sterkte, duurzaamheid, comfort en geluidsniveau. Bovendien voldoen de deuren aan de nieuwste normen EN81-20 / 50. o

Liftbouw 137

Kort nieuws ASSA ABLOY Entrance Systems introduceert nieuwe generatie automatische draaideuren ASSA ABLOY Entrance Systems, toonaangevend aanbieder van automatische toegangssystemen, lanceert de nieuwe generatie draaideurautomaten: de Besam SW200i, de Besam SW300 en de Besam SW300ER.

Monitoringsysteem Liften ‘Internet of Things’ helpt ThyssenKrupp bij een aanzienlijke verbetering van de beschikbaarheid en ‘uptime’ van liften.

Een intelligent en webbased asset monitoring-systeem zal de betrouwbaarheid en veiligheid voor liften naar grote hoogte stuwen. Door met behulp van sensoren en andere systemen data te verzamelen en deze om te zetten in nuttige business intelligence, is ThyssenKrupp in staat om zijn dienstverlening op het gebied van onderhoud verder te verbeteren. CGI ontwikkelde een oplossing voor de veilige verbinding van de duizenden sensoren en systemen in de liften van ThyssenKrupp. Deze ‘things’ monitoren alles. Vanaf de motortemperatuur, de uitlijning van assen, de snelheid van de liftcabine en het functioneren van de deuren. www.thyssenkrupp-elevator.com

Astralift presenteert moderne schachtframes In samenwerking met Lift Design Centre heeft Astralift moderne schachtframes ontwikkeld die uw lift een extra dimensie geven. Deze schachten zijn in elke situatie te plaatsen en kunnen uitgevoerd worden met glas in het frame of om het frame heen.

De nieuwe generatie draaideurautomaten is het resultaat van ASSA ABLOY Entrance Systems’ focus op gebruikersbehoeften en -vereisten. De Besam SW200i heeft absoluut geen moeite om deuren tot 320 kg te bedienen, handig in geval van zware, respectievelijk branddeuren. Ondanks deze grote sluitkracht is de deur, ongeacht haar gewicht, toch makkelijk te bedienen in geval van stroompanne. Draaideurtoegangen zorgen ook bij windbelasting of aanhoudende druk voor een vlotte in- en uitgang in uw (bedrijfs)gebouw.

Met de Besam SW200i blijft de bediening makkelijk – zelfs met een constante tocht, drukverschillen en krachtige wind. De slimme bediening heeft alles te maken met het feit dat de positie van de deur wordt gemonitord en de torsie is aangepast aan de omstandigheden van elk moment. Na detectie door een sensor, ontwikkelt de Besam SW200i extra duwkracht. Dit betekent ook extra veiligheid wanneer nodig!

De Besam SW300 is een modelvoorbeeld van de deurautomaten van de nieuwe generatie. De perfecte keuze voor betrouwbare prestaties, onbesproken kwaliteit en een slanke vormgeving. Deze compacte automaat is stil en met zijn slanke design - nauwelijks 7 centimeter hoog - drijft hij geruisloos deuren aan die tot 250 kilogram wegen.

De Besam SW200i en Besam SW300 zijn beide volledig conform aan de Europese normen en brandvoorschriften. Ideaal dus in veiligheids-, rook- en brandveilige zones.

De Besam SW300 heeft een ‘push & pull’-armsysteem. Daarin verschilt hij van de Besam SW300ER, die geschikt is voor brandwerende draaideuren.

Uit onafhankelijke testen bleek de automaat brandbestendig gedurende 60 minuten. Dankzij de ER-arm kan dit model uit het gamma manueel tot 90° geopend worden in beide richtingen, waarna de deur automatisch terug sluit.

Een betrouwbare vluchtweg in geval van brand is verzekerd.

De frames zijn volledig zelfdragend en modulair te bouwen en door een unieke manier van engineering kan Astralift bij liften tot 1600 kg deze schacht standaard uitvoeren. Een bijkomend voordeel is dat deze schacht in een zeer laat stadium van het bouwproces geplaatst kan worden, zonder hijskraan of een gat in het dak.

www.assaabloy.com

www.astralift.nl

INSTALLATIE & BOUW | 139

Complete liften

Machinekamers

Kooien

Deuren

Schachten

Reparatiematerialen

Wittur BV in Almere richt zich voornamelijk op de renovatiemarkt, wat zich uit in een groeiende vraag naar producten om oude liften te moderniseren. Een goed voorbeeld is de modernisering van een oude 1 of 2 toeren liftinstallatie naar een frequentie geregelde liftinstallatie in combinatie met een nieuwe liftmachine, deze laatste kan dan, met of zonder overbrenging worden geleverd. De gearless aandrijvingen blinken uit in hun efficiënte wijze van energieverbruik, verbruik met een efficiëntie van 90 tot 95% is haalbaar, dit in tegenstelling tot de machines met overbrenging, die met maximaal 60% rendement een duidelijke mindere performance hebben.

De merken die Wittur BV gebruikt voor hun machines zijn; voor machines met overbrenging levert men Sicor uit Italië, voor de gearless aandrijvingen gebruikt men de machines van Wittur uit Duitsland.

Wittur levert als besturingen de Böhnke + Partner uit Duitsland en de Arkel uit Turkije, Wittur maakt complete pakketten voor deze renovaties, zo ook voor de machinekamer loze liften die inmiddels niet meer weg te denken zijn in de huidige liften.

Deze pakketten kunnen compleet gemaakt worden met tableaus, bekabeling, staalkabels en frames voor de machines.

