Liftbouw 2 2013 by Louwers Mediagroep

Vaktijdschrift over liften roltraptechniek I jaargang 8 I nummer 2 2013

Om het (on)even waar de lift nemen

MES Liften bestaat 25 jaar !! Veiligheid en kwaliteit staan centraal bij liftkeuring

Perfectie tot in elk detail Liften zijn belangrijke verkeersaders in uw gebouw. U eist terecht dat ze feilloos functioneren. Daarvoor bent u bij Mitsubishi aan het juiste adres. Wij zijn uw partner vanaf de selectie van de lift in de ontwerp

fase, tijdens het installeren tot en met de serviceverlening als de lift in gebruik is. Ge誰nteresseerd? Bel ons voor meer informatie of een afspraak.

M i t s u b i s h i

e l e v a t e s

T 0318 - 586 586 www.mitsubishi-liften.nl

y o u

Zware tijden? Hopmann biedt de helpende hand!

Hopmann Liftservice helpt graag een handje in lastige tijden. Met onze overstapactie bieden wij u direct voordeel! Wij regelen het en u heeft er verder geen omkijken naar! Makkelijker kunnen we het voor u niet maken.

Bespaar gegarandeerd minimaal 10% op uw huidige liftonderhoud! Tot eind 2012 is het wel heel verstandig om uw huidige contract

Hopmann staat voor een heldere dienstverlening door toegewijde

onder dezelfde voorwaarden over te sluiten naar Hopmann. U krijgt

vakmensen. Zij opereren binnen een innovatieve, dynamische en

dan 10% korting op uw huidige jaarlijkse contractprijs. Hopmann

klantgerichte organisatie. Hopmann onderhoudt iedere lift en heeft

Liftservice werkt merkonafhankelijk, dus iedere lift komt in

het felbegeerde NEN-EN13015 certificaat. Hiermee bent u verzekerd

aanmerking, zolang deze nog niet bij ons in onderhoud is. Ga naar

van optimale service en een volledige ondersteuning van de landelijk

www.hopmann.nl voor de actievoorwaarden en profiteer snel!

werkende 24-uurs serviceorganisatie.

Interlift

techniek B.V.

liftcabinebekledingen liftcabines muurkoppen scheidingswanden liftschachten

NIEUW!!!! FERMATOR liftdeuren

Interlift techniek bv is al ruim 40 jaar de toeleverancier van de Nederlandse liftinstallateurs.

Interlift techniek bv levert vaak in nauw overleg met de architect of het adviesburo in samenwerking met de liftinstallateur de gewenste speciale bekleding of muurkop afwerking. In principe is voor de uitvoering bijna alles mogelijk.

Interlift techniek bv is

sinds 1 januari dit jaar de officiĂŤle distributeur van FERMATOR liftdeuren voor Nederland

Kijk voor een beter idee op onze web-site: WWW.INTERLIFTâ&#x20AC;&#x201C;techniek.nl

Voorwoord



Beste lezer, Voor u ligt het tweede nummer van Liftbouw. Voordat ik iets over de inhoud vertel, een korte anekdote. Waar gebeurd. Kort geleden, in Amsterdam. Ik heb het over een flatgebouw in Amsterdam-West. Zeven verdiepingen. Natuurlijk een lift. Hoe vervelend was het dat op een gegeven moment de lift niet meer functioneerde. En, nog vervelender: de lift was drie dagen buiten gebruik (!). Er wonen jonge én oude mensen. De studenten vonden het geen probleem om drie dagen op en neer te lopen via de trap. De jonge ouders vonden het al wat lastiger; vooral die moeder met een tweeling op haar arm (huilend!), die op tijd bij het kinderdagverblijf wilde zijn om daarna naar het werk te gaan. En, ‘even’ naar beneden met de trap – zes verdiepingen –met je kroost op je arm, is geen eenvoudige opgave. En dan hebben we het nog niet gehad over de weg terug omhoog, mét boodschappentas. Gelukkig zijn de flatbewoners behulpzaam naar elkaar. En men deelt het gezamenlijke geklaag. Want, waarom duurt het toch zo lang voordat de lift het weer doet? De woningcorporatie schuift de vragen door naar de liftbeheerder. En omgekeerd. De bewoners krijgen een beetje het ‘Oost-Duitsland-Gevoel’ uit de jaren 80. Vooral veel loketjes waar uiteindelijk niemand zijn verantwoordelijkheid neemt. Triest is het verhaal van de 68-jarige invalide man; hij zit in een rolstoel en kon daardoor niet het feestje bezoeken van zijn zoon, die die betreffende week 12,5 jaar getrouwd was. Want, hoe krijg je een invalide man zes verdiepingen naar beneden, met rolstoel en al? Veel persoonlijk verdriet, want deze invalide man weet dat hij niet meer lang te leven heeft. Tja…. U leest dit misschien met grote verbazing. Ik heb het van dichtbij mogen meemaken en ik volgde óók met grote verbazing dit ware verhaal. Ik kon het niet geloven. Na drie dagen bleek een essentieel onderdeel om de lift weer op gang te krijgen geleverd te zijn. Naar verluidt kostte dit onderdeel 2 ton (!). Dat was ook de reden waarom het een aantal dagen duurde voordat het een en ander weer op gang kwam. De grootste frustratie van de bewoners? Het ontbreken van elke vorm van communicatie. Geen mededeling in de hal beneden, geen persoonlijke brief in de bus. He-le-maal niets. Het laatste woord is daar ter plekke nog niet over geschreven en gezegd. Dat garandeer ik u. Maar hoe is het toch mogelijk dat we blijkbaar niets voor elkaar willen oplossen? Je hoeft geen technisch ingenieur te zijn en alle verstand van liften te hebben om te begrijpen dat het in dit geval écht anders kan. Tja. Helaas geen ruimte meer om nog iets over de inhoud van dit tweede nummer te vertellen. U bladert beslist verder en u doet ook zeker weer inspiratie op. Ik hoop alleen uit het diepste van het hart dat dit voorwoord u ook inspireert. Om het anders te gaan doen. Met z’n allen.

Jerry Helmers Eindredactie

Liftbouw

Vaktijdschrift over liften roltraptechniek Jaargang 8 | Nummer 2 2013 Verschijnt 4 x per jaar ISSN 1872-650x

Uitgever

Schatbeurderlaan 6 Postbus 249, 6000 AE Weert T +31 (0)495 450095 F +31 (0)495 521335 E info@louwersuitgevers.nl W www.louwersuitgevers.nl

Redactie adres

Schatbeurderlaan 6 Postbus 249, 6000 AE Weert T +31 (0)495 450095 F +31 (0)495 521335 E j.verboom@louwersuitgevers.nl W www.louwersuitgevers.nl

INHOUD

Redactiemedewerkers Jerry Helmers Rob Buchholz Thijs Pubben

Bladmanagement

Jörgen Verboom E j.verboom@louwersuitgevers.nl

Secretariaat

Manuela Depenbrock Sandra Reijnders

Advertenties

Online aanleveren: https://louwersuitgevers@wetransfer.com o.v.v. uitgave en naam Postbus 249, 6000 AE Weert, Nederland T +31 (0)495 450095 E info@louwersuitgevers.nl

Abonnementsprijs

€ 55,- per jaar excl. BTW ING 41 71 65 t.n.v. Louwers Uitgeversorganisatie BV o.v.v. Liftbouw magazine Informatie over abonnementen: T +31 (0)495 450095

Adreswijzigingen

Schriftelijk tenminste drie weken voor verhuizing naar: Postbus 249, 6000 AE Weert

Opzeggingen

Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van opzegging is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd.

Veiligheid en kwaliteit staan centraal bij liftkeuring Een optimale liftkeuring bestaat uit vele tientallen kleine onderdelen. Onderdelen die vaak het beste door ervaren inspecteurs worden waargenomen. Zij weten al vanaf het eerste moment waar ze op moeten letten. Of ze nu de schacht, kooi of put betreden; de ervaring zorgt ervoor dat elk detail opvalt.

Doelgroep

Verspreiding vindt plaats via abonnementen en via gerichte distributie aan architecten, aannemers, opdrachtgevers, projectontwikkelaars, zorginstellingen, woningbouwverenigingen en gebouweigenaren, functionarissen van (semi-)overheidsinstellingen en binnen de liftbranche waaronder brancheorganisaties, fabrikanten, adviseurs, certificering instanties, toeleveranciers en verwante organisaties.

Vormgeving / Art Direction Logo Reclame- Ontwerpbureau BV T +31 (0)495 450065 E info@logobv.nl Tessa van Gameren

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenig vuldigd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding. Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie.

Liftbouw

Rekenmodule voor liftreiniging Reken je rijk! Als snel en gemakkelijk offerte kan worden aangevraagd voor het reinigen van een liftinstallatie, bespaart dat tijd en geld. Geld dat aan de opdrachtgever kan worden teruggegeven middels een scherpe prijsstelling. Zie hier in een notendop de filosofie achter de online rekenmodule die LRBenelux heeft ontwikkeld.

Inhoud

‘Denk eerder na over liftrenovaties’



Waar Reco Special Products in 2006 alleen nog gepimpte bouwliften voor personenvervoer op de bouwplaats verhuurde, zo is de organisatie inmiddels uitgegroeid tot Europa’s grootste verhuurder van volwaardige, veilige en comfortabele tijdelijke personenliften, die in eigen beheer worden ontwikkeld.

EN VERDER Kunstwerk in Lift-Raadhuis te Rotterdam . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

‘We gaan voor de kracht van licht’ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Een slager hoort niet zijn eigen vlees te keuren . . . . . . . . . . . . 21

Gecombineerde specialismen, zowel liften als de roltrap . . . . 25

Veel voorkomende installaties voor verticaal transport van personen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

'Zonne-energie in de lift'

‘Wij zoeken altijd naar een oplossing’ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Journaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Liften net zo oninteressant als het riool? . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Liftkooi bij verhuizing niet langer vogelvrij . . . . . . . . . . . . . . . 45

Vandaal bestendige liftdeuren en de homelift voor beter zelfstandig wonen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Vaktijdschrift over liften roltraptechniek I jaargang 8 I nummer 2 2013

COVER Cover foto:

MES Liften

De nieuwe uitdagingen van een slimme liftenspecialist . . . . . 50

De juiste liftcomponenten voor een optimale veiligheid . . . . 52

Liftinstituut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

bestaat Om het (on)even waar de lift nemen

25 jaar !!

Wie doet wat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

MES Liften bestaat 25 jaar !! Veiligheid en kwaliteit staan centraal bij liftkeuring

Liftbouw



Innovatie

Kunstwerk in Lift-Raadhuis te Rotterdam Het ‘Lift-Raadhuis’ in Rotterdam is voor Dennis Garritsen, directeur van Liftwrap, een prestigeproject. Dennis: “Begin dit jaar benaderde Alderik Bos (eigenaar van Liftintermediair, red.) mij of wij iets moois konden maken van de lift in hun nieuwe kantoorgebouw. Omdat zij veel contacten hebben in de liftenwereld, o.a. met opdrachtgevers en lifteigenaren, is dit voor ons natuurlijk ‘the place to be’. Vrijwel dagelijks staan er immers beslissers in deze lift. Het pand is smaakvol ingericht en men heeft op een creatieve manier gebruik gemaakt van kleur. Je zou kunnen zeggen: ‘zakelijk gezellig’. Dat moest terugkomen in de aankleding van de lift,” vertelt Dennis enthousiast.

“Als geen ander zijn we in staat om in te spelen op de wensen van de opdrachtgever. Door onze eigen ontwerpen productieafdeling kunnen we eigenlijk alles maken wat een klant wil. Toen ik voor het eerst op de bouw kwam, waren de plannen nog niet voldoende uitgekristalliseerd. Ik heb toen geadviseerd het pand eerst in te richten om later aan de hand van de inrichting beter te kunnen adviseren.” Alderik: “Wij waren bang dat we dan maanden tegen een kale lift zouden aankijken, maar Dennis vertelde dat ze heel snel konden produceren. Dat betekent in de praktijk dat je binnen een week je lift een metamorfose kunt geven. Dat stelde ons gerust. Je wilt toch graag alles voor elkaar hebben en als liftadviseur is iedereen natuurlijk benieuwd naar je lift. Daar kijkt men als eerste naar.” Dennis: “Omdat het ontwerpen en produceren heel efficiënt en in eigen huis kan, kunnen wij beter aansluiten op de architectonische keuzes die voor een gebouw gemaakt worden. Zo ook in dit geval. Toen ik vlak na de verhuizing van Liftintermediair het gebouw betrad, begreep ik direct wat de bedoeling was. Niet dat er dan niets meer te kiezen valt, maar dan kun je veel gerichter aan het werk. Alderik, maar vooral zijn vrouw en zakenpartner Hilda, wisten heel goed wat ze wilden. Zo is er gekozen voor een hi-tech krasvaste folie met een carbon-look patroon op de schachtdeuren. Dat geeft naast een warme luxueuze uitstra-

Liftbouw

ling ook een technisch tintje aan het geheel. Doordat Liftintermediair met behulp van een lichtarchitect een lichtplan heeft laten opstellen naar aanleiding waarvan de liftdeuren zijn aangelicht, vormen deze liftdeuren op iedere verdieping een heel mooi accent. Zonder dat het ‘ordinair technisch’ is geworden, vormt de lift een eenheid met het interieur. Dat past heel goed bij een liftadviseur. Hiermee is de lift onderdeel geworden van de identiteit van het bedrijf.”

door optimaal te kunnen beplakken. Dat zou ik iedereen aanraden!” aldus Alderik. “Ik ben onder de indruk geraakt van het precisiewerk. Aanvankelijk denk je dat het plakken van een paar stickers een fluitje van een cent is. Niets is minder waar. De patronen op de wanden lopen netjes over en dat is vakwerk. Als je dit proces van nabij meemaakt, besef je dat wrappen een vak is en ben je blij met het ‘kunstwerk’ dat je gekocht hebt. Daarbij is LiftWrap zeer kritisch op haar eigen werk.”

“Natuurlijk hebben we allerlei wilde ideeën gehad over het kooi-interieur,” vertelt Alderik. “Zo hebben we bijvoorbeeld overwogen om een foto van de schacht waarop alle techniek, waaronder de bekabeling in de kooi, is te zien, af te drukken. Uiteindelijk hebben we gekozen voor iets dat ook op langere termijn meer cachet zou geven. Dennis heeft ons diverse patronen laten zien waarbij we zelf de kleuren konden kiezen, dus ook de exacte kleuren die we voor het interieur in het gebouw hadden gekozen. De standaard verlichting voor in het plafond voldeed wat ons betreft niet en LiftWrap bood ons keuze genoeg om een passend plafond te kiezen met LED-verlichting.”

Dennis: “Op verzoek van Liftintermediair hebben we de lift anoniem gemaakt door op de tableaus de logo’s van Liftintermediair aan te brengen. Op de standaanwijzing hebben we onze ‘handtekening’ mogen zetten. Nu maar hopen dat er veel mensen komen kijken!”

