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Entrevista a Claudia Vidal Sabugal (Emasa)
“Profesionalismo seriedad y espíritu de servicio” Emasa representa a más de 30 marcas automotrices e industriales en la región. La gerente de Marketing de División Automotriz y Corporativo analiza los planes a futuro de la compañía. masa es una de las empresas con más trayectoria dentro del segmento de representaciones de productos industriales, automotores, y maquinarias. Hoy representa más de 30 marcas internacionales y el grupo tiene participación en otras empresas, ¿qué es lo que hace diferente la gestión de Emasa que ha permitido este desarrollo? –C.V.: Emasa como empresa ha logrado su positivo crecimiento basado en un constante estudio del mercado, aprovechando los nichos que se generan para ir introduciéndose en diversas áreas, lo que nos ha llevado a adquirir diferente empresas relacionadas permitiéndonos ser un referente en el mercado en rubros, como es el de Repuestos Automotrices, maquinarias y servicio. Hoy Emasa S.A. es la matriz de un holding de 9 empresas, con presencia en Chile, Bolivia, Perú y desde el 2013 también en Ecuador a través de su filial de Kärcher Ecuador. –LP: Últimamente se está mencionando al Mercosur y Latinoamérica como importantes opor-
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Definiciones ◆ Una palabra o frase que la identifica: “Paciente”. ◆ Un momento inolvidable: “El nacimiento de mis hijos”. ◆ Un desafío personal: “Volver a estudiar”. ◆ Un lugar para las vacaciones: “Playa en el norte, con calor”.
tunidades de negocios para las empresas comerciales de Chile, ¿cómo ve Emasa esta oportunidad? –C.V.: Efectivamente, a raíz de los distintos acuerdo o pactos regionales, sumado a ellos la permanente apertura comercial que de algunos mercados de la región han tenido, Emasa ha visto la posibilidad de desarrollar empresas similares a la existente en Chile en dichos países, por supuesto que realizando las adecuaciones que cada mercado requiere, pero manteniendo siempre el modelo de negocio acá desarrollado y que nos ha permitido un crecimiento sostenido, esperamos poder seguir creciendo en la región a medida que las condiciones de otros países no nos lo permitan. –LP: EMASA está también presente en Bolivia y Perú, ¿en esos mercados se repite el modelo de negocios de Emasa Chile? –C.V.: Como les indicaba anteriormente cada país tiene sus características propias y si bien la base de los negocios son muy similares, nunca se puede replicar de igual forma, pero si hemos querido imprimir en todas las empresas el mismo sello de trabajo, donde prime el profesionalismo, seriedad y espíritu de servicio de quienes en ellas se desempeñan. También esto está dado por ciertas áreas de negocio que en Chile existen y en Perú o Bolivia son diferentes, esto como deben entender no implica algunos cambios de estructura, pero la visión y misión siempre es la misma. –LP: Como gerente de Marketing de División Automotriz y Corporativo, ¿cuáles son los pla-
Claudia Vidal Sabugal Gerente de Marketing División Automotriz y Corporativo.
nes de su área para el 2014? –C.V.: Los planes siempre están dados de acuerdo a las estrategias a corto, mediano y largo plazo, que por un lado nos entregan nuestros representados y las necesidades propias del mercado, fijando de esta forma con anticipación las líneas de producto foco, forma de trabajar los canales actuales o potenciales y acciones necesarias tendientes a acompañar el dinamismo de éste. Esto nos obliga a estar siempre revaluando y adecuando nuestras estrategias o planes en forma oportuna para acompañar las necesidades y cambios del consumidor. Por ejemplo hoy se ha convertido una necesidad de estar presente en
las redes sociales, lo que permite llegar cada día más cerca del consumidor, lo que sin duda es un inmenso desafió que implica recurso y cambios la forma de comunicación. Este es un proyecto que estamos trabajando como área de marketing el 2014, en conjunto con otras acciones para los diferentes canales. –LP: ¿Qué beneficios ofrece Emasa a sus clientes distribuidores y consumidores? –C.V.: Emasa en sus más de cincuenta años de existencia siempre ha buscado entregar una atención lo más integralmente posible, ya que entendemos que nuestra responsabilidad no termina en la venta
del producto al distribuidor, sino debemos garantizar al consumidor final una atención permanente, entregando el soporte que requiera, tanto técnicamente como de información. Todas las marcas que representamos son empresas proveedores de equipamiento original, lo que nos implica una gran responsabilidad ante las marcas de vehículos, de entregar el soporte técnico que requieren, lo que realizamos a través de una amplia red de servicio a lo largo del país, esto nos diferencia de otros actores en el mercado y nos permite tener un contacto muy directo con quienes toma la decisión de adquirir nuestros productos.
Es una publicación de AutoPress Ediciones SPA. Director propietario: Néstor Edgardo Martínez. Director comercial: Conrado Martín Viacava. Director Periodístico: Carlos Cristófalo. Diseño y edición general: Mariano Cerdá. Columnistas: Marita Head, Antonio Ciancio, Néstor Setzes, Iván Juan Castro y Umberto Torres. Redacción y administración: Ramón Carnicer 37 Piso Of 1, Providencia - Santiago de Chile. Tel: 9807-1909. E-mail: info@lubri-press.com. Sitio web://www.lubri-press.com. Las notas y artículos pueden reproducirse citando la fuente. Impreso en RR Donnelley, Santa Bernardita #12017, San Bernardo, Santiago.
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Castrol
Ellos estuvieron en Brasil 2014 Castrol fue patrocinador oficial del Mundial de Fútbol y los ganadores de la promoción para Chile viajaron a Brasil para presenciar la Copa FIFA en vivo. a Promoción Castrol convirtió en realidad el sueño de viajar a la Copa Mundial Brasil 2014. Víctor González trabaja en Lubicentro Mayfe, empresa que se dedica a cambio de aceite de autos. Nunca imagino que gracias a una promoción organizada por Castrol, patrocinador oficial de la Copa Mundial de la FIFA 2014, sería el afortunado ganador de un pasaje con todo pagado a Brasil. Víctor Gonzalez , fue por primera a una Copa Mundial de la Fifa y a Brasil, por lo que se mostró muy emocionado al recibir el premio. “Estoy eternamente agradecido a Castrol por la oportunidad de este ganar este premio” Fue sólo hace algunas semanas cuando Pamela Vásquez realizaba el recorrido diario en su colectivo. Nunca esperó que tras un simple cambio de aceite recibiría una de las mejores noticias del año, y es que en el marco del concurso organizado por Castrol, patrocinador oficial de la Copa Mundial de la FIFA2014, la feliz mujer se ganó dos pasajes con todo pagado a Brasil. Quien acompañó a Pamela en su viaje, es nada menos que su suegra, Zulema Aguilar. “Estoy muy contenta de que Castrol organice este tipo
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Pamela Vazquez y Zulema Aguilar y Erwin Diaz de Lubricentro Lubricar.