Wittur heeft sinds 1 jaar ook besturingen van Arkel op voorraad staan in hun magazijn in Almere, dit betekend dat de klanten van de liftbedrijven bij calamiteiten snel kunnen worden geholpen, zelfs de bedrading en de tableaus zijn veelal op voorraad, dit om de stilstand bij excessen zo kort mogelijk te houden.

Op deze manier wil Wittur een positieve bijdrage leveren aan de versnelde wereld waarin wij leven.

oude besturing

oude machine

REMMINGWEG 18, 1332 BG ALMERE

TELEFOON +31 (0)36 5495570

INFO@WITTUR.NL

WWW.WITTUR.NL

Kort nieuws Waarom Spanje 's werelds hoogste concentratie van liften heeft In Spanje worden per duizend inwoners 19,8 liften geteld. Daarmee vertoont het land de grootste densiteit liften van de hele wereld. Dat opmerkelijke fenomeen moet echter worden toegeschreven aan het dictatoriale verleden van het land. Het economische beleid van dictator Franco heeft immers geleid tot hoogbouw in compacte steden.

“Op het eerste gezicht is er een eenvoudige verklaring voor de grote concentratie liften,” merkt Matt Phillips, financieel redacteur van Quartz, op.

“Ongeveer 65 procent van de Spaanse bevolking woont immers in een appartement. In de eurozone bedraagt dat cijfer 46 procent. Binnen de Europese Unie laten alleen Letland en Estland een even grote concentratie liften optekenen als in Spanje."

Het beleid zette een groot gedeelte van de Spaanse bevolking aan om hun spaargelden in een eigen flat te investeren. “In enkele jaren tijd was het bezit van een woning het doel van de meeste Spanjaarden geworden,” aldus Matt Phillips. “In het systeem van Franco was agricultuur van cruciaal belang. Om landbouwgrond te beschermen, werden de steden gedwongen tot een compacte groei. Dat leidde in de jaren zestig en zeventig tot een investeringsgolf in hoogbouw, vooral door concerns die hechte banden hadden met de politieke wereld.”

Het systeem lijkt de bewoners goed te bevallen. Gemiddeld besteedt een Spaans gezin gemiddeld amper 20 procent van zijn inkomen aan huisvesting, maar desondanks zegt 94 procent tevreden te zijn met zijn huidige woonomstandigheden. Dat is één van de hoogste scores van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (Oeso), waar een gemiddelde tevredenheid van 87 procent opgetekend.

Bron: www.express.be

Axess levert brancardlift aan het medisch centrum STEDEBROEC In medisch centrum STEDEBROEC is door Axess een lift geplaatst, omdat het gebouw rolstoeltoegankelijk moet zijn. Dit medisch centrum heeft bewust gekozen voor een Axess lift.

De structuur van de Spaanse vastgoedmarkt is volgens Phillips vooral gevormd door het beleid van dictator Francisco Franco, die over Spanje heeft geregeerd van het einde van de jaren dertig tot het midden van de jaren zeventig. “Om zich te kunnen verzekeren van de steun van de bevolking, legde Franco aan de verhuurders van woningen zware beperkingen op. Dat zorgde er echter voor dat eigenaars nog weinig opbrengsten konden halen uit hun huurpanden, zodat investeringen in onderhoud en de bouw van nieuwe woningen achterwege bleven.”

Axess heeft de opdracht uitgevoerd zoals afgesproken en de liftinstallatie type Premier XL (brancardlift) keurig op tijd geleverd en gemonteerd. De lift heeft een grotere afmeting plateau van 1100 x 2100 (millimeter) en is standaard voorzien van een 1000 (millimeter) brede deur. De lift is in goede samenwerking en naar volle tevredenheid in gebruik genomen. Axess wenst de gebruikers veel comfort en gebruiksgemak. www.axessliften.nl

Reservedelen voor de lift?

10 5 1 lift En de

hauer GmbH An der Raumfabrik 31 A 76227 Karlsruhe | Germany Telefoon: +49 (0)721 94 795 0 Telefax: +49 (0)721 94 795 55 sales@elevatorshop.de www.elevatorshop.de

Binnen seconden gevonden.

In Minuten besteld.

In dag geleverd.

werkt weer!

Wij leveren beweging. Alle originele reservedelen. Alle fabrikanten.

INSTALLATIE & BOUW | 141

Samen met specialisten In de lift.

Lifttechniek van Schmersal. Veiligheid uit één hand •

Wereldwijd opererende partner voor de lift- en roltrappenindustrie

•

Ruim 50 jaar ervaring

•

Zeer omvangrijk programma

•

Gecertificeerde klantspecifieke oplossingen

Safe solutions for your industry Kijk op www.schmersal.com “industrie solutions” voor meer informatie

Liftonderhoud



‘ Wij hebben voldoende voorraad’ "Het succes van een liftonderhoudsbedrijf wordt mede bepaald door de vraag of men altijd bereikbaar is, maar ook of het bedrijf zich aan de gemaakte afspraken houdt,” zegt Jaap Hollestelle van Liftservice24 uit Goes. Bij het maken van haar afspraken krijgt het liftonderhoudsbedrijf ondersteuning vanuit Duitsland.

Sinds oktober 2012 krijgt Liftservice24 haar vervangende onderdelen via de bijna 600 kilometer verder weg gelegen Hauer Elevatorshop in Karlsruhe, Duitsland. Hollestelle vertelt over zijn beslissing om met deze partij in zee te gaan. "De meeste onderdelen worden nog dezelfde dag vanuit Karlsruhe opgestuurd zodat wij ze de volgende dag kunnen gebruiken." Een andere reden voor deze internationale samenwerking is de expertise van het deskundige personeel.