De mannen van LiftWrap waren een paar dagen te gast,” vertelt Alderik. “Als adviseur vond ik het best nuttig om eens te zien wat er allemaal bij het wrappen van een lift komt kijken. We hebben ervoor gekozen om de deurvleugels te demonteren om de liftdeuren daar-

Alderik: “Wij gunden LiftWrap deze opdracht omdat we respect hebben voor hun creativiteit. In deze tijd een nieuw bedrijf opzetten en dan niet het zoveelste liftonderhoudsbedrijf of -adviesbureau, dat moet gestimuleerd worden. Met ondernemers die het net even anders aanpakken, zoals Dennis doet, komt de wereld verder!” o

Over het ‘Lift-Raadhuis’ Er is gekozen voor deze naam omdat Alderik Bos Consultancy BV meerdere activiteiten heeft met ieder een eigen handelsnaam, waarvan Liftintermediair de bekendste is. “We zijn dit jaar ook gestart met een talentontwikkelings- en werving & selectiebureau: Lifttalent en een low-budget adviesdienst: SMARTLiftexpertise. Daarnaast willen we dat het gebouw een plek voor ontmoeting en inspiratie is voor mensen in de branche. Dat vraagt om een naam die de lading dekt.”

Liftbouw



Renovatie

LIFTINSTALLATIES IN CAPELLE AAN DEN IJSSEL

Om het (on)even waar de lift te nemen In een appartementencomplex met zeventig appartementen, verdeeld over zeven woonlagen aan de Alkenoord in Capelle aan den IJssel was één lift voor de even en één voor de oneven etages. Door de bewoners werd dat als onpraktisch ervaren. “Deze situatie leidde soms tot klachten,” vertelt directeur Wim van Helden van AML. “Opstoppingen bij de ene lift, terwijl de andere niet werd gebruikt. Of problemen als er een keer een lift defect was. Dan waren of de even of de oneven verdiepingen niet meer direct per lift bereikbaar. Vervelend voor bijvoorbeeld mensen die slecht ter been zijn of die net boodschappen hadden gedaan.” Voor de Vereniging van Eigenaren reden genoeg om actie te ondernemen. In samenspraak met beheerder JS De Jong Beheer is contact gezocht met AML om een oplossing voor deze ongewenste situatie te vinden.

Wim van Helden

Ingrijpende operatie Om ervoor te zorgen dat beide liften voortaan op elke verdieping zouden kunnen stoppen, moesten de liften en de bouwkundige situatie ingrijpend worden aangepast. AML heeft daarvoor eerst de situatie ter plaatse en de wensen van de vereniging van eigenaren in kaart gebracht. Vervolgens is door de landelijke technisch specialist van AML in samenspraak met de bouwkundig aannemer een opname van alle noodzakelijke lifttechnische en bouwkundige werkzaamheden gemaakt. Op basis van deze opname is een plan van aanpak opgesteld en aan de klant gepresenteerd. Onderdeel van het plan van aanpak betrof ook maatregelen om de overlast voor de bewoners tot een minimum te beperken. Door steeds één lift volledig in bedrijf te houden, hoefden de mensen tijdens de renovatie dus hooguit één etage met de trap te overbruggen. Bovendien heeft AML gespecialiseerde moderniseringsmonteurs die gewend zijn om in bewoonde situaties hun werkzaamheden uit te voeren en daarbij zo weinig mogelijk hinder te veroorzaken. Van de werkzaamheden is in nauwe samenspraak met JS De Jong Beheer en de vereniging van eigenaren een gedetailleerde planning gemaakt. Die is vervolgens tijdig en duidelijk naar de bewoners gecommuniceerd, zodat ze er rekening mee konden houden.

Liftbouw

nieuwe binnenzijde

Teamwork Om op elke verdieping een extra stopplaats te realiseren, moest ook op elke verdieping een extra deursparing worden gemaakt. “We hebben daarvoor nauw samengewerkt met een gespecialiseerd en gecertificeerd onderaannemer,” aldus Wim van Helden. “Die deze specifieke werkzaamheden vaker voor ons doet, om aan de door ons gestelde, hoge kwaliteitsen veiligheidseisen te voldoen.”

Conform klantwens parkeert er altijd één lift op de begane grond en een op de vierde etage, zodat er altijd snel een lift beschikbaar is

oude situatie begane grond

De oplossing om ook de bouwkundige werkzaamheden via AML te laten coördineren, had als extra voordeel dat JS De Jong Beheer en de vereniging van eigenaren maar één aanspreekpunt hadden. “Dat werkt natuurlijk voor alle partijen prettiger en efficiënter. Bovendien past dit in ons streven naar totale ontzorging van de klant.” Als merkonafhankelijke liftenspecialist – de grootste van Nederland – heeft AML voor de aanpassing van de liftinstallaties in Capelle aan den IJssel vrij op de markt verkrijgbare materialen gebruikt. Daaronder Selcom automatische deuren en drukknoppen en cabinetableaus van Schaeffer. Verder is de bestaande besturing aangepast aan de nieuwe situatie. Conform klantwens parkeert er altijd een lift op de begane grond en een op de vierde etage, zodat er altijd snel een lift beschikbaar is. Verder zijn de liften duplex geschakeld. Bij een druk op de knop zal de dichtstbijzijnde lift naar de betreffende verdieping komen, met als resultaat kortere wachttijden èn een lager energieverbruik.

Resultaat naar tevredenheid Het project in Capelle aan den IJssel is inmiddels afgerond en opgeleverd. “De samenwerking met AML, vanaf advies tot aan oplevering en ingebruikname, is vlekkeloos verlopen,” vindt Laurens Kamp van JS de Jong Beheer. De installatie functioneert naar ieders tevredenheid. Zelfs de aanvankelijke sceptici zijn inmiddels overtuigd. “Er waren eerst een aantal bewoners tegen de renovatie van de liftinstallatie, want ze vonden het zonde van het geld,” aldus de voorzitter van de vereniging van eigenaren Adri Bakker. “Maar inmiddels is zo goed als iedereen heel tevreden, want mocht er een lift uitvallen, kan nu toch nog de juiste etage worden bereikt.”

nieuwe situatie etage`s

Specialisatie renovatie Het naar specifieke klantwensen, liften/of bouwtechnisch renoveren van liftinstallaties in ieder segment en van elk fabrikaat is een van de specialisaties van AML. Om deze werkzaamheden in bewoonde situaties uit te voeren, heeft AML speciaal opgeleide moderniseringsmonteurs in dienst.

De taak van AML aan de Alkenoord in Capelle aan den IJssel is volbracht, maar toch weer niet helemaal. “Want uiteraard maken ook liftonderhoud en ons landelijk dekkend servicenetwerk dat 24 uur per dag bereikbaar is onderdeel uit van onze dienstverlening,” licht Wim van Helden toe. “Maar ook nazorg door onze accountmanager, die het project heeft begeleid, hoort daarbij. Is alles naar tevredenheid? Zijn er nog vragen of opmerkingen? Het past bij de werkwijze van AML omdat we graag een duurzame samenwerking met onze relaties opbouwen.” o

begane grond geheel afgerond

Operating panels NORMS & DESIGN

Operating panels for the lift industry The market of operating and display panels is largely determined by existing norms and individual design. For many years KRONENBERG knows how to align these two elements. Already the standard operating panels of the UT-range are optically and mechanically on a high level. Large-sized pushbuttons of the XL-series are suited for the use in barrier-free operating panels (EN81-70) due to the rich in contrast design, the large pressel surface, the comfortable touch point as well as the optical and acoustic acknowledgement. With the vandal resistant operating panels according to EN81-71 Kronenberg proves that solid workmanship and attractive design do not contradict each other. For these applications the pushbutton systems RVB11 and RVD11 are used to ensure that extraordinary service assignments are reduced to a minimum.

KRONENBERG â&#x20AC;&#x201C; design and quality at their best!

Hans & Jos. KRONENBERG GmbH Kurt-Schumacher-StraĂ&#x;e 1 D-51427 Bergisch Gladbach

Fon: +49 2204 207-0 Fax: +49 2204 2000-0 info@kronenberg-gmbh.de www.kronenberg-gmbh.de

% De meest internationale!

Met een buitenlands aandeel van 70 % bij de exposanten* is interlift de meest internationale van alle liftbeurzen. Hier worden de wereldmarkt en de innovaties gepresenteerd als nergens anders.

% De eerste keus!

Geen enkele andere liftbeurs heeft een zo hoog aandeel bezoekers* dat deelneemt aan investeringsbeslissingen: 75 % is alleenbeslisser, medebeslisser of speelt een adviserende rol.

Meet The World: interlift 2013 15 - 18 oktober Messe Augsburg Duitsland Informatie en bezoekerskaart online: www.interlift.de

% De enige!

69 % van de bezoekers* zoekt alleen nog op interlift informatie over de nieuwe producten op de wereldmarkt. Dat bespaart tijd en resources. * Messe- und Congressberatung Herbert Dirr, Hamburg

Vakkundige ondersteuners: VFA-Interlift e.V. ■ www.vfa-interlift.de ■ Organisator: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH ■ www.interlift.de

ď ł

Liftbouw

Toepassing

Bedrijf installeert lasersnijmachine

‘We gaan voor de

kracht van licht’ Interlift Techniek BV ziet de toekomst met een zeer geconcentreerd lichtpuntje tegemoet. Het bedrijf heeft namelijk zojuist een lasersnijmachine geïnstalleerd. “Deze investering maakt Interlift Techniek nog flexibeler en stelt ons in staat om nog preciezer te werken,” aldus directeur Thomas Uithol. “In deze woelige tijden is het zaak op de golven mee te bewegen en te kunnen blijven gaan,” vervolgt Uithol. “We hebben bij Interlift Techniek gelukkig een goede orderportefeuille en uiteraard willen we dat in de toekomst graag zo houden. Met de nieuwe lasersnijmachine kunnen wij als het om het vervaardigen van staalproducten gaat hogere zeeën aan dan tot nu toe.”

Kwaliteitsimpuls In de eerste plaats werkt de lasersnijmachine gewoon preciezer dan wanneer het metaal eerst geknipt, dan geponst en ten slotte gekant moet worden. “Alleen al omdat een werkstuk, als de lasersnijmachine wordt gebruikt, twee keer minder verplaatst hoeft te worden,” stelt Uithol vast. “Bovendien vermindert de kans op maatfouten. Daarnaast gaat het koppelen van de lasersnijmachine aan onze 3D-tekensoftware, waarmee meteen ook de kantprogramma’s worden geprogrammeerd, voor een grotere nauwkeurigheid zorgen.”

Maatschappelijk verantwoord ondernemen Heel belangrijk in deze tijd is maatschappelijk verantwoord ondernemen. Opdrachtgevers vragen aan bedrijven hoe ze daar invulling aan geven, zo ook aan Interlift Techniek. “Ook in dat kader doet de nieuwe lasersnijmachine een duit in het zakje,” legt Uithol uit. “Door de inzet van deze machine daalt de fysieke belasting waar onze medewerkers aan worden blootgesteld. Ze hoeven minder te

tillen, het geluidsniveau tijdens het snijden is lager, het risico van snijongevallen is geringer en ook is de milieubelasting lager dan bij gebruik van bijvoorbeeld hydraulische ponsen knipmachines omdat de lasersnijmachine zonder hydraulische olie werkt. Bovendien is de energiebelasting minder, omdat we met deze machine gespreid kunnen werken, bijvoorbeeld door 's nachts te snijden, waarna het materiaal overdag kan worden verwerkt.”

Toegenomen flexibiliteit Dat de lasersnijmachine ook 's nachts kan werken is overigens niet alleen vanuit een oogpunt van energiebesparing van belang. Het maakt Interlift Techniek ook flexibeler, constateert Uithol. “Het wordt nu mogelijk om overdag meerdere werken voor te bereiden die vervolgens ’s nachts volautomatisch kunnen worden gesneden en de volgende werkdag meteen verwerkt tot het gewenste product. Het wordt ook gemakkelijker om als dat nodig is binnen de productieplanning te schuiven of de capaciteit uit te breiden wanneer onze klanten daar om vragen.” “Het is zeker niet de bedoeling om als lasersnijbedrijf verder te gaan,” besluit Uithol zijn verhaal. “Interlift Techniek is en blijft toeleverancier van liftinstallateurs en blijft daar alle middelen voor inzetten. Maar feit is dat we met de nieuwe lasersnijmachine een forse stap voorwaarts zetten in onze bedrijfsvoering. Met andere woorden: we zien de toekomst met een geconcentreerd lichtpuntje tegemoet!” o

Liftbouw 15

Complete liften

Machinekamers

Kooien

Deuren

Schachten

Reparatiematerialen

Wittur BV in Almere richt zich voornamelijk op de renovatiemarkt, wat zich uit in een groeiende vraag naar producten om oude liften te moderniseren. Een goed voorbeeld is de modernisering van een oude 1 of 2 toeren liftinstallatie naar een frequentie geregelde liftinstallatie in combinatie met een nieuwe liftmachine, deze laatste kan dan, met of zonder overbrenging worden geleverd. De gearless aandrijvingen blinken uit in hun efficiënte wijze van energieverbruik, verbruik met een efficiëntie van 90 tot 95% is haalbaar, dit in tegenstelling tot de machines met overbrenging, die met maximaal 60% rendement een duidelijke mindere performance hebben. De merken die Wittur BV gebruikt voor hun machines zijn; voor machines met overbrenging levert men Sicor uit Italië, voor de gearless aandrijvingen gebruikt men de machines van Wittur uit Duitsland. Wittur levert als besturingen de Böhnke + Partner uit Duitsland en de Arkel uit Turkije, Wittur maakt complete pakketten voor deze renovaties, zo ook voor de machinekamer loze liften die inmiddels niet meer weg te denken zijn in de huidige liften. Deze pakketten kunnen compleet gemaakt worden met tableaus, bekabeling, staalkabels en frames voor de machines. Wittur heeft sinds 1 jaar ook besturingen van Arkel op voorraad staan in hun magazijn in Almere, dit betekend dat de klanten van de liftbedrijven bij calamiteiten snel kunnen worden geholpen, zelfs de bedrading en de tableaus zijn veelal op voorraad, dit om de stilstand bij excessen zo kort mogelijk te houden. Op deze manier wil Wittur een positieve bijdrage leveren aan de versnelde wereld waarin wij leven.

oude besturing

oude machine

REMMINGWEG 18, 1332 BG ALMERE

TELEFOON +31 (0)36 5495570

INFO@WITTUR.NL

WWW.WITTUR.NL

Regelgeving en Liftveiligheid



Veiligheid en kwaliteit staan centraal bij liftkeuring ‘Elk detail van belang tijdens periodieke keuring’ Een optimale liftkeuring bestaat uit vele tientallen kleine onderdelen. Onderdelen die vaak het beste door ervaren inspecteurs worden waargenomen. Zij weten al vanaf het eerste moment waar ze op moeten letten. Of ze nu de schacht, kooi of put betreden; de ervaring zorgt ervoor dat elk detail opvalt. Ervaring zorgt voor kennis. En een gedegen kennis draagt bij aan de veiligheid binnen de liftbranche. Als het gaat om keuren én het verstrekken van certificeringen bij kwaliteitsen veiligheidssystemen is Aboma één van Nederlands meest toonaangevende bedrijven. De redactie van Liftbouw doorliep daarom samen met Paul van Wijngaarden, inspecteur bij Aboma, een periodieke keuring. Deze vond plaats bij de bibliotheek van het Radboud Ziekenhuis te Nijmegen.