de concursos, gracias a esto, con mi suegra podemos cumplir el sueño de ir al mundial a apoyar a nuestra selección” afirmó Pamela Vásquez, una de las ganadoras. Cabe destacar que el local donde Pamela hizo su cambio de aceite no se fue con las manos vacías, ya que por haber sido el distribuidor oficial, el dueño de Lubricentro Lubricar, Erwin Díaz, se llevó una pantalla LCD, donde pudo disfrutar de todos los partidos del Mundial Álvaro Riquelme, empresario oriundo de Temuco, dueño de transportes Riquelme, resultó también ser unos de los ganadores del concurso lanzado por Castrol. La empresa organizó una promoción para todos sus clientes de flota, en el que al comprar sus productos, solo debían llenar un cupón para participar por un viaje con todo pagado a La Copa Mundial de la FIFA 2014. Para Riquelme esto fue toda una sorpresa, ya que nunca había asistido a un evento deportivo de esta envergadura “Estoy muy contento de que Castrol haya promocionado este tipo de concursos, ya que me parece una gran retribución para todos los clientes que confiamos plenamente en la marca”.
Ganadores del Concurso Castrol Mundial Brasil 2014.
Pamela Vazquez Zulema Aguilar, Victor Gonzalez y Alvaro Riquelme con representante de Castrol.
Indice Castrol
Los mejores del Mundial La tecnología de Castrol para evaluar el desempeño de los jugadores de cada equipo publicó su ranking sobre los mejores del Mundial. astrol, patrocinador oficial de la Copa Mundial de la FIFA Brasil 2014, es experto en el uso de tecnología de vanguardia y el análisis de datos para entender el rendimiento de sus productos, y ha utilizado un sistema similar para crear el índice Castrol, un indicador muy útil para evaluar el desempeño de los jugadores. El índice Castrol, que ya fue utilizado en las dos últimas ediciones de la Copa FIFA Confederaciones (2009 y 2013) y en la Copa Mundial de la FIFA 2014, empleó la tecnología puntera de seguimiento de la FIFA para captar datos sobre cada futbolista, que a continuación son anali-
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zados por un equipo de Analistas del Rendimiento de Castrol. Cada pase, entrada y movimiento sobre el terreno de juego se mide y se evalúa para determinar si tiene un efecto positivo o negativo sobre la capacidad del propio equipo de marcar o conceder un gol. Los Analistas del Rendimiento de Castrol condensan todos los datos para asignar a cada jugador una puntuación del 0 al 10: cuanto más alto sea el rendimiento del futbolista, más alta es su nota. En la Copa FIFA Confederaciones del año pasado, el brasileño Fred obtuvo el índice Castrol más elevado, mientras que en Sudáfrica 2010 fue el español Sergio Ramos quien encabezó la clasificación. En Brasil 2014, el podio fue para Toni Kroos (medicampista de Alemania), Arjen Robben (delantero de Holnada) y Stefan De Vrij (defensor de Holanda). El chileno mejor clasificado fue el arquero Claudio Bravo, en el puesto 43.
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Nota técnica de ACDelco
El propósito de los filtros de combustible as máquinas de combustión interna, como su nombre lo indica, consumen una mezcla de combustible y aire que se “quema” dentro de ellas y, así, generan energía mecánica. Los combustibles más comunes son gasolina y diésel. Un carburador, en el motor a gasolina, mezcla el combustible y el aire en proporciones exactas para una combustión eficaz. El carburador tiene muchos pasajes pequeños y partes delicadas que pueden ser dañadas por contaminantes; en el mejor de los casos, un carburador sucio causará funcionamiento errático o el paro completo del motor. Los motores diésel utilizan un inyector de combustible para cada cilindro. El inyector fuerza al combustible, bajo alta presión, al ser introducido en la cámara de combustión en forma de “spray” mezclado con aire. El combustible sucio dañará los inyectores por las tolerancias tan estrechas que presentan, lo cual causará funcionamiento errático. Un daño similar recibirá la bomba de inyección de combustible se se permite el manejo de combustible sucio.
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La palabra clave en la operación del sistema de combustible es “limpieza”. Y allí intervienen estos filtros.
Fuentes contaminantes Los contaminantes pueden entrar al sistema de combustible por varias fuentes: 1. Cuando combustible no filtrado se bombea dentro del tanque vehículo. 2. A través de tapones flojos o empaques defectuosos. 3. Óxido de hierro, un poderoso abrasivo que puede formarse y desprenderse del tanque y líneas de combustible; así como contaminantes y partículas de polvo dejadas en el tanque o en las líneas durante el proceso de manufactura o ensamble.
Sistema de filtro de gasolina Los filtros de gasolina previenen que contaminantes peligrosos alcancen al carburador y puedan llegar al motor. Algunos automóviles y camionetas tienen dos filtros de gasolina. El primero, hecho de tejido fino metálico, se localiza en el tanque de gasolina. Este tipo de filtro previene que partículas grandes de contaminantes dañen la bomba de gasolina; además, previene que el agua llegue al carburador. Bajo condiciones normales, el filtro del tanque no
requiere servicio o reemplazo, pero si no se conoce su existencia y se “tapa”, dará problemas de diagnóstico al no arrancar el motor. El segundo se puede localizar en diferentes partes del motor, ya sea montado en la bomba de gasolina o montado en un carburador. Otros tipos se enroscan en el carburador por un lado y por el otro aceptan una manguera con abrazadera. Por último, trataremos el tipo “en línea” con dos salidas, el cual se utiliza cuando se tienen problemas con burbujas de vapor de gasolina en las líneas. Los motores carburados están siendo rápidamente desplazados con sistemas electrónicos de inyección de combustible, los cuales mejoran el funcionamiento del motor de su vehículo. Se utilizan dos tipos básicos de sistemas de inyección de combustible: el cuerpo de la válvula de estrangulación (lumbrera simple) y lumbrera directa (lumbrera múltiple). La lumbrera directa será el sistema más utilizado en los años siguientes. El combustible limpio es esencial para una operación libre de problemas para los inyectores. Los filtros de combustible se diseñaron para tener una alta eficacia, por lo que se están disponibles en una gran variedad de tamaños. Los filtros van generalmente localizados en el compartimiento del motor; se recomiendan los metálicos. Nota de precaución: casi siempre, estos sistemas permanecen cargados con presión después de que el motor es apagado. La presión se deberá eliminar antes de intentar cambiar el filtro de gasolina, esto puede lograrse quitando el tapón del tanque de gasolina.