Dezelfde informatie die in de app is opgeslagen, is tevens te vinden in de zevende editie van de catalogus. Een uitgave die al sinds 1997 als een standaardnorm binnen de liftbouwbranche wordt gezien. De ontwikkeling van de genoemde app mag als een welkome aanvulling worden beschouwd om ook geheel volgens de normen van de moderne tijd de beste kwaliteitsproducten te kunnen bestellen. Een van de belangrijkste functies binnen de app is de zoekfunctie: artikelen gesorteerd

op afmeting. Besemer: "Soms is de maat het enige betrouwbare kenmerk van een onderdeel. Monteurs herkennen onderdelen en weten direct een link naar de lift te leggen waar ze dan aan het werk zijn.”

Kai Besemer is nu al overtuigd van het succes van deze nieuwe app. “Zelfs met moeilijk te identificeren componenten zorgt deze app ervoor dat we de juiste onderdelen weten te vinden.” o

Liftservice24 onderhoudt jaarlijks ongeveer 120 liften van 10 verschillende fabrikanten.

Sommige liften zijn tot wel 35 jaar oud; andere bevatten onderdelen van verschillende fabrikanten. Om de periode dat de liften niet in gebruik zijn zo kort mogelijk te houden, zijn bij Liftservice24 elk uur drie monteurs ter beschikking. Bij het beantwoorden van vragen over het gebruik of vernieuwen van onderdelen kan het antwoord namelijk niet snel genoeg komen.

Dat weet ook Kai Besemer, de eigenaar van de Elevatorshop: "Een monteur die bij de lift staat en bij de identificatie van de onderdelen hulp zoekt, heeft geen enkele behoefte om met ongeschoold personeel van een callcenter in gesprek te gaan. Onze medewerkers weten precies welke informatie noodzakelijk is om een onderdeel snel en nauwkeurig te identificeren. Zoals op de momenten dat bijvoorbeeld het herkennen van versleten onderdelen belangrijk is, wordt het speurwerk door onze klanten zeer gewaardeerd."

De nieuwste service-tool van de Hauer Elevatorshop kan uitstekend dienen als zelfhulp.

Deskundigen hebben een speciale app voor smartphones ontwikkeld – voor zowel Apple als Android toestellen – waarbij de gebruiker directe en snelle toegang heeft tot 11.000 delen van 25 verschillende fabrikanten. Dat is zelfs mogelijk zonder netwerkverbinding, rechtstreeks vanuit de liftschacht. Dit bespaart tijd, zorgt voor zekerheid en is bovendien kosteloos.

Liftbouw 143



Regelgeving & Liftveiligheid

Liftinstituut reikt veiligheidsinformatie aan voor lezers Liftbouw.

Het Liftinstituut staat voor veiligheid, ‘Since 1933’. En het Liftinstituut bewijst zijn waarde, want de statistieken wijzen uit dat het gebruik van liften veiliger is dan traplopen. Het Liftinstituut geeft onder meer informatie en verzorgt keuringen.

De statuten van het Liftinstituut vermelden dan ook als doelstelling: ‘het bevorderen van de veiligheid bij de toepassing van hijs- en hefwerktuigen waaronder liften’.

Liftbouw In elk Liftbouw katern van Installatie en Bouw geeft het Liftinstituut de laatste informatie over veiligheid bij liften, roltrappen en gevelonderhoudsinstallaties.Daarbij valt te denken aan nieuws over normen en voorschriften, nieuws

over standpunten van de overheid over lift-wetgeving, maar ook de visie van het Liftinstituut op ontwikkelingen in de markt.

In dit nummer: - Aandacht voor veilig roltrapgebruik tijdens “Safety Awareness Week” - Nieuwe liftnormen EN 81-20 en EN 81-50 toepasbaar - Nieuwe handreiking ‘Brandveiligheid in hoge gebouwen’

Vraag het aan het Liftinstituut In de rubriek ‘vraag het aan het Liftinstituut’ worden uw vragen die betrekking hebben op liftveiligheid behandeld.

Deze keer waren er geen vragen dus ook geen antwoorden.

Heeft u een vraag? Stel hem via liftbouw@ liftinstituut.nl en u krijgt antwoord per e-mail.

Daarnaast worden de interessantste vragen in de volgende liftbouw gepubliceerd.

Liftnormen EN 81-20 en EN 81-50 vanaf 5 augustus 2014 toepasbaar OOK NIEUWE RICHTLIJN LIFTEN GEPUBLICEERD De Europese Commissie heeft op 5 augustus 2014 de nieuwe liftnormen EN 81-20 en EN 81-50 vrijgegeven voor publicatie. Met ingang van die datum staan deze normen dus vast en mogen ze worden toegepast. De nieuwe liftnormen zijn ook bij het NEN verkrijgbaar. Harmonisatie volgt medio oktober 2014.

Er is een overgangstermijn van iets meer dan 36 maanden vastgesteld. Liften gebaseerd op de EN 81-1/-2+A3 mogen dus geïnstalleerd en opgeleverd worden tot uiterlijk 31 augustus 2017, de datum waarom de EN 81-1/-2+A3 wordt ingetrokken. Publicatie van de nieuwe normen in de Official Journal van de Europese Commissie wordt medio oktober 2014 verwacht. Daarmee is de harmonisatie van de EN 81-20 en EN 81-50 een feit. Toepassen van deze normen geeft dan ook het zogenaamde ‘vermoeden van overeenstemming’ met de essentiële eisen uit de Richtlijn liften.