Voor aanvang Samen met Jens Irle, monteur bij Möhringer Liften keurt van Wijngaarden vandaag alle vier de liften in het gebouw waarin behalve de bibliotheekfunctie sporadisch lessen worden gegeven. Een voordeel om de lift tijdelijk stil te zetten. “Maar het zijn wel duplex liften; dus twee stuks naast elkaar. Terwijl wij de

eerste keuren, blijft de ander gewoon in werking.” Wie op de handelingen van de inspecteur let, merkt direct dat elk detail van belang is. Zelfs al voor aanvang van de keuring zelf. Van Wijngaarden let op elk detail. “Jens en ik doen dit samen. Het is een lift van Möhringer en hij kent het verloop van alle keuringen uit het verleden. Die keuringen vinden één keer per achttien maanden plaats. Daarvan wordt een soort logboek bijgehouden. Dat lopen we voor aanvang eerst gezamenlijk door. Dan is voor ons duidelijk waar eventuele knelpunten of manco’s van de vorige keuringen zaten. Maar ook of tussendoor nog reparaties zijn verricht. Na de keuring geef ik eventueel aan de Inspectie SZW (voorheen Arbeidsinspectie) door of de lift afgekeurd of stilgezet kan worden, maar daarvan is hier nu dus geen sprake. Uiteindelijk blijft de klant altijd zelf verantwoordelijk wat ze met een melding doen.” 

Liftbouw 17

Liftwrap, sfeervol omhoog! Bent u architect, eigenaar of beheerder van een liftinstallatie? Liftwrap biedt u de mogelijkheid om uw liftcabine en schachtdeuren te decoreren op een speciale en duurzame wijze. Een liftinstallatie een nieuwe uitstraling geven, hoeft u geen hoofdbrekens te kosten.

! u a e v i n p o t p eo Metamorfos

Door de toepassing van graphics in de liftcabine gaan de passagiers zich focussen en worden ze vanzelf geamuseerd. Een liftwrap verlicht de monotonie en vermindert bovendien de spanning van het liftgebruik met vreemden. Liftwrap biedt voor elk type liftinstallatie een passend design waardoor uw lift een spectaculair uiterlijk krijgt.

• • • • • • •

Interieur Schachtdeuren Wanden Leuningen Verlichting Plafonds Vloeren

Voordelen van een liftwrap; • Snelle montage en geen droogtijd. • Duurzaam en milieuvriendelijk. • Iedere gewenste visual kan worden aangebracht. • Een liftwrap verhoogt de klantervaring.

Liftwrap beschikt over eigen ontwerpers en heeft een omvangrijk machinepark waardoor het gehele productieproces in eigen beheer plaatsvindt. Hierdoor kunnen wij u snel van dienst zijn. Tevens wordt het aanbrengen van een liftwrap door ons eigen ervaren team verzorgd. Hierdoor bent u verzekerd van een betrouwbare en duurzame oplossing voor uw liftdecoratie. Schachtdeuren Geef uw entree een spectaculaire dimensie door de schachtdeuren van de lift te laten wrappen met een mooie full-colour afbeelding. Uw schachtdeuren en kozijnen decoreren naar uw eigen wens? Met onze liftwrapfolie creëert u een mooie graphic, kleur of structuurfolie op uw deuren en kozijnen. Door ons brede assortiment kunt u uw creativiteit de vrije loop laten. Een schachtdeur wordt op locatie binnen één dag gemonteerd met hoogwaardig zelfklevend vinyl dat zowel geschikt is voor het ontwerpen van nieuwe ruimtes als voor het moderniseren van bestaande elementen, ongeacht of het gaat om muren, plafonds of meubilair. U kunt grote en kleine oppervlaktes verfraaien met stijlvolle accenten. Zo kunt u verschillende oppervlakten dezelfde uitstraling geven.

www.liftwrap.nl

Liftwrap B.V. Galvanistraat 25 - 23 1704 ST Heerhugowaard T: +31(0)72 - 5721817 E: info@liftwrap.nl

Veiligheid Het vooraf veilig stellen van de lift is direct een belangrijk punt bij de keuring. Net zoals het dragen van de juiste kleding en degelijke schoenen en handschoenen. “Sieraden of lang haar zijn sowieso uit den boze bij het beroep van inspecteur. Het gaat niet alleen om de veiligheid van de liftgebruikers, maar ook om die van onszelf. Het veiligheidsaspect staat op geen enkele manier ter discussie!” Vanaf het moment dat de inspecteur van Aboma de lift betreedt, start de keuring eigenlijk al. “Het gaat om het checken van allerlei zaken: het klapstoeltje, de verlichting, het bedieningspaneel, de telefoon, het sluiten van de deuren et cetera. Bij dergelijke checks speelt ervaring inderdaad een rol. Je ziet snel of alles nog stabiel is, in werking of veilig genoeg. Het gaat vaak om details bij dit werk.” Terwijl de lift stopt tussen de etages door, checkt hij de deuren. Maar nooit zonder te controleren of er toch niet iemand bij een etage staat te wachten. “Wat doet iemand die voor een opengaande liftdeur staat? Die loopt zonder na te denken door. Dan wil je niet meemaken dat de kooi ergens halverwege tussen twee etages zweeft. Nogmaals: de veiligheid gaat voor alles. Bij elke kleine handeling die we doen.”

Machinekamer Een belangrijk moment van de keuring vindt plaats in de machinekamer; misschien wel het kloppend hart van elke lift. “Ook hier let je vanaf het eerste moment op elk detail. Zo moet de inspecteur altijd zeker weten dat hij de etage waar de machinekamer zich bevindt bij brand kan verlaten. Dus let je op het slot van de deuren. Vervolgens gaat het om de trap naar deze ruimte. Is die veilig? Zijn de treden niet nat of glad? Is er geen struikelgevaar? Daar let ik ook op als ik de machinekamer betreedt. Vervolgens een check of de noodverlichting goed functioneert. Daarna doe ik samen met de monteur de controle van het logboek en de beoordelingsformulieren.” Van Wijngaarden checkt elk onderdeel in de machinekamer; kabels, besturingssysteem, snelheidsbegrenzer en of de mogelijkheid bestaat om veilig te tornen. Dat laatste moet zowel elektrisch als handmatig mogelijk zijn. “Deze lift dateert uit 1999. Dan kan door het gebruik natuurlijk wel eens wat slijtage ontstaan. Bovendien moeten kabels recht in de schijf liggen.”

De schacht Na het bezoek aan de machinekamer volgt nog de test in de schacht. Hier moet de inspecteur eerst op en later onder de lift controles en testen uitvoeren. “Ik heb altijd een rolmaat, lamp

en vergrootglas bij me. Dat laatste is noodza- Na afloop doorlopen inspecteur en monteur kelijk om eventuele oneffenheden in kabels te gezamenlijk de keuring via een checklist. bekijken. Zitten er breukjes in? Is er sprake “Tijdens de keuring maak ik aantekeningen. van slijtage of zie ik slijpsel? Indien ja, dan Mankementen of andere opvallende zaken is het zaak te weten waar het vandaan komt.” schrijf ik dan op. De checklist verwerk ik Als Van Wijngaarden op de lift staat, voert hij later weer in het eigen systeem van Aboma, net als bij het binnentreden van de lift enkele maar belandt ook op het rapport van de routinematige controles uit. Daarbij let hij op lifteigenaar. Zoals gezegd blijven zij verantstaalkabels, beugels, bouten plus moeren en woordelijk voor herstel en de uiteindelijke of het contragewicht in orde is. “Tevens ma- veiligheid. De kwaliteit van een lift is niet ken we bij elke etage een check of de grendel alleen de verantwoordelijkheid van Aboma; en het deurcontact nog functioneren. Daarbij daarvoor zijn we gezamenlijk verantwoorlet ik op de sloffen, kabels en het sluiten van delijk. Na goedkeuring krijgt elke lift van de deuren. Bij het betreden van de put is het ons een sticker voor een vervolgkeuring. De belangrijk om vooraf eerst de noodstop te tes- betreffende lift voldoet dan aan de norm en ten. De lift mag nooit in beweging komen als bijbehorende checklist waardoor de goedik in de put met de keuring bezig ben.” keuring ontstaat.” o

Liftbouw 19

Tijdelijke lift nodig?

Reco Special Products biedt de totaaloplossing

De gebruiker staat centraal bij Reco Special Products. De toegang tot de Reco-lift is daarom drempelloos en de lift is comfortabel en eenvoudig in gebruik (dmv drukknoppen die men gewend is van de vaste lift). Iedereen kan de lift gebruiken zonder uitgebreide instructies en gecompliceerde systemen met pasjes en/of bedieningskaarten. Dit is een direct voordeel bij gebruik in het openbaar, zoals een evenement of station. Kijk voor meer informatie op onze website.

www.reco-lift.eu

SPECIAL PRODUCTS

Toepassing



VEILIGHEIDSKEURING VOOR LIFTINSTALLATIES MET TDK LIFTPLAN

Een slager hoort niet zijn eigen vlees te keuren Al sinds vier organiseert TDK Liftplan ook keuringsmanagement voor liftinstallaties. Dat specialisme is ontstaan toen een aantal beheerklanten op zoek bleek naar een onafhankelijke partij om deze keuringen uit te voeren. Die moest bij de wettelijke veiligheidskeuring meekijken met de servicemonteur die tot dan zijn eigen werk – lift – had gecontroleerd. TDK Liftplan in de rol van de slager die andermans vlees keurt… “Door de markt op de voet te volgen en goed te luisteren naar eigenaren en beheerders van liftinstallaties, hebben we in de loop der jaren een scala aan nuttige producten en diensten kunnen ontwikkelen”, constateert Marcel van Beers. “De onafhankelijke veiligheidskeuringen zijn er daar één van.”

lift niet meer worden gebruikt. “Wordt ze toch gebruikt en gebeurt er een ongeluk, dan is de eigenaar volledig aansprakelijk voor de schade’, legt Marcel van Beers uit. “Voor de eigenaar van de lift een heel onbevredigende situatie, omdat hij dan opdraait voor schade die door nalatigheid van de onderhoudsfirma en de keurende instantie is ontstaan.”

“TDK Liftplan verzorgt het keuringsmanagement bij circa 80% van de klanten waarvoor wij het beheer over de liftinstallatie voeren”, besluit Marcel van Beers zijn betoog. “Maar deze onafhankelijke manier van keuren kan uiteraard bij elke lifteigenaar worden ingezet.” De slager die andermans vlees keurt, dat is altijd beter! o

De veiligheid van liften en gevelreinigingsinstallaties wordt gewaarborgd door nationale en Europese weten regelgeving. Volgens Marcel van Beers blijkt in de praktijk maar al te vaak dat monteurs tijdens een keuring geconstateerde gebreken direct oplossen en daar ook nog eens een extra onderhoudsbeurt voor aantekenen. “De zuiverheid van de keuring is dan in het geding. Bovendien lijkt het ons heel moeilijk voor een keurende instantie om een lift af te keuren bij een bedrijf, organisatie of instelling die daarna de rekening voor de verrichte werkzaamheden moet gaan betalen.”

TDK Liftplan Keuringsmanagement TDK Liftplan is een voorstander van het volledig onafhankelijk keuren van liftinstallaties. “Om zo’n onafhankelijke keuring voor onze klanten te kunnen verzorgen, hebben wij een aparte organisatie opgezet en met enkele grote keurende instanties in Nederland goede afspraken gemaakt”, aldus Marcel van Beers. “Keuringsmanagement zorgt ervoor dat een lift door twee onafhankelijke partijen, zonder commerciële invloeden wordt gekeurd, waardoor de veiligheid van een liftinstallatie wordt gewaarborgd.” Overigens is niet alleen een goede, maar ook een tijdige keuring belangrijk. Ook daar ziet Keuringsmanagement op toe. Als een periodieke keuring namelijk te laat plaatsvindt, vervalt het veiligheidscertificaat en mag een

De voordelen van TDK Liftplan Keuringsmanagement • • • • • •

Voldoet 100% aan de wettelijke veiligheidseisen. Volledig onafhankelijke keuring. Gegarandeerd op het goede moment. Geen goedkeuringsgarantie. In plaats daarvan geeft de keuring de werkelijke toestand van de liftinstallatie weer. De onderhoudsfirma kan zich volledig richten op haar servicetaken. Kostenbesparend omdat de – vaak dure – servicemonteurs van de onderhoudsfirma geen assistentie meer hoeven te verlenen en er keuringen worden samengevoegd.

Liftbouw 21



Innovatie

Rekenmodule voor liftreiniging

Reken je rijk!

Als snel en gemakkelijk offerte kan worden aangevraagd voor het reinigen van een liftinstallatie, bespaart dat tijd en geld. Geld dat aan de opdrachtgever kan worden teruggegeven middels een scherpe prijsstelling. Zie hier in een notendop de filosofie achter de online rekenmodule die LRBenelux heeft ontwikkeld. De module is bedoeld voor liftenfirma’s, gelieerde bedrijven en prospects. Gebruikmakend van de module kan met een kort online stappenplan eenvoudig een offerte voor schoonmaakwerk op maat worden opgesteld. Er hoeft dus geen opname op locatie meer te worden gedaan.

De eerste versie van de online rekenmodule is in maart gelanceerd. Een klant logt in en ziet een keuzemenu voor roltrappen, hellingbanen of liften. Hij maakt een keuze en vult de noodzakelijke gegevens in, zoals het aantal treden, het aantal verdiepingen of de hoogte. Het systeem berekent vervolgens de offerte voor de drie mogelijke reinigingspakketten Essential, Standard of Premium. Nadat de klant een van de drie heeft gekozen, wordt het werk door LRBenelux binnen vijf dagen uitgevoerd. “In Nederland, België en Luxemburg voor één vaste, lage prijs,” verzekert Arwin Groenenberg van LRBenelux.

Arwin Groenenberg: ‘LRBenelux verplaatst zich in de klant en denkt in oplossingen’ De rekenmodule is een open systeem, dat nog voortdurend wordt verbeterd en uitgebreid. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan een optimalisatie, waarin nog meer mogelijkheden zijn verwerkt. Met de nieuwe versie kunnen onder andere ook foto’s worden meegestuurd, werkzaamheden ingepland, kan realtime de status van opdrachten gecontroleerd en kunnen de kosten van het conserveren van liftinstallaties worden berekend. Wat er ook aankomt, is een tool voor smartphones en tablets. “Met dit systeem bespaart de klant veel tijd en geld,” is Groenenberg overtuigd. Een organisatie hoeft immers niet eerst een aanvraag te plaatsen voor een inspectie om pas daarna een offerte toegestuurd te krijgen. Met de rekenmodule bepaalt de klant zelf het tempo. o

Liftbouw

Dienstverlening in drievoud: LRBenelux biedt in hoofdzaak drie categorieën van dienstverlening aan: • Liftreiniging Liften kunnen aan de binnen- en buitenzijde worden gereinigd. Ook kan de installatie worden gereinigd en ontvet voor een langdurige storingsvrije werking. Voor nieuwbouwliften biedt LRBenelux het verwijderen van de folie en het oppoetsen van het rvs aan. Liftputten die gevuld zijn met water en olie kunnen worden leeggepompt, waarna het afvalwater op verantwoorde manier wordt afgevoerd.

• Hellingbaan en roltrapreiniging Van hellingbanen en roltrappen kunnen de treden machinaal worden schoonmaakt. Daarnaast kan handmatig met stoom worden gereinigd. Stoomreiniging wordt toegepast om zo min mogelijk water in de roltrap te laten doordringen om problemen door vocht in de installatie te voorkomen. Door deze werkwijze kan LRBenelux na reiniging een 100% storingsvrije werking van de installatie garanderen. LRBenelux kan eveneens de binnenzijde van roltrappen reinigen. Erg belangrijk omdat de vervuiling die daar optreedt, brand en stank kan veroorzaken.

• Conserveren Het conserveren van liftinstallaties om de levensduur te verlengen, kan diverse vormen aannemen. Een voorbeeld is het verwijderen van vliegroest, waarna het oppervlak wordt opgepoetst en voorzien van een nieuwe coating. Ook kan een vuil-, wateren stofafstotende nano-coating worden aangebracht, waardoor de beschermingsduur wordt verlengd. Naast het reinigen van rvs liftkooien en muurkoppen, kan LRBenelux ook lift schachten voorzien van een nieuwe coating of verflaag. Ook het verwijderen van roest van stalen componenten is mogelijk, waarna op het gereinigde staal een speciale beschermende coating wordt aangebracht. Op de coating geeft LRBenelux garantie volgens het AF keurmerk.