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Dentro de los filtros de combustible El medio filtrante más popular es el papel filtrante plisado. Debido a la cantidad de combustible que el motor necesita para funcionar, Los filtros de gasolina deben ser cambiados en cada afinación del motor, es decir, en un período entre 10,000 y 15,000 km. No se recomienda que los filtros de gasolina se limpien y vuelvan a utilizarse.
Cambiando filtros de gasolina Reemplazar filtros de gasolina en los intervalos recomendados, es el mejor seguro contra problemas en el carburador y extremo consumo de gasolina. Advertencia: Nunca fume ni utilice flama abierta cerca de gasolina o sus vapores y siempre permita que el motor se enfríe antes de trabajar con el sistema de combustible.
Reemplazo “en línea” 1. Permita que el motor se enfríe. 2. Limpie el polvo de los alrededores del filtro. 3. Afloje las abrazaderas y cuidadosamente tire de las mangueras de hule. 4. Descarte el filtro y las mangueras usadas (la flecha indicadora “hacia el carburador” debe ser obedecida). 5. Para mayor seguridad, coloque las abrazaderas sobre los extremos de las mangueras. 6. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.
Reemplazo de filtro tipo cartucho Están ubicados como parte inte-
gral de la bomba; sin embargo, en algunos vehículos están montados en línea. 1. Permita que el motor se enfríe. 2. Remueva el vaso y el empaque del sello del vaso (si es necesario, use una tapa tipo cincho cuidando de no abollar el vaso). 3. Tire el elemento derecho hacia abajo y descártelo. 4. Limpie vaso y base. 5. Instale un nuevo elemento girándolo hacia el pivote central de la base. 6. Aplique un poco de aceite de motor, limpie sobre el empaque y colóquelo en su lugar. 7. Atornille el vaso con el empaque en la base y apriete con la mano. 8. Arranque el motor y asegúrese de que no haya fugas.
Reemplazo de filtro dentro del carburador 1. Permita que el motor se enfríe. 2. Limpie el polvo de los alrededores del carburador y de las líneas; las propias líneas y cuanto sea posible del carburador. 3. Usando dos llaves, desconecte la línea de combustible y muévala hacia un lado. 4. Remueva la tuerca de ensamble del filtro. 5. Remueva el empaque dentro del carburador y el filtro. 6. Limpie perfectamente la tuerca de ensamble y la cavidad del carburador. 7. Instale un nuevo filtro (extremo cerrado hacia el carburador), el empaque y la tuerca de ensamble. Aprieta pero no demasiado. 8. Instale la línea de gasolina y apriete firmemente. 9. Arranque el motor y asegúrese de que no haya fugas en las conexiones.
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Nota técnica de ACDelco
El propósito de los Filtros de Aire l aire que entra al motor debe estar limpio, ya que los contaminantes pueden acortar la vida del motor o causar una falla prematura. Para el funcionamiento apropiado y un potencial pleno, los motores deben aspirar aire libremente. Un dispositivo llamado filtro de aire o limpiador de aire se utiliza en todos los motores, desde los pequeños de dos tiempos hasta el gran motor diésel estacionario. El filtro atrapa contaminantes peligrosos. El ambiente en el cual el vehículo opera determinará el tipo y la cantidad de contaminantes que tratarán de entrar en el motor. Los contaminantes más comunes son: polvo, hollín del escape, materia vegetal e insectos. Los automóviles son normalmente operados en calles pavimentadas y carreteras, por lo que encontrarán muy poco polvo; sin embargo, estarán sujetos al hollín de escape y vapores de aceite bajo el cofre delantero. Los camiones de transporte aspirarán hollín de escape, polvo y humedad en condiciones climáticas muy variables. Los vehículos no destinados a carretera, maquinaria agrícola y de construcción están sujetos a grandes cantidades de polvo. La localización geográfica afectará la cantidad y el tipo de contaminantes que un vehículo pueda encontrar. En regiones muy áridas, el polvo puede ser un gran problema para cualquier tipo de motor o máquina.
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Las máquinas de combustión interna son grandes aspiradores de aire; la aspiración promedio de un motor es de aproximadamente 10.000 litros de aire por cada litro de combustible consumido. formas, todos diseñados para cumplir los requerimientos de los motores y las condiciones de operación individuales. Cuando un filtro de aire seco se satura con contaminantes, debe descartarse y reemplazarse con un nuevo elemento. Las recomendaciones de reemplazo se cubren en la misma sección más adelante. Hay dos tipos básicos de filtros de aire tipo seco: de servicio ligero y de servicio pesado. Los de servicio ligero son generalmente usados en coches de pasajeros y camionetas donde por motivo de espacio bajo cofre, los elementos son usualmente pequeños; no obstante, deben permitir el libre flujo de aire para los motores a gasolina más grandes. Un pequeño porcentaje de efica-
cia se sacrifica para cumplir los requerimientos de flujo. Estos filtros proveen un 98% de eficacia y retención de polvo atmosférico.
período entre 10,000 y 15,000 km. En áreas donde la concentración de polvo es muy elevada, o si el uso no ocurre en carretera, el cambio deberá ser más frecuente.
4. Revise el empaque inferior entre el vaso y el carburador, cámbielo de ser necesario. 5. Coloque el vaso arriba del carburador e instale el elemento nuevo. 6. Coloque la tapa del vaso y apriete la mariposa de ajuste. 7. Arranque el motor y afínelo.
Filtros rectangulares
Cambiando el filtro de aire El cambio periódico del filtro de aire de servicio ligero es esencial para el óptimo funcionamiento del motor. Un filtro saturado o próximo a saturarse causa pérdida de potencia y funcionamiento errático. Los filtros de aire de servicio ligero deben ser reemplazados en cada afinación del motor, en un
Forma correcta de instalación 1. Desatornille la mariposa de ajuste del filtro de aire. 2. Remueva el conjunto completo para evitar que caigan contaminantes al carburador. 3. Descarte el elemento usado y limpie perfectamente todo el conjunto con un trapo.
La tendencia en los autos para pasajeros con sistema electrónico de combustible inyectado y en los motores para camionetas pick up, es utilizar un filtro de aire tipo panel (rectangular). Este tipo de filtro puede ser instalado en cualquier posición conveniente (a cualquier ángulo) en el compartimento del motor. La salida y entrada del aire son distribuidas por tuberías flexibles. ACDelco cuenta con la línea más completa de filtros de aire para automóviles.