Vernieuwing nodig Vernieuwing van de huidige norm EN 81-1/ -2+A3 was hard nodig. Deze norm is namelijk al vijftien jaar oud. Hoofddoelstelling van

144 Liftbouw

de nieuwe normen is om de veiligheid van liften weer in overeenstemming te brengen met de huidige inzichten. Onderzoek binnen de Europese commissie, adviezen van brancheorganisaties en notified bodies en interpretaties op de huidige normen gaven de aanzet voor deze vernieuwing. Ook inbreng vanuit onder andere Amerika en China is in de nieuwe normen verwerkt. De wens is immers dat de normen EN 81-20 en -50 kunnen groeien tot dé internationale standaard. Verder moeten de nieuwe normen qua structuur passen in de nieuwe opzet van liftnormen, zoals die binnen de werkgroep CEN TC 10 van de Europese Commissie is bepaald.

Nieuwe Richtlijn liften Deze is op 29 maart 2014 gepubliceerd en wordt op 20 april 2016 van kracht in alle

Europese lidstaten. Willem Kasteleijn, productmanager Liften bij het Liftinstituut, bena-

Willem Kasteleijn, productmanager Liften bij het Liftinstituut: “Gelukkig vallen de gevolgen van de nieuwe Richtlijn liften mee. De aanpassingen zijn namelijk vooral juridisch.”

Regelgeving & Liftveiligheid

“DE GROOTSTE WIJZIGING IS DAT ER AANVULLENDE EISEN ZIJN TEN AANZIEN VAN BOUWKUNDIGE VRIJE RUIMTE IN DE SCHACHTKOP EN IN DE LIFTPUT.’’



als China. De grootste wijziging is dat in een aantal gevallen een grotere bouwkundige vrije ruimte in de schachtkop en in de liftput wordt voorgeschreven. En wel in de situatie dat er zich meer mensen op het kooidak kunnen bevinden”. Als tip geeft hij mee dat de verschillen tussen de oude en nieuwe normering zijn samengevat in de norm EN 81-12 en dat hierin ook kruisverwijzingen naar de verschillende normen zijn opgenomen.

Publicatie en implementatie

De norm EN 81-20 geeft aan dat als zich meer mensen op het kooidak kunnen bevinden er voor hen allen voldoende vrije ruimte moet zijn bij calamiteiten.

drukt dat er, in tegenstelling tot de nieuwe normen EN 81-20 en 81-50, geen sprake zal zijn van een overgangstermijn tussen de oude en nieuwe Richtlijn. Gelukkig vallen de gevolgen van deze nieuwe Richtlijn mee. De aanpassingen zijn namelijk vooral juridisch, om de Richtlijn liften beter te laten aansluiten op het zogenaamde new legislative framework, waarin de algemene voorwaarden rond accreditatie, verscherping van markttoezicht en overeenstemmingsprocedures zijn vastgelegd. Ook zijn in de nieuwe richtlijn amendementen op de huidige richtlijn verwerkt.

Wat wijzigt er dan wel?

De voorziening tegen de onbedoelde kooibeweging (in Richtlijn-jargon de UCMP) is nu geen veiligheidscomponent, maar dat is bij de nieuwe richtlijn wél het geval. Hiervoor is dus straks ook een EU-typecertificaat nodig, een EU-conformiteitsverklaring én CE-markering. Verder geldt dat de bij de ingebruikstelling van een lift afgegeven CE-verklaring straks ‘EU-conformiteitsverklaring’ heet. Ook is het straks nodig om meer identificatiegegevens voor productmarkering op de lift en op veiligheidscomponenten aan te brengen.

De enige technische wijziging is dat bij een eenheidskeuring een test met proeflast in heel Europa verplicht wordt. Maar dat is in Nederland nu al het geval. De nieuwe richtlijn houdt ook een aantal nieuwe verplichtingen in voor de installateur en fabrikant. Zo moe-

ten beiden een klachtenregister bijhouden, dat (in Nederland) inzichtelijk moet zijn voor de Inspectie SZW. Nieuwe liftnormen EN 81-20 en EN 81-50 Deze normen vervangen, zoals bekend, de oude normen EN 81-1 en -2. Pieter Schaareman, manager Normen & Voorschriften bij het Liftinstituut, licht een aantal van de redenen hiervoor toe: “De nieuwe normen nodig in verband met wijzigingen in de stand der techniek, voor het herstellen van fouten in de oude normen en – heel praktisch – omdat op de oude normen al meer amendementen zijn aangebracht dan eigenlijk zijn toegestaan.

Ook zijn in de nieuwe normen de publieke commentaren verwerkt, zowel vanuit de Europese lidstaten als vanuit andere landen, zo-

De nieuwe liftnormen zijn voor publicatie vrijgegeven door de Europese commissie op 5 augustus 2014. Publicatie zelf kan dan door de daartoe aangewezen organisaties plaatsvinden. In Nederland is dat de NEN. De overgangstermijn loopt tot 31 augustus 2017, waardoor de nieuwe normen op 1 september 2017 definitief van kracht zijn.

Genoeg tijd dus om hierop in te spelen, maar in de praktijk blijkt – aldus Schaareman – dat er toch nog altijd bedrijven zijn die op het laatste moment alles nog moeten regelen.