LRBenelux reinigt met oog voor detail!

Liftbouw 23

DE VEELZIJDIGE LIFTFABRIKANT FLEXIBILITEIT IN ZOWEL MAATWERK ALS IN SERVICE EEN GOEDE SERVICE GEDEGEN KENNIS SNELLE AFHANDELING SNELLE OMBOUWTIJD BIJ MODERNISERING VAN OUDE LIFTEN ONDERHOUD VAN DIVERSE MERKEN GEEN VOORRIJDKOSTEN ZEVEN JAAR GARANTIE OP NIEUWBOUW Zorgdragen voor een uitstekende bedrijfszekerheid en tevreden klanten: daar maken wij ons sterk voor!

HOGE SERVICEGRAAD

Lohr Liften BV is een service verlenend bedrijf in Zevenaar, dat begin mei 2003 is opgericht. Wij leveren liften en liftonderdelen voor alle markten en in alle soorten en maten. Architecten, woningbouwcorporaties, de utiliteitsbouw maar ook particulieren mogen wij tot onze klantenkring rekenen. We zijn gespecialiseerd in het maken van maatwerk liftinstallaties, waarbij uw wensen centraal staan. Daarnaast leveren wij ook standaard liften. Wij betrekken u zoveel mogelijk in het hele traject van ontwerp tot bouw. Hierbij geven wij u graag persoonlijk advies en luisteren naar uw wensen op zowel technisch als esthetisch gebied. Lohr Liften werkt nauw samen met Windscheid en Wendel Liften in D端sseldorf. Dit is een bedrijf met al meer dan 100 jaar ervaring op het gebied van liften. Mede door de samenwerking met Windscheid en Wendel, is Lohr Liften sterk in kennis, ervaring en uitvoering.

service en onderhoud reparatie en modernisering nieuwbouw

Innovatie



gecombineerde SPECIALISMEN

Zowel liften als de roltrap MES Liften uit Medemblik – de naam zegt het al – is vooral bekend als liftbouwer. “Maar we doen ook steeds meer in roltrappen,” zegt accountmanager Edze Veldhoen. “Daar zijn we een jaar of acht geleden mee begonnen en het gaat goed. We hebben inmiddels een aantal heel aansprekende projecten mogen doen.”

Een recent voorbeeld is de Hema in Alblasserdam, waar MES Liften twee roltrappen heeft geleverd en geïnstalleerd. “Een mooi project met een fraaie blauwe led-verlichting, waarmee we eens te meer hebben kunnen laten zien dat we ook op het vakgebied roltrappen ons mannetje staan,” aldus accountmanager Hans Derksen van MES Liften, verantwoordelijk voor roltrappen en rolpaden. “Dit soort projecten helpt onze bekendheid als specialist op het gebied van roltrappen en rolpaden verder te vergroten.”

Projectmatige aanpak MES Liften heeft inmiddels een grote expertise opgebouwd op het gebied van roltrappen en rolpaden. “Dat betekent dat opdrachtgevers hun roltrapof rolbaanproject, ongeacht of het standaard of maatwerk is, helemaal aan MES Liften kunnen overlaten,” legt Derksen uit. “Wij kunnen een dergelijk project begeleiden vanaf de advisering over type en uitvoering tot en met de volledige aanleg en installatie. En als het project eenmaal is gerealiseerd, verzorgen wij ook de service en het periodieke onderhoud.” MES start elk project met een gedetailleerde analyse, waarna een gedegen planning wordt gemaakt. “Deze projectmatige aanpak biedt onze klanten duidelijkheid”, weet Hans Derksen. “Een bijkomend voordeel is dat projecten efficiënter verlopen. Behalve de technische aspecten houden wij namelijk ook de economische kant van een project onder controle. Overigens ook voor de gebruiksfase, door heel nadrukkelijk oog te hebben voor energiebesparing door toepassing van de nieuwste materialen, energiezuinige aandrijvingen en efficiënte besturingssystemen.”

Modernisering en onderhoud MES levert voor alle merken roltrappen en rolpaden een complete dienstverlening aan, van het aanbrengen van kleine aanpassingen en verbeteringen aan bestaande installaties tot en met het vervangen of aanleggen van nieuwe installaties en van periodiek tot groot onderhoud. Voor onderhoud biedt MES Liften op de klant afgestemde onderhoudspakketten aan.

Veiligheid “Veiligheid is natuurlijk een heel belangrijk thema,” besluit Hans Derksen. “Op dat gebied sluit MES geen compromissen. De door ons geleverde roltrappen en rolpaden voldoen altijd volledig – en meer dan dat – aan de laatste technische normen en eisen, zowel nationaal als internationaal.” 

Liftbouw 25

bo www .a

IN S P E

CTE R E

R N Vo o

2 3

4 2012 6

m a .N L

919 2 0 0 318 -6

V H E ID S I G N ET

L IG

Liftveiligheid op niveau. Aboma bv Maxwellstraat 49 a 6716 BX Ede Postbus 141 6710 BC Ede T

0318 691920

0318 691921 info@aboma.nl www.aboma.nl

DUURZAAM BOUWEN AAN VEILIGHEID EN KWALITEIT.

Externe lift van MES voor marinegebouw in Den Helder Dat MES Liften zijn afkomst niet verloochent, bewijst een project dat de specialist uit Medemblik recent op de marinebasis in Den Helder heeft voltooid. Daarbij is bij een gerenoveerd gebouw een externe lift gerealiseerd. Bij dat project heeft MES Liften nauw samengewerkt met aannemer Carlebur uit Den Helder en constructiebedrijf Buyk uit Hardinxveld Giessendam, dat de externe schachttoren heeft gebouwd. In overleg met alle betrokkenen is voor een externe lift gekozen. Daarbij is bepaald dat kooi en schacht zo transparant mogelijk zouden moeten zijn, om gebruikers een panoramisch uitzicht over de omgeving en de marinehaven te bieden. “Op basis van de eisen van opdrachtgever en aannemer heeft MES Liften vervolgens een ontwerp voor de schacht, het voorportaal en de lift gemaakt,” aldus Edze Veldhoen.

Staal en glas De hele constructie van liftschachttoren met voorportalen bestaat uit een zwart gelakt, stalen frame met grote glazen panelen, zoals gezegd, om de constructie zo transparant mogelijk te maken. De liftkooi voor tien personen of 800 kg is 1100 mm breed, 1700 mm diep en 2200 mm hoog is eveneens transparant uitgevoerd met wanden uit gelaagd glas, gevat in rvs over de volle hoogte van de kooi. De kooidrukknoppen zijn opgenomen in een doorlopende rvs kooilamel over de volle hoogte van de liftkooi. De vloerbedekking is zwart, evenals het plafond. De dagstukken zijn uitgevoerd in geslepen rvs, de kooien schachtdeuren – automatische enkelzijdige telescoopschuifdeuren met sensorlijst en knelbeveiliging – in matgeborsteld rvs.

Uitstekende samenwerking De transparante liftschachttoren en liftkooi geven de bijgebouwde liftinstallatie een industrieel uiterlijk. “Een heel mooi project, dat we met veel plezier hebben gecoördineerd en uitgevoerd,” kijkt Edze Veldhoen tevreden terug. “Met Buyk Constructies doen we regelmatig projecten, maar ook met Aannemingsbedrijf Carlebur hebben we uitstekend kunnen samenwerken.” o

Specificaties liftproject brandweerkazerne Flevo Den Helder Type lift: Voorschrift: Hefvermogen: Rolstoel toegankelijk: Geschikt voor brancard vervoer: Aantal stopplaatsen: Aantal toegangen: Aantal kooitoegangen:

PLE 800 MRL Europese Richtlijn liften 800 Kg of 10 personen. ja neen 3 3 2

Liftbouw 27



Regelgeving en Liftveiligheid

Veel voorkomende installaties voor verticaal transport van personen Keuren van installaties voor verticaal transport van personen wel of niet nodig? In gebouwen en bouwwerken worden om de toegankelijkheid te vergroten steeds vaker installaties voor verticaal transport van personen geplaatst. Deze installaties zijn toegankelijk voor publiek en vaak bedoeld voor personen die slecht ter been zijn of in een rolstoel zitten. Trapliften, invalideheffers en personenliften met lage snelheid al dan niet voorzien van een vasthoudbesturing zijn de meest voorkomende installaties. Vaak worden dergelijke installaties liften genoemd ofschoon ze niet vallen onder het Warenwetbesluit Liften maar onder het Warenwetbesluit machines. Ten aanzien van het onderhoud en periodieke inspecties bestaan er nogal wat misvattingen. Ook dergelijke installaties behoren onderhouden en periodiek gekeurd te worden. Dit omdat het gebruik zal leiden tot slijtage, veroudering of verslechtering van de installatie. Hierdoor kan de veiligheid in gedrang komen. Bij buitenopstelling zullen bepaalde delen door weersinvloeden vervuilen en sneller slijten waardoor defecten kunnen ontstaan. Eigenaars en beheerders van gebouwen en bouwwerken dienen zich te realiseren dat ze zich als ‘goede huisvader’ behoren op te stellen. Dit juridisch principe gaat er van uit dat iemand zich als een verantwoord persoon gedraagt en alles doet wat redelijkerwijze nodig is om voorzienbare schade te voorkomen aldus Bureau Veritas . Ten aanzien van het onderhoud en de keuring gelden dezelfde voorwaarden als hierna beschreven.

Arbeidsmiddelen Onder arbeidsmiddelen vallen alle hulpmiddelen die men bij het werk gebruikt, variërend van eenvoudig gereedschap tot machines en componenten van procesinstallaties. Zelfs een trapliftje dat medewerkers van de postkamer gebruiken, valt onder de arbeidsmiddelen. Om veilig en gezond te kunnen werken dienen arbeidsmiddelen in goede staat te verkeren en deze op de juiste wijze toe te passen.

Arbowet Het belangrijkste doel van de Arbowet is het voorkomen van ongevallen en onveilige situaties op het werk. De praktijk leert dat de Arbowet nog steeds hard nodig is. De wet geeft

Liftbouw

rechten en plichten aan van zowel werkgever als werknemer op het gebied van arbeidsomstandigheden. Hoewel de veiligheid op het werk in het algeheel toeneemt, valt er met circa 200.000 bedrijfsongelukken per jaar valt nog veel te verbeteren. Arbeidsongevallen vinden regelmatig plaats. De ernst van deze ongevallen loopt uiteen van eenvoudig letsel tot het overlijden van het slachtoffer. Elke sector kent daarbij zijn eigen specifieke risico’s en gebeurtenissen. Hierover is veel kennis beschikbaar zegt Bureau Veritas. Feiten en cijfers over betrokkenen, plaatsen en tijdstippen bijvoorbeeld. Maar ook over de achterliggende oorzaken, of middelen waarmee het ongeval is veroorzaakt. Deze kennis kan helpen bij het voorkomen van

ongevallen. Voor veel arbeidsmiddelen geldt dat ze moeten voldoen aan de Europese productrichtlijnen, voordat ze op de markt mogen worden gebracht. De verantwoordelijkheid hiervoor ligt bij de fabrikant van het arbeidsmiddel. Is het product goedgekeurd, dan moet de CE-markering zijn aangebracht en een verklaring van overeenstemming en gebruiksaanwijzing met het product worden meegeleverd.

Gebruik Veel arbeidsmiddelen zijn bij het opvolgen van de gebruiksaanwijzing en de voorlichting en instructie door de werkgever veilig te gebruiken. De gebruiksaanwijzing wordt geleverd in de landstaal van de gebruiker. Als werkne-

mers het Nederlands niet voldoende beheersen, dan zal het instrueren en voorlichten van die werknemers een extra inspanning vergen van de werkgever. Voor oudere arbeidsmiddelen waarvoor geen Europese richtlijnen gelden, bijvoorbeeld voor machines die voor 1995 in gebruik zijn genomen, heeft de werkgever de verplichting ervoor te zorgen dat het arbeidsmiddel aan de vervaardigingsvoorschriften van het Arbobesluit voldoet. Voor bepaalde categorieën arbeidsmiddelen is echter een specifieke deskundigheid vereist. Mobiele arbeidsmiddelen, bijvoorbeeld een heftruck, vragen meestal om zo’n specifieke deskundigheid. Voor het bedienen van mobiele hijskranen en torenkranen met een capaciteit van 10 tonmeter of meer is zelfs een wettelijk verplicht deskundigheidsbewijs nodig. Werkgevers mogen voor die werkzaamheden alleen werknemers inzetten die hiervoor gekwalificeerd zijn.

Keuring na installatie De keuring na installatie moet plaatsvinden voordat het arbeidsmiddel voor de eerste keer in gebruik wordt genomen en dient men te herhalen als het arbeidsmiddel is gedemonteerd en/of op een andere plaats wordt geïnstalleerd. Bij de keuring is het mogelijk te beoordelen of het arbeidsmiddel op de goede manier is geïnstalleerd en of het veilig en goed functioneert in de arbeidssituatie aldus Bureau Veritas. De keuring voor tijdige opsporing van slijtage, veroudering of verslechtering moet periodiek plaatsvinden. Met zo'n terugkerende keuring en de eventuele beproevingstest kan men tevens nagaan of er voldoende onderhoud wordt gepleegd, zodat gevaarlijke situaties te voorkomen zijn.

De werkgever bepaalt zelf door wie hij zijn arbeidsmiddelen laat keuren. Voorwaarde daarbij is dat dit door een deskundige persoon of instelling gebeurt. Dit kan bijvoorbeeld een onafhankelijke keuringsinstantie zijn, een onderhoudsdienst van een leverancier of de technische dienst van het bedrijf zelf aldus Bureau Veritas. Het voordeel bij de keuze van een onafhankelijk keurder is dat keuringen altijd op tijd gebeuren; schriftelijk worden vastgelegd en goed gedocumenteerd zijn. Op de arbeidsplaats moeten schriftelijke bewijsstukken aanwezig zijn van de uitgevoerde keuringen. Hiermee kan bij de toezichthouder - de Inspectie SZW - worden aangetoond dat aan de keuringsverplichting is voldaan zegt Bureau Veritas. o

Onderhoud Arbeidsmiddelen moeten worden onderhouden, opdat ze altijd in een goede staat verkeren. Daarbij moet altijd aan de oorspronkelijke eisen van vervaardiging zijn voldaan aldus Bureau Veritas. Veelal is in de gebruiksaanwijzing van de fabrikant informatie gegeven over het onderhoud. Van het onderhoud moet een administratie dient men een administratie bij te houden. Met het onderhoudsboek kan de werkgever, in geval van een calamiteit, aantonen aan de toezichthouder – de Inspectie SZW (voorheen Arbeidsinspectie) – dat voldoende onderhoud is gepleegd.

Keuringsverplichting Voor sommige arbeidsmiddelen geldt naast een onderhoudsplicht ook een aanvullende keuringsverplichting. Dit is het geval voor de volgende twee situaties: - als de veiligheid afhangt van de manier van installeren (keuring na installatie) - als gebruik of invloeden van buitenaf leiden tot slijtage, veroudering of verslechtering (periodieke keuring) De werkgever moet zelf vaststellen of één of beide keuringsverplichtingen op zijn arbeidsmiddelen van toepassing zijn.