Filtros automotrices Una de las innovaciones más significativas para prolongar la vida del motor es el filtro de aire tipo seco; éste permite el flujo de aire dentro del motor con poca resistencia, a la vez que atrapa y sujeta los contaminantes peligrosos. Protege el motor de su vehículo bajo todas las condiciones de velocidad y carga. Los filtros de aire tipo seco vienen en gran variedad de tamaños y
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Total y Burrito Rodríguez
Cinco tips para el invierno El destacado piloto chileno del Rally Dakar brindó sus consejos para el mantenimiento del vehículo ante las bajas temperaturas. l frío y las bajas temperaturas que afectan a nuestro país durante los meses de invierno pueden causar estragos en los automóviles y producir complicaciones a los conductores. Para prevenir estas situaciones, Total Chile, empresa líder en lubricantes a nivel mundial, y el destacado piloto nacional del Dakar, Claudio “Burrito” Rodríguez, te entregan los 5 tips más importantes para cuidar tu auto durante este frío invierno. 1. Revisar el lubricante: Las bajas temperaturas pueden traer problemas a los lubricantes. Por lo mismo, se recomienda chequear el lubricante antes del invierno. Se recomienda un lubricante que se adapte a las distintas temperaturas y que incluso su viscosidad varíe ante distintas condiciones. Para esto, Total cuenta con su gama Quartz Ineo, tecnología desarrollada especialmente para el invierno, enfocado en que los automóviles entreguen la más alta performance en situaciones adversas. Esta tecnología, permite que el aceite se ajuste a distintas temperaturas, ya que lubricante se comporta de manera diferente durante el invierno, e incluso su viscosidad varía según la temperatura. 2. Revisar los neumáticos para los días de lluvia: Uno de los principales problemas que enfrentan los conductores durante el invierno es el piso resbaladizo cuando el pavimento se encuentra mojado. Por esto, se recomienda chequear la presión de aire de sus neumáticos para que estos mantengan buena adherencia a pesar de las bajas temperaturas. 3. Cómo hacer partir el auto a bajas temperaturas: Una de las principales precauciones que se deben tomar ante las bajas tempera-
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turas es la de chequear la batería del auto y si es necesario, cambiarla. Una batería expuesta a bajas temperaturas costará más de hacerla partir que una a temperatura normal. Otra de las razones que pueden complicar el arranque en invierno puede ser por un problema con el aceite del motor. Se debe tener presente que un aceite menos viscoso –como el Total Quartz Ineo– tecnología desarrollada especialmente para el invierno, enfocado en que los automóviles de última tecnología entreguen la más alta performance en situaciones adversas. Esta línea de lubricantes cuenta con homologaciones oficiales de las principales marcas de automóviles presentes en el parque automotor nacional, por lo se convierte en una buena opción para esta temporada. 4. Vidrios congelados, ¡no al agua caliente!: Antes de intentar descongelar los parabrisas luego de una noche muy fría, se debe encender el motor del auto junto con la calefacción, esto ayudará a dar mayor temperatura al vehículo y facilitará la remoción del hielo. El clásico error es arrojar agua caliente para sacar el hielo, algo que puede ocasionar trizaduras por la exposición a cambios bruscos de temperatura. Lo mejor es rociar los vidrios con agua fría y remover el hielo. 5. Conducción responsable: Uno de los mayores casos de siniestros durante el invierno se produce a raíz del choque con alcance. Según estudios, cerca de un 15% de éstos se produce por dos razones condiciones climáticas, sobre todo por pavimento resbaladizo luego de las primeras lluvias. Es por esto que se aconseja chequear el auto y conducir responsablemente en estos días.
Claudio Rodríguez sugiere, ante todo, una conducción responsable.
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Total en el Rally Dakar 2015
Peugeot 2008DKR: primeras imágenes otal, la empresa líder en lubricantes a nivel mundial, sigue sorprendiendo a los fanáticos del Dakar con sus anuncios. Esta vez junto a Peugeot dieron a conocer las primeras imágenes y los detalles del auto con que esta escudería participará en la versión 2015 de la prueba más dura del deporte motor. Luego de concentrar toda la atención pública con el increíble 2008 DKR, el equipo Peugeot-Total ha revelado finalmente cómo será el funcionamiento interno de esta gran bestia musculosa que tendrán en la brigada de 4x4 en el Dakar 2015 y que cuenta con sólo dos ruedas motrices. La osada decisión permitirá al equipo aspirar a convertirse en el primer equipo del Dakar en ganar la competencia con una carrocería de sólo dos ruedas motrices y motor a diesel. Total contribuye al desempeño del 2008 DKR gracias al aceite TotalQuartz enfocado en que los automóviles de última tecnología entreguen la más alta performance en situaciones adversas.
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El nuevo prototipo cuenta con sólo dos ruedas motrices y motor diesel. Ningún vehículo ganó hasta ahora el Dakar con este planteo mecánico.
Para sacarle el máximo provecho a este vehículo, los ingenieros de Peugeot Sport pusieron toda su creatividad en las pruebas que permitieron dar con auto extremadamente compacto que será una de las grandes novedades de la próxima edición del Dakar.