Waarbij de opmerking uit het publiek werd gemaakt dat aannemers uit kostenoogpunt misschien projecten zullen uitstellen. Op de vraag of er een Nederlandse vertaling van de nieuwe normen komt, werd geantwoord dat dit vooralsnog niet het geval is. De vertaalkosten van deze normen wegen volgens de NEN namelijk niet op tegen de baten.

Maar, zo gaf Schaareman aan, wellicht komt er in samenwerking tussen de Nederlandse en Belgische norminstanties tóch een vertaling. Afwachten maar. o

Handouts De handouts van de presentaties zijn beschikbaar via www.liftinstituut.nl/liftinstituut/actueel/voorlichtingsmiddag-overnieuwe-liftregelgeving-druk-bezocht.

Belangrijkste wijzigingen EN 81-20 ten opzichte van de EN 81-1/2 • Ventilatie: hiervoor zijn alleen eisen opgenomen voor zover het voor de lift nodig is.

Verder geldt plaatselijke wetgeving; • vrije ruimtes: als er meer mensen op een kooidak kunnen staan, moet de vrije ruimte daarop worden aangepast. Dan moet dus in meer vrije ruimte worden voorzien; • bij het overbruggen van de veiligheidslijn, bijvoorbeeld bij het zoeken van een storing, zijn speciale hulpmiddelen nodig en extra signalering; • inspectiebesturing is ook in de put verplicht, afhankelijk van het risico; • deuren moeten sterker zijn, een pendelproef is verplicht, en er moeten maatregelen worden genomen om te voorkomen dat mensen geraakt worden door sluitende deuren; • noodverlichting: deze wordt 1 lux in plaats van 1 Watt; • ophanging: hierbij wordt verwezen naar de nieuwe norm voor draagmiddelen en er is een verplichting om beveiliging tegen ‘takelen’ aan te brengen.

Liftbouw 145



Regelgeving & Liftveiligheid

AANDACHT AAN VEILIG ROLTRAPGEBRUIK TIJDENS VEILIGHEIDSWEEK BEWUSTWORDING CREËREN VOOR JONG EN OUD In de VS en Canada wordt al enige jaren de ‘safety awareness week’ georganiseerd in de eerste week van november.

Het gaat daarbij om het bewust maken van gebruikers van roltrappen en liften van de gevaren van deze installaties.

Het Liftinstituut doet dit jaar mee door het organiseren van de ‘week van de veilige roltrap’.

U heeft het vast ook wel eens gezien: kinderen die spelen op of bij de roltrap als hun ouders even niet opletten, haastige reizigers die, al dan niet met bagage, proberen in te halen op de roltrap, of mensen met fiets of buggy op de roltrap.

aantal leuke acties om dit onderwerp en de films onder de aandacht van het brede publiek te brengen. Hopelijk helpt de pers daarbij een handje. Zo geven op woensdag 12 en zaterdag 15 november ‘liftboys’ voorlichting aan het winkelend publiek.

Ongelukken

Ontbijtsessie

Roltrappen voldoen gelukkig meestal aan de geldende veiligheidseisen. Maar als ze niet gebruikt worden zoals bedoeld, is de kans op ongevallen reëel aanwezig. Meestal loopt het goed af, maar niet altijd. Om die reden is er extra voorlichting van het Liftinstituut tijdens de ’week van de veilige roltrap’.

Speciaal voor retailers, technisch managers en beveiligers organiseert het Liftinstituut op 12 november tussen 8.00 uur en 10.30 uur op Amsterdam Airport Schiphol een ontbijtsessie rond veilig roltrapgebruik. Kennis wordt dan gedeeld en ervaringen uitgewisseld. Aanslui-

tend is er een rondleiding waarin Schiphol uitlegt hoe zij veilig roltrapgebruik bevorderen.

Online Wilt u meedoen, heeft u belangstelling voor het voorlichtingsmateriaal of wilt u inschrijven voor de ontbijtsessie? Neem dan contact op met Marjon Oosting (020-4350606). Een mailtje sturen naar info@liftinstituut.nl kan ook. En houd onze sites www.liftinstituut.nl en www.roltrapveilig.nl in de gaten. Daarop melden we steeds het laatste nieuws en vindt u de links naar de filmpjes. Zodra deze gereed zijn natuurlijk . o

Instructiefilms voor kinderen en volwassenen.

Kinderen zien de roltrap vaak als een attractie en spelen er graag op. Daarom vindt het Liftinstituut het belangrijk dat juist kinderen geïnformeerd worden over de gevaren van een roltrap. Maar hoe zorg je ervoor dat kinderen dit op een educatieve en leuke manier leren? Hier is een oplossing voor bedacht: een speelse instructiefilm. De kinderen leren op een stoere en toch educatieve manier hoe zij zich het beste kunnen gedragen op een roltrap.

Ook ouders kunnen van de film gebruikmaken, zodat zij kunnen helpen de veiligheid van zichzelf en hun kinderen te waarborgen. De instructiefilm is eveneens geschikt om te tonen op scholen. Ook bij volwassenen gaat het nog wel eens mis. Daarom wordt er ook voor hen een instructiefilm geproduceerd, waarin wordt aangegeven hoe zij veilig gebruik kunnen maken van de roltrap. Het zou leuk zijn als u, als lezer, ook wilt helpen om hier extra aandacht aan te schenken. Zodat heel Nederland stilstaat bij roltrapveiligheid.