Aantal dodelijke bedrijfsongevallen met hijskranen, takels, liften e.d. van 2003 t/m 2011 Totaal mannen en vrouwen alle leeftijden

Periode

Totaal bedrijfsongevallen

Belangrijkste voorwerp van bedrijfsongeval Hijskraan, takel, lift, e.d.

Aantal

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Bron: Centraal Bureau voor de Statistiek, Den Haag/Heerlen 15-4-2013

Liftbouw 29

E.cor besturing V2.indd 1

21-5-2013 16:11:17



Toepassing

Calamiteitencontract voor tijdelijke lift zorgt voor juiste preventie

‘Wij zoeken altijd naar een oplossing’ De vraag naar tijdelijke liften is de afgelopen jaren gestegen. Een van de redenen is de toenemende vergrijzing. Tijdens renovatieprojecten bij flats of appartementencomplexen is het absolute noodzaak dat een tijdelijke lift geplaatst wordt omdat niet alle senioren in staat zijn de vele trappen te lopen. Ook als er sprake is van een calamiteit – denk aan een niet functionerende binnenlift – dan is het belangrijk dat zo snel mogelijk een noodoplossing wordt geregeld.

Het aanbieden van de beste oplossing begint met een goede voorbereiding. Wie preventief te werk gaat, komt bij calamiteiten niet voor onaangename verrassingen te staan. Daarom zorgt Vlutters Verticaal Transport Nederland ervoor dat bij klanten die een calamiteitencontract afsluiten de voorbereidende werkzaamheden in een eerder stadium zijn afgerond. “Het is namelijk lang niet altijd haalbaar om binnen 24 uur een lift operationeel te hebben,” zo laat directeur Erik Ulendorp weten. “Meestal is daar meer tijd voor nodig; er moet gezorgd worden voor het verharden van de ondergrond, de aanleg van stroom en eventuele andere voorzieningen. Vindt er uiteindelijk echt een calamiteit plaats, dan is tenminste alles goed voorbereid.”

Specialist Vlutters Verticaal Transport Nederland is van oudsher een specialist als het gaat om tijdelijke liften. In de afgelopen jaren maakten veel woningbouwverenigingen, zorginstellingen en andere partijen bij renovaties of nieuwbouw gebruik van hun expertise. Ulendorp: “Het is een ideale oplossing waarbij essentiële zaken als bedieningsgemak, comfort en veiligheid uitstekend geregeld zijn. Zo is het bijvoorbeeld mogelijk om deze tijdelijke liften met een extra wachtruimte te plaatsen. Bewoners kunnen daar veilig en droog op de lift wachten. Bovendien zijn deze liften van dusdanige grootte dat er voldoende ruimte is voor ziekenhuisbedden of brancards. Ideaal voor zorginstellingen en ziekenhuizen, maar ook voor flats waar veel senioren wonen.”

Calamiteitencontract Elke partij die een calamiteitencontract met Vlutters Verticaal Transport Nederland afsluit is verzekerd dat bij noodsituaties op elk moment een lift beschikbaar is. De klant heeft daarbij de optie om te kiezen voor het contract Basis of Deluxe. Veel partijen kiezen bij voorbaat al snel voor de laatste optie. Met deze aanpak is het bedrijf uniek in Nederland. “Ons werk is er de afgelopen jaren niet makkelijker op geworden doordat architecten steeds vaker bijzondere aspecten aan de buitenzijde verwerken. Bij gebouwen uit de jaren zestig en zeventig gaat het vaak om rechthoekige ar-

Liftbouw

chitectuur. De complexen van de 21e eeuw zijn wat dat aangaat speelser van vorm, maar voor ons dus lastiger. Dat neemt niet weg dat wij geen enkele uitdaging uit de weg gaan. Wij blijven net zolang naar een oplossing zoeken tot deze gevonden is. Er is altijd wel iets te vinden waardoor er mogelijkheden zijn. Mocht het nodig zijn om een deel van de gevel open te breken dan doen we dat, maar zorgt ons team er vanzelfsprekend voor dat deze vervolgens ook weer keurig hersteld wordt.”

Totaal ontzorgen Deze aanpak past bij de filosofie die Vlutters Verticaal Transport Nederland nastreeft. Het bedrijf beschouwt zichzelf dan ook als totaal-ontzorger. “Het ontzorgen begint al bij de voorbereiding. Is het bijvoorbeeld nodig om vergunningen aan te vragen, dan zorgen wij daarvoor. Tevens werkt ons bedrijf al jaren met vaste partijen samen. Dus als er andere of extra werkzaamheden nodig zijn dan is het onze taak deze op te lossen. Vanzelfsprekend letten wij erop dat de kosten beheersbaar blijven. Extra werk moet niet leiden tot extra uitgaven.” Overigens komt het plaatsen van tijdelijke liften niet alleen voor bij flats of appartementencomplexen. “Wij krijgen ook heel andere aanvragen. Zo hebben wij liften geleverd voor de Olympische Spelen in Londen, stonden onze liften op diverse NS-stations en verzorgen wij verticaal transport bij evenementen. Zoals gezegd: wij verzorgen passend verticaal vervoer.” o

Liftbouw 33

LiftProtect-v1.pdf 1 07/03/2013 16:34:50

CMY

Journaal

Licht en slank construeren met vergrote voorraad constructiestaal



Liften Vertigo tonen activiteit studenten

ThyssenKrupp Materials Nederland breidt de voorraad constructiestaal uit met diverse afmetingen platstaf en buisprofielen in S355J2. Deze staalsoort is bruikbaar voor lichte en slanke constructies, levert een gunstige carbon footprint op en bespaart op lasmateriaal. Het platstaf en de buisprofielen zijn uit voorraad binnen 48 uur leverbaar.

De drukte aan de faculteit Bouwkunde in Eindhoven is sinds kort van verre af te lezen aan de kleuren van de liften. Deze hangen als het ware aan het gebouw en zijn voorzien van led-schermen. De kleur van het licht hangt samen met de mate van gebruik en is daarmee een indicator voor de activiteit in het gebouw.

S355 is een veelgebruikte staalsoort in projecten en constructies. Vergeleken met S235 kan er lichter en slanker mee geconstrueerd worden. Het levert bovendien een duurzaam voordeel op. Er is tevens minder lasmateriaal nodig. Dat bespaart tijd en dus geld bij het lassen. Omdat een lichter profiel volstaat voor dezelfde constructie, is de carbon footprint van S355 lager dan van S235; hoeveel wisselt per product. Bij een HEB 200 constructiebalk bijvoorbeeld is de carbon footprint van S355 16% lager dan van S235. Op termijn wordt aan de carbon footprint van bouwprojecten mogelijk een maximum gesteld; dat verplicht constructeurs om hoogwaardigere materialen te gebruiken, zoals S355. Aan het assortiment S355J2 is warmgewalst platstaf (EN 10025) toegevoegd met een breedtebereik van 40 tot 150 mm, handelslengten van 6 meter (-0 / +200mm) en toleranties volgens EN 10058. Ook nieuw binnen het programma zijn koudgevormde buisprofielen (EN 10025) van 40 x 40 x 4 tot 300 x 300 x 10 mm, handelslengten van 12 meter (-0 / +50mm) en toleranties volgens EN 10219. Het platstaf en de buisprofielen kunnen beide met een 3.1 certificaat geleverd worden. www.thyssenkrupp.com

Studenten, docenten en bezoekers gebruiken de liften de hele dag om zich door het gebouw te verplaatsen. Wanneer het gebouw aan zijn dag begint en de studenten het gebouw binnen druppelen, is het verbruik laag zijn en kleuren de liften groen. Gedurende de dag verandert de kleur van groen naar rood en aan het eind van de dag, wanneer de rust wederkeert en er weinig energie wordt verbruikt, kleuren de liften weer groen. Het idee is af komstig van studenten bouwkunde Christopher Ho, Daniek Reijnders, Lonneke van Haalen en Jan van Vlerken. Zij wonnen de ontwerpwedstrijd van studievereniging CHEOPS, met de opdracht om een waardevolle toevoeging te ontwerpen voor hun faculteitsgebouw. De studenten kozen voor de kleuren van het energielabel, omdat die gemakkelijk voor iedereen herkenbaar zijn. “Onze universiteit is een belangrijk onderdeel geworden van Eindhoven, maar veel bewoners van de stad weten niet wat er gebeurt. Wij willen de activiteit binnen ons gebouw laten zien: wanneer de studenten werken, wanneer er deadlines zijn, wanneer er een dag vrij is.” Niet alleen de bewoners van Eindhoven hebben zicht op de kleurwisselingen. De gebruikers van het gebouw zullen de gekleurde gloed zien ref lecteren. Bron: de architect.nl

Liftbouw 37

ADVISERING • ENGINEERING • VERKOOP • SERVICE • ONDERHOUD Postbus 20, 2957 ZG Nieuw Lekkerland, Tel. 0184 - 68 42 82, Fax 0184 - 68 62 99

WWW.ERGOLIFT.NL

NK Liftinterieur bv is sterk in maatwerk. Wij verzorgen een op maat gemaakte totaaloplossing voor het veranderen van uw lift in een representatieve ruimte. Maatwerk tableaus, volledig naar wens van de klant, voorzien van Dewhurst componenten.

distributeur Benelux

Journaal



Slimme lift stuurt gebruiker aan

Hijskabel maakt hefhoogtes tot 1 kilometer mogelijk

Het is nog even wennen voor de studenten in het nieuwe onderwijsgebouw Orion op de campus van Wageningen UR.

KONE introduceert een nieuwe lifttechnologie voor hoogbouw, de UltraRope. Met de hijskabel kunnen hefhoogtes tot 1 kilometer bereikt worden – tweemaal de afstand die momenteel haalbaar is. De kern van de hijskabel bestaat uit carbon fiber, is voorzien van een unieke wrijvingslaag en is tevens extreem lichtgewicht. Volgens KONE zorgt dit voor een aanzienlijke afname van het energieverbruik in hoge gebouwen. KONE President en CEO Matti Alahuhta vertelt: "De voordelen van KONE UltraRope ten opzichte van de conventionele kabels voor liften zijn talrijk en onbetwistbaar. Met trots introduceren wij deze innovatie, die zeker voor een revolutie zal zorgen in de liftindustrie voor de hoogste bouwsegmenten over de hele wereld.”

De zes liften in het gebouw bepalen zelf naar welke verdieping ze gaan. Het liftsysteem stuurt de bezoekers aan, in plaats van andersom. Orion is het eerste gebouw in Nederland waarin het slimme liftsysteem Compass van fabrikant Otis wordt toegepast. De liftreizigers maken de verdieping van hun keuze niet kenbaar in de lift, maar op zuilen die in de hal voor de liften zijn opgesteld. Ze krijgen vervolgens een lift toegewezen.

Kone levert liften en roltrappen aan Schiphol KONE heeft twee grote aanbestedingen gewonnen om 43 eco-efficiënt liften en 50 roltrappen en rolpaden te leveren voor luchthaven Schiphol in Amsterdam. De order is onderdeel van het project van Schiphol om gecentraliseerde beveiligingsprocedures mogelijk te maken in haar non-Schengen gebied om zo beveiliging aan de gates in de toekomst te kunnen vervangen.

Voordelen: Vanwege de invloed van kabels op het totale gewicht van de bewegende liftmassa nemen de voordelen van de hijskabel exponentieel toe naarmate de hefhoogte groter wordt. De hijskabel is extreem sterk, zeer goed bestand tegen slijtage en heeft een lange levensduur, die volgens KONE minstens twee keer zo lang is dan die van conventionele stalen kabels. Dankzij de speciale coating is er geen smering meer nodig voor het onderhoud; dit maakt verdere bezuinigingen op de milieu-impact mogelijk. Deze kenmerken dragen bij aan eco-efficiëntie, duurzaamheid en betrouwbaarheid voor toekomstige hoogbouwliften. Getest: KONE UltraRope werd ontwikkeld en grondig getest in zowel geïnstalleerde liften als testlaboratoria binnen het KONE centrum voor onderzoek en ontwikkeling in Finland. Sinds 2010 wordt de werking van de UltraRope in 's werelds hoogste lift testlaboratorium getest, KONE’s Tytyri testschacht die 350 meter onder de grond gebouwd is grenzend aan een actieve kalksteenmijn. Eigenschappen zoals treksterkte, het aantal buigingen en de veroudering van het materiaal zijn slechts enkele aspecten die gemeten werden. Bron: duurzaamgebouwd

De order bevat 43 KONE MonoSpace® liften, 28 TravelMaster® 110 roltrappen, 13 TransitMaster® 120 roltrappen, één TransitMaster® 140 roltrap, en acht TransitMaster® 185 rolpaden. 32 van de nieuw te leveren roltrappen en rolpaden zullen worden aangedreven met de nieuwe KONE Direct Drive™. Dit is de meest efficiënte aandrijving in de markt en tot 20% efficiënter dan conventionele wormwieloverbrenging. Installatie staat gepland om dit jaar te beginnen en de installaties zullen volledig operationeel zijn zodra de nieuwe centrale beveiligingsfilters geopend zijn voor het publiek in 2015. “We zijn blij bij te kunnen dragen aan het soepel operen van Amsterdam Airport Schiphol. Deze overeenkomst is een continuering van onze samenwerking en versterkt onze bestaande relatie nog verder,” zegt Arie Lehtoranta, KONE Executive Vice President voor Centraal en Noord Europa. Een groot deel van de opdracht is in het eerste kwartaal van 2013 geboekt. Bron: allepersberichten.nl www.kone.com

Liftbouw 39

Plateautrapliften, verticaalliften en schaartafels voor rolstoelen, goederen, fietsen en brancards

Euroliften produceert op maat Euroliften is gespecialiseerd in maatwerk, naar wens en behoefte van de gebruiker. Sinds 1997 zijn wij producent en leverancier van plateautrapliften, MIVA hefplateaus, fietsliften, schaarliften en brancardliften voor de zakelijke- en particuliere markt.

Onze adviseurs kunnen uw wensen vertalen in een pasklare oplossing, waarna deze in eigen huis geproduceerd wordt en geïnstalleerd door onze vakkundige monteurs. Euroliften beschikt over een eigen service- en onderhoudsdienst.

Witteweg 4 D • telefoon 0297 - 32 42 91

12140420_euroliften.indd 1

1431 GZ Aalsmeer • Postbus 88 • 1430 AB Aalsmeer • fax 0297 - 321 311 • info@euroliften.nl • www.euroliften.nl

11-12-12 10:31

Journaal

Personeel Liften Coopman verhuist naar Waregem



ThyssenKrupp Encasa ontwikkelde daarom verschillende typen huisliften die tegemoetkomen aan deze nieuwe woonwensen en die eenvoudig opgenomen kunnen worden in bestaand of nieuw architectonisch ontwerp. De toegevoegde waarde van een huislift is evident: alle verdiepingen zijn eenvoudig bereikbaar, de bewoner is optimaal mobiel. Mensen die slecht ter been zijn kunnen daardoor een verhuizing uit het vertrouwde huis naar een gelijkvloerse woning uitstellen of zelfs afstellen. Veel ouderen zijn op een bepaald moment genoodzaakt om hun woning te verlaten, omdat hun huis niet meer voldoet aan hun woonwensen of niet voldoende woongemak meer kan bieden.

Het Kuurnse bedrijf Liften Coopman verhuist begin oktober naar een kleinere locatie in Waregem. Sinds het bedrijf, dat in de jaren ‘60 werd opgericht door de familie Coopman, in 2010 werd overgenomen door de Spaanse firma Orona vond er in Kuurne al geen productie meer plaats. Daardoor stond drie vierde van het bedrijf in Kuurne leeg en ging de firma op zoek naar een geschiktere locatie. Liften Coopman verhuist naar een pand in de Mannebeekstraat, vlakbij het open afrittencomplex van de E17. Vanaf 1 oktober moeten de 170 werknemers gaan werken in Waregem. Volgens de vakbonden maakt dat het personeel niet ongerust, omdat het bedrijf goed draait.