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Automotores Fortaleza
Tres grandes marcas al servicio del transporte Automotores Fortaleza es representante en Chile de camiones Yuejin, Sinotruk y de los buses Yutong. Prestigio y calidad con reconocimiento internacional. utomotores Fortaleza, una empresa de Minvest, Holding Gildemeister, es representante en Chile de las marcas de camiones Yuejin y Sinotruk, las cuales sobresalen por su robustez y potencia. Por su parte, para el sector del transporte de pasajeros, comercializa al líder mundial en la fabricación de buses: Yutong. En resumidas cuentas, sólo marcas con altos estándares de fabricación y reconocidas internacionalmente por su prestigio y calidad. Los Camiones Sinotruk serie A7 están disponibles para recorrer largas distancias o apoyar las labores productivas en faenas con condiciones exigentes. La serie de camiones A7 cuenta con tecnología de punta, potentes motores, excelente equipamiento, modernas cabinas y confort para el conductor. La serie integra opciones con configuraciones 4x2, 6X2 y 6x4, cabinas con una y dos literas totalmente equipadas, y además un completo equipamiento en seguridad y confort, como la nueva suspensión neumática, climatizador, caja automatizada de 16 velocidades o los frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado. Las versiones A7 cuentan con motores D10.38 con 6 cilindros en línea, de 9.7 litros, que permite una potencia mínima de 340 HP hasta una máxima de 380 HP a las 2.000 rpm con un torque límite de 1.590 Nm entre las 1.200 y 1.500 rpm. Por otra parte, la versión de 420 HP cuenta con el motor D12.42 de 12 litros y con una potencia de 420 HP desarrollando 1950 Nm entre las 1.200 y 1.500 rpm. Además cuenta con camiones tolva FN 6x4 y 8x4 con motores D10.38, con una potencia de 380 HP. Estos pueden integrar una muy conveniente tolva original de 15,5 (6x4) ó 19 cubos (8x4) o sólo chasis cabina. Todos equipados con caja de cambios HW 19710T de 10 velocidades sincronizadas + 2 reversas. Buses Yutong es el mayor fabricante de buses completos del mundo, siendo la marca número uno de China. Cuenta con una amplia línea de productos para transporte de larga distancia, interprovincial, privado y urbano. La oferta de modelos de Yutong en Chile ha ido aumentando gradualmente, con la ventaja que los clientes pueden configurar los buses de acuerdo a las distintas necesidades de los usuarios. Dentro de esta nueva oferta, Yutong trae a Chile buses para personas con movilidad reducida (PMR), quienes por primera vez en nuestro país, podrán contar con este tipo de servicio, por medio de un tipo de bus utilizable para transporte privado de corta y larga distancia. El nuevo modelo, dispone una puerta lateral especial, en donde emerge una rampla hidráulica que sirve para subir una silla de ruedas. La operación es realizada con la supervisión del mismo conductor del bus, que opera hidráulicamente dicha rampla. Así, la silla de ruedas se fija en la rampla, se acciona y una vez arriba, se ubica dentro del bus en una posición segura y anclada para no moverse. Este bus cuenta con los más altos estándares de seguridad: ABS, freno auxiliar tipo retardador y jaula de volcamiento. Viene equipado con 41 asientos de cuero, aire acondicionado, pantallas LED y monitoreado por GPS. Otra novedad de Yutong para Chile, son los buses escolares con características especiales de “Seguridad”, lo que los hace hoy ser líderes en buses escolares de China. Una muestra de ello, es que en el mercado internacional se han convertido en el proveedor de soluciones de buses escolares más importante. En Chile, ya se está presentando este tipo de bus a Colegios e Instituciones Municipales. Más www.fortaleza.cl
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Shell Helix
Satisfacer las necesidades de los clientes, hoy y mañana Nueva gama de envases con colores diferenciados para cada segmento. Permitirá a los técnicos comunicar fácilmente los beneficios del lubricante Shell Helix. yudar a los clientes a elegir el aceite adecuado es de suma importancia para la Shell, es por esto que se ha realizado una revisión global del portafolio Shell Helix y una bajada estratégica y diferenciada para Chile, de esa forma asegurar a nuestros clientes que existe el lubricante adecuado para cada motor y de manera fácil, sin dejar de responder a los avances tecnológicos que hoy encontramos en los diferentes motores.
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Alvaro Ruiz, Gerente de Lubricantes Shell en Chile segura que “como proveedor líder en el mundo de lubricantes de prestigio, marca y calidad, trabajamos en directa relación con los fabricantes de todo el mundo, talleres franquiciados y clientes finales, para conocer cada necesidad en particular y mantenernos como líderes en el mundo”.
Facilitando la elección Shell Helix como marca y tecno-
El aceite adecuado, en un solo click a elección Del aceite adecuado es de suma importancia para Shell, porque de esta forma asegura a los profesionales y clientes que encontrarán el lubricante adecuado para cada motor. Una manera de responder en forma rápida y eficiente a los requerimientos de los clientes sobre los diferentes motores puede encontrarse en l web de Shell: www.shell.cl Allí se encuentra el programa LubeMatch, en la sección “Productos y Servicios”: http://lubematch.shell.com/cl/es
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logía sigue siendo innovadora, no sólo en el desarrollo de su “Tecnología de Limpieza Activa” que ayuda a mantener limpio y protegido el motor, sino que también en el re diseño constante del envase que contiene el lubricante para asegurar su máxima calidad hasta en el último eslabón de la cadena. La nueva gama de envases cuenta con colores diferenciados para cada segmento de manera de facilitar al máximo la elección del lubricante que usted desea recomendar, asociado directamente al grado o viscosidad deseada, además de presentar de forma fácil la especificación de cada producto. La gama actual de productos se simplifica en marrón oscuro, gris, azul, amarillo y rojo según sea la necesidad del motor y el lubricador, facilitando a la comprensión de nuestro portafolio.
Tecnología de limpieza Hoy en día, el número de las especificaciones del motor se ha incrementado significativamente. Para satisfacer la demanda, Shell Helix tiene una gama completa de productos que satisfagan las necesidades de los automóviles tanto nuevos como antiguos. Lubricantes Shell Helix se han formulado con tecnología de “Limpieza Activa” que trabaja continuamente en el interior del motor del vehículo para limpiar y proteger mientras está en movimiento. Los agentes limpiadores activos de Shell Helix Ultra trabajan para eliminar hasta cinco veces más de barro y lodos desde
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el motor que un aceite mineral común, y mantienen las partículas en suspensión hasta el próximo cambio de aceite, evitando que el barro y suciedad bloqueen las piezas del motor y reduzcan el rendimiento.
Calidad “Eso está a la vista” La nueva gama Shell Helix permitirá a los técnicos comunicar
fácilmente los beneficios del aceite Shell Helix, luciendo una gran etiqueta simple y clara que pone en relieve los principales beneficios técnicos de nuestros lubricantes. Esto permite que cualquier persona del taller o serviteca, desde la recepción hasta el técnico especialista pueda transmitir la información técnica clave, generar una nueva venta y hacer una real diferencia en el producto que ofrece a su cliente final.
AMC Performance festejó su aniversario MC Performance celebró su segundo aniversario, se ha creado bajo los nuevos concepto de Mecánico Automotor con repuestos originales, rápida respuesta y un servicio volcado integramente a la satisfacción del cliente. Sus responsables Cristina Catalán Duarte y Álvaro Morales han reunido clientes, proveedores y amigos para compartir con ellos los exitosos logros obtenidos.
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Norman Hesskamp, Cristina Catalán Duarte, Álvaro Morales.
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Jeep Renegade
Aventuras en Brasil
El Renegade será el Jeep más compacto de la historia. Y apunta a ser también el más vendido.