De week van de veilige roltrap De week van de veilige roltrap vindt plaats van maandag 10 tot en met zaterdag 16 november 2014. Tijdens deze week staat de kreet: FREEZE centraal. Dit is gebaseerd op de instructiefilm voor de jeugd. Tijdens de veiligheidsweek organiseert het Liftinstituut een

146 Liftbouw

Kantoormedewerkers gebruiken roltrappen over het algemeen op de manier waarvoor ze bedoeld zijn. Winkelend publiek ziet de roltrap nogal eens als speelobject, met alle risico’s van dien.

Zekerheid en veiligheid

Bureau Veritas is geaccrediteerd door de Raad van Accreditatie.

Een goede houvast in deze veranderende wereld Wij inspecteren uw lift, roltrap en gevelinstallatie, maar ook uw stookinstallaties, NEN 3140, brandveiligheid en meer. U heeft op die manier de garantie dat uw installatie veilig is.

Wilt u weten wat wij nog meer voor u kunnen betekenen?

Kijk op www.bureauveritas.nl.

wie doet wat 

Advertentie_LRB_Liftbouw.pdf

CERTIFICERINGEN

INSPECTIES

KRANENBURG GROUP Transportweg 40, 2421 LS NIEUWKOOP T +31 (0)172 521027 F +31 (0)172 574065 E info@kngroup.nl W www.kranenburggroup.com

GEVELONDERHOUDINSTALLATIE KEURINGEN

ABOMA Maxwellstraat 49A, 6716 BX EDE T +31 (0)318 691920 F +31 (0)318 691921 E info@aboma.nl W www.aboma.nl

LIFTINSTITUUT Buikslotermeerplein 381, 1025 XE AMSTERDAM Postbus 36027, 1020 MA AMSTERDAM T +31 (0)20 4350606 F +31 (0)20 4350626 E info@liftinstituut.nl W www.liftinstituut.nl

GEVELTECHNIEK

TUV NEDERLAND QA BV De Waal 21 c, 5684 PH BEST T +31 (0)499 339500 F +31 (0)499 339509 E info@tuv.nl W www.tuv.nl

14:58

LR BENELUX Postbus 125, 2740 AC WADDINXVEEN T +31 (0)182 748070 F +31 (0)182 636339 E info@liftreinigen.eu W www.liftreinigen.eu

LIFTINTERIEUR

LIFTCABINES

GEVELONDERHOUD

08-03-13

LIFT- EN ROLTRAPREINIGING

TUV NEDERLAND QA BV De Waal 21 c, 5684 PH BEST T +31 (0)499-339500 F +31 (0)499-339509 E info@tuv.nl W www.tuv.nl

TUV NEDERLAND QA BV De Waal 21 c, 5684 PH BEST T +31 (0)499 339500 F +31 (0)499 339509 E info@tuv.nl W www.tuv.nl

1

NIEUWBOUW

CalamiteitenContraCt INTERLIFT TECHNIEK B.V.

Omdat u wel meer aan uw 135 hOOfd Chroomstraat - 137, 2718 RJ ZOETERMEER heeft bij een calamiteit dan T +31 (0)79 3613938 Offertes Opvragen…F +31 (0)79 3612822 E info@interlift-techniek.nl één telefOOntje en het is geregeld!

W www.interlift-techniek.nl

INTERLIFT TECHNIEK B.V. Chroomstraat 135 - 137, 2718 RJ ZOETERMEER T +31 (0)79 3613938 F +31 (0)79 3612822 E info@interlift-techniek.nl W www.interlift-techniek.nl

ORONA BV Curieweg 17, 2408 BZ ALPHEN AAN DEN RIJN Postbus 147, 2400 AC ALPHEN AAN DEN RIJN T +31 (0)172 446116 F +31 (0)172 446110 E info@orona.nl W www.orona-group.nl

LIFTEN EN LIFTONDERDELEN Begin maart introduceerde Vlutters Verticaal Transport Nederland het calamiteiten­ NK LIFTINTERIEUR contract. Binnen 72 uur een tijdelijke liftWestvlietweg 61g, 2491 ED DEN HAAG T +31 (0)70 3693728 om uw BV bewoners mee te vervoeren: een EUROLIFTEN F +31 (0)70 3692482 Witteweg 4D, 1431 GZ AALSMEER onderdeel van uw calamitei­E info@nkliftinterieur.nl Postbusonmisbaar 88, 1430 AB AALSMEER T +31tenplan.

(0)297 324291 W www.nkliftinterieur.nl Mocht, door wat voor omstandig­ E info@euroliften.nl heden dan ook, de binnenlift niet kunnen W www.euroliften.nl M O V I N G T H E W O R L D ’ worden gebruikt, bent u door middel van dit calamiteitencontract verzekerd van L verticaal vervoer van uw bewoners. U weet waarLIFTWRAP u 25 - DeLuxe 23, INTERLIFT B.V. aan TECHNIEK toe bent voor een vast bedrag per Galvanistraat jaar. Calamiteitencontract 1704 ST HEERHUGOWAARD Chroomstraat 135 - 137, Wanneer u ja zegt tegen deze zekerheid, T +31 (0)72 5721817 2718 RJ ZOETERMEER T +31staat (0)79binnen 3613938 72 uur de lift klaar voor ge­E info@liftwrap.nl F +31 (0)79 3612822 W www.liftwrap.nl E info@interlift-techniek.nl bruik. Dat is realiseerbaar omdat de beno­ W www.interlift-techniek.nl digde voorzieningen, zoals het aanleggen van elektra en een verharde ondergrond etc., dan al zijn getroffen.