Bij de aanschaf van een woning kan de directe inbouw van een huislift ook een slimme investering in de toekomst zijn. Zowel met het oog op de toekomst van de bewoner zelf als op de toekomstige ontwikkelingen in de woningmarkt. Hier neemt de vraag naar woningen die optimaal woongemak bieden voor senioren alleen maar verder toe.

www.coopman.be

Thyssen Krupp met iwalk in Medina Thyssen Krupp Elevator levert 125 installaties voor de 150.000 vierkante meter grote nieuwbouw op de luchthaven van Medina in Saoedi-Arabië. De voorzieningen spelen een belangrijke rol voor de acht miljoen passagiers die jaarlijks van het vliegveld gebruikmaken. Tot de opdracht behoren 36 liften, 28 roltrappen en tientallen loopbanden. Thyssen Krupp heeft het land warm gemaakt voor hun innovatieve loopband iwalk. De wandelbaan wordt in de horizontale uitvoering rechtstreeks op de bodem geïnstalleerd en vergt geen aparte bouwmaatregelen. Volgens bestuursvoorzitter Andreas Schierenbeck is internationaal veel vraag naar de iwalk. www.thyssenkrupp.com

Een thuislift die in elk architectonisch ontwerp past Demografische veranderingen in de samenleving brengen veranderende woonwensen en woningeisen met zich mee. Zo zorgt de groeiende groep senioren momenteel voor veranderende wensen ten aanzien van woongemak en toegankelijkheid van woningen. Comfort en mobiliteit worden belangrijker. Design en uitstraling blijven dit echter ook.

De huisliften van ThyssenKrupp Encasa, zoals de HE1-, HE2- en HE3modellen,zijn snel en eenvoudig in huis te installeren op elk moment in het bouwstadium en in bestaande bouw. De inbouwvereisten van deze liften zijn minimaal, de mogelijkheden legio. Dit maakt een huislift een van eenvoudigste woningaanpassingen om een woning geschikt en comfortabel te maken voor bewoners van alle leeftijden. Dit model kan in verschillende stijlen worden vormgegeven, waardoor de lift volledig op het interieurdesign aansluit. Deze HE3 is beschikbaar in diverse RAL-kleuren, met verschillende deurmodellen en met bekleding in uiteenlopende materialen. Hierdoor kan de lift optimaal geïntegreerd worden in elk design. www.tkencasa.nl

Liftbouw 41

CalamiteitenContraCt Omdat u wel meer aan uw hOOfd heeft bij een calamiteit dan Offertes Opvragen… één telefOOntje en het is geregeld!

Begin maart introduceerde Vlutters Verticaal Transport Nederland het calamiteiten contract. Binnen 72 uur een tijdelijke lift om uw bewoners mee te vervoeren: een onmisbaar onderdeel van uw calamitei tenplan. Mocht, door wat voor omstandig heden dan ook, de binnenlift niet kunnen worden gebruikt, bent u door middel van dit calamiteitencontract verzekerd van verticaal vervoer van uw bewoners. U weet waar u aan toe bent voor een vast bedrag per jaar. Wanneer u ja zegt tegen deze zekerheid, staat binnen 72 uur de lift klaar voor ge bruik. Dat is realiseerbaar omdat de beno digde voorzieningen, zoals het aanleggen van elektra en een verharde ondergrond etc., dan al zijn getroffen. Calamiteitencontract Basis

Dus… één telefoontje en het is geregeld.

Calamiteitencontract DeLuxe

(0418) 654 830 (0418) 654 831 info@vluttersverticaaltransport.nl

www.vluttersverticaaltransport.nl

Column



Liften net zo oninteressant als het riool? Als branche doen we iets niet helemaal goed. Liften zijn vaak sluitpost in de plannen voor gebouw en onderhoud. Het zijn niet-sexy vervoermiddelen die bij voorkeur heel robuust moeten zijn en niet moeten storen. De gemiddelde liftgebruiker weet dat hij of zij op een knopje moet drukken en dat dan ‘de lift komt’. Veel mensen hebben zelfs angst voor liften en daar is door de makers van de film ‘De Lift’, Dick Maas en Huub Stapel, nog eens een schepje bovenop gedaan. Een lift heeft daarmee een bijna even eervolle taak als het riool in een gebouw. Zij moeten ‘hun ding’ doen en niet storen. Jammer, want het kan zo anders! Héél soms zie je mooie (vaak glazen) liften, waarbij een architect ervoor gekozen heeft om de lift onderdeel te laten uitmaken van de beleving van een gebouw. Een persoonlijke ontboezeming: ik kom graag in Woonmall Alexandrium – Ik ben Rotterdammer – waar een aantal liften in het atrium een hele mooie plaats hebben. Als het even kan bestel ik wat ik nodig heb online, maar ik ga echt voor m’n lol in Woonmall Alexandrium rondlopen. Een aantal jaar geleden deden wij een project voor de RET in Rotterdam waarbij wij kozen voor vol glazen liften met dito deuren om daarmee vandalisme te voorkomen, maar het ziet er nog steeds prachtig uit. Nu, enkele jaren later, blijkt dat deze mooie installaties veel minder vandalismekosten hebben dan de conventionele liften. Je staat immers toch te kijk als je ‘je hond even uitlaat’ in de lift. Daarbij komt dat glazen deuren veel minder gevoelig zijn voor mechanische belasting. De investering heeft zich ruim terugverdiend. ‘Fun en Function’ hebben elkaar hierin gevonden. Er wordt niet alleen minderwaardig omgegaan met het product lift alleen, maar

tevens met het beroep van liftmonteur. In mijn ogen een van de meest eervolle beroepen die je kan hebben. Laatst reed ik over de Van Brienenoordbrug, overzag de stad en vroeg me af hoe die er uit zou hebben gezien als vriend Elisha Graves Otis de lift 160 jaar geleden níet had uitgevonden of als de liftmonteurs van 2013 spontaan het werk zouden neerleggen. Nee, die mannen verdienen meer respect dan ze nu krijgen. En dat is nodig, want het zorgen voor aanwas van nieuwe monteurs blijkt het probleemvraagstuk voor de komende jaren te worden.

Tot slot: ziet u een liftmonteur, groet hem dan eens vriendelijk, geef hem voorrang in het verkeer en bedenk dat hij er voor zorgt dat we in het weekeind in het bos kunnen wandelen.

Aderik Bos

Wat ik wil bepleiten is dat diegenen die zich bezighouden met liften gaan beseffen dat als we met een klant praten we niet iets komen halen, maar iets komen brengen. Een gebouw is immers niets waard zonder lift. En, beste architect, wilt u zich onderscheiden? Alle mooie balies en gevels zijn al uitgevonden. Doe eens iets creatiefs met de liften in uw gebouwen! Mocht geld, hoe sneu ook, toch een motief zijn, dan heeft u uit bovenstaande kunnen opmaken dat een mooie lift niet zo snel wordt gesloopt als een ‘dertien-in-een-dozijn-doos’ die op en neer gaat.

Reservedelen voor de lift? hauer GmbH An der Raumfabrik 31 A 76227 Karlsruhe | Germany Telefoon: +49 (0)721 94 795 0 Telefax: +49 (0)721 94 795 55 sales@elevatorshop.de www.elevatorshop.de

hal 1, staan 1108

Wij staan er r Interlift 2013 | 15.-18. oktobe rg sbu Aug Exhibition Centre

10 5 1 lift

Binnen seconden gevonden.

In Minuten besteld.

In dag geleverd.

En de

werkt weer!

Wij leveren beweging. Alle originele reservedelen. Alle fabrikanten. Liftbouw 43

Innovatie



Zorg voor deugdelijke bescherming

Liftkooi bij verhuizing niet langer vogelvrij Bij een verhuizing is een lift erg handig, zeker als er een aantal trappen bedwongen moeten worden. Maar als die lift er na de verhuizing uitziet alsof er een horde voetbalhooligans doorheen is gegaan, wordt daar niemand echt blij van. Zonde van de uitstraling van een lift en waarschijnlijk een opmaat naar meer schade. Want als er eenmaal schade is, worden mensen in de regel steeds onvoorzichtiger en wordt het al snel van kwaad tot erger. Om al deze ellende te voorkomen, biedt Liftprotect verhuisdekens op maat aan als een adequate oplossing aan. Om hun beschermende werk te kunnen doen, Kapok 88 de verhuisdekens vakkundig in elzijn deze verhuisdekens gewatteerd. Ze zijn kaar en zorgen voor de noodzakelijke details, overigens niet alleen voor liften verkrijgbaar, zoals de bevestiging, een helder pvc paneel maar ook in uitvoeringen voor bijvoorbeeld om het bedieningspaneel van de lift zicht- en trappenhuizen of gangen, en kunnen gemak- bedienbaar te houden, waarschuwingslabels kelijk worden aangebracht en na de werk- om attent te maken op een spiegel en andere zaamheden weer weggehaald. Ze worden maatwerkaanpassingen. geleverd in een degelijke bewaartas, waarin ze schoon en droog blijven als ze niet worden “Het enige gereedschap dat mijn ouders nog gebruikt. niet gebruikten, is de pneumatisch machine om in één handeling gaten en ophangogen in Kapok 88 de dekens aan te brengen,” vertelt directeur De verhuisdekens die Liftprotect aanbiedt, Richard B. Annable van Kapok 88. “Dat gaat worden gemaakt daar het Britse bedrijf Kapok een stuk gemakkelijker dan vroeger toen dat 88, dat al meer dan 25 jaar ervaring heeft met handmatig gebeurde, met hamer en pons.” dit product. Om de hoge standaarden van de verhuisdekens te behouden, worden ze nog grotendeels op dezelfde manier geproduceerd als in het begin. De oprichters van Kapok 88, Brian en Linda Annable, maakten ze toen nog gewoon thuis.

Aan het einde van het productieproces wordt elke verhuisdeken zorgvuldig gecontroleerd en krijgt ze een uniek nummer, waarna ze zorgvuldig wordt verpakt, klaar om haar beschermende werk te doen.

Liftprotect De verhuisdekens van Kapok 88 zijn voor bijna elk scenario passend. Ze worden in de hele wereld gebruikt, zelfs op prestigieuze plekken, zoals Buckingham Palace en de parlementsgebouwen in Londen en de kantoren van Ernst & Young in Amsterdam. Voor Nederland is Liftprotect in Emmeloord de exclusieve vertegenwoordiger van de verhuisdekens van Kapok 88. o

De productie begint met rollen van 10.000 meter zwaar katoen. De stof is chemisch behandeld om te voldoen aan de eis van brandwerendheid BS5867 en geverfd. Kapok 88 gebruikt de standaardkleuren beige, blauw, grijs en bruin. Een gespecialiseerd bedrijf naait vervolgens met verticale naden om de 50 mm twee lagen katoen op elkaar, met daartussen een polyester wattering. Om het materiaal zo optimaal mogelijk te gebruiken, worden rollen van 12 m geproduceerd.

Maatwerk Uit dit materiaal worden zorgvuldig de voor een verhuisdeken benodigde doeken gesneden. Vervolgens zetten de vakmensen van

Liftbouw 45



Primeur

Nieuwe ontwikkelingen op het gebied van liftonderdelen gaan door

Vandaalbestendige liftdeuren en de homelift voor beter zelfstandig wonen Als één van ’s werelds grootste leveranciers op het gebied van liften en liftonderdelen heeft Wittur een naam hoog te houden als het gaat om kwaliteit en noviteiten. In deze editie van Liftbouw presenteren wij twee van die nieuwe producten. Ten eerste de Homelift en ten tweede de vandaal bestendige liftdeuren. Met het op de markt brengen van de Homelift hoopt Wittur een bijdrage te leveren aan het zelfstandig wonen. Deze Homelift is ontworpen om te voldoen aan alle verticale transporten in de bestaande woningbouw en de kleine kantoren.

Homelift Dit is de perfecte oplossing voor ouderen en gehandicapten. Dit product brengt vrijheid, mobiliteit in een nieuwe wereld die vrij is van trappen.

Maar er zijn meer voordelen: • Homelift is goedkoper dan conventionele liften • Deze lift is zeer geluidsarm • Eenvoudig te installeren • Onderhoudskosten zijn minimaal • Geen machinekamer nodig • Maximale gebruik van de schachtafmeting • Veel variëteiten in de uitvoeringen Tevens is het goed te weten dat de ministeries van VWS en VROM de toegankelijkheid van de woonomgeving stimuleren. Qua deuren zijn hier drie mogelijkheden: kooiafsluiting door Eco busdeur met een halfautomatische draaideur. Een Hydra automatische kooi en schachtdeuren. Of een draaideur met een sensorlijst beveiliging in de cabine. Alle deuren zijn links of rechts te openen. Indien de gebruiker kiest voor

Liftbouw

een kooiafsluiting dan is de lift voorzien van overnamebesturing. Het maximale hefvermogen is 385 kilogram. De hefhoogte is maximaal twaalf meter en vier stopplaatsen. De aandrijving is de meest geluidsloze in zijn soort. Tevens zijn veel wanden vloerafwerkingen mogelijk. Het is mogelijk deze lift met schacht te leveren, met staal of met een glasafwerking. In de Custom versie zijn nog meer mogelijkheden.

Vandaalbestendig Het tweede nieuwe product van Wittur is de vandaalbestendige liftdeur. De Pegasus schachten kooideuren van Wittur zijn verkrijgbaar volgens het Vandaal bestendige certificaat categorie 2, dit volgens de EN 81 – 71:2001. Deze uitvoering voldoet niet alleen aan de eisen van de EN 81 – 71 annex J voor vandaalbestendige liften, maar biedt tevens een vandaalbestendige schachtdeur ontgrendeling volgens EN 81 -71. De grootste toepassing voor de EN 81 -71 deuren zijn installaties die in openbare gebouwen waar geen beveiliging aanwezig is; verder ook voor commerciële centrums en sportfaciliteiten. Wittur vandaalbestendige deuren zijn verkrijgbaar in diverse uitvoeringen inclusief brandwerende uitvoering volgens de EN 81-58/ E of EW klasse. De Wittur gecertificeerde vandaalbestendige deuren maken deel uit van de meest uitgebreide range voor gecertificeerde kooien schachtdeuren in de liftsector.

Deze deuren beschikken over: 1. Verstevigde deurpanelen, met verstevigd profiel aan de sluitzijde. 2. Schachtdeur is beveiligd tegen ongeoorloofd openen door niet liftdeskundigen. 3. Het deursluitsysteem is niet te benaderen vanaf de verdieping. 4. Schachtdeurmechanisme is gemonteerd op een extra dikke monta geplaat voor extra stevigheid 5. Deur contact van de cabine is ingesloten door middel van een vandaalbestendige box 6. Schachtdeur mechanisme kan worden voorzien van een afdek bescherm plaat aan de voorzijde 7. Een deur die zeer geschikt is voor gebruik met scootmobielen, ook in de standaard versie voldoet de Pegasus deur hier al in. o

Liftbouw 47



Toepassing

‘Denk eerder na over liftrenovaties’ Waar Reco Special Products in 2006 alleen nog gepimpte bouwliften voor personenvervoer op de bouwplaats verhuurde, zo is de organisatie inmiddels uitgegroeid tot Europa’s grootste verhuurder van volwaardige, veilige en comfortabele tijdelijke personenliften, die in eigen beheer worden ontwikkeld. “De eerste vier jaar hebben voornamelijk gestaan in het kader van productontwikkeling en efficiency,” vertelt directeur Robin Reigwein. “Sinds 2010 promoten we actief dat we tijdelijke liften verhuren.” Dat heeft inmiddels geresulteerd in klanten als ProRail, de spoorwegen in Duitsland en Engeland en zelfs het Internationaal Olympisch Comité. “Onze tijdelijke liften staan onder meer bij de treinstations in Utrecht en Zwolle die worden verbouwd, maar zijn ook ingezet bij de Olympische Spelen in Londen en de Floriade in Venlo. In totaal verhuren we jaarlijks zo’n 45 liften. We hopen dit jaar door te groeien naar 55 à 60 liften.”