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Habrá versiones con tracción integral y otras con tracción simple.
l nuevo Jeep Renegade, del cual se fabricarán los modelos Limited y Trailhawk, realza sus capacidades todoterreno y su vocación urbana, al combinar tradición y modernidad. El modelo Renegade Limited cuenta con un exterior blanco Alpine y un interior en cuero gris Ski, y está equipado con un motor de gasolina de 1.4 litros de 140 CV. El modelo Trailhawk, el mejor de su clase en términos de comportamiento y prestaciones todoterreno, asegurado por su sistema 4x4 permanentemente activo Jeep Active Drive, cuenta con un exterior en naranja Omaha y un interior en cuero negro, y funciona con un eficaz motor turbodiésel de 2.0 litros y hasta 170 CV, combinado con un cambio automático de nueve velocidades. Diseñado en EE.UU, fabricado en Italia y vendido en más de 100 países de todo el mundo, el nuevo Renegade amplía la gama Jeep globalmente e incorpora por primera vez a la marca el segmento de los todoterrenos pequeños, actualmente en expansión. Para América Latina, se fabricará en Brasil. El primer SUV pequeño de la marca Jeep es un modelo con un estilo único que cuenta con las mejores capacidades todoterreno de su clase y que está equipado con hasta 70 funciones avanzadas de seguridad. Es el primer todoterreno pequeño con cambio automático de nueve velocidades, dos innovadores sistemas 4x4 a elegir para obtener las mejores prestaciones 4x4 de su clase, desconexión del eje trasero y un panel de instrumentos con una pantalla de 7 pulgadas. Combinado, bien con el motor diésel MultiJet de 2.0 litros, o bien con el motor de gasolina MultiAir2 de 2.4 litros, el cambio de nueve velo-
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El nuevo todo terreno chico de Jeep sorprende por sus dimensiones compactas. Pero más aún por el anuncio de que se fabricará en Brasil para toda América Latina. cidades aporta numerosas ventajas que los clientes apreciarán, como arranques agresivos, suministro suave de potencia a altas velocidades y consumo más eficiente de combustible con respecto a un cambio automático de seis velocidades. El nuevo cambio automático de nueve velocidades, totalmente electrónico, incluye un cambio de mapas sobre la marcha, con la posible función de cambio manual AutoStick para un consumo de combustible más eficiente, mejores prestaciones y una mejor conducción. El nuevo Jeep Renegade también es el primer todotereno pequeño equipado con desconexión del eje trasero que aporta una eficacia de consumo de combustible propia de
los 4x2. Sin embargo, el sistema pasa instantáneamente a 4x4 cuando se necesita la tracción. Los mejores ángulos de ataque y de salida de su clase y dos sistemas 4x4 (Jeep Active Drive y Jeep Active Drive Low, el último con una relación de arrastre de 20:1) garantizan las capacidades todoterreno de la marca Jeep. Ambos sistemas pueden transferir el 100% del par a una única rueda para asegurar el máximo agarre. Los sistemas Jeep Active Drive y Active Drive Low se combinan con el sistema de control de tracción Jeep Selec-Terrain con cuatro modos (cinco en el caso del modelo Trailhawk, que añade el modo Roca a Auto, Nieve, Arena y Ba-
rro), que garantizan la configuración deseada en cualquier superficie, en carretera o fuera de ella. Con suspensión independiente en las ruedas capaz de asegurar una articulación máxima de hasta 205 mm y una altura libre al suelo de hasta 220 mm, el nuevo Jeep Renegade sube el listón en el segmento de los todoterrenos pequeños y ofrece la mejor capacidad 4x4 de su clase. El nuevo Jeep Renegade cuenta con un nuevo estilo exterior desenfadado que atrae a los clientes juveniles y aventureros que se reconocen en el clásico diseño de Jeep inspirado en los valores de libertad y aventura. También habrá dos sistemas disponibles de techo abierto que ofrecerán a los clientes libertad al ai-
El interior es colorido y juvenil. Apostará a las tecnologías de conectividad.
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re libre: un gran techo corredizo de cristal eléctrico o el innovador “My Sky”. Con sus dos paneles, que pueden retirarse fácilmente y guardarse cómodamente en el maletero, “My Sky” es único en su segmento. La gama de motores y cambios disponibles en el nuevo Jeep Renegade en Europa incluye: el MultiAir2 de 140 CV y 1.4 litros con Stop&Start, caja de cambios manual de seis velocidades con doble embrague en seco y configuración 4x2; el MultiAir2 de 170 CV y 1.4 litros con Stop&Start, cambio automático de nueve velocidades y configuración 4x4; el Multijet II de 120 CV y 1.6 litros con Stop&Start, caja de cambios manual de seis velocidades y configuración 4x2; el Multijet de 140 CV o 170 CV y 2.0 litros Stop&Start, cambio automático de nueve velocidades o caja de cambios manual de seis velocidades y configuración 4x4; y el E.torQ de 110 CV y 1.6 litros con Stop&Start, caja de cambios manual de cinco velocidades y configuración 4x2. El Jeep Renegade no puede compararse con ninguno de su segmento en cuanto a equipamiento, brindando confort a bordo y ofreciendo funciones de tecnología avanzadas antes limitadas a todoterrenos de segmentos superiores. Entre ellas se incluye el sistema Uconnect con pantalla táctil, Uconnect Access y una pantalla multivisión a todo color de 7”, la mayor de su segmento. La seguridad ha sido un factor prioritario en la fabricación del nuevo Jeep Renegade, que ofrece hasta 70 funciones opcionales o de serie, entre las que se incluyen 7 airbags de serie, control electrónico de estabilidad (ESC) con mitigación antivuelco (ERM), cámara trasera ParkView, Aviso de Colisión Frontal Plus y Aviso de Salida de Carril Plus.
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Gran Turismo Sport
Porsche Boxster/Cayman GTS
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Ahora con 340 caballos de potencia el Cayman GTS supera en prestaciones a varias versiones del 911.
os dos modelos deportivos de motor central más potentes y rápidos de Porsche están preparados y ansiosos por salir al público: con motores de mayor rendimiento y excelente chasis por gestión de suspensión activa del PASM (Porsche Active Suspension Management) el Boxster GTS y el Cayman GTS establecen nuevos estándares para el espíritu deportivo en su segmento. La parte delantera independiente y la parte trasera modificada, los faros delanteros bi-xenon en negro –con el sistema de iluminación dinámico de Porsche (Porsche Dynamic Light System, PDLS) como característica estándar– y las letras exteriores en negro brillante sedoso son sutiles, pero características inconfundibles de los nuevos modelos. El nombre lo dice todo: en Porsche, “GTS” se refiere a “Gran Turismo Sport” y ha prometido un rendimiento extraordinario de Porsche en el legendario 904 Carrera GTS desde 1963. Con los dos nuevos modelos biplaza, Porsche está renovando su compromiso con los autos deportivos auténticos para las pistas de carrera y el uso diario. Los motores boxer de seis cilindros de los nuevos modelos principales se basan en los motores de 3,4 litros del Boxster S y Cayman S respectivamente. Gracias a su estupendo ajuste optimizado ahora alcanzan un adicional de 15 cv. Esto significa que el Boxster GTS ahora tiene una potencia de 330 cv, en tanto que el Cayman GTS tiene una potencia de 340 cv. El par también ha aumentado diez Newton-metros en cada modelo. Además, el paquete Sport Chrono
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Ese es el significado de la sigla de los Boxster y Cayman más extremos. Menos peso, más potencia y un chasis puesto a punto para sacar el mejor partido de la mecánica. es una característica estándar en ambos autos deportivos con motor central. Esto significa que combinado con el sistema opcional Doppelkupplungsgetriebe (PDK) y el botón activo Sport Plus, el Boxster GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, en tanto que el Cayman GTS es aún
una décima de segundo más rápido. Por lo tanto, ambos vehículos establecen nuevos valores de referencia. En cuanto a la velocidad máxima, medida con la transmisión manual estándar de seis velocidades, el Boxster es el primero de los nuevos roadsters de primera
categoría en alcanzar la marca de 280 km/h y alcanzan una velocidad de 281 km/h. A 285 km/h el cupé deportivo es aún más rápido. Los nuevos modelos son los primeros autos biplaza con motor central de Porsche por obtener la certificación conforme al estándar Euro 6 y, con este método de me-
El Boxster GTS tiene 10 cv menos, pero serán pocos los que notarán la diferencia.
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dición alcanzan un consumo total de combustible de 8,2 l/100 km con el PDK (9,0 l/100 km con transmisión manual). El Boxster GTS y Cayman GTS combinan excelentes dinámicas de conducción con la distribución típica de Porsche, sin disminuir el confort durante el viaje y con características exclusivas. Por ejemplo, la combinación del PASM y el paquete Sport Chrono como estándar permite al conductor cambiar entre el estilo deportivo progresivo, por una parte, y el confort en largas distancias, por otra parte, al pulsar un botón. Los neumáticos que miden 235/35 en la parte delantera y 265/35 en la parte trasera en las ruedas Carrera S de 20 pulgadas ofrecen el ajuste perfecto para ambos. Ambos modelos biplaza vienen con asientos deportivos e interiores en cuero como estándar. Al igual que otros modelos GTS de Porsche están refinados con elementos de Alcantara. Con los nuevos modelos, Porsche ahora está extendiendo el principio GTS al Boxster y Cayman. Al igual que el Cayenne GTS y el Panamera GTS, son modelos superiores sumamente deportivos que representan una excelente dinámica de conducción en su segmento. La combinación de letras se origina a partir del 904 Carrera GTS, un auto de carreras que data del año 1963 que también se podía registrar para usarse en carreteras públicas. En los 1980 y 1990 el 924 GTS y el 928 GTS crearon este principio. Se lo hizo renacer en 2007 en la forma del Cayenne GTS y, posteriormente, también se implementó en la serie 911 y el Panamera.
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Liqui Moly
Sponsor del Time Attack El Team Ross Chile organizó la tercera fecha del año del Time Attack. Nació como un Track Day entre amigos y ganó nivel profesional. ara los que no lo conocen, el Time Attack es un evento pensado en poder ingresar a la pista en nuestro automóvil y hacer el mejor tiempo. Esto nació de la idea de organizar un Track Day con amigos, pero se ha ido profesionalizando gracias a la motivación de sus participantes de mejorar sus vehículos y lograr hacer el mejor tiempo. Los autos se dividen en distintas categorías diferenciadas por el tipo de tracción (delantera, trasera o integral), nivel de preparación (street o pro) y como su nombre lo dice, no se trata de una competencia entre automóviles o pilotos, sino contra el cronómetro. En nuestro país se han realizado eventos en diferentes locaciones, desde el autódromo Pacífico Sport en San Antonio, Las Vizcachas, Interlomas en Temuco y esta última fecha fue la primera realizada en el nuevo Autódromo Internacional de Codegua (AIC). Los tiempos oficiales aún no son publicados, pero no fue una sorpresa que el vencedor y récord en la pista sea para el Honda CRX, que logró un tiempo de 1:05,09, lo que supero al tiempo logrado por monstruos como el McLaren 650S o Nissan GTR que también giraron en la pista. Este increíble Honda CRX participa en la categoría FWD Pro, con un modelo muy preparado, que con cerca de 244 hp a la rueda y su piloto Felipe Gaete que lo tiene realmente bien manejado. En los pits había vehículos de la talla del McLaren 650S, Rossion Q1, Lotus Exige S, BMW M5, BMW M135i, BMW M3, entre otros.
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El Time Attack es una prueba para deportivos de calle.
La competencia no es entre autos ni entre pilotos. Se corre contra el reloj.
Fuente: AMotor Blog. Liqui Moly estuvo presente con un stand con diferentes autos y productos en exhibición.
Los asistentes al evento recibieron souvenirs y asesoramiento sobre productos.
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Fórmula 1
Esta película ya la vimos El año pasado, el film “Rush” recreó la batalla sin cuartel entre Niki Lauda y James Hunt. Este año, la escudería dominante MercedesBenz también se enfrenta a una lucha entre dos estilos muy diferentes. El británico Lewis Hamilton es velocísimo, pero paga muy caro sus errores. ¿Es el nuevo James Hunt?
ico Rosberg se va consolidando como el heredero de Niki Lauda, su mentor deportivo en el equipo Mercedes. A lo largo de este año, está demostrando una consistencia envidiable en sus resultados, lo que le permite ahora tener un margen de 14 puntos sobre su rival, Lewis Hamilton. Una ventaja que podría ser de 44 sin la avería de motor que lo obligó a retirarse, rodando en primera posición, en la carrera anterior. Hamilton asume cada vez más el papel de James Hunt, el rival por excelencia que Lauda tuvo por el título. Una rivalidad deportiva que ha sido muy bien plasmada en la película “Rush”, pese a las consabidas concesiones a la galería de los guionistas de Hollywood. Rápido, agresivo, Hamilton compromete sus resultados con errores que despejan el camino de su rivalcompañero quien, además, ha firmado ya el contrato que asegura su continuidad en el equipo Mercedes. Algo que debe pesar en su moral. Rosberg es hijo de uno de los competidores del finlandés Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982. Como Lauda –o, más bien, su mujer Marlene Knaus–, escogió Ibiza como lugar de descanso. Lo que explica el buen español del que Nico hace gala. Seguramente, en esa época conoció al rival de su padre, a quien volvería a encontrar años después, dirigiendo el box de la escudería Mercedes. Nico tiene todas las condiciones para ser campeón del mundo en una temporada disputada con la reglamentación deportiva que ha sido tradicional en la Fórmula 1 hasta ahora. Con una carrera final, en Abu Dhabi, con puntuación doble, adquieren ventaja aquellos que ese día tengan el viento a su favor. Para Rosberg, la buena noticia es que, salvo en 2011, cuando ganó, el circuito de Yas Marina no se le ha dado particularmente bien debido a que castiga mucho los frenos, y estos se ven sometidos a un gran desgaste. No obstante, llegar con 46 puntos de adelanto a la carrera de los Emiratos
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podría ser suficiente. Aunque no parece justo que exista una carrera de resultado doble, podría ser una buena noticia para pilotos como Alonso, Vettel y Ricciardo. E incluso para Massa y Bottas, que podrían recuperar una parte de lo perdido en la primera mitad del año. Parece más posible en el caso de los pilotos de Red Bull o de Williams que en el de Ferrari, donde dan la sensación de haber abandonado cualquier esfuerzo para
mejorar el coche de este año y están concentrados en el del año que viene. La pregunta es: ¿no sería mejor seguir mejorando el auto de este año, dado que no hay cambios técnicos para el próximo? Seguramente es lo que harían en cualquier escudería británica, pero en Maranello parece que siguen perdidos. Sergio Piccione (Diario El Mundo)
Nico Rosberg, apadrinado por Niki Lauda, es cerebral y ya renovó su contrato en Mercedes. La temporada 2014 es un “solo” de Mercedes-Benz, al menos la marca aún permite la lucha de pilotos.
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RallyMobil
Autos y Rock&Roll La categoría de automovilismo más profesional de Chile suma ahora una cuota de show. Una banda elegida por el público ahora tocará en vivo en el parque de asistencia de cada competencia. allyMobil Music es un nuevo concepto en entretención en la categoría de automovilismo más profesional de Chile. Desde ahora, la música tendrá un rol relevante en cada fecha del campeonato. Una banda elegida por el público estará tocando en vivo en las presentaciones estelares y en los parques de asistencia en cada ciudad que llegue el campeonato motor más importante del país. El mejor grupo musical del año tendrá como gran premio final la posibilidad de tocar en el Motorshow y la grabación de un disco con el sello Productora Del Sur Este 2014, el RallyMobil no sólo tendrá el dulce sonido de los motores rugiendo en los caminos del país. También podría tener el sonido de la música... tú música. Es así, porque el RallyMobil quiere a las mejores bandas emergentes animando y mostrando su talento en los siete parques de asistencia que
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tendrá el evento. ¿Cómo será? Muy fácil. Si tienes un grupo de tres o más integrantes, prepara tu mejor demo y podrías tocar frente al público y los pilotos en cada ciudad del RallyMobil. Al final, los siete grupos ganadores de fecha competirán por un premio doble simplemente espectacular: la grabación de un disco profesional y ser parte del Motorshow 2014 como el número musical de la jornada Lo único que necesitas es tener un grupo de tres o más integrantes y un demo. Oportunamente se abrirá la convocatoria para las bandas de la región donde se corra el RallyMobil, quienes deberán llenar un formulario y enviar un demo de alguna canción original del grupo. Luego se hará una preselección interna y los finalistas estarán disponibles la semana previa a la carrera para que los seguidores del campeonato en la Fanpage de
Con esta nueva cuota de show, el RallyMobil gana atractivo y espectáculo.
Facebook voten por su favorito. El ganador de la votación tocará en vivo los tres días de carrera. El viernes, previo a la presentación estelar; el sábado en el parque de
asistencia; y el domingo, previo a la premiación de la fecha. Cada ganador de la fecha entrará a la fase final, donde la gente elegirá al triunfador del año, que podrá tocar
Las bandas que toquen en cada competencia competirán a fin de año por la grabación de un disco profesional.
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en vivo en el Motorshow y grabará un disco con el sello Productora Del Sur. Más información: https://www.facebook.com/Rally MobilOficial.
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otros fierros
Anastasia Tregubova
Reina Tester La ex conejita Playboy rusa se convirtió en la probadora de autos más taquillera del momento. Sus videos combinan buenos autos y su incomparable presencia. n Rusia no se caracterizan precisamente por la calidad de sus autos. Ni los Lada ni los GAZ nunca destacaron por nada positivo. Aunque fabriquen malos automóviles, Rusia tiene otras virtudes: el vodka, el caviar y las mujeres hermosas. Aquí les presentamos a Anastasia Tregubova. Es la tester de autos más taquillera del momento en su país. Es la conductora del programa “Moscú Taxi”, un magazine sobre el mercado automotor donde abun-
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dan los superdeportivos, pero también los vehículos más populares del momento en Rusia, como el Dacia Duster (gemelo del Renault). Anastasia Tregubova es una modelo de 28 años, que en 2004 fue elegida como Playmate del Año para la revista Playboy, edición rusa. Su pasión por los autos le viene de niña, con un padre corredor y varios familiares mecánicos. No hay duda de que Anastasia y los autos son una combinación explosiva. La envidia de Molotov.
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Ferrari 412 Pick-Up
Un barrio con clase
he Bishops Avenue, en Londres, es uno de los lugares más exclusivos del planeta. Allí se mezclan las mansiones de los millonarios -tradicionales familias británicas, mezcladas con nuevos ricos rusos- y las tiendas de las marcas más prestigiosas del mundo. Por eso, los trabajadores de Bishops Avenue no podían andar en un vehículo cualquiera. Así fue que el London Supercar Workshop se propuso crear una camioneta para obreros, repartidores y plomeros a la altura de la alcurnia del barrio: una Ferrari 412 Pick-Up. La conversión se realizó sobre la base del sedán de dos puertas de Maranello, famoso en los años ‘70 por tener cuatro plazas y un baúl más que decente. El trabajo
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de los tuners consistió en modificar la parte trasera para crear una caja de carga revestida en madera de teca. El vehículo resultó yan insólitos y único que llamó la atención
del programa “Ultimate Wheels”, de History Channel. Este mes le dedicarán una hora completa de programa a mostrar cómo fue el trabajo de conversión.
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