HOIST TEC BV Campagneweg 32, 4761 RM ZEVENBERGEN T +31 (0)168 332124 F +31 (0)168 404750 E info@hoisttec.nl W www.hoisttec.nl S

P

O

P

U

L

A

T

I

O

N

MES LIFTEN The way to go

Nijverheidsweg 3a, 1671 GC MEDEMBLIK T +31 (0)227 860086 F +31 (0)227 860089 E info@mesliften.nl W www.mesliften.nl

LIFTPROTECT

Postbus 1148, 8300 BC EMMELOORD WITTUR BV (0418) 820241 654 830 T +31 (0)527 CalamiteitencontractRemmingweg Basis Dus… 18, één1332 telefoontje en het is geregeld.

BG ALMERE E info@liftprotect.nl (0418) 654 831 Postbus 1002, 1300 BA ALMERE T F E W

+31 (0)36 5495570 +31 (0)36 5322368 info@wittur.nl www.wittur.nl

MOHRINGER LIFTEN BV Izaak Enschedeweg 42-44, 2031 CS HAARLEM T +31 (0)23 5173300 W www.liftprotect.nl info@vluttersverticaaltransport.nl F +31 (0)23 5173301 E info@mohringer.nl W www.mohringer.nl innovatieve liften, roltrappen en services die rekening houden met mens en milieu.

www.vluttersverticaaltransport.nl LIFTKEURINGEN

VLUTTERS TRANSPORT www.otis.com • VERTICAAL 033-7502100

MES LIFTEN

The way to go

Nijverheidsweg 3a, 1671 GC MEDEMBLIK T +31 (0)227 860086 F +31 (0)227 860089 E info@mesliften.nl W www.mesliften.nl

GOEDERENLIFT

DALDOSS De Beek 1, 3871 MS HOEVELAKEN Postbus 209, 3870 CE HOEVELAKEN T +31 (0)33 4566631 F +31 (0)33 4553568 E info@devenco.nl W www.devenco.nl

148 Liftbouw

ABOMA Maxwellstraat 49A, 6716 BX EDE T +31 (0)318 691920 F +31 (0)318 691921 E info@aboma.nl W www.aboma.nl

LIFTINSTITUUT Buikslotermeerplein 381, 1025 XE AMSTERDAM Postbus 36027, 1020 MA AMSTERDAM T +31 (0)20 4350606 F +31 (0)20 4350626 E info@liftinstituut.nl W www.liftinstituut.nl

Industrieweg 3 4181 CA WAARDENBURG T +31 (0)418 654830 F +31 (0)418 654831 E info@vluttersverticaaltransport.nl W www.vluttersverticaaltransport.nl

LIFTVERHUUR

SPECIAL PRODUCTS

RECO SPECIAL PRODUCTS BV Containerweg 2a, 2742 RA WADDINXVEEN T +31 (0)182 744050 F +31 (0)182 744059 E info@tijdelijkelift.nl W www.tijdelijkelift.nl

OTIS BV Postbus 1087, 3800 BB AMERSFOORT T +31 (0)318 500944 E info@otis.com W www.otis.com

NOODLIFTEN

SPECIAL PRODUCTS

RECO SPECIAL PRODUCTS BV Containerweg 2a, 2742 RA WADDINXVEEN T +31 (0)182 744050 F +31 (0)182 744059 E info@tijdelijkelift.nl W www.tijdelijkelift.nl

aar voor ge­ mdat de beno­ et aanleggen ondergrond

wie doet wat  (0418) 654 830 (0418) 654 831

is geregeld.

info@vluttersverticaaltransport.nl

ROLTRAPPEN / ROLPADEN

nsport.nl M

O

V

I

N

G

T

H

E

W

O

R

L

D

VLUTTERS VERTICAAL TRANSPORT Industrieweg 3 4181 CA WAARDENBURG T +31 (0)418 65 48 30 F +31 (0)418 65 48 31 E info@vluttersverticaaltransport.nl W www.vluttersverticaaltransport.nl

’

ONDERHOUD & REPARATIE

S

P

O

P

U

L

A

T

I

O

N

MES LIFTEN

The way to go

Nijverheidsweg 3a, 1671 GC MEDEMBLIK T +31 (0)227 860086 F +31 (0)227 860089 E info@mesliften.nl W www.mesliften.nl

DEVENCO LIFTTECHNIEK De Beek 1, 3871 MS HOEVELAKEN Postbus 209, 3870 CE HOEVELAKEN T +31 (0)33 4566631 F +31 (0)33 4553568 E info@devenco.nl W www.devenco.nl

DEVENCO LIFTTECHNIEK De Beek 1, 3871 MS HOEVELAKEN Postbus 209, 3870 CE HOEVELAKEN T +31 (0)33 4566631 F +31 (0)33 4553568 E info@devenco.nl W www.devenco.nl

HAWIRO MOHRINGER LIFTEN BV Izaak Enschedeweg 42-44, 2031 CS HAARLEM T +31 (0)23 5173300 F +31 (0)23 5173301 E info@mohringer.nl W www.mohringer.nl

LIFTTECH LIFTEN Gessel 43, 3454 MZ DE MEERN T +31 (0)30 8899616 F +31 (0)847272683 info@lifttech.nl E liften, innovatieve roltrappen en services die rekening houden met mens en milieu.