Ontzorging De grootste klantengroep van Reco Special Products wordt gevormd door woningbouwcorporaties. “Met onze tijdelijke liften ontzorgen we hen, de bewoners en huurders tijdens een liftrenovatie,” vertelt Reigwein. En met de hulp van deze lifteigenaren kan die ontzorging zelfs nog verbeterd dan wel efficiënter ingericht worden, vindt hij. “We zouden graag zien dat de mensen eerder nadenken over de renovatie van liften in hun flats en appartementencomplexen. Nu bekijken ze aan het begin van ieder jaar welke bouw- of renovatieactiviteiten dat jaar moet plaatsvinden. Daarna volgt het contact met de liftleverancier. En het duurt twaalf tot zestien weken voordat hij over zijn bestelling beschikt.” Pas daarna kan Reco Special Products een tijdelijke lift plaatsen. “Onze piekperiode vindt jaarlijks dan ook plaats vanaf juli tot en met december,” vertelt Reigwein.

Lagere prijs Daarom is de boodschap voor lifteigenaren dan ook: “Denk eerder na over liftwerkzaam-

Liftbouw

heden en vraag lifteigenaren, eventueel na een inventarisatie, om budget voor tijdelijke liften op te nemen in de meerjaren onderhoudsbegroting. Op deze manier is bekend en begroot wat de noodzakelijke werkzaamheden zijn en dat is voor beide partijen fijner,” vindt Reigwein. “Als we onze werkdruk over het hele jaar kunnen verspreiden, is dit ook prijstechnisch prettiger. Zo laten we zien dat we in deze moeilijke tijden willen meedenken.” Naast onder meer personenliften als de Recolift (voor laagbouw) en de Reco-lift 2.0 (voor hoogbouw) heeft Reco Special Products speciaal voor zorginstellingen de Recolift XL ontwikkeld. “Zeker gezien de toenemende vergrijzing in Nederland zal de vraag naar

deze lift toenemen,” verwacht Reigwein. “Dankzij de grotere cabine kan de Reco-lift XL eenvoudig een ziekenhuisbed met een begeleidende verpleegkundige vervoeren.” In alle gevallen staat de gebruiker dus centraal. “Onze comfortabele personenliften zijn veilig, betrouwbaar en eenvoudig in gebruik,” legt Reigwein uit. “We bieden ze aan in allin prijspakketten”. “Prijs is prijs bij ons,” besluit Reigwein. “Daarbij hebben wij een speciale actie ingevoerd. Men krijgt op de huur van een Reco-Lift in het eerste en tweede kwartaal standaard 10% korting! Houdt daarbij ook in gedachten dat men tot 1 maart 2014 nog BTW voordeel heeft op deze werkzaamheden waardoor het totale voordeel op kan lopen tot wel ca. 25%!” o

Liftbouw 49



Primeur

De nieuwe uitdagingen van een slimme lift specialist ‘Wij doen meer dan het plaatsen van rolstoelliften' Meedenken en oplossingen aanbieden. Daar gaat het om bij de realisatie van slimme liften. Steeds vaker zien we – met name – bij openbare gebouwen de aanwezigheid van een hefplateau, schacht- of traplift. Gewoon om de toegankelijkheid voor alle burgers te optimaliseren. Grote vraag is of de opdrachtgever ook voor de beste kwaliteit kiest. De oplossingen die een specialist voor slimme liftsystemen aanbiedt, moeten vooral functioneel en adequaat zijn zodat niet alleen personen die slecht ter been zijn, maar ook scootmobiels en rolstoelen van de lift gebruik kunnen maken. Erik Joost van Tol staat sinds een jaar aan het hoofd van Euroliften. Een bekende specialist op het gebied van hefplateaus, schachten trapliften. Hij is zich bewust van de sterk veranderende markt. “Binnen onze branche gebeurt qua productontwikkeling niet veel. De situatie op de markt is echter sterk veranderd. Vooral overheden kiezen vaak voor de goedkoopste optie. Wij als specialist weten dat dit net zo vaak niet de beste oplossing is. Daarom is het voor ons essentieel zo goed mogelijk naar buiten te treden en proberen zo vroeg mogelijk bij diverse partijen aan tafel te komen. Meedenken met de klant en goede communicatie is belangrijk.”

Onzekerheid Door de goede naam die Euroliften in de afgelopen decennia opbouwde, zijn veel bouwondernemingen bekend met de kwaliteiten van deze specialist. Toch is het de opdrachtgever die uiteindelijk bepaalt wie in het bestek wordt opgenomen. “Ja, soms hebben wij een streepje voor,” zo biecht Van Tol eerlijk op. “Dan zitten wij in een bevoorrechte positie. Het zegt echter niets, want je blijft heel lang in onzekerheid. Niets is zeker tot de handtekening staat. Door al in een vroeg stadium te adviseren, hopen we onze kans te vergroten. Maar zoals gezegd: je blijft lang in onzekerheid.”

Actief zijn Van Tol merkt dan ook dat het steeds belangrijker wordt om zelf actief te zijn. “Vroeger belden ze ons. Nu nemen wij zelf contact op

Liftbouw

en vragen aan partijen of we bij nieuwbouwprojecten een aanbieding mogen doen. Om potentiële opdrachtgevers te overtuigen, kan ik met trots zeggen dat onze liftsystemen al twintig jaar zonder problemen in gebruik zijn. Natuurlijk zijn wij niet de goedkoopste, maar daarvoor zijn op lange termijn ook minder herstelwerkzaamheden nodig. De materialen die wij gebruiken zijn robuust.” Om zijn verhaal te ondersteunen, benoemt Van Tol een aantal verschillende praktijkvoorbeelden. “Onze systemen kom je op veel plaatsen tegen. De laatste jaren is daar onder andere de horecabranche bijgekomen. Arbotechnisch mogen mensen daar geen fusten of zware kratten meer tillen. Hier kiezen ze dan voor een hef-

plateau. Maar ook bij bakkerijen, fietskelders – vooral voor de elektrische fietsen – of zelfs autobedrijven zien we onze producten steeds vaker met veel succes terug.” Ook het team van Euroliften moet steeds vaker creatief denken en aantonen dat het meer is dan een producent van rolstoelliften. “Het is ons doel de klant niet alleen van onze kwaliteit te overtuigen, maar ook het belang van bijvoorbeeld een plateaulift laten zien. Zeker op de particuliere markt valt nog veel terrein te winnen; zeker als mensen op latere leeftijd in de toekomst langer thuis blijven wonen, zal ook hier een stijgende lijn in de vraag te bespeuren zijn.” o

Liftbouw 51

ď ł

Innovatie

De juiste liftcomponenten voor een optimale veiligheid Het belang van hoogwaardige panelen en schakelaars kan nooit onderschat worden. Het tableau in de lift is vaak het eerste contactpunt voor de gebruiker. Het is dan ook van groot belang dat alles direct duidelijk is voor degene die de lift betreedt. Wat moet degene doen om deze apparatuur in werking te stellen. Het besturingselement dient vooral volledig op orde en helder te zijn.

Het Duitse Kronenberg is specialist als het gaat om de ontwikkeling van hoogwaardige componenten voor de liftindustrie zoals drukknoppen, schakelaars, panelen en deursloten voor liften. Hoge kwaliteit, duurzaamheid en degelijkheid zijn hierbij essentieel. Dat is belangrijk, want tegenwoordig worden steeds hogere eisen gesteld aan de bedieningspanelen. Dat is essentieel want de veiligheid van liftgebruikers kan nooit onderschat worden. De gebruikers moeten intuĂŻtief kunnen zien welke actie ze dienen uit te voeren of op welke knop ze moeten drukken om de lift naar het gewenste niveau te brengen. Daarbij dient de melding over het uitstappen zo duidelijk te zijn dat dit woordelijk te verstaan of te zien is. Ook moeten de faciliteiten voor noodsituaties dusdanig helder zijn dat verdere uitleg overbodig is. Mensen die in paniek zijn of snel hulp nodig hebben, dienen te weten waar ze aan toe zijn. Daarom moeten de operationele en display panels dus een duidelijke structuur en eenduidige identificatienummering te hebben.

Liftbouw

Natuurlijk zijn er nog een aantal andere aandachtspunten te benoemen. Zo dient de optische bevestiging van de knoppen zichtbaar te zijn, ook als je er niet frontaal op kijkt. Voor noodgevallen is het ook belangrijk dat de spreekluister verbinding op orde is. Een informatieveld met de belangrijkste gegevens van de lift - die tevens als noodverlichting kan dienen - is ook van belang. In de meeste gevallen is een matrix beeldscherm voldoende. Veel moderne controlepanelen zijn overigens voorzien van een hoge kwaliteit TFT-display. Deze hebben meerdere functies zoals woordweergave, de richting van de lift plus belangrijke informatie voor de passagier. Tevens kan deze display actuele informatie weergeven. Ook is het tegenwoordig essentieel om extra grote knoppen van bijvoorbeeld 50 x 50 mm voor slechtzienden te plaatsen zodat ook zij de juiste keuze maken. Daarbij is het mogelijk om het belangrijkste woord helder op de display te plaatsen, zodat de gebruiker snel de knop kan vinden om in een noodsituatie naar de belangrijkste

verdieping van het gebouw te gaan. Ook is het aan te bevelen om de knoppen horizontaal te plaatsen omdat het controlepaneel dan ook gemakkelijk vanuit een rolstoel is te bedienen. Een andere optie is om de knoppen in een leuning te integreren. Verder is het mogelijk een lift te verzien van twee verschillende geluidssignalen als de gewenste etage is bereikt. Omdat veel liften tegenwoordig twee richtingen op een verdieping hebben, kan elke richting een eigen geluid krijgen. Indien gewenst zijn displays overigens ook hufterproof te produceren. De bedieningspanelen zijn tevens beveiligd tegen eventueel explosies door kortsluiting bij de elektriciteit. Vonken slaan niet over en er is geen explosiegevaar. Om elektrische bedrading zo goed mogelijk af te schermen zijn bij Kronenberg diverse bussystemen verkrijgvaar. Een liftsysteem dient namelijk te voldoen aan internationale standaardisaties protocol CIA DSP417. Voor Kronenberg blijven de ontwikkelingen op dit gebied belangrijk. Daarom zal het Duitse bedrijf zich regelmatig met innovatieve producten op de markt blijven presenteren. o

Liftbouw 53

SEF

Hekwerken, arbo veiligheidsproducten die gezien mogen worden.

Vulka is bekend geworden in de liftenwereld door het in de EU gepatenteerde inveerbare hekwerk SEF ® en SEF DB® , dat wordt toegepast waar een vast hek niet gemonteerd kan worden. De SEF® en SEF DB® zijn gepatenteerd in 22 EU landen en hebben een certificaat van het Liftinstituut in Nederland en de TüV in Duitsland en zijn uniek in de wereld. Inmiddels worden onze SEF® en SEF DB® hekwerken ook opgenomen in de bestekken van diverse adviesbureaus. Naast deze producten zijn wij ook bekend met het ter plaatse vulkaniseren van liftremschoenen, een succesvolle service voor u en uw klant. Snel en effectief. Wij hebben jarenlange ervaring in het oplossen van vallen van hoogte van liftkooidaken. Met standaard oplossing tot speciale uitvoeringen. Waaronder ook een volledig RVS veiligheidshekwerk voor bijvoorbeeld zichtlocaties. Eénhandsbediening en een bediening op afstand, echt alles is mogelijk. Zie foto’s voor een impressie. SEF® en SEF DB® een Kroon op uw lift die het werken op en in de liftschacht veiliger maakt. SEF® en SEF DB® een Kroon op uw lift. Veiligheid staat voorop SEF® en SEF DB® veiligheid boven alles

Turbinestraat 17 3903 LV Veenendaal Tel. 0318-500944 Fax. 0318-500943 info@vulka.nl www.vulka.nl

Samen met specialisten In de lift. Lifttechniek van Schmersal. Veiligheid uit één hand •

Wereldwijd opererende partner voor de liften roltrappenindustrie

•

Ruim 50 jaar ervaring

•

Zeer omvangrijk programma

•

Gecertiﬁceerde klantspeciﬁeke oplossingen

Safe solutions for your industry Kijk op www.schmersal.com “industrie solutions” voor meer informatie



Innovatie

Gezamenlijke ontwikkeling energieneutrale oplossing

'Zonne-energie in de lift'

Een energiezuinige liftinstallatie kan op meerdere manieren worden gerealiseerd. Veel fabrikanten concentreren zich op het opslaan en hergebruiken van vrijkomende energie in accusystemen. Niets mis mee natuurlijk, maar het kan ook anders. Orona Nederland en Solerion hebben een oplossing ontwikkeld die gebruik maakt van de elektrische infrastructuur – de grid – van een gebouw. Tegenwoordig wordt bij de aanleg van elektrische infrastructuren in en om gebouwen veel gebruik gemaakt van zogenaamde ‘smart grids’. Het is een manier om energieproducerende en energieverbruikende entiteiten te integreren om ervoor te zorgen dat de netto hoeveelheid energie die van het energiebedrijf moet worden afgenomen zo gering mogelijk blijft. “Die gedachtegang volgend ligt het voor de hand om ook de liftinstallatie in het bestaande elektriciteitsnetwerk van een gebouw op te nemen,” aldus directeur Service Ronald Gijzen van liftfabrikant Orona Nederland. “Je gebruikt dan bestaande, in een groter geheel geïntegreerde technologie in plaats van op zichzelf staande oplossingen met bijvoorbeeld accu’s.” Accusystemen hebben bovendien een aantal nadelen, zoals een eigen carbon footprint, een beperkte levensduur, rendementsverlies tijdens het laden en ontladen en het feit dat ze niet altijd toepasbaar zijn op bestaande installaties. “Een aansluiting op het elektriciteitsnetwerk blijft dan noodzakelijk,” constateert Gijzen. “En dus komt de vraag op of accusystemen in alle gevallen wel het juiste middel zijn om een energiezuinige liftinstallatie te realiseren.” Om aan die bezwaren tegemoet te komen, heeft Orona Nederland samen met Solerion een alternatief ontwikkeld. Daarbij zijn de zonnepanelen die worden gebruikt voor het opwekken van extra energie voor de liftinstallatie opgenomen in het elektriciteitsnetwerk van het gebouw. “Als de lift vermogen vraagt, wordt zonne-energie gebruikt. Is dat onvoldoende, dan wordt de aanvullende vraag uit het net gehaald,” legt Gijzen uit. “Wordt de lift niet gebruikt, dan leveren de zonnepane-

Liftbouw

len energie aan het gebouw of terug aan het net. Door de geïntegreerde benadering is dit een eenvoudige en doelmatige oplossing.” Orona past dit systeem inmiddels toe op het eigen kantoorpand in Alphen aan den Rijn. “Deze oplossing is in principe bij alle liftinstallaties bruikbaar,” aldus Gijzen, “Deze kan zowel in nieuwbouwsituaties alsook bij renovaties worden gerealiseerd. Ze levert niet alleen een grotere energiebesparing op dan de koppeling aan accu’s, maar is ook nog eens milieuvriendelijker.” ‘Samen bereiken we meer’, is het motto dat Orona hanteert. “Dat brengen we door de sa-

menwerking met Solerion in de praktijk,” aldus Gijzen. “Het past bij de bedrijfsfilosofie van Orona. Samen met Solerion hopen wij dat meer bedrijven de moed opbrengen om buiten de gevestigde kaders te denken, om op die manier duurzame oplossingen te ontwikkelen.” Want behalve het zoeken naar samenwerking, is ook duurzaamheid een belangrijk aandachtspunt voor Orona. Dat wordt bevestigd door het Ecodesign certificaat ISO 14006 dat Orona als eerste liftbouwer ter wereld heeft verworven. “Een groene, ecologische benadering is in deze tijd heel belangrijk,’ besluit Ronald Gijzen. “In samenwerking met Solerion hebben we daarin weer een belangrijke stap kunnen zetten.” o

Hoe werkt het Orona Nederland maakt een inschatting van het verbruik van een liftinstallatie. Vervolgens levert Solerion op basis daarvan de meest geschikte zonnepanelen en sluit ze via een omvormer aan op het netwerk van het gebouw. Afhankelijk van de situatie is de terugverdientijd van de investering vijf tot tien jaar. Orona Nederland kan ge誰nteresseerde partijen in contact brengen met Solerion, maar het is ook mogelijk om een project helemaal voor de opdrachtgever te begeleiden.

Liftbouw 57



Regelgeving & Liftveiligheid

Liftinstituut reikt veiligheidsinformatie aan voor lezers Liftbouw Het Liftinstituut staat voor veiligheid, since 1933. En het Liftinstituut bewijst zijn waarde, want de statistieken wijzen uit dat het gebruik van liften veiliger is dan traplopen. Het Liftinstituut geeft onder meer informatie en verzorgt keuringen. De statuten van het Liftinstituut vermelden dan ook als doelstelling: ‘het bevorderen van de veiligheid bij de toepassing van hijs- en hefwerktuigen waaronder liften’. Liftbouw In elk nummer van Liftbouw geeft het Liftinstituut de laatste informatie over veiligheid bij liften, roltrappen en gevelonderhoudsinstallaties. Daarbij valt te denken aan nieuws over normen en voorschriften, nieuws over standpunten van de overheid over lift-wetgeving, maar ook de visie van het Liftinstituut op ontwikkelingen in de markt.

In dit nummer: - Liftinstituut doet dringende oproep aan liftfabrikanten en liftgebruikers - Waardevolle VLR workshop over nieuwe norm voor brandweerliften - Liftinstituut certificeert nieuwe KONE draagmiddelen voor ‘high rise’ liften - Directies VLR en NLB staan stil bij veilig tillen in kader 5xbeter

vraag het aan het Liftinstituut In de rubriek ‘vraag het aan het Liftinstituut’ worden uw vragen die betrekking hebben op liftveiligheid behandeld. Steeds tot in detail uitgezocht door de medewerkers van de Liftinstituut-helpdesk. In dit nummer behandelen wij geen vragen. Heeft u een vraag? Stel hem via liftbouw@ liftinstituut.nl en u krijgt antwoord per email. Daarnaast worden de interessantste vragen in de volgende liftbouw gepubliceerd.

Liftbouw

VLR workshopover

nieuwe norm brandweerliften goed bezocht Liftinstituut geeft een eerste reactie In april 2013 werd de Europese ontwerpnorm prEN81-72 voor commentaar gepubliceerd. Om dit commentaar gestructureerd te verzamelen organiseerde de VLR een workshop op 31 mei 2013. Deze ontwerpnorm zal op termijn de huidige geharmoniseerde NEN-EN81-72:2003 gaan vervangen. Zoals gebruikelijk, mag op deze ontwerpnorm gedurende een periode van vijf maanden door iedereen commentaar worden aangeleverd bij het NEN. Na verwerking van alle binnengekomen commentaren wordt de norm uiteindelijk door de Europese normcommissie CEN definitief gemaakt.

Workshop voor brandweer, bouwwereld en liftindustrie Vanwege de impact van deze toekomstige norm voor brandweer, bouwwereld en liftindustrie organiseerde branchevereniging VLR een workshop waar deze partijen werden voorgelicht over de ontwerpnorm en in de gelegenheid werden gesteld om commentaar te geven op de huidige norm.

Inleiding en eerste reactie Wim Offerhaus (VLR) deed de aftrap met een presentatie over de historie van de norm en de wijzigingen van de nieuwe versie ten opzichte van die van 2003. Eén van de opvallende was het feit dat nu tegenoverliggende kooitoegangen zijn toegestaan. Na hem kwam Edwin Kraus (Brandweerdistrict Utrecht) aan het woord. Hij vertelde over de werkwijze en wensen van de brandweer en over mogelijkheden om alternatieve oplossingen aan te dragen.

Inhoudelijke reacties Vervolgens was het de beurt aan Willem Kasteleijn (Liftinstituut) om een eerste reactie te

Alle grotere liftbedrijven waren net als de meeste keuringsinstanties vertegenwoordigd tijdens de goed bezochte VLR workshop over de nieuwe brandweerliftnorm.

geven. Kasteleijn gaf aan blij te zijn met de grotere afmetingen van het kooiluik en het met feit dat tegenoverliggende toegangen nu worden toegestaan. Wel zou hij graag een maximum gewicht voor een kooiluik zien en de eis dat de neergaande beweging gedempt is. Ook Peter Boll (Valstar Simonis) gaf een inhoudelijke reactie. Hij was blij dat de brandweerlift straks niet meer op elke verdieping hoeft te stoppen. Wel gaf hij aan dat het tijd wordt om vaart te maken met regels voor evacuatieliften.

Zinvolle discussies Aansluitend kwam een pittige discussie op gang over de norm zelf, maar ook over het feit dat de brandweer alleen van de brandweerlift gebruik kan maken als men kan vertrouwen op de brandwerendheid van het voorportaal. Al het commentaar wordt verzameld door de VLR en doorgegeven aan NEN. Heeft u tips? Deel ze met de VLR.

Edwin Kraus: “wij willen een uniforme brand weerlift die we veilig kunnen gebruiken.”

Liftbouw 59

Directies VLR en NLB staan stil bij ‘fysieke belasting werknemers’ Steeds wisselende omstandigheden op bouwplaats knelpunt In kader van de week voor veilig en gezond werken deed de 5xbeter-truc de bouwlocatie 'De Orion' te Amersfoort aan. Hier werden met name directieleden van bij VLR en NLB aangesloten liftbedrijven en ontvangen om samen met hen stil te staan bij de fysieke belasting van de medewerkers tijdens de installatie van liften Ook de Liftinstituut directie was vertegenwoordigd. 65% van de directies van de bij VLR en NLB aangesloten liftbedrijven waren aanwezig in de ‘5xBeter’ truc voor de verbetercheck ‘fysieke belasting’.

De bijeenkomst werd georganiseerd op initiatief van werkgevers en werknemers in het Nederlandse mkb-metaal en de metalektro. Op woensdag 5 juni stond de 5xbeter-truck op de bouwlocatie ‘De Orion’ te Amersfoort. Tijdens een vroegeochtendsessie werd op interactieve wijze aandacht geschonken aan fysieke belasting en de Verbetercheck Fysieke belasting. Dat alles op de praktijklocatie: duidelijker kon het thema niet gekoppeld worden aan de praktijk. Het programma werd afgesloten met een rondleiding op de bouwplaats door de bouwers van de liften: KONE.

5xbeter Verbetercoaches van 5xbeter helpen bedrijven heel praktisch met vijf ‘verbeterchecks’. Dat zijn workshops waarin ge-

Liftbouw

zamenlijk via een vraag en antwoord spel wordt nagedacht over verbetering van de arbeidsomstandigheden. De vijf onderwerpen dit jaar zijn: lasrook, schadelijk geluid, machineveiligheid, gevaarlijke stoffen en tillen. De VLR/NLB directies deden onder leiding van verbetercoach Monique Denen de verbetercheck ‘fysieke belasting’.

Aandacht Uit de workshop bleek dat fysieke belasting bij de bij VLR en NLB aangesloten bedrijven al veel aandacht krijgt. Ruim 90% van de aanwezige bedrijven gaf aan dat het werkt met oplossingen die de medewerkers zelf aandragen om fysieke belasting te verminderen. Bijna 80% van de bedrijven vond dat er minimaal 1 x per jaar voorgelicht moet worden over de risico’s van fysieke belas-

ting, terwijl 1 x per twee jaar wettelijk verplicht is.

Sportschool Directielid John van Deelen van van Deelen Liften sprak zijn verbazing uit over het feit dat de arbo wet terecht strenge eisen stelt aan tilgewicht (25 kgf.) terwijl iedereen in de sportschool veel meer mag tillen. “Jammer dat daar geen regels gelden,” aldus van Deelen. “Gaat het daar mis, dan draait de werkgever op voor de verzuimkosten.”

Knelpunt De aanwezigen gaven aan dat de fysieke belasting het grootst is bij het transport naar de liftschacht. Tijdens het bouwen zelf helpen procedures en hulpmiddelen voldoende. Joop Lakeman, directeur Lakeman Liften en

Foto boven: Bij dit project was het KONE makke lijk gemaakt omdat een verreiker alle onderdelen pal naast de te bouwen liften geplaatst heeft. Maar dat is lang niet altijd het geval. Foto rechtsboven: Na de workshop was het tijd voor een bezoekje aan de bouwplaats Foto rechts: Hans Wessels, Supervisor Operations Nieuwbouw bij KONE (met blauwe helm): “ons bedrijf hanteert strakke veiligheidsprocedures. Ook veilig tillen is daarin geborgd”.

voorzitter NLB benoemde het grootste knelpunt: de steeds wisselende omstandigheden op de bouwplaats. “De omstandigheden wisselen sterk per locatie en op locatie soms ook per dag. Goed overleg voor en tijdens de bouw helpt.”

Contractafspraken 25 % van de aanwezigen gaf aan dat het niet altijd mogelijk is om in de contracten afspraken te maken teneinde de fysieke belasting te verminderen. Soms is daarom de nodige creativiteit op de bouwplaats nodig. Hierbij werd door de verbetercoach opgemerkt dat de beste ‘til’ oplossingen vaak van de werkvloer zelf komen. “Doe er uw voordeel mee.”

Strakke procedures Tijdens het bezoek aan de bouwlocatie van woningbouwcorporatie 'De Alliantie' gaf Hans Wessels, Supervisor Operations Nieuwbouw bij KONE, aan dat dit bedrijf strakke procedures hanteert. Ook veilig tillen maakt daar onderdeel van uit. Wessels: Alles is zo geregeld dat 1 persoon zelfstandig een lift kan bouwen. Daarbij tilt, duwt of trekt hij niet meer dan toegestaan.” Hij vertelde ook dat het hem op dit project makkelijk gemaakt was omdat een verreiker alle onderdelen pal naast de te bouwen liften geplaatst heeft.

Liftbouw 61

Vrouw overleden na val in liftschacht Wat is mogelijk om dergelijke ongevallen te voorkomen? Liften behoren tot de veiligste transportmiddelen. Dat neemt niet weg dat uit ongevallen waar mogelijk lering moet worden getrokken. Het Liftinstituut roept daarom liftgebruikers op honden kort aangelijnd te houden in de lift. Ook roept het Liftinstituut de liftindustrie op om te blijven zoeken naar mogelijkeden om hondenriemen te detecteren en aanpassingen die voorkomen dat schachtdeuren door een hondenriem kunnen worden ontgrendeld. Recent is een vrouw vanaf de eerste verdieping in de schachtput van de lift gevallen van een woongebouw. Bij dit tragische ongeval kwam zij te overlijden. Het Liftinstituut heeft in opdracht van de eigenaar technisch onderzoek gedaan. Het rapport is inmiddels vrijgegeven.

kosteloos beschikbaar stellen. Verder roept het Liftinstituut de liftindustrie op om zich te blijven inspannen waar het gaat om ontwikkelen van een detectiesysteem voor hals-

banden en het uitsluiten van de mogelijkheid dat in situaties zoals hierboven beschreven de schachtdeurgrendel door een hondenriem wordt gelicht. o

De samenvatting: Naar aanleiding van het technisch onderzoek concludeert het Liftinstituut dat er geen technische gebreken aan de lift zijn vastgesteld die in verband kunnen worden gebracht met het ontstaan van het ongeval. De Lift beschikte ook over een geldig Certificaat van Goedkeuring. De meest aannemelijke oorzaak van het ongeval is de samenloop van omstandigheden: dat het slachtoffer de lift normaal verlaten heeft op de 1e verdieping en dat zij werd gevolgd door de aangelijnde hond van de in de lift achterblijvende medepassagier. De lift is daarna met de hondenriem tussen de deur weer vertrokken vanaf de 1e verdieping in de richting van de 3e verdieping. Doordat de medepassagier in de lift en de hond met elkaar verbonden bleven met de riem, is de hond opgetild door de opwaartse liftbeweging en kon de strakgetrokken hondenriem het grendelmechanisme van de schachtdeur van de 1e verdieping ontgrendelen en kon de schachtdeur openen. Hierop is het slachtoffer, dat vermoedelijk de hond wilde losmaken van de riem, samen met de hond in de schacht gevallen en komen te overlijden.

Maatregelen Het Liftinstituut adviseert liftgebruikers met klem hun hond kort aangelijnd te houden en erop te letten dat de hond de lift niet aangelijnd betreedt of verlaat zonder dat het baasje direct volgt. Het Liftinstituut ontwikkelt een waarschuwingspictogram hiertoe en zal dit

Liftbouw

Het Liftinstituut roept via haar website liftgebruikers met klem op hun hond kort aangelijnd te houden.

WDW

Wat doet u eigenlijk? Voor € 95,- per uitgave weten uw klanten dat ook! Bel (0495) 45 00 95 voor alle informatie over een vermelding in LIFTBOUW...

wie doet wat 

Liftbouw

Wat doet u eigenlijk? Voor € 95,- per uitgave weten uw klanten dat ook! Bel (0495) 45 00 95 voor alle informatie over een vermelding in LIFTBOUW...

wie doet wat 

Liftbouw 65

Wat doet u eigenlijk? Voor € 95,- per uitgave weten uw klanten dat ook! Bel (0495) 45 00 95 voor alle informatie over een vermelding in LIFTBOUW...

wie doet wat 

WDW

Liftbouw

Zekerheid en veiligheid

Bureau Veritas is geaccrediteerd door de Raad voor Accreditatie.

Daar kunt u op vertrouwen Dagelijks bevinden onze medewerkers zich door het hele land. Dit om onze opdrachtgevers te voorzien van een optimale dienstverlening. Vanuit jarenlange ervaring en continue ontwikkeling weten wij precies wat er voor uw organisatie van belang is. Wij inspecteren uw lift, roltrap en gevelinstallatie. Maar ook uw stookinstallatie, NEN 3140 en brandveiligheid. Zodat u uw klanten de zekerheid en veiligheid kunt geven die zij verdienen.

Benieuwd waar mee wij u nog meer van dienst kunnen zijn? Kijk dan op onze website: www.bureauveritas.nl

0527-631000 • www.aml.nl • info@aml.nl

Dé merkonafhankelijke liftspecialist van Nederland: Nieuwbouw - Modernisering - Service

SERVICE ALS BASIS