Tabela. Z.3.2. Komunikacja – najważniejsze elementy analizy SWOT dotyczące aglomeracji.
Strony silne Relatywnie wysoka gęstość publicznej sieci drogowej Rozbudowana sieć dróg o znaczeniu międzynarodowym (w tym autostrada A4 i A18) Rozwinięta sieć powiązań drogowych Wrocławia i większych miast województwa Stosunkowo znaczna liczba obiektów inżynierskich na sieci drogowej Gęsta sieć stacji paliw w miastach i przy ważniejszych drogach Obecność prywatnych przewoźników, uzupełniających ofertę PKS i PKP Gęsta sieć linii kolejowych i stacji, linie magistralne i linie pierwszorzędne są zelektryfikowane Większość miejscowości województwa posiada powiązania kolejowe z Wrocławiem bądź większymi ośrodkami województwa
Strony słabe Stosunkowo niski standard techniczny i funkcjonalny dróg Prowadzenie ciężkiego ruchu tranzytowego nieprzystosowanymi do tego drogami publicznymi Zróżnicowany standard istniejącej autostrady; niedobór infrastruktury towarzyszącej Wysokie natężenie ruchu przekraczające na niektórych odcinkach możliwości przepustowe, zwłaszcza dróg miejskich Brak obwodnic większości miast i miejscowości oraz brak izolacji od terenów przyległych Słabo rozwinięta sieć parkingów i miejsc obsługi podróżnych oraz obiektów towarzyszących (motele, gastronomia, łącza telefoniczne) Dekapitalizacja większości wiaduktów i mostów, Nienormatywne parametry dróg oraz niewystarczająca nośność niektórych obiektów
Port Lotniczy Wrocław S.A. z regularnymi połączeniami lotniczymi krajowymi i międzynarodowymi Możliwość rozwoju wodnej komunikacji pasażerskiej (głównie o funkcji turystycznej)
inżynieryjnych Brak kilku istotnych przepraw mostowych na Odrze – utrudnienie komunikacji pomiędzy rozdzielonymi rzeką częściami województwa Niedostosowanie sieci ulicznej do narastającego ruchu drogowego Brak koordynacji pomiędzy PKS i PKP a przewoźnikami prywatnymi – uboga oferta dla pasażerów Niewykorzystanie potencjału transportu kolejowego i wodnego Brak stacji transportu kombinowanego, wykorzystujących transport drogowy, kolejowy, a także lotniczy i wodny Brak bezpośredniego i dogodnego powiązania lotniska z centrum Wrocławia
Szanse Modernizacja, przebudowa i budowa sieci dróg publicznych Dostosowanie parametrów technicznych dróg do potrzeb wzrastającego ruchu kołowego Zabezpieczenie istniejącej sieci drogowej przed dekapitalizacją poprzez remonty, wzmacnianie nawierzchni, a w pewnych okresach – ograniczanie ruchu Uzupełnienie sieci punktów zaplecza technicznego i obsługi podróżnych Budowa nowych przepraw mostowych na Odrze Dokończenie przebudowy i modernizacji istniejących odcinków autostrad A4 i A18 Przebudowa (wzmocnienie) obiektów inżynierskich na głównych trasach drogowych Budowa wiaduktów na głównych trasach drogowych nad czynnymi liniami kolejowymi Budowa miejsc obsługi podróżnych towarzysząca przebudowie autostrady A4, A18
Zagrożenia Brak odpowiednich środków na budowę, przebudowę i modernizację sieci drogowej Brak pełnej sieci autostrad i dróg ekspresowych Konflikty interesów transport – ekologia Brak decyzji i środków na budowę nowych przejść granicznych i profesjonalnych terminali odpraw celnych Brak odpowiedniej sieci parkingów wraz z zapleczem Brak obwodnic i przepustowych układów komunikacyjnych Niedostrzeganie przez decydentów znaczenia komunikacji w rozwoju gospodarczym regionu Opóźnienia w realizacji inwestycji kolejowych Postępująca dekapitalizacja sieci kolejowej oraz zawieszanie kolejnych lokalnych połączeń pasażerskich Niewykorzystanie istniejącej sieci lotnisk
(d. A12) na istniejącej trasie oraz projektowanym odcinku Jędrzychowice – Krzyżowa Budowa dróg obwodowych w miastach Segregacja ruchu miejskiego (lokalnego) i tranzytowego oraz oddzielenie ruchu kołowego i pieszego Stworzenie zintegrowanych systemów transportowych, współdziałanie wszystkich rodzajów transportu zbiorowego Zintegrowana sieć profesjonalnych centrów logistycznych i firm spedycyjnych Dalsza modernizacja i elektryfikacja linii kolejowych Zwiększenie liczby połączeń lotniczych Wrocławia o nowe z odległymi ośrodkami kraju oraz większymi miastami za granicą Budowa połączenia lotniska na Strachowicach z centrum Wrocławia w oparciu o trakcję szynową i niekonwencjonalny tabor (np. Autobus szynowy) Rozbudowa lub budowa nowego lotniczego terminalu międzynarodowego
Nienależyte podejście do kwestii modernizacji odrzańskiego szlaku wodnego