W www.lifttech.nl

"Fitting the parts together"

Het Weeltje 10, 4759 AG NOORDHOEK T +31 (0)168 404750 E info@hawirobv.nl W www.hawiro.eu

MES LIFTEN

The way to go

Nijverheidsweg 3a, 1671 GC MEDEMBLIK T +31 (0)227 860086 F +31 (0)227 860089 E info@mesliften.nl W www.mesliften.nl

ROLTRAPKEURING

www.otis.com • 033-7502100 TOTAL LIFT CARE BV De Stek 8b, 1771 SP WIERINGERWERF T +31 (0)227 600406 F +31 (0)227 600002 E info@totalliftcare.nl W www.totalliftcare.nl

OTIS BV Postbus 1087, 3800 BB AMERSFOORT T +31 (0)318 500944 E info@otis.com W www.otis.com

HOPMANN LIFTSERVICE BV Edisonweg 10, 6101 JX ECHT T +31 (0)475 724620 E info@hopmann.nl W www.hopmann.nl

PERSONENLIFT

ABOMA Maxwellstraat 49A, 6716 BX EDE T +31 (0)318 691920 F +31 (0)318 691921 E info@aboma.nl W www.aboma.nl

SEF

MES LIFTEN VULKA B.V. Veiligheidshekwerk Vast en Inveerbaar Koppelingen en Buizen t.b.v. afschermingen algemeen, herbekleden van remschoenen: OOK TER PLAATSE Turbinestraat 17, 3903 LV VEENENDAAL T +31 (0)318 500944 F +31 (0)318 500943 E info@vulka.nl W www.vulka.nl

ONDERHOUD & SERVICE

DEVENCO LIFTTECHNIEK De Beek 1, 3871 MS HOEVELAKEN Postbus 209, 3870 CE HOEVELAKEN T +31 (0)33 4566631 F +31 (0)33 4553568 E info@devenco.nl W www.devenco.nl

EUROLIFTEN BV Witteweg 4D, 1431 GZ AALSMEER Postbus 88, 1430 AB AALSMEER T +31 (0)297 324291 E info@euroliften.nl W www.euroliften.nl

HOPMANN LIFTSERVICE BV Edisonweg 10, 6101 JX ECHT T +31 (0)475 724620 E info@hopmann.nl W www.hopmann.nl

DEVENCO LIFTTECHNIEK De Beek 1, 3871 MS HOEVELAKEN Postbus 209, 3870 CE HOEVELAKEN T +31 (0)33 4566631 F +31 (0)33 4553568 E info@devenco.nl W www.devenco.nl

The way to go

Nijverheidsweg 3a, 1671 GC MEDEMBLIK T +31 (0)227 860086 F +31 (0)227 860089 E info@mesliften.nl W www.mesliften.nl

LIFTINSTITUUT Buikslotermeerplein 381, 1025 XE AMSTERDAM Postbus 36027, 1020 MA AMSTERDAM T +31 (0)20 435 06 06 F +31 (0)20 435 06 26 E info@liftinstituut.nl W www.liftinstituut.nl

TOEGANGSTECHNIEK

MP LIFTS MAC PUARSA BV De Stek 8b, 1771 SP WIERINGERWERF T +31 (0)227 600400 F +31 (0)227 600090 E info@macpuarsa.nl W www.macpuarsa.nl

MOHRINGER LIFTEN BV Izaak Enschedeweg 42-44, 2031 CS HAARLEM T +31 (0)23 5173300 F +31 (0)23 5173301 E info@mohringer.nl W www.mohringer.nl

REGELGEVING & LIFTVEILIGHEID

MES LIFTEN

The way to go

Nijverheidsweg 3a, 1671 GC MEDEMBLIK T +31 (0)227 860086 F +31 (0)227 860089 E info@mesliften.nl W www.mesliften.nl

TRAININGEN

SPECIAL PRODUCTS

WWW.ABOMA.NL ABOMA Maxwellstraat 49A, 6716 BX EDE T +31 (0)318 691920 F +31 (0)318 691921 E info@aboma.nl W www.aboma.nl

RECO SPECIAL PRODUCTS BV Containerweg 2a, 2742 RA WADDINXVEEN T +31 (0)182 744050 F +31 (0)182 744059 E info@tijdelijkelift.nl W www.tijdelijkelift.nl

SEF

RENOVATIE / MODERNISERING

ORONA BV Curieweg 17, 2408 BZ ALPHEN AAN DEN RIJN Postbus 147, 2400 AC ALPHEN AAN DEN RIJN T +31 (0)172 446116 F +31 (0)172 446110 E info@orona.nl W www.orona-group.nl

VULKA B.V. Veiligheidshekwerk Vast en Inveerbaar Koppelingen en Buizen t.b.v. afschermingen algemeen. Herbekleden van remschoenen: OOK TER PLAATSE Turbinestraat 17, 3903 LV VEENENDAAL T +31 (0)318 500944 F +31 (0)318 500943 E info@vulka.nl W www.vulka.nl

WWW.ABOMA.NL ABOMA Maxwellstraat 49A, 6716 BX EDE T +31 (0)318 691920 F +31 (0)318 691921 E info@aboma.nl W www.aboma.nl

LIFTINSTITUUT Buikslotermeerplein 381, 1025 XE AMSTERDAM Postbus 36027, 1020 MA AMSTERDAM T +31 (0)20 435 06 06 F +31 (0)20 435 06 26 E info@liftinstituut.nl W www.liftinstituut.nl

Liftbouw 149

Pro Uitzonderlijk in buitengewone omstandigheden

• Waterdicht • Slagvast • Plus-versie voor grote hoogtes

www.famostar.nl/pro Verkrijgbaar bij: